Upload
ch-va
View
1.727
Download
1
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Полезная книга, описывающая историю укреплений города Выборга и Карельского перешейка — от средневекового замка до линий обороны середины XX века.
Citation preview
ВЫБОРГ
ФОРТИФИКАЦИЯ
Государственный музей «Выборгский замок»
ВЫБОРГ. ФОРТИФИКАЦИЯ
Издание 2-е дополненное и исправленное
«ЕВРОПЕЙСКИЙ ДОМ»
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
2006
СЕРИЯ
«МУЗЕЙНЫЕ БЛОКНОТЫ»
ВЫБОРГ. ФОРТИФИКАЦИЯ (издание 2-е) - «Европейский Дом»,
Санкт-Петербург - 2006, 105 с, илл.
ISBN 5-8015-0190-8 © Государственный музей «Выборгский замок», 2006 © Европейский Дом, 2006
От составителя
П р и всей сложности исторической судьбы Выборга
ему удалось, в отличие от других европейских городов-
сверстников, сохранить уникальную каменную лето
пись — этот выборгский феномен военной истории,
который состоит из образцов фортификационного ис
кусства о т X I I I д о середины XX века. По ним можно
проследить формы развития фортификации в З ападной
Европе и в России. Все пять хрестоматийных периодов
эволюции фортификационного искусства присутствуют
в Выборге .
I — Если не древний, то средневековый.
II — Огнестрельный с X I V по X V I I век.
О б а представлены Выборгским замком и каменным
городом в статьях С. Абдуллиной и И. Хаустовой.
I I I — Все особенности выборгской фортификации
XVIII века (Анненские укрепления и крепостное строи
тельство на островах Выборгского залива) описаны в
двух статьях В. Дмитриева .
IV — Характерные для XIX века укрепления
также присутствуют, доминируя в южной части Выбор
га, и являют собой удачное сочетание природных усло
вий с задачами фортификации. Кроме того, впервые
3
предстают перед путешественником, въе зжающим в Вы
борг, выходом Балтийского гранитного щита на повер
хность.
Материал рано ушедшей от нас Н. Золочевской
подготовлен ее коллегой — архитектором Т. Голубевой.
Казалось бы, на несколько воинственных веков хва
тило Выборгу образцов оборонного зодчества, но уже в
середине XX века на подступах к городу создаются
укрепления на основе технического прогресса.
Э т о образец пятого эволюционного периода военно-
инженерного дела, который отмечен приоритетным стро
ительством укрепленных приграничных районов или
зон. Создание таковых на Карельском перешейке опи
сано в статье Е. Балашова и К. Назаренко .
В наш небольшой сборник включены сообщения
участников проведенной в музее научной конференции,
а также дополнительная информация по вопросам фор
тификации. П о з ж е данный материал войдет отдельной
главой в третью книгу «Страницы Выборгской исто
рии», над которой ведется работа.
Учитывая использование в статьях специальных тер
минов, в приложении можно найти краткий справочник
по фортификации.
4
ВЫБОРГСКИЙ ЗАМОК — ОБРАЗЕЦ ФОРТИФИКАЦИОННОГО
ИСКУССТВА
Традиционным символом Выборга является единственный в России памятник средневекового западноевропейского фортификационного искусства — Выборгский замок, который возник и развивался в тесном сообществе замков соседних государств.
Возникая то тут, то там, средневековые замки имели общие фортификационные черты. До X века на хорошо защищенном месте строилась достаточно высокая, чаще деревянная квадратная
Выборгский замок в XIII—XIV вв. Реконструкция Архитектурно-реставрационной мастерской № 4, 1992
5
башня, окруженная частоколом, позднее - прочными бревенчатыми стенами. Это сооружение было непременно обнесено одним или несколькими валами и глубоким рвом, по возможности, с водой.
В таких крепостях можно было рассчитывать на длительную оборону при атаке лучников на расстоянии 200 метров и всадников с копьями. Даже стрела арбалета с тяжелым четырехгранным наконечником и первое огнестрельное оружие не могли сокрушить системы обороны еще довольно примитивных замков. Когда появились более мощные осадные орудия, владельцы замков в XI—XIII веках перешли к тактике активной обороны, совершенствуя фортификацию. Первые башни из камня повторяли деревянные, также оставаясь квадратными, но уже с более толстыми стенами. Будто руками одного мастера, крепостные стены, повсеместно расширяясь до 3-5 метров, строились из трех частей: двух параллельных каменных кладок (уже достаточно мощных) с засыпной серединой между ними из щебня, осколков камня, с добавлением крепких кусков дерева и металла, смешанными с известковым раствором — некий прообраз железобетона.
За стенами, на которых строились деревянные галереи с навесными бойницами, сторожевыми вышками, создавались комплексы оборонительных, жилых, хозяйственных сооружений, образующих целостный ансамбль. Новый облик замков довершался эркерами, башнями, зубцами высоких стен. Особое внимание уделялось въездным воротам: здесь и подъемный мост, и сторожевая башня, и сложные приворотные механизмы.
Главная башня имела доступ со второго этажа по деревянной прикладной лестнице и являлась последним пунктом обороны. Под самой крышей небольшой гарнизон мог отразить атаки, «бомбардируя» всем, чем можно, кроме боевых припасов: кипящей смолой, варом, камнями.
Так наверняка было и в Выборгском замке, сверстнике своих собратьев раннего периода. К сожалению, первые 150 лет нашего замка — белое пятно в его строительной биографии. Остается только догадываться по аналогам в Западной Европе, а еще лучше — в Скандинавии.
6
Свое летосчисление Выборгский замок ведет с 1293 года. Сделав беглый топографический обзор ближайшей местности, восхищаешься мудрости и прозорливости в выборе места для возведения замка — стратегического опорного пункта. Остров, скалистая поверхность, высокий крутой холм, а следовательно, менее уязвимый. Экономия на отсутствии необходимости трудоемких работ по рытью глубоких оборонительных рвов.
По сторонам острова — заменяющие рвы два пролива, непреодолимых для пеших, но достаточно узких для последующего возведения подъемных мостов на материк.
Природные условия служат дополнительной естественной защитой и являют собой элементы обороны, достаточно лишь усилить их, переняв опыт соседей. В кратчайший срок появился самый высокий в Скандинавии донжон.
Но это позже, а в 1295 году юный король Швеции Биргер Маг¬нуссон в письме к рату Любека и других балтийских городов сообщал, что «... потратил на строительство большие средства... в качестве укрепления королевства и с целью обеспечения безопасности мира для мореходов... ». Впрочем, «большие средства» вкладывались в замок и в другие времена.
«... Властитель Выборга... потратил много средств на строительство крепости... создал красивейшие палаты, покрыл их крышей, заставил построить вокруг стену с зубцами, более красивого замка нельзя найти... » — так, в Хронике Карла описываются мероприятия в 1442-1448 гг. Карла Кнутссона Бунде — наместника шведского короля в Выборге.
Замок менялся. Появился цвингер — комплекс зданий, в самых богатых покоях которых имелись позднеготические своды. Доминирующая башня Святого Олафа была окружена плотным кольцом башен-новостроек (Пожарная, Сторожевая, Новая, Башмачника). Одни из них явились частью мощной каменной стены с прикрытием для обороняющихся стрелков. Археолог В. Тюленев с уверенностью утверждал на основе раскопок в наше время, что стена Бунде заняла в архитектурных горизонтальных пропорциях ведущую роль и предоставила новые фортификационные возможности.
7
Выборгский замок во 2-й половине XV в. Реконструкция Архитектурно-реставрационной мастерской № 4, 1992 г.
С уходом из замка К. К. Бунде по причине избрания его королем Швеции строительные работы не прекратились. Очередные наместники Эрик Аксельссон Тотт и Стен Стуре к концу XV века завершили второй строительный этап. В это время была построена Райская круглая башня замка. Это был первый вызов зарождающейся артиллерии.
В отличие от европейских замков, потерявших в этому времени главенствующую роль, выборгский вступил с середины XVI века в третий этап своего строительства, имея уже сложившиеся индивидуальные черты, выходящие за рамки общих тенденций ввиду региональных политических условий и пограничного положения.
К большому удовлетворению, мы располагаем уникальной книгой А. Хакмана «К вопросу об истории строительства Выборгского замка», который в 1887-1888 гг. собрал огромный архив о строи-
8
тельных работах в замке, лично провел натурные исследования и замеры, записал свои впечатления о его состоянии.
Для примера можно привести выдержки из отчетов с 1542 по 1708 г., дающие представление о строительных работах в замке.
Михайлов день 1546 — Михайлов день 1547. «Башня Святого Олафа отделана внутри панелями... Для пост
ройки лестницы в замке использовано 64 каменные ступени из Ревеля. Отремонтированы крыши «Новой» и «Пожарной» башен. На скотном дворе замка построена конюшня. Внутренний двор вымощен камнем. В этом же году «Дозорная» башня заполнена глиной и камнем по приказу короля Густава для повышения ее оборонной мощи».
Небольшая площадь острова, занятого замком, ограничивала широту его застройки, и потому с периодичностью в 30-50 лет с приходом новых наместников, а скорее по необходимости, демонтировались старые и возводились на их месте более совершенные, отвечающие своему времени и оборонным задачам укрепления.
На сей раз причиной генеральной реконструкции в замке явилось бурное развитие и применение главенствующей в последующие века «богини войны» — артиллерии и на этом фоне подготовкой Швецией войны с русским государством.
Король Густав Ваза, твердой рукой проводивший реформы в Швеции, не забывал также о состоянии обороны на юго-востоке государства и в 1555 году с целью проверки оборонительных укреплений посетил Выборг и некоторое время жил в замке. Этот визит явился началом широкомасштабных работ. Обеспокоенный удручающим видом устаревшей фортификационной системы, король приказал срочно перестроить главную башню: верхняя часть получила восьмигранную форму с прорезанными в трехметровых стенах бойницами, сориентированными по всем круговым направлениям для отражения нападения. Впервые в кладке донжона был использован кирпич — материал менее дорогостоящий, но обеспечивающий достаточную прочность при пушечной стрельбе. Несмотря на видимую мощь гранитных валунов, кирпич оказался эффективнее при обороне. Созданный вместе с раствором монолит лучше амортизировал удары метательных снарядов. Крыша
9
башни была покрыта кровельным свинцом, снизу до верха работала мощная лебедка для подъема пушек, ящиков с ядрами и порохом. Башня выросла до 7 этажей и представляла собой противоар¬тиллерийское сооружение, которое удачно прикрывалось новыми куртинами и бастионами.
А. Хакман, изучив книги годовых отчетов, отмечает наличие на Замковом острове большого количества ворот. Некоторые вели к зданиям: «ворота пивоваров» (1552 г. ), «ворота против кухни» (1557 г. ), «ворота через старую кузницу на укреплениях» (1604 г. ) .
Другие находились в стенах или валах: «нижние ворота» (1554 г. ), «ворота в стене около избы пекарей» (1560 г. ), «новые ворота» (1568 г. ), «малые ворота» (1572 г. ).
Первые сведения о замковых воротах относятся к началу XVI века, когда они располагались в Пожарной башне. Перед воротами был устроен подъемный мост.
В середине XVI века к Пожарной башне был пристроен при¬вратный дом, а к нему в 1566 г. деревянный шканец высотой более 5 м. (2, 5 сажени).
В 1568 году строятся новые ворота с привратным домом и подъемным мостом.
В 1584 году вместо деревянного шканца устраивается крепостной вал, облицованный гранитом.
В 1586 году перед воротами строится башня, в 1589 — караульня рядом с воротами.
В 1595 году «изба о двух комнатах». В 1600 — заново строится мост, а в 1605 — «бастион с двойным
сводом и бойницами». В 1606 году с приходом архитектора Антония Альстеда стро
ятся замковые ворота, а в 1606-1608 гг. все строения у ворот объединены в единое целое, и на их основании строится надежное и удобное жилище наместника шведского короля — самый роскошный в Выборге дом с расписными стенами и потолками, керамическими полами и кафельными печами.
Обитатели замка постоянно заботились о мостовом хозяйстве, что следует из записей в годовых книгах с отчетами.
10
1555 г. «Пожарная башня» с подъемным мостом отремонтированы.
1596 г. «Восстановлен большой замковый мост, снесенный льдом и рекой осенью 96 года. В пролив опущены каменные глыбы около Замкового острова, на которых закреплены перегораживающие запруды с железными цепями».
1654 г. «Отремонтированы 3 подъемных моста Замкового острова».
1603 г. «Большой Абовский мост разрушен и снесен весенним паводком и должен быть построен заново».
1608 г. «Около одного из подъемных мостов острова построен Караульный дом».
1679 г. «Отремонтирован мост перед замковыми воротами». Фортификационные работы в XVII веке не проводились, толь
ко в 60-е, затем в 90-е годы латали и надстраивали крепостные валы.
Но вместе с тем годовые отчеты пестрят перечнем множества работ по внутреннему благоустройству, совершенствованию помещений. Практически замок находится в состоянии косметического, мелкого текущего ремонта кровли, дверей, ворот, печей, дымоходов, помещений.
И все же во 2-й половине XVII века внешняя северо-западная оборонительная стена 1583-1615 годов после сноса хаотичных деревянных построек и времянок была использована для строительства Казарменного корпуса из нескольких каменных зданий. Вместе со стеной Кузнечного двора эти здания образуют большой нижний двор. В них в разное время располагались цейхгаузы, арсеналы, мастерские, склады.
После взятия Выборга Петром I замок перешел в ведение русского военного ведомства, под руководством которого на протяжении столетия идут восстановительные и ремонтные работы. Однако во 2-й половине XVIII века он оказался в центре двух мощных крепостных сооружений — Рогатой крепости и Аннинских укреплений и потерял свою главенствующую оборонную роль, но являлся местом дислокации большого русского гарнизона.
11
Приворотный комплекс главных ворот. Конец XVI в. Реконструкция М. Дементьевой и И. Хаустовой, 1991 г.
12
Замок после строительных мероприятий середины XVI в. Реконструкция Архитектурно-реставрационной мастерской № 4, 1992 г.
Дом наместника в начале XVII в. Реконструкция М. Дементьевой и И. Хаустовой, 1991 г.
С конца 1860-х годов на Замковом острове работала комиссия, результатом деятельности которой было описание состояния всех сооружений и помещений. В 1868 году Фредериком Оденвалом были выполнены основные обмерные чертежи с указанием назначения помещений. Материалы комиссии были опубликованы в 1871 году в 3-м томе трудов Финского исторического архива в статье Ф. Лефгрена «Планы Выборгской крепости».
В 1888 году Александр I I I предписал военному министерству провести ремонт этого исторического памятника и приспособить под свои нужды.
Русским правительством было выделено 460 тысяч рублей на проведение последней масштабной реконструкции замка, которую можно назвать четвертым этапом его строительной биографии, согласно классификации В. Тюленева.
Приобретенный в те годы внешний облик замка мы можем наблюдать сегодня. Собственно «приобретен» был только купол в форме старинного русского шлема на башне и каменное громозд¬
13
кое крыльцо при входе. А дальше для новых целей, не требующих архитектурных излишеств, приспосабливали, убирали, сносили, демонтировали ненужные фрагменты старины, неудобные переходы, своды, проемы, камины в угоду дешевизне работ и военному аскетизму. Сравняли сводчатые потолки! Как украшали бы они сегодня замок, но, проведя безуспешный поиск хотя бы их остатков, мы уже смирились с этой невосполнимой утратой.
В поисках средневековых интерьеров удалось открыть каменную кладку конца XIII века, разобрав стену XIX века. Это первые камни замка. В 2005 году вскрыли глубокую бойницу, разрезав на две скамьи, воссоздав единую типологию со всеми замками Балтийского региона.
Последние годы сняты запреты во многих архивах, музеях России и за ее рубежами, обеспечен доступ к документам и картографическим материа
лам, дающим необозримые возможности изучения и пополнения научного багажа. Еще в конце 80-х годов музей, активно ведя архивный поиск, в содружестве с учеными Швеции и Финляндии, добился введения в музейный оборот неведомых ранее реконструкций замка, изготовленных 4-ой Архитектурно-реставрационной мастерской. Впервые они появились на выставке «Древний страж города», которую мы открыли к 700-летию Замка в 1993 году. На основе натурных и архивных исследований М. Дементьевой и И. Хаустовой в 1991 году мы получили замечательные реконструкции приворотного комплекса конца XVI в. и дома наместника начала XVII в.
14
В 1993 году на стационарной выставке «Шведский Выборг» представлены полученные из Стокгольма и Хельсинки по просьбе музея уникальные планы и карты города. Весь этот иллюстративный материал сегодня знаком каждому школьнику Выборга.
Еще много тайн хранит Выборгский замок, раскрыть которые предстоит историкам и археологам, но уже сегодня он предстает уникальным и мощным памятником фортификационного искусства. Хочется надеяться на V этап его истории — реставрационный.
С. А. Абдуллина
15
ФОРТИФИКАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ СТЕНЫ КАМЕННОГО ГОРОДА И
БАСТИОННЫХ УКРЕПЛЕНИЙ РОГАТОЙ КРЕПОСТИ ВЫБОРГА
С 1293 г., когда был построен шведским военачальником Тор¬
келем Кнутссоном на острове феодальный замок, Выборг посте
пенно обстраивался крепостными сооружениями то с юга-восто
ка, то с северо-запада, в зависимости оттого, от кого приходи
лось его защищать. Два постоянно враждующих соседа (Россия и
Швеция) вели за него борьбу пять столетий.
Это заставляло монархов и «крепостных дел мастеров» совер
шенствовать обороноспособность крепостных сооружений, а муд
рость градоначальников XVIII — XIX вв. сохранила до нашего време
ни хотя бы частично, как памятники, образцы уже устаревших фор
тификационных сооружений.
Для раннего средневековья (XIII в. ) островное положение зам
ка уже являлось достаточной его защитой. Какой-то период в зам
ке могли найти защиту и жители, поселившиеся на береговой час
ти материка, но город рос, обстраивался жилыми домами, числен
ность его увеличивалась настолько, что в случае нападения стены
замка не могли укрыть всех его обитателей. Остро встала необхо
димость защиты выросшего города.
К началу XV в. на береговой части материка уже сложился го
род со своим укладом по типу европейских городов, поэтому пра
витель Швеции и наместник Выборга Эрик Аксельссон Тотт в 1475г.
собирает совет для принятия мер по защите и укреплению городе -
16
ких границ и восточных
границ государства, тем
более что восточный со
сед (окрепшее Московс
кое княжество) стремил
ся захватить земли, не
когда находившиеся под
контролем Руси.
Деревянные стены,
которыми, вероятно был
обнесен город, не могли
противостоять развив
шейся осадной артилле
рии, широко применяв
шейся к этому времени в
Европе.
Советом была приня
та обширная фортифи
кационная программа, в
которую входило укреп
ление Выборга каменны
ми стенами с башнями и
въездными воротами.
Возможно, по исследова
ниям финского истори
ка архитектуры А. Синисало, стену начали строить еще в 1470 г. Вся длина возводимой стены — около двух километров. Стену
строили практически по береговой линии, огибая мыс, т. к. вода являлась дополнительной преградой, и поэтому водный фронт являлся неприступной стороной крепости (Рис. 1, 2)
Основной удар, по предположению фортификаторов, мог быть направлен на участок, незащищенный водой — сухопутный фронт, который и назывался «приступным», здесь городские укрепления строили на равнинной местности и в большей
Рис. 2. План города. 1640-е гг.
17
Рис. 1. Выборг. 1550 г. Реконструкция Н. Грандберга. 1946 г.
степени защищали башнями. Две башни — Монастырская и Скотная фланкировали сухопутный фронт, но держали под контролем и подходы неприятеля с воды. В средней части стены была поставлена самая большая башня Св. Андреаса, возвышавшаяся над всеми остальными.
Всего же в городской стене насчитывалось 9 башен и 9 ворот. Судя по чертежам XVII в. и прежде всего по плану 1655 г., башни были трех типов: воротные четырехугольные в плане; полукруглые в плане; круглые или овальные в плане.
Обострение русско-шведских отношений и возросшая роль артиллерии создали необходимость уже через полстолетия приступить к реконструкции обветшавших городских стен, которая началась в 1540-42 гг. и закончилась в 1558-59 гг.
Реконструкция, предпринятая в середине XVI в., вышла за пределы крепостных стен, и подступы к стене теперь преграждал ров и дерево-земляные укрепления перед ним, прясла и башни были отремонтированы: на участках между башнями Андреаса и Ратуши, между башнями Монастырской и Пампала соорудили бастеи.
В результате проигранной шведами Северной войны 1703-10 гг. Выборг переходит во владение Российской империи. Началась новая реконструкции городских укреплений.
Судя по первому известному нам масштабному плану Выборга русского периода, относящемуся к 1730-м гг., эта стена, несмотря на разрушения, продолжала существовать почти на всем протяжении, лишь участок, некогда вместе с воротами примыкавший к Монастырской башне, был снесен.
Планы 1730-х гг. между башнями Ратуши и Андреаса еще показывают бастею, существовавшую здесь и ранее.
К 1756 г. участок стены между башнями Ратуши и Монастырской перестал существовать, а на плане 1780 г. и вся стена показана уже пунктиром: от нее оставались только развалины, разобранные на протяжении XIX в.
Башня Ратуши (Совета), стоящая на нынешней Выборгской улице, 15, издавна являлась одной из важных архитектурных доминант города, а потому и сегодня имеет большое градостроительное значение. Это один из самых древних среди существующих
18
памятников города, единственное сооружение, сохранившееся, хотя и в перестроенном виде, от давно разрушенной средневековой городской стены XV в. (Рис. 3)
Название башни Ратуши (Совета) объясняется тем, что она сооружалась на деньги городского магистрата — ратуши.
Благодаря тому, что в XVII в. башня была надстроена и превращена в колокольню, мы имеем возможность точно сказать, какими были башни каменного города. (Рис. 4)
На планах XVII в. квадратная в плане башня всем объемом выступает в сторону «поля», т. е. башня фланкировала подступы к пряслам. Проведенные исследования показали, что прясла городской стены примыкали к западному и восточному фасадам башни и образовывали с северным фасадом единую линию. Прясла и башня возводились одновременно. Ширина прясла 2 м. (Рис. 5)
В плане башня представляла собой неправильный четыреху
гольник, несколько вытянутый по продольной оси. Основной чет
вериковый объем имел три боя, перекрытых сводами, стены и сво
ды сложены из валунного камня на известняковом растворе.
Подошвенный бой башни являлся проездом. В восточной сте
не с этого уровня начиналась внутристенная лестница, ведущая
Рис. 3. Башня Ратуши. Современная фотография
19
на 1-й бой и бойница, обра
щенная в сторону «поля».
Выход внутристенной лест
ницы в 1-й бой освещался
бойницей, которая при не
обходимости могла быть бо
евой, бой снабжен двумя па
рами боевых бойниц, скон
центрированных в углах,
обращенных в сторону
«поля», и имел два выхода
на прясла.
2-й бой имел пять камер
ных бойниц: по две в боко
вых стенах, для ведения огня
вдоль прясел и одну (пред
положительно — камерную)
в задней стене, обращенной
к городу. У трех бойниц —
камеры прямоугольные .
Этот бой был связан с нижним, по-видимому, посредством дере
вянной лестницы (внутристенная отсутствует). Перекрывался бой
непосредственно двускатной черепичной кровлей, конек которой
располагался по оси ворот.
Башня Ратуши была единственной воротной башней в южной части сухопутного фронта стены, в северной такую роль выполняла Скотная, от которой начиналась дорога в Карелию.
Натурными исследованиями установлена ширина въездного проема, равная 2, 6 м с четвертями, причем, если внутри башни проем полуциркульный, то снаружи (со стороны «поля») — прямоугольного очертания, скорее всего, снаружи проезд в башню перекрывался подъемным мостом. Ворота запирались горизонтально расположенным брусом (обнаружены пазы с двух противоположных сторон) и навешивались на мощные подставы. Второй
Рис. 4. Башня Ратуши. а) реконструкция на XV в.
(реконструкция Хаустовой И. А. ) б) вид башни Ратуши на сегодняшний день
20
воротный проем со стороны города закрывался только воротами. Высота башни в коньке кровли — 12, 5 м, до краев скатов — 9, 7 м, кровля, скорее всего, была двускатной, черепичной.
Установлена и высота прясла, отметка боевого хода равна отметке пола 1-го боя башни, высота прясла — 6, 24-6, 5м, высота до уровня боевого хода от земли — 4 м. Высота проема выхода на прясло — 2, 24 м.
Подобных башен в городской стене было пять (включая башню Ратуши) скорее всего, все башни были трехярусными с черепичными кровлями.
Подошвенный бой был проезжим. Ко всем башням подходили дороги.
Основание Скотной башни было вскрыто археологом А. Тюленевым и детально проанализировано М. Мильчиком.
Сразу же после прихода к власти короля Эрика XIV в. разворачивается строительство новой крепости уже бастионного типа — Рогатой, в результате чего сухопутный участок городской стены становится внутренней линией обороны.
Оборонительное значение восточного участка средневековых городских укреплений резко уменьшилось. Это отразилось и на башне Ратуши. Вероятно, в ходе ремонта 1595-99 гг. воротный проем южной стены был заложен, и в закладке устроена боевая бойница с заложенным деревянным брусом для крепления аркебузы.
Необходимо сказать еще об одном сохранившимся до наших дней фортификационном сооружении, относящимся к стенам Ка¬
Рис. 5. Башня Ратуши. Реконструкция
Хаустовой И. А. на XV в.
21
Рис. 6. Круглая башня. Современная фотография
менного города. Это Круглая башня, находящаяся на Рыночной площади. (Рис. 6)
Городские укрепления, построенные в 1470-х годах к середине XVI в. уже частично утратили свои боевые качества. И если береговые укрепления еще отвечали требованиям защиты города, т. к. с воды труднее подходить к крепости, а значит, ее легче защищать, то сухопутный фронт нуждался в усилении обороны.
К 1540 г. снова резко обострились русско-шведские отношения, и король Швеции Густав Ваза принимает решение срочно приступить к реконструкции стен Ка
менного города. В первую очередь необходимо было защитить двое ворот: Скотные (Скотогонные) и Монастырские (Монашен¬ские). Было принято решение возвести земляной вал перед этим участком стены и построить 3-4 барбакана с новейшей системой обороны по итальянскому типу. Для работ был приглашен известный фортификатор Ганс фон Берген. Строительство начали с барбакана (Круглой башни) у Скотных ворот в 1547 г. Башня была выдвинута от стены города и соединена с ней открытой сверху и защищенной с боков галереей.
Поставили ее непосредственно перед воротами, такое положение давало возможность вести обстрел прясел, защищать ворота и таким образом не допускать близкого подхода неприятельских войск.
В 1550 г. строительство башни было закончено, перед башней был устроен ров. Укрепленный таким образом участок крепости,
22
Рис. 7. Реконструкция башни по материалам археолога В. Тюленева
усиленный пушками, размещенными в бойницах круглой башни, дававшими возможность вести круговой обстрел, становился достаточно защищенным.
О том, какой была боевая башня, можно судить по архивным чертежам и отчету архитектора Уно Ульбер¬га, приспосабливавшего башню под исторический ресторан «Технического клуба» в 1923 г.
К сожалению, когда в 1975 г. архитектором В. Дми¬триевым башне был возвра¬
Рис. 8. Вид Круглой башни с востока. Фрагмент плана 1780 г. ЦГАВМФ
кала к галерее. Башня имела 3 яруса обороны, соединявшиеся между собой винтовой лестницей. Бойницы рассчитаны на стрельбу из крупнокалиберных пушек, все они имели заложенный брус для крепления их и уменьшения отката при стрельбе. Еще одно усовершенствование — все бойницы, вернее,
Рис. 9. Фрагмент «Проспекта Выборгской крепости
с восточной стороны», 1780 г. ЦГАВМФ
щен облик ресторана, вопрос об исследованиях поставлен не был.
Стены Круглой башни сложены из валунов. Толщина стен в нижней части достигает 3-х метров, кроме несколько спрямленной части, которой она примы-
Рис. 10. Обмер башни из отчета У. Ульберга. 1923 г. Фасад.
24
печуры или камеры бойниц, имеют дымогарные каналы для отвода газов при стрельбе.
Ульберг пишет в своем отчете, что, скорее всего, ярусы башни были перекрыты сводами, опиравшимися на центральный столб. (Рис. 7, 10)
На протяжении XVII века на башне несколько раз меняли форму кровли. На чертеже 1655 г. она изображена с крутой тесовой конусообразной кровлей и наблюдательной вышкой, в 1740 г. — куполообразная с железным покрытием. Завершалась кровля деревянным лантернином с открытыми проемами, который имел барочную кровлю с невысоким шпилем и государственным гербом в виде флюгера. В 1794 г. башня вновь перекрыта, новый купол венчает шпиль с флюгером в виде двуглавого орла (Рис. 8, 9).
Возведенная в 1470-х, годах крепостная стена с башнями, окружающая город Выборг, к XVI в. уже утратила свое боевое значение и не соответствовала требованиям современной фортификации, да и физический износ конструкций давал себя знать. Большой урон наносили и постоянно возникавшие пожары.
К тому же городская застройка так близко подошла к крепостным стенам, что встал вопрос о необходимости увеличения крепости, т. е. построения еще одной линии обороны.
И в 1562 г. Эрик XIV отдает распоряжение о строительстве новой крепости, полностью соответствующей современным требованиям фортификационного искусства.
Работы по возведению новых укреплений растянулись почти на 30 лет. Главным строителем крепости в 1562 г. был назначен Юхан де Месс, но за длительный период строительства сменилось несколько «главных строителей».
В 1580 г. Юхан I I I писал, что «работа идет медленно из-за того, что никто не хочет взяться за строительство серьезно». Нехватка денежных средств, строительных материалов, изменение планов, распри между «главными строителями» — все это удлиняло сроки и тормозило строительство.
Но все же к концу 80-х годов XVI в. в городе уже была построена новая бастионная крепость, прикрывавшая Выборг с юго-востока, получившая название «Рогатой» (из-за двух угловых басти¬
25
Рис. 11. Фрагмент «Проспекта Выборгской крепости с восточной стороны. 1780 г. ЦГАВМФ
Рис. 12. План Выборга. Чертеж 1706 г. ЛОГАВ
Рис. 13. План Выборгской крепости.
Около 1710 г. БАП
Рис. 14. План Выборга. 1720-е гг. ЦГАВМФ
Рис. 15. План Выборгских крепостей 1788 г. «... с показанием расставленных по оным крепостям и артиллерийских орудиев в 1788 году». ЦГВИА
онов, напоминавших рога быка), также она называлась Валом, или земляным городом. (Рис. 11, 12, 13, 14, 15)
Куртины крепости. Северо-восточная начиналась у Круглой башни и протянулась на 300 м. Под прямым к ней углом в направлении север-юг, параллельно стене Каменного города, пересекая полуостров, построили главный сухопутный фронт крепости — юго-восточную куртину длиной около 400 м. Юго-западная куртина
28
длиной около 200 м прошла вдоль берега Выборгского залива до Монастырской башни.
На углах этих куртин были сооружены два бастиона, защищавших подступы к крепости как с моря, так и с суши.
Земляные валы (куртины) Рогатой крепости, отлогости которых были облицованы гранитными валунами, в нижней своей части достигали 4, 5 м, а в верхней — до 3, 5 м. Над эскарповыми стенами возвышались земляные брустверы, облицованные камнем с внутренней стороны и, возможно, имевшие в каменной кладке ложе для пушек.
Перед крепостью с восточной и северо-восточной стороны был вырыт глубокий и широкий ров с отлогостями, облицованными камнем.
Два бастиона, названные Панцерлакс и Эуряпяя, имели казематированные части во фланках.
На примере сохранившегося бастиона Панцерлакс, в 1681 г. названного Эриком Дальбергом «единственным сооружением, в
Рис. 16. Современное состояние каземата бастиона Панцерлакс
29
те времена имевшим серьезное оборонительное значение», можно сказать, что каземат имел три яруса обороны и был выполнен в основном в кирпиче. Каждый бой защищали по две бойницы. (Рис. 16) В подошвенный и 2-й бой можно было попасть из крепости, между собой ярусы, скорее всего, соединялись деревянными лестницами, а перекрытия между ярусами, вероятно, были деревянными. (Рис. 17)
В бастионе Панцерлакс сохранился и второй каземат, но объем его полностью засыпан, поэтому не обмерен и не изучен.
Построенная по старой итальянской системе, крепость
шведскими военачальниками постоянно совершенствуется, обрастая новыми укреплениями.
Наиболее крупные работы по реконструкции Рогатой крепости были вызваны начавшейся в 1700 г. Северной войной. В течение 10 лет капитан от фортификации Лоренц Стобеус разрабатывал проект усиления крепости и руководил работами по приведению ее в боевую готовность.
Рис. 17. План и разрез каземата. Чертеж 1855 г. ЦГВИА
30
В эти годы северо-восточный и юго-восточный фронты крепости укрепляются двойными рядами полисадов, строится равелин Каролус напротив северо-восточной куртины, перед юго-восточной куртиной сооружают значительно превышающий вышеназванный своими размерами — равелин Коронный и два капонира слева и справа от него, прикрытый путь и гласис перед рвом от Панцерлакса до равелина Каролус. Бастион Эуряпяя был защищен редутом с длиной сторон 50-60 м, в юго-западной куртине был построен пятисторонний бастион, частично перестроены и бастионы Эуряпяя и Панцерлакс.
Модернизация по новой итальянской системе, внесенная Сто¬беусом, значительно усилила обороноспособность крепости, но не была до конца выполнена. А с прозорливостью Петра I тут же были нащупаны русскими войсками слабые стороны обороны. (Рис. 18) Выборг был взят в 1710 г., и по крепостным сооружениям до 1720 г. никаких работ не проводилось, но в собственноручной записке Петра I в 1724 г. отмечено, что Выборгскую крепость «гораздо крепить надлежит». В 1725 г. в Выборгских крепостях уже проводятся ремонтные работы. Работами руководил де Кулон, Ми¬них и другие военачальники.
Весь XVIII в. русское военное ведомство занимается ремонтом и реконструкцией крепости. Въездные ворота от Круглой башни переносятся к малому равелину Рогатой крепости.
В XIX в. объем ремонтных работ по Выборгским укреплениям постепенно сокращается, крепость уже не имела такого значения, как прежде, укрепления ее устарели.
С северо-запада уже были выстроены новые укрепления, названные кронверком св. Анны.
Выполненная в 1780 г. панорама «Проспект Выборгской крепости с восточной стороны» — один из наиболее ценных источников. Изображение отличается тщательностью проработки, точностью и детализацией. (Рис. 19)
В связи с началом Крымской войны (1853-1856 гг. ) крепость еще раз (последний) приводилась в оборонительное состояние.
К середине XIX в. после осмотра фортификационных сооружений военным министром России и генерал-губернатором основ-
31
Рис. 19. Общий вид («проспект») города с Петербургским форштадтом. 1780 г. ЦГАВМФ
Рис. 18. План штурма Выборга (русский). 1710 г. Гравюра. ЦГВИА.
ные укрепления Рогатой крепости и стен Каменного города были снесены. Но в это время строятся Восточно-Выборгские укрепления на Батарейной горе.
Итак, в Выборге насчитывается пять типов крепостей: три шведских и две русских.
I — Крепость на острове, замок феодала с башней Олафа. Построена в 1293 г. как утверждение шведского владычества на
землях Карелии. II — Крепостная стена с башнями и воротами, построенная вок
руг города на полуострове в 1475 г. как оборона города от нападения со стороны Руси.
Для защиты Скотопрогонных ворот в 1550 г. выстроена отводная Круглая башня, вынесенная за городскую крепостную стену и соединенная с ней переходом.
I I I — «Рогатая крепость» — крепость бастионного типа, построенная в 80-е годы X V I столетия для обороны разросшегося города.
IV — Кронверк Санкт-Анны — укрепления бастионного типа, построенные Русским государством в середине X V I I в., после взятия Выборга войсками Петра I, для обороны российской земли от возможного нападения со стороны Швеции.
V — Восточно-Выборгские укрепления на Батарейной горе, построенные по проекту Тотлебена в X I X в.
ЛИТЕРАТУРА
Выборг. Проект зон охраны. Исследование градостроительной истории города X I I I — первой трети X X в. Раздел I I , том II, книга 2. Л-д 1984 г. инс. «Спецпроектреставрация», архив
Выборг. Оборонное зодчество г. Выборга. Л-д 1978. инс. «Спецпроектреставрация», архив
I. W. Ruut. Wiipurin Kaupungin historia wiipuri. 1908
J. O. V. Viste. Viihtyisä Vauha Wiipuri. Parveo, 1943. Helsinki. 1948
Кепп Е. Е., Выборг. Художественные достопримечательности. Выборг. 1992
Кепп Е. Е., Выборг. Очерк-путеводитель. Лениздат. 1980
И. А. Хаустова
33
КРЕПОСТЬ КОРОН-САНКТ-АННА
В ВЫБОРГЕ
Создание крепости Корон-Санкт-Анна относится к периоду после Северной войны 1700-1721 гг., когда по Ништадскому мирному договору между Россией и Швецией (1721 г. ) город-крепость Выборг вошел в состав российского государства, став пограничной крепостью, «крепкой подушкой», по выражению Петра I, для новой столицы, Петербурга.
С превращением Выборга в русскую пограничную крепость организация ее обороны с севера, со стороны близкой шведской границы, становится первоочередной задачей.
В январе 1724 г. указом Петра I Военной коллегии было поручено разработать проекты усиления опасных для атаки мест дополнительными укреплениями. Авторами трех вариантов проекта стали военные инженеры генерал-лейтенант И. Б. Миних, генерал-майор А. де Кулон, инженер-полковник П. де Бриньи. Все три проекта предполагали создание отдельного сильного укрепления к северу от замка на южной оконечности острова Слотсхолмен, где в 1710 г. находились основные позиции русских войск.
Из трех проектных вариантов нового укрепления к исполнению был принят проект де Кулона (рис. 1).
Согласно его проекту, территория укрепления включала северную часть мыса Терваниеми и примыкавшую к ней с севера прибрежную полосу суши, куда выходил старый мост через пролив. Г-образная форма плана была обусловлена извилистым контуром берега и очертаниями крепостной ограды, которая состояла из двух основных примерно равных по протяженности участков: северного сухопутного и западного приморского. Горжевая (тыль-
34
Рис. 1. Проект генерал-майора А. де Кулона. 1720-е гг. А - часть крепостной ограды, Б — замок, В — кронверк из трех бастионных фронтов, Г — бастион Св. Анны, ДЕ — ограда по заливу. (Ласковский Ф. Ф. Карты, планы и чертежи к III части материалов для истории инженерного искусства в России)
ная) сторона укрепления оставалась открытой; ее защиту обеспечивала артиллерия замка и городских бастионов.
Северный участок крепостной ограды состоял из трех фронтов бастионного начертания по простой системе Вобана, расположенных по ломаной линии, соединявшей восточный и западный берега южной оконечности острова. Главная линия обороны в виде земля-
35
Рис. 2. План крепости Корон-Санкт-Анна. 1730-е гг. РГАВМФ
ного вала включала четыре бастиона и три куртины. С напольной стороны она была окружена сухим рвом и земляным гласисом и усилена тремя равелинами. На входящих плацдармах прикрытого пути проектировались шесть крытых редюитов.
Оборона западного приморского участка первоначально ограничивалась лишь земляным валом. Его северный участок, расположенный вдоль береговой линии, проектировался из двух бастионных фронтов, а южный участок имел полигональное начертание. Крайний южный отрезок вала, пересекая мыс, выходил к его восточному берегу.
Проект де Кулона выгодно отличался от остальных относительной простотой и учетом особенностей местности. Линия ук-
36
реплений охватывала скальный холм, занимавший северную часть мыса Терваниеми и доминировавший над всей окрестностью острова. На его вершине сохранялся земляной редут, построенный в осаду 1710 г. и позже получивший название «редут Петра Великого». Низменная прибрежная часть территории внутри крепостных верков, примыкавшая к мосту, была удобна для размещения крепостной застройки.
Строительные работы начались в 1731 г. В 1732 г. де Кулон был назначен выборгским обер-комендантом и руководил работами на начальной стадии реализации проекта до своей смерти в 1735 г. (рис. 2).
В 1730-х гг. был полностью возведен главный вал сухопутного участка крепостной ограды, с каменным эскарпом, и прикрытый путь с входящими плацдармами. В шпицах двух центральных бастионов в толще вала были устроены каменные пороховые погреба. Устройство рва было затруднено обширными участками скального грунта, требовавшего больших работ по его удалению. Добываемый взрывами камень использовался в качестве одежды отлогостей рва. Западное отверстие рва сухопутного участка было прикрыто с моря пониженным валом, одетым с обеих сторон камнем. На приморском участке был возведен вал со стороны залива, в отличие от проекта, получивший прямое начертание с реданным выступом в центре.
В 1730-х гг. новое укрепление получило, по имени царствовавшей императрицы, название «Корона Санкт Анна». Основанием для термина «корона» послужило начертание в плане трех бастионных фронтов сухопутного участка в форме короны.
В связи со шведско-русской войной 1741-1742 гг. были приняты срочные меры по усилению сухопутного участка наружными •укреплениями, в основном не предусмотренными первоначальным проектом. В 1740-х гг. перед бастионом Святой Анны был возведен контргард — укрепление, состоявшее из двух фасов, предназначенное для артиллерийской обороны. Позже оно получило название «Большой контргард». Снаружи оно было обнесено рвом, за контрэскарпом которого возвели небольшой люнет, названный «полумесяцем». Перед средним фронтом в 1745 г. был построен
37
фашинный равелин, получивший гораздо больший выступ против первоначального проекта.
Более сложная система оборонительных сооружений появилась в эти годы перед третьим фронтом. Здесь на значительном удалении от главного вала расположилось отдельное укрепление «флеш-батарея», соединявшееся с главным валом проходом, прикрытым с обеих сторон гласисом. В тыльной части прохода, перед рвом, был устроен обширный плацдарм, а в нем редюит тенально¬го начертания.
Оба передовых укрепления — «полумесяц» и флеш-батарея — были оборудованы каждое тремя контрминными галереями.
На приморском участке оставался открытым крайний южный отрезок, пересекавший косу Терваниеми. В 1740-х гг. здесь, в отличие от первоначального проекта, предполагали вывести бастионный фронт с равелином и прикрытым путем. Пока же для защиты с этого направления на самой оконечности косы построили земляную батарею дугообразного начертания (рис. 3).
В 1750-х гг. были завершены постройкой все три земляных равелина сухопутного участка, получившие порядковые номера с 1-го по 3-й. При этом флешь перед третьим фронтом была уничтожена, а равелин заменил собой прежний редюит. Таким образом, фронты сухопутного фронта начали приобретать более правильное начертание, близкое к первоначальному проекту.
В 1751 г. на скальном холме справа от 3-го равелина была заложена новая вспомогательная постройка, состоявшая из двух фасов. Первоначально она именовалась тенальоном, позже — люнетом. Строительство этого укрепления растянулось на многие годы, так как для придания правильного начертания его левый фас и примыкающие участки рва пришлось буквально вырубать в скале.
Еще одно новое вспомогательное укрепление было возведено на морском берегу перед 1-м бастионом. Оно включало короткий прямой вал, приспособленный для артиллерийской обороны, и получило название «Малый контргард».
Строительство всех этих укреплений сопровождалось устройством наружных рвов с каменной одеждой эскарпов и контрэскар-
38
Рис. 3. План крепости Корон-Санкт-Анна. 1748 г. ЛП - главный вал С — контргард Т - люнет «полумесяц» У - фашинный равелин О - флеш-батарея Ф - редюит ПР - земляная ограда с фронтом М Н - земляная батарея д — пониженный вал (Ласковский Ф. Ф. Карты, планы и чертежи к III части материалов для истории инженерного искусства в России).
39
пов. Наряду с этим продолжались взрывные работы по углублению главного рва.
С напольной стороны вновь выполненных рвов был устроен новый прикрытый путь с четырьмя плацдармами, насыпан земляной гласис и установлен палисад. Бруствер прикрытого пути изнутри был облицован камнем. Участки прикрытого пути разделялись траверсами — поперечными насыпями для защиты от продольного огня, также имевшими каменную одежду.
Первоначально в новой крепости предполагалось устройство трех крепостных ворот — в центре куртин бастионных фронтов сухопутного участка. Были осуществлены постройкой только двое: в северной и северо-восточной куртинах. Первоначально они назывались соответственно 1-е Абовские и 2-е Абовские ворота, по названию города Або (совр. Турку), очевидно, по аналогу со старыми шведскими городскими воротами у восточной оконечности моста через пролив. Позже они стали называться 1-е Фридрихс¬гамские и 2-е Фридрихсгамские ворота по названию крепости Фридрихсгам, отошедшей к Российской империи в результате шведско-русской войны 1741-1742 гг.
Роль главных крепостных ворот выполняли 1-е Фридрихсгамские ворота, расположенные в куртине центрального фронта, на трассе старой «королевской дороги», ведущей в сторону шведской границы.
Что касается третьих ворот, то вместо них был выполнен проход «для вылазки» (сортия) в левом фасе бастиона Святой Анны. Он выводил на плацдарм прикрытого пути перед 1-м равелином. Вторая сортия прорезала правый фас 4-го бастиона. На приморском участке в береговом валу по сторонам центрального редана также были устроены две сортии.
Через 1-е Фридрихсгамские ворота дорога вела во 2-й равелин, где в валу левого фаса были сооружены еще одни ворота. Перед ними был устроен подъемный мост через ров, выводивший на «королевскую дорогу» в сторону границы.
В итоге, в середине 1750-х гг. проект де Кулона с частичными изменениями, дополненный новыми вспомогательными постройками, на сухопутном участке был, в основном, приведен к завер-
40
шению. Приморский участок оставался незавершенным. Береговой вал повреждался штормами и время от времени нуждался в восстановительных работах.
Организацию и руководство работами выполняла выборгская инженерная команда под начальством главного инженерного командира (1740-е гг. — инженер-капитан Е. Елчанинов, 1750-е гг. — инженер-капитан Д. Хадыченков, инженер-капитан-поручик И. Зайцев).
Строительные работы выполнялись силами солдат гарнизонных и полевых полков, квартировавших в Выборге (Выборгский, Ко¬рельский и Кюменегордский гарнизонные полки, полевые полки чередовались). Кроме того, к работам привлекалось местное население российских областей Финляндии. С 1739 г. на строительных работах было постоянно занято 2000 человек и 200 лошадей.
Во второй половине 1730-х гг. возникает первая застройка крепости Корон-Санкт-Анна. Ее функционально-планировочная структура определялась рельефом территории, расположением крепостных ворот и направлением моста через пролив, сохранившего шведское название «Абовский мост». Ось моста, ориентированная на бастион Святой Анны, выходила на берег в центре гор¬жевой части сухопутного фронта, условно разделяя территорию крепости на две части — восточную и западную (мыс Терваниеми). В западной части доминировал скальный холм высотой до 20 метров с обрывистым восточным склоном, возвышавшийся над крепостными верками, открытый морским ветрам. В силу этих обстоятельств первые крепостные постройки были размещены в низменной восточной части крепостного двора между Абовским мостом и валом сухопутного фронта крепости.
Вся застройка крепости на первоначальном этапе ее развития была деревянной. После большого городского пожара в июне 1738 г., уничтожившего почти все, включая и воинские, строения в городе, в крепость Корон-Санкт-Анна был переведен на жительство один из гарнизонных полков (Выборгский гарнизонный полк) и постепенно перемещаются учреждения крепостной администрации. В начале 1740-х гг. вместо пяти ротных казарм были построены три больших батальонных казармы в 1-м, 2-м
41
и 3-м бастионах. По сторонам улицы, ведущей к 1-м Фридрихсгам¬ским воротам, возникли два квартала казенных квартир офицеров гарнизонного полка. Западнее, в тылу бастиона Святой Анны, на оси Абовского моста образовалась треугольная площадь. Находившийся ранее на ее месте пруд был засыпан. На западной стороне площади были построены квартиры артиллерийских офицеров и обер-комендантский дом с огородом. Был построен новый мост от замкового острова, ориентированный на 2-е Фридрихсгамские ворота и получивший название «Шлосский мост».
В 1741 г. на берегу в горже 4-го бастиона был построен каменный пороховой погреб на 5680 пудов пороха. В 1749 г. построили второй погреб, на 4000 пудов, у крутого восточного склона холма на Терваниеми. Оба погреба были возведены на возвышенном скальном основании и стали первыми каменными строениями в застройке крепости.
Группу перечисленных построек 1740-х гг. дополняли деревянные кордегардии у обоих крепостных ворот и во всех равелинах, а также два провиантских магазина, возведенные на сваях у берега к западу от Абовского моста.
В начале 1750-х гг. производились большие работы по засыпке грунтом залива к востоку от Абовского моста с целью расширения места под застройку. Здесь в середине 1750-х гг. был построен фортификационный деловой двор.
В последующие годы застройка насыпной береговой зоны получила дальнейшее развитие, постепенно превращаясь в комплекс построек инженерного ведомства.
В 1750-х гг. у восточного берега Терваниеми к ранее построенным известным амбарам добавились главный фортификационный цейхгауз, инженерная конюшня, сенные амбары.
В 1740-1750-х гг. под жилую застройку осваивается весь западный склон и вершина скального холма на Терваниеми. Четыре ряда прямоугольных кварталов разделялись прямыми продольными и поперечными улицами и в конце 1760-х гг. включали 168 прямоугольных владельческих участков. Среди них преобладали солдатские дворы и офицерские квартиры (соответственно 138 и 7 участков).
42
Таким образом, в середине 1750-х гг. вместе с завершением основного, сухопутного участка оборонительных сооружений крепости формируется и развитый комплекс ее застройки. Завершающей датой этого первого этапа развития крепости Корон-Санкт-Анна следует считать 1756-й год, когда Выборгская крепость в целом была переведена на общее содержание наравне с другими российскими крепостями.
В 1760 г. было произведено первое формальное разграничение земель и вновь построенной крепости и расположенного севернее казенного геймата Лилл-Ладугорд, переданного в потомственное владение выборгскому обер-коменданту П. А. Ступишину.
В начале 1770-х гг. почти все строения инженерного ведомства пришли в ветхое состояние. В феврале 1773 г. императрицей Екатериной II был утвержден доклад президента Военной коллегии З. Г. Чернышева «о исправлении крепостей Финляндского департамента» с программой работ на четыре года. Программа, разработанная начальником департамента генерал-майором М. И. Мордвиновым, предусматривала, в частности, завершение приморского участка укреплений крепости Корон-Санкт-Анна.
Руководство реализацией программы было возложено на выборгского обер-коменданта П. А. Ступишина, военного инженера по образованию. По указам Военной коллегии на работы были командированы солдаты мастеровых рот из других гарнизонов и полевых полков. С 1775 г., ввиду недостатка солдат, власти вынуждены были привлекать вольнонаемных работников. Техническое руководство каменным строительством выполнял мурмастер инженерного корпуса Л. Паульсон.
В 1773 г. был закончен строительством тенальный фронт крепости Корон-Санкт-Анна на косе Терваниеми. Южный, прибрежный редан получил номер 1-й, центральный редан — номер 2-й. Редан в береговой куртине стал именоваться средним реданом, позже он получил номер 3-й. Ров тенального фронта, сообщавшийся с заливом, был заполнен водой. Перед левым фасом 1-го редана был устроен деревянный трехпролетный мост с центральной подъемной частью.
43
Рис. 4. 1-е Фридрихсгамские. Северный фасад. 1770-е гг.
Рис. 5. Равелинные ворота. Западный фасад. 1770-е гг.
Новый деревянный шестипролетный мост с подъемным пролетом был построен также через ров перед Равелинными воротами. В горже равелина построили наклонный каменный мост на трех арках для подъезда с юга к Равелинным воротам. Проекты мостов и руководство их строительством выполнял командированный из Петербурга механических дел мастер инженерного корпуса К. Мюльгаузен.
Проекты воинских зданий выполнял архитектор инженерного корпуса К. Шпекле. Строительство осуществлялось методом подряда по контрактам, заключавшимся обер-комендантом. В 1774 г. был заключен контракт с петербургским купцом К. Гуттуевым на постройку инженерного делового двора. Старый двор был снесен, и на новом месте в 1776 г. был закончен строительством новый каменный инженерный деловой двор. В том же году рядом с ним к востоку Гуттуевым был построен каменный артиллерийский цейхгауз. Оба здания положили начало новой застройке набережной к востоку от Абовского моста.
В 1777 г. была построена каменная кордегардия у 1-х Фридрихсгамских ворот, четыре деревянные кордегардии (у 2-х Фридрих-
44
сгамских ворот и в равелинах) и каменная казарма для солдат полевых полков во 2-м редане тенального фронта. В следующем году закончена вторая казарма к северу от 3-го редана на месте прежнего жилого квартала.
В эти же годы были отстроены в камне крепостные ворота и сортии. В 1782 г. в отчете Екатерине II об осмотре финляндских крепо
стей генерал-инженер Ф. Баур оценил Выборгскую крепость как находящуюся «в изрядном состоянии», но отметил необходимость продолжить углубление рвов, «высверливая и отбирая от эскарпов большие кучи камня, препятствующие хорошей обороне». Эти работы и были продолжены в крепости Корон-Санкт-Анна во рвах перед 4-м бастионом и 3-м равелином.
В 1783 г. были уничтожены пожаром три провиантских магазина и инженерный фурштатский двор у восточного берега Тервани-
Рис. 6. Вид крепости с востока. 1780 г. Фрагмент. РГАВМФ.
45
Рис. 7. План крепости Корон-Санкт-Анна. 1780 г. РГАВМФ
еми. В 1784 г. на этом же месте, севернее 1-го реданта, был построен новый большой каменный провиантский магазин на 40 ООО четвертей провианта.
С этого времени в тылу тенального фронта начинает складываться новый комплекс воинских складских построек. В стратегических планах российского военного командования Выборгская крепость рассматривалась как плацдарм в случаях и оборонительной, и наступательной войны. Сосредоточенные здесь воинские запасы обеспечивали снабжение русской армии в период последовавшей вскоре после шведско-русской войны 1788-1790 гг.
Еще одной новой постройкой в крепости стал невольничий острог у северо-западной куртины, возведенный в 1784 г. Это было деревянное строение казарменного типа, обнесенное глухой огра-
46
дой. В нем содержались каторжные, использовавшиеся для тяжелых фортификационных работ.
В 1787 г. были возведены еще две каменные постройки: инженерный цейхгауз, дополнивший комплекс делового двора, и кордегардия в 1-м реданте, у моста через ров, менее крупная, чем у 1-х Фридрихсгамских ворот, но также с арочной галереей на главном фасаде.
В 1780-е гг. была произведена подсыпка грунтом прибрежного участка перед инженерным деловым двором с устройством набережной, выступавшей за линию берега.
В 1788 г., по случаю начавшейся шведско-русской войны, Ко¬рон-Санкт-Аннская крепость была приведена в оборонительное состояние. Ее артиллерийское вооружение составили 100 пушек (в Главной крепости — 113 пушек), 15 мортир и 6 гаубиц. К артиллерийской обороне были приспособлены все бастионы, равелины и контр-гарды, укрепления тенального фронта и 3-й редант в береговой куртине, называвшейся тогда ретраншементом.
Тогда же было начато строительство еще двух вспомогательных укреплений на сухопутном участке обороны — двух люнетов на входящих углах прикрытого пути между 2-м и 3-м равелинами. Оба укрепления предназначались для артиллерийской обороны. В контрэскарпе главного рва в горжах люнетов были устроены аппарели. Люнеты были закончены постройкой в 1790-х гг.
В 1780-х гг. поднимался вопрос о строительстве нового комендантского дома взамен обветшавшего на новом месте в бастионе Св. Анны. Проблема была решена в 1797 г. покупкой в казну жилого дома в Главной крепости и перемещением в него комендантской резиденции. Старый комендантский дом был отведен под офицерские квартиры.
В начале 1800-х гг. были очищены от застройки два западных квартала офицерских квартир. В конце 1800-х гг. на западной стороне треугольной площади по старой границе квартала были построены в линию три каменных двухэтажных здания: штаб-офицерский и обер-офицерский флигели (1808 г. ) и обер-офицерский флигель (1809 г. ). Все три постройки имели одинаковую высоту и
47
Рис. 8. План крепости Корон-Санкт-Анна с проектом комплекса зданий гарнизонного полка. 1798 г. РГИА
Проектируемые здания: А - штаб-офицерский флигель Б — обер-офицерский флигель С - солдатские казармы Д - кухни для варения пищи солдатам Е - «нужное место»
48
лаконичное внешнее оформление. Гладко оштукатуренные фасады равномерно расчленялись прямоугольными оконными проемами без наличников, межэтажной тягой и завершались профильным карнизом. Вместе с надворными деревянными постройками офицерские дома составили целостный квартал и внесли новый архитектурный масштаб в застройку крепости.
С присоединением Финляндии к Российской империи в 1809 г. Выборг утратил значение пограничной сухопутной крепости, сохранив значение приморской крепости. В результате исчезла необходимость содержания в крепости армейских полков, и гарнизонные батальоны были размещены в казармах в Главной крепости. Новые офицерские дома были отданы под квартиры артиллерийских и инженерных офицеров, а старые квартиры в квартале к востоку от 1-х Фридрихсгамских ворот были проданы с торгов. Квартал к западу от ворот оставался в ведении военных властей. Кроме комплекса офицерских домов в 1800-х гг. в крепости Ко¬рон-Санкт-Анна строится новый каменный артиллерийский цейхгауз на месте невольничьего острога у северо-восточной куртины (1803 г. ), а сам острог был отстроен заново в одном из кварталов на западном склоне мыса Терваниеми, вблизи северо-западной куртины. Старый цейхгауз у инженерного делового двора используется под солдатскую казарму, при которой тогда же была построена каменная кухня.
В 1800-х гг. организация жизни в крепости обогащается культурными функциями. В одном из бывших воинских строений у северо-западной куртины размещается первый в Выборге театр. Набережная перед инженерным домом превращается в небольшой парк. Старый редут на вершине скального холма обретает мемориальное значение. На одном из планов крепости он носит название «редут Петра Великого».
В конце 1820-х гг. за ненадобностью был разобран Шлосский мост от замка к крепости Корон-Санкт Анна.
В 1842 г. императорским повелением было дозволено выборгским купцам использовать прибрежную часть эспланады перед 4-м бастионом под склады лесных материалов
49
В 1846 г. высочайшим повелением городу Выборгу была передана «в условное пользование» территория на мысе Терваниеми «для устройства сада».
Передача земельного участка на Терваниеми сопровождалась требованием воинских властей снести ветхие деревянные торговые ряды.
В 1853 г. было дозволено застраивать остальные участки квартала «городу или частным лицам, но только каменными домами».
С утратой прежнего значения главной крепостной ограды крепость Корон-Санкт-Анна продолжает оставаться местом размещения гарнизона крепости и воинских складов.
Главное здание инженерного делового двора в 1870-х г. используется под квартиры начальника Выборгского инженерного управления, инженерных офицеров и кондукторов. Бывший артиллерийский цейхгауз у 2-х Фридрихсгамских ворот превращен в экзерциргауз для строевого обучения нижних чинов, а деревянная кордегардия — в склад инженерного ведомства. Один из каменных обер-офицерских флигелей переоборудован под военное собрание офицеров Выборгской крепости.
С увеличением числа артиллерийских позиций Выборгской крепости и усилением их в 1870-х гг. дальнобойными орудиями новых систем (образца 1877 г. ) возросла штатная численность артиллерийского гарнизона крепости. В 1877 г. две артиллерийские роты были развернуты в 1-й и 2-й батальоны Выборгской крепостной артиллерии 4-ротного состава каждый. Для размещения нижних артиллерийских чинов были отведены две каменные казармы на мысе Терваниеми и здание упраздненного острога, рядом с которым строится деревянная артиллерийская конюшня. В 1877 г. в казну приобретается дом Клоуберга у 1-х Фридрихсгамских ворот и отводится под штаб-офицерские квартиры.
В следующем году комплекс провиантских складов на косе Терваниеми дополнился еще одним каменным двухэтажным провиантским магазином, построенным параллельно первым двум береговым корпусам.
50
В начале 1880-х гг. на верхних отметках скального холма на Терваниеми была построена новая каменная двухэтажная казарма Выборгской крепостной артиллерии, ставшая самым большим зданием в застройке крепости Корон-Санкт-Анна. Здание включало помещения для четырех рот, учебной команды и учебные классы крепостной артиллерии. Его фасады длиной 120 метров, выполненные в красном кирпиче, со светлыми наличниками и карнизом, активно выделялись в панораме застройки мыса как со стороны залива, так и со стороны города (рис. 9).
В те же годы старая каменная казарма у береговой куртины перестраивается под артиллерийскую кухню и столовую. Рядом возникают деревянные складские постройки и каменные хозяйственные погреба.
В итоге, в 1880-х гг. на западной стороне мыса Терваниеми на территории прежних жилых кварталов активно формируется новый комплекс построек артиллерийского ведомства. Застройка группируется рядами параллельно береговой куртине, следуя планировочным осям ликвидированного района жилой застройки.
В 1890-е гг. строительные мероприятия военных властей разворачиваются, в основном, в южной части крепостного двора на мысе Терваниеми. Здесь в конце 1890-х гг. получает развитие комплекс складов интендантского ведомства, которое теперь совмещает вещевое и продовольственное обеспечение воинских частей.
Эти мероприятия совпали по времени с началом попытки «административной русификации» Финляндии, предпринятой российским самодержавием в целях подчинения края общероссийским законам и управлению, в том числе и в военной области. Результатом стало, в частности, расформирование местных финских войск и увеличение численного состава русских войск в Финляндии, имевших задачу отражения как внешней, так и внутренней опасности.
В конце 1890-х гг. полностью перестраивается большой провиантский магазин на восточном берегу мыса Терваниеми. Западнее перпендикулярно берегу возводится новый каменный одноэтаж¬
51
Рис. 9. Вид мыса Терваниеми с Замкового острова. Почтовая открытка. 1900-е гг. На береговой линии городские амбары, выше -
казарма Выборгской крепостной артиллерии
ный склад неприкосновенного (мобилизационного) запаса крепо
стного пехотного полка. В 1900-х гг в горже 2-го реданта строится
каменная одноэтажная казарма интендантской команды, а север
нее, у береговой куртины — каменный склад неприкосновенного
запаса 8 и 16 полевых Финляндских стрелковых полков. Фасады
всех зданий выполняются в красном кирпиче. В составе комплекса
появляется также несколько деревянных складских и служебных
построек. Старая казарма во 2-м реданте приспосабливается под
цейхгауз. Тогда же, вероятно, сносится по ветхости каменная кор
дегардия у 1-го реданта.
К северу от комплекса интендантских складов строится новая
каменная гарнизонная баня.
52
В конце 1890-х гг. крепость Корон-Санкт-Анна, спустя сто лет,
снова становится местом пребывания выборгского коменданта.
Квартира коменданта переносится сюда из города и размещается в
бывшем доме Клоуберга у 1-х Фридрихсгамских ворот.
В 1903 г. здание гарнизонного офицерского собрания расширя
ется до 15 осей; его оштукатуренные фасады оживляются рамочны
ми наличниками.
Дальнейшее развитие в 1900-е гг. получил также комплекс ар
тиллерийских построек на западном склоне Терваниеми. Здесь к
западу от конюшен была построена деревянная артиллерийская
казарма на еще одну роту крепостной артиллерии, а у береговой
куртины — новая деревянная кухня-столовая.
В 1910 г. на месте Петровского редута был установлен памят
ник Петру Великому. На территории гласиса перед левым фасом 2-
го равелина тогда же был установлен памятник русским воинам,
погибшим при осаде Выборга в 1710 г. Оба памятника были от
крыты в июне 1910 г. в ходе торжеств по случаю 200-летия взятия
Выборга. Тогда же был заложен первый камень на новом месте
строительства крепостного собора — на вершине скалы южнее,
перед казармой Выборгской крепостной артиллерии. С этого вре
мени скальный холм на Терваниеми в русских документах называ
ется Петровской горой. В ходе военных реформ 1906-1912 гг. была изменена структура
крепостных войск, в их составе появились новые части: саперные батальоны (роты), военнотелеграфные, воздухоплавательные роты. С упразднением крепостной пехоты оборона крепостей возлагалась на части полевых войск армий или корпусов, в зоне ответственности которых находилась крепость. Размещение новых воинских частей в Выборге происходило в границах территории, находившейся в распоряжении военного ведомства. В начале 1910-х гг. новые комплексы воинских зданий занимают всю западную часть эспланады крепости Корон-Санкт-Анна. Здесь, в дополнение к ранее размещенным крепостным частям, располагаются части 22-го армейского корпуса: штаб и две роты 22-го саперного
53
батальона, две легкие батареи 2-го Финляндского стрелкового артиллерийского дивизиона, местный артиллерийский парк.
В состав комплексов воинских построек входят казармы, офицерские дома, кухни-столовые, конюшни, кузницы и разные служебные и складские здания. Основная часть построек была выполнена в дереве на каменных фундаментах, отдельные небольшие постройки — полностью в кирпиче. Казарменные здания, как правило, имели в центре кирпичный объем, включавший ротный (батарейный) цейхгауз, по краям — деревянные жилые крылья.
В 1913 г. Николаем II был одобрен проект переустройства Выборгской крепости, которым в очередной раз увеличивался ее обвод с устройством нового сухопутного фронта. Осуществление проекта было рассчитано на 10 лет, и к началу войны только приступили к подготовительным работам. Во время войны валы и рвы крепости Корон-Санкт-Анна сохраняли боевое значение в качестве второй линии западной сухопутной позиции и, вместе с восточной позицией 1870-х гг. и замком (Петровской цитаделью), составляли центральную крепостную ограду. Несмотря на отсутствие орудий и современных укрытий для личного состава, крепости Корон-Санкт-Анна отводилась роль предмостной позиции относительно Абовского моста. Вместе с тем, наряду с замком, она продолжала оставаться местом размещения структур центрального управления Выборгской крепости и воинских запасов. Для их защиты в 1915 г. вблизи северо-восточной куртины была установлена батарея противовоздушной обороны из трех орудий.
В годы войны не прекращались строительные работы на территории крепости. Из-за ветхости была снесена каменная казарма в горже 2-го реданта, взамен ее построили деревянный склад. В 1-м бастионе был построен каменный двухэтажный офицерский жилой дом. В 1915 г. начата постройка бетонного помещения для центральной телефонной станции в левом фасе 3-го равелина и выемка гранита для устройства убежища в восточном откосе скального холма на мысе Терваниеми. В 1-м равелине были возведены два каменных складских строения.
В период 1914-1918 гг., после ухода на фронт частей 22-го армейского корпуса, принадлежавшие этим частям здания на эспла-
54
наде отводились вновь формируемым полевым частям, в свою очередь также направлявшимся на фронт.
После Февральской революции 1917 г. в зданиях на территории крепостного двора располагались организации, созданные в ходе демократических преобразований в России и российской армии. В доме офицерского собрания на улице Святой Анны (совр. ул. Островная, 2) с марта 1917 г. по март 1918 г. работал Выборгский совет солдатских и рабочих депутатов. В бывшем доме Мендта (совр. ул. Петровская, 2) располагались Выборгская военная организация РСДРП и ее печатный орган — редакция большевистской газеты «Знамя борьбы».
С начала 1918 г. Выборг фактически находился в составе нового независимого государства — Финляндской республики. Согласно условиям Брестского мира между Советской Россией и Германией (03. 03. 1918) русские войска эвакуировались из Финляндии. По договору между РСФСР и Финляндской социалистической рабочей республикой от 01. 03. 1918 все российское недвижимое имущество подлежало передаче революционному правительству Финляндии — Совету народных уполномоченных, представитель которого прибыл в Выборг 5 марта 1918 г. В марте было сформировано ликвидационное управление Выборгской крепости. Фактическая передача крепости не состоялась, так как 26 апреля Выборг был взят белофинскими войсками.
В 1919 г. почти вся территория крепости Корон-Санкт-Анна, включая эспланаду, была отнесена к государственной собственности Финляндской республики. К землям города Выборга были отнесены площадь Святой Анны, территория городского сада на Терваниеми, участок застройки в квартале к востоку от Фридрихсгам¬ской улицы, а также участок на мысе Терваниеми, занятый бывшей мастерской крепостной артиллерии. В 1924 г. городу был передан участок с недостроенным собором, а в 1929 г. — южная оконечность мыса Терваниеми, взамен чего к государству отошел участок бывшей артиллерийской мастерской.
Как и в русский период, все земельные участки и здания на территории крепости, отнесенные к государственной собственнос¬
55
ти, находились в ведении военных властей. В бывшем доме Менд¬та размещалось управление коменданта г. Выборга, в бывшем доме Клоуберга у Фридрихсгамских ворот — квартиры коменданта и офицеров гарнизона.
Наиболее значительными новыми воинскими постройками периода 1920-1930-х гг. стали трехэтажный кирпичный офицерский дом на территории эспланады и ангар для гидросамолетов, построенный в 1930 г. на гласисе перед полубастионом тенального фронта на косе Терваниеми.
В июле 1918 г. был демонтирован памятник Петру Великому. Памятник русским воинам постигла та же участь.
В декабре 1927 г., в десятилетнюю годовщину независимости Финляндии, на месте памятника Петру был открыт новый монумент. На новом постаменте возвышался гранитный лев, поддерживавший лапой щит с гербом Финляндии. Площадка и подходы к памятнику получили новое архитектурное оформление.
В целом, «финский период» (1920-30-е гг. ) отмечен незначительными уступками территории крепости гражданским властям, сохранением ведущей военной функции, исторической планировки и сложившейся ранее застройки с небольшим добавлением новых зданий военного назначения.
В результате советско-финляндской войны 1939-40 гг. Выборг вошел в состав СССР. В 1941-44 гг. город был занят финнами, а с 1944 г. снова находился в составе СССР.
В период боевых действий 1939-1944 гг. утраты застройки территории крепости были относительно небольшими и, в основном, касались деревянных строений на эспланаде. Из каменных зданий пострадали, главным образом от пожаров, дом Мендта, штаб-офицерский флигель (ул. Островная, 6), жилой офицерский дом в 1-м бастионе и здание большого провиантского магазина на восточном берегу Терваниеми. В военный период часть поврежденных зданий была восстановлена финнами.
В послевоенный период основная часть территории крепости и почти все сохранившиеся строения находились в ведении Министерства обороны СССР и были заняты различными воинскими
56
частями. Поврежденные в годы войны каменные строения были восстановлены.
В 1954 г. был восстановлен памятник Петру Великому. Скульптура императора после реставрации заняла свое место на новом кирпичном постаменте, облицованном гранитными плитами. В 1994 г. был воссоздан также памятник русским воинам.
В 1960-х гг. с постройкой нового автомобильного моста через пролив к востоку от замка по территории крепости проложена дорога через правый фаса 4-го бастиона, с засыпкой рва, и вдоль южного фронта застройки в восточной части крепостного двора; к югу от нее устроена новая каменная набережная.
В 1970-х гг. снесены каменно-земляные оборонительные сооружения тенального фронта на косе Терваниеми: полубастион, 1-й и 2-й реданты, гласис, засыпан ров, а также разрушена часть береговой куртины.
В 1960-80-х гг. были снесены из-за ветхости отдельные деревянные постройки на территории крепостного двора и эспланады. С 1980-х гг. происходил процесс передачи отдельных строений и комплексов воинских зданий гражданским учреждениям.
В современной градостроительной композиции Выборга фортификационный комплекс «Крепость Корон-Санкт-Анна» представляет самостоятельный планировочный район, сохраняющий, с частичными изменениями, исторически сложившиеся планировочную структуру, объемно-планировочную композицию и характер застройки. Через территорию комплекса проходят транспортные магистрали, связывающие центр города с северными историческими пригородами и являющиеся частью международной автомагистрали Санкт-Петербург—Хельсинки.
Как часть градостроительного наследия Выборга, синтезирующего элементы различных национальных культур, крепость Корон-Санкт-Анна принадлежит отечественной культуре. В течение своей почти трехвековой истории этот памятник сохранял свою целостность как единый имущественный комплекс. Наметившаяся в последние десятилетия деградация в немалой степени обусловлена начавшимся его расчленением и внесением новых, несвойственных прежде функций. Статус памятника, его место в
57
градостроительной структуре города позволяют надеяться, что на новом этапе его истории возможно его развитие как единого комплекса, соответствующее цивилизованным культурным потребностям общества.
ЛИТЕРАТУРА
Альфтан М. Ф. Военное обозрение Финляндского военного округа. Т. 1. Гельсингфорс, 1905.
Васильев А. Последовательный обзор устройства инженерной части в России // Инженерный журнал. СПб., 1860, № 5.
Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, архив. Ф. 2. Оп. 2. Ед. хр. 54, 185; Оп. Генеральное повытье. Ед. хр. 965, 1051, 1099; Оп. Пороховая и парковая. Ед. хр. 137; Оп. Штаб генерал-фельдцейхмейстрера. Ед. хр. 1933, 1942, 2215, 2253, 3295; Ед. хр. 446.
Гагемейстер. Военное обозрение Финляндского военного округа. Гельсингфорс, 1876.
Дмитриев В. В. Карл Шпекле, архитектор инженерного корпуса (вторая половина XVIII века) // Петербургские чтения 98-99. СПб. 1999.
Ласковский Ф. Ф. Материалы для истории инженерного искусства в России. Ч. 2. 1859. Ч. 3. 1865. СПб.
Ленинградский областной государственный архив в Выборге. Ф. 1. Оп. 1. Ед. хр. 2174, 2175. Оп. 20. Ед. хр. 1773. Ф. 531. Ед. хр. 90, 95, 132.
Фабрициус И. Военно-инженерное ведомство в царствование императора Александра I. Очерк 2-й. СПб. 1903.
Яковлев В. В. История крепостей. СПб. 1995.
Дмитриев В. В.
(Сокращенный вариант статьи, опубликованной в альманахе «Цитадель» №11, 2004)
58
МОРСКИЕ УКРЕПЛЕНИЯ ВЫБОРГА
Вопрос о создании морских укреплений Выборга впервые возник в начале XVIII века в ходе Северной войны. До этого с конца XI I I века, Выборг являлся шведской крепостью на восточном берегу Балтийского моря, с середины XVI века считавшегося «внутренним морем» Швеции. Основное внимание уделялось обороне города с материка, со стороны Карельского перешейка, что явилось просчетом шведов, не ожидавших появления русского флота на Балтике. Решающая роль флота в успешной осаде и взятии Выборга в 1710 г. хорошо известна.
В марте 1710 г. 13-тысячный русский осадный корпус под командованием адмирала Ф. М. Апраксина совершил переход по льду Финского залива от острова Котлин мимо Березовых островов и, подойдя к Выборгу с северо-запада, начал осаду крепости. В донесениях царю Петру I Апраксин сообщал о постройке двух шанцев, вооруженных пушками, у входа в гавань в качестве блокадной линии против возможного подхода шведского флота (схема 1). 8 мая обе батареи салютовали русскому флоту во главе с царем, доставившему из Кронштадта провиант, осадные орудия и боеприпасы, а 16 мая преградили путь подошедшему шведскому флоту. [6]
Эти батареи, вместе с укреплениями, возведенными ранее на острове Котлин, стали первыми элементами русской береговой обороны на Балтике. Оба шанца относились к категории временных полевых укреплений. Линию обороны составлял земляной вал, имевший в основании насыпь камней, которыми в изобилии усеяны берега Выборгского залива. Укрепления не имели постоянного гарнизона и позже возобновлялись в случае военной опасности.
59
Петру Первому приписывается идея создания еще одного укрепления на ближних подступах к Выборгу — на островке Харки¬саари, в семи километрах от крепости. [3] Этот замысел был осуществлен позже, в 1740-1750-х гг. (схема 2).
В 1749 г. была начата постройка редута Харкисаари на плоской вершине подводного скального холма в 200 метрах от фарватера. Первоначально оборонительная ограда была выполнена в виде «Тарасов» — деревянных срубов, заполненных камнями. В начале 1770-х гг. редут был полностью перестроен. Рубленая ограда была заменена валом, в нижней части сложенным из камня, в верхней завершавшимся земляным бруствером. Редут был рассчитан на круговую оборону с установкой 25 пушек.
Редут Харкисаари стал первым долговременным оборонительным сооружением в системе морских укреплений Выборга. На внутренней площадке укрепления была возведена группа построек для постоянного гарнизона.
Во время шведско-русской войны 1788-1790 гг. линия обороны была расширена. К двум батареям центрального Тронзундско-
60
КРЕПОСТЬ В Ы Б О Р Г
МОРСКАЯ П О З И Ц И Я
1710 - е г г .
ПЛАН-СХЕМА
- Пильский фарватер
- Транзундский фарватер
- Ниемильской фарватер
экспликация
1. батарея на мысе
Кирккониени
2. батарея на мысе
Рюевялинниени
- предполагаемый маршрут
осадного корпуса
Ф. М. Апраксина
Дмитриев В. В. 1998
го пролива прибавились еще две: редут на острове Култанкивиса¬ари, контролировавший северный, Пильский фарватер, и батарея на островке в северной оконечности южного, Ниемильского пролива (схема 3). Усиление морской позиции выполнялось по проектам и под начальством инженер-полковника П. К. Сухтелена.
В мае 1790 г., когда шведский флот был блокирован с юга русской эскадрой на большом Тронзундском рейде, батареи Тронзун¬дского архипелага выполняли роль северо-восточной блокадной линии.
В очередной раз береговые батареи Выборгской крепости были приведены в боевую готовность в 1807 г., когда после Тильзитско¬го мира Россия, став союзницей Франции, обязалась воздействовать на Швецию, чтобы заставить ее примкнуть к континентальной блокаде Англии. В ходе начавшейся русско-шведской войны 1808-1809 гг. предполагалась возможность диверсий английской эскадры, крейсировавшей в Финском заливе, и в 1808 г. морская позиция Выборгской крепости была усилена еще пятью батареями. Все три пролива были перегорожены боновыми заграждения-
61
КРЕПОСТЬ ВЫБОРГ
МОРСКАЯ ПОЗИЦИЯ
1 7 4 0 - е г. г.
ПЛАН-СХЕМА
- Пильский фарватер
- Транзундский фарватер
- Ниемильский фарватер
экспликация
1. редут Киркконнени 2. батарея Рюевялинниени 3. редут Харкисаари
Дмитриев В. В. 1998
ми. Общее артиллерийское вооружение батарей составляли 81 орудие (схема 4). [7] Работами по усилению морской позиции руководил инженер-полковник С. Ф. Белокопытов.
С присоединением Финляндии к Российской империи Выборг сохранил значение приморской крепости на Балтике, хотя модернизации его укреплений до середины XIX в. уделялось мало внимания. Во время Крымской войны были приняты срочные меры к усилению морской позиции.
В 1855 г. были созданы две линии обороны с новым размещением батарей. Первая линия включала пять батарей, контролировавших два наиболее глубоких пролива — Пильский и Трон¬зундский. Шесть батарей держали под обстрелом конечный участок фарватера, ведущего к Выборгу. Пильский пролив был перегорожен каменной гатью, затопленными судами и цепью. [4] К моменту появления английской эскадры под Тронзундом батареи не были закончены постройкой. Николаевская батарея на острове Туркинсаари была, например, вооружена в день попытки
62
КРЕПОСТЬ ВЫБОРГ
МОРСКАЯ ПОЗИЦИЯ
1 7 9 0 - е г. г .
ПЛАН-СХЕМА
- Пильский фарватер
- Транзундский фарватер
- Ниемильский фарватер
экспликация
1. редут Кирккониенн
2. редут Харкисаари
3. батарея Ркевялинниенн
4. редут Култанкиви
5. батарея Хануккала
Дмитриев В. В. 1999
КРЕПОСТЬ ВЫБОРГ
МОРСКАЯ ПОЗИЦИЯ
1 8 0 0 - е г. г.
ПЛАН-СХЕМА
- Пильский фарватер
- Транзундский фарватер
- Ниемильский фарватер
экспликация
1. редут Кирккониени 2. батарея Ркенялинниени 3. редут Култанкиви 4. батарея Суонионсаари 5. батарея Нустсаари 6. батарея Хануккала \ 1 - я \
7. батарея Хануккала \2-я\ 8. батарея Хануккала \3-я\
9. редут Харкисаари 10. батарея Кейхясяниони
боновые заграждения
Дмитриев В. В. 1998
неприятеля пройти через Тронзунд. Тем не менее, попытка англичан была отбита.
Вооружение батарей составляли 52 орудия. Общее руководство их строительством осуществлял полковник В. Д. Кренке (схема 5).
Осенью 1855 г. работы по укреплению морской позиции были продолжены постройкой редута на шесть орудий и двух новых батарей на острове Равансаари и батареи второй линии на острове Хонгасаари. Все эти фортификационные сооружения относились к эпохе гладкоствольной артиллерии и парусных судов.
Появление паровых и железных судов, стремительное совершенствование артиллерии после Крымской войны требовали усиления средств обороны российских крепостей. Непосредственным поводом для активизации работ в Выборгской крепости послужил международный кризис, вызванный подавлением польского восстания 1863 г. и угроза войны с Англией и Францией.
В 1860-1870-х гг. на каменистых возвышенностях с восточной стороны Выборга возводится новая сухопутная позиция из четы-
63
КРЕПОСТЬ ВЫБОРГ
МОРСКАЯ ПОЗИЦИЯ
1 8 5 0 - е г. г.
ПЛАН-СХЕМА
- Пильский фарватер
- Транзундский фарватер
- Ниемильский фарватер
1 . Т р а н з у н д с к а я б а т а р е я
2. Первая Пильская батарея
3. Вторая Пильская батарея
4. Полевая Пильская батарея 5. Равансарьский редут
6. Николаевская батарея
7. Первая Морская батарея 8. Вторая Морская батарея
9. Третья Морская батарея 10. Харксиарский редут 11. Первая Харкисарская батарея
12. Вторая Харкисарская батарея 13. Хонгсарская батарея
А. Первое Пильское заграждение Б. Второе Пильское заграждение В. Транзундское заграждение
Дмитриев В. В. 1998
рех редутов с тремя промежуточными батареями и передовым укреплением в виде бастионного фронта. Три новые батареи строятся для обороны подступов к городу с запада. С увеличением обвода крепости теряет значение и сносится значительная часть старых городских укреплений.
Но главное внимание уделяется защите крепости с моря. Новая морская позиция на островах Тронзундского архипела
га развивала схему первой линии обороны периода Крымской войны. Вход в Пильский пролив закрывала передовая Пильская батарея (27 орудий) на острове Мустасаари (совр. Черновой). Южный Ниемильский пролив защищала новая батарея на острове Руоко¬луото (20 орудий). Для защиты Тронзундского пролива был построен редут на 26 орудий на северной оконечности острова Ууран¬саари (совр. Высоцкий). Батареи острова Равансаари (совр. Малый Высоцкий, 46 орудий) контролировали оба северных фарватера. Батарея второй линии на острове Ханнустиенсаари (15 орудий) держала под обстрелом конечный участок Пильского пролива (схема 6). [1]
64
КРЕПОСТЬ ВЫБОРГ
МОРСКАЯ ПОЗИЦИЯ
1 8 6 0 - е г. г.
ПЛАН-СХЕМА
- Пильский фарватер
- Транзундский фарватер
- Ниемильский фарватер
экспликация
1. Зоринское укрепление
2. Транзундский редут
3. Передовая Пильская батарея
4. Ниемильская батарея
5. батарея Ханнустиенсаари
6. Углубленная батарея (1877 г. )
ряжевые заграждения
Дмитриев В. В. 1998
Передовая Пильская батарея (1860-1870-е гг. )
65
Зоринское укрепление (1860-1870-е гг. )
Строительством новой Тронзундской оборонительной позиции командовал контр-адмирал А. А. Зорин, один из руководителей севастопольской обороны, назначенный начальником береговой обороны восточной Финляндии. Проекты и сметы выполнялись выборгской инженерной командой и утверждались техническим комитетом Главного инженерного управления под председательством генерал-адъютанта Э. И. Тотлебена. Началом строительства руководил инженер-капитан Д. А. Жураковский, с осени 1864 г. инженер-подполковник П. Я. Зверев. В 1863 г. центральный узел обороны на острове Равансаари получил название Зоринского укрепления.
Тронзундские укрепления представляли собой сложные инженерные сооружения, возведенные на скальных основаниях. Все батареи были открытого типа с установкой орудий на барбетах по периметру земляных валов, облицованных камнем. Внутри укреплений были выстроены сводчатые убежища, пороховые погреба, деревянные склады, офицерские дома. На каждом острове возво¬
66
дился каменный пирс для судов, осуществлявших связь с материком. Длина Тронзундской морской позиции по фронту составляла 12 верст.
Годы строительства укреплений совпали с началом перевооружения русской артиллерии нарезными орудиями, более мощными и дальнобойными. Развитие броненосного флота и усиление его огневой мощи, в свою очередь, требовали постоянного совершенствования береговых батарей.
В конце 1870-х гг. артиллерийское вооружение батарей было усилено дальнобойными орудиями новых систем (образца 1877 г. ): 9- и 11-дюймовыми пушками и 9-дюймовыми мортирами с каменными основаниями под лафеты. В 1877 гг. оборона Тронзундского пролива была усилена постройкой т. н. углубленной батареи на западном берегу острова Уурансаари.
В 1880-х гг., в ходе выработки новой концепции обороны Балтийского побережья, Тронзундские укрепления оценивались как малоэффективные ввиду их большой растянутости по фронту и отсутствия тыловой защиты. В результате было принято решение об их упразднении и разоружении. Безопасность подходов к Выборгу должны были обеспечивать минные заграждения в районе острова Харкисаари.
Следующий этап истории выборгских морских укреплений относится ко времени Первой мировой войны, к эпохе развитых форм долговременных бетонных оборонительных сооружений и длинноствольных орудий. В системе обороны Балтийского побережья 1910-х гг. Выборгская крепость должна была обеспечивать защиту северных подступов к Петербургу от возможного неприятельского десанта на финляндском побережье и подлежала модернизации.
В январе 1913 г. Николаем II был утвержден проект переустройства Выборгской крепости, которым намечалась организация нового сухопутного фронта, включавшего 6 фортов и 11 промежуточных пунктов. Приморский фронт включал цепь береговых батарей вдоль центрального фарватера. По уточненному варианту проекта 1914 г. этих батарей было четыре (схема 7). Самым сильным узлом обороны должна была стать батарея на шесть пушек системы Канэ на острове Равансаари.
67
На дальних подступах к Выборгу создавалась минно-артилле¬рийская позиция, защищавшая вход в Тронзундский рейд. На острове Туппурансаари возводилась батарея из четырех 6-дюймовых пушек и четыре противодесантных батареи по периметру острова.
С 1880-х гг. в планах обороны Финского залива отдельное внимание уделялось району Бьерке (совр. г. Приморск). Перед первой мировой войной в проливе Бьеркезунд планировалось сооружение зимней гавани Балтийского флота, соединявшейся с Петербургом железнодорожной линией вдоль северного берега Финского залива. По плану обороны Бьеркского побережья (1913 г. ) защита северного и южного входов в рейд обеспечивалась минными заграждениями, четырьмя береговыми батареями и несколькими противодесантными батареями. [2]
Новая приморская позиция должна была войти в систему глубоко эшелонированной обороны Финского залива в составе ее тыловой позиции и включиться в линию береговых батарей от Ботнического залива до Кронштадтского крепостного района (форт Ино). [5, 8]
68
КРЕПОСТЬ ВЫБОРГ
МОРСКАЯ ПОЗИЦИЯ
1910 - e г. г.
ПЛАН-СХЕМА
- Пильский фарватер
- Транзундский фарватер
- Ниемильский фарватер
экспликация
1. батарея N 1 (о. Уурансаари)
2. батарея N 2 (о. Равансаари)
3. батарея N 3 ( п - в К е й х я с н и е н и
4. батарея N 4 (о. Пиенкниписаари)
6. комплекс батарей
о. Туппурансаари
- минная позиция - укрепления сухопутного
фронта крепости
Дмитриев В. В. 1998
Работы по созданию обороны морских подступов к Выборгу и позиции Бьерке были начаты в 1914 г., но остались незавершенными. В ходе войны были возведены батареи на острове Туппуранса¬ари, на материке у входов в Бьеркезунд, начата батарея на острове Равансаари. В 1916 г. была построена железнодорожная линия от Териоки до Бьерке. Обретение Финляндией независимости на рубеже 1917/1918 гг., условия Брестского мира и эвакуация из Финляндии русских войск привели к упразднению морских укреплений на северном побережье Финского залива.
В 1920-30-х гг. бывшая тыловая позиция превращается в передовую позицию финской береговой обороны, с поворотом фронта на восток. Батареи района Койвисто (Приморск) прикрывали правый фланг оборонительных линий на Карельском перешейке и подступы к проливу Бьерке. Наиболее сильная батарея Сааренпяя (шесть 254-мм орудий) располагалась на южном берегу острова Койвусаари (Большой Березовый). Подходы к Тронзунду защищали батареи северного берега и острова Туппурансаари. Минные позиции повторяли русскую схему периода Первой мировой войны. Береговые батареи принимали активное участие в боевых действиях 1939-40 и 1941-44 гг.
Морские укрепления Выборга образуют пространственную систему объектов в шхерном ландшафте первозданной красоты в пока еще малодоступном районе Выборгского залива. Предоставленные природе, эти инженерные сооружения и сегодня производят неизгладимое впечатление своей мощью и масштабами деятельности людей на ныне пустынных скалистых островах.
Особый приграничный режим акватории Выборгского залива позволил сохранить здесь бесценный природный потенциал в период социалистического освоения территории Карельского перешейка, который безусловно должен учитываться в планах экономического развития региона. Военно-инженерные комплексы в выборгских шхерах могут стать базовыми пунктами для организации туристического комплекса, объединяющего уникальные природные и историко-культурные объекты, с выходом на международную туристическую трассу Санкт-Петербург-Финляндия.
69
ЛИТЕРАТУРА
1. Российский государственный военно-исторический архив, ф. 349, оп. 7, № 1318. 2. Там же, № 2358.
3. Гагемейстер (А. Л. ). Военное обозрение Финляндского военного округа. Гельсингфорс, 1876.
4. Кренке В. Д. Оборона Балтийского побережья в 1854-1858 гг. СПб., 1887.
5. Петров М. С. Морская оборона берегов Балтики в опыте последних войн России. Л., 1928.
6. Северная война на ингерманландском и финляндском театре в 1709-1714 гг. / Сборник военно-исторических материалов. Вып. V. СПб., 1893.
7. Фабрициус И. Военно-инженерное ведомство в царствование императора Александра I. Очерк второй. СПб., 1903.
8. Яковлев В. В. Приморские крепости. Л., 1928
Дмитриев В. В.
70
ВОСТОЧНО-ВЫБОРГСКИЕ УКРЕПЛЕНИЯ
(1864-1906)
В 1850 годы Выборгская крепость представляла собой сложный комплекс из оборонительных сооружений нескольких эпох: в центре — средневековый Шлосс (замок), Рогатая крепость XVI века ограждала город с востока, Аннинские укрепления XVIII века закрывали доступ с запада. (Илл. 1).
Высоты на подступах к Выборгу со стороны Петербурга упоминаются под названием Вартсманинвуори (1), к северу от них располагались Петербургский форштадт, кирпичный завод, кладбища, в южной части - пивоваренный завод и ряд мелких строений.
Началу строительства укреплений вокруг Выборга в 60-е годы XIX в. предшествовали события, связанные с Крымской войной 1854-55 гг. Рейды военных судов под флагами Англии и Франции, союзников Турции, направлявшихся к берегам Финляндии, заставили русское правительство обратить особое внимание на состояние Выборгской крепости, овладение которой с морской стороны открывало путь к столице России.
Назревание нового конфликта с Англией и Францией в 1854 г. отразилось и на судьбе Выборгской крепости. Направленный в Выборг генерал-адъютант Огарев, ознакомившись с состоянием дел на месте, сообщил в рапорте о готовности к обороне Выборгской крепости, располагавшей 398 пушками, 240 артиллерийскими лафетами, 67 750 снарядами, 233 000 кг пороха и казармами для 3 095 солдат. (2)
Однако следующая проверка в апреле 1855 года под руководством инженер-полковника В. Д. Кренке выявила несоответствие данных отчетности и фактического наличия, а также совершенно
71
Илл. 1. Схема укреплений вокруг Выборга
неудовлетворительное качество оборонительных мероприятий. Реакцией Петербурга на результаты проверки явился приказ немедленно приступить к приведению в порядок Выборгской крепости и внешней гавани — Уурас (совр. Высоцк). Принимая во внимание, что Выборгу угрожает прежде всего неприятельский флот, основные оборонительные работы начались на островах Выборг-
72
ского залива, по берегам трех проливов: Тронзундского, Пильс¬кого и Немильского.
Крымская война закончилась Парижским договором 1856 г. Начавшееся царствование Александра II ознаменовалось в Выборге крупными работами по благоустройству. На бывших валах и рвах Рогатой крепости (3) появились красивые набережные и парк Торккелин (совр. парк им. В. И. Ленина. )
Но заботы об обороне города, об усовершенствовании Выборгской крепости, вызванные, с одной стороны, сложностью дипломатических отношений с Англией и Францией, а с другой — развитием военной техники (увеличилась дальнобойность артиллерии и взрывная сила снарядов, стали применяться гранаты), заставили Военное Министерство России начать в 1863 году оборонительные работы по Выборгу.
Снова первоочередное внимание было сосредоточено на укреплении Выборга с морской стороны. В апреле 1863 года военный министр Милютин представил императору Александру II записку о мерах по усилению обороны против Финляндии в случае военных действий, в которой, обосновал необходимость устроить «... заграждения в 12-ти верстах от города, в местах, где таковые были устроены в 1854 году». (5)
Что касается сухопутных укреплений, в августе 1863 года в Выборг приезжал генерал-инспектор по инженерной части Э. И. Тот¬лебен для осмотра строительства. Можно предположить, что именно во время посещения Выборга родилась идея возвести укрепления с восточной сухопутной стороны, но архивные документы указывают на то, что возведение укреплений вокруг Выборга входило в планы Э. И. Тотлебена значительно раньше: в письме, датированном 28 июня, прозвучала фраза «.... Сухопутные укрепления вокруг Выборга полагаю по необходимости отложить до будущего года». (5). В конце июля в Выборг командируется состоящий при Главном инженерном управлении капитан Калугин «для производства съемки позиции непосредственно перед Выборгом, с назначением в его распоряжение гарнизонного инженера прапорщика Андреева и кондуктора Невчина». Ими были выполнены два
73
чертежа - план позиции впереди Выборга и план части местности перед Выборгом (4).
Тогда же, в августе 1863 г., в Выборг приезжал генерал-адъютант граф Лидере по заданию Александра I I . Результатом его поездки явилась записка о способах защиты пространства между Выборгом и Санкт-Петербургом, в которой главное внимание уделялось защите Выборга со стороны моря. Второй раздел записки посвящен предложениям по укреплению Выборга «с сухопутного пути»:
а) Устроить оборонительную линию для прикрытия восточной части города.
б) Устроить батареи на западном берегу Выборгского залива и на Выборгских островах для защиты Выборга с запада.
Восточную оборонительную линию предположено устроить на высотах, окаймляющих Выборг с востока, на протяжении одной версты, и в расстоянии от Выборга в версте. Левый фланг должен был примкнуть к заливу Папула, а правый фланг упереться в Выборгский залив. Эта оборонительная линия, имеющая вид исходящего угла, должна была располагаться на каменистых высотах и состоять из ряда редутов, соединенных между собой. (5).
В сентябре военный министр направил командующему войсками, расположенными в Финляндии, две записки относительно обороны Выборга, одну, заключающую в себя выписку из отчета генерал-адъютанта Лидерса о необходимости значительного усиления укреплений сего города, и другую - генерал-лейтенанта Ба¬умгартена, выражающую убеждение, что «проложением обходной дороги получается возможность миновать Выборг, который, теряя таким образом свое военное значение, становится наряду прочих приморских городов Финляндии» (5). Командующий войсками генерал от инфантерии Берг Рокасовский предложил начальнику штаба войск генералу Окерблюму и генерал-майорам Генне¬риху и Роту отправиться в Выборг и дать свое заключение. Генералы предложили немедленно приступить к устройству обходной дороги по предложению Баумгартена с тем, чтобы она была окончена еще в продолжении осени 1863 г. и открыта для проезда. В заключении было сказано: «Сухопутную оборону Выборга полагаем ограничить с восточной стороны возведением отдельных сом-
74
кнутых укреплений временной профили, вооружив эти укрепления имеющейся в Выборге крепостною артиллериею, а с западной стороны, у моста Сорвали, несколькими батареями, вооруженными такою же артиллериею, как значится подробно в прилагаемых при сем планах».
Таким образом, выводы экспертов совпали с первоначальными предположениями, изложенными в заключении Главного Инженерного Управления, о чем свидетельствует Э. И. Тотлебен (5). Главное Инженерное Управление запросило на 1864 год на экстренные оборонительные работы по Выборгу 507 тыс. руб., в т. ч. на строительство укреплений со стороны моря 267 тыс. руб., на возведение укреплений со стороны Петербурга, на переправу у Киви¬сильма и восстановление Петровской плотины — 240 тыс. руб.
В декабре Технический Комитет, рассмотрев «... предложение с чертежами на двух листах прикрытия Выборга со стороны Петербургской дороги», одобрил представленный проект, внеся некоторые изменения, касающиеся в основном начертания батарей «в» и «г». В заключении Технического Комитета от 3 декабря 1863 г. прямо указывается: « Выбор места под эти редуты, очертание, профиль и способы обороны их, совершенно соответствует отзыву господина Военного Министра и господина товарища генерала инспектора по инженерной части» (т. е. Э. И. Тотлебена).
В том заключении было сказано и о необходимости «... заблаговременно заняться расчисткой местности перед батареями, по крайней мере, в районе 300 сажень, оценить лес, подлежащий срубке и отнести эту сумму в общую потребность на постройку укреплений, полученный материал использовать на возведение построек» (5). Проект Геннериха с замечаниями Тотлебена был высочайше утвержден 6 февраля 1864г. (Илл. 2). Непосредственное руководство строительством укреплений с сухопутной стороны г. Выборга осуществлял военный инженер генерал-майор Ген¬нерих, занимавший пост начальника инженеров в Финляндии. Начальником инженерной команды в Выборгской крепости в эти годы был военный инженер подполковник Зверев, впоследствии дослужившийся до генеральского чина в Петербурге.
Подряд на возведение укреплений с сухопутной стороны взяли
75
Илл. 2. По Выборгской крепости. Генеральный план с показанием направления строящейся железной дороги, г. Гельсингфорс, март 1868 г.
Подпись Геннериха. Высочайше утвержден 22 сентября 1868 г.
выборгский архитектор фон Карм, Санкт-Петербургской 1-й гильдии купец Берки Кленский и почетный гражданин кронштадтский Платон Банков, уже имеющий подряд на строительство укреплений на островах Выборгского залива.
76
Контроль за ведением работ со стороны товарища генерал-инспектора по инженерной части Э. И. Тотлебена не ограничивался общими замечаниями по представленным проектным чертежам. Во время приездов в Выборг он решал многие частные вопросы, например, можно ли при кладке стен пороховых погребов и сводов заменять известь цементом Роше, можно ли насыпать добываемый из рвов рапакиви для выравнивания редутов и т. д. Все эти решения оформлялись письменно, за подписью военного инженера Геннериха.
Итак, весной 1864 г. с северо-восточной сухопутной стороны Выборга на каменистых высотах начались строительные работы по возведению оборонительной линии укреплений, состоящей «... из четырех редутов долговременной профили». Редуты должны были иметь рвы с каменными эскарпами и контрэскарпами, сортии, выходы во рвы, пороховые погреба, три промежуточные батареи между редутами и передовое укрепление в виде бастионного фронта, состоящее из двух батарей, соединенных куртиной. В течение 1864 г. были построены батареи и передовое укрепление, рвы редутов разработаны до половины, окончены четыре сортии из пяти, завезено необходимое количество земли для брустверов всех редутов. Одновременно продолжались работы и на островах. Общий объем затрат составил 467. 949 руб.
На следующий год были засыпаны брустверы и оплакированы растительной землей, закончены барбеты и банкеты, построены аппарели, окончена разработка рвов перед редутами, «причем часть их перед капонирами уширена до 5 сажень против первоначального предложения 3 сажень» (5), выложены эскарпы и контрэскарпы стен. Между передовым укреплением и редутом «В» проложена дорога шириной 10 сажень и длиной 180 сажень. Расходы на строительство в 1865 г. составили сумму 168451 руб.
Строились пороховые погреба, сортии с погребами и выходами в ров, казематированные траверзы.
В 1866 году продолжалась разработка рва перед редутом «В». Перед редутами насыпаны гласисы. Во всех внутренних поме
щениях настилались полы, устраивались стеллажи, навешивались двери.
77
Одновременно в 1866 году началось строительство трех батарей с западной стороны. Самая мощная батарея на 15 орудий возводилась на острове Линносаари. Возникшее осложнение с закупкой участка земли, необходимого для постройки батареи, в имении Монрепо было разрешено бароном Николаи следующим образом: отказавшись продать казне требуемый участок, он передал его правительству без всякого вознаграждения, но при условии, что этот участок будет использоваться только по указанному назначению и до тех пор, пока это необходимо в государственных целях. (Илл. 2. )
Продолжались строительные работы по укреплению островов. Всего в 1866 году на оборонительные работы по Выборгу было израсходовано 230 480 руб. (5).
В 1867 году темпы строительства несколько снизились, расходы составили 124 505 руб.
На следующий год большие работы развернулись в передовом укреплении: были удлинены фланги и при них были поострены две батареи с расходными пороховыми погребками, что давало возможность в дальнейшем, после окончания работ по разработке рва, подвести под огонь этих фланкирующих батарей весь ров. В начале 1872 года была начата постройка потерны, ведущей к предполагаемому капониру, затем возвели капониры. Одновременно проводились взрывные работы по окончательному формированию рва перед передовым укреплением. Все эти работы были завершены к 1874 году.
С 1869 года начались работы по устройству дороги в горже укреплений, с побочными ветвями от главной линии отдельно к каждому укреплению: в следующем году дороги были построены полностью. В 1870 году занимались благоустройством внутренних помещений, сделали приспособления для устранения в них сырости, с этой целью применяли цементирование скатов, разбутки погребов Портландским цементом толщиной в
3/4 дюйма, настилку
деревянных полов и устройство в стенах вентиляционных каналов (5). На всех редутах было выкопано по одному каменному колодцу под деревянными шатрами. Во всех укреплениях были насыпа-
78
ны и оплакированы траверзы на фасах, подверженных анфилиро¬ванию.
В первоначальных вариантах проектов укреплений предусматривалось самостоятельное функционирование каждого отдельного редута при артиллерийской поддержке батарей. Постепенно выявилась необходимость их соединения как отдельных элементов в единую систему: сначала построили сеть дорог, затем в 1872 г. приступили к сооружению соединительных линий для закрытого сообщения. Эти линии представляют собой куртину, на отдельных участках трансформировавшуюся в бруствер с ложементами для ружейной стрельбы.
К 1875 году были завершены работы по насыпке гласиса перед передовым укреплением. При этом следует учитывать, что этому предшествовали расчистка территории от валунов, вырубка деревьев и т. д.
1876 годом заканчивается первый этап строительства Восточно-Выборгских укреплений, в результате которого они обрели завершенный вид фортового пояса, основным элементом которого явился тип форта-редута, разработанного под руководством Э. И. Тотлебена в 1873 году.
Второй период охватывает двадцать лет с 1877 по 1897 г. и характеризуется почти полным прекращением строительных работ. Ежегодно выполняемые генпланы укреплений на протяжении этого периода не несут каких-либо существенных изменений, а сметы по Выборгской крепости предусматривают текущие ремонтные работы, включая возведение жердевых изгородей
В 1893 году было принято решение о разоружении Выборгской крепости с морской стороны, что повлекло упразднение вооружения береговых батарей на берегах проливов Выборгского залива.
Следующий этап разоружения наступил в 1897 году. Комиссия по вооружению крепостей, рассмотрев вопрос о вооружении Выборгской крепости, отметила: «... Значение Выборга в сухопутном отношении должно было быть ограничено задачей преграждения возможного наступления неприятеля из Финляндии к столице, чему положение Выборга вполне благоприятствует благодаря его нахождению на железнодорожных и шоссейных путях и вследствие
79
того обстоятельства, что обход Выборга с севера представляется затруднительным как по пересечению местности, так и по отсутствию удобных дорог (5). «... Задаче преграждения пути к столице существующие верки Выборга в должной мере не отвечают, ибо наиболее сильным фронтом крепости является наименее угрожаемый фронт восточный, тогда как с северной стороны Выборг не защищен вовсе, а с западной у пролива Кивисильта расположенные батареи довольно слабые. К тому же восточный фронт крепости может поражаться во фланге и даже в тыл с незанятых Карельских высот, расположенных к северу от Выборга, впереди же западного фронта, в расстоянии от него 800-100 сажень простираются высоты значительно командующие над крепостными верками».
Комиссия признала необходимым со стороны моря обеспечить безопасность Выборга путем возведения минных заграждений через Выборгский залив на уровне полуострова Кейхасниеми.
«... Что же касается восточного фронта, то, принимая во внимание, что значение такового ограничивается лишь задачей воспрепятствования случайному неприятельскому десанту, высадившемуся к востоку от Выборга, действовать по переправам с тыловой стороны и что подобный случайный десант никогда не приступит к правильной осаде крепости. Комиссия признает возможным значительно сократить предназначенное для восточного фронта артиллерийское вооружение, ограничить верки фронта тремя укреплениями и установить на них преимущественно полевые орудия».
В журнале комиссии отмечалась также необходимость устройства центрального порохового погреба, так как его отсутствие является существенным недостатком Выборгской крепости.
К сожалению, отсутствие письменных источников по этому периоду не дает возможности проследить процесс разоружения Выборгской крепости, его последовательность и размеры.
Следующий этап строительной истории Восточно-Выборгских укреплений относится к периоду 1906-1907 гг., когда на базе существовавшей Выборгской укрепленной позиции было решено создать опорный пункт. Несомненно, в этом проявились отголоски русско-японской войны. Фортификационная наука в начале XX века трактовала его как укрепленный пункт, обладание которым
80
дает возможность войскам оборонять другие части позиции и влиять на них и с потерей которого эти возможности утрачиваются. Опорный пункт предназначался для самостоятельной обороны в течение продолжительного времени. Для создания опорного пункта с восточной сухопутной стороны Выборга было решено объединить укрепления, занимающие господствующие высоты Батарейной горы: редут «В», батарею «б» и передовое укрепление, дополнив их постройками для размещения гарнизона и огородив охранительной каменной оградой.
В декабре 1906 года была разработана проектная документация, в следующем году начались строительные работы, в результате которых было построено здание казармы на 150 человек в горже редута «В», неподалеку от нее здание кухни, жандармский домик, кирпичная стена с тремя воротами и гранитная стена с двумя воротами.
На этом завершается строительная история собственно укреплений на Батарейной горе. Дальнейшие события, связанные с их историей, принципиально не повлияли на их облик, а застройка Батарейной горы в 20-е и 30-е годы нынешнего столетия носила чисто гражданский характер.
С началом Первой мировой войны внимание к вопросам обороны столицы еще более возросло, поэтому состояние Выборгской крепости подвергается тщательному анализу, результатом которого является заключение: «Выборгская крепость по своей инженерной подготовке, если иметь только старые укрепления и их расположение, совершенно не удовлетворяют даже минимальным требованиям, которые могут быть предъявлены к крепости: нет крепости в современном понятии этого слова, т. к. не имеется вовсе долговременных укреплений, образующих круговую сомкнутую позицию, да и нет вообще построек современного типа... При таком положении дела давно уже являлось совершенно необходимым приступить к усилению и перестройке Выборгской крепости. При оценке же стратегического значения Выборгской крепости и мероприятий для ее усиления надлежит иметь в виду заключение Его Императорского Высочества Главнокомандующего войсками Гвардии и Петербургского военного округа по
81
82
Илл. 3. Батарейная гора. Передовые Восточно-Выборгские укрепления. Обмерный чертеж 1990 г.
особому докладу (31 января 1906г. ) в котором признано за Выборгом значение «общегосударственной крепости, прикрывающей столицу с севера» (5).
Укрепления на Батарейной горе, предназначенные для обороны, единственный раз использовались по своему прямому назначению в апреле 1918 года, когда к Выборгу подошли белофинны и, потерпев поражение в атаке с северо-западной стороны, осадили город с востока. На Батарейной горе укрепились отряды красногвардейцев, сдержавших наступление противника, но 28 апреля они отступили, и на следующий день Выборг был уже в руках белофиннов.
Мирное освоение территории Батарейной горы в 1920-30-е годы ставило перед проектировщиками ряд серьезных проблем, обусловленных и географическим положением господствующей высоты, делящей город на две части, и наличием на ней сохранившихся укреплений, которые невозможно игнорировать и в то же время трудно добиться их органичного сочетания с объектами гражданского строительства. Что же касается самого ансамбля укреплений, то с 1920-х годов начинается следующий этап его истории — этап разрушений и утрат. В связи с большими работами по реконструкции морского торгового порта был полностью разобран редут «А», необходимость расширения городской территории в восточном направлении потребовала ликвидировать и препятствовавший этому редут «Г». Для строительства водонапорной башни частично была разобрана батарея «д».
В период Великой Отечественной войны, особенно в июне 1944 г., когда в освобождении Выборга участвовали авиация и артиллерия большой мощности, фортификационным сооружениям был нанесен значительный ущерб: в результате взрыва обрушен свод казематированного траверза в редуте «В», полностью разрушен капонир в передовом укреплении, частично обрушена гранитная кладка эскарпов во рвах, а также разрушено здание казармы на 150 человек. Воронки от взрывов снарядов и бомб на гласисе передового укрепления полностью сохранили свои очертания, несмотря на густые заросли берез в этих воронках, которые должны быть сохранены как красноречивая историческая
83
Илл. 4. Интендантская гора. Редут «Б» с приспособлением под «Зеленый театр», театр на открытом воздухе. Обмерный чертеж 1990 г.
деталь при использовании этой территории в качестве парка культуры и отдыха.
В послевоенные годы постройки на Батарейной горе в границах опорного пункта были заняты воинской частью.
После передачи городу всех помещений на Батарейной горе здесь разместился гараж комбината бытового обслуживания, заняв только помещения в редуте «В». Что касается пороховых погребов и расходных погребков, а также потерн, то они оказались бесхозными, и это повлекло за собой самые печальные последствия: неоднократные пожары, разборку кирпича и т. д.
На основании решения Выборгского Горисполкома на Батарейной горе размещен парк культуры и отдыха им. Калинина.
Укрепления на Батарейной горе состоят из двух редутов «Б» и «В», передового укрепления, состоящего из двух соединенных ба-
84
тарей «в» и «г», а также трех батарей «а», «б» и «д», расположенных между редутами и соединенных с ними частично сохранившимися куртинами для закрытого сообщения. Кроме того, частично сохранилась кирпичная стена и гранитная ограда, возведенные в 1907 году при создании укрепленного пункта. Перед редутами и передовым укреплением сохранились рвы с гранитными эскарпами и контрэскарпами. В настоящее время от улицы Данилова круто вверх поднимаются куртины батареи «а», расположенной на гранитных высотах, называемых Интендантской горой (в финский период — холм Хави). Соединительная линия для закрытого сообщения, представляющая собой брустверную стену с открытыми амбразурами, на участке от батареи «а» до редута «Б» дважды прорезана дорогами (отвесные стенки облицованы гранитом). Редут «Б» имеет сохранившийся ров с эскарпами и контрэскарпами. Ввиду того, что в 1934 году на территории редута был построен Выборгский театр на открытом воздухе - «Зеленый театр» - по проекту архитектора Уно Ульберга, сохранилась часть бруствера, валганга с барбетами. Внутренние постройки не сохранились. На участке от редута «Б» к батарее «б» соединительная куртина прервана на несколько десятков метров — здесь проходят две соединяющиеся улицы (Гагарина и Садовая), а также находится слева от ул. Крепостной здание воинской части (построенное в 1920 году как профессиональное училище).
Сокращенный вариант исторической записки к «Проекту реставрации и приспособления Восточно-Выборгских укреплений на Батарейной горе в г. Выборге»'. Автор — искусствовед \Золочевская Н. И. \
Публикация подготовлена архитектором-реставратором проектной организации ООО «Спецпроектреставрация - Выборг» Голубевой Т. Б.
' Том 5. P. I I . — «Историческая записка», архив ООО «Спецпроектреставрация -Выборг».
85
ПРИМЕЧАНИЯ
1. Это название приводит К. Кепп в исторической записке к проекту, но во всех документах по строительству Восточно-Выборгских укреплений отсутствует всякое название. Название «Батарейная гора» появилось после возведения на ней укреплений (финское название «Пат¬теринмяки»). Таково же происхождение названия «Интендантская гора», финское название — «Холм Хави».
2. ЦГВИА. Ф. ВУА, ч. I, д. 26198, л. 14.
3. Выборг. Проект охраны. Предпроектные исследования. Р. П. Исследование градостроительной истории города XIII в. —перв. трети XX в., с. 93-94.
4. ЦГВИА. Ф. 349, оп. 7, л. 1319, 1312.
5. Архив НИИ «Спецпроектреставрация».
86
ЛИНИИ ДОЛГОВРЕМЕННОЙ ФОРТИФИКАЦИИ НА
КАРЕЛЬСКОМ ПЕРЕШЕЙКЕ
ЛИНИЯ ПЕТРА ВЕЛИКОГО
На протяжении первой половины XX века на Карельском перешейке разворачивались грандиозные работы по созданию систем долговременной фортификации, начало которым было положено в конце XIX века русским военным министерством с целью модернизации старых, заложенных при Петре I, береговых укреплений и строительству новых сооружений, прежде всего береговых артиллерийских батарей. В сочетании с морскими минными заграждениями они должны были препятствовать приближению вражеского военного флота к столице, а также не давать противнику возможности высаживать свои десанты на побережье. В совокупности с кронштадтскими фортами эти укрепления составляли единую систему обороны, известную военным специалистам под названием «Система укреплений имени Петра Великого». Но события 1917-18 гг., в особенности появление независимой Финляндии, повлекли за собой изменение геополитической обстановки на Балтийском море, и в создавшейся ситуации возведенные укрепления потеряли значение для России. Русские гарнизоны перед уходом из Финляндии вывели из строя орудия и частично взорвали артиллерийские позиции со складами боеприпасов. Таким образом, за пределами советской России «Линия Петра Великого» утратила боеспособность еще до окончания Первой мировой войны.
87
В настоящее время старые русские укрепления лучше всего сохранились в районе Кронштадта, в Красной Горке и в Выборгском заливе. Руины форта Ино доступны для обозрения лишь частично, ввиду того, что на этой территории находится воинская часть. Возле поселка Пески Выборгского района Ленинградской области прекрасно сохранился дальномерный пункт, относившийся к форту Ино. Многие сооружения «Линии Петра Великого» были впоследствии использованы финнами в ходе строительства укреплений береговой обороны линии Энкеля.
КаУР (КАРЕЛЬСКИЙ УКРЕПРАЙОН). 1928-1939 гг.
Приказ о начале строительства Карельского укрепрайона (КаУР) был подписан К. Е. Ворошиловым 19 марта 1928 года. На КаУР, созданный по инициативе М. Тухачевского, который командовал Ленинградским военным округом в 1928-1931 гг., возлагалась задача защиты Ленинграда с севера. КаУР как воинская часть был сформирован в 1930 г и состоял из двух оборонительных полос и предполья. Главная и тыловая оборонительные полосы состояли из цепи батальонных районов обороны (БРО), имевших 3-5 км по фронту и 2-3 км в глубину. Каждый БРО занимал в качестве постоянного гарнизона отдельный пулеметно-артиллерийс¬кий батальон (ОПАБ). Каждый БРО насчитывал 10-15 пулеметных и 1-3 артиллерийских долговременных огневых точек (ДОТ). Интервалы между районами, простреливавшиеся пулеметно-ар¬тиллерийским огнем, могли достигать 3 км — они, как правило, простреливались артиллерийско-пулеметным огнем. БРО состоял из ротных опорных пунктов (РОП) по 3-4 пулеметных ДОТа в каждом и взводов капонирной артиллерии — по одному артиллерийскому полукапониру. БРО обычно перекрывал одну — две дороги, их размещали так, чтобы промежутки между ними были труднодоступны — заболочены или заняты озерами. В главную оборонительную полосу КаУРа входило 10 БРО — от Сестрорецкого, на берегу Финского залива, до Никуляского, на берегу Ладожского
88
озера. Тыловая полоса состояла из 5 районов. Особое внимание обращалось на противотанковую оборону.
Наиболее распространенным фортификационным сооружением на КаУРе был пулеметный ДОТ-блокгауз. Пулеметные капониры, столь широко использовавшиеся финнами, советские инженеры не строили. Пулеметные ДОТы подразделялись на два типа — большие и малые (тип Б и М соответственно). Необходимо отметить, что такие блокгаузы были чрезвычайно разнообразны — нет двух с совершенно одинаковой планировкой, но принципы их строительства одни и те же. Напротив, артиллерийские сооружения в рамках одного типа (одно- или двухору¬дийиые) были обычно одинаковы. ДОТы типа М имели 2-3 амбразуры, они были одноэтажными, размером 8-9 на 6 м, толщина стен 1, 25 м, толщина покрытия 0, 8 м, площадь внутренних помещений 12-15 м
2. Подобные ДОТы размещались позади огне
вых сооружений типа Б и прикрывали их с тыла, либо простреливали промежутки между БРО. Эти ДОТы оборудовались входом типа «тупик», они могли выдерживать многократные попадания 152-мм или единичные 203-мм бетонобойных снарядов. Гарнизон подобных сооружений состоял из 8-12 человек. ДОТы типа Б имели 3-6 амбразур, обычно они были двухэтажными, а те, что расположены в заболоченной местности, имели вместо нижнего этажа центральный каземат-убежище. Размеры таких сооружений — 10-13 на 8-12 м, стены толщиной 1, 5 м и покрытие 1 м, площадь помещений на обоих этажах 40-100 м
2. Вход делался
типа «сквозник». Большие ДОТы выдерживали многократные попадания 203 мм снарядов и единичные — 280-305 мм. Их гарнизон насчитывал до 25 бойцов и командиров. Пулеметных блокгаузов обоих типов на КаУРе насчитывается около 100, из них малых примерно 45%., а больших около 55%. Сектора обстрелов пулеметных ДОТов были очень широкими, по сравнению с финскими — от 180 до 360. Вооружены они были пулеметами Максима образца 1910 г., на специальном казематном станке. Амбразуры имели бронезаслонку. В ДОТах хранилось до 100 тыс. патронов на один пулемет. Система водоснабжения соединялась с кожухом пулемета, что позволяло вести почти непрерывный огонь.
89
Артиллерийские ДОТы представляли собой полукапониры с одним или двумя орудиями, они могли иметь также до двух пулеметных амбразур. Артиллерийские сооружения были, как правило, двухэтажными. Они располагались так, чтобы своим огнем фланкировать противотанковые рвы и простреливать промежутки между БРО. Основным их предназначением была борьба с бронированными целями. Толщина стен и покрытия была такой же, как и у больших пулеметных ДОТов, но их оборонительные качества усиливались еще и земляной обсыпкой, которой не имели пулеметные сооружения. Площадь помещений артиллерийских сооружений 50-100 м
2, иногда до 200 м
2. Гарнизон - 15-25 человек. На
КаУРе насчитывается всего около 20 артиллерийских ДОТов. Они были вооружены, как правило, 76-мм казематной пушкой Л-17 образца 1940 г. (хотя выпуск ее начался еще в 1939 г. ). Максимальная дальность стрельбы достигала 4800 м, бронепробиваемость (бронебойным снарядом) при угле встречи 90° на дистанции 500 м составляла 55 мм. Орудие устанавливали в бронемаске толщиной 200 мм. Сектор горизонтального обстрела оставлял 60°, углы возвышения и склонения — по 12°. Со стороны фронта стволы орудий защищались отбойными стенками, подобно тому, как это делали финны. Хранилища в ДОТах позволяли иметь запас более тысячи снарядов на орудие.
Большие пулеметные и артиллерийские сооружения оснащались радиостанцией, бензоэлектроагрегатом, печью для обогрева и приготовления пищи, иногда системой центрального отопления. Все ДОТы, независимо от размеров, имели перископ в бронированной трубе, фильтровентиляционную систему, телефон, электрическое освещение. В отличие от финских, советские ДОТы не могли служить убежищем для пехоты, т. к. только крупные сооружения имели помещение для отдыха всего 1/3 гарнизона.
В качестве дополнения к основным сооружениям использовались железобетонные колпаки для пулеметчика (ЖБОТ) или бро¬небашни с пулеметной установкой, которые прикрывали подступы к крупным ДОТам с тыла. Отдельно устанавливались броне¬башни с корпусом танка МС-1 (Т-18) с пулеметом. Имелись на КаУРе и железобетонные убежища на 10-5 человек, но в незначи-
90
тельном количестве — около 15. В целом, к 1939 г. КаУР представлял собой вполне современный укрепленный район, способный надолго задержать даже хорошо вооруженного и многочисленного противника.
ЛИНИЯ МАННЕРГЕЙМА
До сих пор для большинства россиян словосочетание «Линия Маннергейма» ассоциируется с мощной системой укреплений, состоящей из множества железобетонных ДОТов. Однако такое представление не отвечает действительному положению вещей, а является продуктом советской политпропаганды. Дело в том, что «линия Маннергейма» и система финской долговременной фортификации не одно и то же. «Линия Маннергейма» — это рубеж, на котором была остановлена Красная Армия в декабре 1939 г.
— укрепленный узел, включающий несколько долговременных сооружений
— линия фронта периода позиционной войны с сер. дек. 1939 г. до сер. фев. 1940 г.
91
До середины февраля 1940 г. линия фронта совпадала с главной оборонительной полосой финнов только на флангах. В центре же Карельского перешейка советские войска встали перед главной оборонительной полосой за полтора десятка километров. Тем не менее, значение финской фортификации не следует недооценивать. На подавление огневых точек пришлось бросить мощную артиллерию, блицкриг на Хельсинки был провален, в итоге неожиданная задержка наступления решила и исход войны. В этой связи следует осветить те предпосылки, которые привели к созданию современной полосы обороны на подступах к Выборгу.
Сразу после обретения независимости и победы белого движения перед Финляндией встали задачи укрепления южных и восточных границ. Наиболее уязвимым местом в этом отношении являлся Карельский перешеек. Свои проекты по фортификации Карельского перешейка выдвигали также офицеры шведской, германской и финской армии. 16 сентября 1919 г. на должность начальника Генерального штаба финляндских вооруженных сил пришел генерал-майор Оскар Энкель, предпринявший конкретные шаги по строительству долговременных сооружений на Карельском перешейке. Осенью 1919 г. в Финляндию из Франции прибыла группа военных специалистов во главе с полковником Ж. Жанд¬ром с целью оказания помощи в деле создания армии и в организации системы обороны страны. В составе этой группы оказался также и специалист по вопросам фортификации майор (впоследствии подполковник) Ж. Ж. Грос-Куасси, которому О. Энкель поручил составить план фортификации Карельского перешейка. С участием вышеупомянутых специалистов-фортификаторов была спроектирована так называемая «линия Энкеля», строительство которой началось в 1920 году.
В 1921 г. первоначальный проект, предусматривавший сооружение только главной полосы обороны, был дополнен планом строительства тыловой оборонительной позиции, прикрывавшей подходы к Выборгу. В общей сложности за первый период на Карельском перешейке было построено 168 бетонированных и железобетонных сооружений, из которых 114 являлись пулеметными, шесть — орудийными и один — орудийно-пулеметным казематом. Про-
92
чие сооружения были укрытиями: 10 пунктов управления огнем, 27 убежищ для гарнизона, 10 небольших бетонированных пехотных позиций.
Огневые точки, расположенные в лесисто-болотной местности, были оборудованы исключительно пулеметами. Но в районе широких открытых вуоксинских плесов более эффективным считалось орудийное огневое прикрытие. Поэтому в 1922 году Энкель обратился в министерство обороны с предложением построить на северном побережье Вуоксы-Суванто пять небольших береговых артиллерийских фортов, оснащенных 76-мм скорострельными пушками образца 1900 г. Главная оборонительная полоса состояла из вытянутой в линию системы узлов обороны, в каждый из которых входило несколько дерево-земляных полевых укреплений (ДЗОТ) и долговременных каменно-бетонных сооружений, а также противотанковые и противопехотные заграждения. Сами узлы обороны были размещены на главной оборонительной линии крайне неравномерно: промежутки между отдельными узлами сопротивления иногда достигали 6-8 км. Каждый узел обороны имел свой индекс, начинавшийся обычно первыми буквами близлежащего населенного пункта. Всего на главной оборонительной полосе линии Энкеля было сооружено 18 узлов обороны различной степени мощности. Подступы к Выборгу прикрывала также тыловая оборонительная полоса, состоящая из 10 узлов обороны. Но эти недостроенные укрепления не явились серьезным препятствием на пути атаковавших Выборг дивизий РККА. Общее количество всех долговременных сооружений, построенных на главной и тыловой позициях к 1924 г., учитывая и огневые точки вне зоны этих позиций, составляет 168 единиц.
Линия Энкеля не была лишена недостатков, причина которых крылась не столько в техническом несовершенстве сооружений, сколько в скудости выделяемых на ее строительство средств. Почти все бетонированные сооружения первого периода постройки (1920-24 гг. ) отличались низким качеством бетона, практически полным отсутствием гибкой стальной арматуры и большим объемом наполнителя — песка, гравия и камней. Жесткая экономия средств свела на нет требуемые прочностные характеристики ук-
93
Альтернативные предложения по строительству линии Энкеля
реплений. Сооружения были крайне несовершенны и уязвимы перед опасностью расстрела их прямой наводкой в область амбразур.
Отчасти по этим неудовлетворительным результатам, отчасти потому, что Генштаб уделял чрезмерное внимание дорогостоящим фортификационным работам в ущерб совершенствованию средств ведения активных боевых действий, сложились причины, под влиянием которых 18 сентября 1924 г. О. Энкель ушел в отставку с поста начальника Генштаба финской армии. После его ухода работы по фортификации в приграничных с СССР районах были приостановлены на несколько лет.
С 1932 года работы по строительству укреплений на новом участке линии возглавляет Ю. Кр. Фабрициус. Тогда же началось возведение дополнительного двадцать первого узла обороны в систе-
9 4
ме главной оборонительной полосы, включавшего изначально шесть одноэтажных ДОТ на 2-3 пулемета каждый. Этот участок линии получил условное сокращение «Ink» от названия находившейся в центре этого опорного пункта деревни Инкиля. Фабрициус стал основным разработчиком конструкций ДОТ укрепузла «Ink». Первые ДОТы этого укрепузла были возведены по типу французских «Каземат де Бурже». Они были одноярусными и предназначались для ведения фланкирующего пулеметного огня, отсекавшего наступающую пехоту противника от танков.
В 1936 г. подполковника Ю. Кр. Фабрициуса назначили на должность начальника проектно-фортификационного отдела. С этого времени начался принципиально новый этап проектной работы. Основное внимание уделялось теперь разработке конструкций двух- трехамбразурных ДОТ фланкирующего огня, хорошо замаскированных и вписанных в местный ландшафт, усиленных броне¬защитой и снабженных бронекуполами. Строительство таких сооружений началось 26 августа 1936 г. Работы по модернизации старых сооружений заключались в основном в том, что к ним пристраивались новые железобетонные боевые казематы фланкирующего огня с применением высокопрочных материалов. У озера Муолаанъярви в начале 1938 года был возведен двадцать второй укрепузел «Su» (Суурниеми), состоящий из пяти ДОТ, укрытия и командного пункта, а также системы полевых укреплений, противотанковых и противопехотных заграждений.
Начиная с 1937 г. на Карельском перешейке строятся первые ДОТ так называемого «миллионного типа». Такое название объясняется большими суммами затрат на их возведение, исчислявшимися зачастую миллионами тогдашних финских марок. Большинство ДОТ этого периода постройки имело одну или несколько бро¬небашен, встроенных в потолочные перекрытия. Толщина брони таких башен доходила до 18 см. В верхней части бронебашни были прорезаны наблюдательные щели для кругового обзора местности. Вращавшийся внутри башни стальной барабан с прорезью исключал случайные пулевые или осколочные попадания внутрь башни. Такие железобетонные сооружения «миллионного» типа имели схожую планировку — удаленные друг от друга на расстоя-
95
ние 30-40 метров боевые казематы, соединенные подземным коридором-казармой. Они завершили ансамбль фортификационных объектов, строительство которых началось еще в 1920 году.
1 апреля 1939 г. в Финляндию прибыли два специалиста-фортификатора из Бельгии — генерал-майор Баду и капитан саперных войск Давид. Они привезли с собой чертежи построенных к тому времени в Бельгии фортификационных сооружений. Именно на основании этих разработок было решено построить дополнительные укрепления на межозерном дефиле Муолаанъярви-Эюряпя¬анъярви и вдоль реки Салменкайта. 9 октября 1939 г. был учрежден «Рабочий участок Арайоки», где под руководством дипломированного финского инженера А. Арайоки было начато строительство 40 новых одноэтажных железобетонных капониров, из которых к началу войны возвели лишь 23.
Подавляющее большинство долговременных сооружений, построенных финнами на Карельском перешейке в 1932-1939 гг., будь то ДОТ, командные пункты или убежища, представляли собой одноэтажные, частично заглубленные в землю железобетонные сооружения в виде бункера, разделенного на несколько помещений внутренними перегородками с бронированными дверями. Укрытия предусматривали наличие двух входов, внешние подходы к которым прикрывались небольшими амбразурами для ручного пулемета. Подземные переходы-укрытия выполняли одновременно и роль небольших казарм, в которых могло размещаться одновременно от 24 до 58 человек личного состава. Сверху подземные казармы были укрыты 3-метровой каменной подушкой, предохранявшей перекрытия от разрушения в случае прямого попадания авиабомб. Поскольку боевые казематы были соединены с подземными укрытиями посредством небольших лестниц, то это обстоятельство и стало причиной называть эти ДОТ устами совет¬ских авторов «многоэтажными крепостями».
К концу осени 1939 г. основные фортификационные работы на главной полосе финской обороны завершены еще не были. В состоянии боеготовности там находились (учитывая и недостроенный укрепузел Муолаанярви-Салменкайта) 74 старых одноамб¬разурных пулеметных ДОТ фронтального огня, 48 новых и модер-
96
визированных ДОТ, имевших от одной до четырех пулеметных амбразур фланкирующего огня, 7 артиллерийских ДОТ и один пу¬леметно-артиллерийский капонир. В общей сложности — 130 долговременных огневых сооружения были расположены по линии длиною около 140 км от берега Финского залива до Ладожского озера. От линии государственной границы до позиций главной оборонительной полосы никаких иных долговременных сооружений у финнов не было. Финские саперы успели возвести вдоль главной полосы обороны около 136 км противотанковых препятствий и около 330 км проволочных заграждений. В целом к началу советско-финляндской войны система финской обороны на Карельском перешейке включала в себя противопехотные и противотанковые препятствия, полевые укрепления, долговременные укрепления и береговые батареи.
Западный фланг главной полосы был удален от границы на 50 км, а восточный — на 16 км. Передовые части Красной Армии достигли восточного фланга финских укреплений уже на пятый день наступления (04. 12. 39). К западному флангу главной оборонительной полосы части РККА подошли 14. 12. 39. До центрального укрепрайона главной оборонительной полосы советские войска так и не дошли, заняв оборону перед полевыми позициями финнов. Непосредственно линию фронта с декабря 1939 г. до середины февраля 1940 г. поддерживало только 11 укрепузлов из имевшихся 22-х. В зоне соприкосновения с противником находилось в общей сложности чуть более 50 боеготовых долговременных огневых сооружений, 14 укрытий и 3 пехотных позиций, т. е. всего 69 каменно-бетонный и железобетонных укреплений (в это число входят 39 сооружений старой постройки и 30 модернизированных или вновь построенных). Из них четыре ДОТ укрепузла «Tai» были захвачены и уничтожены советскими саперами уже в первых декабрьских боях.
С конца декабря 1939 г. по 11 февраля 1940 г. в результате мощных артобстрелов многие долговременные сооружения получили серьезные повреждения, а некоторые были полностью разрушены попаданиями тяжелых 203-мм гаубичных снарядов либо взорваны советскими саперами во время штурма. «Линия
97
Маннергейма», как система долговременных укреплений, перестала существовать летом 1940 г. Оставшиеся неповрежденными в ходе боевых действий железобетонные сооружения были уничтожены советскими саперами, исполнившими приказ военного командования о ликвидации «белофинских» укреплений на Карельском перешейке.
В настоящее время сооружения финской фортификации на Карельском перешейке представляют собой по большей мере руины. Финны, занявшие Карельский перешеек в 1942-1944 гг., не решились проводить восстановительные работы на старом месте, а построили новую линию «ВТ» южнее прежней.
ЛИНИЯ ВТ
Сведений об этой линии финской обороны не так уж много. Ее история ограничивается лишь несколькими годами, быть может, поэтому даже в финских исследованиях ей не уделялось должного внимания. В советской военно-исторической литературе рассматриваемый нами фортификационный объект оброс всевозможными мифами, начиная от утверждений, что финские войска, заняв Карельский перешеек, восстановили разрушенную линию Маннергейма, до заключения, что построенные укрепления превосходили по своей мощности прежние, возведенные на Карельском перешейке до начала советско-финляндской войны. В финской историографии главная полоса обороны на Карельском перешейке периода войны-продолжения известна под аббревиатурой ВТ, так как линия начиналась от деревни Ваммелсуу и заканчивалась в деревне Тайпале. Советская пропаганда именовала эту линию то «Карельским Валом», то «линией Маннергейма», что, естественно, вносило путаницу в ее идентификацию.
26 июня 1941 г. под предлогом совершенного накануне авианалета Финляндия объявила войну СССР. В середине июля финны достаточно успешно начали теснить 23-ю и 7-ю армии, занимавшие оборону на Карельском перешейке и в Ладожской Карелии. Попавшие в окружение советские части водным путем спешно эвакуировались в Ленинград. К сентябрю финские войска вышли на
98
Линия ВТ
линию старой границы, в нескольких местах перешли ее, захватив бывшую приграничную полосу на рубеже Васкелово-Старый Бе¬лоостров. Достигнув главной стратегической задачи, финские войска перешли от наступательной тактики к оборонительной. Когда проведенная инспекция показала, что прежняя линия обороны восстановлению не подлежит, финское командование поставило цель создания новой фортификационной полосы.
6 ноября 1941 г. Маннергейм приказал командующим армейских корпусов на Карельском перешейке провести предварительную разведку местности. Командующий 4-м АК генерал Ош предложил свой проект, назвав будущую линию аббревиатурой «ВТ». Приняв во внимание то обстоятельство, что противник мог ис-
99
пользовать значительное количество танков и артиллерии, Ош посчитал предложенное Ставкой местоположение линии неудачным, так как в ней оказывалось много брешей и почти не было естественных препятствий. Ош предложил построить новую линию в труднопроходимых лесах, преодоление которых оказалось бы в высшей степени затруднительно.
14 ноября 1941 г. Ставка одобрила предложение Оша. Начались изыскательские работы. Детальная разработка планов была готова к Рождеству. 31 января 1942 г. штаб 4-го армейского корпуса отдал приказ о концентрации рабочей силы для проведения фортификационных работ. 23 января 1942 г. генерал Ханелл оставил пост начальника Генерального штаба и перешел к руководству фортификационными работами. Трудностей было много: дефицит рабочей силы, сжатые сроки проведения работ, зимние условия, нехватка транспорта и стройматериалов. Когда в начале 1943 г. Германия потерпела поражение под Сталинградом и советские войска отбили Шлиссельбург, обеспечив прорыв блокады Ленинграда, Ставка отдала приказ о начале строительства проволочных заграждений для укрепления линии ВТ. Группе «Перешеек» было поручено разработать планы размещения их, начать заготовку и установку кольев, а также заготавливать колючую проволоку. К строительству заграждений следовало приступить сразу, как стает снег.
При строительстве линии получили широкое распространение железобетонные укрытия сферической формы. К 15 апреля 1944 года их количество достигло 36 единиц. Отступление немцев на южном побережье Финского Залива к реке Нарва заставило финское командование активизировать работы по усилению обороны на Карельском перешейке. Хотя на всей линии ВТ в начале боев имелась пара тысяч укрытий и огневых гнезд, ее боеготовность находилась в очень неравномерном состоянии. Именно полевых укреплений и вырубок под огневые сектора во многих местах сильно не хватало.
Весной 1944 г. заметно возросла активность разведки РККА, усилились артобстрелы на Карельском перешейке. Большая часть финской армии к лету 1944 г. была демобилизована и находилась
100
во внутренних районах страны, решая народно-хозяйственные задачи, т. к. экономическое положение в Финляндии было критическим. На передовых позициях линии фронта находились младшие призывные возраста под командованием опытных унтер-офицеров. Длительное затишье на фронте отрицательно сказывалось на боевом духе финской армии. На линии ВТ находился 2-й полк береговой обороны, 3-я и 18-я пехотная дивизия и Кавбригада.
101
К началу лета 1944 г. на Карельском перешейке сосредоточилась мощная советская группировка. Войскам Ленинградского фронта под командованием генерала армии Говорова надлежало нанести сокрушительный удар по обороне финнов. На рассвете 9 июня на приморском участке 15 км обороны финнов разразилась буря. В течение часа сотни советских самолетов волна за волной уничтожали финские передовые позиции, затем вступила в действие советская артиллерия, численность которой достигла 3, 5 тыс. орудий и минометов. Беспрецедентная по масштабам артподготовка длилась 10 часов! 10 июня около 5. 00 артиллерия РККА провела еще более мощную артподготовку (3, 5 тыс. орудий) при поддержке авиации (350 самолето-вылетов). Плотность огня составляла 300-400 орудий на км фронта). Под огонь попали переброшенные на передовую резервы финнов. Три гвардейские дивизии РККА героически прорвали оборону 1-го пехотного полка на 2/3 состоявшую из призывников весны 1944 г. В прорыв ворвались танки.
Яростные бои велись по всей линии финской обороны. Однако ожидаемого молниеносного рывка не получилось. В 20 км от основных позиций на недостроенной линии ВТ возникли новые очаги сопротивления: Куутерселькя, Сийранмяки, Кивеннапа. Темпы наступления частей РККА снизились. Несмотря на тяжелые потери, численность наступающих войск возрастала. Финнам не удалось восполнить свои потери, и они старались планомерно уводить части сдерживания от ударов противника. Финское командование предполагало, что главный удар будет нацелен вдоль Средне-Выборгского шоссе, но Говоров произвел неожиданный ночной маневр, перебросив основные силы ударной группировки в направлении побережья Финского Залива. Брошенная на подкрепление финская танковая дивизия Лагуса не смогла спасти положение, линия ВТ была прорвана в районе Куутерселькя, и ввиду угрозы окружения Ставка Главнокомандующего отдала приказ об отходе финских войск на промежуточные позиции. Советские войска продолжали наступление на северо-запад и 20 июня заняли Выборг. Это было тяжелой утратой для Финляндии. Но бои на этом не только не закончились, а приняли затяжной характер и
102
сопровождались гораздо более значительными потерями со стороны Красной Армии, нежели в первой фазе наступления.
Оставшиеся в тылу советских войск железобетонные укрепления линии ВТ не имели серьезных повреждений, за исключением участка Куутерселькя, где был осуществлен прорыв. После окончания боевых действий их постигла та же участь, что и прежнюю главную полосу обороны (т. н. «линию Маннергейма») — советские саперы подорвали все долговременные сооружения, основную часть которых составляли железобетонные укрытия. Долговременных огневых точек среди них сравнительно немного. Обломки этих сооружений еще хорошо заметны в тех местах, которые не попали еще под массовую дачную застройку.
ЛИТЕРАТУРА
История ордена Ленина Ленинградского Военного округа. Издание 3. Военное издательство. Москва, 1988. К. -Г. Маннергейм. Воспоминания. Издательство «Вагриус». Москва, 2003. R. Arimo. Suomen linnoittamisen historia 1918-1944. Otava, 1981. Suomen puolustusvoimat ennen ja nyt. WSOY, 1994. M. Koskimaa. Veitsen terällä. WSOY, 1994.
Uusi Tietokirja, 13 osa, Tietosanakirja OY, Helsinki, 1963, s. 507.
Балашов E. A., Назарете К. Б.
103
КРАТКИЙ СЛОВАРЬ ФОРТИФИКАЦИОННЫХ ТЕРМИНОВ
Аппарель — пологая земляная насыпь для сообщения и для втаскивания орудий на высокие насыпи, применяемая вместо лестницы, а также пологие спуски в рвы, окопы, укрытия и пр.
Банкет — насыпь за высоким бруствером укреплений для помещения на ней стрелков, стреляющих из-за бруствера.
Барбет - насыпная площадь за бруствером укреплений для установки орудий, стреляющих через бруствер.
Бастион — пятиугольное долговременное укрепление в виде люнета, с двумя фасами, двумя фланками и и открытой горжей, возводившиеся на углах крепостной ограды.
Батарея — закрытие, назначенное для действия из него нескольких рядом стоящих орудий.
Бруствер — часть фортификационного сооружения, представляющая собой закрытие от прицельных выстрелов и взоров противника.
Вал — высокая земляная насыпь, обычно со рвом впереди, возводившаяся с оборонными целями.
Гласис — пологая насыпь, возводившаяся перед рвом впереди прикрытого пути, которая облегчала обстрел местности впереди главного вала.
Горжа — задняя часть укрепления, свободная от оборонительной ограды.
Исходящий — угол образованный двумя асами укреплений, направленный угол в поле противника.
Капонир — фланкирующая постройка, дающая огонь по двум противоположным направлениям.
Контр-эскарп — передняя отлогость рва, ближайшая к противнику.
Куртина — участок крепостной ограды между двумя фланками смежных бастионов или межу двух башен.
104
Ложемент — стрелковые окопы в виде ровиков для стрельбы лежа или с колена, отрывавшиеся обычно ночью специальным нарядом рабочих.
Люнет — открытое с тыла укрепление, состоявшее обычно из 1-2 фронтальных валов (фасов) с рвом впереди и боковых валов. Применялось до нач. XX в.
Плакировка — одежда земляных отлогостей в насыпях и выемках, состоящая из слоя растительной земли толщиной от 30 до 60 см. в зависимости от высоты, причем толщина увеличивается к подошве отлогости.
Потерна — кирпичный или бетонный коридор, служащий для сообщения между различными частями форта.
Пороховые — закрытия для хранения ВВ и боевых припасов в погреба крепостях. Располагались в промежутках между фортами в зоне артиллерийских батарей.
Редут — сомкнутое полевое фортификационное сооружение в виде квадрата, прямоугольника или многоугольника, подготовленное к самостоятельной обороне. Р. являлись опорными пунктами в системе укрепленных позиций. Гарнизон Р. состоял из 1-2 рот, иногда усиленных артиллерией. Широко применялся в XVI-начале XX в.
Ров — препятствие, возводившееся перед стенами или валами укрепленных пунктов.
Система — определенное расположение всех частей крепости во взаимной связи их профилей и начертания.
Траверс — поперечная насыпь, пересекающая ров окопа, для защиты от продольного огня.
Фас — сторона укрепления, обращенная в поле.
Фланк — короткая сторона укрепленная, перпендикулярная линии фронта.
Форт — сомкнутое укрепление долговременного или временного характера, основной элемент пояса внешних укреплений крепости.
Эскарп — откос рва с внутренней стороны укрепления, крепости, форта и др.
105
СОДЕРЖАНИЕ
От составителя 3
Выборгский замок — образец
фортификационного искусства (С. А. Абдуллина) 5
Фортификационные особенности стены каменного города
и бастионных укреплений Рогатой крепости
Выборга (И. А. Хаустова) 16
Крепость Корон-Санкт-Анна в Выборге (В. В. Дмитриев) 34
Морские укрепления Выборга (В. В. Дмитриев) 59
Восточно-Выборгские укрепления (1864-1906)
(Н. И. Золочевская, Т. Б. Голубева) 71
Линии долговременной фортификации на
Карельском перешейке (Е. А. Балашов, К. Б. Назаренко) 87
Краткий словарь фортификационных терминов 104
ВЫБОРГ. ФОРТИФИКАЦИЯ
Редактор С. А. Абдуллина
Оригинал-макет Т. Б. Николаевой
188800, Россия, г. Выборг, Замок.
Тел. /факс: 8 (813-78) 2-15-15 директор,
заказ экскурсий — 2-15-86. E-mail: castle@vyborg. ru
ЛР № 065334 от 7 августа 1997 г.
Тираж 1000 экз. Заказ 1461
Издательство «Европейский Дом» 191187, Санкт-Петербург, ул. Гагаринская, 3, оф. 54, 56
Тел. /факс: (812) 579-0833, e-mail: eurohouse@nm. ru
Отпечатано с готовых диапозитивов в ГУП «Типография «Наука»
199034, Санкт-Петербург, 9 линия, 12
Выборгский замок проводит
Экскурсии
Презентации
Фестивали
Праздники
Конференции
Рыцарские турниры
VIР-мероприятия
Excursions
Presentations
Festivals
Celebrations
Conferences
Knight's tournaments
VIP — events
Музей открыт:
май — сентябрь: с 11. 00 до 19. 00
октябрь — апрель: с 10. 00 до 18. 00, выходной — понедельник
Башня Св. Олафа открыта с 10. 00 до 18. 00 (без выходных)
Open all days except Mondays:
May — September: 11—19.
October — April: 10—18:
St. Olaf's tower open all (days from 10 till 18