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MODELO PARA LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
EMPRESA:
XXX
CIUDAD
ADMINISTRADORA DE RIESGOS LABORALES
ARL SURA
PREVENCION DEL RIESGO OCUPACIONAL MODELO PARA LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO FECHA:
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
FECHA
INTRODUCCIÓN
Desde la aparición del automóvil en el siglo XIX y su masiva generalización en los últimos 52 años, se han producido una serie de transformaciones sociales y personales que han dado lugar a un profundo cambio en la vida contemporánea. De hecho, se puede afirmar que la motorización ha creado en los países una verdadera convulsión física, psíquica, ecológica, económica y cultural, habiendo servido los vehículos para estimular la creación de múltiples infraestructuras, e incluso para transformar los procesos sociales y las comunicaciones.
A pesar de ello, paralelamente se han producido una serie de efectos adversos como la contaminación ambiental, el deterioro de los medios urbanísticos, el ruido y lo que es más importante, los efectos sobre la seguridad y el aumento de accidentes y de sus consecuencias en términos de víctimas, incapacidades, invalidez y de costos asistenciales y económicos en general lo cual menoscaba la economía de los países y la calidad de vida de las personas. “Los accidentes de tránsito pueden medirse en términos de angustia, dolor físico y producto nacional bruto”.
Hasta hace pocos años se consideraba que los accidentes de tránsito eran de difícil control por parte del personal que labora en la prevención de riesgos en las empresas y que solo las autoridades de Transportes y Tránsito podrían tomar medidas al respecto.
En el día de hoy se puede argumentar que con la implementación de un modelo de mejoramiento continuo como CERO ACCIDENTES de SURA S.A. se pueden intervenir un gran número de factores y causas de los accidentes de tránsito.
Partir de una completa identificación de los riesgos y del cálculo aproximado de los costos de las pérdidas que ha tenido la empresa por causa de los incidentes y accidentes de tránsito, le permitirá a las directivas hacer un cálculo del costo / beneficio para implementar un modelo que disminuya la accidentalidad vial.
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
POLÍTICA PARA LA SEGURIDAD VIAL
Fecha de elaboración: 13 de octubre del 2010
La empresa xxx dedicada a la SEGURIDAD PRIVADA, declara su compromiso con la legislación de SEGURIDAD VIAL para garantizar la protección de la integridad de sus empleados y clientes que se ven involucrados en sus operaciones.
En la empresa xxx la prevención de accidentes de tránsito, tiene tanta importancia como el control y seguridad en la prestación de los servicios de vigilancia privada, procurando respuesta oportuna a las obligaciones adquiridas con los clientes.
La empresa xxx considera que la gran mayoría de accidentes de tránsito pueden ser prevenidos. La gerencia en línea será responsable por la identificación de las causas y la eliminación de las mismas.
En la empresa xxx los estándares de SEGURIDAD VIAL se deben integrar en los procedimientos de operación.
Para cumplir con dichos principios se requiere:
Del compromiso de la alta gerencia para vigilar el desempeño en seguridad vial. Que los conductores nuevos, pasen por un proceso riguroso de selección y
seguimiento. Llevar a cabo programas de formación continuada en SEGURIDAD VIAL
dirigidos a los conductores, y demás personal que lo necesite. Revisar y mejorar permanentemente las rutas, los vehículos y los procesos de
trabajo para garantizar desplazamientos seguros. El compromiso de los supervisores para la prevención DE LOS ACCIDENTES
DE TRÁNSITO y los daños materiales de los vehículos bajo su dirección. La participación de los trabajadores y conductores, sobre todas las condiciones
de inseguridad que observen durante los desplazamientos por las vías públicas.
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Firma (Pablo Emilio Castaño Rivera)
Representante Legal
CARACTERIZACIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD
Es muy importante contar con las estadísticas de varios períodos para poder comparar la problemática del “antes” y el “después”, y observar tendencias que ayuden a tomar decisiones antes de llegar a situaciones críticas.
Para la caracterización del riesgo del tránsito se sugiere recoger información que permita calcular algunos de los siguientes indicadores, según sean las necesidades y procesos de la organización:
Tasa de accidentes de tránsito en general de la empresa Tasa de accidentes de tránsito por oficios Frecuencia de la accidentalidad Severidad de la accidentalidad- partes del cuerpo más afectadas Días perdidos de incapacidad por accidentes de tránsito Rutas de mayor accidentalidad Horas del día de mayor accidentalidad Tipo de vehículos de mayor accidentalidad Día de la semana de mayor accidentalidad
Períodos: 2009-2010
CIUDAD CARGO FECHA DE ACCIDENTE
DIA DEL ACCIDENTE
HORA DEL ACCIDENTE
PARTE DEL
CUERPO AFECTAD
A
DIAS DE INCAPACIDAD
Pereira Guarda de seguridad
16/02/2009 lunes22:35
lesiones múltiples
55
Armenia Guarda de seguridad
26/01/2009 lunes 1:40 lesiones múltiples
43
Armenia Supervisor 06/04/2010 martes 12:30 Pie izquierdo
100
Pereira Supervisor 04-10-2010 lunes 5:35 lesiones múltiples
8
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
REQUISITOS PARA LA SELECCIÓN DE CONDUCTORES
El objetivo básico que persigue la búsqueda de un perfil ideal en los conductores, es el de contar con criterios sólidos para asegurar que los niveles exigidos (experiencia, conocimiento, etc) sean los óptimos
EXPERIENCIA: Se refiere al tiempo en años que lleva conduciendo un vehículo; la clase y tipo de vehículo que ha conducido; las regiones geográficas por las que ha transitado como conductor, la experiencia de accidentes de tránsito, si los ha tenido.
TIPO DE VEHÍCULO EXPERIENCIA Motos 1 a 2 años
Camioneta 2 añosMinivan 2 años
EDAD: entre 20 y 60 años
ESTADO DE SALUD EN GENERAL:
Visión y audición normales. No debe tener deficiencias que no puedan ser corregidas por prescripción médica.Percepción de colores y de profundidad normales. No debe sufrir de Daltonismo.Tiempo de reacción a estímulos normales.No debe tener prótesis en piernas o brazosNo debe padecer enfermedades como epilepsia, crónicas del corazón, mentales o elevadas concentraciones de colesterol o triglicéridos.Habilidad mental y estabilidad emocional dentro de parámetros normales.No debe tener conducta agresiva, paranoica o esquizofrénicaNo debe tener propensión al consumo de alcohol o drogas
CONOCIMIENTOS Y HABILIDADES:
Habilidades para operar el tipo de vehículo de su competenciaActitud positiva hacia la seguridadConocimientos básicos en: Primeros auxiliosControl de incendios en vehículosNormas básicas de comportamiento en el tránsito Mecánica relativa al tipo de vehículo de su competencia
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Manejo defensivoInspección general de un vehículo
MODELO DE HOJA DE VIDA PARA CONDUCTORES
DATOS PERSONALESNOMBRES Y APELLIDOS:_______________________________________________________
CÉDULA DE CIUDADANÍA:______________________________________________________ TARJETA MILITAR: _________________________________________________________________ LICENCIA DE CONDUCCIÓN:_____________________________________________________
DIRECCIÓN:_______________________________________________________
TELÉONO:_________________________________________________________
ESTUDIOS REALIZADOSPRIMARIA:_________________________________________________________
SECUNDARIA:_____________________________________________________OTROS:___________________________________________________________
EXPERIENCIA LABORALAÑOS DE CONDUCCIÓN:_____________________________________________________CLASE Y TIPO DE VEHÍCULOS QUE HA CONDUCIDO:________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
REGIONES GEOGRÁFICAS TRANSITADAS_____________________________________________________
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
____________________________________________________________________________________________________________________________
EXPERIENCIA EN ACTIVIDADES SIMILARES A LAS DE ESTA EMPRESA____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________¿HA TENIDO ACCIDENTES DE TRÁNSITO? SI______ NO_______ENUMERELOS:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________DESCRIBA SUS CONOCIMIENTOS Y HABILIDADES:_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________¿SABE APLICAR PRIMEROS AUXILIOS? SI______ NO_______¿TIENE CONOCIMIENTOS SOBRE EL CONTROL DE INCENDIOS? SI______ NO_______¿TIENE CONOCIMIENTOS SOBRE LAS NORMAS BÁSICAS DE COMPORTAMIENTO EN EL TRÁNSITO SI______ NO_______¿TIENE CONOCIMIENTOS DE MECÁNICA? SI______ NO_______¿TIENE CONOCIMIENTOS DE MANEJO DEFENSIVO? SI______ NO_______¿TIENE CONOCIMIENTOS DE INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS? SI______ NO_______
¿TIENE CONOCIMIENTOS EN ATENCIÓN DE EMERGENCIAS EN CARRETERA? SI______ NO_______ENUMÉRELAS________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
¿HA RECIBIDO CURSOS DE CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD VIAL O TEMAS RELACIONADOS? SI______ NO_______RELACIÓNELOS______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________EN SU OPINIÓN, ¿QUÉ ES CONCIENCIA SOBRE LA SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN?__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________REFERENCIAS PERSONALES
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________FIRMA:_____________________________________ FECHA:___________________________________
NOTA: Una vez haya sido seleccionado el conductor más idóneo, deberá entregar los siguientes exámenes clínicos y de laboratorio:Factor RHExámenes de visión y audición
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DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
LISTAS DE CHEQUEO PARA DIFERENTES TIPOS DE VEHÍCULOS1
Señor conductor:Para su seguridad y la de las personas que lo acompañarán en este vehículo, le solicitamos que después de realizar la inspección a su vehículo, registre en los siguientes cuadros, los defectos o fallas que observe en la inspección guiada por la lista de chequeo.
Si las fallas encontradas son graves, por favor no utilice el vehículo, así evitamos las posibilidad de la ocurrencia de un accidente, que como usted sabe, resulta catastrófico en el transporte terrestre.
DEFECTO O DAÑO OBSERVADO
FECHA DE INSPECCIÓN NOMBRE DEL CONDUCTOR
FECHA DE CORRECCIÓN
1
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
LISTA DE CHEQUEO PARA VEHÍCULOS
COMPONENTES DEL VEHÍCULO A LOS CUALES SE LES DEBE PRESTAR MÁS ATENCIÓN EN LA INSPECCIÓN PRE- OPERACIONAL
PARTE DEL VEHICULO DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES
Parte externa
Verificar presencia de fugas de fluidos, defectos o daños. Estado de las llantas. Presión. Defectos
Compartimiento del motor
Niveles de aceite. Refrigerante. Líquido de frenos. Agua en la bateria. Conexiones de cables. Mangueras. Correas
Interior del vehículo
Tablero de instrumentos: velocímetro, gasolina, carga de batería, direccionales, temperatura, luces.
Espejos: limpios y libres de daños, bien ajustados y máxima visibilidad. Pito y alarma de reserva Frenos: hacer prueba de frenado Posición del asiento Palanca de cambios: hacer prueba y verificar caja de cambios normal. Volante: hacer prueba y verificar dirección normal.
Vehículo en marcha Detectar ruidos u olores extraños
Otros Documentos: seguro obligatorio. Tarjeta de propiedad.
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DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Equipo de prevención y seguridad en carretera: gato, cruceta, caja de herramientas, triángulos reflectivos, tacos, llanta de repuesto, extintor, linterna, botiquín de primeros auxilios
LISTA DE CHEQUEO PARA MOTOS
VER ANEXO 1
FORMATO DE ISNPECCION PARA MOTOS
VER ANEXO 2
ANÁLISIS DE RIESGO POR OFICIO
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
ANALISIS DE RIESGO POR OFICIO
NOMBRE DEL OFICIO
Supervisor de seguridad
DEPARTAMENTO
Administrativo
SECCION
Reacción
RESPONSABLE
Supervisores de xxx
FECHA DE EJECUCION
21-10-10
EQUIPO DE TRABAJO PARA EL ARO
Recursos Humanos, supervisores, asesoría ARP
TIPOS DE ACCIDENTES ESPECIALESTRANSITOGolpeado contra o por, fricción, raspaduras, volcamiento, lesiones múltiples
ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL REQUERIDOS
Casco, Guantes, Chaleco, Gafas, Calzado Cerrado antideslizante
PASOS BASICOS DEL OFICIO TIPO DE RIESGO Y CONSECUENCIAS
MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS RECOMENDAS
1. Verificar lista de chequeo del vehículo 1.1 Ninguno1.1.1Realizar mantenimiento preventivo del
vehículo
2. Realizar calentamiento del vehículo 2.1 Accidente de vehículo( lesiones múltiples)
2.1.1 Ver estándar de seguridad para el vehículo
3. Traslado entre puntos de supervisión
3.1 Accidente de tránsito( lesiones múltiples)
3.2 Caída del vehículo( lesiones múltiples)
3.3 Golpeado contra o por( lesiones múltiples)
3.1.1 Conocimiento de las normas de transito
3.2.2 Precaución y respeto a los estándares de velocidad
3.3.3 Respetar normas de transito y transitar a distancias adecuadas
4. Llegar al sitio de prestación del servicio y proceder a parquearse
4.1 Accidente de tránsito( lesiones múltiples9
4.1.1 normas de conducción a la defensiva
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
ESTÁNDAR DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS
LEA Y PRACTIQUE SON ESTÁNDARES DE SEGURIDAD DE LA EMPRESA de obligatorio CUMPLIMIENTO
INICIE sus labores revisando el estado mecánico del vehículo
Si le han recetado anteojos es obligatorio su uso o si tiene problemas para ver repórtelo de inmediato a su jefe y al departamento de salud ocupacional.
Realice mantenimiento preventivo al vehículo, con las herramientas apropiadas y dándoles el uso para lo que fueron creadas.
Revise la presión de los neumáticos
Mantenga siempre, extintor y botiquín.
El uso del el cinturón de seguridad es obligatorio para usted y su acompañante
En caso de recalentamiento del motor, deje enfriar la tapa del radiador; recuerde que el vapor desprendido causa quemaduras.
Es obligatorio el respetar y acatar todas las normas y las señales de tránsito.
Evite distraerse con charlas mientras conduce.
Transite siempre por la derecha.
Adelante siempre por la izquierda.
Dé prelación a los vehículos de emergencia.
En horas nocturnas y de día cuando le corresponda reversar o atravesarse en la vía conduzca con todas las luces encendidas.
Se prohíbe conducir bajo los efectos del alcohol o otras drogas enervantes.
Estacione el vehículo solo en los sitios indicados para tal fin Y CON TODAS LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD. (freno de emergencia, luces de parqueo y
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DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
dirección de las llantas hacia el talud, berma, bordillo o sitio que en caso de algún accidente cause el menor daño posible) haga inspección visual del sitio de parqueo.
Si está tomando algún medicamento informé a su jefe.
Mantenga los retrovisores bien alineados y limpios Al conducir observe y obedezca todos y cada una de los avisos de señalización
en su vía, recuerde que estos son su herramienta de trabajo. Conduzca siempre a la defensiva
ESTÁNDAR DE SEGURIDAD PARA MOTOS
INICIE sus labores revisando el estado mecánico de la moto y que usted tenga todos los implementos de protección personal (gafas, guantes y casco) para realizar la labor
Realice mantenimiento preventivo a la moto , con las herramientas apropiadas y dándoles el uso para lo que fueron creadas
Es obligatorio el respetar y acatar todas las normas y las señales de tránsito.
Se prohíbe conducir bajo los efectos del alcohol o otras drogas enervantes.
Evite distraerse con charlas mientras conduce
Si le han recetado anteojos es obligatorio su uso o si tiene problemas para ver repórtelo de inmediato a su jefe y al departamento de salud ocupacional.
El motociclista circula siempre por el centro de su carril. El motociclista cede el paso en una intersección, teniendo en cuenta el
concepto de prelación. El motociclista organiza los espejos retrovisores para controlar los puntos
ciegos antes de comenzar la marcha. Los motociclistas se colocan el casco de seguridad, debidamente
abrochado antes de comenzar la marcha. Los motociclistas se colocan las gafas de seguridad de dotación o bajan la
pantalla del casco antes de comenzar la marcha Los conductores aplican la lista de chequeo de seguridad, antes de iniciar el
recorrido del día.
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
FORMATOS PARA OBSERVACIÓN DE COMPORTAMIENTO PARA MOTOCICLISTAS
LISTA DE OBSERVACIÓN 1
Esta lista puede ser diligenciada por el supervisor, coordinadora o por el encargado de recursos humanos. Evalúa el uso correcto del equipo de protección personal y la revisión preventiva de la motocicleta.
Mes.______________ Semana________ Turno _______________
Estándares críticos de seguridad N° de comportamientos seguros por días de observación
Total de comportamientos seguros observados
Total de personas observadas
% CCS
Meta (1er mes)
Comentarios
1 2 3 4 5 6
Los motociclistas antes de salir del revisan: Aceite, combustible, luces, frenos, embrague, espejos y presión de las llantas.
Los motociclistas aseguran la herramienta y los accesorios que llevan antes de comenzar la marcha.
El motociclista organiza los espejos retrovisores para controlar los puntos ciegos antes de comenzar la marcha.
Los motociclistas se colocan el casco de seguridad, debidamente abrochado antes de comenzar la marcha
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Los motociclistas se colocan las gafas de seguridad de dotación o bajan la pantalla del casco antes de comenzar la marcha
CCS = Comportamientos críticos seguros.
%ccs = total de comportamientos críticos seguros observados X 100
Total de comportamientos críticos observados (seguros e inseguros)
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
LISTA DE OBSERVACIÓN 2: PARA TERRENO DESDE UN PUNTO FIJO
Mes.______________ Semana________
Estándares críticos de seguridad N° de comportamientos seguros por días de observación
Total de comportamientos seguros observados
Total personas observadas
% CCS
Meta (1er mes)
Comentarios
1 2 3 4 5 6
Los motociclistas transitan con el Equipo de protección personal debidamente colocado y asegurado(casco, gafas o pantalla).
Los motociclistas transitan con la luz encendida durante el día.
El motociclista para completamente cuando encuentra una señal de pare.
Los motociclistas disminuyen la velocidad, miran a ambos lados para asegurasen que no viene un vehículo antes de ingresar a la intersección.
Los motociclistas circulan por el centro de su carril.
Los motociclistas conservan distancia con el vehículo de adelante.
Los motociclistas anuncian la maniobra de adelantamiento con las direccionales, tanto para salir como para ingresar al carril
Los motociclistas anuncian el giro con la direccional o con señal de mano con anticipación.
Los motociclistas respetan los semáforos.
CCS = Comportamientos críticos seguros.
%ccs = Total de comportamientos críticos seguros observados X 100
Total de comportamientos críticos observados (seguros e inseguros)
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
LISTA DE COMPORTAMIENTOS SEGUROS PARA CONDUCTORES DE CARROS
NúmeroESTÁNDARES CRÍTICOS DE SEGURIDAD
1. El conductor y su acompañante transitan con el cinturón de seguridad debidamente colocado y asegurado.
2. El conductor adopta una posición adecuada para conducir su vehículo. (Espalda recta; brazos y piernas flexionadas)
3. El conductor enciende las luces cuando se necesita: en la tarde a las 6 p.m. En la mañana hasta las 6 a.m. y en el día cuando está lloviendo fuertemente.
4. El conductor para completamente cuando encuentra una señal de pare o un semáforo.
5. El conductor respeta la cebra y los pasos peatonales.
6. El conductor espera a que el semáforo esté en verde para iniciar su marcha y antes de hacerlo tiene en cuenta que los otros vehículos hayan pasado la intersección.
7. El conductor disminuye la velocidad, mira a ambos lados para asegurase que no viene un vehículo antes de ingresar a la intersección.
8. El conductor se detiene cuando el semáforo está en amarillo y en rojo
9. El conductor circula por el centro de su carril.
10. El conductor conserva una distancia prudencial con el vehículo de adelante.
11. El conductor anuncia la maniobra de adelantamiento con las direccionales, tanto para salir como para ingresar al carril y se fija que pueda realizar dicha maniobra.
12. El conductor adelanta solo en sitios permitidos
13. El conductor anuncia el giro con la direccional o con señal de mano con anticipación.
14. El conductor disminuye la velocidad para ingresar a la curva.
15. El conductor espera pacientemente ante los obstáculos que encuentra en la vía o trancones.
16. El conductor cede el paso en una intersección, teniendo en cuenta el concepto de prelación
17. El conductor respeta al peatón
18. El conductor respeta a otros vehículos y sus conductores y además demuestra comportamientos de cortesía y solidaridad.
19. El conductor estaciona bien el vehículo, cuando realiza alguna diligencia.
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
GUÍA PARA LA IDENTIFICACACIÓN DE PELIGROS Y AMENAZAS
LA EVALUACIÓN DE LA AMENAZAS
EL CONDUCTOR: LA MAYORÍA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO TIENEN QUE VER CON FALTAS DEL CONDUCTOR. ALGUNAS AMENAZAS QUE TIENEN ORIGEN EN LA PERSONA QUE CONDUCE. EJEMPLOS:
EL VEHÍCULO: Por lo general se presentan
consecuencias bastante graves, cuando la causa de un accidente de tránsito ocurre por de fallas propias
del vehículo. Por eso el diseño y mantenimiento del mismo deben ser prioridad AICA. Algunas amenazas relacionadas con el vehículo son:
EL ENTORNO: Esta área es bastante compleja y requiere del apoyo de la sociedad en general y otros actores intersectoriales y gubernamentales, para disminuir la cantidad de amenazas que aquí se originan. El entorno está conformado por: la sociedad, la infraestructura, el clima y la naturaleza.
o Bajos niveles de tolerancia y autocontrol en la vía por alto estrés
o Falta de entrenamiento para el tipo de vehículo que le asignaron
o Desconocimiento de las normas y señales de tránsito
o Exceso de velocidado Impericia en el manejoo Estar bajo la influencia de drogas,
alcohol o medicamentoso Precario estado de saludo Distraerse o Fatiga por falta de descansoo Falta de los conocimientos
necesarios sobre el material o producto que transporta.
o Antigüedad. Agotamiento de la vida útil del mismo
o Fallas mecánicas por falta de mantenimiento preventivo y correctivo.
o Adaptaciones con dispositivos que no ofrecen seguridad
o Falta de limpieza (sobre todo en vidrios y espejos)
o Carencia o desgaste de dispositivos de seguridad (cinturón)
o Incompatibilidad del vehículo con la tarea o rutas que se le asigna.
La sociedad :
o Aumento del número de vehículoso La falta de conciencia de
seguridad e idiosincrasia.o Peatones imprudentes o Animales domésticos sueltos en
las vía (perros, caballos, vacas..)o Legislación en seguridad vial
inadecuada o incompleta o Laxitud en la aplicación de la leyo Conductores poco diestros
transitando en otros vehículoso El sabotaje y el secuestro
La infraestructura:
o Diseño deficiente de las carreteras (trazado, bermas, peraltes, demarcación y señales)
o Características peligrosas en las carreteras (lomas pronunciadas, puentes angostos, curvas muy cerradas...)
o Mantenimiento poco frecuente o inadecuado, de las carreteras
El clima y la naturaleza:
o Inundaciones, derrumbes y caída de rocas y objetos sobre la carretera.
o La naturaleza del terreno (pantanos, desiertos, montañas)
o El polvoo La lluvia y la nieblao Los insectos y otros animales
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
INDICADORES DE IMPACTO Y DE PROCESO
Los indicadores que se deben evaluar dentro de un modelo de intervención son los de impacto y de proceso.
De Impacto: Estos se refieren a la tasa de accidentes de tránsito, la frecuencia, la severidad o los días perdidos. Estos indicadores se explican a continuación:
Tasa de accidentes de tránsito Número de accidentes de tránsito en un período X100
Total de personas expuestas
Frecuencia de accidentes de tránsito
Número de accidentes de tránsito en un período
Severidad de accidentes de tránsito
accidentes de tránsito severos en un período X100
Total de accidentes de tránsito
También se utiliza llevar solo el número de días perdidos, comparados por períodos
Indicadores de Proceso: Son estándares de ejecución que permiten conocer el grado de cumplimiento de las actividades propuestas en el plan de acción. Entre estos indicadores se sugieren los siguientes:
Capacitación
N° de personas capacitadas en el período x100
N° total de personas programadas en dicho período
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Mantenimiento
N° de vehículos con mantenimiento preventivo x100
N° total de vehículos inspeccionados en el período
Mejoras
N° de vehículos con mejoras x100
N° total de mejoras propuestas en el período
Investigación de accidentes
N° de investigaciones realizadas x100
N° total de accidentes en el período
Investigación de Incidentes
N° de investigaciones realizadas x100
N° total de incidentes en el período
Observación de comportamientos
% de comportamientos seguros X 100
No de personas observadas
N° de observaciones realizadas x100
N° programadas en el período
MODELO PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
