Presentacin de PowerPoint
Localizacin de rutasIng. Martn R. Orellana
Carretera camino: La adaptacin de una faja de la superficie
terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y
pendiente para permitir el rodamiento adecuado de los vehculos para
los cuales ha sido adaptada.
Etapas en la vida de una carretera.Necesidad de un caminoAumento
en la poblacinDesarrollo de la zona (industria, comercio,
turismo)Necesidad estratgicaNecesidad intrnseca de comunicacin
Planeacin Estudios de Pre-factibilidad (localizacin general de
la ruta, proyecto general, costos aproximados).Estudios de
Factibilidad Tcnica (geologa, medio ambiente, geometra,
estructuras, etc.).Estudios de Factibilidad Econmica (beneficios
vrs. Costos, en funcin del trfico)Bsqueda de Financiamiento.
Diseo FinalEstudios topogrficos, Estudios geotcnicos,
ambientalesDiseos geomtricos, del drenaje menor, del drenaje mayor,
pavimento, sealizacin, medidas de mitigacin, etc.Planos Finales,
Presupuesto y Especificaciones Especiales.Etapas en la vida de una
carreteraConstruccin Construccin del proyecto a cargo de un
Supervisor y un Contratista bajo la tutela de
SOPTRAVI.OperacinMantenimiento, peridico y rutinarioRehabilitacin
ReconstruccinLleg el final de la vida til. Regrese al paso
1.Localizacin de rutasLos primeros puntos conocidos de una nueva
ruta son el inicio y el final. Entre estos dos puntos pueden
trazarse infinitas rutas. El problema de la localizacin de rutas
consiste en encontrar el eje que:Sirva mejor al desarrollo de la
zonaSirva mejor al trfico esperadoQue pueda ser construido bajo las
normas geomtricasQue sea el ms econmicoReconocimiento PreliminarEl
rea del proyecto debe reconocerse.No es un estudio, sino un examen
general, rpido y crtico.Conviene un medio que brinde una idea
general, rpida, aunque precisa del rea. Se puede hacer usando mapas
topogrficos disponibles, hojas cartogrficas, fotos areas realizando
un recorrido en aeroplano o helicptero.
El objeto del Reconocimiento es establecer Puntos de Control, es
decir, sitios cuyas caractersticas topogrficas o morfolgicas, que
favorecen o impiden la construccin de la carretera. Se puede decir
que los primeros son positivos y que los segundos son
negativos.
Reconocimiento PreliminarComo Puntos de control primarios
podemos mencionar:Puntos de inicio y finalEl sitio para un puenteEl
paso por una montaa portilloPoblacionesLa disponibilidad de
materiales Zonas ambientalmente sensiblesZonas arqueolgicasreas
inundablesreas sujetas a deslizamientos o fallas geolgicas.
Como Puntos de Control secundarios:El sistema de drenaje de la
zonaLa geologa Suelos favorables o desfavorablesPaisajismoCruces
con otras vasReconocimiento PreliminarDebido a que los aspectos a
evaluar son muchos y de variada ndole, lo ms conveniente es la
formacin de un equipo multidisciplinario que identifique los puntos
de control. El equipo podra estar integrada por:Un ingeniero
civilUn gelogoUn geotecnistaUn ingeniero ambientalistaUn forestalUn
socilogoUn bilogo.
Identificados los puntos de control, se definen dos o ms rutas
entre los puntos de inicio y final. Cada ruta es en realidad una
franja de unos 500 metros de ancho, donde podra localizarse el
camino.Reconocimiento de campoRecorriendo cada ruta, el ingeniero
localiza en el campo la ruta probable, atendiendo criterios de
pendiente, suelos y respetando los puntos de control previamente
establecidos. En este recorrido el ingeniero se auxilia de aparatos
como el clinmetro, el GPS y el altmetro. Es costumbre marcar los PI
de la ruta con pintura con cintas de color sobre jalones, por eso a
esta lnea se le llama lnea de banderas.
De esta forma reduce la franja de estudio a menos de 100
metros.
En esta etapa las rutas se reducen a un mximo de dos, atendiendo
a criterios de:LongitudPendientes y grados de curvaturaDrenaje
(Nmero y tamao de estructuras)Movimiento de tierras (volumen,
estabilidad de taludes)RocaDerecho de VaDao a la propiedadObstculos
naturales o artificialesImpactos ambientalesVentajas adicionales
(comunidades intermedias, cultivos, etc)Facilidad de materiales de
construccinCosto estimado.Localizacin de la ruta
preliminarSeleccionada la Ruta Preliminar, las cuadrillas de
topografa, localizar la lnea preliminar. Generalmente lo hacen
siguiendo las tangentes definidas con la lnea de banderas, pero es
el momento de mejorar algn trazo si se puede.
La informacin topogrfica se toma en una franja entre 60 y 80
metros. La topografa consiste en el trnsito, el perfil y las
secciones transversales. Ahora con el uso de los aparatos
digitales, es posible efectuar rpidamente estos levantamientos
aunque no debe descuidarse la precisin. Sin embargo, los aparatos
pticos siguen siendo herramientas muy utilizadas.
Diseo FinalEn base a la ruta seleccionada, se realizan los
estudios:Topografa de detalle y establecimiento de
ReferenciasGeotcnicos (para estructuras y pavimentos)Hidrulicos e
hidrolgicosAmbientales y socialesY los siguientes
diseos:GeomtricosPavimentosDrenaje y Obras de ArteMedidas de
mitigacin ambiental y social
Diseo FinalSe redacta el Informe Final de Ingeniera que contiene
como mnimo:El presupuestoLas EspecificacionesLos planos
Muchas gracias, por su atencin.
