03 - MTU Diesel Engine 1

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИMTU

8V 4000 G61/G8112V 4000 G21/G41/G61/G8116V 4000 G21/G41/G61/G81

1 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИИнструкции по технике безопасности, предотвращению несчастных случаев и защите окружающей среды

2 ОПИСАНИЕ ИЗДЕЛИЯСхема двигателя, технические данные

3 ЭКСПЛУАТАЦИЯОписание заданий

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТГрафик технического обслуживания

5 УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙНеисправности, причины, методы устранения

6 ОПИСАНИЕ ЗАДАНИЙЗадания по проверке и техническому обслуживанию

7 ПРИЛОЖЕНИЕСокращения

2

1. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

1.1 Общие условия................................................................................................................41.2. Персонал и организационные требования...................................................................41.3. Транспортировка............................................................................................................51.4. Меры предосторожности во время эксплуатации двигателя.....................................51.5. Вспомогательные материалы, пожарная безопасность, защита окружающей среды..................................................................................................................................... 81.6. Стандарты на предупреждающие надписи в изданиях............................................10

3

1.1. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ

Общие положенияПомимо инструкций, приведенных в данном издании, следует соблюдать все относящиеся к стране эксплуатации законы и другие, обязательные для исполнения правила, касающиеся предотвращения несчастных случаев. Данный двигатель является современным изделием, соответствующим всем действующим требованиям и правилам. Тем не менее, люди и имущество могут подвергаться риску в случае: Использования не по назначению эксплуатации, технического обслуживания и ремонта неквалифицированным

персоналом внесения изменений или модернизации несоблюдения инструкций по технике безопасности

Использование по назначениюДвигатель предназначен исключительно для применения, указанного в контракте или определенного на момент поставки. Любое другое применение считается использованием не по назначению. Изготовитель не несет никакой ответственности за возможный ущерб. Ответственность возлагается исключительно на пользователя.Использование по назначению также относится к соблюдению инструкций по техническому обслуживанию

Изменения или модернизацияИзменения, внесенные в конструкцию двигателя заказчиком, могут влиять на безопасность.Компания «MTU» не несет ответственности и не принимает претензии в связи с ущербом, причиненным внесением неразрешенных изменений или модернизации.

Запасные частиДля замены деталей или узлов следует использовать только части, изготовленные компанией «MTU». В случае возникновения ущерба, причиненного использованием других запасных частей, изготовитель двигателя не принимает какие-либо претензии и не несет никакой ответственности.

1.2. ПЕРСОНАЛ И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

ПерсоналК работе на двигателе допускается только квалифицированный и прошедший специальный инструктаж персонал.Следует соблюдать требования к минимальному возрасту.Следует определить обязанности эксплуатационного, обслуживающего и ремонтного персонала.

ОрганизацияДанное руководство должно быть выдано всем работникам, связанным с эксплуатацией, техническим обслуживанием, ремонтом или транспортировкой.Оно должно храниться рядом с двигателем. Следует обеспечить к руководству свободный доступ в любое время всех работников, связанных с эксплуатацией, техническим обслуживанием, ремонтом или транспортировкой.Персонал должен получить инструктаж по эксплуатации и ремонту двигателя в рамках настоящего руководство. Особое внимание следует уделить инструкциям по технике безопасности.Это особенно важно для персонала, работающего с двигателем эпизодически. Такой персонал должен получать инструктаж регулярно.

Рабочая одежда и средства защитыСледует использовать спецодежду, соответствующую выполняемой работе.В зависимости от вида работы, следует использовать дополнительные средства защиты, например, защитные очки, перчатки, каски, фартуки.Рабочая одежда должна быть прилегающей, чтобы она не могла попасть во вращающиеся части или зацепиться за выступающие детали.

4

Не носите ювелирные украшения (например, кольца, цепи и т.п.)

5

1.3. ТРАНСПОРТИРОВКА

Транспортировка двигателя

Поднимайте двигатель только за предназначенные для этого подъемные рымы.Используйте только подъемное и транспортное оборудование, одобренное компанией «MTU».Учитывайте центр тяжести двигателя.В случае применения специальной упаковки алюминиевой фольгой, поднимайте двигатель за подъемные рымы транспортировочного поддона или перемещайте предназначенным для транспортировки тяжелых грузов оборудованием (вилочными погрузчиками).Перед транспортировкой двигателя следует установить специальные блокировочные устройства на коленчатый вал и места крепления двигателя.Зафиксируйте двигатель для предотвращения двигателя во время транспортировки. Особенное внимание следует уделить к креплению двигателя в случае транспортировки по склонам или наклонным плоскостям.

Установка двигателя после транспортировкиУстанавливайте двигатель только на ровную твердую поверхность.Убедитесь в плотности и несущей способности грунта или площадки.Никогда не опускайте двигатель на масляный поддон, не получив для каждого отдельного случая разрешение компании «MTU».

1.4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ

Всегда применяйте средства защиты органов слуха, находясь рядом с работающим двигателем.Убедитесь в эффективности вентиляции помещения, в котором расположен двигатель.Немедленно убирайте разлившиеся жидкости или смазочные материалы или обрабатывайте их специальным вяжущим веществом.Выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания токсичны. Попадание в дыхательные пути токсичных выхлопных газов опасно для здоровья. Выхлопные трубы не должны иметь утечек и эффективно выводить выхлопные газы в атмосферу.

6

Ненадлежащая защита электрических компонентов может стать причиной поражения электрических током и тяжелых травм. Никогда не разбирайте трубопроводы масла, охладителя, топлива, сжатого воздуха на работающем двигателе.

Техническое обслуживание и ремонтВажным фактором обеспечения безопасности является соблюдение требований, предъявляемых к техническому обслуживанию и ремонту.Работы по техническому обслуживанию и ремонту на работающем двигателе допускаются только при наличии специального разрешения. Исключите возможность случайного запуска двигателя. Если установлен электрический стартер, отключите аккумулятор. Если установлен пневматический стартер, закройте главный кран системы сжатого воздуха и стравите давление из трубопровода подачи сжатого воздуха. Установите знак «Не включать» рядом с рабочим местом или на пульте управления. Во время проведения работ не допускается присутствие посторонних.Используйте только исправный, калиброванный инструмент.Не производите работы на двигателе или узлах, поддерживаемых только подъемным оборудованием или краном. Всегда обеспечивайте поддержку таких компонентов в соответствии с действующими правилами при помощи рам или стоек перед началом работ по техническому обслуживанию или ремонту.Перед поворотом вала двигателя убедитесь в отсутствии людей в опасной зоне. После завершения работ на двигателе убедитесь в том, что все ограждения установлены и закреплены, инструменты и незакрепленные детали убраны с двигателя.Жидкости под высоким давлением могут пробить одежду и коду и стать причиной тяжелой травмы. Перед началом работ стравите давление в системах и трубопроводах высокого давления, которые предстоит разбирать.Никогда не изгибайте топливопроводы, и не устанавливайте деформированные топливопроводы. Содержите топливопроводы и их соединения в чистоте. Всегда закрывайте отверстия пробками или крышками, если топливопроводы разбираются или снимаются.Во время производства работ по техническому обслуживанию и ремонту старайтесь не повредить топливопроводы. При монтаже топливопроводов производите затяжку соединений с надлежащим крутящим моментом, убедитесь в том, что все фиксаторы и амортизаторы установлены на свои места.Убедитесь в том, что все топливопроводы и маслопроводы высокого давления расположены на достаточном расстоянии от других узлов и не касаются их. Не размещайте топливопроводы и маслопроводы рядом с нагревающимися компонентами, за исключением случаев, когда это необходимо сделать во время монтажа.Эластомеры (например, уплотнительные кольца из «Viton») стабильны в нормальных условиях эксплуатации. В случае воздействия огня или температур выше 300°С материал разлагается с выделением газообразного фтористого водорода. Образовавшиеся в результате реакции кислоты могут вызвать сильный ожог при контакте с кожей. Не прикасайтесь к эластомерным уплотнениям, если они выглядят обугленными или смолистыми. Надевайте защитные перчатки!Осторожно обращайтесь с горячими жидкостями в трубопроводах, линиях и камерах → опасность травмы!Дайте горячим компонентам время охладиться перед разборкой или сборкой → опасность травмы!Не прикасайтесь к горячим компонентам компрессора и выхлопной системы → опасность травмы!Особенно осторожно демонтируйте систему вентиляции и снимайте заглушки с двигателя. Для предотвращения выброса жидкостей под высоким давлением накрывайте пробку или заглушку тканью. Особенно опасно производить такие работы на только что отключенном двигателе – может сохраниться высокая температура жидкостей.Особенно осторожно сливайте горячие жидкости → опасность травмы!Сливайте жидкости в соответствующую емкость, вытирайте пролившиеся жидкости или обрабатывайте их специальным вяжущим веществом.При замене масла двигателя или во время работ на топливной системе убедитесь в эффективности вентиляции помещения.

7

При работе на высоте всегда используйте соответствующие лестницы и рабочие площадки. Снятые узлы помещайте на надежные площадки.Для предотвращения травм спины при подъеме тяжелых предметов вес поднимаемых взрослыми людьми предметов, в зависимости от пола и возраста, не должен превышать 10 – 30 кг. Таким образом: Используйте подъемное оборудование или обратитесь за помощью

8

Убедитесь в том, что крюки, цепи, стропы и т.п. испытаны и допущены к эксплуатации, достаточно прочны. Убедитесь в том, что крюки расположены правильно. Подъемные рымы должны быть нагружены равномерно.

Сварочные работыНикогда не производите сварочные работы на двигателе, или установленных на двигателе узлах.Никогда не используйте двигатель в качестве заземления (Это предотвращает прохождение сварочного тока по двигателю и возникновение задиров и обгорание подшипников, поверхностей скольжения и кромок зубьев, что может привести к точечной коррозии и другим повреждениям материала).Никогда не прокладывайте кабель сварочного аппарата вдоль или поперек жгута проводов установки «MTU». (Сварочный ток может индуцироваться в жгуте и вывести из строя электрическое оборудование).Точка заземления не должна находиться дальше 60 см от точки сварки.

Если необходимо произвести сварочные работы на компонентах двигателя (например, выхлопном коллекторе), такие компоненты следует снять с двигателя.Нет необходимости отсоединять разъем и контакты электронного блока «MTU» при производстве сварочных работ, если главный выключатель блока питания переведен из положения «ON» в положение «OFF», и провода отсоединены от положительной и отрицательной клемм аккумулятора.

Гидравлический инструментДопускается использование только указанного в рабочем графике и инструкциях по сборке гидравлического инструмента.Запрещается превышать давление запрессовки, указанное для данного оборудования.Линии высокого давления для гидравлических установок испытываются давлением 3800 бар.Не пытайтесь согнуть или приложить усилие к трубопроводам.Перед началом работ обратите внимание на следующее: Продуйте гидравлический инструмент, насос и трубопроводы в соответствующей

используемой системе точке (например, откройте продувочные заглушки, прокачайте, пока воздух не станет выходить без пузырей, закройте заглушки).

При монтаже – навинчивайте инструмент при втянутом поршне. При демонтаже – навинчивайте инструменты при выдвинутом поршне.Для гидравлического инструмента с центральной точкой подачи давления, ввинтите шпиндель в вал для обеспечения надлежащего уплотнения. Во время монтажа/демонтажа при помощи гидравлического инструмента убедитесь в отсутствии людей в непосредственно близости от устанавливаемого/демонтируемого компонента. Пока в системе сохраняется давление, существует опасность резкого высвобождения устанавливаемого/демонтируемого компонента. Перед использованием инструменты подлежат периодической проверке (испытание на герметичность).

Работа на электрических/электронных узлахПеред началом работ по техническому обслуживанию, ремонту и замене компонентов электронной системы следует получить разрешение на производство такого вида работ.Перед началом работы следует отключить питание соответствующего узла. Любые операции, для выполнения которых необходима подача напряжения, указаны в соответствующем разделе руководства.Газы, выделяемые аккумуляторами, взрывоопасны. Избегайте возникновения искр и открытого огня. Не допускайте контакта аккумуляторной кислоты с кожей или одеждой. Применяйте защитные очки. Не кладите инструменты на аккумулятор. Перед подключением аккумулятора проверьте полярность. Подключение с обратной полярностью может стать причиной тяжелой травмы из-за выброса кислоты или разрушения корпуса аккумулятора.Не повредите провода во время демонтажа и монтажа, убедитесь в том, что во время эксплуатации провода не могут быть повреждены острыми предметами, трением о другие детали или горячими поверхностями.

9

Не закрепляйте провода на транспортирующих жидкости трубах. По окончании работ по техническому обслуживанию и ремонту следует надежно закрепить все провода и кабели.Всегда затягивайте разъемы предназначенными для этого клещами.

10

По окончании работ по техническому обслуживанию и ремонту следует произвести функциональную проверку всех компонентов и систем. Недостаточно проверить отремонтированный компонент вне системы.Если провода прокладываются рядом с механическими компонентами, и существует возможность перетирания, используйте кабельные зажимы для надежной фиксации проводов.Для этой цели не рекомендуется использовать кабельные хомуты, так как во время производства работ по техническому обслуживанию/ремонту они могут быть сняты и не установлены.Перед использованием запасные части должны храниться в надлежащих условиях, то есть, защищены от воздействия влаги. Неисправные электронные компоненты и узлы подлежат надлежащей упаковке перед отправкой в ремонт, то есть, они должны быть надежно защищены от воздействия влаги и ударов, при необходимости упакованы в антистатическую фольгу.

Работа с лазерным оборудованиемВо время работы с лазерным оборудованием всегда применяйте специальные защитные очки. Лазерное оборудование может генерировать крайне интенсивное, концентрированное вынужденное излучение, как в видимом спектре, так и в инфракрасном и ультрафиолетовом спектрах. Фотохимическое, тепловое и оптомеханическое воздействие лазера может вызвать повреждения. Наибольшую опасность представляет собой непоправимое повреждение органов зрения.Лазерное оборудование должно быть оснащено защитными устройствами, обеспечивающими безопасную эксплуатацию, в зависимости от типа оборудования.Для выполнения измерений и других операций с использованием светового луча допускается использование только следующего лазерного оборудования: Лазерных устройств класса 1, 2 или 3А. Лазерных устройств класса 3В с максимальной мощностью выходного сигнала в

видимом спектре (400 – 700 нм) 5 мВт, в которых ось луча и поверхность обеспечивают максимальную защиту органов зрения.

Работы на электрическом оборудовании

При работе на электрическом оборудовании следует помнить о то, что некоторые его компоненты находятся под напряжением.Несоблюдение инструкций по технике безопасности может стать причиной тяжелой травмы и повреждения имущества.

1.5. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ, ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Пожарная безопасностьНемедленно устраняйте все утечки топлива или масла, даже брызги топлива или масла, попавшие на горячую поверхность, могут стать причиной пожара. Всегда содержите двигатель в чистоте. Не оставляется рядом с двигателем ветошь, пропитанную жидкостями и смазочными материалами. Не храните рядом с двигателем огнеопасные жидкости.Не производите сварочные работы на трубах и компонентах, используемых для транспортировки масла или топлива. Перед началом сварочных работ очистите поверхности негорючей жидкостью. При запуске двигателя от постороннего источника питания всегда подключайте клемму массы в последнюю очередь и отключайте – в первую. Для предотвращения возникновения искр рядом с аккумуляторами подключайте массу постороннего источника питания к клемме массы двигателя или клемме массы стартера.Всегда имейте под рукой средства пожаротушения (огнетушители) и умейте ими пользоваться.

Шум

11

Шум является источником повышенной опасности, так как может заглушить звуковые сигналы, предупреждающие крики или свидетельствующие об опасности звуки.На всех рабочих местах с уровнем шума выше 85 дБ (А) применяйте средства защиты органов слуха (антифоны, беруши или капсулы).

Защита окружающей средыУтилизируйте отработанные жидкости, смазочные вещества и фильтры в предписанном законом порядке.

12

Вмешательство в работы системы впрыска может повлиять на производительность двигателя и выделение в атмосферу вредных веществ. В результате, может возникнуть несоответствие законам по охране окружающей среды.Допускается использование топлива, качество которого обеспечивает соответствие действующим стандартам.В Германии применяются правила WawS (правила использования материалов. Способных повлиять на качество воды), в соответствии с которыми к работе допускаются только получившие разрешение специализированные компании (компания «MTU» относится к их числу).

Вспомогательные материалыИспользуйте только жидкости и смазочные материалы, одобренные компанией «MTU».Жидкости и смазочные материалы должны хранится в специальных, маркированных контейнерах. При использовании жидкостей, смазочных материалов и других химических веществ соблюдайте инструкции по технике безопасности, применимые к данным материалам. Крайне осторожно обращайтесь в горячими, замороженными или едкими веществами. Во время использования огнеопасных материалов избегайте возникновения искр и не курите.

Свинец При работе со свинцом или содержащими свинец пастами избегайте их контакта

с кожей и попадание паров свинца в дыхательные пути. Избегайте возникновения свинцовой пыли! Включайте систему вытяжки. После контакта со свинцом или содержащими свинец пастами тщательно

вымойте руки!

Кислоты и щелочные растворы При работе с кислотами и щелочами надевайте защитные очки или маску,

перчатки и защитную одежду. Немедленно снимайте одежду, на которую попала кислота или щелочь! Промывайте пораженные места большим количеством воды! Немедленно промывайте глаза глазными каплями или чистой питьевой водой.

Краски При выполнении окрасочных работ вне камеры, оснащенной вытяжными

вентиляторами, убедитесь в хорошей вентиляции. Убедитесь в том, что не затрагиваются соседние с метом работы зоны. Не используйте открытый огонь! Н курите. Соблюдайте правила пожарной безопасности. Абсолютно необходимо применять маски, обеспечивающие защиту от краски и

паров растворителя.

Жидкий кислород Жидкий кислород крайне огнеопасен Жидкий кислород следует хранить в небольших объемах в оснащенных

регуляторами контейнерах (без постоянных уплотнений) Не допускайте контакта жидкого кислорода с телом (руками), так как это может

вызвать обморожение и омертвение тканей. Не курить, не пользоваться огнем, опасность взрыва! Повышенное содержание

кислорода в воздухе может стать причиной взрыва. Не храните горючие вещества, например, масла и смазки, ближе 5 метров от

рабочего места! Ни при каких обстоятельствах не надевайте промасленную одежду. Не позволяйте парам проникать через одежду! Насыщение ткани кислородом

может вызвать внезапное воспламенение одежды. После работы с жидким кислородом не курите, пока в одежде не останется

паров кислорода! Не подвергайте воздействию ударов и тряски контейнеры, запорную арматуру и

обрабатываемые детали.

13

Жидкий азот Жидкий азот следует хранить в небольших объемах в оснащенных регуляторами

контейнерах (без постоянных крышек) Не допускайте контакта жидкого азота с телом (руками), так как это может

вызвать обморожение и онемение. Используйте защитную одежду, включая перчатки и закрытую обувь, и защитные

очки! Убедитесь в эффективности работы вентиляции. Концентрация азота в воздухе

выше 88% может вызвать удушье. Не подвергайте воздействию ударов и тряски контейнеры, запорную арматуру и

обрабатываемые детали.

Сжатый воздухСжатый воздух – это воздух, сжатый под воздействием давления и хранящийся в баллонах, из которых его можно извлечь.Давление, при котором хранится сжатый воздух, можно узнать по манометрам, которые должны быть установлены на баллонах и трубопроводах, по которым осуществляется подача сжатого воздуха.При работе с сжатым воздухам следует постоянно соблюдать технику безопасности: Особое внимание следует обращать на давление в сети сжатого воздуха и

баллонах! Оборудование и устройства должны быть рассчитаны на подаваемое давление

или, если допустимое давление для устройств и оборудования ниже, чем существующее в сети, следует предусмотреть установку редукционного клапана и предохранительного клапана (отрегулированного на разрешенное давление). Шланговые соединения и арматура должны быть надежными!

Всегда используйте защитные очки при продувке оборудования или удалении стружки!

Сопло воздушного шланга должно быть оборудовано защитным диском (например, резиновым), который предотвращает попадание поднятых в воздух твердых частиц в глаза.

Отключите подачу воздуха перед отсоединением оборудования от линии или перед заменой оборудования или инструмента!

Использование сжатого воздуха не по назначению, например, для извлечения горючих жидкостей (класса АI, АII и В) из сосудов, может стать причиной взрыва!

Нагнетание сжатого воздуха в тонкостенные сосуды, например, жестяные, пластиковые или стеклянные, для просушки или проверки на герметичность, может стать причиной взрыва!

Не обдувайте сжатым воздухом пыльную одежду на теле.

Отработанное маслоВ отработанном масле могут содержаться вредные для здоровья продукта сгорания.Нанесите защитный крем на руки!Вымойте руки после контакта с отработанным машинным маслом.

1.6. СТАНДАРТЫ НА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАДПИСИ В ИЗДАНИЯХ

В случае непосредственной опасностиПоследствия: смерть или тяжелая травма.

В случае потенциально опасной ситуацииПоследствия: смерть или тяжелая травма.

В случае опасной ситуацииПоследствия: легкая травма или материальный ущерб.

14

Примечание: в данном издании особый акцент сделан на инструкциях по технике безопасности в соответствии с американским стандартом ANSI Z535, начинающихся с приведенных выше сигнальных слов, в зависимости от степени опасности.

15

Предупреждающие надписи1. Прочтите и ознакомьтесь с всеми предостережениями и символами, прежде чем

приступить к эксплуатации или ремонту данного изделия.2. передайте инструкции по технике безопасности персоналу, связанному с

эксплуатацией, техническим обслуживанием, ремонтом или транспортировкой.

16

2. ОПИСАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

2.1. Схема двигателя..........................................................................................................132.1.1. Схема двигателя...................................................................................................13

2.2. Стороны двигателя и обозначение цилиндров..........................................................142.2.1. Стороны двигателя и обозначение цилиндров...................................................14

2.3. Основные размеры двигателя.....................................................................................152.3.1. Основные размеры двигателя..............................................................................15

2.4. Технические данные двигателя..................................................................................152.4.1. 8/12/16V 4000, резервный источник питания, группа применения 3D – оптимизированный расход топлива...............................................................................152.4.2. 8/12/16V 4000, резервный источник питания, группа применения 3D – оптимизированный выброс выхлопных газов (ЕРА)......................................................212.4.3. 8/12/16V 4000, основной источник питания с ограничением, группа применения 3С – оптимизированный расход топлива..................................................262.4.4. 8/12/16V 4000, основной источник питания с ограничением, группа применения 3С – оптимизированный выброс выхлопных газов (TA-Luft)....................312.4.5. 8/12/16V 4000, основной источник питания, группа применения 3В – оптимизированный расход топлива...............................................................................362.4.6. 8/12/16V 4000, основной источник питания, группа применения 3В – оптимизированный выброс выхлопных газов (TA-Luft).................................................412.4.7. 8/12/16V 4000, основной источник питания, группа применения 3В – оптимизированный выброс выхлопных газов (ЕРА)......................................................462.4.8. 8/12/16V 4000, источник непрерывного питания, группа применения 3А – оптимизированный расход топлива...............................................................................492.4.9. 8/12/16V 4000, источник непрерывного питания, группа применения 3А – оптимизированный выброс выхлопных газов (ЕРА)......................................................522.4.10. Порядок работы цилиндров................................................................................562.4.11. Окончательное давление сжатия......................................................................56

17

2.1. СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ

2.1.1. Схема двигателя

Иллюстрация действительна для двигателей 8/12/16V 4000 Gxy

010 Коленчатый вал и устройства020 Зубчатая передача030 Ходовая часть040 Головка цилиндра050 Клапанный механизм070 Топливная система высокого давления080 Топливная система низкого давления

100 Выхлопной турбокомпрессор110 Промежуточный охладитель120 Воздухозаборник140 Выхлопная система170 Оборудование стартера180 Система смазки200 Система охлаждения

210 Блок питания двигателя230 Система крепления250 Главный и вспомогательный механизм отбора мощности, ведущий вал, и свободный вал (сцепление)500 Система контроля и управления, общие электрические приборы

Обозначение модели двигателя

Объяснение обозначение модели двигателя 8/12/16 V 4000 Gxy

8/12/16 Количество цилиндровV Расположение цилиндров: V-образное4000 СерияG Применениеx Сегмент применения (2, 4, 6, 8)y Индекс конструкции (1, 2,…)

18

2.2. СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ И ОБОЗНАЧЕНИЕ ЦИЛИНДРОВ

2.2.1. Стороны двигателя и обозначение цилиндров

Стороны двигателя обозначены со стороны ведущего вала (KS)Цилиндры левой стороны двигателя обозначены буквой «А», цилиндры правой стороны двигателя – буквой «В» (по стандарту DIN ISO 1204).Цилиндры каждой стороны пронумерованы по возрастающей, начиная с № 1 со стороны ведущего вала.Компоненты двигателя пронумерованы также со стороны ведущего вала, начиная с № 1.

1 KGS – свободный вал2 Правая сторона

3 KS = ведущий вал4 Левая сторона

19

2.3. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ДВИГАТЕЛЯ

2.3.1. Основные размеры двигателя

Основные размеры двигателя

Длина (А) 8V Приблизительно 1940 ммДлина (А) 12V Приблизительно 2410 ммДлина (А) 16V Приблизительно 2880 ммШирина (В) 8, 12, 16V Приблизительно 1550 ммВысота (С) 8, 12, 16V Приблизительно 1760 мм

2.4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ

2.4.1. 8/12/16V 4000, резервный источник питания, группа применения 3D – оптимизированный расход топлива

Пояснения:Справочное значение DL: длительная мощность СРСправочное значение BL: мощность отсечки топлива (FSP)А – расчетное значениеG – гарантированное значениеR – нормативное значениеL – предельное значение, до которого возможна эксплуатация двигателя без изменений (например, заданная мощность)N – еще не определенное значение - – не применяетсяХ – применяется

20

Исходные условияМодель двигателя 8V

4000 G61

12V4000 G21

12V4000 G61

16V4000 G21

16V4000 G61

Группа применения 3D 3D 3D 3D 3DТемпература воздуха на входе

°C 25 25 25 25 25

Температура охладителя поступающего в цилиндры воздуха

°C 55 55 55 55 55

Температура сырой воды на входе

°C - - - - -

Барометрическое давление

мбар

1000 1000 1000 1000 1000

Высота площадки над уровнем моря

м 100 100 100 100 100

Связанные с мощностью данные (номинальная мощность – чистая эффективная мощность по ISO 3046)Количество цилиндров

8 12 12 16 16

Номинальная скорость вращения двигателя

А об/мин

1500 1500 1500 1500 1500

Мощность отсечки топлива ISO 3046 FSP

А кВт 985 1330 1465 1760 1940

Граничные условия (для максимальной мощности)Количество цилиндров

8 12 12 16 16

Понижение давления воздуха на входе (новый фильтр) (расчетное)

А мбар 30 30 30 30 30

Понижение давления воздуха на входе (предельное значение)

L мбар 50 50 50 50 50

Противодавление на выхлопе (расчетное)

А мбар 30 30 30 30 30

Противодавление на выхлопе (предельное значение)

L мбар 51 51 51 51 51

Расход Количество цилиндров

8 12 12 16 16

Расход смазочного масла после обкатки (В = расход топлива в час)

R %B 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

21

СВЯЗАННЫЕ С МОДЕЛЬЮ ДАННЫЕ (базовая конструкция)Количество цилиндров

8 12 12 16 16

Двигатель с турбокомпрессором на выхлопе (ЕТС) и охлаждением воздуха, поступающего в цилиндры (САС)

X X X X X

Выхлопная труба, без охлаждения

X X X X X

Метод работы: четырехтактный дизель, простого действия

X X X X X

Метод сгорания: прямой впрыск топлива

X X X X X

Система охлаждения: подготовленная вода

X X X X X

Направление вращения, против часовой стрелки (со стороны ведущего вала)

X X X X X

Количество цилиндров

8 12 12 16 16

Расположение цилиндров: угол V

градусы

90 90 90 90 90

Диаметр расточки цилиндра

мм 165 165 165 165 165

Ход мм 190 190 190 190 190Рабочий объем цилиндра

литр 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06

Общий рабочий объем

литр 32,5 48,7 48,7 65,0 65,0

Коэффициент сжатия 15,5 15,5 15,5 15,5 15,5Головка цилиндров: единая

X X X X X

Гильзы цилиндров: сменные, с охлаждением

X X X X X

Количество впускных клапанов на цилиндр

2 2 2 2 2

Количество выпускных клапанов на цилиндр

2 2 2 2 2

Стандартный фланец корпуса маховика (главный механизм отбора мощности)

SAE 00 00 00 00 00

Рабочая поверхность маховика

Диск 21” 21” 21” 21” 21”

ВОЗДУХ ДЛЯ ГОРЕНИЯ/ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫКоличество цилиндров

8 12 12 16 16

Давление воздуха перед входом в

R бар (абс.)

3,4 3,0 3,2 2,9 3,1

22

цилиндры (FSP)

23

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (высокотемпературный контур)Количество цилиндров

8 12 12 16 16

Температура охладителя (на выходе двигателя к оборудованию охлаждения)

А °C 95 95 95 95 95

Температура охладителя после двигателя, аварийный сигнал

R °C 97 97 97 97 97

Температура охладителя после двигателя, отключение

L °C 99 99 99 99 99

Содержание антифриза, максимально допустимое

L % 50 50 50 50 50

Падение давления во внешней системе охлаждения, максимально допустимое

L бар 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (низкотемпературный контур)Количество цилиндров

8 12 12 16 16

Температура охладителя перед промежуточным охладителем (на входе двигателя от оборудования охлаждения)

А °C 55 55 55 55 55


L % 50 50 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

24

СИСТЕМА СМАЗКИКоличество цилиндров

8 12 12 16 16

Рабочая температура смазочного масла перед двигателем, из

R °C 85 85 85 85 85

Рабочая температура смазочного масла перед двигателем, в

R °C 95 95 95 95 95

Температура смазочного масла перед двигателем, аварийный сигнал

R °C 95 95 95 95 95

Температура смазочного масла перед двигателем, отключение

L °C - - - - -

Рабочее давление смазочного масла перед двигателем, из

R бар 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0

Рабочее давление смазочного масла перед двигателем, в

R бар 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0

Давление смазочного масла перед двигателем, аварийный сигнал

R бар 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5

Давление смазочного масла перед двигателем, отключение

L бар 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМАКоличество цилиндров

8 12 12 16 16

Давление топлива на подводящем соединении двигателя (при запуске двигателя), минимально допустимое

L бар -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1

Давление топлива на подводящем соединении двигателя (при запуске двигателя), максимально допустимое

L бар 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

ОБЩИЕ РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИКоличество цилиндров

8 12 12 16 16

Возможность запуска в холодную погоду: температура воздуха (без средств облегчения запуска, без подогрева) (случай А)

R °C 5 5 5 5 5

Подогрев R °C 32 32 32 32 32

25

охладителя, температура подогрева (мин.)Скорость вращения запуска, из

R об/мин

80 80 80 80 80

Скорость вращения запуска, в

R об/мин

120 120 120 120 120

26

ЕМКОСТИ СИСТЕМКоличество цилиндров

8 12 12 16 16

Емкость системы охлаждения двигателя (без оборудования охлаждения)

R литр 145 160 160 175 175

Емкость промежуточного охладителя

R литр 35 40 40 40 40

Емкость системы смазки двигателя, начальная заливка (стандартная система смазки). (Вариант: максимальные рабочие наклоны).

R литр 145 260 260 290 290

Емкость системы смазки при замене масла (стандартная система смазки). (Вариант: максимальные рабочие наклоны).

R литр

Емкость масляного поддона, мин. отметка по масляному щупу (стандартная система смазки). (Вариант: максимальные рабочие наклоны).

L литр 85 160 160 160 160

Емкость масляного поддона, макс. отметка по масляному щупу (стандартная система смазки). (Вариант: максимальные рабочие наклоны).

L литр 115 200 200 230 230

ВЕС/ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫКоличество цилиндров

8 12 12 16 16

Сухой вес двигателя (базовая конструкция, в соответствии с комплектом поставки)

R кг 4450 5650 5650 6950 6950

АКУСТИКАКоличество цилиндров

8 12 12 16 16

Шум выхлопной системы, без глушителей, FSP,

R дБ(А) около127

около127

около129

около128

около130

27

(уровень звуковой мощности, длинная волна, ISO 6798)Поверхностный шум двигателя с затухающим шумом воздухозаборника, FSP, (фильтр), (уровень звуковой мощности, длинная волна, ISO 6798)


около126

около127

около126

около127

28

2.4.2. 8/12/16V 4000, резервный источник питания, группа применения 3D – оптимизированный выброс выхлопных газов (ЕРА)



4000 G81

12V4000 G41

12V4000 G81

16V4000 G41

16V4000 G81

Группа применения 3D 3D 3D 3D 3DТемпература воздуха на входе

°C 25 25 25 25 25


°C 55 55 55 55 55


°C - - - - -


мбар

1000 1000 1000 1000 1000


м 100 100 100 100 100


8 12 12 16 16


А об/мин

1800 1800 1800 1800 1800


А кВт 1100 1490 1640 1990 2190

Граничные условия (дли максимальной мощности)Количество цилиндров

8 12 12 16 16


А мбар 30 30 30 30 30


L мбар 50 50 50 50 50


А мбар 30 30 30 30 30


L мбар 51 51 51 51 51

29


8 12 12 16 16


R %B 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5


8 12 12 16 16


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


8 12 12 16 16


градусы

90 90 90 90 90


мм 165 165 165 165 165


литр 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06


литр 32,5 48,7 48,7 65,0 65,0


X X X X X


X X X X X


2 2 2 2 2


2 2 2 2 2


SAE 00 00 00 00 00

30


Диск 21” 21” 21” 21” 21”

31


8 12 12 16 16

Давление воздуха перед входом в цилиндры (FSP)

R бар (абс.)

3,5 3,1 3,4 3,2 3,4


8 12 12 16 16


А °C 95 95 95 95 95


R °C 97 97 97 97 97


L °C 99 99 99 99 99


L % 50 50 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7


8 12 12 16 16


А °C 55 55 55 55 55


L % 50 50 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

32


8 12 12 16 16


R °C 85 85 85 85 85


R °C 95 95 95 95 95


R °C 95 95 95 95 95


L °C - - - - -


R бар 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0


R бар 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0


R бар 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5


L бар 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0


8 12 12 16 16


L бар -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1


L бар 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5


8 12 12 16 16


R °C 10 10 10 10 10

Подогрев R °C 32 32 32 32 32

33


R об/мин

80 80 80 80 80


R об/мин

120 120 120 120 120

34


8 12 12 16 16


R литр 145 160 160 175 175


R литр 35 40 40 40 40


R литр 145 260 260 290 290


R литр


L литр 85 160 160 160 160


L литр 115 200 200 230 230


8 12 12 16 16


R кг 4450 5650 5650 6950 6950


8 12 12 16 16



около128

около130

около129

около130

35



около128

около127

около127

около130

36

2.4.3. 8/12/16V 4000, основной источник питания с ограничением, группа применения 3С – оптимизированный расход топлива



4000 G61

12V4000 G21

12V4000 G61

16V4000 G21

16V4000 G61

Группа применения 3С 3С 3С 3С 3СТемпература воздуха на входе

°C 25 25 25 25 25


°C 55 55 55 55 55


°C - - - - -


мбар

1000 1000 1000 1000 1000


м 100 100 100 100 100


8 12 12 16 16


А об/мин

1500 1500 1500 1500 1500


А кВт 985 1326 1463 1760 1936


8 12 12 16 16


А мбар 30 30 30 30 30


L мбар 50 50 50 50 50


А мбар 30 30 30 30 30


L мбар 51 51 51 51 51

37


8 12 12 16 16


R %B 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5


8 12 12 16 16


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


8 12 12 16 16


градусы

90 90 90 90 90


мм 165 165 165 165 165


литр 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06


литр 32,5 48,7 48,7 65,0 65,0


X X X X X


X X X X X


2 2 2 2 2


2 2 2 2 2


SAE 00 00 00 00 00

38


Диск 21” 21” 21” 21” 21”

39


8 12 12 16 16


R бар (абс.)

3,4 3,0 3,2 2,9 3,1


8 12 12 16 16


А °C 95 95 95 95 95


R °C 97 97 97 97 97


L °C 99 99 99 99 99


L % 50 50 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7


8 12 12 16 16


А °C 55 55 55 55 55


L % 50 50 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

40


8 12 12 16 16


R °C 85 85 85 85 85


R °C 95 95 95 95 95


R °C 95 95 95 95 95


L °C - - - - -


R бар 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0


R бар 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0


R бар 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5


L бар 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0


8 12 12 16 16


L бар -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1


L бар 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5


8 12 12 16 16


R °C 5 5 5 5 5

Подогрев R °C 32 32 32 32 32

41


R об/мин

80 80 80 80 80


R об/мин

120 120 120 120 120

42


8 12 12 16 16


R литр 145 160 160 175 175


R литр 35 40 40 40 40


R литр 145 260 260 290 290


R литр


L литр 85 160 160 160 160


L литр 115 200 200 230 230


8 12 12 16 16


R кг 4450 5650 5650 6950 6950


8 12 12 16 16



около126

около127

около128

43



около123

около126

около126

44

2.4.4. 8/12/16V 4000, основной источник питания с ограничением, группа применения 3С – оптимизированный выброс выхлопных газов (TA-Luft)



4000 G61

12V4000 G21

12V4000 G61

16V4000 G21

16V4000 G61


°C 25 25 25 25 25


°C 55 55 55 55 55


°C - - - - -


мбар

1000 1000 1000 1000 1000


м 100 100 100 100 100


8 12 12 16 16


А об/мин

1500 1500 1500 1500 1500


А кВт 985 1326 1463 1760 1936


8 12 12 16 16


А мбар 30 30 30 30 30


L мбар 50 50 50 50 50


А мбар 30 30 30 30 30


L мбар 51 51 51 51 51

45


8 12 12 16 16


R %B 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5


8 12 12 16 16


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


8 12 12 16 16


градусы

90 90 90 90 90


мм 165 165 165 165 165


литр 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06


литр 32,5 48,7 48,7 65,0 65,0


X X X X X


X X X X X


2 2 2 2 2


2 2 2 2 2


SAE 00 00 00 00 00

46


Диск 21” 21” 21” 21” 21”

47


8 12 12 16 16


R бар (абс.)

3,7 3,5 3,7 3,3 3,5


8 12 12 16 16


А °C 95 95 95 95 95


R °C 97 97 97 97 97


L °C 99 99 99 99 99


L % 50 50 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7


8 12 12 16 16


А °C 55 55 55 55 55


L % 50 50 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

48


8 12 12 16 16


R °C 85 85 85 85 85


R °C 95 95 95 95 95


R °C 95 95 95 95 95


L °C - - - - -


R бар 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0


R бар 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0


R бар 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5


L бар 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0


8 12 12 16 16


L бар -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1


L бар 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5


8 12 12 16 16


R °C 5 5 5 5 5

Подогрев R °C 32 32 32 32 32

49


R об/мин

80 80 80 80 80


R об/мин

120 120 120 120 120

50


8 12 12 16 16


R литр 145 160 160 175 175


R литр 35 40 40 40 40


R литр 145 260 260 290 290


R литр


L литр 85 160 160 160 160


L литр 115 200 200 230 230


8 12 12 16 16


R кг 4450 5650 5650 6950 6950


8 12 12 16 16



около127

51



около126

52

2.4.5. 8/12/16V 4000, основной источник питания, группа применения 3В – оптимизированный расход топлива



4000 G61

12V4000 G21

12V4000 G61

16V4000 G21

16V4000 G61

Группа применения 3В 3В 3В 3В 3ВТемпература воздуха на входе

°C 25 25 25 25 25


°C 55 55 55 55 55


°C - - - - -


мбар

1000 1000 1000 1000 1000


м 100 100 100 100 100


8 12 12 16 16


А об/мин

1500 1500 1500 1500 1500


А кВт 895 1205 1330 1600 1760


8 12 12 16 16


А мбар 30 30 30 30 30


L мбар 50 50 50 50 50


А мбар 30 30 30 30 30


L мбар 51 51 51 51 51

53


8 12 12 16 16


R %B 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5


8 12 12 16 16


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


8 12 12 16 16


градусы

90 90 90 90 90


мм 165 165 165 165 165


литр 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06


литр 32,5 48,7 48,7 65,0 65,0


X X X X X


X X X X X


2 2 2 2 2


2 2 2 2 2


SAE 00 00 00 00 00

54


Диск 21” 21” 21” 21” 21”

55


8 12 12 16 16

Давление воздуха перед входом в цилиндры (СР)

R бар (абс.)

3,1 2,8 3,0 2,7 2,9


8 12 12 16 16


А °C 95 95 95 95 95


R °C 97 97 97 97 97


L °C 99 99 99 99 99


L % 50 50 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7


8 12 12 16 16


А °C 55 55 55 55 55


L % 50 50 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

56


8 12 12 16 16


R °C 85 85 85 85 85


R °C 95 95 95 95 95


R °C 95 95 95 95 95


L °C - - - - -


R бар 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0


R бар 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0


R бар 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5


L бар 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0


8 12 12 16 16


L бар -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1


L бар 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5


8 12 12 16 16


R °C 5 5 5 5 5

Подогрев R °C 32 32 32 32 32

57


R об/мин

80 80 80 80 80


R об/мин

120 120 120 120 120

58


8 12 12 16 16


R литр 145 160 160 175 175


R литр 35 40 40 40 40


R литр 145 260 260 290 290


R литр


L литр 85 160 160 160 160


L литр 115 200 200 230 230


8 12 12 16 16


R кг 4450 5650 5650 6950 6950


8 12 12 16 16

Шум выхлопной системы, без глушителей, СР,


около126

около127

около127

около128

59

(уровень звуковой мощности, длинная волна, ISO 6798)Поверхностный шум двигателя с затухающим шумом воздухозаборника, СР, (фильтр), (уровень звуковой мощности, длинная волна, ISO 6798)


около123

около126

около126

около126

60

2.4.6. 8/12/16V 4000, основной источник питания, группа применения 3В – оптимизированный выброс выхлопных газов (TA-Luft)



4000 G61

12V4000 G21

12V4000 G61

16V4000 G21

16V4000 G61


°C 25 25 25 25 25


°C 55 55 55 55 55


°C - - - - -


мбар

1000 1000 1000 1000 1000


м 100 100 100 100 100


8 12 12 16 16


А об/мин

1500 1500 1500 1500 1500


А кВт 895 1205 1330 1600 1760


8 12 12 16 16


А мбар 30 30 30 30 30


L мбар 50 50 50 50 50


А мбар 30 30 30 30 30


L мбар 51 51 51 51 51

61


8 12 12 16 16


R %B 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5


8 12 12 16 16


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


X X X X X


8 12 12 16 16


градусы

90 90 90 90 90


мм 165 165 165 165 165


литр 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06


литр 32,5 48,7 48,7 65,0 65,0


X X X X X


X X X X X


2 2 2 2 2


2 2 2 2 2


SAE 00 00 00 00 00

62


Диск 21” 21” 21” 21” 21”

63


8 12 12 16 16

Давление воздуха перед входом в цилиндры (СP)

R бар (абс.)

3,5 3,3 3,5 3,1 3,3


8 12 12 16 16


А °C 95 95 95 95 95


R °C 97 97 97 97 97


L °C 99 99 99 99 99


L % 50 50 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7


8 12 12 16 16


А °C 55 55 55 55 55


L % 50 50 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

64


8 12 12 16 16


R °C 85 85 85 85 85


R °C 95 95 95 95 95


R °C 95 95 95 95 95


L °C - - - - -


R бар 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0


R бар 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0


R бар 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5


L бар 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0


8 12 12 16 16


L бар -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1


L бар 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5


8 12 12 16 16


R °C 5 5 5 5 5

Подогрев R °C 32 32 32 32 32

65


R об/мин

80 80 80 80 80


R об/мин

120 120 120 120 120

66


8 12 12 16 16


R литр 145 160 160 175 175


R литр 35 40 40 40 40


R литр 145 260 260 290 290


R литр


L литр 85 160 160 160 160


L литр 115 200 200 230 230


8 12 12 16 16


R кг 4450 5650 5650 6950 6950


8 12 12 16 16

Шум выхлопной системы, без глушителей, СР,


67

(уровень звуковой мощности, длинная волна, ISO 6798)Поверхностный шум двигателя с затухающим шумом воздухозаборника, СР, (фильтр), (уровень звуковой мощности, длинная волна, ISO 6798)


68

2.4.7. 8/12/16V 4000, основной источник питания, группа применения 3В – оптимизированный выброс выхлопных газов (ЕРА)



4000 G8112V

4000 G8116V

4000 G81Группа применения 3В 3В 3ВТемпература воздуха на входе °C 25 25 25Температура охладителя поступающего в цилиндры воздуха

°C 55 55 55


°C - - -

Барометрическое давление мбар 1000 1000 1000Высота площадки над уровнем моря

м 100 100 100

Связанные с мощностью данные (номинальная мощность – чистая эффективная мощность по ISO 3046)Количество цилиндров 8 12 16Номинальная скорость вращения двигателя

А об/мин 1800 1800 1800


А кВт 1000 1490 1990

Граничные условия (дли максимальной мощности)Количество цилиндров 8 12 16Понижение давления воздуха на входе (новый фильтр) (расчетное)

А мбар 30 30 30


L мбар 50 50 50


А мбар 30 30 30


L мбар 51 51 51

Расход Количество цилиндров 8 12 16Расход смазочного масла после обкатки (В = расход топлива в час)

R %B 0,5 0,5 0,5

69

СВЯЗАННЫЕ С МОДЕЛЬЮ ДАННЫЕ (базовая конструкция)Количество цилиндров 8 12 16Двигатель с турбокомпрессором на выхлопе (ЕТС) и охлаждением воздуха, поступающего в цилиндры (САС)

X X X

Выхлопная труба, без охлаждения X X XМетод работы: четырехтактный дизель, простого действия

X X X


X X X


X X X


X X X

Количество цилиндров 8 12 16Расположение цилиндров: угол V градус

ы90 90 90

Диаметр расточки цилиндра мм 165 165 165Ход мм 190 190 190Рабочий объем цилиндра литр 4,06 4,06 4,06Общий рабочий объем литр 32,5 48,7 65,0Коэффициент сжатия 15,5 15,5 15,5Головка цилиндров: единая X X XГильзы цилиндров: сменные, с охлаждением

X X X


2 2 2


2 2 2


SAE 00 00 00

Рабочая поверхность маховика Диск 21” 21” 21”

ВОЗДУХ ДЛЯ ГОРЕНИЯ/ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫКоличество цилиндров 8 12 16Давление воздуха перед входом в цилиндры (СР)

R бар (абс.)

2,9 3,1 3,2

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (высокотемпературный контур)Количество цилиндров 8 12 16Температура охладителя (на выходе двигателя к оборудованию охлаждения)

А °C 95 95 95


R °C 97 97 97


L °C 99 99 99


L % 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (низкотемпературный контур)Количество цилиндров 8 12 16Температура охладителя перед промежуточным охладителем (на входе двигателя от оборудования охлаждения)

А °C 55 55 55

Содержание антифриза, максимально L % 50 50 50

70

допустимое Падение давления во внешней системе охлаждения, максимально допустимое

L бар 0,7 0,7 0,7

71

СИСТЕМА СМАЗКИКоличество цилиндров 8 12 16Рабочая температура смазочного масла перед двигателем, из

R °C 85 85 85


R °C 95 95 95


R °C 95 95 95


L °C - - -


R бар 5,0 5,0 5,0


R бар 6,0 6,0 6,0


R бар 4,5 4,5 4,5


L бар 4,0 4,0 4,0

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМАКоличество цилиндров 8 12 16Давление топлива на подводящем соединении двигателя (при запуске двигателя), минимально допустимое

L бар -0,1 -0,1 -0,1


L бар 1,5 1,5 1,5

ОБЩИЕ РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИКоличество цилиндров 8 12 16Возможность запуска в холодную погоду: температура воздуха (без средств облегчения запуска, без подогрева) (случай А)

R °C 10 10 10

Подогрев охладителя, температура подогрева (мин.)

R °C 32 32 32

Скорость вращения запуска, из R об/мин

80 80 80

Скорость вращения запуска, в R об/мин

120 120 120

ЕМКОСТИ СИСТЕМКоличество цилиндров 8 12 16Емкость системы охлаждения двигателя (без оборудования охлаждения)

R литр 145 160 175

Емкость промежуточного охладителя R литр 35 40 40Емкость системы смазки двигателя, начальная заливка (стандартная система смазки). (Вариант: максимальные рабочие наклоны).

R литр 145 260 290


R литр


L литр 85 160 160

Емкость масляного поддона, макс. L литр 115 200 230

72

отметка по масляному щупу (стандартная система смазки). (Вариант: максимальные рабочие наклоны).

73

ВЕС/ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫКоличество цилиндров 8 12 16Сухой вес двигателя (базовая конструкция, в соответствии с комплектом поставки)

R кг 4450 5650 6950

АКУСТИКАКоличество цилиндров 8 12 16Шум выхлопной системы, без глушителей, СР, (уровень звуковой мощности, длинная волна, ISO 6798)


около128

около129

Поверхностный шум двигателя с затухающим шумом воздухозаборника, СР, (фильтр), (уровень звуковой мощности, длинная волна, ISO 6798)


около128

около127

2.4.8. 8/12/16V 4000, источник непрерывного питания, группа применения 3А – оптимизированный расход топлива



4000 G6112V

4000 G6116V

4000 G61Группа применения 3А 3А 3АТемпература воздуха на входе °C 25 25 25Температура охладителя поступающего в цилиндры воздуха

°C 55 55 55


°C - - -


м 100 100 100


А об/мин 1500 1500 1500


А кВт 735 1095 1450

74


А мбар 30 30 30


L мбар 50 50 50


А мбар 30 30 30


L мбар 51 51 51


R %B 0,5 0,5 0,5


X X X


X X X


X X X


X X X


X X X


ы90 90 90


X X X


2 2 2


2 2 2


SAE 00 00 00


ВОЗДУХ ДЛЯ ГОРЕНИЯ/ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫКоличество цилиндров 8 12 16Давление воздуха перед входом в цилиндры (СР)

R бар (абс.)

2,7 2,5 2,5

75


А °C 95 95 95


R °C 97 97 97


L °C 99 99 99


L % 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7


А °C 55 55 55


L % 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7


R °C 85 85 85


R °C 95 95 95


R °C 95 95 95


L °C - - -


R бар 5,0 5,0 5,0


R бар 6,0 6,0 6,0


R бар 4,5 4,5 4,5


L бар 4,0 4,0 4,0


L бар -0,1 -0,1 -0,1


L бар 1,5 1,5 1,5


R °C 5 5 5


R °C 32 32 32

Скорость вращения запуска, из R об/ 80 80 80

76

минСкорость вращения запуска, в R об/

мин120 120 120

77


R литр 145 160 175


R литр 145 260 290


R литр


L литр 85 160 160


L литр 115 200 230


R кг 4450 5650 6950

АКУСТИКАКоличество цилиндров 8 12 16Шум выхлопной системы, без глушителей, СР, (уровень звуковой мощности, длинная волна, ISO 6798)


около124

около126

Поверхностный шум двигателя с затухающим шумом воздухозаборника, СР, (фильтр), (уровень звуковой мощности, длинная волна, ISO 6798)


около123

около125

2.4.9. 8/12/16V 4000, источник непрерывного питания, группа применения 3А – оптимизированный выброс выхлопных газов (ЕРА)


78


4000 G8112V

4000 G8116V

4000 G81Группа применения 3А 3А 3АТемпература воздуха на входе °C 25 25 25Температура охладителя поступающего в цилиндры воздуха

°C 55 55 55


°C - - -


м 100 100 100


А об/мин 1800 1800 1800


А кВт 750 1120 1495


А мбар 30 30 30


L мбар 50 50 50


А мбар 30 30 30


L мбар 51 51 51


R %B 0,5 0,5 0,5

79


X X X


X X X


X X X


X X X


X X X


ы90 90 90


X X X


2 2 2


2 2 2


SAE 00 00 00


ВОЗДУХ ДЛЯ ГОРЕНИЯ/ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫКоличество цилиндров 8 12 16Давление воздуха перед входом в цилиндры (FSP)

R бар (абс.)

2,8 2,6 2,6


А °C 95 95 95


R °C 97 97 97


L °C 99 99 99


L % 50 50 50


L бар 0,7 0,7 0,7


А °C 55 55 55

Содержание антифриза, максимально L % 50 50 50

80

допустимое Падение давления во внешней системе охлаждения, максимально допустимое

L бар 0,7 0,7 0,7

81


R °C 85 85 85


R °C 95 95 95


R °C 95 95 95


L °C - - -


R бар 5,0 5,0 5,0


R бар 6,0 6,0 6,0


R бар 4,5 4,5 4,5


L бар 4,0 4,0 4,0


L бар -0,1 -0,1 -0,1


L бар 1,5 1,5 1,5


R °C 10 10 10


R °C 32 32 32

Скорость вращения запуска, из R об/мин

80 80 80

Скорость вращения запуска, в R об/мин

120 120 120


R литр 145 160 175


R литр 145 260 290


R литр


L литр 85 160 160

Емкость масляного поддона, макс. L литр 115 200 230

82

отметка по масляному щупу (стандартная система смазки). (Вариант: максимальные рабочие наклоны).

83


R кг 4450 5650 6950

АКУСТИКАКоличество цилиндров 8 12 16Шум выхлопной системы, без глушителей, СP, (уровень звуковой мощности, длинная волна, ISO 6798)


около126

Поверхностный шум двигателя с затухающим шумом воздухозаборника, СP, (фильтр), (уровень звуковой мощности, длинная волна, ISO 6798)


около125

2.4.10. Порядок работы цилиндров

Порядок работы цилиндров 8V А1-В4-А4-А2-В3-А3-В2-В112V А1-В2-А5-В4-А3-В1-А6-В5-А2-В3-А4-В616V А1-А7-В4-В6-А4-В8-А2-А8-В3-В5-А3-А5-В2-А6-В1-В720V А1-В5-А8-В7-А5-В2-А7-В10-А2-В3-А10-В6-А3-В4-А6-В9-А4-В1-А9-В8

2.4.11. Окончательное давление сжатия

Окончательное давление сжатияОкончательное давление сжатия при 120 об/мин

От 24 до 28 бар

84

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3.1. Ввод двигателя в эксплуатацию после длительного простоя (> 3месяцев)...........583.2. Ввод двигателя в эксплуатацию после планового простоя......................................583.3. Запуск двигателя в ручном режиме...........................................................................593.4. Аварийный запуск (режим отключения автоматики)................................................603.5. Эксплуатационные проверки......................................................................................603.6. Остановка двигателя в ручном режиме.....................................................................613.7. Аварийная остановка...................................................................................................623.8. После остановки двигателя – двигатель готов к дальнейшей эксплуатации.........623.9. После остановки двигателя – двигатель выводится из эксплуатации....................62

85

3.1. ВВОД ДВИГАТЕЛЯ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ПРОСТОЯ (> 3МЕСЯЦЕВ)

Предварительные условия Двигатель остановлен, система запуска отключена Имеются в наличии жидкости и смазочные вещества по спецификации «MTU»

(А001061/1…)

Ввод двигателя в эксплуатацию после длительного простоя (> 3месяцев)Узел Задание Двигатель Произвести расконсервацию (→ Спецификация жидкостей и

смазочных веществ «MTU» (А001061/1…).Клапанный механизм Смазать клапанный механизм (→ страница 6-09).Система смазки Проверить уровень масла (→ страница 6-39).Предварительный топливный фильтр

Залить (→ страница 6-31).

Предварительный топливный фильтр, манометр

Совместить регулируемый указатель с положением индикатора давления (→ страница 6-26).

Топливная система Продуть (→ страница 6-23).Система охлаждения Если двигатель простаивал более одного года, заменить

охладитель (→ страница 6-46).Заменить жидкость в охладителе поступающего в цилиндры воздуха (→ страница 6-52).

Система охлаждения Проверить уровень охладителя в двигателе (→ страница 6-47).Проверить уровень в охладителе поступающего в цилиндры воздуха (→ страница 6-52).

Система охлаждения Произвести предварительный нагрев охладителя. Электронный блок управления

Проверить соединения съемных плат (→ страница 6-60).

Контрольное оборудование

Проверить исправность индикаторных ламп (смотри документацию изготовителя).

Система управления двигателем/генератором

Включить;Выбрать режим работы, например, РУЧНОЙ или АВТОМАТИЧЕСКИЙ.

3.2. ВВОД ДВИГАТЕЛЯ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПОСЛЕ ПЛАНОВОГО ПРОСТОЯ.

Предварительные условия Двигатель остановлен, система запуска отключена

Ввод двигателя в эксплуатацию Узел Задание Система смазки Проверить уровень масла (→ страница 6-39).Система охлаждения Проверить уровень охладителя в двигателе (→ страница 6-

47).Проверить уровень в охладителе поступающего в цилиндры воздуха (→ страница 6-52).

Система охлаждения Произвести предварительный нагрев охладителя. Предварительный топливный фильтр

Слить (→ страница 6-52).

Контрольное оборудование

Проверить исправность индикаторных ламп (смотри документацию изготовителя).

Система управления двигателем/генератором

Включить;Выбрать режим работы, например, РУЧНОЙ или АВТОМАТИЧЕСКИЙ.

86

3.3. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ

Предварительные условия Генератор не подключен к сети Внешняя блокировка запуска не включена

Незащищенные вращающиеся и движущиеся узлы двигателя.Риск получения тяжелой травмы! – Опасность для жизни! Перед прокручиванием коленчатого вала или запуском двигателя,

убедитесь в отсутствии людей в зоне повышенной опасности.

Уровень шума двигателя выше 85 дБ(А)Риск повреждения органов слуха! Применяйте средства защиты органов слуха.

ПодготовкаУзел Задание Переключатель режима работы (если установлен)

Перевести на ручной режим.

Насос предварительного нагрева (если установлен)

Включить.

Запуск двигателя Узел Задание Распределительный щит, пульт управления и т.п. (в зависимости от изготовителя)

Если температура охладителя > 40°С (с насосом предварительного нагрева) или > 10°С (генератор 60 Гц, без насоса

предварительного нагрева) или > 5°С (генератор 50 Гц, без насоса предварительного

нагрева) Нажмите на кнопку «Пуск» Производится автоматический запуск Тахометр показывает повышение скорости вращения

коленчатого вала. По окончании запуска двигатель работает на

номинальной скорости вращения.

Подключение генератора к сети, прогрев двигателя до рабочей температурыУзел Задание Распределительный щит, пульт управления и т.п. (в зависимости от изготовителя)

Проверить автоматический выключатель генератора.

Двигатель Дайте двигателю поработать на 10 – 15% номинальной мощности до достижения рабочей температуры.Включите полную нагрузку только в случае повышения температуры до рабочей (температура охладителя – приблизительно 75°С).

87

3.4. АВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК (РЕЖИМ ОТКЛЮЧЕНИЯ АВТОМАТИКИ)

Функции безопасности и аварийная сигнализация двигателя отключены.Серьезное повреждение установки! Используйте аварийный запуск только в аварийных ситуациях.

Подготовка Узел Задание Переключатель режима работы (если установлен)

Перевести на ручной режим.

Аварийный запуск Узел Задание Распределительный щит, пульт управления и т.п. (в зависимости от изготовителя)

Перевести в рабочее положение кнопку/переключатель блокировки сигналов электронного блока управления.

Распределительный щит, пульт управления и т.п. (в зависимости от изготовителя)

Нажмите на кнопку «Пуск» Производится автоматический запуск. Все функции

безопасности отключены, аварийные сигналы игнорируются.

Тахометр показывает повышение скорости вращения коленчатого вала.

По окончании запуска двигатель работает на номинальной скорости вращения.

Подключение генератора к сетиУзел Задание Распределительный щит, пульт управления и т.п. (в зависимости от изготовителя)

Если генератор не подключен к сети, замкните автоматический выключатель генератора.

Двигатель Работает на номинальной мощности.

3.5. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРОВЕРКИ

Незащищенные вращающиеся и движущиеся узлы двигателя.Риск получения тяжелой травмы! – Опасность для жизни! Особенно осторожно выполняйте работы на запущенном двигателе.

Уровень шума двигателя выше 85 дБ(А)Риск повреждения органов слуха! Применяйте средства защиты органов слуха.

88

Эксплуатационные проверкиУзел Задание Пульты управлений и дисплеи

Проверить отображаемые рабочие параметры (скорость вращения, температуру, давление).

Двигатель под нагрузкойДвигатель при номинальной скорости вращения

Проверить двигатель и трубопроводы на наличие утечек, устраните утечке на остановленном двигателе (выхлопные трубы и корпус турбокомпрессора могут раскаляться докрасна. Если максимальная температура выхлопных газов находится в допустимых пределах, ограничений в работе двигателя не требуется).

Убедиться в отсутствии ненормальных шумов и вибрации.Насос высокого давления Проверить сливной трубопровод (→ страница 6-16).Предварительный топливный фильтр

Проверить, находиться ли в допустимых пределах давление на стороне всасывания по манометру предварительного фильтра (→ страница 6-26).

Выхлопная система Проверить цвет выхлопных газов (→ страница 5-01).Промежуточный охладитель

Проверить слив конденсата на наличие воды и пробок (→ страница 6-33).

Воздушный фильтр Проверить положение индикатора на кольце (→ страница 6-35).Заменить воздушный фильтр (→ страница 6-34), если кольцо полностью видимо в контрольном коне индикатора.

Насос охладителя высокой температуры

Проверить сливной трубопровод (→ страница 6-48).

Насос охладителя низкой температуры

Проверить сливной трубопровод (→ страница 6-53).

Система сжатого воздуха (если установлена)

Проверить рабочее давление по манометру.Повысить давление в воздушном резервуаре до максимального.Слить конденсат из резервуара, падение давления не должно превышать 1 бар.

3.6. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ

Предварительные условия Генератор не подключен к сети Двигатель работает в ручном режиме

ПодготовкаУзел Задание Двигатель После размыкания автоматического выключателя

генератора двигатель должен поработать в режиме холостого хода в течение 5 минут для охлаждения.

Остановка двигателяУзел Задание Распределительный щит, пульт управления и т.п. (в зависимости от изготовителя)

Нажать кнопку «Стоп» Выполняется автоматическая остановка двигателя Двигатель останавливается

После остановки двигателяУзел Задание Насос системы охлаждения

Должен работать в течение 5 минут после остановки двигателя.

89

3.7. АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА

Аварийная остановка вызывает крайне высокие напряжения в узлах двигателя.Риск перегрева, повреждения узлов! Используйте аварийную остановку только в аварийных ситуациях.

Аварийная остановка из LOPУзел Задание Кнопка АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ

Нажать Двигатель останавливается отключением питания

электронного блока управления. Включается сигнализация (звуковой сигнал,

индикатор)

После аварийной остановки из LOPУзел Задание Распределительный щит, пульт управления и т.п. (в зависимости от изготовителя)

Нажать кнопку для подтверждения получения аварийного сигнала. Отключается звуковая и световая сигнализация.

3.8. ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ – ДВИГАТЕЛЬ ГОТОВ К ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

После остановки двигателя Узел Задание Система управления двигателем/генератором

Выбрать режим работы, например, РУЧНОЙ или АВТОМАТИЧЕСКИЙ.

3.9. ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ – ДВИГАТЕЛЬ ВЫВОДИТСЯ ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Предварительные условия Имеются в наличии жидкости и смазочные вещества по спецификации «MTU»

(А001061/1…)

После остановки двигателя Узел Задание Система охлаждения Слить охладитель из двигателя (→ страница 6-45).

Слить жидкость из охладителя воздуха, если: Ожидается наступление морозов, двигатель не будет

эксплуатироваться длительное время, и в жидкость не добавлен антифриз.

Помещение не отапливается. Не поддерживается надлежащая температура

охладителя Концентрация антифриза недостаточна для

температуры в помещении. Концентрация антифриза составляет 50%, а

температура в помещении – 40°ССистема управления генератором/двигателем

Выключить.

Система воздухозабора и выхлопа

Если двигатель выводится их эксплуатации на срок больше 1 недели, закройте систему воздухозабора и выхлопа. Если двигатель выводится их эксплуатации на срок больше 1 месяца, произведите консервацию (→ Спецификация жидкостей и смазочных веществ «MTU»

90

(А001061/1…).

91

4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ

4.1. Техническое обслуживание и текущий ремонт.........................................................644.1.1. Техническое обслуживание и текущий ремонт..................................................64

4.2. График технического обслуживания – группа применения 3D................................654.2.1. График технического обслуживания...................................................................65

4.3. График технического обслуживания – группа применения 3С................................664.3.1. График технического обслуживания...................................................................66

4.4. График технического обслуживания – группа применения 3В................................684.4.1. График технического обслуживания...................................................................68

4.5. График технического обслуживания – группа применения 3А................................704.5.1. График технического обслуживания...................................................................70

92

4.1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

4.1.1. Техническое обслуживание и текущий ремонт

Предисловие Низкие расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание, а также надежность работы оборудования зависят от выполнения технического обслуживания и ремонта в соответствии с техническими условиями и требованиями компании «MTU».Вся система, неотъемлемой частью которой является двигатель, должна обслуживаться таким образом, чтобы обеспечивалась бесперебойная работа двигателя. Для этой цели всегда: Обеспечивайте наличие топлива нужного качества в достаточном количестве Обеспечивайте подачу сухого и чистого воздуха для сгорания.

Инструкции по профилактическому обслуживанию: Особое внимание следует обращать на постоянное поддержание оборудования в

чистом и исправном состоянии, обеспечивающем своевременное обнаружение утечек и, таким образом, предотвращение неисправностей.

Защищайте резиновые и синтетические части от воздействия топлива и масла, никогда не обрабатывайте их органическими растворителями, только протирайте сухой тканью.

Всегда заменяйте все уплотнения и прокладки. Наш отдел обслуживания всегда готов помочь вам.

Концепция технического обслуживания компании «MTU»Концепция технического обслуживания компании «MTU» состоит в профилактическом техническом обслуживании.Профилактическое техническое обслуживание позволяет планировать эксплуатацию и повышает надежность. График технического обслуживания составляется в соответствии с определенным профилем. Периодичность технического обслуживания, соответствующие проверки и выполняемые задания, основаны на анализе многолетнего опыта эксплуатации и имеют чисто рекомендательный характер. Особые условия эксплуатации, возможно, потребуют внесения определенных изменений в график. Всегда имеются в наличии запасные части (reliabilt®) для обслуживаемых и заменяемых узлов.

ПримечаниеТаблица технического обслуживания охватывает все задания, вплоть до капитального ремонта. После капитального ремонта работы по техническому обслуживанию должны выполняться в соответствии с установленным графиком.Технические требования к жидкостям и смазочным материалам, указания по техническому обслуживанию и периодичность замены, а также список одобренных жидкостей и смазочных материалов, приведены в Спецификации на жидкости и смазочные материалы компании «MTU» А001061. Используйте только жидкости и смазочные материалы, соответствующие требованиям, приведенным Спецификации на жидкости и смазочные материалы компании «MTU».Пользователь/заказчик должен выполнять следующие дополнительные работы по техническому обслуживанию: Предварительный топливный фильтр:

Техническое обслуживание зависит от качества топлива (чистоты). Фильтрующие элементы должны заменяться не реже одного раза в два года.

Аккумулятор:Техническое обслуживание зависит от нагрузки и условий эксплуатации аккумуляторов. Обязательно выполнение рекомендаций изготовителя аккумуляторов.

Периоды простояЕсли двигатель выводится из эксплуатации на срок более одного месяца, следует выполнить консервацию двигателя в соответствии со Спецификацией Спецификации на жидкости и смазочные материалы компании «MTU».

93

4.2. ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ – ГРУППА ПРИМЕНЕНИЯ 3D

4.2.1. График технического обслуживания

Группа применения

3D Резервный источник питания

Профиль нагрузки

Коэффициент нагрузки 100% 85% 65%Соответствующее время работы 5% 90% 5%

Работы по техническому обслуживанию должны выполняться в следующих случаях: Когда время эксплуатации достигает уровня (W) по графику компании «MTU» Когда достигается временной предел, определенный компанией «MTU» Дополнительно, ежемесячно следует осуществлять испытательный прогон

(→страница 6-03).

Таблица графика технического обслуживания

Масл

ян

ый

фи

льтр

дви

гате

ля

Пр

ивод

ной

рем

ен

ь

Цен

тр

обеж

ны

й м

асл

ян

ый

ф

ил

ьтр

Топ

ли

вн

ый

фи

льтр

Охл

ад

ител

ь а

нти

фр

иза

Кл

ап

ан

ны

й м

ехан

изм

Сап

ун

кар

тер

а д

ви

гател

я

Возд

уш

ны

й ф

ил

ьтр

Топ

ли

вн

ые ф

ор

сун

ки

Кам

ер

ы с

гор

ан

ия

Уровень технического обслуживания

W2 W2 W3 W3 W3 W3 W3 W4 W4 W4

Предел времени, лет 2 2 2 2 1 - - 3 - 4Часы работыЕжедневно500 X X1000 X X X X X1500 X X2000 X X X X X2500 X X3000 X X X X X X X3500 X X4000 X X X X X4500 X X5000 X X X X X5500 X X6000 X X X X X X X X X

94

Задания по техническому обслуживаниюУровень технического обслуживания

Периодичность(часов/лет)

Узел Задания по техническому обслуживанию

W2 0 / 2 Масляный фильтр двигателя

Заменить масляный фильтр двигателя или произвести замену при замене масла (→ страница 6-40).

W2 1000 / 2 Приводной ремень

Проверить состояние ремня (→ страница 6-55) и натяжение ремня (→ страница 6-54), при необходимости заменить.

W3 500 / 2 Центробежный масляный фильтр

Центробежный масляный фильтр: произвести очистку центробежного масляного фильтра, измерить толщину масляного осадка, заменить втулку (→ страница 6-41).

W3 1000 / - Клапанный механизм

Проверить зазоры клапанов (→ страница 6-10).

W3 1000 / 1 Охладитель антифриза

Проверить элементы охладителя на наружное загрязнение (смотри документацию изготовителя).

W3 1000 / 2 Топливный фильтр

Заменить топливный фильтр (→ страница 6-24).

W3 3000 / - Сапун картера Заменить фильтрующий элемент (фильтр) сапуна картера (→ страница 6-08).

W4 3000 / 3 Воздушный фильтр

Заменить воздушный фильтр (→ страница 6-34).

W4 6000 / - Топливные форсунки

Заменить форсунки (→ страница 6-17).

W4 6000 / 4 Камеры сгорания

Произвести эндоскопическое исследование (→ страница 6-04).

4.3. ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ – ГРУППА ПРИМЕНЕНИЯ 3С



3С продолжительная нагрузка, ограниченная (ограничение пика нагрузки)


Коэффициент нагрузки 110% 100% 75% 15%Соответствующее время работы 1% 20% 70% 9%



95


Масл

ян

ый

фи

льтр

дви

гате

ля

Пр

ивод

ной

рем

ен

ь

Цен

тр

обеж

ны

й м

асл

ян

ый

ф

ил

ьтр

Топ

ли

вн

ый

фи

льтр

Охл

ад

ител

ь а

нти

фр

иза

Кл

ап

ан

ны

й м

ехан

изм

Сап

ун

кар

тер

а д

ви

гател

я

Возд

уш

ны

й ф

ил

ьтр

Топ

ли

вн

ые ф

ор

сун

ки

Кам

ер

ы с

гор

ан

ия


W2 W2 W3 W3 W3 W3 W3 W4 W4 W4

Предел времени, лет 2 2 2 2 1 - - 3 - 4Часы работыЕжедневно500 X X1000 X X X X X1500 X X2000 X X X X X2500 X X3000 X X X X X X X3500 X X4000 X X X X X4500 X X5000 X X X X X5500 X X6000 X X X X X X X X X

96









Центробежный масляный фильтр: произвести очистку центробежного масляного фильтра, измерить толщину масляного осадка, заменить втулку (если установлена) (→ страница 6-41).














4.4. ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ – ГРУППА ПРИМЕНЕНИЯ 3В



3B непрерывная работа с переменной нагрузкой


Коэффициент нагрузки 110% 100% 75% 20%Соответствующее время работы 1% 5% 90% 4%



97


Масл

ян

ый

фи

льтр

дви

гате

ля

Пр

ивод

ной

рем

ен

ь

Цен

тр

обеж

ны

й м

асл

ян

ый

ф

ил

ьтр

Топ

ли

вн

ый

фи

льтр

Охл

ад

ител

ь а

нти

фр

иза

Кл

ап

ан

ны

й м

ехан

изм

Сап

ун

кар

тер

а д

ви

гател

я

Возд

уш

ны

й ф

ил

ьтр

Топ

ли

вн

ые ф

ор

сун

ки

Кам

ер

ы с

гор

ан

ия


W2 W2 W3 W3 W3 W3 W3 W4 W4 W4

Предел времени, лет 2 2 2 2 1 - - 3 - 4Часы работыЕжедневно500 X X1000 X X X X1500 X X2000 X X X X2500 X X3000 X X X X X X X3500 X X4000 X X X X4500 Х X X5000 X X X X5500 X X6000 X X X X X X X X X

98























4.5. ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ – ГРУППА ПРИМЕНЕНИЯ 3А



3А непрерывная работа с полной нагрузкой, без ограничений


Коэффициент нагрузки 110% 100% 80%Соответствующее время работы 5% 90% 5%



99


Масл

ян

ый

фи

льтр

дви

гате

ля

Топ

ли

вн

ый

фи

льтр

Пр

ивод

ной

рем

ен

ь

Цен

тр

обеж

ны

й м

асл

ян

ый

ф

ил

ьтр

Охл

ад

ител

ь а

нти

фр

иза

Кл

ап

ан

ны

й м

ехан

изм

Сап

ун

кар

тер

а д

ви

гател

я

Возд

уш

ны

й ф

ил

ьтр

Топ

ли

вн

ые ф

ор

сун

ки

Кам

ер

ы с

гор

ан

ия


W2 W2 W3 W3 W3 W3 W3 W4 W4 W4

Предел времени, лет 2 2 2 2 1 - - 3 - 4Часы работыЕжедневно500 X1000 X X X1500 X X X2000 X X X2500 X3000 X X X X X X X3500 X4000 X X X4500 X Х X5000 X X X5500 X X X6000 X X X X X X X6500 X7000 X X X7500 X X X X X

100























101

Documents

03 - MTU Diesel Engine 1