03 serdalterzi

TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE

TAYİNİ Sedat Özcanan

Muhammet V. Akpınar, PhD, PE

TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ

AMAÇ:

• Temel tabakası rijitliğinin kaplama kalınlığı tayini üzerine etkilerinin mekanistik analizlerle araştırılması…


YÖNTEM:Karayolu üstyapılarının projelendirilmesinde, arazi yol testlerine dayanan ampirik yöntemler, günümüzde yerini giderek mekanistik -ampirik dizayn yaklaşımına bırakmakta olup, gelecekte üstyapı projelendirmeleri tamamıyla mekanistik metotlara dayanması beklenmektedir.


d ecHangi kriter? (hepsi aynı sonucu vermiyor!)

et, veya st


YÖNTEM:

• Mekanistik-Amprik tasarımda kullanılan yaygın yöntemler;

Arazide yapılan ölçümler (Pressure Gage, Strain Gage)

Hızlandırılmış Yol Testi (APT, Accelerated Pavement Testing)

Sonlu Elemanlar Yöntemi


YÖNTEM: Arazide yapılan ölçümler (Pressure Gage, Strain Gage)


YÖNTEM: Arazide yapılan ölçümler (Pressure Gage, Strain Gage)


YÖNTEM: Hızlandırılmış Yol Testi (APT, Accelerated Pavement

Testing) ;

Karadeniz Teknik Üniversitesi-İnşaat Mühendisliği


YÖNTEM: Sonlu Elemanlar Yöntemi


BULGULAR:h1:Sabit kaplama kalınlığı, E2:Değişken temel tabakası rijitliği


BULGULAR:h1:Değişken kaplama kalınlığı, E2:Sabit temel tabakası rijitliği


SONUÇLAR: 1.Tablo• Birinci tabloya bakıldığında: temel tabakası rijitliğinin artmasıyla;

kaplama tabakasında altında meydana gelen boyuna,yanal vekesme gerilmeler (+,çekme) lineer olarak düştüğü görülmüştür.Kaplama altında meydana gelen çekme gerilmelerinin, kaplamaaltında çatlaklara neden olduğu bilinmektedir(Haung,1993). Bugerilmelerin(+,çekme) düşmesi sonucu kaplamada altında oluşançatlakların azalacağı söylenebilir.

• Birinci tabloya bakıldığında: düşey gerilme; temel rijitliğininartmasıyla orantılı olarak artmıştır. Düşey gerilmeler yolda tekerlekizi hasarına neden olmaktadır (Haung,1993). Bu nedenle kaplamarijitliğinin artması tekerlek izi hasarını arttırabilir.


SONUÇLAR: 2.Tablo • İkinci tabloya bakıldığında: Yanal ve boyuna gerilmelerin 100 mm

kaplama kalınlığında yön değiştirdiği görülmüştür. Buna bağlı olarak;bu gerilmeler açısından kritik kaplama kalınlığının 100 mm olduğusöylenebilir.

• İkinci tabloya bakıldığında: kaplama kalınlığının artmasına bağlıolarak, kaplama altında meydana gelen tüm gerilmelerin lineerolarak düştüğü görülmüştür. Buna bağlı olarak, temel tabakasırijirliğine göre kaplama kalınlığının gerilmeler üzerinde daha etkilibir faktör olduğu söylenebilir.


TEŞEKKÜRLER

Documents

03 serdalterzi