2 Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 04.12.2014г. №41;

- Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 01.09.2015 № 40 «Об установлении типовых форм договоров на оказание услуг по подготовке, переподготовке, повышению квалификации водителей механических транспортных средств».

1.2. В Положении излагаются основные требования к организации учебно-производственного процесса по подготовке водителей механических транспортных средств в учебном учреждении, прошедшем обязательную сертификацию, и получившем сертификат соответствия национальной системы соответствия Республики Беларусь.

1.3. Данное Положение не отменяет действий, указанных технических нормативно-правовых актов Республики Беларусь по подготовке водителей, а только уточняет порядок выполнения их требований применительно к подразделению ФМиАТ «Автошкола»учреждения образования «Полоцкий государственный университет».

1.4. Положение является локальным нормативным правовым актом, его требования обязательны для исполнения сотрудниками подразделения и лицами, обучающими управлению механическими транспортными средствами и учащимися автошколы.

1.5. Начальник автошколы планирует и организует работу по выполнению требований Положения, а также осуществляет контроль над состоянием учебно-методической работы, подготовкой преподавателей и мастеров производственного обучения управлению механическим транспортным средством (далее – мастер) к занятиям и качеством их проведения.

ГЛАВА 2

ПРИЁМ НА ОБУЧЕНИЕ И ПОРЯДОК ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРА НА ОКАЗАНИЕ УСЛУГ ПО ПОДГОТОВКЕ ВОДИТЕЛЕЙ

МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИИ «В»

2.1. Приём и запись кандидатов на обучение, желающих пройти

подготовку по соответствующей программе подготовки водителей МТС категории «В» производится при предъявлении паспорта, оригинала медицинской справки о годности к управлению МТС категории «В» и фотографии в количестве двух штукразмером3х4см.

2.2. После заключения договора на оказание услуг по подготовке водителей МТС категории «В» медицинская справка возвращается обучающемуся, а в документах хранится ксерокопия медицинской справки.

2.3. Учебные группы автошколы формируются из обучающихся, сотрудников учреждения образования «Полоцкий государственный университет» и иных лиц.

3 2.4. Подготовка водителей осуществляется на основании договора на

оказание услуг по подготовке водителей МТС категории «В»(Приложение 1). 2.5. Договор оформляется в письменной форме на организационном

собрании при открытии учебной группы, составляется в двух экземплярах и подписывается сторонами. Подписанный договор регистрируется в журнале регистрации договоров на оказание услуг по подготовке водителей МТС категории «В». Один экземпляр передаётся учащемуся, другой хранится в деле учебной группы.

Регистрация договоров устанавливается в порядке заключения (номер учебной группы и порядковый номер согласно списку).

2.6 Принятые документы от граждан (ксерокопия медицинской справки, фотографии) хранятся в автошколе до завершения обучения.

ГЛАВА3 ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ ВОДИТЕЛЕЙ МЕХАНИЧЕСКИХ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИИ «В»

Срок подготовки водителей МТС категории «В» устанавливается

соответствующей программой и составляет не менее трёх месяцев. Лица, зачисленные на подготовку, именуются учащимися, а

сформированные из них группы - учебными группами. Численность учебной группы не должна превышать 30 человек, в том числе переведённых из других учебных групп раннего срока обучения.

Зачисление на подготовку, отчисление и выпуск подготовленных групп оформляется приказом ректора учреждения образования «Полоцкий государственный университет»

Автошкола учреждения образования «Полоцкий государственный университет» не позднее 10 дней после начала занятий согласовывает в территориальном регистрационно-экзаменационном подразделении ГАИ (РЭП) дату и место сдачи квалификационных экзаменов, а также представляет утверждённые начальником списки учащихся групп с указанием фамилий, имен, отчеств, дат и мест рождения, мест регистрации учащихся.

Теоретические занятия в автошколе проводятся в вечернее время. Продолжительность занятий –пять учебных часов в день.

3.6. Продолжительность учебного часа составляет: теоретических, практических занятий – 45 минут, при обучении управлению на учебном МТС –- 60 минут, из них на контрольный осмотр автомобиля, постановку задач, подведение итогов, оформление документации и смену учащихся отводится не более 10 минут (при проведении двухчасовых занятий время удваивается).

Занятия проводятся в соответствии с утверждённым деканом факультета машиностроения и автомобильного транспорта (далее ФМиАТ)

4 расписанием, составляемым для каждой группы, а практические занятия – в соответствии с графиком.

3.7. Для студентов ФМиАТ учреждения образования «Полоцкий государственный университет», обучающихся по специальностям, учебными планами которых предусмотрена водительско-операторская практика, теоретические занятия по предмету «Правила дорожного движения» (ПДД) и «Устройство и эксплуатация автомобилей категории «В» проводятся в соответствии с расписанием занятий учебных групп университета, а теоретические занятия по остальным предметам и практические занятия проводятся во время учебной практики.

При подготовке учащихся применяются следующие основные методы обучения: устное изложение темы, демонстрация учебных наглядных пособий, практическое выполнение учебного задания, самостоятельная работа.

Выбор метода обучения определяется преподавателем в соответствии с требованиями программы, составом и уровнем подготовленности учащихся, степенью сложности изучаемого материала, наличием и состоянием технических средств обучения и учебного оборудования.

Учёт проведения занятий, посещаемости, оценки знаний учащихся ведётся в журнале учёта занятий, а оценки навыков управления МТС – в индивидуальной книжке обучения управлению и путевом листе на учебное МТС.

Журнал является основным документом, отражающим выполнение единой программы по всем теоретическим предметам обучения. Журнал ведётся в каждой учебной группе. Преподаватель является лицом, ответственным за его правильное ведение.

Индивидуальная книжка обучения управлению МТС категории «В» оформляется и ведётся на каждого учащегося и предназначена для учёта выполнения учебного плана по практическому управлению МТС.

Путевой лист на каждое учебное МТС выдаётся мастеру ведущим инженером Учреждения образования «Полоцкий государственный университет» на один день и заполняется на каждое учебное МТС в отдельности.

Заполнение путевого листа, индивидуальной книжки и сводной ведомости учёта фактического расхода топлива производится мастером после каждого занятия.

ГЛАВА 4

ПОРЯДОК ОКАЗАНИЯ УСЛУГИ ПО ПОДГОТОВКЕ ВОДИТЕЛЕЙ

4.1. Учреждение образования «Полоцкий государственный университет» оказывает услугу по подготовке водителей МТС категории «В» на основании сертификата соответствия № BY/112 04.13. 078 02642протокол от18 октября 2012г. № 13, зарегистрированного в реестре Национальной

5 системы подтверждения Республики Беларусь, срок действия сертификата до18.10.2017.

4.2. Объём подготовки каждого учащегося составляет: теоретическая подготовка – 170 часов, практическое обучение вождению – 50 часов.

Форма обучения – вечерняя. Место оказания услуги: г.Новополоцк ул. Блохина,29. 4.3 Обучение управлению МТС допускается начинать после изучения

темы "Основные понятия и термины. Обязанности и права участников дорожного движения" предмета "Правила дорожного движения" и темы "Методические основы по использованию органов управления автомобилем" предмета "Основы управления транспортным средством и безопасность движения". Допуск учащегося на практическое занятие по управлению МТС является прерогативой преподавателя по результатам успеваемости учащегося по теоретическим предметам и своевременной сдаче установленных зачётов.

4.4 Практические занятия по обучению управлению МТС запрещается проводить во время теоретических занятий.

4.5. Учащийся, оставивший (прервавший) учёбу по уважительной причине, по согласованию с начальником подразделения «Автошкола», может быть переведён в другую учебную группу для окончания обучения за исключением перевода в группы студентов ФМиАТ учреждения образования «Полоцкий государственный университет», проходящих водительско-операторскую практику.

4.6 В случае подтверждения учащимися своей подписью недостоверных данных в документах, оформляемых в процессе обучения (договор, индивидуальная книжка обучения вождению, путевой лист, сводная ведомость фактического учёта расхода топлива), а также в случае недостоверности сведений в документах, представляемых учащимся, подразделение «Автошкола» учреждения образования «Полоцкий государственный университет» не несёт ответственности за качество и результаты обучения.

4.7 В течении суток с одним учащимся разрешается отрабатывать на одном учебном МТС не более двух часов, за исключением времени на тематический контроль.

4.8 Выполнение упражнения "Совершенствование навыков управления автомобилем на дорогах в тёмное время суток" по предмету "Управление автомобилем" проводится в период от захода солнца до его восхода, но не позднее 24.00ч.

4.9 Во время обучения управлению МТС на дорогах общего пользования каждый учащийся должен проехать на учебном МТС 16 км. в течении одного часа.

4.10 Запрещается обучение управлению на учебных МТС, оборудованных автоматической коробкой передач.

6 4.11 Обучение учащихся управлению МТС разрешается не ранее чем за

два года до достижения ими возраста, установленного для получения водительского удостоверения на право управления МТС категории «В».

4.12 Лица, желающие пройти подготовку в подразделении «Автошкола»учреждения образования «Полоцкий государственный университет» и получить удостоверение, но не достигшие совершеннолетия в соответствии со ст. Гражданского кодекса Республики Беларусь, поступают на учёбу с письменного согласия родителей, которые оформляют в установленном порядке договор на подготовку.

4.13 В процессе обучения учащиеся обязаны сдать следующие зачёты по билетам на бумажном носителе или с использованием автоматизированной системы(на компьютере): зачёт № 1 - Глава 1 -6 ПДД; зачет № 2 - Дорожные знаки и разметка. Приложение 2,3 ПДД; зачёт № 3 - Глава 7, 13. Приложение 1 ПДД; зачёт № 4 - Глава 8-12 и 19 ПДД; зачёт № 5 - Глава 14-18, 20-25 ПДД; зачёт № 6 - Глава 26. приложение 4 ПДД; зачёт № 7 –Основы управления транспортным средством и безопасность движения; Правовые основы дорожного движения; Первая помощь пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях. Комплексные (из ранее установленных) только на промежуточном контроле (ПК): ЗАЧЁТ № 1 - 1,2,3; ЗАЧЁТ № 2 -4,5,6; ЗАЧЁТ № 3 - 1,2,3,4,5,6,7.

Каждый зачёт на бумажном носителе включает три билета по 10 вопросов. При решении билетов допускается не более одной ошибки в каждом билете.

Каждый зачёт на ПК включает шесть билетов по 10 вопросов. На решение одного билета отводиться 15 минут. При сдаче одного зачёта допускается не более двух ошибок в шести билетах.

Зачёты сдаются при проведении практических занятий по предметам обучения и на итоговых занятиях. До итогового занятия по предмету «Правовые основы дорожного движения» все установленные зачёты должны быть сданы. Результаты сдачи зачётов («сдан», «не сдан») заносятся в ведомость, которая после выпуска подшивается в дело учебной группы.

Повторная сдача зачёта производится по согласованию с преподавателем. Итоговое занятие проводится на ПК и включает 3 (три) билета по 10

вопросов. На решение одного билета отводиться 15 минут. Допускается не более одной ошибки в каждом билете.

7 4.14 Для определения качества подготовки каждого учащегося по

отдельным предметам и оценки его знаний проводятся итоговые занятия (тематический контроль), по результатам которых определяется готовность каждого учащегося и в целом группы к экзаменам.

4.15 Для учащихся, недостаточно овладевших приёмами управления МТС после отработки в полном объёме упражнений, предусмотренных темами предмета "Управление автомобилем", по результатам тематического контроля назначаются дополнительные занятия за дополнительную плату согласно утверждённой калькуляции. Спорные вопросы между учащимся и лицом, проводившим тематический контроль, решает комиссия, (конфликтная комиссия).

4.16 Подразделение «Автошкола» ФМиАТ предусматривает проведение дополнительных занятий за дополнительную плату лицам, желающим закрепить свои умения по управлению МТС путем заключения дополнительного договора на оказание платных услуг.

ГЛАВА 5

ОПЛАТА ЗА ОБУЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЮ МЕХАНИЧЕСКИМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ И ПОРЯДОК ЕЁ ВНЕСЕНИЯ

5.1. Размер стоимости услуг за обучение, а также плата за дополнительное практическое и теоретическое обучение устанавливается приказом ректора учреждения образования «Полоцкий государственный университет».

В размер стоимости обучения не включены расходы на автомобильное топливо, используемое при обучении управлению МТС.

5.2. Оплата стоимости услуг за обучение производится согласно утверждённому прейскуранту цен путём перечисления денежных средств на расчётный счёт учреждения образования «Полоцкий государственный университет», в том числе через автоматизированную информационную систему единого расчетного и информационного пространства(ЕРИП).

5.3. Оплата оказываемых услуг производится: 5.3.1. по частям за обучение: в предусмотренные договором сроки 5.3.2. полная предоплата за автомобильное топливо, используемое при обучении управлению МТС до начала занятий по практическому вождению МТС.

5.4. В случае неуплаты полной стоимости оказываемых услуг, учащийся к экзаменам не допускается.

5.5. Размер стоимости за автомобильное топливо определяется исходя из утверждённых норм расхода топлива и стоимости автомобильного топлива соответствующей марки на момент начала занятий по управлению МТС.

8 5.6. По окончании полного курса обучения по программе подготовки

водителей МТС производится перерасчёт оплаты расхода автомобильного топлива по его фактическому расходу. В 5-дневный срок после полного курса обучения учащийся производит доплату стоимости автомобильного топлива, использованного при обучении управлению, при превышении его фактического расхода над расчетным, а также при увеличении цены автомобильного топлива за период обучения управлению МТС.

5.7. В случае не сдачи учащимися теоретического или практического экзамена, а также зачетов по теоретическому курсу, не прошедших иные формы контроля результатов учебной деятельности, предусмотренные учебными планами и программами, пересдача производится по утвержденному графику на платной основе согласно утвержденной калькуляции.

ГЛАВА 6

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ЭКЗАМЕНОВ

6.1. Порядок допуска к экзаменам и порядок их проведения в подразделении «Автошкола» учреждения образования «Полоцкий государственный университет» организован в соответствии с СТБ2191.2-2011.

6.2. Экзамены проводятся не позднее 10 дней после полного выполнения учащимися учебного плана подготовки в соответствии с утверждённым расписанием для каждой учебной группы.

6.3. Приём экзаменов осуществляет экзаменационная комиссия, состав которой, утверждается ректором университета. Форма приема экзамена определяется в приказе ректором учреждения образования «Полоцкий государственный университет»

6.4. К экзаменам допускаются учащиеся, прошедшие в полном объёме обучение по соответствующей программе подготовки, сдавшие установленные зачёты, получившие положительные итоговые оценки по всем теоретическим предметам обучения и тематическим контролям предмета «Управление автомобилем категории «В»», не имеющие задолженностей по оплате за обучение.

6.5 Лица, обучающие управлению МТС, не позднее чем за один день до экзаменов предоставляют руководителю (заместителю руководителя) учебной организации оформленную документацию на учебную группу (журналы учета занятий, индивидуальные книжки обучения управлению МТС). Кроме того, предоставляется письменное уведомление о готовности группы к экзаменам, в котором указываются количество учащихся, выполнивших и не выполнивших учебную программу подготовки водителей, и причины, по которым учащиеся не допущены к сдаче экзаменов.

6.6 К сдаче экзаменов по программам подготовки и переподготовки допускаются учащиеся, выполнившие соответствующую программу в

9 полном объеме, сдавшие тематический контроль по предмету «Управление автомобилем (составом транспортных средств, троллейбусом, трамваем)» и имеющие положительные итоговые оценки по всем теоретическим предметам обучения.

– Экзамены состоят из теоретического и практического экзаменов, которые проводятся поэтапно: вначале теоретический, затем практический. Учащиеся, не сдавшие теоретический экзамен, к сдаче практического экзамена не допускаются.

– При приеме теоретического экзамена могут применяться следующие методы: по экзаменационным билетам на бумажном носителе и с использованием автоматизированных систем (далее – компьютеров). Примечание – Допускаются комбинированные варианты применения указанных методов приема теоретического экзамена: по экзаменационным билетам на бумажном носителе и на компьютере.

– Форма приема теоретического экзамена определяется руководством учебной организации, педагогическим советом или методической комиссией, состав которых назначается приказом руководителя учебной организации.

– Теоретический экзамен проводится в учебном (экзаменационном) классе, оборудованном рабочими местами для учащихся и членов экзаменационной комиссии. Планировка и расположение оборудования учебного (экзаменационного) класса должны позволять членам экзаменационной комиссии осуществлять визуальный контроль за учащимися.

– До начала теоретического экзамена председатель или член экзаменационной комиссии должен информировать учащихся о порядке его проведения, порядке пользования билетами, компьютерной программой, а также о системе оценки знаний.

– Теоретический экзамен с использованием билетов и (или) компьютера должен приниматься:

а) у учащихся на право управления МТС категории «В» – по трем билетам, включающим вопросы по правилам дорожного движения, основам управления транспортным средством и безопасности движения, правовым основам дорожного движения, доврачебной медицинской помощи пострадавшим при ДТП;

б) у учащихся на право управления МТС категорий «В» – по трем билетам, из которых два билета должны отражать вопросы по правилам дорожного движения, основам управления транспортным средством и безопасности движения, правовым основам дорожного движения, доврачебной медицинской помощи пострадавшим при ДТП, а один билет должен включать вопросы по устройству и эксплуатации МТС соответствующей категории;

– Для подготовки ответов на вопросы одного билета каждому учащемуся отводится 15 мин. Последовательность ответов на вопросы билетов выбирается учащимся самостоятельно.

10 – Ответы на вопросы билета на бумажном носителе фиксируются

учащимся чернильной или шариковой ручкой в экзаменационной карточке по теоретическому экзамену (тестированию знаний ПДД) согласно приложению 2. Ответ на вопрос билета, имеющий исправления, считается неправильным.

– При приеме теоретического экзамена на компьютере информация о правильности ответов на вопросы, включенные в билет, должна отображаться на экране монитора только после ответа на последний вопрос билета либо по истечении установленного времени. При этом на экран монитора компьютера должна выводиться информация с номерами выбранных и правильных ответов на вопросы билета, время, затраченное на их подготовку, а также вопросы, на которые были даны неправильные ответы.

– Отметка «Сдан» выставляется учащемуся в случае, если им допущено не более одной ошибки в каждом билете.

– Отметка «Не сдан» выставляется учащемуся, если он в течение 15 мин не ответил на вопросы одного билета либо совершил в нем две (или более) ошибки.

– Если в ходе проведения теоретического экзамена учащийся пользовался литературой или прибегал к помощи других лиц, экзамен прекращается и ему выставляется отметка «Не сдан».

– Положительная оценка по теоретическому экзамену считается действительной в течение 30 дн., по истечении указанного срока экзамен назначается вновь.

– Практический экзамен на право управления МТС категорий «В»должен приниматься в два этапа. На первом этапе у учащихся оцениваются навыки управления МТС на автодроме, на втором – в условиях реального дорожного движения по заданному маршруту.

– Перед началом выполнения каждого этапа практического экзамена двигатель учебного МТС должен быть прогрет и выключен, рычаг коробки перемены передач должен находиться в нейтральном положении (за исключением учебного трамвая и троллейбуса), стояночная тормозная система включена.

– Практический экзамен осуществляется на учебном МТС, на котором проводилось обучение. При согласии учащегося или по его желанию экзамен может осуществляться на другом учебном МТС соответствующей категории. Учащийся должен сообщить об этом руководителю (заместителю руководителя) учебной организации не позднее чем за три дня до экзамена.

– Во время проведения практического экзамена мастер производственного обучения управлению МТС должен находиться в учебном МТС на рабочем месте. Кроме того, во время проведения практического экзамена в учебном МТС должен находиться член (члены) комиссии, за исключением учебных МТС, в которых число сидячих мест не превышает двух, включая сиденье водителя.

11 – Результаты сдачи каждого этапа практического экзамена

фиксируются в экзаменационной карточке по практическому экзамену согласно приложению 3.

Для определения навыков управления МТС категории «В» на первом этапе практического экзамена оценивается выполнение учащимся следующих упражнений (элементов):

– преодоление подъема (эстакады), остановка на подъеме в определенном месте (см. рисунок А.1, приложение А), начало и продолжение движения. При этом трогание МТС с места должно быть плавным, двигатель не должен быть остановлен, а МТС не должно откатиться назад более чем на 30 см;

– постановка МТС передним и (или) задним ходом в бокс, расположенный перпендикулярно к направлению движения, за одноразовое включение передачи;

– постановка МТС задним ходом правой боковой стороной на стоянку, расположенную параллельно направлению движения, за одноразовое включение передачи заднего хода (только для МТС категорий «В»);

– разворот МТС на участке ограниченных размеров с одноразовым включением передачи заднего хода (

– движение МТС по габаритной восьмерке (кругу) передним ходом по часовой стрелке без остановки и применения передачи заднего хода;

– движение МТС по габаритному тоннелю передним ходом через створ ворот, образуемый двумя рядами ограничителей элемента;

– движение МТС по габаритной змейке последовательно через четыре проезда передним ходом;

– остановка МТС у стоп-линии таким образом, чтобы в момент его остановки передние колеса МТС находились в полуметровой зоне перед стоп-линией. На расстоянии 0,5 м до стоп-линии по ходу движения МТС на поверхность покрытия автодрома белой краской или любым другим способом должна быть нанесена пунктирная линия шириной 0,05 м и длиной 3 м (с учетом предельных отклонений размеров элемента).

Перед началом практического экзамена председатель или член комиссии должен информировать учащихся о порядке проведения экзамена, системе оценки навыков управления МТС и последовательности проезда по элементам автодрома (мотодрома).

– Время на выполнение первого этапа практического экзамена устанавливается с учетом размера автодрома (мотодрома), типа МТС, но не более 20 мин.

– Отметка «Сдан» выставляется учащемуся за выполнение всех вышеуказанных элементов автодрома (мотодрома).

Практический экзамен на право управления МТС категорий «В» прекращается с отметкой «Не сдан», если учащийся повторно допустил одну из следующих ошибок:

– касание МТС ограничителей элемента; – остановка двигателя МТС по вине учащегося;

12 – неплавное трогание МТС с места остановки на подъеме или при его

откате с места остановки более чем на 30 см; – остановка МТС или применение заднего хода при выполнении

элемента «габаритная восьмерка» («круг»); – остановка передних колес МТС за пределами полуметровой зоны

перед стоп-линией; – включение передачи заднего хода более одного раза при выполнении

элементов: прохождения участка для разворота МТС при ограниченной ширине проезжей части, бокса для постановки МТС на стоянку задним ходом, бокса для постановки МТС на стоянку боковой стороной. При невыполнении элемента с первой попытки практический экзамен продолжается с исходной позиции данного элемента. На выполнение каждого элемента отводится не более двух попыток.

Учащийся, не сдавший первый этап практического экзамена, к сдаче второго этапа не допускается.

На втором этапе практического экзамена у учащегося оцениваются навыки управления МТС в условиях реального дорожного движения по заданному маршруту. Протяженность маршрута должна составлять 6 км. Маршрут движения для выполнения второго этапа практического экзамена определяется экзаменационной комиссией.

На выполнение второго этапа каждому учащемуся отводится не более 30 мин. При движении по маршруту член комиссии должен четко и своевременно подавать команды учащемуся и контролировать правильность их выполнения.

Члену комиссии запрещается провоцировать учащегося к выполнению действий, противоречащих требованиям правил и безопасности дорожного движения.

При возникновении угрозы безопасности движения и для предотвращения ДТП мастер производственного обучения управлению МТС обязан незамедлительно вмешаться в процесс управления МТС.

За совершение ошибок (нарушений) на втором этапе практического экзамена учащемуся начисляются штрафные баллы:

–за значительную ошибку – пять баллов, незначительную – два. Классификация ошибок приведена в приложении Д. 7.4.34 Ошибки, допущенные учащимся, член комиссии классифицирует и фиксирует в экзаменационной карточке по практическому экзамену.

Комиссия суммирует количество штрафных баллов за значительные и незначительные ошибки, допущенные учащимся на втором этапе практического экзамена, и выставляет ему итоговую отметку по результатам сдачи практического экзамена.

Отметка «Сдан» выставляется в случае проезда учащимся заданного маршрута без создания аварийной ситуации при условии, что он набрал в сумме не более восьми штрафных баллов за значительные и незначительные ошибки.

13 Отказ от выполнения или невыполнение учащимся какого-либо

элемента первого этапа, невыполнение учащимся указаний члена комиссии при выполнении второго этапа практического экзамена, превышение установленного норматива времени на выполнение этапов, создание аварийной ситуации на обоих этапах, вызвавшее необходимость вмешательства мастера производственного обучения управлению МТС для предотвращения ДТП, набор более восьми штрафных баллов фиксируются отметкой «Не сдан».

6.7. Порядок проведения повторных теоретических и практических экзаменов: 6.7.1.Учащиеся, не сдавшие теоретический или практический экзамены, допускаются к повторному экзамену с очередными группами или, как исключение, в индивидуальном порядке. 6.7.2.Повторный теоретический и (или) практический экзамен

назначается не ранее чем через пять дней со дня проведения предыдущего экзамена.

6.7.3.Повторный приём теоретического экзамена осуществляется в соответствии с пунктами 9.1-9.3 СТБ2191.2-2011. Количество повторных теоретических экзаменов не ограничивается.

6.7.4.Повторный приём практического экзамена осуществляется в соответствии с пунктами 9.5- 9.8СТБ2191.2-2011.

Повторный прием практического экзамена предполагает проведение: – теоретического экзамена (если с момента предыдущей сдачи экзамена

прошло более 30 дней), в ходе которого учащийся должен ответить 1 билет на право управления МТС категории «В», который включает в себя вопросы по ПДД, основам управления транспортным средством и безопасности движения, доврачебной помощи пострадавшим при ДТП.

– Учащиеся, не сдавшие экзамен, допускаются к повторному экзамену с очередными группами или, как исключение, в индивидуальном порядке.

– Повторные экзамены назначаются не ранее чем через 5 дн. со дня проведения предыдущего экзамена.

– Количество повторных теоретических экзаменов не ограничивается. – Повторный прием практического экзамена предусматривает

проведение: а) теоретического экзамена (если с момента предыдущей сдачи

теоретического экзамена прошло более 30 дн.), в ходе которого учащийся должен ответить:

– на один билет при подготовке на право управления МТС категорий В, который должен включать в себя вопросы по правилам дорожного движения, основам управления транспортным средством и безопасности движения, доврачебной медицинской помощи пострадавшим при ДТП;

б) первого этапа практического экзамена; в) второго этапа практического экзамена – Повторная сдача практического экзамена начинается с этапа, который

не был сдан на предыдущем экзамене.