10/12/2012

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Smart cities Retos para los fabricantes de vehículos

10/12/2012

Santi Castellá

Electromovilidad. Proyectos y flotas

15/11/2013

Movilidad en las Smart cities Exigencias a los vehículos

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La movilidad del futuro será sostenible, inteligente, eficiente, accesible.

Vehículos muy eficientes y propulsiones para todas las necesidades de movilidad

Vehículos conectados (datos y energía)

Amplia oferta de vehículos para cubrir las necesidades de movilidad en las urbes

Vehículo de propiedad y para movilidad multimodal y accesible

Propulsiones alternativas Mobilidad sostenible con balance de CO2 neutral

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Eficiencia: TtW * WtW = Total

Propulsiones alternativas Emisiones de CO2 y eficiencia de los conceptos de propulsión

Ef: 88,9%*88,1% = 78,3% 29,8%*88,1% = 26,2% (EU) Ef: 51,8%*45,7% = 23,7%

Ef: 85,2%*29,8% = 25,4%

Ef: 85,5%*25,1% = 21,4%

Ef: 94,4%*22,9% = 21,6%

Ef: 84,3%*24,5% = 20,6% Ef: 84,3%*20,8% = 17,5% Ef: 19,3%*45,7% = 8,8% (EU) 57,5%*45,7% = 26,3%

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Movilidad eficiente. Cualquier

trayecto

52 km

Movilidad “0“ emisiones. Regiones urbanas

135 km

900 km

>1000 km

Propulsiones alternativas Nivel de electrificación de las propulsiones

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Propulsiones alternativas Combustibles alternativos. CNG

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Más limpio que Diesel y Otto Coste por km. la mitad que Diesel Autonomía como Otto y Diesel Precio de adquisición como Diesel Genera diversificación energética

• Servicios On-line con servidor (Cloud)

Servicios orientados al usuario, Manejo remoto de diversas funciones y acceso a internet abordo, Gestión de flotas,…

• V2I, Funcionalidades de movilidad y energía Comunicación interactiva en el ámbito de movilidad y energía como búsqueda de aparcamiento, navegación dinámica, gestión de tráfico, ADAS, V2G, V2H,…

• Movilidad avanzada V2I y V2V con funciones de seguridad, aviso de colisión, conducción semiautónoma,…

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Coche conectado Intercambio de datos y energía. Funcionalidades futuras

Coche conectado Integración de nuevas tecnologías y gestión de la información

La gestión de los datos, la energía y las aplicaciones “on-board” y “off-board”

Información contextual

Simplificación de mensajes Perfiles de usuario Sistemas adaptativos y predictivos

Integración de aplicaciones (Mirror-link)

Integración de smartphones, tablets (HW)

Desarrollo de aplicaciones “off-board” para nuevos

servicios y ámbitos

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• Movilidad privada o servicio público

Diferentes requerimientos: arquitectura, equipamiento, y funciones específicos para cada tipo de uso. • Condiciones específicas del entorno urbano Requerimientos específicos según mercado y ciudad relativos a: tráfico, trayectos, aparcamiento, recarga, climatología, orografía…

• Integración en el plan de movilidad urbano V2I ( y V2V?), también para uso privado en favor del plan de movilidad, sistemas de identificación integrados para peajes, aparcamientos, gestión del tráfico.

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Nuevos tipos de vehículos urbanos Criterios de diseño

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Nuevos actores Proyectos colaborativos. Ejemplo CENIT VERDE

• Estudiantes UPC en Centro técnico de SEAT Becarios: 55 aprox. PFC’s: 15 aprox. Doctorandos: 10 (5 de los cuales D. Industriales)

• Colaboración y Sponsoring Fórmula Student

• Proyectos bilaterales. Ejemplo medición de harmónicos en carga VE

• Cátedra UPC-SEAT

Relación universidad-empresa Ambitos de colaboración

Desarrollo del conocimiento Retos para la siguiente generación de vehículos