Studierea autovehiculului ca sistem complex se poate face
acceptnd diverse criterii structurale: constructiv, funcional ,
co
10. Proiectarea tehnologiei de fabricare a port-fuzetei168
10. Proiectarea tehnologiei de fabricare a port-fuzeteiStudierea
autovehiculului ca sistem complex se poate face acceptnd diverse
criterii structurale: constructiv, funcional ,
constructiv-tehnologic, etc. n cadrul unui studiu structural
intereseaz acea parte, optim nzestrat cu proprieti, care se
manifest n ntregul general. Aceast parte este piesa sau reperul,
deoarece caracteristicile autovehiculelor i procesele lor specifice
sunt determinate, ntr-o anumit msur, de caracteristicile i
procesele ce se desfoar n piesele subsistemele elementare -
componente.
Rezult c analiza proceselor tehnologice de fabricaie ale
autovehiculelor, ca fenomene complexe, trebuie s se baze pe
considerarea particularitilor constructive i rolul pieselor;
fiecare pies din construcia autovehiculului are o destinaie precis
i posed o sum determinat de caracteristici i particulariti.
Principalele elemente caracteristice sunt: de frecare de aezare i
susinere, de rezemare, de transmitere, de fixare i de legtur.n
producia de piese pentru autovehicule, unul din principiile ce
determin obinerea unui proces tehnologic optim de fabricare, l
constituie alegerea raional a semifabricatului. Aceasta presupune
din punct de vedere tehnologic, ca pe baza studiului documentaiei
tehnice din proiectul de execuie, precum i a datelor preliminare
puse la dispoziie de ctre tehnolog care stabilete:
- forma semifabricatului:
metoda i procedeul prin care urmeaz s fie obinute.
mrimea i distribuia adaosurilor de prelucrare.Din analiza
subsistemelor elementare grupate n clase de piese tip rezult c
fiecrei clase i corespunde un set determinat de elemente
funcionale. Toate piesele de autovehicule se grupeaz n 9 clase
principale, prezentate n tabelul de mai jos:
Fabricarea reprezint tehnica activitilor efectuate n mod
contient de ctre fora de munc n cadrul unor sisteme social
organizatorice determinate cu ajutorul unor mijloace de munc, n
vederea obinerii unui produs al unei fabrici, uzinei, etc.
Fabricarea este aciunea de a fabrica un produs.
Precizia dimensiunilor, formei i a poziiei geometrice ale
semifabricatelor. Productivitatea i economicitatea autovehiculelor
rutiere ( volum i caracter de serie mare sa de mas) se vor prefera
semifabricate ct mai apropiate de piesa finit pentru a se reduce ct
mai mult consumul de metal i volumul de munc al prelucrrii.
Cheltuielile suplimentare cu utilajele modeme, costisitoare ale
seciilor de semifabricate se pot reduce doar la un volum mare al
produciei.
Adoptarea unor semifabricate cu adaosuri de prelucrare mari este
justificat doar pentru atelierele de prototipuri i pentru producia
de serie mic a unor autovehicule de foarte mare putere.
Cnd exist mai multe posibiliti de obinere a pieselor se
efectueaz analiza tehno- economic a variantelor posibile de
aplicat.
Semifabricatele tip arbori circulari drepi cu suprafaa profilat,
care transmit micri de frecare, de transmitere de aezare i de
legtur, fac parte din grupa a IV- a (ambielaje) din care face parte
i fuzeta spate pentru care se va efectua procesul de fabricare.
Pentru piesele cuprinse n grupa a IV - a constructiv -
tehnologic se recomand prelucrarea suprafeelor exterioare sau
interioare, a canalelor, alezajelor, diferitelor guri etc.10.1.
Proiectarea procesului tehnologic de fabricare a piesei
Descrierea tehnic a piesei Condiii tehnice:
particularitile constructive i funcionale impun pentru execuia
port-fuzetei precizie dimensional, a formei, a dispunerii reciproce
a elementelor geometrice. n acest scop se vor folosi, unde este
posibil, n locul tratamentelor termice, ecruisri la rece. Piesa
este solicitat intens i variabil. Pentru obinerea ei se aplic acele
procedee tehnologice care asigur rezistena maxim la oboseal; n
acest scop se vor folosi, unde este posibil, n locul tratamentelor
termice, ecruisri la rece.
Toleranele cele mai pretenioase sunt pentru suprafeele S2 i S3
pe care se monteaz rulmeni. TdS2,S3 : [6...7]ISO Erorile sau
abaterile de form sau de poziie reciproc trebuie s se ncadreze ntre
limitele: esfr,espr
