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n° 33 • I semestre 201310
L a Ferrari secon-do Forghieri dal 1947 ad oggi” è
stato senz’altro uno dei titoli più importanti fra quelli appar-si nel la pr imavera scorsa. Daniele Buzzonetti e il gran-de, storico ingegnere della Casa di Maranel lo, Mauro Forghieri, sono tornati a riper-corre le vicende del Cavallino non limitandosi soltanto “all’e-ra Forghieri” ma gettando un approfondito sguardo anche pr ima e dopo. I l racconto parte così da quel fatidico 1947, quando la prima nata, la 125 S, iniziava i primi collaudi nei dintorni di Maranello, al tempo in cui già il padre di Forghieri, Reclus, era in forze alla Ferrari, e si spinge sino ad oggi, agli anni di Fernando Alonso e alle ennesime rincor-se al titolo mondiale Piloti e Costruttori.Era ed è troppo ricca di aneddoti, di vicen-de tecniche e umane q u e s t a a p p a s s i o -nante storia perché non s i desse v i ta anche ad un edizio-ne del libro in ingle-se (tradotta da Bob Newman) che, dopo un anno in te ro d i lavoro, è giunto nelle librerie a metà marzo.
Nel f rat tempo, l ’autent ico “tour” di Forghieri-Buzzonetti è proseguito in giro per l’I-tal ia anche in autunno con un’altra serie di presentazio-ni che li hanno visti protago-nisti prima alla Fiera “Auto e Moto d’Epoca” a Padova, poi al teatro Accademico di Castelfranco Veneto, sera-ta dove era presente anche Riccardo Patrese, fino all’ul-t imo evento in o rd ine d i tempo, lo scorso 23 febbra-io, a Milano ad Autoclassica. Appuntamento di particolare rilievo, lo scorso settembre, è stato poi quello organizzato a Valenza Po dal Sindaco della c i t tà Sergio Cassano che, oltre ai due autori del libro, ha chiamato a raccolta Dindo
Capello e Giorgio Schön. La presenza di alcune vetture di Maranello fra cui spiccava un prototipo 275 P ha completa-to la giornata.
Il 15 ottobre scor-so è stata inaugura-ta al Museo Casa
Enzo Ferrari di Modena la mostra dal titolo “Le grand i s f ide Fer rar i -Masera t i ” . S in dag l i anni Trenta e poi dalla prima metà degli anni Cinquanta, tanto con le monoposto quanto nel Campionato del mondo
per vetture a ruote coper-te, le due prestigiose Case modenesi furono protagoniste di epiche sfide, alimentate da un’a-cerr ima r ival i tà dovu-ta, oltre che dall’essere impegnate entrambe nelle medesime competizioni, anche da una reale vici-nanza geografica: la sede della Maserati era ed è in
viale Ciro Menotti men-tre la storica Scuderia Ferrari era stata in viale Trento e Trieste; come dire poco più di un chi-lometro di distanza l’una dall’altra. Tanti gli episo-di che tornano alla mente ricordando quel tempo orma i lon tano. Mi l l e Miglia ’54: Luigi Musso, a l f i e re de l T r iden te ,
e Vittorio Marzotto, a bordo di una Ferrari 500 Mondial, si giocano sul filo dei secondi il suc-cesso di Categoria nella Sport 2 litri. Sarà il pilota del Cavallino a prevale-re. Nürburgring ’57: è il giorno della memorabile quanto incredibile rimon-ta di Juan Manuel Fangio a l vo lante de l la sua Maserati 250 F ai danni delle due Ferrari 801 di Mike Hawthorn e Peter Col l ins. La corsa del “campionissimo” argen-tino è autentica leggenda e il primo titolo iridato in
Formula 1 per la Casa del Tridente è ormai ad un soffio. Nella mostra alle-stita al MEF, Il compito di rievocare quei giorni, spetta a 18 spettacola-ri vetture, fra monoposto a Sport, tra cui figurano le Ferrari 340 MM (1953), 500 Mondial Mondial (1954) e 330 P (1964); per la Maserati si segna-lano la 200 SI (1955) e le monoposto 250 F (1957) e 420 M “E ldorado” (1958). La mostra resterà aperta sino al 2 maggio.Info: www.museocasaen-zoferrari.it
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