11 e 12 de Abril de 2011 - colheitademadeira.com.br · A través de empresas locales de producción se logra generar trabajo a casi 1000 Impactos Sociales de Operaciones Forestales

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11 e 12 de Abril de 201111 e 12 de Abril de 2011

Impactos Socialesde Operaciones Forestales

Rodrigo Hermosilla Jarpa, Gerente de Operaciones, Forestal Mininco , CMPC, Abril 2011

de Operaciones Forestales en Trabajadores y Vecinos

Divisiones de CMPC

México

Celulosa TissueForestal PapelesProductos de Papel

� 3 plantas:� Laja (pino)

� Pacifico (pino)

� Santa Fe (eucalipto)

� 2 plantas: (118 M t/a):

� Puente Alto

� Talagante

� 717 M Há

� 499 M Há plant.

� 4 Aserraderos (1,35 MM m3/a)

� 2 Remanuf.

(180 M m3/a)

� 1 Plywood

(240 M m3/a)

� Cartulinas:� Maule,� Valdivia

� Papel para Corrugar:� Puente Alto

� Papel Periódico:� Inforsa

� Impresión y Escritura

� Cajas de Cartón Corrugado: 262 M ton/a

� Sacos de Papel: 245MM un/a

� 2 Plantas(105 M t/a)

� 94 M Há

66 � Sacos Papel:

85MM un/a

Colombia

3Impactos Sociales de Operaciones Forestales en Trabajadores y Vecinos

Chile

Perú

Uruguay

Argentina

(105 M t/a)� 66 M Há plant. 85MM un/a

� Ipusa (15 M t/a)

� Protisa (60 M t/a)

� Sacos Papel: 150MM un/a

2,56 MM ton/a 310 M ton/a

1023 M Há (660 M Há

plant)1,77 MM m3/a

1,06 MM ton/a

262 M ton/a480 MM un/a

� Absormex (12 M t/a)

� Drypers Andina

� 212 M Há

� 95 M Há plant.

� 1 Planta Guaiba

(450 M t/a)

� 1 Planta Guaiba

(60 M t/a)

Brasil� 1 Planta

Melhoramentos

( 75 M t/a)

Focos Estratégicos de Operaciones Forestales

EXCELENCIA OPERACIONAL� 50 ejecutivos e ingenieros� 50 empresas de servicio� 5000 trabajadores de servicio� 250 mill. US$/año de costos� 10 millones m3 de trozos

� Productividad� Aprovechamiento Fibra� Sostenibilidad

� Planificación y proyectos� Cosecha y raleos pino y euc.� Caminos y Transporte


INTEGRACIÓN CON:� Patrimonio – Silvicultura� Aserraderos – Tableros� Celulosa - Papeles

� Sostenibilidad � Caminos y Transporte� Abastecimiento y Ventas

�4 millones m3 ssc/año Pino Aserrable �2 millones m3 ssc/año Pino Pulpable� 3 millones m3 ssc/año Eucalipto Nitens

� 1 millón m3 ssc/año Euclipto Glóbulus

� 500 camiones – Dos turno – 120 km DMT

� Construcción: 700 km/año; Estabilizado: 400 km/año; Asfaltado: 20 km/año

I.- COSECHA Y TRANSPORTE:

RELACIÓN CON TRABAJADORES


8.- Encuesta a Trabajadores de Empresas de Servicio

Remuneraciones Comunicación-Desarrollo-Bienestar

Se publica producción: El apoyo que de su empresa para temas sociales es (No Remun.)

Se pagan días de lluvia/cambio de fundo. Ha mejorado sus condiciones de vida trabajando en faenas de FM.

Entiende su Liquidación Cómo estima que es la relación y coordinación con la Superv de FM

Se cumple la fecha de pago La preocupación de su empresa por su seguridad es

Existen Pagos no imponibles no permitidos Se dan las condiciones para plantear ideas/dudas/problemas

Está conforme y conoce sus descuentos: Cómo es la comunicación con su Jefatura

Logística Laborales

Las DISTANCIAS de traslado hacia las faenas son Funciona el Comité Paritario


La VARIEDAD de la alimentación que recibe es El Feriado es continuo ( a lo menos 10 días continuo)

La CALIDAD de la alimentación que recibe es Participó en la elección de los miembros del comité

Las condiciones del BAÑO donde Usted aloja son Se otorga Feriado

La COMODIDAD del móvil en que se traslada a faena es Se Cumple la Jornada Pactada

Las condiciones del DORMITORIO donde Usted aloja son Se renuevan EPP periódicamente y oportunamente

El BAÑO en faenas es Habitualmente se le entrena o capacita en sus funciones

La SEGURIDAD del móvil en que se traslada a faena es Se entregan EPP gratuitamente

La CANTIDAD de la alimentación que recibe es Recibió y le explicaron documento Dº y Obligaciones Laborales

El AGUA en faenas en cantidad y calidad es

El Comedor en faenas es

Las condiciones del COMEDOR donde Usted aloja son

1. Cantidad de Trabajadores de Empresas de Servicio y Remuneraciones

ESPECIALIDAD SUELDO (US$/MES) DOTACIÓN %CONDUCTOR CAMIÓN TROZOS Y ARIDOS 1.459 1.053 20%OPERADOR FELLER, ... 1.447 188 4%OPERADOR GRUA Y EXCAVADORA 1.441 168 3%SUPERVISOR 1.409 102 2%MECANICO 1.025 108 2%JEFE FAENA 1.017 139 3%OPERADOR SKIDER, TRINEUMATICO... 1.007 358 7%OTROS 1.004 359 7%TOTAL MOTOSIERRISTA 869 702 14%DESPACHADORES Y RECEPCIONISTAS 787 386 7%ESTROBERO 777 298 6%CHOFER TRANSPORTE PERSONAL 677 109 2%


�Trabajadores de cosecha y transporte tienen sueldos aproximadamente 50%variable, y ganan el doble que sus equivalentes en educación escolar de otros rubros.

�Todos los años a través de CORMA se realizan planes de nivelación educacionaldonde participan trabajadores de las Empresas de Servicio.

�Mayoría de los operadores de máquinas se iniciaron con operadores manuales, en lallamada carrera forestal.

�Rotaciones de menos del 10% por año.

�Aumento real en el último quinquenio de un 22% en las remuneraciones reales.

CHOFER TRANSPORTE PERSONAL 677 109 2%DESPICADORES, HACHEROS... 669 1.104 21%TRABAJADOR MANUAL MANT CAMINOS 556 81 2%TOTAL GENERAL 1.003 5.155 100%

Actitud segura de los 1000 conductores de camión

Siniestralidad de los 4800 trabajadores de Empresas de Servicio de Operaciones

Implementación OSHAS 18.001 el año 2001.Reducción de un 42% siniestralidad en quinquenio.Guías y videos, por especialidad para cargos críticos.Volteo Unipersonal monitoreado.Talleres de Autocuidado para todos los equipos de trabajo.Reunión mensual con asesores de prevención de Empresas.Formación de 30 operadores de máquina forestal por año.Diplomado “Gestión Riesgos Psicosociales para supervisores.

2. Prevención de Riesgos

TASA SINIESTRALIDAD

67,2

105,584,9

125,6

72,7

51,6

30,0

80,0

130,0

2005 2006 2007 2008 2009 2010

AÑO Prom. 84,6


� Cuadrillas de seguimiento en rutas, capacitación en terreno y salas, investigación de accidentes� Sistema de monitoreo con GPS a todos los camiones.� Formación de 80 conductores certificados por año.� Carrocerías más seguras. Menor altura del carro; celdas de pesaje y atriles fijos.� Acreditación de competencias según estándar Corma.

3. Turnos de Trabajo en Cosecha, Raleos, Caminos y Transporte

� JORNADA SEMANAL: Recomendable para faenas cercanas a centros urbanos45 hrs. semanales distribuida entre mínimo 5 y máximo 6 días, más horas extraordinarias y como máximo 10 hrs. pordías.

Turnos 5x2 con jornada ordinaria diaria de 9,0 hrs./día y turno 6 X 1 con jornada ordinaria de 7,5 hrs.

� JORNADA BISEMANAL: Necesarias para faenas alejadas de centros urbanos45 hrs. semanales x 2 distribuida entre un mínimo 10 días o un máximo de 12, más horas extraordinarias y comomáximo 10 hrs. al día.

Turnos: 12x3, 11x4, 10x5.

� OTRAS JORNADAS: Muy convenientes para sistemas de dos y tres turnos:SISTEMA CONTINENTAL: 6x3, se trabajan 7,5 hrs. ordinarias, con un máximo de 2 horas extraordinarias por día. Laspersonas trabajan 20 días al mes.

4x2, cinco ciclos por mes, 9,7 hrs. diarias (3 de cada 6 noches en su casa).


4x2, cinco ciclos por mes, 9,7 hrs. diarias (3 de cada 6 noches en su casa).

Aunque las operaciones son centralizadas y cubren una extensión de 700 kilómetros, el 74% de los5 mil trabajadores de cosecha, raleos, transporte y caminos, llegan a sus casas a alojar todos losdías. Este beneficio se logra en parte por la asignación de faenas a Empresas Locales.

4. Traslado del Personal

En el último trienio, se estandarizó todo el sistema de traslado de personal:

� Para más de 5 personas:� minibuses buses y taxi buses� de más de 3,5 tonelada peso bruto vehicular� antigüedad máxima 5 años� revisión técnica especial� radio comunicación� conductor acreditado por Corma� debe permanecer en la faena un vehículo comunicado por radio

� Hasta 5 personas: se pueden trasladar en camionetas con cinturones de seguridad para todaslas personas y barra antivuelco.


� Es de responsabilidad de los empresarios de cosecha, raleo y caminos, el traslado de sustrabajadores, incluido operadores de carguío y despachadores.

5. Villas, Campamentos y Casas.

De los 5 mil trabajadores de producción, aproximadamente 1.300 (26%) alojan habitualmentefuera de sus casas.

Los trabajadores de las Empresas de servicio que no llegan a sus casas a alojar utilizan lossiguientes sistemas de hospedaje:

� 7 Villas Forestales: alto estándar; 100 camas c/u; esquema de cabañas con 3dormitorios para 2 personas cada uno, un baño y sala de estar; servicio incluyealimentación, hotelería y recreación.

� 5 Campamentos: estándar intermedio; 100 camas c/u; máximo 6 personas por cadamodulo dormitorio; alejados de ciudades; con servicio de alimentación, hotelería yrecreación.

� 40 Casas o Pensiones: 600 alojamientos en 40 casas o pensiones; servicios de


� 40 Casas o Pensiones: 600 alojamientos en 40 casas o pensiones; servicios dealimentación y hotelería; máximo 6 camas por dormitorios, 10 personas por baño.

6. Logística en Faenas, Control Legal y Fidelización Trabajadores

Aspectos Logísticos en Faena: � Comedores: Carpa o container; Agua: 10 litros/persona.� Alimentación: En termos y de acuerdo a minuta� Baños Químicos: 1 cada 30 Personas� Residuos Industriales: Manejo según especificación.� Elementos para Estabilización de accidentados� Vehículo permanente en faena, con radio comunicación.

Aspectos Legales en Faena: � Auditoría legal periódica en base y faena


� Auditoría legal periódica en base y faena� Emisión de documento: “Derechos Laborales”.� Publicación de las producciones por cuadrilla.� Exigencia de Comités Paritarios.� Seguros obligatorios por accidente o daño.� Control de horarios, contratos y vacaciones.

Aspectos de Fidelización de Trabajadores: � Boletín El Buen Cosechador y El Buen Conductor.� Encuesta semestral: logística, bienestar, laboral.� Premiaciones por productividad, calidad, seguridad.� Competencias deportivas anuales.� Nivelación de Estudios

7. Desarrollo Empresas de Servicio Locales

� Forestal Mininco fomenta que una proporción relevante de sus servicios sea a través de empresarios locales, los cuales se caracterizan por: � Ser un destacado y reconocido miembro de una localidad.� Como opción también se promueve empresas multi propietarios locales.� Contratar una alta proporción de los trabajadores de la misma localidad.

� Más de la mitad de las empresas de cosecha-raleos y transporte son empresas locales, pero por su naturaleza la mayoría requieren apoyo para mejorar sus competencias de gestión empresarial.

� Para mejorar estas competencias, se está dictando un Diplomado en Gestión para Empresarios.

A través de empresas locales de producción se logra generar trabajo a casi 1000


� A través de empresas locales de producción se logra generar trabajo a casi 1000 vecinos de comunidades indígenas.

II. TRANSPORTE Y CAMINOS:

RELACIÓN CON LOS VECINOS


� OBJETIVO GLOBAL: LOGRAR UNA BAJA CONTINUA Y SIGNIFICATIVA DE LOS IMPACTOS NEGATIVOS EN CAMINOS RURALES QUE GENERA EL TRÁNSITO DE CAMIONES AL SERVICIO DE FORESTAL MININCO.

� META GLOBAL: MEJORAR EN UN 10% ANUAL LA APRECIACIÓN NEGATIVA SEGÚN NUEVA ENCUESTA A VECINOS DE CAMINOS UTILIZADOS EN LA TEMPORADA, RESPECTO A MANTENCIÓN,

1.- Objetivo y Meta Global en Impactos en Caminos


EN LA TEMPORADA, RESPECTO A MANTENCIÓN, POLVO, RUIDO Y VELOCIDAD DE CAMIONES AL SERVICIO DE FORESTAL MININCO.

� FLOTA: 1000 CONDUCTORES EN 500 CAMIONES DE30 EMPRESAS. LA MAYORÍA EN DOBLE TURNO YCON CARRO REMONTADO.

� RED VIAL: 5000 KM / AÑO DE CAMINOS PÚBLICOSRURALES

� SE DISPONE DE SISTEMA DE INFORMACIÓN DIARIO SOBRECALIDAD DE LA MANTENCIÓN DE TODOS LOS CAMINOSRURALES PÚBLICOS UTILIZADOS.

� 6 EVENTOS GRAVES DE MANTENCIÓN DE CAMINOS AL MES.

� 4 MILLONES DE US$/AÑO EN MANTENCIÓN DE CAMINOS PÚBLICOS.

� LOS 500 CAMIONES CON SISTEMA DE PESAJE POR EJE IMPLEMENTADO A FINES 2011, LO QUE BAJA EL DAÑO A CAMINOS RURALES.

� RECURSOS BÁSICOS : 8 MOTONIVELADORAS; 6 RETROEXCAVADORAS;8 CUADRILLAS; 10 CAMIONES Y MATARIAL DE ÁRIDOS, ALCANTARILLAS, ETC.

2.- Plan Mantención de Caminos

Estado de los caminos


Estado de los caminos

Rojo: Primera prioridad.Amarillo: Segunda prioridad.

Verde: No requiere mantención.

� SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD POR GPS -GPRS:� AL 100% DE LOS CAMIONES AL SERVICIO DE FORESTAL MININCO� PERMITE UN CONTROL EFECTIVO DE VELOCIDAD ESPECIALMENTE GEO CERCAS DE

VILLORRIOS, ESCUELAS, POSTAS.� CUMPLIMIENTO DE VELOCIDAD ACTUAL DEL 80%. META: SOBRE 90%

� MEJORAR ACTITUD SEGURA DE CONDUCTORES:PROGRAMA DE AUTOCUIDADO PARA CONDUCTORES.

3.- Plan de Control de Velocidad


� PROGRAMA DE AUTOCUIDADO PARA CONDUCTORES.� DIPLOMADO EN GESTIÓN PSICO SOCIAL PARA SUPERVISORES� PROGRAMA DE SEGUIMIENTO, RETROALIMENTACIÓN Y CONCIENTIZACIÓNN.� LETREROS CAMINEROS, SISTEMAS DE PREMIO Y SUSPENSIÓN SEGÚN ACTITUD.� PROGRAMA DE FORMCIÓN DE 80 NUEVOS CONDUCTORES POR AÑO� BOLETÍN EL BUEN CONDUCTOR SEMESTRALMENTE; FONO DENUNCIA.

� CONSOLIDAR CARROCERÍAS DE CAMIONES MÁS SILENCIOSAS:

� FIJACIÓN DE LAS ESTACAS DE LOS ATRILES.� 80 CAMIONES (16%) TIENEN ESTE SISTEMA DE CARROCERÍA.� 450 CAMIONES (90%) IIMPLEMENTAN ESTAS CARROCERÍAS MENOS RUIDOSAS EN 2011.

� PLANES DE CONTOL VELOCIDAD, ACTITUD, MANTENCIÓN, BY PASS Y ASFALTO CONTRIBUYEN A MINIMIZAR RUIDO.

� ESTUDIO CARACTERIZACIÓN DE EMISIÓN DE RUIDO POR CAMIONES:

� SE HACE ESTUDIO PARA CARACTERIZAR GENERACIÓN Y EFECTOS DE RUIDOS DECAMIONES EN VECINOS RURALES. SE MIDE RUIDO REAL Y PRECEPCIÓN.

� 2011 SE INCORPORA EN NUEVOS CONTRATOS DE CAMIONES UNA CLÁUSULA QUELIMITA EL RUIDO EN CAMIONES Y CARROS, CON SISTEMA DE MONITOREO Y CONTROL.

4.- Plan de Mitigación de Ruido


LIMITA EL RUIDO EN CAMIONES Y CARROS, CON SISTEMA DE MONITOREO Y CONTROL.

� APLICACIÓN DE CLORURO DE MAGNESIO:� RIEGO, MEZCLA Y COMPACTACIÓN CON CLORURO DE MAGNESIO (BISHOFITA)

PRÁCTICAMENTE EVITA EMISIÓN DE POLVO POR 4 MESES DE VERANO.� CADA VERANO SE APLICA ESTA SOLUCIÓN FRENTE A 100 VILLAS, ESCUELAS, POSTAS, ETC.

� CONTOL VELOC., ACTITUD, MANTENCIÓN, BY PASS Y ASFALTO CONTRIBUYEN A MITIGAR POLVO.

� ESTUDIO DE CARACTERIZACIÓN DE EMISIÓN DE POLVO POR CAMIONES:� SE HACE ESTUDIO PARA CARACTERIZAR GENERACIÓN Y EFECTOS DEL POLVO DE

CAMIONES EN VECINOS RURALES. SE MIDE POLVO IN SITU, DECANTADO Y PRECEPCIÓN.� SE CONFIRMA Y CUANTIFICA MAYOR EMISIÓN DE POLVO EN CAMINOS SIN CLORURO DE

MAGNESIO, EN CAMIONES CARGADOS, Y MUY SENSIBLE A LA VELOCIDAD.

5.- Plan de Mitigación de Polvo

Camiones sin Carga

ParámetroCamino Tratado (mg/m3) Camino Sin Tratar (mg/m3)


Parámetro20 Km/h 40 Km/h 60 Km/h 20 Km/h 40 Km/h 60 Km/h

Concentración 3,34 8,04 19,89 8,91 28,33 40,41

Percepción

Poco

Molesto Molesto

Muy

Molesto

Poco

Molesto Molesto

MuyMolest

o

Camiones con Carga

ParámetroCamino Tratado (mg/m3) Camino Sin Tratar (mg/m3)

10 Km/h 20 Km/h 40 Km/h 10 Km/h 20 Km/h 40 Km/h

Concentración 1,89 11,28 14,76 6,71 16,02 52,64

Percepción

Poco

Molesto Molesto

Muy

Molesto

Poco

Molesto Molesto

Muy

Molesto

� BY – PASS A 6 CIUDADES:� IMPLEMENTACIÓN Y CO FINANCIAMIENTO CON EL ESTADO PARA BY- PASS A CIUDADES.

ESTO SOLUCIONA PROBLEMAS DE SEGURIDAD, RUIDO Y POLVO A LOS VECINOS DELSECTOR.

� YA SE IMPLEMENTÓ BY-PASS A CIUDADES DE MULCHÉN, MININCO Y PIDIMA Y ENPROCESO DE IMPLEMENTACIÓN EN LUMACO, PASTENE, ERCILLA (4 MMUS$).

� IMPLEMENTAR ASFALTO EN CAMINOS RURALES:� IMPLEMENTACIÓN Y CO FINANCIAMIENTO CON EL ESTADO DE ASFALTO EN CAMINOS

PÚBLICOS. ESTO MEJORA SEGURIDAD, RUIDO Y POLVO A LOS VECINOS DEL SECTOR.� FORETSAL MININCO YA ASFALTÓ 190 KMS. DE CAMINOS RURALES Y PROPUSO AL

ESTADO ASFLATAR Y CO FINANCIAR OTROS 120 KM.

6.- Plan de By-Pass y Asfaltos


ENLACE PIDIMA

RUTA 5

BY PASS CON FAJAS Y SERVIDUMBRES YA RESUELTAS

TRAZADO ACTUAL QUE SIGUE EL TRANSPORTE FORESTAL POR CALLE PRINCIPAL PIDIMA

SE DETECTA CONVENIENCIA DE CAMBIAR CRUCE FERROVIARIO DESDE “A” a “B” ó HABILITAR UN

NUEVO CRUCE EN “B”

AA

B

No es Sostenible una

Operación Forestal que tiene

Impactos Negativos Significativos


Rodrigo Hermosilla Jarpa, Gerente de Operaciones, Forestal Mininco , CMPC, Abril 2011

Impactos Negativos Significativos

en Trabajadores y Vecinos

Muchas graciasMuchas graciasMuchas graciasMuchas gracias

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