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Le décrochageLe décrochage
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Le décrochageLe décrochage
Objectif:Lors des décrochages en ligne droite ou en virage, à différentes configurations, identifier le comportement de l’avion et appliquer la procédure de retour au vol normal avec et sans puissance.
Objectif:Lors des décrochages en ligne droite ou en virage, à différentes configurations, identifier le comportement de l’avion et appliquer la procédure de retour au vol normal avec et sans puissance.
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Le décrochageLe décrochage
Utilité: Reconnaître et maîtriser le comportement de l’avion proche du décrochage.
Utilité: Reconnaître et maîtriser le comportement de l’avion proche du décrochage.
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Le décrochageLe décrochage
Rappels:
-Incidence:
Lorsque l’incidence augmente la portance et la traînée augmentent.
Rappels:
-Incidence:
Lorsque l’incidence augmente la portance et la traînée augmentent.
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Le décrochageLe décrochage
I. Introduction de la polaire
II. Etude du décrochage
III. Sortie du décrochage
IV. Effets du facteur de charge sur le décrochage
I. Introduction de la polaire
II. Etude du décrochage
III. Sortie du décrochage
IV. Effets du facteur de charge sur le décrochage
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Le décrochageLe décrochage
I. Introduction sur la polaire:La polaire est une courbe qui résume lescaractéristiques de l’aile d’un avion.
I. Introduction sur la polaire:La polaire est une courbe qui résume lescaractéristiques de l’aile d’un avion.
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Cz: coefficient de portance
Cx: coefficient de traînée
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Le décrochageIntroduction sur la polaire
Le décrochageIntroduction sur la polaire
• A chaque points la polaire correspond une incidence.
• La polaire a pour intérêt de mettre enévidence certains points de fonctionnementsparticulièrement importants notamment:-L’incidence correspondant au coefficient deportance maximum.
• A chaque points la polaire correspond une incidence.
• La polaire a pour intérêt de mettre enévidence certains points de fonctionnementsparticulièrement importants notamment:-L’incidence correspondant au coefficient deportance maximum.
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sont requis pour visionner cette image.4°
10°18°
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Le décrochageLe décrochage
II. Etude du décrochage.
Lorsque l’incidence de l’aile augmente au delà d’un certain point, les filets d’air se décollent du profil. Ce décollement provoque une perte brusque de portance. On dit que l’aile décroche.
II. Etude du décrochage.
Lorsque l’incidence de l’aile augmente au delà d’un certain point, les filets d’air se décollent du profil. Ce décollement provoque une perte brusque de portance. On dit que l’aile décroche.
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Le décrochage Etude du décrochage
Le décrochage Etude du décrochage
• Le décollement des filets d’air à l’extrados duProfil de l’aile génère une augmentation de traînée.
• Le décollement des filets d’air à l’extrados duProfil de l’aile génère une augmentation de traînée.
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Le décrochageLe décrochage
II. Sortie du décrochage:Pour sortir du décrochage, il s'agit de retrouver uneportance qui compense le poids;On diminuera l’incidence tout en augmentant lapuissance.
II. Sortie du décrochage:Pour sortir du décrochage, il s'agit de retrouver uneportance qui compense le poids;On diminuera l’incidence tout en augmentant lapuissance.
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Le décrochageSortie du décrochage
Le décrochageSortie du décrochage
• La diminution d’incidence aura pour effet de sortir du décrochage.
• L’augmentation de puissance permettra d’augmenter rapidement la vitesse et retrouver une portance suffisante au vol en palier.
• La diminution d’incidence aura pour effet de sortir du décrochage.
• L’augmentation de puissance permettra d’augmenter rapidement la vitesse et retrouver une portance suffisante au vol en palier.
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Le décrochageSortie du décrochage
Le décrochageSortie du décrochage
• Il est donc possible de sortir du décrochage sans utiliser le moteur.
• Il est donc possible de sortir du décrochage sans utiliser le moteur.
Application de la puissance maximale
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Le décrochageSortie du décrochage
Le décrochageSortie du décrochage
• L’utilisation du moteur pour sortir du décrochage permet cependant de perdre moins d’altitude.
• L’utilisation du moteur pour sortir du décrochage permet cependant de perdre moins d’altitude.
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Le décrochageSortie du décrochage
Le décrochageSortie du décrochage
• Effets de la puissance sur le décrochage:Une hélice tournant a droite, le souffle hélicoïdalprovoque une diminution de l’incidence sur l’ailedroite.
• Effets de la puissance sur le décrochage:Une hélice tournant a droite, le souffle hélicoïdalprovoque une diminution de l’incidence sur l’ailedroite.
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Le décrochageLe décrochage
IV. Effets du facteur de charge sur le décrochage.
IV. Effets du facteur de charge sur le décrochage.
- L’augmentation de poids apparent a pour conséquence d’augmenter la portance nécessaire au vol (Za).
- L’augmentation de poids apparent a pour conséquence d’augmenter la portance nécessaire au vol (Za).
- Le facteur de charge (n) a pour effet d’augmenter le poids apparent de l’avion.
- Le facteur de charge (n) a pour effet d’augmenter le poids apparent de l’avion.
Pa
Pa
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Le décrochage Effets du facteur de charge sur le décrochage
Le décrochage Effets du facteur de charge sur le décrochage
- On en déduit que la vitesse de décrochage augmente lorsque le facteur de charge augmente.
- On en déduit que la vitesse de décrochage augmente lorsque le facteur de charge augmente.
- On arrivera à augmenter l’incidence pour obtenir la portance nécessaire.
- On arrivera à augmenter l’incidence pour obtenir la portance nécessaire.
- Le facteur de charge a eu pour effet d’augmenter l’incidence pendant une évolution ou la vitesse est restée constante.
- Le facteur de charge a eu pour effet d’augmenter l’incidence pendant une évolution ou la vitesse est restée constante.
- Il est donc possible d’obtenir l’incidence de décrochage alors que l’on est au dessus de la vitesse de décrochage normale.
- Il est donc possible d’obtenir l’incidence de décrochage alors que l’on est au dessus de la vitesse de décrochage normale.
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Le décrochage Effets du facteur de charge sur le décrochage
Le décrochage Effets du facteur de charge sur le décrochage
• La vitesse de décrochage d’un avion est majorée par le facteur de charge.
• Vs (n) = Vs * √n
• La vitesse de décrochage d’un avion est majorée par le facteur de charge.
• Vs (n) = Vs * √n
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Le décrochageLe décrochage
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