5/19/2018 11.Brodovi Za Prijevoz Rasutog Tereta
1/3
BRODOVI ZA PRIJEVOZ RASUTOG TERETABrodovi za prijevoz rasutih
teretasu brodovi za prijevoz itarica, eljezne rudae, boksita,
ugljena i sl.Osim spomenutih tereta brodovi prevoze i mangan,
fosfate, eer, sol, sumpor, staro eljezo (scrap.! itarice ubrajamo
penicu, kukuruz, zob, jem, ra, soja, proso, razno sjemenje.Ovi
brodovi mogu biti gra"eni i samo za jednu vrstu tereta. #ako e npr.
eljezna rudaa ili boksit zbog veespecifine teine zauzeti relativno
mali prostor skladita odnosno kapacitet broda u cjelosti. $bog toga
dolazi do
naprezanja brodske konstrukcije koja kod ovih brodova mora
zadovoljiti posebne uvjete u pogledu vrstoe.!gljen i ito spadaju u
klasine rasute terete pa brodovi namjenjeni za njihov prijevoz ne
moraju biti posebnovrsto gra"eni.%ajee se ipak grade kombinirani
brodovi za prijevoz svih vrsta rasutih tereta.
&rod za prijevoz rasutih tereta ima niski katel koji slui za
spremita, a prostor za posadu i smjetaj stroja tekomandnog mosta
nalaze se na krmi.
!nutranjost broda podjeljena je na skladita i zatvorena je
palubom. Ovi brodovi nemaju me"upalublja. 'kladitase zatvaraju
patentnim elinim poklopcima pomou elikela i vitala koja se nalaze
na palubnim kuicama(kazamatama. Ovi elini poklopci nazivaju se jo i
c )regor poklopci po istoimenom konstruktoru.%a palubi se nalazi
tunel koji spaja katel sa kasarom za prolaz ljudi za vrijeme
nevremena.&rodska konstrukcija je pojaana time to su tankovi
dvodna neto povieni, osobito uzdu bokova. #ime se
postie bolja stabilnost broda kad je ukrcan teak teret (eljezna
ruda, boksit odnosno sprjeava se prestabilnost atime i naprezanja
brodske konstrukcije na jae valovitu moru. ! tu svrhu a ispod
glavne palube uzdu bokovaugra"uju se boni tankovi koji se pune
vodom i na taj nain podie sistemno teite *)+.ad brod krca ito ti se
tankovi pune itom i time maksimalno iskoritava brodski
kapacitet.-anas svjetskim morima nerjetko plove veliki bulk carieri
i preko // /// tona nosivosti.
&ulk carrier na iskrcaju ugljena u luci oper
Kra!je i s"a#a!je rasuto# tereta! rasuti teret ubraja se roba
koja nije pakovana nego se zbog svoje sipkosti moe krcati u rasutom
stanju.0ri pomorskom prijevozu nekih rasutih tereta postoji
opasnost od pomicanja i opasnost usljed pretjeranog sadrajavlage.
1asuti tereti na dnu skladita stvaraju itku podlogu koja mpe
prouzrokovati opasno pomicanje tereta dokse kod pretjerano vlanih
rudaa na njenoj povrini skuplja oslobo"ena tekuina koja moe
izazvati negativan
utjecaj slobodnih povrina na stabilitet broda.
Opasni rasuti tereti dijele se u dvije skupine2 sipki tereti i
tereti koji u odre"enim uvjetima vlanost poprimajusvojstva
slobodnih tekuina.$a krcanje i iskrcavanje itarica koje su inae
vrlo osjetljive na oborine najee se upotrebljavaju luki ure"ajitzv.
silosi opremljeni pneumatskim elevatorima.%eki brodovi opremljeni
su vlastitim dizalicama (brodovi manjih tonaa pa se teret krca ili
iskrcava tzv
grabilicama (grajferima.Pose$!e odred$e SO%AS &o!ve!ije pri
prijevozu 'itariaOve se odredbe odnose na smjetaj i slaganje
rasutih itarica u brodskim skladitima i me"upalublju kako bi
sesprijeilo njihovo pomicanje i presipavanje to moe ugroziti
stabilnost broda.ao prvi uvjet stabilnosti broda konvencija
zahtjeva da kut nagiba broda tbog pomicanja ita ne smije biti vei
od3 stupnjeva. onvencija nalae da svaki brod koji prevozi sipki
teret mora posjedovati *'vjedobu o sposobnosti
broda za krcanje sipkog tereta.+ !koliko brod nije sposoban
udovoljiti prvom uvjetu tada to mora biti izriitonaglaeno u
svjedobi a isto tako mora biti naglaeno koji je doputeni kut
nagiba. )ornja granica tog kuta je
vrijednost kuta pri kojem rub gornje palube uranja pri mirnom
moru. ! tom sluaju zahtjeva se da brod uskladitima postavi sredinje
uzdune pregrade.!koliko se radi o brodovima koji nemaju spomenutu
svjedobu (linijski brod, tramper konvencija doputa datakav brod
krca rasuti teret pod uvjetom da u skladita postavi spomenute
pregrade, ali one moraju biti
konstruirane tako da se mogu ukloniti kad nisu potrebne. 4isina
pregrade ovisi o popunjenosti skladita teretom.
5/19/2018 11.Brodovi Za Prijevoz Rasutog Tereta
2/3
ad je skladite !apu!je!o do vrha pregrada se mora protezati od
donje strane palube odnosno pklopca grotlaprema do"je do ,5 m, po
cjeloj duini prostora. ad je skladite dje"o(i)!o !apu!je!oova se
pregrada moraprotezati od dna skladita prema #ore do /,6 m iznad
ita. 1asuto ito mora se dobro poravnati i pokriti
platnenimpokrivaima a zatim se postavi ito u vreama koje se sloi
3,/m visoko iznad rasutog ita.7ko brod ima me"upalublja sredinja
uzduna pregrada u njima se mora protezati od palube do
palube.Pre#radese grade od hrastovih upora i dasaka a moraju biti
tako privrene da se ne mogu micati te da izdrenaprezanja pri
valjanju broda.%apajaa je drveni sanduk koji slui da bi dotok ita u
skladite tekao ravnomjerno nakon to se ukrcano ito uskladitu tokom
putovanja slegne.Ruda &ao rasuti teret&rodska skladita za
prijevoz ruda nemaju klasian oblik jer bi zbog svoje teine takav
teret iskoristio manji dio
skladinog prostora. $bog toga je dvodno ovih brodova podignuto,
a skladite prema dnu se suuje.&rodovi zaprijevoz rude nemaju
ure"aje za ukrcavanje i iskrcavanje. 1uda se krca usipavanjem a
iskrcava uz pomograbilica, a esto se koriste i buldoeri koji se
ukrcaju u skladite. &uldoer dovlai rudu na hrpu i time
olakavarad grabilici. &udui na brodu za prijevoz ruda ostaje
dosta neiskoritenog prostora dolo se na ideju o gradnjiO&O
brodova gdje su bono smjeteni tankovi za prijevoz tekuih tereta
(nafte.1uda se krca tako da se veegromade stavljaju blie bokovima a
sipkim teretom se oblikuje hrpa radi smanjenja optereenja palube.
7ko brod
ima me"upalublja dio tereta se krca uz bone stijenke a time se i
postie umjerena stabilnost (smanjuje ).1uda koja sadri vie od 3/8
vlage ne preporua se krcati jer se na dnu skladita stvara itki sloj
pa usljedvaljanja broda moe doi do opasnog pomicanja tereta i
ugroavanja sigurnosti broda.
http://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_3/Linkovi/%C5%BDitne%20pregrade.dochttp://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_3/Linkovi/%C5%BDitne%20pregrade.doc
