12-09Transp.Inside-TRYKK

1 - Transport Inside 09/12

Nyhets- og informasjonsbladfor transportutøvere og -brukere

Utgiver: Bjørgu A.S, P.b. 11, 1411 KolbotnBesøksadresse: Sofiemyrvn. 6, inng. FTelefon: 66 82 21 21, telefaks: 66 82 21 20e-post: [email protected] utgaver pr. årAbonnement: 1/1 år kr. 1.280,-, 1/2 år kr. 730,-Ansv.redaktør/utgiver: Bjørn Eilert EriksenForlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer Redaktør: Per Dagfinn Wolden ([email protected])I redaksjonen: Hans Fossum, Ingebrigt Vaagland,Glenn Lund, Klaus Eriksen Annonser/abonnement: Finn Egén Mobæk ([email protected]), © Ettertrykk, kun etter avtaleISSN 0804-5836

I denne utgaven har visett nærmere på bl. annet:Nytt fra ColliCare..................2Posten aksepterer bot ..........2Nordisk nytt fra DHL ............3Schenker bygger ..................3Takker god IT-løsning ...........3Jetpak + Seafront.................5Norsk vekst i India? .............6Fjord Line øker .....................7Nytt Posten-oppkjøp ............7LTL intensiverer.....................8

Nr 09/1226. april 2012

22. årgang

Terminaler på anbud

�

Jernbaneverket bør ta overgodsterminalene og sette drif-ten ut på anbud. Slik kan detlegges til rette for mer godspå bane og konkurransenøy-trale terminaler, konkludereren ny utredning.

Jernbaneverket (JBV) harpå oppdrag fra Samferdsels -departementet utredet konse-kvensene av en statlig overta-kelse av godsterminalene.Bakgrunnen er departemen-tets ønske om å legge til rette

for økt godstrafikk på jern-bane. I dag er det bare Gand -dal godsterminal i Sandnessom eies av Staten vedJernbaneverket. Der er ter-minaldriften satt ut i konkur-ranse.

- Erfaringene med Gand -dal-modellen er gode, sierStein O. Nes i Jernbane -direktørens stab.

De øvrige av landets termi-naler, med unntak av spesial-terminaler (f.eks tømmer, bi-

ler ol), driftes i hovedsak avCargoNet. På fire terminalerdrifter både CargoNet ogCargolink.

Den nye utredningen erbasert på situasjonen ved allelandets terminaler, og i sam-råd med både eiere og aktørerpå terminalene. Erfaringenefra konkurranseutsettinger iSverige er også vurdert.

- Vi anbefaler atJernbaneverket overtar an-svaret for terminalene og atalle arealene på disse dispo-neres samlet av terminalope-ratøren. Slik sikrer vi en bestmulig samfunnsøkonomiskutnyttelse av knappe arealer,sier Stein O. Nes.

Han understreker behovetfor store investeringer forfremtidige terminaler både i

Per E. Silsand har fratrådtsom eier og salgsansvarlig iBack Up Shipping ServiceAS (BUSS) i Lier. De øvrigeeierne i selskapet overtarSilsands aksjepost. 19. aprilble han ny deleier (33%) ogdaglig leder i Olav AndstenAS, etter avtale med famili-en Olberg. Han har overtattetter mangeårig eier og lederi selskapet Svend Olbergsom gikk bort i februar.Stein Olberg fortsetter somdriftsleder.

Olav Andsten AS ble eta-blert i 1932 og driver generellspedisjonsvirksomhet medeget lager, terminal og kran-bil, samt spesialtransport avtyngre pengeskap og safer.Selskapet er lokalisert i Byg -

ning 9, Filipstadkaia i Oslo.- Med bopel på Kolbotn

like utenfor Oslo kan jeg nåsykle til jobben, og jeg harfått innfridd et sterkt ønskeom å slippe 12 mil i dagligpendling, sier Silsand tilInside.

Han har vært salgsan-svarlig i BUSS de siste seksårene, et selskap han hardrevet siden 1994, paralleltmed ECU-Line og andre sel-skap han har hatt en fingermed i. Silsand ansatte TerjeAune og Arne Engebretsen i2005, som han også solgte endel av aksjene til. Hangrunnla Silsand Inter tran -sport som i 1994 endretnavn til Back Up Shipping.

Per Silsand til Olav Andsten

☞


ter i dette siste leddet av va-reflyten. Det tilbys analyseav rutiner og prosesser for åavdekke mulighet for å effek-tivisere vareflyt og reduserekostnader. Videre håndteresalt det praktiske i butikkenesom for eksempel varemot-tak, utpakking av varer, bygging av montre og dis-plays, vareplassering, alarmering, prising, fjerningav emballasje og returer.

Et større prosjekt er alle -rede gjennomført medGresvig Gruppens G Max,hvor resultatet av analysener flere iverksatte tiltak.

Produktområdet vil drivesav Christine Grønberg somhar 10 års relevant erfaringfra varehandel og transport-og logistikkbransjen.

Aksepterer konkurransebot

▼ Posten mener at de ikkegjorde noe galt ved å kreveenerett for Post i Butikk,men aksepterer EFTA-dom-stolens bot på 83,6 millionerkroner. Onsdag forrige ukestadfestet EFTA-domstolenovervåkingsorganet ESAs av-gjørelse fra 2010. ESA slofast at Posten brøt med EUskonkurranseregler da de fra2000 og fram til 2006 inngikkeksklusivitetsavtaler meddagligvarekjeder. Boten varden gang på 102 millionerkroner. Men EFTA-domstolenjusterer ned boten til 11,112millioner euro, som utgjør83,6 millioner kroner meddagens eurokurs.

GARDER-MOEN

SØRUM SKEDSMO SKI FROGN VESTBY MOSS

www.bulkeiendom.no

Nybygg fra 1200 – 50.000 m2

Størst utvalg innen lager og logistikk

InStore hos ColliCare▼ ColliCare lanserer en nytjeneste som håndterer sistedel av varekjeden. Tjenestenhar fått navnet InStore ogomfatter alle operasjoner fravarene går fra lager og til destår i butikkhyllene.

Hos enkelte bedrifter lig-ger opptil 40% av logistikk-kostnadene hos utsalgsste-dene, og markedet har lengelett etter løsninger på utfor-dringer som for høye lønns-kostnader, tung vareflyt oguorganiserte arbeidsmetoderi butikkene, melderColliCare.

Selskapet fokuserer påkostnadseffektive og frem-tidsrettede logistikkløsningerog tilbyr nå alle typer tjenes-

Narvik og Alnabru i Oslo.- Hovedplanene for ombyg-

ging er ferdige og detaljpro-sjektering må gjennomføresså raskt som mulig, sier Nes.

Ifølge utredningen kaneierskapet på disse terminal -ene overføres tilJernbaneverket. For Alnabruanbefaler Jernbaneverket atdet vurderes å sette ut bådeinvesteringer og drift av ter-minalene som en kombinertutbyggings- og driftskon-trakt.

- På den måten vil en sikregod koordinering og at utbyg-gingene ikke hindrer dendaglige driften, sier Nes ogfortsetter:

- Kombitransporten påjernbane er preget av sterkkonkurranse. Det er viktigmed en snarlig avklaring påterminaldriften for å nå mål-settingen om mer gods påbane. En anbudsmodell bi-drar til en tydeliggjøring avroller og ansvar mellom ter-minaloperatør og togselskap,sier Nes.

Jernbaneverket anbefalerat de første terminalene kanovertas av staten og driftensettes ut i konkurranse franeste år. Utredningen eroversendtSamferdselsdepartementetfor videre behandling.

Oversikt over dagens ter-minaler for kombitrafikkmed terminaloperatør:• Oslo/Alnabru: CargoNet

AS, Motortransport AS • Drammen-Nybyen:

CargoNet

• Drammen–Sundland: RailTerminal Drammen

• Drammen-Holmen:CargoNet

• Kristiansand-Langemyr:CargoNet

• Stavanger/Gandal:Terminaldrift AS (eies avJBV, driften satt i konkur-ranse)

• Bergen-Nygårdstangen:CargoNet, AS Biltransport

• Åndalsnes: CargoNet • Trondheim–Brattøra:

CargoNet, Motortransport • Mo i Rana: CargoNet • Bodø: CargoNet • Fauske: CargoNet • Narvik: CargoNet,

Motortransport AS

Siste nytt


– Jeg er skuffet overEFTA-domstolens avgjørelseog tar den til etterretning,men er fornøyd med at ESA-boten er redusert, sier kon-sernsjef Dag Mejdell i PostenNorge AS.

Posten Norge ble klagetinn for ESA av den tyske gi-ganten Deutsche Bahn.Datterselskapet SchenkerPrivpak driver med distribu-sjon, og striden dreier seg omavtaler Posten Norge inngikkmed butikkjeder og kioskerom kun å levere pakker fraPosten.

Etter åtte års granskingslo ESA fast at Posten i kraftav sin dominerende stillinghadde misbrukt sin markeds-makt og dermed brutt artik-kel 54 i EØS-avtalen. IfølgeESA hadde Posten i perioden2000 til 2006 hindretSchenker i å tilby norske for-brukere et alternativt distri-busjonsnettverk når de hand-let på internett og postordre.

Servicelogistikk▼ DHL Supply Chain lanse-rer en standardløsning forettermarkeds- og servicelogis-tikk som er tilpasset Norden,Nordic Aftermarket Solution.I helhetsløsningen inngår la-gerhåndtering, håndtering avreturprodukter gjennom helereparasjonssyklusen - frahenting av ødelagt del til dis-tribusjon av ny eller reparertdel.

Nye retningslinjer▼ Transportrådet i EU har

vedtatt de nye retningslin-jene for det transeuropeisketransportnettverket (TEN-T).I tillegg ble ministrene fortransport i EU-landene enigeom en forordning som gjelderbakkehåndteringstjenesterved lufthavner innen EU.Europakommisjonens forslagble debattert og vedtatt påTransportrådets møte iBrüssel den 22. mars.

Kommisjonens forslag tilen forordning om bakkehånd-teringstjenestene ved EUslufthavner ble vedtatt. Detvedtatte forslaget er mer ge-nerelt og gir mer spillerom tilmedlemslandene. Forord -ningen skal sørge for økt kon-kurranse, like konkurranse-vilkår og høyere kvalitetinnen luftfart.

Nytt hovedkontor i UK▼ DB Schenker bygger nytthovedkontor for Storbritan -nia. Hovedkontoret på nær10.000 m2 vil ligge vedHeathrow ved London og erlokalisert like ved hovedter-minalen for gods på flyplas-sen.

eFrakt for vareeierne▼ GS1 har lansert et settmed seks nye standard XML-baserte EDI-meldinger fortransport- og logistikkproses-ser. EDI-meldingene ble pre-sentert på et seminar i Oslo25. april, arrangert av GS1Norway i samarbeid medMETA (Mer EffektivTransport med ARKTRANS).

GS1 er en brukerstyrt, not-

for-profit organisasjon, somutvikler, vedlikeholder og til-byr standarder for effektivvare- og informasjonsflytmellom handelspartnere ver-den over. Hjertet i virksom-heten er GS1-systemet someffektiviserer aktørenes han-delsprosesser, og forenklerhandel og logistikk globalt oglokalt.

Høyteknologisk samvirkelag

▼ De har 175 bileiere og 350biler å holde styr på. De dri-ver alt fra kjørekontor utehos kunden til ad hoc-tran-sport og brøyting av vei.Derfor er det kanskje ikke sårart at Transport-Formid -lingen SA er en av de virkeli-ge pionerene på ERP i tran -sportbransjen.

- Uten skikkelige IT-syste-mer ville vi aldri vært der vier i dag, sier IT-ansvarligKjell Øyvind Værnes i Tran -sport-Formidlingen (TF).

På ti år har selskapet do-blet omsetningen. Samtidigmarkerer TF at det er ti årsiden de sammen med Handsbygde det som i dag er kjentsom «transportskallet» iERP-systemet MicrosoftDynamics AX.

For ordens skyld: Handsbyttet nylig navn til Advania.Selskapet het for øvrigNett.2.3 (!) da de i 2002 sam-men med TF bygde tran -sportskallet til daværendeNavision Axapta, nå Micro -soft Dynamics AX.

Få, om noen, transportbe- ☞

Emma Systems ASwww.emma.no

NYHET – NÅ OGSÅ FORTOLLINGSLØSNINGER FOR FINLANDEmma kan nå tilby elektroniske fortollingsløsninger i alle de Nordisk land. Flere store ak-tører som UPS, TNT og FedEx har valgt Emma som sin partner i det Nordiske marked.Ta kontakt med Emma for mer informasjon om våre løsninger og se hvordan våreWindows og Internett baserte programmer kan forenkle ditt selskaps fortollingsrutiner.

Norge: TVINN/TET/ICS & ECS og Tollager Sverige: TULL/NCTS/ICS & ECS/IntrastatDanmark: TOLD/NCTS/ICS & ECS/IntrastatFinland: ELEX, ITU, NCTS, AREX og Intrastat

Utvalgte moduler:


Transportbruker�n

www.unitechsys.no

Hogia Unitech Systems ASEffektivitet og oversikt hver dag

Kontakt oss på telefon: 98 29 00 00

Transportørene til en av Norges ledendegrossister på El-materiell, Solar Norge, bidro til at selskapet ifjor hadde en lever -ingskvalitet på 99,8%. Nattleveranse erSolars varemerke og standardleveranse.Samlasting er uaktuelt for selskapet medstore ekspensjonsplaner.

Solar Norge eies av Solar GroupDanmark, med avdelinger også i Sverige,Polen, Belgia, Tyskland, Østerrike,Nederland og på Færøyene. Solar-konser-net har 2 milliarder euro i omsetning, somtilsvarer ca. 16 milliarder kroner. Sel -skapet har 400 ansatte i Norge, hvorav 200ved hovedkontor/sentrallager (25.000 m2)på Gardermoen. Solar har 600.000 send -inger årlig, som tilsvarer ca. 1,5 millionerkolli. Daglig transporterer ca. 150 bilerSolars varer til norske sluttkunder.

- Vi er fortsatt ikke inne i regioner hvorbilene kjører på venstre side av veien, nem-lig England og Kina. Er det rart at vi harekspensjonsplaner, spør Hjelle.

Han forteller at Solar Group er med iFNs klimapanel.

- Vår transport skal fremstå som kjappog miljøvennlig med lavt CO2-utslipp. Deter lettest å oppnå nattestid. Varer som ikkeleveres over natt, leveres så raskt det larseg gjøre. Det innebærer levering i løpet avpåfølgende dag i Sør-Norge og Midt-Norge,og i løpet av to dager i Nord-Norge, sierhan.

Opplæring og kontinuerlig forbedring erkjernebegreper i Solar. Opplæringen er sys-tematisert i moduler som dekker de ulikeområdene på sentrallageret som varemot-tak, banen (plukk av høyfrekvente små -varer), pallevarer, kabel, spesialmerking,langgods og forsendelse.

Hele fjoråret fokuserte logistikkavde-lingen på intern ”clean-up”, inkludert tidspunkt for ferdigstillelse av varer, merk -ing/pakking og korrekte adresseopplys-ninger.

- Kun to feil ble registret på tusen leve-ranser. Det spiller ingen rolle for oss omtransportøren kjører den nyeste Volvo ellerScania. Vi kjøper tid og dokumentasjon pågod kvalitet fra transportøren som vi fore-trekker å kalle samarbeidspartner, sierHjelle.

75% av alle sendinger fra sentrallageretved E6 i Gardermoen Næringspark skalvære levert innen kl. 07.00 til sluttkunder.

- Sjåfører har kodenøkkel og låser segselv inn for levering. Det innebærer også atsjåførene har meget stor tillit, og respekthos oss. De representerer et særdeles viktiglogistikkledd for Solar, sier Hjelle.

Solar Norge kjøper transporttjenesterfor over 100 millioner kroner innenlands,med alt fra sykkelbud til kranbiler og modulvogntog i porteføljen.

Vidar Hjelle har bred transporterfaring med truckførerbevis.

Navn: Vidar HjelleStilling: Transportsjef i Solar Norge


- Vi ønsker vekst og verdi-skapning i egen bedrift, saJohannson.

Ny Business Partner▼ Seafront Logistics AS erny Jetpak Business Partneri Kristiansand. Selskapetskal blant annet bygge oppen budtjeneste for hele Agderfra grunnen av.

- Jetpak er en sterk nasjo-nal merkevare. Knyttet oppmot den lokale merkevarenSeafront, blir dette samarbei-det en vinn-vinn-situasjon,sier adm. direktør EspenAndve i Seafront LogisticsAS.

Selskapet ble etablert forseks år siden og har alleredepassert 200 millioner kroneri omsetning innen logistikk.Mange av kundene befinnerseg i leverandørindustrien tilolje- og gassvirksomhet.

- Der handler det ofte omleveranser med korte frister,og da passer det veldig godt åsamarbeide med Jetpak, sierAndve.

Selskapet er nå i gangmed å bygge opp en budtje-neste for Agder. Andve sier atresponsen allerede har værtbra.

- Budtjenesten har et stortpotensial. Vi skal lanseredenne både i forhold til eksis-terende og potensiellekunder, sier han.

Tar opp containerkabotasje

▼ Logistikk- og transportin-dustriens Landsforening

(LTL) mener man bør få enmer fleksibel og miljøvennligtransport av utenlandskecontainere. I et notat forklarer adm. direktør Tom Rune Nilsen foreningenssyn.

- Dagens regler angåendemidlertidig bruk innførsel ogbruk av motorvogn og contai-nere er ikke sammenfallende.Vi er vel kjent med at motor-vogner innenfor visse be-grensninger kan brukes tilinnenlands transport, altsågodstransport mellom stederi Norge. Utenlandske contai-nere kan ikke benyttes pådenne måten. Containere kanbrukes til transport til og fraNorge. Dersom en containerblir losset et sted i Norge, forså å bli fraktet til et annetsted for lasting av varer beregnet for direkte utførsel,kan ikke containeren frakteinnenlands gods mellom los-sestedet og lastestedet.

Men i forbindelse med atcontaineren kommer til lan-det for bruk i tråd med hvasom det er anledning til etterovenstående, er de unntattfra melde-, fremleggelses- ogdeklarasjonsplikten.

LTL oppfatter at de sterkebegrensninger det er vedbruk av utenlandske contai-nere i Norge er urimelige oglite miljøvennlig. LTL tarderfor saken opp medFinans- og Samferdsels -departement for å få anled-ning til innenlandsk bruk.Våre internasjonale avtaleråpner for at norske myndig-

drifter kan vise til like kom-pleks drift som Transport-Formidlingen (TF) på Grorudi Oslo. Selskapet er et avNorges største innen tran-sport og omsetter årlig for500 millioner kroner. Men TFeier ikke en eneste bil og harbare 20 ansatte.

Tar imot Coca-ColaCoca-Cola skal som kjentslutte med transport neste årsom følge av omlegging tilgjenvinningsemballasje.Torbjørn Johannson i ASKOer mer enn klar til å overtaleveransene til Norges -Gruppen.

- Fra mars neste år over-tar vi transporten til Norges -Gruppen, proklamerte hanselvsikkert på Logistikk -foreningen årskonferanse imars.

Johannsons innlegg haddeden passende tittelen ”ASKOpå vei mot 100”, og sikter aturligvis til at grossisten ønsker å distribuere 100% avvarestrømmen.

- Skal vi klare det, må vivære Norges mest kundeori-enterte og effektive logistikk-maskin, sa Johannson.

Han understreket atASKO har en leveringsandeltil NorgesGruppen på nesten80%, og at det har skjedd sto-re positive endringer de sistemånedene.

Konserndirektøren iNorgesGruppen er også direktør logistikk og miljø iASKO. Han legger ikke skjulpå at motivene for å nå 100%er egoistiske. ☞


India, sier Frøise som er fag-sjef for transport og logistikki Norsk Industri.

Over 70 norske selskaperopererer nå på det indiskemarkedet. Den norske tek-stilindustrien har store inter-esser i landet, i tillegg kom-mer selskaper som Jotun,Telenor, Aker og SN Power.Også Orkla har gjort størreinvesteringer i landet, ogblant annet kjøpt en krydder-fabrikk av MTR Group uten-for Bangalore.

Det siste verifiserte talletfor norsk handel med Indiaer fra 2009 og beløper seg til5,4 milliarder kroner.

- For Norge fremstår Indiasom et viktig fremtidig mar-ked både innen eksport, im-port og lokal produksjon, sierFrøise og understreker atlandet er konkurransedyktigbåde på pris og kvalitet.

- Vi arbeider nå med å fånoen fra Arshiya Interna -tional til å ta turen opp tiloss i oktober, til vår egenkonferanse «Transport ogLogistikk 2012» påGardermoen, forteller Frøise.

Logwin stoppet på 1,34 mrd.

▼ I fjor hadde det Luxem -bourg-baserte logistikksel-skapet Logwin en omsetningpå 1,34 mrd. euro, en ned-gang på ca. 20 millioner eurosammenlignet med 2010.Inntjening før renter, skatt,avskrivninger og nedskriv-ninger beløp seg til 21,6 mil-lioner euro.

heter kan endre regelverket ien slik retning, skriverNilsen.

Ceva snuser på 7-tallet

▼ Supply Chain-spesialistenCeva Logistics omsatte i fjorfor 6,86 mrd. euro, en økningpå 0,7% sammenlignet med2010.

DSVs nye terminal▼ DSV investerer 70 milli -oner euro i en ny intermodalterminal i Landskrona i Sør-Sverige. Terminalen på102.000 m2 skal innvies motslutten av året. Terminalen,som er på totalt 60 hektar(600.000 m2), ligger ved Öre-sund-broen, og er såledesstrategisk plassert for godssom fraktes landeveienmellom Skandinavia og kon-tinentet.

På terminalen vil DSVsamle lagervirksomheten tilDSV Solutions med transitt-virksomhet for divisjoneneRoad, Air & Sea.

Indisk logistikkgrep▼ Norsk handel med India erfemdoblet de siste fem årene.Og nå kan det bli ytterligerevekst, flere store logistikk-prosjekter gjør landet endamer interessant. Jo EirikFrøise i Norsk Industri harbesøkt Indias største logi-stikksatsing, Arshiya utenforMumbai.

- Det vi har sett her nede,er gode nyheter for norskebedrifter som handler med

RFID-optimalisering▼ 31. mai inviterer GS1Norway til nytt kurs,«Optimalisering av verdikje-den med RFID». Uansettbransje eller bedrift så serman alltid mot områder hvorman kan forbedre seg ved ågjøre prosesser mer kost-nadseffektive. RFID er enautomatisk registeringstek-nologi med et stort potensialeinnen logistikk. Grunnkursetskal kunne gi deltakernekunnskap og inspirasjon til åbenytte innovativ teknologipå best mulig måte for å for-bedre ulike prosesser vedRFID teknologi og GS1 stan-darder. Det man vil få etoverblikk over, er blant an-net: Hva er RFID? Hva bru-kes RFID til i dag? Hvor lig-ger de potensielle gevinstenemed bruk av RFID? Del -tagerne får også en demon-strasjon av smart registeringog informasjonsdeling medRFID. Kurset avholdes iBrynsveien 1, Oslo.Påmeldingsfrist er 24. mai.Les mer på: gs1.no.

Transportforskning2012

▼ For tredje gang arrangererForskningsrådet, Sam -ferdsels departementet ogStatens vegvesen konferan-sen Transportforskning (tidli-gere Transport, miljø ogforskning).

Årets program er under

Konferanser og messer


utarbeiding og vil ha spen-nende foredrag om prosjekt-resultater og behov for tran -sportforskning. Samferdsels -minister Magnhild MeltveitKleppa, Vegdirektør TerjeMoe Gustavsen og Jernbane -direktør Elisabeth Enger vilholde innlegg. Konferansenfinner sted på FelixKonferansesenter i Oslo, 3.september 2012.

Emballasjeseminar▼ Den Norske Emballasje -forening inviterer til regiona-le emballasjeseminarer, hen-holdsvis 9. mai i Ålesund og10. mai i Bergen. Seminareter gratis og påmeldingsfrister 7. mai. Les mer på dne.no.

det med daglige anløp, sierHetland.

Den nye linjen vil gåLangesund-Hirtshals-Stavanger-Bergen-Stavanger-Hirtshals-Langsund. Nårbegge nybyggene er i trafikki mai 2013, vil Fjord Line altså ha daglige anløp fraHirtshals til Langesund.

Godstransporten er enviktig del av Fjord Linesvirksomhet, og den utgjør ca.25% av selskapets omsetning(om en ser bort fra Fjord LineExpress som er en ren bil- ogpassasjerferje).

☞�

Tungt inn i Oslofjorden▼ Ny anløpshavn, nye skip,mulig svenskeservice og nycargosjef. 2012 er og blir ethistorisk år for Fjord LineAS. Nylig ble et 170 meterlangt fergeskrog buksert fraGdansk i Polen til BergenGroup Fosen. På det norskeverftet skal skipet innredes,og i oktober er det klart forjomfrutur Langesund-Hirts -hals i Fjord Lines farger.

- Dette er et merkeår i vårhistorie. Ikke bare får vi nyanløpshavn i Langesund, vifår også nye skip og betydeligstørre fraktkapasitet, siercargosjef Rune Hetland iFjord Line.

Fjord Line har som kjentbrutt med Kristiansand ogvalgt Langesund som basefor Hirtshals-trafikken. Enhelt ny terminal til om lag 75millioner kroner er underoppføring i Telemark-byen. Itillegg har Fjord Line to ny-bygg under produksjon – cruiseferger på 170 meter og25.000 dødvekttonn. Det før-ste settes i trafikk i oktober,mens det andre skal væreklart mai 2013. Rederiet investerer ca. to milliarder ide nye skipene.

De nye fergene, som fårnavnene «MS Bergensfjord»og «MS Stavangerfjord», re-presenterer en kraftig kapa-sitetsutvidelse for rederiet.Dagens ferge har ca. 600 las-temeter, mens de nye vil fåopptil 1000 meter – pr. skip.

- Én ting er at båtene erstørre, men enda viktigere er

NORDCARRIER ASTIL OG FRA HELE EUROPA

TA KONTAKT FOR ET GODT TILBUD

TRANSPORT - LAGER - LOGISTIKK - SPEDISJONVI HAR DE GODE LØSNINGER TIL DE RIKTIGE PRISER

WW

W.N

OR

DCAR

RIER

.NO

Forstyrrer seilingsplan▼ Scandlines må justeresommertidsplanen på grunnav verftsforsinkelser. Det be-tyr ekstra press på eksiste-rende ferger mellom Gedserog Rostock, KronprinsFrederik og Prins Joachim.Byggeprosessen av de to nybyggingene M/F Berlin og M/F Copenhagen er forsinket fra verftet iStralsund.

- Vi hadde selvfølgelig hå-pet på ytterligere fremskrittfra verftets side. Men for åsikre problemfri drift og ethøyt servicenivå er vi nødt tilå tilpasse forholdene i høyse-songen, sier Søren Pouls -gaard-Jensen i Scandlines.

Sjøfrakt

Posten kjøper logistikkselskap

▼ Posten Norge kjøper Fred -rikstad Transport & Spedi -sjon AS. KonserndirektørArne Bjørndahl i PostenNorge forteller at dette er etledd i å styrke posisjonen idet norske og nordiske logi-stikkmarkedet.

Fredrikstad Transport &Spedisjon AS (FTS) ble eta-blert i 1989, og har 50 ansat-te. FTS tar imot, lagrer ogtollbehandler varer fra utlan-det, for deretter å distribueretil mottaker i Norge. Sel -skapet håndterer også send -inger til og fra Kina, Taiwanog øvrige områder i Østen. IEuropa er Italia, Tyskland ogBenelux kjerneområder. FTSeier Lisleby Varetaxi AS somutfører distribusjon i Østfoldog mot Oslo.

Veitransport


sjektet på Fornebu og nå ut-videlsen av flyplassen.Sunds prosjekter kjenneteg-nes ved at de er levert innenfristen, på budsjett og medriktig kvalitet. Han leder nåkonsulentselskapet Advansiasom er engasjert i en rekkestørre utbyggingsprosjekter iSkandinavia.

Alnabru-planleggingenhar allerede pågått i 12 år, ogforslaget til Nasjonal Tran -sportplan antyder at førstebyggetrinn først kan stå fer-dig 2023 hvis det i det heletatt gis plass innenfor vedtatte rammer.

Bjørn Sunds oppgave blirå anvise løsning, organiser -ing, utbyggingstid og kost-nad. Prosjektets hensikt erfra LTLs side å bidra medforslag til løsninger for enraskere og mer kostnadsef-fektiv løsning for utbygging-en. Jernbaneverket har i ennylig avgitt rapport tilSamferdselsdepartementetantydet en raskere fremdriftbasert på et anbud som om-fatter både utbygging og driftav terminalen.

Vil ha raskere planlegging

▼ SamferdselsministerMagnhild Meltveit Kleppa vilha raskere planlegging avstore vei- og jernbaneprosjek-ter. Dette for et større utbytteav de økte pengebevilgning-ene til samferdsel.

Kleppa understreker dettei forbindelse med at hun iforrige uke mottok rapporten

- Å bli en del av Bring gjørat vi kommer til et profesjo-nelt og ekspansivt logistikk-miljø hvor vi vil kunne fort-sette vår gode utvikling, sieradm. direktør Jon Børresen iFredrikstad Transport ogSpedisjon.

Ifjor kjøpte Posten Norgede svenske selskapeneColdsped, IntertranspedIA ogYtrans.

Ingen endring▼ Totalkostnadsindeksen forlastebiltransport var uendretfra februar til mars. De sistetolv månedene har lastebil-kostnadene økt 2,4%. Del -indeksen for reparasjons- ogservicekostnader steg 0,3%den siste måneden, de sistetolv månedene har delindek-sen økt 3,7%. Dieselprisenhadde en svak nedgang på0,1% fra februar til mars,mens drivstoffindeksen harsteget 1,2% de siste tolv må-nedene.

Oblaten er ute▼ Statens vegvesen dropperordningen med oblater på bil-skiltene. Nye metoder hargjort oblatene overflødige ogde blir ikke lenger sendt ut.Ifølge en pressemeldingtrenger du ikke vente påoblater til bilskiltene, og fra1. mai kan du fjerne gamleoblater.

Statens vegvesen har fun-net en ny ordning for å kon-trollere kjøretøy på som ermer målrettet og effektiv foralle parter. I tillegg sparer

LTL intensiverer▼ LTL region Øst og LTLsentralt har sammen medNHO engasjert Bjørn Sundtil å vise vei for en raskere ogmer kostnadseffektiv utbyg-ging av Alnabru-terminalen.Bjørn Sund er mannen bakOL-anleggene på Lille hammer,byggingen av hovedflyplas-sen på Gardermoen, A-hus-utbyggingen, Telenor pro -

Kombifrakt

Statens vegvesen over 20millioner kroner i postut -sendelser.

Statens vegvesen poengte-rer imidlertid at trafikk -sikkerheten står like høyt ogat alle har ansvar for at kjøretøyet de eier er i godstand.

Belgia tester▼ Belgia forbereder forsøkmed modulvogntog. For -søkene skal gjennomføres ialle de tre regionene i landet.Den flamske regionen harallerede valgt ti mulige for-søksstrekninger, melder DBSchenkers kundemagasinLogistikk-Nettverk.

Færre varebiler▼ Det ble registrert 8172 nyevarebiler i første kvartal, mot8300 på samme tid ifjor.Bestselgerne er VolkswagenCaddy (1337), VolkswagenTransporter (869) og ToyotaHiace (740).


Tlf. 69 35 83 40 - Fax. 69 35 83 50

Ring oss fordør - dør transport

til og fra kontinentet

☞

Flyfrakt

Kontaktperson: TomWilhelmsenNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 229 014

LTA Distribusjon ASJonsrud 32, 3070 SandeKapital: 30.000Daglig leder: Linn ThereseAndersenNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 230 144

ASAP Sjåfør ASOldervikvegen 146, 9034 OldervikKapital: 30.000Daglig leder: Kjetil SlettliJenssenNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 231 396

Kjell Bjørnstad ASTorpedalsveien 43, 1791 TistedalKapital: 30.000Daglig leder: Kjell SverreBjørnstadNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 231 868

Arian World Transport AS

Beverveien 29, 0596 OsloKapital: 30.000Daglig leder: Zahed TabrizianNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 233 607

Bjørn’s Transport Service AS

Stokke Ravei 722, 3160 StokkeKapital: 30.000Daglig leder: Bjørn GranBergsholm

Air Traffic ASStokkabrautene 103 C, 4023 StavangerKapital: 30.000Daglig leder: Gunnar StrandNæring: FlymeglingOrg.nr. 998 097 975

Odd Mo ServiceGaltenesveien 61, 5918 FrekhaugInnehaver: Odd Mo

Næring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 126 231

Geir H. RyenÅsta vest, 2450 RenaInnehaver: Geir Helge RyenNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 166 586

Ashenaei TransportKoieflata 45, 7092 TillerInnehaver: Bashir AshenaeiNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 213 339

Knut Ragnar AndersenVesterøyveien 13 A, 3225 SandefjordInnehaver: Knut RagnarAndersenNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 213 800

Eirik O. GaarudStadionveien 4, 3534 SoknaNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 216 990

Tranøy TransportGjøvik, 9392 StonglandseidetNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 220 475

Svelvik Kran & Transport AS

Storgaten 50, 3060 SvelvikKapital: 30.000Daglig leder: Kjetil ThobruMyhreNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 228 883

Tom Wilhelmsen ASc/o Tom Wilhelmsen Odden20, 1397 NesøyaKapital: 30.000

Nyetableringer

Opptur for OSL▼ Oslo Lufthavn Garder -moen håndterte snaut 27.000tonn gods og post i førstekvartal, en økning på 15,4%sammenlignet med sammeperiode ifjor.

”Effektivisering av planpro-sessene i store samferdsels-prosjekter”.

Rapporten er laget ar-beidsgruppen som ble oppret-tet av Samferdselsdeparte -mentet i desember ifjor.

Ekspedisjonssjef AndersButtedahl i departementetsvei- og veitrafikkavdeling harledet arbeidsgruppen somhar hatt medlemmer fraVegdirektoratet, Jernbane -ver ket, Kommunesektorensinteresse- og arbeidsgiver -organisasjon (KS) og Bygge nær ingens Lands -forening.



Sunde & Myren Transport AS

Haukedalen, 6818 HaukedalenKapital: 30.000Daglig leder: Magne GunnarSundeNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 247 845

E & E Hansen Transport AS

Sentroveien 29 B, 3182 HortenKapital: 30.000Daglig leder: Øyvind HansenNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 247 918

Vest Transport &Vedlikehold AS

Kipleskaret 34, 5179 GodvikKapital: 30.000Daglig leder: Arild StrømsnesNæring: Innenriks sjøfartmed godsOrg.nr. 998 249 767

Håkon ØstbyKrokveien 15, 1481 HaganInnehaver: Håkon ØstbyNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 254 183

GrandusaNedre Prestavegen 37, 5108 HortenInnehaver: Sintija GraudusaNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 256 100

MM TransportHolmstubben 9,

EU har innført krav om elektronisk forhåndsvarsling fra 1. juli 2009. Dette gjelder import og eksport til og fra land utenfor EU. Ta kontakt i dag for bestilling av programvare for forhåndsvarsling!O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 OSLO, Tlf.: 22 51 56 10, Faks: 22 06 17 70, Mail: [email protected]

FORHÅNDSVARSLING • TET/NCTS • TVINN


T.E. Isaksen ServiceSvenumveien 4, 3766 SannidalInnehaver: Thor Erik IsaksenNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 199 972

Avangard ASc/o Alikhan AbubakarovHaugerudveien 80, 0674 OsloKapital: 30.000Kontakt: AlikhanAbubakarovNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 241 847

Knut Molde Transport ASBakhei 28, 4700 VenneslaKapital: 30.000Daglig leder: Knut Magne MoldeNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 242 142

Injeh TransportDiakonveien 4, 0370 OsloNæring: Godstransport på veiInnehaver: Mansour InjehOrg.nr. 998 244 609

A. Bjørkli TransportHaugstien 13, 7822 BangsundInnehaver: Anders BjørkliNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 244 889

Frode Bjønnes Transport AS

Gamle Bjørntvedtveg 11 D,3734 SkienKapital: 100.000Daglig leder: Frode Bjønnes

Skatvedt Transport ASGravdal, 3158 AlndebuKonkurs åpnet 17.04.12Org.nr. 944 172 564

H.P. DistribusjonKringlebotn 304 A,

5225 NesttunKonkurs åpnet 16.04.12Org.nr. 994 526 987

Jan WestbergIngeniør Rybergs Gate 10 A,3024 DrammenKonkurs åpnet 12.04.12Org.nr. 992 531 983

Norion ASNygårdsviken 1, 5165 LaksevågKonkurs åpnet 20.04.12Org.nr. 982 722 748

Konkurser

2052 JessheimInnehaver: MaciejMieczyslaw MorawiecNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 262 291

Rachel StrimpSivs vei 4, 3960 StathelleInnehaver: Hilde RachelStrimpNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 268 699

Lervik ElseLeland, 8890 LeirfjordInnehaver: Else Karin LervikNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 275 318


Stavanger og Hirtshals, ogsnart også i Langesund.Per E. Silsand (61) har fra-trådt som eier og salgsan-svarlig i Back Up ShippingService AS i Lier. 19. april blehan ny deleier (33%) og dag-lig leder i Olav Andsten AS.Kjell-Arne Eloranta er an-satt som adm. direktør iFreja Norge, etter UlrikRasmussen som av hensyntil familien og nærmere ti åri utlandet flytter hjem tilDanmark 1. januar 2013.Han fortsetter i FrejaDanmark som regionsdirek-tør i Taastrup. Rasmussenskal inntil da overføre ansva-ret til Eloranta, samt sikreimplementeringen avAspect4, Frejas konsern-soft-ware, i Norge. Eloranta, somtiltrer 1. september, har desiste fem år hatt stillingensom adm. direktør i ItellaLogistics AS, Norge. Han hararbeidet 26 år i både Itella ogUniversal Spedisjon. Asbjørn Berge er ut-

nevnt som styreformann iFreja, hvor han har værtmedlem siden 2008. Bergehar tidligere vært adm. dir -ektør i Jeld Wen.Hedda Klemetzen (30) eransatt som kommunikasjons-konsulent i den nyopprettedekommunikasjonsenheten iNorge Lastebileier-Forbund(NLF). Hun skal blant annetferdigstille NLFs nye nett-sted, lastebil.no, med å få påplass tall, fakta, bilder ogoversikt over relevant mate-riell til bruk innad i forbun- ☞�

tok rederiet etter sin far i1965. Som eier av verdensstørste linjerederi har hanvært Danmarks rikeste ogmektigste mann gjennommange tiår. Hans formue eranslått til 125 milliarderdanske kroner. Jim Cato Jensen (32) er an-satt i klareringsavdelingen iAndersen & Mørck AS somnå teller fire ansatte. Jensenhar 3-årig utdannelse fra Solent University i Sout h ampton i shipping oglogi stikk. Han kommer fra stilling i Elkjøp.Roar Bekkelund i BorgHavn har fått endret stil-lingstittel fra terminalsjef/ -havne kaptein til logistikk-sjef/havnekaptein.Øko nomi- og administra-sjonssjef Lisbet Häberle iBorg Havn gikk av med pen-sjon 1. mars, etter 13 år i be-driften. Hun har også værtsekretær for havnestyret iBorg Havn. Häberle har ogsåvært leder av KS BedriftsHavneutvalg og satt i styret iKS Bedrift. Hun arbeider éndag i uken som konsulent iBorg Havn for å avhjelpe enperiode frem til sommeren.Rune Hetland er ansattsom cargosjef i Fjord LineAS. Han kommer fra AstrupAS hvor han var regionsjeffor deres Stavanger-avdeling.Fjord Line tilbyr frakt av alle typer last; vogntog, semitrailere, løstraller og annen dekkslast.Selskapet har cargo-a vdelinger i Bergen,

Tørrgods Partigods Thermogods fra Østlandet til Nord NorgeFlere ukentlige avganger. Konkurransedyktige priser.

Ta kontakt: 64 98 05 50 trafikk.oslo@thermotransit.no

Nytt om navn

Skipsreder Mærsk Mc-Kinney Møller døde 16.april, 98 år gammel. Han blemedeier i firmaet AP Møller i1940. Mærsk Mc-KinneyMøller har vært en av ver-dens største shippingperson-ligheter helt siden han over-

Rasa Service LimitedChristian Bjellands gate 34,4026 StavangerKonkurs åpnet 16.04.12Org.nr. 996 188 639

Olafsson TransportFossnesveien 51, 3647 HvittingfossKonkurs åpnet: 11.04.12Org.nr. 991 315 977

EFB Transport Brovoll Seterstøa, 2150 ÅrnesKonkurs åpnet: 12.04.12Org.nr. 993 124 745

Gudermane TransportService

Blådalen 4, 5106 Øvre ErvikKonkurs åpnet: 12.04.12Org.nr. 994 680 927

LTJ Transport ASCaspar Stormsvei 16, 0664 OsloKonkurs åpnet: 18.04.12Org.nr. 991 053 697

Alltid Service ASSluppenvegen 3, 7037 TrondheimKonkurs åpnet: 20.04.12Org.nr. 885 383 602


VIP-stafettenPaul Foldal (56) leder transport og distribu-sjon i TINE Forsyning og jobber med utviklingav transportvirksomheten i TINE. Han leggerikke skjul på at det hos en av landets størstetransport- og logistikkaktører er mer enn nokoppgaver og problemstillinger å ta fatt i.Foldal viser til en kompleks verdikjede som

krever ubrutt kjølekjede fra gård til bord. Dette illustrererhan med at TINE henter melk fra 14.000 gårdsbruk med til-sammen 234.000 kuer og 34.000 geiter som melker to gangerhver dag. Fra disse gårdsbrukene hentes melka to-tre gangerukentlig for å transporteres til 37 meierianlegg. Her produse-res ca. 1200 artikler som leveres to-seks ganger i uken tilover 20.000 leveringspunkter spredt over hele landet.

- Dette mangfoldet medfører at vi må ha både kontroll ogvære effektiv i vår verdikjede. Våre produkter er ferskvaremed relativ kort holdbarhet og krever god flyt i alle ledd.

Vi satser mye på kompetansebygging og utvikling av godestyringssystemer for å være konkurranse- og leveringsdykti-ge i det markedet vi betjener, forteller Foldal.

Han understreker at det rekrutteres stadig nye medar-beidere på ulike nivå og med ulik bakgrunn for å sikre kon-tinuitet og videre utvikling.

- Kravene skjerpes for å skaffe den norske forbrukergode matprodukter. Da er både innovasjon med utviklingav nye produkter og kvalitet gjennom vareflyten avgjø-rende, sier Foldal som er styremedlem i Logistikk fore -ningen i Trøndelag.

Han har lang og variert erfaring med transport og logi -stikk gjennom ulike stillinger innen Landbrukssamvirket.

- Jeg har også erfart transport- og logistikkfaget med tidli-gere bakgrunn fra samlaster- og konsulentbransjen. Min er-faring er at hele transportbransjen har de samme utfordring-ene som oss med infrastruktur, rammebetingelser, avgifter ogkapasitetsutnyttelse. Det er viktig at fagmiljøene møtes ogutveksler synspunkter og ideer gjennom konferanser og se-minarer. Da sikrer vi god utvikling fremover, sier Foldal.

Fra en trønder er det naturlig med en trønderhistorie:Ei dame fra Hitra, som var litt utsultet på mannfolk, had-

de tatt båten til byen. I Trondheim skulle tilgangen være god.På kvelden oppsøkte hun en velkjent pub. Etter ett par glassvin, ble hun glad til sinns og ville svært gjerne komme i kon-takt med mannfolk. Hvorfor gå rundt grøten?, tenkte hun, ogreiste seg og ropte ut i lokalet: - den av dere som greier å gjettealderen min, skal få ha sex med meg. Bare litt latter hørtes føren rungende stemme ropte: 98 !!! Kvinnen: - Det er nære nokdet, kom igjen!Distribusjonssjef Lars Inge Fenes i Schenker,

Trondheim (Heimdal) overtar stafettpinnen.

TIPS OSS!Ta kontakt med TransportInsides redaktør, Per DagfinnWolden, om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!Telefon: 66 82 2115, mobil: 93 44 71 65, e-mail: [email protected]

Neste utgave avTransport Inside postlegges torsdag10.mai

det og eksternt for medier ogmyndigheter. Hun skal ogsåskrive artikler for både nett-stedet og BNT (Bladet NorskTransport). Klemetzen harbakgrunn som journalist iRomerikes Blad i flere år.Dette har hun kombinertmed masterstudier i littera-turvitenskap på Universi -tetet i Oslo. Hun har ogsåjobbet med sosiale medier,omlegging av mindre nettste-der og har erfaring fra doku-mentasjons- og arkivarbeid.Jan Olav Bjerkestrand harsluttet som havnefogd iKristiansund og NordmøreHavn (KNH). Etter en syk-domsperiode er han tilbakesom seniorrådgiver i havna.Geir Kjønnøy har en tidvært konstituert havnefogd.19 personer, flest lokale, harsøkt stillingen som ny havne-sjef. Avgjørelsen om hvemsom får en sentral rolle medå utvikle havnen videre fallerinnen midten av mai.

Documents

12-09Transp.Inside-TRYKK