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1.1 Los modelos clásicos. TEORÍAS Y MODELOS DE LOCALIZACIÓN (cont) Weber (1909) - Localización industrial; teoría del costo mínimo. Predöhl (1925) - Marginalidad y teoría de la localización. Hotelling (1929) - Modelo de competencia; efectos de aglomeración. Reilly (1931) - ley de gravitación; comercio de detalle; red urbana. Johann Heinrich von Thünen (1826)) - Integración de la distancia en el pensamiento económico; localización de las actividades agrícolas; importancia de los costos de transporte en el mercado Wilhelm Launhardt (1882) - Localización industrial; economía de aglomeración y áreas de consumo Marshall (1890, 1900) - Bajo el amparo de las denominadas economías externas, identifica tres causas diferentes que determinarían la concentración de las actividades productivas: la disponibilidad de mano de obra calificada, la disponibilidad de factores y servicios específicos a la industria, y la existencia de “flujos de conocimiento” entre empresas de una misma localización. Christaller (1933) - Teoría de los lugares centrales; localización de las actividades terciarias; jerarquía urbana Palander (1935) - Localización industrial; mercado; teoría del equilibrio general Burgess; Park ... - Ecología urbana; uso del suelo urbano; densidad urbana; morfología urbana Hoover (1937) - Competencia monopolística; localización industrial

1.2 Los Modelos Clasicos

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los modelos clasicos de la expansion de la poblacion y su distribuicon a traves del espacio y tiempo

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1.1 Los modelos clsicos.TEORAS Y MODELOS DE LOCALIZACIN (cont) Weber (1909) - Localizacin industrial; teora del costo mnimo. Predhl (1925) - Marginalidad y teora de la localizacin. Hotelling (1929) - Modelo de competencia; efectos de aglomeracin. Reilly (1931) - ley de gravitacin; comercio de detalle; red urbana. Johann Heinrich von Thnen (1826)) - Integracin de la distancia en el pensamiento econmico; localizacin de las actividades agrcolas; importancia de los costos de transporte en el mercado Wilhelm Launhardt (1882) - Localizacin industrial; economa de aglomeracin y reas de consumo Marshall (1890, 1900) - Bajo el amparo de las denominadas economas externas, identifica tres causas diferentes que determinaran la concentracin de las actividades productivas: la disponibilidad de mano de obra calificada, la disponibilidad de factores y servicios especficos a la industria, y la existencia de flujos de conocimiento entre empresas de una misma localizacin. Christaller (1933) - Teora de los lugares centrales; localizacin de las actividades terciarias; jerarqua urbana Palander (1935) - Localizacin industrial; mercado; teora del equilibrio general Burgess; Park ... - Ecologa urbana; uso del suelo urbano; densidad urbana; morfologa urbana Hoover (1937) - Competencia monopolstica; localizacin industrial Lsch (1940) - Teora de los lugares centrales; rea de mercado; regin econmica; equilibrio econmico espacial Zipf (1949) - Ley rango tamao; jerarqua urbana.TEORAS CLSICAS DE LOCALIZACIN La literatura sobre localizacin es muy extensa como para poder ser citada en su totalidad; ejemplos notables de la teora clsica de localizacin son Johann Heinrich von Thnen (1826), Alfred Weber (1909), Walter Christaller (1933), Harold Hotelling (1929), formando las cuatro tradiciones clsicas en teora de localizacin (Tabla 1).

Tabla 1: Las cuatro teoras clsicas de localizacinTEORIACONCEPTOCONTRIBUIDOR ORIGINAL

Utilizacin del sueloLocalizacin de actividades agrcolas en funcin del costo de localizacin Johann Heinrich von Thnen (1826)

Localizacin Industrial Localizacin industrial con respecto a los recursos y al mercado. Wilhelm Launhardt (1885)Alfred Weber (1909)

Lugar central (la ciudad) o Teora del Centro Umbral espacial de las ciudades que se especializan en la venta de mercancas Walter Christaller (1933) August Lsch (1939)

Competencia espacial y diferenciacin competitiva Competencia espacial, Principio de la diferenciacin mnimaHarold Hotelling (1929)

LOCALIZACIN DE ACTIVIDADES AGRARIAS-Johann Heinrich Von Thnen (1783-1850)El autor alemn dise un modelo explicativo de la localizacin de los cultivos en un espacio homogneo en torno al mercado en el que se intercambiaran los productos, que estaba representado por la ciudad. As, contaba con una poblacin aislada, abastecida con los cultivos de los alrededores, y unos productos surgidos de la tierra, que diferan en rendimiento por hectrea y coste de transporte, y que podan ser cultivados con distinta intensidad. A partir de estas premisas, dos eran las preguntas a las que se trataba de dar respuesta:cmo habran de ser distribuidas las tierras de los alrededores de esa poblacin para minimizar los costes globales resultantes de producir y transportar una determinada provisin de alimentos hasta la poblacin?, y cmo acabara por repartirse la tierra si se permitiera una competencia sin control entre agricultores y terratenientes, en la que cada cual actuara pensando nicamente en su propio provecho?

Modelo de Von Thnen

ALFRED MARSHALL (1842-1924)

El distrito industrial es el lugar dnde se renen condiciones: Densidad de poblacin. Infraestructura. Ambiente industrial. Los rendimientos crecientes no son debidos a economa de escala ni a nuevas tecnologas. Aunque las principales aportaciones tericas sobre localizacin industrial se realizan en el siglo XX, anteriormente ya haban aparecido algunos estudios. Entre ellos, cabe destacar los de Schffle y Launhardt en Alemania y el de A. Loria en Italia, que utilizando modelos muy sencillos, en los que incluan poco de las empresas las distancias entre ciudades, consideradas como mercados, y los costes de transportes. Las variables, analizaban los efectos que ejercen en la localizacin. A principios del siglo XX el alemn Weber public el primer estudio que analiza de forma grupal los aspectos locacionales de la industria, siendo considerado el creador de la teora moderna sobre localizacin industrial. Las diversas aportaciones tericas sobre la localizacin industrial pueden clasificarse segn A. Lipietz (1979) en tres grupos, atendiendo la forma que es concebido el espacio: Localizacin Industrial , como superficie o como sistema.

ALFRED WEBER: TEORA DE LOCALIZACIN DE INDUSTRIAS, (1909) Propone un factor adicional a la teora de Von Thnen: las economas de aglomeracin o desaglomeracin Supone un espacio isotrpico, pero, con recursos localizados en un punto y con un mercado en otro punto. En general su teora se aplica a la industria pesada, aunque puede aplicarse a la industria ligera. El factor fundamental del que trata la teora es la distancia: la distancia de la planta de produccin a los recursos y al mercado. Lo que se localiza es la planta de produccin, que es el lugar de fabricacin. Tambin considera que los costes de produccin son los mismos en todas partes. Con estos supuestos, lo ideal es que la planta se ubique en el lugar donde los costes de transporte estn minimizados. Weber representar su teora en un tringulo, en el cual, dos vrtices corresponden a los productos que necesita en su elaboracin y otro vrtice es el lugar de mercado. Cuando una unidad de produccin emplee dos fuentes de materias primas S1 y S2 y venda en un nico mercado M, el inters de la empresa sera localizarse en el centro de gravedad P del tringulo definido por esos tres puntos. Cada vrtice del tringulo estara afectado por un peso proporcional a la masa de cada materia prima, energa o producto fabricado. A medida que nos alejamos de los puntos S1 y S2 o del mercado (M) va creciendo el coste de transporte. El punto P de localizacin ptima sera aquel en el que la suma de costes fuera la menor posible.

Modelo de Alfred Weber

Leyenda:M = MercadoS1, S2 = lugares de obtencin de recursosd = distanciaP = Punto de localizacinIndustrial ptima

WALTER CHRISTALLER (1893-1969)"TEORA DE LOS LUGARES CENTRALES" La actividad terciaria tiende a ocupar lugares centrales en el espacio. Walter Christaller elabor, en Alemania (1933), una teora sobre la distribucin y jerarquizacin de los lugares centrales en un espacio isotrpico. Segn esta teora, un lugar central sera aquel que pudiese ofrecer servicios de determinadas clases. Cada empresa de servicios tendr un umbral de demanda mnimo, necesario para poder instalarse. El umbral de demanda es, pues, la poblacin ms pequea a la que se debe prestar un servicio para alcanzar un punto de equilibrio entre gastos e ingresos. Cada servicio, y cada producto, tendr un umbral diferente, dependiendo de su precio. Para calcular este umbral hay que tener en cuenta el precio del producto y el costo del transporte. La distancia mxima, o costo del desplazamiento, a la que se desplaza un cliente para obtener el producto se le llama alcance, alcance fsico del mercado. Cada ciudad es concebida como un lugar central, que puede abastecer de bienes y servicios a su entorno. Las ciudades se organizan jerrquicamente. Los bienes y servicios se distribuyen desde cada ciudad hacia las de nivel inferior situadas en su rea de influencia; el hinterland o rea de influencia de cada ciudad viene determinado por el principio de mercado. Las ciudades se distribuiran en el espacio de modo geomtrico: Las ciudades de jerarqua inferior se distribuyen formando hexgonos regulares; a cada 6 de estas ciudades le corresponde una ciudad de nivel superior, ms especializada y ubicada en el centro del hexgono determinado por ellas (distribucin llamada jerarqua k=3).