1204.10-Pred 01-UVOD U BS-2010 · 2020. 3. 27. · Microsoft PowerPoint - 1204.10-Pred 01-UVOD U BS-2010 Author: Dejan Created Date: 12/13/2010 3:05:52 PM

12/13/2010

1

ПРЕВЕНТИВА И КАМПАЊЕ ПРЕВЕНТИВА И КАМПАЊЕ У БЕЗБЕДНОСТИ СОАБРАЋАЈУ БЕЗБЕДНОСТИ СОАБРАЋАЈА

I предавање

•Представљање предмета (садржаја), очекиваних

исхода и предавача (објашњење „правила игре“)

•Шта је безбедност саобраћаја (научна област)

•Дефиниција безбедности саобраћаја

•Развој проблема безбедностисаобраћаја

•Фазе развоја безбедности саобраћаја

•Хедонова матрица - фактори који утичу на

безбедност саобраћаја (возач-возило-пут-окружење)

ТЕХНИКУМ ТАУРУНУМ

•Изучава се на специјалистичким струковним

студијама у оквиру студијског програма

САОБРАЋАЈНО ИНЖЕЊЕРСТВО

•Предмет је ОБАВЕЗАН у модулу•Носи 7 ЕСПБ

•Наставник: проф. др Дејан ЈОВАНОВ, диси eксперти по позиву

•Обим: (3 п + 3 в) / недељно


ПРЕДСТАВЉАЊЕ ПРЕДМЕТАВЕНТИВА И КАМПАЊЕ У БЕЗБЕДНОСТИ

СОАБРАЋАЈА (БС)

•Циљ предмета: стицање знања о безбедности

саобраћаја са нагласком на превентивне мере и

кампање

•Исход предмета: оспособљавање за рад у

организацијама и институцијама које се баве

безбедношћу саобраћаја, а као што су МУП, СЗС,

транспортна предузећа и сл.

•Структура предмета: теоријска и практична настава


ПРЕВЕНТИВА И КАМПАЊЕ У БЕЗБЕДНОСТИ СОАБРАЋАЈА

ПРЕДИСПИТНЕ ОБАВЕЗЕ И ИСПИТ

•Предиспитне обавезе – укупно 30-50 поена

- колоквијуми (2) 24-40

- самостални задаци (1) 6-10

•Испит 50 поена

- писмени део 50



•Предавања: Понедељак: 15.50 – 18.30 (учионица 214)

•Вежбе: Понедељак: 18.30 – 21.00 (учионица 214)

•Консултације:Понедељак: 14.30 - 15.30и после вежби (кабинет П-08)



•Садржај предмета:

1. Увод у безбедност саобраћаја

2. Прописи у безбедности саобраћаја

3. Основни узроци и околности настанка саобраћајних

незгода

4. Менаџмент (активно и реактивно) деловање у

безбедности саобраћаја

5. Маркетинг безбедности саобраћаја

6.-7. Кампање у безбедности саобраћаја (део I и II)

8. Колоквијум I



12/13/2010

2

9.-10. Студије примера најчешћих кампања у

безбедности саобраћаја (део I и II)

11. Анкете и евалуација кампања у безбедности

саобраћаја

12. Примена превентиве и кампања у одређеним

институцијама Републике Србије

13. Јавни наступи у безбедности саобраћаја

14. Припрема за испит

15. Колоквијум II - испит


•Литература:

1. М. Вујанић, Р. Драгач: Безбедност саобраћаја 2,

Саобраћајни факултет, Београд, 2004.

2. Крсто Липовац, Безбедност саобраћаја,

Службени Лист СРЈ, 2008.3. М. Инић, Безбедност саобраћаја, Факултет

Техничких наука, Нови Сад, 2002.

4. С. Милошевић, Теорија Саобраћајних незгода,

Саобраћајни факултет, Београд, 1994.

5. Дејан Јованов, докторска дисертација,

Саобраћајни факултет, Београд, 2008.. . .



•Наука (саобраћајна наука)

•Безбедност саобраћаја као научна дисциплина

•Предмет и циљеви безбедности саобраћаја

•Научне методе и методологија

•Методе у безбедности саобраћаја

•Теорије саобраћајних незгода

•Мерење нивоа безбедности саобраћаја

•Анализа безбедности саобраћаја на подручју


БЕЗБЕДНОСТ САОБРАЋАЈАНАУЧНА ОБЛАСТ

Наука – систематизован скуп знања о објективној

стварности до кога се дошло применом признатих

научних метода истраживања, до одређеног историјског

тренутка

Природне, техничке и друштвене науке (условно!)

Специјализација и интердисциплинарност


Наука (саобраћајна наука)

Безбедност саобраћаја (дефиниција) – научна

дисцпилина која изучава међузависност између

саобраћајноги других друштвених процеса и

штетних последица саобраћаја

Циљ: открити законитости настанка штетних

последица саобраћаја у циљу оптимизације

саобраћајног процеса и смањивања штетних последица


Безбедност саобраћаја као научна дисциплина -дефиниција

Предмет (у ширем смислу) – све штетне последице

саобраћаја

Предмет (у ужем смислу) – саобраћајне незгоде (лако мерљиве последице саобраћајних незгода)

Циљ (у ширем смислу) – смањивање свих штетних

ефеката саобраћаја, уз оптимално одвијање саобраћаја

Циљ (у ужем смислу) – смањивање броја саобраћајних незгода и смањивање последица ових незгода


Предмет и циљевибезбедности саобраћаја

12/13/2010

3

Активна безбедност саобраћаја – превенција и

редукција СН

Пасивна безбедност саобраћаја – смањује последице СН које се догоде


Предмет и циљевибезбедности саобраћаја -наставак

Метод – (пут/начин истраживања) – поступак којим се

постиже унапред одређен циљ

Научни метод – свеукупност поступака којима се стичу или систематизују знања о предмету

истраживања

Опште методе користе се у свим наукама (анализа,

синтеза, апстракција, индукција, дедукција ...)

Посебне методе: специфичне за неку научну дисциплину (БС)


Научне методе и методологија

Сваки метод има предности и недостатке

Комбинована примена више метода – оптималан пут до

спознаје

Методологија – део логике који проучава методе

(заснованост, ефикасност, предности и недостатке,

вредности и област примене).

- гарантује оптималан пут до спознаје,- гарантује поузданост закључака,

- омогућује коришћење резултата (туђих и наших) ...


Научне методе и методологија- наставак

•методе мерења,

• статистички мерења, •м. анкете,

•м. научног посматрања,•м. експеримента,

•м. компарације, • Case study - студија случаја,

• експертска м.•место и улога јавности (идеје, критика, прихватање),• ...


Методе у безбедности саобраћаја

1. теорија случаја

2. теорија заразе

3. теорија склоности

4. Spell теорија


Теорије саобраћајних незгода

Мерење - упоређивање непознате са познатом

величином исте врсте

Боље је и непрецизно мерење, него ако нема мерења!

Мерење омогућава:

- описивање и оцењивање постојећег стања,

- дефинисање жељеног стања,

-мерење ефеката контрамера и

- унапређење безбедности саобраћаја.


Мерење нивоа безбедности саобраћаја

12/13/2010

4

Постоје:

1. ДИРЕКТНИи ИНДИРЕКТНИпоказатељи БС

2. АПСОЛУТНИ и РЕЛАТИВНИпоказатељи БС


Мерење нивоа безбедности саобраћаја – наставак

ОДНОСЕ СЕ НА САОБРАЋАЈНЕ НЕЗГОДЕ (СН) И

ЊИХОВЕ ПОСЛЕДИЦЕ:

Апсолутни показатељи о СН

Релативни показатељи о СН

Апсолутни показатељи о последицама СН

Релативни показатељи о последицама СН


Мерење нивоа БС- директни показатељи

(Укупан ) број (евидентираних) СН

Број (евидентираних) СН са настрадалим лицима

Број (евидентираних) СН са ПОГИНУЛИМ

(Евидентирана) МШ

Број (евидентираних) НАСТРАДАЛИХ у СН

Број (евидентираних) ПОГИНУЛИХ у СН

ПондерисаниБројСаобраћајнихНезгода (ПБСН)


Мерење нивоа БС- директни апсолутни показатељи


ТЕХНИКУМ ТАУРУНУМ ТЕХНИКУМ ТАУРУНУМ

Мерење нивоа БС- ПБСН

УКУПНЕ ПОСЛЕДИЦЕ - ЦЕНА СН

ПРОСЕЧНА ЦЕНА

свих последица СН

СН са МШ 100 (1)

СН са ЛТП 500 (5)

СН са ТТП 7.000 (70)

СН са ПОГ 13.000 (130)

12/13/2010

5



ПБСН= 1*n1+5*n2+70*n3+130*n4

ni - број СН i-те врсте



Број СН Пондер

значајаПБСН

СН са МШ 200 1 200

СН са ЛТП 20 5 100

СН са ТТП 5 70 350

СН са ПОГ. 2 130 260

Укупно 227 ???? 910


Мерење нивоа БС- директни релативни показатељи

(РПБС)

АПБС

РПБС=

неки други показатељ



ДРУГИ ПОКАЗАТЕЉИ

• број становника, • број рег. возила,• број возача, • дужина пута, • транспортни рад (путник*km или тона*km),• пређена километража свих возила (возило*km) ,

•ПГДС ....



Најважнији директни показатељи БС:

- ЈАВНИ РИЗИК: (Република Србија 12,8)број погинулих на 100.000 становника,

- САОБРАЋАЈНИ РИЗИК: (РС 4,3)број погинулих на 10.000 рег.возила и

- ДИНАМИЧКИ САОБРАЋАЈНИ РИЗИК: (?)број погинулих на 100 мил. Пређених km


1.21.31.51.61.71.81.81.92.02.12.12.12.12.42.42.82.93.03.13.23.33.33.43.54.14.24.44.44.6

5.35.55.65.85.96.17.0

8.39.59.8

11.211.612.412.6

13.614.414.614.714.814.915.516.3

18.719.520.0

22.022.0

23.625.225.325.726.226.727.0

28.628.7

29.530.4

34.836.336.5

41.042.0

45.647.7

53.755.1

61.362.7

68.180.4

84.885.6

91.393.5

107.2111.7111.9

132.0136.7

150.9161.0

176.3193.2

197.0

0.0 50.0 100.0 150.0 200.0 250.0

Norway

Switzerland

Japan

Australia

Canada

Finland

US

Luxembourg

Austria

Madagasgar

Brunei

Rep Ireland

Brazil

Portugal

Mexico

Malaysia

Tonga

Islamic Republic of Iran

Costa Rica

Fiji

Western Samoa

Indonesia

Vietnam

Russian Federation

Lao PDR

Columbia

Central African Republic

Djibouti

Turkmenistan

India

China

Cote d'Ivoire

Ecuador

Morocco

Mauritius

Botswana

Senegal

Liberia

Mali

Mongolia

Zambia

Papua New Guinea

Sierra Leone

Ghana

Tanzania

Nigeria

Rwanda

Deaths/10,000 motor vehicles 1990 - 1994

Руанда 197

Норвешка 1,2Норвешка 1,2Норвешка 1,2Норвешка 1,2

Србија 4,3 Србија 4,3 Србија 4,3 Србија 4,3 (2007)(2007)(2007)(2007)

Саобраћајни ризик

12/13/2010

6


тренутно стање

тренд - тенденција

Потребно је пратити:

ОДНОСЕ СЕ НА изложеност саобраћају,

знања и СТАВОВЕ учесника у саобраћају (SARTRE),

ПОНАШАЊЕ у саобраћају,

број и тежина потенцијалних КОНФЛИКАТА,број и тежина стварних КОНФЛИКАТА у

саобраћају ...


Мерење нивоа БС- индиректни показатељи

• експертске процене,

•СОВ, обука возача, •анализа свести - ставова грађана (SARTRE 4),

•анализа функционисања система - институција,• стратешки и други документи,

•анализа прописа и њихове примене,•путеви, возила, ...

ЕКОНОМСКИ СТАНДАРД (БНД) и ВОЉНОСТ ПЛАЋАЊА (свест) доминантно утичу и одређују

стање БС.


Остале методе оцењивања БС

1. Увод

2. Анализа карактеристика путне мреже

3. Анализа режима саобраћаја

4. Анализа саобраћајних токова

5. Анализа околине

6. Општа анализа броја и структуре СН

7. Општа анализа броја и структуре настрадалих у

СН


Анализа БС на подручју

8. Просторна расподела СН

9. Временска расподела СН

10. Типолошка анализа СН

11. Анализа најчешћих околности настанка СН и најчешћих пропуста

12. Упоредна анализа са референтним подручјима

13. Анализа досадашњих мера и активности

14. Предлог мера, са проценом трошкова и

очекиваних ефеката (cost/benefits)


Анализа БС на подручју - наставак

Светски извештај о катастрофама, 2002.

•до 1990. у СН погинуло око 30 мил. људи

• 1,2 милиона људи гине сваке године

• 30 до 50 милиона повређено у СН сваке године

•до 1990. СН су биле 9-ти узрок смртности

• 2020. СН ће бити 3-ћи узрок смрти


РАЗВОЈ ПРОБЛЕМА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА

12/13/2010

7

•На Северу опада стопа смртности, опада број СН и

број настрадалих,

•На Југу (земље у развоју) гине преко 70% људи

•СН коштају земље у развоју око 53 мрд $/год.

•Стопе смртности се битно разликују (пог./10ooo воз.)

Јапан (1,9), СРЈ (19), Етиопија (191,6) ...

•У СН гину сиромашни и млади

•Од 15 до 44 г. СН су први (М), односно 5-ти узрок

смрти (Ж) ...


Развој проблема БС

•Русија, 17. век, 1. правила саобраћаја (запрега...)

•САД, 1896.г. 1. правила за аутомобиле (12 миља/сат)

•Русија, почетак 20. века, првила саобраћаја за

аутомобиле (13 km/h, 20 km/h)

•Париз, 1909.г. МЕЂУНАРОДНА КОНВЕНЦИЈА О

ПУТОВАЊИМА АУТОМОБИЛИМА (Србија

потписник)

-Усаглашена правила саобраћаја,

-Усвојени међународни саобраћајни знакови


Развој нормативног регулисања саобраћаја

•Париз, 1926.г. МЕЂУНАРОДНА КОНВЕНЦИЈА О

ПУТНОМ САОБРАЋАЈУ•ЖЕНЕВА, 1949.г. КОНВЕНЦИЈА О ДРУМСКОМ

САОБРАЋАЈУ, КОНВЕНЦИЈА О ДРУМСКОЈ СИГНАЛИЗАЦИЈИ

Услови за возаче

Документи у међународном саобраћају

Технички захтеви БС

•Женева, 1968.г. МЕЂУНАРОДНА КОНВЕНЦИЈА О ДРУМСКОМ САОБРАЋАЈУ…


Развој нормативног регулисања саобраћаја -наставак

• 1903. г. Прво возило (Niseldorf)

• 1910. г. 1. возачки испит• 1910. г. 1. регистровано возило

• 1912. г. Први нормативни акт о БС• 1928. г. Полиција добија шира овлашћења у БС

• 1950. г. Уредба о саобраћају на јавним путевима• ....

•ЗоОБС+ савезни правилници•ЗоБС+ републички правилници

•НОВИ ЗоБС – 2009.


Развој саобраћаја у Србији

• возила су РЕТКА и НЕСАВРШЕНА,

• СН су РЕТКЕ на светском нивоу,

• СН су ПРОБЛЕМ ПОЈЕДИНЦА,

• нема ЕВИДЕНЦИЈА СН,

• теорија СЛУЧАЈА,

• НЕПОУЗДАНА возила,

• напори ка УПРАВЉАЊУ ВОЗИЛОМ,

• до 1915/20. г.


ФАЗЕ РАЗВОЈА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА

1. ф

аза

• расте степен моторизације (до 250 воз/1000 ст.), •БС постаје ДРУШТВЕНИ проблем, •прогресивно РАСТУ АПСОЛУТНИ И РЕЛАТИВНИ ПОКАЗАТЕЉИ БС,

• расте НЕСКЛАД између човека и возила, • теорија ЗАРАЗЕ, •прве базе података о СН,•ДОКТРИНА ТРИ Е (Enginering-Education-Enforcement)•напори ка управљању саобраћајном СИТУАЦИЈОМ,

•ШТА се догодило?•ФЕНОМЕНОЛОШКИ приступ истраживању, •до 1945/50. г.


Развој научне мисли

2. ф

аза

12/13/2010

8

• 250 до 500 воз/1000 стан.•први покушаји управљања ДРУМСКИМ САОБР.,•ЛИНЕАРНО РАСТУ апсолутни показатељи БС, •ОПАДАЈУ релативни показатељи БС, •национални НАУЧНИ ИНСТИТУТИ, • велика улога ПОЛИЦИЈЕ, •ДОКТРИНА ЧЕТИРИ Е (Enginering-Education-Enforcement-Ergonomy)

•националне БАЗЕ ПОДАТАКА о СН, • COST/BENEFITS АНАЛИЗЕ, •ЗАШТО се догађају СН?•ЕТИОЛОШКИ приступ истраживању,•до 1970/80. г.


Развој научне мисли - наставак

3. ф

аза

•преко 500 воз./1000 стан.•успостављени СТАБИЛНИ СИТЕМИ ЗАШТИТЕ, •управљање ТРАНСПОРТНИМ СИСТЕМОМ, •ОПАДАЈУ апсолутни и релативни показатељи, •МЕЂУНАРОДНА сарадња у истраживању БС, • IRTAD, CARE, националне базе података о СН• SPELL теорија, •ДОКТРИНА ПЕТ Е (Enginering-Education-Enforcement-Ergonomy-Environment)

•СИСТЕМСКИ ПРИСУП истраживању,•нов приступ – може се УПРАВЉАТИ БС, • развој и примена МОДЕЛА БС, размена НАЈБОЉЕ ПРАКСЕ,

•од 1970. г.


Развој научне мисли - наставак

4. ф

аза

• ЧОВЕКкао фактор БС

• ВОЗИЛОкао фактор БС

• ПУТ као фактор БС

• ОКРУЖЕЊЕкао фактор БС


ОСНОВНИ ФАКТОРИ БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА

ХЕДОНОВА МАТРИЦА

ЧОВЕК(93%)

ПУТ са окружењем

(34%)

ВОЗИЛО(13%)

(57%)

(4%)

(6%)

(26%)

(3%)

(1%)

(2%)

•СПОСОБНОСТИ,

•ВЕШТИНЕ,•ЗНАЊА,

•СТАВОВИ, •ПОНАШАЊЕ,

•ИСКУСТВО,•АЛКОХОЛ,

• (САОБРАЋАЈНА) КУЛТУРА ...


Фактори БС - ЧОВЕК

Ч - В - П - О

Пол -Жене 3,3 % погинулих, 5,6% ТТП и 6,7% ЛТП

Старост -Млади и стари имају већи ризик

Способности -Сензорне, психомоторне и менталне -Човек добро опажа оно што очекује и оно што сматра

опасним

Знање, образовање и обука -Недостатак минималних знања повећава ризик. Потребна су честа учења (обуке)

са практичним вежбањем


Фактори БС – ЧОВЕК - наставак



Ризик од учешћа возача у саобраћајним незгодама

са настрадалим лицима

Године старости возача

Релативни ризик

12/13/2010

9

Употреба сигурносних појасева - око 40% смањује

ризик погибије

Употреба кацига - Смањује повреде главе око 40%

Заштита деце у возилима - Посебни системи за

задржавање деце

Остали елементи фактора човек -Пушење, радозналост, склоност агресији ...



Вожња под утицајем алкохола - Повећава

самоувереност, слаби процену, сужава видно поље,

успорава реакције, ...

Алкохол - повећава ризик СН више него било који

други фактор (посебно СН слетање са пута)

Умор - Рани и касни знаци умора, нагомилавање умора,



•МАСА,

•КОНСТРУКЦИЈА,•ДУЖИНА,

•ДИНАМИЧНОСТ,•ТЕХНИЧКА ИСПРАВНОСТ,

•ОПРЕМА …


Фактори БС - ВОЗИЛО

Ч - В – П -О

Маса возила – Путници у возилу од 900 кг имају око

10 пута већу шансу да погину, него путници у возилу

од 1.800 кг

Конструкција возила – Кинетичка енергија се троши

на деформацију

Опрема возила – Сигурносни појасеви, ваздушни јастуци, наслони за главу, АБС, ...


Фактори БС – ВОЗИЛО - наставак

•ПРУЖАЊЕ ПУТА - ТРАСА,

•ТРОТОАРИ И ПЕШАЧКЕ СТАЗЕ И ПРЕЛАЗИ,

•ШИРИНА ТРАКА И ТРОТОАРА,

•РАЗДЕЛНО ОСТРВО,

•РАСКРСНИЦЕ,

•КОЛОВОЗНИ ЗАСТОР,

•ОПРЕМА (СИГНАЛИЗАЦИЈА) ПУТА,

•ОБЈЕКТИ НА ПУТУ,

• САМООБЈАШЊАВАЈУЋИ И ОПРАШТАЈУЋИ ПУТЕВИ, . . .


Фактори БС – ПУТ

Ч - В - П - О


Фактори БС – ПУТ - наставак

1.

(RIA)

3.

(ERAP-

iRAP)

4.

(RSI)

7.

(NSM)

5.

(BSM)

6.

(IDS)2.

(RSA)

Постојећи путеви

Санационе мереПревентивне мере

Нови пројекти

12/13/2010

10



Врста пута – просечан ризик СН (1,00),

Брзи путеви (0,26), остали отворени путеви (0,80) и

градске улице (1,57)

Траса пута – Радијуси кривина, нагиби пута,

Просечан број прикључака – ризик расте са густином

прикључака (раскрсница), са већим бројем прилаза, са

ПГДС, са брзинама на прилазима ...



Стање коловоза –Посебно су опасне промене стања

коловоза (прве кише и снегови, места са лошим

коловозом, ... зими мање незгода и мање последице ...

Препреке поред пута – ометају прегледност, замарају

возаче, асфалтирање банкина (-41%)

Тротоари и стазе за пешаке – Посебно значајни на деоницама кроз насеља ...

•БРУТО НАЦИОНАЛНИ ДОХОДАК,•СТАЊЕ СВЕСТИ (ЗНАЧАЈ, МОГУЋНОСТИ УПРАВЉАЊА, ВОЉНОСТ ПЛАЋАЊА),

•ПРОПИСИ (ДОНОШЕЊЕ, СПРОВОЂЕЊЕ), •ИНСТИТУЦИЈЕ И ОРГАНИЗАЦИЈА,

•ОПШТА КУЛТУРА, •МЕНТАЛИТЕТ, •МЕТЕОРОЛОШКЕ ПРИЛИКЕ,•ОКОЛИНА ПУТА, •ПОРОДИЦА, РАДНА СРЕДИНА, ...


Фактори БС – ОКРУЖЕЊЕ

Ч - В - П - О


Фактори БС – ОКРУЖЕЊЕ - наставак

Неочекиване падавине (град) – Повећава се ризик од

настанка СН ...

Лош утицај родитеља – благ став према пићу и према

прекршајима, родитељи који чине прекршаје, ...

Полиција – Интензитет и стручно вршење контроле, брзи ефекти ‘’halo time’’ и ‘’halo distance‘’ ефекат,

скривене камере, закон, путници у возилу, ...

СТАНДАРД И ВОЉНОСТ ПЛАЋАЊА


Фактори БС ХЕДОНОВА МАТРИЦА

ФАКТОРИ ФАКТОРИ

БСБСпре СНпре СН

превенција СНпревенција СН

за време СНза време СН

превенција превенција

повредаповреда

после СНпосле СНодржавање одржавање

животаживота

ЧОВЕКЧОВЕК

знање, ставови,

закон ....

психоф. спос.

употреба сиг. појаса ...

пружање прве

помоћи, збрињавање, ...

ВОЗИЛОВОЗИЛО

тех. испр.

управљивост, стабилност, ....

откази,

конструкција, системи заштите ...

заштита од

пожара, лак приступ, ...

ОКРУЖЕЊЕОКРУЖЕЊЕ

пут, тротоари,

стандард, прописи, породица ....

клизавост,

објекти поред пута, ограде ...

изменљива

сигнализација, могућност спашавања,

рехабилитација ...


АКТИВНА БС ПАСИВНА БС

ЧОВЕК обука, способности,

псих.физ. стање ...

обука за прву помоћ,

коришћење опреме ...

ВОЗИЛО тех. исправност, опрема ...

појасеви, ваз. јастуци,

заштита од пожара ...

ПУТ путни елементи, сигнализација ,

тротоари ...

хортикултура, траке за

буђење ...

ОКРУЖЕЊЕ закони, стандард, породица ...

збрињавање,

здравствена заштита ...

Фактори БС ХЕДОНОВА МАТРИЦА - коригована

12/13/2010

11


Било је ово прво (УВОДНО) предавање из

БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА, где сте имали прилике да чујете о:

•Предмету,

•Безбедности саобраћаја као научној области,

•Дефиницији безбедности саобраћаја,

•Развоју проблема безбедностисаобраћаја,

•Фазама развоја безбедности саобраћаја и

•Хедоновој матрици - факторима који утичу на

безбедност саобраћаја

(возач-возило-пут-окружење). 16*


ХВАЛА ВАМ НА ПАЖЊИ!

Контакт:

др Дејан Јованов, дисмоб. 063 / 246810

е-mail: [email protected]

Ово предавање је засновано на предавањима

одржаним на Криминалистичко-полицијској

академији у Земуну, у оквиру предмета

Безбедност саобраћаја

(www.kpa.edu.rs)

Documents

1204.10-Pred 01-UVOD U BS-2010 · 2020. 3. 27. · Microsoft PowerPoint - 1204.10-Pred 01-UVOD U BS-2010 Author: Dejan Created Date: 12/13/2010 3:05:52 PM