1302_Adjust Svc Brake Ind Ok PDF

7/26/2019 1302_Adjust Svc Brake Ind Ok PDF

1/6

Modul No. 1302 Menyetel Rem Utama Garis Besar 1/6

Tujuan Menyetel Rem (Service Brake)

Seperti biasanya kanvas rem aus selama dalam penggunaan yang normal, celah antara kanvas rem dan

teromol bertambah, sehingga pengereman memerlukan waktu yang lebih sebelum memulai menyeret

(grab). Karena itu, celah antara kanvas rem dan teromol dan tingkat keausan dari kanvas rem harus

diperiksa dan distel dengan dasar yang ditetapkan.

Jika celah ini terlalu kecil, terlalu besar atau tidak sama, pengereman mungkin menyeret atau gagal

untuk grabatau akan menarik kearah satu sisi.

Dalam modul ini, prosedur berikut akan dijelaskan dalam urutan : "Memeriksa Speling Pedal Rem,"

"Memeriksa Tingkat Keausan Kanvas Rem" dan "Menyetel Celah antara Teromol dan Kanvas Rem."

Perhatian

Pada beberapa model dilengkapi dengan penyetel rem sendiri (self-adjusting brakes). Model seperti itu

tidak memerlukan penyetelan pada teromol dan celah kanvas rem, dijamin tidak ada masalah dalam

sistem rem. Rem ini harus distel, setiap waktu seperti kanvas rem diganti atau saat roda dibongkar

untuk perawatan.

Prosedur

1. Baca buku catatan, Owners Manual dan Workshop Manualpada bagian yang berhubungan dengan

item ini, dan kemudian jawablah pertanyaan.

2. Melaksanakan prosedur pada kendaraan yang sebenarnya, ikuti instruksi yang diberikan oleh

instruktur.

CATATAN

Jika anda mempunyai pengetahuan atau keterampilan mengenai hal ini, anda boleh mengabaikan

prosedur ini. Anda dapat juga meminta persetujuan dengan instruktur untuk mengevaluasi

pengetahuan dan keterampilan anda.


2/6

Modul No. 1302 Menyetel Rem Utama Uraian 2/6

Memeriksa dan Menyetel Rem

[Memeriksa Speling Pedal rem]

Speling pedal rem terdiri dari celah antara salah satu dariplungerataupush rod danpiston, dimana itu

untuk menjaga dan memastikan bahwa piston (primary piston) didalam master cylinder kembalidengan sempurna.

Jika speling pedal tidak cukup atau tidak ada,plungerataupush rodmungkin menyisip dalam kondisi

konstan menekan lagiprimary piston. Jika kejadian ini terjadi, rem akan bekerja sepanjang waktu dan

akan mulai menyeret. Jika speling pedal terlalu besar, pengereman akan memakan banyak waktu untuk

menyeret (grab).

Karena itu, speling pedal harus diperiksa secara berkala dan distel bilamana perlu. Karena metode

penyetelan bervariasi dari kendaraan ke kendaraan, pastikan untuk mengikuti prosedur dalam Driver's

Handbook danWorkshop Manual.

[Memeriksa Tingkat Keausan Kanvas Rem]

Jika kanvas rem dipakai melebihi batas keausan, paku keling (rivet) pada sepatu rem (brake shoes)akan menyentuh permukaan dalam teromol dan merusak teromol, sehingga akan mengurangi performa

pengereman. Selain itu jika kanvas terbakar, sepatu akan langsung menyentuh teromol, sehingga

gesekan panas bertambah dan dalam beberapa kasus, sifat dari shoe return springsepatu rem berhenti

berfungsi sebagaimana mestinya. Kanvas rem harus selalu diperiksa secara periodik dan diganti

bilamana perlu.

Periksa Driver's Handbook dan Workshop Manual untuk lebih detail mengenai metode penggantian

kanvas rem.

[Memeriksa Celah Teromol dan Kanvas Rem]

Seperti keausan kanvas rem selama penggunaan yang normal, celah antara teromol dan kanvas rem

bertambah. Lebar celah menambah langkah pedal rem, sehingga memerlukan waktu yang lebih untukmenyeret (grab). Karenanya, celah teromol dan kanvas rem harus diperiksa dangan dasar yang

ditetapkan dan distel bila perlu. Demikian juga, rem harus distel ketika dibongkar untuk perawatan

(atau saat mengganti kanvas rem).

Seperti disebutkan sebelumnya, rem akan lambat untuk menyeret (grab)jika celah teromol dan kanvas

berlebihan. Jika terlalu kecil, selain itu, kanvas akan kontak langsung dengan permukaan dalam

teromol, mengakibatkan rem menyeret. Rem menyeret berakibat teromol panas dan berubah bentuk,

yang mana akan berakibat keempat roda terkunci. Disamping itu, jika celah tidak distel dengan nilai

yang sama pada keempat roda, waktu kanvas kontak dengan permukaan dalam teromol akan berbeda

dari roda ke roda, mengakibatkan rem menarik kearah satu sisi.

Metode penyetelan rem dan nilai referensi berbeda tergantung pada kendaraan, periksa prosedur pada

Driver's Handbookdan Workshop Manual.

Perhatian:

Pastikan teromol cukup dingin sebelum memeriksa celah teromol dan kanvas rem.

Setelah pekerjaan memeriksa/menyetel selesai, pastikan memasang tutup karet pada lubang

penyetel di back plate. Jika tutup karet tidak dipasang, lumpur atau kotoran akan masuk kedalam

teromol, menyebabkan keausan kanvas yang lebih cepat dan fungsi rem memburuk.


3/6

Modul No. 1302 Menyetel Rem Utama Pertanyaan 3/6

Persiapan

Baca buku catatan dan Workshop Manualsebelum menjawab pertanyaan berikut.

Pertanyaan

1. Mengapa speling harus ada pada pedal rem? Berapa nilai standar speling pada kendaraan?

2. Kemungkinan apa yang akan terjadi jika speling pedal rem terlalu besar atau terlalu kecil?

3. Berapa batas keausan dari kanvas rem pada kendaraan?

4. Kerusakan apa yang terjadi jika kanvas rem dipakai melebihi batas keausan?

5. Berapa nilai referensi celah antara teromol dan kanvas pada kendaraan ini?

6. Kerusakan apa yang akan terjadi jika celah kanvas dan teromol terlalu besar atau terlalu kecil?

7. Apa kemungkinan penyebab rem menarik ke salah satu sisi?

8. Pada interval apa rem harus diperiksa dan distel?


4/6

Modul No. 1302 Menyetel Rem Utama Prosedur Kerja 4/6

Persiapan

1. Workshop Manualdari jenis kendaraan

2. Kain lap

3. Alat-alat tangan

4. Adjusting Tool (SST), Lampu kerja (Trouble light)

5. Penggaris (Measuring scale/ruler), Protractor, Feeler gauge (Thickness gauge)

Prosedur Kerja

1. Pada waktu anda telah menyelesaikan persiapan kerja, tanyakan kepada instruktur untuk instruksi

mengenai prosedur hal ini.

2. Melaksanakan kerja sesuai dengan prosedur yang dijelaskan dalam Workshop Manual.

Peringatan Awal Sebelum Mulai Pekerjaan Parkir kendaraan pada tempat yang datar.

Pasanglah ganjal pada semua roda (kecuali pada axle yang didongkrak).

Ketika kendaraan didongkrak, pastikan menggunakan jack stand untuk menjaga keseimbangan.

Ambillah kunci kontak dan tempatkan pada tempat yang aman.

Jika kabin diangkat, pastikan safety lockterpasang dengan benar.


5/6

Modul No. 1302 Menyetel Rem Utama Check Sheet 5/6

Menyetel Rem Utama

Dealer : Peserta :

Poin latihan :

Memberikan instruksi mengenai keselamatan sebelum memulai bekerja.

Mempersiapkan peralatan yang diperlukan sebelum memulai bekerja.

Pemeriksaan awal (presetting) speling pedal rem pada nilai yang ditentukan.

Memberikan instruksi mengenai menghidupkan mesin bilamana diperlukan untuk

menjaga spesifikasi tekanan udara saat menyetel rem.

Kolom pemeriksaan Ke-1 Ke-2 Ke-3

(1) Parkir kendaraan di tempat yang rata dan mengganjal roda.

(2) Terampil memeriksa sisa ketebalan dari kanvas rem.

(3) Angkat axlebelakang.

(4) Bentangkan sepatu rem sampai teronol terkunci.

(5) Stel celah antara kanvas rem dan teromol dengan

mengembalikan sepatu rem.

(6) Pastikan roda berputar bebas tanpa terseret, setelah mencoba

rem pada pedal rem beberapa waktu.

(7) Terampil menyetel celah sepatu rem pada roda kanan dan kiri

pada axleBELAKANG.

(8) Terampil menyetel celah sepatu rem pada roda kanan dan kiri

pada axleDEPAN.

[Standar waktu : ] Waktu kerja (menit) ( ) ( ) ( )

Penilaian Lulus : O / Gagal : X

Tanggal / / /

Instruktur :


6/6

Modul No. 1302 Menyetel Rem Utama Jawaban 6/6

1. Mengapa diperlukan speling pada pedal rem? Berapa nilai referensi speling pada kendaraan ini?

Untuk memastikan kembalinya primary piston dengan aman. Jika tidak ada

speling pada pedal, plunger akan mendorong primary piston dan feed valve

kebawah, sehingga rem akan bekerja setiap waktu. Lihat Workshop Manualuntuk nilai referensi.

2. Masalah apa yang akan terjadi jika speling pedal rem terlalu besar atau terlalu kecil?

Terlalu besar : Rem lambat untuk menyeret (grab).

Terlalu kecil : Rem menyeret.

3. Berapa limit keausan kanvas rem pada kendaraan ini?

Lihat Workshop Manual.

4. Masalah apa yang akan terjadi jika keausan kanvas rem melampaui limit?

Rivet akan menggores permukaan dalam teromol.

Jika kanvas rem terbakar, sepatu rem akan kontak langsung dengan teromol,

mengakibatkan panas gesekan bertambah dan dalam banyak kasus, sifat dari

shoe return springberhenti berfungsi sebagaimana mestinya.

5. Berapa nilai referensi celah antara teromol dan kanvas pada kendaraan ini?

Lihat Buku Workshop Manual.

6. Masalah apa yang akan terjadi jika celah teromol dan kanvas terlalu besar atau terlalu kecil?

Terlalu besar : Langkah pedal rem akan bertambah dan fungsi rem akan

memburuk.

Terlalu kecil : Rem menyeret mengakibatkan teromol panas dan akan berubah

bentuk yang mana mungkin berakibat roda terkunci.

7. Apa kemungkinan penyebab rem menarik kearah satu sisi?

Celah teromol dan kanvas tidak sama pada keempat roda (penyetelan tidak tepat);

teromol berubah bentuk.

8. Pada interval berapa rem harus diperiksa dan distel?

Tingkat keausan kanvas berbeda menurut kondisi operasi kendaraan. Interval

pemeriksaan/penyetelan direkomendasi sesuai dengan kondisi operasi tiap

pemakai.

(Direkomendasikan kanvas rem diperiksa dan distel ketika mengganti oli atau

periodik service lainnya.)

Documents

1302_Adjust Svc Brake Ind Ok PDF