7/26/2019 1302_Adjust Svc Brake Ind Ok PDF
1/6
Modul No. 1302 Menyetel Rem Utama Garis Besar 1/6
Tujuan Menyetel Rem (Service Brake)
Seperti biasanya kanvas rem aus selama dalam penggunaan yang normal, celah antara kanvas rem dan
teromol bertambah, sehingga pengereman memerlukan waktu yang lebih sebelum memulai menyeret
(grab). Karena itu, celah antara kanvas rem dan teromol dan tingkat keausan dari kanvas rem harus
diperiksa dan distel dengan dasar yang ditetapkan.
Jika celah ini terlalu kecil, terlalu besar atau tidak sama, pengereman mungkin menyeret atau gagal
untuk grabatau akan menarik kearah satu sisi.
Dalam modul ini, prosedur berikut akan dijelaskan dalam urutan : "Memeriksa Speling Pedal Rem,"
"Memeriksa Tingkat Keausan Kanvas Rem" dan "Menyetel Celah antara Teromol dan Kanvas Rem."
Perhatian
Pada beberapa model dilengkapi dengan penyetel rem sendiri (self-adjusting brakes). Model seperti itu
tidak memerlukan penyetelan pada teromol dan celah kanvas rem, dijamin tidak ada masalah dalam
sistem rem. Rem ini harus distel, setiap waktu seperti kanvas rem diganti atau saat roda dibongkar
untuk perawatan.
Prosedur
1. Baca buku catatan, Owners Manual dan Workshop Manualpada bagian yang berhubungan dengan
item ini, dan kemudian jawablah pertanyaan.
2. Melaksanakan prosedur pada kendaraan yang sebenarnya, ikuti instruksi yang diberikan oleh
instruktur.
CATATAN
Jika anda mempunyai pengetahuan atau keterampilan mengenai hal ini, anda boleh mengabaikan
prosedur ini. Anda dapat juga meminta persetujuan dengan instruktur untuk mengevaluasi
pengetahuan dan keterampilan anda.
7/26/2019 1302_Adjust Svc Brake Ind Ok PDF
2/6
Modul No. 1302 Menyetel Rem Utama Uraian 2/6
Memeriksa dan Menyetel Rem
[Memeriksa Speling Pedal rem]
Speling pedal rem terdiri dari celah antara salah satu dariplungerataupush rod danpiston, dimana itu
untuk menjaga dan memastikan bahwa piston (primary piston) didalam master cylinder kembalidengan sempurna.
Jika speling pedal tidak cukup atau tidak ada,plungerataupush rodmungkin menyisip dalam kondisi
konstan menekan lagiprimary piston. Jika kejadian ini terjadi, rem akan bekerja sepanjang waktu dan
akan mulai menyeret. Jika speling pedal terlalu besar, pengereman akan memakan banyak waktu untuk
menyeret (grab).
Karena itu, speling pedal harus diperiksa secara berkala dan distel bilamana perlu. Karena metode
penyetelan bervariasi dari kendaraan ke kendaraan, pastikan untuk mengikuti prosedur dalam Driver's
Handbook danWorkshop Manual.
[Memeriksa Tingkat Keausan Kanvas Rem]
Jika kanvas rem dipakai melebihi batas keausan, paku keling (rivet) pada sepatu rem (brake shoes)akan menyentuh permukaan dalam teromol dan merusak teromol, sehingga akan mengurangi performa
pengereman. Selain itu jika kanvas terbakar, sepatu akan langsung menyentuh teromol, sehingga
gesekan panas bertambah dan dalam beberapa kasus, sifat dari shoe return springsepatu rem berhenti
berfungsi sebagaimana mestinya. Kanvas rem harus selalu diperiksa secara periodik dan diganti
bilamana perlu.
Periksa Driver's Handbook dan Workshop Manual untuk lebih detail mengenai metode penggantian
kanvas rem.
[Memeriksa Celah Teromol dan Kanvas Rem]
Seperti keausan kanvas rem selama penggunaan yang normal, celah antara teromol dan kanvas rem
bertambah. Lebar celah menambah langkah pedal rem, sehingga memerlukan waktu yang lebih untukmenyeret (grab). Karenanya, celah teromol dan kanvas rem harus diperiksa dangan dasar yang
ditetapkan dan distel bila perlu. Demikian juga, rem harus distel ketika dibongkar untuk perawatan
(atau saat mengganti kanvas rem).
Seperti disebutkan sebelumnya, rem akan lambat untuk menyeret (grab)jika celah teromol dan kanvas
berlebihan. Jika terlalu kecil, selain itu, kanvas akan kontak langsung dengan permukaan dalam
teromol, mengakibatkan rem menyeret. Rem menyeret berakibat teromol panas dan berubah bentuk,
yang mana akan berakibat keempat roda terkunci. Disamping itu, jika celah tidak distel dengan nilai
yang sama pada keempat roda, waktu kanvas kontak dengan permukaan dalam teromol akan berbeda
dari roda ke roda, mengakibatkan rem menarik kearah satu sisi.
Metode penyetelan rem dan nilai referensi berbeda tergantung pada kendaraan, periksa prosedur pada
Driver's Handbookdan Workshop Manual.
Perhatian:
Pastikan teromol cukup dingin sebelum memeriksa celah teromol dan kanvas rem.
Setelah pekerjaan memeriksa/menyetel selesai, pastikan memasang tutup karet pada lubang
penyetel di back plate. Jika tutup karet tidak dipasang, lumpur atau kotoran akan masuk kedalam
teromol, menyebabkan keausan kanvas yang lebih cepat dan fungsi rem memburuk.
7/26/2019 1302_Adjust Svc Brake Ind Ok PDF
3/6
Modul No. 1302 Menyetel Rem Utama Pertanyaan 3/6
Persiapan
Baca buku catatan dan Workshop Manualsebelum menjawab pertanyaan berikut.
Pertanyaan
1. Mengapa speling harus ada pada pedal rem? Berapa nilai standar speling pada kendaraan?
2. Kemungkinan apa yang akan terjadi jika speling pedal rem terlalu besar atau terlalu kecil?
3. Berapa batas keausan dari kanvas rem pada kendaraan?
4. Kerusakan apa yang terjadi jika kanvas rem dipakai melebihi batas keausan?
5. Berapa nilai referensi celah antara teromol dan kanvas pada kendaraan ini?
6. Kerusakan apa yang akan terjadi jika celah kanvas dan teromol terlalu besar atau terlalu kecil?
7. Apa kemungkinan penyebab rem menarik ke salah satu sisi?
8. Pada interval apa rem harus diperiksa dan distel?
7/26/2019 1302_Adjust Svc Brake Ind Ok PDF
4/6
Modul No. 1302 Menyetel Rem Utama Prosedur Kerja 4/6
Persiapan
1. Workshop Manualdari jenis kendaraan
2. Kain lap
3. Alat-alat tangan
4. Adjusting Tool (SST), Lampu kerja (Trouble light)
5. Penggaris (Measuring scale/ruler), Protractor, Feeler gauge (Thickness gauge)
Prosedur Kerja
1. Pada waktu anda telah menyelesaikan persiapan kerja, tanyakan kepada instruktur untuk instruksi
mengenai prosedur hal ini.
2. Melaksanakan kerja sesuai dengan prosedur yang dijelaskan dalam Workshop Manual.
Peringatan Awal Sebelum Mulai Pekerjaan Parkir kendaraan pada tempat yang datar.
Pasanglah ganjal pada semua roda (kecuali pada axle yang didongkrak).
Ketika kendaraan didongkrak, pastikan menggunakan jack stand untuk menjaga keseimbangan.
Ambillah kunci kontak dan tempatkan pada tempat yang aman.
Jika kabin diangkat, pastikan safety lockterpasang dengan benar.
7/26/2019 1302_Adjust Svc Brake Ind Ok PDF
5/6
Modul No. 1302 Menyetel Rem Utama Check Sheet 5/6
Menyetel Rem Utama
Dealer : Peserta :
Poin latihan :
Memberikan instruksi mengenai keselamatan sebelum memulai bekerja.
Mempersiapkan peralatan yang diperlukan sebelum memulai bekerja.
Pemeriksaan awal (presetting) speling pedal rem pada nilai yang ditentukan.
Memberikan instruksi mengenai menghidupkan mesin bilamana diperlukan untuk
menjaga spesifikasi tekanan udara saat menyetel rem.
Kolom pemeriksaan Ke-1 Ke-2 Ke-3
(1) Parkir kendaraan di tempat yang rata dan mengganjal roda.
(2) Terampil memeriksa sisa ketebalan dari kanvas rem.
(3) Angkat axlebelakang.
(4) Bentangkan sepatu rem sampai teronol terkunci.
(5) Stel celah antara kanvas rem dan teromol dengan
mengembalikan sepatu rem.
(6) Pastikan roda berputar bebas tanpa terseret, setelah mencoba
rem pada pedal rem beberapa waktu.
(7) Terampil menyetel celah sepatu rem pada roda kanan dan kiri
pada axleBELAKANG.
(8) Terampil menyetel celah sepatu rem pada roda kanan dan kiri
pada axleDEPAN.
[Standar waktu : ] Waktu kerja (menit) ( ) ( ) ( )
Penilaian Lulus : O / Gagal : X
Tanggal / / /
Instruktur :
7/26/2019 1302_Adjust Svc Brake Ind Ok PDF
6/6
Modul No. 1302 Menyetel Rem Utama Jawaban 6/6
1. Mengapa diperlukan speling pada pedal rem? Berapa nilai referensi speling pada kendaraan ini?
Untuk memastikan kembalinya primary piston dengan aman. Jika tidak ada
speling pada pedal, plunger akan mendorong primary piston dan feed valve
kebawah, sehingga rem akan bekerja setiap waktu. Lihat Workshop Manualuntuk nilai referensi.
2. Masalah apa yang akan terjadi jika speling pedal rem terlalu besar atau terlalu kecil?
Terlalu besar : Rem lambat untuk menyeret (grab).
Terlalu kecil : Rem menyeret.
3. Berapa limit keausan kanvas rem pada kendaraan ini?
Lihat Workshop Manual.
4. Masalah apa yang akan terjadi jika keausan kanvas rem melampaui limit?
Rivet akan menggores permukaan dalam teromol.
Jika kanvas rem terbakar, sepatu rem akan kontak langsung dengan teromol,
mengakibatkan panas gesekan bertambah dan dalam banyak kasus, sifat dari
shoe return springberhenti berfungsi sebagaimana mestinya.
5. Berapa nilai referensi celah antara teromol dan kanvas pada kendaraan ini?
Lihat Buku Workshop Manual.
6. Masalah apa yang akan terjadi jika celah teromol dan kanvas terlalu besar atau terlalu kecil?
Terlalu besar : Langkah pedal rem akan bertambah dan fungsi rem akan
memburuk.
Terlalu kecil : Rem menyeret mengakibatkan teromol panas dan akan berubah
bentuk yang mana mungkin berakibat roda terkunci.
7. Apa kemungkinan penyebab rem menarik kearah satu sisi?
Celah teromol dan kanvas tidak sama pada keempat roda (penyetelan tidak tepat);
teromol berubah bentuk.
8. Pada interval berapa rem harus diperiksa dan distel?
Tingkat keausan kanvas berbeda menurut kondisi operasi kendaraan. Interval
pemeriksaan/penyetelan direkomendasi sesuai dengan kondisi operasi tiap
pemakai.
(Direkomendasikan kanvas rem diperiksa dan distel ketika mengganti oli atau
periodik service lainnya.)