NEW ALTISUSER REVIEW

ผมไดขึ้นนั่งจับพวงมาลัย Altis 2.0 ครั้งแรกวันที่ 27/11/2010 เมื่อเวลาประมาณ 05:30 น. ไมไดมีเวลาดูรายละเอียดของรถเลย พอเขาเกียร D ไดก็เหยียบคันเรงมุงตรงไปยังจุดสตารทที่โตโยตา ที.บี.เอ็น (สาขาสุวรรณภูมิ-ออนนุช) ใชความคุนเคยกับรถรุนอ่ืน มาใช หลังจากนั้นก็ไปถายรูปจนถึงเวลาปลอยรถ ชุดที่ 10 ซึ่งเปนชุดของ New Vios ออกตัวมาไดก็ตามรถคันหนาจนลอด Motorway นองคันที่เราตามโทรมาถาม วาจะไปทางไหนตอ ผมก็บอกไดแตวา ผมไมมี

NEW VIOS CLUBคุณอ้วน

ใบนำาทางเพราะรถผมไมไดลงแขงขัน ผมจะขอตามเพื่อบันทึกภาพ ทันใดน้ันก็เห็นรถเลี้ยวซายขึ้น Motorway ดวยความเร็ว ผมจึงตัดสินใจหักออกขับตามไป พอเทากดคันเรง รถก็พุงตามไปอยางรวดเร็วตามใจสั่ง พอวิ่งทางตรงได ผมมองหารถที่แซงมาไมเห็น ก็เลยกดคันเรงลงไปอีก ไมทราบวาขณะนั้นวิ่งดวยความเร็วเทาไหร ทราบแตวาผมผานรถไปคันแลวคันเลา แตไมเห็นมีใครแซงผมสักคัน พอมาถึง TC 1 จัดการกะใบนำาทางไดแลว พอคลายจากอาการตื่นเตนกับการทำาความเร็วมา ก็นึกไดวานอกจากความกวางขวางนั่งสบายในรูปแบบของรถครอบครัวแลว ยามที่เราตองการความเร็ว ก็สามารถรีดขุมพลังออกมาตอบสนองไดตามความตองการ ถึงแมจะแซงซาย ปาดขวามาก็ไมสออาการใหรูสึกหวาดเสียว ยังรักษาความรูสึกเสมือนขับอยูในความเร็วปกติ

พอออกจาก TC 1 ดูในใบนำาทาง เขาใหเราขับตามระยะไมล พอมองที่เรือนไมล ไมไดบอกเฉพาะจำานวนที่วิ่งไปอยางเดียว แตมีขอมูล CV ใหเราอีกมาก ถึงกับอึ่งไปกับการ reset ศูนย แตดวยความที่เปน User Friendly ทำาใหใชเวลาไมมากนัก ก็สามารถจัดการใหเปนศูนยได อุปกรณหลายอยางที่เพิ่มขึ้นมาก็มีลักษณะใชงานงายเชนกัน เชน ปุมคอนโทรลเกียรและเครื่องเสียงที่พวงมาลัย สรุปโดยภาพรวมเปนรถครอบครัวที่นาใช ในเรื่องสมรรถนะในการขับขี่ กำาลังเครื่องยนต ภายในหองโดยสารซึ่งนั่งสบายเก็บเสียงรบกวนจากภายนอกไดดี การประหยัดน้ำามันถือวาดีมาก จากกรุงเทพถึงเขาใหญไป-กลับ ใชน้ำามันเพียงถังนิดๆเทานั้น อยูในขั้นที่พอใจมาก แอบนึกรักอยากเปนเจาของสักคันเขาแลว ขอบคุณ Toyota ที่ทำาใหผมมีโอกาสสัมผัสรถดีๆอีกรุนในระยะทางที่ไกลๆเชนนี้

**จากกิจกรรม e-toyotaclub Go Green Rally (กรุงเทพฯ-วังน้ำาเขียว-เขาใหญ) วันที่ 27-28 พฤศจิกายน 2553