CAMRY HYBRIDUSER REVIEW

**จากกิจกรรม e-toyotaclub Go Green Rally (กรุงเทพฯ-วังน้ำาเขียว-เขาใหญ่) วันที่ 27-28 พฤศจิกายน 2553

คุณโอ๊ตVIGOTHAILAND

สืบเนื่องจากงานกิจกรรม e-toyotaclub Go Green Rally ที่จัดขึ้นระหวางวันที่ 27-28 พ.ย. 53 ที่ผานมา ทางโตโยตาไดจัดรถ Test Drive ใหแตละ Car Club ไดทดลองขับ คลับละ 1 คัน ซึ่งทางเว็บเราวิโกไทยแลนด จับฉลากได Camry Hybrid ผมและนายเผือก ไดเปนตัวแทนในการทดสอบครั้งนี้ เริ่มจากทางโตโยตาใหเราไปรับรถไดตั้งแตวันที่ 26 พ.ย. (กอน 1 วัน) ที่โตโยตา สำานักงานใหญ (สำาโรง)

สำาหรับ Camry Hybrid ทำาผมประหลาดใจ ตั้งแตรับกุญแจเลยทีเดียว เพราะเปนกุญแจแบบ Smart Entry คือเปนรีโมทที่ไมมีดอกกุญแจ (นึกในใจแลวจะสตารทอยางไงหวา) พอเปดเขาไปในรถ ก็เลยออ...มันไมใชกุญแจ เพราะไมมีรูกุญแจ มีแต ปุม POWER เพื่อกดสตารท แตพอไดกดปุม POWER ไฟ READY แสดงข้ึนมาเพ่ือบอกวารถพรอมท่ีจะขับเคล่ือน ท่ีแปลกใจคือ เคร่ืองยนตติดแลวหรอเนี้ย ไมไดยินเสียงเครื่องยนตเลย เงียบมาก เรียกวาลมแอรทำางานดังกวา..อีก ซึ่งมาทราบภายหลังวาเปนการทำางานเฉพาะ มอเตอรไฟฟาขับเคล่ือนเทาน้ัน สักพักคร่ืองยนต์ถึงติดทำางาน แตเสียงไมดังตางจากเดิมมากนัก ยังเงียบเหมือนเดิม....

จากน้ันก็เร่ิมกันเลยครับ กับการทดสอบ Camry Hybrid คันน้ี เพ่ือมุงหนากลับอยุธยา โดยใชเสนที่จะขึ้นทางดวน แตไปไมถึงไหนก็เจอรถติดซะแลวครับ เพราะเปนชวงเวลาเลิกงานกันพอดี...กวาจะถึงทางดวน แตพอขึ้นไปแลวก็ไมตางกันครับ..ติดเหมือนกัน กวาจะหลุดไดก็เกือบชั่วโมง จึงเหมือนไดทดสอบการประหยัดน้ำามันของเจา Camry Hybrid คันนี้ ทำาไดนาประทับใจมาก เข็มน้ำามันไมตกเลยยังคงอยูเหมือนเดิม เพราะการทำางานของระบบขับเคลื่อนอยูที่ ECO mode ตลอด ซึ่งหมายความวาขับดวยมอเตอรไฟฟาซะสวนใหญ แตพอหลุดชวงรถติดบนทางดวนมาได ก็สามารถใชความเร็วไดมากข้ึน ขับอยูประมาณ 120-140 โดยไมรูตัวเลยวาเริ่มขับเร็ว เพราะรถวิ่งไดคอนขางเงียบมาก ทำาใหเราขับเร็วโดยไมรูสึกวาเร็ว ทีแรกก็แปลกใจเหมือนกัน วาไมลมันออนปาวหวา ทำาไมมันเร็วจัง....ทำาใหไมแปลกใจเลยวาเพราะอะไร คนที่ขับรถ Camry ถึงไดขับรถเร็วเกือบทุกคัน

กวาจะถึงบานก็มืดซะแลว ระบบไฟสองสวางเริ่มทำางาน ที่จะมีตางจากรถทั่วไปก็คือ ตำาแหนงเปดไฟแบบ AUTO นี้แหละ ทีแรกผมก็ไมรูวามัน AUTO อยางไรบาง นอกจากที่รูวามันปรับระดับไดเองแลว พึ่งทราบวามันสามารถปดเปดไฟเองอัตโนมัตไดอีกดวย (มาทราบภายหลัง ในตอนเชาของวันรุงขึ้น หลังจากที่ลืมปดไฟหนารถเมื่อคืน แตมันสามารถปดไดเองอัตโนมัติ) พอใชความเร็วอยูประมาณนั้น... กวาจะถึงบาน เกจน้ำามันเริ่มตกมาเล็กนอย..เลยทำาใหรูวารถเริ่มใชน้ำามันแลว...และอีกระบบที่ไดทดลองใช คือ Cruise Control ใหความสะดวกสบายมากเลยทีเดียว แตใชไดสักพักเทานั้นตองยกเลิก ไมใช อะไรหรอก สบายจัดกลัวหลับ...

CAMRY HYBRIDUSER REVIEW

พอถึงวันท่ี 27 พ.ย. 53 ออกแตเชา เพ่ือไปจุด start ของการแขง rally คร้ังน้ี จุดนัดพบคือ โตโยตา TBN แตกอนน้ันตองแวะไปรับนายเผือกกอนเพ่ือเปนเพื่อนรวมทดสอบในครั้งนี้ มีบางชวงถนนไมเคยดี แต Camry Hybrid คันนี้ ไดปูพรมไวใหเราแลว คอนขางนิ่มมาก บอกถึงประสิทธิภาพของชวง ลางท่ีดีมาก... พอรับนายเผือกแลวก็มุงสูเสนทางมอเตอรเวย ระหวางนั้นนัดกับเพื่อนสมาชิก วีโกไทยแลนดบางสวนที่ไปรวมกับการแขง rally งานนี้ดวย คือพ่ีเอก Mr.Dear และเช เอาละครับตอไปเปนการทดสอบ maximum speed โดยใหวีโกไลตาม บอกตามตรงทีแรก ออกตัวไดพุงมากแตก็ไดความเร็วสูงสุดที่ 180 กม. เทานั้น กดตอก็ไมขึ้นแลว วีโกแซงไปเฉยเลย ...ทราบภายหลังจากทางเจาหนาที่โตโยตา วาถูกล็อกไวแค 180 เทาน้ัน ดวยเหตุผลดานการประหยัดและความปลอดภัย..เปนสำาคัญ อาจจะไมถูกใจ คนชอบความแรงเทาไรนัก แตสวนตัวผม ความเร็วระดับนี้ ไมคอยไดใชเทาไร แตนี่เปนการทดสอบ maximum speed ครับ ทำาใหผมไดมีโอกาสไดทดลองขับดวยความเร็วขนาดนี้....แตก็นาพอใจอีกอยางกับความเร็วระดับนี้ รถไมมีสั่น เกาะถนนดีไมมีเกวง หลังจากน้ันก็ไมมีอะไร จนมาถึงชวงท่ีไดเขาสูเสนทาง rally ไดทดสอบกับเสนทางข้ึนเขากันบาง เรียกวาตอนน้ี เคร่ืองยนตทำางานกันเต็มๆ แทบไมไดอยูใน ECO mode เลย เริ่มไดยินเสียงเครื่องยนตดังขึ้นแลว เพราะรอบเครื่องคอนขางสูง เพื่อแลกกับกำาลังที่ไมมีตก เรียกวาแซงไดอยางมั่นใจ แมแตทางข้ึนเขา มีบางชวงท่ีลงเขาปนทางลาดชัน ก็ขับไดอยางม่ันใจ โดยไมตองกังวล จากการขับในลักษณะนี้ ทำาใหทราบถึงการบริโภคน้ำามันไดชัดเจนของรถคันน้ี แตก็ไมไดมากนัก ไมตางจากรถท่ัวๆไป ตอไปเปนเร่ืองเบรค ระบบเบรคของ Camry น้ี ถือวามีประสิทธิภาพมาก เพราะมีอยูชวงหน่ึงตองเบรคกระทันหัน เพราะรถคันหนาชา โดยท่ีใชความเร็ว มากกวา 100 แตก็สามรถเบรคอยู ที่ระยะเบรคคอนขางสั้น แตก็พบความผิดปกติของรถคันนี้คือ เบรคมีเสียงดัง ซึ่งผมเองก็ไมทราบเปนเพราะอะไร อาจเปนเฉพาะรถคันนี้เทานั้นหรือปาว หรือไมก็อาจเกิดจากจานเบรครอน ก็ไมแนใจ...เพราะไมไดดังซะตลอดเวลา...

โดยรวมของการขับขี่ Camry Hybrid คันนี้ ขับสนุกมาก...ตอบสนองความรูสึกไดเลย... ภายในหองโดยสาร ถือวาหรูหราเลยทีเดียว...กวางขวางเหมาะสำาหรับรถครอบครัวไดเลย เบาะปรับไฟฟา สามารถ set ตำาแหนงได 3 จุด ปรับใช ไดอยางสะดวกสบาย ที่ชอบอีกอยางคือมีระบบลมระบายความรอนที่เบาะดวย เบาะสามารถปรับนอนได 180 องศาเลยทีเดียว เพราะขากลับมีโอกาสไดนั่งใหนายเผือกขับบาง และครั้งนี้มีเด็กนอยนารัก (นองเดล ลูกพอเดียร) มารวมทดสอบ ดวยนองเดล ไดทำาการปรับเบาะใหผมนอนเองเลย ทำาใหทราบวาสามารถปรับนอนไดขนาดนั้น... มีมานบังแดดที่กระจกดานหลังซึ่งมานที่ติดมานี้มีความพิเศษ คือ สามารถเปดออกไดเองเมื่อเราใสเกียรถอย แตขอแอบกระซิบนะครับ วาดานหนาไมมีมานครับ รถคันน้ีเปนรถเดิมๆ รอบคันไมไดติดฟลมกรองแสงมาให.. ก็มีแอบหลบรอนนิดหนอยละครับ งานนี้... สรุปโดยรวม ความรูสึกผมกับ Camry Hybrid คันนี้ เปนรถที่นาสนใจมากกับทางเลือกรถประหยัดพลังงาน ถึงแมจะไมใชรถไฟฟาที่มาทดแทนน้ำามันได 100% ก็ตาม แตเปนการผสมผสานระหวางไฟฟาและน้ำามันไดอยางลงตัว เพราะถาเปนรถไฟฟา 100% คงจะไมไดความแรงถึงระดับนี้ ทำาใหการขับข่ี เปนเรื่องสนุก แรงตน สั่งไดอยางใจ ชวงลางก็นุม ยึดเกาะถนนใชได อุปกรณระบบอัตโนมัติชวยอำานวยความสะดวกสบายมากเชียวละครับ เสียงเงียบมาก น่ีถาได ขับกับคนรูใจคงไดใชเวลานี้แหละครับพูดคุยกันไดมากขึ้น คงโรแมนติคนาดูชมเลยละครับ สวนตัวก็จบแคนี้ ใหนายเผือกมาตอ แลวกันวาอยางไงตอ ขอขอบคุณ e-toyotaclub ที่ใหโอกาสไดทดสอบในครั้งนี้...