1

รายงานการเขารวมโครงการเอพโอ รหสโครงการ 15-IN-20-GE-TRC-B

ชอโครงการ Training course on lean manufacturing systems

ระหวางวนท 6-17 เมษายน 2558

ณ เมองกวลาลมเปอร ประเทศ มาเลเซย

จดท าโดย นายมณฑณ ศภก าเนด ต าแหนง ผชวยผจดการแผนกพฒนาผประกอบการ

สถาบนยานยนต วนท 16 มถนายน 2558

2

รายงานการเขารวมโครงการเอพโอ รหสโครงการ 15-IN-20-GE-TRC-B

ชอโครงการ Training course on lean manufacturing systems ระหวางวนท 6-17 เมษายน 2558

ณ เมองกวลาลมเปอร ประเทศ มาเลเซย

สวนท 1 ขอมลทวไปของโครงการ 1.1 รหสและชอโครงการ 15-IN-20-GE-TRC-B Training course on lean manufacturing systems 1.2 ระยะเวลา วนท 6-17 เมษายน 2558 1.3 สถานทจด เมองกวลาลมเปอร ประเทศ มาเลเซย 1.4 ชอเจาหนาทเอพโอประจ าโครงการ ( 4 ทาน )

1.4.1 Mr. Khidzir Ahmad APO Liaison officer 1.4.2 Ms. Saliza Saari Program coordinator 1.4.3 Mr. Faizol Abd Rahman Program coordinator 1.4.4 Ms. Faiqah Farhani Azman Program coordinator

1.5 จ านวนและรายชอวทยากรบรรยาย ( 4 ทาน ) 1.5.1 Dr. Lee Gan Kai William Co- Founder and chief trainer The SMART methodology Ltd. 1.5.2 Mr. Mitsuru Aonuma Counsellor International cooperation department Japan productivity center 1.5.3 Mr. Shaharam Ashaari Consultant Synergy assimilation of knowledge resources 1.5.4 Mr. Shahril Goh Fadhil CEO and senior consultant Lean applied Sdn Bhd

1.6 จ านวนผ เขารวมโครงการและประเทศทเขารวมโครงการ ( 21 ทาน 14 ประเทศ ) 1.Cambodia 1.1 Mr. Seng Pisey Chief Productivity Promotion Office National Productivity Centre of Cambodia 2. China, Republic of 1.2 Mr. Cheng Shun Jen Deputy Engineer Manufacturing Business Division China Productivity Center

3

3. Fiji 3.1 Mr. Amrish Ritesh Narayan Head of Training Productivity and Quality National Training and Productivity Centre 4. IR Iran 4.1 Mr. Ehsan Jafarpour Manager, Director Research Institute Aria Quality Pars 4.2 Ms. Soudabeh Tabrizi Managing Director 5. India 5.1 Mr. Lakkavalli Nagaraja Prakash Jois Senior Manager Manufacturing Services Sattva eTech India Pvt. Ltd. 5.2 Mr. Mohd. Ali Rahman Deputy Director Office of the Development Commissioner Ministry of Micro. Small and Medium Enterprises 6. Indonesia 6.1 Ms. Meilany Astining Asih Human Resources Department Mubarokfood Cipta Delicia 6.2 Mr. Wahyu Rahtomo Trijoko Consultant PT Proquaman Konsultan 7. Malaysia 7.1 Mr. Mahadi bin Hasbullah Training and Research Consultant Malaysia Productivity Corporation 7.2 Ms. Noor Salfarina Binti Jamaludin Consultant Malaysia Productivity Corporation 7.3 Mr. Mohd Khairul Nazir Bin Nawi

4

Consultant Malaysia Productivity Corporation 8. Mongolia 8.1 Ms. Naranchimeg Baldansharav Head Technological Department Milk Joint Stock Company 9. Nepal 9.1 Mr. Rajendra Prasad Kandel Senior Officer Industryal Districts Management Ltd. 10. Pakistan 10.1 Mr. Kashif Mehmood Senior Deputy Spinning Manager Mayfair Mills Limited 11. Philippines 11.1 Mr. Reynaldo Borres Paraguya Chief Operations Officer Greenpastures Corporation 12. Sri Lanka 12.1 Mr. Isha Rathnakamal Sanief Productivity Development Assistant National Productivity Secretariat 13. Thailand 13.1 Mr. Jesada Changjaroen Engineer Electrical and Electronics Institute 13.2 Mr. Monthon Suppagumneard Assistant Manager Entrepreneur Development Division Thailand Automotive Institute 14. Vietnam 14.1 Mr. Nguyen Anh Minh Consultant Small and Medium Enterprises Development Support Center 2

5

14.2 Mr. Nguyen Dinh Vinh Quality and Productivity Consultant Vietnam National Productivity Institute

สวนท 2 เนอหา/องคความรจากการเขารวมโครงการ 2.1 ทมาหรอวตถประสงคของโครงการ

ความเปนมาของระบบการผลตแบบลน (Historical of Lean Manufacturing) ระบบการผลตแบบลนก าเนดขนในอตสาหกรรมการผลตรถยนต กลาวกนวา ในอดตการผลตสนคาตางๆ รวมทงรถยนตมลกษณะเปนแบบงานหตถกรรมหรองานฝมอ (Craft / Hand Made Production) ไมมสายการผลต ผผลตสวนใหญจะด าเนนการผลตโดยอาศยทกษะความช านาญของพนกงานเปนหลก ดงนน จงมตนทนการผลตตอหนวยสง แตกสามารถผลตสนคาไดหลากหลายชนดตามความตองการของลกคา ตอมาในชวงตนศตวรรษท 20 เฮนร ฟอรด (Henry Ford) ผกอตงบรษท ฟอรด มอเตอร ไดรเรมแนวคดในการสรางสายการผลตใหมลกษณะคลายกบการไหลของสายน า และถอวาทกสงทเปนอปสรรคตอการเคลอนทในกระบวนการคอความสญเปลา โดยน าเอานวตกรรมระบบสายพานล าเลยงมาใชในสายการประกอบรถยนต (Moving Assembly Line) ของบรษท และใชชนสวนมาตรฐานทสามารถเปลยนทดแทนกนได (Standardized Interchangeable Parts) ท าใหใชเวลาในการผลตลดลง อยางไรกตาม ดวยวธการดงกลาว ท าใหชนสวนและวตถดบไดรบการผลตและสงตอไปยงกระบวนการถดไป โดยไมมการพจารณาถงความตองการเชนเดยวกบการผลตสนคาส าเรจรป ระบบดงกลาวจงถกเรยกวาระบบการผลตแบบเนนปรมาณ (Mass Production) คอผลตแบบปรมาณมาก รนการผลตมขนาดใหญ เพอลดตนทนการผลตตอหนวยใหต าลงโดยเฉพาะในสวนของตนทนทางออม ระบบการผลตของฟอรดประสบความส าเรจอยางยง กลาวกนวายคนนในอเมรกาไมมใครทไมรจกรถยนตฟอรดโมเดลท (Model T Ford) ซงเปนรนยอดนยมทมการผลตและจ าหนายจ านวนมาก ถงแมวารถรนนจะมจ าหนายเพยงสเดยว คอสด า แตเนองจากชวงนนตลาดยงคงเปนของผผลต เพราะผผลตรถยนตมจ านวนนอยราย แตความตองการซอมจ านวนมาก ผลตเทาไรกจ าหนายไดหมด อกหลายปตอมา จากความส าเรจของบรษท ฟอรด อจ โทโยดะ (Eiji Toyoda) และไทอจ โอโนะ (Taiichi Ohno) ผบรหารของบรษทโตโยตา ไดพยายามน าเอาแนวคดของฟอรดไปปรบปรงระบบการผลตของบรษทโตโยตาทญป น แตพวกเขาพบวาสภาพของบรษทยงไมเหมาะกบการใชระบบดงกลาว เนองจากขณะนนประเทศญป นอยในสภาพหลงสงคราม ปจจยการผลตตางๆ และเงนทนม

จ ากด ท าใหไมสามารถลงทนสราง “ระบบการผลตทเนนปรมาณ” ตามแบบอยางของฟอรดได ทงสองจงไดรวมกบทมงานของบรษทโตโยตา พฒนาระบบการผลตของตนเองขนมาจากประสบการณทพบ โดยเรมตนจากการคนหาและแกปญหาทเกดขนในระดบปฏบตการ การน าขอเสนอแนะการปรบปรงงานทไดจากพนกงานมาทดลองปฏบต และประยกตแนวคดของระบบซเปอรมารเกตหรอระบบดง มาสรางระบบการผลตทเรยกวา “ระบบการผลตแบบโต

โยตา” (Toyota Production System) หรอทรจกกนดในชอของ ระบบการผลตแบบทนเวลาพอด (Just in Time Production System) ป 1990 James P. Womack เขยนหนงสอชอ The Machine That Changed The World ซงกลาวถงประวตการผลตรถยนต รวมถงศกษาวเคราะหโรงงานประกอบรถยนตของญป น อเมรกา และยโรป และเกดค าวา “Lean Manufacturing” ขนเปนครงแรก James Womack ไดมโอกาสศกษาระบบการผลตแบบโตโยตา (TPS) เปนเวลาหลายป แลวสรปออกมาเปนสงทเขาเรยกวา แนวคดและการผลตแบบลน จงอาจกลาวไดวา TPS เปนรากฐานของระบบการผลตแบบลน เมอแนวคด Lean และระบบการผลตแบบลน (Lean Manufacturing) เปนทรจก

6

มากขนทงในอตสาหกรรมโลกและในบานเรา โรงงานตางๆ กตองการเปลยนระบบการผลตจาก Mass Production ส Lean Production หรอ Lean Manufacturing ดวยเหตผลตางๆ กน คอ

• ประการท 1 ตองการมตนทนทต าลง (Cost Reduction) เพอเพมความสามารถในการแขงขน (Competitiveness) หรอรกษาสวนแบงทางการตลาด

• ประการท 2 ตองการเพมผลตภาพ (Increased Productivity) เพอการจดสงทดขนและรกษาหรอเพมสวนแบงทางการตลาด

• ประการท 3 ตองการลด Lead Time ในการผลตสนคา เพอการจดสงทตรงเวลา (On Time Delivery) และเพมความพงพอใจใหกบลกคา (Customer Satisfaction)

• ประการท 4 ตองการมระบบการผลตทมประสทธภาพสงระดบสากล (World Class Manufacturing) เพอการแขงขนได และเปนทยอมรบของลกคา

• ประการท 5 ลกคาใหท า จงจ าเปนตองท าเพอความพงพอใจของลกคา อนจะเปนทมาของการสงซอผลตภณฑ

• ประการท 6 ลกคามการประเมนระบบการผลตแบบ Lean เปรยบเทยบกบผจดสง (Supplier) รายอนๆ เพอพจารณาผลงานของผจดสง อนจะสงผลตอการสงซอผลตภณฑ

• ประการท 7 บรษทแมซงอยตางประเทศมนโยบายใหท า ซงไมวาจะเปลยนระบบการผลตจาก Mass Production ส Lean Production ดวยเหตผลใดๆ กตาม แนวทางทตองตระเตรยมหรอด าเนนการเพอการเปลยนแปลงครงนถอวาเปนหวใจส าคญในการน าแนวคดในการผลตแบบลนมาปรบใชใหเหมาะกบอตสาหกรรม ซงอาจจะมแนวทางหรอกลยทธทแตกตางออกไปจากของบรษทโตโยตา ซงเปนตนแบบของการผลตแบบลนกเปนไปได ความรในการน าเครองมอลนตางๆมาปรบใชเปนสงส าคญกจรง แตหากปราศจากความรความเขาใจในปรชญาการผลตแบบลนอยางแทจรงแลว โอกาสทจะประสบความส าเรจกจะเปนไปไดยาก เปรยบเสมอนทบางบรษททคดวาแนวทางการท า 5 ส

คอการ “ปด กวาด เชด ถ” เทานน กจะไมสามารถรกษา (Sustain) วนยของพนกงานทท ากจกรรมตางๆ เหลานนได เนองจากพนกงานขาดความรความเขาใจอยางถองแท การผลตแบบลนกเชนเดยวกน ใชวาการเรยนรในเครองมอตางๆของลนจะเปนกญแจสความส าเรจไม สงส าคญกวานนคอการใหความรความเขาใจพนฐานของการผลตแบบลน ความจ าเปนในการเปลยนแปลงแนวทางในการท างาน แลวอธบายใหเหนภาพวาลนจะชวยใหบรษทประสบผลส าเรจไดอยางไร รวมถงการวดผลงานของพนกงานทเกยวเนองกบตววดของลนตางหาก ทเปนหวใจหลกของการน าลนไปปฏบตใหประสบผลส าเรจ ตนทนโดยปกตทแสดงใหเหนนน มกจะเปนเพยงยอดของภเขาน าแขงเทานน ในขณะทตนทนโดยสวนใหญมกจะมองไมเหนหรอไมไดรบความสนใจ มมมองของลน คอ เผยใหเหนตนทนเหลานน เพอด าเนนการแกไขและขจดออกไป

2.2 เนอหา/องคความรทไดจากการฟงบรรยาย พรอมแสดงความคดเหนหรอยกตวอยางประเดนทสามารถน ามาปรบใชในองคกรหรอประเทศไทย (จ าแนกตามหวขอและระบชอวทยากรบรรยาย) Lean คออะไร Lean แปลวา ผอม เพรยว บาง ถาเปรยบเทยบกบคนในความหมายเชงบวก กหมายถงคนทมรางกายสมสวน ปราศจากชนไขมน แขงแรง วองไว กระฉบกระเฉง ถาเปรยบเทยบกบองคกรกหมายถงองคกรทด าเนนการโดยปราศจากความสญเปลาในทกๆกระบวนการ มความสามารถในการปรบตวตอบสนองความตองการของ

7

ตลาดและผ รบผลงานไดทนทวงท มประสทธภาพเหนอคแขง ค าเรยกในภาษาองกฤษส าหรบเรองนอาจเปน Lean Manufacturing หรอ Lean manufacturing System หรอ Lean Production กได

หลก 5 ประการของ Lean

1) การนยามคณคา (Value Definition)

การจดการกบความสญเปลา (Waste) นนตองใชเวลาและความพยายามอยางยงในการก าจดความสญเปลา

(Waste) ออกจากกระบวนการ ดงนนถอไดวากระบวนการสรางคณคาจงมความส าคญดงนนประเภทของความสญเสย

Muda คอกระบวนการผลตท ลกคาไมตองการบรษททท าการผลตแบบลนจะด าเนนการเพอก าหนดคณคาของผลตภณฑ และ

ความสามารถของผลตภณฑ ในการเสนอราคาใหกบลกคาบรษททท าการผลตแบบลนจะท าความเขาใจและถามลกคาวา

ตองการอะไรแลวบรษททท าการผลตแบบลนจะปรบปรงผลตภณฑการบรหารองคกรและพนกงานเพอใหบรรลตามแผนการผลตนน เราอาจใชแนวทางตอไปน ในการวเคราะหความสญเปลาในชวตประจ าวนของเรา เรยกยอวา DOWNTIME เพอ

งายในการจดจ า D Defect ขอบกพรองทตองท างานซ าเพอแกไข O Overproduction การผลตหรอใหบรการมากเกนจ าเปน W Waiting การรอคอย N Not Using Staff Talent ความรความสามารถไมถกใชอยางเตมท T Transportation การเดนทางและการเคลอนยาย I Inventory วสดคงคลง M Motion การเคลอนทหรอการเดนของเจาหนาท E Excessive Processing ขนตอนทมากเกนจ าเปน

2) การวเคราะหการไหลของคณคา (Value Stream Analysis)

คณคาของกระบวนการผลตจะเปนพนฐานส าหรบการวเคราะหสายธารแหงคณคา ซงการวเคราะหเรมตนดวย

แผนภาพของกระบวนการทก าหนดขนตอนผลตผลตภณฑในแตละขนตอน เราจะคนหาและก าจดสงทไมกอใหเกดคณคาเพม

ในกระบวนการผลตจะเปนสวนหนงของการเพมประสทธภาพในขนตอนการเพมคณคา

เราสามารถสรางValue Stream Mapping (VSM) โดยก าหนดให Value Stream คอกจกรรมหรองานทงหมด (สง

กอใหเกดคณคาเพมและไมมคณคา) ทท าใหเกดผลตภณฑดงนนVSM ก คอการเขยนแผนภาพแสดงการไหลของวตถดบและ

ขอมลสารสนเทศในการผลตของกระบวนการตาง ๆ

ส าหรบการผลตแตละผลตภณฑจะมงเนนไปทขนตอนทงหมด โดยพจารณาใหเปน Muda แลว อธบายถงการไหลของ

คณคา การสรางทไมกอใหเกดคณคาควรก าจดออกทนท ถากจกรรมนนปรากฏชดวาไม เกดคณคาและประโยชน แก

กระบวนการควรยกเลกออกไป

8

ภาพตวอยางการสราง VSM เพอใชในการพจารณาสงทกอใหเกดคณคาเพมและไมมคณคา

3) การไหล (Flow)

เรองการไหลของผลตภณฑดวยความรวดเรว จะกระท าโดยการก าจดอปสรรคและระยะทางระหวางแผนกทเกยวของ

กบการท างานมผลท าใหแผนผงการท างานของพนกงานและเครองมอทเกยวของกบกระบวนการผลตเปลยนแปลงไปดวย

หลกในการใชเครองมอในโครงสรางและด าเนนการผลต ไดแก การไหลแบบตอเนองผลตภณฑควรไหลผานกระบวนการ

เพมคณคาอยางตอเนอง ปราศจากการรอคอย และระดบการผลตควรท าการผลตผลตภณฑหลายอยางรวมกนตามปรมาณ

ความตองการในแตละชวงเวลา

การไหลแบบตอเนองท าใหการผลตมชวงเวลาน านอยท าใหสามารถวางแผนการผลตแบบMake to Order แทนการ

ผลตแบบ Make to Stock และการควบคมระดบการผลตโดยท าใหปรมาณการผลตกบปรมาณความตองการของลกคา

ใกลเคยงกนจะเปนการปองกนความสญเปลา (Waste) ในการผลต นอกจากนการไหลแบบตอเนองจะไมเกดการรอคอยวสด

คงคลงสนคาเปน ศนยชวยลดความสญเปลา (Waste) ทเกดจากการคงคลงสนคาสวนระดบการผลตทเหมาะสมท าใหสามารถ

สลบเปลยนในการผลตผลตภณฑไดงายเกดความยดหยนในกระบวนการผลต

9

4) การดง/ทนเวลาพอด (Pull)

ในแนวคดการผลตแบบลนสนคาคงคลงหรอวสดคงคลงจะถกคดเปนเรองการสญเปลา (Waste) ฉะนนการผลตสนคา

ใดๆ กตามทขายไมไดถอวาเปนความสญเปลา (Waste) สงส าคญตองทราบความตองการของลกคาทแทจรงแลวใชการดง

ผลตภณฑเขาสระบบโดยใชหลกการปรบปรงปรมาณทตองมเพยงพอในชวงทตองการวตถประสงคของการผลตแบบทนเวลา

พอด คอการสรางความสมดลและความสมพนธของปรมาณการผลตกบความตองการเพอก าจดความสญเปลา (Waste) ท

เกดขนแตในการปฏบตความตองการเปลยนแปลงตลอดเวลาจงน าTact Time มาเปนเครองมอในการจดสมดลของการไหล

ซงจะมความส าคญชวยใหการก าจดความสญเปลา (Waste) ทเกดในขนตอนโดยการยายวสดคงคลงเหลานนออกไป

5) ความสมบรณ แบบ (Perfection)

การทจะประสบความส าเรจได นน ควรมาจากการท างานทมประสทธภาพใน 4 หลกการทกลาวไปแลวขางตนสงท

ตองปรบปรง คอ เรองของการลดเวลา ลดพนทลดตนทนและลดความผดพลาดทเกยวของกบการสรางและการจดการ

ผลตภณฑโดยทวไปองคประกอบ 3 ประการทการผลตแบบลนมงเนน ไดแก การบรรลถงการออกแบบผลตภณฑ และกจกรรม

ในกระบวนการผลตทเปนกระบวนการเพมคณคาในสายตาลกคา, การวางโครงสรางระบบการไหลอยางตอเนองระบบคงคลง

10

เปนศนย, การผลตทนเวลาพอด และของเสยเปนศนย และความสมบรณแบบในการเพมคณคามากทสดโดยการปรบปรงอยาง

ตอเนอง

ดงนนการปฏบต และการด าเนนงานในขนตอๆไป ควรค านงถงการปรบปรงอยางตอเนองการวดประสทธภาพโดยการ

ท าBenchmarking, การใชBalance Scorecard ในการท างานเปนทม บทสรป

การผลตแบบลนเปนกระบวนการจดการทเกดขนในอตสาหกรรมการผลตรถยนต แตสามารถน าไปประยกต ใชในอตสาหกรรมตางๆ ไดเปนอยางด โดยมงเนนทการวเคราะหความตองการของลกคา การลดความสญเสยทเกดขน ประกอบกบการพจารณาหาทางเพมคณคาของกจกรรมในกระบวนการ เพอผลตสนคาใหมคณภาพดทสด โดยใชตนทนการผลตต าทสด และใชเวลาในการผลตสนทสด 2.3 เนอหา/องคความรทไดจากการศกษาดงานแตละแหง (ถาม) พรอมแนบภาพประกอบ

ในการฝกอบรมครงนมการศกษาดงานทงหมดจ านวน 4 แหง ดงน 1. บรษท Kulitkraf Sdn Bhd. เปนบรษททผลตสนคาประเภทรองเทาหนง ในการศกษาดงานทบรษทนจะเนนท

การน าไคเซนมาประยกตใชในกระบวนการผลต เชน การใหพนกงาน 1 คน ท างานรวมกบเครองจกร 3 เครอง เปนตน 2. บรษท Spirit aero system Sdn Bhd. เปนบรษททผลตชนสวนของเครองบนโดยสาร เชน Boeing และ

Airbus ในบรษทนมการน า Lean Manufacturing Systems มาใชในหลายๆ สวน เชน เครองมอตางๆ ทใชในการประกอบ การวางแผนการผลต การควบคมคลงสนคา

3. บรษท Proton holdings berhad. เปนบรษททผลตรถยนยหอ Proton บรษทนมการน า Lean Manufacturing

Systems และ Toyota Production System มาใชในกระบวนการประกอบรถยนต รวมถงมการจดสายการผลตอยางตอเนอง โดยท าการประกอบรถยนตบนสายพานทเคลอนทเพอชวยลดเวลาในการประกอบรถยนต รวมถงมการน าระบบ Kanban, Jidoka, Kaizen, Andon มาใชในกระบวนการประกอบ

11

4. Selangor human resource development center เปนศนยฝกอบรมเชงปฏบตการ สอนทงภาคทฤษฎและภาคปฏบตเกยวกบเรอง Lean ซงในภาคปฏบตจะเปนการจ าลองการท างานในไลนการประกอบแบบโรงงาน โดยใหผฝกอบรมไดท าการฝกปฏบตเปนพนกงานในไลนประกอบรถGo- kart ซงผ เขาฝกอบรมจะตองท าการประกอบรถGo- kart ใหไดตามเปาหมายในเวลาทก าหนด รวมถงตองวเคราะหหาความสญเปลาและจดสมดลยสายการผลต เพอลดเวลาในการประกอบรถGo- kart ใหเหลอเวลาทใชในการประกอบนอยทสด

2.4 เนอหา/องคความรทไดจากการเขารวมกจกรรมกลม (Group Discussion) ส าหรบการท ากจกรรมไดท า VSM หรอแผนผงสายธารคณคา เปนเครองมอสะทอนลกษณะการจดการผลต ทท า

ใหเหนภาพใหญของกระบวนการผลต อนประกอบ ไปดวย จดการการไหลของวตถดบ การใชเครองจกร การใชแรงงาน การค านงถงความเรวในการผลต ตลอดจน ค าสงในการผลต เขาไวในแผนภาพเดยว เพอสะดวกในการท าความเขาใจ เพอคนหาจดทเปนปญหา (MUDA=7+1 Wastes) เพอน าไปสการปรบปรง แนวคดนเกดจาก Toyata ทใชชอวา Toyata Production System(TPS) ซงในขนตอนการสรางระบบดงนน โตโยตาใชเครองมอทเรยกวา MIFC-Material and Information Flow Chart

12

สวนท 3 ประโยชนทไดรบจากการเขารวมโครงการ 3.1 ประโยชนตอตนเอง

ไดเรยนร และไดรบฟงประสบการณการท า Lean แนวคด-ทฤษฎทเกยวกบ Lean Manufacturing

Manufacturing ในประเทศตางๆทเขารวมอบรม ในกรณทตองการวเคราะหปญหาเราสามารถเลอกใชเครองมอในการวเคราะหปญหาไดอยางถกตอง 3.2 ประโยชนตอหนวยงานตนสงกด

น าความรทไดรบมาจดท าเปนหลกสตรอบรมใหกบสถานประกอบการ เพอเสรมสรางศกยภาพของผประกอบการในอตสาหกรรมยานยนตใหมความแขงแกรงและสามารถในการแขงขนไดในตลาดโลกรวมถงการเตบโตไดอยางยงยน 3.3 ประโยชนตอสายงานหรอวงการในหวขอนนๆ

ในการฝกอบรมใหกบผประกอบการมความจ าเปนตองใชเครองมอตางๆทเกยวของกบ Lean manufacturing และ TPS โดยน ามาประยกตใชเพอเสรมสรางศกยภาพของผประกอบการในอตสาหกรรมยานยนตใหมความแขงแกรง ดงนนการสมครเขารวมโครงการฯในครงน จงมวตถประสงคหลกเพอน าแนวความคดและเนอหาระบบการผลตแบบลนมาประยกตใชใหเขากบงานทไดรบผดชอบในปจจบน และน าองคความรดานระบบการผลตแบบลนไปเผยแพรยงภาคอตสาหกรรมใหกวางขวางมากขน รวมถงแลกเปลยนประสบการณทไดรบไปยงผ เขารวมอบรมทานอนดวย

3.4 กจกรรมการขยายผลทไดด าเนนการภายในระยะเวลา 60 วนนบจากวนสดทายของโครงการ (กจกรรม เชน การฝกอบรมภายในหนวยงาน การบรรยายใหกบทมงาน บทความทลงจดหมายขาวในหนวยงาน เปนตน โดยสรปรายละเอยดกจกรรม พรอมภาพประกอบ และใบลงชอผรวมกจกรรม)

โครงการยกระดบผลตภาพผประกอบการในอตสาหกรรมยานยนตแบบโตโยตาเปนการปรบปรงระบบการบรหารผลต (Production Management System) ทใชองคความร วธการ ขนตอน บคลากร และทรพยากรทไดรบการพฒนาจากกจกรรม TPS ในโครงการ AHRDIP มาเปนแนวทางในการด าเนนงานทมงเนนการวางระบบบรหารการผลตทมประสทธภาพและผลตภาพ ดวยวธการลดความสญเปลาทเกดขนในดานตางๆ ทเกยวของกบการใชทรพยากร การท างานในแตละสถานตลอดสายการผลต โดยค านงถงความตองการของลกคาเปนหลก ทงในเชงปรมาณ เวลาและคณภาพของชนงาน ภายใตการท างานของพนกงานทปลอดภย ดวยการนเพอเปนการเสรมสรางศกยภาพของผประกอบการในอตสาหกรรมยานยนตใหมความแขงแกรง ผานการถายทอดองคความรของบรษทผประกอบชนน าทไดสงสมมานานนบสบ ๆ ป สถาบนยานยนตจงจดท าโครงการยกระดบผลตภาพผประกอบการในอตสาหกรรมยานยนตแบบโตโยตา โดยทมทปรกษาซงมประสบการณการท างานกบระบบบรหารการผลตโตโยตาไมนอยกวา 25 ป ในการใหค าปรกษาแนะน ากบทมงานขององคกรอยางใกลชดแบบพเลยง (Coaching) ตลอดระยะเวลาด าเนนการ กลมเปาหมาย สถานประกอบการในอตสาหกรรมยานยนตและชนสวน วตถประสงคของโครงการ 1.1 เพอเพมประสทธภาพและผลตภาพ (Productivity) ของผประกอบการในอตสาหกรรมยานยนตและชนสวน เพอใหเปนรากฐานทส าคญสวนหนงของการพฒนาอตสาหกรรมยานยนตอยางยงยน 1.2 เพอสรางสม พฒนาองคความรทไดรบการถายทอดจากการด าเนนโครงการในชวงระยะเวลาทผานมา ไวในรปของสอการเรยนการสอนตางๆ ซงจะชวยใหการเผยแพรกระจายความรไปสภาคอตสาหกรรม สามารถท าใหอยางกวางขวาง รวดเรว และมประสทธภาพมากขน

13

1.3 เพอพฒนาระบบกลไกรวมถงองคกรความรวมมอ เพอการพฒนาอตสาหกรรมทยงยนระหวางหนวยงานภาครฐและเอกชน รวมถงองคกรตางประเทศ รปแบบการอบรม การด าเนนกจกรรมประกอบดวย 1.อบรมภาคทฤษฏและชดจ าลองการปฏบตงานจรง 8 วน/รอบ 2.การใหค าปรกษาแนะน าในสถานประกอบการโดยผ เชยวชาญดาน TPS เปนระยะเวลา 4 เดอน/รอบ หวขอการด าเนนกจกรรม TPS

ไดรบการออกแบบตามแนวทางและปรชญาการผลตของบรษทโตโยตาในการสรางบคลากรใหมความร ความเขาใจในระบบ (TPS) และสามารถน าไปปฏบตจรงได โดยผ เขาอบรมจะไดเรยนรทการปฏบตในสถานประกอบการ เรมจากคดเลอก Model Line เพอใชเปนกรณศกษาในการน า TPS ไปปฏบตจรง ดวยทมงาน/บคลากรในองคกรทไดรบการคดสรรมาอยางเหมาะสมตามการท างานทเกยวของกนทงระบบการผลต เพอเปนวางรากฐานใหองคกรสามารถน าสงทไดรบไปขยายผลตอไปในอนาคต โดยการฝกอบรมและใหค าปรกษาแนะน าคลอบคลมทง 4 ขนตอนของระบบบรหารการผลตแบบโตโยตา ดงน 1) การควบคมพนทท างาน (Work Site Control) 2) การไหลอยางตอเนอง (Continuous Flow) 3) งานมาตรฐาน (Standardized Work) 4) ระบบดง (Pull System) รปการอบรมภาคทฤษฎทสถาบนยานยนต รปการอบรมภาคปฏบตทโรงงาน

14

3.5 กจกรรมการขยายผลทจะด าเนนการภายใน 6 เดอนหลงเขารวมโครงการ (กจกรรมขยายผล เชน แผนงานกจกรรมทจะด าเนนการ เปนตน โดยสงเอกสารสรปรายละเอยดกจกรรม พรอมภาพประกอบ เมอเสรจสนกจกรรมใหสวนวเทศสมพนธ) แผนการด าเนนกจกรรม (รายละเอยดตามเอกสารแนบ)

15