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Curso de operación de Volquetes Volvo FMX
Febrero del 2013
Temario
Objetivos Valores fundamentales de volvo Seguridad Inspección del equipo Características Motor Caja de cambios Puente posterior Tablero e instrumentos Recomendaciones
Objetivos
Conocer el equipo y características
Operar de manera eficiente de acuerdo a recomendaciones del fabricante y estándares de la empresa
Aplicar correctamente mandos e instrumentos
Aumentar la vida útil del equipo
Disminuir la contaminación y respetar el medio ambiente
Importancia
Operadores:
Empresa: Contar con personal calificado
Mejorar y liderar
Disminuir costos de mantenimiento
Mejorar su nivel como profesional
Ser mas competitivo
Lograr mejoras en lo familiar y social
Valores Fundamentales de Volvo
Calidad
Seguridad
Cuidado del Medio ambiente
Seguridad
Reglas de oro del operador de volquete Realizar el check list del equipo minuciosamente No movilizar el equipo si presenta alguna irregularidad No bajar del equipo con el motor encendido No dejar la llave en el contacto del equipo Respetar las velocidades máximas permitidas Respetar las señales de los vigías y cuadradores Informar cualquier acto sub estándar cometido por
algún compañero en la ruta de trabajo Comunicar cualquier evento que suceda en la ruta Nunca descargar el material en superficie inclinada, en paralelo a otro
equipo a menos de 25 m. y sin la presencia de cuadrador No hablar por celular mientras se opera el equipo
Inspección del equipo
Inspección alrededor del equipoPara una inspección mas objetiva aplicar las siguientes recomendaciones:
Punto de inicio de la inspección
Rutina a seguir en la inspección
Orden lógico en la inspección
La inspección se realiza:
Al inicio del turno
Al finalizar el turno
Cada vez que baje del equipo
Inspección del equipo
Inicio
Inspección del equipo
Verificar antes del arranque del equipo Presión de aire y estado de los neumáticos
Sistema de suspensión: Muelles y amortiguadores
Nivel de liquido de frenos para embrague
Nivel de aceite de motor
Nivel de refrigerante de motor Nivel de agua lavaparabrisas
Nivel del aceite hidráulico de la dirección
Nivel del aceite hidráulico de levante de tolva
Espárragos y tuercas
Manchas debajo del equipo
Verificar el estado de pines de tolva
Características
La nueva rejilla superior inspirada en el FH, contribuye a una apariencia moderna. La marca de hierro de Volvo es más grande y más visible, mientras que el signo de FMX le da una impresión audaz.
Rejilla
El nuevo dispositivo central ofrece una herramienta más sólida para remolcar resistiendo hasta 25 toneladas
Dispositivo de Remolque
Nuevo y resistente parachoques de acero diseñado en 3 partes: esquinas exteriores de 3mm de grosor, sólida placa de deslizamiento y barra de tracción de alto rendimiento que ayuda a proteger componentes vitales que hay detrás.
Parachoques
Tipos de tracción
6x4
8x4
Nro. De ruedas motrices
Nro. De puntos de apoyo
Nro. De ruedas motrices
Nro. De puntos de apoyo
Motor
D 13 A Tipo Diesel
4 Tiempos, 6 Cilindros en línea
Turbo, Intercooler, Inyección directa electrónica digital
Cumple con norma de emisiones EURO 3
D 13 A 400
Freno MotorVEB 410 / 500
Potencia 360, 380, 400, 440, 480, 520 HPGeneración del motor A, B, C, D
Diesel
Volvo Engine Brake 410 -500 HP Potencia de Frenado Máxima
Nomenclatura - Motor
Cilindrada - 6 Litros, 9 Litros, 10 Litros, 13 litros
Caja de Cambios
Potencia: 440 – 480 Tipo: Mecánica Sincronizada Accionamiento por Cables Marchas hacia adelante: 14 (12+2 ultra lentas) Marchas hacia atrás: 4
Volvo
V T 2514 B
Transmisión 2500 nm. Cap. 14 Velocidades B Serie
Puente Posterior
Aplicación: Transporte en carreteras, Alta carga, Minería, Transporte en caminos malos Buena altura libre respecto al suelo Bloqueadores de diferencial Cubos reductores
Tablero e instrumentos
Tablero
Panel de instrumentos
Computadora a bordo
Tacómetro
Velocímetro
Nivel de temperatura de refrigerante
Nivel de presión de aceite de motor
Nivel de combustible
Nivel de presión del turbo compresor
Manómetros del aire de los frenos
Lámparas testigo
Tacómetro
Rangos de trabajo
Rango de torque Rango de máxima economía Rango de potencia Rango de freno motor
Rango de peligro
• 1050 – 1600 rpm.
• 1050 – 1400 rpm.
• 1200 – 1350 rpm.
• 1400 – 1800 rpm.
• 1700 – 2300 rpm.
• 2300 – 3000 rpm.
Rango económico
Significado¡Parar! ( se enciende junto con algún otro símbolo o con un mensaje en la pantalla )
Controlar ( se enciende junto con algún otro símbolo o una información en la pantalla )
Símbolo
Información (se enciende junto con algún otro símbolo o un mensaje en la pantalla )
Falla en el alternador o en la batería
Controlar el Tacografo
Nivel bajo de refrigerante
Símbolo SignificadoAlta temperatura del refrigerante
Baja presión de aceite
Bajo nivel de aceite
Baja presión de aceite en la caja de cambios
Problemas en el secador de aire
Bajo nivel de liquido lavaparabrisas
Lámparas testigo
Instrumentos
Controles de calefacción y aire acondicionado
Control para la intensidad del ventilador
Control para la intensidad de la calefacción o aire acondicionado
Control para regular las salidas del aire ( caliente – frio )
Interruptor de prendido – apagado del aire acondicionado
Interruptor para que el aire recircule en la cabina
Instrumentos
Freno de parqueo y bloqueador
Panel de mando de la iluminación
Palanca de intermitentes, luz baja y alta, del programador de velocidad y del control del régimen del motor
Computadora de abordo y mandos
Diagnostico de fallas, nivel de aceite de motor, voltímetro, reloj, alarma, distancia y tiempo de viaje, datos de combustible, horometro, medidores, etc.
Palanca del limpiaparabrisas y del computador a bordo
Freno de motor
O . Posición desactivado
A . Posición Automática
1 . Posición de frenado al 30 %
2 . Posición de frenado al 60 %
3 . Posición de frenado al 100 %
Freno motor Volvo ( VEB ) 500 cv.
Interruptores
Interruptor del bloqueador de diferencial: Tres tiempos
Interruptor de la toma de fuerza: Dos tiempos
interruptor desactivado
Interruptor activado: Reenvio - Traba
Interruptor desactivado
Interruptor activado
Palanca de Cambios
Mando selector de gama baja – gama alta ( L – H )
Mando Split bajo – Split alto ( L – H )
14 cambios para adelante – 12 sincronizadas y 2 ultra lentas
4 cambios para atrás
Panel de control de puertas
Botón para el Desempañador de espejos
Botón para bloquear y desbloquear las puertas
Botón para regular los espejos retrovisores
Botones para los espejos del lado izquierdo ( L ), lado derecho ( R )
Botones de los elevalunas eléctricos
Recomendaciones
No tener el motor en ralenti por mucho tiempo
Conducir con previsión, no acelerar ni frenar innecesariamente
Utilizar correctamente los frenos auxiliares ( freno motor ) usar el freno de servicio solo lo necesario
Mantenga un estilo de operación uniforme
Un operador profesional es el que opera a la defensiva y económicamente
RECUERDA: PRACTICA LO CORRECTO AUNQUE NADIE TE VEA
TU FAMILIA TE ESPERA EN CASA
GRACIAS…
Cuando observa el Volvo FMX, se da cuenta inmediatamente de que no es como los demás Volvo. Puede ver desde lejos que este vehículo se ha diseñado para las difíciles condiciones de las operaciones de construcción. La base de nuestra filosofía de diseño es que la forma y la funcionalidad siempre van de la mano. Por eso, el Volvo FMX no solo es un camión especialmente bien equipado, también su aspecto exterior es particularmente atractivo.
La seguridad y la calidad a menudo van de la mano. Si las piezas vitales se desgastan, pueden producirse graves consecuencias. Por ello, todos los componentes del camión se han diseñado para soportar un uso intensivo y cargas pesadas durante un largo periodo de tiempo. Una de las consecuencias positivas de ello es un riesgo considerablemente inferior de averías y de paradas imprevistas.
5 razones para elegir un Volvo FMX BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y POTENCIA QUE LE LLEVARÁN DONDE DESEE.
LAS CONFIGURACIONES AYUDAN A ENCONTRAR EL MEJOR ENFOQUE PARA CADA TRABAJO.
UNA INTERFAZ PARA CARROCERO PREPARADA PARA SU SUPERESTRUCTURA.
CABINAS HECHAS PARA LA COMODIDAD Y EL CONTROL TOTALES. LA APARIENCIA Y LA EXPERIENCIA DE UN AUTÉNTICO CAMIÓN PARA LA CONSTRUCCIÓN.
