平成１８年２月２３日

平成１７年中の交通事故の発生状況

警 察 庁 交 通 局

目 次

１ 交通事故の発生状況------------------------------------------------------------------------- 1

２ 死傷者の状況と特徴------------------------------------------------------------------------- 5

(1) 年齢層別の状況と特徴--------------------------------------------------------------------- 5

(2) 状態別の状況と特徴----------------------------------------------------------------------- 9

ア 全般----------------------------------------------------------------------------------- 9

イ シートベルト着用有無別----------------------------------------------------------------- 11

ウ チャイルドシート使用有無別------------------------------------------------------------- 12

(3) 年齢層別・状態別の状況と特徴------------------------------------------------------------- 13

ア 全般----------------------------------------------------------------------------------- 13

イ 自転車乗用中--------------------------------------------------------------------------- 14

ウ 歩行中--------------------------------------------------------------------------------- 16

(4) 損傷部位別の状況と特徴------------------------------------------------------------------- 18

３ 交通事故の状況と特徴----------------------------------------------------------------------- 20

(1) 第１当事者別の状況と特徴----------------------------------------------------------------- 20

(2) 運転者の年齢層別の状況と特徴------------------------------------------------------------- 22

(3) 事故類型別の状況と特徴------------------------------------------------------------------- 24

ア 全般----------------------------------------------------------------------------------- 24

イ 追突事故------------------------------------------------------------------------------- 28

ウ 出会い頭衝突--------------------------------------------------------------------------- 29

エ 正面衝突------------------------------------------------------------------------------- 30

オ 自転車関連事故------------------------------------------------------------------------- 31

(4) 道路種類別の状況と特徴------------------------------------------------------------------- 32

(5) 法令違反別の状況と特徴------------------------------------------------------------------- 33

(6) 飲酒有無別の状況と特徴------------------------------------------------------------------- 36

(7) 危険認知速度別の状況と特徴--------------------------------------------------------------- 37

４ 高速道路における交通事故発生状況----------------------------------------------------------- 38

(1) 交通事故発生状況------------------------------------------------------------------------- 38

(2) 過去１０年間の交通事故発生状況の推移----------------------------------------------------- 38

(3) 月別交通事故発生状況--------------------------------------------------------------------- 39

(4) 路線別交通事故発生状況------------------------------------------------------------------- 40

(5) 事故車両別（第１当事者）交通事故発生状況------------------------------------------------- 41

(6) 事故類型別交通事故発生状況--------------------------------------------------------------- 42

(7) 法令違反別交通事故発生状況--------------------------------------------------------------- 43

(8) 昼夜別交通事故発生状況------------------------------------------------------------------- 44

(9) シートベルト着用有無別死傷者数----------------------------------------------------------- 46

(10) 車外放出による交通事故発生状況----------------------------------------------------------- 47

５ 都道府県別交通事故発生状況----------------------------------------------------------------- 48

注：単位未満は四捨五入してあるため、合計の数字と内訳の計が一致しない場合もある。

- 1 -

１ 交通事故の発生状況構成率 前 年 比 指 数

発生件数 ９３万３，８２８件 １００．０％ －１万８，３６３件、－１．９％ １．２３倍

死亡事故 ６，６２５件 ０．７％ － ４５９件、－６．５％ ０．６５倍

重傷事故 ６万５，６１３件 ７．０％ － ３，３８７件、－４．９％ ０．８９倍

軽傷事故 ８６万１，５９０件 ９２．３％ －１万４，５１７件、－１．７％ １．２７倍

死傷者数 １１６万３，５０４人 １００．０％ －２万６，９７４人、－２．３％ １．２５倍

死者数 ６，８７１人 ０．６％ － ４８７人、－６．６％ ０．６４倍

負傷者数 １１５万６，６３３人 ９９．４％ －２万６，４８７人、－２．２％ １．２５倍

重傷者 ６万８，９５０人 ５．９％ － ３，８２７人、－５．３％ ０．８７倍

軽傷者 １０８万７，６８３人 ９３．５％ －２万２，６６０人、－２．０％ １．２９倍

【参考】構成率 前 年 比 比 率

30日以内死者数 ７，９３１人 ０．７％ － ５６１人、－６．６％ １．１５倍

注１ 「死者数」とは、交通事故発生から２４時間以内に死亡した人数をいい 「３０日以内死者数」とは、交通事故、発生から３０日以内に死亡した人数をいう。また 「比率」は、死者数（２４時間以内）に対する３０日以内死者、

数の比率 「指数」は、１０年前（平成７年）と比較した値である。、２ 「重傷」とは、交通事故によって負傷し、１箇月（３０日）以上の治療を要する場合をいう。３ 「軽傷」とは、交通事故によって負傷し、１箇月（３０日）未満の治療を要する場合をいう。

平成１７年中の交通事故による死者数は６，８７１人で、５年連続の減少となるとともに、昭和３１年以来４９年振りに７千人を下回るに至った。また、増加傾向が続き、２年連続で過去最悪を記録した交通事故発生件数及び負傷者数も、３年振りに減少している。

しかしながら、発生件数は６年連続で９０万件を超え、負傷者数は７年連続で１００万人を超えるなど、依然として憂慮すべき交通情勢にある。

過去１０年間の死傷者数の推移を被害程度別にみると、死者及び重傷者は減少傾向にある一方で、全体の９割以上（構成率９３．５％）を占める軽傷者は年々増加している状況にある。

交 通 事 故 発 生 状 況 の 推 移

0

3,500

7,000

10,500

14,000

17,500

21,000

昭30 35 40 45 50 55 60 平元 5 10 15 17年0

20

40

60

80

100

120

死者数・重傷者数

発生件数・軽傷者数

注１　昭和３４年までは、軽微な被害事故（８日未満の負傷、２万円以下の物的損害）は含まない。　２　昭和４０年までの件数は、物損事故を含む。　３　昭和４６年までは、沖縄県を含まない。

死者数（人）軽傷者数（万人）

発生件数（万件）

重傷者数（１０人）

- 2 -

○　交通事故発生状況の推移（昭和２１年～平成１７年）

指数

昭和 21年 12,504 … 4,409 26 12,655 … … … 25.84 … … …22 17,778 … 4,565 27 16,852 … … … 21.31 … … …23 21,341 … 3,848 23 17,609 … … … 17.93 … … …24 25,113 … 3,790 23 20,242 … … … 15.77 … … …25 33,212 … 4,202 25 25,450 … … … 14.17 … … …26 41,423 … 4,429 26 31,274 … … … 12.41 … … …27 58,487 … 4,696 28 43,321 … … … 9.78 … … …28 80,019 … 5,544 33 59,280 … … … 8.55 … … …29 93,869 … 6,374 38 72,390 … … … 8.09 … … …30 93,981 … 6,379 38 76,501 … … … 7.70 … … …31 122,691 … 6,751 40 102,072 … … … 6.20 … … …32 146,833 … 7,575 45 124,530 … … … 5.73 … … …33 168,799 … 8,248 49 145,432 … … … 5.37 … … …34 201,292 … 10,079 60 175,951 … … … 5.42 … … …35 449,917 … 12,055 72 289,156 29 … … 4.00 238 … …36 493,693 … 12,865 77 308,697 31 … … 4.00 238 … …37 479,825 … 11,445 68 313,813 32 … … 3.52 209 … …38 531,966 … 12,301 73 359,089 37 … … 3.31 197 … …39 557,183 … 13,318 79 401,117 41 … … 3.21 191 … …40 567,286 … 12,484 74 425,666 43 … … 2.85 170 … …41 425,944 59 13,904 83 517,775 53 … … 2.62 156 … …42 521,481 73 13,618 81 655,377 67 … … 2.04 121 … …43 635,056 88 14,256 85 828,071 84 … … 1.69 101 … …44 720,880 100 16,257 97 967,000 99 … … 1.65 98 … …45 718,080 100 16,765 100 981,096 100 126,715 100 1.68 100 12.92 10046 700,290 98 16,278 97 949,689 97 117,667 93 1.69 100 12.39 9647 659,283 92 15,918 95 889,198 91 108,482 86 1.76 105 12.20 9448 586,713 82 14,574 87 789,948 81 96,138 76 1.81 108 12.17 9449 490,452 68 11,432 68 651,420 66 79,871 63 1.72 103 12.26 9550 472,938 66 10,792 64 622,467 63 62,744 50 1.70 101 10.08 7851 471,041 66 9,734 58 613,957 63 56,439 45 1.56 93 9.19 7152 460,649 64 8,945 53 593,211 60 51,904 41 1.49 88 8.75 6853 464,037 65 8,783 52 594,116 61 50,642 40 1.46 87 8.52 6654 471,573 66 8,466 50 596,282 61 49,490 39 1.40 83 8.30 6455 476,677 66 8,760 52 598,719 61 64,115 51 1.44 86 10.71 8356 485,578 68 8,719 52 607,346 62 65,595 52 1.42 84 10.80 8457 502,261 70 9,073 54 626,192 64 69,002 54 1.43 85 11.02 8558 526,362 73 9,520 57 654,822 67 71,117 56 1.43 85 10.86 8459 518,642 72 9,262 55 644,321 66 68,388 54 1.42 84 10.61 8260 552,788 77 9,261 55 681,346 69 71,851 57 1.34 80 10.55 8261 579,190 81 9,317 56 712,330 73 73,266 58 1.29 77 10.29 8062 590,723 82 9,347 56 722,179 74 72,867 58 1.28 76 10.09 7863 614,481 86 10,344 62 752,845 77 76,692 61 1.36 81 10.19 79

平成 元 年 661,363 92 11,086 66 814,832 83 80,948 64 1.34 80 9.93 77２ 643,097 90 11,227 67 790,295 81 79,126 62 1.40 83 10.01 78３ 662,388 92 11,105 66 810,245 83 77,977 62 1.35 80 9.62 75４ 695,345 97 11,451 68 844,003 86 79,535 63 1.34 80 9.42 73５ 724,675 101 10,942 65 878,633 90 80,109 63 1.23 73 9.12 71６ 729,457 102 10,649 64 881,723 90 77,674 61 1.19 71 8.81 68７ 761,789 106 10,679 64 922,677 94 78,952 62 1.14 68 8.56 66８ 771,084 107 9,942 59 942,203 96 77,053 61 1.04 62 8.18 63９ 780,399 109 9,640 58 958,925 98 76,281 60 1.00 59 7.95 6210 803,878 112 9,211 55 990,675 101 74,247 59 0.92 55 7.49 5811 850,363 118 9,006 54 1,050,397 107 75,894 60 0.85 51 7.23 5612 931,934 130 9,066 54 1,155,697 118 80,104 63 0.78 46 6.93 5413 947,169 132 8,747 52 1,180,955 120 79,673 63 0.74 44 6.75 5214 936,721 130 8,326 50 1,167,855 119 78,278 62 0.71 42 6.70 5215 947,993 132 7,702 46 1,181,431 120 75,086 59 0.65 39 6.36 4916 952,191 133 7,358 44 1,183,120 121 72,777 57 0.62 37 6.15 4817 933,828 130 6,871 41 1,156,633 118 68,950 54 0.59 35 5.96 46

注１　昭和３４年までは、軽微な被害事故（８日未満の負傷、２万円以下の物的損害）は含まない。　２　昭和４０年までの件数は、物損事故を含む。　３　昭和４６年までは、沖縄県を含まない。　４　指数は昭和４５年を１００とした値である。　５　致死率＝死者数÷（死者数＋負傷者数）×１００　６　重傷者率＝重傷者数÷負傷者数×１００

重傷者率（％） 指数

負傷者数（人）

致死率（％） 指数

重傷者数（人）

指数発生件数（件）

死者数（人）指数 指数

- 3 -

◎ 交通事故発生状況の月別推移交通事故発生状況を月別にみると、死者数、発生件数及び負傷者数は、例年と同様、いずれも年の後半に多く

なる傾向にあり、ピークは１２月となっている。前年と比較すると、特に、下半期に比べて、上半期の減少が顕著である。

死者数及び発生件数の月別推移（平成１７年中）

発生件数

73,660

70,140

78,630

74,300

73,529

74,473

79,805

78,807

75,722

81,349

82,541

90,872

40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 90,000

死者数

558

469

572

524

495

506

581

610

629

605

651

671

300350400450500550600650

１月

２月

３月

４月

５月

６月

７月

８月

９月

10月

11月

12月

（人） （件）

○　交通事故発生状況の月別推移

区分

月 1日平均 増減数 増減率

１ 月 73,660 2,376 911 1.3 558 18.0 2 0.4 92,190 2,974 1,491 1.6 5,441 176 -22 -0.4

２ 月 70,140 2,505 -1,705 -2.4 469 16.8 -40 -7.9 85,977 3,071 -3,175 -3.6 4,815 172 -603 -11.1

３ 月 78,630 2,536 -1,474 -1.8 572 18.5 -45 -7.3 97,541 3,146 -2,086 -2.1 5,367 173 -424 -7.3

４ 月 74,300 2,477 -3,198 -4.1 524 17.5 -80 -13.2 91,615 3,054 -4,172 -4.4 5,503 183 -485 -8.1

５ 月 73,529 2,372 -2,327 -3.1 495 16.0 -87 -14.9 91,356 2,947 -3,802 -4.0 5,522 178 -247 -4.3

６ 月 74,473 2,482 -4,659 -5.9 506 16.9 -53 -9.5 91,233 3,041 -6,221 -6.4 5,407 180 -620 -10.3

７ 月 79,805 2,574 -5,695 -6.7 581 18.7 -50 -7.9 99,774 3,219 -6,802 -6.4 5,701 184 -674 -10.6

８ 月 78,807 2,542 1,447 1.9 610 19.7 -12 -1.9 100,629 3,246 1,181 1.2 6,090 196 48 0.8

９ 月 75,722 2,524 -1,061 -1.4 629 21.0 49 8.4 93,518 3,117 -1,437 -1.5 5,769 192 -78 -1.3

10 月 81,349 2,624 -3,598 -4.2 605 19.5 -40 -6.2 100,197 3,232 -5,013 -4.8 6,216 201 -338 -5.2

11 月 82,541 2,751 1,384 1.7 651 21.7 -38 -5.5 100,813 3,360 1,709 1.7 6,529 218 133 2.1

12 月 90,872 2,931 1,612 1.8 671 21.6 -93 -12.2 111,790 3,606 1,840 1.7 6,590 213 -517 -7.3

合 計 933,828 2,558 -18,363 -1.9 6,871 18.8 -487 -6.6 1,156,633 3,169 -26,487 -2.2 68,950 189 -3,827 -5.3

（再掲）

1-6月 444,732 2,457 -12,452 -2.7 3,124 17.3 -303 -8.8 549,912 3,038 -17,965 -3.2 32,055 177 -2,401 -7.0

7-12月 489,096 2,658 -5,911 -1.2 3,747 20.4 -184 -4.7 606,721 3,297 -8,522 -1.4 36,895 201 -1,426 -3.7

注　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。

発生件数 死者数 負傷者数重傷者数増減率増減数増減率増減数増減率増減数 1日平均1日平均 1日平均

- 4 -

◎ 昼夜別交通事故発生状況の推移交通事故件数を昼夜別にみると、夜間は、交通事故全体に占める割合が約３割（構成率２７．９％）であるの

に対して、死亡事故では半数以上（同５１．６％）を占めており、死亡事故率（交通事故全体に占める死亡事故の割合）も昼間の２．８倍と高くなっている。

過去１０年間の推移をみると、平成１３年以降は死亡、重傷及び軽傷事故共に夜間の占める割合が減少傾向にある。

昼間

夜間

0

150,000

300,000

450,000

600,000

750,000

900,000

７年 ８年 ９年 10年 11年 12年 13年 14年 15年 16年 17年

昼夜別交通事故件数の推移（各年１２月末）

（件）

昼夜別交通事故発生状況（構成率）（平成１７年中）

昼間72.1%

夜間27.9%

昼間48.4%夜間

51.6%

交通事故

933,828件

死亡事故

6,625件

○　昼夜別・事故内容別交通事故件数の推移（各年１２月末）

年昼夜別 増減数 増減率 構成率 指数

死 亡 4,563 4,276 4,166 3,936 3,933 3,889 3,892 3,757 3,583 3,391 3,206 -185 -5.5 0.5 70昼 重 傷 47,487 46,039 45,761 44,727 46,041 48,378 48,853 48,759 47,165 46,254 44,391 -1,863 -4.0 6.6 93

軽 傷 480,339 483,585 492,006 508,928 544,662 594,018 608,945 608,112 621,514 634,845 625,599 -9,246 -1.5 92.9 130計 532,389 533,900 541,933 557,591 594,636 646,285 661,690 660,628 672,262 684,490 673,196 -11,294 -1.6 100.0 126

死亡事故率 0.9 0.8 0.8 0.7 0.7 0.6 0.6 0.6 0.5 0.5 0.5 － － － －死 亡 5,664 5,241 5,054 4,861 4,748 4,818 4,522 4,236 3,873 3,693 3,419 -274 -7.4 1.3 60

夜 重 傷 26,192 25,947 25,699 24,887 25,142 26,969 26,134 25,139 23,858 22,746 21,222 -1,524 -6.7 8.1 81軽 傷 197,544 205,996 207,713 216,539 225,837 253,862 254,823 246,718 248,000 241,262 235,991 -5,271 -2.2 90.5 119計 229,400 237,184 238,466 246,287 255,727 285,649 285,479 276,093 275,731 267,701 260,632 -7,069 -2.6 100.0 114

死亡事故率 2.5 2.2 2.1 2.0 1.9 1.7 1.6 1.5 1.4 1.4 1.3 － － － －死 亡 55.4 55.1 54.8 55.3 54.7 55.3 53.7 53.0 51.9 52.1 51.6 － － － 93重 傷 35.5 36.0 36.0 35.7 35.3 35.8 34.9 34.0 33.6 33.0 32.3 － － － 91軽 傷 29.1 29.9 29.7 29.8 29.3 29.9 29.5 28.9 28.5 27.5 27.4 － － － 94計 30.1 30.8 30.6 30.6 30.1 30.7 30.1 29.5 29.1 28.1 27.9 － － － 93

注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。　３　死亡事故率＝死亡事故件数÷交通事故件数×１００

９年 10年

夜構成率

16年７年 ８年 17年11年 12年 13年 14年 15年

- 5 -

２ 死傷者の状況と特徴（１）年齢層別の状況と特徴

◎ 若者の負傷者は大幅に減少、３０歳代及び高齢者は増加傾向。負傷者数を年齢層別にみると ３０歳代 構成率１９ １％ が最も多く 次いで若者 １６～２４歳 同１、 （ ． ） 、 （ ）（

９．０％ 、５０歳代（同１３．８％ 、４０歳代（同１３．０％）の順に多い。） ）前年と比較すると、特に、若者（前年比－１万１，２３６人、－４．９％）及び２５～２９歳（同－７，３５

６人、－５．６％）の減少が顕著であり、一方で、ほとんどの年齢層が減少している中、４０歳代が増加（同＋１，５９３人、＋１．１％）した。

若者の負傷者数は、昭和５０年代前半から増加傾向を示し、平成２年以降はほぼ横ばいで推移した後、１３年。 、 （ ． ） （ ．からは毎年減少している 過去１０年間の推移をみると ３０歳代 平成７年の１ ７８倍 及び高齢者 同１

６８倍）は増加が顕著であり、１７年には３０歳代が若者の負傷者数を上回り、最多の年齢層となった。

年齢層別負傷者数の推移（各年１２月末）

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

昭45 50 55 60 平元 5 10 15 17年

（人）

15歳以下

16～24歳25～29歳

30～39歳

40～49歳

50～59歳60～64歳

65歳以上高齢者（６５歳以上）

若者（１６～２４歳）

３０歳代

○　年齢層別負傷者数の推移（各年１２月末）

年年齢層別 増減数 増減率 構成率 指数15歳以下 75,378 77,323 77,280 76,921 80,715 86,101 89,070 89,933 90,493 90,920 88,447 -2,473 -2.7 7.6 117

16～19歳 95,548 94,513 93,353 92,941 94,664 103,949 102,391 97,890 92,514 87,902 83,603 -4,299 -4.9 7.2 8720～24歳 152,450 153,253 150,877 150,149 151,628 162,779 160,454 152,012 147,411 142,604 135,667 -6,937 -4.9 11.7 89

16～24歳 247,998 247,766 244,230 243,090 246,292 266,728 262,845 249,902 239,925 230,506 219,270 -11,236 -4.9 19.0 8825～29歳 99,013 105,811 111,678 119,174 129,653 145,901 147,767 140,506 136,755 131,571 124,215 -7,356 -5.6 10.7 12530～39歳 123,752 126,841 133,404 144,783 160,488 184,930 199,469 203,875 215,458 222,372 220,624 -1,748 -0.8 19.1 17840～49歳 136,757 139,263 135,368 134,569 136,310 143,335 144,298 140,921 145,717 149,052 150,645 1,593 1.1 13.0 11050～59歳 118,647 118,263 122,397 131,512 145,648 161,134 164,551 162,060 165,465 163,018 159,602 -3,416 -2.1 13.8 13560～64歳 44,059 46,152 48,436 49,920 52,358 56,896 58,564 60,923 62,606 66,327 64,564 -1,763 -2.7 5.6 147

65～74歳 52,888 55,641 59,372 62,949 68,770 76,988 79,155 82,350 85,519 87,316 86,968 -348 -0.4 7.5 16475歳以上 24,185 25,143 26,760 27,757 30,163 33,684 35,236 37,385 39,493 42,038 42,298 260 0.6 3.7 175

65歳以上 77,073 80,784 86,132 90,706 98,933 110,672 114,391 119,735 125,012 129,354 129,266 -88 -0.1 11.2 168合計 922,677 942,203 958,925 990,675 1,050,397 1,155,697 1,180,955 1,167,855 1,181,431 1,183,120 1,156,633 -26,487 -2.2 100.0 125（再掲）20～29歳 251,463 259,064 262,555 269,323 281,281 308,680 308,221 292,518 284,166 274,175 259,882 -14,293 -5.2 22.5 10370歳以上 45,455 47,705 51,074 53,499 58,439 65,278 67,498 71,495 75,143 79,359 79,983 624 0.8 6.9 176注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

17年11年 12年 13年 14年 16年15年７年 ８年 ９年 10年

- 6 -

◎ 高齢者は死者及び重傷者に占める割合が高い。死傷者数を年齢層別・被害程度別にみると、軽傷者では、高齢者以外が約９割（構成率８９．８％）を占める

のに対して、重傷者では約４分の１に当たる２６．５％、死者では４２．６％を高齢者が占めており、被害程度が深刻になるほど高齢者の構成率が高くなっている。

、 、 、 （ ， 、 ． ）軽傷者数及び重傷者数について 前年と比較すると 軽傷者では 若者 前年比－９ ９３９人 －４ ６％（ ， 、 ． ） 、 （ ， 、 ． ）及び２５～２９歳 同－６ ８０３人 －５ ４％ が特に減少し ４０歳代 同＋１ ８０２人 ＋１ ３％

が特に増加した。また、重傷者では、全ての年齢層で減少しており、特に、若者（同－１，２９７人、－１０．２％ ２５～２９歳 同－５５３人 －１１ ３％ 及び高齢者 同－５２７人 －２ ８％ の減少が顕著で）、 （ 、 ． ） （ 、 ． ）ある。

過去１０年間の推移をみると、ほとんどの年齢層では、軽傷者が増加し、死者及び重傷者が減少又は横ばい傾向にある中、３０歳代（平成７年の１．２５倍）及び高齢者（同１．２３倍）の重傷者は増加傾向にある。

年齢層別死傷者の状況（構成率）（平成１７年中）

19.1%

16.6%

12.1%

11.0%

6.3%

5.3%

11.8%

9.4% 7.8%

5.4%

7.8%

7.3%

10.2%

26.5%

42.6%2.6%

7.7%

6.9%

19.5%

9.5%

13.2%

14.6%

13.8%

12.9%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

軽傷者　

重傷者　

死　者　(6,871人)

(68,950人)

(1,087,683人)

15歳以下

60～64歳

30歳代25～29歳16～24歳 40歳代 50歳代

65歳以上

○　年齢層別死傷者数の推移（各年１２月末）

年年齢層別 増減数 増減率 構成率 指数

15歳以下 死 者 384 331 295 321 265 231 270 258 225 221 182 -39 -17.6 2.6 47重 傷 者 7,071 6,757 6,511 5,999 5,966 5,956 5,776 5,670 5,173 5,141 4,733 -408 -7.9 6.9 67軽 傷 者 68,307 70,566 70,769 70,922 74,749 80,145 83,294 84,263 85,320 85,779 83,714 -2,065 -2.4 7.7 123死 傷 者 75,762 77,654 77,575 77,242 80,980 86,332 89,340 90,191 90,718 91,141 88,629 -2,512 -2.8 7.6 117

16～24歳 死 者 2,416 2,125 2,026 1,790 1,578 1,563 1,402 1,316 1,039 931 829 -102 -11.0 12.1 34重 傷 者 19,919 18,883 18,194 17,122 16,505 16,815 16,264 15,217 13,418 12,747 11,450 -1,297 -10.2 16.6 57軽 傷 者 228,079 228,883 226,036 225,968 229,787 249,913 246,581 234,685 226,507 217,759 207,820 -9,939 -4.6 19.1 91死 傷 者 250,414 249,891 246,256 244,880 247,870 268,291 264,247 251,218 240,964 231,437 220,099 -11,338 -4.9 18.9 88

25～29歳 死 者 686 604 596 621 637 602 590 539 497 420 364 -56 -13.3 5.3 53重 傷 者 5,018 5,224 5,353 5,456 5,702 6,518 6,278 5,815 5,380 4,906 4,353 -553 -11.3 6.3 87軽 傷 者 93,995 100,587 106,325 113,718 123,951 139,383 141,489 134,691 131,375 126,665 119,862 -6,803 -5.4 11.0 128死 傷 者 99,699 106,415 112,274 119,795 130,290 146,503 148,357 141,045 137,252 131,991 124,579 -7,412 -5.6 10.7 125

30～39歳 死 者 742 736 708 670 711 780 810 751 678 716 643 -73 -10.2 9.4 87重 傷 者 6,533 6,354 6,517 6,581 7,087 7,959 8,295 8,544 8,678 8,434 8,169 -265 -3.1 11.8 125軽 傷 者 117,219 120,487 126,887 138,202 153,401 176,971 191,174 195,331 206,780 213,938 212,455 -1,483 -0.7 19.5 181死 傷 者 124,494 127,577 134,112 145,453 161,199 185,710 200,279 204,626 216,136 223,088 221,267 -1,821 -0.8 19.0 178

40～49歳 死 者 1,120 1,014 884 823 822 804 704 678 637 563 539 -24 -4.3 7.8 48重 傷 者 9,060 8,895 8,180 7,692 7,509 7,715 7,607 7,191 7,055 6,768 6,559 -209 -3.1 9.5 72軽 傷 者 127,697 130,368 127,188 126,877 128,801 135,620 136,691 133,730 138,662 142,284 144,086 1,802 1.3 13.2 113死 傷 者 137,877 140,277 136,252 135,392 137,132 144,139 145,002 141,599 146,354 149,615 151,184 1,569 1.0 13.0 110

50～59歳 死 者 1,303 1,232 1,246 1,113 1,209 1,228 1,172 1,066 960 916 887 -29 -3.2 12.9 68重 傷 者 10,937 10,406 10,519 10,180 11,183 11,846 11,779 11,441 11,151 10,422 10,042 -380 -3.6 14.6 92軽 傷 者 107,710 107,857 111,878 121,332 134,465 149,288 152,772 150,619 154,314 152,596 149,560 -3,036 -2.0 13.8 139死 傷 者 119,950 119,495 123,643 132,625 146,857 162,362 165,723 163,126 166,425 163,934 160,489 -3,445 -2.1 13.8 134

60～64歳 死 者 788 755 733 699 641 692 583 574 557 545 503 -42 -7.7 7.3 64重 傷 者 5,532 5,408 5,457 5,409 5,435 5,729 5,674 5,780 5,467 5,573 5,385 -188 -3.4 7.8 97軽 傷 者 38,527 40,744 42,979 44,511 46,923 51,167 52,890 55,143 57,139 60,754 59,179 -1,575 -2.6 5.4 154死 傷 者 44,847 46,907 49,169 50,619 52,999 57,588 59,147 61,497 63,163 66,872 65,067 -1,805 -2.7 5.6 145

65歳以上 死 者 3,240 3,145 3,152 3,174 3,143 3,166 3,216 3,144 3,109 3,046 2,924 -122 -4.0 42.6 90重 傷 者 14,882 15,126 15,550 15,808 16,507 17,566 18,000 18,620 18,764 18,786 18,259 -527 -2.8 26.5 123軽 傷 者 62,191 65,658 70,582 74,898 82,426 93,106 96,391 101,115 106,248 110,568 111,007 439 0.4 10.2 178死 傷 者 80,313 83,929 89,284 93,880 102,076 113,838 117,607 122,879 128,121 132,400 132,190 -210 -0.2 11.4 165

合計 死 者 10,679 9,942 9,640 9,211 9,006 9,066 8,747 8,326 7,702 7,358 6,871 -487 -6.6 100.0 64重 傷 者 78,952 77,053 76,281 74,247 75,894 80,104 79,673 78,278 75,086 72,777 68,950 -3,827 -5.3 100.0 87軽 傷 者 843,725 865,150 882,644 916,428 974,503 1,075,593 1,101,282 1,089,577 1,106,345 1,110,343 1,087,683 -22,660 -2.0 100.0 129死 傷 者 933,356 952,145 968,565 999,886 1,059,403 1,164,763 1,189,702 1,176,181 1,189,133 1,190,478 1,163,504 -26,974 -2.3 100.0 125

注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

17年13年 14年 15年 16年11年 12年７年 ８年 10年９年

- 7 -

◎ 人口１０万人当たり負傷者数はほとんどの年齢層で増加又は横ばい傾向。

人口１０万人当たり負傷者数を年齢層別にみると、若者（１，６５８．５人）が最も多く、次いで２５～２９歳 １ ４１８ ６人 ３０歳代 １ １９３ ９人 の順に多くなっており １５歳以下を除くと 年齢が高（ ， ． ）、 （ ， ． ） 、 、くなるにつれて負傷者数は少なくなる傾向にある。

、 （ ． 、 ． ）、 （ ． 、 ． ）前年と比較すると ６０～６４歳 前年比－５２ ５人 －６ ６％ 若者 同－４４ ０人 －２ ６％が大幅に減少したのを始め、ほとんどの年齢層で減少する中、４０歳代が増加（同＋１１．５人、＋１．２％）した。

過去１０年間の推移をみると、若者は平成１３年（１，８１６．９人）をピークに減少に転じたのに対して、他の年齢層は増加又は横ばい傾向で推移しており、中でも３０歳代の増加（平成７年の１．５２倍）が顕著である。

○　年齢層別人口１０万人当たり負傷者数の推移（各年１２月末）

年年齢層別 増減数 増減率 指数 （千人） 構成率15歳以下 341.7 357.7 364.2 368.3 392.4 425.5 447.3 457.3 465.1 473.0 465.5 -7.4 -1.6 136 18,999 14.9

16～19歳 1,322.3 1,358.3 1,391.3 1,432.5 1,503.6 1,687.8 1,693.8 1,639.7 1,584.1 1,547.6 1,520.9 -26.7 -1.7 115 5,497 4.320～24歳 1,526.6 1,548.8 1,537.5 1,566.8 1,637.6 1,831.0 1,905.4 1,853.4 1,840.1 1,814.5 1,756.4 -58.1 -3.2 115 7,724 6.0

16～24歳 1,440.8 1,470.2 1,478.1 1,512.6 1,583.4 1,772.4 1,816.9 1,763.4 1,732.2 1,702.5 1,658.5 -44.0 -2.6 115 13,221 10.425～29歳 1,141.6 1,204.0 1,198.9 1,254.6 1,332.2 1,474.6 1,509.4 1,447.9 1,450.1 1,444.9 1,418.6 -26.3 -1.8 124 8,756 6.930～39歳 783.1 795.3 845.6 900.7 982.0 1,114.4 1,180.9 1,175.8 1,213.6 1,224.0 1,193.9 -30.1 -2.5 152 18,480 14.540～49歳 702.4 709.7 684.0 708.0 750.4 826.6 863.2 865.4 913.8 944.1 955.7 11.5 1.2 136 15,763 12.350～59歳 701.4 700.8 737.1 765.8 813.6 859.2 858.1 837.8 858.9 849.8 842.7 -7.1 -0.8 120 18,940 14.860～64歳 602.0 617.4 635.9 648.4 678.9 745.7 757.0 769.3 772.7 798.7 746.2 -52.5 -6.6 124 8,652 6.8

65～74歳 493.4 501.7 514.1 525.8 555.9 606.7 608.6 617.5 629.5 634.5 629.7 -4.8 -0.8 128 13,811 10.875歳以上 352.2 350.7 358.4 356.5 370.6 396.4 391.6 392.2 393.2 398.6 382.2 -16.4 -4.1 109 11,067 8.7

65歳以上 438.3 442.4 452.9 459.1 482.4 522.4 519.8 523.6 529.1 532.1 519.6 -12.4 -2.3 119 24,876 19.5合計 737.9 750.3 761.9 785.2 830.4 912.3 930.4 917.5 927.1 927.1 905.8 -21.2 -2.3 123 127,687 100.0（再掲）20～29歳 1,347.7 1,386.6 1,372.6 1,411.4 1,481.1 1,643.3 1,692.5 1,633.6 1,629.2 1,616.1 1,577.0 -39.2 -2.4 117 16,480 12.970歳以上 400.2 402.1 409.9 410.0 428.0 458.6 453.0 458.6 462.3 469.4 456.2 -13.2 -2.8 114 17,533 13.7注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。　３　算出に用いた人口は、各前年の総務省統計資料「１０月１日現在推計人口」による。

人口(16年推計人口)15年 16年 17年７年 ８年 ９年 10年 11年 12年 13年 14年

年齢層別人口１０万人当たり負傷者数の推移（各年１２月末）

200.0

500.0

800.0

1,100.0

1,400.0

1,700.0

昭46 50 55 60 平元 5 10 15 17年

（人）

15歳以下

16～24歳25～29歳

30～39歳

40～49歳

50～59歳60～64歳

65歳以上

若者（１６～２４歳）

３０歳代

２５～２９歳

高齢者（６５歳以上）

- 8 -

◎ 高齢者は、致死率が３．７倍、重傷者率が２．４倍、死亡重傷率が２．５倍高い。

人口１０万人当たりの死者数及び負傷者数を年齢層別に比較してみると、特に高齢者の場合、負傷者では１５歳以下の子供に次いで少ないのに対して、死者では圧倒的に多くなっている。

また 致死率 死傷者に占める死者の割合 重傷者率 負傷者に占める重傷者の割合 及び死亡重傷率 死傷、 （ ）、 （ ） （者に占める死亡・重傷者の割合）を年齢層別にみると、高齢者は全体と比べて、致死率が３．７倍、重傷者率が２．４倍、死亡重傷率が２．５倍と高くなっており、他の年齢層に比べて、事故に遭った場合の被害程度が深刻になる傾向にあることを示している。

年齢層別人口１０万人当たり死傷者数（平成１７年中）

負傷者

465.5

1,658.5

1,418.6

1,193.9

955.7

842.7

746.2

519.6

1,577.0

456.2

0 200 400 600 800 1,000 1,200 1,400 1,600 1,800

死者

0.96

6.27

4.16

3.48

3.42

4.68

5.81

11.75

5.29

13.47

02468101214

15歳以下

16～24歳

25～29歳

30～39歳

40～49歳

50～59歳

60～64歳

65歳以上

（再掲）

20～29歳

70歳以上

（人） （人）

○　年齢層別致死率、重傷者率及び死亡重傷率（平成１７年中）

区分年齢層別 重傷者数 平成７年 指数 平成７年 指数 平成７年 指数15歳以下 182 88,447 4,733 88,629 0.21 0.51 41 5.35 9.38 57 5.55 9.84 56

16～19歳 321 83,603 5,561 83,924 0.38 1.11 35 6.65 10.60 63 7.01 11.59 6020～24歳 508 135,667 5,889 136,175 0.37 0.87 43 4.34 6.42 68 4.70 7.24 65

16～24歳 829 219,270 11,450 220,099 0.38 0.96 39 5.22 8.03 65 5.58 8.92 6325～29歳 364 124,215 4,353 124,579 0.29 0.69 42 3.50 5.07 69 3.79 5.72 6630～39歳 643 220,624 8,169 221,267 0.29 0.60 49 3.70 5.28 70 3.98 5.84 6840～49歳 539 150,645 6,559 151,184 0.36 0.81 44 4.35 6.62 66 4.69 7.38 6450～59歳 887 159,602 10,042 160,489 0.55 1.09 51 6.29 9.22 68 6.81 10.20 6760～64歳 503 64,564 5,385 65,067 0.77 1.76 44 8.34 12.56 66 9.05 14.09 64

65～74歳 1,240 86,968 10,372 88,208 1.41 2.87 49 11.93 17.13 70 13.16 19.51 6775歳以上 1,684 42,298 7,887 43,982 3.83 6.48 59 18.65 24.07 77 21.76 28.99 75

65歳以上 2,924 129,266 18,259 132,190 2.21 4.03 55 14.13 19.31 73 16.02 22.56 71合計 6,871 1,156,633 68,950 1,163,504 0.59 1.14 52 5.96 8.56 70 6.52 9.60 68（再掲）20～29歳 872 259,882 10,242 260,754 0.33 0.80 42 3.94 5.89 67 4.26 6.64 6470歳以上 2,362 79,983 13,057 82,345 2.87 5.18 55 16.32 21.91 75 18.72 25.95 72注１　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。　２　致死率＝死者数÷死傷者数×１００　３　重傷者率＝重傷者数÷負傷者数×１００　４　死亡重傷率＝（死者数＋重傷者数）÷死傷者数×１００

死亡重傷率死者数 死傷者数 致死率 重傷者率負傷者数

- 9 -

（２）状態別の状況と特徴ア 全般◎ 自動車乗車中負傷者が６割以上を占める。自転車乗用中は１０年間で１．３倍。

負傷者数を状態別にみると、自動車乗車中が６割以上（構成率６２．５％）を占め圧倒的に多く、次いで自転車乗用中（同１６．０％ 、二輪車乗車中（同１４．５％）の順に多い。）

前年と比較すると、その他を除く全ての状態で減少しており、特に、自動車乗車中（前年比－１万３，０９８人、－１．８％）及び二輪車乗車中（同－６，１６９人、－３．６％）の減少が顕著であるほか、ほぼ一貫して増加傾向にあった自転車乗用中も減少（同－４，７０６人、－２．５％）に転じた。

自動車乗車中の負傷者数は、昭和５０年代後半から増加傾向にあったが、平成１３年（７３万３，８６６人）をピークにその後は横ばい傾向で推移している。過去１０年間の推移をみると、１３年以降は、原付乗車中及び歩行中は減少傾向となり、自動二輪車乗車中はほぼ横ばいで推移しているのに対して、自転車乗用中は増加傾向にあり、１０年間で１．３倍（平成７年の１．３４倍）になっている。

○　状態別負傷者数の推移（各年１２月末）

年状態別 増減数 増減率 構成率 指数自動車乗車中 535,075 556,987 572,971 604,725 643,590 708,645 733,866 721,137 738,278 735,987 722,889 -13,098 -1.8 62.5 135

自動二輪車乗車中 61,136 58,392 56,662 54,762 57,092 62,929 64,281 64,140 62,978 64,582 63,820 -762 -1.2 5.5 104原付乗車中 107,122 104,924 106,809 108,102 112,016 121,207 118,762 116,491 110,420 108,981 103,574 -5,407 -5.0 9.0 97

二輪車乗車中 168,258 163,316 163,471 162,864 169,108 184,136 183,043 180,631 173,398 173,563 167,394 -6,169 -3.6 14.5 99自転車乗用中 137,388 140,604 142,599 144,271 156,078 175,179 176,819 179,582 183,233 189,392 184,686 -4,706 -2.5 16.0 134歩行中 81,068 80,528 79,108 78,000 80,808 86,856 86,263 85,631 85,592 83,271 80,714 -2,557 -3.1 7.0 100その他 888 768 776 815 813 881 964 874 930 907 950 43 4.7 0.1 107合計 922,677 942,203 958,925 990,675 1,050,397 1,155,697 1,180,955 1,167,855 1,181,431 1,183,120 1,156,633 -26,487 -2.2 100.0 125自動車乗車中構成率 58.0 59.1 59.8 61.0 61.3 61.3 62.1 61.7 62.5 62.2 62.5 － － － 108自転車乗用中構成率 14.9 14.9 14.9 14.6 14.9 15.2 15.0 15.4 15.5 16.0 16.0 － － － 107注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

７年 ８年 ９年 10年 15年 16年 17年11年 12年 13年 14年

状態別負傷者数の推移（各年１２月末）

0

100,000

200,000

300,000

400,000

500,000

600,000

700,000

昭53 55 60 平元 5 10 15 17年

（人）

自動車乗車中自動二輪車乗車中原付乗車中自転車乗用中歩行中

自動車乗車中

自転車乗用中

- 10 -

◎ 歩行中の致死率は全体の４．３倍。自転車乗用中の重傷者は増加傾向。

死傷者数を状態別・被害程度別にみると、自動車乗車中は、軽傷者の約３分の２（構成率６４．５％）を占めるほか 死者の約４割 同３９ ６％ 重傷者の約３割 同３１ ７％ と各被害程度で多数を占めている ま、 （ ． ）、 （ ． ） 。た、歩行中は、軽傷者では６．３％であるのに対して、重傷者では１６．９％、死者では３０．６％を占め、被害程度が深刻になるほど歩行中の構成率が高くなり、致死率も全体の４．３倍と高い。

、 、 、 （ ， 、軽傷者数及び重傷者数について 前年と比較すると 軽傷者では 自動車乗車中 前年比－１万１ ６１６人． ）、 （ ， 、 ． ） （ ， 、 ． ）－１ ６％ 原付乗車中 同－４ ７０２人 －５ ０％ 及び自転車乗用中 同－４ ２１８人 －２ ４％

の減少が顕著であり 重傷者では 自動車乗車中 同－１ ４８２人 －６ ４％ 歩行中 同－７９０人 －、 、 （ ， 、 ． ）、 （ 、６．３％）及び原付乗車中（同－７０５人、－５．０％）の減少が顕著である。

、 、 、 、過去１０年間の推移をみると 軽傷者では 全ての状態で増加又は横ばい傾向にあるのに対して 重傷者では自転車乗用中（平成７年の１．０６倍）を除き、全ての状態で減少傾向にある。

状態別死傷者の状況（構成率）（平成１７年中）

5.1%

12.3%

8.8%

8.3%

19.4%

8.5%

19.6%

12.3% 30.6%39.6%

64.5%

31.7%

15.7%

16.9%

6.3%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

軽傷者　

重傷者　

死　者　(6,871人)

(68,950人)

(1,087,683人)

自動車乗車中 その他歩行中

自転車乗用中原付乗車中自動二輪車乗車中

○　状態別死傷者数の推移（各年１２月末）

年状態別 増減数 増減率 構成率 指数

死 者 4,550 4,289 4,251 3,972 3,872 3,953 3,711 3,438 3,028 2,918 2,722 -196 -6.7 39.6 60重 傷 者 26,356 26,114 25,847 25,413 26,396 27,850 27,627 26,206 24,646 23,306 21,824 -1,482 -6.4 31.7 83軽 傷 者 508,719 530,873 547,124 579,312 617,194 680,795 706,239 694,931 713,632 712,681 701,065 -11,616 -1.6 64.5 138死 傷 者 539,625 561,276 577,222 608,697 647,462 712,598 737,577 724,575 741,306 738,905 725,611 -13,294 -1.8 62.4 134致 死 率 0.84 0.76 0.74 0.65 0.60 0.55 0.50 0.47 0.41 0.39 0.38 － － － －死 者 1,062 943 859 886 743 795 813 773 725 673 603 -70 -10.4 8.8 57重 傷 者 9,701 9,111 8,762 8,364 8,548 8,743 9,027 9,029 8,766 8,851 8,486 -365 -4.1 12.3 87軽 傷 者 51,435 49,281 47,900 46,398 48,544 54,186 55,254 55,111 54,212 55,731 55,334 -397 -0.7 5.1 108死 傷 者 62,198 59,335 57,521 55,648 57,835 63,724 65,094 64,913 63,703 65,255 64,423 -832 -1.3 5.5 104致 死 率 1.71 1.59 1.49 1.59 1.28 1.25 1.25 1.19 1.14 1.03 0.94 － － － －死 者 929 836 803 746 773 780 753 724 628 640 581 -59 -9.2 8.5 63重 傷 者 15,647 15,191 15,385 15,113 15,079 16,120 15,787 15,754 14,814 14,062 13,357 -705 -5.0 19.4 85軽 傷 者 91,475 89,733 91,424 92,989 96,937 105,087 102,975 100,737 95,606 94,919 90,217 -4,702 -5.0 8.3 99死 傷 者 108,051 105,760 107,612 108,848 112,789 121,987 119,515 117,215 111,048 109,621 104,155 -5,466 -5.0 9.0 96致 死 率 0.86 0.79 0.75 0.69 0.69 0.64 0.63 0.62 0.57 0.58 0.56 － － － －死 者 1,121 1,052 1,065 988 1,032 984 992 991 973 859 846 -13 -1.5 12.3 75重 傷 者 12,766 12,255 12,289 11,992 12,630 13,487 13,660 13,908 13,714 14,002 13,514 -488 -3.5 19.6 106軽 傷 者 124,622 128,349 130,310 132,279 143,448 161,692 163,159 165,674 169,519 175,390 171,172 -4,218 -2.4 15.7 137死 傷 者 138,509 141,656 143,664 145,259 157,110 176,163 177,811 180,573 184,206 190,251 185,532 -4,719 -2.5 15.9 134致 死 率 0.81 0.74 0.74 0.68 0.66 0.56 0.56 0.55 0.53 0.45 0.46 － － － －死 者 2,987 2,794 2,643 2,605 2,571 2,540 2,456 2,384 2,332 2,250 2,104 -146 -6.5 30.6 70重 傷 者 14,372 14,288 13,900 13,273 13,139 13,816 13,472 13,287 13,040 12,468 11,678 -790 -6.3 16.9 81軽 傷 者 66,696 66,240 65,208 64,727 67,669 73,040 72,791 72,344 72,552 70,803 69,036 -1,767 -2.5 6.3 104死 傷 者 84,055 83,322 81,751 80,605 83,379 89,396 88,719 88,015 87,924 85,521 82,818 -2,703 -3.2 7.1 99致 死 率 3.55 3.35 3.23 3.23 3.08 2.84 2.77 2.71 2.65 2.63 2.54 － － － －死 者 30 28 19 14 15 14 22 16 16 18 15 -3 -16.7 0.2 50重 傷 者 110 94 98 92 102 88 100 94 106 88 91 3 3.4 0.1 83軽 傷 者 778 674 678 723 711 793 864 780 824 819 859 40 4.9 0.1 110死 傷 者 918 796 795 829 828 895 986 890 946 925 965 40 4.3 0.1 105致 死 率 3.27 3.52 2.39 1.69 1.81 1.56 2.23 1.80 1.69 1.95 1.55 － － － －死 者 10,679 9,942 9,640 9,211 9,006 9,066 8,747 8,326 7,702 7,358 6,871 -487 -6.6 100.0 64重 傷 者 78,952 77,053 76,281 74,247 75,894 80,104 79,673 78,278 75,086 72,777 68,950 -3,827 -5.3 100.0 87軽 傷 者 843,725 865,150 882,644 916,428 974,503 1,075,593 1,101,282 1,089,577 1,106,345 1,110,343 1,087,683 -22,660 -2.0 100.0 129死 傷 者 933,356 952,145 968,565 999,886 1,059,403 1,164,763 1,189,702 1,176,181 1,189,133 1,190,478 1,163,504 -26,974 -2.3 100.0 125致 死 率 1.14 1.04 1.00 0.92 0.85 0.78 0.74 0.71 0.65 0.62 0.59 － － － －

注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

自転車乗用中

歩行中

その他

合計

自動車乗車中

自動二輪車乗車中

原付乗車中

15年７年 ８年 ９年 10年 16年 17年11年 12年 13年 14年

- 11 -

イ シートベルト着用有無別◎ 着用死者の車外放出の割合は非着用者の約９分の１。

自動車乗車中のシートベルト（チャイルドシートを含む）着用有無別の致死率をみると、非着用者の致死率は着用者の約１０倍と高くなっており、これを座席位置別にみると、運転席、助手席及び後部座席は、それぞれ３８．５倍、１１．６倍、３．９倍となっている。

また、自動車乗車中で車外放出（自動車乗車中の者が車内から車外へ放出された状態）になった場合の致死率は２８．１４％であり、自動車乗車中全体の致死率（０．３８％）の約７５倍と高い。自動車乗車中の死者のうち、シートベルト着用者で車外放出になった割合は非着用者の約９分の１であり、シートベルトの着用によって車外放出になる危険性が低くなることを示している。

0.19%

7.29%

0.17%

1.92%

0.11%0.42% 0.18%

1.90%

0.00%

1.00%

2.00%

3.00%

4.00%

5.00%

6.00%

7.00%

8.00%

運転席 助手席 後部座席 全体

座席位置別・シートベルト着用有無別致死率（平成１７年中）

着用

非着用

○　座席位置別・シートベルト着用有無別死傷者数（平成１７年中）

着用有無別 死者数 死傷者数

座席位置別 致死率 致死率 致死率 着用者率運転席 976 0.19 1,031 7.29 114 2,121 0.40 514,598 96.6 14,136 3,782 532,516

車外放出 10 5.15 120 46.51 5 135 28.78 194 41.4 258 17 469車外放出構成率 1.0 － 11.6 － 4.4 6.4 － 0.0 － 1.8 0.4 0.1

助手席 177 0.17 152 1.92 14 343 0.30 106,358 92.3 7,900 917 115,175車外放出 7 12.96 27 34.62 0 34 25.76 54 40.9 78 0 132

車外放出構成率 4.0 － 17.8 － 0.0 9.9 － 0.1 － 1.0 0.0 0.1後部座席 25 0.11 213 0.42 6 244 0.32 23,035 30.5 50,285 2,220 75,540

車外放出 1 5.26 49 31.41 1 51 28.49 19 10.6 156 4 179車外放出構成率 4.0 － 23.0 － 16.7 20.9 － 0.1 － 0.3 0.2 0.2

その他 0 0.00 14 0.72 0 14 0.59 343 14.4 1,940 97 2,380車外放出 0 0.00 4 26.67 0 4 25.00 1 6.3 15 0 16

車外放出構成率 － － 28.6 － － 28.6 － 0.3 － 0.8 0.0 0.7計 1,178 0.18 1,410 1.90 134 2,722 0.38 644,334 88.8 74,261 7,016 725,611

車外放出 18 6.72 200 39.45 6 224 28.14 268 33.7 507 21 796車外放出構成率 1.5 － 14.2 － 4.5 8.2 － 0.0 － 0.7 0.3 0.1

注１　致死率＝死者数÷死傷者数×１００　２　着用者率＝着用死傷者数÷死傷者数×１００　３　車外放出構成率＝車外放出死（傷）者数÷死（傷）者数×１００　４　「その他」とは、バスの後部座席にいる場合、バスの車内に立っている場合等をいう。

計着用 非着用 不明 計着用 非着用 不明

1.0%

11.6%

4.0%

17.8%

4.0%

23.0%

1.5%

14.2%

0.0%

5.0%

10.0%

15.0%

20.0%

25.0%

運転席 助手席 後部座席 全体

座席位置別・シートベルト有無別死者の車外放出の割合（平成１７年中）

着用

非着用

- 12 -

ウ チャイルドシート使用有無別◎ チャイルドシート使用者率の向上と死亡重傷率の低下。

（ ）平成１７年中のチャイルドシート使用者率 ６歳未満幼児の自動車同乗中死傷者に占める使用の死傷者の割合は５９．９％であり、前年と比較すると、１．０Ｐ上昇したものの、１４年以降はほぼ横ばいで推移している。

６歳未満幼児の自動車同乗中の死亡重傷率は、１０年前の３．２８％から１．５０％に低下している。この死亡重傷率をチャイルドシート使用有無別にみると、１７年の不使用者の死亡重傷率は使用者の約２倍であり、チャイルドシートの使用が交通事故の被害軽減に寄与していることが認められる。また、使用者を適正・不適正使用別にみると、不適正使用者の死亡重傷率は適正使用者の４．５倍であり、チャイルドシートは適正に使用することにより、被害軽減の効果を発揮することを示している。

○　自動車同乗中（６歳未満幼児）のチャイルドシート使用有無別死傷者数の推移（各年１２月末）

年有無別 増減数 増減率 構成率 指数ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ使用 死 者 数 0 1 3 6 7 5 11 9 8 11 7 -4 -36.4 33.3 －

重傷者数 7 14 6 19 20 45 74 85 77 72 80 8 11.1 46.0 1,143軽傷者数 734 944 1,075 1,327 1,933 4,867 6,985 7,628 7,502 7,857 7,729 -128 -1.6 60.2 1,053

ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ不使用 死 者 数 40 40 30 44 24 20 32 25 22 30 14 -16 -53.3 66.7 35重傷者数 172 201 158 187 183 116 121 94 86 91 91 0 0.0 52.3 53軽傷者数 5,845 6,620 7,283 7,726 7,686 5,838 4,905 4,897 5,297 5,127 4,829 -298 -5.8 37.6 83

使用不明 死 者 数 0 0 1 2 2 1 1 1 1 0 0 0 － 0.0 －重傷者数 8 10 7 5 6 5 6 7 5 4 3 -1 -25.0 1.7 38軽傷者数 111 215 245 231 316 270 299 304 284 284 285 1 0.4 2.2 257

合計 死 者 数 40 41 34 52 33 26 44 35 31 41 21 -20 -48.8 100.0 53重傷者数 187 225 171 211 209 166 201 186 168 167 174 7 4.2 100.0 93軽傷者数 6,690 7,779 8,603 9,284 9,935 10,975 12,189 12,829 13,083 13,268 12,843 -425 -3.2 100.0 192

ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ使用者率 10.7 11.9 12.3 14.2 19.3 44.0 56.9 59.2 57.1 58.9 59.9 － － － 560致死率 0.58 0.51 0.39 0.54 0.32 0.23 0.35 0.27 0.23 0.30 0.16 － － － 28死亡重傷率 3.28 3.31 2.33 2.75 2.38 1.72 1.97 1.69 1.50 1.54 1.50 － － － 46注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。　３　チャイルドシート使用者率＝チャイルドシート使用死傷者数（自動車同乗中）÷死傷者数（自動車同乗中）×１００　４　致死率＝死者数（自動車同乗中）÷死傷者数（自動車同乗中）×１００　５　死亡重傷率＝（死者数＋重傷者数）（自動車同乗中）÷死傷者数（自動車同乗中）×１００

７年 ８年 ９年 10年 16年 17年11年 12年 13年 14年 15年

○　自動車同乗中（６歳未満幼児）のチャイルドシート使用有無別死亡重傷率（平成１７年中）

年有無別 死者数 重傷者数 軽傷者数 平成１６年

ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ使用 適 正 使 用 5 44 6,627 6,676 0.73 0.84不適正使用 2 36 1,102 1,140 3.33 2.08小　　計 7 80 7,729 7,816 1.11 1.05

ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ不使用 14 91 4,829 4,934 2.13 2.31使用不明 0 3 285 288 1.04 1.39合計 21 174 12,843 13,038 1.50 1.54注１　「適正使用」とは、チャイルドシートが車両に適正に固定され、かつ、幼児等がチャイルドシートを　　適正に使用している場合をいう。　２　「不適正使用」とは、事故によりチャイルドシートがシートベルトから完全に分離している場合、幼　　児等がチャイルドシートから飛び出した場合等をいう。　３　死亡重傷率＝（死者数＋重傷者数）（自動車同乗中）÷死傷者数（自動車同乗中）×１００

死亡重傷率死傷者数

チャイルドシート使用者率及び死亡重傷率（自動車同乗中）の推移（各年１２月末）

59.9%

10.7%

1.50%

3.28%

0.0%

10.0%

20.0%

30.0%

40.0%

50.0%

60.0%

７年 ８年 ９年 10年 11年 12年 13年 14年 15年 16年 17年1.00%

1.40%

1.80%

2.20%

2.60%

3.00%

3.40%

チャイルドシート使用者率

死亡重傷率（自動車同乗中）チャイルドシート使用者率

死亡重傷率（自動車同乗中）

- 13 -

（３）年齢層別・状態別の状況と特徴ア 全般◎ 若者及び２５～２９歳の自動車乗車中負傷者が特に減少し、高齢者及び４０歳代が増加。

負傷者数を年齢層別・状態別にみると、次のような特徴がみられる。、 、 、 （ ， 、 ． ）① 自動車乗車中は ３０歳代が最も多く 前年と比較すると 若者 前年比－６ ７１６人 －５ ７％

及び２５～２９歳（同－５，４４３人、－５．８％）が特に減少したのに対して、高齢者（同＋１，１５１人、＋１．９％）及び４０歳代（同＋１，０６１人、＋１．０％）は増加した。また、高齢者は１０年間で２．４倍（平成７年の２．３８倍）になっている。

② 自転車乗用中は、１５歳以下の子供と若者で全体の約４割（構成率４１．８％）を占めている。前年と、 、 （ ， 、 ． ） （ ， 、 ．比較すると 特に ５０歳代 前年比－１ １２７人 －５ ４％ 及び子供 同－１ ０８４人 －２

８％）の減少が顕著である。③ 歩行中は、１５歳以下の子供と高齢者で全体の約半数（構成率４８．９％）を占めている。前年と比較すると、子供の減少（前年比－８９６人、－４．６％）が特に顕著である。

○　年齢層別・状態別負傷者数の推移（各年１２月末）

年年齢層別・状態別 増減数 増減率 構成率 指数15歳以下 自動車乗車中 17,253 19,303 20,863 22,052 23,854 26,383 29,014 30,635 31,529 32,040 31,575 -465 -1.5 35.7 183

自動二輪車乗車中 288 282 312 273 250 222 240 197 190 174 205 31 17.8 0.2 71原付乗車中 607 663 728 840 766 807 684 590 411 387 306 -81 -20.9 0.3 50自転車乗用中 30,745 31,998 31,615 31,519 33,402 36,100 36,687 36,714 37,782 38,869 37,785 -1,084 -2.8 42.7 123歩行中 26,385 24,996 23,676 22,164 22,368 22,475 22,349 21,690 20,479 19,357 18,461 -896 -4.6 20.9 70その他 100 81 86 73 75 114 96 107 102 93 115 22 23.7 0.1 115小計 75,378 77,323 77,280 76,921 80,715 86,101 89,070 89,933 90,493 90,920 88,447 -2,473 -2.7 100.0 117

16～24歳自動車乗車中 131,569 133,061 131,586 132,218 132,204 140,055 138,497 130,158 126,249 118,819 112,103 -6,716 -5.7 51.1 85自動二輪車乗車中 33,996 31,688 29,027 26,523 25,862 27,369 27,670 26,158 24,449 23,991 23,382 -609 -2.5 10.7 69原付乗車中 44,598 44,429 45,391 46,250 47,373 51,569 49,241 47,000 42,413 40,698 37,820 -2,878 -7.1 17.2 85自転車乗用中 31,069 31,811 31,623 31,379 33,963 39,780 39,726 39,206 39,598 40,086 39,498 -588 -1.5 18.0 127歩行中 6,604 6,641 6,480 6,570 6,742 7,795 7,514 7,226 7,069 6,780 6,320 -460 -6.8 2.9 96その他 162 136 123 150 148 160 197 154 147 132 147 15 11.4 0.1 91小計 247,998 247,766 244,230 243,090 246,292 266,728 262,845 249,902 239,925 230,506 219,270 -11,236 -4.9 100.0 88

25～29歳自動車乗車中 73,516 79,160 83,605 89,343 96,241 106,418 108,702 101,676 99,011 94,160 88,717 -5,443 -5.8 71.4 121自動二輪車乗車中 8,557 8,453 8,729 8,946 9,871 11,416 11,357 11,325 10,675 10,669 10,191 -478 -4.5 8.2 119原付乗車中 7,775 7,981 8,504 9,114 10,254 12,178 11,814 12,013 11,320 11,018 10,304 -714 -6.5 8.3 133自転車乗用中 5,837 6,562 7,049 7,752 9,036 10,984 10,832 10,682 10,876 11,166 10,674 -492 -4.4 8.6 183歩行中 3,257 3,599 3,725 3,922 4,165 4,812 4,969 4,722 4,763 4,450 4,241 -209 -4.7 3.4 130その他 71 56 66 97 86 93 93 88 110 108 88 -20 -18.5 0.1 124小計 99,013 105,811 111,678 119,174 129,653 145,901 147,767 140,506 136,755 131,571 124,215 -7,356 -5.6 100.0 125

30～39歳自動車乗車中 93,424 96,650 101,425 110,833 121,708 139,146 150,517 151,980 160,602 164,160 163,263 -897 -0.5 74.0 175自動二輪車乗車中 6,775 6,818 7,487 7,903 9,396 11,259 12,200 13,152 13,934 14,844 14,793 -51 -0.3 6.7 218原付乗車中 9,017 8,427 8,814 9,117 10,415 11,751 12,555 13,228 13,718 14,459 14,107 -352 -2.4 6.4 156自転車乗用中 9,249 9,581 10,206 11,107 12,547 15,248 16,191 17,111 18,537 20,075 19,910 -165 -0.8 9.0 215歩行中 5,204 5,279 5,366 5,728 6,321 7,385 7,875 8,279 8,515 8,709 8,370 -339 -3.9 3.8 161その他 83 86 106 95 101 141 131 125 152 125 181 56 44.8 0.1 218小計 123,752 126,841 133,404 144,783 160,488 184,930 199,469 203,875 215,458 222,372 220,624 -1,748 -0.8 100.0 178

40～49歳自動車乗車中 98,420 101,500 99,228 100,287 102,107 107,504 108,834 105,256 109,288 110,933 111,994 1,061 1.0 74.3 114自動二輪車乗車中 3,681 3,710 3,659 3,670 4,036 4,522 4,978 5,322 5,706 6,556 7,075 519 7.9 4.7 192原付乗車中 12,820 11,939 11,154 10,551 9,876 10,007 9,457 9,162 8,880 9,084 9,022 -62 -0.7 6.0 70自転車乗用中 14,192 14,304 13,929 13,127 13,445 14,307 14,137 14,308 14,734 15,299 15,371 72 0.5 10.2 108歩行中 7,518 7,690 7,301 6,832 6,737 6,902 6,785 6,789 7,001 7,079 7,096 17 0.2 4.7 94その他 126 120 97 102 109 93 107 84 108 101 87 -14 -13.9 0.1 69小計 136,757 139,263 135,368 134,569 136,310 143,335 144,298 140,921 145,717 149,052 150,645 1,593 1.1 100.0 110

50～59歳自動車乗車中 72,584 74,141 78,096 86,609 97,452 109,306 113,529 111,722 115,896 114,763 113,407 -1,356 -1.2 71.1 156自動二輪車乗車中 3,288 2,988 2,879 2,898 3,235 3,509 3,474 3,482 3,760 3,901 3,946 45 1.2 2.5 120原付乗車中 15,061 13,988 14,130 14,113 14,868 15,382 15,328 14,437 13,771 13,218 12,384 -834 -6.3 7.8 82自転車乗用中 17,738 17,475 17,747 18,085 19,843 21,624 21,249 21,708 21,206 21,061 19,934 -1,127 -5.4 12.5 112歩行中 9,869 9,568 9,431 9,692 10,120 11,206 10,840 10,574 10,712 9,951 9,796 -155 -1.6 6.1 99その他 107 103 114 115 130 107 131 137 120 124 135 11 8.9 0.1 126小計 118,647 118,263 122,397 131,512 145,648 161,134 164,551 162,060 165,465 163,018 159,602 -3,416 -2.1 100.0 135

60～64歳自動車乗車中 22,571 24,425 25,954 27,815 29,684 32,762 34,463 36,299 38,059 40,889 40,456 -433 -1.1 62.7 179自動二輪車乗車中 1,493 1,459 1,460 1,479 1,368 1,402 1,373 1,292 1,250 1,392 1,318 -74 -5.3 2.0 88原付乗車中 6,002 6,012 6,401 6,141 6,053 6,368 6,349 6,587 6,420 6,563 6,267 -296 -4.5 9.7 104自転車乗用中 8,679 8,839 9,291 9,383 9,860 10,760 10,878 11,099 11,213 11,935 11,032 -903 -7.6 17.1 127歩行中 5,243 5,358 5,282 5,053 5,351 5,562 5,434 5,583 5,605 5,491 5,435 -56 -1.0 8.4 104その他 71 59 48 49 42 42 67 63 59 57 56 -1 -1.8 0.1 79小計 44,059 46,152 48,436 49,920 52,358 56,896 58,564 60,923 62,606 66,327 64,564 -1,763 -2.7 100.0 147

65歳以上 自動車乗車中 25,738 28,747 32,214 35,568 40,340 47,071 50,310 53,411 57,644 60,223 61,374 1,151 1.9 47.5 238自動二輪車乗車中 3,058 2,994 3,109 3,070 3,074 3,230 2,989 3,212 3,014 3,055 2,910 -145 -4.7 2.3 95原付乗車中 11,242 11,485 11,687 11,976 12,411 13,145 13,334 13,474 13,487 13,554 13,364 -190 -1.4 10.3 119自転車乗用中 19,879 20,034 21,139 21,919 23,982 26,376 27,119 28,754 29,287 30,901 30,482 -419 -1.4 23.6 153歩行中 16,988 17,397 17,847 18,039 19,004 20,719 20,497 20,768 21,448 21,454 20,995 -459 -2.1 16.2 124その他 168 127 136 134 122 131 142 116 132 167 141 -26 -15.6 0.1 84小計 77,073 80,784 86,132 90,706 98,933 110,672 114,391 119,735 125,012 129,354 129,266 -88 -0.1 100.0 168

合計 自動車乗車中 535,075 556,987 572,971 604,725 643,590 708,645 733,866 721,137 738,278 735,987 722,889 -13,098 -1.8 62.5 135自動二輪車乗車中 61,136 58,392 56,662 54,762 57,092 62,929 64,281 64,140 62,978 64,582 63,820 -762 -1.2 5.5 104原付乗車中 107,122 104,924 106,809 108,102 112,016 121,207 118,762 116,491 110,420 108,981 103,574 -5,407 -5.0 9.0 97自転車乗用中 137,388 140,604 142,599 144,271 156,078 175,179 176,819 179,582 183,233 189,392 184,686 -4,706 -2.5 16.0 134歩行中 81,068 80,528 79,108 78,000 80,808 86,856 86,263 85,631 85,592 83,271 80,714 -2,557 -3.1 7.0 100その他 888 768 776 815 813 881 964 874 930 907 950 43 4.7 0.1 107計 922,677 942,203 958,925 990,675 1,050,397 1,155,697 1,180,955 1,167,855 1,181,431 1,183,120 1,156,633 -26,487 -2.2 100.0 125

注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

15年 16年 17年11年 12年 13年 14年７年 ８年 ９年 10年

- 14 -

イ 自転車乗用中◎ 高齢者は死者の６割を占める。６歳未満幼児の同乗中死傷者は頭部損傷の割合が高い。

自転車乗用中の死傷者数を年齢層別にみると、負傷者では、若者（構成率２１．４％）が最も多く、次いで１（ ． ）、 （ ． ） 、 、 （ ．５歳以下 同２０ ５％ 高齢者 同１６ ５％ の順に多いのに対して 死者では 高齢者が約６割 同６０

０％）を占め圧倒的に多い。過去１０年間の推移をみると、全ての年齢層で横ばい又は増加傾向にあり、特に３０歳代は１０年間で約２倍

（平成７年の２．１５倍）になっている。また、６歳未満幼児の自転車同乗中の死傷者数は２，１３０人で、前年と比較して減少（前年比－２９４人、

． ） 、 （ ． ） 。 、－１２ １％ したものの １０年間で約２倍 平成７年の１ ８９倍 に増加している 損傷部位別にみると他の年齢層の頭部損傷の割合が１～２割程度であるのに対して、自転車同乗中の６歳未満幼児は約４割（構成率４３．８％）を占め、圧倒的に高い。

○　自転車乗用中の年齢層別・損傷部位別死傷者数（平成１７年中）

損傷部位別年齢層別15歳以下 3 6,557 2,715 1,767 1,288 608 234 1,561 6,689 16,406 3 37,831

0.0 17.3 7.2 4.7 3.4 1.6 0.6 4.1 17.7 43.4 0.0 100.06歳未満同乗中 0 933 264 85 30 14 3 46 226 528 1 2,130

構成率 0.0 43.8 12.4 4.0 1.4 0.7 0.1 2.2 10.6 24.8 0.0 100.016～24歳 3 4,345 2,021 3,194 1,326 336 282 2,992 6,554 18,478 7 39,538

0.0 11.0 5.1 8.1 3.4 0.8 0.7 7.6 16.6 46.7 0.0 100.025～64歳 15 8,410 3,462 7,207 4,051 562 658 7,782 13,929 31,081 16 77,173

0.0 10.9 4.5 9.3 5.2 0.7 0.9 10.1 18.0 40.3 0.0 100.065歳以上 26 5,762 1,457 1,656 2,563 249 305 3,505 4,996 10,467 4 30,990

0.1 18.6 4.7 5.3 8.3 0.8 1.0 11.3 16.1 33.8 0.0 100.0計 47 25,074 9,655 13,824 9,228 1,755 1,479 15,840 32,168 76,432 30 185,532

0.0 13.5 5.2 7.5 5.0 0.9 0.8 8.5 17.3 41.2 0.0 100.0注　「全損」とは、損傷が多数あり、致命傷が複数ある場合をいう。

構 成 率

構 成 率

構 成 率

構 成 率

構 成 率

全損 顔部 頸部 胸部 その他脚部 合計頭部 背部腹部 腰部 腕部

○　自転車乗用中の年齢層別死傷者数の推移（各年１２月末）

年年齢層別 増減数 増減率 構成率 指数15歳以下 30,848 32,079 31,683 31,594 33,462 36,152 36,747 36,775 37,832 38,927 37,831 -1,096 -2.8 20.4 123

16～19歳 21,575 21,974 21,420 21,042 22,811 26,699 26,481 25,865 25,956 26,060 25,968 -92 -0.4 14.0 12020～24歳 9,570 9,893 10,274 10,384 11,198 13,135 13,301 13,394 13,691 14,059 13,570 -489 -3.5 7.3 142

16～24歳 31,145 31,867 31,694 31,426 34,009 39,834 39,782 39,259 39,647 40,119 39,538 -581 -1.4 21.3 12725～29歳 5,852 6,569 7,061 7,766 9,047 10,993 10,843 10,694 10,888 11,189 10,684 -505 -4.5 5.8 18330～39歳 9,277 9,609 10,220 11,131 12,575 15,284 16,219 17,136 18,565 20,090 19,939 -151 -0.8 10.7 21540～49歳 14,272 14,371 13,991 13,173 13,499 14,368 14,188 14,357 14,771 15,348 15,404 56 0.4 8.3 10850～59歳 17,893 17,602 17,877 18,200 19,978 21,757 21,358 21,843 21,305 21,165 20,040 -1,125 -5.3 10.8 11260～64歳 8,771 8,941 9,415 9,486 9,961 10,866 10,970 11,177 11,302 12,001 11,106 -895 -7.5 6.0 127

65～74歳 13,240 13,357 13,993 14,518 16,014 17,711 18,148 19,129 19,587 20,322 19,994 -328 -1.6 10.8 15175歳以上 7,211 7,261 7,730 7,965 8,565 9,198 9,556 10,203 10,309 11,090 10,996 -94 -0.8 5.9 152

65歳以上 20,451 20,618 21,723 22,483 24,579 26,909 27,704 29,332 29,896 31,412 30,990 -422 -1.3 16.7 152計 138,509 141,656 143,664 145,259 157,110 176,163 177,811 180,573 184,206 190,251 185,532 -4,719 -2.5 100.0 134【再掲】6歳未満同乗中 1,129 1,251 1,443 1,555 1,782 2,032 2,236 2,313 2,329 2,424 2,130 -294 -12.1 1.1 189注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

７年 ８年 ９年 10年 15年 16年 17年11年 12年 13年 14年

自転車乗用中の年齢層別死傷者数（構成率）（平成１７年中）

50～59歳12.5%

65歳以上60.0%

16～24歳4.7%

15歳以下5.4%

25～29歳1.2%

30～39歳3.4%

40～49歳3.9%

60～64歳8.7%

15歳以下20.5%

16～24歳21.4%

30～39歳10.8%

50～59歳10.8%

65歳以上16.5%

40～49歳8.3%

60～64歳6.0%

25～29歳5.8%

死者数

846人

負傷者数

184,686人

- 15 -

◎ 自転車側に違反のある割合は３分の２を占める。自転車乗用者（第１・２当事者）の死傷者数を法令違反別にみると、安全不確認が約４分の１（構成率２６．

９％）を占め最も多く、次いで動静不注視（同１０．３％ 、交差点安全進行（同８．２％）の順に多い。）、 ． 、 ．平成１７年の違反有無別の致死率をみると 違反のない者が０ ３４％であるのに対して 違反のある者は０

５２％であり、違反のある者の致死率が１．５倍になっている。違反のある者は全体の約３分の２（同６７．４％）を占め、未だ高い水準にあるものの、その割合は年々低下傾向にある。

また、自転車乗用者（第１・２当事者）の死傷者数を法令違反別・年齢層別にみると、１５歳以下の子供は違反のある者が約４分の３（同７５．３％）を占め、他の年齢層に比べて、特に高くなっている。

○　自転車乗用者（第１・２当事者）の法令違反別・年齢層別死傷者数（平成１７年中）

年齢層別法令違反別 構成率 構成率 構成率 構成率 構成率信号無視 1,197 3.5 1,467 3.8 1,825 2.4 867 2.8 5,356 3.0通行区分 796 2.3 1,015 2.6 1,533 2.0 458 1.5 3,802 2.1横断・転回等 272 0.8 151 0.4 184 0.2 192 0.6 799 0.4優先通行妨害 217 0.6 114 0.3 159 0.2 180 0.6 670 0.4交差点安全進行 3,005 8.8 3,340 8.6 5,931 7.7 2,493 8.1 14,769 8.2徐行違反 853 2.5 533 1.4 608 0.8 241 0.8 2,235 1.2一時不停止 3,711 10.8 2,644 6.8 2,849 3.7 1,480 4.8 10,684 5.9自転車通行方法 493 1.4 520 1.3 832 1.1 354 1.1 2,199 1.2

ハンドル操作 521 1.5 271 0.7 1,465 1.9 1,338 4.3 3,595 2.0ブレーキ操作 210 0.6 104 0.3 403 0.5 265 0.9 982 0.5前方不注意 584 1.7 701 1.8 1,136 1.5 377 1.2 2,798 1.5動静不注視 1,732 5.0 4,204 10.9 9,898 12.9 2,780 9.0 18,614 10.3安全不確認 11,069 32.3 9,706 25.1 19,248 25.1 8,610 27.9 48,633 26.9その他 614 1.8 769 2.0 1,769 2.3 697 2.3 3,849 2.1小計 14,730 42.9 15,755 40.8 33,919 44.2 14,067 45.5 78,471 43.5

その他の違反 501 1.5 490 1.3 995 1.3 448 1.5 2,434 1.3違反不明 50 0.1 42 0.1 117 0.2 83 0.3 292 0.2違反なし 8,486 24.7 12,568 32.5 27,740 36.2 10,025 32.5 58,819 32.6合計 34,311 100.0 38,639 100.0 76,692 100.0 30,888 100.0 180,530 100.0【再掲】違反あり死傷者 25,825 － 26,071 － 48,952 － 20,863 － 121,711 －

構成率 75.3 － 67.5 － 63.8 － 67.5 － 67.4 －違反なし死傷者 8,486 － 12,568 － 27,740 － 10,025 － 58,819 －

構成率 24.7 － 32.5 － 36.2 － 32.5 － 32.6 －注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

安全運転義務

合計25～64歳 65歳以上15歳以下 16～24歳

○　自転車乗用者（第１・２当事者）の法令違反別死傷者数の推移（各年１２月末）

年法令違反別 増減数 増減率 構成率 指数信号無視 5,002 5,048 5,049 5,159 5,494 6,156 5,848 5,823 5,651 5,435 5,356 -79 -1.5 3.0 107通行区分 4,831 4,676 4,232 4,284 4,492 5,033 4,713 4,236 4,286 4,242 3,802 -440 -10.4 2.1 79横断・転回等 1,574 1,320 1,101 1,200 1,125 1,224 845 811 942 913 799 -114 -12.5 0.4 51優先通行妨害 1,529 1,395 1,368 1,285 1,226 1,461 1,043 896 784 751 670 -81 -10.8 0.4 44交差点安全進行 12,991 12,800 13,381 13,050 14,340 15,478 14,013 13,792 14,892 14,993 14,769 -224 -1.5 8.2 114徐行違反 3,688 3,551 3,412 3,360 3,753 3,900 3,527 3,012 2,617 2,471 2,235 -236 -9.6 1.2 61一時不停止 12,173 11,972 11,665 11,187 11,975 12,605 11,798 11,733 11,180 10,962 10,684 -278 -2.5 5.9 88自転車通行方法 3,000 2,856 3,050 3,185 3,420 3,811 3,400 3,578 2,762 2,596 2,199 -397 -15.3 1.2 73

ハンドル操作 1,169 1,239 1,216 1,199 1,215 2,043 2,253 2,515 2,975 3,632 3,595 -37 -1.0 2.0 308ブレーキ操作 312 321 362 379 390 676 689 794 882 1,060 982 -78 -7.4 0.5 315前方不注意 2,620 2,663 2,681 2,554 2,692 3,091 2,757 2,720 2,836 3,039 2,798 -241 -7.9 1.5 107動静不注視 11,635 12,360 12,901 13,382 14,954 17,084 16,727 16,794 17,180 18,374 18,614 240 1.3 10.3 160安全不確認 31,413 34,077 34,768 34,826 37,209 41,781 44,529 45,974 46,693 49,031 48,633 -398 -0.8 26.9 155その他 3,066 3,057 3,116 2,982 3,178 3,660 3,734 3,496 3,538 3,890 3,849 -41 -1.1 2.1 126小計 50,215 53,717 55,044 55,322 59,638 68,335 70,689 72,293 74,104 79,026 78,471 -555 -0.7 43.5 156

その他の違反 2,997 2,820 2,800 2,770 2,787 3,158 3,107 3,051 2,921 2,780 2,434 -346 -12.4 1.3 81違反不明 195 202 177 193 233 245 241 249 274 296 292 -4 -1.4 0.2 150違反なし 37,280 38,009 38,805 40,554 44,425 50,027 53,532 56,055 58,498 60,384 58,819 -1,565 -2.6 32.6 158合計 135,475 138,366 140,084 141,549 152,908 171,433 172,756 175,529 178,911 184,849 180,530 -4,319 -2.3 100.0 133

死者数 1,103 1,032 1,045 974 1,017 972 979 980 962 846 833 -13 -1.5 0.5 76【再掲】違反あり死傷者 98,195 100,357 101,279 100,995 108,483 121,406 119,224 119,474 120,413 124,465 121,711 -2,754 -2.2 67.4 124

構成率 72.5 72.5 72.3 71.3 70.9 70.8 69.0 68.1 67.3 67.3 67.4 － － － 93違反あり死者 890 865 844 782 823 800 790 798 769 660 633 -27 -4.1 76.0 71致死率 0.91 0.86 0.83 0.77 0.76 0.66 0.66 0.67 0.64 0.53 0.52 － － － 57

違反なし死傷者 37,280 38,009 38,805 40,554 44,425 50,027 53,532 56,055 58,498 60,384 58,819 -1,565 -2.6 32.6 158構成率 27.5 27.5 27.7 28.7 29.1 29.2 31.0 31.9 32.7 32.7 32.6 － － － 118違反なし死者 213 167 201 192 194 172 189 182 193 186 200 14 7.5 24.0 94致死率 0.57 0.44 0.52 0.47 0.44 0.34 0.35 0.32 0.33 0.31 0.34 － － － 60

注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。　３　致死率＝死者数÷死傷者数×１００

10年 15年 16年 17年11年 12年 13年 14年７年 ８年 ９年

安全運転義務

- 16 -

ウ 歩行中◎ 負傷者は高齢者と子供で半数、死者は高齢者が３分の２を占める。子供及び若者の死傷者は減少傾向。

歩行中の死傷者数を年齢層別にみると、負傷者では、高齢者（構成率２６．０％）が最も多く、次いで１５歳（ ． ） 、 （ ． ） 。 、 、以下の子供 同２２ ９％ の順となっており 両者で約半数 同４８ ９％ を占めている 一方 死者では

高齢者が約３分の２に当たる６５．２％を占め圧倒的に多い。前年と比較すると、４０歳代を除く全ての年齢層で減少しており、特に、子供（前年比－８９９人、－４．６

％ 、高齢者（同－５７８人、－２．５％）及び若者（同－４６６人、－６．８％）の減少が顕著である。）過去１０年間の推移をみると、子供及び若者は、平成１３年以降一貫して減少しているのに対して、３０歳代

が１０年間で１ ６倍 平成７年の１ ５９倍 に増加したほか ２５～２９歳 同１ ２９倍 及び高齢者 同． （ ． ） 、 （ ． ） （１．２０倍）が特に増加している。

歩行中の年齢層別死傷者数（構成率）（平成１７年中）

50～59歳10.9%

65歳以上65.2%

16～24歳1.8%

15歳以下3.5%

25～29歳1.2%

30～39歳3.7%

40～49歳5.7%

60～64歳8.1%

15歳以下22.9%

50～59歳12.1%

65歳以上26.0%

16～24歳7.8%

30～39歳10.4%

40～49歳8.8%

60～64歳6.7%

25～29歳5.3%

死者数

2,104人

負傷者数

80,714人

○　歩行中の年齢層別死傷者数の推移（各年１２月末）

年年齢層別 増減数 増減率 構成率 指数15歳以下 26,557 25,132 23,807 22,301 22,478 22,570 22,456 21,814 20,575 19,434 18,535 -899 -4.6 22.4 70

16～19歳 2,556 2,544 2,473 2,440 2,566 2,857 2,790 2,755 2,713 2,502 2,345 -157 -6.3 2.8 9220～24歳 4,116 4,161 4,079 4,197 4,229 4,990 4,783 4,521 4,389 4,321 4,012 -309 -7.2 4.8 97

16～24歳 6,672 6,705 6,552 6,637 6,795 7,847 7,573 7,276 7,102 6,823 6,357 -466 -6.8 7.7 9525～29歳 3,309 3,652 3,757 3,959 4,207 4,846 5,013 4,767 4,807 4,479 4,266 -213 -4.8 5.2 12930～39歳 5,303 5,370 5,455 5,808 6,400 7,473 7,963 8,351 8,595 8,794 8,448 -346 -3.9 10.2 15940～49歳 7,799 7,903 7,459 7,007 6,912 7,083 6,900 6,913 7,116 7,180 7,215 35 0.5 8.7 9350～59歳 10,241 9,943 9,782 9,985 10,461 11,524 11,165 10,838 11,000 10,197 10,025 -172 -1.7 12.1 9860～64歳 5,528 5,632 5,526 5,297 5,563 5,779 5,635 5,788 5,794 5,669 5,605 -64 -1.1 6.8 101

65～74歳 9,690 9,834 10,113 10,252 10,794 11,879 11,620 11,740 12,018 11,882 11,537 -345 -2.9 13.9 11975歳以上 8,956 9,151 9,300 9,359 9,769 10,395 10,394 10,528 10,917 11,063 10,830 -233 -2.1 13.1 121

65歳以上 18,646 18,985 19,413 19,611 20,563 22,274 22,014 22,268 22,935 22,945 22,367 -578 -2.5 27.0 120計 84,055 83,322 81,751 80,605 83,379 89,396 88,719 88,015 87,924 85,521 82,818 -2,703 -3.2 100.0 99注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

15年 16年 17年11年 12年 13年 14年７年 ８年 ９年 10年

- 17 -

◎ 飛び出しなど子供側に違反のある割合は７割と高い。歩行者 第１・２当事者 の死傷者を法令違反別にみると 横断歩道外横断 構成率７ ６％ 走行車両の直（ ） 、 （ ． ）、

前・直後横断（同４．３％）などの道路横断時の違反（同１７．４％）が最も多く、次いで飛び出し（同９．９％）の順となっており、両者で全体の約４分の１（同２７．３％）を占めている。

、 ． 、 ．平成１７年の違反有無別の致死率をみると 違反のない者が１ ２７％であるのに対して 違反のある者は４２８％であり、違反のある者の致死率が３．４倍と高くなっている。違反のある者の割合は、１０年前の５８．３％から４２．４％に着実に低下しており、このことが近年の歩行中死者数減少の一因になっていると考えられる。

また、歩行者（第１・２当事者）の死傷者を法令違反別・年齢層別にみると、他の年齢層は違反のある者の割合が３～４割程度であるのに対して、１５歳以下の子供は約７割（同６８．６％）と著しく高く、特に飛び出しの割合（構成率３５．０％）が高くなっている。

○　歩行者（第１・２当事者）の法令違反別・年齢層別死傷者数（平成１７年中）

年齢層別法令違反別 構成率 構成率 構成率 構成率 構成率信号無視 498 2.8 201 3.4 872 2.6 571 2.6 2,142 2.7

左側通行 127 0.7 200 3.4 1,001 2.9 567 2.6 1,895 2.4車道通行 65 0.4 116 1.9 537 1.6 271 1.2 989 1.2その他 18 0.1 14 0.2 40 0.1 32 0.1 104 0.1小計 210 1.2 330 5.5 1,578 4.6 870 4.0 2,988 3.8横断歩道外 1,079 6.1 371 6.2 2,240 6.6 2,398 11.0 6,088 7.6斜め横断 330 1.9 97 1.6 519 1.5 490 2.2 1,436 1.8駐車車両の直前後 966 5.5 172 2.9 701 2.1 380 1.7 2,219 2.8走行車両の直前後 954 5.4 168 2.8 1,032 3.0 1,230 5.6 3,384 4.3横断禁止場所 42 0.2 78 1.3 414 1.2 212 1.0 746 0.9小計 3,371 19.2 886 14.9 4,906 14.4 4,710 21.5 13,873 17.4

幼児ひとり歩き 731 4.2 0 0.0 0 0.0 0 0.0 731 0.9踏切不注意 3 0.0 2 0.0 13 0.0 22 0.1 40 0.1酩酊等 23 0.1 62 1.0 479 1.4 169 0.8 733 0.9路上遊戯 500 2.8 15 0.3 26 0.1 6 0.0 547 0.7路上作業 6 0.0 48 0.8 422 1.2 123 0.6 599 0.8飛び出し 6,165 35.0 308 5.2 961 2.8 425 1.9 7,859 9.9その他の違反 537 3.1 371 6.2 1,994 5.8 1,039 4.7 3,941 5.0違反不明 29 0.2 26 0.4 126 0.4 92 0.4 273 0.3違反なし 5,528 31.4 3,704 62.2 22,776 66.7 13,869 63.3 45,877 57.6合計 17,601 100.0 5,953 100.0 34,153 100.0 21,896 100.0 79,603 100.0【再掲】違反あり死傷者 12,073 － 2,249 － 11,377 － 8,027 － 33,726 －

構成率 68.6 － 37.8 － 33.3 － 36.7 － 42.4 －違反なし死傷者 5,528 － 3,704 － 22,776 － 13,869 － 45,877 －

構成率 31.4 － 62.2 － 66.7 － 63.3 － 57.6 －注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

合計25～64歳 65歳以上15歳以下 16～24歳

通行区分

横断違反

○　歩行者（第１・２当事者）の法令違反別死傷者数の推移（各年１２月末）

年法令違反別 増減数 増減率 構成率 指数信号無視 2,934 2,952 2,788 2,696 2,750 2,871 2,851 2,638 2,531 2,257 2,142 -115 -5.1 2.7 73

左側通行 2,474 2,377 2,286 2,469 2,365 2,432 2,265 2,014 2,105 2,075 1,895 -180 -8.7 2.4 77車道通行 1,100 1,112 1,112 1,195 1,127 1,294 1,094 968 1,048 1,025 989 -36 -3.5 1.2 90その他 80 189 254 255 285 364 137 128 115 119 104 -15 -12.6 0.1 130小計 3,654 3,678 3,652 3,919 3,777 4,090 3,496 3,110 3,268 3,219 2,988 -231 -7.2 3.8 82横断歩道外 6,240 6,346 6,531 6,409 6,784 7,275 6,801 6,823 6,663 6,321 6,088 -233 -3.7 7.6 98斜め横断 1,980 1,970 1,815 1,694 1,741 1,904 1,905 1,739 1,686 1,546 1,436 -110 -7.1 1.8 73駐車車両の直前後 5,388 4,893 4,543 3,904 3,754 3,794 3,285 3,011 2,771 2,475 2,219 -256 -10.3 2.8 41走行車両の直前後 7,590 6,950 6,216 5,709 5,706 5,485 5,054 4,498 4,334 3,938 3,384 -554 -14.1 4.3 45横断禁止場所 1,209 1,149 1,079 983 1,057 1,052 1,008 969 853 789 746 -43 -5.4 0.9 62小計 22,407 21,308 20,184 18,699 19,042 19,510 18,053 17,040 16,307 15,069 13,873 -1,196 -7.9 17.4 62

幼児ひとり歩き 1,311 1,222 1,065 1,143 1,017 1,003 964 958 815 821 731 -90 -11.0 0.9 56踏切不注意 21 29 19 22 15 21 22 18 34 31 40 9 29.0 0.1 190酩酊等 1,078 931 897 892 821 872 832 813 833 762 733 -29 -3.8 0.9 68路上遊戯 984 960 738 721 805 949 861 816 745 655 547 -108 -16.5 0.7 56路上作業 560 575 563 524 594 631 735 651 631 594 599 5 0.8 0.8 107飛び出し 10,996 10,645 10,007 9,252 9,245 8,977 9,387 9,392 8,819 8,340 7,859 -481 -5.8 9.9 71その他の違反 2,914 3,131 3,392 3,596 3,596 3,913 4,102 4,270 4,304 4,264 3,941 -323 -7.6 5.0 135違反不明 202 248 265 271 282 327 354 336 316 304 273 -31 -10.2 0.3 135違反なし 33,672 34,249 34,670 35,564 37,912 42,581 43,313 44,532 45,976 45,883 45,877 -6 -0.0 57.6 136合計 80,733 79,928 78,240 77,299 79,856 85,745 84,970 84,574 84,579 82,199 79,603 -2,596 -3.2 100.0 99

死者数 2,898 2,719 2,563 2,542 2,500 2,463 2,384 2,314 2,281 2,192 2,026 -166 -7.6 2.5 70【再掲】違反あり死傷者 47,061 45,679 43,570 41,735 41,944 43,164 41,657 40,042 38,603 36,316 33,726 -2,590 -7.1 42.4 72

構成率 58.3 57.2 55.7 54.0 52.5 50.3 49.0 47.3 45.6 44.2 42.4 － － － 73違反あり死者 2,202 2,052 1,930 1,881 1,864 1,873 1,756 1,691 1,675 1,564 1,445 -119 -7.6 71.3 66致死率 4.68 4.49 4.43 4.51 4.44 4.34 4.22 4.22 4.34 4.31 4.28 － － － 92

違反なし死傷者 33,672 34,249 34,670 35,564 37,912 42,581 43,313 44,532 45,976 45,883 45,877 -6 -0.0 57.6 136構成率 41.7 42.8 44.3 46.0 47.5 49.7 51.0 52.7 54.4 55.8 57.6 － － － 138違反なし死者 696 667 633 661 636 590 628 623 606 628 581 -47 -7.5 28.7 83致死率 2.07 1.95 1.83 1.86 1.68 1.39 1.45 1.40 1.32 1.37 1.27 － － － 61

注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

17年11年 12年 13年 14年

横断違反

10年 15年 16年７年 ８年 ９年

通行区分

- 18 -

（４）損傷部位別の状況と特徴◎ 死者は頭部、重傷者は脚部及び腕部、軽傷者は頸部の割合が高い。軽傷者の頸部損傷は１０年間で１．６倍。

死傷者数を損傷部位別・被害程度別にみると、死者では頭部が約半数（構成率４９．３％）を占めているのに、 （ ． ） 、 （ ． ）対して 重傷者では脚部及び腕部が約半数 同４９ ８％ を占め 軽傷者では頸部が半数以上 同５４ ２％

を占めている。前年と比較すると 死者では頭部 前年比－３１４人 －８ ５％ 重傷者では脚部 同－１ ５５４人 －、 （ 、 ． ）、 （ ， 、

６ ６％ 及び頭部 同－７５２人 －８ ０％ 軽傷者では脚部 同－５ ８９９人 －３ ２％ 頭部 同． ） （ 、 ． ）、 （ ， 、 ． ）、 （－５，８８６人、－７．３％）及び頸部（同－５，４６４人、－０．９％）の減少が顕著である。

過去１０年間の推移をみると、軽傷者の頸部損傷は、１０年間で１．６倍（平成７年の１．６３倍）と増加傾向が特に顕著である。

損傷部位別死傷者の状況（構成率）（平成１７年中）

6.8%

12.6%

49.3%

54.2%

8.4%

5.2%

15.1%

20.8% 7.1%

16.6%

32.1%

9.6%

12.1%

6.4%8.8%

3.9%

2.0% 17.7%

8.2%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

軽傷者　

重傷者　

死　者　(6,871人)

(68,950人)

(1,087,683人)

全損

その他

胸部

脚部腕部

腹部頭部

頸部

頸部

胸部

胸部

頸部

○　損傷部位別死傷者数の推移（各年１２月末）

年損傷部位別 増減数 増減率 構成率 指数死者 全損 985 913 1,035 938 929 962 861 808 687 611 607 -4 -0.7 8.8 62

頭部 5,758 5,381 5,014 4,844 4,652 4,604 4,516 4,355 3,830 3,702 3,388 -314 -8.5 49.3 59顔部 130 118 108 108 107 114 90 78 86 72 80 8 11.1 1.2 62頸部 799 695 685 566 555 523 474 445 419 394 360 -34 -8.6 5.2 45胸部 1,661 1,570 1,510 1,516 1,562 1,613 1,638 1,530 1,591 1,453 1,426 -27 -1.9 20.8 86腹部 822 738 746 728 664 668 644 631 572 558 491 -67 -12.0 7.1 60背部 18 10 22 18 17 20 21 11 13 15 11 -4 -26.7 0.2 61腰部 214 225 224 224 246 251 249 247 259 302 288 -14 -4.6 4.2 135腕部 20 20 14 14 18 26 13 11 18 23 18 -5 -21.7 0.3 90脚部 137 132 130 148 147 175 135 133 121 142 143 1 0.7 2.1 104その他 135 140 152 107 109 110 106 77 106 86 59 -27 -31.4 0.9 44計 10,679 9,942 9,640 9,211 9,006 9,066 8,747 8,326 7,702 7,358 6,871 -487 -6.6 100.0 64

重傷者 頭部 12,664 11,896 11,662 11,198 11,163 11,421 10,786 10,481 9,612 9,426 8,674 -752 -8.0 12.6 68顔部 3,082 3,038 3,043 2,887 3,177 3,443 3,233 3,209 3,017 3,014 2,802 -212 -7.0 4.1 91頸部 5,744 5,635 5,783 5,751 6,030 6,777 7,040 6,788 6,499 6,185 5,798 -387 -6.3 8.4 101胸部 10,263 10,154 10,102 10,090 10,461 11,074 11,410 11,271 11,144 10,874 10,438 -436 -4.0 15.1 102腹部 1,587 1,634 1,579 1,505 1,525 1,633 1,582 1,521 1,412 1,381 1,364 -17 -1.2 2.0 86背部 793 791 776 797 779 767 861 769 809 717 718 1 0.1 1.0 91腰部 5,019 4,786 4,911 4,782 4,884 5,243 5,299 5,340 5,198 5,047 4,810 -237 -4.7 7.0 96腕部 11,333 11,016 11,223 11,210 11,523 12,406 12,637 12,882 12,523 12,455 12,226 -229 -1.8 17.7 108脚部 28,454 28,089 27,190 26,019 26,339 27,333 26,809 26,001 24,845 23,661 22,107 -1,554 -6.6 32.1 78その他 13 14 12 8 13 7 16 16 27 17 13 -4 -23.5 0.0 100計 78,952 77,053 76,281 74,247 75,894 80,104 79,673 78,278 75,086 72,777 68,950 -3,827 -5.3 100.0 87

軽傷者 頭部 95,273 93,284 92,410 90,431 90,646 92,959 92,186 89,384 83,494 80,216 74,330 -5,886 -7.3 6.8 78顔部 48,545 47,375 46,163 44,269 44,695 45,659 44,613 41,349 38,709 36,719 34,646 -2,073 -5.6 3.2 71頸部 361,720 385,055 402,211 438,812 476,969 536,629 565,726 563,378 588,861 594,505 589,041 -5,464 -0.9 54.2 163胸部 34,366 35,826 36,767 37,072 38,844 42,055 43,409 44,007 43,811 43,877 42,923 -954 -2.2 3.9 125腹部 6,280 6,450 6,730 6,411 6,601 7,265 7,264 7,323 7,075 7,128 7,060 -68 -1.0 0.6 112背部 6,523 6,731 7,058 7,205 7,578 7,872 8,202 8,067 8,126 7,872 7,952 80 1.0 0.7 122腰部 45,612 46,856 47,344 48,502 51,942 57,523 59,054 59,075 60,570 61,124 61,512 388 0.6 5.7 135腕部 68,871 69,382 72,924 74,379 78,912 87,226 88,402 88,595 88,766 92,125 89,356 -2,769 -3.0 8.2 130脚部 176,450 174,127 170,961 169,283 178,243 198,329 192,343 188,327 186,858 186,697 180,798 -5,899 -3.2 16.6 102その他 85 64 76 64 73 76 83 72 75 80 65 -15 -18.8 0.0 76計 843,725 865,150 882,644 916,428 974,503 1,075,593 1,101,282 1,089,577 1,106,345 1,110,343 1,087,683 -22,660 -2.0 100.0 129

注１　「全損」とは、損傷が多数あり、致命傷が複数ある場合をいう。　２　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　３　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

７年 ８年 ９年 10年 16年 17年11年 12年 13年 14年 15年

- 19 -

◎ 自転車乗用中の死者は頭部損傷の割合が特に高い。死者数を損傷部位別・状態別にみると、死者では、全ての状態で頭部の割合が高く、中でも自転車乗用中は７

割近く（構成率６８．２％）を占め、特に高い。一方、負傷者については、自動車乗車中は、頸部が４分の３以上（同７７．４％）を占め高くなっているのに対して、二輪車乗車中は腕部及び脚部が約３分の２（同６３．９％）を占め、自転車乗用中及び歩行中は腕部及び脚部に加え、頭部の割合も高い。

○　損傷部位別・状態別死傷者数（平成１７年中）

状態別損傷部位別 構成率 構成率 構成率 構成率 構成率 構成率死者 全損 281 10.3 87 7.3 47 5.6 190 9.0 2 13.3 607 8.8

頭部 1,047 38.5 546 46.1 577 68.2 1,211 57.6 7 46.7 3,388 49.3顔部 35 1.3 17 1.4 7 0.8 21 1.0 0 0.0 80 1.2頸部 165 6.1 85 7.2 28 3.3 82 3.9 0 0.0 360 5.2胸部 777 28.5 272 23.0 92 10.9 284 13.5 1 6.7 1,426 20.8腹部 256 9.4 89 7.5 37 4.4 106 5.0 3 20.0 491 7.1背部 7 0.3 0 0.0 2 0.2 2 0.1 0 0.0 11 0.2腰部 37 1.4 47 4.0 39 4.6 164 7.8 1 6.7 288 4.2腕部 7 0.3 4 0.3 3 0.4 4 0.2 0 0.0 18 0.3脚部 66 2.4 32 2.7 7 0.8 37 1.8 1 6.7 143 2.1その他 44 1.6 5 0.4 7 0.8 3 0.1 0 0.0 59 0.9計 2,722 100.0 1,184 100.0 846 100.0 2,104 100.0 15 100.0 6,871 100.0

負傷者 頭部 34,902 4.8 9,815 5.9 24,497 13.3 13,693 17.0 97 10.2 83,004 7.2顔部 14,942 2.1 8,213 4.9 9,648 5.2 4,615 5.7 30 3.2 37,448 3.2頸部 559,576 77.4 16,914 10.1 13,796 7.5 4,182 5.2 371 39.1 594,839 51.4胸部 30,008 4.2 10,876 6.5 9,136 4.9 3,301 4.1 40 4.2 53,361 4.6腹部 4,283 0.6 1,602 1.0 1,718 0.9 808 1.0 13 1.4 8,424 0.7背部 4,635 0.6 1,567 0.9 1,477 0.8 979 1.2 12 1.3 8,670 0.7腰部 30,112 4.2 11,419 6.8 15,801 8.6 8,876 11.0 114 12.0 66,322 5.7腕部 19,849 2.7 35,660 21.3 32,165 17.4 13,814 17.1 94 9.9 101,582 8.8脚部 24,557 3.4 71,308 42.6 76,425 41.4 30,437 37.7 178 18.7 202,905 17.5その他 25 0.0 20 0.0 23 0.0 9 0.0 1 0.1 78 0.0計 722,889 100.0 167,394 100.0 184,686 100.0 80,714 100.0 950 100.0 1,156,633 100.0

注　「全損」とは、損傷が多数あり、致命傷が複数ある場合をいう。

自転車乗用中 歩行中 その他 合計自転車

乗用中二輪車乗車中

損傷部位別・状態別死者数（構成率）（平成１７年中）

10.3%

57.6%

68.2%

46.1%

38.5%

3.9%

3.3%

7.2%

6.1%

10.9%

23.0%

28.5%

5.0%

4.4%

7.5%

9.4%

11.0%

7.7%

8.9%

7.2%

7.3%

9.0%

5.6%

13.5%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

歩　行　中　

自転車乗用中

二輪車乗車中

自動車乗車中(2,722人)

(1,184人)

(2,104人)

全損 その他腹部頭部 胸部頸部

(846人)

損傷部位別・状態別負傷者数（構成率）（平成１７年中）

4.8%

5.2%

7.5%

10.1%

77.4%

4.1%

4.9%

6.5%

17.1%

17.4%

21.3%

37.7%

41.4%

42.6%

7.9%

7.0%

6.8%5.9%

17.0%

13.3%

4.2%

6.8%

4.2%

8.6%

11.0%

2.7% 3.4% 3.3%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

歩　行　中　

自転車乗用中

二輪車乗車中

自動車乗車中(722,889人)

(167,394人)

(80,714人)

その他

腰部頭部 胸部頸部

(184,686人)

腕部 脚部

- 20 -

３ 交通事故の状況と特徴（１）第１当事者別の状況と特徴

◎ 自家用自動車による事故が全体の８割。交通事故件数を当事者種別（第１当事者）別にみると、自家用普通乗用車が約半数（構成率５０．１％）を占、 （ ． ） 、 （ ． ）め 次いで軽乗用車 同１５ ６％ の順になっており 自家用自動車で交通事故全体の約８割 同８０ ９％

を占めている。前年と比較すると、自家用普通乗用車が特に減少（前年比－１万６，４３３件、－３．４％）し、軽乗用車が

特に増加（同＋６，０２５件、＋４．３％）している。過去１０年間の推移をみると、軽乗用車は、自動車走行キロの増加等にみられるように、交通量の増大に伴っ

て、１０年間で約３倍（平成７年の３．１３倍）に増加したほか、事業用乗用車は１．５倍（同１．４７倍）になっている。

車種（第１当事者）別交通事故件数の推移（各年１２月末）

135

90

147

121

107

98

85

100

115

130

145

７年 ８年 ９年 10年 11年 12年 13年 14年 15年 16年 17年

指　　　　数

事業用乗用車

（平成７年＝１００）

自家用乗用車

事業用貨物車自動二輪車

原付一種

自家用貨物車

○　当事者種別（第１当事者）別交通事故件数の推移（各年１２月末）

年当事者種別 増減数 増減率 構成率 指数

バス 119 122 123 109 103 123 119 117 81 121 92 -29 -24.0 0.0 77マイクロ 689 654 661 662 701 720 768 786 790 742 755 13 1.8 0.1 110普通乗用 408,006 418,330 426,531 446,189 468,904 501,510 506,294 491,923 490,248 483,983 467,550 -16,433 -3.4 50.1 115軽乗用 46,500 52,755 58,475 65,994 78,273 95,581 108,138 117,232 129,748 139,307 145,332 6,025 4.3 15.6 313小計 455,314 471,861 485,790 512,954 547,981 597,934 615,319 610,058 620,867 624,153 613,729 -10,424 -1.7 65.7 135政令大型 2,576 2,437 2,325 2,109 2,093 2,066 2,092 1,684 1,572 1,454 1,331 -123 -8.5 0.1 52大型貨物 1,748 1,694 1,722 1,487 1,538 1,472 1,451 1,438 1,344 1,289 1,250 -39 -3.0 0.1 72トレーラー 249 248 275 270 305 337 326 306 327 359 373 14 3.9 0.0 150普通貨物 77,977 76,254 74,741 73,714 76,358 81,061 79,660 75,856 75,536 73,353 70,486 -2,867 -3.9 7.5 90軽貨物 74,725 72,230 69,154 67,765 69,346 72,949 71,899 70,378 70,239 70,608 68,290 -2,318 -3.3 7.3 91小計 157,275 152,863 148,217 145,345 149,640 157,885 155,428 149,662 149,018 147,063 141,730 -5,333 -3.6 15.2 90

小計 612,589 624,724 634,007 658,299 697,621 755,819 770,747 759,720 769,885 771,216 755,459 -15,757 -2.0 80.9 123バス 2,534 2,524 2,497 2,536 2,618 3,103 3,153 3,035 3,213 3,173 3,283 110 3.5 0.4 130マイクロ 155 193 227 269 268 349 513 524 545 551 550 -1 -0.2 0.1 355普通乗用 18,756 18,763 19,776 20,872 23,042 25,624 26,052 25,970 27,285 27,104 27,794 690 2.5 3.0 148小計 21,445 21,480 22,500 23,677 25,928 29,076 29,718 29,529 31,043 30,828 31,627 799 2.6 3.4 147政令大型 5,509 5,406 5,402 5,619 6,042 7,005 6,900 6,247 6,423 6,310 6,165 -145 -2.3 0.7 112大型貨物 3,466 3,578 3,695 3,404 3,550 3,779 4,008 4,252 4,233 4,011 4,176 165 4.1 0.4 120トレーラー 1,797 1,822 1,902 1,800 1,926 2,248 2,182 2,175 2,154 2,308 2,158 -150 -6.5 0.2 120普通貨物 17,068 17,296 17,454 17,263 18,203 19,921 20,201 19,486 19,680 19,772 19,489 -283 -1.4 2.1 114軽貨物 2,552 2,665 3,027 3,037 3,443 4,054 4,119 4,277 4,788 4,805 4,794 -11 -0.2 0.5 188小計 30,392 30,767 31,480 31,123 33,164 37,007 37,410 36,437 37,278 37,206 36,782 -424 -1.1 3.9 121

小計 51,837 52,247 53,980 54,800 59,092 66,083 67,128 65,966 68,321 68,034 68,409 375 0.6 7.3 132ミニカー 20 23 19 42 46 35 32 24 33 37 53 16 43.2 0.0 265

農耕作業用 217 194 213 216 197 219 217 221 207 200 193 -7 -3.5 0.0 89大型 327 396 297 276 323 344 352 306 287 317 320 3 0.9 0.0 98小型 182 191 171 202 196 236 277 239 269 260 223 -37 -14.2 0.0 123小計 726 781 681 694 716 799 846 766 763 777 736 -41 -5.3 0.1 101

小計 665,172 677,775 688,687 713,835 757,475 822,736 838,753 826,476 839,002 840,064 824,657 -15,407 -1.8 88.3 124小型二輪 7,307 7,366 7,157 6,976 7,234 8,057 7,913 7,660 6,994 6,910 6,492 -418 -6.0 0.7 89軽二輪 6,018 5,576 4,956 4,678 4,583 5,710 6,312 6,614 6,615 7,104 7,154 50 0.7 0.8 119原付二種 5,289 5,060 5,033 5,023 5,346 5,995 6,072 6,118 6,101 6,321 6,234 -87 -1.4 0.7 118小計 18,614 18,002 17,146 16,677 17,163 19,762 20,297 20,392 19,710 20,335 19,880 -455 -2.2 2.1 107

原付一種 39,901 39,411 40,474 40,514 41,174 45,626 44,063 43,185 41,249 40,720 39,027 -1,693 -4.2 4.2 98小計 58,515 57,413 57,620 57,191 58,337 65,388 64,360 63,577 60,959 61,055 58,907 -2,148 -3.5 6.3 101

小計 723,687 735,188 746,307 771,026 815,812 888,124 903,113 890,053 899,961 901,119 883,564 -17,555 -1.9 94.6 122自転車 24,527 23,404 22,540 21,498 22,337 26,680 24,845 25,500 25,779 28,235 27,963 -272 -1.0 3.0 114その他の車両 36 31 37 27 42 54 45 50 53 54 48 -6 -11.1 0.0 133歩行者 10,856 9,333 8,054 6,949 6,800 6,335 5,439 5,056 4,485 4,111 3,715 -396 -9.6 0.4 34不明 2,683 3,128 3,461 4,378 5,372 10,741 13,727 16,062 17,715 18,672 18,538 -134 -0.7 2.0 691合計 761,789 771,084 780,399 803,878 850,363 931,934 947,169 936,721 947,993 952,191 933,828 -18,363 -1.9 100.0 123注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

自二

自　　動　　車　　等

自　　　動　　　車

自　家　用

二輪車

特殊車

乗　用

貨　物

事　業　用

乗　用

貨　物

16年 17年11年 12年 13年 14年 15年７年 ８年 ９年 10年

- 21 -

◎ 自動車走行キロ当たりの交通事故は乗用車が多いのに対して、死亡事故では貨物車が多い。

自動車１億走行キロ当たりの交通事故発生状況を車種別にみると、交通事故全体では事業用乗用車（１５７．） 、 （ ． ） 、 （ ．１０件 が最も多く 次いで自家用乗用車 １１９ ６７件 が多いのに対して 死亡事故では事業用貨物車 ０

８１件）及び自家用貨物車（０．７５件）が多い。過去１０年間の推移をみると、死亡事故は各車種で減少傾向にあるのに対して、交通事故全体では平成１３年

以降、増加又は横ばい傾向で推移している。

車種（第１当事者）別自動車１億走行キロ当たり交通事故件数の推移（各年１２月末）

30.00

50.00

70.00

90.00

110.00

130.00

150.00

７年 ８年 ９年 10年 11年 12年 13年 14年 15年 16年 17年

（件）

事業用乗用車

自家用乗用車

事業用貨物車

自家用貨物車

車種（第１当事者）別自動車１億走行キロ当たり死亡事故件数の推移（各年１２月末）

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

７年 ８年 ９年 10年 11年 12年 13年 14年 15年 16年 17年

（件）

事業用乗用車 自家用乗用車

事業用貨物車

自家用貨物車

○　第１当事者別自動車１億走行キロ当たりの交通事故件数の推移（各年１２月末）

年当事者種別 増減数 増減率 指数

事業用 95.10 96.99 103.76 111.33 123.71 138.75 143.81 142.01 149.37 153.13 157.10 3.97 2.6 165自家用 105.74 105.17 105.48 109.65 112.48 121.06 120.06 118.44 120.42 121.70 119.67 -2.03 -1.7 113小計 105.21 104.78 105.40 109.72 112.94 121.78 120.98 119.36 121.54 122.89 121.08 -1.81 -1.5 115事業用 47.58 45.98 46.30 46.20 47.40 50.22 50.57 48.30 47.84 48.44 47.88 -0.55 -1.1 101自家用 77.38 76.42 76.34 76.65 80.04 84.36 84.63 83.37 83.21 85.54 82.44 -3.10 -3.6 107小計 70.25 68.79 68.55 68.67 71.15 74.72 74.85 72.99 72.49 74.08 71.77 -2.31 -3.1 102

計 92.25 91.76 92.42 95.58 98.91 105.95 105.95 104.41 105.65 107.36 105.39 -1.97 -1.8 114事業用 0.42 0.31 0.42 0.39 0.38 0.30 0.38 0.36 0.44 0.37 0.37 0.00 0.0 88自家用 1.08 0.98 0.97 0.91 0.86 0.88 0.80 0.78 0.71 0.68 0.65 -0.04 -5.1 60小計 1.05 0.95 0.95 0.89 0.84 0.85 0.79 0.76 0.70 0.67 0.64 -0.03 -5.0 61事業用 1.23 1.11 1.02 1.05 1.02 1.03 0.92 0.89 0.84 0.81 0.81 -0.00 -0.3 66自家用 1.09 1.03 1.01 0.99 1.01 0.94 0.93 0.85 0.82 0.82 0.75 -0.07 -8.3 69小計 1.12 1.05 1.01 1.00 1.01 0.96 0.92 0.86 0.83 0.82 0.77 -0.05 -5.9 69

計 1.07 0.99 0.97 0.93 0.90 0.89 0.83 0.79 0.74 0.72 0.68 -0.04 -5.3 63注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。　３　特殊車及びミニカーは除く。　４　算出に用いた自動車走行キロは、各年度の国土交通省統計資料「自動車輸送統計年報」による。ただし、平成１７年は１６年度の自動車　　走行キロによる。

自動車

乗用

貨物

乗用

貨物

16年 17年11年 12年 13年 14年 15年10年７年 ８年 ９年

交通事故

死亡事故

- 22 -

（２）運転者の年齢層別の状況と特徴◎ ２０歳代及び３０歳代の運転者による事故が約半数を占める。高齢運転者による事故は１０年間で２．４倍。

原付以上運転者（第１当事者）による交通事故件数を年齢層別にみると、３０歳代（構成率２０．６％）が最も多く 次いで若者 同１７ ７％ ５０歳代 同１７ ２％ の順に多くなっており ２０歳代及び３０歳代、 （ ． ）、 （ ． ） 、の運転者による事故が半数近く（同４５．１％）を占めている。

、 （ ， 、 ． ） （ ， 、 ．前年と比較すると ２５～２９歳 前年比－８ １４８件 －７ ５％ 及び若者 同－６ ９３２件 －４３％）が特に減少し、高齢者が増加（同＋３，７５２件、＋４．０％）した。

若者の運転による交通事故は、昭和５０年代半ばから増加傾向にあったが、平成４年（２１万３，３５５件）をピークに減少に転じ、その後はほぼ一貫して減少しており、１５年には３０歳代の運転者による事故件数を下回った。一方、高齢運転者による交通事故は、運転免許保有者数が１０年間で約２倍に増加したことを背景に、１０年間で２．４倍（平成７年の２．４１倍）となり、７０歳以上に至っては約３倍（同２．９４倍）となっている。

原付以上運転者（第１当事者）の年齢層別交通事故件数の推移（各年１２月末）

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

昭45 50 55 60 平元 5 10 15 17年

（件）

16～24歳

25～29歳

30～39歳

40～49歳

50～59歳

60～64歳

65歳以上

高齢者（６５歳以上）

若者（１６～２４歳）

３０歳代

○　原付以上運転者（第１当事者）の年齢層別交通事故件数の推移（各年１２月末）

年年齢層別 増減数 増減率 構成率 指数15歳以下 474 469 536 576 528 532 414 394 264 245 219 -26 -10.6 0.0 46

16～19歳 55,984 53,679 52,363 51,595 50,478 52,685 51,583 49,224 46,582 43,966 40,686 -3,280 -7.5 4.6 7320～24歳 151,461 151,056 144,803 141,896 138,178 141,497 134,624 126,238 123,486 119,063 115,411 -3,652 -3.1 13.1 76

16～24歳 207,445 204,735 197,166 193,491 188,656 194,182 186,207 175,462 170,068 163,029 156,097 -6,932 -4.3 17.7 7525～29歳 94,637 101,122 104,726 110,585 118,453 129,365 129,076 120,653 114,823 108,700 100,552 -8,148 -7.5 11.4 10630～39歳 116,217 117,070 120,959 128,534 141,709 160,704 170,350 173,709 181,651 185,646 182,353 -3,293 -1.8 20.6 15740～49歳 129,617 130,374 128,346 126,963 129,068 135,574 135,587 131,489 133,699 134,755 134,105 -650 -0.5 15.2 10350～59歳 101,055 101,556 107,595 116,261 131,925 148,472 153,912 152,430 154,460 153,748 151,698 -2,050 -1.3 17.2 15060～64歳 33,335 35,176 37,424 39,886 42,801 47,489 50,061 52,869 55,879 60,198 59,990 -208 -0.3 6.8 180

65～69歳 21,625 23,019 25,417 27,393 30,486 34,621 36,709 38,454 40,284 41,286 41,922 636 1.5 4.7 19470～74歳 11,630 13,186 14,734 16,476 19,528 22,083 23,722 25,213 27,037 28,848 29,963 1,115 3.9 3.4 25875歳以上 7,652 8,481 9,404 10,861 12,658 15,102 17,075 19,380 21,796 24,664 26,665 2,001 8.1 3.0 348

65歳以上 40,907 44,686 49,555 54,730 62,672 71,806 77,506 83,047 89,117 94,798 98,550 3,752 4.0 11.2 241合計 723,687 735,188 746,307 771,026 815,812 888,124 903,113 890,053 899,961 901,119 883,564 -17,555 -1.9 100.0 122（再掲）20～29歳 246,098 252,178 249,529 252,481 256,631 270,862 263,700 246,891 238,309 227,763 215,963 -11,800 -5.2 24.4 8870歳以上 19,282 21,667 24,138 27,337 32,186 37,185 40,797 44,593 48,833 53,512 56,628 3,116 5.8 6.4 294注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

７年 ８年 ９年 10年 15年 16年 17年11年 12年 13年 14年

- 23 -

◎ 免許保有者１０万人当たりでは若者の運転による事故が最多。（ ） 、 （ ，原付以上運転者 第１当事者 による免許保有者１０万人当たり交通事故件数を年齢層別にみると 若者 ２

０６６ ４件 が最も多く 次いで２５～２９歳 １ ３０６ ４件 ３０歳代 １ ０３９ ２件 の順に多． ） 、 （ ， ． ）、 （ ， ． ）い。若者の運転による事故は死亡事故でも最多であり、また、高齢運転者の件数は、交通事故全体では３０歳以上の他の運転者とは差はないものの、死亡事故では若者に次いで多い。

、 、 （ ． 、 ． ）前年と比較すると ほとんどの年齢層で減少する中 ６０～６４歳が増加 前年比＋１２ ２件 ＋１ ２％している。

原付以上運転者（第１当事者）の年齢層別免許保有者10万人当たり交通事故件数の推移（各年１２月末）

500.0

800.0

1,100.0

1,400.0

1,700.0

2,000.0

2,300.0

2,600.0

2,900.0

昭48 50 55 60 平元 5 10 15 17年

（件）

16～24歳

25～29歳

30～39歳

40～49歳

50～59歳

60～64歳

65歳以上

２５～２９歳

若者（１６～２４歳）

原付以上運転者（第１当事者）の年齢層別免許保有者１０万人当たり交通事故件数（平成１７年中）

交通事故

2,066.4

1,306.4

1,039.2

921.8

960.2

1,019.0

1,009.1

1,560.4

1,048.7

0 200 400 600 800 1,000 1,200 1,400 1,600 1,800 2,000 2,200

死亡事故

14.47

8.59

6.42

5.67

6.32

6.13

10.58

10.30

14.04

0246810121416

16～24歳

25～29歳

30～39歳

40～49歳

50～59歳

60～64歳

65歳以上

（再掲）

20～29歳

70歳以上

（件） （件）

○　原付以上運転者（第１当事者）の年齢層別免許保有者１０万人当たり交通事故件数の推移（各年１２月末）

年年齢層別 増減数 増減率 指数15歳以下 － － － － － － － － － － － － － －

16～19歳 2,816.8 2,812.0 2,808.4 2,789.4 2,812.0 2,983.4 2,985.9 2,942.0 2,957.8 2,959.7 2,884.7 -75.0 -2.5 10220～24歳 1,826.2 1,858.7 1,836.5 1,870.6 1,900.1 2,013.8 1,984.9 1,916.1 1,926.3 1,897.5 1,878.6 -18.9 -1.0 103

16～24歳 2,017.7 2,040.0 2,022.4 2,050.7 2,080.6 2,208.6 2,188.1 2,123.9 2,129.7 2,100.8 2,066.4 -34.4 -1.6 10225～29歳 1,170.5 1,165.4 1,191.9 1,231.0 1,300.6 1,425.3 1,447.5 1,393.3 1,379.6 1,361.9 1,306.4 -55.5 -4.1 11230～39歳 804.3 817.8 817.9 850.7 918.2 1,016.2 1,047.9 1,039.7 1,059.9 1,063.8 1,039.2 -24.6 -2.3 12940～49歳 805.9 802.6 814.6 829.0 872.3 936.0 949.8 927.7 941.6 940.8 921.8 -19.0 -2.0 11450～59歳 913.2 894.3 882.6 882.7 935.2 1,013.7 1,029.0 1,000.9 1,003.7 993.2 960.2 -33.0 -3.3 10560～64歳 875.6 880.2 887.3 914.4 951.7 1,016.6 1,005.3 1,008.5 990.7 1,006.8 1,019.0 12.2 1.2 116

65～69歳 821.1 823.7 842.4 850.8 905.1 977.4 992.3 984.1 993.3 983.6 960.1 -23.5 -2.4 11770～74歳 861.1 851.0 834.6 815.0 889.2 957.2 982.7 969.4 969.1 989.3 987.5 -1.8 -0.2 11575歳以上 946.5 936.1 941.9 972.5 1,037.2 1,117.5 1,108.0 1,106.6 1,120.4 1,142.8 1,127.2 -15.6 -1.4 119

65歳以上 853.5 851.2 857.2 860.8 923.7 997.2 1,012.6 1,005.4 1,013.7 1,022.4 1,009.1 -13.4 -1.3 118合計 1,055.5 1,052.1 1,047.1 1,060.1 1,105.5 1,189.1 1,195.4 1,163.0 1,161.7 1,151.6 1,121.3 -30.3 -2.6 106（再掲）20～29歳 1,502.5 1,500.7 1,496.7 1,523.8 1,566.8 1,682.1 1,679.7 1,619.2 1,617.4 1,597.7 1,560.4 -37.3 -2.3 10470歳以上 893.1 882.4 873.3 871.0 942.1 1,016.4 1,031.5 1,024.6 1,031.2 1,054.6 1,048.7 -5.9 -0.6 117注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。　３　算出に用いた免許保有者数は、各年１２月末現在の値である。

15年 16年 17年11年 12年 13年 14年７年 ８年 ９年 10年

- 24 -

（３）事故類型別の状況と特徴ア 全般◎ 追突事故と出会い頭衝突で全体の６割。追突事故は増加傾向。

交通事故件数を事故類型別にみると、追突事故及び出会い頭衝突が全体の約６割（同５８．０％）を占めるのを始め、車両相互事故が８割以上（構成率８５．９％）を占めている。

前年と比較すると 特に 出会い頭衝突 前年比－４ ６５６件 －１ ９％ 右折時衝突 同－２ ７７７、 、 （ ， 、 ． ）、 （ ，、 ． ）、 （ ， 、 ． ）、 （ ， 、 ．件 －３ ２％ 追突事故 同－２ ７５１件 －０ ９％ 歩行者の横断中事故 同－２ ２８０件 －４

７％）及び左折時衝突（同－２，１２８件、－４．５％）の減少が顕著である。過去１０年間の推移をみると 路外逸脱 平成７年の０ ７６倍 正面衝突 同０ ８１倍 及び歩行者の横、 （ ． ）、 （ ． ）

断中事故（同０．８２倍）の減少が顕著であるほか、工作物衝突（同０．９９倍）も平成１３年以降は一貫して減少している。一方、ほとんどの類型で１３年以降横ばい又は減少傾向にある中、追突事故は１０年間で１．５倍（同１．４６倍）に増加している。

事故類型別交通事故件数の推移（各年１２月末）

0

40,000

80,000

120,000

160,000

200,000

240,000

280,000

昭45 50 55 60 平元 5 10 15 17年

（件）

正面衝突人対車両

出会い頭

右折時衝突

追突

単独事故

○　事故類型別交通事故件数の推移（各年１２月末）

年事故類型別 増減数 増減率 構成率 指数

対面通行中 3,844 3,732 3,737 3,850 3,920 4,483 4,666 4,518 4,528 4,556 4,547 -9 -0.2 0.5 118背面通行中 7,049 6,784 6,930 7,036 7,528 8,076 8,071 7,807 7,850 7,759 7,746 -13 -0.2 0.8 110

横断歩道 18,895 19,620 19,673 19,862 20,673 22,073 21,570 21,801 22,463 21,617 20,744 -873 -4.0 2.2 110横断歩道付近 4,922 4,798 4,297 4,172 4,000 3,924 3,749 3,452 3,337 3,060 2,790 -270 -8.8 0.3 57横断歩道橋付近 692 592 582 557 532 531 495 493 448 401 343 -58 -14.5 0.0 50その他 31,418 30,007 28,528 27,029 27,519 27,284 25,496 25,112 24,494 23,143 22,064 -1,079 -4.7 2.4 70小計 55,927 55,017 53,080 51,620 52,724 53,812 51,310 50,858 50,742 48,221 45,941 -2,280 -4.7 4.9 82

路上遊戯中 1,632 1,521 1,312 1,221 1,261 1,416 1,380 1,283 1,154 1,022 916 -106 -10.4 0.1 56路上作業中 1,543 1,529 1,421 1,501 1,602 1,635 1,678 1,515 1,495 1,441 1,457 16 1.1 0.2 94路上停止中 2,397 2,225 2,031 2,039 2,100 2,299 2,271 2,120 2,116 2,095 1,940 -155 -7.4 0.2 81その他 8,557 9,308 9,923 10,229 10,899 14,373 15,942 16,833 17,039 17,452 17,387 -65 -0.4 1.9 203計 80,949 80,116 78,434 77,496 80,034 86,094 85,318 84,934 84,924 82,546 79,934 -2,612 -3.2 8.6 99正面衝突 33,624 33,620 32,384 31,954 32,802 33,854 33,290 30,136 29,168 28,227 27,373 -854 -3.0 2.9 81

進行中 27,796 28,675 29,206 30,817 32,772 36,304 38,092 37,190 37,769 38,561 37,538 -1,023 -2.7 4.0 135その他 173,578 182,578 188,956 203,552 219,277 240,607 250,101 245,730 256,899 258,621 256,893 -1,728 -0.7 27.5 148小計 201,374 211,253 218,162 234,369 252,049 276,911 288,193 282,920 294,668 297,182 294,431 -2,751 -0.9 31.5 146

出会い頭衝突 206,568 210,305 212,168 215,932 228,134 247,066 243,807 243,114 244,998 251,601 246,945 -4,656 -1.9 26.4 120追越・追抜時衝突 11,385 11,582 11,907 11,575 12,244 13,475 13,309 13,077 12,628 12,973 12,401 -572 -4.4 1.3 109すれ違い時衝突 6,598 6,779 7,369 7,442 7,792 9,006 9,726 9,032 9,238 9,026 9,121 95 1.1 1.0 138左折時衝突 35,506 34,924 36,013 36,867 40,424 45,267 45,641 46,300 45,531 46,839 44,711 -2,128 -4.5 4.8 126右折時衝突 82,442 78,138 78,091 79,257 82,225 88,734 91,578 90,166 88,853 85,922 83,145 -2,777 -3.2 8.9 101その他 60,355 60,958 61,931 64,717 68,970 78,533 82,745 83,891 84,834 84,857 83,784 -1,073 -1.3 9.0 139計 637,852 647,559 658,025 682,113 724,640 792,846 808,289 798,636 809,918 816,627 801,911 -14,716 -1.8 85.9 126

電柱 5,245 5,116 5,163 5,026 5,136 5,578 5,161 5,028 4,680 4,509 4,333 -176 -3.9 0.5 83標識 1,088 1,143 1,165 1,120 1,163 1,206 1,234 1,186 1,164 1,071 1,022 -49 -4.6 0.1 94分離帯等 1,710 1,629 1,727 1,709 1,754 1,918 1,864 1,751 1,724 1,653 1,558 -95 -5.7 0.2 91防護柵等 7,479 7,361 7,305 7,476 7,798 8,342 8,147 7,823 7,560 7,259 6,815 -444 -6.1 0.7 91家屋・塀 3,079 3,053 3,022 2,971 3,067 3,426 3,406 3,229 3,025 2,979 2,968 -11 -0.4 0.3 96橋梁・橋脚 684 702 749 703 717 704 726 648 645 557 566 9 1.6 0.1 83その他 3,891 4,269 4,615 4,740 4,843 5,864 6,048 6,040 5,811 5,837 5,615 -222 -3.8 0.6 144小計 23,176 23,273 23,746 23,745 24,478 27,038 26,586 25,705 24,609 23,865 22,877 -988 -4.1 2.4 99

駐車車両衝突 2,639 2,705 2,628 2,574 2,705 2,878 2,933 2,569 2,658 2,459 2,445 -14 -0.6 0.3 93転落 3,283 3,290 3,216 2,969 2,896 3,136 3,069 2,932 2,790 2,669 2,528 -141 -5.3 0.3 77その他 2,274 2,210 2,123 2,112 2,122 2,167 2,304 2,182 2,069 1,877 1,687 -190 -10.1 0.2 74小計 5,557 5,500 5,339 5,081 5,018 5,303 5,373 5,114 4,859 4,546 4,215 -331 -7.3 0.5 76

転倒 9,021 9,249 9,445 9,950 10,234 12,749 12,997 13,962 14,843 15,470 15,708 238 1.5 1.7 174その他 2,430 2,507 2,639 2,773 3,135 4,898 5,524 5,676 6,029 6,555 6,608 53 0.8 0.7 272計 42,823 43,234 43,797 44,123 45,570 52,866 53,413 53,026 52,998 52,895 51,853 -1,042 -2.0 5.6 121

列車 165 175 143 146 119 128 149 125 153 123 130 7 5.7 0.0 79合計 761,789 771,084 780,399 803,878 850,363 931,934 947,169 936,721 947,993 952,191 933,828 -18,363 -1.9 100.0 123注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

７年 ８年 ９年 10年 15年 16年 17年11年 12年 13年 14年

人対車両

車両相互

車両単独

横断中

追突

工作物衝突

路外逸脱

- 25 -

◎ 正面衝突、車両単独及び歩行者の横断中事故は死亡事故率が高い。

交通事故発生状況を事故類型別にみると、軽傷事故では、追突事故及び出会い頭衝突が約６割（構成率６０．０％）を占めるのを始め、大半が車両相互（同８７．８％）であるのに対して、死亡事故では、人対車両及び車両単独で半数以上（同５２．２％）を占めている。また、正面衝突、車両単独及び歩行者の横断中事故の占める割合は、被害程度が深刻な事故ほど高くなる傾向にある。

死亡事故率を事故類型別にみると、全体と比べて、路外逸脱は６．９倍、工作物衝突は６．４倍、歩行者の横断中事故は４．５倍、正面衝突は４．４倍であり、これら死亡事故率の高い形態の事故が近年減少傾向にあることが死亡事故減少の一因となっていると考えられる。

事故類型別交通事故状況（構成率）（平成１７年中）

26.4%

28.1%

16.5%

2.6%

6.2%

12.9%

8.8%

10.8%

5.4%

16.4%

13.1%

6.5%

4.5%

17.4%

21.9%

4.3%

11.6%

22.0%

3.4%

5.8%

8.3%5.8%

33.6%

6.9%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

軽傷事故

重傷事故

死亡事故(6,625件)

(65,613件)

(861,590件)

追突 横断中

車両相互その他右折時衝突

正面衝突 車両単独出会い頭人対車両その他

列車

車　両　相　互 人対車両

○　事故類型別交通事故件数（平成１７年中）

事故類型別区分 横断中 正面衝突 追突 出会い頭 右折時 工作物 路外逸脱交通事故件数 45,941 79,934 27,373 294,431 246,945 83,145 801,911 22,877 4,215 51,853 130 933,828

死亡事故 1,460 2,007 854 385 1,092 356 3,116 1,045 206 1,448 54 6,625死亡事故率 3.18 2.51 3.12 0.13 0.44 0.43 0.39 4.57 4.89 2.79 41.54 0.71注　死亡事故率＝死亡事故件数÷交通事故件数×１００

列車車両単独 合計人対車両 車両相互

0.71%

0.13%0.43% 0.44%

3.12% 3.18%

4.57%4.89%

0.39%

2.51%2.79%

0.00%

0.50%

1.00%

1.50%

2.00%

2.50%

3.00%

3.50%

4.00%

4.50%

5.00%

全体 追突事故

右折時衝突

出会い頭衝突

正面衝突

歩行者の横断中

工作物衝突

路外逸脱

車両相互

人対車両

車両単独

事故類型別死亡事故率（平成１７年中）

- 26 -

○　事故類型別重傷事故件数の推移（各年１２月末）

年事故類型別 増減数 増減率 構成率 指数

対面通行中 674 641 608 628 585 599 655 620 598 612 565 -47 -7.7 0.9 84背面通行中 1,021 974 1,027 934 1,003 1,027 1,026 956 974 914 876 -38 -4.2 1.3 86

横断歩道 2,846 2,927 2,925 2,860 2,864 3,193 3,026 3,144 3,173 3,145 2,888 -257 -8.2 4.4 101横断歩道付近 1,061 1,055 954 941 883 826 779 723 676 660 558 -102 -15.5 0.9 53横断歩道橋付近 171 130 138 114 101 122 104 99 96 89 72 -17 -19.1 0.1 42その他 6,096 5,983 5,632 5,289 5,148 5,278 4,879 4,946 4,779 4,430 4,113 -317 -7.2 6.3 67小計 10,174 10,095 9,649 9,204 8,996 9,419 8,788 8,912 8,724 8,324 7,631 -693 -8.3 11.6 75

路上遊戯中 254 249 224 184 193 202 247 200 172 154 138 -16 -10.4 0.2 54路上作業中 324 334 312 320 337 362 368 318 312 296 243 -53 -17.9 0.4 75路上停止中 374 341 307 288 270 302 315 284 304 278 267 -11 -4.0 0.4 71その他 1,308 1,362 1,490 1,444 1,473 1,646 1,814 1,775 1,769 1,678 1,737 59 3.5 2.6 133計 14,129 13,996 13,617 13,002 12,857 13,557 13,213 13,065 12,853 12,256 11,457 -799 -6.5 17.5 81正面衝突 5,857 5,765 5,610 5,354 5,457 5,696 5,302 4,910 4,584 4,421 4,095 -326 -7.4 6.2 70

進行中 1,457 1,397 1,429 1,340 1,373 1,446 1,399 1,417 1,286 1,170 1,150 -20 -1.7 1.8 79その他 3,663 3,808 3,812 3,660 3,895 4,246 4,314 4,148 3,860 3,732 3,378 -354 -9.5 5.1 92小計 5,120 5,205 5,241 5,000 5,268 5,692 5,713 5,565 5,146 4,902 4,528 -374 -7.6 6.9 88

出会い頭衝突 20,000 19,982 19,656 19,172 19,784 20,879 20,352 20,254 19,442 19,220 18,450 -770 -4.0 28.1 92追越・追抜時衝突 1,540 1,487 1,511 1,451 1,546 1,558 1,527 1,513 1,453 1,407 1,261 -146 -10.4 1.9 82すれ違い時衝突 684 642 733 637 628 665 707 713 617 542 551 9 1.7 0.8 81左折時衝突 2,209 2,084 2,237 2,181 2,319 2,557 2,584 2,604 2,392 2,428 2,251 -177 -7.3 3.4 102右折時衝突 8,675 7,855 7,797 7,585 7,899 8,013 8,315 8,140 7,758 7,436 7,088 -348 -4.7 10.8 82その他 5,211 4,696 4,587 4,770 4,638 5,020 5,160 5,213 4,954 4,708 4,503 -205 -4.4 6.9 86計 49,296 47,716 47,372 46,150 47,539 50,080 49,660 48,912 46,346 45,064 42,727 -2,337 -5.2 65.1 87

電柱 1,240 1,228 1,142 1,208 1,191 1,268 1,200 1,160 1,087 1,056 998 -58 -5.5 1.5 80標識 259 282 299 278 284 299 324 260 266 229 259 30 13.1 0.4 100分離帯等 348 375 385 398 353 411 392 357 363 331 302 -29 -8.8 0.5 87防護柵等 1,717 1,656 1,646 1,723 1,768 1,808 1,732 1,708 1,598 1,628 1,459 -169 -10.4 2.2 85家屋・塀 669 686 667 641 682 739 730 677 616 567 547 -20 -3.5 0.8 82橋梁・橋脚 181 198 196 204 211 177 201 187 179 146 155 9 6.2 0.2 86その他 943 1,002 1,052 1,074 1,132 1,299 1,296 1,290 1,232 1,251 1,179 -72 -5.8 1.8 125小計 5,357 5,427 5,387 5,526 5,621 6,001 5,875 5,639 5,341 5,208 4,899 -309 -5.9 7.5 91

駐車車両衝突 534 548 598 515 537 577 554 457 504 473 431 -42 -8.9 0.7 81転落 988 878 916 829 831 893 935 862 832 776 752 -24 -3.1 1.1 76その他 550 586 523 547 569 577 585 547 496 480 425 -55 -11.5 0.6 77小計 1,538 1,464 1,439 1,376 1,400 1,470 1,520 1,409 1,328 1,256 1,177 -79 -6.3 1.8 77

転倒 2,397 2,364 2,553 2,516 2,674 3,005 3,352 3,645 3,878 3,981 4,070 89 2.2 6.2 170その他 388 421 458 497 529 626 774 737 729 731 823 92 12.6 1.3 212計 10,214 10,224 10,435 10,430 10,761 11,679 12,075 11,887 11,780 11,649 11,400 -249 -2.1 17.4 112

列車 40 50 36 32 26 31 39 34 44 31 29 -2 -6.5 0.0 73合計 73,679 71,986 71,460 69,614 71,183 75,347 74,987 73,898 71,023 69,000 65,613 -3,387 -4.9 100.0 89注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

７年 ８年 ９年 10年 15年 16年 17年11年 12年 13年 14年

人対車両

車両相互

車両単独

横断中

追突

工作物衝突

路外逸脱

○　事故類型別軽傷事故件数の推移（各年１２月末）

年事故類型別 増減数 増減率 構成率 指数

対面通行中 3,054 2,980 3,010 3,136 3,236 3,784 3,915 3,814 3,856 3,883 3,913 30 0.8 0.5 128背面通行中 5,789 5,606 5,719 5,912 6,318 6,861 6,853 6,682 6,713 6,686 6,705 19 0.3 0.8 116

横断歩道 15,557 16,183 16,265 16,512 17,320 18,395 18,071 18,177 18,813 18,045 17,460 -585 -3.2 2.0 112横断歩道付近 3,531 3,444 3,056 2,950 2,892 2,880 2,719 2,490 2,409 2,195 2,053 -142 -6.5 0.2 58横断歩道橋付近 469 415 411 411 403 374 361 361 323 285 259 -26 -9.1 0.0 55その他 24,079 22,868 21,816 20,655 21,303 20,927 19,630 19,183 18,765 17,732 17,078 -654 -3.7 2.0 71小計 43,636 42,910 41,548 40,528 41,918 42,576 40,781 40,211 40,310 38,257 36,850 -1,407 -3.7 4.3 84

路上遊戯中 1,357 1,260 1,074 1,022 1,054 1,205 1,122 1,073 980 862 770 -92 -10.7 0.1 57路上作業中 1,168 1,149 1,071 1,141 1,211 1,222 1,256 1,157 1,141 1,100 1,154 54 4.9 0.1 99路上停止中 1,935 1,799 1,648 1,669 1,763 1,918 1,895 1,772 1,749 1,758 1,616 -142 -8.1 0.2 84その他 6,988 7,704 8,183 8,542 9,176 12,503 13,900 14,848 15,054 15,559 15,462 -97 -0.6 1.8 221計 63,927 63,408 62,253 61,950 64,676 70,069 69,722 69,557 69,803 68,105 66,470 -1,635 -2.4 7.7 104正面衝突 26,466 26,630 25,604 25,386 26,187 26,955 26,859 24,252 23,692 22,898 22,424 -474 -2.1 2.6 85

進行中 26,049 27,016 27,532 29,235 31,132 34,612 36,453 35,549 36,274 37,187 36,209 -978 -2.6 4.2 139その他 169,627 178,491 184,909 199,625 215,123 236,082 245,506 241,316 252,813 254,666 253,309 -1,357 -0.5 29.4 149小計 195,676 205,507 212,441 228,860 246,255 270,694 281,959 276,865 289,087 291,853 289,518 -2,335 -0.8 33.6 148

出会い頭衝突 184,954 188,792 190,980 195,368 206,947 224,837 222,065 221,514 224,304 231,212 227,403 -3,809 -1.6 26.4 123追越・追抜時衝突 9,718 9,989 10,249 10,014 10,606 11,808 11,678 11,474 11,082 11,487 11,054 -433 -3.8 1.3 114すれ違い時衝突 5,866 6,084 6,605 6,766 7,126 8,296 8,984 8,292 8,590 8,459 8,543 84 1.0 1.0 146左折時衝突 33,200 32,772 33,702 34,620 38,016 42,639 42,977 43,611 43,071 44,326 42,383 -1,943 -4.4 4.9 128右折時衝突 73,198 69,784 69,829 71,239 73,890 80,289 82,837 81,568 80,700 78,112 75,701 -2,411 -3.1 8.8 103その他 54,702 55,887 56,919 59,586 63,956 73,155 77,271 78,353 79,553 79,857 79,042 -815 -1.0 9.2 144計 583,780 595,445 606,329 631,839 672,983 738,673 754,630 745,929 760,079 768,204 756,068 -12,136 -1.6 87.8 130

電柱 3,547 3,507 3,637 3,456 3,622 3,946 3,633 3,565 3,310 3,196 3,074 -122 -3.8 0.4 87標識 729 786 772 750 809 846 845 848 831 785 716 -69 -8.8 0.1 98分離帯等 1,218 1,103 1,194 1,177 1,291 1,363 1,350 1,281 1,266 1,241 1,172 -69 -5.6 0.1 96防護柵等 5,296 5,257 5,230 5,334 5,595 6,123 5,990 5,757 5,659 5,333 5,059 -274 -5.1 0.6 96家屋・塀 2,225 2,195 2,198 2,197 2,262 2,545 2,521 2,434 2,299 2,312 2,300 -12 -0.5 0.3 103橋梁・橋脚 428 423 470 439 437 449 466 403 408 373 367 -6 -1.6 0.0 86その他 2,680 2,998 3,288 3,416 3,458 4,298 4,531 4,506 4,376 4,409 4,245 -164 -3.7 0.5 158小計 16,123 16,269 16,789 16,769 17,474 19,570 19,336 18,794 18,149 17,649 16,933 -716 -4.1 2.0 105

駐車車両衝突 1,935 1,992 1,910 1,928 2,044 2,162 2,275 2,014 2,062 1,889 1,932 43 2.3 0.2 100転落 1,960 2,068 1,994 1,881 1,811 2,002 1,882 1,852 1,759 1,697 1,613 -84 -4.9 0.2 82その他 1,614 1,531 1,482 1,472 1,457 1,498 1,621 1,543 1,505 1,344 1,219 -125 -9.3 0.1 76小計 3,574 3,599 3,476 3,353 3,268 3,500 3,503 3,395 3,264 3,041 2,832 -209 -6.9 0.3 79

転倒 6,478 6,758 6,770 7,319 7,447 9,630 9,538 10,198 10,839 11,386 11,562 176 1.5 1.3 178その他 2,014 2,054 2,142 2,258 2,566 4,233 4,713 4,906 5,260 5,788 5,746 -42 -0.7 0.7 285計 30,124 30,672 31,087 31,627 32,799 39,095 39,365 39,307 39,574 39,753 39,005 -748 -1.9 4.5 129

列車 52 56 50 51 41 43 51 37 58 45 47 2 4.4 0.0 90合計 677,883 689,581 699,719 725,467 770,499 847,880 863,768 854,830 869,514 876,107 861,590 -14,517 -1.7 100.0 127注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

人対車両

車両相互

車両単独

横断中

追突

工作物衝突

路外逸脱

15年 16年 17年11年 12年 13年 14年７年 ８年 ９年 10年

- 27 -

◎ 昼夜間共に追突事故及び出会い頭衝突の割合が高い。、 、 （ ． 、 ． ）交通事故件数を事故類型別・昼夜別にみると 昼夜間共に 追突事故 昼間の３１ ３％ 夜間の３２ ２％

及び出会い頭衝突（昼間の２８．８％、夜間の２０．４％）の占める割合が高く、人対車両（昼間の７．６％、夜間の１１．１％）及び車両単独（昼間の４．９％、夜間の７．４％）は、夜間の構成率が昼間の構成率を上回っている。また、昼夜間の件数を比較すると、ほとんどの事故類型では昼間の方が多くなっているが、分離帯等への衝突（昼間：７１３件、夜間：８４５件）及び駐車車両衝突（昼間：１，２０７件、夜間：１，２３８件）は夜間の方が多い。

前年と比較すると、全般的に減少しており、特に、昼間では、出会い頭衝突（前年比－３，４９３件、－１．８％ 左折時衝突 同－１ ９７９件 －５ ４％ 及び右折時衝突 同－１ ８３５件 －３ ３％ の減少）、 （ ， 、 ． ） （ ， 、 ． ）

、 、 （ ， 、 ． ）、 （ ， 、 ．が顕著であり 夜間では 追突事故 同－１ ９９９件 －２ ３％ 出会い頭衝突 同－１ １６３件 －２１％）及び歩行者の横断中事故（同－１，０２９件、－５．５％）の減少が顕著である。

○　事故類型別・昼夜別交通事故件数（平成１７年中）

昼夜別事故類型別 増減数 増減率 構成率 増減数 増減率 構成率 増減数 増減率 構成率

歩道上 287 5 1.8 0.0 151 1 0.7 0.1 438 6 1.4 0.0路側帯 193 -4 -2.0 0.0 139 7 5.3 0.1 332 3 0.9 0.0車道 1,863 -48 -2.5 0.3 1,508 17 1.1 0.6 3,371 -31 -0.9 0.4その他 253 11 4.5 0.0 153 2 1.3 0.1 406 13 3.3 0.0小計 2,596 -36 -1.4 0.4 1,951 27 1.4 0.7 4,547 -9 -0.2 0.5歩道上 375 4 1.1 0.1 141 19 15.6 0.1 516 23 4.7 0.1路側帯 303 -1 -0.3 0.0 209 6 3.0 0.1 512 5 1.0 0.1車道 3,441 28 0.8 0.5 2,407 -29 -1.2 0.9 5,848 -1 -0.0 0.6その他 664 -34 -4.9 0.1 206 -6 -2.8 0.1 870 -40 -4.4 0.1小計 4,783 -3 -0.1 0.7 2,963 -10 -0.3 1.1 7,746 -13 -0.2 0.8横断歩道 12,244 -443 -3.5 1.8 8,500 -430 -4.8 3.3 20,744 -873 -4.0 2.2横断歩道付近 1,621 -110 -6.4 0.2 1,169 -160 -12.0 0.4 2,790 -270 -8.8 0.3横断歩道橋付近 191 -33 -14.7 0.0 152 -25 -14.1 0.1 343 -58 -14.5 0.0その他 14,332 -665 -4.4 2.1 7,732 -414 -5.1 3.0 22,064 -1,079 -4.7 2.4小計 28,388 -1,251 -4.2 4.2 17,553 -1,029 -5.5 6.7 45,941 -2,280 -4.7 4.9

路上遊戯中 818 -103 -11.2 0.1 98 -3 -3.0 0.0 916 -106 -10.4 0.1路上作業中 1,105 28 2.6 0.2 352 -12 -3.3 0.1 1,457 16 1.1 0.2路上停止中 1,163 -121 -9.4 0.2 777 -34 -4.2 0.3 1,940 -155 -7.4 0.2その他 12,276 103 0.8 1.8 5,111 -168 -3.2 2.0 17,387 -65 -0.4 1.9小計 51,129 -1,383 -2.6 7.6 28,805 -1,229 -4.1 11.1 79,934 -2,612 -3.2 8.6

追越・追抜 330 -17 -4.9 0.0 173 -59 -25.4 0.1 503 -76 -13.1 0.1その他 19,553 -406 -2.0 2.9 7,317 -372 -4.8 2.8 26,870 -778 -2.8 2.9小計 19,883 -423 -2.1 3.0 7,490 -431 -5.4 2.9 27,373 -854 -3.0 2.9進行中 25,795 -550 -2.1 3.8 11,743 -473 -3.9 4.5 37,538 -1,023 -2.7 4.0その他 184,587 -202 -0.1 27.4 72,306 -1,526 -2.1 27.7 256,893 -1,728 -0.7 27.5小計 210,382 -752 -0.4 31.3 84,049 -1,999 -2.3 32.2 294,431 -2,751 -0.9 31.5

出会い頭衝突 193,754 -3,493 -1.8 28.8 53,191 -1,163 -2.1 20.4 246,945 -4,656 -1.9 26.4追越・追抜時衝突 9,619 -421 -4.2 1.4 2,782 -151 -5.1 1.1 12,401 -572 -4.4 1.3進路変更時衝突 10,365 156 1.5 1.5 4,435 87 2.0 1.7 14,800 243 1.7 1.6すれ違い時衝突 6,792 219 3.3 1.0 2,329 -124 -5.1 0.9 9,121 95 1.1 1.0左折時衝突 34,475 -1,979 -5.4 5.1 10,236 -149 -1.4 3.9 44,711 -2,128 -4.5 4.8右折時衝突 54,171 -1,835 -3.3 8.0 28,974 -942 -3.1 11.1 83,145 -2,777 -3.2 8.9横断時衝突 4,536 -569 -11.1 0.7 1,674 -107 -6.0 0.6 6,210 -676 -9.8 0.7転回時衝突 2,657 -117 -4.2 0.4 1,961 -58 -2.9 0.8 4,618 -175 -3.7 0.5後退時衝突 14,865 275 1.9 2.2 4,663 41 0.9 1.8 19,528 316 1.6 2.1その他 27,785 -786 -2.8 4.1 10,843 5 0.0 4.2 38,628 -781 -2.0 4.1小計 589,284 -9,725 -1.6 87.5 212,627 -4,991 -2.3 81.6 801,911 -14,716 -1.8 85.9

電柱 2,388 -5 -0.2 0.4 1,945 -171 -8.1 0.7 4,333 -176 -3.9 0.5標識 569 -36 -6.0 0.1 453 -13 -2.8 0.2 1,022 -49 -4.6 0.1分離帯等 713 -60 -7.8 0.1 845 -35 -4.0 0.3 1,558 -95 -5.7 0.2防護柵等 3,960 -226 -5.4 0.6 2,855 -218 -7.1 1.1 6,815 -444 -6.1 0.7家屋・塀 1,824 -14 -0.8 0.3 1,144 3 0.3 0.4 2,968 -11 -0.4 0.3橋梁・橋脚 323 23 7.7 0.0 243 -14 -5.4 0.1 566 9 1.6 0.1その他 3,321 -76 -2.2 0.5 2,294 -146 -6.0 0.9 5,615 -222 -3.8 0.6小計 13,098 -394 -2.9 1.9 9,779 -594 -5.7 3.8 22,877 -988 -4.1 2.4

駐車車両衝突 1,207 40 3.4 0.2 1,238 -54 -4.2 0.5 2,445 -14 -0.6 0.3転落 1,658 -41 -2.4 0.2 870 -100 -10.3 0.3 2,528 -141 -5.3 0.3その他 1,102 -55 -4.8 0.2 585 -135 -18.8 0.2 1,687 -190 -10.1 0.2小計 2,760 -96 -3.4 0.4 1,455 -235 -13.9 0.6 4,215 -331 -7.3 0.5

転倒 11,231 220 2.0 1.7 4,477 18 0.4 1.7 15,708 238 1.5 1.7その他 4,387 33 0.8 0.7 2,221 20 0.9 0.9 6,608 53 0.8 0.7小計 32,683 -197 -0.6 4.9 19,170 -845 -4.2 7.4 51,853 -1,042 -2.0 5.6

列車 100 11 12.4 0.0 30 -4 -11.8 0.0 130 7 5.7 0.0合計 673,196 -11,294 -1.6 100.0 260,632 -7,069 -2.6 100.0 933,828 -18,363 -1.9 100.0注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　「列車」とは、列車が当事者となった踏切上の事故をいう。

人対車両

車両相互

車両単独

路外逸脱

工作物衝突

正面衝突

追突

合計昼 夜

横断中

背面通行

対面通行

- 28 -

イ 追突事故◎ 追突事故の４割は市街地の一般単路で発生。

追突事故を地形別・道路形状別にみると、市街地が全体の約７割（構成率７０．６％）を占めている。また、市街地の一般単路が約４割 同４０ ５％ を占め最も多く 次いで非市街地の一般単路 同１８ １％ 市街（ ． ） 、 （ ． ）、地の交差点内（同１４．１％）の順に多くなっており、市街地・非市街地共に一般単路の割合が高い。

前年と比較すると、全般的に減少しており、特に、市街地の交差点内の減少（前年比－１，１６７件、－２．７％）が顕著である。

過去１０年間の推移をみると、特に、市街地の一般単路の増加（平成７年の１．６２倍）が顕著である。

追突事故の地形別・道路形状別交通事故件数（構成率）（平成１７年中）

非市街地29.4%

市街地70.6%

交差点内14.1%

交差点付近13.8%

一般単路40.5%

一般単路18.1%

交差点付近5.0%

交差点内4.5%

その他2.2%

その他1.8%

追突事故

294,431件

○　追突事故の地形別・道路形状別交通事故件数の推移（各年１２月末）

年地形別・道路形状別 増減数 増減率 構成率 指数

交内 信号機有 19,371 21,210 22,898 23,972 25,498 27,513 28,695 28,563 28,823 29,678 28,630 -1,048 -3.5 9.7 148差 信号機無 10,634 11,016 11,381 11,669 12,331 13,288 13,709 12,972 12,873 12,864 12,745 -119 -0.9 4.3 120点 小計 30,005 32,226 34,279 35,641 37,829 40,801 42,404 41,535 41,696 42,542 41,375 -1,167 -2.7 14.1 138交差点付近 33,041 33,573 34,203 38,173 40,697 44,314 42,480 39,631 41,366 41,037 40,679 -358 -0.9 13.8 123計 63,046 65,799 68,482 73,814 78,526 85,115 84,884 81,166 83,062 83,579 82,054 -1,525 -1.8 27.9 130カーブ・屈折 1,767 1,741 1,800 1,834 1,962 2,073 2,118 1,965 2,050 2,028 2,032 4 0.2 0.7 115一般単路 73,805 77,725 81,319 87,287 94,542 104,337 110,374 111,182 117,809 119,774 119,361 -413 -0.3 40.5 162トンネル 369 357 457 422 465 547 862 796 880 745 712 -33 -4.4 0.2 193橋 1,995 2,091 2,100 2,204 2,483 2,502 2,963 2,751 2,850 2,792 2,676 -116 -4.2 0.9 134計 77,936 81,914 85,676 91,747 99,452 109,459 116,317 116,694 123,589 125,339 124,781 -558 -0.4 42.4 160

踏切 16 18 22 21 37 33 45 45 27 28 30 2 7.1 0.0 188その他の場所 310 371 417 528 593 718 973 803 965 947 1,016 69 7.3 0.3 328計 141,308 148,102 154,597 166,110 178,608 195,325 202,219 198,708 207,643 209,893 207,881 -2,012 -1.0 70.6 147

交内 信号機有 4,334 4,601 4,670 5,007 5,328 6,167 6,850 6,952 7,148 7,221 7,020 -201 -2.8 2.4 162差 信号機無 5,565 5,643 5,520 5,675 6,014 6,830 7,069 6,734 6,546 6,740 6,261 -479 -7.1 2.1 113点 小計 9,899 10,244 10,190 10,682 11,342 12,997 13,919 13,686 13,694 13,961 13,281 -680 -4.9 4.5 134交差点付近 10,054 10,829 11,462 12,268 13,399 14,890 14,370 13,479 14,355 14,608 14,717 109 0.7 5.0 146計 19,953 21,073 21,652 22,950 24,741 27,887 28,289 27,165 28,049 28,569 27,998 -571 -2.0 9.5 140カーブ・屈折 2,630 2,731 2,473 2,508 2,639 2,724 2,725 2,411 2,541 2,561 2,424 -137 -5.3 0.8 92一般単路 35,476 37,352 37,561 40,644 43,767 48,514 52,132 52,145 53,798 53,529 53,375 -154 -0.3 18.1 150トンネル 657 639 590 690 687 789 806 756 765 692 700 8 1.2 0.2 107橋 1,172 1,192 1,069 1,204 1,310 1,371 1,577 1,340 1,468 1,524 1,572 48 3.1 0.5 134計 39,935 41,914 41,693 45,046 48,403 53,398 57,240 56,652 58,572 58,306 58,071 -235 -0.4 19.7 145

踏切 2 10 10 9 13 12 11 13 12 14 8 -6 -42.9 0.0 400その他の場所 176 154 210 254 284 289 434 382 392 400 473 73 18.3 0.2 269計 60,066 63,151 63,565 68,259 73,441 81,586 85,974 84,212 87,025 87,289 86,550 -739 -0.8 29.4 144

交内 信号機有 23,705 25,811 27,568 28,979 30,826 33,680 35,545 35,515 35,971 36,899 35,650 -1,249 -3.4 12.1 150差 信号機無 16,199 16,659 16,901 17,344 18,345 20,118 20,778 19,706 19,419 19,604 19,006 -598 -3.1 6.5 117点 小計 39,904 42,470 44,469 46,323 49,171 53,798 56,323 55,221 55,390 56,503 54,656 -1,847 -3.3 18.6 137交差点付近 43,095 44,402 45,665 50,441 54,096 59,204 56,850 53,110 55,721 55,645 55,396 -249 -0.4 18.8 129計 82,999 86,872 90,134 96,764 103,267 113,002 113,173 108,331 111,111 112,148 110,052 -2,096 -1.9 37.4 133カーブ・屈折 4,397 4,472 4,273 4,342 4,601 4,797 4,843 4,376 4,591 4,589 4,456 -133 -2.9 1.5 101一般単路 109,281 115,077 118,880 127,931 138,309 152,851 162,506 163,327 171,607 173,303 172,736 -567 -0.3 58.7 158トンネル 1,026 996 1,047 1,112 1,152 1,336 1,668 1,552 1,645 1,437 1,412 -25 -1.7 0.5 138橋 3,167 3,283 3,169 3,408 3,793 3,873 4,540 4,091 4,318 4,316 4,248 -68 -1.6 1.4 134計 117,871 123,828 127,369 136,793 147,855 162,857 173,557 173,346 182,161 183,645 182,852 -793 -0.4 62.1 155

踏切 18 28 32 30 50 45 56 58 39 42 38 -4 -9.5 0.0 211その他の場所 486 525 627 782 877 1,007 1,407 1,185 1,357 1,347 1,489 142 10.5 0.5 306計 201,374 211,253 218,162 234,369 252,049 276,911 288,193 282,920 294,668 297,182 294,431 -2,751 -0.9 100.0 146

注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。　３　「信号機無」には、信号機不作動の場合を含む。　４　「踏切」とは、踏切上の事故で当事者が列車でない場合を含む。　５　「その他の場所」とは、広場等車道幅員が容易に測定できない道路であって、高速道路等に設けられたサービスエリア等を含む。

７年 ８年 ９年 10年 17年11年 12年 13年 14年 15年 16年

市　街　地

非 市 街 地

合　　　計

交差点

単路

単路

交差点

交差点

単路

- 29 -

ウ 出会い頭衝突◎ 出会い頭衝突の半数以上は市街地の信号機のない交差点で発生。

、 （ ． ） 。出会い頭衝突を地形別・道路形状別にみると 市街地が全体の約４分の３ 構成率７５ ７％ を占めているまた、市街地の信号機のない交差点が半数以上（同５２．５％）を占め、次いで非市街地の信号機のない交差点

同１８ ０％ 市街地の信号機のある交差点 同１４ １％ の順に多くなっており 市街地・非市街地共に（ ． ）、 （ ． ） 、信号機のない交差点の割合が高い。

前年と比較すると、特に、市街地・非市街地の信号機のない交差点の減少（前年比－３，６７３件、－２．１％）が顕著である。

過去１０年間の推移をみると、市街地・非市街地の一般単路の増加（平成７年の１．５８倍）が顕著である。

出会い頭衝突の地形別・道路形状別交通事故件数（構成率）（平成１７年中）

非市街地24.3%

市街地75.7%

一般単路7.3%

信号機あり交差点14.1%

一般単路1.9%

信号機なし交差点52.5%

信号機なし交差点18.0%

信号機あり交差点3.8%

その他1.7%

その他0.7%

出会い頭

246,945件

○　出会い頭衝突の地形別・道路形状別交通事故件数の推移（各年１２月末）

年地形別・道路形状別 増減数 増減率 構成率 指数

交内 信号機有 30,583 31,586 32,213 32,827 34,125 36,912 35,774 35,222 35,364 35,500 34,881 -619 -1.7 14.1 114差 信号機無 109,994 111,630 111,740 113,926 120,658 129,927 127,622 127,332 128,204 131,887 129,697 -2,190 -1.7 52.5 118点 小計 140,577 143,216 143,953 146,753 154,783 166,839 163,396 162,554 163,568 167,387 164,578 -2,809 -1.7 66.6 117交差点付近 1,669 1,677 1,945 2,102 2,421 2,574 2,249 2,182 2,442 2,526 2,395 -131 -5.2 1.0 143計 142,246 144,893 145,898 148,855 157,204 169,413 165,645 164,736 166,010 169,913 166,973 -2,940 -1.7 67.6 117カーブ・屈折 313 314 294 320 359 352 389 331 361 397 405 8 2.0 0.2 129一般単路 11,109 11,429 11,431 11,743 13,027 14,499 14,471 14,858 16,702 18,067 18,076 9 0.0 7.3 163トンネル 6 14 21 19 10 13 33 47 48 42 28 -14 -33.3 0.0 467橋 16 25 24 19 22 10 39 43 35 28 15 -13 -46.4 0.0 94計 11,444 11,782 11,770 12,101 13,418 14,874 14,932 15,279 17,146 18,534 18,524 -10 -0.1 7.5 162

踏切 3 2 5 2 4 9 6 5 9 6 3 -3 -50.0 0.0 100その他の場所 381 483 590 659 763 952 1,118 1,167 1,234 1,434 1,426 -8 -0.6 0.6 374計 154,074 157,160 158,263 161,617 171,389 185,248 181,701 181,187 184,399 189,887 186,926 -2,961 -1.6 75.7 121

交内 信号機有 8,054 8,198 8,481 8,559 8,973 9,962 10,086 9,891 9,927 9,654 9,283 -371 -3.8 3.8 115差 信号機無 40,193 40,568 40,907 41,016 42,588 46,162 46,486 46,230 44,720 45,880 44,397 -1,483 -3.2 18.0 110点 小計 48,247 48,766 49,388 49,575 51,561 56,124 56,572 56,121 54,647 55,534 53,680 -1,854 -3.3 21.7 111交差点付近 380 361 425 475 516 601 508 549 527 562 612 50 8.9 0.2 161計 48,627 49,127 49,813 50,050 52,077 56,725 57,080 56,670 55,174 56,096 54,292 -1,804 -3.2 22.0 112カーブ・屈折 288 332 316 310 281 337 336 278 276 279 298 19 6.8 0.1 103一般単路 3,353 3,425 3,513 3,631 4,005 4,332 4,144 4,405 4,503 4,636 4,721 85 1.8 1.9 141トンネル 3 4 8 4 0 4 4 14 4 9 6 -3 -33.3 0.0 200橋 5 2 5 4 2 5 6 10 10 8 7 -1 -12.5 0.0 140計 3,649 3,763 3,842 3,949 4,288 4,678 4,490 4,707 4,793 4,932 5,032 100 2.0 2.0 138

踏切 0 0 2 0 2 2 2 0 0 1 1 0 0.0 0.0 －その他の場所 218 255 248 316 378 413 534 550 632 685 694 9 1.3 0.3 318計 52,494 53,145 53,905 54,315 56,745 61,818 62,106 61,927 60,599 61,714 60,019 -1,695 -2.7 24.3 114

交内 信号機有 38,637 39,784 40,694 41,386 43,098 46,874 45,860 45,113 45,291 45,154 44,164 -990 -2.2 17.9 114差 信号機無 150,187 152,198 152,647 154,942 163,246 176,089 174,108 173,562 172,924 177,767 174,094 -3,673 -2.1 70.5 116点 小計 188,824 191,982 193,341 196,328 206,344 222,963 219,968 218,675 218,215 222,921 218,258 -4,663 -2.1 88.4 116交差点付近 2,049 2,038 2,370 2,577 2,937 3,175 2,757 2,731 2,969 3,088 3,007 -81 -2.6 1.2 147計 190,873 194,020 195,711 198,905 209,281 226,138 222,725 221,406 221,184 226,009 221,265 -4,744 -2.1 89.6 116カーブ・屈折 601 646 610 630 640 689 725 609 637 676 703 27 4.0 0.3 117一般単路 14,462 14,854 14,944 15,374 17,032 18,831 18,615 19,263 21,205 22,703 22,797 94 0.4 9.2 158トンネル 9 18 29 23 10 17 37 61 52 51 34 -17 -33.3 0.0 378橋 21 27 29 23 24 15 45 53 45 36 22 -14 -38.9 0.0 105計 15,093 15,545 15,612 16,050 17,706 19,552 19,422 19,986 21,939 23,466 23,556 90 0.4 9.5 156

踏切 3 2 7 2 6 11 8 5 9 7 4 -3 -42.9 0.0 133その他の場所 599 738 838 975 1,141 1,365 1,652 1,717 1,866 2,119 2,120 1 0.0 0.9 354計 206,568 210,305 212,168 215,932 228,134 247,066 243,807 243,114 244,998 251,601 246,945 -4,656 -1.9 100.0 120

注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。　３　「信号機無」には、信号機不作動の場合を含む。　４　「踏切」とは、踏切上の事故で当事者が列車でない場合を含む。　５　「その他の場所」とは、広場等車道幅員が容易に測定できない道路であって、高速道路等に設けられたサービスエリア等を含む。

市　街　地

非 市 街 地

合　　　計

交差点

単路

単路

交差点

交差点

単路

17年11年 12年 13年 14年 15年 16年７年 ８年 ９年 10年

- 30 -

エ 正面衝突◎ 正面衝突の４分の１は非市街地のカーブで発生。

正面衝突を地形別・道路形状別にみると、市街地・非市街地はほぼ同比率となっている。また、非市街地のカーブが約４分の１ 構成率２５ ８％ を占め最も多く 次いで市街地の一般単路 同２０ ８％ 非市街地の（ ． ） 、 （ ． ）、一般単路（同１８．７％）の順に多くなっており、一般単路及びカーブで大半を占めている。

前年と比較すると、市街地では、交差点（前年比－４３４件、－１０．４％）及びカーブ（同－２９７件、－８．３％）の減少が顕著であり、非市街地では、一般単路が特に増加（同＋１０３件、＋２．１％）した。

過去１０年間の推移をみると、全般的に平成１３年以降は減少傾向にあり、特に、市街地・非市街地のカーブの減少（平成７年の０．７０倍）が顕著である。

正面衝突の地形別・道路形状別交通事故件数（構成率）（平成１７年中）

非市街地52.0%

市街地48.0%

一般単路20.8%

交差点13.7%

一般単路18.7%

カーブ11.9%

カーブ25.8%

交差点5.6%

その他1.7%

その他2.0%

正面衝突

27,373件

○　正面衝突の地形別・道路形状別交通事故件数の推移（各年１２月末）

年地形別・道路形状別 増減数 増減率 構成率 指数

交内 信号機有 1,429 1,676 1,636 1,649 1,747 1,737 1,639 1,505 1,381 1,417 1,191 -226 -15.9 4.4 83差 信号機無 1,564 1,797 1,899 1,737 1,773 1,960 1,946 1,776 1,764 1,747 1,621 -126 -7.2 5.9 104点 小計 2,993 3,473 3,535 3,386 3,520 3,697 3,585 3,281 3,145 3,164 2,812 -352 -11.1 10.3 94交差点付近 1,402 1,270 1,238 1,282 1,366 1,428 1,285 1,102 1,016 1,011 929 -82 -8.1 3.4 66計 4,395 4,743 4,773 4,668 4,886 5,125 4,870 4,383 4,161 4,175 3,741 -434 -10.4 13.7 85カーブ・屈折 4,470 4,397 4,155 4,087 4,112 4,380 4,151 3,804 3,545 3,568 3,271 -297 -8.3 11.9 73一般単路 5,655 5,704 5,600 5,615 5,909 6,224 6,159 5,827 5,829 5,679 5,687 8 0.1 20.8 101トンネル 36 46 47 36 35 38 84 66 64 48 49 1 2.1 0.2 136橋 169 200 140 167 168 124 195 144 194 131 127 -4 -3.1 0.5 75計 10,330 10,347 9,942 9,905 10,224 10,766 10,589 9,841 9,632 9,426 9,134 -292 -3.1 33.4 88

踏切 5 7 1 4 2 5 9 6 7 5 5 0 0.0 0.0 100その他の場所 67 97 103 136 154 161 246 250 231 283 272 -11 -3.9 1.0 406計 14,797 15,194 14,819 14,713 15,266 16,057 15,714 14,480 14,031 13,889 13,152 -737 -5.3 48.0 89

交内 信号機有 442 427 400 408 420 435 436 373 429 328 310 -18 -5.5 1.1 70差 信号機無 1,079 1,015 1,039 915 954 1,017 951 881 846 784 770 -14 -1.8 2.8 71点 小計 1,521 1,442 1,439 1,323 1,374 1,452 1,387 1,254 1,275 1,112 1,080 -32 -2.9 3.9 71交差点付近 717 745 673 653 672 719 660 570 501 477 444 -33 -6.9 1.6 62計 2,238 2,187 2,112 1,976 2,046 2,171 2,047 1,824 1,776 1,589 1,524 -65 -4.1 5.6 68カーブ・屈折 10,272 9,906 9,268 9,176 9,179 9,294 8,952 8,063 7,609 7,233 7,055 -178 -2.5 25.8 69一般単路 5,837 5,794 5,695 5,577 5,864 5,832 5,984 5,278 5,277 5,005 5,108 103 2.1 18.7 88トンネル 183 193 183 212 181 189 197 184 169 181 183 2 1.1 0.7 100橋 265 311 248 244 213 245 281 215 229 229 246 17 7.4 0.9 93計 16,557 16,204 15,394 15,209 15,437 15,560 15,414 13,740 13,284 12,648 12,592 -56 -0.4 46.0 76

踏切 0 3 2 0 2 1 0 4 0 3 1 -2 -66.7 0.0 －その他の場所 32 32 57 56 51 65 115 88 77 98 104 6 6.1 0.4 325計 18,827 18,426 17,565 17,241 17,536 17,797 17,576 15,656 15,137 14,338 14,221 -117 -0.8 52.0 76

交内 信号機有 1,871 2,103 2,036 2,057 2,167 2,172 2,075 1,878 1,810 1,745 1,501 -244 -14.0 5.5 80差 信号機無 2,643 2,812 2,938 2,652 2,727 2,977 2,897 2,657 2,610 2,531 2,391 -140 -5.5 8.7 90点 小計 4,514 4,915 4,974 4,709 4,894 5,149 4,972 4,535 4,420 4,276 3,892 -384 -9.0 14.2 86交差点付近 2,119 2,015 1,911 1,935 2,038 2,147 1,945 1,672 1,517 1,488 1,373 -115 -7.7 5.0 65計 6,633 6,930 6,885 6,644 6,932 7,296 6,917 6,207 5,937 5,764 5,265 -499 -8.7 19.2 79カーブ・屈折 14,742 14,303 13,423 13,263 13,291 13,674 13,103 11,867 11,154 10,801 10,326 -475 -4.4 37.7 70一般単路 11,492 11,498 11,295 11,192 11,773 12,056 12,143 11,105 11,106 10,684 10,795 111 1.0 39.4 94トンネル 219 239 230 248 216 227 281 250 233 229 232 3 1.3 0.8 106橋 434 511 388 411 381 369 476 359 423 360 373 13 3.6 1.4 86計 26,887 26,551 25,336 25,114 25,661 26,326 26,003 23,581 22,916 22,074 21,726 -348 -1.6 79.4 81

踏切 5 10 3 4 4 6 9 10 7 8 6 -2 -25.0 0.0 120その他の場所 99 129 160 192 205 226 361 338 308 381 376 -5 -1.3 1.4 380計 33,624 33,620 32,384 31,954 32,802 33,854 33,290 30,136 29,168 28,227 27,373 -854 -3.0 100.0 81

注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。　３　「信号機無」には、信号機不作動の場合を含む。　４　「踏切」とは、踏切上の事故で当事者が列車でない場合を含む。　５　「その他の場所」とは、広場等車道幅員が容易に測定できない道路であって、高速道路等に設けられたサービスエリア等を含む。

７年 ８年 ９年 10年 17年11年 12年 13年 14年 15年 16年

市　街　地

非 市 街 地

合　　　計

交差点

単路

単路

交差点

交差点

単路

- 31 -

オ 自転車関連事故◎ 交通事故全体の２割を占める。出会い頭衝突が半数以上。

自転車乗用者（第１・２当事者）の交通事故件数は１８万３，６５３件で、交通事故全体の約２割（構成率１９．７％）を占めるとともに、１０年間で１．３倍（平成７年の１．３４倍）に増加している。

（ ） 、 （ ． ）自転車乗用者 第１・２当事者 の交通事故件数を事故類型別にみると 出会い頭が半数以上 同５３ ３％を占め、次いで右折時衝突（同１１．１％ 、左折時衝突（同１０．２％）の順に多い。）

また、交通事故件数を相手当事者別にみると、対自動車が約８割（同８２．９％）と圧倒的に多く、次いで対（ ． ） 。 、 （ ， 、 ．二輪車 同６ ９％ となっている 前年と比較すると 対自動車が大幅に減少 前年比－４ ２７１件 －２

７％）したのに対し、対歩行者（同＋８０件、＋３．２％）及び自転車相互（同＋６６件、＋１．７％）は増加した。

○　自転車乗用者（第１・２当事者）の態様別交通事故件数（平成１７年中）

【事故類型別】 【相手当事者別】年 年

事故類型別 増減数 増減率 構成率 相手当事者別 増減数 増減率 構成率対面通行中 416 -27 -6.1 0.2 対自動車 152,287 -4,271 -2.7 82.9背面通行中 389 31 8.7 0.2 対二輪車 12,706 -87 -0.7 6.9横断中 559 19 3.5 0.3 対歩行者 2,576 80 3.2 1.4その他 1,212 57 4.9 0.7 自転車相互 3,974 66 1.7 2.2計 2,576 80 3.2 1.4 自転車単独 5,740 -140 -2.4 3.1正面衝突 4,436 -137 -3.0 2.4 その他 6,370 25 0.4 3.5追突 2,379 -120 -4.8 1.3 合計 183,653 -4,327 -2.3 100.0出会い頭衝突 97,816 -1,653 -1.7 53.3 注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。追越・追抜時衝突 4,318 -136 -3.1 2.4 　２「その他」には、ひき逃げ・あて逃げ等で相手当事進路変更時衝突 1,422 76 5.6 0.8 　　者が不明の場合を含む。すれ違い時衝突 3,196 -204 -6.0 1.7左折時衝突 18,648 -461 -2.4 10.2右折時衝突 20,413 -485 -2.3 11.1横断時衝突 4,687 -444 -8.7 2.6転回時衝突 192 21 12.3 0.1後退時衝突 3,478 -86 -2.4 1.9その他 14,338 -641 -4.3 7.8計 175,323 -4,270 -2.4 95.5工作物衝突 734 -67 -8.4 0.4転倒 3,967 -58 -1.4 2.2その他 1,039 -15 -1.4 0.6計 5,740 -140 -2.4 3.1

列車 14 3 27.3 0.0合計 183,653 -4,327 -2.3 100.0注　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。

人対車両

車両相互

車両単独

17年 17年

自転車乗用者（第１・２当事者）の相手当事者別交通事故件数の推移（各年１２月末）

0

20,000

40,000

60,000

80,000

100,000

120,000

140,000

160,000

７年 ８年 ９年 10年 11年 12年 13年 14年 15年 16年 17年

（件）

0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

30,000

35,000

40,000

（件）

対自動車対二輪車

対歩行者

自転車相互自転車単独

その他

対二輪車

対自動車

対　自　動　車

そ　　の　　他

○　自転車乗用者（第１・２当事者）の交通事故発生件数の推移（各年１２月末）

年区分 増減数 増減率 指数自転車関連事故 136,831 139,725 141,504 143,017 154,510 173,876 175,223 178,289 181,845 187,980 183,653 -4,327 -2.3 134

構成率 18.0 18.1 18.1 17.8 18.2 18.7 18.5 19.0 19.2 19.7 19.7 － － 109死亡事故 1,121 1,049 1,063 983 1,034 982 993 991 980 863 849 -14 -1.6 76

構成率 11.0 11.0 11.5 11.2 11.9 11.3 11.8 12.4 13.1 12.2 12.8 － － 117注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。　３　構成率は、交通（死亡）事故全体に占める自転車関連事故の占める割合である。

15年 16年 17年11年 12年 13年 14年７年 ８年 ９年 10年

- 32 -

（４）道路種類別の状況と特徴◎ 道路実延長当たりの交通事故は一般国道が最も多い。

交通事故件数を道路種類別にみると、交通事故全体では、市町村道が半数近く（構成率４６．２％）を占め最、 （ ． ）、 （ ． ） 、 、も多く 次いで一般国道 同２３ ２％ 主要地方道 同１６ ０％ の順に多いのに対して 死亡事故では

（ ． ） 、 （ ． ）、 （ ．一般国道が約３分の１ 同３４ ６％ を占め最も多く 次いで市町村道 同２９ １％ 主要地方道 同１７６％）の順に多い。

道路実延長１０㎞当たりの交通事故件数を道路種類別にみると、交通事故全体、死亡事故共に一般国道が最も、 。 、 、 、多く 市町村道が最も少ない また 高速自動車国道は 交通事故全体では市町村道に次いで少ないのに対して

死亡事故では一般国道に次いで多くなっている。

○　道路種類別交通事故件数の推移（各年１２月末）

年道路種類別 増減数 増減率 構成率 指数

一般国道 189,346 189,351 190,351 197,277 205,997 223,416 226,881 223,516 224,630 224,007 217,032 -6,975 -3.1 23.2 115主要地方道 122,485 124,397 126,668 130,021 137,889 151,032 153,340 150,499 153,045 152,037 149,019 -3,018 -2.0 16.0 122一般都道府県道 76,609 77,701 79,442 82,600 87,577 97,601 97,409 95,426 96,996 97,289 95,963 -1,326 -1.4 10.3 125市町村道 350,894 355,825 359,249 367,624 390,285 426,625 434,137 431,148 435,369 439,533 431,755 -7,778 -1.8 46.2 123高速自動車国道 6,803 6,660 6,574 6,499 6,900 7,661 7,701 7,480 7,118 6,840 6,797 -43 -0.6 0.7 100自動車専用道 5,176 5,764 6,017 6,273 6,794 7,251 7,628 7,145 7,424 7,441 7,506 65 0.9 0.8 145その他 10,476 11,386 12,098 13,584 14,921 18,348 20,073 21,507 23,411 25,044 25,756 712 2.8 2.8 246計 761,789 771,084 780,399 803,878 850,363 931,934 947,169 936,721 947,993 952,191 933,828 -18,363 -1.9 100.0 123一般国道 3,607 3,351 3,187 3,011 3,021 3,035 2,853 2,742 2,582 2,427 2,294 -133 -5.5 34.6 64主要地方道 1,929 1,789 1,729 1,691 1,623 1,609 1,552 1,533 1,358 1,239 1,168 -71 -5.7 17.6 61一般都道府県道 1,319 1,158 1,214 1,120 1,197 1,140 1,090 1,021 931 896 861 -35 -3.9 13.0 65市町村道 2,807 2,664 2,566 2,489 2,397 2,418 2,426 2,264 2,151 2,143 1,928 -215 -10.0 29.1 69高速自動車国道 286 286 289 245 221 241 251 216 216 204 190 -14 -6.9 2.9 66自動車専用道 125 100 94 98 102 105 93 81 101 73 71 -2 -2.7 1.1 57その他 154 169 141 143 120 159 149 136 117 102 113 11 10.8 1.7 73計 10,227 9,517 9,220 8,797 8,681 8,707 8,414 7,993 7,456 7,084 6,625 -459 -6.5 100.0 65一般国道 1.90 1.77 1.67 1.53 1.47 1.36 1.26 1.23 1.15 1.08 1.06 － － － －主要地方道 1.57 1.44 1.36 1.30 1.18 1.07 1.01 1.02 0.89 0.81 0.78 － － － －一般都道府県道 1.72 1.49 1.53 1.36 1.37 1.17 1.12 1.07 0.96 0.92 0.90 － － － －市町村道 0.80 0.75 0.71 0.68 0.61 0.57 0.56 0.53 0.49 0.49 0.45 － － － －高速自動車国道 4.20 4.29 4.40 3.77 3.20 3.15 3.26 2.89 3.03 2.98 2.80 － － － －自動車専用道 2.41 1.73 1.56 1.56 1.50 1.45 1.22 1.13 1.36 0.98 0.95 － － － －その他 1.47 1.48 1.17 1.05 0.80 0.87 0.74 0.63 0.50 0.41 0.44 － － － －計 1.34 1.23 1.18 1.09 1.02 0.93 0.89 0.85 0.79 0.74 0.71 － － － －

注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。　３　死亡事故率＝死亡事故件数÷交通事故件数×１００

７年 ８年 ９年 10年 15年 16年 17年11年 12年 13年 14年

交通事故件数

死亡事故件数

死亡事故率

道路種類別道路実延長１０㎞当たり交通事故件数（平成１７年中）

交通事故

40.1

25.8

13.5

4.3

9.3

0 6 12 18 24 30 36 42

死亡事故

0.42

0.20

0.12

0.02

0.26

0.00.10.20.30.40.5

一般国道

主要 地方道

一般 都道 府県道

市町村道

高速 自動車 国道

（件） （件）

注　算出に用いた道路実延長は、国土交通省統計資料　「道路統計年報（平成16年４月１日現在）」による。

- 33 -

（５）法令違反別の状況と特徴◎ 安全不確認による交通事故が３割を占める。最高速度違反は引き続き減少し、安全運転義務違反全般が増加傾向。

（ ） 、 （ ．原付以上運転者 第１当事者 による交通事故件数を法令違反別にみると 安全不確認が約３割 構成率３０） 、 （ ． ）、 （ ． ） 、６％ を占め最も多く 次いで脇見運転 同１６ ６％ 動静不注視 同１０ ９％ の順に多くなっており

安全運転義務違反が全体の約４分の３（同７４．７％）を占めている。前年と比較すると 脇見運転 前年比－５ ４６６件 －３ ６％ 交差点安全進行 同－２ ５０７件 －、 （ ， 、 ． ）、 （ ， 、

５ ０％ 一時不停止 同－１ ９４４件 －４ ４％ が特に減少し 運転操作不適が特に増加 同＋３ ２． ）、 （ ， 、 ． ） 、 （ ，６０件、＋５．３％）した。

過去１０年間の推移をみると、最高速度違反による交通事故は引き続き減少傾向にあり、１０年間で半減（平成７年の０．４７倍）となったほか、脇見運転による事故も２年連続して減少（同１．０８倍）した。一方、安全運転義務違反は全般的に増加傾向 同１ ４２倍 にあり 特に 安全不確認 同１ ７１倍 動静不注視 同（ ． ） 、 、 （ ． ）、 （１．６０倍）及び運転操作不適（同１．５５倍）による事故の増加が顕著である。

○　原付以上運転者（第１当事者）の法令違反別交通事故件数の推移（各年１２月末）

年法令違反別 増減数 増減率 構成率 指数信号無視 29,760 30,020 30,285 30,545 31,462 33,858 32,982 31,830 31,059 30,091 28,818 -1,273 -4.2 3.3 97通行区分 9,541 8,932 8,562 8,035 8,258 9,004 8,040 7,213 6,653 6,445 5,797 -648 -10.1 0.7 61最高速度 10,806 9,035 7,774 7,826 8,039 8,845 7,976 8,632 6,918 5,864 5,070 -794 -13.5 0.6 47横断・転回等 10,553 9,516 8,840 7,849 9,081 11,111 8,298 7,994 7,879 8,267 6,967 -1,300 -15.7 0.8 66追越し 4,950 4,428 4,282 3,801 4,374 4,413 3,925 3,508 3,053 2,961 2,677 -284 -9.6 0.3 54踏切不停止 119 123 115 107 98 107 116 97 99 81 71 -10 -12.3 0.0 60右折違反 7,426 6,358 5,812 5,917 6,800 6,598 6,942 6,304 5,121 4,334 4,497 163 3.8 0.5 61左折違反 9,107 8,262 7,538 7,339 7,958 8,088 7,708 7,461 6,856 6,300 6,107 -193 -3.1 0.7 67優先通行妨害 26,425 23,006 21,373 20,311 21,569 24,959 21,057 19,029 18,158 16,392 15,162 -1,230 -7.5 1.7 57交差点安全進行 37,977 35,535 37,222 38,725 43,681 48,470 48,091 47,421 50,591 50,144 47,637 -2,507 -5.0 5.4 125歩行者妨害等 16,059 16,030 15,425 15,442 16,031 17,795 17,061 16,716 17,037 16,267 15,352 -915 -5.6 1.7 96徐行違反 20,812 20,733 20,243 20,077 20,999 21,807 20,736 19,921 17,889 17,112 15,509 -1,603 -9.4 1.8 75一時不停止 49,496 48,056 46,057 45,160 46,475 49,800 46,677 45,582 45,212 44,540 42,596 -1,944 -4.4 4.8 86整備不良 237 188 158 147 193 202 186 178 177 160 154 -6 -3.8 0.0 65酒酔い運転 1,664 1,358 1,171 1,101 979 1,085 920 782 688 609 471 -138 -22.7 0.1 28過労運転 1,017 893 786 774 732 871 943 946 747 759 615 -144 -19.0 0.1 60

運転操作 41,889 45,141 45,204 49,578 51,771 57,954 60,990 56,591 61,301 61,561 64,821 3,260 5.3 7.3 155漫然運転 44,071 43,148 44,124 45,668 48,959 54,361 58,568 56,575 56,290 57,654 57,194 -460 -0.8 6.5 130脇見運転 135,920 138,531 141,308 144,272 149,655 155,489 156,547 150,050 153,383 152,553 147,087 -5,466 -3.6 16.6 108動静不注視 60,065 64,509 69,540 75,126 80,081 88,217 92,360 91,635 93,757 96,818 96,025 -793 -0.8 10.9 160安全不確認 158,029 174,820 187,790 199,998 211,467 231,305 247,795 256,518 260,509 269,315 269,948 633 0.2 30.6 171安全速度 15,967 17,453 15,813 15,361 15,504 15,536 17,641 13,793 14,858 13,007 13,840 833 6.4 1.6 87その他 7,615 7,384 7,503 7,537 7,639 9,954 11,605 10,776 11,490 11,152 11,184 32 0.3 1.3 147小計 463,556 490,986 511,282 537,540 565,076 612,816 645,506 635,938 651,588 662,060 660,099 -1,961 -0.3 74.7 142

その他の違反 23,184 20,812 18,621 19,480 23,181 27,341 24,696 29,346 29,133 27,609 24,964 -2,645 -9.6 2.8 108違反不明 998 917 761 850 826 954 1,253 1,155 1,103 1,124 1,001 -123 -10.9 0.1 100合計 723,687 735,188 746,307 771,026 815,812 888,124 903,113 890,053 899,961 901,119 883,564 -17,555 -1.9 100.0 122注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

９年 10年

安全運転義務

15年７年 ８年 16年 17年11年 12年 13年 14年

原付以上運転者（第１当事者）の法令違反別交通事故件数の推移（各年１２月末）

0

40,000

80,000

120,000

160,000

200,000

240,000

昭61 平元 5 10 15 17年

（件）

信号無視最高速度違反一時不停止運転操作不適漫然運転脇見運転動静不注視安全不確認

最高速度違反

脇見運転

安全不確認

動静不注視

- 34 -

◎ 最高速度及び通行区分違反は死亡事故率が高い。原付以上運転者（第１当事者）による交通事故件数を法令違反別に死亡事故と比較すると、最高速度及び通行

区分違反は、交通事故全体に比べて死亡事故に占める割合が著しく高く、死亡事故率はそれぞれ全体の１８．８倍、８．６倍となっている。一方、動静不注視及び安全不確認は、死亡事故に比べて交通事故全体に占める割合が３倍以上高くなっている。

◎ 他と比べて、若者は最高速度違反、漫然及び脇見運転、高齢者は信号無視、優先通行妨害及び一時不停止の割合が特に高い。

原付以上運転者 第１当事者 による交通事故件数を法令違反別・年齢層別にみると 若者は 安全不確認 構（ ） 、 、 （成率２３ ３％ が最も多く 他の年齢層に比べて 最高速度違反 同１ ２％ 漫然運転 同８ ２％ 及び． ） 、 、 （ ． ）、 （ ． ）脇見運転（同２０．６％）の割合が特に高いのに対して、安全不確認の割合が低い。一方、高齢者は、安全不確認 同３２ ４％ が最も多く 他の年齢層に比べて 信号無視 同４ ３％ 優先通行妨害 同２ ６％ 及（ ． ） 、 、 （ ． ）、 （ ． ）び一時不停止（同６．８％）の割合が特に高く、動静不注視（同８．７％）の割合が低い。

3.3% 4.0%

0.7%

5.6%

0.6%

10.8%

1.7%3.3%

1.7%

5.6% 4.8% 4.1%

7.3%

9.5%

6.5%

15.1%16.6%

13.2%

10.9%

3.0%

30.6%

9.2%

0.0%

5.0%

10.0%

15.0%

20.0%

25.0%

30.0%

信号無視 通行区分 最高速度 優先通行妨害

歩行者妨害等

一時不停止 運転操作 漫然運転 脇見運転 動静不注視

安全不確認

原付以上運転者（第１当事者）の主な法令違反別交通事故件数（構成率）（平成１７年中）

交通事故

死亡事故

3.5%4.3%

3.0%

0.9%0.8%0.6%1.2% 0.2%0.5%1.6%

2.6%1.6%1.1%

2.0%1.8%

4.6%

6.8%

4.6%

9.4%8.2%

6.7%8.2%

6.0% 6.1%

20.6%

12.6%

16.3%

11.9%

8.7%

11.0%

23.3%

32.4% 32.1%

0.0%

5.0%

10.0%

15.0%

20.0%

25.0%

30.0%

信号無視 通行区分 最高速度 優先通行妨害

歩行者妨害等

一時不停止

運転操作 漫然運転 脇見運転 動静不注視

安全不確認

原付以上運転者（第１当事者）の主な法令違反別・年齢層別交通事故件数（構成率）（平成１７年中）

若者(16～24歳)高齢者(65歳以上)25～64歳

○　原付以上運転者（第１当事者）の法令違反別交通事故件数（平成１７年中）

法令違反別区分交通事故件数 28,818 5,797 5,070 15,162 15,352 42,596 64,821 57,194 147,087 96,025 269,948 135,694 883,564

死亡事故 243 344 658 200 345 250 583 920 805 183 561 1,018 6,110死亡事故率 0.84 5.93 12.98 1.32 2.25 0.59 0.90 1.61 0.55 0.19 0.21 0.75 0.69注　死亡事故率＝死亡事故件数÷交通事故件数×１００

合計信号無視

通行区分

最高速度

優先通行妨害

歩行者妨害等

一時不停止

運転操作

漫然運転

脇見運転

動静不注視

その他安全

不確認

- 35 -

○　原付以上運転者（第１当事者）の法令違反別・年齢層別交通事故件数（平成１７年中）

年齢層別 15歳 16～ 25～ 30～ 40～ 50～ 60～ 65歳

法令違反別 以下 16～19歳 20～24歳 24歳 構成率 29歳 39歳 49歳 59歳 64歳 65～74歳 75歳以上 以上 構成率 構成率

信号無視 33 1,765 3,774 5,539 3.5 2,992 5,041 3,773 5,008 2,200 2,944 1,288 4,232 4.3 28,818 3.3

（増減数） -11 -274 -457 -731 -320 47 -163 -166 75 -27 23 -4 -1,273

通行区分 4 456 959 1,415 0.9 599 968 747 939 366 522 237 759 0.8 5,797 0.7

（増減数） -4 -141 -82 -223 -161 -101 -2 -30 -33 -60 -34 -94 -648

最高速度 7 640 1,169 1,809 1.2 740 1,032 598 492 164 156 72 228 0.2 5,070 0.6

（増減数） 5 -126 -137 -263 -210 -190 -58 -90 9 -12 15 3 -794

横断・転回等 2 256 784 1,040 0.7 735 1,379 1,171 1,300 503 608 229 837 0.8 6,967 0.8

（増減数） 1 -30 -153 -183 -212 -328 -128 -262 -100 -75 -13 -88 -1,300

追越し 3 196 402 598 0.4 288 581 362 399 140 208 98 306 0.3 2,677 0.3

（増減数） 1 -31 -42 -73 -89 5 -45 -54 -40 0 11 11 -284

踏切不停止 0 1 4 5 0.0 8 8 11 12 9 10 8 18 0.0 71 0.0

（増減数） 0 -4 -8 -12 -1 -6 2 -4 4 6 1 7 -10

右折違反 1 240 562 802 0.5 440 847 683 832 336 384 172 556 0.6 4,497 0.5

（増減数） 0 -4 22 18 -29 54 33 75 31 -19 0 -19 163

左折違反 1 170 682 852 0.5 655 1,407 972 1,168 445 476 131 607 0.6 6,107 0.7

（増減数） 0 13 4 17 -25 34 -123 -31 -40 -54 29 -25 -193

優先通行妨害 10 739 1,784 2,523 1.6 1,475 2,501 2,155 2,723 1,194 1,760 821 2,581 2.6 15,162 1.7

（増減数） -1 -115 -155 -270 -214 -284 -222 -172 -109 -9 51 42 -1,230

交差点安全進行 6 1,505 4,579 6,084 3.9 4,778 9,815 7,713 9,163 3,922 4,630 1,526 6,156 6.2 47,637 5.4

（増減数） 2 -147 -523 -670 -608 -628 -295 -446 -112 164 86 250 -2,507

歩行者妨害等 2 392 1,403 1,795 1.1 1,460 3,190 2,516 3,074 1,299 1,528 488 2,016 2.0 15,352 1.7

（増減数） 2 -103 -214 -317 -205 33 -91 -245 -51 -51 10 -41 -915

徐行 5 618 1,664 2,282 1.5 1,666 3,574 2,617 2,814 1,086 1,157 308 1,465 1.5 15,509 1.8

（増減数） -4 -94 -184 -278 -322 -301 -245 -310 -146 -2 5 3 -1,603

一時不停止 32 2,301 4,915 7,216 4.6 4,234 7,397 5,717 7,724 3,545 4,658 2,073 6,731 6.8 42,596 4.8

（増減数） -16 -251 -182 -433 -381 -315 -196 -420 -169 -117 103 -14 -1,944

酒酔い運転 0 7 31 38 0.0 53 92 114 113 25 35 1 36 0.0 471 0.1

（増減数） 0 -3 -19 -22 -11 -39 -26 -7 -14 -14 -5 -19 -138

過労運転 0 45 143 188 0.1 80 107 58 88 38 45 11 56 0.1 615 0.1

（増減数） 0 -26 -33 -59 -7 -24 -17 -17 0 -10 -10 -20 -144

運転操作 34 4,495 10,207 14,702 9.4 7,356 11,767 8,854 9,943 4,072 5,465 2,628 8,093 8.2 64,821 7.3

安 （増減数） 4 -68 448 380 243 622 753 425 208 331 294 625 3,260

漫然運転 6 3,140 9,694 12,834 8.2 7,381 11,404 7,939 8,710 2,996 4,077 1,847 5,924 6.0 57,194 6.5

全 （増減数） 0 -256 171 -85 -696 -17 -39 24 -12 196 169 365 -460

脇見運転 14 8,231 23,887 32,118 20.6 19,099 32,268 21,482 22,042 7,676 9,059 3,329 12,388 12.6 147,087 16.6

運 （増減数） -5 -590 -745 -1,335 -1,974 -1,042 -697 -584 -179 99 251 350 -5,466

動静不注視 9 4,407 14,156 18,563 11.9 12,401 21,572 14,701 14,843 5,374 6,385 2,177 8,562 8.7 96,025 10.9

転 （増減数） 0 -213 -55 -268 -713 -278 295 -150 -47 178 190 368 -793

安全不確認 34 8,512 27,875 36,387 23.3 28,230 56,916 43,600 51,638 21,246 24,015 7,882 31,897 32.4 269,948 30.6

義 （増減数） 4 -399 -1,020 -1,419 -1,700 -250 449 867 685 1,235 762 1,997 633

安全速度 7 1,032 2,264 3,296 2.1 1,731 2,922 2,189 2,038 654 753 250 1,003 1.0 13,840 1.6

務 （増減数） -3 -115 156 41 -39 232 319 164 32 66 21 87 833

その他 6 494 1,355 1,849 1.2 1,283 2,240 1,685 1,958 831 939 393 1,332 1.4 11,184 1.3

（増減数） 3 -101 -32 -133 11 -7 94 -50 58 21 35 56 32

その他の違反 3 1,020 3,049 4,069 2.6 2,806 5,205 3,983 4,568 1,813 2,011 660 2,671 2.7 25,118 2.8

（増減数） -4 -179 -401 -580 -469 -493 -233 -547 -250 -82 7 -75 -2,651

違反不明 0 24 69 93 0.1 62 120 465 109 56 60 36 96 0.1 1,001 0.1

（増減数） 0 -23 -11 -34 -16 -17 -15 -20 -8 -13 0 -13 -123

合計 219 40,686 115,411 156,097 100.0 100,552 182,353 134,105 151,698 59,990 71,885 26,665 98,550 100.0 883,564 100.0

構 成 率 0.0 4.6 13.1 17.7 11.4 20.6 15.2 17.2 6.8 8.1 3.0 11.2 100.0

増 減 数 -26 -3,280 -3,652 -6,932 -8,148 -3,293 -650 -2,050 -208 1,751 2,001 3,752 -17,555

増 減 率 -10.6 -7.5 -3.1 -4.3 -7.5 -1.8 -0.5 -1.3 -0.3 2.5 8.1 4.0 -1.9

注　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。

合計

- 36 -

（６）飲酒有無別の状況と特徴◎ 飲酒運転による交通事故が大幅に減少。酒酔い運転による事故は１０年間で３分の１。

原付以上運転者（第１当事者）の飲酒運転による交通事故は１万３，８７５件（構成率１．６％）で、前年と比較すると、大幅に減少（前年比－１，３０３件、－８．６％）している。

飲酒運転による交通事故は、１０年間で約４割（平成７年の０．６２倍）の減少となったが、改正道路交通法（平成１４年６月施行）により飲酒運転に対する罰則等が強化された１４年以降の減少が顕著であり、特に酒酔い運転は１０年間で約３分の１（同０．３５倍）にまで減少するに至っている。

また、死亡事故率を飲酒有無別にみると、飲酒運転の死亡事故率は飲酒なしの８．４倍であり、酒酔い運転に至っては３６．５倍と高く、飲酒運転による交通事故が死亡事故につながる危険性の高いことを示している。

0

5,000

10,000

15,000

20,000

７年 ８年 ９年 10年 11年 12年 13年 14年 15年 16年 17年

原付以上運転者（第１当事者）の飲酒運転による交通事故件数の推移（各年１２月末）

酒 酔 い

基 準 以下

酒気帯び(0.25以上)

（件）

酒気帯び(0.25未満)

注　検知不能を除く。

○　原付以上運転者（第１当事者）の飲酒有無別交通事故件数の推移（各年１２月末）

年飲酒別 増減数 増減率 構成率 指数飲 酒酔い 1,901 1,635 1,425 1,382 1,269 1,364 1,188 1,031 926 772 657 -115 -14.9 0.1 35酒 酒気帯び(0.25以上) 11,647 11,409 11,246 11,153 11,571 12,463 11,136 9,849 8,067 7,757 7,234 -523 -6.7 0.8 62あ 酒気帯び(0.25未満) － － － － － － － 1,284 2,219 2,195 2,087 -108 -4.9 0.2 －り 基準以下 7,344 7,188 7,300 7,298 7,483 9,446 9,433 5,875 3,111 2,884 2,629 -255 -8.8 0.3 36

検知不能 1,454 1,396 1,318 1,227 1,279 3,007 3,643 2,289 2,051 1,570 1,268 -302 -19.2 0.1 87小計 22,346 21,628 21,289 21,060 21,602 26,280 25,400 20,328 16,374 15,178 13,875 -1,303 -8.6 1.6 62飲酒あり構成率 3.1 2.9 2.9 2.7 2.6 3.0 2.8 2.3 1.8 1.7 1.6 － － － 51

飲酒なし 699,602 711,671 723,257 747,916 792,215 859,414 875,487 868,035 882,102 884,666 868,431 -16,235 -1.8 98.3 124調査不能 1,739 1,889 1,761 2,050 1,995 2,430 2,226 1,690 1,485 1,275 1,258 -17 -1.3 0.1 72合計 723,687 735,188 746,307 771,026 815,812 888,124 903,113 890,053 899,961 901,119 883,564 -17,555 -1.9 100.0 122注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。　３　平成１４年の「酒気帯び（0.25未満）」の件数は、６月以降の件数である。　４　「酒酔い」の件数は、交通事故に最も影響を与えている法令違反別の分類による件数とは一致しない。

○　原付以上運転者（第１当事者）の飲酒有無別死亡事故率の推移（各年１２月末）

年飲酒別飲 酒酔い 21.41 20.49 23.93 24.38 26.64 26.32 25.08 23.08 18.68 20.08 22.22酒 酒気帯び(0.25以上) 4.38 4.62 4.31 4.82 4.71 4.12 4.00 3.89 3.84 3.97 4.16あ 酒気帯び(0.25未満) － － － － － － － － 3.06 2.55 3.69り 基準以下 3.42 2.85 2.99 2.63 2.90 2.52 2.64 2.74 2.73 2.84 2.89

検知不能 15.34 16.40 14.87 16.30 12.28 5.52 5.46 7.21 7.02 6.94 8.44小計 6.22 5.99 5.82 6.02 5.82 4.86 4.69 4.90 4.76 4.68 5.10

飲酒なし 1.09 1.00 0.96 0.88 0.82 0.76 0.72 0.71 0.67 0.64 0.61調査不能 13.17 12.28 12.83 13.51 10.08 7.98 9.79 11.83 10.91 7.76 9.38合計 1.27 1.17 1.13 1.05 0.98 0.90 0.85 0.82 0.76 0.72 0.69酒酔い／飲酒なし 19.7 20.6 24.9 27.8 32.5 34.5 34.8 32.7 27.9 31.2 36.5飲酒あり／飲酒なし 5.7 6.0 6.1 6.9 7.1 6.4 6.5 6.9 7.1 7.3 8.4注　死亡事故率＝死亡事故件数÷交通事故件数×１００

15年 16年 17年11年 12年 13年 14年７年 ８年 ９年 10年

７年 ８年 ９年 10年 15年 16年 17年11年 12年 13年 14年

- 37 -

（７）危険認知速度別の状況と特徴◎ ８０㎞/h超の高速走行時の事故が大幅に減少。

一般道路における原付以上運転者（第１当事者）の交通事故件数を危険認知速度（運転者が危険を認知した時点の速度）別にみると、３０km/h以下が全体の約４分の３（構成率７４．７％）を占めている。また、死亡事故率をみると、車両速度が高くなるほど死亡事故率も高くなっている。

過去１０年間の推移をみると、３０㎞/h以下は、１０年間で１．３倍（平成７年の１．３５倍）に増加しているのに対して、８０㎞/h超～１００㎞/h（同０．３４倍）及び１００㎞/h超（同０．４４倍）は大幅に減少しており、死亡事故率の高い高速走行時の交通事故が減少していることが死亡事故減少の一因になっていると考えられる。

原付以上運転者（第１当事者）の危険認知速度別交通事故件数（一般道路）の推移（各年１２月末）

102

72

135

34

44

20

40

60

80

100

120

140

160

７年 ８年 ９年 10年 11年 12年 13年 14年 15年 16年 17年

指　　　　　数

（平成７年＝１００）

100㎞/h超

30㎞/h以下

50㎞/h超～80㎞/h

30㎞/h超～50㎞/h

80㎞/h超～100㎞/h

○　原付以上運転者（第１当事者）の危険認知速度別交通事故件数（一般道路）（平成１７年中）

法令違反別区分交通事故件数 12,570 292,081 210,139 134,840 119,233 63,634 25,241 7,055 2,591 1,296 1,240 869,920

死亡事故 15 358 614 504 864 1,200 1,002 482 350 337 140 5,866死亡事故率 0.12 0.12 0.29 0.37 0.72 1.89 3.97 6.83 13.51 26.00 11.29 0.67注　死亡事故率＝死亡事故件数÷交通事故件数×１００

80㎞/h超調査不能

合計停止中10㎞/h以

下10㎞/h超～20㎞/h

20㎞/h超～30㎞/h

30㎞/h超～40㎞/h

40㎞/h超～50㎞/h

50㎞/h超～60㎞/h

60㎞/h超～70㎞/h

70㎞/h超～80㎞/h

○　原付以上運転者（第１当事者）の危険認知速度別交通事故件数（一般道路）の推移（各年１２月末）

年危険認知速度別 増減数 増減率 構成率 指数30 停止中 11,360 12,063 12,240 12,732 13,390 14,039 13,709 13,201 12,975 12,950 12,570 -380 -2.9 1.4 111㎞/h 10㎞/h以下 181,932 192,016 199,583 212,434 230,126 261,252 270,818 275,689 289,100 296,260 292,081 -4,179 -1.4 33.6 161以下 20㎞/h以下 166,690 167,961 170,460 176,252 187,296 203,691 209,633 206,677 210,315 211,565 210,139 -1,426 -0.7 24.2 126

30㎞/h以下 120,090 121,496 121,979 124,325 128,923 138,771 142,239 136,803 138,662 137,262 134,840 -2,422 -1.8 15.5 112小計 480,072 493,536 504,262 525,743 559,735 617,753 636,399 632,370 651,052 658,037 649,630 -8,407 -1.3 74.7 135

50 40㎞/h以下 114,349 114,352 114,629 116,976 123,168 130,309 129,129 126,017 124,635 122,471 119,233 -3,238 -2.6 13.7 104㎞/h 50㎞/h以下 65,318 64,790 65,158 66,941 69,916 73,420 72,457 69,934 67,691 66,176 63,634 -2,542 -3.8 7.3 97以下 小計 179,667 179,142 179,787 183,917 193,084 203,729 201,586 195,951 192,326 188,647 182,867 -5,780 -3.1 21.0 10280 60㎞/h以下 30,434 30,032 29,886 30,238 30,974 32,722 31,293 30,450 28,019 26,877 25,241 -1,636 -6.1 2.9 83㎞/h 70㎞/h以下 11,862 11,023 10,985 10,359 10,526 10,871 10,579 9,859 8,426 7,966 7,055 -911 -11.4 0.8 59以下 80㎞/h以下 5,987 5,832 5,515 5,108 4,969 4,983 4,780 4,229 3,462 3,126 2,591 -535 -17.1 0.3 43

小計 48,283 46,887 46,386 45,705 46,469 48,576 46,652 44,538 39,907 37,969 34,887 -3,082 -8.1 4.0 72100 90㎞/h以下 1,474 1,312 1,249 1,169 1,186 1,170 997 897 731 672 559 -113 -16.8 0.1 38㎞/h 100㎞/h以下 1,542 1,433 1,393 1,147 1,065 1,055 947 751 645 512 462 -50 -9.8 0.1 30以下 小計 3,016 2,745 2,642 2,316 2,251 2,225 1,944 1,648 1,376 1,184 1,021 -163 -13.8 0.1 34100 120㎞/h以下 460 431 415 335 307 333 283 228 183 168 142 -26 -15.5 0.0 31㎞/h 140㎞/h以下 104 132 97 96 91 84 96 68 62 60 51 -9 -15.0 0.0 49超 160㎞/h以下 35 25 34 40 36 38 36 30 20 13 20 7 53.8 0.0 57

161㎞/h以上 26 45 65 61 53 75 122 78 74 60 62 2 3.3 0.0 238小計 625 633 611 532 487 530 537 404 339 301 275 -26 -8.6 0.0 44

調査不能 783 644 762 849 885 1,103 1,394 1,227 1,106 1,326 1,240 -86 -6.5 0.1 158合計 712,446 723,587 734,450 759,062 802,911 873,916 888,512 876,138 886,106 887,464 869,920 -17,544 -2.0 100.0 122注１　増減数（率）は、平成１６年と比較した値である。　２　指数は、平成７年を１００とした場合の平成１７年の値である。

７年 ８年 ９年 10年 15年 16年 17年11年 12年 13年 14年

- 38 -

４ 高速道路における交通事故発生状況

（１）交通事故発生状況○ 発生件数 １３，７７５件 前年比 － ２２件、－ ０．２％

○ 死者数 ２８５人 前年比 － ４４人、－１３．４％

○ 負傷者数 ２１，９３１人 前年比 －１８８人、－ ０．８％

・重傷者数 １，１１９人 前年比 －１５４人、－１２．１％

・軽傷者数 ２０，８１２人 前年比 － ３４人、－ ０．２％

高速道路における交通事故は、前年と比較すると、発生件数、死者数及び負傷者数ともに減少した。

（２）過去１０年間の交通事故発生状況の推移発生件数及び負傷者数は、平成７年以降増加傾向にあったが、１３年をピークに減少傾向にある。死者数は、昭

和６２年以来１８年ぶりに３００人を切った。平成１７年中の高速道路における致死率等を交通事故全体の致死率等と比較すると、死亡重傷率は同率、重傷者率（－０．８６ポイント）は低いが、致死率（＋０．５９ポイント）は高く、約２．２倍となっている。

交通事故発生状況の推移

注１ 重傷者数は、負傷者数の内数である。２ 致死率＝死者数÷（死者数＋負傷者数）×１００３ 重傷者率＝重傷者数÷負傷者数×１００４ 死亡重傷率＝（死者数＋重傷者数）÷死傷者数×１００５ 利用交通量（億台㎞）は高速自動車国道の利用交通量である。

各　指　数　の　推　移

60

80

100

120

140

７年 ８年 ９年 １０年 １１年 １２年 １３年 １４年 １５年 １６年 １７年

指　　数

死者数

利用交通量

発生件数

負傷者数

７年 ８年 ９年 １０年 １１年 １２年 １３年 １４年 １５年 １６年 １７年

11,304 11,673 11,914 12,029 12,986 14,325 14,726 14,083 13,992 13,797 13,775

416 413 397 366 323 367 389 338 351 329 285

17,715 18,256 18,471 19,259 21,079 23,181 23,888 22,875 22,661 22,119 21,931

重傷者数 1,404 1,371 1,278 1,304 1,423 1,444 1,428 1,469 1,378 1,273 1,119

2.29 2.21 2.10 1.86 1.51 1.56 1.60 1.46 1.53 1.47 1.28

7.93 7.51 6.92 6.77 6.75 6.23 5.98 6.42 6.08 5.76 5.10

10.04 9.56 8.88 8.51 8.16 7.69 7.48 7.78 7.51 7.14 6.32

633.5 661.5 677.9 669.7 674.2 691.7 691.7 686.6 684.0 690.1 697.5

致 死 率

重 傷 者 率

死 亡 重 傷 率

利 用 交 通 量

区分　　　年

発 生 件 数

死 者 数

負 傷 者 数

- 39 -

（３）月別交通事故発生状況平成１７年中の月別交通事故発生件数をみると、８月が１，４７５件と最も多く、次いで１２月の１，３８９件

となっている。最も少ない月は、６月で８０８件となっている。前年と比較すると、９月（前年比＋１４５件、＋１３．０％）が最も増加し、６月（同－１６４件、－１６．９％）が最も減少した。

月別死者数をみると、１２月が３９人と最も多く、次いで９月の３５人となっている。最も少ない月は、２月で８人となっている。

月別交通事故発生件数及び死傷者数

月別交通事故発生状況

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

１月 ２月 ３月 ４月 ５月 ６月 ７月 ８月 ９月 １０月 １１月 １２月

死者数

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

発生件数・負傷者数

死者数発生件数負傷者数

　　区分

月 増 減 数 増 減 率

１月 1,087 119 12.3% 13 -11 -45.8% 1,793 173 10.7% 86 -3 -3.4%

２月 881 -112 -11.3% 8 -14 -63.6% 1,408 -151 -9.7% 69 -26 -27.4%

３月 1,220 7 0.6% 25 -8 -24.2% 1,878 17 0.9% 82 -19 -18.8%

４月 1,123 46 4.3% 29 10 52.6% 1,692 -27 -1.6% 105 4 4.0%

５月 1,010 -73 -6.7% 22 -12 -35.3% 1,680 -171 -9.2% 96 -14 -12.7%

６月 808 -164 -16.9% 19 -5 -20.8% 1,204 -338 -21.9% 78 -39 -33.3%

７月 1,145 -15 -1.3% 26 -5 -16.1% 1,929 67 3.6% 96 -4 -4.0%

８月 1,475 91 6.6% 29 -3 -9.4% 2,551 170 7.1% 124 0 0.0%

９月 1,264 145 13.0% 35 8 29.6% 1,981 174 9.6% 110 6 5.8%

１０月 1,222 -116 -8.7% 17 -12 -41.4% 1,899 -203 -9.7% 99 -12 -10.8%

１１月 1,151 -1 -0.1% 23 -8 -25.8% 1,802 -32 -1.7% 81 -21 -20.6%

１２月 1,389 51 3.8% 39 16 69.6% 2,114 133 6.7% 93 -26 -21.8%

合計 13,775 -22 -0.2% 285 -44 -13.4% 21,931 -188 -0.8% 1,119 -154 -12.1%

増減数 増減率

負傷者数

重傷者数

発生件数 死者数

増減数 増減率 増減数 増減率

- 40 -

（４）路線別交通事故発生状況最近５年間の路線別交通事故発生件数をみると、発生件数が多い上位３路線はいずれも同一路線であり、首都高

速道路は毎年２，５００件を超えている。

路線別交通事故発生件数の推移

○ 供用距離１ｋｍ当たりの交通事故発生件数が多い主要な路線

供用距離１km当たりの発生件数が多い主要な路線は、首都高速道路、阪神高速道路、近畿道（西名阪道）の順となっている。平成８年以降、供用距離１㎞当たりの発生件数が多い上位２路線はいずれも同一である。

注１ 供用距離１㎞当たりの発生件数＝発生件数÷供用距離（㎞）

２ 主要な路線とは、供用距離が５０㎞以上の路線である。

首都高速 道路 2,782 首都 高速道路 2,508 首都高速道路 2,571 首都高速 道路 2,611 首都高速道路 2,633

阪神高速 道路 1,297 阪神 高速道路 1,277 阪神高速道路 1,425 阪神高速 道路 1,474 阪神高速道路 1,454

東名高速 道路 1,181 東名 高速道路 1,136 東名高速道路 1,038 東名高速 道路 1,032 東名高速道路 1,094

東 北 縦 貫 道 596 名神 高速道路 623 中 央 道 582 中 央 道 547 中 央 道 547

中 央 道 570 中 央 道 611 東 北 縦 貫 道 566 東 北 縦 貫 道 530 東 北 縦 貫 道 524

１７年１３年 １４年 １５年 １６年

路 線 名 発生件数 供用距離 １km当たり発生件数

首 都 高 速 道 路 2,633 283.3 9.2940

阪 神 高 速 道 路 1,454 233.9 6.2163

近 畿 道 （ 西 名 阪 道 ） 280 55.6 5.0360

名 阪 国 道 279 73.3 3.8063

名 古 屋 都 市 高 速 道 路 224 63.1 3.5499

東 名 高 速 道 路 1,094 346.7 3.1555

名 神 高 速 道 路 497 192.3 2.5845

近 畿 道 （ 東 名 阪 道 ） 212 86.0 2.6510

関 越 道 495 246.3 2.0097

常 磐 道 301 218.5 1.3776

- 41 -

（５）事故車両別（第１当事者）交通事故発生状況平成１７年中の事故車両別（第１当事者）交通事故発生件数をみると、普通乗用が７，３１８件（構成率５３．

１％ と最も多く 次いで普通貨物３ ３５４件 同２４ ３％ 大型貨物１ ５３４件 同１１ １％ の順と） 、 ， （ ． ）、 ， （ ． ）。 、 （ 、 ． ）、 （ 、 ．なっている 前年と比較すると 軽自動車 前年比＋１０６件 ＋１１ １％ 大型貨物 同＋９３件 ＋６

５％）が特に増加し、普通乗用（同－２９１件、－３．８％ 、自動二輪（同－３件、－１．３％）が減少した。）

事故車両別交通事故発生件数の推移

注 自動二輪は、総排気量１２５ＣＣ超の数値である。

　　　　　　年　

車種 増 減 数増 減 率構 成 率

バ ス ・ マ イ ク ロ 114 103 115 127 145 18 14.2% 1.1%

大 型 貨 物 1,577 1,506 1,466 1,441 1,534 93 6.5% 11.1%

普 通 乗 用 8,635 8,186 7,908 7,609 7,318 -291 -3.8% 53.1%

普 通 貨 物 3,274 3,096 3,218 3,287 3,354 67 2.0% 24.3%

軽 自 動 車 769 801 902 953 1,059 106 11.1% 7.7%

自 動 二 輪 222 218 239 234 231 -3 -1.3% 1.7%

そ の 他 135 173 144 146 134 -12 -8.2% 1.0%

合 計 14,726 14,083 13,992 13,797 13,775 -22 -0.2% 100.0%

１７年１３年 １４年 １５年 １６年

普通乗用

普通貨物

大型貨物

軽自動車自動二輪

その他

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

１３年 １４年 １５年 １６年 １７年

- 42 -

（６）事故類型別交通事故発生状況平成１７年中の事故類型別交通事故発生件数をみると、車両相互が１１，５６６件（構成率８４．０％）と最も

多く、次いで車両単独２，０４３件（同１４．８％）となっている。車両相互の中では、追突が９，０５９件（同６５．８％）と最も多く、追突の中では、車線停止車に追突が５，０６２件（同３６．７％）と最も多くなっている。

事故類型別交通事故発生件数の推移 年

増 減 数 増 減 率構 成 率人 6 3 6 5 5 0 0.0% 0.0%対 29 21 17 21 21 0 0.0% 0.2%車 143 136 114 109 140 31 28.4% 1.0%両 178 160 137 135 166 31 23.0% 1.2%

追 越 ・ 追 抜 68 67 69 75 71 -4 -5.3% 0.5%追 走 行 車 に 2,876 2,815 2,696 2,812 2,856 44 1.6% 20.7%

車 車 線 停 止 車 に 5,690 5,303 5,241 5,132 5,062 -70 -1.4% 36.7%路 肩 停 止 車 に 70 49 73 61 71 10 16.4% 0.5%

突 そ の 他 981 947 938 974 999 25 2.6% 7.3%両 小　　計 9,685 9,181 9,017 9,054 9,059 5 0.1% 65.8%

衝 対 向 車 に 125 92 98 74 77 3 4.1% 0.6%突 追 越 ・ 追 抜 298 292 307 294 272 -22 -7.5% 2.0%

相 ・ 走 行 車 に 756 703 714 712 813 101 14.2% 5.9%接 車 線 停 止 車 に 147 146 129 131 108 -23 -17.6% 0.8%触 路 肩 停 止 車 に 18 11 9 13 16 3 23.1% 0.1%

互 そ の 他 65 73 76 70 32 -38 -54.3% 0.2%小　　計 1,409 1,317 1,333 1,294 1,318 24 1.9% 9.6%

1,143 1,132 1,275 1,195 1,189 -6 -0.5% 8.6%12,237 11,630 11,625 11,543 11,566 23 0.2% 84.0%

車 139 123 131 113 110 -3 -2.7% 0.8%28 36 27 31 31 0 0.0% 0.2%

両 631 642 644 589 563 -26 -4.4% 4.1%1,138 1,139 1,068 965 910 -55 -5.7% 6.6%

単 96 76 99 67 72 5 7.5% 0.5%147 115 121 160 142 -18 -11.3% 1.0%

独 132 162 140 194 215 21 10.8% 1.6%2,311 2,293 2,230 2,119 2,043 -76 -3.6% 14.8%

合　　　　　計 14,726 14,083 13,992 13,797 13,775 -22 -0.2% 100.0%

１７年事故類型

故 障 修 理 中路 上 作 業 中

１３年 １４年 １５年 １６年

そ の 他

路 外 逸 脱中 央 分 離 帯 等防 護 柵 等

車 両 単 独 計

そ の 他

転 倒

人 対 車 両 計

車 両 相 互 計

駐 車 運 転 者 不 在路 上 工 作 物そ の 他

事故類型別交通事故発生件数の推移

追突

衝突・接触

その他

車両単独人対車両

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

１３年 １４年 １５年 １６年 １７年

車両相互

- 43 -

（７）法令違反別交通事故発生状況平成１７年中の法令違反別交通事故発生件数をみると 前方不注視が５ ６９８件 構成率４１ ４％ と最も、 ， （ ． ）

多く 次いで動静不注視２ ５６４件 同１８ ６％ となっている 死亡事故発生件数でみると 前方不注視が、 ， （ ． ） 。 、１０３件（同４１．４％）と最も多く、次いで速度超過４７件（同１８．９％）となっている。

法令違反別交通事故発生件数

法令違反別交通事故発生件数の推移年

違反 増 減 数 増 減 率 構 成 率

速 度 超 過 891 898 866 673 619 -54 -8.0% 4.5%

酒 酔 い 12 4 2 3 4 1 33.3% 0.0%

車 間 距 離 514 669 669 535 669 134 25.0% 4.9%

進 路 変 更 202 130 121 125 87 -38 -30.4% 0.6%

過 労 運 転 等 37 40 34 28 23 -5 -17.9% 0.2%

ハ ン ド ル 操 作 1,094 1,140 1,128 1,074 981 -93 -8.7% 7.1%

ブ レ ー キ 操 作 1,139 1,023 1,085 1,077 1,002 -75 -7.0% 7.3%

前 方 不 注 視 6,268 5,955 6,006 5,835 5,698 -137 -2.3% 41.4%

動 静 不 注 視 2,460 2,169 2,093 2,488 2,564 76 3.1% 18.6%

安 全 不 確 認 1,079 1,111 1,050 1,088 1,291 203 18.7% 9.4%

安 全 速 度 472 385 402 362 347 -15 -4.1% 2.5%

そ の 他 558 559 536 509 490 -19 -3.7% 3.6%

合 計 14,726 14,083 13,992 13,797 13,775 -22 -0.2% 100.0%

１４年 １５年 １６年１７　年

１３年

区分

違　反 件 数 増 減 数 増 減 率 構 成 率 件 数 増 減 数 増 減 率 構 成 率 件 数 増 減 数 増 減 率 構 成 率

速 度 超 過 619 -54 -8.0% 4.5% 47 -8 -14.5% 18.9% 572 -46 -7.4% 4.2%

酒 酔 い 4 1 33.3% 0.0% 3 1 50.0% 1.2% 1 0 0.0% 0.0%

車 間 距 離 669 134 25.0% 4.9% 0 -1 -100.0% 0.0% 669 135 25.3% 4.9%

進 路 変 更 87 -38 -30.4% 0.6% 2 2 － 0.8% 85 -40 -32.0% 0.6%

過 労 運 転 等 23 -5 -17.9% 0.2% 6 2 50.0% 2.4% 17 -7 -29.2% 0.1%

ハ ン ド ル 操 作 981 -93 -8.7% 7.1% 34 -5 -12.8% 13.7% 947 -88 -8.5% 7.0%

ブ レ ー キ 操 作 1,002 -75 -7.0% 7.3% 3 -2 -40.0% 1.2% 999 -73 -6.8% 7.4%

前 方 不 注 視 5,698 -137 -2.3% 41.4% 103 1 1.0% 41.4% 5,595 -138 -2.4% 41.4%

動 静 不 注 視 2,564 76 3.1% 18.6% 5 3 150.0% 2.0% 2,559 73 2.9% 18.9%

安 全 不 確 認 1,291 203 18.7% 9.4% 7 -5 -41.7% 2.8% 1,284 208 19.3% 9.5%

安 全 速 度 347 -15 -4.1% 2.5% 9 -3 -25.0% 3.6% 338 -12 -3.4% 2.5%

そ の 他 490 -19 -3.7% 3.6% 30 -8 -21.1% 12.0% 460 -11 -2.3% 3.4%

合 計 13,775 -22 -0.2% 100.0% 249 -23 -8.5% 100.0% 13,526 1 0.0% 100.0%

負傷事故死亡事故発生件数

法令違反別交通事故発生件数の割合(平成１７年）

　速度超過

動静不注視

その他

0%

20%

40%

60%

80%

100%

発生件数 死亡事故 負傷事故

安全不確認

前方不注視

- 44 -

（８）昼夜別交通事故発生状況平成１７年中の昼夜別交通事故発生件数をみると、昼間（構成率６８．１％）が夜間（同３１．９％）に比べて

高くなっている。死亡事故発生件数でみると、昼間（同３５．３％）に比べて夜間（同６４．７％）が高くなっている。事故車両別時間別交通事故発生件数をみると、普通乗用は午前７時～午後７時の時間帯が多く、事故車両別時間別死亡事故発生件数でみると、大型貨物は午後１０時～午前６時の間に多くなっている。

昼夜別交通事故発生件数の推移

　　年

昼夜別 増 減 数 増 減 率 構 成 率

死 亡 137 129 147 109 88 -21 -19.3% 35.3%重 傷 645 680 616 576 541 -35 -6.1% 58.1%軽 傷 8,641 8,308 8,312 8,642 8,746 104 1.2% 69.4%小 計 9,423 9,117 9,075 9,327 9,375 48 0.5% 68.1%死 亡 199 161 159 163 161 -2 -1.2% 64.7%重 傷 520 513 461 427 390 -37 -8.7% 41.9%軽 傷 4,584 4,292 4,297 3,880 3,849 -31 -0.8% 30.6%小 計 5,303 4,966 4,917 4,470 4,400 -70 -1.6% 31.9%死 亡 336 290 306 272 249 -23 -8.5% 100.0%重 傷 1,165 1,193 1,077 1,003 931 -72 -7.2% 100.0%軽 傷 13,225 12,600 12,609 12,522 12,595 73 0.6% 100.0%合 計 14,726 14,083 13,992 13,797 13,775 -22 -0.2% 100.0%

64.0% 64.7% 64.9% 67.6% 68.1%36.0% 35.3% 35.1% 32.4% 31.9% 　

昼間の構成率夜間の構成率

１７年

昼 間

夜 間

合 計

１３年 １４年 １５年 １６年

昼間平均構成率（６５．８％）

夜間平均構成率（３４．２％）

0

5,000

10,000

15,000

１３年 １４年 １５年 １６年 １７年

昼夜別交通事故発生件数の推移

昼間平均構成率（４２．０％）

夜間平均構成率（５８．０％）

0

100

200

300

400

１３年 １４年 15年 16年 17年

昼夜別死亡事故発生件数の推移

- 45 -

○ 事故車両別時間別交通事故発生件数（最近５年間の平均 ））

○ 事故車両別時間別交通死亡事故発生件数（最近５年間の平均）

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1,000

交通事故件数

０～ １～ ２～ ３～ ４～ ５～ ６～ ７～ ８～ ９～１０～１１～１２～１３～１４～１５～１６～１７～１８～１９～２０～２１～２２～２３～ 時間

その他車種

大型貨物

普通乗用

0

5

10

15

20

25

死亡事故件数

０～ １～ ２～ ３～ ４～ ５～ ６～ ７～ ８～ ９～ １０～１１～１２～１３～１４～１５～１６～１７～１８～１９～２０～２１～２２～２３～ 時間

その他車種

大型貨物

普通乗用

０～ １～ ２～ ３～ ４～ ５～ ６～ ７～ ８～ ９～ １０～ １１～大 型 貨 物 5.2 3.0 6.2 7.4 6.6 7.2 4.0 2.2 1.2 1.6 0.2 2.8普 通 乗 用 4.6 6.2 6.4 6.4 5.8 4.6 5.0 4.2 6.2 1.8 3.0 3.2そ の 他 車 種 4.8 5.0 5.2 6.6 4.6 6.6 5.8 4.4 4.2 4.0 3.0 3.8

１２～ １３～ １４～ １５～ １６～ １７～ １８～ １９～ ２０～ ２１～ ２２～ ２３～大 型 貨 物 2.0 1.2 1.2 1.6 0.8 0.8 1.0 1.4 1.4 2.2 4.4 4.0普 通 乗 用 3.2 4.8 5.2 7.6 4.0 4.0 4.8 6.0 5.4 6.0 7.0 7.6そ の 他 車 種 3.8 2.0 3.2 3.0 4.2 2.4 3.8 3.6 3.6 2.8 2.8 3.8

０～ １～ ２～ ３～ ４～ ５～ ６～ ７～ ８～ ９～ １０～ １１～大 型 貨 物 65.0 66.0 69.4 88.0 79.8 84.8 71.6 74.6 65.0 76.0 86.2 79.6普 通 乗 用 178.0 156.4 123.2 114.2 106.2 131.2 244.0 459.0 519.6 403.2 423.2 409.2そ の 他 車 種 69.8 63.4 61.0 65.6 75.4 114.0 204.4 338.2 342.0 260.0 245.4 263.6

１２～ １３～ １４～ １５～ １６～ １７～ １８～ １９～ ２０～ ２１～ ２２～ ２３～大 型 貨 物 75.2 63.4 60.8 57.2 46.2 46.6 40.2 34.2 36.4 38.6 49.0 51.8普 通 乗 用 369.4 362.8 406.8 488.6 536.2 618.4 563.6 394.2 264.4 233.0 216.2 210.0そ の 他 車 種 230.4 214.0 248.0 271.2 286.4 320.2 283.6 186.2 112.0 86.2 84.2 83.0

- 46 -

（９）シートベルト着用有無別死傷者数シートベルト着用有無別致死率をみると、運転席、助手席、後部席のいずれにおいても非着用者の致死率が着用

、 、 、 ． 、 ．者の致死率より高くなっており 非着用者の致死率は着用者に比べて 運転席では ２４ ７倍 助手席では２５３倍となっている。

シートベルト着用有無別死者数、死傷者数及び致死率の推移

注 致死率＝死者数（自動車乗車中）÷死傷者数（自動車乗車中）×１００

シートベルト着用有無別致死率

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

16%

１３年 １４年 １５年 １６年 １７年

着用者致死率

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

16%

非着用者致死率

運転席（着用）

助手席（着用）

後部席（着用）

運転席（非着用）

助手席（非着用）

後部席（非着用）

　　年増 減 数 増 減 率

死 者 数 108 93 99 81 77 -4 -4.9%運 着　　　用 死傷者数 13,695 13,154 13,235 13,201 13,045 -156 -1.2%転 致 死 率 0.8% 0.7% 0.7% 0.6% 0.6%席 死 者 数 91 85 70 60 54 -6 -10.0%

非　着　用 死傷者数 601 552 458 381 364 -17 -4.5%致 死 率 15.1% 15.4% 15.3% 15.7% 14.8%死 者 数 18 19 22 25 13 -12 -48.0%

助 着　　　用 死傷者数 4,454 4,244 4,227 3,928 4,008 80 2.0%手 致 死 率 0.4% 0.4% 0.5% 0.6% 0.3%席 死 者 数 29 25 18 13 17 4 30.8%

非　着　用 死傷者数 364 350 274 250 223 -27 -10.8%致 死 率 8.0% 7.1% 6.6% 5.2% 7.6%死 者 数 1 0 2 14 3 -11 -78.6%

後 着　　　用 死傷者数 1,189 1,235 1,165 981 1,148 167 17.0%部 致 死 率 0.1% 0.0% 0.2% 1.4% 0.3%席 死 者 数 48 40 54 48 38 -10 -20.8%

非　着　用 死傷者数 2,611 2,364 2,466 2,588 2,326 -262 -10.1%致 死 率 1.8% 1.7% 2.2% 1.9% 1.6%

１７年区　　　　　　分 １３年 １４年 １５年 １６年

- 47 -

（10）車外放出による交通事故発生状況車外放出による死者数は、平成１３年をピークに減少傾向にある。また、車外放出による死傷者数をシートベル

ト着用の有無でみると、非着用者が大半を占めている。車外放出死傷者数の死傷者数に占める割合を乗車位置別シートベルト着用有無別でみると、いずれの乗車位置も

非着用の割合が高く、特に、運転席及び助手席の割合が高い。

乗車位置別シートベルト着用有無別車外放出死傷者数の死傷者数に占める割合の推移

車外放出死者数の死者数に占める割合の推移

19.0%20.7%

18.5%16.4%

19.3%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

１３年 １４年 １５年 １６年 １７年

区分　　　　　　年 １３年 １４年 １５年 １６年 １７年

死 者 数 389 338 351 329 285

車 外 放 出 死 者 数 74 70 65 54 55

死者数に占める車外放出死 者 数 の 割 合 19.0% 20.7% 18.5% 16.4% 19.3%

年

区分 死 傷 者 数車外放出による死傷者

割　　合 死 傷 者 数車外放出による死傷者

割　　合 死 傷 者 数車外放出による死傷者

割　　合 死 傷 者 数車外放出による死傷者

割　　合 死 傷 者 数車外放出による死傷者

割　　合

運 着 用 13,695 8 0.1% 13,154 13 0.1% 13,235 9 0.1% 13,201 17 0.1% 13,045 9 0.1%

転 非 着 用 601 59 9.8% 552 60 10.9% 458 42 9.2% 381 26 6.8% 364 29 8.0%

席 小 計 14,296 67 0.5% 13,706 73 0.5% 13,693 51 0.4% 13,582 43 0.3% 13,409 38 0.3%

助 着 用 4,454 4 0.1% 4,244 7 0.2% 4,227 2 0.0% 3,928 3 0.1% 4,008 0 0.0%

手 非 着 用 364 34 9.3% 350 30 8.6% 274 21 7.7% 250 11 4.4% 223 14 6.3%

席 小 計 4,818 38 0.8% 4,594 37 0.8% 4,501 23 0.5% 4,178 14 0.3% 4,231 14 0.3%

後 着 用 1,189 5 0.4% 1,235 3 0.2% 1,165 0 0.0% 981 4 0.4% 1,148 1 0.1%

部 非 着 用 2,611 65 2.5% 2,364 63 2.7% 2,466 74 3.0% 2,588 60 2.3% 2,326 55 2.4%

席 小 計 3,800 70 1.8% 3,599 66 1.8% 3,631 74 2.0% 3,569 64 1.8% 3,474 56 1.6%

合 着 用 19,338 17 0.1% 18,633 23 0.1% 18,627 11 0.1% 18,110 24 0.1% 18,201 10 0.1%

非 着 用 3,576 158 4.4% 3,266 153 4.7% 3,198 137 4.3% 3,219 97 3.0% 2,913 98 3.4%

計 小 計 22,914 175 0.8% 21,899 176 0.8% 21,825 148 0.7% 21,329 121 0.6% 21,114 108 0.5%

１３年 １４年 １５年 １６年 １７年

乗車位置別シートベルト着用有無別車外放出死傷者数の死傷者数に占める割合（最近５年間の平均）

0.1%

4.0%

0.1% 0.1%

7.5%

0.2%

2.6%

9.2%

0%

2%

4%

6%

8%

10%

全体（着用） 全体（非着用） 運転席（着用） 運転席（非着用） 助手席（着用） 助手席（非着用） 後部席（着用） 後部席（非着用）

- 48 -

５ 都道府県別交通事故発生状況

都　道 発生件数 死者数 負傷者数重傷者数

府　県 増減数 増減率札　幌 19,103 618 3.3 160 -34 -17.5 23,533 541 2.4 1,437 29 2.1

北 函　館 2,310 86 3.9 23 -17 -42.5 3,018 131 4.5 235 22 10.3海 旭　川 3,089 -102 -3.2 48 -22 -31.4 3,950 -180 -4.4 324 -54 -14.3道 釧　路 2,713 -38 -1.4 55 -7 -11.3 3,382 -254 -7.0 317 -67 -17.4

北　見 1,169 -24 -2.0 16 -5 -23.8 1,506 -49 -3.2 179 -13 -6.8計 28,384 540 1.9 302 -85 -22.0 35,389 189 0.5 2,492 -83 -3.2青　森 8,392 -209 -2.4 79 -24 -23.3 10,589 -338 -3.1 469 -42 -8.2

東 岩　手 5,766 -268 -4.4 114 -1 -0.9 7,324 -225 -3.0 786 -125 -13.7宮　城 14,016 -65 -0.5 138 8 6.2 17,875 -123 -0.7 1,154 -113 -8.9秋　田 4,961 -236 -4.5 75 -3 -3.8 6,284 -270 -4.1 586 -53 -8.3

北 山　形 9,542 194 2.1 82 5 6.5 12,090 216 1.8 746 -39 -5.0福　島 14,186 -668 -4.5 143 -19 -11.7 18,164 -921 -4.8 1,608 -158 -8.9計 56,863 -1,252 -2.2 631 -34 -5.1 72,326 -1,661 -2.2 5,349 -530 -9.0

東　　京 80,633 -3,880 -4.6 289 -14 -4.6 91,272 -4,848 -5.0 1,105 -138 -11.1茨　城 23,486 -287 -1.2 278 12 4.5 30,488 -382 -1.2 2,066 -134 -6.1

関 栃　木 15,363 -234 -1.5 198 2 1.0 20,042 -268 -1.3 1,203 -45 -3.6群　馬 23,485 -425 -1.8 152 5 3.4 29,682 -1,095 -3.6 779 -50 -6.0埼　玉 53,564 750 1.4 322 17 5.6 65,958 519 0.8 5,484 4 0.1千　葉 36,694 -1,546 -4.0 305 -27 -8.1 46,075 -2,143 -4.4 3,447 -527 -13.3神奈川 60,036 -3,077 -4.9 252 -21 -7.7 72,439 -3,829 -5.0 2,542 -344 -11.9新　潟 14,948 249 1.7 187 -40 -17.6 18,784 301 1.6 1,957 -182 -8.5山　梨 7,265 -220 -2.9 64 -16 -20.0 9,518 -331 -3.4 666 -65 -8.9

東 長　野 13,514 -1,008 -6.9 152 -24 -13.6 17,585 -1,443 -7.6 1,283 -299 -18.9静　岡 40,967 -682 -1.6 251 -26 -9.4 52,754 -751 -1.4 2,512 -273 -9.8計 289,322 -6,480 -2.2 2,161 -118 -5.2 363,325 -9,422 -2.5 21,939 -1,915 -8.0富　山 7,722 -167 -2.1 79 5 6.8 9,284 -168 -1.8 820 46 5.9

中 石　川 8,608 301 3.6 75 10 15.4 10,682 311 3.0 775 23 3.1福　井 5,157 -124 -2.3 75 -3 -3.8 6,475 -112 -1.7 693 2 0.3岐 阜 14,342 -279 -1.9 157 -37 -19.1 19,613 -372 -1.9 1,355 2 0.1

部 愛 知 60,081 -1,626 -2.6 351 -17 -4.6 73,832 -2,336 -3.1 1,927 -153 -7.4三 重 13,441 -38 -0.3 163 -24 -12.8 17,874 171 1.0 1,373 -98 -6.7計 109,351 -1,933 -1.7 900 -66 -6.8 137,760 -2,506 -1.8 6,943 -178 -2.5滋 賀 10,107 -185 -1.8 118 14 13.5 13,326 -185 -1.4 980 -139 -12.4

近 京 都 19,460 -130 -0.7 120 -10 -7.7 23,747 -415 -1.7 2,412 -73 -2.9大 阪 66,105 -1,488 -2.2 268 -45 -14.4 79,502 -1,890 -2.3 4,868 -348 -6.7兵 庫 42,780 -746 -1.7 260 -25 -8.8 53,039 -946 -1.8 4,357 -125 -2.8

畿 奈 良 8,621 -502 -5.5 65 -6 -8.5 9,996 -557 -5.3 858 -49 -5.4和歌山 8,376 -153 -1.8 71 -18 -20.2 10,303 -370 -3.5 1,364 -8 -0.6計 155,449 -3,204 -2.0 902 -90 -9.1 189,913 -4,363 -2.2 14,839 -742 -4.8鳥 取 2,970 -78 -2.6 45 -6 -11.8 3,905 -87 -2.2 422 -5 -1.2

中 島 根 3,017 -69 -2.2 69 22 46.8 3,502 -230 -6.2 90 -23 -20.4岡　山 21,021 -78 -0.4 148 -11 -6.9 26,968 5 0.0 1,454 -40 -2.7

国 広　島 21,092 -902 -4.1 187 -2 -1.1 26,827 -1,165 -4.2 2,536 -22 -0.9山　口 9,362 -280 -2.9 116 10 9.4 11,358 -397 -3.4 923 47 5.4計 57,462 -1,407 -2.4 565 13 2.4 72,560 -1,874 -2.5 5,425 -43 -0.8徳 島 6,537 -237 -3.5 68 10 17.2 8,198 -279 -3.3 633 -19 -2.9

四 香　川 13,448 89 0.7 75 -11 -12.8 16,863 91 0.5 503 -82 -14.0国 愛 媛 11,155 -335 -2.9 113 12 11.9 13,581 -483 -3.4 1,168 53 4.8

高 知 5,057 87 1.8 47 -32 -40.5 5,968 -10 -0.2 723 67 10.2計 36,197 -396 -1.1 303 -21 -6.5 44,610 -681 -1.5 3,027 19 0.6福　岡 51,773 588 1.1 249 -26 -9.5 62,585 341 0.5 1,557 -134 -7.9

九 佐　賀 9,485 -492 -4.9 63 -10 -13.7 12,536 -877 -6.5 259 12 4.9長　崎 8,423 -127 -1.5 57 -4 -6.6 10,886 -235 -2.1 914 58 6.8熊　本 13,049 -118 -0.9 119 -7 -5.6 16,933 -139 -0.8 1,605 -80 -4.7大　分 7,822 -38 -0.5 86 2 2.4 10,223 -188 -1.8 779 53 7.3宮　崎 10,806 194 1.8 78 -9 -10.3 13,486 165 1.2 554 -50 -8.3

州 鹿児島 12,290 -365 -2.9 103 -20 -16.3 14,990 -475 -3.1 1,350 -60 -4.3沖　縄 6,519 7 0.1 63 2 3.3 7,839 87 1.1 813 -16 -1.9計 120,167 -351 -0.3 818 -72 -8.1 149,478 -1,321 -0.9 7,831 -217 -2.7

合　　計 933,828 -18,363 -1.9 6,871 -487 -6.6 1,156,633 -26,487 -2.2 68,950 -3,827 -5.3

増減数 増減率増減数 増減率 増減数 増減率