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. Taller de Armaduria de la Maestranza. Obsbrvese la grua de 120.000 kilos accionada por un solo obrero.

GUANDO Y QUIEN FUND0 LA

MAESTRANZA

En abril de 1920, bajo la di- aubi6 a 111 locomotoras en el s2- recci6n del Ingeniero Jefe, don gundo y ha continuado aumen- Jose Aldea S., se iniciaba la ex- taxdo progresivamentc, hasta 112- plotaci6n de la Maestranza. gar a reparar 223 locomotoras

de 25 de febrero de 1 rasladando a No se puede individualizar s u den6 la construcci6n d rsonal de la fundador. All& por el afio 1914 tranza, con el objeto de Alameda, (ver la ley que concedi6 la au- a la Empresa de 10s Ferrocarri- el tohomia de la Empresa) se pro- les del Estado de una central d? dujo un cambio total en la Ad- reparaciones que estuviera mon- ep- ministraci6n de la Empresa. De tada segfin las altimas exigcn- n- una repartici6n ministerial que cias. Previo concurso mundial, te, fu6 necesario ir ordenkndo era, vivieiido del Presupuesto previsto en el Decreto Supremo, pcco a poco 10s trabajos y 381 Fiscal, pas6 a ser una Empreja se acept.6 la Propuesta presenta- la producci6n del primer afio, que con vida propia, que debia per- da por la firma Niles Bement fuB de 19 locomotoras reparadas. cibir sus propias entridas y con Co., de Nueva York, grandes fa- bricantes de maquinarias, si bien reduciendo la capacidad consui- tada en el proyecto de Bsta, de 500 a 300 locomotoras anuales. La construcci6n de 10s edificios que actualmente ocupa la Maestran- za. la comenzaba el afio 1916 la

Por Decreto Supremo N.2 152, Las actividades de la Maes- el afio 1942.

ids

V A L L E N A R Compafiia Holandesa de Cons- trucciones, siendo Ingcniero Je- fe de ellas, don Rafael Edwards S. Fueron estos edificios de hor- mig6n armado, 10s primeros en su gBnero que se levantaban rn SudamBrica.

REPUESTOS Y ACCESORIOS PARA AUTOS Y CAMIONES

Radios. R C A. Victor, baterias "Presiclite" y ariiculos ol8clricos. Representaciones

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Taller de mzquixarias. Puede verse a un obrero torneindo una rueda d s locomotora en un torno gigante.

ellas mantenerse. La Empresa pas6 a ser entonces djrigida por un Director y seis Consejoros, dos de 10s cuales representaban a1 Presidente de la Repablica, dos a1 Senado, y dos a la CBma- ra de Diputados. Junto con cam- biar su sistema de administra- ci6n hubo un cambio casi total en el personal de Administra- ci6n. Se contrataron ingenieros titulados en la Universidad de Chile y se estudi6 la Administra-

se iniciaron siendo Director Ge- neral, don Alejandro GuzmAn S.; Jefe del Departamento de Trac- ci6n y Maestranzas, don Julio Santa Maria S. M.; Ingeniero Je- fe de la construcci6n, don Rafael Edwards S. El primer Ingeniero Jefe fu6 don Jose Aldea S., quien comenz6 la explotaci6n en 1920, y fu6 Ingeniero Jefe hasta 1926. Desde esa fecha se han EU-

cedido en la Jefatura, don Eduar- do Biggs Fabres, (1926-1929. 1931-1935) ; don Enrique Palma Rogers, (1929-1931, 1936-1939) ; don Francisco Montauban Reta- males, (1939) ; don Alejandro Iriarte MillBn, actualniente Jefe del Departamento de Tracci6n y Maestranzas, (1939-1940), y ac- tualmente, desde 1940, don Ruben Veloso Veloso.

El reporter0 de EN VIAIE. seGor Be la planta productora de cx

En 10s afios 1925, 26 y 27, ya la Maestranza tom6 su marcha normal que ha continuado hasta ahora.

Los elementos importantes con que cuenta la Maestranza en sus distintos talleres son:

T,aller de Armadurias

2 Grdas de 120,000 kilos de capacidad para levantar las lo- comotoras en el Taller de Arma- durias.

Taller de Maquinarias

2 Tornos gigantes para tor- near ruedas hasta de 2,20 m. de dilmetro.

2 Prensas hidrlulicas para ca- lar ruedas en 10s ejes, con ca- pacidades de 600,000 y 400,000 kilos.

Taller do Caldereria

1 Taladro radial de brazo de 4 m. para agujerear planchas de calderos, fogones, etc.

Taller de Herreria

1 Martinete de vapor de 7,000 libras para forjar ejes hasta de 40 cm. de diametro.

Taller de Resortes

1 Equipo completo de maqui- nartas para fabricar, reparar y probar resortes de locomotoras y equipo.

Taller de Perneras

Equipo de inbquinas perneras, terrajadoras, tuerqueras, etc., pa- ra la fabricaci6n de pernos, tuer- cas, remaches, golillas, etc.

cerra. conversa con e l tQcnico de :igeno, seiior Jorge Platz.

Tallcr de Fundici6n

2 Hornos de cubilote para fun- dir fierro, con una producci6n anual de 3,000 toneladas.

1 Convertidor Bessemer para acero con una producci6n anual de 300 toneladas.

Planta de oxigeno

1 Planta productora de oxige- no con una produccibn anual de 75,000 m3., y mas de 500 mbqui- nas herramientas que completan la dotacidn de 10s diferentes ta- lleres, fuera de las grfias, hornos e instalaciones mecbnicas desti- nadas a facilitar el trabajo de 10s operarios.

Desde su fundacibn, la Maes- tranza ha efectuado 3,935 repa- raciones generales de locomoto- ras. Entre 10s trabajos de impor- tancia efectuados ez t l la cons- trucci6n del carro transportador de locomotoras de trocha 1 m., transformaci6n y modernizacibn de diferentes tipos de ras y, por filtinio, en el afi

1942, la construccibn de la loco- inotora “Presidente Rios”, qye desde comienzos del presente ano est& prestando servicios en la Red Norte.

Dada la naturaleza de 10s tra- hajos que aqui se ejecutan, todo el personal de la Maestranza de- be desarrollar al m&ximum s ‘ ~ iniciativa para la mejor realiza- cibn de ellos.

Adeinas de las reparaciones generales de todas las locomoto- ras de vapor de la Empresa, en la Maestranza se ejecutan 10s si- guientes trabajos:

l.n).-Provee a la Empresa d e todos 10s repuestos fundidos de fierro, acero y bronce, como son las zapatas de frenaje, descac- sos para carros, llaves, valvulas. etc.

2.9).- Satisface en parte las necesidades de la Empresa e n pernos, remaches, tuercas, goli- llas y repuestos forjados de fie- rro y acero.

3.9) .- Reparaci6n y fabrica- ci6n de todos 10s elementos del freno de locomotoras, coches y carros.

4 . ~ ) .- Suministra 1,200 tone- ladas anuales de fierro laminado para el consumo interno.

5.0) .- Reparacibn, transfornix- ci6n y construcci6n de mlqui- nas herramientas de toda la Empresa.

6.c) .- Fabricaci6n de herra- mientas de golpe, tornos, fresas. cepillos, etc., para el consumo total de la Empresa y parte del consumo de machos, brocas, te- rrajas, etc.

7.9).-- Reparacibn de todos 10s motores electricos de la Empre- sa, y ademLs la fabricaci6n d e repuestos para el alumbrado d e locomotoras y coches.

I, 8.9).- Construccibn de todos 10s calderos de repuesto para lo- comotoras y casas de fuerza.

En la filtima Exposici6n de Zhile efectuada en 1942, la Maes- I Lranza present6 las siguientes

Corona para la m6quina rompehielos del Transandino. construida en e l

dicho taller y operarios que intervhieron e n su confeccibn. taller de herramientss. Pesa 1,000 kilos. En la foto aparece e l Jefe de

lr maquinarias y elementos fabrica- dos totalmente en sus talleres: Lo) .- La locomotora “Presi-

dente Rios”, de 1,200 H/P. y 90 toneladas de peso en vacio.

2.”).- Un caldero para loco. motora tip0 “Supermontaiia” de 3,000 H/P.

3.01.- Un escoplo. 4.Q)- Una Mjquina Pernera. 5.Q).- Una colecci6n de sople-

t e s para soldadura oxiacetilBnica. 6.0).- Un motor electric0 pa-

r a grfia. 7.”).- Fresas de diferentes ta-

mafios. E n la Maestranza trabajan

1,500 k.ombres, entre empleados Y abreros.

El grkfico indica el rendimien- t o de 10s trabajos, tomando el afio 1930 igual a 100.

Casi toda la maquinaria pesa- @da de la Maestranza est6 traba- jando sin interrupcion desde ha , ce 23 aiios, y algunas de ellas, debido a1 aumento de producci6n y a1 mayor tamafio de las loco- motoras, tienen que trabajar do7 turnos diarios. Este tren de tra- hajo ha dificultado la buena con- servaci6n de esta maquinaria, pues ha sido imposible someter- la a reparaciones generales.

La Jefatura de la Maestranza ha presentado a la Direcci6n Ge- neral un plan de adquisiciopes que remedie esta situaci6n.

Desgraciadamente, las dificul- t ades de importacibn, sobre todo de este tipo de maquinarias, ha retrasado su ejecucibn, pero po- r3 a poco se est5 consiguiendo q u e Estados Unidos nos sumi- nistre algunas de las m6s im- portantes.

El taller electric0 de la Maestranza. donde se construyen y reparan 10s dinamos y motores.

Casi m6s aguda que la Directiva de la Asociaci6n de Empleados Ferroviarics. A1 centro. su ‘”’* de las maquinarias Presidente don Felipe Alcayaga y 10s directores. seiiores Victor Hen- ’Os nlateriales de riquez, Ram6n Rabales. Eliseo Gallardo, Carlos Reveco y Jorge Silva. rive se necesitan para la ejecu-

la de ’

I &n de 10s trabaios. Aun no he- ;I( s llegado e eir acero de a a quisici6n de hornos el6ctricos, llantas, acero la- transformar estos materiales en

td- acero de buena calidad y produ- maiio. Los e han cir lingotes que podran trans-

de formarse en acero de forja, ejes an de locomotoras y carros, llantas

resultado sat el para el equipo, etc., mediante la

tenido el inismo Bxito econ6mi- co. Es bastante angustiosa la SI- inacibn de la Empresa en lo que s e refiere a estos materiales.

La Jefatura de la Maestranza ha comenzado 10s estudios Para La Directiva de la Uni6n de Obreros. remediar esta situaci6n y consi- cenbo, su Presidente, don ~~i~ derando que la EmPresa tiene Chandia y 10s directores, seiiores grandes disponibilidades de fie- Jacinto CarrasEo, Reontc Herrern. rro viejo piensa, mediante la ad-

~-

Enrique Oyarce y Manuel Silva.

La locomotora “Presidente Rios”, totalmente construida en l a Maestranza. Esta obra, que prestigicr a la industria nacional y es un timbre d e orgullo p a r a la Maestranza, Fudo realizarse gracias a1 esfuerzo. organizaci6n y es- piritu d e trabajo d e 10s jeies y obreros, quiknes, con sacriiicio personal y trabajando e n horas extraordinarins.

dieron una muestra de capacidad tbcnica.

forja de estos lingotes con una prensa hidr&ulica de 1,200 tone- ladas de capacidad. Asi se pro- veeria a la Empresa de todo el material que necesita para s i conservaci6n y renovaci6n no:. mal y se daria un gran paso en la independencia econ6rnica del pais.

Las necesidades de acero lami- nado de buena cdlidad y de dis- tintas caracteristicas para 10s di .

versos usos - en el pais s610 se produce actualmente {ierro lain,- nado para construcciones-justi- fican tainbien que la Empresd instale un tren laminador moder- no que seria alimentado Con lingotes producidos tambiCn ?P 10s hornos electricos asi podria abastecerse a si niisina de todu el acercl para estag-cs de calde- ros, que ahora vitne en su tota- lidad del extranjero, con todds

las dificultades que ahora 53 presentan y en cdr-lidades que no alcanzan para el consumo; acero estiuctural de dimensiones medianas, fierros glatincs. acero para pernos, remachP3, ctc.

La Jefatura de la Mae s+ra?zs est& preocupada de lo: proble- mas arriba descritos y confid pi? que 10s resolver& con &:to.

Esta qrbfico indica el rendimiento d e 10s trabajos, toman- do el aHo 1930,

igual a 100.