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1Association Vivre en Ville 12/2006
Vivre en VilleVivre en VilleAssemblée plénièreAssemblée plénière
7 déc 20067 déc 2006
Rapport financierRapport financier Rapport moral – nos actionsRapport moral – nos actions
Nos demandes – nos Nos demandes – nos
propositionspropositions
2Association Vivre en Ville 12/2006
248 adhérents….248 adhérents….
Bilan comptable :Bilan comptable :- Trésorerie : : 1360 euros 1360 euros ( exclusivement les adhésions ou ( exclusivement les adhésions ou dons) dons)
- Dépenses : - Dépenses : 478 euros de 478 euros de dépenses (tractage, conseil dépenses (tractage, conseil juridique et frais juridique et frais administratifs d’enregistrement) administratifs d’enregistrement)
BilanBilan
3Association Vivre en Ville 12/2006
Vie de l’associationVie de l’association
- Une réunion le jeudi soir - Une réunion le jeudi soir toutes les 3 semainestoutes les 3 semaines
- Échange par courriels- Échange par courriels
- Site Internet : - Site Internet : http://vivreenvillegrenoble.frehttp://vivreenvillegrenoble.free.fre.fr
4Association Vivre en Ville 12/2006
Nos actions Nos actions
Participation aux réunions : promoteurs – mairie / Participation aux réunions : promoteurs – mairie /
riverainsriverains
Surveillance des dépôts de permisSurveillance des dépôts de permis
Participations aux réunions publiques urbanisme et Participations aux réunions publiques urbanisme et
transportstransports Communications : radio Kaléidoscope, France Bleu Isère, Communications : radio Kaléidoscope, France Bleu Isère,
Dauphiné libéréDauphiné libéré Sensibilisation de la population par tractage, présence à Sensibilisation de la population par tractage, présence à
des manifestationdes manifestation publique (brocante..) publique (brocante..)
Conseil juridiqueConseil juridique
Site internetSite internet
5Association Vivre en Ville 12/2006
Nos demandes Nos demandes
Rétablir un COSRétablir un COS Le retour à la définition du POS pour Le retour à la définition du POS pour les espaces vertsles espaces verts
Développer plus encore l’alternative au Développer plus encore l’alternative au tout automobile tout automobile (accès à la Métro)(accès à la Métro)
Nos actions à venirNos actions à venir Informer, militer, faire adhérer et Informer, militer, faire adhérer et le cas échéant recourir en justicele cas échéant recourir en justice
6Association Vivre en Ville 12/2006
VIVRE EN VILLEVIVRE EN VILLEAssociation loi 1901 - GrenobleAssociation loi 1901 - Grenoble
Les constructions et projets d’urbanisme de la villeLes constructions et projets d’urbanisme de la ville Les bouchons et les problèmes de déplacementsLes bouchons et les problèmes de déplacements Votre cadre de vie, les espaces verts, les problèmes Votre cadre de vie, les espaces verts, les problèmes
de logement de logement Quels enjeux, quelles solutions pour les habitants ?Quels enjeux, quelles solutions pour les habitants ? Vous voulez en savoir plus ? Venez vous informer !Vous voulez en savoir plus ? Venez vous informer ! L’association Vivre en Ville, qui n’est rattachée à L’association Vivre en Ville, qui n’est rattachée à
aucun parti politique, organise le débat :aucun parti politique, organise le débat :
Assemblée plénière etAssemblée plénière et Réunion publiqueRéunion publique
Jeudi 7 décembre à 19 h 30Jeudi 7 décembre à 19 h 30Salle du Centre Social du Vieux TempleSalle du Centre Social du Vieux Temple
7Association Vivre en Ville 12/2006
Vivre en VilleVivre en Ville
L’association Vivre en VilleL’association Vivre en Ville
Pourquoi tous ces projets ?Pourquoi tous ces projets ?
Le contexteLe contexte
Du POS au PLUDu POS au PLU
Le PDU 2007Le PDU 2007
Nos demandes – nos propositionsNos demandes – nos propositions
8Association Vivre en Ville 12/2006
L’L’associationassociation VIVRE EN VIVRE EN VILLEVILLE
Qui : au départ, des habitants du quartier de l’île Qui : au départ, des habitants du quartier de l’île
VerteVerte
Pourquoi :Pourquoi : / projet d’aménagements routiers/ projet d’aménagements routiers
/ nombreux projets de constructions / nombreux projets de constructions
Concerne en fait toute l’agglomérationConcerne en fait toute l’agglomération
Problème de l’urbanisme mais aussi de la croissance Problème de l’urbanisme mais aussi de la croissance
dans la cuvettedans la cuvette
« APOLITIQUE »« APOLITIQUE »
9Association Vivre en Ville 12/2006
Les objectifs de l’associationLes objectifs de l’association
Comment la préserver ?Comment la préserver ? Maîtriser la densification de l’habitat Maîtriser la densification de l’habitat
Préserver les espaces verts (et non Préserver les espaces verts (et non
végétalisés)végétalisés)
Limiter les nuisances de l’automobileLimiter les nuisances de l’automobile
Qualité de vie des habitants actuels ou à venirQualité de vie des habitants actuels ou à venir
10Association Vivre en Ville 12/2006
POURQUOI TOUS CES PROJETS ?POURQUOI TOUS CES PROJETS ?
La population urbaine ne cesse La population urbaine ne cesse
d’augmenterd’augmenter étalement urbains, problèmes de étalement urbains, problèmes de
transports, modes de consommationtransports, modes de consommation
Directives européennes, loi SRU, SCOT Directives européennes, loi SRU, SCOT
(schéma de cohérence territoriale), (schéma de cohérence territoriale),
projet d’agglo, PLUprojet d’agglo, PLU
Le contexte :Le contexte :
11Association Vivre en Ville 12/2006
POURQUOI TOUS CES PROJETS ?POURQUOI TOUS CES PROJETS ?
PLU : la ville moderne doit être durable (ex PLU : la ville moderne doit être durable (ex Freiburg)Freiburg) Réduire les dépenses énergétiquesRéduire les dépenses énergétiques Réduire les déplacements polluantsRéduire les déplacements polluants
Conséquences : Conséquences :
Eviter l’étalement urbainEviter l’étalement urbain
Densifier l’habitatDensifier l’habitat
Reconstruire la ville sur la Reconstruire la ville sur la villeville
12Association Vivre en Ville 12/2006
POURQUOI TOUS CES PROJETS ?POURQUOI TOUS CES PROJETS ?
Pour les élus :Pour les élus : Répondre a la demande en logements (30% social)
S’inscrire dans la logique de développement S’inscrire dans la logique de développement
durable durable (éviter l’étalement urbain, les (éviter l’étalement urbain, les
déplacements…)déplacements…)
Sur le terrain :Sur le terrain : Marché immense pour les promoteursMarché immense pour les promoteurs
Spéculation majeure pour les propriétairesSpéculation majeure pour les propriétaires
13Association Vivre en Ville 12/2006
Bajatière : Bajatière : 11 projets 11 projets en quelques en quelques
moismois
Plan des formes urbainesPlan des formes urbaines : :
Rouge : 30m, 12 niveauxRouge : 30m, 12 niveaux
Orange : 21.50m, 9 niveauxOrange : 21.50m, 9 niveaux
Bleu : 19m, 8 niveauxBleu : 19m, 8 niveaux
Vert : 16.50m, 7 niveauxVert : 16.50m, 7 niveaux
14Association Vivre en Ville 12/2006
Ile verte : 13 Ile verte : 13 projets projets
en quelques en quelques moismois
Plan des formes Plan des formes urbainesurbaines : :
Rouge : 30m, 12 niveauxRouge : 30m, 12 niveaux
Orange : 21.50m, 9 Orange : 21.50m, 9 niveauxniveaux
Bleu : 19m, 8 niveauxBleu : 19m, 8 niveaux
Vert : 16.50m, 7 Vert : 16.50m, 7 niveauxniveaux
15Association Vivre en Ville 12/2006
L’urbanisme : un règlement L’urbanisme : un règlement Du POS au PLU …Du POS au PLU …
Construction et agencement de la cité
Des contraintes pour les promoteursDes contraintes pour les promoteurs
Des moyens de défense pour le cadre Des moyens de défense pour le cadre
de vie des habitantsde vie des habitants
16Association Vivre en Ville 12/2006
Enjeu socialEnjeu social De cette organisation de la cité dépend le tissu socialDe cette organisation de la cité dépend le tissu social
Du tissu social dépend le fonctionnement de la sociétéDu tissu social dépend le fonctionnement de la société Une cité dense et compact Une cité dense et compact plus de promiscuité plus de promiscuité
plus de mal être, d’incivilité plus de mal être, d’incivilité facteur de facteur de risque socialrisque social
Quels risques ?Quels risques ?
Comment loger quelle population ?
17Association Vivre en Ville 12/2006
Le PLU : un objectif de Le PLU : un objectif de densificationdensification
• Lutte contre l’étalement urbain en périphérieLutte contre l’étalement urbain en périphérie- - Grenoble 18 km2 (Rennes 50 Grenoble 18 km2 (Rennes 50 km2, Toulouse 118 km2, Toulouse 118
km2)km2)- Grenoble 8500 habitants / km2 troisième Grenoble 8500 habitants / km2 troisième
ville la plus dense ville la plus dense - La Métro 1293 habitants / km2La Métro 1293 habitants / km2- Freiburg 1400 habitants /km2Freiburg 1400 habitants /km2
• « Refaire la ville sur la ville en valorisant « Refaire la ville sur la ville en valorisant
le foncier, boucher les le foncier, boucher les dents creuses »dents creuses » Ou doit-on encore Ou doit-on encore
densifier ?densifier ?
18Association Vivre en Ville 12/2006
Du POS au PLU …Du POS au PLU …
Le COS n’est plus limitéLe COS n’est plus limité
Les surfaces constructibles explosent Les surfaces constructibles explosent (4 à 5 en (4 à 5 en
moyenne)moyenne)
La valeur du foncier explose La valeur du foncier explose (2.1 M d’euros pour un pavillon (2.1 M d’euros pour un pavillon
avec 1700m2)avec 1700m2) Seuls les promoteurs peuvent racheter les maisonsSeuls les promoteurs peuvent racheter les maisons
Disparition de nombreux petits espaces vertsDisparition de nombreux petits espaces verts Démarchage intense des plus grands groupesDémarchage intense des plus grands groupes Très forte spéculation financièreTrès forte spéculation financière Préemptions impossibles Préemptions impossibles Exode des famillesExode des familles Transformation rapide des quartiersTransformation rapide des quartiers
19Association Vivre en Ville 12/2006
Les hauteurs : une « bonne » surprise Les hauteurs : une « bonne » surprise !!
Largeur de la rueLargeur de la rue Nb de niveaux Nb de niveaux COSCOS
0 à 11 m0 à 11 m 55 ((R+2+1R+2+1)) 3,63,6
11 à 13,5 m11 à 13,5 m 66 (R+3+2)(R+3+2) 4,44,4
13,5 à 16,5 m13,5 à 16,5 m 77 (R+4+2) (R+4+2) 4,94,9
16,5 m à 19 m16,5 m à 19 m 88 (R+5+2) (R+5+2) 5,35,3
19 à 21,5 m19 à 21,5 m 99 (R+6+2) (R+6+2) 5,65,6
21,5 m et +21,5 m et + 1010 (R+7+2) (R+7+2) 66
20Association Vivre en Ville 12/2006
Rue P. Doumer (Bajatière) PC accordéRue P. Doumer (Bajatière) PC accordé
Une maison : terrain 780 m2
SHON possible 621 m2
Du POS au PLU …
Un immeuble de 10 niveaux 28,6 m
SHON réalisée 1983 m2
21Association Vivre en Ville 12/2006
Rue Menon (Ile Verte) PC accordé Rue Menon (Ile Verte) PC accordé
Une maison : terrain 818 m2
SHON possible 654 m2
Du POS au PLU …
Un immeuble de 6 niveaux 17,49 m
SHON réalisée 2035 m2
22Association Vivre en Ville 12/2006
Le PLU et les espaces vertsLe PLU et les espaces verts
Les espaces verts sont sacrifiésLes espaces verts sont sacrifiés((remplacés par des espaces végétalisés)remplacés par des espaces végétalisés)
Grenoble : très peu d’espaces verts Grenoble : très peu d’espaces verts (2 m(2 m22 par habitant) par habitant) Réduction majeure des espaces vert en pleine Réduction majeure des espaces vert en pleine terreterre espaces végétalisés, toitures terrasse, bac à fleurs, espaces végétalisés, toitures terrasse, bac à fleurs, toundra …toundra …
Surface Surface terrain terrain
Espaces verts Espaces verts POSPOS
PLUPLU
0-500 m20-500 m2 35%35% 10 %10 %
500-1000500-1000 35%35% 20 %20 %
1000-20001000-2000 35%35% 30 %30 %
23Association Vivre en Ville 12/2006
Dans l’exemple précédentDans l’exemple précédent
• 776 m2
• Espace vert restant• Bétonnage sur 700 m2 au sol
24Association Vivre en Ville 12/2006
Les espaces verts public aussi …Les espaces verts public aussi …
L’exemple du parc Ampère-Vallier :L’exemple du parc Ampère-Vallier :
Même les boulevards peuvent appartenir au Même les boulevards peuvent appartenir au patrimoine végétal …patrimoine végétal …
Espaces verts avant : 8000 mEspaces verts avant : 8000 m22 Après : Après : 15000 m15000 m2 2 (dans le (dans le
plan du patrimoine végétal)plan du patrimoine végétal)
25Association Vivre en Ville 12/2006
Le Plan de Déplacement Urbain Le Plan de Déplacement Urbain (PDU) (PDU)
Document concernant toute la région urbaine Document concernant toute la région urbaine
Concerne tous les modes de transportConcerne tous les modes de transport
Premier PDU en 2000 (hausse de Premier PDU en 2000 (hausse de
fréquentation des TC)fréquentation des TC)
Deuxième PDU 2007(enquête publique en Deuxième PDU 2007(enquête publique en
janvier-février)janvier-février)
Point critique : Rocade nordPoint critique : Rocade nord
26Association Vivre en Ville 12/2006
Le projet de Rocade NordLe projet de Rocade Nord
Objectif : Objectif : Contournement total de Grenoble Contournement total de Grenoble
(Rq. Strasbourg, Nancy, Toulon, Montpellier, Metz, Rouen … n’ont pas de (Rq. Strasbourg, Nancy, Toulon, Montpellier, Metz, Rouen … n’ont pas de
rocade)rocade)
Projet initial abandonné : Projet initial abandonné : projet entièrement souterrain projet entièrement souterrain
mais coût ++mais coût ++
Projet Conseil Général :Projet Conseil Général : tunnel dans la Bastille et tunnel dans la Bastille et
portion aérienne à l’est (berge de l’Isère) et à l’ouest portion aérienne à l’est (berge de l’Isère) et à l’ouest
(viaduc) (viaduc) - - Etude faisabilité au budget 2006 du Conseil GénéralEtude faisabilité au budget 2006 du Conseil Général- Coût de l’étude - Coût de l’étude ~~ 1 M€ 1 M€ - Discussions en cours- Discussions en cours- Première estimation - Première estimation ~~ 600 M€ (projet très économique/750 M € 600 M€ (projet très économique/750 M €
DDE)DDE)- Projet avec péage- Projet avec péage- Flux - Flux ~~ 60 000 véhicules / jour et pas de camions 60 000 véhicules / jour et pas de camions
Association Vivre en Ville 12/2006 27
La rocade nord projet Conseil La rocade nord projet Conseil GénéralGénéral
Hôpital
Une autoroute de plus dans la ville Persistance des bouchons de part et d’autre Augmentation de l’offre hausse du trafic pas de baisse de trafic sur les autres axes (rocade sud) Pollution atmosphérique et sonore
28Association Vivre en Ville 12/2006
Les risques de cette Rocade Les risques de cette Rocade NordNord
Les autoroutes A48 et A41 étant déjà a capacité maximale la Les autoroutes A48 et A41 étant déjà a capacité maximale la rocade ne supprimera pas les bouchons de part et d’autre rocade ne supprimera pas les bouchons de part et d’autre
Saturation très rapideSaturation très rapide
Augmentera très rapidement le trafic automobileAugmentera très rapidement le trafic automobile
Impact sur l’environnement maximale dans la cuvetteImpact sur l’environnement maximale dans la cuvetteAugmentation des charges de la collectivité pour un service Augmentation des charges de la collectivité pour un service rendu faiblerendu faible
Seule alternative :Seule alternative :transports en commun denses, rapides et transports en commun denses, rapides et
économiqueséconomiques
29Association Vivre en Ville 12/2006
Une Rocade Nord peu Une Rocade Nord peu efficace ?efficace ?
Études DDE : La circulation ne sera pas réduite sur A480 et rocade sud.
Plus globalement, il est prouvé que « …la réalisation d’infrastructures nouvelles génère systématiquement des besoins supplémentaires de déplacements et ne permet pas de résoudre la congestion. ». CERTU (ministère de l’équipement).
Nombre de voitures aux heuresde pointe soir (sans poids lourds)Situation Situation
actuelleactuelleSituation Situation avec avec rocaderocade
A480 nord A480 nord du pont de du pont de CataneCatane
88008800 10900 10900 (+24%)(+24%)
Rocade sud Rocade sud partie partie ouest ouest
82008200 9700 9700 (+19%)(+19%)
Rocade sud Rocade sud partie estpartie est
68006800 7000 7000 (+4%)(+4%)
Association Vivre en Ville 12/2006 30
NOS DEMANDES – NOS PROPOSITIONS NOS DEMANDES – NOS PROPOSITIONS
31Association Vivre en Ville 12/2006
Nos demandes Nos demandes
Le PLU :Le PLU :
Amender la réglementation dans le sens Amender la réglementation dans le sens d’une cohérence d’une cohérence au sein de la Métro au sein de la Métro
Rétablir un COSRétablir un COS
Retour à la définition du POS / Retour à la définition du POS / aux espaces verts.aux espaces verts.
Le PDU :Le PDU :
Priorité au développement des accès à Priorité au développement des accès à l’agglomération l’agglomération
par le TCpar le TC
32Association Vivre en Ville 12/2006
Et le logement ?Et le logement ?
Cohérence territoriale :Cohérence territoriale : Faire un plan de déplacement servant de trame à Faire un plan de déplacement servant de trame à l’urbanisationl’urbanisation
Faire ensuite un plan d’urbanisme le long des axes de Faire ensuite un plan d’urbanisme le long des axes de déplacements (au niveau de la région urbaine et non pas au déplacements (au niveau de la région urbaine et non pas au niveau de chaque commune)niveau de chaque commune)
Urbaniser en site propre et à densité modérée Urbaniser en site propre et à densité modérée (2500hab/km2)(2500hab/km2)
sans nécessairement reconstruire la ville sur la villesans nécessairement reconstruire la ville sur la ville Densifier rapidement le maillage de transport en communDensifier rapidement le maillage de transport en commun
33Association Vivre en Ville 12/2006
Si vous voulez vous faire Si vous voulez vous faire entendre…entendre…
http://vivreenvillegrenoble.free.frhttp://vivreenvillegrenoble.free.fr
MERCIMERCI
Rejoignez nous, créons le débat et Rejoignez nous, créons le débat et adhérez à Vivre en Villeadhérez à Vivre en Ville
Le nombre d’adhérents c’est la force d’une Le nombre d’adhérents c’est la force d’une associationassociation
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