バスターミナル路線バス中心（1F）

創成川通（都心アクセス道路）

西３丁目線

東豊線

北５条手稲通

南北線

南口駅前広場

ＪＲ札幌駅（在来線）

バスターミナル

都市間バス中心

（1F）

凡例高速道路へ

（一方通行化検討）

西２丁目線

タクシー等バス

南口駅前広場

配置図および交通結節機能

ＪＲ札幌駅（新幹線）

札幌ステラプレイス

都心アクセス道路

北

交通広場

再開発ビル範囲

図版はイメージであり今後変更となることがあります

北５西２街区 北５西１街区

１．新幹線専用改札の位置 ［交通広場及び北５西１街区の再開発との調整］

※旅客のスムーズな流動、利便性を最大限確保するよう、今後詳細な検討を行う

（図１）

主な歩行者動線のイメージ（東西方向の断面イメージ）

バスターミナル都市間バス中心（1F）

再開発ビル 再開発ビル

西２丁目線

創成川通

新幹線出入口

在来線出入口

在来線乗換口

ESC

交通広場

EVESC

EV

北５西１街区平面図

再開発ビル４F（新幹線駅３F）１階

階段EV EV階段

２．新幹線平面線形、ホームの位置平成30年３月時点

計画変更案

現 計 画

約２５ｍ

新幹線と在来線の移動距離約３００ｍ 約３２５ｍ

下りホーム位置の変更

新幹線東改札設置の検討

④

①② ③

④④

創成川通り札幌都心アクセス道路

北５西１街区

① ③

④⑤④

②

④

北５西１街区創成川通り札幌都心アクセス道路

（図２）

新幹線ホーム幅員の変更［現 計 画 ］ （下りホーム） ①西端部：約9m ②中央部：約10m ③東端部：約5m （上りホーム） ④約10m

［計画変更案］ （下りホーム） ①西端部：約5m ②中央部：約10m ③東端部：約6m （上りホーム） ④約 8m※⑤ホーム柵と昇降設備の間はホーム上全てにおいて2m以上確保する

地下鉄東豊線

ESC or 階段EVEV 階段

ESC

１Ｆ

３Ｆ

現 計 画＜断面＞

計画変更案＜断面＞

地下鉄東豊線

EVEV・ESC 階段ESC３Ｆ

ESC

３．在来線乗換跨線橋の位置

乗換跨線橋の位置を変更

現 計 画＜平面＞ 計画変更案＜平面＞

ＥＳＣを設置

約５０ｍ

（図３）

下りホーム

下りホーム

※旅客のスムーズな流動、利便性を最大限確保するよう、今後詳細な検討を行う

再開発ビル1F

新幹線駅舎

北５西１街区北５西２街区

創成川通

パース位置

ＪＲタワー西２丁目線

北

北５条通り

今後、新幹線駅舎の設計を行うため、図版は設計を反映したものではありません

再開発ビル２F

新幹線駅

再開発ビル４F（新幹線駅３Fレベル）

新幹線駅と再開発ビルとの接続部イメージ新幹線とビル内が相互に見えるアトリウム空間（北５西１街区）

図版はイメージであり今後変更となることがあります