2009 6C.doc - pdfMachine from Broadgun Software, …pianostrutturale.comune.fi.it/materiali/Mobilita_2010/USSMAF-2009... · Area C (fig. 39): l asse viario di Via Maragliano Ł del

U.S.S.M.A.F. UNITÀ SPECIALE PER LO STUDIO DELLA MOBILITÀ

NELL�AREA FIORENTINA

RAPPORTO 2009/06

CONFRONTO TRA LE VIABILITA�

PREVISTE NEI PROGETTI DEFINITIVI

REVISIONATI DELLA RETE TRAMVIARIA E

NELLO SCHEMA DI ASSETTO DELLA

VIABILITA� DEL COMUNE DI FIRENZE

GRUPPO DI LAVORO Michele Basta (capogruppo) -

Claudio Arena - Andrea Giaccherini - Maria Lagi - Linda Liserani - Sara Nourbakhsh - Massimo Perri -

Lorenzo Vannacci

REVISIONE

0

DATA DI EMISSIONE

04/06/2009

VISTO DI EMISSIONE DEL COORDINATORE

(Giovanni Mantovani)

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Confronto tra Progetto definitivo revisionato e assetto viabilità del Comune di Firenze

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U.S.S.M.A.F. pagina 2 di 27

USSMAF è una struttura tecnica dedicata a studi trasportistici, costituita da Regione

Toscana, Provincia di Firenze e Comune di Firenze con apposito disciplinare del 10/06/2008, attuata dal Comune di Firenze e per esso da ATAF SpA. Per USSMAF operano Giovanni Mantovani (coordinatore), Luciano Niccolai (responsabile operativo) ed i seguenti professionisti incaricati:

Vittorio Anichini

Claudio Arena

Michele Basta

Luigi Costalli

Andrea Giaccherini

Maria Lagi

Linda Liserani

Sara Nourbakhsh

Massimo Perri

Lorenzo Vannacci

Massimo Zedda


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CONFRONTO TRA IL PROGETTO DEFINITIVO REVISIONATO E LO

SCHEMA DI ASSETTO DELLA VIABILITA� DEL COMUNE DI FIRENZE

Il presente documento si propone di individuare le differenze presenti nelle discipline

circolatorie previste dal progetto definitivo revisionato delle singole linee tranviarie 2 e 3 e dal progetto dello schema di assetto della viabilità prodotto dalla Direzione Nuove Infrastrutture del Comune di Firenze nel 2007.

In una prima fase sono stati confrontati gli assetti viari previsti nei progetti revisionati delle singole linee 2 e 3 ed è emersa la seguente incongruenza:

- nel progetto della linea 2 Via Lorenzo il Magnifico è a senso unico in direzione Piazza della Libertà, mentre nel progetto della linea 3 è a senso unico in direzione Fortezza.

In una seconda fase è stato operato il confronto fra lo schema di assetto della viabilità

proposto dal Comune di Firenze e i progetti definitivi revisionati delle linee tranviarie 2 e 3. Analizzando le sistemazioni stradali delle aree prossime alle sedi tranviarie, sono state

riscontrate 22 differenze, che vengono riassunte nella tabella 1 ed evidenziate nelle figure da 1 a 36. Successivamente è stato analizzato lo schema di assetto viario messo a punto dalla Direzione Nuove Infrastrutture anche nelle zone non trattate dai progetti definitivi revisionati.

Da quest�analisi sono emerse evidenti lacune (assenza di indicazioni riguardo alle manovre consentite alle intersezioni, intere porzioni di viabilità � tutt�altro che trascurabili � prive di qualunque informazione sui sensi di marcia) e numerose situazioni ambigue, nelle quali le indicazioni grafiche riportate non consentono di stabilire con certezza la disciplina circolatoria.

Nelle figure da 37 a 44 sono presentati i principali casi.

Area A (fig. 37): il tratto finale di Via Pistoiese non può essere a senso unico come

parrebbe dalle indicazioni grafiche.

Area B (fig. 38): i sensi di marcia in Via di Novoli sono indicati in modo ambiguo (dovrebbe essere tutta a doppio senso tra Via Lippi e Macia e Via Paganini); inoltre sembra che da Via Paganini non si possa svoltare a destra in direzione San Donato.

Area C (fig. 39): l�asse viario di Via Maragliano è del tutto ignorato, fatto salvo il tratto fra

Via Veracini e Via Doni (con senso di marcia peraltro opposto a quello attualmente consentito al traffico privato).

Area D (fig.40): l�arco sud di Viale Strozzi è completamente ignorato dal punto di vista del

senso di marcia, con l�eccezione del tratto fra Via Valfonda e Piazzale Montelungo (che va in direzione opposta a quella prevista da qualunque schema circolatoria della zona).

Area E (fig.41): il Viale Corsica è tutto a senso unico in direzione Viale Redi? E il Ponte

all�Asse è anch�esso a senso unico? E da entrambi è possibile svoltare soltanto in Via


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Gordigiani?

Area F (fig.42): per il tratto finale di Via Vittorio Emanuele II non è indicata alcuna

disciplina circolatoria.

Area G (fig.43): Via del Giardino della Bizzarria è tutta a doppio senso o ha due sensi

unici divergenti a partire da Via Valdera?

Area H (fig.44): tutta la zona è carente di informazioni; appare improbabile che il primo

tratto della Via Sestese sia a senso unico.


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n. Elemento viario Progetto Definitivo Revisionato linee tram 2 e 3 Progetto Assetto Schema Viabilità

1 Via di Novoli tra Via O. Vecchi e Via Valdinievole doppio senso senso unico direzione Peretola

2 Via di Novoli tra Via Baracchini e Via Torre degli Agli doppio senso senso unico direzione Peretola

3 Via Torre degli Agli fra Via di Novoli e Via Giardino della Bizzarria doppio senso senso unico direzione V.le Guidoni

4 Intersezione Via Paganini-Via di Novoli svolta da Via Paganini su Via di Novoli verso San Donato non prevista

5 Via Alderotti, altezza Largo Palagi senso unico direzione Largo Palagi senso unico direzione Via Vittorio Emanuele II

6 Viale Morgagni fra Via S. Stefano in Pane e Largo Brambilla doppio senso senso unico direzione Careggi

7 Via D. del Garbo tra Viale Morgagni e Via G. Segato senso unico direzione Viale Morgagni doppio senso

8 Via C. Bini tra Via Vittorio Emanuele II e Via Corridoni senso unico direzione Via Corridoni senso unico direzione Via Vittorio Emanuele II

9 Via Vittorio Emanuele II tra Via Alderotti e Via Celso senso unico direzione Via Celso doppio senso

10 Via Pisacane tra Via Corridoni e Via del Palazzo Bruciato senso unico direzione Via Tavanti senso unico direzione Via Corridoni

11 Via del Palazzo Buciato tra Via Pisacane e Via Galluzzi doppio senso senso unico direzione Via Pisacane

12 Viale Corsica doppio senso senso unico direzione Viale Redi

13 Ponte all'Asse doppio senso senso unico direzione Viale Corsica

14 Viale Lami senso unico direzione Via Guasti senso unico opposto

15 Via delle Cinque Giornate senso unico direzione Via XXIV Maggio senso unico direzione Via Crispi

16 Intersezione Via dello Statuto-Via Puccinotti solo svolta da Via Puccinotti a Via dello Statuto direzione Careggi da Via Puccinotti a Piazza della Costituzione

17 Via Cittadella tra Via G. Monaco e Viale Fratelli Rosselli senso unico direzione Viale Fratelli Rosselli senso unico verso Via G. Monaco

18 Via G. Monaco tra Via Cittadella e Viale Fratelli Rosselli senso unico direzione Via Cittadella senso unico direzione Viale Fratelli Rosselli

19 Viale Fratelli Rosselli tra Via J. da Diacceto e Via Alamanni senso unico direzione Fortezza senso unico direzione Porta al Prato

20 Via Lorenzo il Magnifico presso Piazza della Libertà senso unico direzione Piazza della Libertà senso unico direzione Fortezza

21 Via Toscanelli senso unico direzione Viale Milton senso unico direzione Piazza della Libertà

22 Via Pier Capponi senso unico direzione Piazzale Donatello senso unico direzione Piazza della Libertà

Tabella 1 � Differenze tra l�assetto stradale previsto dai progetti definitivi revisionati delle linee 2 e 3 e l�assetto dello schema viabilità del Comune di Firenze


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Figura 1 � Via Di Novoli tra Via Vecchi e Via Valdinievole nel progetto definitivo revisionato della linea 2

Figura 2 � Via Di Novoli tra Via Vecchi e Via Valdinievole nello schema della viabilità del Comune di

Firenze


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Figura 3 - Via di Novoli fra Via Baracchini e Via Torre degli Agli nel progetto definitivo revisionato della

linea 2

Figura 4 � Via di Novoli fra Via Baracchini e Via Torre degli Agli nell�assetto della viabilità del Comune

di Firenze


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Figura 5 � Via Torre degli Agli fra Via di Novoli e Via Giardino della Bizzarria nel progetto definitivo

revisionato della linea 2

Figura 6 - Via Torre degli Agli fra Via di Novoli e Via Giardino della Bizzarria nello schema di assetto

della viabilità del Comune di Firenze


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Figura 7 � Svolta da Via Paganini verso Via di Novoli nel progetto definitivo revisionato della linea 2

Figura 8 - Svolta da Via Paganini verso Via di Novoli nello schema di assetto della viabilità del Comune di

Firenze


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Figura 9 - Viale Morgagni e Via Alderotti nel progetto definitivo revisionato della Linea 3

Figura 10 - Viale Morgagni e Via Alderotti nello schema di assetto della viabilità del Comune di Firenze


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Figura 11 � Via del Garbo tra Viale Morgagni e via Segato nel progetto definitivo revisionato della linea 3

Figura 12 � Via del Garbo tra Viale Morgagni e via Segato nell�assetto previsto dal Comune di Firenze


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Figura 13 � Via Bini fra Via Vittorio Emanuele II e Via Corridoni nel progetto definitivo revisionato della

linea 3

Figura 14 - Via Bini fra Via Vittorio Emanuele II e Via Corridoni nell�assetto previsto dal Comune di

Firenze


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Figura 15 - Via Vittorio Emanuele II tra Via Alderotti e Via Celso nel progetto definitivo revisionato

della linea 3

Figura 16 - Via Vittorio Emanuele II tra Via Alderotti e Via Celso nell�assetto previsto dal Comune di

Firenze


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Figura 17 � Via Pisacane tra Via Corridoni e Via del Palazzo Bruciato nel progetto definitivo revisionato

della linea 3

Figura 18 - Via Pisacane tra Via Corridoni e Via del Palazzo Bruciato nell�assetto della viabilità previsto

dal Comune di Firenze


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Figura 19 � Via del Palazzo Bruciato tra Via Pisacane e Via Galluzzi nel progetto definitivo revisionato

della linea 3

Figura 20 - Via del Palazzo Bruciato tra Via Pisacane e Via Galluzzi nell�assetto della viabilità del

Comune di Firenze


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Figura 21 � Viale Corsica e Ponte all�Asse nel progetto definitivo revisionato della linea 2

Figura 22 - Viale Corsica e Ponte all�Asse nell�assetto della viabilità del Comune di Firenze


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Figura 23 � Viale Lami nel progetto definitivo revisionato della linea 3

Figura 24 � Viale Lami nell�assetto della viabilità del Comune di Firenze


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Figura 25 � Via delle Cinque Giornate nel progetto definitivo revisionato della linea 3

Figura 26 - Via delle Cinque Giornate nell�assetto della viabilità del Comune di Firenze


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Figura 27 � Intersezione Via Puccinotti-Via dello Statuto nel progetto definitivo revisionato della linea 3

Figura 28 - Intersezione Via Puccinotti-Via dello Statuto nell�assetto della viabilità del Comune di Firenze


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Figura 29 � Via Cittadella e Via Guido Monaco nel progetto definitivo revisionato della linea 3

Figura 30 - Via Cittadella e Via Guido Monaco nell�assetto della viabilità del Comune di Firenze


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Figura 31 � Viale Fratelli Rosselli nel progetto definitivo revisionato della linea 2

Figura 32 - Viale Fratelli Rosselli nell�assetto della viabilità del Comune di Firenze


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Figura 33 � Via Lorenzo il magnifico presso Piazza della Libertà e Via Toscanelli nel progetto definitivo

revisionato della linea 2

Figura 34 - Via Lorenzo il magnifico presso Piazza della Libertà e Via Toscanelli nell�assetto della

viabilità del Comune di Firenze


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Figura 35 � Via Capponi nel progetto definitivo revisionato della linea 2

Figura 36 - Via Capponi nell�assetto della viabilità del Comune di Firenze


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Figura 37 - Area A: tratto finale di Via Pistoiese e Via Baracca

Figura 38 - Area B: Via di Novoli fra Via Torre degli Agli e Via Paganini


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Figura 39 � Area C: Via Maragliano

Figura 40 � Area D: Viale Strozzi tra Piazzale Montelungo e Viale Lavagnini


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Figura 41 � Area E: Viale Corsica e Ponte all�Asse

Figura 42 � Area F: Via Vittorio Emanuele II tra Piazza Dalmazia e Via Bini


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Figura 43 � Area G: Via Giardino della Bizzarria e Via Baracchini tra Via di Novoli e Via Montegrappa

Figura 44 � Area H: Via Sestese

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