2010 Trelleborg Sealing Solutions in thegroove...International unter sae.org Trelleborg Sealing Solutions in the groove 2010. 6 Service ... Vier einfache Schritte führen Sie per Mausklick

Alle Branchen

„Saubere Lösungen“Entdecken Sie wie Trelleborg-Produkte zu einer sauberen Umwelt beitragen.

2010

groovein theTrelleborg Sealing Solutions

The world of seals and service

Absolut interaktivService

Trelleborg Sealing Solutions hat eine Reihe von Online-Tools entwickelt, die Ingenieure bei der Auswahl von geeigneten Dichtungslösungen unterstützen.

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Trelleborg nimmt seine Verantwortung gegenüber der Umwelt sehr ernst. Die unternehmerische Verantwortung des Konzerns erstreckt sich über den gesamten Bereich Nachhaltigkeit. Somit nehmen Umweltschutz, Gesundheits- und Sicherheitsförderung sowie ethische Verhaltensgrundsätze gegenüber Mitarbeitern, dem Markt und der Gesellschaft einen hohen Stellenwert ein. Trelleborg Sealing Solutions fördert diese Ideale. Entdecken Sie wie Trelleborg-Produkte zu einer sauberen Umwelt beitragen.

„Saubere Lösungen“

Inhalt

Alle Branchen

Trelleborg Sealing Solutions entwickelte zusammen mit dem Hersteller von Halbleiterbauelementen AP&S die Wafer-Kapsel, ein nahezu vollkommen leckagefreies Dichtungssystem.

Größte Vorsicht gebotenHalbleiter

Trelleborg Sealing Solutions hat eine Reihe von Online-Tools entwickelt, die Ingenieure bei der Auswahl von geeigneten Dichtungslösungen unterstützen.

Absolut interaktivService

Trelleborg Sealing Solutions in the groove 2010

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Neuer Katalog für Rotationsdichtungen

Neuer Werkstoff für Tieftemperaturanwendungen in der Luft- und Raumfahrt

Keinerlei Verbesserungsbedarf

SAE wählt Krebs

World Expo Shanghai 2010

Turcon®-Werkstoff

Besser als NanopartikelForschungsergebnisse von Trelleborg Sealing Solutions zeigen, dass in Verbindung mit dem Werkstoff Turcon® traditionelle Füllstoffe wesentlich bessere Ergebnisse als Nanopartikel erzielen.

Zurcon®-Werkstoff

Verschleißfestigkeit durch PolyurethanZurcon®-Polyurethandichtungen eignen sich ideal für verschleißintensive Anwendungen. Hier finden Sie einen Überblick über die Vorteile dieses Dichtungsmaterials.

Handfester ErfolgsnachweisDas deutsche Unternehmen Putzmeister entwickelte mit Unterstützung von Trelleborg Sealing Solutions mobile Lösungen zur Förderung von Beton, darunter einen rekordverdächtigen Verteilermast für Autobetonpumpen.

Geometrie ist allesDurch spezielle Formverfahren werden Dichtungen unterschiedlichster Geometrien aus dem Poly-urethanwerkstoff Zurcon® gefertigt.

Gut abgedichtet auf die StartbahnTrelleborg Sealing Solutions reagiert mit vebesserten Dichtungswerkstoffen und optimierten Dichtungskonzepten auf die wachsenden Anforderungen an hydraulische Steuerungssysteme in der Luftfahrt.

Erneuerbare DichtungenTrelleborg Sealing Solutions ist einer der führenden Dichtungshersteller in diesem Marktsegment.

News

Off-Road

Luft- und Raumfahrt

Windenergie

Erneuerbare WirklichkeitNoch vor wenigen Jahren klang alles wie ein Traum.Mittlerweile ist der großflächige Einsatz von Windenergie Realität. Hier erfahren Sie, welche Trelleborg Produktgruppen in Windturbinen eingesetzt werden.


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Neuer Katalog für RotationsdichtungenUnser neuer Katalog für Rotationsdichtungen bietet auf über 300 Seiten Wissenswertes über praktisch alle Rotationsdichtungen, die Trelleborg Sealing Solutions im Programm hat. Die Daten unserer Produkte und Werkstoffe wurden vollständig aktualisiert. Der Katalog enthält Teilenummern und Materialempfehlungen sowie nützliche Tipps zu Planung und Montage.

Der Katalog für Rotationsdichtungen ist online verfügbar. Gratis-Download unter

Über Ihre lokale Trelleborg Sealing Solutions Vertriebsgesellschaft können Sie auch die Druckversion beziehen. Ihre zuständige lokale Vertriebsgesellschaft finden Sie unter www.tss.trelleborg.com/worldwide.

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Der neue Dichtungswerkstoff VCT11 von Trelleborg Sealing Solutions ist ein speziell entwickelter Werkstoff auf Fluorkautschuk-Basis (FKM) im Tieftemperaturbereich. Er eignet sich optimal für Motorenanwendungen in der Luft- und Raumfahrt, bei denen sowohl Hochtemperatur- als auch Tieftemperatureigenschaften gefragt sind. FKM-Werkstoffe der älteren Generation konnten diesen Spagat nicht leisten.

Erfüllt die NT-Anforderungen der AMS 7379

Da sich der Werkstoff selbst bei Temperaturen von unter -40°C bewährt, gehört VCT11 zu den wenigen Materialien, die die Anforderungen der AMS 7379, dem international anerkannten Standard für Tieftemperatur-Fluorkautschuk, erfüllt. Der Werkstoff zeichnet sich durch extrem geringe Druckverformung und hervorragende Stabilitätseigenschaften aus. VCT11 ist sowohl als O-Ring als auch als Dichtung in einer Vielzahl von Geometrien und Formen erhältlich. Dies bedeutet für den Ingenieur maximale Flexibilität bei der Bauteilkonstruktion.

Der Werkstoff verträgt sich hervorragend mit Flugbenzin und hat sich im Rahmen von Tests

Neuer Dichtungswerkstoff für Tieftemperaturanwendungen in der Luft und Raumfahrt

Service

Luft- und Raumfahrt

tss.trelleborg.com/rotary_seals_catalog

als widerstandsfähig gegenüber Ölen mit hoher thermischer Stabilität erwiesen. Diese komplexen synthetischen Öle enthalten Antioxidantien und Zusätze, die zu Materialversprödung und damit zur Zerstörung von FKM-Werkstoffen führen können.

Typische Anwendungsgebiete: Getriebe, Schmier-anlagen, Rücklauf- und Kraftstoffversorgungssysteme


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Trelleborg Sealing Solutions In the groove, Nr. 2, 200999DEK9MAGEE1209© 2009 Trelleborg Gruppe. Alle Rechte vorbehalten.® Alle Marken- und Warenzeichen sind Eigentum der Trelleborg Gruppe.Die türkise Farbe ist ein eingetragenes Warenzeichen der Trelleborg Gruppe.

Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung gehen wir davon aus, dass die hierin enthaltenen Informationen korrekt und fehlerfrei sind.

Redaktionsteam: Donna Guinivan, Wendy Sack, Tobias Schmid, Sherry Sheng, Robert Zahiri

V.i.S.d.P.: Gisela Mayer-Marc

Grafik: dialogart gmbh, Stuttgart, Deutschland

Druck: W. Kohlhammer, Stuttgart, Deutschland

QUAD-RING® Warenzeichen der Quadion Corporation

Sie schafften es ein weiteres Mal.

Trelleborg Sealing Solutions in Fort Wayne, USA, durchlief zum wiederholten Male mehrere Audits ohne Beanstandungen. Im Oktober absolvierte das Unternehmen das dreieinhalbtägige Überwachungsaudit nach ISO 14001 „Umwelt” ohne Abweichungen. Im November erfolgte die Zertifizierung im Rahmen einer dreitägigen Re-Auditierung gemäß ISO AS9100 „Luft- und Raumfahrt” sowie eines zweitägigen Überwachungsaudits gemäß ISO TS16949 „Automobilindustrie” - wiederum ohne Beanstandungen. Damit hat Fort Wayne einen unglaublichen Rekord von sieben aufeinander folgenden Audits ohne jegliche Beanstandung aufgestellt!

„Die Auditoren hoben besonders die Arbeitsmoral der Belegschaft, die Gestaltung und Ergonomie des Arbeitsumfeldes, die an-gebotenen Weiterbildungsmaßnahmen, die Verarbeitungsqualität sowie die Ausgereift-heit und Effizienz des Qualitätsmanagement-systems hervor“, berichtet Frank Williams, Qualitätsmanager. „Wir bemühen uns ste-tig die Geschäftsaktivitäten mit Fort Wayne durch verbesserte Systemautomatisierung wie z.B. Online-Zertifizierung, elektronische Angebotsabwicklung und Lufttüchtigkeits-zeugnisse zu erleichtern.“

Keinerlei Verbesserungsbedarf

Fertigung

Nächstes Jahr zählt Trelleborg zu den offiziellen Partnern des schwedischen Pavillons bei der wohl größten Expo aller Zeiten. Die Weltausstellung, an der sich über 200 Länder und Organisationen beteiligen, öffnet ihre Tore in Shanghai, China, von Anfang Mai bis Ende Oktober. Es werden 70 Millionen Besucher, hauptsächlich aus China, erwartet.

Als Einstimmung auf dieses Großereignis fand bereits im November dieses Jahres die Sweden Expo Week statt. Im Mittelpunkt stand hierbei das schwedische Motto

der Expo, „Spirit of Innovation“. Große schwedische Unternehmen, die den chinesischen Markt bedienen, wie die Trelleborg Gruppe, IKEA und Ericsson zeigten wie eine ausgeprägte Innovationskultur den Weg zum Erfolg ebnet.

Weitere Informationen zu Schwedens Beitrag zur Expo 2010 unter

World Expo Shanghai 2010Ausstellungen

Georg Krebs, Produktmanager für Luft- und Raumfahrt bei Trelleborg Sealing Solutions, Helsingør, Dänemark, wurde vor kurzem zum Vorsitzenden des Dichtungsgremium bei einer Tagung des SAE Ausschusses A-6, Aerospace Actuation, Control and Fluid Power Systems, in San Antonio, Texas, USA, gewählt.

Krebs engagiert sich seit vielen Jahren aktiv in der SAE und wurde auf Grund seiner Erfahrung mit Dichtungssystemen für primäre Flugsteuerungen, vor allem in den Bereichen Fly-by-Wire und elektronisch-hydraulische Aktuatoren für die Flugzeugtypen A330/340 und A380, gewählt.

Über SAE und den Ausschuss A-6

SAE International (SAE), ehemals Society of Automotive Engineers, ist ein Berufsverband für Ingenieure, die sich dem Fortschritt der Mobilitätstechnologie in den Bereichen Luft- und Raumfahrt, Automobile und Nutzfahrzeuge widmen. Es handelt sich dabei um ein Standardisierungsinsititut für Verkehrstechnologie. Der Ausschuss A-6 ist für alle Aspekte der Fluidtechnik, Antriebs- und Steuerungstechnik sowie Wartung und Betriebsbewährung in der Luft- und Raumfahrt zuständig.

SAE wählt KrebsErfahrung

expo2010.se/en

Weitere Informationen zu SAE International unter

sae.org


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Service

Absolutint eraktiv


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AbsolutTrelleborg Sealing Solutions hat eine Reihe von Online-Tools entwickelt, die Ingenieure bei der Auswahl von geeigneten Dichtungslösungen unterstützen.

Weltweit gibt es mittlerweile mehr als 1,5 Milliarden Internet-User, das entspricht einem Viertel der Weltbevölkerung. Das Internet stellt zweifelsfrei eine wichtige Komponente im Leben vieler Menschen dar und hat die Arbeitsweise der meisten von uns verändert.

„Wir haben sehr viel Zeit damit verbracht uns zu überlegen wie wir das Web am effektivsten nutzen können, um Ingenieuren einen echten Mehrwert zu bieten,“ so Robert Zahiri, Global Marketing and Communications Manager. „Unser Ziel war es, die Arbeit von Ingenieuren zu erleichtern und so haben wir innerhalb der letzten Jahre eine Reihe von Online-Tools entwickelt, die diesen Anspruch erfüllen.

Zunächst stellten wir ein O-Ring Berechnungsprogramm online, das viele nützliche und von unseren Kunden gewünschte Funktionen bietet. Anschließend folgte unser hoch geschätzter und vielfach verwendeter CAD Service. Der virtuelle Weg setzte sich mit dem Elektronischen Katalog und der Abfrage zur Medienbeständigkeit fort. Unser einzigartiger Sealing Solutions Konfigurator sowie der Online-Shop für mechanische Laufwerksdichtungen sind unsere neuesten Errungenschaften auf diesem Gebiet.“

Melden Sie sich jetzt an!!

Im Mitgliedsbereich von Trelleborg Sealing Solutions haben Sie Zugang zu einzigartigen Online-Service-Tools:

Sealing Solutions Konfigurator - Sucht die Dichtungen, die für Ihre Anwendungen am besten geeignet sind

O-Ring Berechnungsprogramm - Für die einfache Abfrage von Dichtungsabmessungen

Elektronischer Katalog - Mehr als 100.000 Produkte, detaillierte Produktinformationen und bietet die Möglichkeit der Online-Anfrage

Werkstoffsuche – Auswahl der geeignetsten Werkstoffe für Ihre Anwendung

Abfrage zur Medienbeständigkeit – Informationen zur Werkstoffverträglichkeit in hunderten verschiedener Medien

CAD-Service - Mehr als 40.000 Teile online, in 2D und 3D und vielen verschiedenen Dateiformaten

Fakt

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Nutzer weltweit (Juni 2009) 1,668,870,408Zuwachs seit 2000 362%Nutzung weltweit 25%Nutzung Nord- und Südamerika 74%Nutzung Europa 50%Anteil Asien an weltweiter Nutzung 42%Quelle: www.internetworldstats.com

Weltweite Nutzung des Internets

Fakt

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int eraktivAll diese branchenführenden Online-Tools sind gratis auf der Website von Trelleborg Sealing Solutions verfügbar www.tss.trelleborg.com. Um diesen erweiterten Service nutzen zu können, registrieren Sie sich bitte im Mitgliedsbereich.


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Warum sich den Kopf bei der Suche nach der passenden Dichtung zerbrechen, wenn Trelleborg Sealing Solutions die Lösung parat hat… per Mausklick. Ganz gleich um welche Branche es sich handelt oder welcher Dichtungstyp benötigt wird, unser einzigartiger Sealing Solutions Konfigurator empfiehlt Ihnen die perfekte Dichtungskonfiguration für Ihre Anwendung.

Der innovative Sealing Solutions Konfigurator vereint umfangreiches Know-how, das Trelleborg Sealing Solutions in über 50 Jahren Arbeit mit Dichtungssystemen erworben hat, in einem intuitiven Programm. Mit dem Sealing Solutions Konfigurator finden Sie zuverlässig die optimale Dichtungslösung für Ihre Anwendung, ohne dass Sie dafür stundenlang Kataloge wälzen müssen. Vier einfache Schritte führen Sie per Mausklick innerhalb weniger Minuten zu Ihrer individuellen Dichtungslösung - zu jeder Tages- und Nachtzeit.

Die perfekte Dichtungslösung …

Der Sealing Solutions Konfigurator ist ein einzigartiges Tool, das von keinem anderen Dichtungshersteller angeboten wird. Das Programm bietet Ingenieuren schnellen Zugang zu bewährten Dichtungslösungen für unterschiedlichste Anwendungen.

Finden Sie die passende Lösung ...

Wählen Sie Ihre Branche aus

Anschließend die Anwendung, in welche die Dichtung eingesetzt wird

Wählen Sie nun den Dichtungstyp

nur wenige Mausklicks entfernt

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Service


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Empfohlene Dichtungskonfigurationen können unter „My Projects“ gespeichert werden.

Sie können Ihre Lösung dort zu einem späteren Zeitpunkt erneut aufrufen und weitere Services nutzen: entsprechende CAD-Dateien downloaden, eine PDF der Konfiguration erstellen, ein Angebot oder weitere technische Informationen anfordern.

Sie haben sogar die Möglichkeit Ihre Konfiguration mit einem technischen Experten Ihrer lokalen Trelleborg Sealing Solutions Vertriebsgesellschaft online zu diskutieren.

Das war es schon. In weniger als einer Sekunde erfahren Sie welche Lösung für Sie empfehlenswert ist und welche Alternativen sich anbieten.

Und die Betriebsparameter

um immer auf dem neuesten Stand zu sein.

Der Sealing Solutions Konfigurator wird laufend um neue Komponenten erweitert. Abonnieren Sie unseren Newsletter unter

tss.trelleborg.com/

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Browsen und Angebot anfordern

Im elektronischen Katalog finden Sie die passende Dichtung ganz einfach und Sie können sogar online ein entsprechendes Angebot anfordern.

Unser leistungsstarker elektronischer Katalog ermöglicht Ihnen die Suche nach Artikelnummer oder speziellen Eigenschaften wie beispielsweise Dichtungsart, Einbaumaß oder Zulassung. So finden Sie garantiert die richtige Lösung für Ihre Anforderungen.

Fordern Sie online ein entsprechendes Angebot an, sobald Sie sich für ein Produkt entschieden haben. Über eine einfache Funktion können Sie die gewünschten Produkte in den virtuellen Einkaufswagen legen und Ihre Anfrage an die zuständige lokale Trelleborg Sealing Solutions Vertriebsgesellschaft senden. Sie erhalten umgehend eine Antwort mit Angebot. Schneller kann die Auswahl und Bestellung von Dichtungen nicht erfolgen!

Online-Shop

Mechanische Laufwerksdichtungen können über den Trelleborg Sealing Solutions E-Shop bestellt werden.

Der Zugang zum E-Shop für Ersatzteile befindet sich unter www.face-seals.com. Über dieses innovative Feature können Kunden aus einer Reihe mechanischer Laufwerksdichtungen auswählen, die aus Wälzlagerstahl bzw. Nitrilbutadienkautschuk (NBR) gefertigt werden. Zur schnellen und einfachen Suche benötigen Sie lediglich Größenangaben von Geräteherstellern bzw. Dichtungslieferanten oder Dichtungsabmessungen. Express-Lieferung und bequeme Bezahlung gehören ebenso zum Leistungsspektrum des E-Shops wie die technische Hotline.

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Service

Online-Shop

Mechanische Laufwerksdichtungen können über den Trelleborg Sealing Solutions E-Shop bestellt werden.

Der Zugang zum E-Shop für Ersatzteile befindet sich unter www.face-seals.com. Über dieses innovative Feature können Kunden aus einer Reihe mechanischer Laufwerksdichtungen auswählen, die aus Wälzlagerstahl oder Nitrilbutadienkautschuk (NBR) gefertigt werden. Zur schnellen und einfachen Suche benötigen Sie lediglich Größenangaben von Geräteherstellern bzw. Dichtungslieferanten oder Dichtungsabmessungen. Express-Lieferung und bequeme Bezahlung gehören ebenso zum Leistungsspektrum des E-Shops wie die technische Hotline.

www.face-seals.com

Das einfach anwendbare O-Ring Berechnungsprogramm gibt nicht nur O-Ring Abmessungen sondern auch geeignete Einbauformen an.

Um mithilfe der innovativen O-Ring Berechnungssoftware von Trelleborg Sealing Solutions O-Ring Abmessungen zu berechnen, müssen Sie lediglich die Einbaumaße Ihrer Anwendung eingeben. Dank seiner einzigartigen Funktionen ist dieses Programm absolut intuitiv und einfach bedienbar.

Berechnung verschiedener Einbauvarianten - axial dichtend, radial innen- und außendichtend

Metrische und Inch-Maße

Großes Werkstoffspektrum

ISO Schnellsuche - diese Funktion wählt einen O-Ring gemäß ISO 3601-1 sowie den entsprechenden Einbauraum nach ISO 3601-2 aus.

O-Ring Schnellsuche - gibt Nennweiten von O-Ringen gemäß nationaler/internationaler Normen an:

ISO 3601-1, AS568C (USA), JIS B 2401 (Japan) NFT 47-501 (Frankreich), SMS 1586 (Schweden)

O-Ring Toleranzen gemäß ISO 3601-1 Klasse B

Durch Klicken der i-Buttons erscheinen spezielle Empfehlungen zu den berechneten Ergebnissen

Berechnungsergebnisse, eingegebene Daten sowie Detailzeichnungen können mit dieser Anwendung einfach gespeichert, als PDF-Datei ausgedruckt oder per E-Mail, mit eigenen Kommentaren versehen, weitergeleitet werden.

Das Berechnungsprogramm bietet folgende Funktionen:

O-Ring Berechnungsprogramm: Spart Zeit und Energie

Browsen und Angebot anfordern

Im elektronischen Katalog finden Sie die passende Dichtung ganz einfach und Sie können sogar online ein entsprechendes Angebot anfordern.

Unser leistungsstarker elektronischer Katalog ermöglicht Ihnen die Suche nach Artikelnummer oder speziellen Eigenschaften wie beispielsweise Dichtungsart, Einbaumaß oder Zulassung. So finden Sie garantiert die richtige Lösung für Ihre Anforderungen.

Fordern Sie online ein entsprechendes Angebot an, sobald Sie sich für ein Produkt entschieden haben. Über eine einfache Funktion können Sie die gewünschten Produkte in den virtuellen Einkaufswagen legen und Ihre Anfrage an die zuständige lokale Trelleborg Sealing Solutions Vertriebsgesellschaft senden. Sie erhalten umgehend eine Antwort mit Angebot. Schneller kann die Auswahl und Bestellung von Dichtungen nicht erfolgen!


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Die Förderung großer Betonmengen für moderne, anspruchsvolle Bauprojekte ist häufig mit hohen Pumpge-schwindigkeiten über weite Entfernungen und auf engem Raum verbunden. Das deutsche Unternehmen Putzmeister entwickelte mit Unterstützung von Trelleborg Sealing Solutions mobile Lösungen, darunter einen rekordverdäch-tigen Verteilermast für Autobetonpumpen.

Off-Road

Die Unternehmensgruppe Putzmeister, deren Geschäftssitz sich südwestlich von Stuttgart befindet, entwickelt, fertigt und vertreibt Maschinen zur Förderung und Verteilung von Beton, Mörtel und Dickstoffen. Die Firma wurde im Jahre 1958 zum Bau von Verputzmaschinen gegründet. Bald darauf wurde die Geschäftstätigkeit auf die Herstellung von Betonpumpen ausgeweitet und bereits 1986 zählte Putzmeister zu den führenden Anbietern weltweit.

Rekordverdächtige Betonförderung

Zu Putzmeisters Hauptkunden zählen große Mietfirmen, da sich für Bauunternehmer das Mieten von Baugeräten in der Regel wirtschaftlicher gestaltet als ihr Kauf. Die Unternehmensgruppe war in den vergangenen Jahrzehnten an diversen eindrucksvollen Bauprojekten, wie dem 55-stöckigen Torre Mayor in Mexico City und dem St. Gotthard Tunnel in der Schweiz beteiligt. Beim Bau des Turms von Dubai, dem Burj Dubai, im Jahr 2008 stellte Putzmeister mit einer Betonförderhöhe von 606 m einen beeindruckenden Weltrekord auf.

Pünktlich zum 50-jährigen Firmenjubiläum im vergangenen Jahr sicherte sich Putzmeister mit der weltweit größten Großmast-Autobetonpumpe, der M 70-5, einen weiteren Weltrekord. Mit einer Reichhöhe von rund 70 m und einem in seiner Größe einzigartigen Arbeitsbereich, erreicht die Maschine mit großvolumigen 2-Zylinder-Kolbenpumpen einen Spitzenwert von bis zu 200 m³/h Förderleistung.

Im vergangenen Jahr brachte Putzmeister Concrete Pumps GmbH die weltweit größte Autobetonpumpe, die M 70-5, auf den Markt.

Montanhydraulik GmbH liefert hierfür die Hydraulikzylinder, Trelleborg Sealing Solutions die Dichtungen.

Langlebige und zuverlässige Dichtungen erfüllen die hohen Anforderungen an Vibrationsfestigkeit und Dichtheit der M 70-5.

In Kürze...

Handfester Erfolgsnachweis


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Off-Road

Der in einer RZ-Faltungskonfiguration in fünf Segmente unterteilte Ausleger hat eine Reichhöhe von etwa 65 m. Für Arbeiten innerhalb eng umbauter Räume lässt sich der Großmast über der Standfläche der Maschine komplett ausfalten. Während des Pumpbetriebes bleibt die Zugmaschine mit dem Sattelauflieger starr verbunden und dient als Gegengewicht für verbesserte Stabilität.

Hydraulikzylinder von Montanhydraulik

Um das Lastmoment des gewaltigen Verteilermastes zu reduzieren, setzt Putzmeister sowohl beim Stahlbau der M 70-5 wie auch bei den Hydraulikzylindern der einzelnen Mastarme hochfeste Werkstoffe ein, was eine besonders gewichtsoptimierte Bauweise garantiert. Die Entwicklung und Herstellung solcher Zylinder für gewichtsoptimierte und sichere Anwendungen zählt zu den Kernkompetenzen der Montanhydraulik GmbH.

Das deutsche Unternehmen beliefert Putzmeister seit rund 20 Jahren mit Zylindern für Betonpumpen, einschließlich der neuen M 70-5. Die Montanhydraulik GmbH wurde 1952 gegründet und beschäftigt mittlerweile circa 1.000 Mitarbeiter an acht Standorten auf zwei Kontinenten. Das Unternehmen entwickelt maßgeschneiderte Hydraulikzylinder und -anlagen, führt Experimente in eigenen Prüfständen durch und überwacht den Betrieb ihrer Produkte vor Ort beim Kunden. Die gewonnenen Ergebnisse fließen anschließend in die Weiterentwicklung der Montanhydraulik-Produkte ein.

Über 20-jährige Zusammenarbeit

Diese Ergebnisse werden auch den Lieferanten der Montanhydraulik GmbH zur Verfügung gestellt. Dies gilt auch für Trelleborg Sealing Solutions, die das Unternehmen mit Dichtungen, Abstreifern und Führungsringen versorgen. Gerd Erdmann, Leiter Konstruktion & Entwicklung der Montanhydraulik GmbH, erklärt, dass „Trelleborg Sealing Solutions exakt abgestimmte Komponenten für unsere Anwendungen liefert und das bei gleich bleibend hoher Qualität. Außerdem verfügt das Unternehmen durch die eigene Entwicklung und Optimierung ihrer Dichtungssysteme über einen wichtigen Pluspunkt.“

Da die beiden Unternehmen seit mehr als 25 Jahren zusammenarbeiten, wusste Montanhydraulik welche Produkte von Trelleborg Sealing Solutions für die M 70-5 von Putzmeister zu verwenden waren und entschied sich sofort für Werkstoffe, die sich für hoch beanspruchte Anwendungen eigneten. Standardkriterium für Montanhydraulik ist, dass Dichtungen wenig oder keine Extrusion aufweisen. Sie müssen außerdem druckfest bis 50 MPa/ 7.250 psi sein und Temperaturen zwischen -40°C und +80°C standhalten. Besonders die für die M 70-5 benötigten Dichtungen müssen selbst unter widrigsten Bedingungen zuverlässig abdichten, da sie erheblichen Vibrationen im Verteilermast ausgesetzt sind.

Die Unternehmensgruppe Putzmeister entwickelt, fertigt und vertreibt Maschinen zur Förderung und Verteilung von Beton, Mörtel und Dickstoffen, darunter auch Autobetonpumpen.


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Vibrationsfestigkeit

„Vibrationen stellen aufgrund der speziellen Eigenschaften des Fördergutes generell ein Problem in Betonpumpen dar,“ erklärt Gerd Erdmann, „bei einem derart langen Ausleger, wie man ihn bei der M 70-5 findet, sind jede Menge Vibrationen in den Griff zu bekommen. Dank unserer langjährigen Erfahrung mit Trelleborg Sealing Solutions konnten wir glücklicherweise sicher sein, das richtige Produkt zu finden – ohne langwieriges Experimentieren.“

Martin Gusenbauer aus der Abteilung Konstruktion & Entwicklung bei Putzmeister Concrete Pumps GmbH fügt hinzu, dass für die M 70-5 eine festere Abdichtung im Verteilermast benötigt wurde, da sowohl die Zylinder als auch die Förderbänder auf Grund der Schwerkraft während horizontaler Ausfahrbewegungen sichtbar nachgeben. Dies bedeutet zusätzlichen Verschleiß und kann zu unterschiedlich starken Biegungen im Endschlauch führen.

Das Preis-/Leistungsverhältnis sprach für Trelleborg Dichtungen

Nach diversen Problemen mit dem früheren Lieferanten, entschied sich Putzmeister für Trelleborg Sealing Solutions. „Wir starteten 2003 mehrere Testläufe mit verschiedenen Bewerbern,“ erinnert sich Gusenbauer. „Die Entscheidung pro Trelleborg Sealing Solutions fiel auf Grundlage des Preis-/Leistungsverhältnisses und der Fachkompentenz von Trelleborg.“ Vor dem Hintergrund von Putzmeisters eigenem Kundendienst – der einen weltweiten 24-Stunden Lieferservice direkt vor Ort für Ersatzteile garantiert – hatte ein schneller und weltweiter Lieferservice oberste Priorität bei der Auswahl des neuen Lieferanten.

Nach Beauftragung durch Putzmeister wären die Ingenieure von Trelleborg Sealing Solutions bereit gewesen neue Zylinderdichtungen zusammen mit dem Betonpumpenhersteller zu entwickeln. Dies war jedoch gar nicht nötig. „Wir wurden grundsätzlich bei den bereits vorhandenen Produkten fündig“, bestätigt Gusenbauer und fügt hinzu, dass auch für aktuelle Projekte auf bewährte Produkte von Trelleborg Sealing Solutions zurückgegriffen wird.

Dichtungskonfigurationen mit einerVielzahl hochentwickelter Dichtungen

Während in den Betonpumpen von Putzmeister Turcon® Glyd Ring® T, Turcon® Stepseal® 2K und Zurcon® Rimseal für Zylinder und Kolben verwendet werden, findet Turcon® Slydring® bei den Förderbändern Anwendung. Im Bereich statischer Dichtungen setzt Putzmeister zwischen Führungsbuchse und Zylinderrohr sowie zwischen Kolben und Kolbenstange auf Zurcon® Dualseal.

Auf Nachfrage erinnert sich Martin Gusenbauer an einen Fall in dem eine Standarddichtung nachgearbeitet werden musste. Eine Zylinderdichtung, die bei extrem kalten Temperaturen auf einigen Baustellen eingesetzt war, machte Probleme. „Die Spezialisten von Trelleborg Sealing Solutions mischten den Dichtungswerkstoff neu, seitdem gab es keine Zwischenfälle mehr,“ freut er sich berichten zu können.

Der Verteilermast einer Autobetonpumpe wird ausgefahren, um Beton in eine frisch ausgehobene Baugrube zu pumpen.


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Alle Branchen

Entdecken Sie wie Trelleborg-Produkte zu einer sauberen Umwelt beitragen.

Lösungen“„Saubere

Dichtungen von Trelleborg Sealing Solutions werden für eine Vielzahl kritischer Anwendungen in Windturbinen eingesetzt. Weitere Informationen zu den Lösungen der Trelleborg Gruppe finden Sie in unserem gesonderten Bericht über Windenergie auf

Seite 36 ff.


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Umweltfreundlichere Energie

Es wird davon ausgegangen, dass zwischen 2000 und 2014 die Zahl der Windkraftanlagen weltweit von 5.000 auf 23.000 steigt und weitere Windparks sowohl an Land als auch im Offshore-Bereich entstehen. Ältere und kleinere Anlagen werden durch neue und effizientere ersetzt, die mehr als doppelt so viel Energie wie ihre Vorgänger erzeugen und somit die Kosten von Windenergie senken.

Die für die entsprechenden Turbinen verwendeten Dichtungen müssen sich durch geringe Reibung, lange Lebensdauer, Leckagefreiheit und einfache Montage auszeichnen und damit zu langen Wartungsintervallen beitragen, die hier eine Grundvoraussetzung darstellen.

Leistungsfähige Dichtungen für Biokraftstoffanwendungen

Biokraftstoffe werden zukünftig 10% der Weltkraftstoffversorgung ausmachen. Biokraftstoffe sind flüssige Kraftstoffe, die aus Biomasse, i.d.R. Pflanzen, hergestellt werden. Zu ihnen zählen Biodiesel, Bioethanol und BTL (Biomasse-Verflüssigung). Biokraftstoffe können die Funktionsfähigkeit von Dichtungen in Kraftstoffanlagen, Motoren und Abgasanlagen erheblich beeinträchtigen.

So erhöht beispielsweise die Zumischung von Ethanol bei der Hochdruckeinspritzung von Benzin das Risiko einer schnellen Dekompression. Die dadurch entstehenden Risse beeinträchtigen die Funktionstüchtigkeit von Dichtungen erheblich und sind zudem schwer zu entdecken, wenn sie sich noch unter der Oberfläche befinden. Dieses Problem ist durch die Wahl eines geeigneten Werkstoffverbundes lösbar. Trelleborg Sealing Solutions hat auf diesem Gebiet intensiv geforscht und damit für Biokraftstoffanwendungen optimale Dichtungslösungen im Programm.

Trelleborg verpflichtet sich konzernweit zu aktivem Umweltschutz. Basierend auf dem Geschäftskonzept von Trelleborg, erstreckt sich die unternehmerische Verantwortung des Konzerns auf den gesamten Bereich Nachhaltigkeit. Somit nehmen Umweltschutz, Gesundheits- und Sicherheitsförderung sowie ethische Verhaltensgrundsätze gegenüber Mitarbeitern, dem Markt und der Gesellschaft einen hohen Stellenwert ein.

Angespornt durch das tief verwurzelte soziale Engagement des Mutterkonzerns, verfolgt Trelleborg Sealing Solutions diese Ideale zielstrebig. Zu den Prioritäten der gesamte Trelleborg Gruppe zählt die Fertigung von Dichtungen für eine nachhaltige Zukunft.

Hier finden Sie unsere Filme über Dichtungslösungen in Windturbinen und Biokraftstoffanwendungen

youtube.com/TrelleborgSeals


weniger Smog

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Solarenergie auf dem Vormarsch

Die Sonne ist die stärkste Energiequelle, über die wir verfügen. Sie könnte theoretisch in nur einer Stunde den Energiebedarf des gesamten Planeten Erde eines ganzen Jahres decken. Die Sonne produziert 10.000 mal mehr Energie als wir benötigen und kommt dabei ohne die Nachteile fossiler Brennstoffe, wie Umweltverschmutzung oder Zerstörung der Ozonschicht aus. Und das Beste daran ist, dass diese

Energiequelle niemals versiegen wird – zumindest nicht in den nächsten fünf Milliarden Jahren.

Dementsprechend handelt es sich bei der Photovoltaik um die sich am schnellsten entwickelnde Erneuerbare-Energie-Technik, was die 60%-ige Wachstumsrate der Branche in den Jahren 2000 bis 2004 belegt. Zu den speziellen Dichtungslösungen mit denen wir den Photovoltaik-Sektor beliefern, gehören O-Ringe und maßgeschneiderte Komponenten, die aus Fluorelastomeren mit geringer Ausgasung bzw. Resifluor™, ein Hochleistungsfluorelastomer, gefertigt werden, sowie federvorgespannte Dichtungen aus Turcon® Variseal® und andere Dichtprofile aus PTFE-basiertem Turcon® - Werkstoff und Airseal®.

Unsere Dichtungen werden von unabhängigen Instituten getestet und zertifiziert. Sie zeichnen sich alle durch hohe Temperaturbeständigkeit und äußerst geringe Ausgasung aus. Somit eignen sie sich ideal für den Einsatz in Produktionssystemen für Solarzellen, Module und Wafer, da hier die Prozesskontamination so gering wie möglich gehalten werden muss.

Wasserkraft ist möglich

Hydroelektrizität wird aus Wasserkraft erzeugt: Energie, die in der Schwerkraft von fallendem oder fließendem Wasser steckt. Wasserkraft ist derzeit die am häufigsten verwendete alternative Energieform. Durch die Kraft des Wassers werden 20 Prozent des Weltstrombedarfs gedeckt. Es handelt sich hierbei um eine saubere, erneuerbare Energiequelle, die keinen Einfluss auf die globale Erwärmung hat.

Orkot® selbstschmierende Lager ersetzen herkömmlich geschmierte Bronzelager in neuen oder nachgerüsteten Francis, Kaplan, Pelton, Pump- und Rohrturbinen und schonen dadurch die Umwelt flussabwärts der Wasserturbinen.

Trelleborg Sealing Solutions fertigt Lagerwerkstoffe für vielfältigste Anwendungen im Wasserkraftsektor, z.B. für die Lagerung des Leitapparates, wassergeschmierte Führungslager in der Turbinenhauptwelle und Pumpenlager, Servomotor-Lager, Gelenklager, Kaplan Nabenlager, Verschleißschutz für Stellringe, Anlaufscheiben, Radlager, Lager für Fischsiebsysteme, Traglager und Schleusentorlager.

Alle Branchen


sauberes Wasser

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Weniger Smog

Kraftfahrzeuge gehören zu den Hauptemissionsquellen von Stickoxid (NOx). Laut der amerikanischen Bundesumweltbehörde geht in den Vereinigten Staaten mehr als die Hälfte der Stickoxidemissionen auf das Konto mobiler Quellen (Fahrzeuge). Stickoxid kann weite Entfernungen zurücklegen und führt deshalb selbst an entlegenen Orten zu Gesundheits- und Umweltschäden wie einem Anstieg der Ozonkonzentration und Smog.

Abgasrückführungssysteme (AGR) senken den Ausstoß von Stickoxiden (NOx) und reduzieren somit Smog. Hierbei werden Abgase der vom Fahrzeug angesaugten Frischluft beigemischt und damit doppelt verbrannt.

Trelleborg Sealing Solutions stellt sich den Herausforderungen der Abdichtung von AGRs in Motoren. Turcon®, die von uns entwickelte Werkstoffgruppe auf PTFE-Basis, eignet sich ideal für diese Anwendungen, da sie sich durch gute Verträglichkeit mit nahezu allen Medien auszeichnet und selbst extremen Temperaturen und hohem Druck standhält.

Sauberes Wasser

Selbstschmierende Lager, Buchsen und maßgeschneiderte Kundenlösungen aus Orkot® ersetzen herkömmlich geschmierte Bronzelager, Gummiwellenlager, Rollen, Verschleißschutzeinlagen und viele andere Elemente, die bei einer Vielzahl von Anwendungen in der Schifffahrt eingesetzt werden. Da Orkot® Marine Produkte selbstschmierend sind, kann auf den Einsatz von umweltbelastenden Fetten verzichtet werden.

Diese Produkte sind sowohl feuchten (Salz- und Süßwasser) als auch trockenen Umgebungsbedingungen ausgesetzt und müssen im täglichen Einsatz ungleiche Kantenbelastungen und Fluchtungsfehler ausgleichen. Die Lager sind ohne Fett- oder Wasserschmierung Drücken von bis zu 138 MPa/ 20.000 psi ausgesetzt. Dank ihres geringen Reibungskoeffizienten können Orkot®-Lager in komplett trockenen Umgebungen oder unter Wasser eingesetzt werden. Die herausragende mechanische Belastbarkeit und Abriebfestigkeit des Werkstoffes garantiert maximale Formstabilität und weist praktisch keine Quellung im Wasser auf. Zudem sind Orkot® Marine Produkte wesentlich leichter als ihre Vorgänger aus Metall und verringern dadurch den Energieverbrauch, was wiederum die Umwelt schont.

Durch unsere dichtenden, dämpfenden und schützenden Polymerlösungen trägt Trelleborg zur gesellschaftlichen Entwicklung in den Bereichen Umwelt, Gesundheit und Sicherheit bei. Gleichzeitig arbeiten wir daran,

die Umweltverträglichkeit unserer Aktivitäten weiter zu optimieren. Diese Mission unterscheidet uns von anderen Unternehmen und rüstet uns für zukünftige Herausforderungen.

Fakt

enGeschäftskonzept der Trelleborg Gruppe – Unternehmerische Verantwortung


wenigerBodenbelastung

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Weniger Luftverschmutzung

Auch wenn der Flugverkehr derzeit mit weniger als drei Prozent an der Luftverschmutzung beteiligt ist, wird das zunehmende Reiseaufkommen zu einer erheblichen Steigerung dieses Anteils führen. Um dieser Entwicklung entgegenzuwirken, konstruieren Luftfahrtingenieure effizientere Systeme.

Es werden mittlerweile immer mehr hochentwickelte primäre Steuerflächen eingesetzt, um eine sichere Steuerung des Flugzeuges und einen reibungslosen Flugbetrieb zu gewährleisten. Signale zur kontinuierlichen Ausrichtung des Flugzeuges werden elektronisch generiert. Fortwährende kurze Hubbewegungen mit hoher Frequenz führen zu einer extrem hohen Beanspruchung von Dichtungen und Dichtungskomponenten.

Betriebsdrücke bewegen sich im Bereich von 20 MPa/ 3.000 psi, einige neue Flächen müssen sogar Drücken von bis zu 35 MPa/ 5.000 psi standhalten. Die Temperaturbereiche liegen zwischen –54°C und +135°C, bei modernen Flugzeugen sogar bei +163°C.

Unsere bewährten polymerbasierten Dichtungen und vielfältigen Dichtungsausführungen trotzen selbst aggressiven Umgebungsbedingungen und eignen sich somit optimal für Dichtungsanwendungen im Bereich der Flugsteuerung. Die Dichtungssysteme zeichnen sich durch Leckagefreiheit aus und verhindern eine Belastung der Umwelt durch austretende Flüssigkeiten. Ihr geringer Reibungskoeffizient optimiert die Gesamtleistungsfähigkeit und reduziert den Energiebedarf von Flugzeugen.

Kein Auslaufen von Kältemitteln

Ozonfreundliche Kältemittel und Be-dienerkomfort bestimmen das Design von Fahrzeugklimatisierungssystemen. Die Leitungen der Klimaanlage, in denen Kältemittel vom Kompressor zu anderen Systemkomponenten gepumpt werden, stellen die Arterien des Systems dar.

Dichtungen, wie O-Ringe und Bonded Seals befinden sich an allen Schnittstellen zwischen Leitungen und Systemkomponenten und müssen leckagefrei sein. Die Dichtungen müssen sich durch Beständigkeit im Temperaturbereich zwischen –40°C und +140°C und Druckfestigkeit im Bereich zwischen 0,2 und 2,3 MPa/ 29 und 333 psi auszeichnen und dem Kontakt mit R134a Kältemitteln sowie PAG-Schmierölen standhalten.

Erfahren Sie mehr über Trelleborg und unsere Aktivitäten im Bereich unternehmerische Verantwortung. Sie finden speziell zu diesem Thema eine eigene Website. Besuchen Sie

trelleborg.com/CR

Alle Branchen


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Umweltfreundlicher und sparsamer Kraftstoffverbrauch

Ganz gleich wie sich die Nutzung alternativer Energiequellen für Fahrzeuge entwickeln wird, der Verbrennungsmotor wird uns wohl noch viele Jahre erhalten bleiben.

Die zuverlässige Abdichtung von Kraftstoffsystemen stellt eine Grundvoraussetzung für die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz dar und Trelleborg Sealing Solutions hat seit vielen Jahren die Vorreiterrolle auf diesem Gebiet:

70er Jahre – Die Kraftstoffeinspritzung ist auf dem Vormarsch und führt zur Serienproduktion von O-Ringen aus Fluorkautschuk.

80er Jahre – Die Qualitätsanforderungen wachsen: engere Toleranzbereiche, Zero-Defect-Philosophie

90er Jahre – Einsatz spezieller Tieftemperatur-Fluorkautschuk-Werkstoffe als Antwort auf die Leckageproblematik im Winter

2000 – Nachdem alle Lecks so gut wie geschlossen sind, richtet man den Fokus nun auf die Senkung der Kraftstoffpermeation mittels O-Ringen, da internationale Gesetze eine drastische Reduktion der Verdunstungsemission fordern.

Sicher essen und trinken

Trelleborg beliefert die verarbeitende Lebensmittel-, Getränke- und Phar-maindustrie mit speziell gefertigten hygienischen Profildichtungen, die ei-nen Beitrag zu Gesundheit und Sicher-heit liefern. Diese Profildichtungen, die sich durch ihre spezielle Hygiene auszeichnen, ersetzen herkömmliche Standarddichtungen und sorgen für Leistungssteigerungen, um den immer komplexer werdenden Verarbeitungsmethoden gerecht zu werden.

Metalldetektierbare Werkstoffe erhöhen die Sicherheit der Produktionsabläufe, da kontaminierte Produkte erkannt werden und ihr Weg zum Kunden unterbrochen wird. Antimikrobielle Werkstoffe und Dichtungsausführungen wie Turcon® Variseal® Ultra-Clean™ verhindern das Bakterienwachstum in Toträumen wie Rohrsystemen und Apparaten. Hochleistungswerkstoffe sorgen zudem für eine verbesserte Abdichtung im Umgang mit aggressiven Chemikalien und verhindern, dass diese in die Atmosphäre gelangen.

Umweltfreundlichere Prozesse

Elektromechanische Aktuatoren (EMA) verringern die von Hydraulikzylin-dern ausgehende Gefährdung der Umwelt. EMA realisieren Steuerungs-aufgaben über elektronische Prozesse. Nachdem sie kleiner und kom-pakter als herkömmliche hydraulische Aktuatoren sind, kommen sie mit weniger Platz aus und wiegen auch weniger. Sie benötigen wesentlich weniger Hydraulikflüssigkeit, wodurch Leckagen auf ein Minimum redu-ziert werden und die Umwelt geschont wird.

Elektromechanische Aktuatoren arbeiten energiesparend und eignen sich ideal für die Reinraumfertigung in den Bereichen Halbleiter, Biowis-senschaften und Pharmazie. Sie werden auch großflächig in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt.

Trelleborg Sealing Solutions fertigt komplexe Dichtungssysteme, die Lek-kagen verhindern und damit das jeweilige System gegen eindringenden Schmutz schützen sowie den Aufbau von Druckspannung in seitlicher Richtung vermeiden. Zu diesen Systemen zählen: Abstreifer, Excluder®, thermoplastische Lager, Profildichtungen und Unterbaugruppen.

Weniger Energieverschwendung

Ursprünglich wurden Plattenwärme-tauscher (PWT) bei der Sterilisation und Pasteurisierung von Molkereipro-dukten, hauptsächlich Milch, einge-setzt. Mittlerweile findet man diese Geräte auf Schiffen, in Heizsystemen von Gebäuden und in fast allen Verar-beitungsbetrieben.

Trelleborg Sealing Solutions stellt für diese Plattenwärmetauscher bran-chenweit führende Profildichtungen her, die das Auslaufen bzw. Mischen von Flüssigkeiten verhindern. Die Dichtungen müssen extrem tem-peraturbeständig sein, da hier mit höchstaggressiven Chemikalien in einem Bereich von –45°C bis +200°C gearbeitet wird. Zudem herr-schen hohe Drücke, denn die Flüssigkeiten werden in großen PWT durch teilweise 200 Platten gepumpt. In der Regel bewegt man sich hier im Bereich von 0,5 bis 1,5 MPa/ 72 bis 218 psi, teilweise wer-den allerdings auch Werte von bis zu 3,5 MPa/ 508 psi erreicht.

Geringere Bodenbelastung

Biologisch abbaubare Hydraulikflüssigkeiten werden auf Grund der strenger werdenden Umweltauflagen immer beliebter. Dazu zählen schwer entflammbare Flüssigkeiten vom Typ HFC, die seit Jahren bevorzugt in der Bergbau- und Stahlindustrie eingesetzt werden. Dank der herausragenden tribologischen Eigenschaften von HFC profitieren neue umweltfreundlichere Hydraulikanlagen, für die sonst Mineralöl verwendet wurde, vom Einsatz dieser wasserbasierten Flüssigkeit.

Durch die spezielle Haftung von HFC an Metallflächen, ist eine sichere Dichtkante und zuverlässiger Flüssigkeitsrücklauf erforderlich, um Leckagefreiheit garantieren zu können. Kürzlich durchgeführte Prüfungen im eigenen Haus ergaben nicht nur, dass für diese Anwendungen Turcon® der bevorzugte Dichtungswerkstoff ist, sondern wiesen auch eine deutlich geringere Leckrate sowie ein wesentlich günstigeres Reibungsverhalten von HFC im Vergleich zu herkömmlichen Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis nach – eine klassische „Win-Win-Situation“. Turcon® Stepseal® 2K ist die optimale Wahl für derartige Anwendungen.

Sprechen Sie mit uns, wenn Sie ihre Produk-te noch umweltschonender gestalten und dadurch das Wachstum Ihres Unternehmens weiter fördern möchten. Um Ihre lokale Trelleborg Sealing Solutions Vertriebsgesell-schaft zu finden, gehen Sie auf

tss.trelleborg.com/worldwide


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Halbleiter

Größte

Für das Handling der modernen dünnen Halb-leiterwafer sind spezielle Geräte erforderlich

AP&S entwickelte die einzigartige Cyclop Sealing™-Kapsel

Trelleborg Sealing Solutions entwickelte zusammen mit AP&S ein Dichtungssystem für diese Kapsel

Lebensdauertests haben dem Dichtungssy-stem nahezu völlige Leckagefreiheit attestiert

In Kürze...


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„Moderne Verpackungskonzepte wie die für Miniaturprodukte verwendeten „Chip-Sized Packages“ sowie die „Systems in a Package“ bei denen Chips gestapelt werden, sind wesentlich kleiner als konventionelle Verpackungen,“ erklärt Michael Sowa, Vertriebsleiter bei AP&S, einem Unternehmen mit Sitz in Donaueschingen, Deutschland, das sich auf die Nassprozesstechnologie in der Halbleiterindustrie spezialisiert hat. „Für diese Technologien benötigen wir dünnere Halbleiterbauelemente, die wesentlich schwieriger zu handhaben sind als dickere Wafer.“

Die einzigartige Cyclop Sealing™-Kapsel ermöglicht die Verarbeitung von dünnen Wafern

Bisher wurden für das Handling von Wafern während der Verarbeitung und vor allem für ihren Transport zwischen den einzelnen Verarbeitungsstationen Wafer-Kassetten eingesetzt, die eine bestimmte Anzahl von Wafern in Standardgröße aufnehmen können. Diese Technik wurde für robuste Wafer mit einer Dicke von mind. 250 μm entwickelt. Die dünnen modernen Wafer mit einer Dicke von gerade einmal 100 μm oder gar 50 μm sind dementsprechend empfindlicher und müssen für ein sicheres Handling auf einem starren Träger befestigt werden.

Größte

Da Halbleiterwafer zunehmend dünner werden, sind spezielle Geräte zur sicheren Handhabung dieser Scheiben erforderlich. Trelleborg Sealing Solutions entwickelte zusammen mit dem Hersteller von Halbleiterbauelementen AP&S die Wafer-Kapsel, ein nahezu vollkommen leckagefreies Dichtungssystem.

Vorsicht geboten

Cyclop Sealing™-Kapsel mit abgedichtetem Wafer und Trelleborg Lippendichtung


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AP&S hat mit der Cyclop Sealing™-Kapsel ein zuverlässiges Trägersystem für alle Wafergrößen entwickelt, mit dem dünne Wafer verarbeitet werden können.

„Unsere einzigartige Cyclop Sealing™-Kapsel kann ohne großen Anpassungsaufwand in jede bestehende Verarbeitungslinie für Halbleiterelemente integriert werden. Auf diese Weise können Wafer Prozesse durchlaufen, die unter anderen Umständen undenkbar wären,“ erläutert Michael Sowa. „Es sind vor allem keine großen Investitionen in neue Anlagen nötig, um dünnere Wafer verarbeiten zu können. Unsere Kunden profitieren somit von einem geldwerten Vorteil und können bestätigen, dass die Cyclop Sealing™-Kapsel eine sicherere und damit gewinnbringendere Verarbeitung von dünnen Wafern ermöglicht.“

Patentiertes Dichtungssystem für nahezu völligeLeckagefreiheit

Einen wesentlichen Beitrag zur Funktionsfähigkeit der Kapsel lieferte das zum Patent angemeldete Dichtungssystem, das zusammen mit Trelleborg Sealing Solutions entwickelt wurde. Dieses System schützt das Substrat vor unerwünschten Prozesseinflüssen und Beschädigungen durch unsanftes Schließen der Kapsel.

„Das Dichtungssystem erweist sich als äußerst effizient,“ so Peter Krass, Key Account Manager von Trelleborg Sealing Solutions, der zusammen mit AP&S an diesem Projekt gearbeitet hat. „Selbst die Lebensdauerprüfung für den Öffnungs- und Schließmechanismus hat eine Leckagerate von unter 0,1 Prozent ergeben.“

Über AP&S

AP&S ist ein international tätiges Unternehmen mit Stammsitz in Donaueschingen in der Nähe von Stuttgart, Deutschland, mit firmeneigenen Niederlassungen in China und Singapur und Vertretungen in anderen Teilen Asiens und Europa.

Es ist Teil der Firmenphilosophie von AP&S, Kunden die weltweit kostengünstigsten Prozessanlagen anzubieten, ausgestattet mit innovativen Komponenten und einer Prozess Performance, welche die Ansprüche der Halbleiterindustrie übertrifft.

Das Unternehmen ist Nassprozess-Spezialist im Bereich Halbleiter. AP&S entwickelt und fertigt nasschemische Reinraumanlagen und -geräte für die Oberflächenbehandlung von Substraten und bietet neben Standardprodukten auch maßgeschneiderte Lösungen.

Hin

terg

rund

info

Halbleiter

Aufnahmevorrichtung zur parallelen Bearbeitung von 25 Wafern in Nassanwendungen.


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Die Entwicklung der Cyclop Sealing™-Kapsel war mit erheblichem Forschungsaufwand verbunden, da man sichergehen wollte, dass die Kapsel und ihr Dichtungssystem den industriellen Anforderungen gerecht werden.

Im Rahmen spezieller Tests wurden folgende Kriterien überprüft:

Optimierung der Oberflächenspannung

Temperaturstabilität

Mechanische Beanspruchung durch Medienstrom und Relativbewegung

Einfluss auf Durchlässigkeit der Struktur des Trägermaterials

Zuverlässigkeit der Öffnungs- und Schließvorgänge über die gesamte Lebenszeit Die Cyclop Sealing™-Kapsel bestand alle Tests mit Bravour und erfüllte alle Testkriterien. Im Rahmen der Öffnungs- und Schließtets wurde die Kapsel 2.600 automatischen Öffnungs- und Schließvorgängen ausgesetzt ohne dass dabei die Dichtung in Mitleidenschaft gezogen wurde.

Die Cyclop Sealing™-Kapsel

Bei der Cyclop Sealing™-Kapsel handelt es sich um eine undurchlässige Kapsel, die speziell zum Schutz der sensiblen Wafer vor mechanischen und prozessbedingten Beanspruchungen entwickelt wurde.

Anwendungen: Stromloses Plattieren, Ätzen, Reinigen, IPA-Trockner, etc.

Geeignet für 150 mm, 200 mm und 300 mm Substrate sowie für viele Spezialsubstrate

Ideal für Substratdicken von 50μm bis 1000μm

Präzisionsmechanik zum Öffnen und Schließen der Kapsel

Anpassung an kundenspezifische Anforderungen möglich

Herausragende Leistungen bei strengen Tests

Fakt

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Das patentierte Dichtungssystem derCyclop Sealing™-Kapsel

Die Cyclop Sealing™-Kapsel setzt sich aus sechs Komponenten zusammen: Vorderring, Rückplatte, Sicherungsring und, als Elemente des Dichtungssystems, drei Profildichtungen aus speziell entwickelten Dichtungswerkstoffen, die mit allen in der Halbleiterverarbeitung gängigen Medien kompatibel sind. Die Profildichtungen haben innerhalb der kritischen Umgebung der Kapsel nachweislich eine Leckagerate von unter 0,1 Prozent und weisen eine Temperaturbeständigkeit zwischen +20°C und +90°C und eine Druckfestigkeit zwischen 0,5 bis zwei bar/ sieben bis 29 psi auf.


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Luft- und Raumfahrt

Fly-By-Wire-Systeme und elektrohydrostatische Aktuatoren verändern den Aufbau hydraulischer Flugsteuerungen

Diese neuen Systeme fordern von Dichtungen eine höhere Leistungsfähigkeit

Trelleborg Sealing Solutions entwickelte erfolgreich entsprechende Dichtungssysteme, um diesen kritischen Anforderungen gerecht zu werden

In Kürze...

Gut abgedichtetauf die Startbahn


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„Die Entwicklungen in der zivilen und militärischen Luftfahrt gehen Hand in Hand,” so Torben Andersen, Global Aerospace Segment Ma-nager. „Eine Revolution im Bereich Flugzeughydrauliksysteme wurde durch die Fly-By-Wire-Technologie (FBW) eingeläutet, die mechanische Schubstangen oder Stahlseile durch elektrische Leitungen ersetzt.“

Fly-By-Wire revolutioniert Hydrauliksysteme

Durch FBW eröffnen sich bei der Konstruktion von Flugzeugen völlig neue Möglichkeiten. Während ältere Flugzeugmodelle einen hohen Grad an statischer Stabilität erforderten, um die Arbeitsbelastung des Piloten zu reduzieren, ermöglicht FBW die Entwicklung von Flugzeu-gen mit künstlicher Stabilität, was zu einer besseren Steuerbarkeit führt. Die Board-Computer und FBW-Aktuatoren halten das Flugzeug auf Kurs oder steuern es auf einer vorprogrammierten Route von A nach B. Der Pilot kontrolliert lediglich Abweichungen von dieser künst-lich stabilen Situation.

„Statt auf gelegentliche Korrekturen der Flugbahn durch den Piloten zu reagieren, sendet in der künstlich stabilen FBW-Umgebung ein di-gitales System elektrische Impulse, die Korrekturen im Minutentakt durchführen,” fährt Torben fort. „Dadurch erhöht sich die Zahl der Be-wegungen im Aktuator um mehrere Größenordnungen, was zu einer größeren Hubfrequenz und längeren Wegen der Kolbenstangen führt. Die häufigen Bewegungen sind mit einem lokalen Temperaturanstieg im Bereich der Dichtungen verbunden. Durch die verminderte Zirkula-tion wird die Hydraulikflüssigkeit weniger gekühlt.“

„Um eine ausreichend hohe Lebensdauer der Dichtungen zu gewähr-leisten, ist ein außergewöhnlich hoher Reibungswiderstand und ma-ximale Verschleißfestigkeit Pflicht. Zusätzlich müssen die Dichtungen erhöhten Temperaturen standhalten und widerstandsfähig gegen-über Medien mit hohen Temperaturen sein.“

Die Einführung von Fly-By-Wire-Systemen und elektrohydrostatischen Aktuatoren hat den Aufbau hydraulischer Flugsteuerungen verändert. Höhere Hubfrequenzen und kompakte Einbauräume in Kombination mit hohen Anforderungen an die Lebensdauer, stellen die in modernen Flugzeugen eingesetzten Dichtungen vor große Herausforderungen. Trelleborg Sealing Solutions musste darauf mit verbesserten Dichtungswerkstoffen und optimierten Dichtungsausführungen reagieren.

Gut abgedichtetauf die Startbahn


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Elektrohydrostatische Aktuatoren ersetzen herkömmliche hydraulische Servo-Aktuatoren

Zu den technischen Neuerungen, die den Aufbau hydraulischer Sy-steme beeinflussen, gehören auch elektrohydrostatische Aktuatoren (EHA). Herkömmliche hydraulische Servo-Aktuatoren, bei denen eine zentrale Pumpe Öl unter Hochdruck durch die Leitungen zu den hy-draulischen Aktuatoren pumpt, werden nun durch EHA ersetzt. Bei diesen modernen Aktuatoren sind mit Tank, Motor, Pumpe, Speicher und Verteiler alle Komponenten eines traditionellen hydraulischen Systems in einer einzelnen Baugruppe vereint. EHA kommen ohne Hydraulikleitungen aus, wodurch die Gefahr einer Beschädigung des Hydrauliksystems reduziert wird. Als weiterer Vorteil sind die Ener-gieeinsparungen zu nennen, die auf ein geringeres Gewicht und die Möglichkeit der Leistungsanpassung an die jeweiligen Erfordernisse des Flugzeuges zurückzuführen sind.

„Größere Flugzeuge sind aus Sicherheitsgründen mit drei unabhän-gigen Hydrauliksystemen ausgestattet,“ so Torben. „Zwei davon be-tätigen die Steuerflächen unter normalen Betriebsbedingungen, das dritte kann im Notfall eingesetzt werden. Airbus konnte dank der neu-en EHA-Technologie die herkömmlichen drei Hydrauliksysteme beim A380 durch zwei Hydrauliksysteme und zwei elektrische Systeme er-setzen und hat damit das Gewicht um mehr als 1.000 kg gesenkt.“

Dichtungssysteme für EHA haben wesentlich größere Anforderungen zu erfüllen als die für traditionelle Hydrauliksysteme. Der Einbauraum der kompakten Einheit ist sehr klein dimensioniert, es herrschen dort hohe Temperaturen und Drücke und kurze Hübe gehen mit schnellen dynamischen Bewegungen einher.

Höhere Anforderungen an Dichtungslösungen inmodernen Flugzeugen

Auch andere Faktoren gestalten die Abdichtung von modernen Flug-zeugen schwierig. Basierend auf der Forderung nach mehr Leistungs-fähigkeit und zuverlässigeren Systemen mit weniger Betriebsunter-brechungen müssen hydraulische Aktuatoren eine weitaus höhere Lebenszeit aufweisen. Während bei der Boeing 737 in den 60er Jah-ren 12.000 Flugstunden als Maßstab galten, sind für den neuen Air-bus A380 48.000 Stunden und damit fünfeinhalb Jahre durchgängiger Betrieb gefordert. Das bedeutet vierfache Leistungssteigerung!

Die Betriebsdrücke der Hydrauliksysteme wurden erheblich gesteigert, um größere Lasten bei gleichzeitig höheren Geschwindigkeiten auf-nehmen zu können, wobei zur Reduzierung des Systemgewichts der Einbauraum stark verkleinert wurde. Derzeit scheinen die Grenzwerte beim A380 und beim neuen B787 bei 5.000 psi/ 35 MPa zu liegen. Dadurch sind die an das Dichtungssystem gestellten Anforderungen

immens, vor allem wenn in Verbindung mit der FBW-Technologie noch höhere Bewegungsgeschwindigkeiten und Frequenzen hinzukommen.

Integrierte Dichtungssysteme müssenwargsfrei sein

Ein weiterer zu berücksichtigender Aspekt ist die Oberflächenbe-schaffenheit der Stangen. In der Luft- und Raumfahrt setzt man seit langer Zeit Hartchrombeschichtungen ein. Diese werden nun aus Um-weltschutzgründen und auf Grund der erforderlichen Lebenszeitver-längerung der Stangen durch noch härtere Keramikbeschichtungen ersetzt. Im A340 und A380 konnten durch die Keramik-Beschichtung der Stangen einiger Aktuatoren, die per Hochgeschwindigkeitsflamm-spritz-Verfahren (HVOF) aufgetragen wurde, sehr gute Ergebnisse er-zielt werden. Um den Anforderungen an die Lebensdauer gerecht zu werden, müssen sich Dichtungen auf Grund ihrer harten dynamischen Gegenspieler durch außergewöhnliche Abriebfestigkeit auszeichnen.

„Hinzu kommt,“ fährt Torben fort, „dass Dichtungen im Falle von Leck-stellen nicht mehr einfach ersetzt werden können, da sie mittlerweile in komplexe Dichtungskonfigurationen eingebunden sind, die einen integralen Bestandteil von EHA oder FBW-Systemen darstellen. Von ihnen wird erwartet, dass sie in Flugzeugen viele Jahre volle Funk-tionsfähigkeit zeigen und mit keinerlei Wartungsaufwand verbunden sind. Der Ausgangswert des installierten Dichtungssystems ist somit gestiegen. Durch den reduzierten Ersatzteil- und Wartungsaufwand sind die Gesamtkosten für Betreiber gesunken.”

Hydrauliksysteme bleiben uns vermutlich noch viele Jahre erhalten

Wirft man einen Blick auf zukünftige Entwicklungspläne, stellt sich die Frage, ob Hydrauliksysteme in Flugzeugsteuerungen überhaupt noch zum Einsatz kommen.

„Fortschritte im Bereich der Elektronik und Stromerzeugung führen in einigen Anwendungen zu einem Austausch hydraulischer Kompo-nenten durch elektrische Aktuatoren. Dies trifft vor allem auf kleinere Flugzeuge und unbemannte Luftfahrzeuge zu, bei denen geringere Kräfte auf die Steuerflächen einwirken,“ erläutert Torben. „Einige der hochentwickeltsten Airbus Flugsteuerungssysteme verwenden elek-trische Ansteuerungen als Back-Up-Systeme für die Hydraulik und tragen durch den parallelen Einsatz unterschiedlicher Systeme bei bestimmten Aufgaben zu einer Erhöhung der Flugsicherheit bei. Auch wenn elektrische Flugsteuerungssysteme in Zukunft eine größere Rolle in großen Flugzeugen spielen werden, ist davon auszugehen, dass Hydrauliksysteme und ihre komplexen Dichtungssysteme uns noch viele Jahre erhalten bleiben werden.“

“Um eine ausreichend hohe Lebensdauer der Dichtungen zu gewährleisten, sind ein außergewöhnlich hoher Reibungswiderstand

und eine maximale Verschleißfestigkeit Pflicht. Zusätzlich müssen die Dichtungen erhöhten Temperaturen standhalten und

widerstandsfähig gegenüber Medien mit hohen Temperaturen sein.“

Luft- und Raumfahrt


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Militärflugzeuge, die ausschließlich per FBW gesteuert werden, ohne mechanische Back-Up-Systeme

Bis zu 4.060 psi/ 28 MPa

6.000 Flugstunden Zwischen –54°C und +135°C –65°F to +275°F

Hartverchromte Stange

Turcon® Plus Seal® in Tandemanordnung mit einer druckentlastenden Primärdichtung. Energizer mit Dichtelementen auf Nitrilbasis werden für die Verwendung in "rotem" Öl gemäß Mil-P-25732 oder Mil-P-83461 optimiert.

Extrem niedriger Reibungskoeffizient

Anwendung:

Druck:

Lebensdauer:

Betriebs-temperaturen:

Gegenlauffläche:

Dichtungs-konfiguration:

Trelleborg Sealing Solutions entwickelt und fertigt seit über 50 Jahren Dichtungssysteme für Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt. Wir haben erheblichen Forschungs- und Entwicklungsaufwand betrieben, um auf die Anforderungen der Luft- und Raumfahrt mit speziell entwickelten Werkstoffen und Dichtungsgeometrien reagieren zu können. Nachfolgend finden Sie einige Beispiele typischer Dichtungskonfigurationen für Flugzeuge.

Hochentwickelte Dichtungssysteme für Flugzeuge

Weitere Informationen zur Luft- und Raumfahrt finden Sie unter

tss.trelleborg.com/aerospace

Hier finden Sie unseren Film über Dichtungslösungen im Bereich Luft- und Raumfahrt

youtube.com/TrelleborgSeals


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Zivilflugzeuge, die ausschließlich per FBW gesteuert werden, ohne mechani-sche Back-Up-Systeme


30.000 Flugstunden

Zwischen –54°C und +135°C –65°F to +275°F

Stangen mit HVOF-Keramikbeschichtung

Turcon® VL Seal™ in Tandemanordnung. Feder-Energizer aus Äthylen-Propylen-Werkstoff zeichnen sich durch hohe chemische Beständigkeit aus - auch im Kontakt mit Phosphat-Esther-Medien wie Skydrol® oder Hyjet®.

Während des Vorwärtshubes der Welle verteilt sich ein Ölfilm unter der Dichtung. Während des Rückwärtshubes wird das Öl zurück in das System gefördert. Dadurch wird ein Auslaufen des Öls verhindert, und selbst nach längeren Ruhephasen verringern sich der dyna-mische Reibungskoeffizient sowie die Losbrechkraft.

Zivilflugzeuge, die ausschließlich per FBW gesteuert werden, ohne mechanische Back-Up-Systeme


38.000 Flugstunden

Zwischen –54°C und +135°C –65°F to +275°F

Stangen mit HVOF-Keramikbeschichtung

Zur Dichtungskonfiguration gehören Stützringe aus hochfestem Kunststoff. Das Stangen-Dichtungssystem umfasst Turcon® VL Dichtungen in Tandemanordnung, die die gleiche Druckfestigkeit und Temperaturbeständigkeit wie die vorangegangenen Konfigurationen aufweisen. Des weiteren wird hier ein Kolbendichtungssystem mit Turcon® Double Delta®-Dichtung verwendet.

Anwendung:

Druck:

Lebensdauer:


Gegenlauffläche:


Rückförderungs-eigenschaft:

Anwendung:

Druck:

Lebensdauer:


Gegenlauffläche:


Einzigartige Öl-Rückförderung Außergewöhnliche Dichtleistung

Luft- und Raumfahrt


Turcon® Variseal® SA: die federvorgespannte Dichtung für Anwendungen in Luft- und Raumfahrt

Die Dichtungstechnik entwickelt sich weiterhin Hand-in-Hand mit den Anforderungen der Luft- und Raumfahrt. Federvorgespannte Dichtungen, die auch häufig in anderen Branchen eingesetzt werden, bieten den Vorteil eines sehr niedrigen Reibungskoeffizienten und damit einer hohen Dichtkraft. Sie sind deshalb ideal für die hochfrequenten zyklischen Belastungen von primären FBW-Flugsteuerungen geeignet, da auf Feder-Energizer aus Elastomer-Werkstoffen verzichtet wurde und damit Beständigkeit gegenüber nahezu allen in der Luftfahrt vorkommenden Medien gewährleistet werden kann. Der federvorgespannten Ummantelung der Dichtung aus PTFE-basiertem Werkstoff und der Feder können weder extreme Temperaturen noch die in der Luftfahrt häufig eingesetzten aggressiven Medien wie synthetische Kohlenwasserstoffe, erdölbasierte Stoffe, Phosphat-Ester oder die verschiedenen Flugbenzinarten etwas anhaben.

Speziell für stabile Dichtungsnuten entwickelt

Federvorgespannte Dichtungen werden trotz dieser Vorteile nicht sehr häufig in Flugzeugen eingesetzt, da Luftfahrtingenieure

stabile Dichtungsnuten präferieren, die zur Erleichterung der Montage in die entsprechenden Bauelemente eingelassen sind. Beim Einpressen in die Nut jedoch werden Dichtungen einer erheblichen Druckbelastung ausgesetzt. Durch die Lippenkonfiguration neigt der Feder-Energizer innerhalb der Dichtung dazu, seinen Mantel nach außen zu stülpen. Vor allem in Gehäusen mit kleinem Durchmesser gestaltet sich das Einsetzen der Dichtung ohne geteilte Dichtungsnut als sehr schwierig. Dieses Problem löst Turcon® Variseal® SA von Trelleborg Sealing Solutions.

Die einzigartige Slantcoil®-Feder aus Turcon® Variseal® SA ist druckverformungsbeständig und zeichnet sich beim Einbau durch wesentlich höhere Elastizität als andere Federn aus. Turcon® Variseal® SA verfügt über alle Eigenschaften von Turcon® Variseal® und kann zudem selbst in Nuten mit kleinsten Durchmessern gemäß Mil-G-5514F eingebaut werden. Diese Dichtungsart wird mittlerweile erfolgreich in einigen Flugsteuerungssystemen eingesetzt.

29

„Mit der Reduzierung des Ersatzteil- und Wartungsbedarfs konnten auch die Gesamtkosten

der Betreiber gesenkt werden.“


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Turcon®-Werkstoff

Im industriellen Sektor dreht sich momentan alles um die Optimierung der Dichtungsleistung durch die Verwendung von Nanopartikeln als Füllstoffe für Polytetrafluoroäthylen-basierte Dichtungswerkstoffe. Nachdem wir immer versuchen noch besser zu werden, stieß Trelleborg Sealing Solutions ein entprechendes Forschungsprojekt an und verglich die verschleißreduzierende Wirkung unserer herkömmlichen Turcon®-Zusätze mit der von Nanopartikeln.

Wir testeten PTFE, das mit den folgenden Nanopartikeln aufgefüllt wurde: Kohlenstoffnanoröhrchen (MWCNT), alpha-Aluminiumoxid (Al2O3, alpha), beta-Aluminiumoxid (Al2O3, beta), Zinnoxid (SnO2), Kupferoxid (CuO), Zinkoxid (ZnO) und Eisenoxid (Fe2O3) jeweils zu 1 Gew.-%. Die Ergebnisse wurden mit denen von reinem PTFE und Turcon® T05 verglichen.

Die Tests ergaben, dass unterschiedliche Arten von Nanopartikeln einen unterschiedlich hohen Einfluss auf die Verschleißfestigkeit von PTFE haben. Während einige Nanopartikel praktisch keinen Effekt zeigten, wurde bei anderen eine Reduktion des Verschleißverhaltens um den Faktor 50 beobachtet. Außerdem konnten wir feststellen, dass die Leistung von einigen Nanopartikeln davon abhing, ob das System trocken oder geschmiert betrieben wurde. Beispielsweise zeigte MWCNT sehr gute Wirksamkeit unter Trockenlaufbedingungen und sehr schlechte bei Schmierung. Andere Nanopartikel wie Al2O3 alpha erzielten über alle Bedingungen hinweg gute Ergebnisse. Allerdings erreichte kein mit Nanopartikeln aufgefüllter Werkstoff den Grad an Verschleißfestigkeit von Turcon® T05, weder im Trockenlauf noch bei Schmierung.

„Auch wenn die Ergebnisse klar die Überlegenheit unserer herkömmlichen Zusätze über Nanopartikel unter Beweis stellen, wird sich Trelleborg Sealing Solutions auch weiterhin im Bereich Nanotechnologie engagieren,” so Thomas Larsen, Leiter des Forschungsprogrammes. Unsere Turcon®-Werkstoffe werden für die jeweiligen Betriebsbedingungen mittels herkömmlicher Zusätze optimiert und sind in der Regel schwer zu schlagen. Nichtsdestotrotz stellen wir uns nicht gegen die Nanotechnologie, wenn durch den Einsatz von Nanopartikeln Verbesserungen erzielt werden können.“

Besser als

Forschungsergebnisse von Trelleborg Sealing Solutions belegen, dass die herkömmlichen Füllstoffe mit denen der Großteil unserer Polytetrafluoroäthylen-basierten Turcon®-Dichtungswerkstoffen versetzt ist, wesentlich bessere Verschleißeigenschaften erzielen als Nanopartikel.

Viele glauben, dass Nanopartikel die Verschleißfestigkeit von Dichtungswerkstoffen erhöhen.

Tests belegen, dass die in den meisten Turcon®-Werkstoffen von Trelleborg Sealing Solutions verwendeten herkömmlichen Füll-stoffe wesentlich bessere Ergeb-nisse als Nanopartikel erzielen.

In Kürze...

Nanopartikel


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Weitere Informationen zur Nanotechnologie finden Sie im Beitrag „Smallest will soon be the biggest“. Downloaden Sie hierfür „in the groove“, Ausgabe 2/2007 unter

tss.trelleborg.com

Ein Millionstel Millimeter

Forscher arbeiten im Bereich der Nanotechnologie mit einzelnen Atomen und können so Atome in Bewegung setzen, neue Werkstoffe entwickeln und die Eigenschaften bestehender Werkstoffe verändern. Ein Atom hat einen Durchmesser von circa 0,2 Nanometer, wobei ein Nanometer einem Millionstel Millimeter entspricht. Ein Nanometer verhält sich größenmäßig zu einem Tennisball, wie der Tennisball zum gesamten Erdball.

Der Begriff Nanotechnologie wurde erstmals in den 70er Jahren verwendet. Die Erfindung des Rastertunnelmikroskops im Jahre 1981 markierte den Durchbruch dieser Technologie. Zum ersten Mal konnte man die Oberfläche von Atomen sehen und einzelne Atome praktisch „anfassen“.

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Da die Abriebfestigkeit von reinem Polytetrafluoroäthylen (PTFE) sehr gering ist, wird PTFE mit Füllstoffen versetzt, um den Werkstoff für dynamische Dichtanwendungen mit einer besseren Widerstandsfähigkeit auszustatten. Nanopartikel, bei denen mindestens eine Dimension im Bereich von 1-100 nm liegt, bieten eine Alternative zu herkömmlichen Füllstoffen. Besondere Aufmerksamkeit wird momentan der Befüllung von Polymeren mit Nanopartikeln gewidmet. Diese Verbindung soll bereits bei geringem Zusatz von Nanopartikeln zu einer Verbesserung der mechanischen und tribologischen Eigenschaften führen und die Gefahr eines Abriebs von Gegenlaufflächen reduzieren.

Fakt

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Verschleiß bei Trockenlauf (Last: 30 N, v: 100 U/min)

Vers

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PTF

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Reines PTFEZnO

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Verschleiß bei Ölschmierung (Last: 60 N, v: 100 U/min)

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Zurcon®-Werkstoff

Alberto Livi, Trelleborg Sealing Solutions Produktmanager für unsere firmeneigenen Zurcon®-Polyurethanwerkstoffe, die eine breite Palette von Hochleistungs-Polymeren umfasst, zeigt mir drei Dichtungen. Bei einer handelt es sich um einen schwarzen Elastomer-O-Ring, die anderen beiden haben unsere türkise Unternehmensfarbe und sehen praktisch identisch aus. Allerdings ist eine dieser beiden türkisenen Dichtungen aus PTFE-basiertem Turcon® und starr, während die andere aus Zurcon®, unserem eigens entwickelten Polyurethanwerkstoff gefertigt und wie der O-Ring flexibel verformbar ist.

Je nach Anwendungsfall eignen sich mancheDichtungswerkstoffe mehr und andere weniger

„Polyurethan hat eine ähnliche Elastizität wie ein Elastomer“, erklärt Livi. „Dieser O-Ring und das Zurcon®-Produkt haben den gleichen Härtegrad und zeigen ein ähnliches Verformungsverhalten, wie Sie hier sehen können. Die Shorehärte von Elastomeren liegt zwischen 70 und 90, die von Polyurethan zwischen 85 und 98. Im unteren Bereich verhält sich das Material eher wie Kautschuk, im oberen Bereich wie PTFE.“

Bei der Auswahl von Dichtungen für bestimmte Anwendungen ist zu beachten, dass je nach Umgebungsbedingungen eher Elastomer- oder eher Polyurethanwerkstoffe geeignet sind. Bei Hydraulikzylindern haben Verschleißfestigkeit und Extrusionswiderstand Priorität - Polyurethan verfügt über beide Eigenschaften.

Zurcon® ist der optimale Werkstoff für anspruchs-volle dynamische und Hochdruck-Anwendungen

„Befindet sich der Elastomer-O-Ring in einer statischen Umgebung oder einem montierten Objekt und beschränkt sich die dynamische

Bewegung auf das einmalige Eindrücken des Rings in ein Bauteil, dann sind Elastomere die ideale Lösung“, so Livi. „Ist die Dichtung allerdings den starken dynamischen Bewegungen einer Stange und eines Kolbens ausgesetzt oder kann aufgrund hoher Druckbelastung eine Verformung nicht ausgeschlossen werden, sollte Polyurethan der Werkstoff der Wahl sein.“

Eine weitere wichtige Eigenschaft von Polyurethan ist die hohe Zugfestigkeit und der damit verbundene herausragende Extrusionswiderstand. So können Dichtungen aus Polyurethan einer höheren Druckbelastung ausgesetzt werden.

„Ein Elastomer-O-Ring hält Drücken zwischen 10 und 15 MPa/ 1.450 und 2.175 psi stand, für höhere Drücke sind Stützringe erforderlich,“ fährt Livi fort. „Unter gleichen Bedingungen zeigt die Polyurethan-Dichtung Beständigkeit bis 40 MPa/ 5.800 psi. Dies kann den erforderlichen Einbauraum einschränken. Gleiches gilt, wenn Zurcon®-Dichtungen mit PTFE-basierten Turcon®-Dichtungen verglichen werden. Da diese nicht elastisch sind, müssen sie prinzipiell durch eine Elastomerdichtung oder eine integrierte Feder aktiviert werden.”

Spritzgussverfahren ermöglicht wirtschaftlicheSerienproduktion von Dichtungen

Alberto Livi erklärt, dass Polyurethan-Dichtungen in Spritzgusstechnik gefertigt werden, wodurch sehr hohe Stückzahlen produziert werden können. “PTFE-basierte Dichtungen werden einzeln in Drehautomaten gefertigt. Trelleborg Sealing Solutions beherrscht dies in Perfektion und die maschinelle Bearbeitung unserer Turcon®-Dichtungen ist vollkommen automatisiert und somit extrem schnell. Jedoch erweist sich bei sehr großen Produktionsmengen das Spritzgussverfahren als außerordentlich kosteneffizient.“

durch Polyurethan

Trelleborg Sealing Solutions fertigt Dichtungen aus einer Vielzahl von Werkstoffen wie Elastomeren, Turcon® auf PTFE-Basis und unser selbst entwickeltes Zurcon®-Polyurethan. Ein Werkstoff ist nicht prinzipiell besser oder schlechter als andere, jedoch für manche Anwendungen besser geeignet als für andere. Im folgenden nehmen wir die Vorteile von Zurcon® unter die Lupe.

Verschleißfestigkeit


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In hoch dynamischen Situationen

Wenn externe abrasive Medien zu vermeiden sind

Bei hohen Drücken bis 40 MPa/ 5.800 psi

Für die Serienproduktion

Längere Lebensdauer in anspruchsvollen Umgebungen

Extrem hohe Dynamik

Kein Verkleben nach längeren Ruhezeiten

Einsetzbar bei Drücken bis 40 Mpa/ 5.800 psi ohne Stützring

Selbsttätig

In kleinen Einbauräumen einsetzbar

Effektive Dichtfunktion bei Kontakt mit aggressiven Medien

Geeignet in Hydraulikflüssigkeiten

Lange Lagerung der Dichtungen und Gehäuse möglich

Kosteneffiziente Serienfertigung

Eigenschaften und Vorteile von Zurcon®Dichtungen

Zurcon®-Dichtungen sind geeignet

Herausragendes ReibungsverhaltenGroßer Betriebstemperaturbereich von -50°C bis +130°CHervorragende Verschleiß- und Abriebfestigkeit sowie hoher ExtrusionswiderstandGute ElastizitätVerträglichkeit mit einer Vielzahl unterschiedlicher Chemikalien, einschließlich ÖlDruckverformungsbeständig Ozonbeständig Mittels Spritzgussverfahren gefertigt

Eigenschaften

Vorteile


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Fakt:Zurcon®-Dichtungen aus Polyurethan werden hauptsächlich für Hydraulikanwendungen eingesetzt.

Warum?In diesem Anwendungsbereich haben Dichtungen die Aufgabe, den Hydraulikzylinder für eine längere Zeitspanne leckagefrei zu halten. Auf Grund der hohen Reibungskräfte in diesen dynamischen Umgebungen, kann keine andere Dichtungsart diese Anforderungen so zuverlässig erfüllen wie die Zurcon®-Dichtung.

Fakt:Für klassische Hydraulikanwendungen werden im Durchschnitt drei Dichtungen verwendet, während für komplexere Anwendungsfälle bis zu fünf eingesetzt werden.

Warum?Hydraulikzylinder führen geradlinige Bewegungen in beide Richtungen aus und das Schmiermittel muss innerhalb des Systems verbleiben. Gleichzeitig dürfen andere, häufig aggressive und abrasive Medien nicht in das System gelangen. Diese Aufgabe kann unmöglich mit einer oder zwei Dichtungen realisiert werden. Hierfür muss eine ganze Dichtungsgruppe bzw. -konfiguration eingesetzt werden. Diese Dichtungen interagieren miteinander, so dass sie je nach Dichterfordernissen und -bedingungen in einer bestimmten Geometrie angeordnet werden müssen, um eine optimale Dichtleistung zu garantieren.

Fakt:Bei Schmiermittel-Rückförderung leisten Dichtungen in Tandemanordnung die beste Arbeit.

Was ist das?Bei der Rückförderung handelt es sich um eine einzigartige Technik. Während des Vorwärtshubes der Welle verteilt sich ein Ölfilm unter der Dichtung. Während des Rückwärtshubes wird das Öl zurück in das System gefördert. Dadurch wird ein Auslaufen des Öls verhindert,

Geometrie

Durch spezielle Spritzgußverfahren werden Dichtungen unterschiedlichster Geometrien aus dem Polyurethanwerkstoff Zurcon® gefertigt. Jede dieser sehr komplex wirkenden Dichtungen wird auf Grundlage unserer mehr als 50-jährigen Erfahrung für einen bestimmten Zweck gefertigt. Im folgenden gehen wir auf die entsprechenden Fakten ein und erläutern die technischen Verfahren mit denen diese aufwendig geformten Ringe hergestellt werden.

Vorteile aller Zurcon®-Dichtungen Hervorragendes Reibungsverhalten

Exzellente Verschleiß- und Abriebfestigkeit

Sehr gute Extrusionseigenschaften

Optimierte Druckleistung in Abhängigkeit vom jeweiligen Anwendungsfall

Großer Betriebstemperaturbereich

Verträglichkeit mit nahezu allen Medien einschließlich Schmiermitteln und Mineralöl

Druckverformungsbeständig

Lange Lebensdauer

Einfache Montage vor allem bei Standardnutabmessungen

ist allesund selbst nach längeren Ruhephasen verringern sich dadurch der dynamische Reibungskoeffizient sowie die Losbrechkraft.

Fakt:Häufig werden Überdruckventile oder Druckentlastungskanäle in Zurcon®-Dichtungen integriert.

Warum?Befinden sich mehrere Dichtungen in einer Tandemanordnung oder einer Dichtungskonfiguration, kann ihre Interaktion zu Druckaufbau führen. Dem wird durch teilweise patentierte Nuten bzw. Kerben entgegengewirkt, die in die Dichtung eingeformt werden.

Zurcon®-Werkstoff


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Bei der Entwicklung neuer Zurcon®-Dichtungen werden die modernsten Software-Programme verwendet. Die Finite-Element-Analyse (FEA) ist elementar für die Vorhersage des Verhaltens einer einzelnen Dichtung oder, was noch wichtiger ist, einer ganzen Dichtungskonfiguration unter bestimmten Anwendungsparametern. Minimale Veränderungen an den Dichtlippen und Überdruckventilen können weitreichenden Einfluss auf die Funktionsleistung nehmen. Aus diesem Grunde werden Tests in einer virtuellen Umgebung durchgeführt, im Rahmen derer Prototypen den spezifischen Anwendungsbedingungen ausgesetzt werden. Erst nach diesen Tests fällt die Entscheidung bezüglich der zu verwendenden Formwerkzeuge und einer eventuellen Serienproduktion.

Wir ermitteln die beste Geometrie

Wir bieten ein breites Spektrum an Dichtungen, die aus Zurcon®-Polyurethanwerkstoffen gefertigt werden. Im folgenden stellen wir Ihnen ein paar davon vor.

Die beliebte Zurcon®-OptionWeitere Informationen zu Zurcon®-Dichtungen finden Sie in unserem elektronischen Katalog auf

tss.trelleborg.com/electronic_catalog

Zurcon® Glyd Ring® P • Einfache Nutausführung ermöglicht

einen einteiligen Kolben• Ausgezeichneter Extrusionswiderstand• Stoßfest• Der verschleißfeste Werkstoff

garantiert eine lange Lebensdauer

Abstreifer DA24H mit Druckentlastung

• Hervorragende Gesamtleistung• Einer der leistungsfähigsten Abstreifer,

die der Markt zu bieten hat• Wird bei Überdruck nicht aus der Nut

gedrückt• Überdruckventile sorgen für erhöhte

Stabilität in der Nut

Zurcon® Dämpferdichtung

• Hochleistungsfähige Primärstangendichtung

• Sehr hohe Druckbeständigkeit, Verhinderung von Blow-By-Effekten

• Stetige Schmierung der Stange über den gesamten Druckbereich

• Druckentlastungsfunktion

Zurcon® Roto Glyd Ring® S

• Für Anwendungen mit oszillierenden Bewegungen

• Doppelt-wirkend• Hohe Druckbeständigkeit bei

einseitiger oder zweiseitiger Druckbeaufschlagung• Einsetzbar bei niedrigen Gleitge-

schwindigkeiten und hohen Drücken

Zurcon® Dualseal• Für statische Anwendungen• Bei hohen Drücken die ideale

Alternative zu Kombinationen aus O-Ring und Stützring

• Verdrehsicher• Widerstandsfähig gegen pulsierende

Drücke

Zurcon® WSP• Presspassung erfordert kleinere

Einbauräume• Hohe Verschleißfestigkeit • Geeignet für oszillierende Bewegungen • Dichtlippe kann zur Schmierung der

Schwenklager geöffnet und überschüs-siges Fett abgelassen werden

Zurcon® Wynseal • Doppelt-wirkende Kolbendichtung • Hohe statische und dynamische

Dichtwirkung• Hervorragende Abriebfestigkeit• Einfache Nutausführung ermöglicht

einen einteiligen Kolben

Abstreifer DA24• Herausragende Abstreifleistung• Doppelt-wirkend• Verhindern das Eindringen von

Schmutz und externen Medien• Gute Reibungseigenschaften

Zurcon® U-Cup RU9 • Stangendichtung• Hervorragende Rückförderungs-

eigenschaften über den gesamten Druckbereich

• Stetige Schmierung reduziert selbst nach längeren Ruhephasen die Reibungs- und Losbrechkraft

• Bewährte Leistungsfähigkeit bei länge-ren Perioden hoher Druckbelastung


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Windenergie

Noch vor wenigen Jahren klang alles wie ein Traum.Mittlerweile ist der großflächige Einsatz von Windenergie Realität.

Ende letzten Jahres wurden eineinhalb Prozent des globalen Strombedarfs durch Windkraftturbinen gedeckt. Mit einem geschätzten Umsatz von 40 Milliarden Euro im Jahre 2008 boomt dieser Industriezweig und bietet laut World Wind Energy Report circa 440.000 Arbeitsplätze weltweit.

Trelleborg fertigt Komponenten für Windturbinen seit der Geburtsstunde dieser Technologie. Zahlreiche hochentwickelte Dichtungen von Trelleborg Sealing Solutions tragen zu einem reibungslosen Betrieb von Hydrauliksystemen bei, trotzen widrigen Bedingungen an Land und erfüllen ebenso die harten Anforderungen von Offshore-Anlagen. Getriebe, Generatoren und Gondeln profitieren von den innovativen Schwingungsdämpfungssystemen von Trelleborg Industrial AVS, einem Unternehmen der Trelleborg Engineered Systems Gruppe, die den Geräuschpegel herabsetzen und für eine längere Lebensdauer sorgen.

Dichtungen für die HauptbremseDämpfen den Turbinenlauf bei kritischen Rotorge-schwindigkeiten oder zu Wartungszwecken.

Trelleborg Produkte: Ab-streifer, Stangendichtungen, Führungsringe

Dichtungen für HauptgetriebeWandeln die Rotation der Rotorblätter in eine für den Generator geeignete Drehzahl.

Trelleborg Produkte: Rotationsdichtungen

Dichtungen für Akkumulatoren

Fungieren als hydraulische Batterien, erhöhen die Sicherheit und sparen Energie.

Trelleborg Produkte: Kolbendichtungen, Führungsringe, statische Dichtungen

Vielseitige DämpferRA/RAEM-Dämpfer sind die bevor-zugte Lösung bei großen Akteuren der Windkraftenergie. Sie sorgen für ein hohes Maß an Isolierung

kombiniert mit einer ausgezeichneten vertikalen Flexi-bilität. Dadurch bieten sie den Vorteil einer guten hori-zontalen Stabilität. Die Dämpfer werden hauptsächlich unter Generatoren und Turbinenhauben eingesetzt.

Flexible Schläuche für das Kühl- und FiltersystemFlexible Schläuche mit großem Durchmesser, die in Öl-Kühlsystemen und Filtersystemen für Turbinengetriebe eingesetzt werden; Reinigung gemäß ISO 18/16/13 Trelleborg Produkte: Schlauch

www.tss.trelleborg.com

www.trelleborg.com/engineeredsystems

Wirklichkeit

Weitere Informationen

Erneuerbare


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Sandwich-DämpferSAW-Dämpfer bieten eine hochflexible Hochleistungslösung und sind für hohe Druckfestigkeit sowie geringe Schubsteifigkeit ausgelegt. Sie werden haupt-sächlich unter Getrieben eingesetzt.

Dichtungen für HauptlagerTragen die Hauptwelle.

Trelleborg Produkte: Rotationsdichtungen

Dichtungen für VerriegelungVerriegeln die Rotorblätter, damit sie sich bei sehr starkem Wind oder während der Wartung nicht drehen.

Trelleborg Produkte: Kolbendichtungen, Führungsringe, statische Dichtungen

DämpfungslagerNehmen Drehbewegungen sowie axiale und radiale Lasten auf. Schwingungs-dämpfende Lager und UD-Buchsen ermöglichen den Bau

von geräusch- und vibrationsfreien Konstruktionen. Diese Lager werden hauptsächlich in der Haupt-turbinenwelle und den Rotorblättern verwendet.

Dichtungen für AzimutbremseHalten die Gondel in der richtigen Position zum Wind.

Trelleborg Produkte: Stangendichtungen, Führungsringe, Abstreifer

Dichtungen für PitchzylinderSteuern den Anstellwinkel der Rotorblätter.

Trelleborg Produkte: Kolben-dichtungen, Stangendichtungen, Führungsringe, Abstreifer, statische Dichtungen

Offshore-Windturbinen werden auf einer Säule oder einem Stativ montiert. Während der Installation wird die Turmkonstruktion über oder in der Säule platziert, der Zwischenraum zwischen Turmkonstruktion und Säule wird mit einer Gummidichtung von Trelleborg abgedichtet. Zur Sicherung der Verbindung, die den Turm in vertikaler Stellung hält, wird

eine Versiegelung von oben in die Dichtung injiziert. Darüber hinaus fertigt Trelleborg spezielle Lager und Fendersysteme, Zubehörteile für Kabel, Kabelknickschutz und Drosseln, Zentriervorrichtungen für sogenannte J-Tubes sowie zahlreiche Auftriebslösungen.

Offshore-Lösungen

Hier finden Sie unseren Film über Dichtungslösungen in Windturbinenwww.youtube.com/TrelleborgSeals


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Dichtungsanforderungen in Windturbinen:Lange Lebensdauer und zuverlässiger Dauerbetrieb bei minimalem Wartungsaufwand

Hohe Druckfestigkeit

Hohe Stabilität bei extremen Temperaturen

Reibungsarm für maximale Leistungsfähigkeit von Komponenten, die sich in ständiger Bewegung befinden

Wirksame Abdichtung gegen externe Medien

Auch unter schwierigen Umgebungsbedingungen einsetzbar

Windkraft ist eine hochentwickelte Technologie, die rasant voranschreitet. Durch die schnelle Anpassung bereits bewährter branchenfremder Lösungen an die Erfordernisse von Windturbinen, konnte sich Trelleborg Sealing Solutions als führender Dichtungshersteller in diesem Industriezweig etablieren.

Erneuerbare

LösungenAls führender Anbieter im Bereich der Fluidtechnik verfügt Trelleborg Sealing Solutions über die nötige Erfahrung, um problemlos auf die Anforderungen von Windturbinen reagieren zu können. Hier sind beispielsweise die hydraulischen Pitchzylinder zu nennen, die für einen optimalen Anstellwinkel der Rotorblätter zum Wind sorgen.

„Der Pitchzylinde

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2010 Trelleborg Sealing Solutions in thegroove...International unter sae.org Trelleborg Sealing Solutions in the groove 2010. 6 Service ... Vier einfache Schritte führen Sie per Mausklick