造船海洋日刊20130416

2013.04.16 ( 二) 试00-1285号

发行：(株)亞太造船海洋 E-mail: [email protected]

第一季度造船市况呈复苏

3 全球新订单比、环比所回升。根银万国证统计，2013 3 份全球新订

单为716万DWT,环比、比现回升 , 为16% 79%。

今一季全球新订单计2058万DWT,与2012 相比 44%, 仍于2011 一季

2633万DWT的。

三大船订单高于去。散货船新、轮装船订单比续回升,

订单为410.4万DWT、111.6万DWT 8.8万TEU, 比回升为111%、14% 1903%, 其装

船订单现猛趋，关注。

维全新订单为5000万DWT。2013 一季全球新订单计为2058万DWT,高于201

2 1432万DWT, 与2011 一季 2633万DWT相比仍一定差距。因此我们认为2013 船好

于2012 基可以确定, 仍能达 2011 的 ,所以我们维全新订单约为5000万DWT

的。

根统计，三大船价数比出现下滑。3 份散货船新船价数为120点, 比下

滑4.8%、环比回升0.8%。轮新船价数为144点, 比下滑4.6%、环比变。装新船

价数为72点, 比下滑15.3%、环比变化。

好角新船价始回升。好角新船价为4650万金,与上相比上 50万金。V

LCC新船价下跌100万金,价格为9050万金。芙拉巴拿马新船价与上相比

变化, 为4700万 2575万金。

新船价仍处 ,船厂仍改善。船价部船价格始上 , 船舶

价仍历史。▣（续二）

2013.04.16 ( 二) 试00-1285号


第一季度造船市况呈复苏（续第一页）

业认为产能续放、订单维相对因下,船价仍维部盘整,无法趋

上。现的船价 , 一段时间内船厂毛率较。

三大船国新订单比、环比双双回升。2013 3 我国船舶新订单为290万DWT,环比回

升13.8%, 比回升88.2%。韩国新订单为229万DWT,环比回升17.4%, 比回升110.7%。日

新订单为165万DWT,环比回升30.6%, 比回升108.4%。

三大船国手订单下滑趋旧。3 中、韩、日手订单为1.7亿DWT、0.65亿DWT

0.55亿DWT, 比回落33%、36% 26%。

全球新船交付仍下滑。2013 3 全球新船交付790万DWT, 比回落48%。中、韩、日三

国新船交付为286万DWT、373万DWT 114万DWT, 比回落39.1%、36.6% 67.1%。▣

西霞口案件最终“胜诉”

2011 ，中国荣成西口船业公司针对芬兰瓦兰团及荷兰西特福船运公司提出

诉讼，近20个的近日案件获结。

2006 6 ，荣成西口船业公司与荷兰船东西特福船运公司订了12500DWT多

船的买卖建。

然，荷兰船东定西口船业公司购买芬兰瓦兰团产的号为W6L46的主发，

西口船业照，花费600多万欧元从芬兰瓦兰团购买了两台发。而船舶试时被发

现此发竟 “二手货”，此西口船业公司的产计都不不因此而，

解决问，时间过了四个多，产害，而西口船业提出诉讼。

根经导报的14日，近20个的，西口船厂诉两家船案了

结。事法审理认定，被瓦兰发（上）公司、瓦兰芬兰公司、荷

兰西特福船运公司欺诈事实成，决被瓦兰公司 60日内为西口船厂更 2台套

号的船舶新主进系统，三被共赔原约1.35亿元。

，该案国内船与外国船商纠纷案中首经裁决定国内法审理的案件。了解，

以中国船与国外船产的外纠纷，只能对方定的敦、巴黎进行国仲裁。

于对国仲裁规不熟，中国船外仲裁中处于被，胜诉率几乎为“零”。

业，西口船厂此次终胜诉，而改变了中国船外纠纷中的，为中国

船工业过国内法争取救提了先。▣

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惠生-BV，FLNG项目签署MOU

惠团旗下的惠工公司12日表示，与博莱克威奇公司（Black & Veatch）

解备忘 (MOU)，他发驳船装载的 LNG 化再化存设备(FLRS)。

去 6 ，比时Exmar公司与惠及Black & Veatch公司了天然化装的EPCI

C 及上部模化设备工、购、试。而此次惠与Black & Veatch公司了MOU，

正建了关系。

该FLRS 无的驳船上，安装LNG 化设备14,000CBM级LNG 藏设备，下惠公

司的南工厂进行建工。

根 MOU ，惠负责驳船的设计、目整理、建、交付整装的融资。

而Black & Veatch公司负责LNG装的基础设计详细设计、提特定的LNG设备及零部件负

责试工艺能保证。该解决方案博莱克威奇的专技 ——PRICO® 化技。

今，两个公司了FLRS设备以外，还为了发类设备而了。▣

上海船舶价格指数呈上涨

3 份，上船舶价格数（SPI）为765.96点，环比上 1.14%。内贸运

回，国内二手船成交跃。

根中国运报，从中国船舶交信台统计，国内二手船共计成交类船舶54

7艘、47.7万DWT、交金 7.7亿元人，环比上减+47.04%、+21.37%、-9.41%。

3 份国内进交的二手散货船共成交389艘，330681载，交金 34255万元人，

环比上减+32.76%、+18.90%、-29.05%。成交船舶为850载，环比减 10.6

1%；船龄为7.89 ，环比 1.97%。3 份，国内进交的二手轮共成交25艘，32527

载，交金 14832万元人，环比上 +150.00%、+70.75%、-31.70%。成交船

舶为1301载，环比减 31.70%；船龄为7.45 ，环比 46.19%。

另外，3 份，国内钢船收购价格头下滑。

中国运报统计，15000-25000轻原轮，6000-10000轻成轮，7000-12000轻

散货船，上述船拆船价为391.5 元/轻、384.17 元/轻、373.17 元/轻，

环比下跌2.43%、2.80%、4.32%。3 份，中国拆船厂国上收购类钢船共计17艘，75

万载；国内拆船厂共拆解类钢船共计90万载。▣

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三星重工今年共获得9艘LNG船订单

，进入今全球共 12艘LNG船订单，其中韩国三工竟获了9艘订单。

三工15日表示，从日商社Marubeni公司与韩国SK航运联成的资公司——“S

K Marubeni Joint Venture”获了2艘18万㎥LNG船订单，为4623亿韩元（约 4.1亿元）。

早 12日建的该2艘LNG船安 2016 下半及2017 下半（ 10 31日为

止）交付，从此始为法国Total公司的LNG运输出。

其， 2艘LNG船中1艘大亚北西部Ichthys LNG 目上运输LNG的工，此

所产的LNG运输韩国。三工去获过该目的超大上燃处理设备CPF(C

entral Processing Facility)，共计约27亿元。也说从Ichthys 目全部获了产

设备及运输船舶订单。的1艘LNG船国产的LNG从国运输韩国。

况下滑的趋下，三工包括1艘LNG-FSRU及8艘LNG船内，仅今共获了9艘LN

G船订单。

继1996 之，全球共 374艘LNG船订单，包括此次获的订单内，三工共获了10

8艘订单，占全球的29%, 世一。▣

Daewoo-Mangalia获得4艘LR2订单

，韩国大宇船马亚的子公司Daewoo-Mangalia Heavy Industries从船

东Eastern Mediterranean Maritime(:East Med)公司获了4艘LR2 轮新订单。

East Med公司表示，近日的确订了4艘交付安 2015 上半的轮，虽然公司

提出正确的船价，不过表示，船价可能与下上交的价格差不多。

该船舶公司目新船价及二手船价较的趋下，把这一次的趋为扩船的

，快了新及收购二手船的投资目步，下州文冲船厂责任公司建 4艘及2艘

1700TEU级、2190TEU级船舶，还韩国SPP 船建 1艘1700TEU级、2艘MR PC 船舶，这些船舶

都正建之中。还与苏太船团旗下的扬州大船正进行针对1艘+备 1艘6

3000DWT级散货船的新协商目。

另外，了East Med公司以外，近日全球船舶公司较积对LR2 轮实施新投资目，即T

eekay Tankers公司韩国STX 船订购了4艘113000DWT级轮（每艘约为4200万元）；Sco

rpio Tankers公司韩国现代三湖工及大宇船订购了6艘及2艘114000DWT级船舶，

其每艘船价约为5000万元。▣

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