2.3. LA VENTA DE TRANSPORTE. TARIFAS NACIONALES E INTERNACIONALES-1 Una tarifa aérea es el precio fijado por el proveedor del servicio a cambio de trasladar

2.3. LA VENTA DE TRANSPORTE

TARIFAS NACIONALES E INTERNACIONALES-1

Una tarifa aérea es el precio fijado por el proveedor del servicio a

cambio de trasladar a un pasajero y su equipaje desde un punto de

origen a otro de destino.

• Para unificar las distintas tarifas aéreas que existen su valor aparece siempre reflejado en NUC (Neutral Unit Costruction) que se multiplica siempre por un ROE (Rateo of Exchange) y cuyo resultado es el precio expresado en la moneda oficial de cada país o territorio.


• Las tarifas se presentan con códigos en los que se incluyen la estructura interna (elementos que afectan al coste de la tarifa) y los requisitos de venta y uso (que afectan directamente a la operativa de la reserva)


LAS TARIFAS SE ESTRUCTURAN PARA SU CÁLCULO DE LA

SIGUIENTE FORMA

ESTRUCTURA DE LA TARIFA AÉREA-1 POR

TRAYECTO

OW (One Way) Viaje de ida.

RT (Round Trip) Viaje de ida y vuelta.

OJ (Open Jaw) El punto de origen y el de destino no coinciden, pero existe una serie de itinerarios intermedios denominados << surface>> que se realizan en otro medio de transporte.

CT (Circle Trip) El punto de origen y el de destino coinciden, pero existen varias rutas en medio.

POR CLASE CLASE SUPERSÓNICA

R (Concorde)

PRIMERA CLASE

P (Premium): gran claseF: primera claseA: primera clase pero con

descuento.

CLASE DE NEGOCIOS

J: clase de negocios Premium.C: clase de negocios intermedia.D: clase de negocios con

descuento

ESTRUCTURA DE LA TARIFA AÉREA-2

POR CLASE

CLASE TURISTA

W: clase turista Premium.

Y: clase turista normal en jet.

T: clase turista en propeller.

S,B,K,M,V,L,Q,H: clase turista reducida


POR FECHA POR TEMPORADA

H (High Season): temporada alta

K: temporada media.

L (Low Seaton): temporada baja.

POR DÍAS DE LA SEMANA

X: días laborables.W: fin de semana.

POR HORARIO D: diurnoN: nocturno


POR CONDICIÓN DEL PASAJERO-1

POR EDAD IN: niños menores de 2 años (descuento del 90%)

CH: niños entre 2-12 (descuento del 50%)

ZZ: jóvenes entre 12-26 años (descuento del 25%)

CD: tercera edad, mayores de 65 años (descuento del 25%)

POR ESTATUS FAMILIAR

ST: si es cónyuge (descuento del 50%)

PD: si es familiar (descuento del 50%)


POR CONDICIÓN DEL PASAJERO-2

POR LUGAR DE RESIDENCIA

Baleares tiene un 25% dto.Canarias, Ceuta y Melilla

tiene un 33% dto.

POR PROFESIÓN

ZS: estudiantes. Descuento del 25-50%.

TG (tour Guide): guía turístico. Descuento del 50-100%

AD: agente de viajes. Descuento del 75%.

POR SER UN GRUPO (MÁS DE 10 PAX)

G: Tiene un descuento de un 5-25%


• Asimismo, una vez conocida la estructura de las tarifas, podemos distigir tres tipos: tarifas propias, tarifas publicadas y tarifas confidenciales.

• Las tarifas propias son las tarifas emitidas por cada una de las distintas compañías aéreas, las cuales tendrán su carta de tarifas según su política de empresa.


• Las tarifas publicadas se encuentran publicadas y registradas por el organismo IATA. De igual modo aparecen en la guía APT ( Airline Passenger Tarif). Existen dos modalidades diferentes dentro de esta clase de tarifas: las normales (no tienen aplicado ningún tipo de descuento y, por lo tanto, son las más caras) y las promocionales (tienen aplicadas una serie de reducciones sobre la tarifa normal, en clase turista (Y), suelen ser más rígidas que las anteriores).


• Las tarifas confidenciales sólo las conceden las compañías aéreas y las agencias de viajes. Son tarifas muy reducidas creadas especialmente para la confecciónde viajes combinados, vendidos a un precio único y global. Existen dos modalidades: la primera es la IT (Inclusive Tour), que se usa habitualmente en la confección de paquetes turísticos y puede ser a su vez individual (IIT) o bien de grupi (GIT). La segunda es la BT (Bulk). Esta tarifa tiene unas condiciones similares a la anterior, pero solamente incluye la modalidad de avión tipo chárter.


FUENTES INFORMATIVAS DEL TRANSPORTE AÉREO

REGULAR

FUENTES INFORMATIVAS DEL TRANSPORTE AÉREO REGULAR-1

• Las fuentes de información más utilizadas e importantes en este tipo de transporte son los sistemas GDS, que ofrecen en tiempo real toda la información necesaria sobre el transporte aéreo.

• Circulares y folletos informativos de las compañías aéreas.• Catálogos de horarios y tarifas publicados por cada

compañía aérea.• Guía oficial publicada por IATA que recoge los

procedimientos de emisión de billetaje.• Guía APT, que recoge las distintas tarifas de las

compañías aéreas.• Guía ABC (World Airways Guide), que recoge toda la

información acerca de horarios y vuelos regulares, tanto nacionales como internacionales y la situación geográfica de los distintos aeropuertos mundiales.

• Internet (tanto en las páginas de las distintas compañías aéreas, como en páginas de asociaciones de agencias de viajes, organismos públicos, etc.)

FUENTES INFORMATIVAS DEL TRANSPORTE AÉREO REGULAR-2

EMISIÓN DE PASAJES AÉREOS. OTROS DOCUMENTOS DE TRÁFICOS-1

• El viajero tiene la posibilidad de reservar un billete de transporte aéreo mediante cuatro vías distintas: las propias oficinas de ventas de la compañía aérea, el aeropuerto, la agencia de viajes o a través de Internet.

• La mayoría de los billetes aéreos se adquieren en las agencias de viajes, ya que ellas ofrecen al cliente una oferta mucho más variada, un asesoramiento profesional y, sobre todo, unas tarifas negociadas, que normalmente son más económicas.

• Pero, también es cierto que con la aparición de las famosas compañías aéreas de bajo coste, el uso de Internet para adquirir estos billetes se ha incrementado y continúa aumentando día a día.

• Como mencionamos anteriormente, un billete es un documento contable entre el transportista y el pasajero. En el transporte aéreo existen tres tipos distintos de billetes aéreos: el billete doméstico de cuatro cupones (color verde), el billete internacional de dos cupones (color rojo), y el billete internacional de cuatro cupones (color azul).


• El billete aéreo debe contener obligatoriamente la siguiente información: clase de vuelo, fecha límite de uso del respectivo billete, nombre y apellidos del pasajero, código IATA de la compañía que realiza el vuelo, número de localizador de la reserva, fecha y hora de vuelo contratado, situación de la reserva (abierta, confirmada, etc.), información sobre la tarifa (códigos del día de la semana, estatus del viajero, etc.), franquicia del equipaje, forma de pago del billete, nombre y clave de la agencia que emite el billete, aeropuerto de salida y de llegada, número de vuelo, número de cupón, y número de billete.


• La emisión de este tipo de billetes puede ser manual o automática. Una vez emitido se valida con una máquinas que grapan a través de chapas, el nombre de la compañía emisora y el nombre y código de la agencia vendedora.


• Además del billete aéreo existen otra serie de documentos necesarios para la realización de un viaje aéreo, como son los recogidos en el siguiente cuadro:

• Documentos complementarios del billete de avión


DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS DEL BILLETE DE AVIÓN

MCO Es un documento similar al billete de avión, pero que tiene la característica fundamental de que engloba diferentes servicios (transporte terrestre, transporte aéreo, etc.).

PTA Es un documento que permite realizar un pago anticipado por servicios de transporte en general.

CCCF Es un medio de pago similar a la tarjeta de crédito, utilizado especialmente para el tráfico aéreo.

Stickers Son pegatinas que se colocan en los cupones de vuelo para cerrar o modificar el billete.

PRINCIPALES COMPAÑÍAS AÉREAS

PRINCIPALES COMPAÑÍAS AÉREAS

• Una compañía aérea es una empresa de transporte dedicada a la actividad de transporte de pasajeros y mercancías.

• En la actualidad, existen numerosas compañías aéreas repartidas geográficamente por todo el mundo. En el cuadro que presentamos en el anexo 1, aparecen por orden alfabético las principales compañías aéreas mundiales, así como su código y el país al que pertenecen.

EL TRANSPORTE MARÍTIMO REGULAR

EL TRANSPORTE MARÍTIMO REGULAR-1

• Como ya hemos mencionado anteriormente, el transporte marítimo regular está alcanzando cada día mayor peso en el sector turístico. Cada vez son más los tour operadores o agencias mayoristas que incluyen este tipo de transporte en sus paquetes turísticos. A pesar de que, generalmente, el cliente tiene una percepción del transporte marítimo como un producto anticuado, las empresas del sector están dedicando muchos esfuerzos con el objeto de cambiar esa imagen.

• El transporte regular es el que se encarga del desplazamiento, tanto de pasajeros como de mercancías, entre dos destinos, sobre un horario y calendario fijado y publicado de antemano.

• Dentro del transporte marítimo regular, existen dos tipos diferentes de líneas regulares.: la línea regular transoceánica y la línea regular continental.


• En la actualidad, la línea regular transoceánica es casi inexistente, debido a la lentitud de esta línea como medio de transporte en distancias tan largas. En cambio, la línea continental es más habitual, debido a que se trata de distancias más cortas, normalmente recorridos dentro de un mismo país o a países colindantes.


TARIFAS

TARIFAS-1

• El factor que más influye en el precio de la travesía del transporte marítimo regular es la ubicación del camarote, dado que todos los pasajeros tienen derecho a utilizar las instalaciones de la embarcación.

• Las tarifas del transporte marítimo se calculan en función del tipo de trayecto, del número de pasajeros y del tipo de camarote (individual, doble, triple, cuádruple; con baño; con vistas al mar; más alto, menos alto, etc.).

• También depende del equipaje de mano que lleve el pasajero (franquicia de 60kg para pasajeros que ocupen camarote y 20 kg. para pasajeros que ocupen solamente butaca).

• Si transporta vehículos en régimen de equipaje, este suplemento se calcula en función de las dimensiones del vehículo (altura y longitud), y en el caso de las motocicletas, en función de la cilindrada. Las bicicletas no tienen cargo adicional, se consideran equipaje de mano.

TARIFAS-2

• Al igual que sucede con otros medios de transporte, en el marítimo también se aplican una serie de descuentos y bonificaciones, como muestra el siguiente cuadro:

TARIFAS-3

BONIFICACIONES

Residentes en Islas Baleares

Se aplica el 25% descuento de las Islas a la Península. Se aplica el 10% descuento en viajes interinsulares. Válido todos los días del año.

Residentes en Islas Canarias

Se aplica el 33% descuento de las Islas a la Península. Se aplica el 10% descuento en viajes interinsulares. Válido todos los días del año.

Residentes en Ceuta

Se aplica el 33% descuento en el trayecto Algeciras-Ceuta.

Válido para todos los días del año.

TARIFAS-4

BONIFICACIONES

Residentes enMelilla

Se aplica el 33% descuento en el trayecto Melilla-Península.


Familia numerosa Se aplica el 20% descuento de 3-6 hijos.

Se aplica el 40% de descuento de 6-9 hijos.


Personal militar Se aplica el 50% descuento.Válido para todos los viajes.Válido todos los días del año.

TARIFAS-5

DESCUENTOS

Zona Canarias Se aplica un 35% descuento a estuiantes.

Zona Baleares Se aplica un 20% descuento por poseer el carné joven.

Se aplica un 20% descuento por poseer la tarjeta dorada.

Se aplica un 10% descuento por un viaje de ida y vuelta.

Por transportar un vehículo se aplica un 15% descuento al pasaje del pasajero y un 30% al pasaje del vehículo.

TARIFAS-6

DESCUENTOS

Zona África Se aplica un 20% descuento por poseer el carné joven.

Se aplica un 20% descuento por poseer la tarjeta dorada.

Se aplica un 15% descuento por el transporte de vehículos de los residentes en esta zona.

Comunes a las tres zonas Se aplica un 10% descuento a grupos de pasajeros formados entre 11 y 20 personas.

Se aplican un 15% descuento a grupos de pasajes formados entre 21 y 30 personas.

Se aplica un 20% descuento a grupos de pasajeros formados por más de 30 personas. Cada 30 pasajeros, una plaza es gratis.

TARIFAS-7

SISTEMA DE EMISIÓN Y RESERVA DE PASAJES

SISTEMA DE EMISIÓN Y RESERVA DE PASAJES-1

• Los billetes de barco se pueden reservar y emitir fundamentalmente en las agencias de viajes (llevan una comisión aplicada de un 9%), en los puertos, en los puntos de venta de la propia de venta de la propia compañía naviera o través de Internet.

• Este tipo de billetes pueden emitirse para un número máximo de cuatro pasajeros y de dos vehículos, todo con un mismo número de localizador. Pueden se emitidos, al igual que sucede en otros tipos de transportes, de forma mecanizada ( sistema informático SIRE –Sistema Informático de Reservas Electrónicas-) o simplemente de forma manual.

• Asimismo, todas las modificaciones y cancelaciones son penalizadas en este tipo de reservas. La validez del billete es de un año a partir de la fecha de emisión.

• Veamos ahora la composición de este tipo de pasaje:


PASAJE

TAPAS CUPÓN RECORTABLE

CUPÓN DE ARCHIVO

Se compone de portada y contraportada con lasa condiciones del contrato impresas.

Se envía directamente a la compañía marítima para su liquidación.

Permanece en la agencia una vez emitido el billete


CUPÓN SE REMITE EL DÍA EMISIÓN DEL MISMO

CUPONES DE EMBARQUE

CUPÓN DE PASAJERO

Uno para el viaje de ida y otro para el de vuelta

Sirve como resguardo de los servicios contratados.


• El pasaje de barco, a su vez, debe contener la siguiente información: nombres de los pasajeros, número de adultos, número de niños, número de vehículos transportados, fecha y lugar de emisión, plazo de validez del billete, referencia de la agencia emisora del billete, el localizador de la reserva, la travesía, la fecha y la hora en la cual se realizará la travesía, códigos (viaje, tipo de acomodación elegido o los de la tarifa aplicada), suma del importe total, forma de pago, e información adicional.


EL TRANSPORTE FERROVIARIO

EL TRANSPORTE FERROVIARIO

• El transporte ferroviario ofrece al turista múltiples ventajas que no le proporcionan otros medios de transporte, como pueden ser: la posibilidad de total movilidad del pasajero dentro del tren, los precios económicos, la situación céntrica de las estaciones en las ciudades, el transporte de gran cantidad de maletas, así como del propio automóvil o motocicleta del pasajero, etc. Por todo ello, este medio de transporte se convierte en un gran aliado del agente de viajes a la hora de ofrecer a sus clientes un servicio o producto.

• Las tarifas en el transporte ferroviarios se establecen en razón a la distancia recorrida y a determinadas concreciones. Dado el carácter público de este transporte, las tarifas se someten a la aprobación gubernamental y estatal.

• RENFE desarrolla y supervisa las distintas aplicaciones tarifarias. Es por ello que el agente de viajes apenas tiene que construirlas, ya que le vienen configuradas y publicadas por este organismo estatal.

TARIFAS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO-1

TARIFAS FERROVIARIAS

Tarifa general

Clase turistaClase

preferente

Precio base del billete en clase turista.

Precio base del billete en clase preferente.

Suplemento

por km

Clase turistaClase

preferenteClase

preferentecon

restauración

Se añade a la tarifa base según la clase turista.

Se añade a la tarifa base según la clase preferente.

Se añade a la tarifa base según la clase preferente con restauración a mayores.


Precio de la litera

Esta formado por el precio De una plaza en clase

turista con el suplemento uúnico de uso de litera. Las literas sólo están disponibles en trenes estrella, en el resto se denominan coches-cama.

Precio de la cama

Precio base

Suplemento de Cabina

Es el precio del billete de la clase preferente (que es donde hay camas), en cabinas gran clase, en trenes talgo o estrella, o bien el precio del billete en clase turista para camas en cabina preferente en talgos o estrella.

Gran clase.Cabina preferente.Cabina turistica.


TARIFAS FERROVIARIAS

Suplemento Autoexprés

Se paga el transporte de vehículos en función del número de billetes que lo acompañen y de las dimensiones del vehículo transportado.

Formalización por billete

Internacional

Si el billete tiene carácter internacional, lleva un suplemento de emisión.


DESCUENTOS

Por viaje de iday vuelta en el mismo día

Aplicable todos los días del año.Aplicable a todas las clases y tipo de trenes.Aplicable a todas las personas.La ida y la vuelta deben ser en el mismo día.20% sobre la tarifa general en plaza sentada y

litera.

Por viaje de iday vuelta

Aplicable todos los días del año.Aplicable a todas las clases y tipo de trenes.Aplicable a todas las personas.No pueden superar los sesenta días entre la

fecha de ida y vuelta.10% sobre la tarifa general en plaza sentada y

litera.

TARIFAS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO- DESCUENTOS-1

DESCUENTOS

Por se niños Aplicable a niños entre 4 y 12 años.50% sobre la tarifa general.Los niños entre 0 y 4 años viajan gratis.

Por tener el Carné joven

Aplicable a jóvenes de entre 12 y 26 años.20% sobre la tarifa general.Aplicable todos los días del año.Aplicable a todas las clases y tipo de trenes.

Por tener la tarjeta dorada

Aplicable a personas mayores de 60 años con tarjeta de pensionista.

25% en trenes tipo valle.35% en trenes tipo valle.Aplicable todos los días del año.Aplicable a todas las clases y tipo de trenes.


DESCUENTOS

Por ser unGrupo de 10 o más

personas

Una plaza gratis a partir de 25 viajeros.Si el grupo es escolar, el descuento es del 40%.25% en el viaje de ida.30% en el viaje de ida y vuelta.Sólo está disponible en trenes tipo

regional y AVE.Aplicable todos los día del año.

Por asistir a ferias,exposiciones y congresos

Aplicable al personal en posesión del carné o tarjeta de asistencia a dicho congreso, evento, etc.

Tiene una validez de cinco días, antes y después de la fecha del evento en cuestión


• Además de estos descuentos, existen una serie de bonificaciones (subvenciones) que van desde un 20% a un 50%, aplicables a ciertos colectivos como pueden ser familias numerosas (20% de descuento de 3 a 6 hijos, 40% de descuento de 7 a 9 hijos, etc.), personal militar (hasta un 65% de descuento), etc,

• Los billetes de tren tienen una validez de sesenta días a partir de la fecha en la cual son emitidos. Asimismo, la modificación o cancelación de los billetes están penalizadas.


SISTEMA DE EMISIÓN Y RESERVA DE PASAJES


• Los billetes de tren se pueden reservar y emitir en las agencias de viajes, en las estaciones de tren, en las oficinas de venta de la compañía ferroviaria o por Internet.

• Es posible reservar y comprar billetes de tren a través de las agencias de viajes siempre que la agencia en cuestión haya firmado de antemano un acuerdo, en este caso con RENFE, que recoja las condiciones de pago, los depósitos de los billetes, etc. Actualmente, la gran mayoría de las agencias de viajes españolas están autorizadas para emitir este tipo de billetes.

• Las agencias disponen de dos modalidades para reservar: la primera se lleva acabo por medio del sistema SIRE y de la conexión al GDS Savia, lo que permite la emisión de billetes ferroviarios de una manera sencilla y muy fácil. Si no dispone de los sistemas anteriores, las agencias sólo se encargarán de la reserva, y el cliente deberá recoger el billete en las propias ventanillas u oficinas de la estación de tren.


• Las estaciones de tren suelen ser el lugar habitual de la venta de billetes ferroviarios. Actualmente, las estaciones de tren disponen de unas instalaciones que invitan al viajero a disfrutar de ellas (cafeterías, restaurantes, cibers, tiendas de ropa, de telefonía, etc.).

• Además de las típicas ventanillas donde se venden los billetes, muchas estaciones ya cuentan con dispensadores automáticos de billetes, que evitan las largas colas delante de una ventanilla.


• Las oficinas de ventas se ubican en poblaciones que no están situadas cerca de las estaciones de tren, la propia empresa ferroviaria instala una sucursal en el medio de las ciudades para facilitar a los viajeros la compra de billetes para evitar el desplazamiento hasta la estación con el fin de adquirir el billete ferroviario.

• En cuanto a Internet, a través de la web www.renfe.es el usuario puede realizar la reserva y la compra de billetes de tren, con total comodidad y rapidez.


• El billete de tren se compone fundamentalmente de tres hojas distintas, en la cuales se recoge la siguiente información:

PRIMERA HOJA

SEGUNDA HOJA

TERCERA HOJA

Datos del viaje.

El billete en sí.

Las instrucciones para el viajero.


• Su emisión puede ser manual, por fax, electrónica, etc., según quien la realice (la propia compañía ferroviaria, la agencia de viajes, etc.).


CÓDIGOS DE LOS PRINCIPALES AEROPUERTOS MUNDIALES

CÓDIGOS DE LOS PRINCIPALES AEROPUERTOS MUNDIALES

• Todos los aeropuertos tienen un código asignado directamente que permite su fácil identificación. El nombre de los códigos pertenecientes a cada aeropuerto viene dado siempre por el nombre de ubicación del aeropuerto y no por su nombre propio.

• De este modo por ejemplo, el aeropuerto de Barajas tiene el código MAD, cuyas siglas pertenecen a Madrid, su ubicación. Pero si de diese el caso de que existen varios aeropuertos en ubicaciones próximas, el código contendrá las siglas de su localización y las del nombre del aeropuerto.

ALGUNOS CÓDIGOS IDENTIFICATIVOS DE

AEROPUERTOS.CONSULTAR LIBRO

ALGUNOS CÓDIGOS IDENTIFICATIVOS DE AEROPUERTOS-1

ALICANTE ALC

ATENAS ATH

BARCELONA BCN

BERLÍN-SCHONEFELD SXF

BERÑÍN-TEMPELHOLF THF

BOGOTÁ BOG

BRASIL-BRASILIA BSB

BRASIL-MANAOS MAO

BRASIL-RECIFE REC

BRASIL-RIO DE JANEIRO RIO

BRASIL-SAO PAULO SAO

BRUSELAS BRU

BUENOS AIRES BUE

CARACAS CCS

CASABLANCA CMN

DUBLÍN DUB

FRANKFURT FRA

FUERTEVENTURA FUE

FUNCHAL (MADEIRA) FNC

GRANADA GRX

HAMBURGO HAM

IBIZA IBA

LA CORUÑA LCG

LA HABANA HAV

LAS PALMAS DE G. CANARIA LPA

LAS VEGAS LAS

LISBOA LIS


LONDRES- HEATHROW LHR

LONDRES- GATWICK LGW

LONDRES- STANTED STN

LOS ANGELES LAX

MADRID MAD

MÁLAGA AGP

MARRAKECH RAK

MÉXICO-ACAPULCO ACA

MÉXICO-DF MEX

MIAMI MIA

MILÁN-LINATE LIN

MOSCÚ SVO

MUNICH MUC

MURCIA MJV


NUEVA YORK-J.F. KENNEDY JFK

NUEVA YORK-NEWARK EWR

NUEVA YORK-LA GUARDIA LGA

OPORTO OPO

ORLANDO MCO

PALMA DE MALLORCA PMI

PARIS-ORLY ORY

PARIS-CHARLES DE GAULLE CDG

RIO DE JANEIRO GIC

SAN FRANCISCO SFO

SANTIAGO DE COMPOSTELA SCQ


SEVILLA SVQ

SINGAPUR SIN

STUTTGART STR

TENERIFE NORTE/SUR TFN/TFS

WASHINGTON-DULLES INTN.

IAD

WASHINGTON-NATIONAL DCA

WASHINGTON-BALTIMORE

BWI

ZURICH ZRH


F I N

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2.3. LA VENTA DE TRANSPORTE. TARIFAS NACIONALES E INTERNACIONALES-1 Una tarifa aérea es el precio fijado por el proveedor del servicio a cambio de trasladar