1. TujuanBarang bongkar muat prosedur Dokumen ini menyajikan materi referensi bekerja mendukung standar RTP dan persyaratanuntuk memuat aman dan muat truk yang membawa barang umum meninggalkan atau tiba pada RTPfasilitas atau operasi gudang. Prosedur dan akuntabilitas akan berbeda dengan komoditas,lokasi fasilitas penyimpanan dan aturan situs lain yang spesifik dan peraturan yang mungkin perludipertimbangkan.2. Ruang Lingkup Dokumen ini berlaku untuk semua Rio Tinto personel, pengemudi truk, pengunjung dan kontraktor.3. Beban Formulir Penilaian Risiko Ini adalah wajib bahwa sebelum dimulainya setiap operasi bongkar muat, Risiko beban penuhFormulir penilaian selesai. Sebuah Hazard Analysis Job (JHA) harus selalu dilakukan ketika bongkar muat sebuahkomoditas asing atau di lokasi yang asing atau dalam cuaca buruk. Contoh Formulir Risiko Beban Penilaian terpasang, tapi peraturan dapat berubahdari situs ke situs yang sesuai dengan kondisi tertentu, ini harus diambil sebagai contoh saja dansetiap situs harus menyelesaikan beban Penilaian Format Form Risiko dalam kerjasama denganSitus HSE department.4. Penyelesaian Beban Assessment Form Risiko Beban Formulir Penilaian Risiko harus diselesaikan oleh Rio Tinto resmiperwakilan didampingi sopir truk. Dimana perwakilan Rio Tinto yang berwenang bukan orang yang akan mengoperasikan forkliftatau derek operator juga harus ambil bagian dalam penilaian beban. Tidak ada operasi bongkar, termasuk penghapusan gerbang, dan melepaskan ketegangan beban mengamankanperangkat ini akan dimulai sampai Formulir Risiko Beban Penilaian selesai danperwakilan resmi Rio Tinto dan sopir truk (jika ada) puas bahwa semuarisiko telah diidentifikasi dan kontrol diletakkan di tempat. Setiap bahaya diidentifikasi dan tindakan perbaikan yang diperlukan yang akan diambil, harus rinci padaFormulir Risiko Beban Penilaian. Memuat Penilaian Form Risiko yang harus ditandatangani olehperwakilan RTP bertanggung jawab dan sopir truk. Formulir Penilaian Risiko Load yang akan diajukan untuk jangka waktu minimum 12 bulan dan akansubyek audit.5. zona eksklusi zona eksklusi Pedestrian yang harus ditetapkan dan dibatasi sesuai dengan lalu lintas situsrencana pengelolaan. Tidak ada yang masuk zona eksklusi pejalan kaki ini selama bongkar / muat operasikecuali operator forklift atau derek telah mengisyaratkan bahwa aman untuk masuk dan forklift atauoperasi derek telah berhenti semua gerakan, mesin dimatikan. operator Bongkar akan segera berhenti bekerja jika lokasi pengemudi tidak bisadikonfirmasi atau pejalan kaki atau kendaraan memasuki zona eksklusi. Sopir truk adalah untuk tetap berada di luar zona eksklusi di lokasi yang ditunjuk (safetyzona) selama operasi bongkar kecuali diinstruksikan oleh pemuatan / operator bongkar6. StandarStandar Berikut harus diterapkan saat melakukan tugas bongkar kendaraan apapun: Jika tidak dilantik, pengemudi truk minimal harus melaporkan keamanan situs untuk induksi pengunjungdan diantar ketika di situs. Orang mengawal adalah untuk memastikan bahwa sopir truk menyadari sepenuhnya peraturan entridan Rencana Pengelolaan Lalu Lintas dalam operasi di lokasi. Sopir truk harus mengenakan APD yang benar sesuai dengan standar situs Driver yang mematuhi instruksi dari perwakilan RTP yang berwenang yang bertanggung jawab untukkegiatan bongkar / muat setiap saat Mengunjungi pengemudi truk tidak beroperasi forklift atau crane Rencana Situs Manajemen Lalu Lintas harus ditaati setiap saat Truk yang akan dimuat / dibongkar pada tingkat permukaan atau permukaan yang aman yang dekat dengan tingkatsebagai praktis. roda truk harus chocked dan truk secara mendasar stabil. mesin truk harus dimatikan, kunci dihapus dari pengapian dan truk dibuatfundamental yang stabil.Truk dan derek Fork operator harus dilatih diuji dan berlisensi dan memenuhi semua situsstandar kepatuhan.Truk dan derek Fork operator untuk memastikan bahwa peralatan mereka dari kapasitas yang sesuai untukmembongkar kargo. Jika bahaya diidentifikasi selama Assessment beban, Gudang Supervisor, (atau dalam merekaadanya, delegasi mereka, atau petugas gudang senior yang) akan dihubungi untuk membantu dalamtindakan korektif yang disepakati.7. Memuat tim / unloading Loading / unloading dapat terdiri dari: Sebuah operator bongkar / muat dilatih (yaitu operator forklift / derek). Dogmen atau riggers ditugaskan untuk membantu operator crane Sopir truk.Operator tidak bekerja sendirian ketika bongkar truk 8. Penyelesaian bongkar Setelah pembongkaran adalah driver yang lengkap untuk fisik memeriksa bahwa truk mereka kosong, pastikanyang catatan konsinyasi diperiksa off melawan bahan dibongkar dan memverifikasi bahwa adatidak ada kerusakan berkelanjutan untuk kiriman. Setiap kerusakan harus dilaporkan kepada Warehouse Supervisor, (atau dalam ketidakhadiran mereka, merekadelegasi, atau personil gudang senior yang) yang pada gilirannya adalah untuk menginformasikan perusahaan transportasi Driver untuk memastikan bahwa semua peralatan beban menahan diri adalah aman sebelum mengemudi. Jika hanya sebagian dari barang yang telah dimuat off driver adalah untuk memastikan barang yang tersisaterkendali sepenuhnya.