3° Encontro Anual de Usuários

3 de dezembro de 2007

ASSOCIAÇÃO DE USUÁRIOS DOS PORTOS DA BAHIA

Comércio Exterior da Bahia

2

2004 2005 ∆ % 2006 ∆ % 2007* ∆ %

BRASIL 159.288 191.906 20% 229.158 20% 276.433 18%

BAHIA 7.084 9.338 32% 11.248 19% 12.555 20%

BA/BR% 4,5% 4,9% 4,9% 4,5%

Fonte: MDIC/Secex - (*) Estimativa Usuport

Valores: BAHIA x BRASIL (Em US$1.000.000 FOB)

Comércio Exterior da Bahia

3Fonte: MDIC/Secex - (*) Estimativa Usuport

Quantidade de cargas: BAHIA x BRASIL (Em 1.000 Toneladas)

2004 2005 ∆ % 2006 ∆ % 2007* ∆ %

BRASIL 478.860 490.597 2% 526.661 7% 584.024 11%

BAHIA 12.784 15.023 18% 13.562 -10% 13.668 1%

BA/BR% 2,7% 3,1% 2,6% 2,3%

4

Comércio Exterior da Bahia

Fonte: Codeba e MDIC/Secex (*) Estimativa Usuport

Movimentação de cargas pela Bahia e por outros Estados

12% 14% 19% 19%

63%

48% 45%54%

2002 2003 2004 2005 2006 2007

Porto público BA 732 843 859 933 1.036 1.513

Qte. Fora BA 300 358 532 543 614 649

% Fora BA 29% 30% 38% 37% 37% 30%

Cargas conteinerizadas – 1.000 toneladas

Comércio Exterior da Bahia

5Fontes: Codeba e MDIC/Secex

6Fonte: Codeba

Espera de navios – em dias 710 1.243 643 777 1.292 1.382 1.149 1.046 1.272 1.873 637

Saturação dos portos públicos

7

Movimentação de granéis sólidos, líquidos e produtos gasosos

Porto de Aratu

Fonte: Codeba (*) 2007 estimativa Usuport

8

TGS I SulCapacidade anual em função do movimento e da espera de navios

Fonte: Codeba

Granéis sólidos

TGS I NorteCapacidade anual em função do movimento e espera de navios

Porto de Aratu

9

TGS IICapacidade anual em função do movimento e espera de navios

Fonte: Codeba

Porto de Aratu

Granéis sólidos

10

TGL SulCapacidade anual em função do movimento e da espera de navios

Fonte: Codeba

TGL NorteCapacidade anual em função do movimento e da espera de navios

Granéis Líquidos e Gasosos

Porto de Aratu

11

TPGCapacidade anual em função do movimento e da espera de navios

Fonte: Codeba

Porto de Aratu

Granéis líquidos e gasosos

12

Capacidadeatual

Movimento2007*

Movimento2011*

TGS I S 900.000

TGS I N 120.000

TGS II 180.000

Granéis sólidos 1.200.000 2.212.000 3.500.000

TGL S 200.000

TGL N 1.000.000

TPG 600.000

Granéis líquidos e produtos gasosos 1.800.000 4.440.000 5.500.000

* Estimativa Usuport

Capacidade e projeções (Em toneladas)

Porto de Aratu

13

Porto de Salvador

Movimentação de contêineres cheios em unidades

Fonte: Codeba

17% a.a.

14

Itens 1999 2007 Variação

Preço THC R$94,23 R$393,00 317%

Produtividade mar – mov./h 10 30 200%

Produtividade terra (1) – carretas s/ filas c/ filas -

Espera navios (dias) 0 185 ∞%

Franquia de armazenagem exp. 10 dias 7 dias -30%

Franquia de armazenagem imp. + 1dia útil 0 -100%

Preço energia ctn reefer - 3 dias R$6,78 R$384,00 5.564%

Armazenagem ctn até 15 dias 0,50% R$300,00 -

Armazenagem ctn a partir 16o dia exp. R$2,00/d R$350,00/15 d

Horário Extraordinário Não R$139,00 – 208,00 ∞%

Funcionamento 24h c/ interrupções

Dados comparativos – avaliação de eficiência/ineficiência em contêineres

Fontes: Armadores, Codeba, Tecon e Usuários

Porto de Salvador

15

Capacidade anual em função de unidades e espera de navios

Capacidade anual em função de unidades e ocupação do berço

Terminal de Contêiner

Porto de Salvador

Fonte: Codeba

16

CapacidadeAtual*

Movimento2007*

Movimento2011*

ContêinerUnidades 95.000 145.000 236.000**

Carga solta e granéisToneladas 1.500.000 775.000 2.000.000

Fonte: Codeba (*) Estimativa Usuport (**) 13% a.a.

Capacidade e projeções

Porto de Salvador

17

USUPORT EM 2007

• Agenda Mínima para a Infra-estrutura na Bahia 2007- 2010;

• Cobrança irregular da tarifa de segurança (ISPS Code);

• Cobrança irregular da tarifa THC2;

• Plano Nacional de Logística de Transportes;

• Via Portuária;

• Porto de Aratu – TGS;

• Porto de Salvador – cais dos armazéns 3 e 4;

• Porto de Salvador - 2º Terminal de Contêineres;

• AFRMM;

• Tráfego de cargas de Salvador;

• Banco de dados.

PRINCIPAIS AÇÕES:• Contribuições ao planejamento;

• Redução do valor;

• Suspensão da cobrança;

• Contribuições com dados e sugestões;

• Contribuições técnicas ao projeto;

• Manutenção e repotencialização;

• Andamento das obras;

• Convencimento às autoridades;

• Isenção por norma da Sudene;

• Contribuições e acompanhamento ações;

• Formação.

RESULTADOS:

18

EconomiaCenário positivo e dinâmico.

PortosExpectativa de melhora cenário pelas mudanças administrativas,em relação ano anterior, mas sem conseguir superar os gargalos e a lentidão de processos.

RodoviasMelhora cenário em relação ao ano anterior, pelas melhorias naconservação, mas sem superar os gargalos.

FerroviasManutenção cenário ruim.

LogísticaManutenção de gargalos e custos altos, que continuarão a comprometer acompetitividade das empresas usuárias.

Perspectivas 2008

19

Paulo Roberto Batista VillaDiretor Executivo

Anne Beatriz QueirozAssistente administrativa-financeira

Lara MuellerAssessora de comunicação

André SilveiraEstagiário de economia

Praça Conde dos Arcos, s/n40.015-120 Salvador BATelefax (71) 3241 7337usuport@usuport.org.br

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