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-17-CAPTULO 2 / 2-1 GENERALIDADES DE LAS SEALES VERTICALES

captulo 2 2.1 GENERalIDaDES DE laS SEalES VERtIcalES

En este captulo del Manual se abordan especficamente las seales de trnsito verticales, describindose la funcin, clasificacin, propsito y caractersticas de cada una de ellas, ubicacin y sistemas de soporte.

2.1.1 Funcin

La funcin de las seales verticales es reglamentar las limitaciones, prohibiciones o restricciones, advertir de peligros, informar acerca de rutas, direcciones, destinos y sitios de inters. Son esenciales en lugares donde existen regulaciones especiales, permanentes o temporales, y en aquellos donde los peligros no son de por s evidentes.

Debe tenerse cuidado de no instalar un nmero excesivo de seales reglamentarias, preventivas e informativas en un tramo de va corto, ya que esto puede ocasionar contaminacin visual y la prdida de efectividad de las mismas. Por otra parte, es conveniente que se usen con frecuencia las seales informativas de identificacin y de destino, con el fin de que los usuarios de la va conozcan siempre su ubicacin y rumbo.

2.1.2 clasificacin

De acuerdo con la funcin que desempean, las seales verticales se clasifican en 4 grupos:

Seales Reglamentarias: tienen por finalidad notificar a los usuarios de las vas las prioridades en el uso de las mismas, as como las prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes. Su transgresin constituye infraccin a las normas del trnsito.

Seales preventivas: su propsito es advertir a los usuarios sobre la existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la va o en sus zonas adyacentes, ya sea en forma permanente o temporal. Estas seales suelen denominarse tambin Advertencia de Peligro.

Seales Informativas: tienen como propsito guiar a los usuarios y entregarles la informacin necesaria para que puedan llegar a sus destinos de la forma ms segura, simple y directa posible. Tambin informan acerca de distancias a ciudades y localidades, kilometrajes de rutas, nombres de calles, lugares de inters turstico, servicios al usuario, entre otros.

Seales transitorias: modifican transitoriamente el rgimen normal de uti-lizacin de la va. Pueden ser estticas o dinmicas, indicando mensajes re-glamentarios, preventivos o informativos. Ambas se caracterizan por entregar mensajes que tienen aplicacin acotada en el tiempo, siendo las segundas tambin denominadas seales de mensaje variable capaces de entregarlo en tiempo real.


-18- CAPTULO 2 / 2-1 GENERALIDADES DE LAS SEALES VERTICALES

2.1.3 caractersticas Bsicas

2.1.3.1 Mensaje

Toda seal debe transmitir un mensaje inequvoco al usuario del sistema vial, lo que se logra a travs smbolos y/o leyendas. Estas ltimas se componen de palabras y/o nmeros. Las condiciones similares deben siempre anunciarse con el mismo tipo de seal, independientemente de dnde ocurran.

Dado que los smbolos se entienden ms rpidamente que las leyendas, se recomienda dar prioridad al uso de ellos, el cual debe corresponder siempre a los especificados en este Manual.

Si el mensaje est compuesto por un smbolo y una leyenda, ambos deben ser concordantes. Cuando se usen abreviaturas para unidades de medida, stas deben corresponder al sistema internacional.

Cuando se utilizan leyendas, las letras y nmeros deben corresponder a la tipografa detallada en el Anexo A, no siendo aceptable el uso de otros tipos de letras o nmeros, ni espaciamientos menores que los ah mencionados. Esta normalizacin asegura y optimiza la legibilidad de las seales.

En seales reglamentarias y de advertencia de peligro, las leyendas inscritas en ellas, as como las contenidas en los letreros o placas que las complementan, deben estar siempre en letras maysculas, con la excepcin de las seales, PESO MXIMO BRUTO PERMITIDO SP-38, y LARGO MXIMO SP-51A. En las informativas, el uso de maysculas o minsculas est determinado por el tamao de la letra, como se especifica en la seccin 2.4. Seales informativas.

Al instalar una seal cuyo smbolo resulte nuevo en un rea, comuna o regin, se recomienda agregar una placa educativa inmediatamente bajo la seal, que exprese en un texto lo que representa la simbologa. La placa deber ser usada por un perodo mximo de tres aos a partir de la instalacin de la nueva seal.

Igualmente, se podran usar placas adicionales en la parte inferior para complementar el mensaje de algunas seales como se indica en este Manual.

Todas las placas que se adicionen segn lo descrito anteriormente, deben ser rectangulares, su ancho debe ser igual al ancho de la seal y su combinacin de colores debe corresponder a la de sta.

2.1.3.2 Forma y color

La forma y color que caracterizan a cada seal facilita que sean reconocidas y comprendidas por los usuarios de la va. El color de cualquier seal se puede lograr mediante el color del material retrorreflectivo, aplicacin de tintas traslcidas, tintas de transferencia trmica por impresin digital o mediante un sobre laminado traslcido coloreado o mediante una sobrecapa transluciente.



En trminos generales, las seales verticales tienen las siguientes formas geomtricas y colores:

a. Seales Reglamentarias: su forma es circular y slo se acepta inscribir la seal misma en un rectngulo cuando lleva una leyenda adicional. Se exceptan las seales PARE SR-01, CEDA EL PASO SR-02, SENTIDO UNICO DE CIRCULACIN SR-38 Y SENTIDO DE CIRCULACIN DOBLE SR-39. Sus colores son blanco, rojo y negro.

b. Seales Preventivas: tienen la forma de un rombo con la excepcin del PASO A NIVEL (CRUZ DE SAN ANDRS) SP-54, DELINEADOR DIRECCIONAL SP-75; su smbolo y leyenda son negros. Sus colores son amarillo o amarillo-verde-fluorescente y negro con las excepciones de las seales PREVENCIN DE PARE SP-29 Y PREVENCIN DE CEDA EL PASO SP-33.

c. Seales Informativas: son rectangulares o cuadradas; cuando son rectan-gulares, su lado mayor puede colocarse tanto horizontal como vertical-mente. Se exceptan de dichas formas las seales que indican la numera-cin de rutas y la de SALIDA INMEDIATA cuando sta se usa en forma de flecha. Sus colores de fondo son azul o verde, y excepcionalmente marrn cuando se trata de seales tursticas.

Las seales verticales se deben construir con los colores especificados para cada una de ellas. Los colores se definirn sobre la base de coordenadas cromticas y deben estar dentro de los polgonos correspondientes, formados por cuatro vrtices definidos en el Diagrama Cromtico CIE 1931 segn se establece en la norma ASTM D-4956. Ver Figura 2.1-1 Coordenadas Cromticas y la Tabla 2.1-1 Coordenadas Cromticas (de da) ASTM D-4956 y Tabla 2.1-2 Coordenadas Cromticas (de noche) ASTM D-4956. Ver Norma Tcnica Colombiana 4739.

Figura 2.1-1 coordenadas cromticas de da



2.1.3.3 tamao

El tamao de las seales se determina en funcin de la velocidad mxima permitida, ya que sta identifica las distancias mnimas a las que la seal debe ser vista y leda, como se describe en 2.1.4.1. Por ello, las dimensiones mnimas de cada seal reglamentaria e informativa a nivel y preventiva que se detallan ms adelante se han definido segn los siguientes cuatro rangos de velocidades mximas:

a. Menor o igual a 50 km/hb. 60 70 km/hc. 80 90 km/hd. Mayor a 90 km/h

No obstante, cuando se requiera mejorar la visibilidad de una seal, tales dimensiones mnimas pueden ser aumentadas, siempre y cuando se mantenga la proporcin entre todos sus elementos.

tabla 2.1-1 coordenadas cromticas (de da) aStM D-4956

color1 2 3 4

X Y X Y X Y X Y

Blanco 0,303 0,300 0,368 0,366 0,340 0,393 0,274 0,329

amarillo 0,498 0,412 0,557 0,442 0,479 0,520 0,438 0,472

Naranja 0,558 0,352 0,636 0,364 0,570 0,429 0,506 0,404

Verde 0.026 0,399 0.166 0.364 0.286 0,446 0,207 0,771

Rojo 0,648 0,351 0,735 0,265 0,629 0,281 0,565 0,346

azul 0,140 0,035 0,244 0,210 0,190 0,255 0,065 0,216

Marrn 0,430 0,340 0,610 0,390 0,550 0,450 0,430 0,390

amarillo Verde Fluorescente 0,387 0,610 0,369 0,546 0,428 0,496 0,460 0,540

amarillo Fluorescente 0,479 0.520 0.446 0.483 0,512 0,421 0,557 0,442

Naranja Fluorescente 0,583 0,416 0,535 0,400 0,595 0,351 0,645 0,355

Rosa fluorescente 0,450 0,270 0,590 0,350 0,644 0,290 0,536 0,230

tabla 2.1-2 coordenadas cromticas (de noche) aStM D-4956

color1 2 3 4

X Y X Y X Y X Y

Blanco Sin Requerimiento

amarillo 0,513 0,487 0,500 0,470 0,545 0,425 0,572 0,425

Naranja 0,595 0,405 0,565 0,405 0,613 0,355 0,643 0,355

Verde 0,007 0,570 0,200 0.500 0,322 0,590 0,193 0,782

Rojo 0,650 0,348 0,620 0,348 0,712 0,255 0,735 0,265

azul 0.033 0,370 0.180 0,370 0,230 0,240 0,091 0,133

Marrn 0.595 0,405 0,540 0,405 0,570 0,365 0,643 0,355

amarillo Verde Fluorescente 0,480 0,520 0,473 0,490 0,523 0,440 0,550 0,449

amarillo Fluorescente 0,554 0,445 0,526 0,437 0,569 0,394 0,610 0,390

Naranja Fluorescente 0,625 0,375 0,589 0,376 0,636 0,330 0,669 0,331



Diferente es el caso de las seales informativas, ya que en stas el tamao de la seal depende del tamao de letra seleccionado, de la leyenda y dems elementos a inscribir en ella. De acuerdo con el tamao de letra que corresponda a la velocidad mxima y a las caractersticas geomtricas del tramo vial, la seal se diagrama horizontal y verticalmente con los espacios pertinentes entre todos sus elementos: leyenda, smbolo, orla, flechas, etctera.

2.1.3.4 Visibilidad y Retrorreflexin

Las seales deben ser visibles en cualquier perodo del da y bajo toda condicin climtica, por ello se construyen o elaboran con materiales apropiados y se someten a procedimientos que aseguran su retrorreflexin. Esta propiedad permite que sean ms visibles en la noche o en condiciones de baja luminosidad al ser iluminadas por las luces de los vehculos, ya que una parte significativa de la luz que reflejan retorna hacia la fuente luminosa.

Por lo anterior, los colores de una seal deben cumplir siempre con los niveles mnimos de retrorreflexin que se entregan en la Tabla 2.1-3, cuyos ngulos de entrada y de observacin corresponden a los definidos en la Norma NTC 4739 2011 o su actualizacin adoptada por el Ministerio de Transporte para lmina Tipo III, o en la Tabla 2.1-4, en la que los ngulos corresponden a los definidos en la Norma NTC 4739 2011 o su actualizacin adoptada por el Ministerio de Transporte para lmina tipo IV segn se exija en el presente Manual.

El nivel de retrorreflexin requerido para una seal depende fundamentalmente de su localizacin, y los valores indicados en las Tablas 2.1-3 y 2.1-4 corresponden a las seales ubicadas a la derecha de la va. Para seales ubicadas a la izquierda se debe aumentar el valor por un factor de 1,5 y para las elevadas por un factor de 3.

Se debe garantizar el mismo nivel de retrorreflexin tanto en el fondo como en el texto, flechas y pictogramas, excepto para el color negro. As mismo, no se permiten traslapos o uniones del material retrorreflectivo, excepto en las seales elevadas cuyo tamao supere las dimensiones del papel retrorreflectivo, garantizando el menor nmero de uniones.

tabla 2.1-3 Niveles mnimos de retrorreflexin

ngulo de observacin

ngulo de

entradaBlanco amarillo Naranja Verde Rojo azul Marrn

0,1B -4 300 200 120 54 54 24 14

0,1B +30 180 120 72 62 32 14 10

0,2 -4 250 170 100 45 45 20 12

0,2 +30 150 100 60 25 25 11 8,5

0,5 -4 95 62 30 15 15 7,5 5,0

0,5 +30 65 45 25 10 10 5,0 3,5a coeficiente mnimo de retrorreflexin (Ra) (cd . lx

-1 m-2) cd/fc/pies2

B los valores para el ngulo de observacin de 0,1 son requisitos complementarios que se deben aplicar nicamente cuando lo especifica el comprador en el contrato o la orden.



Figura 2.1-2 RetrorefleccinExisten situaciones como las presentadas en zonas comerciales, donde la mayor iluminacin de otros elementos del entorno de la va justifica utilizar seales con materiales o procedimientos que superen los niveles mnimos de retrorreflexin especificados en las tablas anteriores. En otros casos, la ubicacin de la seal, por ejemplo, cuando se encuentran elevadas sobre la va, hace que la luz de los vehculos incida dbilmente en ella, lo que justifica la provisin de iluminacin propia para ellas. En zonas urbanas y/o rurales donde la va cuenta con iluminacin, las seales elevadas pueden ser iluminadas.

En sitios donde se determine riesgo de vandalismo con uso de tintas, aerosoles, marcadores, etc., se recomienda usar materiales retrorreflectivos con una lmina transparente sobrepuesta que no afecte la retrorreflectividad del material y permita la fcil remocin de dichos productos.

La retrorreflexin de las seales se ve muy afectada por el polvo que se adhiere a ellas, por lo que para mantener los niveles especificados se requiere de un programa de limpieza acorde con las caractersticas climticas de cada zona en particular.

Lnea de luces - sealPerpendicular a la sealngulo de entrada

Lnea de luces - sealLnea seal - conductorngulo de Observacin

tabla 2.1-4 Niveles mnimos de retrorreflexin

ngulo de observacin

ngulo de

entradaBlanco amarillo Naranja Verde Rojo azul Marrn

amarillo-verde

fluorescente

amarillo fluorescente

Naranja fluorescente

0,1B -4 500 380 200 70 90 42 25 400 300 150

0,1B +30 240 175 94 32 42 20 12 185 140 70

0,2 -4 360 270 145 50 65 30 18 290 220 105

0,2 +30 170 135 68 25 30 14 8,5 135 100 50

0,5 -4 150 110 60 21 27 13 7,5 120 90 45

0,5 +30 72 54 28 10 13 6 3,5 55 40 22

a coeficiente mnimo de retrorreflexin (Ra) (cd . lx -1 m-2) cd/fc/pies2

B los valores para ngulos de observacin de 0,1 son requisitos complementarios que se deben aplicar nicamente cuando lo especifica el comprador en el contrato o la orden de compra.



2.1.4 ubicacin

Para asegurar la eficacia de una seal, su localizacin debe considerar:a. Distancia entre la seal y la situacin a la cual ella se refiere o ubicacin

longitudinalb. Distancia entre la seal y la calzada o ubicacin lateralc. Altura de la seald. Orientacin del tablero

A continuacin se detallan los requisitos que deben cumplir las seales verticales que se instalan al costado de la calzada; su ubicacin sobre la calzada se analiza en la seccin 5, correspondiente a seales informativas.

2.1.4.1 ubicacin longitudinal

La ubicacin longitudinal de cada seal debe ser tal que garantice al conductor que transita a la velocidad mxima permitida en la va, ver, leer y comprender su mensaje con suficiente tiempo para reaccionar y ejecutar la maniobra adecuada, satisfaciendo uno de los siguientes objetivos:

a. Indicar el inicio o fin de una restriccin o autorizacin, en cuyo caso la seal debe ubicarse en el lugar especfico donde esto ocurre.

b. Advertir o informar sobre condiciones de la va o de acciones que se deben o pueden realizar ms adelante.

Las etapas del proceso descrito definen las siguientes distancias, que se muestran en la Figura 2.1-3:

a. Distancia de visibilidad mnimab. Distancia de legibilidad mnimac. Distancia de lecturad. Distancia de toma decisine. Distancia de maniobraf. Ubicacin longitudinal

Figura 2.1-3 ubicacin longitudinal

Distancia de visibilidad mnima

Distancia de legibilidad mnima

Distancia de lectura

Distancia de toma de decisin

Distancia de maniobra

Seal

Seal Situacinsealizada

Situacinsealizada

Cono de atencin10 - 1210 - 12



a) Rural

BermaTalud Ta

ludBermaCalzada Calzada

1,80 min.

1,5

0 m

in.

1,5

0 m

in.

3,60 mx. 3,60 mx.

1,80 min.

CORTETERRAPLEN

b) Urbano

2,0

0 m

in.

* 1,6 min.

Calzada Calzada CalzadaAndn Separador

2,0

0 m

in.

0,30 min.

0,30 min.

0,30 min.

A

H H

A

2.1.4.2 ubicacin lateral

Para que las seales puedan ser percibidas por los conductores es preciso que stas se ubiquen dentro de su cono de atencin, esto es, dentro de 10 respecto de su eje visual, evitando instalarlas alejadas de la calzada, demasiado elevadas o muy abajo respecto del nivel de sta. Ver Figura 2.1-4.

Para lograr una buena visibilidad nocturna de las seales se recomienda ubicarlas en lugares donde puedan ser adecuadamente iluminadas por los focos de los vehculos.

Figura 2.1-4 ubicacin lateral

(*) La distancia mnima sealada corresponde a seales instaladas sobre el separador.

tabla 2.1-5 ubicacin lateral de seales verticales

ubicacin laterala/(m) H/(m)

Mn. Mn. Mx.

autopistas 3,5 1,8 2,2

Va rural sin separador 1,8 1,8 2,2

Va rural con separador 0,6 1,8 2,2

Va convencional urbana con separador 0,3 2,0 2,2

Va convencional urbana sin separador 0,3 2,0 2,2



En general, los conductores estn acostumbrados a encontrar las seales al lado derecho de la va, por lo tanto es all donde deben ser ubicadas. Sin embargo, cuando existen movimientos vehiculares complejos, vas de un sentido con dos o ms carriles de circulacin o zonas de prohibido adelantar, o dificultad de visibilidad al lado derecho, es conveniente reforzar la seal instalando otra idntica al lado izquierdo.

Las bermas, pavimentadas o no, se construyen para emergencias vehiculares, por lo que nunca se debe colocar en ellas una seal permanente (se puede permitir solo seales transitorias por obras en la va o eventos especiales), debiendo evitarse adems que cualquier elemento de stas se encuentre sobre las mismas.

Por otra parte, los postes y dems elementos estructurales de las seales pueden representar un peligro para los usuarios que eventualmente los impacten. Por ello, teniendo presente la ubicacin de las seales dentro del cono de atencin, es conveniente situarlas alejadas del borde de calzada, disminuyendo as las probabilidades de que sus soportes sean embestidos por vehculos. Las distancias laterales mnimas mostradas en la Figura 2.1-4 han dado un resultado satisfactorio, por lo que deben servir como gua.

2.1.4.3 altura

La altura de la seal debe asegurar su visibilidad. Por ello la elevacin correcta queda definida, en primer lugar, por los factores que podran afectar dicha visibilidad, como altura de vehculos en circulacin o estacionados, crecimiento de la vegetacin existente, o la presencia de cualquier otro obstculo. En segundo lugar, debe considerarse la geometra horizontal y vertical de la va.Las seales elevadas se colocan sobre estructuras adecuadas en forma tal que presenten una altura libre mnima de 5,0 m, sobre el punto ms alto de la rasante de la va.

2.1.4.4 orientacin

Cuando un haz de luz incide perpendicularmente en la cara de una seal se produce el fenmeno de reflexin especular que deteriora su nitidez. Para minimizar dicho efecto, se debe orientar las seales de modo que la cara de stas y una lnea paralela al eje de calzada formen un ngulo como el que se muestra en la Figura 2.1-5.



93

90

93

9093

90

Figura 2.1-5 orientacin

2.1.5 Sistema de Soporte

El sistema de soporte debe asegurar que la seal se mantenga en la posicin correcta ante cargas de viento y movimientos ssmicos y que adicionalmente no represente un peligro grave al ser impactado por un vehculo, que no se rompa y que no genere superficies cortantes, agujas o esquirlas.

Se podrn utilizar distintos materiales y sistemas de soporte, siempre y cuando stos cuenten con el sustento tcnico y/o ensayos de laboratorio certificados que demuestren que los mismos cumplen las condiciones descritas anteriormente o sistemas abatibles o quebradizos que no generen superficies cortantes o punzantes. Para los anteriores casos se debe contar con la previa autorizacin mediante resolucin motivada emitida por el Ministerio de Transporte. En caso contrario se deben utilizar sistemas de soporte constituidos por poste monoltico y brazos, elaborados en perfil en ngulo de hierro de dos pulgadas (2) por dos pulgadas (2) por un cuarto de pulgada (1/4), de espesor para el elemento vertical y un octavo de pulgada (1/8) de espesor para los elementos horizontales, con lmite de fluencia mnimo de veinticinco kilogramos por milmetro cuadrado (25 kg/mm2) en todos los tipos de seales, el cual ser de primera clase, no permitindose hormigueo en ninguna parte de su longitud. Tambin pueden ser fabricados en tubo, galvanizado redondo o cuadrado, de dos pulgadas (2) y dos milmetros (2 mm) de espesor; en este caso todos los extremos expuestos deben estar sellados con su respectiva tapa metlica soldada en todo su permetro para evitar la penetracin de agua.

Se deber garantizar la rigidez de las lminas de los tableros correspondientes a las seales preventivas (SP), reglamentarias (SR), informativas de identificacin,



de informacin general, de servicios y tursticas (SI) y los delineadores, fijndolas a una cruceta formada entre el poste y sus brazos, los cuales debern formar un perfecto plano de apoyo para el tablero, el cual debe aislarse con materiales que eliminen el efecto roco en la seal cuando est en contacto con la lmina del tablero, en los casos que stos se construyan con materiales que produzcan dicho efecto.

En seales dobles, la rigidez se deber garantizar con dos crucetas (2) del mismo tipo citado anteriormente, debidamente soldadas.

Se deben adoptar medidas que dificulten el robo u otras acciones vandlicas que alteren la correcta posicin de las seales. Entre otros se puede fijar el tablero de la seal con remaches, usar pernos con tuerca antivandlicas o doblar los pernos, aplicar soldadura o epxico a los pernos para dificultar el robo de las seales. Adems, los postes deben ser anclados en hormign de suficiente resistencia para evitar el robo del sistema total. El sistema de soporte ser de color blanco y su material debe ser inoxidable o ser tratado con materiales anticorrosivos.

Todo elemento de fijacin debe ser de un material inoxidable y que no manche el material de la seal.

En condiciones especiales, en donde no exista la distancia longitudinal suficiente que permita colocar dos seales verticales individuales separadas, se podrn adosar hasta dos tableros de seales verticales en un solo soporte, en tal caso los dos tableros deben ser del mismo tamao (60, 75, 90 o 120 cm). Cuando se instale una seal preventiva y una reglamentaria para una misma situacin, la seal preventiva se debe adosar en la parte superior del soporte.

El sistema de soporte de las seales elevadas deber disearse estructuralmente de tal forma que se garantice su estabilidad ante todas las cargas a las que pueda estar sometida la estructura y acorde con el tamao de los tableros. Tambin se debe garantizar la posicin correcta de los tableros segn lo especificado en el captulo 2 y adicionalmente la estructura no represente un peligro grave al ser impactada por un vehculo. Para tal efecto se debe cumplir con lo establecido en la norma Sismoresistente NSR 10 o aquella que la modifique o reemplace.

2.1.6 Materiales para tableros

Los tableros para todas las seales, delineadores y dems dispositivos mencionados en este Manual, debern estar construidos en materiales que garanticen resistencia a cargas de viento e impacto, durabilidad, resistencia a la oxidacin y que adicionalmente no representen un peligro grave al ser impactados por un vehculo. Se podrn usar lminas de acero galvanizado, aluminio, polister reforzado con fibra de vidrio modificada con acrlico y estabilizador ultravioleta u otro material que garantice las condiciones descritas en este numeral.



Los tableros de las seales instaladas a nivel deben ser de color blanco uniforme en las partes expuesta que no lleven materiales retrorreflectivos, sus bordes deben ser pulidos para que no sean superficies cortantes y pueden tener sus bordes biselados o doblados para aumentar la rigidez.

Para determinar el tipo de material a utilizarse deben tener en cuenta las condiciones atmosfricas y ambientales de la zona donde se instalarn las seales, para lo cual se recomienda tener en cuenta las siguientes consideraciones:

En lmina de polister reforzado con fibra de vidrio o aluminio, para vas en zonas aledaas a reas marinas o zonas que por sus condiciones ambientales sean propensas a generar problemas acentuados de oxidacin de los materiales.

En lmina de polister reforzado con fibra de vidrio, galvanizada o aluminio, para los otros casos no contemplados en el prrafo anterior.

2.1.6.1 lmina en polister reforzado con fibra de vidrio

Este material deber cumplir los siguientes requisitos mnimos:

Espesor: deber ser de tres milmetros y cuatro dcimas ms o menos cuatro dcimas de milmetro (3,4 mm 0,4 mm), el cual se verifica como el promedio de las medidas en cuatro sitios del borde de cada lmina con una separacin entre ellos igual a la cuarta parte del permetro de sta. La lmina no deber contener grietas visibles ni arrugas en las superficies, que puedan afectar su comportamiento y alterar las dimensiones. Por lo menos una de las caras de la lmina debe ser completamente lisa.

Color: el color deber ser blanco uniforme.

Pandeo: una lmina de setenta y cinco centmetros (75 cm) de lado se cuelga suspendida de sus cuatro (4) vrtices. La deflexin mxima medida por el sitio de cruce de sus diagonales perpendicularmente al plano de la lmina no deber ser mayor a doce milmetros (12 mm). Luego se coloca la lmina suspendida en las mismas condiciones en un horno a ochenta y dos grados Celsius (82C) durante cuarenta y ocho (48) horas. La mxima deflexin no deber exceder de doce milmetros (12 mm). Todas las medidas se debern tomar cuando la lmina se encuentre a temperatura ambiente.

Resistencia al impacto: lminas cuadradas de setenta y cinco centmetros (75 cm) de lado, debern resistir fuerzas de impacto que podran agrietar otros plsticos o deformar metales. La lmina apoyada en sus extremos y a una altura de veinte centmetros (20 cm) del piso, deber resistir el impacto de una esfera de acero de cuatro mil quinientos gramos (4.500 g) en cada libre desde una altura de tres y medio metros (3,5 m), sin resquebrajarse.

Estabilidad trmica: las caractersticas de resistencia no debern ser apreciablemente afectadas en un rango de temperaturas entre menos dieciocho y ms cien grados Celsius (-18C y +100C).



Resistencia al fuego: los componentes de la lmina debern contener aditivos que la hagan menos propensa a prender y propagar llamas.

Proteccin ante la intemperie: las lminas debern estar fabricadas con proteccin ante la intemperie por ambas caras. Debern poseer una superficie uniforme qumicamente pegada, recubrimiento gelatinoso (Gel-Coat) que no se pueda separar. Para comprobarlo, se sumergir una muestra de diez centmetros (10 cm) por dos centmetros (2 cm) en una probeta que contenga cloruro de metileno, durante trece (13 minutos), despus de lo cual se seca, no debiendo aparecer fibra de vidrio por ninguna de las dos caras.

Estabilizacin: las lminas debern estar fabricadas de tal manera, que no liberen constituyentes migrantes (solventes, monmeros, etc.) con el tiempo. No debern contener residuos de agentes desmoldeantes en la superficie del laminado, que pudieran interferir en la adherencia de la lmina retrorreflectiva.

Tratamiento de la cara frontal: previamente a la aplicacin del material retrorreflectivo la lmina deber ser limpiada, desengrasada y secada de toda humedad.

2.1.6.2 lmina de acero galvanizado


Material: lmina de acero galvanizado calibre diecisis (16), revestida por ambas caras con una capa de zinc, aplicada por inmersin en caliente o por electrlisis.

Cuando se use este material para seales verticales de destino, de informacin en ruta y las seales elevadas, se elaborarn en lmina calibre veinte (20) como mnimo. A los tableros de las seales elevadas se les pueden hacer dos (2) dobleces o pestaas de dos centmetros (2 cm) cada una, en sus cuatro bordes, con el objeto de darle mayor rigidez. Los tableros deben ser montados sobre una estructura que garantice su estabilidad y rigidez, la cual debe ser fijada al sistema de soporte.

Material Base: lmina de acero laminado en fro

Espesor: de un milmetro y cinco dcimas de milmetro, con una tolerancia de ms o menos quince centsimas de milmetro (1,5 0,15 mm). La medida se podr efectuar en cualquier parte de la lmina, a una distancia no menor de diez milmetros (10 mm) del borde.

Resistencia al doblez: una probeta cuadrada de cinco centmetros (5 cm) de lado no sometida a tratamientos trmicos previos, no deber presentar desprendimiento de zinc, cuando se dobla girando ciento ochenta grados (180) con una luz igual al espesor de la lmina.

Tratamiento de la cara frontal: previamente a la aplicacin del material retrorreflectivo, la lmina galvanizada deber ser limpiada, desengrasada y



secada de toda humedad; adems, estar libre de xido blanco. El galvanizado deber tener una superficie de terminado producida con abrasivo grado cien (100) o ms fino.

Tratamiento cara posterior: una vez cortada y pulida la lmina, se deber limpiar y desengrasar, aplicndose seguidamente una pintura base (wash primer o epoxipoliamida), para finalmente colocar una capa de esmalte sinttico blanco.

2.1.6.3 lmina de aluminio


Material: lmina de aluminio de aleaciones 6061-T6, 5052-H38 o extrusiones similares.

Espesor: dos milmetros de espesor, medidos con una tolerancia de ms o menos dos dcimas de milmetro (2 0,2 mm). La medida se podr efectuar en cualquier parte de la lmina, a una distancia no menor de diez milmetros (10 mm) del borde.

Tratamiento cara frontal: previamente a la aplicacin del material retrorreflectivo, la lmina deber ser limpiada, desengrasada y secada de toda humedad; adems, estar libre de xido blanco. El aluminio deber tener una superficie de terminado producida con abrasivo grado cien (100) o ms fino.

Tratamiento cara posterior: una vez cortada y pulida la lmina, se deber limpiar y desengrasar, aplicndose seguidamente una pintura base (wash primer o epoxipoliamida), para finalmente colocar una capa de esmalte sinttico blanco.


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3 Generalidades.pdf