3.0 DESCRIPCION PROYECTO TALARA

3.0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO3.1 ANTECEDENTESActualmente en las instalaciones de la Refinera de Talara se realiza la descarga de petrleo crudo de los buques hacia los tanques de la refinera a travs de un sistema de Terminal Multiboyas con dos tuberas submarinas, las cuales mantienen deficiente estado mecnico y capacidad de operacin debido a la antigedad con la que cuentan; la Lnea Norte con 30 aos y la Lnea Sur con 82 aos. El deficiente estado, el dimensionamiento y capacidad del Terminal Submarino existente, provoca que los tiempos de descarga para la exportacin de Petrleos Industriales sean lo suficientemente ajustados, por lo que una falla en alguna de las lneas ocasionara pagos de multas por sobreestada de los buques en el Terminal. En ese sentido, PETROLEOS DEL PER S.A (PETROPER), propietario de las instalaciones de la Refinera de Talara, requiere reemplazar las lneas existentes de descarga de petrleo crudo a Refinera y carga de combustible industrial a buques tanqueros, ampliando su capacidad para que el nuevo amarradero pueda atender buques desde 45 000 DWT hasta buques tipo Aframax de 150 000 DWT y las lneas submarinas tengan la capacidad de desembarcar hasta 1000 000 de barriles de petrleo crudo a un rgimen de 30,5 MB en 33 horas. Para tal objetivo, tiene previsto la ejecucin del Proyecto de Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas a ubicarse en el sector martimo de la Playa Punta Arenas en el mbito de la Refinera Talara.

3.2 PROPSITO Y ALCANCESEl Proyecto de Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas de Refinera Talara, consiste en la instalacin de dos tuberas o Lneas Submarinas de 30 de dimetro y 3,2 km de longitud, un Terminal Multiboyas y Lneas Terrestres de interconexin con los tanques de petrleo crudo de la Refinera, con el objetivo de desembarcar un milln de barriles (1 MMB) de petrleo crudo pesado en 33 horas como mximo. Por las nuevas lneas submarinas se descargar petrleo crudo, y se embarcar combustible industrial producido en la Refinera. Para mantener las lneas sin producto una vez culminada cada operacin de descarga y/o carga, se desplazarn las lneas con agua dulce acumulada en un tanque de agua ubicado cerca al patio de Maniobras al oeste del Tanque 259 por medio de bombas centrfugas. El sistema de descarga y desplazamiento de agua ser automatizado y controlado desde la Sala de Control ubicado en la Casa Bombas N. 5. Sobre esta superficie se han dispuesto 08 tanques existentes para el almacenamiento de productos lquidos que se descarguen de los buques, as tambin, se construir un tanque para el almacenamiento de agua para uso en el proceso de carga y descarga. Para la conexin a los tanques de Combustible Industrial, se derivar una lnea de 24 hasta interconectarse con los tramos de las lneas de despacho de combustible industrial.Estudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-1

3.3 UBICACIN DEL PROYECTOEl Proyecto se ubica en la Refinera Talara, entre el amarradero para buques tanques a 3.2 km de la Playa de Punta Arenas y el rea de tanques de crudo, correspondiente al rea industrial del distrito de Parias, provincia de Talara, regin Piura. Entre las principales referencias, el rea del proyecto est ubicada a la altura del kilmetro 1,049 de la Carretera Panamericana Norte, recorriendo un desvo de 73 km. Desde el puerto, se ubica a 2,2 km al sur oeste de la baha de Talara, al lado oeste de la Refinera de Talara. Las coordenadas centrales son 468,324 E 9,493,087 N (WGS 84 posicionada en el centro del Manifold del Patio de Maniobras. La ubicacin del Proyecto se muestra en el Mapa 3-1.

Estudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara

3-2

Mapa 3-1

Mapa de Ubicacin del Proyecto


3-3

El proyecto comprende dos reas complementarias, una terrestre y otra martima. La infraestructura sobre el rea terrestre se encuentra dentro de los lmites de la refinera y corresponde una Franja Riberea de 7389,47 m2, mientras que el sector martimo corresponde dos reas definidas; rea Amarradero con 183 499,40 m2 y rea Lneas Submarinas con 168 430,87 m2. El rea martima, corresponde a la concesin de autorizacin para el uso temporal de rea acutica otorgada por la Autoridad Portuaria Nacional (APN). En los Cuadros 3-1, 3-2, 3-3 se muestran los vrtices de los lmites de las reas mencionadas y en el Cuadro 3-4 se muestra la superficie involucrada en el proyecto. Cuadro 3-1Punto A B C NFuente: PETROPERU

rea Solicitada 1: AmarraderoCoordenadas UTM Norte 9 494 221 9 494 494 9 494 210 9 493 936 Este 464 802 465 297 465 454 464 959 Coordenadas Geogrficas Latitud Sur 0434'32.780" 0434'23.883" 0434'33.141" 0434'42.038" Longitud Oeste 8119'02.325" 8118'46.269" 8118'41.175" 8118'57.230"

Cuadro 3-2Punto D E F K L M

rea Solicitada 2: Lneas SubmarinasCoordenadas UTM Norte 9 494 131 9 493 759 9 493 289 9 493 264 9 493,678 9 494 111 Este 465 312 466 686 468 181 468 177 466 662 465 275 Coordenadas Geogrficas Latitud Sur 0434'35.690" 0434'47.836" 0435'03.168" 0435'03.977" 0434'50.491" 0434'36.350" Longitud Oeste 8118'45.776" 8118'01.202" 8117'12.690" 8117'12.793" 8118'01.976" 8118'46.967"

Fuente: PETROPERU

Cuadro 3-3Punto F G H I J K

rea Solicitada 3: Franja RibereaCoordenadas UTM Norte 9 493 289 9 493 387 9 493 384 9 493 158 9 493 162 9 493 264 Este 468 181 468 189 468 220 468 198 468 158 468 177 Coordenadas Geogrficas Latitud Sur 0435'03.168" 0434'59.973" 0435'00.072" 0435'07.418" 0435'07.291" 0435'03.977" Longitud Oeste 8117'12.690" 8117'12.432" 8117'11.423" 8117'12.133" 8117'13.430" 8117'12.793"

Fuente: PETROPERU


3-4

Cuadro 3-4

Superficies Involucradas en el ProyectoSector rea (m2) 183 499,40 168 430,87 7 389,47 359 319,74

rea Solicitado 1: Amarradero rea Solicitado 2: Lneas Submarinas rea Solicitado 3: Franja Riberearea Total SolicitadaFuente: PETROPERU


3-5

3.4 COMPONENTES PRINCIPALES DEL PROYECTOLa infraestructura involucrada para la operacin del sistema de descarga de petrleo crudo y carga de combustible industrial incluye infraestructura existente que ser utilizada (caso de los tanques), as como otras instalaciones que sern descartadas del sistema (tuberas existentes de 12) y posteriormente ser evaluada su posible desmantelamiento. Adems de las tuberas y el terminal multiboyas, el proyecto considera implementar infraestructura de control de ltima generacin.

3.4.1 INFRAESTRUCTURA EXISTENTE3.4.1.1 TUBERAS SUBMARINAS DE 12

Las instalaciones existentes constan de dos lneas submarinas para descarga de petrleo crudo y carga de combustible industrial, cuyas caractersticas se encuentran en el Cuadro 3-5. Cuadro 3-5 Descripcin de las caractersticas de las lneas existentesCaractersticas 1 600 m aproximadamente desde la lnea de ms alta marea hasta el punto troncal. 500 m aproximadamente en tierra desde la lnea de ms alta marea y el distribuidor. 12" en mar y en tierra 0.375 pulgadas DRL 40 pies ASTM A-53 y API 5L BFW para soldar Exterior: Pintura Epxica Coal Tar en tramos submarinos y terrestres, mientras que el Interior sin recubrimiento. Positiva

Descripcin de la instalacin Longitud del tramo marino Longitud del tramo terrestre Dimetro nominal de la tubera Espesor de la tubera Longitud de cada tubo Calidad Tipo de terminacin Proteccin de la superficie FlotabilidadFuente: Petroper S.A

En la troncal de cada tubera se encuentra instalado un cuello de ganso al que se conectan mangueras de 10" de dimetro. El amarradero es del tipo multiboyas con tres boyas en el lado de popa y una boya en el lado de proa babor del B/T. Las troncales de las tuberas se encuentran sealizadas con boyarines de marca y las mangueras poseen sus propios boyarines para izado. Ambas tuberas en el mar, se encuentran depositadas sobre el lecho marino, en algunos tramos completamente enterrados y en otros tramos semienterradas. Una vez colocadas las nuevas lneas submarinas, las lneas existentes permanecern en su ubicacin actual hasta que PETROPERU determine la posibilidad de su uso futuro o su retiro y desmantelamiento de acuerdo al Plan de Abandono o Cierre de las instalaciones.


3-6

3.4.1.2

TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE

En el interior de las instalaciones de la Refinera se ubican los Tanques de Almacenamiento N 254, 255, 256, 257, 258, 259, 293 y 294 se encuentran en condiciones ptimas de operacin. Cuadro 3-6N de Tanque 254 255 256 257 258 259 293 294Fuente: PETROPERU

Tanques de Almacenamiento de HidrocarburosCapacidad Total (Operativa) MBls. 83 684 (77 501) 81 852 (77 143) 79 422 (77 989) 83 481 (77 450) 83 181 (80 826) 90 195 (82 292) 163 000 163 000 Producto Crudo Importado Crudo Importado Crudo Importado Crudo Importado Residuales (Pet. Ind. 6) Crudo Importado Crudo Importado Crudo Importado

3.4.1.3

CASA DE BOMBAS

Casa de Bombas N 5 Es el punto de encuentro hacia el cual se alinean todos los productos que van a ser despachados a buques a travs del Muelle de Carga Lquida Cuenta con 12 bombas en total: 3 reciprocantes y 9 centrfugas; adems de manifolds interconectados para cada producto y tiene las siguientes bombas: Residual: P-415, P-306, P-432 y P-514 Kerosene: P-446 Diesel: P-431 Gasolina: P-416 PVTL: P-488, P-489, P-490, P-513 y P-491B

Casa de Bombas N 6. Esta casa de bombas se encarga de los movimientos de todos los productos blancos, (gasolinas, Diesel, Kerosene, BTX) Cuenta con manifolds interconectados para despacho de los productos antes mencionados y dispone de las siguientes bombas: Kerosene: P-518 y P-519 Diesel: P-519 y P-520 Gasolina: P-521, P-522 y P-523

Casa de Bombas N 7. Cuenta con manifolds interconectados para despacho de petrleos industriales. En esta instalacin se cuenta con tres bombas centrifugas P-524, P-525, P-526 las cuales se utilizan para hacer transferencias entre tanques de residual, o para adicionar material de corte, o para circular los tanques.Estudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-7

Casa de Bombas N 8. Cuenta con manifolds interconectados para despacho de gas licuado de petrleo y tiene las siguientes bombas: GLP: P-516A, P-516B, P-517A y P-517B, todas ellas son bombas centrfugas verticales.

En el Plano 3-2 se muestran los componentes existentes en la Refinera de Talara.

3.4.2 INSTALACIONES PROPUESTAS3.4.2.1 TERMINAL MULTIBOYAS

El Terminal o Amarradero Multiboyas servir para que los buques tanqueros tipo Aframax de hasta 150,000 DWT (1 000 000 de barriles aproximadamente) puedan fijarse o amarrarse al lecho marino a travs de boyas de acero ancladas al fondo del mar por medio de cadenas y anclas de acero. El nuevo amarradero tambin permitir el amarre de buques menores hasta de 45 000 DWT. El amarradero estar compuesto por 5 puntos de amarre: 3 en popa (con boyas a babor, a cruja y a estribor) y 2 en proa (con boyas a proa babor y a proa estribor con cadena y ancla propias del buque); tambin permitir que el buque tienda sus propias anclas si el Prctico lo considera conveniente. Las Boyas tendrn una capacidad de amarre de 100 TM como nico punto de amarre (Single Point Moorings), construidas con Acero Naval SiderPer o segn norma ASTM A 36, para la Proteccin Catdica se colocarn 3 nodos de Zn de 15 kg en cada boya. Los Macizos de Anclaje sern bloques de concreto de 300 kg/cm2 de resistencia (cemento tipo V) con acero de refuerzo ASTM A 615 grado 60, cuya superficie ser protegida con aplicacin de pintura epxica Coal Tar (16,0 mils de pelcula seca). 3.4.2.2 TUBERAS SUBMARINAS

El sistema de tuberas submarinas estar compuesto por dos lneas submarinas de aproximadamente 3 210 metros de longitud cada una (medidas desde el Punto Final, ubicado en la troncal o terminal en el mar y el Punto Inicial, ubicado en la interseccin de las lneas con el murete del malecn). La tubera tiene 30 de dimetro nominal y 0,625 de espesor (SCH 30), con recubrimiento tricapa de polietileno de alta densidad colocado en fbrica. Para prevenir las fallas por corrosin externa, las tuberas submarinas contarn con un sistema de proteccin catdica por corriente impresa. Las lneas submarinas no estarn interconectadas bajo el mar, sern independientes una de otra en el punto final en el mar, terminando cada una de ellas en un tren de mangueras flexibles de caucho reforzado, con vlvula y conector rpido, para su conexin al manifold del buque. El sector terrestre est compuesto por tramos en tierra de las lneas submarinas de 30 por 300 metros cada una aproximadamente, medidos desde el Punto Inicial hasta el Patio de Maniobras, instaladas dentro de un canal de concreto bajo el nivel del terreno. Ambas tuberas sern colocadas directamente sobre el lecho marino y sern forzadas a hundirse por debajo del mismo lecho cuanto menos un radio de 15 mediante pitoneo, es decir aplicando agua a presin a ambos lados de la lnea, para garantizar la estabilidad frente a las olas de mayor tamao que se puedan presentar. Con el correr del tiempo se espera que las lneas submarinas seEstudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-8

sigan hundiendo en el lecho marino, compuesto mayormente por material fino mal graduado (arena), como ha ocurrido con las lneas existentes, aumentando considerablemente su estabilidad. En la zona de playa, las lneas sern enterradas a 1,20 metros de profundidad sobre su coronacin y entrarn por debajo de la pista existente a travs de una alcantarilla cruzando la pista, saliendo ambas directamente a un canal de concreto donde se dirigirn soportadas en apoyos de concreto hasta el distribuidor del patio de maniobras. El punto ms bajo de las lneas se ubicar en el veril 23,40 m. aproximadamente y estar ubicado en el punto troncal (terminal en el mar) y el punto ms alto en tierra a la entrada del nuevo muro de la Refinera en la cota + 5,00 m aprox. La ubicacin de las lneas submarinas se muestra en el Cuadro 3-7. En el Mapa 3-3 se muestra la ubicacin de las lneas y terminal propuesto. Cuadro 3-7 Ubicacin de las Lneas SubmarinasPunto Inicio L.S. Norte (Punto Inicial) Final L.S. Norte (Punto Troncal) Inicio L.S. Sur (Punto Inicial) Final L.S. Sur (Punto Troncal) PUNTO Medio Final MM ME Medio Lnea SurFuente: Petroper S.A. Datum: WGS 84

Norte 9 493 277 9 494 172 9 493 262 9 494 162 9494 167

Este 468,209 465,145 468,208 465,128 465,137

En el Punto Final (Troncal) de cada una de las lneas se colocar una brida de 30 x 150 psi y de una reduccin de 30 a 16 embridada al extremo de 30 y al otro extremo se soldar un cuello de ganso de 16 de dimetro con brida terminal de 16 x 150 psi direccionado perpendicularmente al eje de cruja del buque (rumbo 240). En el extremo opuesto del cuello de ganso se colocarn las mangueras de 30 pies de longitud con extremos embridados tipo race face, unidas entre s por medio de esprragos de acero. En el punto terminal de la manguera Tanker rail, que es la que se conecta al manifold del buque tanque, se dispondr de una conexin embridada con cncamo de izado, luego de esta se instalar una vlvula de mariposa de 16 e inmediatamente despus un spool con la conexin rpida tipo Cam-lock. Desde el cncamo de izado de las mangueras se instalar una cadena de 1 de dimetro que terminar en un boyarn de izado de acero tipo doble tronco-cono. En el punto troncal, las lneas se fijarn con abrazaderas metlicas empernadas a una plataforma de anclaje metlica PLET (Pipe Line End Terminal) que mantendr la misma posicin relativa de las bridas troncales de ambas lneas. 3.4.2.3 PLET

El PLET (Pipe Line End Terminal), consta de una estructura metlica tipo pontn de 12 m de ancho y 10 m de largo ser prefabricado en tierra, con vlvulas de inundacin y desfogue de aire, conexiones para relleno de concreto y sistemas de anclaje de las lneas submarinas. En estaEstudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-9

estructura se anclarn las lneas submarinas en su extremo final en el mar con abrazaderas metlicas. El PLET ser pintado con pintura epxica y protegido por nodos de sacrificio de zinc. La estructura troncal de las lneas se colocar sobre una cama de gaviones para evitar que esta se hunda en el fondo marino. La consolidacin del fondo marino se har instalando gaviones rellenos con piedras de 2 a 4 o mayores. Cada gavin tendr medidas de 1 m x 2 m y una altura de 0,50 m, formando una cama de 15 m x 20 m x 0,50 m 3.4.2.4 PATIO DE MANIOBRAS

Desde el manifold del Patio de Maniobras, sale una lnea troncal de 34 de 580 metros aproximadamente, que conduce el petrleo crudo a travs de los cubetos de los tanques para petrleo crudo N. 254, 255, 256, 257, 258, 259, 293 y 294; desde cada uno de esos puntos, se instalarn lneas de 24 hasta cada tanque, con vlvulas motorizadas. Igualmente se dejar una salida para los dos futuros tanques de 380 MB, para lo cual se dejar una conexin con vlvula de compuerta de 24, sin motorizar y con brida ciega. Para el embarque de combustible industrial hacia los buques, saldr un ramal de 24 desde el manifold, que se interconectar con las lneas submarinas existentes dentro de la Refinera; el resto del tendido de las lneas hacia los tanques de Combustible Industrial N 179, 180, 181, 204, 250, 300, 377, 378 y 379, se mantendrn en su estado actual. En los tanques de combustible industrial no se instalarn lneas ni vlvulas. En el Patio de Maniobras se ubicar un Manifold de Distribucin que mediante vlvulas controladas local y remotamente, efectuar la distribucin de los flujos segn demande la operacin 3.4.2.5 SISTEMA DE DESPLAZAMIENTO DE HIDROCARBUROS

Para que las lneas submarinas no queden con hidrocarburo entre las cargas y/o descargas, se instalar un sistema para el desplazamiento de los hidrocarburos contenidos en las lneas, mediante el bombeo de agua dulce. El sistema de desplazamiento constar de; un tanque de acero de 30 MB para el almacenamiento de agua, un sistema de bombeo y los equipos de instrumentacin para los controles. El suministro de agua dulce al tanque se har a travs de una lnea de 8, proveniente del Patio de tanques Tablazo. El tanque de almacenamiento de agua tendr una capacidad de 30 000 barriles aproximadamente (volumen equivalente al 50% ms que el volumen contenido en ambos ductos) y estar ubicado en la zona del Patio de Maniobras. En esta rea, el terreno natural ser reemplazado por ser un material de mala calidad para la cimentacin, estabilizndose mediante la colocacin de un relleno con material de prstamo (afirmado), debidamente compactado, sobre esta se colocar un anillo de concreto armado y el tanque de acero, construido bajo las normas API 650. Adems, se construir un cubeto de contencin impermeabilizado para los posibles derrames de hidrocarburos que pueda contener el agua del tanque en su superficie. Todos los elementos que componen el sistema sern arenados y pintados El tanque estar normalmente con agua hasta 1/3 de su capacidad cuando las lneas se encuentren inoperativas, es decir mientras no se produzcan cargas y/o descargas de hidrocarburos, sin embargo este tanque recibir el agua contenida en las lneas submarinas, que ser desplazada por el petrleo crudo bombeado al inicio de la descarga desde el buque tanquero o por el desplazamiento del combustible industrial, condiciones que es cuando se tendra la mxima cantidad de agua almacenada.Estudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-10

El desplazamiento del agua dulce hacia las lneas, se realizar con tres electro-bombas de 400 HP, diseadas bajo normas API 610, de 2 300 V trifsicas con cubierta a prueba de explosin para Divisin 1, Zona 1, con una lnea de 18 (a partir del manifold de descarga de agua). Las vlvulas de succin y descarga sern motorizadas y controladas desde la sala de control. Tambin se instalar una bomba jockey reciprocante para realizar las pruebas hidrostticas a las lneas antes de cada descarga y las peridicas de acuerdo a las normas establecidas y vigentes. Los manifolds de succin y descarga sern fabricados con tubos de acero ASTM A-53 Grado B Standard. Contaran adems con manmetros en la succin y en la descarga, venteos en la succin, drenajes en la succin y descarga, alivios en la descarga, protegiendo a las vlvulas compuerta, vlvulas Check en la descarga, vlvulas compuerta motorizadas y manuales en la succin y descarga, pasarelas de operacin de vlvulas. 3.4.2.6 SISTEMA DE INSTRUMENTACIN.

La instrumentacin del proyecto consiste en la implementacin del sistema de monitoreo y control del sistema de embarque y desembarque de productos hidrocarburos; as como de los equipos e instrumentacin de campo definida de acuerdo a las caractersticas del proceso. En la Sala de la Casa de Bombas N 5 (existente), se instalarn el computador con el software SCADA para monitoreo y control de los sistemas proyectados, el UPS y el mdulo de recepcin de fibra ptica, mientras que en la nueva edificacin ubicada cerca al Patio de maniobras, se instalarn el panel de estacin maestra de vlvulas, la Interfase de la fibra ptica existente que interconecta esta edificacin con la sala de Bombas N 5, el PLC y el UPS. Desde la Sala de control, ubicada en la Sala de Casa de Bombas N 5, se podrn actuar las vlvulas motorizadas del patio de maniobras, de cada tanque de petrleo crudo, del tanque de agua y bombas. Igualmente se podr operar las bombas para arranques y paradas. Se instalar un sistema SCADA con PLC, que permitir la operacin integral del sistema con visualizacin de datos de caudales de flujo, presiones en diferentes puntos de las lneas, reportes de fugas en las lneas. A futuro se podr tambin motorizar las vlvulas de los tanques de residual para poder actuarlas desde la Sala de Control, recibir datos de existencias de los tanques y datos de temperaturas en lneas y tanques. El equipo no intrusivo de medidor de flujo de combustible industrial, se instalar despus del manifold en el ducto de 24 , mientras que el medidor de flujo del petrleo crudo se instalar igualmente despus del manifold a unos 5 metros ms hacia tierra del primero en el ducto de 34. La Estacin de monitoreo y control de vlvulas motorizadas con comunicacin a estacin de operador va controlador PLC, se ubicar en la Sala de equipos existente hacia el norte del tanque 259. Para implementar el sistema de instrumentacin se efectuarn los siguientes trabajos y equipamiento: Estacin de operador para el Monitoreo y Control de todas las operaciones de embarque de combustible residual, desembarque de petrleo crudo y desplazamiento con agua, con unidades complementarias de energa de respaldo, dispondr de softwareScada para la automatizacin del sistema. El software Scada comprende la unidad computarizada tipo servidor con licenciaEstudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-11

Runtime, con el aplicativo del sistema de piping, manifold, tanques. Estacin de monitoreo y control de vlvulas motorizadas con comunicacin a estacin de operador via controlador PLC. Actuadores elctricos para vlvulas de compuerta y bola tipo on-off, para el control secuencial y actuadores electro-hidrulicos para vlvulas de bola ESD en las lneas submarinas, lado de tierra, para el cierre por emergencia. Instrumentacin para tanque de almacenamiento de agua, ser de medicin continua y de seguridad va interruptores de nivel con auto verificacin. Instrumentacin para monitoreo de presin, temperatura e interface en el sistema de embarque y desembarque Instrumentacin para la medicin de flujo de petrleo crudo y residual. Unidad UPS para energa de emergencia con autonoma de 2 horas. La ubicacin ser en ambiente de la Casa de Bombas 5, donde se encuentra la llegada de la fibra ptica. Estacin Maestra desde donde se llevara a cabo el monitoreo y control de los actuadores elctricos y electro hidrulico, la cual estar montada dentro de un tablero auto soportado. La ubicacin de esta unidad estar en el cuarto elctrico de los tanques N 293 y N 294, en el ambiente principal del centro del edificio. Actuadores Elctricos para vlvulas de compuerta y bola tipo on-off para el control secuencial y Actuadores Electrohidrulicos para las vlvulas de bola ESD de las lneas submarinas, lado de tierra, para el cierre por emergencias. Instalacin de ocho actuadores elctricos para motorizar las vlvulas de 24 al ingreso de los tanques de petrleo crudo. Sern comandadas en forma local o remota. Instalacin de actuadores elctricos para motorizar las vlvulas instaladas en el Patio de Maniobras. Sern comandadas en forma local o remota. Instalacin de cuatro Vlvulas de Bola de 30 , con actuadores electro hidrulicos, una en cada tubera submarina para cierre remoto, una instalada a la salida del patio de maniobras y una a la salida de las lneas hacia el mar. Instalacin de siete actuadores elctricos para motorizar las vlvulas instaladas en la succin, descarga y retorno en el manifold de agua para desplazamiento. PLC para el monitoreo y control de la instrumentacin de campo, arranque y parada de las unidades de bombeo de agua. Controlador Lgico Programable en panel autosoportado. Mdulos I/O remotos. Este controlador estar en el cuarto elctrico de los tanques 293 y 294 en el mismo panel que contendr a la estacin maestra de vlvulas motorizadas. Medidores de nivel e interruptores de nivel para el tanque de agua; transmisores de presin y de temperatura en las lneas de productos en el manifold de vlvulas; medicin de flujo de petrleo crudo y de residuales; interruptores de interface para las lneas submarinas, manmetros; actuadores elctricos on-off y actuadores electro hidrulicos ESD. Sistema de deteccin de derrames en el mar abierto, rea de cuellos de ganso, el cual funciona bajo el principio de absorcin de energa electromagntica; posee un transmisor de muy alta frecuencia conectado a una antena, la cual es sumergida en el fluido a monitorear; en este casoEstudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-12

el agua del mar. Este sensor ser colocado en la cercana de las mangueras de conexin al buque, rodeado de un sistema de SKIMMER a fin de confinar y asegurar una deteccin de derrame en el entorno de los acoplamientos inferior y superior de las mangueras. El sensor estar enlazado va comunicacin inalmbrica con su transmisor y esta a su vez con el PLC va seal inalmbrica con los modems apropiados. Sistemas de Deteccin de Fugas en el arreglo de lneas submarinas. 3.4.2.7 SISTEMA ELCTRICO.

Se construir una edificacin de un piso para la sub-estacin elctrica en la zona del patio de maniobras, donde se ubicarn los transformadores de media tensin (13,2 KV a 2,4 KV), los transformadores de media a baja tensin para las bombas de desplazamiento de agua, (2,4 KV a 460 V, 220 V y 24 V para los actuadores elctricos, el transfo-rectificador para proteccin catdica de las lneas submarinas, sistemas de iluminacin e instrumentacin, los tableros de media y baja tensin, los tableros de iluminacin, el Inversor de los actuadores electro-hidrulicos, el receptor de seales de radio y control de derrames; igualmente se dispondr en esta sala del receptor de seales del medidor de flujo y del detector de interfase del producto al interior de los ductos, para determinar la llegada de los diferentes tipos de fluido y poder accionar las vlvulas oportunamente derivando y bloqueando los flujos donde corresponda. As tambin, en esta edificacin se instalarn los soft-starter para el arranque de bombas. La operacin del sistema de bombeo plantea la opcin del uso de hasta las tres electrobombas, las cuales representan un consumo de 400 HP equivalente a 331,5 KVA (electro bombas con factor de potencia de 0.9). Las otras cargas de los sistemas auxiliares representan 70 kVA. La Mxima Demanda ha sido estimada de acuerdo al consumo que se muestra en el Cuadro 3-8 cuyo resumen esta dado por: 3 x 331,5 + 70 = 1 064,5 kVA, considerando 20 % de reserva (2 12,9 kVA), se tendr un total de 1 277,4 kVA, lo que hace una Mxima Demanda equivalente de 1,300 kVA. Cuadro 3-8 Estimado del Clculo de la Demandarea Tanque de agua 03 electrobombas trifsicas de 400 HP, 2 300 V, 60 Hz. 07 actuadores elctricos para las vlvulas de agua que servirn para ejecutar las maniobras de desplazamiento de petrleo crudo por agua. 08 actuadores elctricos para las correspondientes vlvulas de 24 de ingreso de petrleo crudo a cada tanque. 04 actuadores electro hidrulicos de cierre de emergencia correspondiente a cada vlvula de salida de 30 de las lneas submarinas mar adentro. 26 actuadores elctricos para las correspondientes vlvulas de maniobras para la carga de petrleo crudo desde el buque y el despacho de residual desde la planta. 10 actuadores elctricos para las correspondientes 3-13

Tanques de petrleo crudo

Patio de Maniobras


rea vlvulas del sistema de desplazamiento con agua dulce. Transformador para el alumbrado y cargas en 230 V (alumbrado y tomacorrientes del Cuarto Elctrico, alumbrado exterior, cuatro actuadores electro-hidrulicos para paradas de emergencia, aire acondicionado, de 30 kVA, 460/230 V, 3F, 60 Hz. Proteccin catdica 6 KVA

Cuarto Elctrico (CE) Junto al patio de Maniobras.

Para implementar el sistema elctrico se instalar la siguiente infraestructura: Lnea de transmisin de 1 400 m de longitud, en 13 200 V desde la Subestacin Principal de PETROPERU hasta la celda de llegada. Celdas de llegada con el equipamiento de proteccin y maniobra. Transformador de potencia de 1 300 kVA, 13 200 a 2 300 V. Centro de Control de Motores en 2300 V, para la alimentacin a las tres electro bombas de 400 HP. Transformador de distribucin de 160 KVA, 2 300 a 460 V, para los circuitos de utilizacin. Tableros de distribucin en 460 V. Circuitos de fuerza y control Sistema del alumbrado Sistema de puesta a tierra de proteccin. 3.4.2.8 SISTEMA DE SEGURIDAD Y EMERGENCIA

La lnea submarina de acero puede resistir sobre presiones internas mucho mayores a las que puedan presentarse durante la operacin, siendo en este sentido muy seguras, quedando solo la posibilidad de falla debido a corrosin o impactos muy importantes. En consecuencia las mangueras son el punto ms dbil del sistema y es necesaria su mejor proteccin. El sistema de seguridad contar con instalaciones para prevenir y, cuando menos, atenuar las fallas de sus elementos componentes, provocados por factores externos y factores operativos que pueden crear situaciones de riesgo Entre los principales factores externos esta presente la corrosin de las tuberas, el desplazamiento indeseado y exagerado del buque tanque por la ocurrencia de una actividad climatolgica y/o martima imprevista, la cual podra poner en riesgo el sistema de amarras del buque y de las mangueras por la presencia de esfuerzos axiales excesivos, que sobrepasen los lmites de resistencia de las mismas, mientras que entre los factores operativos se pueden producir incrementos de presin del producto en el interior de las mangueras que sobrepasen los lmites de resistencia. Para prevenir las consecuencias de estas situaciones de riesgo, se dispondr de los siguientes elementos de seguridad:Estudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-14

Sistema de inspeccin del estado del material del ducto de las lneas submarinas por medio de chanchos inteligentes, mediante el empleo de trampas de lanzamiento y recepcin de chanchos. Este se empleara cada 5 aos aproximadamente. Sistemas de alivio en el manifold de distribucin y en las vlvulas de ingreso a los tanques. Vlvulas de bloqueo automtico de flujo tipo breakaway conocida como vlvula de ptalos en el tren de mangueras, las cuales, en caso de una sobre-elongacin que exceda los lmites de resistencia de las mangueras, se comporta como un elemento fusible, separndose en dos partes antes de la ruptura de las mangueras, bloqueando el flujo de producto al exterior, en ambos partes separadas. Igualmente, ante presiones internas excesivas originadas por causas operativas o de otra ndole, que puedan poner en riesgo la integridad de las mangueras, estas vlvulas se cierran impidiendo la falla de los elementos del sistema de descarga. Para prevenir las fallas por corrosin externa, las tuberas submarinas contarn con un sistema de proteccin catdica por corriente impresa. Se instalar un sistema de deteccin de fugas en las lneas submarinas. La proteccin interna de las lneas submarinas, estar dada por la capa de petrleo crudo o combustible industrial que con la operacin recubrir la superficie interior de las lneas. El interior de las lneas, entre descargas, permanecer con agua dulce y no con agua de mar. Para detectar un derrame en el mar se considera un detector inalmbrico para identificar pelcula de hidrocarburos, y con alarma y accin sobre vlvulas ESD a fin de minimizar su impacto al medio ambiente. Cerca del punto de inicio de las lneas submarinas en tierra, se dispondr en cada una de ellas una conexin fija de 6 para realizar pruebas hidrostticas peridicas. Se estudiar un sistema de deteccin de fugas en las lneas submarinas. Cuando suceda un derrame de producto, se dispondr de una barrera para contencin de derrames de hidrocarburos en el mar (de 500 metros de longitud como mnimo). Esta barrera deber estar lista en todo momento durante cada descarga del buque para que sea usada de inmediato en caso de cualquier emergencia. En el caso que ocurra un derrame, un remolcador conectar un extremo de la barrera a la boya de popa estribor y la extender hacia las dems boyas de popa. Si el evento obliga a instalar la barrera en posicin ms lejana, entonces un remolcador bordear el derrame y lo retendr. Mediante mantas absorbentes se recuperar el hidrocarburo derramado. El cubeto que contiene el tanque de agua dulce de 30 Mb ser impermeabilizado y podr contener derrames de hasta el 10% del volumen del tanque. En el patio de bombas tambin existir una losa con sardineles que podrn contener eventuales derrames que se pudieran producir en las bombas. Cuando suceda un derrame de producto, se dispondr de una barrera para contencin de derrames de hidrocarburos en el mar (de 500 metros de longitud como mnimo). Esta barrera estar lista en todo momento durante cada descarga del buque para que sea usada en respuesta inmediata a cualquier emergencia. El procedimiento de embalsamiento del producto derramado y su recuperacin se detalla en el Manual de Operacin que se entregar antes del inicio de la operacin del sistema. Pruebas peridicas del sistema.Estudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-15

Cada 6 meses se harn las pruebas hidrostticas obligatorias a las lneas submarinas por medio de este mismo sistema.

3.5 CRITERIOS Y ESTNDARES DE DISEOEl diseo y la construccin de todos los componentes y elementos que corresponden al reemplazo de lneas submarinas y Terminal Multiboyas se realizarn de acuerdo a los siguientes estndares y normas nacionales e internacionales, sin ser limitativo:

D.S. 081-2007-EM, Reglamento de Transportes de Hidrocarburos por Ductos. ASTM (American Society for Testing and Materials) API (American Petroleum Institute) ASME (American Society of Mechanical Engineers) ANSI (American National Standards Institute) AWS (American Welding Society) NACE (National Association Corrosion Engineers) ABS (American Bureau of Shiping) SSPC (Steel Structures Painting Council) ACI (American Concrete Institute) NEMA (National Electrical Manufactures Association) NFPA (National Fire Protection Association) NEC (NFPA 70) (National Electrical Code) NFPA OCIMF (Oil Company Internacional Marine Forum) RNC Reglamento Nacional de Construcciones Normas Peruanas de Diseo Ssmico E-050 Suelos y Cimentaciones. E-060 Concreto Armado. Normas Tcnicas Peruanas emitidas por el INDECOPI Normas Elctricas Peruanas Instrument Society of America (ISA) Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) Insulated Power Cable Engineers Association (IPCEA) International Electric Congress (IEC) UL: Underwriters Laboratories.Estudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-16

Instrument Society of America (ISA) Normas IRI Aplicables. Reglamento de Seguridad de Almacenamiento de Hidrocarburos D. S 052-93-EM y modificatorias de D. S 036-2003-EM. Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos D. S 043-2007-EM. Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos D.S. 015-2006EM. Normas generales de construccin

3.6 CONSTRUCCIN DEL TERMINAL MULTIBOYAS3.6.1 ACTIVIDADES PREVIAS A LA CONSTRUCCINAntes del inicio de las actividades de construccin se establecern y adecuarn a las condiciones normativas, los mecanismos a seguir, la preparacin del personal legal es para realizar 3.6.1.1 PERMISOS

Todas las actividades que se requieran para realizar para la construccin de proyecto se ejecutarn en cumplimiento del marco legal vigente y las normas jurisdiccionales a los gobiernos locales y regionales, para lo cual se obtendrn todas las autorizaciones y permisos de las autoridades correspondientes. As tambin, es importante indicar que el inicio de la construccin ser en diciembre de 2009. 3.6.1.2 ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD

PETROPERU o alguna Institucin designada por PETROPERU supervisar el aseguramiento y control de calidad de la construccin del proyecto, a fin de garantizar el cumplimiento del contratista con las normas, estndares y especificaciones de diseo para la construccin y operacin del Terminal Multiboyas. El control incluye los compromisos ambientales y sociales asumidos en el Plan de Manejo Ambiental del presente EIA. En general, la organizacin de control de calidad comprender la elaboracin y el cumplimiento de procedimientos relacionados con: logstica, prevencin de riesgos a la salud y el medio ambiente, contingencias ante emergencias, actividades de construccin, entre otros. SOLDADURA La soldadura de tuberas se ejecutar nicamente con equipos para soldar por arco elctrico, de corriente continua y con polaridad invertida (electrodo positivo). La soldadura manual por arco elctrico es la forma ms comn de soldadura. Mediante la corriente continua se forma un arco elctrico entre el metal a soldar y el electrodo utilizado, produciendo la fusin de ste y su depsito sobre la unin soldada. Los electrodos son de acero suave, y estn


3-17

recubiertos con un material fundente que crea una atmsfera protectora que evita la oxidacin del metal fundido y favorece la operacin de soldeo GAMMAGRAFA Se realizarn pruebas gammagrficas para verificar la calidad de las uniones o juntas de soldadura. Las pruebas se realizarn por puntos, en la cantidad y ubicacin indicadas en el API 650. La tcnica gammagrfica a emplearse en estas inspecciones tendr el suficiente grado de sensibilidad como para distinguir en la placa la configuracin del penetrmetro, puesto que su imagen permitir evaluar la calidad de la inspeccin. El penetrmetro ser de un material radiogrficamente similar al de la soldadura. En este caso, se utilizar cualquier tipo de acero preferiblemente inoxidable. Las lainas de metal que sea necesario colocar sern del mismo material que el penetrmetro. El penetrmetro se colocar en el lado ms prximo a las fuente de radiacin, en un plano normal al haz de radiaciones y adyacentes al cordn de soldadura. PROTECCIN CATDICA Se realizar la proteccin catdica de las tuberas y del PLET. Para la proteccin de las tuberas se ha diseado un sistema de proteccin catdica basado en corriente impresa dispersada a travs de nodos inertes, mientras que para la proteccin del PLET se ha contempla el uso de nodos de sacrificio de zinc, dada la no disponibilidad de energa elctrica para utilizar un sistema de corriente impresa independiente del de la tubera. No es conveniente unir elctricamente los dos sistemas para tratar de proteger el PLET con el sistema de proteccin catdica de las tuberas, debido a que cuando se deteriore la pintura del PLET, este le quitar mucha corriente al sistema de las tuberas, ocasionando que disminuya su proteccin. El sistema de corriente impresa propuesto para las tuberas tiene como ventajas principales la posibilidad de ser ajustable, condicin que es requerida para contrarrestar los cambios que puedan sufrir tanto el suelo como el agua de mar de acuerdo con las estaciones climticas y, por otra parte, la vida til del mismo es superior a 25 aos. El sistema diseado considera la utilizacin de nodos de tipo MMO (Mixed Metal Oxide), especficamente nodos constituidos por un substrato de titanio de 99 % de pureza, en forma de barra, alambre o tubo, revestido con xidos cermicos metlicos mezclados, de alta capacidad conductora. Este tipo de nodos permiten expectativas de vida elevadas. En el caso del PLET, dada la no disponibilidad de energa elctrica en el extremo de las tuberas para considerar una alternativa de corriente impresa, se ha seleccionado un sistema de proteccin catdica con nodos de sacrificio de zinc. Los nodos de zinc sern tipo placa para poder instalarlos en la plancha inferior con la proteccin de pequeos espaciadores que evitarn su contacto directo con el suelo rocoso. Estos nodos, sern soldados en ambas planchas, distribuidos en forma simtrica y equidistante entre ellos. Tambin se soldarn en el alma externa de las vigas perimetrales H. Se colocarn el nmero ptimo de nodos de sacrificio en forma proporcional a la superficie de acero en contacto con el agua de mar o el fondo marino. El Diseo contempla tanto la parte externa como el interior.Estudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-18

3.6.1.3

ABASTECIMIENTO DE MATERIALES

3.6.1.3.1 AGREGADOS Todos los diferentes materiales tales como; agregados para el concreto, balastro para la conformacin del terrapln de las rieles provisional, piedras medianas para gaviones y otras aplicaciones para las obras civiles ser provisto por la contratista u obtenido de los proveedores comerciales locales que estn debidamente autorizados. Otros materiales que sern empleados durante la construccin incluyen productos de madera, cemento, ladrillos, planchas y perfiles, acero estructural, materiales para soldadura, accesorios, equipos de seguridad, lubricantes, combustibles, material elctrico, instrumentacin y otros sern adquiridos a proveedores locales, Lima y del extranjero. 3.6.1.3.2 TRANSPORTE DE TUBERIAS Segn los alcances establecidos, PETROPERU proveer a la contratista de los 6 400 m de tuberas. Se espera realizar el transporte de la siguiente manera: PETROPER entregar las tuberas y accesorios en sus almacenes de la Refinera Talara. El Contratista retirar el material de los almacenes, empleando camiones gra y camiones plataforma. Sobre los camiones las tuberas sern dispuestas en una altura de 5 niveles como mximo y en forma triangular. En la obra las tuberas sern descargadas con gras o con camiones gra al patio de tuberas dentro de la zona habilitada para almacenes del Contratista. Cualquier dao en las tuberas que ocurra entre los Almacenes de PETROPER y del contratista, ser de responsabilidad de este ltimo. En el almacn del contratista, las tuberas sern almacenadas por sus respectivos dimetros en forma adecuada en no ms de 5 niveles. RUTAS DE ACCESO

3.6.1.4

La construccin del proyecto requiere del transporte de maquinaria, materiales e insumos que sern adquiridos de contratistas. Debido a la cantidad de maquinaria y materiales necesarios, los caminos y el esquema logstico tienen singular importancia en un proyecto de esta envergadura. La movilizacin de personal, insumos y materiales se realizar a travs de las vas existentes. La principal va de acceso al rea del proyecto es la va de acceso a Punta Arenas Antes del inicio de la construccin, se requerir que PETROPERU y la contratista realice una evaluacin inicial del estado de la va y los accesos y otra infraestructura vial, principalmente en el sector de ingreso hacia la refinera. El reporte incluir un inventario para establecer, con la mayor precisin posible, el estado de la infraestructura vial antes de la intervencin del Proyecto. En caso se requiera realizar el mejoramiento de la ruta de acceso definida por el contratista de acuerdo a sus necesidades de movilizacin, se realizarn las coordinaciones pertinentes con las respectivas autoridades locales y regionales, a fin de no interrumpir el normal trnsito vial por dicha va de acceso.Estudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-19

3.6.1.5

FUERZA LABORAL

El requerimiento de mano de obra variar a lo largo del proyecto y depender del cronograma de ejecucin, disponibilidad de personal y condiciones especficas del proyecto. El nmero de horas hombre para la conclusin del Terminal Multiboyas ser determinado por la contratista al finalizar la ingeniera de detalle del proyecto, sin embargo se estima un pico de 150 trabajadores. Se requerir mano de obra calificada y no calificada. Se estima que aproximadamente 20% de estas posiciones sern distribuidas entre los residentes del rea directa de influencia del proyecto. Se espera contratar personal local, dependiendo de la mano de obra disponible y de su nivel de calificacin. Es importante indicar que por la cercana del proyecto a la ciudad de Talara, no se prev construir algn tipo de campamento u oficina temporal, puesto que el personal local pernoctar en sus propias viviendas, mientras que los trabajadores forneos sern acondicionados en algn tipo de hospedaje en la misma ciudad de manera temporal y mientras se concluya con el proyecto. 3.6.1.6 EQUIPOS Y MAQUINARIAS PARA CONSTRUCCIN

En el Cuadro 3-9 se listan los equipos que se utilizarn durante la construccin y lanzamiento de las lneas submarinas: Cuadro 3-9 Equipo a utilizarEquipo Barcaza con winche y cabria de 50 toneladas Cargador frontal y volquetes Remolcadores de baha de 250 HP con cabos de amarre, Remolcador con bollard pull Lanchas para buzos. Lancha para transporte de personal Compresora de 250 pies3/min embarcada sobre barcaza. Equipos de oxi-corte submarino. Mquina de soldar Grupo Electrgeno Tractor D8 Tractor D6D Excavadora de oruga de 320 L Camiones hidrogra Cargadores frontales. Compresores Maquinas de soldar Ambulancia con paramdico. Equipo de buceo Equipo de comunicacin 10 1 2 1 1 2 1 1 1 1 1 7 2 2 8 1 4 10 De 350 amperios embarcada. De 20 KW Cantidad 1 Accesorios/Observaciones Cable de 1 1/8 (1100 m) y de 1 (200 m), con hilos en perfecto estado, sin empalmes cosidos, con sus propias anclas de fondeo. Para el acopio y carguo del material de consolidacin de la base del anclaje de lneas. Equipados con radios de comunicacin. De 20 tn De 36 pies de eslora y 7 nudos de velocidad para la supervisin. En caso de accidente esta lancha ser utilizada para la evacuacin del personal.

De 12 toneladas de capacidad. Con eslingas de 10 ton de resistencia. De 750 CFM para maniobra de fondeo y facilidades. A combustin de 350 amperios elctricas con su respectiva alimentacin de Grupo electrgeno. Nextel


3-20

Entre los principales accesorios a utilizar se han considerado grilletes tipo D de 2 , grilletes giratorios de 2 , cabos Manila de , cabos de polipropileno de , y 1, estrobos de cabo de 4 x 30 metros cada uno con gasas en los extremos y herramientas menores. Todos los elementos para izaje debern de estar certificadas. 3.6.1.7 ABASTECIMIENTO DE AGUA

El agua para consumo de los trabajadores ser abastecido a travs de proveedores locales mediante botellones de plstico reutilizables, los cuales estarn debidamente sellados desde la fbrica, mientras que el requerimiento de agua para uso industrial y de construccin, incluyendo el agua para las pruebas hidrulicas de las tuberas, ser abastecido por PETROPERU a travs de su red general de abastecimiento. 3.6.1.8 SUMINISTRO DE ENERGA ELCTRICA

El suministro de energa elctrica ser proporcionado por PETROPERU desde la subestacin ms cercana al rea de proyecto. 3.6.1.9 MANTENIMIENTO Y ABASTECIMENTO DE COMBUSTIBLE

El transporte de combustible durante la construccin ser de responsabilidad de la empresa contratista, la misma que tambin ser supervisada por PETROPERU, en cuanto a las medidas de transporte, almacenamiento y despacho, segn se requiera en la obra. El transporte del combustible para los equipos de construccin se realizar desde la Estacin de Servicio determinada por la contratista hacia el rea del proyecto, utilizndose segn el requerimiento, pequeos camiones cisternas autorizados para el transporte combustibles. Las siguientes medidas preventivas sern incorporadas para el transporte de combustible: Contratacin de empresas de transporte autorizadas y con experiencia en el traslado de combustibles. De preferencia, el transporte se realizar durante el da. La velocidad mxima de desplazamiento en las vas internas de la refinera no exceder a la permitida por la reglamentacin de PETROPERU. Los conductores contarn con entrenamiento en respuesta inicial de emergencia y notificacin de accidentes a su empresa y a PETROPERU. Los conductores contarn con hojas de seguridad (indicando caractersticas del insumo) y los permisos respectivos. Los conductores establecern reportes peridicos del status de su carga a su central (deber contar con un sistema de comunicacin). El proveedor entregar el combustible en el centro de almacenamiento determinado, los cuales se almacenarn en tanques superficiales con sistema de contencin secundaria con capacidad del 10% mayor al volumen almacenado y/o segn la normativa vigente.


3-21

3.6.1.10 MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Y LQUIDOS Los residuos slidos esperados sern provenientes de las excavaciones a realizar y se eliminaran a los rellenos autorizados: Al relleno sanitario en caso tratarse de desmonte limpio y al relleno industrial Milla 6, de propiedad de PETROPERU, en caso de tratarse de desmonte contaminado. La eliminacin de los residuos slidos ser progresiva de acuerdo a su generacin y se estima sern realizados entre los meses de Octubre 2,009 y Enero 2,010. No se espera manipular ni generar residuos peligrosos, salvo en el caso que en la ejecucin de las excavaciones se encuentre tierra contaminada con hidrocarburos, en este caso se eliminara estos residuos, luego del anlisis de laboratorio confirmatorio, y ser llevado, tratado y confinado el pozas debidamente preparadas en el Relleno Industrial Milla 6. La contratista ser la encargada de la limpieza del rea de trabajo, recolectando los residuos slidos de los cilindros, siendo algunos de ellos acondicionados en lugares se almacenamiento para su acopio temporal. El transporte ser realizado por una Empresa Prestadora de Residuos Slidos (EPS RS), la cual cumple con las disposiciones legales requeridas para realizar el traslado de los residuos.

3.6.2 ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIN3.6.2.1 ACONDICIONAMIENTO DEL REA DE PROYECTO

Antes del inicio de las actividades de construccin se deber verificar las condiciones del terreno, en la zona martima y en el mbito terrestre, de acuerdo a las especificaciones de diseo y a los planos. Entre estas condiciones se determinar la ubicacin definitiva de las lneas en tierra, tanque de almacenamiento de agua, sistemas de control, e implementarn los sistemas de sealizacin pertinentes para las obras. Adems, se verificar la estabilidad del rea donde se emplazar el tanque, considerando los estudios de ingeniera caracterizacin de materiales (granulometra de sedimentos). El material de corte del suelo producto de las excavaciones ser acumulado en reas de depsito temporal, dentro del terreno de la refinera, para luego ser utilizado, segn se requiera para la reconformacin de superficies (material de relleno) que lo requieran o ser dispuestos fuera de la obra, en reas previamente establecidas por la contratista 3.6.2.2 CONDICIONES DE TERRENO

El enfoque general para la instalacin de las tuberas submarinas y el terminal multiboyas es minimizar los impactos al medio ambiente y las molestias a la comunidad local. Se prev que las Instalaciones empezarn sus actividades de construccin en Julio de 2010 e iniciarn sus operaciones hacia fines de 2010. Las actividades preliminares incluirn la movilizacin de los recursos y la preparacin del lugar para las subsiguientes actividades de construccin que tendrn lugar. El inicio del trabajo de construccin consistir en nivelar el terreno para el tanque de almacenamiento de agua, preparacin de la pista de lanzamiento, excavaciones para el tramo de las tuberas que pasan por tierra.


3-22

Las actividades de corte y relleno sern efectuadas empleando cargadores frontales, retroexcavadoras, y volquetes para el transporte del material de corte. No se requerir perforaciones ni voladuras. El material de corte excavado ser empleado para el relleno donde sea apropiado y el excedente ser depositado dentro del sitio. El material excedente ser esparcido y no se requerir la compactacin de este material. Se emplear agua dulce para optimizar la compactacin de las bases de los accesos y en reas de construccin como relleno estructural. Se mantendr el control del polvo rociando agua dulce. Durante la construccin se cumplirn con los siguientes requerimientos, entre otros, que debern ser verificados por personal de la supervisin de obras de PETROPERU. Las estructuras sern construidas de acuerdo a las especificaciones tcnicas del diseo de ingeniera y tendrn en cuenta las condiciones del terreno existente (geolgico y geotcnico), respetando las caractersticas fsicas. 3.6.2.3 DEMOLICIONES

Se han previsto realizar demoliciones menores en un tramo del cerco de la refinera y en la va asfaltada (zanja para el cruce de la tubera) del lado oeste de la refinera que comunica a las viviendas del personal de PETROPERU. Esta actividad se deber de realizar siguiendo los procedimientos establecidos de seguridad, as tambin se deber de implementar toda la sealizacin preventiva e informativa correspondiente, a fin de garantizar la seguridad de personal externo al proyecto. 3.6.2.4 HABILITACIN DE REA PARA TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE AGUA

Comprende la limpieza, nivelacin y acondicionamiento del terreno para la habilitacin del tanque de almacenamiento de agua. Los trabajos de acondicionamiento tomarn en consideracin la forma y caractersticas del terreno y las reas adyacentes, en un esfuerzo por mantener al mnimo los requerimientos generales de los trabajos de excavacin y relleno del rea de obras. El material excavado ser utilizado para rellenos en otras partes del sitio cuando sea prctico hacerlo. Los sobrantes de las tierras excavadas sern colocados de manera preliminar en el terreno para luego ser dispuestos en sitios autorizados fuera del rea de la refinera y/o compactados como un relleno general a fin de mejorar o nivelar el lugar. 3.6.2.5 PREPARACIN DE LAS TUBERAS (TIERRA)

Las lneas submarinas sern lanzadas desde su posicin de prefabricacin ubicada en la pista perimetral interior colindante con Punta Arenas. A lo largo de esta pista ser habilitada la rampa de lanzamiento compuesta por una va frrea de 1 kilmetro de longitud. Las lneas submarinas de 30 de dimetro sern lanzadas una por una al mar y remolcadas hasta su posicin definitiva. Para tal efecto, se prefabricar cada una en 4 varillones de 800 metros cada uno aproximadamente, dispuestos a lo largo de la rampa de lanzamiento en forma paralela al eje de lanzamiento. La rampa de lanzamiento constar de una va frrea con rieles de 40 lb/pie fijados a durmientes de madera de 150 x 150 mm y estos a su vez, se cimentarn sobre un balastro de piedra partida de unos 30 cms de altura aproximadamente. La rampa de lanzamiento se construir directamente sobre la pista existente abarcando todo el ancho de esta. Se compondr de tres reas


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perfectamente definidas: El rea de prefabricacin, el rea del eje de lanzamiento y el rea de circulacin de maquinaria y personal. Hacia la playa, la rampa terminar en dos grandes soportes rotativos ubicados antes del ingreso al mar. En playa sern construidos con concreto dos grandes macizos de retenida para soldadura entre varillones, mientras en la parte posterior final de la rampa de lanzamiento, se construirn anclajes para detener el desplazamiento de los varillones durante el lanzamiento. Para el retorno de las lneas hacia tierra, se construirn dos macizos de concreto, cerca de los puntos de inicio de las lneas submarinas en tierra. El rea de prefabricacin estar compuesta por apilamientos de sacos de polipropileno rellenos con arena de la playa, conformando soportes blandos cada 20 m; cada saco tendr un peso aproximado de 30 kg. Debido al poco espacio disponible, los varillones sern dispuestos en tres niveles. Para el primer nivel, los soportes de sacos terminados sern de 600 mm de altura, para el segundo nivel, construido sobre el primero, tendr una altura de 1 300 mm sobre el primero y el tercero una altura similar sobre el segundo, haciendo una altura total cada uno de los soportes de 3 200 mm. Esta rea estar ubicada lo ms prximo posible al muro perimetral existente. Para la prefabricacin de cada uno de los ocho varillones, se colocar primero las tuberas que conforman los tres primeros sobre el primer nivel de soportes construido. Sobre estos soportes sern soldadas las tuberas y gamma-grafiadas sus junta, para luego ser probados hidrostticamente, con agua dulce, a una presin de 225 psi, previa instalacin de accesorios de prueba en cada extremo. Terminadas satisfactoriamente las pruebas hidrostticas a los varillones, el agua es vertida hacia el mar; las juntas sern limpiadas y revestidas con un sistema tricapa fabricado con un primer epxico y dos encintados sucesivos hechos con mquinas encintadoras manuales, sin aplicacin de calor. Terminada la fabricacin de los tres primeros varillones, se instalan tensores de nylon entre cada uno de estos para evitar su desplazamiento lateral y posibles cadas; se instala la segunda cama de soportes de sacos sobre la primera y sobre los varillones ya terminados, procedindose con la fabricacin de tres varillones mas, siguiendo el mismo procedimiento. Los dos ltimos varillones a fabricar (los primeros en ser lanzados) sern fabricados sobre la ruma conformada por los seis primeros varillones prefabricados, soportados por camas blandas hechas con sacos de polipropileno rellenos con arena fina. Antes de proceder al lanzamiento (un da antes) se realiza en tierra, en la zona de recepcin de la lnea donde esta quedar instalada finalmente, una zanja de 2 m de profundidad y 2 m de ancho en el fondo entre el punto de inicio y la orilla. 3.6.2.6 PREPARACIN DE LAS TUBERAS (MAR)

En el mar, antes de realizar el lanzamiento de las lneas submarinas, se habilita la base soporte para el PLET en el punto troncal de las lneas. Otra de las labores previas en el mar es la sealizacin de los puntos relevantes que son indispensables para demarcar en el mar las reas lmites de trabajo, la instalacin de las anclas de retenida de las embarcaciones. Estas sealizaciones se harn con boyarines de espuma o plstico de colores fijados al lecho marino por medio de orinques de nylon y pesos de concreto. Estas marcas tendrn poca movilidad para que su sealizacin sea lo ms exacta posible.Estudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-24

Para el lanzamiento de las lneas submarinas, la barcaza de tiro se fondear en el punto de jalado inicial del primer varilln, a unos 800 metros de la orilla. Desde este lugar se pasar el cable de tiro de acero de 1 1/8 de dimetro. El pase del cable de tiro a tierra ser hecho por medio de lanchas pasando primero cabos mensajeros de diferentes dimetros que son cobrados desde tierra hasta que el extremo del cable de tiro (con gaza entretejida y ajustada con prensacables) es llevada al punto de enganche con el primer varilln de la lnea submarina a lanzar. Se lanzar primero la lnea submarina norte y despus la lnea submarina sur. En el extremo del varilln a lanzar se instalar previamente el cabezal de tiro, compuesto por un niple de tubera de 24 de dimetro y 4 metros de longitud. En ambos extremos del cabezal de tiro, se encuentran dispuestas bridas de 12 para empernarlas con una transicin de 12 a 30 a la brida cabezal de la lnea (que viene instalada con el primer varilln). En el extremo de mar del cabezal de tiro, se instalar un giratorio con grilletes tipo de 2 . 3.6.2.7 PROCESO DE LANZAMIENTO DE TUBERIAS

El cable de tiro es enganchado al giratorio y la barcaza inicia el templado hasta que el primer varilln se desplace a lo largo de la rampa de lanzamiento, llegando a su punto de soldeo (popa del varilln en lanzamiento con proa del varilln siguiente) detenindose temporalmente el lanzamiento para realizar la soldadura entre varillones, efectuar las pruebas gamma-grficas y revestir la junta. Mientras se realiza la soldadura entre varillones, la barcaza es desplazada por medio de remolcadores a su segunda posicin de tiro (800 metros ms hacia el mar). Para mantener al primer varilln en flotacin en la direccin correcta, se disponen tres remolcadores sostenindolo y mantenindolo en posicin. La barcaza se fondea en su segunda ubicacin y se espera que todo est dispuesto para el segundo jalado de la lnea. Si se observa que la lnea en flotacin est siendo sometida a demasiado movimiento, se puede fondear parte de esta abriendo las vlvulas de inundacin del cabezal de tiro; luego para continuar con el lanzamiento, se reflota la lnea inyectado aire a presin desde tierra a 750 pies3/min y 80 psi. El prximo varilln es bajado a la rampa de lanzamiento por medio de camiones gra y colocado sobre los carritos ferrocarrileros de lanzamiento, dispuestos uno cada 20 metros. Se continua con el mismo procedimiento para los siguientes tres varillones, colocando siempre tres remolcadores para cada varilln lanzado. Terminado de completar la lnea ntegramente soldada, se instala un cabo de polipropileno de 2 1/2 de dimetro en la popa final (de recuperacin de la lnea en flotacin). El cabo de recuperacin es trasladado hacia el macizo de recuperacin ubicado a 350 metros al norte del eje de lanzamiento, donde es pasado a travs de una polea y enganchado a la cola de un tractor que correr a lo largo de la playa para que tirar la lnea hacia tierra. La barcaza jala toda la lnea hasta que la popa haya entrado al mar unos 200 metros mar adentro. En ese punto, se deja de jalarla hacia el mar y se procede a recuperarla a tierra por medio del tiro del cabo de recuperacin. Cuando la popa de la lnea en flotacin, ha llegado al punto donde debe quedar, la barcaza es conducida hasta el punto troncal donde se encuentra el PLET, mientras que los 12 remolcadores acompaan el desplazamiento de la lnea hasta su posicin de fondeo.


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En la posicin de fondeo, la lnea es anclada en tierra al macizo de recuperacin y jalada hacia el mar para tratar de enderezarla lo mar posible. Los remolcadores alinean la tubera. Se abren las vlvulas de inundacin y la lnea se fondea. Terminado el fondeo de la lnea, se procede a enterrar la lnea por medio de pitoneo del fondo marino a los costados de esta pues se requiere que cuando menos la lnea quede enterrada la mitad de su dimetro. El pitoneo se har con pitones compensados, empleando agua a presin desde lanchas. En tierra se procede a alojarla dentro de la zanja y a enterrarla y soldarla al tramo terrestre que espera listo para este efecto. De manera similar se procede al lanzamiento de la segunda lnea. Cuando ambas lneas estn tendidas en el fondo, se toman las medidas entre las bridas para seguidamente instalar las abrazaderas en el PLET, a las distancias y posiciones adecuadas. Se lanza el PLET al agua y es remolcado a la posicin donde quedaron las lneas. Este se hunde empleando las vlvulas de inundacin y desfogue de tal forma que este baja con muy poco peso hacia el fondo para ser fcilmente movido. Las lneas son levantadas unos 2 metros en el extremo para encajar el PLET debajo de estas y son montadas sobre las abrazaderas, que tendrn la posibilidad de desplazarse unos centmetros gracias a unos agujeros chinos. Luego las lneas son empernadas al PLET, completndose el lanzamiento de las lneas submarinas. Toda la operacin ser dirigida por el ingeniero especialista desde tierra en una posicin elevada en la que podr ver todo el panorama. Las comunicaciones con las naves y con el personal de tierra sern a travs de radios manuales de banda marina. 3.6.2.8 PRUEBAS HIDROSTTICAS

Se realiza una prueba hidrosttica de las lneas a una presin de 225 psi durante 24 horas registrndose las presiones y temperaturas en mangrafos y termgrafos, as como en manmetros de referencia. PROCEDIMIENTOS GENERALES Lquido de prueba El lquido de prueba ser agua dulce libre de impurezas, proveniente de la planta o de camiones cisterna con fuente de provisin garantizada. Elementos que se deben disponer para el inicio de las pruebas Manmetros y mangrafos Termmetros de medicin de temperatura ambiente y del lquido, con termocupla y termgrafos. Conexiones embridadas al varilln para conectar el cabezal de prueba. La brida ciega para la prueba ser de un espesor de 1 reforzada con cartelas de 3/8 de espesor x 5 cms. de ancho y 40 cms. de largo dispuestas tres en el sentido vertical (una en el centro y las otras dos distanciadas 10 cms. a ambos lados de la primera). En el sentido horizontal, las cartelas verticales sern unidas por tres planchas de 3/8 (una central y las otras separadas c/u 10 cms. de la primera). La soldadura ser a filete 3/8 E6011 tanto para la junta de la plancha a la tubera como para las cartelas. Las conexiones para las pruebas irn hacia el exterior de las cartelas, las mismas que dispondrn de refuerzos alrededor de las tuberas de conexin. Bomba de presin manual o elctrica. 3-26


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Lquido de prueba (agua potable).

Procedimientos.- Pruebas de varillones de lanzamiento Se instalan los elementos de medicin indicados en el acpite anterior. A travs del cabezal de prueba que se detalla en el plano respectivo, se procede a inyectar agua a cada varilln, procurando eliminar todo vestigio de aire que se encuentre dentro de la tubera. Desplazado todo el aire y verificada la evacuacin de agua por los accesorios de salida, se cierran las vlvulas y se procede a levantar presin mediante la bomba hasta que los manmetros marquen una presin de 225 p.s.i. Se cierran las vlvulas de ingreso de agua y se procede a dejar la tubera en prueba durante 24 horas, haciendo trabajar los termgrafos y mamgrafos que registrarn las temperaturas y presiones dentro de la tubera. El inicio de la prueba ser a ms tardar a las 7 a.m., debiendo concluir a la misma hora al da siguiente. Con el correr de las horas, si no se presenta ninguna fuga, la presin debe subir. NO SE DEBE PURGAR EL AGUA DE LA TUBERA. La tubera es capaz de soportar presiones mas altas dentro de su rango de deformacin elstica. Se estima que un incremento importante de la temperatura, puede elevar la presin de prueba a 450 p.s.i., no conllevando a ningn riesgo a la tubera. La prueba es considerada como ACEPTADA si la presin final tiene relacin con el valor de la temperatura del agua en comparacin a la temperatura de inicio, aceptndose una variacin de 2.25 p.s.i. a la misma hora del inicio a la misma temperatura, aunque se prev que la presin de prueba sea exactamente la misma que al inicio. Pueden ser probados al mismo tiempo dos a ms varillones. Aunque se tiene el inconveniente que si la prueba no es satisfactoria no se sabe cual de estos tiene falla y entonces ser necesario hacer pruebas unitarias. Las curvas mostradas por los mamgrafos y termgrafos tendrn tendencias similares entre s; es decir si sube la temperatura debe subir tambin la presin. Al final de las 24 horas las curvas de presin deben cerrar para dar por SATISFACTORIA LA PRUEBA HIDROSTTICA. Terminadas las pruebas se procede a retirar el agua de las tuberas y colocar tapas de plstico para evitar ingreso de agentes extraos a cada varilln, los mismos que solo sern retirados solo al momento del lanzamiento de la tubera submarina. Es muy importante cerciorarse que el agua de prueba ha sido completamente retirada de los varillones porque en caso que exista agua en la tubera durante el lanzamiento puede encabuzarse en el lecho marino y evitar su lanzamiento. Procedimientos.- Pruebas de la lnea submarina instalada. Se har una prueba hidrosttica de la lnea submarina ya instalada con las mangueras colocadas. Desde el manifold, se inyectar agua dulce y se presionarn las lneas a 150 psi como mximo en ese punto. El inicio de la prueba ser a las 6 am y despus de 4 horas, la medicin de la presin no deber haber bajado.


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3.6.3 CRONOGRAMA DE CONSTRUCCINEn la Figura 3-2 se presenta el cronograma de ejecucin del proyecto. Se ha previsto que la operacin del Terminal Multiboyas se realizar a partir del 2010.


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Figura 3-2

Cronograma de Ejecucin Terminal Multiboyas.

En la figura 3-2 se presenta el Cronograma de Ejecucin del Proyecto. Se ha previsto que la operacin del terminal multiboyas se iniciar hacia fines del 2010.


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3.7 OPERACIN DEL TERMINAL MULTIBOYASEl nuevo sistema de despacho de combustible Industrial y recepcin de petrleo crudo de la refinera Talara, mejorar el actual sistema, puesto que ampliar la capacidad de recepcin de petrleo crudo a un milln de barriles en un tiempo de 33 horas de operacin, mientras que el despacho de residual tambin podr hacerse en menor tiempo. En lo subsiguiente se indican los alcances generales para la operacin de descarga de petrleo crudo y carga de combustible industrial.

3.7.1 DESCARGA DE PETRLEO CRUDOLa operacin de descarga de petrleo crudo ser automatizada, y ser monitoreada desde la sala de control ubicada en la Sala de Bombas N 5. Desde este lugar se controlarn las aperturas y cierres de las vlvulas motorizadas, el arranque y parada de las bombas de agua de desplazamiento, se visualizar el estado de operacin de las lneas en cuanto a medicin de caudales de carga y descarga, presiones, temperaturas de operacin y deteccin de interfases de producto al interior de los ductos. Antes de cada descarga del buque, se realizarn pruebas hidrostticas a las lneas submarinas entre el manifold y las mangueras submarinas. Para tal efecto se dispondr en el patio de bombas de desplazamiento, de una bomba reciprocante para uso exclusivo de pruebas hidrostticas peridicas y de operacin de las lneas submarinas. La presin de prueba ser de 150 psi, a la salida de la bomba, la cual corresponde al 150% de la presin de operacin de las bombas de descarga del buque. Teniendo en cuenta que las lneas se encuentran con agua, se alinearn las vlvulas del sistema de retorno de agua al tanque de agua, mantenindose cerradas las vlvulas de ingreso a la lnea troncal de 34 hacia los tanques de petrleo crudo. En las lneas de 30y antes del patio de Maniobras se encontrar instalado un sensor de deteccin de interfase, el mismo que ante la presencia del hidrocarburo en el interior de los ductos, enviarn seales independientes de apertura a cada vlvula de ingreso a la troncal de 34 y de cierre de las vlvulas de ingreso al tanque de agua. El sistema contar tambin con un sistema redundante de deteccin de interfase en la lnea de retorno de agua al tanque ante la eventualidad que alguno de los sensores instalados en las lneas de 30 no haya actuado. Este sensor realizar las mismas funciones que el detector instalado en la lnea de 30, es decir durante la descarga de petrleo crudo emitir la seal de apertura de la vlvula de ingreso a la lnea troncal de 34 y cerrar las vlvulas de ingreso de agua al tanque. El volumen de ingreso al tanque se controlar desde el instrumento de medicin de caudales y desde los instrumentos del tanque de petrleo crudo en servicio as como por medicin directa. Los siguientes procedimientos indicados lneas abajo se realizarn antes y despus de cada descarga de petrleo crudo: Se fiscalizar (medidas iniciales) con Inspector Independiente los tanques de tierra que recibirn el petrleo crudo N.L. 253, 254, 255, 256, 257, 259, 293 y 294. Se coordinar con los Buzos la inspeccin del Terminal Submarino (lneas, cuello de ganso, mangueras, boyas, etc.), as tambin se verificar el grado de arenamiento de la lnea a fin deEstudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-30

determinar la operatividad para la recepcin del petrleo crudo. Se realizar la prueba hidrosttica a 100 psig, a las lneas Submarinas Norte y Sur para verificar la hermeticidad. Se despresurizan las lneas y se conectan las mangueras al manifold del buque para efectuar el desplazamiento de las lneas con petrleo crudo. Se desplazar el agua de las lneas Submarinas Norte y Sur con petrleo crudo del buque para lo cual el medidor controlar la descarga de 932 barriles de petrleo crudo por cada lnea en el tanque de slop NL 114, para ello se comunicar la lnea Submarina Norte y lnea Submarina Sur a la lnea utilidad para recibir el agua en el tanque de Slop NL 114. Al trmino del desplazamiento de las lneas submarinas se proceder a alinear el sistema para iniciar la descarga de petrleo crudo en los tanques fiscalizados. El volumen recibido en tanques se obtendr mediante la toma de nivel de los tanques al inicio y al final del despacho en presencia del inspector independiente. Al trmino de la descarga de petrleo crudo, el Inspector de PETROPERU coordinar la despresurizacin de las lneas submarinas y desconexin de las mangas del manifold de la nave, as como tambin, la conexin de la unin bridada tipo U a las mangueras e indica al Operador MP (de Movimiento de Productos) que el sistema se encuentra listo para iniciar el desplazamiento Tierra Tierra con la finalidad de dejar las lneas submarinas con agua dulce. Se iniciar el desplazamiento de 1864 barriles desde el tanque 114 de slop tomando como succin la lnea 10 y descargando con una bomba a la lnea de utilidad la cual se comunica a la lnea Submarina Norte retornando a travs de la unin bridada tipo U por la lnea Submarina Sur comunicada a la lnea del Tanque de petrleo crudo que recibir el desplazamiento. El inicio y trmino de la operacin de desplazamiento final ser controlado por el Medidor. Se realizar la fiscalizacin final de los tanques de tierra con el Inspector Independiente con el fin de determinar el volumen recibido en tierra.

3.7.2 CARGA DE COMBUSTIBLE INDUSTRIALPara la operacin de despacho o carga de combustible industrial al buque, se instalar previamente la conexin embridada uniendo las mangueras de ambas lneas, la descarga se realizar por las dos lneas submarinas de 30 , para evitar la formacin de productos de muy alta viscosidad debido al enfriamiento por el agua de mar que rodea a los ductos submarinos. El sensor de interfase actuar cerrando la vlvula de ingreso al tanque de agua y abriendo la vlvula hacia el sistema de almacenamiento de slops, mientras que con el medidor de densidades intrusivo ubicado en la lnea de retorno a los tanques de combustible industrial se determinar que el producto se encuentra en especificacin de ser despachado. El producto que no est dentro de las especificaciones sealadas para ser despachado al buque, se almacenar en un sistema de almacenamiento de solps. Superadas estas condiciones, se reinicia el bombeo por las dos lneas submarinas desde la sala de bombas N 7, una vez cerrada la vlvula de ingreso al sistema de recoleccin de slops. Los siguientes procedimientos indicados lneas abajo se realizarn antes y despus de cada despacho de combustible industrial:Estudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-31

Se fiscalizar (medidas iniciales) con Inspector Independiente los tanques de combustible Industrial que saldrn a despacho a buque. Se coordinar con los Buzos la inspeccin del Terminal Submarino (lneas, cuello de ganso, mangueras, boyas, etc.), as tambin, se verificar el grado de arenamiento de la lnea a fin de definir la operatividad. Se realizar la prueba hidrosttica a 100 psig, a las lneas Submarinas Norte y Sur para verificar hermeticidad de las lneas Se despresurizan las lneas y se conectar la unin bridada tipo U a las lneas submarinas en cubierta del buque para efectuar el desplazamiento de agua dulce. Se desplazar el agua de las lneas Submarinas Norte y Sur para dejarlas con Combustible Industrial para lo cual el medidor controlar desde el tanque de combustible en tierra un volumen de salida de 1864 barriles, se utilizarn las bombas de Casa de Bombas N 7 (P-524, P-525, P526) empleando como succin las lneas L-1 y L.-16 y en la descarga se comunicar la lnea Submarina Norte retornando por la lnea Submarina Sur para finalmente comunicar sta a la altura de la bomba P-291 a la lnea utilidad para ser recibido el agua en el tanque de Slop NL 114 Al trmino del desplazamiento se despresurizarn las lneas submarinas, el Operador de MP comunicar este hecho al Inspector PETROPERU quien proceder a coordinar la desconexin de las mangas de la unin bridada U y conexin de estas al manifold del buque. El Inspector PETROPERU comunicar al Operador MP cuando la nave est lista para iniciar la carga de combustible Industrial. La carga se realizar desde los tanques con producto preparado y certificados teniendo como succin las lneas 1 y 16 y descargando con las bombas de Casa de Bombas N 7 hacia las lneas submarinas. El volumen despachado se obtendr mediante la toma de nivel de los tanques al inicio y al final del despacho en presencia del inspector independiente. Al trmino del despacho de Combustible Industrial, el operador de la Bomba detendr las bombas y despresurizar las lneas submarinas comunicando al Operador MP que no existe presin en las lneas. El Operador MP informar del hecho al Inspector PETROPER quien proceder a coordinar la desconexin de las mangas del manifold de la nave y conexin de la unin bridada tipo U a las mangueras e indica al Operador MP que el sistema se encuentra listo para iniciar el desplazamiento Tierra Tierra con la finalidad de dejar las lneas submarinas con agua. Se iniciar el desplazamiento de 1864 barriles desde el tanque 114 de slop tomando como succin la lnea 10 y descargando con una bomba de CB-5 (P-432 / P-306 / P-415 / P-514) a la lnea utilidad que es comunicada a la lnea Submarina Norte retornando a travs de la unin bridada tipo U por la lnea Submarina Sur hacia la lnea del tanque de combustible industrial para la recuperacin del producto. El inicio y trmino de la operacin de desplazamiento es controlado por el Medidor. Terminado el desplazamiento y despresurizadas las lneas submarinas, el Operador MP comunicar este hecho al Inspector de PETROPER quien proceder a coordinar la desconexin de las mangas de la unin bridada tipo U y la colocacin de las bridas ciegas al extremo libre.Estudio de Impacto Ambiental Reemplazo de Lneas Submarinas y Terminal Multiboyas en Refinera Talara 3-32

3.7.3 LLENADO DE AGUA DE LA TUBERALos procedimientos de operacin determinan que las lneas submarinas no quedarn llenas con hidrocarburo entre carga y/o descarga, para lo cual se desplazar el hidrocarburo mediante agua dulce almacenada en un tanque de 30 MB. Para permitir el desplazamiento de los hidrocarburos contenidos en las lneas, se fabricar una U de 16 de dimetro embridada y mvil, la que ser conectada a ambas lneas a travs de las mangueras en el buque para permitir el paso del agua de una lnea a otra en la cubierta del buque. El agua ser bombeada a travs de una de las lneas, empujando el hidrocarburo contenido y desplazndolo por la otra lnea hacia un tanque determinado. El sensor de interfase har el procedimiento inverso, es decir cerrar la vlvula de petrleo crudo y abrir la vlvula de retorno de agua al tanque.

3.7.4 SISTEMA DE TANQUE SLOPEl producto contenido en el tanque de slops ser derivado a la planta de tratamiento de agua de lastre con lo que se producir la separacin del hidrocarburo del agua y retornndose el primero hacia los tanque de almacenamiento de Combustible industrial.


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INDICE3.0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO.................................................................................................................. 1 3.1 ANTECEDENTES ............................................................................................................................ 1 3.2 PROPSITO Y ALCANCES ............................................................................................................... 1 3.3 UBICACIN DEL PROYECTO ........................................................................................................... 2 3.4 COMPONENTES PRINCIPALES DEL PROYECTO ............................................................................... 6 3.4.1 INFRAESTRUCTURA EXISTENTE ................................................................................................. 63.4.1.1 3.4.1.2 3.4.1.3 TUBERAS SUBMARINAS DE 12 ..........................................................................................................6 TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE ............................................................................7 CASA DE BOMBAS ....................................................................................................................................7 TERMINAL MULTIBOYAS .........................................................................................................................8 TUBERAS SUBMARINAS ..........................................................................................................................8 PLET ..........................................................................................................................................................9 PATIO DE MANIOBRAS ......................................................................................................................... 10 SISTEMA DE DESPLAZAMIENTO DE HIDROCARBUROS ....................................................................... 10 SISTEMA DE INSTRUMENTACIN. ....................................................................................................... 11 SISTEMA ELCTRICO. ............................................................................................................................ 13 SISTEMA DE SEGURIDAD Y EMERGENCIA ............................................................................................ 14

3.4.2

INSTALACIONES PROPUESTAS................................................................................................... 8

3.4.2.1 3.4.2.2 3.4.2.3 3.4.2.4 3.4.2.5 3.4.2.6 3.4.2.7 3.4.2.8

3.5 CRITERIOS Y ESTNDARES DE DISEO......................................................................................... 16 3.6 CONSTRUCCIN DEL TERMINAL MULTIBOYAS ............................................................................ 17 3.6.1 ACTIVIDADES PREVIAS A LA CONSTRUCCIN .......................................................................... 173.6.1.1 PERMISOS.............................................................................................................................................. 17 3.6.1.2 ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD ........................................................................................ 17 3.6.1.3 ABASTECIMIENTO DE MATERIALES...................................................................................................... 19 3.6.1.3.1 AGREGADOS ..................................................................................................................................... 19 3.6.1.3.2 TRANSPORTE DE TUBERIAS ............................................................................................................. 19 3.6.1.4 RUTAS DE ACCESO ................................................................................................................................ 19 3.6.1.5 FUERZA LABORAL .................................................................................................................................. 20 3.6.1.6 EQUIPOS Y MAQUINARIAS PARA CONSTRUCCIN ............................................................................. 20 3.6.1.7 ABASTECIMIENTO DE AGUA ................................................................................................................. 21 3.6.1.8 SUMINISTRO DE ENERGA ELCTRICA.................................................................................................. 21 3.6.1.9 MANTENIMIENTO Y ABASTECIMENTO DE COMBUSTIBLE .................................................................. 21 3.6.1.10 MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Y LQUIDOS ...................................................................................... 22

3.6.2

ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIN ........................................................................................... 22ACONDICIONAMIENTO DEL REA DE PROYECTO ............................................................................... 22 CONDICIONES DE TERRENO ................................................................................................................. 22 DEMOLICIONES ..................................................................................................................................... 23 HABILITACIN DE REA PARA TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE AGUA ....................................... 23 PREPARACIN DE LAS TUBERAS (TIERRA) .......................................................................................... 23 PREPARACIN DE LAS TUBERAS (MAR) .............................................................................................. 24 PROCESO DE LANZAMIENTO DE TUBERIAS ......................................................................................... 25 PRUEBAS HIDROSTTICAS .................................................................................................................... 26

3.6.2.1 3.6.2.2 3.6.2.3 3.6.2.4 3.6.2.5 3.6.2.6 3.6.2.7 3.6.2.8

3.6.3 CRONOGRAMA DE CONSTRUCCIN ........................................................................................ 28 3.7 OPERACIN DEL TERMINAL MULTIBOYAS................................................................................... 30 3.7.1 DESCARGA DE PETRLEO CRUDO ........................................................................................... 30 3.7.2 CARGA DE COMBUSTIBLE INDUSTRIAL.................................................................................... 31 3.7.3 LLENADO DE AGUA DE LA TUBERA ........................................................................................ 33 3.7.4 SISTEMA DE TANQUE SLOP ..................................................................................................... 33

LISTA DE CUADROSCUADRO 3-1 CUADRO 3-2 REA SOLICITADA 1: AMARRADERO ................................................................................... 4 REA SOLICITADA 2: LNEAS SUBMARINAS ......................................................................... 4


3-i

CUADRO 3-3 CUADRO 3-4 CUADRO 3-5 CUADRO 3-6 CUADRO 3-7 CUADRO 3-8 CUADRO 3-9

REA SOLICITADA 3: FRANJA RIBEREA .............................................................................. 4 SUPERFICIES INVOLUCRADAS EN EL PROYECTO .................................................................. 5 DESCRIPCIN DE LAS CARACTERSTICAS DE LAS LNEAS EXISTENTES .................................. 6 TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS..................................................... 7 UBICACIN DE LAS LNEAS SUBMARINAS .................................

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3.0 DESCRIPCION PROYECTO TALARA