Čak 32 ležaja omogućavaju kretanje i rad automobila. Naravno, taj broj može varirati, ovisno omodelu automobila, a pronaći ih možemo ovdje:

1. Kotači2. Mjenjač3. Diferencijal4. Alternator5. Amortizeri6. Opružna ramena7. Volan8. Kardan9. Poluosovina10. Pumpa vode11. Natezači remenja12. Klizači remenja13. Remenice14. Spojnička osovina15. Kvačilo

Kako je ovdje navedeno samo 15 pozicija, no kada se počne zbrajati da ima 4 kotača na koji može biti i do 8ležaja na sva 4 ili kada se rastavi mjenjač, pa u njemu ima 4-5 ležaja, onda je poprilično jasno kako bez ležajevaautomobil vrlo teško funkcionira ili nikako bolje rečeno.

Ono najbitnije o ležajevima što se mora znati jest to da su oni potrošni dijelovi i što dužom eksploatacijom supodložni kvarovima, ali isto tako mogu biti kvarljivi ako se i ne koriste duži period, jer su ovisni o podmazivanjukoje nakon dugog stajanja može biti loše i ustajalo bez mazivih svojstava, a isto tako su podložni i na korozijušto sve skupa utječe na njihov besprijekoran rad. Kako su ležajevi od metala, to znači da kada nešto nije u redusa njima to onda i čujemo, pa ukoliko djelujemo na vrijeme, može se izbjeći veća servisna intervencija zbograspadanja ležaja u sistemu gdje djeluje, te tako spasiti i ostale dijelove koji ga okružuju, odnosno koji sudirektno vezani uz njegov rad.

Osim samog rada i njegove eksploatacije, nakonzavršenog životnog vijeka, najbitnije je stručno gazamijeniti, što znači od samog pristupa demontaži, tedo krajnjeg ugrađivanja i ponovnog stavljanja u rad.Naime, kako je ležaj postvljen na neku osovinu,odnosno u neki blok/kućište, bitno je pažljivo gaizvaditi iz svega spomenutog, jer ukoliko se bilo što odtoga ošteti, to više neće biti pogodno mjesto za novougrađeni ležaj, jer neće biti u „zdravom“ okruženju,što znači da će zbog toga prerano otići jer ga neki odnedostataka/nepravilnosti opterećuju više oddozvoljenih odstupanja, te zbog nepravilnog režimarada smanjuje se životni vijek ležaja. Pa ukoliko sebilo što u okruženju ležaja ošteti, to je bitnozamijeniti novim dijelom da bi taj cijeli sklopponovno radio kako treba. Često se događa da

32

korisnici očekuju da promijenjeni ležaj ponovno traje koliko jeradio i onaj sa novo kupljenim automobilom, no bitno je znati dana sve komponente utjeće eksploatacija ili pak predugonekorištenje, te da zamor materijala koji je bitan za rad ležajanakon nekoliko godina rada ili većeg broja prijeđenih kilometaraima već svoje nedostatke samo po sebi, te tako je nemoguće višeočekivati da će novo ugrađeni ležaj raditi jednako dugo kao i onajugrađen na novom vozilu u tvornici. Dakle, niti su jednaki uvjetiugradnje, niti su jednako novi okolni sklopovi bitni za rad ležajaopćenito. Naravno, najjeftinije je promijeniti ležaj, no ukoliko jeoštećena i ostala „okolina“ u kojoj djeluje ležaj, svakako zamijeniti ito. To isto vrijedi i za ležajeve koji su ugrađivani u paru na istojosovini, jer jedan utječe na drugi, pa bi najbolji primjer iz redovnog života bi vezan uz cipele, jer kada trebamozamijeniti već iznošene cipele, mijenjamo ih obje, ne samo onu koja je jače potrošena.

Stoga, bitno je na vrijeme reagirati na bilo kakav neobičan šum ili na prve znakove promijene u odnosu nadosadašnji rad automobila, te je bolje djelovati i preventivno, nego li nakon havarije imati veće troškovepopravaka u odnosu na „regularni“ servis zamjene istrošene komponente prije nego li ta komponenta uzamahu „umiranja“ povuće još dijelova sa sobom.

S druge strane, neispravni ležajevi mogu biti velika opasnost za sigurnost u prometu. Ukoliko neispravan ležajkotača zablokira, zablokirat će i kotač u vožnji, što znači iznenadno i nekontrolirano zanošenje vozila na cesti, au krajnjim slučajevima može doći i do otpadanja kompletnog kotača ili bolje rečeno, odvajanja od vozila injegovo nekontrolirano kretanje po cesti što može imati katastrofalne posljedice pogodi li nekoga od ljudi. Istoto vrijedi i za bilo koju drugu komponentu na vozilu, a koja je usko povezana za neki od bitnih sigurnosnihelemenata koji nas mogu neugodno iznenaditi svojim „neradom“, što znači odgođenu reakciju dok neshvatimo što se događa, a tada već može biti kasno dok zaustavimo vozilo, ukoliko to učinimo mi iliprepreka(e) koje se nađu na putanji vozila.

Dakle, važnost ležajeva je vrlo bitna, a ovo saznanje o ovakvim pojedinostima možedonjeti manje troškove ukoliko zbog ne prepoznavanja nekih od mogućih zatajenjarada ležaja se ne promijeni na vrijeme, a isto tako dovodite u opasnost sigurnostprometa, kako za Vas, tako i za ostale sudionike. A odabir kvalitetnog proizvoda, tekvalitetnog servisera koji će savjesno napraviti servis, produžujete sami vijek vozilazbog održavanja, ali i možete biti sigurni da ćete nakon takvog zahvata opet sigurnovoziti i napraviti veliku kilometražu, ukoliko neki od vanjskih utjecaja (rubnjaci,iznenadne rupe na cesti, predimenzionirani naplatci i sl.) ne učine svoje i smanjeradni vijek samog ležaja.

LAGEROS d.o.o.Ivana Broza 1210000 ZagrebT. 01/363-4-387 ; 01/366-7-663E. lageros1@lageros.hrw. http://lageros-auto-moto.webs.com

korisnici očekuju da promijenjeni ležaj ponovno traje koliko jeradio i onaj sa novo kupljenim automobilom, no bitno je znati dana sve komponente utjeće eksploatacija ili pak predugonekorištenje, te da zamor materijala koji je bitan za rad ležajanakon nekoliko godina rada ili većeg broja prijeđenih kilometaraima već svoje nedostatke samo po sebi, te tako je nemoguće višeočekivati da će novo ugrađeni ležaj raditi jednako dugo kao i onajugrađen na novom vozilu u tvornici. Dakle, niti su jednaki uvjetiugradnje, niti su jednako novi okolni sklopovi bitni za rad ležajaopćenito. Naravno, najjeftinije je promijeniti ležaj, no ukoliko jeoštećena i ostala „okolina“ u kojoj djeluje ležaj, svakako zamijeniti ito. To isto vrijedi i za ležajeve koji su ugrađivani u paru na istojosovini, jer jedan utječe na drugi, pa bi najbolji primjer iz redovnog života bi vezan uz cipele, jer kada trebamozamijeniti već iznošene cipele, mijenjamo ih obje, ne samo onu koja je jače potrošena.

Stoga, bitno je na vrijeme reagirati na bilo kakav neobičan šum ili na prve znakove promijene u odnosu nadosadašnji rad automobila, te je bolje djelovati i preventivno, nego li nakon havarije imati veće troškovepopravaka u odnosu na „regularni“ servis zamjene istrošene komponente prije nego li ta komponenta uzamahu „umiranja“ povuće još dijelova sa sobom.

S druge strane, neispravni ležajevi mogu biti velika opasnost za sigurnost u prometu. Ukoliko neispravan ležajkotača zablokira, zablokirat će i kotač u vožnji, što znači iznenadno i nekontrolirano zanošenje vozila na cesti, au krajnjim slučajevima može doći i do otpadanja kompletnog kotača ili bolje rečeno, odvajanja od vozila injegovo nekontrolirano kretanje po cesti što može imati katastrofalne posljedice pogodi li nekoga od ljudi. Istoto vrijedi i za bilo koju drugu komponentu na vozilu, a koja je usko povezana za neki od bitnih sigurnosnihelemenata koji nas mogu neugodno iznenaditi svojim „neradom“, što znači odgođenu reakciju dok neshvatimo što se događa, a tada već može biti kasno dok zaustavimo vozilo, ukoliko to učinimo mi iliprepreka(e) koje se nađu na putanji vozila.

Dakle, važnost ležajeva je vrlo bitna, a ovo saznanje o ovakvim pojedinostima možedonjeti manje troškove ukoliko zbog ne prepoznavanja nekih od mogućih zatajenjarada ležaja se ne promijeni na vrijeme, a isto tako dovodite u opasnost sigurnostprometa, kako za Vas, tako i za ostale sudionike. A odabir kvalitetnog proizvoda, tekvalitetnog servisera koji će savjesno napraviti servis, produžujete sami vijek vozilazbog održavanja, ali i možete biti sigurni da ćete nakon takvog zahvata opet sigurnovoziti i napraviti veliku kilometražu, ukoliko neki od vanjskih utjecaja (rubnjaci,iznenadne rupe na cesti, predimenzionirani naplatci i sl.) ne učine svoje i smanjeradni vijek samog ležaja.

LAGEROS d.o.o.Ivana Broza 1210000 ZagrebT. 01/363-4-387 ; 01/366-7-663E. lageros1@lageros.hrw. http://lageros-auto-moto.webs.com

korisnici očekuju da promijenjeni ležaj ponovno traje koliko jeradio i onaj sa novo kupljenim automobilom, no bitno je znati dana sve komponente utjeće eksploatacija ili pak predugonekorištenje, te da zamor materijala koji je bitan za rad ležajanakon nekoliko godina rada ili većeg broja prijeđenih kilometaraima već svoje nedostatke samo po sebi, te tako je nemoguće višeočekivati da će novo ugrađeni ležaj raditi jednako dugo kao i onajugrađen na novom vozilu u tvornici. Dakle, niti su jednaki uvjetiugradnje, niti su jednako novi okolni sklopovi bitni za rad ležajaopćenito. Naravno, najjeftinije je promijeniti ležaj, no ukoliko jeoštećena i ostala „okolina“ u kojoj djeluje ležaj, svakako zamijeniti ito. To isto vrijedi i za ležajeve koji su ugrađivani u paru na istojosovini, jer jedan utječe na drugi, pa bi najbolji primjer iz redovnog života bi vezan uz cipele, jer kada trebamozamijeniti već iznošene cipele, mijenjamo ih obje, ne samo onu koja je jače potrošena.

Stoga, bitno je na vrijeme reagirati na bilo kakav neobičan šum ili na prve znakove promijene u odnosu nadosadašnji rad automobila, te je bolje djelovati i preventivno, nego li nakon havarije imati veće troškovepopravaka u odnosu na „regularni“ servis zamjene istrošene komponente prije nego li ta komponenta uzamahu „umiranja“ povuće još dijelova sa sobom.

S druge strane, neispravni ležajevi mogu biti velika opasnost za sigurnost u prometu. Ukoliko neispravan ležajkotača zablokira, zablokirat će i kotač u vožnji, što znači iznenadno i nekontrolirano zanošenje vozila na cesti, au krajnjim slučajevima može doći i do otpadanja kompletnog kotača ili bolje rečeno, odvajanja od vozila injegovo nekontrolirano kretanje po cesti što može imati katastrofalne posljedice pogodi li nekoga od ljudi. Istoto vrijedi i za bilo koju drugu komponentu na vozilu, a koja je usko povezana za neki od bitnih sigurnosnihelemenata koji nas mogu neugodno iznenaditi svojim „neradom“, što znači odgođenu reakciju dok neshvatimo što se događa, a tada već može biti kasno dok zaustavimo vozilo, ukoliko to učinimo mi iliprepreka(e) koje se nađu na putanji vozila.

Dakle, važnost ležajeva je vrlo bitna, a ovo saznanje o ovakvim pojedinostima možedonjeti manje troškove ukoliko zbog ne prepoznavanja nekih od mogućih zatajenjarada ležaja se ne promijeni na vrijeme, a isto tako dovodite u opasnost sigurnostprometa, kako za Vas, tako i za ostale sudionike. A odabir kvalitetnog proizvoda, tekvalitetnog servisera koji će savjesno napraviti servis, produžujete sami vijek vozilazbog održavanja, ali i možete biti sigurni da ćete nakon takvog zahvata opet sigurnovoziti i napraviti veliku kilometražu, ukoliko neki od vanjskih utjecaja (rubnjaci,iznenadne rupe na cesti, predimenzionirani naplatci i sl.) ne učine svoje i smanjeradni vijek samog ležaja.

LAGEROS d.o.o.Ivana Broza 1210000 ZagrebT. 01/363-4-387 ; 01/366-7-663E. lageros1@lageros.hrw. http://lageros-auto-moto.webs.com