500 автомобила. Стандартната цена е 9 950 марки­

истинска сделка, като се имат пред вид отличните

технически характеристика на колата. На изложе­

нието, организирано в завод на "Фолксваген" през

пролетта на 1950 г., автомобилите на "Порше" въз­

буждат интереса на автомобилните дилъри, с което

се поставя началото на преговори между тях и про­

изводителя . До 21 март са произведени 500 авто­

мобила ,,Порше': До август същата година са про­

изведени още 1 ООО броя, а до март 1954 г. - още

5 ООО броя . Междувременно е създадена ембле­

мата на "Порше'; като от 1953 г. тя се поставя на

всички автомобили "Порше': Порше 356 се изнася

в широки мащаби - 75% от произведените авто­

мобили се изнасят в чужбина, особено в Америка.

През есента на 1963 г. е организирано автомо­

билното изложение във Франкфурт.

На изложението е представен модел Порше 914.

Дилърите не са силно ентусиазирани, когато той

е пуснат в продажба през 1964 г. Впоследствие

автомобилът е високо оценен и постига забеле­

жителен успех. През 19б3 г. е пуснат модел Порше

911, произведен в резултат от съвместна работа с

"Фолксваген': Той се превръща в моментален успех

веднага след представянето му като достъпна

спортна кола. До прекратяване на производството

през 1974 г. са произведени 118 976 автомобила .

Нордхоф умира през 1968 г. Взаимоотношенията

между,,Порше" и "Фолксваген" охладняват и в крайна

сметка всички инженери на "Порше'; които рабо­

тят за "Фолксваген'; се връщат в "Порше" до 1972 г.

Вече зарегистрирана на стоковата борса, компания

"Порше" се преструктурира . Новата преструктури­

рана компания се концентрира върху мощноспа и

скороспа по своя път към мястото на производител

на първакпасни спортни автомобили.

Царят в света на автомобилните спортове

Сред елементите, които подпомагат успеха на

компания "Порше'; са също около 23 ООО победи в

автомобилни ралита. Що се касае до надмощието

в света на автомобилните спортове, основателят

на компанията Фердинанд Порше е много взис­

кателен и неговите приемници в управлението на

компанията наследяват възгледа му.

Компания "Порше" се състезава за първи път в

ралито за издръжливост в Льо Ман с Модел 356. По

това време то е най-дългото състезание в света и се

радва на всеобщо внимание. Участието на "Порше"

в това рали ще се окаже изкусно рекламно събитие,

но ще се превърне и във въпрос на живот и смърт

за компанията, тъй като една съкрушителна загуба

в състезанието ще нанесе тежък удар върху ими­

джа на "Порше': " Порше" обаче печели зрелищна

победа в кпаса 11 ОО см3 •

-

Фердинанд Порше

Успехът покачва славата на "Порше" на световно

ниво. "Порше" ще продължи да участва в това

рали , като постига забележителни резултати през

1970 и 1982 г. , когато буквал но помита своите

съперници, заемай ки и трите топ места.

В двадесет и четири часовото рали в Дейтона

през 1967 г. "Порше" отбелязва невиждана победа.

През последните няколко години състезателните

двигатели и автомобили се използват предимно

в ралитата " Гран Туризма" и Формула 1. Компания

"Порше" все още е активна като цар в света на

автомобилните спортове.

Модерната технология, достъпна за ,,Порше'; се

използва не само за известни коли като S-класата

на "Мерцедес-Бенц" или за производството на нео­

бикновено мощни двигатели. Технологията, оста­

вена като наследство от Порше на целия свят,

се използва по-най различни възможни начини .

Казват например, че автомобилът ,,Льонер-Порше';

представен на Световното изложение в Париж през

1900 г., е използван за модел на лунната совалка,

използвана в мисията Аполо 15. Слуховете твърдят,

че технологията на Порше е фундаментален еле­

мент от концепцията за екологичните коли със зад­

вижване на четирите колела от края на ХХ в. С футу­

ристичния дизайн на "Сребърни стрели" от 1938 г.

той повлиява радикално и дизайна на по-късните

едноместни модели за Формула 1.

Страстта на Порше ще разцъфне след вой­

ната под формата на компактните автомобили

за народа "Фолксваген '; както и на серията авто­

мобили, произведени от сина на Порше . Светът

никога няма да забрави нововъведенията, като

хибридните автомобили или колите със задвиж­

ване на четирите колела, конструирани от гения

на великия инженер Фердинанд Порше.

.... Лунен автомобил, който се движи

по повърхността на Луната в една

от мисиите Аполо. Устройството

е проектирано от "Боинг" и

неговата дъщерна компания

"Дженерал Моторс~ но казват, че

те са вдъхновени от електрическия

а втомобил, проектиран по·рано от

Фердинанд Порше .

Ш1