195

3.8 การตรวจสอบและการรายงานผล การตรวจสอบและการรายงานผล ประกอบดวยการตรวจสอบวสดจาก Stock Pile และการ

ตรวจสอบวสดในสนาม ดงรายละเอยดตอไปน 3.8.1 การตรวจสอบวสดจาก Stock Pile เปนการตรวจสอบทวไป เมอมวสดลอตใหมเขามา

หรอ วสดทใชอยมลกษณะเปลยนแปลงไปจากเดม แตถาวสดมคณภาพด มความสมาเสมออาจลดความถของการตรวจสอบลงได ซงมรายการตรวจสอบดงตอไปน

- การตรวจสอบขนาดคละและหาคาดรรชนความแบน ตามตวอยางแบบฟอรมท 3–1 - การหาคา Median Size ตามตวอยางแบบฟอรมท 3 – 2 - การหาคา A.L.D. ตามตวอยางแบบฟอรมท 3 – 3 - คานวณ อตราของหน และอตราของยางทใช ตามตวอยางแบบฟอรมท 3–1 - การหานาหนกหนหลวมและการหาปรมาณวสดหน ตามตวอยางแบบฟอรมท 3 - 4

3.8.2 การตรวจสอบวสดในสนาม เปนการตรวจสอบประจาวน ทมการกอสรางผวทางประกอบดวยการตรวจสอบดงตอไปน

- การหานาหนกหนหลวมและการหาปรมาณวสดหน ตามตวอยางแบบฟอรมท 3 – 4 - การตรวจสอบอตราเฉลยของการใชวสดลาดผวทางแบบ Double Surface Treatment

ตามตวอยาง แบบฟอรมท 3 – 5 - บนทกการใชวสดทาผวทางแบบ Surface Treatment ตามตวอยางแบบฟอรม

ท 3 – 6 - อตราวสดทใชลาดยางผวทางในสนามตามตวอยาง แบบฟอรมท 3 – 7

196

ตวอยางแบบฟอรมท 3 - 1 สานกวเคราะหและตรวจสอบ

กรมทางหลวง อนดบการทดลองท……………………………………………………………………..................... ทาผวทางสาย...................................................................................................................................... แหลงหน.........................................................................ชนดของหน................................................. วนทรบหนงสอ..........................................................วนทรบตวอยาง................................................ วนททดลอง...............................................................เจาหนาททดลอง...............................................

SIEVE ANALYSIS AND SURFACE TREATMENT DESIGN Gradation Flakiness Index

Sieve Size Wt. retained

gm. t. passing

gm. Passing

% Sieve Wt. retained

Sq. opening Wt. passing

Slotted Sieve F.I %

1 1/2" 1" 1 1/2"-1" 3/4" 1"-3/4" 1/2" 3/4"-1/2" 3/8" 1/2"-3/8" No. 4 3/8"-No.4 No. 8 Total No. 16 Pan. อตราของหนทใช กก./ตร.เมตร

= ( 1 – 0.4 V ) HE กก./ตร.เมตร

Flakiness Index % Median Size M mm A.L.D. H mm Void fraction V Bulk Sp.Gr. G Traffic Factor T Wasted factor E

= ” อตราของยางทใช ลตร/ตร.เมตร = 0.4 HTV + S + A x Tp ลตร/ตร.เมตร R = ”

AC. (60 – 70) RC.-3000 RC.800 RC.-250 RC.-5 RC.-4. RC.-3 RC.-2 RS.-2K RS.-3K

R 1.00 0.87 0.84 0.79 0.87 0.85 0.82 0.78 0.63 0.69 Tp 1.10 1.08 1.06 1.04 1.08 1.07 1.06 1.04 1.02 1.025

A = Aggregate Absorption = 0 สาหรบหนทใชในสนามทว ๆ ไป

197

ตวอยางแบบฟอรมท 3 - 2 สานกวเคราะหและตรวจสอบ

198

ตวอยางแบบฟอรมท 3 - 3 สานกวเคราะหและตรวจสอบ

199

ตวอยางแบบฟอรมท 3 - 4 สานกวเคราะหและตรวจสอบ

อนดบทดลองท....................................................................... ทางสาย................................................................................... ชนดของหน.......................................................... แหลงหน................................................................................ วนททดลอง.......................................................... วนทรบตวอยาง...................................................................... เจาหนาททดลอง..................................................

การหานาหนกหนหลวมและการหาปรมาณวสดหนการหานาหนกหนหลวมMold No………………………….นน. .....................................กรม ปรมาตร.............................................ซม.3

นน. หนโรยครงท 1 ...........................................................................กรม นน. หนโรยครงท 2 ...........................................................................กรม นน. หนโรยครงท 3 ...........................................................................กรม นน. หนเฉลย ............................................................................กรม นน. หนหลวม = นน . หนเฉลย = ปรมาตร ............................................................................กรม / ซม.3

............................................................................ตน / ซม3

การหาปรมาณวสดหน ถาดขนาด ............................................................................ซม.2

นน. หนโรยครงท 1 ...........................................................................กรม นน. หนโรยครงท 2 ...........................................................................กรม นน. หนโรยครงท 3 ...........................................................................กรม นน. หนเฉลย ............................................................................กรม ปรมาณวสดหน = นน . หนเฉลย = พท.ถาด ............................................................................กรม / ซม.2

............................................................................ตน / ม2

กาหนดอตราการใชวสด วสดแอสฟลตชนด............................................................................................ อตราการใชวสดแอสฟลต................................................................................ลตร / ม. 2

อตราการใชวสดหนขนาด................................................................................กก. / ม. 2

อตราการใช Additive Agent ชนด........................................................... ปรมาณ..............................................% โดย นน. วสดแอสฟลต คา T. ( Traffic Factor) ใช ................................................................

200

ตวอยางแบบฟอรมท 3 - 5 สานกวเคราะหและตรวจสอบ บนทก ป.............

กรมทางหลวง การตรวจสอบอตราเฉลยของการใชวสดลาดผวทางแบบ Double Surface Treatment

การลาดยางชนท.............. โครงการบรณะและกอสรางทางสาย ……………………………………………………………. ชนดของยางทใช....................................................ชนดของหนทใช............................................. หนจาก Stock Pile กม.................................................................................................................... การตรวจสอบคณภาพของหน อนดบการทดลองท........................................... ............................ วนท..........................................................ชางควบคม.................................................................... รถลาดยางยหอ............................................ .................................................................................. อณหภมขณะททาการลาดยาง............................................................ Pump Shaft Speed……………………………………………รอบ/นาท Spray Bar Discharge Pressure………………………………..ลตร/นาท Speed ของรถลาดยาง...............................................................เมตร/นาท

หาอตราลาดยางเฉลย ………..เตมถนน ...............ครงดานซาย ...............ครงดานขวา จาก กม. .....................................ถง กม. ..................................รวมยาว......................................เมตร ความกวางของถนนทลาดยาง...............เมตร พนทของถนนทลาดยาง...............................ตร.เมตร ปรมาณของยางกอนลาด.......................ลตร ปรมาณของยางหลงลาด....................................ลตร

จานวนยางทใช........................ลตร อตราลาดยางเฉลย = จานวนยางทใช (ลตร) ลตร/ตร.เมตร พนทของถนนทลาดยาง (ตร.เมตร) = ”

หาอตราลงหนเฉลยจานวนรถบรรทกทงหมด......................คน ปรมาตรหนตอคน......................................ลบ.เมตร รวมปรมาณหนทใช.........................ลบ.เมตร นาหนกของหนหลวม...........................กก./ลบ.เมตร รวมนาหนกของหนทใช = รวมปรมาตรหนทใช x นาหนกหนหลวม กก. = ” อตราลงหนเฉลย = รวมนาหนกของหนทใช (กก.) กก./ลบ.เมตร

พนทของถนนทลาดยาง (ตร.เมตร) = ” อตราลาดยางกาหนด...................................................................................ลตร/ตร.เมตร อตราลงหนกาหนด..................................................................................... กก./ตร.เมตร

201

ตวอยางแบบฟอรมท 3 - 6

บนทก

ป..

......

ชนด

ของ

ยางทใ

ช

อตรา

ยางทใ

ช ลต

ร/ม.๒

อตรา

หนทใ

ช กก

./ม.๒

ALD.

(มม.)

FI. (%)

Media

n Siz

e (มม

.)

#16

#8

#4

3/8”

½”

¾”

ปรมาณร

อยละ

ทผาน

ตะแก

รงโดย

นาหน

ก

1”

ขนาดขอ

งวสด

หน

ขนาด

วส

ดท

ใชเรย

ก

ดาน

สานกวเคร

าะหและต

รวจสอ

บ กรมท

างหลวง

โครงกา

รสาย.

..........

..........

..........

..........

..........

..........

..........

..........

........

บนทก

การใชว

สดทาผว

ทางแบ

บ Surf

ace Tr

eatme

nt

ชวงระ

ยะทาง

กม. –ก

ม.

202

ตวอยางแบบฟอรมท 3 - 7

หมายเ

หต

ชนดข

อง

ยางทใ

ช

วนทางาน

ยาง

ลตร/ต

ร.ม.

รวมส

องชน

หน

กก./ต

ร.ม.

ยาง

ลตร/ต

ร.ม.

ชนทส

อง

หน

กก./ต

ร.ม.

ยาง

ลตร/ต

ร.ม.

ชนแรก

หน

กก./ต

ร.ม.

อตราว

สดทใช

ลาดยาง

ผวทางใน

สนาม

โครงกา

ร ฯ ....

..........

..........

..........

..........

..........

..........

ชวงระ

ยะทาง

กม. –ก

ม.

203

บทท 4

งานแอสฟลตคอนกรต (Asphalt Concrete)

หมายถง การกอสรางชนพนทาง ปรบระดบ รองผวทาง ผวทางหรอไหลทางดวยวสดผสมทไดจากการผสมรอนระหวางมวลรวมกบแอสฟลตซเมนต โดยการปหรอเกลยแตงและบดทบบนชนทางใดๆ ทไดเตรยมไวแลว ใหไดแนวและรปรางตามทแสดงไวในแบบ

4.1 วสด วสดทจะนามาใชทาแอสฟลตคอนกรตประกอบดวย มวลรวม และแอสฟลตซเมนต

4.1.1 มวลรวม ประกอบดวยมวลหยาบ (Coarse Aggregate) และมวลละเอยด (Fine Aggregate) อาจเพมวสดผสมแทรก (Mineral Filler) ดวยกได

ขนาดคละ (Gradation) ของมวลรวมใหเปนไปตามตารางท 4 - 1 ก. มวลหยาบ หมายถงสวนทคางตะแกรงขนาด 4.75 มลลเมตร (เบอร 4) ตองเปน

วสดทกรมทางหลวงอนมตใหใชได มความแขงและคงทน (Hard and Durable) สะอาด ปราศจากวสดไมพงประสงคใดๆ ททาใหแอสฟลตคอนกรตมคณภาพดอยลง ในกรณทไมไดระบไวเปนอยางอน มวลหยาบตองมคณสมบตดงตอไปน

- คา ความสกหรอ (Los Angeles Abrasion) ตองไมเกนรอยละ 40 - คาความคงทน (Soundness) ตองไมเกนรอยละ 9

- คา Coating and Stripping ตองไมนอยกวารอยละ 95

รปท 1 มวลรวมขนาดตางๆ

ข. มวลละเอยด หมายถงสวนทผานตะแกรงขนาด 4.75 มลลเมตร (เบอร 4) ทสะอาด ปราศจากสงสกปรกหรอวสดอนไมพงประสงคใดๆ ปะปนอยซงอาจทาใหแอสฟลตคอนกรตมคณภาพดอยลง ในกรณทไมไดระบไวเปนอยางอน มวลละเอยดตองมคณสมบตดงตอไปน - คา Sand Equivalent ตองไมนอยกวารอยละ 50

- คาความคงทน (Soundness) ตองไมเกนรอยละ 9

204

ค. วสดผสมแทรก ใชผสมเพมในกรณเมอ สวนละเอยดในมวลรวมมไมพอ หรอใชปรบปรงคณภาพของแอสฟลตคอนกรต ตองเปนวสดทกรมทางหลวงอนมตใหใชได แหง ไมจบกนเปนกอน มขนาดคละตามตารางท 4 - 2

ตารางท 4 - 1 ขนาดคละของมวลรวมและปรมาณแอสฟลตซเมนตทใช

ขนาดทใชเรยก มลลเมตร 9.5 12.5 19.0 25.0 (นว) (3/8) (1/2) (3/4) (1)

สาหรบชนทาง Wearing Wearing Binder Base Course Course Course Course

ความหนา มลลเมตร 25 – 35 40 - 70 40 - 80 70 - 100 ขนาดตะแกรง มลลเมตร (นว) ปรมาณผานตะแกรง รอยละโดยมวล

37.5 (1 1/2) 100 25.0 (1) 100 90 - 100 19.0 (3/4) 100 90 - 100 - 12.5 (1/2) 100 80 - 100 - 56 - 80 9.5 (3/8) 90 – 100 - 56 - 80 - 4.75 (เบอร 4) 55 – 85 44 - 74 35 - 65 29 - 59 2.36 (เบอร 8) 32 – 67 28 - 58 23 - 49 19 - 45 1.18 (เบอร 16) - - - -

0.600 (เบอร 30) - - - - 0.300 (เบอร 50) 7 – 23 5 - 21 5 - 19 5 - 17 0.150 (เบอร 100) - - - - 0.075 (เบอร 200) 2 – 10 2 - 10 2 - 8 1 - 7

ปรมาณแอสฟลต รอยละโดยมวลของมวลรวม 4.0 - 8.0 3.0 - 7.0 3.0 - 6.5 3.0 - 6.0

ตารางท 4 - 2 ขนาดคละของวสดผสมแทรก

ขนาดตะแกรงมลลเมตร ปรมาณผานตะแกรงรอยละโดยมวล 0.600 (เบอร 30) 100 0.300 (เบอร 50) 75- 100 0.075 (เบอร 200) 55- 100

205

ในกรณทกรมทางหลวงเหนวาวสดทมขนาดคละแตกตางไปจากตารางท 2 แตเมอนามาใชเปนวสดผสมแทรกแลว จะทาใหแอสฟลตคอนกรตทมคณภาพดขน กอาจอนมตใหใชวสดนนเปนวสดผสมแทรกได 4.1.2 แอสฟลต ในกรณทไมไดระบชนดของแอสฟลตไวเปนอยางอน ใหใชแอสฟลตซเมนต AC 60 – 70 ตาม มอก. 851/2532

4.2 การใชงาน แอสฟลตคอนกรต ใชในงานกอสรางและงานบรณะกอสรางทางดงตอไปน

4.2.1 งานซอมผวทาง (Patching) เพอซอมผวถนนทางเดมกอนการกอสรางผวทางใหมทบ 4.2.2 งานปรบระดบ (Leveling) เพอปรบผวถนนเดมใหไดระดบตามทตองการ 4.2.3 งานชนพนทาง (Base Course) โดยปแอสฟลตคอนกรตบนชนรองพนทาง (Subbase) หรอชนอนใดทไดเตรยมไวเรยบรอยแลว 4.2.4 งานชนรองผวทาง (Binder Course) โดยปแอสฟลตคอนกรตบนชนพนทางทไดเตรยมไวเรยบรอยแลวหรอปบนผวทางเดมทจะบรณะกอสรางใหม 4.2.5 งานชนผวทาง (Wearing Course) โดยปแอสฟลตคอนกรตบนชนรองผวทาง ชนพนทางหรอชนอนใดทไดเตรยมไวเรยบรอยแลว 4.2.6 งานไหลทาง (Shoulder) ทมผวไหลทางเปนแอสฟลตคอนกรต โดยปแอสฟลตคอนกรตบนไหลทางหรอชนอนใดทไดเตรยมไวเรยบรอยแลว

4.3 เครองจกรและเครองมอทใชในการกอสราง เครองจกรและเครองมอทกชนดทจะนามาใชงาน จะตองมสภาพใชงานไดด โดยจะตอง

ผานการตรวจสอบและหรอตรวจปรบและนายชางผควบคมงานอนญาตใหใชได ในระหวางการกอสรางผรบจางจะตองบารงรกษาเครองจกรและเครองมอทกชนดใหอยในสภาพดอยเสมอ

4.3.1 โรงงานผสมแอสฟลตคอนกรต ( Asphalt Concrete Mixing Plant ) ผรบจางตองมโรงงานผสมแอสฟลตคอนกรตทมรายละเอยดดงน

- มกาลงผลต (Rated Capacity) ขนาด 60 – 80 ตนตอชวโมง จานวน 1 เครอง หรอขนาด 40 – 60 ตนตอชวโมง จานวน 2 เครอง

- ตงอยในสายทางทกอสรางหากจาเปนอาจตงอยนอกสายทางภายในระยะขนสงเฉลย 80 กโลเมตร หรอตามทกรมทางหลวงเหนชอบ

- จะเปนแบบชด (Batch Type) หรอแบบผสมตอเนอง (Continuous Type) กได แตตองสามารถผลตสวนผสมแอสฟลตคอนกรตเพอปอนเครองป (Paver)ใหสามารถปไดอยางตอเนอง และเปนสวนผสมทมคณภาพสมาเสมอตรงตามสตรสวนผสมเฉพาะงานโดยมอณหภมถกตองตามขอกาหนดดวย

206

รปท 2 โรงงานผสมแอสฟลตคอนกรตแบบชดและแบบผสมตอเนอง

โรงงานผสมจะตองมสภาพใชงานไดดและอยางนอยตองมเครองมออปกรณตางๆ ดงตอไปน

ก. อปกรณสาหรบการเตรยมแอสฟลตซเมนต - มถงเกบแอสฟลต พรอมอปกรณใหความรอนประเภททไมมเปลวไฟสมผสกบถง

โดยตรง - มระบบทาใหแอสฟลตไหลเวยนพรอมกบอปกรณใหหรอรกษาความรอน เพอ

รกษาอณหภมของแอสฟลตซเมนตทอยในระบบไหลเวยนใหมอณหภมตามทกาหนด ข. ยงหนเยน (Cold Bin)

- ตองมยงหนเยนไมนอยกวา 4 ยง สาหรบแยกใสวสดแตละขนาด - ชองเปดปากยงเปนแบบปรบได - มเครองปอนหนเยน แบบทเหมาะสมสามารถปอนหนเยนไปยงหมอเผา (Dryer) ได

อยางสมาเสมอและถกตองตามอตราสวนทตองการ - เครองปอนหนเยนสาหรบยงมวลละเอยดตองเปนแบบสายพานยางตอเนองหรอ

สายพานอนใดทใหผลเทยบเทา ค. หมอเผา (Dryer)

- มประสทธภาพด สามารถทาใหมวลรวมแหงและมอณหภมตามทกาหนด - มเครองวดอณหภมทเหมาะสม เชน ทอานอณหภมไดละเอยดถง 2.5 องศาเซลเซยส

ตดตงอยทปากทางทมวลรวมเคลอนตวออก - มเครองบนทกอณหภมของมวลรวมทวดไดโดยอตโนมต

รปท 3 ยงหนเยนและเครองปอนหน

207

รปท 4 หมอเผาและหวเผา

รปท 5 ชดตะแกรงรอน

ง. ชดตะแกรงรอน (Screening Unit) ประกอบดวย - ตะแกรงคด สาหรบคดมวลรวมกอนโตเกนขนาดทกาหนด (Oversize) ออกทง - ชดตะแกรงรอน เพอแยกมวลรวมทผานมาจากหมอเผาใหเปนขนาดตางๆ ทตองการ - ตะแกรงทกขนาดตองอยในสภาพดเหลกตะแกรงไมขาดหรอสกหรอมากเกนไปอน

จะทาใหมวลรวมทรอนออกมาผดขนาดไปจากทตองการ จ. ยงหนรอน (Hot Bin)

- ตองมยงหนรอนไมนอยกวา 4 ยง โดยไมนบรวมยงวสดผสมแทรก - ยงมผนงแขงแรงไมมรอยรวและมความสงพอทจะไมใหมวลรวมไหลขามยงปนกน - มความจมากพอทจะปอนมวลรวมรอนใหกบหองผสม (Pug Mill Mixer) ไดอยาง

สมาเสมอเมอโรงงานผสมทาการผสมเตมกาลงผลต - ในแตละยงตองมทอสาหรบใหมวลรวมไหลออกไปขางนอก เพอปองกนไมใหไป

ผสมกบมวลรวมทอยในยงอนๆ ในกรณทมมวลรวมในยงนนๆ มากเกนไป - ในกรณทจาเปนตองใชวสดผสมแทรก ตองมยงเกบวสดผสมแทรกตางหาก พรอม

กบมเครองชงหรอเครองปอนวสดผสมแทรกซงสามารถควบคมปรมาณวสดเขาสหองผสมอยางถกตองและสามารถสอบเทยบ (Calibrate) ได

รปท 6 ยงหนรอน

208

รปท 7 เครองดกฝน

ฉ. เครองดกฝน (Dust Collector) ประกอบดวย - เครองดกฝนชดปฐมภม (Primary) เปนแบบแหง (Dry Type) ทมประสทธภาพด

และเหมาะสม สาหรบเกบวสดสวนละเอยดหรอฝนกลบไปใชไดอยางสมาเสมอหรอนาไปทงไดทงหมดหรอบางสวน

- เครองดกฝนชดทตยภม (Secondary) ทสามารถควบคมไมใหมฝนเหลอออกไปสอากาศภายนอกมากจนทาใหเกดมลภาวะตอสงแวดลอม

ช. เครองวดอณหภม (Thermometric Equipment) ประกอบดวย - เทอรโมมเตอรแบบแทงแกวหมดวยปลอกโลหะหรอแบบอนๆ ทวดอณหภมได

ระหวาง 90 – 250 องศาเซลเซยส ตดตงไวททอสงแอสฟลต ณ ตาแหนงทเหมาะสมใกลทางออกของแอสฟลตทหองผสม

รปท 8 เครองวดอณหภมแบบตางๆ

- เทอรโมมเตอรแบบใชปรอทชนดมหนาปทม เครองวดอณหภมแบบแปรความรอนเปนคาไฟฟา หรอ แบบอนๆ ตดตงทปลายทางออกของมวลรวมเพอใชวดอณหภมของมวลรวมรอนทออกจากหมอเผา

- เครองวดอณหภมชนดใดๆ ทใชตองมความสามารถแสดงอณหภมไดอยางถกตอง เมอมอตราการเปลยนแปลงอณหภมเรวกวา 5 องศาเซลเซยสตอนาท ซ. ชดอปกรณควบคมปรมาณแอสฟลตซเมนต ตองสามารถควบคมปรมาณแอสฟลตซเมนตทใช ใหอยในชวงทกาหนดไวในสตรสวนผสมเฉพาะงาน

- กรณใชวธชงมวล เครองชงทใชตองมความละเอยดไมนอยกวารอยละ 2 ของมวลแอสฟลตซเมนตทตองการใชผสม

209

- กรณทใชวธวดปรมาตร มาตรทใชวดอตราการไหลของแอสฟลตซเมนตทปลอยเขาสหองผสมจะตองเทยงตรง โดยยอมใหคลาดเคลอนจากปรมาณแอสฟลตซเมนตทตองการใชเมอเทยบเปนมวลไมเกนรอยละ 2

ขอกาหนดพเศษสาหรบโรงงานผสมแบบชด (Batch Type) (1) ถงชงมวลรวม (Weight Box or Hopper) - ตองมอปกรณสาหรบชงมวลรวมทปลอยออกมาแตละยงไดอยางละเอยดถกตอง - ตองมขนาดใหญพอทจะบรรจมวลรวมไดเตมชด (Batch) โดยมวลรวมไมลนถง - ประตยงหนรอนและถงชงมวลรวมตองแขงแรงและไมรว

- กรณใชเครองชงแบบ Load Cell ถงชงมวลรวมตองตดตงประกอบกบชดเครองชงในลกษณะสมดลเพอไมใหเกดความคลาดเคลอนขณะชง - กรณใชเครองชงแบบคาน ถงชงมวลรวมจะตองวางบนฟลครม (Fulcrum) ซงวางอยบนขอบใบมด (Knife Edge) อยางแนนหนาอกทหนง ขณะทางาน ฟลครมและขอบใบมดตองไมเคลอนตวออกจากแนวเดม

รปท 9 ถงชงมวลรวมและถงชงแอสฟลตซเมนต

(2) หองผสม (Pug Mill Mixer) - ตองเปนชนดเพลาผสมค สามารถผลตแอสฟลตคอนกรตไดสมาเสมอ - ประตปลอยสวนผสมขณะปดจะตองปดสนทไมมวสดรวไหล - มเครองตงและควบคมเวลาการผสมแบบอตโนมต ทาหนาทควบคมไมใหประต

หองผสมเปดจนกวาจะไดเวลาตามทกาหนดไว - ภายในหองผสมประกอบดวยใบพาย (Paddle Tip) ทจดเรยงอยางเหมาะสมและม

จานวนเพยงพอทจะผสมสวนผสมแอสฟลตคอนกรตไดถกตองและสมาเสมอ ระยะหางระหวางปลายใบพายและผนงหองผสมจะตองนอยกวาครงหนงของขนาดมวลรวมกอนโตสด

รปท 10 หองผสม

210

(3) เครองชง (Plant Scale) - มความละเอยดไมนอยกวารอยละ 0.5 ของมวลรวมสงสดทตองการชง - หนาปทมเครองชงตองอยในตาแหนงทพนกงานควบคมเครองมองเหนไดชดเจน - สามารถแสดงมวลของมวลรวมแตละยง - มตมนาหนกมาตรฐาน หนกตมละ 25 กโลกรม ไมนอยกวา 10 ตมหรอมจานวน

เพยงพอทจะใชตรวจสอบความถกตองของเครองชง

รปท 11 เครองชง

(4) การควบคมปรมาณมวลรวมและแอสฟลตซเมนตทใชผสมในแตละชดจะตองเปนแบบอตโนมต

ขอกาหนดพเศษสาหรบโรงงานผสมแบบตอเนอง (Continuous Type) (1) ชดอปกรณควบคมมวลรวม (Gradation Control Unit) - มอปกรณควบคมปรมาณมวลรวมทไหลออกจากยงหนรอนแตละยงไดอยาง

ถกตอง ประกอบดวยเครองปอนหน (Feeder) อยใตยงหนรอน สาหรบการปอนวสดผสมแทรกจะตองมอปกรณควบคมปรมาณตางหาก ตดตงในตาแหนงททาใหควบคมการปอนวสดผสมแทรกลงในหองผสมเพอผสมกบมวลรวมในจงหวะของการผสมแหง (Dry Mixing) กอนทจะผสมกบแอสฟลตซเมนตทจายเขามาภายหลงในจงหวะของการผสมเปยก(Wet Mixing)

(2) อปกรณควบคมการปอนมวลรวมและแอสฟลตซเมนต - ตองเปนแบบขบเคลอนทสมพนธกน (Synchronization of Aggregate and

Asphalt Cement Feed) เพอใหปอนมวลรวมแตละขนาดและแอสฟลตซเมนตเขาสหองผสมไดอตราสวนผสมทคงทตลอดเวลา

(3) ชดหองผสม (Pug Mill Mixer Unit) - ตองเปนแบบทางานตอเนอง (Continuous Mixer) ชนดเพลาผสมค สามารถผลต

แอสฟลตคอนกรตไดสวนผสมทสมาเสมอ - ใบพายจะตองเปนชนดปรบมมใหไปในทางเดยวกนเพอใหสวนผสมเคลอนตว

ไดเรวหรอใหกลบทางกนเพอถวงเวลาใหสวนผสมเคลอนตวชาลงได - หองผสมจะตองมอปกรณควบคมระดบของสวนผสมดวย

211

- ระยะหางระหวางปลายใบพายและผนงหองผสมจะตองนอยกวาครงหนงของขนาดมวลรวมกอนโตสด

- ระยะเวลาในการผสมโดยทวไปกาหนดใหใชประมาณ 45 – 60 วนาทหากคานวณแลวไมเปนไปตามทกาหนด ใหพจารณาปรบระดบความสงของสวนผสมหรอปรบมมของใบพายทหองผสมจะตองมแผนแสดงปรมาตรของหองผสมเมอมสวนผสมบรรจในหองผสมทความสงตางๆ ตดตงไวอยางถาวร นอกจากนนจะตองมตารางแสดงอตราการปอนวสดมวลรวมตอนาทเมอโรงงานผสมทางานในอตราเรวปกต เวลาในการผสม ใหนบจากการเรมปอนมวลรวมเขาหองผสมและมวลรวมผสมกบแอสฟลตซเมนตเรยบรอยแลว จนถงสวนผสมถกปลอยออกมาจากหองผสมซงสามารถคานวณโดยใชสตรดงน

เวลาในการผสม (วนาท) = A / B

เมอ A = มวลของสวนผสม ณ เวลาทผลต (Pug Mill Dead Capacity) มหนวยเปนกโลกรม B = มวลของสวนผสมทปลอยออกจากหองผสมใน 1 วนาท (Pug Mill Output) มหนวยเปนกโลกรม ตอวนาท (4) ยงพกสวนผสม (Discharge Hopper) สาหรบพกสวนผสมแอสฟลตคอนกรตทออกจากหองผสม มประตเปดทดานลางของยง และจะปลอยสวนผสมไดเมอสวนผสมเตมยงแลว (5) อปกรณสญญาณแจงปรมาณมวลรวมในยงหนรอน สาหรบสงสญญาณแจงใหทราบวาปรมาณมวลรวมในยงหนรอนมปรมาณเพยงพอทจะดาเนนการตอไปไดหรอไม ถาปรมาณมวลรวมยงใดขาดหรอนอยไป สญญาณดงกลาวจะทาใหผควบคมงานทราบทนทและตองหยดการผลตแอสฟลตคอนกรตเพอทาการแกไขจนกวาผควบคมงานจะเหนสมควร จงจะอนญาตใหดาเนนการตอไปได 4.3.2 รถบรรทก ( Haul Truck ) รถบรรทกทนามาใชจะตองเปนดงน - มจานวนเพยงพอกบกาลงผลตของโรงงานผสมและความสามารถในการปของเครองป เพอใหการกอสรางชนทางแอสฟลตคอนกรตดาเนนไปไดอยางตอเนองมากทสด - กระบะรถบรรทกตองไมรว พนกระบะเปนแผนโลหะเรยบภายในกระบะจะตองสะอาดปราศจากวสดไมพงประสงคอนๆ ตกคางอย - กอนใชขนสงสวนผสมแอสฟลตคอนกรต ตองพนหรอเคลอบบางๆ ภายในกระบะดวยนาสบ นาปนขาว หรอสารเคม ทมนามนผสมไมเกนรอยละ 5 โดยไดรบความเหนชอบจากนายชางผควบคมงาน หามใชนามนเบนซน นามนกาด นามนดเซล หรอนามนประเภทเดยวกน - กอนบรรจสวนผสมแอสฟลตคอนกรตลงกระบะ ใหยกกระบะเทสารเคลอบทมากเกนความจาเปนออกใหหมด

212

- ในการขนสงจะตองมผาใบหรอแผนวสดอนใด ทใชไดอยางเหมาะสมคลมสวนผสมแอสฟลตคอนกรต เพอรกษาอณหภมและปองกนนาฝนหรอสงสกปรกอนๆ ดวย

4.3.3 เครองป ( Paver or Finisher ) เครองปสวนผสมแอสฟลตคอนกรตจะตอง - เปนแบบขบเคลอนไดดวยตวเองโดยจะเปนชนดลอเหลกตนตะขาบหรอชนดลอยางทมคณภาพเทยบเทา - มกาลงมากพอและสามารถควบคมความเรวในการเคลอนทไดอยางสมาเสมอ ทงในขณะทเคลอนตวไปพรอมกบรถบรรทกสวนผสมแอสฟลตคอนกรตและในขณะเคลอนตวไปตามลาพง - สามารถปรบความเรวการปไดหลายอตราและปสวนผสมแอสฟลตคอนกรตไดความลาดผวทางและไดระดบถกตองตามรปแบบอยางเรยบรอยโดยมลกษณะผวเรยบสมาเสมอ

รปท 12 เครองปสวนผสมแอสฟลตคอนกรต

ก. สวนขบเคลอน (Tractor Unit) ประกอบดวย - เครองยนตตนกาลงมอปกรณควบคมความเรวรอบเครองยนต (Governor) ใหคงท

ระหวางทางาน - กระบะบรรจสวนผสมแอสฟลตคอนกรต (Hopper) ตองเปนแบบหบขางกระบะได - มสายพานปอนสวนผสมแอสฟลตคอนกรต (Slat Conveyor) - มเกลยวเกลยจายสวนผสมแอสฟลตคอนกรต (Auger หรอ Screw Conveyor) 2

ขาง ซายและขวา สามารถแยกทางานไดเปนอสระ - สามารถปรบระดบความสงของประตควบคมการไหล (Flow Gate) ของสวนผสม

แอสฟลตคอนกรตได

รปท 13 รปตดแสดงสวนประกอบของเครองปสวนผสมแอสฟลตคอนกรต

213

ข. สวนเตารด (Automatic Screed Controls) ประกอบดวย - อปกรณควบคมความหนา (Thickness Control) - อปกรณควบคมความลาดเอยงทผว (Crown Control) - อปกรณใหความรอนแผนเตารด (Screed Heater) - แผนเตารด (Screed Plate) และอปกรณประกอบอนๆ ทจาเปน - แผนเตารดตองตรงแนวและไดระดบ ไมบดงอหรอสกหรอมากเกนสมควร ไมสก

เปนหลม มความยาวไมนอยกวา 2.4 เมตร และสามารถขยายไดยาวไมนอยกวา 3.5 เมตร - มระบบการอดแอสฟลตคอนกรตขนตนเปนแบบสนสะเทอน(Vibratory Screed)

หรอแบบคานกระแทก (Tamper Bar) หรอมทง 2 - สามารถปรบความถของการสนสะเทอนหรอการกระแทกไดตามตองการ - สาหรบระบบการอดแอสฟลตคอนกรตแบบคานกระแทกจะตองมระยะหางระหวาง

แผนเตารดกบคานกระแทก 0.25 – 0.50 มลลเมตร ผวของคานกระแทกดานลางทใชอดแอสฟลตคอนกรตตองอยในสภาพด และไมสกหรอมากกวาครงหนงของขนาดความหนาของใหม

- ระบบการควบคมความลาดชน (Grade Control) และระดบแอสฟลตคอนกรตควรเปนแบบอตโนมต โดยอาจเปนแบบ

(1) Erected Grade Line (2) Mobile String Line (3) Ski (4) Floating Beam (5) Joint – matching Shoe

สาหรบแบบท (2), (3) และ (4) ตองมความยาวไมนอยกวา 9 เมตร

รปท 14 สวนเตารด 4.3.4 รถเกลยปรบระดบ ( Motor Grader ) การใชรถเกลยปรบระดบใหอยในดลยพนจของนายชางผควบคมงาน โดยตวรถตอง - เปนชนดขบเคลอนไดดวยตวเอง - มลอยางผวเรยบ - มใบมดยาวไมนอยกวา 3.6 เมตร

214

- มความยาวของชวงเพลา (Wheel Base) ไมนอยกวา 4.8 เมตร 4.3.5 เครองจกรบดทบ เครองจกรบดทบทกชนดตอง - เปนแบบขบเคลอนดวยตวเอง - มนาหนกและคณสมบตอนๆ เปนไปตามทระบไวในรายละเอยด

- มนาหนกบดทบทเหมาะสมกบชนดของสวนผสม ความหนาของชนทางทป ขนตอนการบดทบและอนๆ - มจานวนเพยงพอททาใหการกอสรางดาเนนไปไดอยางตอเนองไมตดขด - การตรวจสอบนาหนกเครองจกร นาหนกในการบดทบของเครองจกรแตละคน ตลอดจนการเพมจานวนเครองจกรบดทบจากทกาหนดไว ใหอยในดลยพนจของนายชางผควบคมงาน

เครองจกรบดทบจะตองประกอบดวยเครองจกรชนดตางๆ จานวนอยางนอยดงตอไปน ก. รถบดลอเหลกสนสะเทอนชนด 2 ลอ 1 คน ข. รถบดลอเหลกชนด 2 ลอ 1 คน ค. รถบดลอยาง 3 คน รายละเอยดของเครองจกรบดทบชนดตาง ๆ เปนดงน ก. รถบดลอเหลกสนสะเทอนชนด 2 ลอ (Vibratory Roller)

รปท 15 รถบดลอเหลกสนสะเทอนชนด 2 ลอ

- มนาหนกไมนอยกวา 6 ตนอาจเปนแบบสนสะเทอนลอเดยวหรอสองลอกได - อยในสภาพด สามารถบดทบโดยการเดนหนาและถอยหลงได - ลอทง 2 ลอจะตองตรงแนว - การขบเคลอนไปขางหนา การหยด และการถอยหลงตองเรยบสมาเสมอ - มระบบการสน สะเทอนทอยในสภาพด ความถการสนสะเทอน (Frequency) ขณะปฏบตงานไมนอยกวา 33 เฮรตซ (2,000 รอบตอนาท) - มระยะเตน (Amplitude) ระหวาง 0.20 – 0.80 มลลเมตร - ทผวลอเหลกจะตองเรยบไมเปนรอง (Groove) สกเปนหลมหรอเปนรอยบม (Pit)

215

- สลกยดลอ (King Pin) และลกปนลอ (Wheel Bearing) ตองไมสกหรอมากเกนไปจนทาใหลอหลวม - มถงนา มระบบฉดนา (Sprinkler System) มอปกรณคราดผวลอเหลก (Scraper) และแผนวสดสาหรบซมซบนาและเกลยกระจายนาสาหรบเลยงลอรถบด

ข. รถบดลอเหลก 2 ลอ (Static Steel – Wheeled Tandem Roller) - มขนาดนาหนกไมนอยกวา 8 ตนและสามารถเพมนาหนกไดจนมนาหนกไมนอยกวา 10 ตน - มนาหนกตอความกวางของลอรถบดไมนอยกวา 37.9 กโลกรมตอเซนตเมตร - อยในสภาพด สามารถบดทบโดยการเดนหนาและถอยหลงได - การขบเคลอนไปขางหนา การหยด และการถอยหลง ตองเรยบสมาเสมอ - ลอทง 2 ลอจะตองตรงแนว - ทผวลอเหลกจะตองเรยบไมเปนรอง สกเปนหลม หรอเปนรอยบม - สลกยดลอและลกปนลอตองไมสกหรอมากเกนไปจนทาใหลอหลวม - ตองมถงนา มระบบฉดนา มอปกรณคราดผวลอเหลกและแผนวสดสาหรบซมซบนาและเกลยกระจายนาสาหรบเลยงลอรถบด ทใชการไดดและถกตองตามทตองการ เพอปองกนไมใหสวนผสมแอสฟลตคอนกรตตดลอขณะบดทบ

ค. รถบดลอยาง (Pneumatic–Tired Roller) - มขนาดนาหนกไมนอยกวา 10 ตน และสามารถเพมนาหนกได - มลอยางไมนอยกวา 7 ลอ - ลอยางของรถบดตองเปนชนดผวหนาเรยบ ขนาดเสนผานศนยกลางขอบลอ (Rim Diameter) ไมนอยกวา 500 มลลเมตร - ผวหนาลอยางกวางไมนอยกวา 225 มลลเมตร - มขนาดและจานวนชนผาใบเทากนทกลอ - สวนลอและเพลาสามารถเคลอนตวขนลงไดอยางอสระ

รปท 16 รถบดลอยาง

216

4.3.6 เครองพนแอสฟลต ( Asphalt Distributor ) เครองพนแอสฟลต ใหเปนไปตาม บทท 1 “ งานลาดแอสฟลต ขอ1.1.2 4.3.7 เครองจกรและเครองมอทาความสะอาดพนททจะกอสราง ก. รถบรรทกนา ( Water Truck )

- อยในสภาพด - มทอพนนาและอปกรณฉดนาทใชการไดด

ข. เครองกวาดฝน ใหเปนไปตามบทท 1 “ งานลาดแอสฟลต ขอ1.1.2 ” ค. เครองเปาลม ใหเปนไปตามบทท 1 “ งานลาดแอสฟลต ขอ1.1.2 ” 4.3.8 เครองมอประกอบ ก. เครองมอบดทบแบบสนสะเทอนขนาดเลก (Small Vibratory Compactor )

- มขนาดนาหนกเหมาะสมทจะใชบดทบแอสฟลตคอนกรตบรเวณทรถบดไมสามารถเขาไปดาเนนการได หรอใชในงานซอมขนาดเลก

- การใชงานใหอยในดลยพนจของนายชางผควบคมงาน ข. เครองมอกระทงแอสฟลตคอนกรต ( Hand Tamper )

- ตองเปนแบบและมขนาดนาหนกเหมาะสมทจะใชกระทงอดแอสฟลตคอนกรตบรเวณทเครองบดทบขนาดเลกเขาไปบดทบไมไดหรอใชงานซอมขนาดยอย

- การใชงานใหอยในดลยพนจของนายชางผควบคมงาน ค. เครองมอตดรอยตอ

- เปนแบบตดกบรถบดลอเหลกหรอเปนแบบรถเขนขนาดเลกหรอจะมทง 2 แบบกได หรอมแบบอนๆ ซงสามารถตดแนวรอยตอไดเรยบรอย

- การใชงานใหอยในดลยพนจของนายชางผควบคมงาน ง. เครองมอเจาะตวอยาง

- อาจเปนชนดใชเครองยนตหรอใชไฟฟา - สามารถใชเจาะตวอยางทมขนาดเสนผานศนยกลาง 100 มลลเมตร ไดอยางเรยบรอย จ. ไมบรรทดวดความเรยบ (Straightedge)

- มขนาดเหมาะสม และมความยาว 3.00 เมตร เครองจกร เครองมอ หรออปกรณอนใด นอกเหนอจากทกาหนดไวแลวขางตนการนามาใชงานและการใชงานใหอยในดลยพนจของนายชางผควบคมงาน

4.3.9 เครองมอทดลองและหองปฏบตการทดลอง

217

ก. ผรบจางตองจดหาเครองมอทดลองทไดมาตรฐานและมสภาพด เพอใหผควบคมงานใชเปนเครองมอตรวจสอบคณภาพแอสฟลตคอนกรตระหวางการกอสราง รายการเครองมอทดลองดในภาคผนวก 4 - 1 ข. ผรบจางตองจดสรางหองปฏบตการทดลอง ใหอยในบรเวณทสามารถมองเหนการทางานของโรงงานผสมแอสฟลตคอนกรตได หองปฏบตการทดลองตองมขนาดพนทไมนอยกวา 20 ตารางเมตร หรอตามแบบทกรมทางหลวงกาหนด พรอมทงตดตงอปกรณอานวยความสะดวกทจาเปนตามทกาหนด

4.4 การเตรยมการกอนการกอสราง 4.4.1 การเตรยมสถานทตงโรงงานผสมและกองวสด - สถานทตงโรงงานผสมและกองวสดจะตองเหมาะสม โดยมบรเวณกวางพอทจะดาเนนการไดโดยสะดวก ตองราบเรยบไดระดบพอควรและมการระบายนาทด มใหมนาทวมกองวสดได

รปท 17 สถานทตงโรงงานผสมตองเหมาะสม การกองวสดตองถกตอง

- พนทสาหรบกองวสดทนามาใชงานจะตองสะอาดปราศจากวสดไมพงประสงค รองพนดวยวสดหนหรอปดวยแผนวสดทเหมาะสม - การกองวสดแตละขนาด จะตองกองแยกไวอยางชดเจน โดยการกองแยกใหหางกนตามสมควร หรอทายงกนไวเพอปองกนวสดทจะใชแตละชนด แตละขนาด ไมใหปะปนกน หรอปะปนกบวสดไมพงประสงคอนๆ - การกองวสดตองดาเนนการใหถกตองเพอปองกนไมใหวสดเกดการแยกตวโดยการกองวสดเปนชนๆ สงชนละไมเกนความสงของกองวสดกองเดยวๆ เมอเทจากรถบรรทกเททายคนหนงๆ ถาจะกองวสดชนตอไปจะตองแตงระดบยอดกองใหเสมอ และไมควรกองวสดสงเปนรปกรวย 4.4.2 การตรวจสอบโรงงานผสม - ตรวจสอบตามแบบฟอรม “การตรวจสอบโรงงานผสมแอสฟลตคอนกรต (Plant)” ของสวนออกแบบและตรวจสอบผวทางแอสฟลต สานกวเคราะหและตรวจสอบ ในภาคผนวก 4 - 2

218

4.4.3 การเกบตวอยางเพอออกแบบสวนผสม - เกบดวยวธการทถกตองเพอใหตวอยางทเกบเปนตวอยางตวแทน

- เกบจากโรงงานผสมทผานการตรวจสอบแลว - ควรดาเนนการกอนเรมทาการกอสรางผวทางแอสฟลตคอนกรต ประมาณ 1-2 เดอน

รปท 18 ตวอยาง Hot Bin

4.4.4 การออกแบบสวนผสม ก. กอนเรมงานไมนอยกวา 30 วน ผรบจางตองเสนอเอกสารการออกแบบสวนผสมแอสฟลตคอนกรตแกนายชางผควบคมงาน และนายชางผควบคมงานตองเกบตวอยางวสดพรอมทงเอกสารการออกแบบสวนผสมแอสฟลตคอนกรตสงกรมทางหลวงเพอทาการตรวจสอบ ผรบจางอาจรองขอใหกรมทางหลวงเปนผออกแบบสวนผสมแอสฟลตคอนกรตใหกได ข. คณสมบตทวไปของวสดทจะใชทาแอสฟลตคอนกรต ขนาดคละและปรมาณแอสฟลตซเมนตใหเปนไปตามตารางท 1

ค. คณสมบตของสวนผสมแอสฟลตคอนกรต ใหเปนไปตามตารางท 4 - 3 ง. กรมทางหลวงเปนผตรวจสอบเอกสารการออกแบบหรอทาการออกแบบสวนผสมแอสฟลตคอนกรต พรอมทงพจารณากาหนดสตรสวนผสมเฉพาะงาน (Job Mix Formula) ซงมเกณฑความคลาดเคลอนทยอมให (Tolerant Limit) ของวสดตางๆ เพอใชควบคมงานนนๆ

จ. การผสมแอสฟลตคอนกรตในสนาม ถามวลรวมขนาดหนงขนาดใดหรอปรมาณแอสฟลตซเมนต หรอคณสมบตอนใดคลาดเคลอนเกนกวาขอบเขตทกาหนดไวในสตรสวนผสมเฉพาะงาน ถอวาสวนผสมของแอสฟลตคอนกรตทผสมไวในครงนนมคณภาพไมถกตองตามทกาหนด และผรบจางตองทาการปรบปรงแกไข ฉ. ผรบจางอาจขอเปลยนสตรสวนผสมเฉพาะงานใหมได ถาวสดทใชผสมทาแอสฟลตคอนกรตเกดการเปลยนแปลงไปดวยสาเหตใด ๆ กตาม การเปลยนสตรสวนผสมเฉพาะงานทกครงตองไดรบความเหนชอบจากกรมทางหลวงกอน

กรมทางหลวงอาจตรวจสอบ แกไข เปลยนแปลง ปรบปรง หรอกาหนดสตรสวนผสมเฉพาะงานใหมไดตามความเหมาะสมตลอดเวลาทปฏบตงาน

219

ช. การทดลองและตรวจสอบการออกแบบสวนผสมแอสฟลตคอนกรตทกครง หรอทกสญญาจาง ผรบจางตองชาระคาธรรมเนยมตามอตราทกรมทางหลวงกาหนด

ตารางท 4 - 3 ขอกาหนดในการออกแบบแอสฟลตคอนกรต Wearing Wearing Binder Base Shoulder ชนทาง Course Course Course Course

ขนาดทใชเรยก มลลเมตร 9.5 12.5 19.0 25.0 - (นว) (3/8) (1/2) (3/4) (1) -

ความหนา มลลเมตร 25 – 35 40 - 70 40 - 80 70 - 100 - Blows 75 75 75 75 50 Stability N 8006 8006 8006 7117 7117

(1b) (1800) (1800) (1800) (1600) (1600) Flown 0.25 mm (0.01 in) 8-16 8-16 8-16 8-16 8-16 Percent Air voids 3-5 3-5 3-6 3-6 3-5 Percent Voids in Mineral Aggregate (VMA)Min 15 14 13 12 14 Stability / Flow Min

N / 0.25 mm 712 712 712 645 645 (Ib / 0.01 in) (160) (160) (160) (160) (145)

Percent Strength Index Min 75 75 75 75 75

4.4.6 การเตรยมมวลรวมและวสดผสมแทรก - มวลรวมทกชนดทใชตองมาจากแหลงท เกบตวอยางเพอทาการออกแบบสวนผสมแอสฟลตคอนกรต - กองวสดทใชทกชนด ตองปองกนไมใหวสดเปยกนาฝน โดยการกองวสดในโรงทมหลงคาคลม หรอคลมดวยผาใบหรอแผนวสดอนๆ ทเหมาะสม หรอโดยวธอนใดทไดรบความเหนชอบจากนายชางผควบคมงาน - วสดทใชทกชนดเมอปอนเขาโรงงานผสมตองไมมความชนเกนกาหนด ตามขอแนะนาของบรษทผผลต ทงนเพอใหโรงงานผสมทางานไดอยางมประสทธภาพ

รปท 19 การเตรยมมวลรวม

220

- มวลรวมทใชแตละชนด กอนนาไปใชงานตองบรรจในยงหนเยนแยกกนแตละยง และการผสมมวลรวมแตละชนดจะตองดาเนนการโดยผานยงหนเยนเทานน หามนามาผสมกนภายนอกยงหนเยนในทกกรณ - วสดผสมแทรก หากนามาใชจะตองแยกใสยงวสดผสมแทรกโดยเฉพาะ การปอนวสดผสมแทรกจะตองแยกตางหากโดยไมปะปนกบวสดอนๆ และจะตองปอนเขาหองผสมโดยตรง

4.4.7 การเตรยมแอสฟลต - ใชแอสฟลตทมใบรบรองผลตภณฑเทานน - ตรวจสอบวาลวปดเปด หมายเลขซล หมายเลขรถบรรทก ทขนสงแอสฟลต - แอสฟลตซเมนตในถงเกบแอสฟลตตองมอณหภมไมสงกวา 100 องศาเซลเซยส - กอนผสมกบมวลรวมตองใหความรอนจนไดอณหภม 159 + 8 องศาเซลเซยส หรอมอณหภมตรงตามทระบไวในสตรสวนผสมเฉพาะงาน - การจายแอสฟลตซเมนตไปยงหองผสม ตองเปนไปโดยตอเนองและสมาเสมอ โดยมอณหภมตรงตามทกาหนดตลอดเวลา

รปท 20 การเตรยมแอสฟลต

4.4.8 การเตรยมเครองจกร เครองมอ และอปกรณทใชในการกอสราง เครองจกร เครองมอ และอปกรณทกชนดตามทระบไวใน ขอ 3 ทนามาใชงานตองมสภาพใชงานไดด โดยจะตองผานการตรวจสอบและหรอตรวจปรบ ตามรายการและวธการทกรมทางหลวงกาหนด และนายชางผควบคมงานอนญาตใหใชไดกอน เครองจกร เครองมอ และอปกรณทกชนดตองมจานวนพอเพยงทจะอานวยใหการกอสรางชนทางแอสฟลตคอนกรตดาเนนไปโดยตอเนองไมตดขดหรอหยดชะงก และในระหวางการกอสรางจะตองบารงรกษาใหอยในสภาพดอยเสมอตลอดระยะเวลาทางาน

4.4.9 การเตรยมพนทกอสราง ก. รองพนทาง พนทาง หรอไหลทาง กอนทาชนทางแอสฟลตคอนกรตทบ

- ตองสะอาดปราศจากฝน วสดสกปรก หรอวสดไมพงประสงคอนๆ ปะปน ข. พนทางหรอไหลทาง ททาการ Prime Coat ไวแลว

221

- กรณ ท Prime Coat หลดหรอเสยหาย ตองแกไขใหมใหเรยบรอยกอนทาชนทางแอสฟลตคอนกรตทบ

- กรณท Prime Coat ทงไวนานอาจพจารณาใหทา Tack Coat

รปท 21 การเตรยมพนทกอสราง ค. ผวทางลาดยางเดม

- ตองสะอาดปราศจากฝน วสดสกปรก หรอวสดไมพงประสงคอนๆ ปะปน - กรณผวหนาไมสมาเสมอหรอเปนคลนและไมมการทาชนปรบระดบ ใหปรบแตงใหสมาเสมอ - กรณผวทางเดมมการยบตว (Sag and Depression) หรอเปนแองเฉพาะแหง แตไมใชจดออนตว (Soft Spot) ใหปรบระดบสวนทยบตว ตามขอกาหนดของ ทล.-ม. 408/2532 - กรณมหลมบอ รอยแตก จดออนตว หรอความเสยหายของชนทางใดๆ ตองตดหรอขดออก แลวปะซอมหรอขดซอมแลวแตกรณ - กรณผวทางลาดยางเดมทมแอสฟลตเยม ใหแกไขโดยการปาดแอสฟลตทเยมออก - จะตองทา Tack Coat กอน กอนทาชนทางแอสฟลตคอนกรตทบ ง. การปชนทางแอสฟลตคอนกรตบนพนสะพานคอนกรตและบรเวณขอบโครงสรางคอนกรต - ตองขดวสดยาแนวรอยแตกและรอยตอสวนเกนทตดอยทผวพนคอนกรตออกใหหมด ลางทาความสะอาด ทงไวใหแหงแลวใชเครองเปาลมเปาฝนออกใหหมด แลวทา Tack Coat

จ. การวางแนว - กอนการกอสรางชนทางแอสฟลตคอนกรตทกชน จะตองวางแนวขอบชนทางทจะป โดยการใชเชอกขงวางแนวและยดตดกบพนททจะปสวนผสมแอสฟลตคอนกรตใหแนน หรอวธการกาหนดแนวอนใดทเหมาะสมและนายชางผควบคมงานเหนชอบ - การปชนทางแอสฟลตคอนกรตตดกบ Curb และ Gutter หรอสวนของโครงสรางใดๆ ทมแนวถกตองตามแบบอยแลวกใหปไปตามแนวนน 4.4.10 การทาแปลงทดลองเพอกาหนดรปแบบของการบดทบ

222

- กอนเรมการกอสรางชนทางแอสฟลตคอนกรต เพอใหใชเครองจกรบดทบทมอยไดถกตองเหมาะสมตองานและเกดประโยชนสงสด ควรทาแปลงทดลองในสนามยาวประมาณ 100 – 150 เมตร เพอกาหนดรปแบบของการบดทบ (Pattern of Rolling) ทเหมาะสม โดยพจารณาจากชนทางแอสฟลตคอนกรต เมอบดทบเสรจแลวตอง มความเรยบ ความแนนสมาเสมอ ไดระดบความลาดตามแบบ และมคณสมบตอนๆ ถกตองตามทกาหนด - การกาหนดรปแบบการบดทบทเหมาะสมสาหรบเครองจกรบดทบ ใหผรบจางดาเนนการทดลองบดทบ เพอกาหนดขนาดพนทบดทบ ใหสมพนธกบกาลงผลตสวนผสมแอสฟลตคอนกรตของโรงงานผสม อตราการปสวนผสมแอสฟลตคอนกรตและเพอทราบจานวนเทยวการบดทบเตมผวหนาชนทางแอสฟลตคอนกรต (Coverage) จานวนเทยวการบดทบซาทชองทางบดทบแตละชอง (Pass) ความเรวของรถบดแตละชนดในการบดทบและอนๆ - การทาแปลงทดลองบดทบ ใหดาเนนการแกไขปรบการใชงานหรอเพมจานวนเครองจกรบดทบ จนกวาจะสามารถบดทบไดถกตองตามทกาหนดและนายชางผควบคมงานเหนชอบแลว จงนาไปใชเปนบรรทดฐานในการกอสรางชนทางแอสฟลตคอนกรตในงานนนๆ ตอไป - ในระหวางการกอสราง หากมการเปลยนแปลงใดๆ เกยวกบสวนผสมแอสฟลตคอนกรตหรอเครองจกรบดทบทใชงานและอนๆ นายชางผควบคมงานอาจพจารณาใหปรบปรงแกไขหรอทาแปลงทดลองในสนาม เพอทดลองหาความเหมาะสมใหมกได ทงนใหอยในดลยพนจของนายชางผควบคมงาน

รปท 22 รปแบบของการบดทบ

4.5 การกอสราง 4.5.1 การควบคมการผลตสวนผสมแอสฟลตคอนกรตทโรงงานผสม

ก. การควบคมอณหภม (1) มวลรวม

• กอนการผสมตองใหความรอนจนไดอณหภม 163 + 8 องศาเซลเซยส และมความชนไมเกนรอยละ 1 โดยมวลของมวลรวม

223

• ขณะผสมกบแอสฟลตซเมนตทโรงงานผสม จะตองมอณหภมตรงตามทระบไวในสตรสวนผสมเฉพาะงาน

(2) แอสฟลตซเมนต • ขณะเกบในถงเกบแอสฟลตตองมอณหภมไมสงกวา 100 องศา

เซลเซยส • เมอจะผสมกบมวลรวมทโรงงานผสมตองใหความรอนจนได

อณหภม 159 + 8 องศาเซลเซยส หรอมอณหภมตรงตามทระบไวในสตรสวนผสมเฉพาะงาน (3) สวนผสมแอสฟลตคอนกรตเมอผสมเสรจ

• กอนนาออกจากโรงงานผสมจะตองมอณหภมระหวาง 121 – 168 องศาเซลเซยส หรอตามทระบไวในสตรสวนผสมเฉพาะงานถามอณหภมแตกตางไปกวาทกาหนดน หามนาไปใชงาน

รปท 23 เครองควบคมอณหภม

(4) ตองมการบนทกอณหภมของมวลรวมทผานหมอเผา อณหภมของแอสฟลตซเมนตขณะกอนผสมกบมวลรวมและอณหภมของสวนผสมแอสฟลตคอนกรตตลอดเวลาทปฏบตงาน โดยใชเครองบนทกอณหภมแบบอตโนมต พรอมทจะใหตรวจสอบไดตลอดเวลาและผรบจางจะตองสงบนทกรายการอณหภมดงกลาวประจาวน แกนายชางผควบคมงานทกวนทปฏบตงาน (5) การวดอณหภมของสวนผสมแอสฟลตคอนกรตทอยในรถบรรทก ตองใชเครองวดอณหภมทอานอณหภมไดอยางรวดเรว การวดอณหภมใหวดผานรทเจาะไวขางกระบะรถบรรทกทง 2 ดาน ทประมาณกงกลางความยาวของกระบะและสงจากพนกระบะประมาณ 150 มลลเมตร การวดอณหภมใหวดจากรถบรรทกทกคนแลวจดบนทกอณหภมไว

ข. การควบคมเวลาในการผสม - โรงงานผสมตองม เครองตงเวลาและควบคมเวลาแบบอตโนมตทสามารถตงและปรบเวลาในการผสมแหงและผสมเปยกไดตามตองการ - สาหรบโรงงานผสมแบบชด ระยะเวลาในการผสมแหงและผสมเปยกควรใชประมาณ 15 วนาท และ 30 วนาท ตามลาดบ

224

- สาหรบโรงงานผสมแบบตอเนอง ระยะเวลาในการผสมใหคานวณจากสตรตามขอ 4.3.1

รปท 24 หองควบคมการทางาน

- ตองไดสวนผสมแอสฟลตคอนกรตทสมาเสมอ ในกรณทผสมกนตามเวลาทกาหนดไวแลว แตสวนผสมแอสฟลตคอนกรตยงผสมกนไดไมสมาเสมอใหเพมเวลาในการผสมขนอกกไดแตเวลาทใชในการผสมทงหมดตองไมเกน 60 วนาท ทงนใหอยในดลยพนจของนายชางผควบคมงาน - การกาหนดเวลาในการผสมของโรงงานผสมใดๆ ใหกาหนดโดยการทดลองหาปรมาณทแอสฟลตเคลอบผวมวลรวม ตามวธการทดลอง AASHTO T 195-67 “Determining Degree of Particle Coating of Bituminous - Aggregate Mixtures “ โดยใหถอหลกเกณฑกาหนดตามตารางท 4 - 5

ตารางท 4 - 5 ปรมาณทแอสฟลตเคลอบผวมวลรวม

ชนทางแอสฟลตคอนกรต ปรมาณทแอสฟลตเคลอบผวมวลรวมรอยละโดยพนท พนทาง ไมนอยกวา 90 ผวทาง รองผวทาง ไหลทาง ปรบระดบ ไมนอยกวา 95

ค. การควบคมคณภาพสวนผสมแอสฟลตคอนกรต - มวลรวมและแอสฟลตซเมนตตองมคณสมบตตามขอ 1

- คณภาพของสวนผสมแอสฟลตคอนกรตตองสมาเสมอ ตรงตามสตรสวนผสมเฉพาะงานทไดกาหนดขนสาหรบแอสฟลตคอนกรตนนๆ - สตรสวนผสมเฉพาะงานอาจเปลยนแปลงได ตามเหตผลในขอ 4.4.5 และขอ 4.4.6

225

รปท 25 การควบคมการทางานของโรงงานผสม

4.5.2 การสมตวอยางเพอตรวจสอบคณภาพ ก. เตรยมกอนตวอยางแอสฟลตคอนกรตในหองทดลองโดย

- เกบตวอยางสวนผสมแอสฟลตคอนกรตจากรถบรรทกทโรงงานผสมกอนขนสงออกไปยงสถานทกอสราง - สมตวอยางประจาวนเปนระยะๆ แลวนาไปดาเนนการในหองทดลอง โดยใหไดกอนตวอยางอยางนอย 8 กอน ตวอยางในแตละวนทปฏบตงาน - อณหภมของสวนผสมแอสฟลตคอนกรตในขณะบดอดกอนตวอยางในหองทดลองจะตองตรงตามทระบไวในสตรสวนผสมเฉพาะงาน - ระหวางดาเนนการในหองทดลอง อนญาตใหนาตวอยางสวนผสมแอสฟลตคอนกรตเขาอบในเตาอบเพอรกษาอณหภมสาหรบการบดอดทกาหนด ไดนานไมเกน 30 นาท

ข. ทดลองหาความแนนของกอนตวอยาง - ดาเนนการตามวธการทดลองท ทล.-ท. 604/2517 “วธการทดลองแอสฟลตคอนกรตโดยวธ Marshall “ - นาคาความแนนททดลองไดจากกอนตวอยางทงหมดมาหาคาเฉลย เปนคาความแนนในหองทดลองประจาวน สาหรบใชในการคานวณเปรยบเทยบเปนคาความแนนรอยละของตวอยางชนทางแอสฟลตคอนกรตในสนาม

ค. ทดลองหาปรมาณแอสฟลตและขนาดคละของสวนผสมแอสฟลตคอนกรต - เกบตวอยางสวนผสมแอสฟลตคอนกรตจากรถบรรทกทโรงงานผสมกอนขนสงออกไปยงสถานทกอสราง - ทดลองหาปรมาณแอสฟลตและขนาดคละของสวนผสมแอสฟลตคอนกรตโดยใชเครอง Centrifuge Extractor

ง. ทดลองหาขนาดคละของวสด Hot Bin ในระหวางการผลตหรอเมอกอนเลกงานแตละวน ตองทาการเกบตวอยาง Hot Bin เพอตรวจสอบขนาดคละวายงคงเปนไปตามแบบสวนผสมหรอไม

226

4.5.3 การขนสงสวนผสมแอสฟลตคอนกรต - ใชรถบรรทกทเตรยมไวแลวโดยถกตองตามขอ 3.2

- ตองมผาใบหรอแผนวสดอนใดทใชไดอยางเหมาะสมคลมสวนผสมแอสฟลตคอนกรต เพอรกษาอณหภมและปองกนนาฝนหรอสงสกปรกอนๆ

รปท 26 รถขนสงสวนผสมแอสฟลตคอนกรต

4.5.4 การตรวจสอบความพรอมในการทางานของเครองจกร - ใชเครองปและเครองจกรบดทบทถกตองตามทกาหนด - มจานวนเพยงพอเครองจกรบดทบทจะอานวยใหการกอสรางชนทางแอสฟลตคอนกรตดาเนนไปไดโดยไมตดขดหรอหยดชะงก 4.5.5 การปและการบดทบชนทางแอสฟลตคอนกรต ดาเนนการตาม ทล.-ม. 408/2532

4.6 การตรวจสอบชนทางแอสฟลตคอนกรตทกอสรางเสรจแลว หลกเกณฑการตรวจสอบชนทางแอสฟลตคอนกรตทกอสรางเสรจเรยบรอยแลว มดงน 4.6.1 ลกษณะผว ( Surface Texture ) - ตองไดระดบและความลาดตามแบบ

- มลกษณะผว และลกษณะการบดทบทสมาเสมอ ไมปรากฏความเสยหาย เชน แอสฟลตคอนกรตทผวหนาหลด (Pull) รอยฉก (Tom) ผวหนาหลวมหรอแยกตว (Segregation) เปนคลน (Ripple) หรอความเสยหายอนๆ - หากตรวจสอบพบความเสยหายดงกลาว จะตองดาเนนการแกไขใหถกตองเรยบรอยตามทนายชางผควบคมงานเหนสมควร 4.6.2 ความเรยบทผว ( Surface Tolerance )

เมอใชไมบรรทดวดความเรยบตามขอ 3.8.5 วางทาบบนผวของชนทางแอสฟลตคอนกรตในแนวตงฉากและในแนวขนานกบแนวเสนแบงกงกลางถนน ระดบผวของชนทางแอสฟลตคอนกรตภายใตไมบรรทดวดความเรยบ จะแตกตางจากระดบของไมบรรทดวดความเรยบไดไมเกน 6 มลลเมตร และ 3 มลลเมตร ตามลาดบ

227

4.6.3 ความแนน ( Density ) ก. เจาะกอนตวอยางตวแทนของชนทางแอสฟลตคอนกรตในสนามทกอสรางเสรจเรยบรอยโดย - ใชเครองเจาะตวอยางทถกตองตามขอ 3.8.4 - เจาะเกบกอนตวอยางจานวน 1 กอนตวอยางทกๆ ระยะทางประมาณ 250 เมตร หรอทกๆสวนผสมแอสฟลตคอนกรตทนามาใชงานประมาณ 100 ตน ข. ทดลองหาคาความแนนตามวธการทดลองท ทล. – ท. 604/2517 “วธการทดลองแอสฟลตคอนกรตโดยวธ Marshall” ค. เปรยบเทยบคาความแนนของตวอยางชนทางแอสฟลตคอนกรต กบคาความแนนของตวอยางทบดอดในหองทดลอง โดยคานวณเปนคาความแนนรอยละของคาความแนนของตวอยางทบดอดในหองทดลอง ตามรายละเอยดดงน - ชนผวทาง ชนรองผวทาง และชนปรบระดบแอสฟลตคอนกรตตองมความแนนไมนอยกวารอยละ 98 ของคาความแนนเฉลยของกอนตวอยางจากหองทดลองทใชเปรยบเทยบประจาวน - ชนพนทาง ตองมความแนนไมนอยกวารอยละ 97 ของคาความแนนเฉลยของกอนตวอยางจากหองทดลองทใชเปรยบเทยบประจาวน - ชนผวไหลทางตองมความแนนไมนอยกวารอยละ 96 ของคาความแนนเฉลยของกอนตวอยางจากหองทดลองทใชเปรยบเทยบประจาวน 4.6.4 ปรมาณแอสฟลตและขนาดคละของสวนผสมแอสฟลตคอนกรต ทดลองหาปรมาณแอสฟลตและขนาดคละของสวนผสมแอสฟลตคอนกรตของชนทางแอสฟลตคอนกรตในสนามทกอสรางเสรจเรยบรอย โดย

- เจาะกอนตวอยาง ตาม 4.6.3.2 - ทดลองหาปรมาณแอสฟลตและขนาดคละของสวนผสมแอสฟลตคอนกรตโดยใชเครอง

Centrifuge Extractor

4.7 ขอแนะนาและขอเสนอแนะ - สภาพผวชนทางกอนการปสวนผสมแอสฟลตคอนกรตจะตองแหงหามปสวนผสมแอสฟลตคอนกรตขณะฝนตกหรอเมอผวชนทางทจะปเปยกชน - ใชความเรวใหเหมาะสมกบกาลงผลตของโรงงานผสม และปจจยอนๆ - สวนผสมแอสฟลตคอนกรตทมลกษณะจบตวเปนกอนแขง หามนามาใช - อณหภมของสวนผสมแอสฟลตคอนกรตขณะป ไมควรคลาดเคลอนไปจากอณหภมเมอออกจากโรงงานผสมเกนกวา 14 องศาเซลเซยส และตองไมตากวา 120 องศาเซลเซยส

228

- ตรวจวดอณหภมแอสฟลตคอนกรตทปแลวบนถนนจะตองดาเนนการเปนระยะๆ ตลอดเวลาของการปหากปรากฏวาอณหภมของสวนผสมแอสฟลตคอนกรตไมถกตองตามทกาหนด ใหตรวจสอบหาสาเหตและแกไขโดยทนท

รปท 27 การปและตรวจวดอณหภม

- การบดทบเรมบดทบขณะทสวนผสมแอสฟลตคอนกรตมอณหภมระหวาง 120 – 150 องศาเซลเซยส - การบดทบขนตน ใหดาเนนการเมอสวนผสมแอสฟลตคอนกรตมอณหภมไมตากวา 120 องศาเซลเซยส

รปท 28 การบดทบ

- การบดทบขนกลาง (Intermediate Rolling) ใหใชรถบดลอยางเรมดาเนนการบดทบเมอชนทางแอสฟลตคอนกรตมอณหภมไมตากวา 95 องศาเซลเซยส -.การบดทบขนสดทาย (Finish Rolling) ใหใชรถบดลอเหลกแบบไมสนสะเทอนหรอใชรถบดสนสะเทอนแตบดทบโดยไมสนสะเทอนทงนใหเรมดาเนนการเมอชนทางแอสฟลตคอนกรตมอณหภมไมตากวา 66 องศาเซลเซยส

4.8 การรายงานผล 4.8.1 การตรวจสอบคณภาพวสด Cold Bin - ทดลองตรวจสอบขนาดคละของวสด Cold Bin ทกๆ เดอน หรอทกครงเมอเหนวาวสดทขนมาใชมการเปลยนแปลง โดยรายงานผลตามตวอยางแบบฟอรมท 4 – 2 - ทดลองคา Sand Equivalent ของวสด Cold Bin หนฝน ทกๆ เดอน หรอทกครงเมอเหนวาวสดทขนมาใชมการเปลยนแปลง โดยรายงานผลตามตวอยางแบบฟอรมท 4 – 4

229

4.8.2 การตรวจสอบคณภาพวสด Hot Bin - ทดลองตรวจสอบขนาดคละของวสด Hot Bin ทกๆ วนทางาน โดยรายงานผลตามตวอยางแบบฟอรมท 4 – 2 - ทดลองคา Sand Equivalent ของวสด Hot Bin ทกๆ วนทางาน โดยรายงานผลตามตวอยางแบบฟอรมท 4 – 4 4.8.3 การตรวจสอบคณภาพวสดผสมแอสฟลตคอนกรต - ทดลองวสดผสมแอสฟลตคอนกรตตามวธมารแชล โดยรายงานผลตามตวอยางแบบฟอรมท 4 – 1 - ทดลองลางยางวสดผสมแอสฟลตคอนกรตเพอหาเปอรเซนตแอสฟลตซเมนตและขนาดคละของมวลรวม โดยรายงานผลตามตวอยางแบบฟอรมท 4 – 3 4.8.4 การตรวจสอบคณภาพแอสฟลตคอนกรตในสนามทกอสรางเสรจแลว - เจาะเกบตวอยางจากสนามทกๆ เชา หลงวนกอสรางผวทางแลวเสรจ - ทดลองคาความแนนของกอนตวอยางจากสนามพรอมรายงานเปอรเซนตการบดอด โดยรายงานผลตามตวอยางแบบฟอรมท 4 – 1 - ทดลองลางยางกอนตวอยางจากสนามเพอหาเปอรเซนตแอสฟลตซเมนตและขนาดคละของมวลรวม โดยรายงานผลตามตวอยางแบบฟอรมท 4 – 3 .

230

ตวอยางแบบฟอรมท 4-1

PROJECT LAYERSTAINSPECTER DATE

Mix Proportion Hot Bin 1 : 2 : 3 : 4 Pen. Grade AC 60 / 70Avg. Sp.Gr. Aggregate and Filler (Gag) Sp. Gr. AC (Gac) = 1.02Compaction, number of blows each end Bitumen Absorption (x) =

% AC by Mass of Agg. (a) % AC by Mass of Mix (b) % Eff. AC by Mass of Mix (c):b-x (100-b)

spec. Hgt. in. (d) DENSITY Mass in air gm. (e) Mass sat.surface Dry gm. (f) Mass in water gm. (g) Bulk Volume ml. (h) : f - g Bulk Density (i) : e/h

( I ) VOIDS ANALYSIS Volume AC % (j) : c*I/Gac Volume Agg. % VMA % (l) : 100-k Air Voids % (m) : l - j VFA % (n) : 100*j/l STABILITY

LbsLbs

FLOWS1/100"

Average Flows

Meas.Adjust

Average Stability

Meas.

No. of sample

gm./ml.

Average Density

(k) : (100-b)*I/Gag

==

LAB FIELD

=

สานกวเคราะหและตรวจสอบ กรมทางหลวงHOT MIX DESIGN DATA BY THE MARSHALL METHOD

TEST NO.

%

100

231

ตวอยางแบบฟอรมท 4-2

อนดบการทดลองท โครงการ ฯเจาหนาททดลอง วนททดลอง

LayerMaterial

% %Passing

% %Passing

SieveSizes Bin 1 Bin 2

1''3/4''1/2''3/8''#4#8#16#30#50

#100#200

Mix Proportion

BIN COMBINATION%Passing Combined Desired Tolerant

Filler Bin 3 Bin 4 L

3/8"#4#8

#4

3/4"3/8" 1/2"1/2"

Sizes (gm.) (gm.)3/4" 1"Sizes (gm.) (gm.) Passing

BIN 3 BIN 4Sieve Retained Passing Sieve Retained Passing

#200#100

#16#50 #30#30

#4#16 #8#8

1/2"#4 3/8"

3/8''Sizes (gm.) (gm.)

SieveSizes (gm.) (gm.) Passing

Retained Passing Sieve

SIEVE ANALYSIS & BIN COMBINATION

BIN 1 BIN 2Retained Passing

สานกวเคราะหและตรวจสอบ กรมทางหลวง

imit

232

ตวอยางแบบฟอรมท 4-3 R

อนดบการทดลองท โครงการ ฯเจาหนาททดลอง วนททดลอง

ASPHALT CONTENT AND AGGREGATE GRADATION OF MIXTURELayer Sta

Lab Field( gm. )( gm. )( gm. )( gm. )( gm. )( gm. )

Asphalt Content by Mass of Aggregate ( % )( % )( % )

Sieve Lab Field TolerantRetained Passing Passing etained Passing Passing Limit

gm gm % gm gm %1''

3/4''1/2''3/8''#4#8#16#30#50

#100#200

Remark :

สานกวเคราะหและตรวจสอบ กรมทางหลวง

Asphalt Content Mass of Bowl + Fillter Ring Mass of Bowl + Fillter Ring + Sample Mass of Sample …….…......… …M1

Mass of Bowl + Fillter Ring + Mass of Extracted Aggregate Mass of Extracted Aggregate .….M2

Sizes

Mass of Ash in Extract ………....M3

Correction by Centrifuge Extractor Asphalt Content by Correction

* 100M1 - M2 - M3

M2 + M3

233

ตวอยางแบบฟอรมท 4-4

เจาของตวอยาง วนทรบหนงสอหนงสอท วนทรบตวอยางทางสายเจาหนาททดลอง วนททดลอง

สานกวเคราะหและตรวจสอบ กรมทางหลวง

Sand Equivalent TestMaterialSource

Sample No.

SourceSand

ReadingClay

Reading S.E = x 100

REMARKS

Sand ReadingClay Reading

234

ภาคผนวกท 4 – 1 เครองมอทดลองในสนาม สาหรบควบคมผวทางแอสฟลตคอนกรต

235

ภาคผนวกท 4 – 1 เครองมอทดลองในสนาม สาหรบควบคมผวทางแอสฟลตคอนกรต

ลาดบท รายการเครองมอทดลอง หนวยนบ จานวน 1. Sieve Dia 200 มม. (8 นว) ขนาด 38.1 มม. (1 ½ นว) อน 1 Sieve Dia 200 มม. (8 นว) ขนาด 25.0 มม. (1 นว) อน 1 Sieve Dia 200 มม. (8 นว) ขนาด 19.0 มม. (3/4 นว) อน 1 Sieve Dia 200 มม. (8 นว) ขนาด 12.5 มม. (1/2 นว) อน 1 Sieve Dia 200 มม. (8 นว) ขนาด 9.5 มม. (3/8 นว) อน 1 Sieve Dia 200 มม. (8 นว) ขนาด 4.75 มม. (เบอร 4) อน 1 Sieve Dia 200 มม. (8 นว) ขนาด 2.56 มม. (เบอร 8) อน 1 Sieve Dia 200 มม. (8 นว) ขนาด 1.18 มม. (เบอร 16) อน 1 Sieve Dia 200 มม. (8 นว) ขนาด 0.600 มม. (เบอร 30) อน 1 Sieve Dia 200 มม. (8 นว) ขนาด 0.300 มม. (เบอร 50) อน 1 Sieve Dia 200 มม. (8 นว) ขนาด 0.150 มม. (เบอร 100) อน 1 Sieve Dia 200 มม. (8 นว) ขนาด 0.075 มม. (เบอร200) อน 1 Pan อน 1 Cover อน 1 2. Sieve Shaker เครอง 1 3. Sample Splitter เครอง 1 4. Electric Oven (Temperature Rangs 250˚ C) ต 1 5. Standard Water bath ใบ 1 6. Thermometer แบบแทงแกว (200˚C) อน 2 7. Metal Thermometer (250˚C) อน 1 8. เครองชง ขนาด 2,610 gm. อานละเอยด 0.1 gm. เครอง 1 9. เครองชง ขนาด 20 kg. อานไดละเอยด 0.1 gm. เครอง 1 10. Hot Plate (200˚C) ตร.ซม. 900 11. Double Burner เครอง 1 12. Bunsen and Tripod ชด 1 13. Compaction Pedestal ชด 1 14. Compaction Mold Holder ชด 1

236

15. Stability Compaction Mold ชด 15 16. Stability Compaction Hammer อน 1 17. Stability Compression Machine เครอง 1 18. Proving Ring 10,000 lbs. With dial Indicator 0.0001 in division with 2 in dia. Penetration Piston. ชด 1 19. Asphalt Flow Indicator ชด 1 20. Sand Equivalent Apparatus ชด 1 21. Centrifuge Extractor เครอง 1 22. Sample Extruder เครอง 1 23. ชดทดลอง Specific Gravity of Fine Aggregate and Absorption ประกอบดวย - Sand Absorption Cone and Tamper ชด 1 - Volumetric Flask 500 ml. ใบ 2 24. Vacuum pump เครอง 1 25. Filtering Flask มความมาตรฐาน ASTMD-2041(2000 ml.) ใบ 2 26. Stability Mold อน 1 27. Core Drilling Machine เครอง 1 28. เครองมอทดลองหา Flakiness Index อน 1 29. เครองมอทดลองหา Elongation Index อน 1 30. เบดเตลด เชน Glove , Spatula, Spade } Scoop ตามความ นายาลางยาง Trichloroethylene กระดาษกรอง จาเปน

237

ภาคผนวกท 4 – 2 การตรวจสอบโรงงานผสมแอสฟลตคอนกรต

238

ภาคผนวกท 4 – 2 การตรวจสอบโรงงานผสมแอสฟลตคอนกรต

1. การตรวจสอบสภาพรายละเอยดทวไป ทาการตรวจสอบ ขอมลตางๆ ของโรงงานผสม เชนบรษทผผลต รน กาลงผลต อายการใชงานชนดและสภาพทวไปพรอมรายละเอยดของสวนประกอบตางๆ ของโรงงานผสม โดยตรวจสอบตามแบบฟอรม “การตรวจสอบโรงงานผสมแอสฟลตคอนกรต (Plant)” ซงมรายละเอยดดงตอไปน 1.1 บนทกรายละเอยดทวไปของงานทกอสราง

- ชอโครงการฯ - ผกอสราง - ผควบคมงาน - สถานทตงโรงงานผสม

1.2 บนทกรายละเอยดทวไปของโรงงานผสม - บรษทผผลต, รน - สภาพทวไปของโรงงานผสม

1.3 ตรวจสอบระบบจดเกบและปอนวสด ระบบจดเกบและปอนวสดประกอบดวย ยงหนเยน (Cold Bin) และถงบรรจแอสฟลต (Asphalt Tank) ซงมรายละเอยดการตรวจสอบดงน 1.3.1 ยงหนเยน (Cold Bin) ก) จานวนยง

- มอยางนอย 4 ยง - กรณมการนาทรายมาใชตองแยกทรายและหนฝนคนละยง หามนามา

ผสมในยงเดยวกนหรอใน Stock Pile - ใสมวลรวมในแตละยงใหพอด อยาใหมการลนขามไปยงอน

239

รปท 1 ยงหนเยน (Cold Bin) ข) ขนาดของมวลรวมทบรรจ

- ใชมวลรวมขนาดใหญอยสวนทาย เพอปลอยลงสสายพานลาเลยงกอนและรองอยใตมวลรวมละเอยดเพอปองกนมวลรวมละเอยดตดสายพาน

ค) การตดตงเครองสนสะเทอน - ตดตงบรเวณขางยงดานนอก - ตดทยงมวลรวมละเอยด

รปท 2 การตดตงเครองสนสะเทอนและการปอนวสดของยงหนเยน (Cold Bin)

ง) ลกษณะการปอนหน

- ตรวจสอบวามการปอนวสดอยางไร สาหรบกาหนดวธการตรวจสอบอตราการไหลของมวลรวมในแตละยง เพอใหปอนมวลรวมเขาสโรงงานผสมไดอยางถกตอง

จ) การตรวจสอบอนๆ - กรณทมรายละเอยดมากกวาหวขอทกาหนดใหบนทกการตรวจสอบ

พรอมคาแนะนาการแกไขดวย 1.3.2 ถงบรรจแอสฟลต (Asphalt Tank) ก) จานวนถงบรรจ

- ควรมถงบรรจอยางนอย 2 ถง เพอความสะดวกในการใหความรอน - มความจรวมไมนอยกวาทใชผลตสวนผสมของโรงงานผสมใน 1 วน - มสภาพดและไมรวซม

ข) ระบบทอรอนในถงบรรจ - กรณการใหความรอนแกแอสฟลตของโรงงานผสมเปนแบบทางออม

(Indirect Heat) ภายในถงบรรจ ตองมทอใหความรอนทจดวางไดขนาดความยาวและตาแหนงเหมาะสมกบปรมาณแอสฟลตในถง

240

ค) ระบบการหมนเวยนแอสฟลตในถง

- หากโรงงานผสมไมมระบบหมนเวยนแอสฟลตภายในถงจะใชวธดงแอสฟลตเขาสระบบทอนาสงแลวปลอยยอนกลบสถง เพอใหแอสฟลตมความรอนตามทตองการไดเรวขน

รปท 3 ถงบรรจแอสฟลตและระบบทอหมนเวยน

ง) ฉนวนกนความรอนทอสงแอสฟลต - ในระบบทอสงแอสฟลตควรมฉนวนหมเพอรกษาอณหภมของแอสฟลต

ใหคงท

รปท 4 ระบบใหความรอนและการรกษาความรอนของระบบทอหมนเวยน

จ) เครองควบคมอณหภมของแอสฟลตในถง - หากไมมเครองควบคมอณหภมจะตองเพมความระมดระวงใหมากขน

เพอไมใหอณหภมสงเกนไปจนทาลายโครงสรางโมเลกลของแอสฟลตหรอถกปลอยใหอณหภมลดลงจนตากวาขอกาหนด

ฉ) ตาแหนงปลายทอสงแอสฟลตไหลกลบ ช) อปกรณตดการทางานเมอแอสฟลตหมดถง ซ) อปกรณใหความรอนแอสฟลต

- ตรวจสอบชนดและประสทธภาพเพอวางแผนการผลตใหเหมาะสม

241

1.4 การตรวจสอบระบบใหความรอนมวลรวม 1.4.1 หมอเผา (Dryer) ก) รายละเอยดผผลต

- บรษทผผลต - รน หรอ แบบ (Model)

ข) ขนาด ค) การตดตง

- ความลาดเอยงของหมอเผา ง) สภาพทวไป

- ตองอยในสภาพด ไมรว - สามารถหมนรอบตวไดตอเนองไมตดขด

จ) กาลงผลต

รปท 5 หมอเผาและลกษณะการใหความรอนมวลรวม

ฉ) สภาพหองเผาไหม

- เหลกรางยาว (Flights) ทตดตงไวภายในหองเผาไหม จะตองอยในสภาพดไมโกงงอ หรอชารด หากพบวาผดปกต ควรรบดาเนนการแกไขทนท

1.4.2 หวเผา ก) รายละเอยดผผลต

- ชอบรษทผผลต - รน

242

รปท 6 หวเผา ข) ชนดนามนเชอเพลง ค) การอนเชอเพลงกอนเผา ง) การทางานของหวเผา

- สามารถทาความรอนไดตามตองการ - เพมลดเปลวไฟไดโดยไฟไมดบ - มวลรวมเมอเผาแลวตองสะอาดไมมคราบเขมา - ควนทออกจากปลองจะมลกษณะขาวไมดา

รปท 7 เชอเพลงทใชในการเผาไหม

1.4.3 เครองเกบฝน (Dust Collector) โรงงานผสมจะมเครองเกบฝน 2 ชด คอ ชดหลก (Primary) และชดรอง (Secondary) ซงม การตรวจสอบเหมอนกนคอ ก) รายละเอยดผผลต

- ชอบรษทผผลต ข) จานวนเครองเกบฝน

รปท 8 ระบบเกบกกฝน

- จานวนเครองเกบฝน - ระบชนด

243

ค) การควบคมการเกบฝนไปใชงาน

-โรงงานผสมบางรนจะเกบฝนทถกดดออกทางสวน ทายของหมอเผากลบมาใชทงหมด บางรนสามารถเกบกลบมาไดบางสวน ตามแตชนดและขนาดของเครองเกบฝน โดยฝนละเอยดเหลานจะถกสงยอนกลบมาลงท Hot Bin 1 ดงนนหากระบบการนาฝนกลบมาใชไมสมบรณ จะมผลใหขนาดคละของ Hot Bin 1 ไมคงทตลอดเวลาการผลต สงผลใหคณภาพสวนผสมแอสฟลตคอนกรตทผลตมคณภาพไมคงทดวย

ง) อปกรณการเกบฝนคน

รปท 9 อปกรณเกบฝนกลบคน

1.4.4 เครองวดอณหภม ณ.จดตางๆ - ณ หมอเผา (Dryer) บรเวณสวนทายทมวลรวมไหลออก

- ณ ถงบรรจแอสฟลต (Asphalt Tank) - ณ ทอสงแอสฟลตกอนเขาหมอผสม - ณ ยงหนรอน (ตดตงในยง Hot Bin 1)

การตรวจสอบเครองวดอณหภมในแตละจดจะมรายละเอยดการตรวจสอบเหมอนกนคอ ก) บรษทผผลต

รปท 10 เครองวดอณหภม

ข) ความรอนสงสดทวดได

244

ค) ความละเอยดในการวด ง) ประเภทของเครองวด (หลอดแกว , โลหะ) จ) ตาแหนงทตดตง

1.5 การตรวจสอบระบบการรอนและจดเกบมวลรวม 1.5.1 ตะแกรงรอน (Screen) ก) จานวนตะแกรง

- เปนกยง (Bin) ซงจานวนยงกจะเปนไปตามจานวนตะแกรง ข) ขนาดตะแกรง - ตะแกรงชนบนสด ใชขนาด 7/8" ถง 1 1/8" - ตะแกรงชนบนท 2 ใชขนาด 9/16" ถง 5/8" - ตะแกรงชนบนท 3 ใชขนาด 5/16" ถง 3/8" - ตะแกรงชนบนท 4 ใชขนาด 5/32" ถง 3/16"

รปท 11 ตะแกรงรอน

ค) พนทตะแกรง ง) สภาพตะแกรง

- ตองอยในสภาพด - ควรมสารองหากเกดการขาดหรอชารด

จ) ระบบการสนของตะแกรง - ตรวจสอบการทางานของสวนตางๆ ใหทางานไดสมบรณ

รปท 12 การตรวจสภาพตะแกรงรอน

245

ฉ) ปรมาณการผานเลยไป Bin อน 1.5.2 ยงหนรอน( Hot Bin) ก) ทอระบายหนลนยง

- ทอระบายหนลนยงเปดตลอดเวลา ไมมหนอดตน

รปท 13 ทอระบายหนลนยง

ข) สภาพยง - สภาพยง Hot Bin ตองด สามารถแยกหน Hot Bin แตละ Bin ออกจากกน

ไดเดดขาดไมไหลลงมาปะปนกน ค) ทอเกบตวอยาง ง) การเปดปดปากยง

- บนทกลกษณะการบงคบเปด-ปดปากยง

รปท 14 การบงคบเปด-ปดปากยง Hot Bin

1.5.3 ยงวสดผสมแทรก ก) สภาพยง

- ตองปดสนทไมมรอยรว ข) ลกษณะการทางาน

- การปอนสวนละเอยดเขาสการผสมทาไดหลายวธ เชน การชงนาหนก การใชเกลยวดง ฯลฯ จงตองตรวจสอบเพอกาหนดวธและปรมาณทจะใชขณะผสม

ค) สภาพทชารดและการแกไข

246

- บนทกลกษณะการชารดและแนวทางแกไข

1.6 การตรวจสอบระบบการวดปรมาณและการผสม 1.6.1 เครองชง แบงออกเปน เครองชงมวลรวม เครองชงแอสฟลตและเครองชงวสดผสมแทรก ซงมรายการตรวจสอบเหมอนกนคอ

รปท 15 เครองชง

ก) รายละเอยดผผลต - บนทกชอบรษทผผลต - ชนดของเครองชง

ข) นาหนกสงสดในการชง ค) ความละเอยด ง) การบนทกนาหนก 1.6.2 ชดวดปรมาตรแอสฟลต ในโรงงานผสมแบบตอเนอง การปลอยแอสฟลตเขาสหองผสมจะทาแบบตอเนอง ในสวนของการตรวจสอบสภาพและรายละเอยดทวไปน จะทาการตรวจสอบ ก) รายละเอยดผผลต

- บนทกชอบรษทผผลต ข) ขนาดของ Pressure 1.6.3 หมอผสม (Pugmill Mixer) ก) รายละเอยดผผลต

- บนทกชอบรษทผผลต ข) กาลงผสมตอครง ค) รอบของเครองผสม ง) จานวนใบพายผสม จ) สภาพใบพาย

247

ฉ) ชองวางระหวางใบพายและหมอผสม - ตองตงใหมระยะหางไมมากกวาครงหนงของขนาดมวลรวมกอนโตสด

ช) การปดของหมอผสม - ตองปดสนท เพอมใหมวลรวมละเอยดหรอแอสฟลตไหลออกจากหมอ

ผสม

รปท 16 หมอผสม

2. การสอบเทยบสาหรบการใชงาน 2.1 การสอบเทยบระบบการปอนหนเยน (Calibration of Cold Bin)

2.1.1 วธใชภาชนะรองรบวสดจากปากยง 2.1.1.1 หลกการ

เปดเครองปอนวสดทปากยงหนเยน (Cold Bin) แลวใชถาดรองรบวสดทไหลออกมา พรอมกบจบเวลา บนทกนาหนกวสดทรองรบได และชวงเวลาทรองรบไดขณะเปดเครองปอนวสด เพอนาไปคานวณหาอตราการไหลของวสดโดยใชหนวยเปน ตน/ชวโมง แลวสรางกราฟความสมพนธระหวางความสงชองเปดปากยงหรอความเรวรอบมอเตอรกบอตราการไหลของวสด

2.1.1.2 อปกรณทใชในการสอบเทยบ ก) ภาชนะสาหรบรองรบวสด โดยใชภาชนะทมขนาดเหมาะสม ข) เครองชงขนาดนาหนกสงสด ประมาณ 100 กโลกรม ค) นาฬกาจบเวลา ง) ตารางบนทกขอมล

รปท 17 การเตรยมอปกรณสาหรบใชสอบเทยบเครองชงมวลรวม

248

2.1.1.3 ขนตอนการสอบเทยบ ก) กาหนดความสงของชองเปดปากยง หรอความเรวรอบมอเตอร

ของเครองปอนวสด หรอทง 2 อยาง ข) เดนเครองปอนวสดใหวสดไหลออกมาจากปากยงจนมอตรา

คงท แลวจงใชภาชนะรองรบวสดทไหลออกมาพรอมจบเวลา เมอไดปรมาณวสด พอสมควร กหยดเครองพรอมหยดเวลา

รปท 18 ขนตอนการสอบเทยบเครองชงมวลรวม

ค) ชงหานาหนกวสดทไหลออกมาแลวจดบนทกพรอมกบเวลาท

ใชเดนเครองปอน ง) ทาซาตามขอ ข) และ ค) อกอยางนอย 3 ครง เพอหาคาเฉลย

ของนาหนกวสดไหลออก และเวลาทใช แลวคานวณหาอตราการไหลของวสด ทความสงชองเปดหรอทความเรวรวมมอเตอรเครองปอนวสดนนๆ

จ) เปลยนความสงของชองเปดหรอความเรวรอบมอเตอรของเครองปอนวสด

ฉ) ทาซา ขอ ข) ถง ง) ช) สรางกราฟความสมพนธระหวางความสงชองเปดปากยงหรอ

ความเรวรอบมอเตอรของเครองปอนวสดกบอตราการไหลของวสด 2.1.1.4 ขอแนะนา ก) ปรมาณวสดทรองรบจากปากยงซงชงเปนกโลกรม และเวลาทใชซงมหนวยเปนวนาท ตองมากพอทจะไมทาใหการคานวณแปลงหนวยเปน ตน/ชวโมง มความคลาดเคลอนสง ข) นาหนกวสดทชงไดในแตละความสงของชองเปดปากยงหรอ ทความเรวรอบมอเตอรของเครองปอนวสดนน ๆ ควรใหมคาเบยงเบนนอยทสด คาใดทนาหนกแตกตางไปมากๆ ควรตดทงเพราะจะทาใหคาอตราการไหลทคานวณไดผดพลาดไปจากความจรงมาก

249

ค) สาหรบโรงงานผสมทสามารถปรบไดทงความสงชองเปดปากยงและความเรวรอบมอเตอรเครองปอนวสด การสรางกราฟความสมพนธ ควรจะแปรเปลยนทละคา ไมควร แปรเปลยนคาทง 2 พรอมกน ง) การตรวจสอบตองทาทละยง และทาใหครบทกยงโดยใชวสดขนาดทจะใชงานจรงมาบรรจในยง

2.1.2 วธชงนาหนกวสดบนสายพานลาเลยง 2.1.2.1 หลกการ ปลอยใหมวลรวมไหลตกจากปากยงลงบนสายพานทลาเลยงวสด เขาสหมอเผา แลวหยดการทางานของเครองปอนวสด และสายพานลาเลยงใหวสดคางอยบนสายพานลาเลยง จากนน นาวสดทคางอยบนสายพานลาเลยงมาชงหานาหนก เพอนาไป คานวณหาอตราการไหลของวสด และสรางกราฟความสมพนธระหวางชองเปดปากยงหรอความเรวรอบมอเตอรกบอตราการไหลของวสด 2.1.2.2 อปกรณทใชในการตรวจสอบ ก) เทปวดระยะ ข) นาฬกาจบเวลา ค) เครองชงขนาดนาหนกสงสดประมาณ 60-100 กโลกรม ง) ภาชนะใสวสด จ) ตารางบนทกขอมล

รปท 19 การเตรยมอปกรณสาหรบใชสอบเทยบเครองชงมวลรวม

2.1.2.3 ขนตอนการตรวจสอบ ก) วดความยาวของสายพานลาเลยง ข) จบเวลาเพอหาเวลาทสายพานลาเลยงหมนครบ 1 รอบ ค) กาหนดความสงของชองเปดปากยง หรอความเรวรอบมอเตอรของเครองปอนวสด หรอทง 2 อยาง

250

รปท 20 การกาหนดจดบนสายพานและการกาหนดความสงปากยง Cold Bin

ง) เดนเครองปอนวสดพรอมกบเดนมอเตอรหมนสายพานลาเลยงใหวสด ไหลออกมาจากปากยง และตกลงบนสายพานลาเลยง รอจนวสดทตกอยบนสายพานลาเลยง มความสมาเสมอ ใหหยดการปอนวสดลงบนสายพานลาเลยงและหยดหมนสายพานลาเลยงพรอมๆ กน

รปท 21 เปดวสดจากยงลงสสายพาน

จ) เมอสายพานหยดนงแลวใหเลอกวสดทคางอยบนสายพานทมความสมาเสมอทสดในระยะความยาว 1 เมตร มาชงหานาหนกแลวจดบนทกไว

รปท 22 วดระยะแลวชงนาหนกมวลรวม

ฉ) ทาซาตามขอ ง) และ จ) อกอยางนอย 3 ครง เพอหาคานวณหาคาเฉลยของนาหนกวสดทอยบนสายพาน แลวคานวณหาอตราการไหลของวสดทความสงชองเปดหรอทความเรวรอบมอเตอรเครองปอนวสดนน ช) เปลยนความสงของชองเปดหรอความเรวรอบมอเตอรของเครองปอนวสด ซ) ทาซาขอ ง) ถง ฉ)

251

ฌ) สรางกราฟความสมพนธระหวางความสงชองเปดปากยงหรอความเรวรอบมอเตอรของเครองปอนวสด กบอตราการไหลของวสด 2.1.2.4 ขอแนะนา ก) นาหนกวสดบนสายพานชวงความยาว 1 เมตร ทนามาชงในแตละความสงของชองเปดปากยงหรอทความเรวรอบมอเตอรของเครองปอนวสดนน ๆ ควรใหมคาเบยงเบนนอยทสด คาใดทแตกตางออกไปมาก ๆ ควรตดทง เพราะจะทาใหคาอตราการไหลทคานวณไดผดพลาดไปจากความจรงมาก

รปท 23 ลกษณะสายพานและการกาหนดจดทจะตกหนมาชง

ข) กรณสายพานลาเลยงมความยาวมากจนสามารถเลอกจดทกาหนดความยาว 1 เมตร เพอตกวสดมาชง เกน 1 ชดได สามารถใชจดทเพมขนน แทนจานวนครงททาในขอ 2.1.2.3 ฉ) ได

2.2 การสอบเทยบเครองชง ( Calibration of Balance) 2.2.1 หลกการ ใชตมนาหนกมาตรฐาน วางลงบนเครองชงและอานคานาหนก จากหนาปทม นาหนกทวางจะเรมจากนอยไปหามากโดยมอตราเพมทเทากน และนาหนกสงสดทใชทดสอบ ควรจะมากกวานาหนกทจะใชชงวสด จรงเมอทาการผสม ในการวางตมนาหนกแตละครงจะบนทกคา นาหนกทวาง และนาหนกทอานไดจากหนาปทมในหองควบคม (Control Room) ของโรงงานผสม จากนนจะนามาสรางกราฟความสมพนธระหวาง นาหนกทแทจรง กบนาหนกทอานไดจากหนาปทม 2.2.2 อปกรณทใชในการตรวจสอบ 2.2.2.1 ตมนาหนกมาตรฐาน

รปท 24 ตมนาหนกมาตรฐาน

252

2.2.2.2 ตารางบนทกคา 2.2.3 วธการ ก) ตรวจสอบภายในเครองชงไมใหมวสดคางอย และทาการปรบแตงให นาหนกทอานใหอยท ศนย (Zero Set) ข) เรมวางตมนาหนกทละ 1 ตม แตละครงทวางตองรอใหหนาปทมหยดนงและบนทกคานาหนกทอานไดจากหนาปทม แลวจงดาเนนการตอจนครบนาหนกทตองการ

รปท 25 การวางตมนาหนกมาตรฐานและการอานคา

ค) ทาตาม ข) อยางนอย 3 ครง เพอหาคาเฉลย ง) สรางกราฟความสมพนธระหวางนาหนกจรงกบนาหนกทอานได 2.2.4 ขอแนะนา ก) สาหรบเครองชงแอสฟลตและวสดผสมแทรก นาหนกทวางเพออานคาแตละครงไมควรเกน 5 กโลกรม และสาหรบเครองชงมวลรวมนาหนกทวางแตละครงไมควรเกน 100 กโลกรม ทงนเพอใหกราฟความสมพนธทจะสรางขนมความละเอยดเพยงพอสาหรบการใชงาน ข) กอนเรมวางตมนาหนกหนาปทมของเครองชงตองอยทตาแหนงศนย (Zero Set) และเมอวางนาหนกจนครบตามตองการแลวถอนนาหนกออก หนาปทม จะตองกลบมาทศนย ทกครง ค) ขณะทาการตรวจสอบเครองชง ควรใหสวนประกอบอน ๆ ของโรงงานผสมทางานลกษณะคลายกบกาลงผลตจรง เชน เปดสนตะแกรง หมนใบพายในหมอผสม ง) กราฟความสมพนธทไดควรจะเปนกราฟเสนตรงหากมการผดเพยนไปมากควรจะทาการตรวจสอบหรอแกไข เครองชงเสยกอน จ) เครองชงแบบใช Load Cell จะตองวางนาหนกทงหมดลงในเครองชงเพอตงคากระแสไฟฟากอน แลวจงทดลองวางตมนาหนกตามขอ ข)

3. การรายงานผล ตามตารางแนบทายภาคผนวก

253

ตรวจสอบวนท

โครงการฯ อยในพนทแขวงการทางบรษทผรบจาง สญญาท PLANT ตงอย

หางจดเรมตนโครงการฯ กม.หางจดสนสดโครงการฯ กม.

นายชางโครงการฯเจาหนาทหนวยผวทาง 1.

2. 3.

2. รายละเอยดทวไปของโรงงานผสม2.1

Model and Serial No. Capacity ของ Plant Ton/hr. Efficiency ของ Capacity ขณะตรวจสอบประมาณ % อายของ Plant ป

2.2 ( เปน Batch type หรอ Continuous type หรอแบบอนๆ )

2.3 ( เปนแบบตดตงอยกบท Permanent หรอแบบเคลอนทไดงาย Portable )

2.4 ( บรรยายวา ดมาก ด พอใช หรอไมด ตองทาการแกไข

ลกษณะการตดตง

สภาพทวไปของ Plant

ชนดของ Plant เปนแบบ

บรษทผผลต

รายการตรวจสอบ 1. รายละเอยดทวไปของโครงการฯ

สานกทางหลวงท

สานกวเคราะหและตรวจสอบรายการตรวจสอบโรงงานผสมแอสฟลตคอนกรต (Plant)

อนดบการตรวจสอบท

254

อะไรบาง เปน Plant ใหม หรอซอ Plant ทใชมาแลว )

3. ระบบจดเกบและปอนวสด3.1

ยงหนเยน มจานวน Bins 3.1.1 Bin ท 1 2 3 4 5 3.1.2 ขนาดหนทบรรจ 3.1.3 ปาก Bin เปนแบบ

มเครองสนสะเทอน ไมมเครองสนสะเทอน

3.1.4 ชนดของสายพานสงหน ประเภทสายพานลาเลยง เปนสายพานยางแบบตอเนอง ( Continuous Belt Feeder ) เปนสายพานเหลกแบบตอเนอง ( Apron Feeder ) เปนแบบแผนชก ( Reciprocating Plate Feeder ) เปนแบบสนสะเทอน ( Vibratory Feeder ) ความถของการสนสะเทอน(rpm.)

3.1.5 การตรวจสอบอนๆและการแกไข

หมายเหต (สาคญ)ขอแนะนา

( 1 ) การใสวสดใน Cold Bin จะตองไมใสวสดจนลนยงมาปะปนกน (สาคญ)

การตรวจสอบยงหนดบ ( Cold Bin )

255

( 2 ) การผสมทราย ตองผสมกนตามอตราสวนของ Job Mix ใน Cold Bin เทานน หามผสมทรายกบหนฝนใน Stock Pile( 3 ) ในฤดฝนควรมหลงคาคลมปองกนหนฝนและทราย ไมใหเปยกชน( 4 ) ในชอง ใหเตมขอความ หรอ กรณใหเลอก

3.23.2.1 จานวนความจตอถง ลตร มจานวน ถง รวม ลตร3.2.2 Steam or Coil ในถงบรรจ ( ม หรอ ไมม )3.2.3 Circulating System ในถงบรรจ ( ม หรอ ไมม )3.2.4 ฉนวนกนความรอนทอสงแอสฟลต ( ม หรอ ไมม )3.2.5 เครองควบคมอณหภมของแอสฟลตในถง ( ม หรอ ไมม )3.2.6 ตาแหนงปลายทอสงแอสฟลตไหลกลบ (อย เหนอ-ใตระดบแอสฟลต )3.2.7 อปกรณตดการทางานของ Plant เมอแอสฟลตหมดถง (ม หรอ ไมม)3.28

ใชระบบ Hot Oil Heater ทใหความรอนทางออม ความจ ลตรใชระบบใหความรอนดวยไฟฟาใชระบบใหความรอนแกแอสฟลตโดยตรงโดยใชไฟเผา ณ. ถงบรรจใชระบบใหความรอนแบบอนๆ ( อธบาย )

4. ระบบใหความรอนมวลรวม4.1

4.1.1 หมอเผา ( Dryer ) - บรษทผผลต

- แบบ ( Model )- ขนาด เสนผาศนยกลาง ซม. ยาว ซม.- ตดตงทามม องศากบพนราบ- สภาพ ( บอกวา ด พอใช หรอไมด แลวอธบายสภาพ )

การตรวจสอบหมอเผา ( Dryer ) และหวเผา ( Burner )

ถงบรรจแอสฟลต ( Asphalt tank )

อปกรณใหความรอนแอสฟลตลตร

256

- กาลงผลตทระบ ( Rate Capacity ) Ton / hr- สภาพหองเผาไหม ( Combustion Chamber )

.2- ชนดของหวเผา- ใชเชอเพลงชนด- การอนเชอเพลงกอนเผา ( Pre heat ) ทอณหภม- การทางานของหวเผา ( ระบวา ด พอใช หรอไมด อธบาย )

- บรษทผผลต- จานวนเครองเกบฝน

ชดหลก ( Primary )ชดเสรม ( Secondary )

( เชน Dry type , Wet type , Wet Collector , Cyclone )- การควบคมการเกบฝนไปใชงาน

( ระบวาเกบฝนคนไดทงหมด หรอ บางสวน )- อปกรณการเกบฝนคนเปนแบบ

( เชน แผนกระดก , ประตหมน , รงผง หรอ อนๆ )เครองวดอณหภม ณ. จดตางๆ

ก) เครองวดอณหภม ณ. Dryer ( หมอเผา ) ( ม หรอ ไมม ) - บรษทผผลต- ความรอนสงสดทวดได C F- ความละเอยดในการวด C F- ชนด ( ธรรมดา , อตโนมตบนทกอณหภมได )

หวเผา ( Burner )

เครองเกบฝน ( Dust Collectors )

4.1

4.1.3

4.1.4

257

- การปรบเวลาในการวด ( ปรบได , ปรบไมได )- ตาแหนงทตดตงข) เครองวดอณหภมยาง AC.ณ.Storage tank ( ม หรอ ไมม )- บรษทผผลต- ความรอนสงสดทวดได C F- ความละเอยดในการวด C F- ชนด ( ธรรมดา , อตโนมตบนทกอณหภมได )- ตาแหนงทตดตงค) เครองวดอณหภม AC.ในทอสงกอนสงเขาหมอผสม(ม,ไมม)- บรษทผผลต- ความรอนสงสดทวดได C F- ความละเอยดในการวด C F- ชนด ( ธรรมดา , อตโนมตบนทกอณหภมได )- การปรบเวลาในการวด ( ปรบได , ปรบไมได )- ตาแหนงทตดตงง) เครองวดอณหภมของหนใน Hot Bin ( ม หรอ ไมม )- บรษทผผลต- ความรอนสงสดทวดได C F- ความละเอยดในการวด C F- ชนด ( ธรรมดา , อตโนมตบนทกอณหภมได )- การปรบเวลาในการวด ( ปรบได , ปรบไมได )- ตาแหนงทตดตงจ) เครองวดอณหภมแบบกานโลหะ ใชวด Asphalt Concrete- มจานวน อน- บรษทผผลต- ความรอนสงสดทวดได C Fฉ) อนๆ

258

5. ระบบการรอนและจดเกบมวลรวม5.1 ตะแกรงรอน มจานวน Bins

5.1.1 Bin ท 1 2 3 4 55.1.2 ขนาดตะแกรง5.1.3 พนทตะแกรง( ม. 2 )5.1.4 สภาพตะแกรง - อยในสภาพด

- สภาพชารด (ขาด,สกมาก)5.1.5 ชนดตะแกรง สนสะเทอน

- ไมสนสะเทอน5.1.6 ปรมาณการผานเลยไปอยอก Bin หนง ( Carry over ) ของหน # 8

Bin 2 ผานเลย % ( >10 % )Bin 3 ผานเลย %Bin 4 ผานเลย %

หมายเหต1. ตองตรวจตะแกรงกอนเรมงานทกๆ วน เพอดวามตะแกรงชารดหรอไม2. ตรวจดวาหนเกดการ Over Flow หรอไม และ หาวธแกไข

5.25.2.1 สภาพทอระบายหนลนยง ( เปด หรอ ปด )5.2.2 สภาพยง ( Bin ) (สภาพด สภาพชารด )5.2.3 ทอสาหรบเกบตวอยาง ( ม หรอ ไมม )5.3.4 การปดเปดปากยง (ใชคนบงคบ , เปด - ปดโดยอตโนมต)

5.35.3.1 ยงวสดผสมแทรก ( ม หรอ ไมม )5.3.2 สภาพ ( ด , ชารด)5.3.3 ลกษณะการทางาน ( การปอนวสด )5.3.4 ถาชารดเปนอยางไรและแกไขอยางไร

ยงหนรอน

ยงวสดผสมแทรก

259

6.6.1

6.1.1 เครองชงแอสฟลต- บรษทผผลต ชนด- นาหนกสงสดทชงได กก.- ความละเอยด กก.- การบนทกนาหนกอตโนมต ( Automatic printer system )

ไมม มเปนแบบ6.1.2 เครองชงหน

- บรษทผผลต ชนด- นาหนกสงสดทชงได กก.- ความละเอยด กก.- การบนทกนาหนกอตโนมต ( Automatic printer system )

ไมม มเปนแบบ6.1.3 เครองชงวสดผสมแทรก

- บรษทผผลต ชนด- นาหนกสงสดทชงได กก.- ความละเอยด กก.- การบนทกนาหนกอตโนมต ( Automatic printer system )

ไมม มเปนแบบ6.1.4 ตมนาหนกมาตรฐานสาหรบตรวจสอบเครองชงตมละ กก.

จานวน ตม6.2

- บรษทผผลต- ขนาดของ Pressure

ระบบจดปรมาณและผสม เครองชงสาหรบโรงงานผสม แบบ Batch type

ชดวดปรมาตรแอสฟลตสาหรบ Plant แบบ Continuous Type

260

6.3- บรษทผผลต - กาลงผสมตอครง ก .- รอบของเครองผสม RPM.- จานวนใบพายผสม ใบ- สภาพของใบพาย ( ด ,

ก

ไมด )- ชองวางปลายใบพาย ( Paddle Tips ) กบผนงหมอหางกน ซม.- ใบพายสกไปประมาณ ซม.- การปดสนทของหมอ ( ปดสนทวสดไมรวหรอรว )- การควบคมการเปดปดของหองผสมแบบอตโนมต ( ม , ไมม )- อปกรณควบคมเวลาการผสม ( Pugmill Timing Devices )

ไมม ม เปนแบบ- ความละเอยดของเวลาในการควบคมตรวจสอบ วนาท- การตงเวลาในการผสมตอ Batch DRY MIX วนาท

WET MIX วนาทรวมทงหมด วนาท

- เวลาในการผสมของ Continuous mixer วนาท- เรองทวไปเกยวกบหองผสม

หมายเหต

หมอผสม ( Pugmill Mixer )

161

บทท 5

งานขอบผวทางแอสฟลตคอนกรต ( Asphalt Concrete Surface Edge )

งานขอบผวทางแอสฟลตคอนกรต หมายถง การกอสรางขอบผวทางดวยวสดทไดจากการผสมรอน ระหวางมวลรวมกบแอสฟลตซเมนต โดยการปหรอเกลยแตงและบดทบบนชนทางใดๆ ทไดเตรยมไวแลวไปพรอมกบชนผวทางแอสฟลตคอนกรตใหไดแนว และรปราง ตามทแสดงไวในแบบ 5.1 วสด หากไมไดกาหนดไวเปนอยางอน ใหใชสวนผสมของมวลรวม และแอสฟลตซเมนตทเปนสวนผสมเดยวกนกบสวนผสมแอสฟลตคอนกรตของผวทางในชวงนน ๆ ดตาม บทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต ”

5.2 เครองจกรและเครองมอทใชในการกอสราง เครองจกรและเครองมอทใช ตองเปนชดเดยวกบเครองจกรและเครองมอทใชกอสรางผวทางแอสฟลตคอนกรตหรออาจเปนอปกรณทแยกจากกน แตตองสามารถกอสรางขอบผวทางไปพรอมๆ กบผวทางได ดตาม บทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต ขอ 4.3 ” อปกรณสาหรบทาผวขอบทาง อาจตดตงกบสวนเตารดของเครองปแอสฟลตคอนกรตกได โดยตดตงทปลายดานทจะกอสรางขอบผวทางตามแบบ ทงนจะตองไดรปรางโดยเมออดสวนผสมแอสฟลตคอนกรตออกมาแลว เปนไปตามทแสดงไวในแบบ

5.3 วธการกอสราง การกอสรางขอบผวทางใหกอสรางไปพรอมๆ กบการกอสรางผวทาง โดยจะตองปหรอเกลยแตงและบดทบแนนใหไดแนว และรปราง ตามทแสดงไวในแบบ ดตาม บทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต ขอ 4.5 ”

5.4 การรายงานผล รายงานผลตาม บทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต ขอ 4.8 ”

262

บทท 6 วสดมวลรวมผสมเยนดวยแอสฟลตอมลชน (Cold Mixed Asphalt)

วสดมวลรวมผสมเยนดวยยางแอสฟลตอมลชน (Cold Mixed Asphalt) คอวสดผสมทไดจากการผสมกนระหวางวสดมวลรวม (Aggregate) และยางแอสฟลตอมลชน โดยทขบวนการผสมดาเนนไปในอณหภมบรรยากาศปกต

6.1 วสด วสดทใชทาวสดผสมเยน ประกอบดวยวสดมวลรวม และแอสฟลตอมลชน

6.1.1 มวลรวม ตองเปนวสดทกรมทางหลวงอนมตใหใชได มความแขงและคงทน (Hard and Durable) สะอาด ปราศจากวสดไมพงประสงคใดๆ และตองมคณสมบตดงตอไปน

ก. คาความสกหรอ (Los Angeles Abrasion) ไมเกนรอยละ 40 ข. กรณเปนกรวดโม ตองมปรมาณรอยละทแตกไมนอยกวา 75 ค. คาความคงทน (Soundness) ตองไมเกนรอยละ 9 ง. คาทรายสมมล (Sand Equivalent) ไมนอยกวารอยละ 50

6.1.2 แอสฟลต ใชแอสฟลตอมลชน CMS – 2h ซงมคณภาพถกตองตาม มอก.371 – 2530 “มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม แคตอออนกแอสฟลตอมลชนสาหรบถนน”

6.2 การใชงาน วสดผสมเยน (Cold Mix) ใชในงานทางดงน

6.2.1 งานซอมผวทาง (Patching) เพอซอมผวถนนทางเดมกอนการกอสรางผวทางใหมทบ 6.2.2 งานปรบระดบ (Leveling) เพอปรบผวถนนเดมใหไดระดบตามทตองการเดม 6.2.3 งานเสรมผว (Overlay) เพอเสรมความแขงแรงใหแกผวทางเดม 6.2.4 งานชนรองผวทาง (Binder Course) โดยปบนชนพนทางทไดเตรยมไวเรยบรอยแลว 6.2.5 งานชนผวทาง (Wearing Course) โดยปบนชนรองผวทางทไดเตรยมไวเรยบรอยแลว

6.3 การเลอกขนาดของวสดมวลรวม 6.3.1 สาหรบงานซอมผว (Patching) ใชขนาดคละ (Gradation) ตามตารางท 6 - 1 6.3.2 สาหรบงานกอสราง ใชขนาดคละ ตามตารางท 6 – 2

263

ตารางท 6 - 1 ขนาดของวสดมวลรวม สาหรบผสมวสดผสมเยน(งานซอมผว) ปรมาณผานตะแกรง รอยละโดยนาหนก ขนาดตะแกรง

เกรด 1 เกรด 2 เกรด 3 เกรด 4 25.0 มม. ( 1" ) 100 19.0 มม. ( 3/4" ) 90 - 100 100 12.5 มม. ( 1/2" ) - 90 - 100 100 100 9.5 มม. ( 3/8" ) 60 - 80 - 90 - 100 85 - 100 4.75 มม. ( เบอร 4 ) 35 - 65 45 - 70 60 - 80 - 2.36 มม. ( เบอร 8 ) 20 - 50 25 - 50 35 - 65 0 - 10 300 ไมครอน (เบอร 50) 3 - 20 5 - 20 6 - 25 0 - 5 75 ไมครอน (เบอร 200) 0 - 2 0 - 2 0 - 2 0 - 2

ตารางท 6 - 2 ขนาดวสดมวลรวม (Aggregate) สาหรบผสมวสดผสมเยน (Cold Mix) งานกอสรางทาง งานปรบระดบ (Leveling) และงานเสรมผว (Overlay)

Binder Course Wearing Course ขนาดตะแกรง

เกรดหยาบ เกรดปานกลาง เกรดละเอยด 38.1 มม. ( 1 1/2 " ) 100 25.0 มม. ( 1 " ) 80 - 100 100 19.0 มม. ( 3/4 " ) - 80 - 100 12.5 มม. ( 1/2 " ) 25 - 60 - 100 9.5 มม. ( 3/8 " ) - 20 - 55 80 - 100 4.75 มม. ( เบอร 4 ) 0 - 20 5 - 30 10 - 40 2.36 มม. ( เบอร 8 ) 0 - 5 0 - 5 0 - 10 1.18 มม. ( เบอร 16 ) - - 0 - 5 75 ไมครอน ( เบอร 200 ) 0 - 2 0 - 2 0 - 2

หมายเหต การเลอกใชวสดมวลรวมเกรดใดใหขนกบความหนาของชนวสดผสมเยนหลงบดทบแลวของแตละชน ซงตองหนาไมนอยกวา 2.5 เทาของขนาดกอนโตทสด (Maximum Size) ของวสดมวลรวมของเกรดนนหรอเปนไปตามแบบกอสราง หรอขอกาหนดเฉพาะ

264

6.4 เครองจกรและเครองมอ เครองจกรและเครองมอดงตอไปน จะตองไดรบการตรวจสอบและอนมตใหใชไดจากผ

ควบคมงานกอนดาเนนการกอสราง 6.4.1 Mix – Paver Travel Plant ประกอบดวย

ก. Hopper สาหรบรบหนทเทลงมาจากรถ Dump ข. มถงบรรจแอสฟลตอมลชนอยางนอย 1 ถง และมความจรวมไมนอยกวา 1,000

แกลลอน ค. สายพานลาเลยง (Conveyer)

- มมาตรวดปรมาณหน - สามารถควบคมปรมาณหนลงสถงผสมไดคงทและสมาเสมอ

ง. มทอลาเลยง เครองสบ (Pump) และอปกรณทสามารถควบคมปรมาณการ ไหลของแอสฟลตอมลชนไดอยางสมาเสมอ

จ. มมาตรวดการไหลของยางแอสฟลตอมลชนเปนแกลลอนตอนาท หรอเปน ลตรตอนาท และสามารถวดปรมาณยางแอสฟลตอมลชนทใชงานทงหมดไดดวย

ฉ. มอปกรณทสามารถยดเชอม (Interlock) ความเรวของสายพานลาเลยงหน กบเครองสบ เพอใหการไหลของยางแอสฟลตอมลชนมความสมพนธกบอตราการลาเลยงหนอยางคงท

รปท 6.1 Mix – Paver Travel Plant

ช. มถงผสม (Mixer) ท - เปนชนดเพลาแฝด (Twin Shaft)

- ผลตสวนผสมไดอยางตอเนอง (Continuous Type) - มความสามารถในการผลตสวนผสมไดไมนอยกวา 2 ตนตอนาท หรอ 120

ตนตอชวโมง ซ. มอปกรณสาหรบปาด (Screed) แบบสนสะเทอน (Vibrate) ซงสามารถ - ปรบความถได - เครองปาดสามารถปรบความกวางไดอยางนอย 1 ชองจราจร

265

- มอปกรณทสามารถกระจาย (Spreading Device) วสดสวนผสมใหกระจายสมาเสมอ และเพยงพอ

- สามารถปรบระดบความหนา และปรบ Crown ได 6.4.2 เครองลาดแอสฟลต (Asphalt Distributor) ใหเปนไปตามบทท 1 “ งานลาดแอสฟลต ขอ 1.1.2 “ 6.4.3 เครองเปาฝน ใหเปนไปตาม บทท 1 “งานลาดแอสฟลตขอ 1.1.2 (ค) “ 6.4.4 รถบดลอยาง ใหเปนไปตาม บทท 4 “ งานผวทางแอสฟลต คอนกรต ขอ.......” 6.4.5 รถบดลอเหลก ใหเปนไปตาม บทท 4 “ งานผวทางแอสฟลต คอนกรต ขอ.......”

6.5 การเตรยมการกอนการกอสราง 6.5.1 การกองวสด ก. ใหแยกกองแตละขนาด แตละแหลง แตละโรงโมไมใหปะปนกน ข. บรเวณทกองวสดควรปรบระดบและบดทบใหแนน เพอปองกนไมใหวสดนนสกปรก จากการปะปนกบพนทกอง 6.5.2 การออกแบบผวทาง

ก. กอนเรมงาน ผรบจางตองเกบตวอยางวสดสวนผสมและเสนอเอกสารการออกแบบสวนผสมพรอมรายละเอยดผลการทดลองทเปนตวเลขพรอมกราฟ โดยใชอตราสวนผสมของยางแอสฟลตอมลชนอยางนอย 3 อตราสวนใหกรมทางหลวงตรวจสอบเหนชอบกอน หรอผรบจางอาจรองขอใหกรมทางหลวงเปนผออกแบบสวนผสมใหกได

ข. การออกแบบสวนผสมตองใชวธทกาหนดไวใน The Asphalt Institute Manual Series No.19: March 1979

ค. คณสมบตของสวนผสมตองเปนไปตามตารางท 6 - 3 ง. การทดลองและตรวจสอบการออกแบบวสดมวลรวมผสมเยนทกครงหรอทก

สญญาจาง ผรบจางตองชาระคาธรรมเนยมตามอตราทกรมทางหลวงกาหนด จ. หากวสดสวนผสมมการเปลยนแปลงเนองจากวสดมวลรวม หรอจากเหตอนใด

ผรบจางอาจขอเปลยนแปลง Job Mix Formula ใหมได ทงนในการเปลยนแปลงทกครงตองไดรบความเหนชอบจากกรมทางหลวงกอน ฉ. ผรบจางตองรบผดชอบแบบสวนผสมและผลความเสยหายใดๆ ทเกดขนรวมทงการปฏบตงานในสนามตองสามารถดาเนนการใหเปนไปตามแบบสวนผสมดวย ในกรณทไมสามารถดาเนนการตามแบบสวนผสมได จะตองดาเนนการออกแบบสวนผสมใหม

266

ตารางท 6 - 3 DESIGN CRITERIA FOR COLD MIXED ASPHALT Test Method Binder Course Wearing Course

Coating, Percent 50 min 75 min Run off, Percent Residual Asphalt 0.5 max 0.5 max Wash off, Percent Residual Asphalt 0.5 max 0.5 max Combined (Run off & Wash off), Percent 0.5 max 0.5 max

ช. ผรบจางจะตองมเครองมอทดลอง เพอทดสอบหาคณสมบต ดงตอไปน *- Compacted Mix Density - Asphalt Coating (Percent) - Asphalt Run off (Percent) - Asphalt Wash off (Percent)

**- Resilient Modulus **- Moisture Pick–Up by Vacuum Soak (Percent)

หมายเหต *- Compacted Mix Density จะใชวธทกาหนดไวใน Federal Highway administration.

IP 79-1. Volume 2. Testing Method for Open Graded Mixes หรอ Mininistry of Public Works and Urbanisms. 1981. Work Design Formulations. Section 541. Bituminous Cold Mixes. หรอ New York State. Department of Transportation. 1985. Standard Specifications. Construction and Materials. Section 405. Cold Mix Bituminous Pavement หรอ วธทกรมทางหลวงเหนชอบกได

**- Resilient Modulus และ Moisture Pick-Up by Vacuum Soak ใชสาหรบออกแบบความหนาของวสดผสมเยน (Cold Mix)

6.5.3 การตรวจสอบ เครองมอและเครองจกร เครองจกร เครองมอ และอปกรณทกชนดตามทระบไวใน ขอ 6.4 ทนามาใชงานตองมสภาพใชงานไดด โดยจะตองผานการตรวจสอบและหรอตรวจปรบ ตามรายการและวธการทกรมทางหลวงกาหนด และนายชางผควบคมงานอนญาตใหใชไดกอน เครองจกร เครองมอ และอปกรณทกชนดตองมจานวนพอเพยงทจะอานวยใหการกอสรางดาเนนไปโดยตอเนองไมตดขดหรอหยดชะงก และในระหวางการกอสรางจะตองบารงรกษาใหอยในสภาพดอยเสมอตลอดระยะเวลาทางาน 6.5.4 การเตรยมพนทกอสราง

ใหเปนไปตาม บทท 4 “งานผวทางแอสฟลต คอนกรต ขอ 4.4.8 “

267

6.6 การกอสราง การกอสรางผวทางวสดผสมเยนเปนการผสมวสดมวลรวมกบแอสฟลตอมลชน ดวยเครอง

ปวสดผสมเยนทไดตรวจสอบ (Calibrate) แลว เมอเสรจจะใชรถบดลอเหลกบดทบ 2 – 4 เทยว (Initial Breakdown Rolling) จากนนใชหนฝนหรอทรายหยาบแหงสาดเกลยใหสมาเสมอทบหนาในอตรา 2 – 4 กม./ตร.ม.แลวใชรถบดลอยาง สดทายใชรถบดลอเหลก บดทบแตงผวใหเรยบ ปดการจราจรประมาณครงชวโมง จงเปดใหการจราจรผานได

รปท 6.2 การกอสรางผวทางวสดผสมเยน

6.7 การตรวจสอบชนทางวสดผสมเยนทกอสรางเสรจแลว 6.7.1 ความแนน (Density)

ก. การทดลองความแนนในสนาม ใชวธตาม - ASTM D 2950-82 “Density of Bituminous Concrete in Place by

Nuclear Method” หรอ - ASTM D 1188-83 “Bulk Specific Gravity and Density of Compacted

Bituminous Mixtures using Paraffin – Coated Specimens” ข. เปรยบเทยบคาความแนนของวสดผสมเยนทไดบดทบแลว กบคาความแนนของ

ตวอยางทบดอดในหองทดลอง โดยคานวณเปนคาความแนนรอยละของตวอยางทบดอดในหองทดลอง ทงนตองมความแนนไมนอยกวารอยละ 95

ค. การหาคา Compacted Mix Density ใหใช Double Plunger Method โดยใช Static Load 11,160 กโลกรม (25,000 lbs.) กดไวนาน 30 วนาท 6.7.2 ปรมาณแอสฟลตและขนาดคละของวสดผสมเยน

268

ทดลองหาปรมาณแอสฟลตและขนาดคละของวสดผสมเยนในสนามทกอสรางเสรจเรยบรอย โดยทดลองหาปรมาณแอสฟลตและขนาดคละของสวนผสมแอสฟลตคอนกรตโดยใชเครอง Centrifuge Extractor

6.8 ขอแนะนาและขอควรระวง 6.8.1 ปรมาณแอสฟลตโดยประมาณทใชในสวนผสมวสดผสมเยน (Cold Mix) ก. กรณใชกบมวลรวม ตามตารางท 6 - 1 (งานซอมผว) ปรมาณแอสฟลตอมลชน ใชตามตารางท 6 - 4 ข. กรณใชกบมวลรวม ตามตารางท 6 - 2 (งานกอสรางทาง งานปรบระดบ และงานเสรมผว ปรมาณแอสฟลตอมลชน ใชตามตารางท 6 - 5

ตารางท 6 - 4 ปรมาณยางแอสฟลตอมลชนในสวนผสมวสดผสมเยน (Cold Mix) สาหรบงานซอมผว (Patching)

ขนาดของวสดมวลรวม (Aggregate) ปรมาณยางแอสฟลตอมลชน รอยละโดยนาหนกของหนแหง

เกรด 1 6 - 8 เกรด 2 7 - 9 เกรด 3 9 - 10 เกรด 4 9 - 10

ตารางท 6 - 5 ปรมาณยางแอสฟลตอมลชนในสวนผสมวสดผสมเยน (Cold Mix) สาหรบงานกอสรางทาง งานปรบระดบ (Leveling) และงานเสรมผว (Overlay)

ขนาดของวสดมวลรวม (Aggregate) ปรมาณยางแอสฟลตอมลชน รอยละโดยนาหนกของหนแหง

เกรดหยาบ 4.5 - 6.5 เกรดปานกลาง 5.0 - 7.0 เกรดละเอยด 6.0 - 8.0

ในกรณทวสดมวลรวมมลกษณะพรนและมความดดซมนาไดเกนกวารอยละ 2 โดยนาหนก ใหเพมเพมปรมาณยางแอสฟลตอมลชนรอยละ 20 ของตารางท 6 - 4 และตารางท 6 - 5

269

6.8.2 กรณทผรบจางออกแบบ สวนผสม เมอกรมทางหลวงตรวจสอบเอกสารการออกแบบและวสดสวนผสม และกาหนดคาผลการทดลองทเหมาะสมใหแลว กรมทางหลวงจะออก Job Mix Formula ซงมขอบเขตจากด (Allowable Tolerance) ให ดงน

วสดมวลรวม ขนาดผานตะแกรงขนาด 4.75 มม. และใหญกวา + 6 เปอรเซนต ขนาดผานตะแกรงขนาด 2.36 มม. + 5 เปอรเซนต ขนาดผานตะแกรงขนาด 1.18 มม. - 300 ไมครอน + 3 เปอรเซนต ขนาดผานตะแกรงขนาด 75 ไมครอน + 1 เปอรเซนต วสดแอสฟลตอมลชน + 0.5 เปอรเซนต

6.8.3 ในการผสมวสดมวลรวมผสมเยนในสนาม ถามวลรวมขนาดหนงขนาดใดหรอแอสฟลตอมลชน ผดพลาดเกนกวาทกาหนดให จะถอวาสวนผสมทผสมไวในแตละครงนนไมถกตองตามคณภาพทตองการ ซงผรบจางจะตองทาการปรบปรงหรอแกไขใหม โดยผรบจางจะตองเปนผรบผดชอบคาใชจายใดใดทงสน 6.8.4 ในกรณทจะตองทาฉาบผว (Seal) ปองกนนาซม

- ใหดาเนนการตามแบบกอสรางหรอขอกาหนดเฉพาะ - ดาเนนการหลงจากทาวสดผสมเยนเสรจแลวอยางนอย 3 สปดาห - ตองทาชนปองกนนาซมกอนฤดฝน

270

บทท 7 งานฉาบผวทางแบบสเลอรซล ( Slurry Seal )

งานฉาบผวทางแบบสเลอรซล คอ การกอสราง ผวทาง หรอไหลผวทาง ดวยสวนผสมของมวลรวมกบแอสฟลตอมลชน โดยการฉาบบนชนทางใด ๆ ทไดเตรยมไวแลว .

7.1 วสด วสดทใชทา Slurry Seal ประกอบดวย 7.1.1 วสดแอสฟลตอมลชน ซงไดแก CSS-1 หรอ CSS-1h จะตองมคณสมบตถกตองตามฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 371-2530 7.1.2 วสดสารผสมเพม เพอทาใหแอสฟลตอมลชนแตกตวเรวขนหรอชาลงหรอใชเพอใหแอสฟลตเคลอบมวลรวมดยงขน ปรมาณทจะใชตองพอเหมาะเพอสามารถเปดการจราจรไดภายในเวลาทตองการ วสดสารผสมเพมนจะใชหรอไมใชกได แลวแตการออกแบบซงจะตองไดรบการเหนชอบจากสานกวเคราะหและตรวจสอบ 7.1.3 นาทใช ตองสะอาดปราศจากสงเจอปนทจะกอใหเกดผลเสยตอวสดผสมเลอรซล 7.1.4 มวลรวม ( Aggregate ) ตองเปนหนโม ถาจาเปนอาจใชหนโมผสมทราย แตจะใชทรายไดไมเกนรอยละ 50 ของนาหนกมวลรวมทงหมด และทรายนนจะตองมคาดดซมนาไมเกนรอยละ 1.25 7.1.5 สาหรบผวทางทมปรมาณการจราจรเฉลย (ADT) เกนกวา 500 คนตอวน ใหใชมวลรวมเปนหนโมเทานน 7.1.6 มวลรวมตองแขง คงทน สะอาด ปราศจากดนหรอวสดไมพงประสงคอยางอน และตองมคณสมบตตามขอกาหนดตอไปน ก. Sand Equivalent มคาไมนอยกวารอยละ 50 ข. ความสกหรอของ Coarse Aggregate มคาไมเกนรอยละ 35 7.1.7 Mineral Filler เปนสวนหนงของสวนผสมมวลรวม และตองใชในปรมาณนอยทสดเทาทจาเปน และจะใชเมอตองการปรบปรง Workability หรอ gradation เชน ปนซเมนต ปนขาว

7.2 การใชงาน สเลอรซลใชสาหรบฉาบผวทางแบงเปน 3 ชนด มลกษณะแตกตางกนตามท

กาหนดในตารางท 7-1 ซงจะแตกตางกนตามวตถประสงคในการใชงาน การทจะกาหนดใหฉาบผวสเลอรซลชนดใดขนอยกบสภาพผวทางเดม ปรมาณการจราจร และวตถประสงคในการใชงาน ซงจะตองเลอกชนดทมคณสมบตเหมาะสมตามความตองการโดยแบงไดดงตอไปน

271

7.2.1 ชนดท 1 เปน Slurry Seal ชนดทมความสามารถในการแทรกซมรอยแตกไดด มความยดหยนสงเหมาะทจะใชงานดงตอไปน

ก. ยารอยแตก ข. ปเปนผวทางชวคราวเพอรอการกอสรางชนอนตอไป

ค. ปเปนผวทางทรบปรมาณการจราจรนอย ความเรวตา และพนทางระบายนา 7.2.2 ชนดท 2 เปน Slurry Seal ชนดทมสวนละเอยดมากพอทจะซมลงไปในรอยแตกได

เหมาะทจะใชงานดงตอไปน ก. ฉาบผวทางเดมทขรขระปานกลาง เชน ผวเซอรเฟสทรตเมนตหรอเพนเนเตรชน

แมคคาดม ข. ปเปนผวทางชนดบาง เพอปองกนนาซมลงในพนทาง ค. ใชแทนผวทางชนด Single Surface Treatment

7.2.3 ชนดท 3 เปน Slurry Seal ชนดทมผวคอนขางหยาบ สามารถอดรอยทหนผวเดมหลดไดด ปรบระดบผวเดมไดเลกนอย เหมาะสาหรบใชงานดงตอไปน

ก. ฉาบผวเดมทมความขรขระมาก ข. ฉาบเปนชนแรก หรอชนทสอง ในการฉาบผวแบบ Slurry Seal หลายชน ค. ใชฉาบผวเพอแก Crown Slope ทผดไปเลกนอย ง. ฉาบผวทางทผวทางเดมหลด ( Raveling )

ตารางท 7-1 ขนาดของหน ปรมาณแอสฟลตทใช และอตราการฉาบ

ชนดของ Slurry Seal 1 2 3 ขนาดของตะแกรง ผาตะแกรง รอยละ 9.5 มม. ( 3/8 " ) 100 100 4.75 มม. ( เบอร 4 ) 100 90-100 70-90 2.36 มม. ( เบอร 8 ) 90-100 65-90 45-70 1.18 มม. ( เบอร 16 ) 65-90 45-70 28-50 600 ไมครอน ( เบอร 30 ) 40-60 30-50 19-34 300 ไมครอน ( เบอร 50 ) 25-42 18-30 12-25 150 ไมครอน ( เบอร 100 ) 15-30 10-21 7-18 75 ไมครอน ( เบอร 200 ) 10-20 5-15 5-15

Residual แอสฟลตรอยละโดยนาหนกของหนแหง 10.0-16.0 7.5-13.5 6.5-12.0

อตราการป/ฉาบเปนนาหนกของหนแหง กก./ตร.ม. 3.0-5.5 5.5-10.0 10.0-16.0

272

7.3 เครองจกรและเครองมอทใชในการกอสราง เครองจกรและเครองมอตางๆ ทจะนามาใชจะตองไดรบการดแลรกษาใหอยในสภาพทใชการไดดตลอดระยะเวลาของการดาเนนงาน หากอปกรณ เครองจกร หรอเครองมอนนไมสามารถทางานไดผลตามตองการ ผรบจางจะตองแกไขใหดกอนนาไปใชงาน 7.3.1 เครองจกรสเลอรซล เครองจกรสเลอรซลตองเปนเครองจกรทขบเคลอนไดดวยตวเอง ประกอบดวย - เครองผสม (Mixer) - เครองฉดนา

- เครองฉาบ (Spreader) - เครองปมแอสฟลตอมลชน นาและสารผสมเพม

- สายพานลาเลยงมวลรวมและวสดผสมแทรกไปยงเครองผสม - ถงใสมวลรวม (Aggregate Bin) - ถงใสวสดผสมแทรก (Filler Bin) - ถงใสนาและใสแอสฟลตอมลชน - ถงใสสารผสมเพม (Additive Tank) - อปกรณควบคมอตราสวนผสมของวสด สวนประกอบของเครองจกรขางตน สาหรบรายการซงเปนสวนประกอบทสาคญมรายละเอยดดงน ก. เครองผสม ตองเปนเครองชนดทผลตสวนผสมของสเลอรซลไดอยางตอเนองไมขาดตอน มเครองลาเลยงวสดตางๆ พรอมมาตรวดปรมาณ สามารถลาเลยงมวลรวม วสดผสมแทรกลงสถงผสมในตาแหนงเดยวกน และลาเลยงนา แอสฟลตอมลชน และสารผสมเพมลงสถงผสมตามอตราสวนทกาหนดไดอยางถกตอง เครองผสมสามารถลาเลยงวสดทผสมเขากนอยางดแลวลงเครองฉาบไดอยางตอเนองไมขาดตอน ข. เครองฉดนา ตดตงอยหนาเครองฉาบ เชน Fog Spray Bar สามารถฉดนาใหเปนฝอยหรอ ละออง ใชสาหรบฉดนาใหผวทางเปยกไดอยางทวถง ค. เครองฉาบ ตดอยทางดานทายของเครองผสม ตองสามารถปรบอตราการฉาบไดตามทกาหนด ปรบความกวางไดไมนอยกวา 1 ชองจราจร ฉาบไดเรยบและสมาเสมอ

ง. เครองปมแอสฟลตอมลชน นาและสารผสมเพม ตองมมาตรวดปรมาณและสามารถอานมาตรไดตลอดเวลาในการทาสเลอรซล

จ. สายพานลาเลยงมวลรวมและวสดผสมแทรกไปยงเครองผสม ตองมมาตรวดปรมาณและสามารถอานมาตรไดตลอดเวลาในการทาสเลอรซล

273

7.3.2 เครองกวาดฝน เครองกวาดฝนเปนแบบขบเคลอนไดดวยตวเองหรอแบบลากทตดตงทรถไถนา (Farm Tractor) หรอรถอนใดซงเปนชนดไมกวาดหมนโดยเครองกล ขนไมกวาดอาจทาดวยไฟเบอร ลวดเหลก ไนลอน หวายหรอวสดอนใดทเหมาะสม ทงนตองมประสทธภาพพอทจะทาใหพนททจะกอสรางสะอาด อาจใชรวมกบเครองเปาฝนและไมกวาดมอซงสามารถทาความสะอาดผวทางและรอยแตกได 7.3.3 เครองเปาลม (Blower) เปนแบบตดตงทรถไถนาหรอรถอนใด มใบพดขนาดใหญใหกาลงลมแรง และมประสทธภาพพอเพยงทจะทาใหพนททจะกอสรางสะอาด 7.3.4 เครองจกรบดทบ เครองจกรบดทบตองเปนรถบดลอยางแบบขบเคลอนไดดวยตวเองมนาหนกประมาณ 5 ตน ลอยางตองเปนชนดผวหนายางเรยบ มขนาดและจานวนชนผาใบเทากนทกลอความดนลมยางประมาณ 345 กโลพาสคล (50 ปอนดแรงตอตารางนว)

7.3.5 อปกรณอนๆ อปกรณอนๆ ทจาเปนในการดาเนนงาน เชน เครองฉาบดวยมอ พลว

7.4 การเตรยมการกอนการกอสราง 7.4.1 การกองหนหรอทราย ใหกองหนหรอทรายไวใหเปนระเบยบ ตองไมเปนบรเวณทมนาขง ถาหากมการผสมตองทาการผสมกนใหไดสวนคละอยางถกตองและสมาเสมอกอนนาขนบนเครองผสม Slurry Seal 7.4.2 การออกแบบสวนผสม Slurry Seal ก. คณภาพของวสดทจะใชออกแบบจะตองผานการทดลองคณภาพใหใชไดแลว การออกแบบสวนผสมจะตองออกแบบใหเหมาะสมกบการใชงานและสวนผสมสเลอรซลตองมคณสมบตดงตอไปน

- คาความขนเหลว (Flow) อยระหวาง 20 – 30 มม. - Initial set ไมเกน 12 ชวโมง - เวลาในการบม ( Cure Time ) ไมเกน 24 ชวโมง - Wet Track Abrasion Loss ไมมากกวา 800 กรมตอ ตร.ม.

- เวลาเปดใหการจราจรผานได (Traffic Time) หลงกอสรางประมาณ 6 ชวโมง ข. ระหวางทาการฉาบ Slurry ถาผควบคมงานเหนวาสวนผสม Slurry ทออกแบบไวไมเหมาะสมกบสภาพความเปนจรงในสนาม ใหสงออกแบบสวนผสมใหม

274

7.4.3 ขอกาหนดเพมเตมสาหรบมาตรฐาน “ วธการฉาบผวทางแบบ Slurry Seal “ ก. กอนเรมงาน ผรบจางตองเสนอเอกสารการออกแบบสวนผสมแกผควบคมงานแลวใหผควบคมงานเกบตวอยางวสดสวนผสมทจะใชในการผสม สงสานกวเคราะหและตรวจสอบเพอตรวจสอบพรอมกบเอกสารการออกแบบสวนผสมดวย โดยผรบจางจะตองเปนผรบผดชอบคาใชจายใดใดทงสน ข. เมอสานกวเคราะหและตรวจสอบ ตรวจสอบเอกสารการออกแบบและวสดสวนผสม และกาหนดคาผลการทดลองทเหมาะสมใหแลว สานกวเคราะหและตรวจสอบจะออก Job Mix Formula ใหใชสาหรบควบคมงานตอไป ค. ในการทา Slurry Seal ในสนาม ถาวสดมวลรวมหรอวสดผสมแอสฟลตผดพลาดจากขอกาหนดจะถอวาสวนผสมทผสมไวในแตละครงนนไมถกตองตามคณภาพทตองการ ซงผรบจางจะตองทาการปรบปรงหรอแกไขใหม โดยผรบจางจะตองเปนผรบผดชอบคาใชจายใดๆ ทงสน ง. หากวสดสวนผสมมการเปลยนแปลงเนองจากวสดมวลรวมกดหรอเนองจากเหตอนใดกด ผรบจางอาจขอเปลยนแปลง Job Mix Formula ใหมได ทงนในการเปลยนแปลงทกครงตองไดรบความเหนชอบจากสานกวเคราะหและตรวจสอบกอน จ. การทดลองและตรวจสอบการออกแบบการฉาบผวทางแบบ Slurry Seal ทกครงหรอทกสญญาจาง ผรบจางตองชาระคาธรรมเนยมตามอตราทกรมทางหลวงกาหนด 7.4.4 การตรวจสอบเครองจกรและเครองมอ ก. ตรวจสอบอปกรณเครองมอและเครองจกรใหอยในสภาพทพรอมจะนาออกใชงานและผลตสวนผสม Slurry ไดตามทออกแบบไว ข. ตรวจสอบเครองวดปรมาณวสดตาง ๆ ( Calibrate ) กอนเรมงาน เพอหาความสมพนธระหวางจานวนวสดทเปดลงในถงผสม โดยอานจากเครองหรอคมอการใชเครองกบวสดทปลอยลงไปจรง รายละเอยดตามภาคผนวกท 7 - 1 7.4.5 การเตรยมพนท ก. พจารณาตรวจสอบพนททจะกอสราง และแกไขความบกพรองตางๆ กอนฉาบผว เชน ถาผวเดมมความเสยหายไมแขงแรงพอเปนแหงๆ ใหทา Deep Patching ถาระดบไมดใหทา Skin Patching ข. ใชเครองกวาดฝน กวาดวสด ทเกาะตดผวออกใหหมดจนผวสะอาด อาจจะใชการลางถากวาดไมหมด ในกรณทผวเดมมรอยแตกกวางหามใชนาลาง

275

7.5 การกอสราง 7.5.1 สวนผสมของ Slurry เมอฉาบบนผวทางแลว ตองมสวนผสมคงทตามตองการ 7.5.2 วสดทผสมแลวตองกระจายอยางสมาเสมอในเครองฉาบ และตองมปรมาณมาก พอตลอดเวลา เพอใหการฉาบฉาบไดเตมความกวางทตองการ 7.5.3 วสดทผสมแลวตองไมเปนกองไมเปนกอนหรอมหนทไมถกผสมกบแอสฟลต อมลชน ตองไมมการแยกตวระหวางแอสฟลตอมลชนและสวนละเอยดออกจากหนหยาบ ตองไมมหนหยาบตกอยสวนลางของวสดผสม ถามกรณดงกลาวเกดขนจะตองตกวสดผสมนออกจากผวทาง 7.5.4 ตองไมมรอยขด เชน อาจเกดจากหนกอนใหญเกนไปปรากฏใหเหนบนผวทฉาบ เรยบรอยแลว ถาเกดกรณเชนนตองทาการตกแตง และแกไขเรยบรอย ผควบคมงานอาจสงใหใชตะแกรงรอนมวลรวมกอนนามาผสม

7.6 การอานวยการและการเปดการจราจร 7.6.1 ผรบจางจะตองอานวยความสะดวกและความปลอดภยในระหวางการกอสราง

7.6.2 ตดตงปายเครองหมายและสญญาณจราจรเตอนลวงหนาเพอปองกนอบตเหต 7.6.3 ระยะเวลาทจะเปดการจราจร พจารณาตามความจาเปนในสนาม ควรเปดการจราจรไดเมอบมตวครบ 6 ชวโมงแลว

7.7 ขอแนะนาและขอควรระวง 7.7.1 จะตองพจารณาสภาพของดนฟาอากาศใหเหมาะสม หามทาการฉาบผวในระหวางฝนตกและอณหภมบรรยากาศตองไมตากวา 10 องศาเซลเซยส 7.7.2 วธตรวจสอบการแตกตวของแอสฟลตอมลชนใน Slurry Seal ใหดการเปลยนสของ สวนผสมจากสนาตาลเปนสดาและปราศจากนาในสวนผสม ซงสามารถตรวจสอบไดโดยใชกระดาษซบนาบนผว Slurry Seal และไมมนาเหลอปรากฏ 7.7.3 การกอสราง Slurry Seal ทกชนดไมจาเปนตองบดทบ ยกเวนในกรณการฉาบผวทางในผวแบบ Cape Seal 7.7.4 การขนสงแอสฟลตอมลชน ในกรณเปนถง ( Drum ) โดยเฉพาะการขนขนและลงตองระมดระวงไมใหถงบรรจแอสฟลตอมลชนไดรบการกระทบกระเทอนรนแรงมาก เพราะอาจจะทาใหแอสฟลตอมลชนแตกตวได 7.7.5 กอนใชแอสฟลตอมลชนทบรรจถงตงเกบรอไวนานๆ ควรกลงถงไปมาอยางนอยดานละ 5 ครง กอนบรรจลงในเครองผสม Slurry Seal ทงนเพอใหแอสฟลตอมลชนมลกษณะเดยวกนทวถง

276

7.7.6 ทกครงททาการผสม Slurry เสรจแลว ควรลางเครองผสมใหสะอาดมฉะนนจะมแอสฟลตเกาะตดแนนในเครอง ทาใหไมสะดวกในการทางานวนตอไป 7.7.7 เมอเปดถงบรรจแอสฟลตอมลชนออกใช ควรใชใหหมดถงหรอตองปดฝาอยางดมฉะนนนาในถงจะระเหยได ซงจะทาใหแอสฟลตอมลชนหมดสภาพเปนแอสฟลตอมลชนได

7.8 การายงานผล 7.8.1 รายงานการฉาบผวสเลอรซลในแตละแปลงลงในบนทกประจาวน ตามตวอยาง แบบฟอรมท 7-1 7.8.2 สรปรายงานการฉาบผวสเลอรซล ตามตวอยางแบบฟอรมท 7-2 7.8.3 รายงานผลการลางยางและขนาดคละของมวลรวมประจาวน แบบฟอรมตาม บทท 4 “ งานแอสฟลตคอนกรต ตวอยางแบบฟอรมท 4 - 3 “

277

ตวอยางแบบฟอรมท 7 – 1

บนทกประจาวนงาน Slurry Seal สญญาท..................................สานกทางหลวงท............................................................แขวงฯ................................................................ เจาของตวอยาง...............................................................................................................วนท................................................................... ผควบคมงาน..............................................................อากาศขณะทางาน.................................................................................................. ชนดวสด….……………...แหลงวสด..................................................................................................................................................... ชนด E Asphalt………………...….………….Filler……….……………..….…..………Additive………..…..…………..…………

Sta. To Sta.

Width ( m ) Length ( m ) Start Time Stop Time

Paving Time MATERIAL USED

M.C. of Agg. % Wet. Aggregate Kg. Dry Aggregate Kg. E Asphalt Kg. Filler Kg. Water Kg. Additive Kg. Total Mat. Used Kg. Area W x L m2 Wt. of Dry Agg. Kg/m2 Wt. of Slurry Ton/m3 Calculated mm % E Asphalt by Wt. of Dry Agg. Total E : Asphalt…………….………………...Kg. Aggregate…………………………..…….….. .Kg./min Total Mater Used……...................................................Kg. Asphalt………………………………...............Kg./min Total Weight of Dry Agg………………………...........Kg. Filler…………………………………….…… .Kg./min Total Area…………………………………..……..……m. Water………………..…………………………Kg./min AVG. Wt of Slurry……………….………..…………Ton/m2 Additive……………………………………..…Kg./min AVG weight of Dry Agg…………..............................Kg/m2 AVG. Calculated Thickness…………………… AVG. Asphalt by Wt. of Dry Agg…………………………… Remarks………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….………………………………………………………………………………………….………………

278

ตวอยางแบบฟอรมท 7 – 2

Ext.

Agg

C Agg

G Agg

Ext.

Agg

C Agg

G Agg

Ex

t. Ag

g

C Agg

G Agg

Ext.

Agg

C Agg

G Agg

Ext.

Agg

C Agg

G Agg

DATE

Sta.- S

ta.

9.3

# 4

# 8

# 16

# 30

# 50

# 100

# 200

Resid

ual As

phalt

by Wt

. of Ag

g.

Wt. of

Dry A

gg.

Kg/m

2

Emuls

ion As

phalt b

y Wt. o

f Agg.

%

Calcu

lated T

hickne

ss

m

m

Sample

% Pas

sing b

y Wt. o

f Agg.

Grading Limits

สานกวเคร

าะหและต

รวจสอ

บ SU

MMAR

Y RE

SULT

S OF

SLU

RRY

SEAL

สญ

ญาท..

..........

..........

..........

........ส

านกท

างหลว

งท.....

..........

..........

..........

..........

.......แขว

งฯ.....

..........

..........

..........

..........

..........

.ทางส

าย......

..........

..........

..........

..........

..........

..........

..........

..........

..........

.....

ผควบ

คมงาน

..........

..........

..........

..........

..........

..........

..ผรบ

จาง.....

..........

..........

..........

..........

..........

..........

..........

..ขนาดว

สด.....

..........

..........

..........

..........

..SE…

…………

..……%

LA…

……….

…..…

%

279

ภาคผนวกท 7 - 1 ขอแนะนาขนตอนการปรบเทยบเครองจกร งาน Slurry seal

280

ภาคผนวกท 7 - 1 ขอแนะนาขนตอนการปรบเทยบเครองจกร งาน Slurry seal

1. วตถประสงค: 1.1 เพอใหอตราการปลอยวสดทกชนดของเครองจกรถกตอง และไดสวนผสมตามทกาหนด

1.2 เพอใหเกดความพรอมในการทางานของเครองจกร

2. ขอแนะนาทสาคญ 2.1 การออกแบบสวนผสมของงาน Slurry อยบนพนฐานของ “ นาหนกมวลรวมแหง”

(รวมถงนาหนกของวสดผสมแทรก – ปนซเมนต ) 2.2 การสอบเทยบจะอาศย “เครองมอมาตรฐาน” ( Common Unit) หมายถง อางองจากเครองมอทมอยในททางาน ทนยมใชอยคอ มเลตวขบ (Head pulley) ทจะทาหนาทหมนสายพานลาเลยงหน (Aggregate Belt) เนองจากเครองจกรสวนมากตดตงอปกรณวดรอบของมเลตวขบ

2.3 ทาการสอบเทยบ 3 ครง ตอชนดของเครองมอทเกยวของกบวสดนน ๆ 2.4 ใหทาการสอบเทยบในขณะทรถไมมการบรรทกหนและทาการสอบเทยบวสดอนๆ กอนจนครบ 2.5 ตรวจสอบสวนสาคญตาง ๆ ของเครองจกร เชน หองผสม Hopper ของทงหนและปนซเมนต เพอใหแนใจวา มความสะอาด “เพยงพอ” และไมมสงใดตกคางหรออดตน เพราะอาจจะทาใหผลสอบเทยบคลาดเคลอนได 2.6 ควรทาการสอบเทยบกบเครองจกรและวสดทจะใชกบงานนนๆ และทาการสมสอบเทยบเครองจกรอยางนอยปละ 1 ครง หรอเมอใดกตามทมการเปลยนชนดของวสดนนๆ

3. ขนตอนการปรบเทยบปมจายแอสฟลตอมลชน 3.1 เตมแอสฟลตอมลชนและชงนาหนกรวมของรถ 3.2 ตอสายจากปมเขาสแทงคหรอรถยาง 3.3 เดนเครองปม หยดเมอมเลตวขบหมนไดรอบตามทกาหนดไว ควรปมแอสฟลตอมลชนออกมาอยางนอย 1,000 ลตร ตอการปรบเทยบแตละครง 3.4 คานวณนาหนกของแอสฟลตอมลชนทจายผานปม โดยชงนาหนกรวมของรถอกครง 3.5 คานวณนาหนกของแอสฟลตอมลชนทจายผานปมตอ 1 รอบการหมนของมเลตวขบ 3.6 ทาการสอบเทยบ จากขอ 1-5 ทงหมด 3 ครง เพอหาคาเฉลยและยนยนผลสอบเทยบ 3.7 หากตองการปรบเทยบอตราการใชแอสฟลตอมลชนในระดบอนๆใหทาการปรบรอบของปมตามตองการและทาการสอบเทยบ โดยทาการสอบเทยบจนไดขอมลเพยงพอทจะสามารถนา

281

ผลมาเขยนกราฟแสดงความสมพนธระหวางการปรบรอบของปมและอตราการปลอยแอสฟลตอมลชน

รปท 1 เครองจกรงาน Slurry Seal ขณะปรบเทยบแอสฟลต

3.8 ขอควรระวง 3.8.1 ปมทอยในสภาพยอมรบได ตองใหผลการปรบเทยบคลาดเคลอนจากคากลาง ไมเกน 2 % 3.8.2 หากเปนปมแบบทสามารถปรบอตราการจายได ( variable Pump ) หลงจากการทาการสอบเทยบแลวควรจะทาการ lock ไวไมใหเกดการเปลยนโดยบงเอญในขณะใชงาน เนองจากอตราการใชแอสฟลตอมลชนควรจะคงทสาหรบงานนน ๆ

4. การเปรยบเทยบปมนา ใหใชวธการปรบเทยบเชนเดยวกบปมแอสฟลตอมลชน 5. การเปรยบเทยบเครองจายซเมนต 5.1 ใชกระบะ เพอรองรบซเมนตทปลอยออกมา โดยทาการชงนาหนกไวกอน 5.2 เดนเครองจายซเมนต และหยดเมอมเลตวขบหมนไดรอบตามทกาหนดไว (แนะนาวาใหจายปนซเมนตออกมาประมาณ 9 กก. ตอครง ) 5.3 คานวณนาหนกของซเมนตทจายออกมาตอ 1 รอบการหมนของมเลตวขบ 5.4 ทาการสอบเทยบ จากขอ 5.1-5.3 ทงหมด 3 ครง โดยแตละครงใชปรบรอบเครองจายปนซเมนตตางกน และนาผลทไดมาทากราฟหาความสมพนธ 5.5 ขอแนะนา เนองจากเครองจายปนซเมนตสวนมากจะปลอยปนซเมนตมาทางสายพานลาเลยงหน ดงนนกอนทาการทดสอบ ไมควรจะมหนอยบนสายพานลาเลยง

6. การปรบเทยบสายพานลาเลยงหน 6.1 ตงขนาดประตหนตามทตองการ

282

6.2 เตมหนลงในรถและเดนเครองสายพานลาเลยงหนสกระยะหนงเพอใหหนผานเตมประตหนและใหเกดการลาเลยงทตอเนอง นาสวนเกนทผานประตหนแตไมลงในหองผสมออก แลวจงชงนาหนกรวมของรถ และทาการตงรอบมเลเปนศนย 6.3 เดนเครองสายพานลาเลยงหนและหยดทนททมเลตวขบหมนเปลยนขนรอบตามทกาหนดไว เพอปองกนการอานคาแบบไมเตมรอบ 6.4 นาสวนเกนทผานประตหนแตไมลงในหองผสมออก แลวชงนาหนกรวมของรถอกครง 6.5 คานวณนาหนกของหนทลาเลยงออกมาและนาหนกของหนตอ 1 รอบการหมนของมเลตวขบ 6.6 ทาการเปรยบเทยบอยางนอย 3 ระดบความแตกตางของขนาดประตหนและใชปรมาณแตละครง ประมาณ 3 ตนตอครง โดยคาทยอมรบไดแตละครงคลาดเคลอนจากคากลางไมเกน 2 %

รปท 2 เครองจกรงาน Slurry Seal ขณะปรบเทยบหน

283

บทท 8

งานฉาบผวทางแบบพาราสเลอรซล (Para Slurry Seal) พาราสเลอรซลเปนวธการฉาบผวทางชนดหนง ซงประกอบดวยพาราแอสฟลตอมลชน (Para Asphalt Emulsion) มวลรวม (Aggregate) วสดผสมแทรก (Mineral Filler) และสารผสมเพม (Additive) มลกษณะแขงแรง ชวยใหผวทางมความคงทนสง ลกษณะผวหนาไมลน ทนตอการแปรเปลยนของดนฟาอากาศและปองกนนาซม ในการกอสรางสามารถเปดการจราจรไดรวดเรวจงเหมาะสาหรบพนทกอสรางทวไปและยานชมชน ใชสาหรบฉาบเปนชนผวทาง ผวไหลทาง ดวยจดประสงคการใชงานทแตกตางกนไปตามแตชนดของสวนผสมทนามาใช

8.1 วสด วสดทใชทาชนพาราสเลอรซลประกอบดวย

8.1.1 แอสฟลต แอสฟลตทใชคอพาราแอสฟลตอมลชนทเปน Polymer Modified Asphalt Emulsion

ชนด Quick Set ซงผลตขนมาจากแอสฟลตอมลชนชนด CSS-1 หรอ CSS-1h ผสมกบยางธรรมชาต (Natural Rubber) โดยมคณภาพตาม ทล.- ก. 405 “Specification for Elastomeric Modified Asphalt Emulsion”

8.1.2 สารผสมเพม (Additives) สารผสมเพมใชเพอทาใหแอสฟลตอมลชนแตกตวเรวขนหรอชาลงหรอใชเพอให

แอสฟลตอมลชนเคลอบมวลรวมไดดยงขน ปรมาณทใชตองพอเหมาะเพอใหสามารถเปดการจราจรไดภายในเวลาทตองการ สารผสมเพมนจะใชหรอไมกไดแลวแตการออกแบบ ซงจะตองไดรบการเหนชอบจากสานกวเคราะหและตรวจสอบกอน

8.1.3 นา นาทใชตองสะอาดปราศจากสงเจอปนทจะกอใหเกดผลเสยตอพาราสเลอรซล 8.1.4 มวลรวม (Aggregate) มวลรวมตองเปนหนโมซงแขง คงทน สะอาด ปราศจากดนหรอวสดไมพงประสงคอน

ใด อาจมวสดผสมแทรกดวยกได ในกรณทไมไดระบคณสมบตไวเปนอยางอน มวลรวมตองมคณสมบตดงตอไปน

ก. มคา Sand Equivalent ไมนอยกวารอยละ 60 ข. มคาความสกหรอ ไมมากกวารอยละ 35

284

ค. มคาสวนทไมคงทน (Loss) ไมมากกวารอยละ 9 8.1.5 วสดผสมแทรก (Mineral Filler)

วสดผสมแทรก เชน ปนซเมนต ปนขาว ซงเปนสวนหนงของมวลรวมตองใชในปรมาณนอยทสดเทาทจาเปน จะใชเมอตองการปรบปรงความสะดวกในการทางาน (Workability) หรอปรบปรงขนาดคละ (Gradation)

8.2 การใชงาน พาราสเลอรซลใชสาหรบฉาบผวทางแบงเปน 3 ชนด มลกษณะแตกตางกนตามทกาหนด

ในตารางท 8-1 ซงจะแตกตางกนตามวตถประสงคในการใชงาน การทจะกาหนดใหฉาบผวพารา สเลอรซลชนดใด ขนอยกบสภาพผวทางเดม ปรมาณการจราจร และวตถประสงคในการใชงาน ซงจะตองเลอกชนดทมคณสมบตเหมาะสมตามความตองการโดยแบงไดดงตอไปน

8.2.1 พาราสเลอรซลชนดท 1 เปนชนดทสามารถแทรกซมรอยแตกไดดใชสาหรบฉาบผวทาง โดยมวตถประสงคดงน

ก. ยารอยแตก ข. ฉาบเปนผวทาง กรณตองการปรบปรง Texture ของผวทางเดมเลกนอย ค. ฉาบปองกนการเกด Oxidation หรอ Weathering บนผวทางเดม 8.2.2 พาราสเลอรซลชนดท 2 เปนชนดทมผวหนาหยาบกวาชนดท 1 ใชสาหรบฉาบผวทาง

หรอผวไหลทาง โดยมวตถประสงคดงน ก. เพม Skid Resistance ของผวทางเดม ข. ใหผวทางระบายนาออกไปไดรวดเรว ค. ฉาบปองกนการเกด Oxidation หรอ Weathering บนผวทางเดม 8.2.3 พาราสเลอรซลชนดท 3 เปนชนดทมผวหนาหยาบทสด ใชสาหรบฉาบผวทาง หรอผว

ไหลทาง โดยมวตถประสงคดงน ก. เพม Skid Resistance ของผวทางเดม

ข. ใหผวทางระบายนาออกไปไดรวดเรวยงขน ค. ฉาบปองกนการเกด Oxidation หรอ Weathering บนผวทางเดม ง. ฉาบปรบระดบไดเลกนอย จ. ปรบแก Crown Slope ไดเลกนอย ฉ. ฉาบปดผวทางเดมทหลด (Raveling)

285

ตารางท 8 – 1 ขนาดคละของมวลรวม ปรมาณเนอยางแอสฟลต และอตราการฉาบพาราสเลอรซล

ชนดของพาราสเลอรซล ชนดท 1 ชนดท 2 ชนดท 3

ผานตะแกรงขนาด

ปรมาณผานตะแกรง รอยละโดยมวล

9.5 มม. (3/8 นว) 4.75 มม. (เบอร 4) 2.36 มม. (เบอร 8) 1.18 มม. (เบอร 16) 0.600 มม. (เบอร 30) 0.300 มม. (เบอร 50) 0.150 มม. (เบอร 100) 0.075 มม. (เบอร 200)

100

90 – 100 65 – 90 40 – 65 25 – 42 15 – 30 10 – 20

100 90 – 100 65 – 90 45 – 70 30 – 50 18 – 30 10 – 21 5 – 15

100 70 – 90 45 – 70 28 – 50 19 – 34 12 – 25 7 – 18 5 – 15

Residue ของแอสฟลต รอยละ โดยมวลของมวลรวมแหง 10.0 – 16.0 7.5 – 13.5 6.5 – 12.0

อตราการฉาบ เปน กก./ตร.ม. 3.0 – 5.5 5.5 – 10.0 10.0 – 16.0 8.3 เครองจกรและเครองมอ เครองจกรและเครองมอตางๆ ทจะนามาใชจะตองไดรบการดแลรกษาใหอยในสภาพทใชการไดดตลอดระยะเวลาของการดาเนนงาน หากอปกรณ เครองจกรหรอเครองมอนนไมสามารถทางานไดผลตามตองการ ผรบจางจะตองแกไขใหดกอนนาไปใชงาน 8.3.1 เครองจกรพาราสเลอรซล เครองจกรพาราสเลอรซลตองเปนเครองจกรทขบเคลอนไดดวยตวเอง ประกอบดวย - เครองผสม (Mixer) - เครองฉดนา

- เครองฉาบ (Spreader) - เครองปมพาราแอสฟลตอมลชน นาและสารผสมเพม

- สายพานลาเลยงมวลรวมและวสดผสมแทรกไปยงเครองผสม - ถงใสมวลรวม (Aggregate Bin)

- ถงใสวสดผสมแทรก (Filler Bin) - ถงใสนาและใสพาราแอสฟลตอมลชน

286

- ถงใสสารผสมเพม (Additive Tank) - อปกรณควบคมอตราสวนผสมของวสด

สวนประกอบของเครองจกรดงกลาวขางตนสาหรบรายการซงเปนสวนประกอบทสาคญมรายละเอยดดงน

ก. เครองผสม ตองเปนเครองชนดทผลตสวนผสมของพาราสเลอรซลไดอยางตอเนองไมขาดตอน มเครองลาเลยงวสดตางๆ พรอมมาตรวดปรมาณ สามารถลาเลยงมวลรวม วสดผสมแทรกลงสถงผสมในตาแหนงเดยวกน และลาเลยงนา พาราแอสฟลตอมลชน และสารผสมเพมลงสถงผสมตามอตราสวนทกาหนดไดอยางถกตอง เครองผสมสามารถลาเลยงวสดทผสมเขากนอยางดแลวลงเครองฉาบไดอยางตอเนองไมขาดตอน

ข. เครองฉดนา ตดตงอยหนาเครองฉาบ เชน Fog Spray Bar สามารถฉดนาใหเปนฝอยหรอ ละออง ใชสาหรบฉดนาใหผวทางเปยกไดอยางทวถง

ค. เครองฉาบ ตดอยทางดานทายของเครองผสม ตองสามารถปรบอตราการฉาบไดตามทกาหนด ปรบความกวางไดไมนอยกวา 1 ชองจราจร ฉาบไดเรยบและสมาเสมอ

ง. เครองปมแอสฟลตอมลชน นาและสารผสมเพม ตองมมาตรวดปรมาณและสามารถอานมาตรไดตลอดเวลาในการทาพาราสเลอรซล

จ. สายพานลาเลยงมวลรวมและวสดผสมแทรกไปยงเครองผสม ตองมมาตรวดปรมาณและสามารถอานมาตรไดตลอดเวลาในการทาพาราสเลอรซล 8.3.2 เครองกวาดฝน เครองกวาดฝนเปนแบบขบเคลอนไดดวยตวเองหรอแบบลากทตดตงทรถไถนา (Farm Tractor) หรอรถอนใดซงเปนชนดไมกวาดหมนโดยเครองกล ขนไมกวาดอาจทาดวยไฟเบอร ลวดเหลก ไนลอน หวายหรอวสดอนใดทเหมาะสม ทงนตองมประสทธภาพพอทจะทาใหพนททจะกอสรางสะอาด อาจใชรวมกบเครองเปาฝนและไมกวาดมอซงสามารถทาความสะอาดผวทางและรอยแตกได 8.3.3 เครองเปาลม (Blower) เปนแบบตดตงทรถไถนาหรอรถอนใด มใบพดขนาดใหญใหกาลงลมแรงและมประสทธภาพพอเพยงทจะทาใหพนททจะกอสรางสะอาด 8.3.4 เครองจกรบดทบ เครองจกรบดทบตองเปนรถบดลอยางแบบขบเคลอนไดดวยตวเองมนาหนกประมาณ 5 ตน ลอยางตองเปนชนดผวหนายางเรยบ มขนาดและจานวนชนผาใบเทากนทกลอความดนลมยางประมาณ 345 กโลพาสคล (50 ปอนดแรงตอตารางนว)

8.3.5 อปกรณอนๆ อปกรณอนๆ ทจาเปนในการดาเนนงาน เชน เครองฉาบดวยมอ พลว

287

8.4 การเตรยมการกอนการกอสราง 8.4.1 การกองมวลรวมใหกองใหเปนระเบยบ โดยกองในบรเวณทนาไมขง หรอบรเวณทจะไมทาใหมวลรวมมคณสมบตเปลยนแปลงไปกอนนามวลรวมไปใชงานจะตองไดรบการตรวจสอบและไดรบการอนญาตจากนายชางผควบคมงานกอน 8.4.2 การออกแบบสวนผสมพาราสเลอรซล ก. กอนเรมงานใหผรบจางทาการออกแบบสวนผสม แลวใหนายชางผควบคมงานเกบตวอยางวสดสวนผสมทจะใชในการผสม พรอมทงเอกสารการออกแบบ สงใหสานกวเคราะหและตรวจสอบ ทาการตรวจสอบ โดยผรบจางตองเปนผรบผดชอบคาใชจายใดๆ ในการนทงสน ข. คณภาพของวสดทจะใชออกแบบจะตองผานการทดลองคณภาพใหใชไดแลว การออกแบบสวนผสมจะตองออกแบบใหเหมาะสมกบการใชงานและสวนผสมพาราสเลอรซลตองมคณสมบตดงน - เวลาในการผสม (Mix Time) ท 25 องศาเซลเซยส ไมนอยกวา 120 วนาท - คา Flow อยระหวาง 10-20 มลลเมตร - Initial Set ไมมากกวา 30 นาท - เวลาในการบม (Cure Time) ไมมากกวา 2 ชวโมง - คา Wet Track Abrasion Loss ไมมากกวา 500 กรมตอตารางเมตร

- คา Hubbard Field Stability ท 25 องศาเซลเซยส ไมนอยกวา 11.8 กโลนวตน (1,200 กโลกรมแรง) - เวลาทเปดใหการจราจรผาน (Traffic Time) หลงการกอสรางประมาณ 2 ชวโมง ค. หากวสดผสมมการเปลยนแปลงเนองจากมวลรวมกดหรอเนองจากเหตอนใดกด ผรบจางตองเปลยนสตรสวนผสมเฉพาะงานและคาใชจายในการนผรบจางจะตองเปนผรบผดชอบทงสน ง. ระหวางการฉาบพาราสเลอรซล ถานายชางผควบคมงานเหนวา สวนผสมของพารา สเลอรซลทออกแบบไวไมเหมาะสมกบสภาพความเปนจรงในสนาม มวลรวมหรอวสดผสมแอสฟลตผดพลาดจากขอกาหนด จะถอวาสวนผสมทกาหนดไวในแตละครงนนไมถกตองตามคณภาพทตองการ ผรบจางตองทาการปรบปรงแกไขแลวออกแบบใหม คาใชจายในการนผรบจางตองเปนผรบผดชอบทงสน 8.4.3 กรณผวทางเดมเปนผวทางแอสฟลต ใหทาการตรวจสอบพนททจะทาการกอสรางและแกไขความบกพรองตางๆ กอนฉาบผว เชน ถาผวเดมบางจดมความเสยหายหรอระดบไมด ใหทา Deep Patching หรอ Skin Patching แลวแตกรณ

288

8.4.4 กรณผวทางเดมเปนผวทางคอนกรต ใหทาการตรวจสอบรอยตอและรอยแตกตาง ๆ แลวทาการแกไขซอมแซมตามความเหมาะสม ทาความสะอาดใหเรยบรอยแลวทาการ Tack Coat กอนทาการฉาบผวพาราสเลอรซล 8.4.5 ตรวจสอบอปกรณ เครองจกรและเครองมอใหอยในสภาพทพรอมจะนาออกใชงานและผลตสวนผสมพาราสเลอรซลไดตามทออกแบบไว 8.4.6 ใหทาการตรวจสอบและตรวจปรบมาตรวดตางๆ เพอใหใชวสดไดตามอตราสวนทตองการ 8.4.7 ในกรณทจาเปนตองกวาดฝน ใหใชเครองกวาดฝนกวาดวสดทไมพงประสงคออกจากผวทางจนสะอาด ถาจาเปนใหใชนาลางดวย 8.4.8 ตองพจารณาสภาวะอากาศใหเหมาะสม หามทาการฉาบผวในระหวางฝนตกและอณหภมของอากาศขณะฉาบตองไมตากวา 10 องศาเซลเซยส

8.5 การกอสราง วสดตางๆ ทจะนามาผสมเปนพาราสเลอรซล ตองเปนวสดทผานการทดลองและมคณภาพใชไดแลว 8.5.1 ขอกาหนดทวไปในการกอสราง

ก. กรณทผวทางเดมเปนผวทางแอสฟลตทมผวแหง ตองทาใหเปยกสมาเสมอดวยเครองฉดนาเปนฝอยหรอเปนละอองทนทกอนทาการฉาบผว ข. กรณทผวทางเดมเปนผวคอนกรต ใหทาการ Tack Coat ดวยแอสฟลตอมลชนชนด CSS-1 หรอ CSS-1h ในอตรา 0.1 – 0.3 ลตรตอตารางเมตรหรอจะผสมนาในอตราสวน 1:1 แลว Tack Coat ในอตรา 0.2 – 0.6 ลตรตอตารางเมตร กอนทาการฉาบผว

ค. พาราแอสฟลตอมลชนในสวนผสมตองไมแตกตวในเครองฉาบกอนทจะฉาบ ง. พาราสเลอรซลทผสมแลว ตองสามารถกระจายไดอยางสมาเสมอในเครองฉาบ

ตองมปรมาณมากพอตลอดเวลาเพอใหการฉาบ ฉาบไดเตมความกวางตามตองการ 8.5.2 การฉาบ

ก. สวนผสมพาราสเลอรซล เมอฉาบบนผวทางแลวตองมสวนผสมคงทถกตองตามสตรสวนผสมเฉพาะงาน

ข. สวนผสมพาราสเลอรซลตองไมจบกนเปนกอนหรอแตกตวในเครองฉาบ ไมมมวลรวมใดทไมถกเคลอบดวยพาราแอสฟลตอมลชน ไมเกดการแยกตวระหวางพาราแอสฟลตอมลชนกบมวลรวมละเอยดออกจากมวลหยาบหรอมมวลหยาบตกลงสสวนลางของวสดผสม ถามกรณดงกลาวเกดขนจะตองตกวสดผสมนออกไปจากผวทาง

289

ค. ตองไมมรอยครด ซงอาจเกดจากหนกอนใหญเกนไปปรากฏใหเหนบนผวทางทฉาบเรยบรอยแลว ถาเกดกรณเชนนตองทาการตกแตงและแกไขใหเรยบรอย นายชางผควบคมงานอาจใหใชตะแกรงรอนมวลรวมกอนนามาผสม ง. กรณทไมสามารถใชเครองฉาบทาการฉาบไดเพราะสถานทจากด การฉาบดวยมอตองไดรบความเหนชอบจากนายชางผควบคมงานกอน 8.5.3 รอยตอ

รอยตอตามยาวหรอตามขวางตองไมเปนสนนนหรอมองเหนชดเจนวาไมเรยบรอย ถาเกดกรณเชนนตองทาการตกแตงและแกไขใหเรยบรอย

8.5.4 การบดทบ ก. พาราสเลอรซลชนดท 1 และชนดท 2 ไมตองทาการบดทบ

ข. พาราสเลอรซลชนดท 3 อาจจะทาการบดทบหรอไมกไดขนอยกบดลยพนจของนายชางผควบคมงาน ถาเหนวาไมเรยบหากตองทาการบดทบตองบดทบขณะทสวนผสมกาลงแขงตว (ขณะบม) โดยใชรถบดลอยาง บดทบดวยความเรวประมาณ 6 กโลเมตรตอชวโมง จานวนไมนอยกวา 5 เทยว 8.5.5 การบม เมอฉาบเสรจแลวตองปลอยใหบมตวระยะเวลาหนงกอนเปดการจราจร การบมตวจะนานเทาไรใหตรวจสอบการแตกตวของพาราแอสฟลตอมลชนในสวนผสมพาราสเลอรซล โดยดการเปลยนสของสวนผสมจากสนาตาลเปนสดาและปราศจากนาในสวนผสม ซงสามารถจะทาการตรวจสอบไดโดยใชกระดาษซบนาบนผวพาราสเลอรซล ถาไมมนาปรากฏบนผวและผวนนเปนสดาแลวกสามารถเปดการจราจรได โดยปกตจะใชเวลาบมไมเกน 2 ชวโมง ระหวางการบมตวถาจาเปนตองเปดใหการจราจรผาน อาจใชหนฝนหรอทรายสาดปดเพอใหรถยนตผานกได

8.6 การอานวยการและการเปดการจราจร 8.6.1 ผรบจางจะตองอานวยความสะดวกและความปลอดภยในระหวางการกอสราง

8.6.2 ตดตงปาย เครองหมายและสญญาณจราจรเตอนลวงหนาเพอปองกนอบตเหต 8.6.3 ระยะเวลาทจะเปดการจราจร พจารณาตามความจาเปนในสนาม จะเปดการจราจรได

เมอบมตวครบ 2 ชวโมงแลว

8.7 ขอแนะนาและขอควรระวง 8.7.1 การขนสงพาราแอสฟลตอมลชนในกรณทเปนถงบรรจ Drum โดยเฉพาะการขนขนหรอลงตองระมดระวงไมใหถงบรรจพาราแอสฟลตอมลชนไดรบการกระทบกระเทอนอยางรนแรง เพราะอาจทาใหพาราแอสฟลตอมลชนแตกตวได

290

8.7.2 กอนใชพาราแอสฟลตอมลชนทบรรจถงเกบไวเปนเวลานาน ควรกลงถงไปมาอยางนอยดานละ 5 ครง กอนบรรจลงในเครองผสมพาราสเลอรซล ทงนเพอใหพาราแอสฟลตอมลชนมลกษณะเดยวกนอยางทวถง 8.7.3 ทกครงททาการผสมพาราสเลอรซลเสรจแลวควรลางเครองผสมใหสะอาด มฉะนนจะมแอสฟลตเกาะตดในเครอง ทาใหไมสะดวกในการทางานในครงตอไป 8.7.4 เมอเปดถงบรรจพาราแอสฟลตอมลชนออกใช ควรใชใหหมดถงหรอตองปดฝาอยางด มฉะนนจะทาใหนาในถงระเหยได ซงจะทาใหพาราแอสฟลตอมลชนเสอมสภาพ

8.8 การายงานผล การรายงานการฉาบผวทางแบบพาราสเลอรซลเปนไปตาม บทท 7 “ งานงานผวทางแบบสเลอรซล ขอ 7.8 ”

291

บทท 9 ผวทางแบบเคพซล (Cape Seal)

ผวทางแบบเคพซล เปนผวทาง 2 ชน ประกอบดวยผวทางชนแรกแบบเซอรเฟสทรตเมนตชนเดยว (Single Surface Treatment) แลวปทบดวยผวทางแบบสเลอรซล (Slurry Seal) อก 1 หรอ 2 ชน ผวทางชนดนใชทาเปนผวไหลทางไดดวย

รปท 9.1 ผวทางแบบเคพซล

9.1 วสด 9.1.1 ผวทางชนแรก (เซอรเฟสทรตเมนตชนเดยว) วสดทใชประกอบดวย ก. แอสฟลต ข. หนยอยหรอกรวดยอย ค. สารเคลอบผวหนยอยหรอกรวดยอย (Pre-Coating Material) ง. สารผสมแอสฟลต (Additive) คณสมบตวสดใหใหเปนไปตาม บทท 3 “งานผวแบบเซอรเฟสทรตเมนต” 9.1.2 ผวทางชนทสอง (สเลอรซล) วสดทใชประกอบดวย ก. แอสฟลตอมลชน ข. สารผสมเพม

ค. นา ง. มวลรวม จ. Mineral Filler คณสมบตวสดใหใหเปนไปตาม บทท 7 “งานผวทางแบบ Slurry Seal “ 9.2 ขนาดของหนยอยหรอกรวดยอย 9.2.1 ผวทางชนแรก (เซอรเฟสทรตเมนตชนเดยว) ขนาดของหนยอยหรอกรวดยอย สาหรบผวทางชนแรกใหเปนไปตาม ตารางท 9 -1

292

9.2.2 ผวทางชนทสอง (สเลอรซล) ขนาดของหนยอย ใหเปนไปตามตารางท 9 - 2

ตารางท 9 - 1 ขนาดของหนยอยหรอกรวดยอย ปรมาณ ผานตะแกรง รอยละ โดยมวล ขนาดทใชเรยกมลลเมตร 25.0 มม. 19.0 มม. 12.5 มม. 9.5 มม. 4.75 มม. 2.36 มม. 1.18 มม.

19.0 (3/4 นว) 100 90-100 0-30 0-8 - 0-2 0-0.5 12.5 (1/2 นว) 100 90-100 0-30 0-4 0-2 0-0.5

ตารางท 9 - 2 ขนาดของหนยอยทใชในการฉาบ

ชนดของ Slurry Seal 2 3 ขนาดของตะแกรง (มม.) ผานตะแกรงรอยละ 9.5 (3/8 นว) 100 100 4.75 (เบอร 4) 90 - 100 70 - 90 2.36 (เบอร 8) 65 - 90 45 - 70 1.18 (เบอร 16) 45 - 70 28 - 50 0.600 (เบอร 30) 30 - 50 19 - 24 0.300 (เบอร 50) 18 - 30 12 - 25 0.150 (เบอร 100) 10 - 21 7 - 18 0.075 (เบอร 200) 5 - 15 5 - 15

9.3 การเลอกใชขนาดของหนยอยหรอกรวดยอย 9.3.1 ผวทางชนแรก (เซอรเฟสทรตเมนตชนเดยว) การเลอกใชขนาดของหนยอยหรอกรวดยอย สาหรบผวทางชนแรก ใหใชขนาด 19.0 มลลเมตร (3/4 นว) หรอ 12.5 มลลเมตร (1/2 นว) 9.3.2 ผวทางชนทสอง (สเลอรซล) ก. สเลอรซล ชนดท 2 ใชฉาบบนผวทางชนแรก ทใชหนยอยหรอกรวดยอยขนาด 12.5 มลลเมตร (1/2 นว) ตามตารางท 9 - 1 โดยการฉาบครงเดยว ใหมปรมาณสวนผสมสเลอรซล ตามตารางท 9 - 3

293

ข. สเลอรซล ชนดท 3 ใชฉาบบนผวทางชนแรก ทใชหนยอยหรอกรวดยอยขนาด 19.0 มลลเมตร (3/4 นว) ตามตารางท 9 - 1 โดยแบงการฉาบเปน 2 ครง ใหมปรมาณสวนผสม สเลอรซลรวมทงหมด ตามตารางท 9 - 3

9.4 เครองจกรและเครองมอทใชในการกอสราง 9.4.1 ผวทางชนแรก (เซอรเฟสทรตเมนตชนเดยว) เครองจกร เครองมอทใชใหเปนไปตาม บทท 3 “งานผวแบบเซอรเฟสทรตเมนต” 9.4.2 ผวทางชนทสอง (สเลอรซล)

เครองจกรและเครองมอทใชใหใหเปนไปตาม บทท 7 “งานผวทางแบบ Slurry Seal“ ยกเวน เครองจกรทใชบดทบ ตองเปนรถบดลอยางชนดขบเคลอนไดดวยตวเองมนาหนกประมาณ 10 ตน แบบลอยางผวหนาเรยบ ความดนลมยางประมาณ 50 ปอนดตอตารางนว

9.5 การเตรยมการกอนการกอสราง 9.5.1 ผวทางชนแรก (เซอรเฟสทรตเมนตชนเดยว) การเตรยมการกอนการกอสรางประกอบดวยขนตอนตางๆ ดงน ก. การกองหนยอยหรอกรวดยอย ข. การออกแบบผวทางเซอรเฟสทรตเมนต ค. การตรวจสอบ ตรวจปรบเครองจกร เครองมอและอปกรณ ง. การเตรยมสารผสมแอสฟลต จ. การเคลอบผวหรอการลางหนยอยหรอกรวดยอย ฉ. การเตรยมพนทางหรอผวทางเดม ขนตอนทงหลายใหเปนไปตาม บทท 3 “งานผวแบบเซอรเฟสทรตเมนต” 9.5.2 ผวทางชนทสอง (สเลอรซล) การเตรยมการกอนการกอสรางประกอบดวยขนตอนตางๆ ดงน ก. การกองหนหรอทราย ข. การออกแบบสวนผสม Slurry Seal ค. การตรวจสอบเครองจกรและเครองมอ ง. การเตรยมพนท ขนตอนทงหลายใหเปนไปตาม บทท 7 “งานผวทางแบบ Slurry Seal “

294

9.6 การกอสราง 9.6.1 ผวทางชนแรก (เซอรเฟสทรตเมนตชนเดยว) การกอสรางผวทางเคพซลชนแรกเปนแบบ การกอสรางผวแบบเซอรเฟสทรตเมนต 9.6.2 ผวทางชนทสอง (สเลอรซล) ลาดแอสฟลตอมลชน ชนด CSS-1 หรอ CSS-1h ทผสมนาในอตราสวน 1:1 ลงบนผวทางชนแรก ดวยอตราไมนอยกวา 0.6 ลตรตอตารางเมตร โดยวธ Fog Spray หลงจากนนจงดาเนนการกอสรางผวทางเคพซลชนทสองเปนแบบ การกอสรางผวแบบ Slurry Seal

รปท 9.2 การกอสรางผวทางแบบเคพซล

9.7 ขอแนะนาและขอควรระวง 9.7.1 ขอแนะนาและขอควรระวงทวไป ก. ผวทางชนแรก (เซอรเฟสทรตเมนตชนเดยว) ใหเปนไปตาม บทท 3 งานผวแบบเซอรเฟสทรตเมนต ข. ผวทางชนทสอง (สเลอรซล) ใหเปนไปตาม บทท 7 งานผวทางแบบ Slurry Seal 9.7.2 ขอเสนอแนะและขอควรระวงพเศษสาหรบงานเคพซล ก. กอนเรมงานผรบจางตองเสนอเอกสารการออกแบบสวนผสมผวแบบเคพซล แกผควบคมงาน แลวใหผควบคมงานเกบตวอยางวสดสวนผสมทจะใชในการผสมสงสานกวเคราะหและตรวจสอบ เพอตรวจสอบพรอมกบเอกสารการออกแบบสวนผสมดวย โดยผรบจางจะตองเปนผรบผดชอบคาใชจายใดๆ ทงสน ข. เมอสานกวเคราะหและตรวจสอบ ดาเนนการตรวจสอบเอกสารการออกแบบและวสดสวนผสมและกาหนดคาผลการทดลองทเหมาะสมใหแลว สานกวเคราะหและตรวจสอบ จะออกสตรสวนผสมเฉพาะงาน ใหใชสาหรบควบคมงานตอไป ค. ในการทาผวแบบเคพซลในสนาม ถาวสดทใชผดพลาดไปจากขอกาหนด จะถอวาสวนผสมทผสมไวในแตละครงนนไมถกตองตามคณภาพทตองการ ซงผรบจางจะตองทาการปรบปรงหรอแกไขใหมโดยผรบจางจะตองเปนผรบผดชอบคาใชจายใดๆ ทงสน

295

ง. หากวสดสวนผสมมการเปลยนแปลงเนองจากเหตอนใดกตาม ผรบจางอาจขอเปลยนแปลงสตรสวนผสมเฉพาะงานใหมได ทงนในการเปลยนแปลงทกครง จะตองไดรบความเหนชอบจากสานกวเคราะหและตรวจสอบกอน

จ. การทดลองและตรวจสอบการออกแบบผวแบบเคพซลทกครงหรอทกสญญาจางผรบจางตองชาระคาธรรมเนยมตามอตราทกรมทางหลวงกาหนด ฉ. การฉาบผวสเลอรซลทบบนผวทางชนแรก ควรดาเนนการภายในระยะเวลาไมนอยกวา 4 วน และไมมากกวา 4 สปดาห ฉะนนการลาดแอสฟลตอมลชน (Fog Spray) ควรดาเนนการภายในระยะเวลาทเหมาะสมกอนฉาบผวสเลอรซล ช. หลงการฉาบผวสเลอรซล ชนดท 2 หรอฉาบผวสเลอรซล ชนดท 3 ครงท 1 แลว ใหบดทบดวยรถบดลอยางเตมผวหนาไมนอยกวา 5 เทยว โดยเรมบดทบได เมอไมมสวนผสม สเลอรซลตดลอรถบด แตตองไมขามวน ซ. สาหรบการฉาบผวสเลอรซล ชนดท 3 ครงท 2 ใหดาเนนการฉาบผวโดยเรวทสดเทาทจะสามารถทาได แตตองไมนานเกนกวา 4 สปดาห หลงจากฉาบผวครงท 1 เสรจเรยบรอยแลว การฉาบผวครงท 2 น โดยปกตไมตองบดทบ 9.7.3 ปรมาณวสดทใชโดยประมาณ ก. ผวทางชนแรก (เซอรเฟสทรตเมนตชนเดยว) ปรมาณของหนยอยหรอกรวดยอยและแอสฟลตโดยประมาณใหใชตามตารางท 9-3 สวนปรมาณวสดทใชจรง ใหเปนไปตามการออกแบบตามวธการของกรมทางหลวง ปรมาณแอสฟลตทออกแบบในชนน ไดจากคา A.L.D. ของหนยอยหรอกรวดยอย

ตารางท 9 - 3 ปรมาณวสดทใชโดยประมาณ ขนาดทใชเรยก มลลเมตร (นว) 19.0 (3/4) 12.5 (1/2)

หนยอยหรอกรวดยอย กโลกรมตอตารางเมตร 16 - 22 12 - 18 แอสฟลตทอณหภม 15 องศาเซลเซยส แอสฟลตซเมนต ลตรตอตารางเมตร 0.7 - 1.7 0.5 - 1.3 คทแบคแอสฟลต ลตรตอตารางเมตร 0.9 - 1.9 0.7 - 1.5 แอสฟลตอมลชน ลตรตอตารางเมตร 1.1 - 2.3 0.8 - 1.6

ข. ผวทางชนทสอง (สเลอรซล) ปรมาณแอสฟลตทใช และอตราการฉาบ เปนไปตามตารางท 9 – 4

296

ตารางท 9 - 4 ขนาดของหนยอยทใชในการฉาบ ชนดของ Slurry Seal 2 3

Residue ของแอสฟลต รอยละโดยนาหนกของหน 7.5 - 13.5 6.5 - 12.0 อตราการป / ฉาบเปนนาหนกของสวนผสมสเลอรซล (กก./ตรม.) 6.1 - 9.3 9.3 - 14.6 9.8 การรายงานผล 9.8.1 ผวทางชนแรกใหเปนไปตาม บทท 3 “งานผวแบบเซอรเฟสทรตเมนต” 9.8.2 ผวทางชนทสองใหเปนไปตาม บทท 7 “งานผวทางแบบ Slurry Seal”

297

บทท 10 Asphalt Hot – Mix Recycling

Asphalt Hot – Mix Recycling หมายถง การผลต Recycled Asphalt Concrete โดยการใชแอสฟลตคอนกรตทไดจากการรอชนทางแอสฟลตคอนกรตเดมนามาใชเปนวตถดบ โดยอาจเพมวสดใหมเขาไปผสมดวยหรอไมกไดตามความจาเปน วสดใหมดงกลาวไดแก แอสฟลตซเมนต และหรอสารปรบปรงคณภาพแอสฟลต ( Asphalt Recycling Agent ) และหรอมวลรวม และหรอแอสฟลตคอนกรตใหม มวตถประสงคเพอใชในงานบารงทางหรองานบรณะลาดยาง โดยการปและบดทบบนชนทางใดๆ ทไดเตรยมไวใหถกตองตามแนว ระดบ ความลาด ตลอดจนรปตดตามทไดแสดงไวในแบบ

10.1 วสด วสดทใชทา Recycled Asphalt Concrete ประกอบดวย แอสฟลตคอนกรตจากชนทาง

แอสฟลตคอนกรตเดม โดยอาจใชวสดใหม คอ แอสฟลตซเมนตและหรอสารปรบปรงคณภาพแอสฟลตและหรอมวลรวม และหรอแอสฟลตคอนกรตใหม ผสมเพมดวยกไดตามความจาเปน ซงขนอยกบคณภาพของวสดเกาทนามาใช โดยจะตองดาเนนการทดลองและออกแบบสวนผสมเฉพาะงานทเหมาะสม

10.1.1 แอสฟลตคอนกรตจากชนทางแอสฟลตคอนกรตเดม แอสฟลตคอนกรตจากชนทางแอสฟลตคอนกรตเดม ไดจากการรอชนทางแอสฟลต

คอนกรตโดยอาจใชวธคราด (Ripping) แลวนามายอยจนไดขนาดตามทตองการหรอวธตดแบบเยน (Cold Milling) หรอวธตดแบบรอน (Hot Milling) กได ทงนขนอยกบชนดของเครองจกร เครองมอทใชในการดาเนนการและลกษณะการใชงาน วสดดงกลาวทนามาใชจะตองมคณสมบตดงตอไปน

ก. ปราศจากมวลรวมของชนทางดานลางทไมใชแอสฟลตคอนกรต สงสกปรกและวสดไมพงประสงคอน ๆ ปะปน

ข. มขนาดคางตะแกรงโตสด สาหรบชดตะแกรงของขนาดคละทกาหนด ไมมากกวารอยละ 5 โดยมวล

ค. ขนาดคละของมวลรวมเดมซงเมอผสมกบมวลรวมของแอสฟลตคอนกรตใหม และหรอผสมกบมวลรวมใหมตามขอ 10.1.2 แลวจะตองไดขนาดคละของมวลรวมทงหมดเปนไปตาม

298

สตรสวนผสมเฉพาะงานทไดออกแบบไวแลว และขนาดคละดงกลาวจะตองเปนไปตามตารางท 10 - 1 ดวย

ตารางท 10 - 1 ขนาดคละของมวลรวมภายหลงการผสม

ขนาดทใชเรยก มลลเมตร 9.5 12.5 19.0 25.0

(นว) (3/8) (1/2) (3/4) (1)

สาหรบชนทาง Wearing Course Wearing Course Binder Course Base Course

ความหนา มลลเมตร 25-35 40-70 40-80 70-100 ขนาดตะแกรง

มลลเมตร ( นว ) ปรมาณผานตะแกรง รอยละโดยมวล

37.5 (1 1/2) 100 25.0 (1) 100 90-100 19.0 (3/4) 100 90-100 - 12.5 (1/2) 100 80-100 - 56-80 9.5 (3/8) 90-100 - 56-80 -

4.75 (เบอร 4) 55-85 44-74 35-65 29-59 2.36 (เบอร 8) 32-67 28-58 23-49 19-45 1.18 (เบอร 16) - - - - 0.600 (เบอร 30) - - - - 0.300 (เบอร 50) 7-23 5-21 5-19 5-17 0.150 (เบอร 100) - - - - 0.075 (เบอร 200) 2-10 2-10 2-8 1-7

หมายเหต 1. กรมทางหลวงอาจพจารณาเปลยนแปลงขนาดคละของมวลรวมทใช แตกตางจากตารางท 10 – 1 กได ทงน Recycled Asphalt Concrete ทไดตองมคณสมบต และความแขงแรงถกตองตามตารางท 10 - 3 2. ความหนาตามตารางท 10 - 1 เปนความหนาแนะนาเทานน

10.1.2 มวลรวมผสมเพม มวลรวมผสมเพมประกอบดวยมวลหยาบ (Coarse Aggregate) และหรอมวลละเอยด

(Fine Aggregate) กรณทมวลละเอยดมสวนละเอยดไมพอ หรอตองการปรบปรงคณภาพ และความแขงแรงของ Recycled Asphalt Concrete อาจเพมวสดผสมแทรก (Mineral Filler) ดวยกได

299

ก. มวลหยาบ หมายถง สวนทคางตะแกรงขนาด 4.75 มลลเมตร (เบอร 4) ตองเปนวสดทกรมทางหลวงอนมตใหใชได มความแขงและคงทน (Hard and Durable) สะอาด ปราศจากวสดไมพงประสงคใดๆทอาจทาให Recycled Asphalt Concrete มคณภาพดอยลง

ในกรณทไมไดระบไวเปนอยางอน มวลหยาบตองมคณสมบตดงตอไปน - คาความสกหรอ ตองไมเกนรอยละ 40 - คาความคงทน มสวนทไมคงทน (Loss) ตองไมเกนรอยละ 9 - คา Coating and Stripping of Bitumen – Aggregate Mixtures ตองไมนอย

กวารอยละ 95 ข. มวลละเอยด หมายถง สวนทผานตะแกรงขนาด 4.75 มลลเมตร (เบอร 4) ตอง

สะอาด ปราศจากสงสกปรกหรอวสดอนไมพงประสงคใดๆ ปะปนอยซงอาจทาให Recycled Asphalt Concrete มคณภาพดอยลง ในกรณทไมไดระบไวเปนอยางอนมวลละเอยดตองมคณสมบตดงตอไปน

- คา Sand Equivalent” ตองมคา ไมนอยกวารอยละ 50 - คาความคงทน มสวนทไมคงทน ตองไมเกนรอยละ 9

ค. วสดผสมแทรก ใชผสมเพมในกรณ สวนละเอยดในมวลรวมยงมไมพอ หรอใชผสมเพอปรบปรงคณภาพของ Recycled Asphalt Concrete วสดผสมแทรกอาจเปน Stone Dust , Portland Cement , Silica Cement , Hydrated Lime หรอวสดอนใดทกรมทางหลวงอนมตใหใชได วสดผสมแทรกตองแหง ไมจบกนเปนกอน เมอทดลองตามวธการทดลองท ทล.-ท. 205/2517 “วธการทดลองหาขนาดเมดวสดโดยผานตะแกรงแบบลาง” ตองมขนาดคละตามตารางท 10 – 2

ตารางท 10 - 2 ขนาดคละของวสดผสมแทรก ขนาดตะแกรงมลลเมตร ปรมาณผานตะแกรง รอยละโดยมวล

0.600 ( เบอร30) 100 0.300 (เบอร 50) 75-100 0.075 (เบอร 200) 55-100

ในกรณทกรมทางหลวงเหนวา วสดทมขนาดคละแตกตางไปจากตารางท 10 - 2 แตเมอนามาใชเปนวสดผสมแทรกแลวจะทาให Recycled Asphalt Concrete มคณภาพเปนไปตามทกาหนด กอาจอนมตใหใชวสดนนเปนวสดผสมแทรกได

300

10.1.3 แอสฟลต ในกรณทไมไดระบชนดของแอสฟลตไวเปนอยางอน ใหใชแอสฟลตซเมนต AC

60-70 ตามมาตรฐานเลขท มอก.851 “มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมแอสฟลตซเมนตสาหรบงานทาง”

10.1.4 สารปรบปรงคณภาพแอสฟลต (Asphalt Recycling Agent) เปนสารประกอบทมคณสมบตทางเคมและฟสกสเหมาะสม ทจะใชปรบปรงคณภาพ

แอสฟลตซเมนตในแอสฟลตคอนกรตจากชนทางแอสฟลตคอนกรตเดมทเสอมคณภาพใหกลบมคณภาพตามขอกาหนดทตองการ สารปรบปรงคณภาพแอสฟลตจะตองมคณสมบตตามขอกาหนด ASTM D 4552-86 “Standard Practice for Classifying Hot Mix Recycling Agents”

การเกบรกษาสารปรบปรงคณภาพแอสฟลต ใหเกบในถงเกบชนดทควบคมอณหภมไดโดยอตโนมตซงสามารถรกษาอณหภมของสารปรบปรงคณภาพแอสฟลตไวไดคงทตามทกาหนด ระหวาง 38-163 องศาเซลเซยส (100-325 องศาฟาเรนไฮต)

10.1.5 แอสฟลตคอนกรตใหม ในกรณทตองใชแอสฟลตคอนกรตใหมผสมกบแอสฟลตคอนกรตจากชนทาง

แอสฟลตคอนกรตเดม แอสฟลตคอนกรตใหมทนามาใชจะตองถกตองตามทไดออกแบบไว และเมอผสมกบแอสฟลตคอนกรตเดมแลว จะตองมขนาดคละของมวลรวมเปนไปตามสตรสวนผสมเฉพาะงานทไดออกแบบไวแลวและขนาดคละดงกลาวตองเปนไปตามตารางท 10 - 1 คณสมบตอน ๆ เปนไปตามตารางท 10 - 3

10.2 การใชงาน Recycled Asphalt Concrete ใชสาหรบงานบารงทางเดมหรองานบรณะลาดยาง ให

สามารถใชงานไดตอไป โดยใชปรบปรงชนผวทางเดมใหเปนชนผวทางใหมหรอปรบปรงใหเปนชนทางอนใด

10.3 เครองจกรและเครองมอทใชในการกอสราง 10.3.1 เครองจกรแบบ Central Plant Recycling ประกอบดวย ก. เครองจกรรอผวทางเดม อาจจะใชแบบใดแบบหนงดงตอไปน

- เครองจกรรอผวทางเดมโดยใชวธคราด (Ripping) แลวนาไปยอยดวยเครองยอย (Crusher) จนไดขนาดตามทตองการ

301

- เครองจกรตดผวทางแบบตดรอน (Heater Planer) มอปกรณใหความรอนผวทางเดมทจะตดแบบใชนามน กาซ หรอ แสงอนฟราเรด และอปกรณตดผว แบบใดแบบหนงดงตอไปน

• แบบใชใบมดปาดเฉอน (Shearing or Scraping with a Blade) • แบบใบตด (Cutting Edges) ซงหมนรอบแกนดง • แบบใชเขยว (Teeth) ตดรอบ Horizontal Rotating Drum

- เครองตดผวทางแบบตดเยน (Cold Planer) ซงสามารถตดผวทางเดมไดโดยไมตองใหความรอนผวทางเดมทจะตด

ข. Batch Plant ทออกแบบหรอปรบปรงสาหรบผสมวสด Recycling โดยเฉพาะ

รปท 10.1 Central Plant Mix แบบ Batch Plant สาหรบผสมวสด Recycling โดยเฉพาะ

ค. Drum-Mix Plant ทออกแบบสาหรบผสมวสด Recycling โดยเฉพาะ

10.3.2 เครองจกรแบบ In-Place Recycling ประกอบดวย ก. เครอง Pre - heater แบบ Gas-Fired หรอ Infra-Red Heater สาหรบให

ความรอนผวทางเดมจนไดอณหภมประมาณ 110-130 องศาเซลเซยส

รปท 10.2 เครอง Pre - heater

302

รปท 10.3 เครอง Re-mixer

ข. เครอง Re - mixer จะตองสามารถทางานไดดงน - ใหความรอนผวทางเดมตอเนองจากทไดดาเนนการตามเครอง Pre-heater จน

ผวทางเดมมอณหภม 140-170 องศาเซลเซยส - รอผวทางเดมออกไดความลกตามทตองการ โดยดาเนนการตอจากเครอง Re-

mixer - รวบรวมและปรบระดบวสดผวทางเดม ทรอออก ดวยใบมดปรบระดบ

(Leveling Blade) แลวสงตอไปยงสวนกลางของเครอง Re-mixer ดวยระบบ Auger เขาสหองผสมซงเปนแบบ Flow-Through Double-Shaft Mixer

- มระบบ Auger เกลยกระจายวสดทผสมเสรจแลวและปใหเรยบดวย Vibrating and/or Tamping Screed สามารถปรบความกวางได 3.00-4.50 เมตร

ค.โรงงานผสมแอสฟลตคอนกรต ตาม บทท 4 “ งานแอสฟลตคอนกรต ขอ...... ”

10.3.3 เครองจกรบดทบและเครองมออนๆ ใหเปนไปตาม บทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต ขอ 4.3.5 – 4.3.8 “ เครองจกรและเครองมอทใชทกชนดตองมสภาพใชงานไดด โดยผานการตรวจสอบและตรวจปรบ และนายชางผควบคมงานอนญาตใหใชได ในระหวางการกอสรางผรบจางจะตองปรบปรงรกษาเครองจกรและเครองมอดงกลาวใหอยในสภาพใชงานไดดอยเสมอ

10.3.4 เครองมอทดลองและหองปฏบตการ ใหเปนไปตาม บทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต ขอ 4.3.9 “

303

10.4 การเตรยมการกอนการกอสราง 10.4.1 การเตรยมสถานทตงโรงงานผสม และกองวสด ใหเปนไปตาม บทท 4 “งาน

แอสฟลตคอนกรต ขอ 4.4.1 ” 10.4.2 การตรวจสอบโรงงานผสมใหเปนไปตามบทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต ขอ

4.4.2“ 10.4.3 การเกบตวอยางเพอการออกแบบสวนผสม Recycled Asphalt Concreteใหเปนไป

ตาม บทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต ขอ 4.4.3 “ 10.4.4 การออกแบบสวนผสม Recycled Asphalt Concrete

ก. กอนเรมงานไมนอยกวา 30 วน ผรบจางตองเสนอเอกสารการออกแบบสวนผสม Recycled Asphalt Concrete แกนายชางผควบคมงานเพอตรวจสอบ ผรบจางอาจรองขอใหกรมทางหลวงเปนผออกแบบสวนผสมใหกได ผรบจางตองรบผดชอบผลความเสยหายใดๆ ทเกดขน รวมทงการปฏบตงานในสนามตองสามารถดาเนนการใหเปนไปตามการออกแบบสวนผสม Recycled Asphalt Concrete นนดวย คาใชจายในการนผรบจางตองเปนผรบผดชอบทงสน

ข. คณภาพทวไปของวสดทจะใชทา Recycled Asphalt Concrete ใหเปนไปตามขอ 10.1

ค. ปรมาณของแอสฟลตคอนกรตเดมทใชผสมทาชนทาง Recycled Asphalt Concrete ขนอยกบคณภาพของแอสฟลตคอนกรตเดม และความเหมาะสมกบประเภทชนทาง Recycled Asphalt Concrete ทจะกอสราง ซงจะตองเปนไปตามผลการทดลองและออกแบบสตรสวนผสมเฉพาะงานทไดทาไวลวงหนาแลว

ง. การตรวจสอบสตรสวนผสม Recycled Asphalt Concrete โดยทดลองตามวธ Marshall และจะตองมคณภาพเปนไปตามขอกาหนดในตารางท 10 - 3

จ. กรณทผรบจางออกแบบสวนผสม กรมทางหลวงจะเปนผตรวจสอบเอกสารการออกแบบสวนผสม Recycled Asphalt Concrete ใหเพอใชควบคมงานนน ๆ

ฉ. ในการผสม Recycled Asphalt Concrete ในสนาม มวลรวมขนาดหนงขนาดใด หรอปรมาณแอสฟลตซเมนตทยอมให คลาดเคลอนไดไมเกนคาทกาหนดในตารางท 10 – 4 ถาคลาดเคลอนเกนกวาทกาหนดน จะถอวา Recycled Asphalt Concrete นน มคณภาพไมถกตองตามทกาหนด ผรบจางจะตองทาการปรบปรงแกไข คาใชจายในการนผรบจางตองเปนผรบผดชอบทงสน

304

ช. ผรบจางอาจขอเปลยนสตรสวนผสมเฉพาะงานใหมไดถาวสดทใชผสม Recycled Asphalt Concrete เกดการเปลยนแปลงไปดวยสาเหตใดๆ กตาม การเปลยนสตรสวนผสมเฉพาะงานทกครงตองไดรบความเหนชอบจากกรมทางหลวงกอน

ซ. การทดลองและตรวจสอบการออกแบบสวนผสม Recycled Asphalt Concrete ทกครงหรอทกสญญาจาง ผรบจางออกแบบตองชาระคาธรรมเนยมตามอตราทกรมทางหลวงกาหนด

ตารางท 10 - 3 ขอกาหนดในการออกแบบ Recycled Asphalt Concrete

ชนทาง

Wearing Wearing Binder Base Shoulder รายการ Course Course Course Course

9.5 มม. 12.5 มม. Blows 75 75 75 75 50 Stability Min N 6672 6672 6672 6672 6672 (1b) (1500) (1500) (1500) (1500) (1500) Flow 0.25 mm ( 0.01 in ) 8-16 8-16 8-16 8-16 8-16 Percent Air Voids 3-5 3-5 3-6 3-6 3-5 Percent Voids in Mineral Aggregate ( VMA ) Min 15 14 13 12 14 Stability/Flow N/0.25 mm Min 556 556 556 556 556 (lb/0.01 in ) Min (125) (125) (125) (125) (125) Percent Strength Index Min 75 75 75 75 75

หมายเหต การทดลองหาคา Percent Strength Index ใชวธ Ontario Vacuum Immersion Marshall Test หรอวธอนทเทยบเทา การทดลองรายการนกรมทางหลวงจะพจารณาทาการทดลองตามความเหมาะสม

10.4.5 การเตรยมวสดมวลรวมและวสดผสมแทรก ใหเปนไปตาม บทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต ขอ 4.4.5 “

10.4.6 การเตรยมเครองจกรเครองมอและอปกรณในการกอสราง ใหเปนไปตาม บทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต ขอ 4.4.7 “

305

10.4.7 การเตรยมพนทกอสราง การเตรยมชนทางแอสฟลตคอนกรตเดม กอนกอสรางชนทาง Recycled Asphalt

concrete ผรบจางจะตองทาความสะอาดผวทางแอสฟลตคอนกรตเดม กาจดวสดหลดหลวมสงสกปรกและวสดไมพงประสงคอนๆซงจะทาใหคณภาพของ Recycled Asphalt Concrete ดอยลง ออกใหหมด

ตารางท 10 - 4 เกณฑความคลาดเคลอนทยอมใหสาหรบสตรสวนผสมเฉพาะงาน

ผานตะแกรงขนาด เปอรเซนต 12.5 มม. (1/2 นว ) และขนาดใหญกวา + 8 9.5 มม. (3/8 นว ) และ 4.75 มม. (เบอร 4) + 7 2.36 มม. (เบอร 8) + 6 0.300 มม. (เบอร 50) + 5 0.075 มม. (เบอร 200) + 3 ปรมาณแอสฟลต + 0.5

10.5 การกอสราง 10.5.1 การกอสรางแบงเปน 2 ลกษณะไดแก ก. งานบรณะ (Rehabilitation) เปนงานทตองรอชนใตผวทางใดๆเพอกอสรางใหม

- การตดโดยวธ Ripping ถาตองการนาผวทางเดมมา Recycling ใหใชเครอง Ripper ขดเอาผวทาง Asphalt Concrete โดยไมใหมวสดชนพนทางตดขนมาดวย แลวนาไป Stock Pile ไว เมอไดกอสรางชนทางอนๆจนถงชนพนทาง และ Prime Coat เรยบรอยแลว จงนาเอาแอสฟลตคอนกรตท Stock Pile ไวไปทา Recycled Asphalt Concrete ได โดยใช Central Plant Mix ทไดออกแบบหรอปรบปรงสาหรบผสมวสด Recycling โดยเฉพาะสวนวธการกอสรางผวทางแอสฟลตคอนกรตใหเปนไปตาม บทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต “

- การตดผวทางแบบเยน ตองคดสวนทไมเหมาะสมออกเพราะเครองตดจะตดผาเมดหน ทาให Gradation ของหนเปลยนแปลง เชน มปรมาณฝนสงและการทา Recycled Asphalt Concrete นตองใช Central Plant Mix ทไดออกแบบหรอปรบปรงสาหรบผสมวสด Recycling โดยเฉพาะ สวนวธการกอสรางผวทางใหเปนไปตามบทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต “

306

- การตดผวทางแบบรอนสามารถนาวสดทตดออกจากผวทางเดม ไปทา Recycled Asphalt Concrete โดยใช Central Plant Mix ทไดออกแบบหรอปรบปรง สาหรบผสมวสด Recycling โดยเฉพาะ เพอไปใชในงานบรณะ

5.1.2 งานบารงทาง

รปท 10.4 การรอหรอตดชนทางแอสฟลตคอนกรตเดม และการยอยแลวนาไป Stock Pile

ในกรณทวสดแอสฟลตในผวทางเดมเสอมสภาพ ผวทางเปนคลนหรอไมเรยบ มผวทางเยมตองการแกไขปรบปรงโดยตดออกมาผสมกบวสดใหม หรอ Asphalt Recycling Agent ดวยกได ทงนเพอปรบปรงคณสมบตของวสดแอสฟลตคอนกรต ใหใชงานไดแลวปวสด Recycled Asphalt Concrete กลบไปดงเดม

ในกรณนตองใชเครองตดแบบรอน โดยม Pre-heater และเครองตดสามารถใหความรอนแกผวทางดวย Infra - Red Heater จนมอณหภม 140-170 องศาเซลเซยส เครองตดเปนแบบใชเขยว (Teeth) ตดรอบ Horizontal Rotating Drum วธนจะไมทาใหมการตดผาเมดหน ไมทาใหเมดหนแตก วสดทไดออกมามลกษณะรวนแบบ Hot-Mix สาหรบเครองผสมและเครองปเปนแบบเคลอนทได (In-place Recycling) ซงสามารถผสมกบ Hot-Mix ใหม และ/หรอ Asphalt Recycling Agent ดวยกได

10.5.2 ขนตอนในการกอสรางมดงน ก. การเตรยม และการผลตแอสฟลตคอนกรตใหม โดยโรงงานผสมแอสฟลต

คอนกรตทจะนามาผสมทา Recycled Asphalt Concrete ใหเปนไปตาม บทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต “ โดยอนโลม

ข. การปสวนผสม Recycled Asphalt concrete - การปดวยชดเครองผสมพรอมปแบบเคลอนท การกอสรางใหดาเนนการตาม

คาแนะนาของผผลตเครองจกรทนามาใชงานนน โดยไดรบความเหนชอบจากนายชางผควบคมงานวธการปมสองวธ คอ

307

วธท 1 ปแบบชนเดยว เมอไดขดวสดเกาลงในเครองผสม โดยจะเพมสวนผสมใหม (Hot-Mix และ/หรอ Asphalt Recycling Agent) ใหตรงตามสตรสวนผสมเฉพาะงานแลวปกลบบนผวทางดงเดมเปนชนเดยว

วธท 2 ปแบบสองชน เมอไดขดวสดเกาลงในเครองผสมและอาจผสม Asphalt Recycling Agent ดวยกได ใหปสวนผสม Recycled Asphalt Concrete น กลบลงบนผวทางทนท และพรอมกนนนใหปทบดวย Asphalt Concrete ใหมทมคณสมบตตาม บทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต “

- การปดวยเครองป การปสวนผสม Recycled Asphalt Concrete ทผลตจากโรงงานผสม ใหดาเนนการตาม บทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต ”

ค. การบดทบชนทาง Recycled Asphalt Concrete ใหดาเนนการบดทบตาม บทท 4 “งานแอสฟลตคอนกรต ” โดยอนโลม

10.6 การตรวจสอบชนทาง Recycled Asphalt Concrete การตรวจสอบชนทาง Recycled Asphalt Concrete ทกอสรางเสรจเรยบรอยแลวม

หลกเกณฑอยางนอยดงตอไปน 10.6.1 ลกษณะผว (Surface Texture)

ชนทาง Recycled Asphalt Concrete ทกอสรางเสรจเรยบรอยแลว จะตองไดระดบและความลาดตามแบบ มลกษณะผวและลกษณะการบดทบทสมาเสมอ ไมปรากฏความเสยหาย เชน Recycled Asphalt Concrete ทผวหนาหลด (Pull) รอยฉก ( Torn ) ผวหนาหลวมหรอแยกตว (Segregation) เปนคลน ( Ripple ) หรอความเสยหายอนๆ หากตรวจสอบแลวปรากฏความเสยหายดงกลาว ผรบจางจะตองดาเนนการแกไขใหถกตองเรยบรอยตามทนายชางผควบคมงานเหนสมควร

10.6.2 ความเรยบทผว (Surface Tolerance) เมอใชไมบรรทดวดความเรยบยาว 3.00 เมตร วางทาบบนผวของชนทาง Recycled

Asphalt Concrete ในแนวตงฉากและในแนวขนานกบเสนแบงกงกลางถนน ระดบผวชนทาง Recycled Asphalt Concrete ภายใตไมบรรทดวดความเรยบจะแตกตางจากระดบของไมบรรทดวดความเรยบไดไมเกน 6 มลลเมตร และ 3 มลลเมตร ตามลาดบ

10.6.3 ความแนน (Density) สาหรบชนผวทาง ชนรองผวทาง ทมความหนาไมนอยกวา 25 มลลเมตร คาความ

แนนของชนทาง Recycled Asphalt Concrete ในสนามจะตองไมนอยกวารอยละ 98 ของคาความแนนเฉลยของกอนตวอยางทบดอดในหองทดลอง

308

สาหรบชนพนทาง และผวไหลทาง Recycled Asphalt Concrete คาความแนนของชนทาง Recycled Asphalt Concrete ในสนามจะตองไมนอยกวารอยละ 97 และ 96 ของคาความแนนเฉลยของกอนตวอยางทบดอดในหองทดลองทใชเปรยบเทยบ ตามลาดบ

หากความแนน (Density) แตกตางไปจากทระบไวขางตนใหถอปฏบตตามขอกาหนดในสญญา

10.7 การตรวจสอบและการรายงานผล การรายงานผลการตรวจสอบงาน ใหใชตามการรายงานผลการตรวจสอบในบทท 4 “ งาน

แอสฟลตคอนกรต ขอ 4.8 “

309

คาสงแตงตง คณะทางานจดทาคมอควบคมงานกอสรางทางหลวง