-
1
BUENAVENTURA: FUTURO COMO CIUDAD
PUERTO Y SUS NECESIDADES PARA HACER
GESTIN DE COMERCIO EXTERIOR
COMPETITIVA
-
2
LA CIUDAD PUERTO Y SUS CIFRAS HOY
Fuente: Planeacin Departamental
Porcentaje de Participacin de Cada Sector en el PIB Total del
Municipio de Buenaventura
-
3
BUENAVENTURA
Localizacin: 353 de latitud norte, 7704 de longitud oeste. Nmero
de Habitantes del Municipio: 355.736 aproximadamente.
rea Total del Municipio: 629.700 hectreas.
Temperatura Promedio: 28C.
Altura sobre el Nivel del Mar: 7 metros.
-
4
MOVIMIENTO DE CARGA
Movimiento de carga por tipo movilizada por la SPRBU 2002 -
2010
toneladas
744.310
528.497
577.443
714.093727.423759.421
735.653
942.647
790.652
614.988
473.840 425.964
379.821
294.340 278.512284.064 288.440
319.713
441.444
335.367
151.217
464.877
405.161
539.260 519.534
614.786
619.870
-
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
700.000
800.000
900.000
1.000.000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Carga General Granel Lquido Carbn al Granel
Fuente: Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura - SPRBUN
-
5
MOVIMIENTO DE CARGA
Movimiento de carga por tipo movilizada por la SPRBUN 2002 -
2010
toneladas
2.3
11.5
95
2.5
45.4
53
3.6
27.6
00
3.2
61.7
47
3.2
05.1
36
3.0
03.5
01
3.3
11.0
87
2.9
40.4
10
2.8
14.7
02 3.6
92.1
16
2.9
08.8
10
3.1
56.0
52
3.4
04.0
98
3.8
18.9
15
4.4
53.5
28
4.4
86.0
61
4.8
82.1
96
5.0
11.3
24
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
3.000.000
3.500.000
4.000.000
4.500.000
5.000.000
5.500.000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Granel Slido Contenedores
Fuente: Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura - SPRBUN
-
6
MOVIMIENTO DE CARGA
Carga de comercio exterior movilizada por la SPRBUN 2002 - 2010
cifras
en millones de toneladas
9,610,0
8,68,98,7
8,08,07,67,5
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
11,0
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Fuente: Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura - SPRBUN
-
7
EL FUTURO DE BUENAVENTURA COMO CIUDAD
PUERTO DE VANGUARDIA Y COMPETITIVA
Muelle de lquidos
y minerales
Zona de
Almacenaje de
Lquidos
Zona de
Administracin
Muelle
Multipropsito
Puerto de
Buenaventura
Parqueadero
Tractocamiones
-
8
Dada las condiciones naturales de la ciudad como puerta de
enlace de
Colombia hacia la regin Asia - Pacfico y la proyeccin que tiene
como
Distrito especial sumado esto, a la coyuntura del momento en
donde se
necesitan incentivar la inversin y los procesos de alta
eficiencia y
competitividad, Buenaventura es un territorio propicio para
incentivar y
mejorar las practicas del comercio exterior porque:
-
9
1. ES NECESARIO AUMENTAR LAS EXPORTACIONES NACIONALES.
En lo que a factores internos se refiere la principal
justificacin proviene de
la necesidad de mejorar y transformar en trminos estructurales
la
capacidad exportadora del pas, vas, dotndola de puertos modernos
y
eficientes que brinden ventajas comparativas y abaraten los
costos;
plataformas logsticas, etc.
MEJORAR PRACTICAS DE
COMERCIO EXTERIOR PORQUE:
-
10
2. TENEMOS UNA EXCELENTE UBICACIN Y OFERTA DE RECURSOS
NATURALES.
Para posicionar a Colombia en la Cuenca del Pacfico el pas
cuenta con la inmensa y
rica regin de la Costa Pacfica. Con una excelente ubicacin
geoestratgica que hace
que al estar localizada en un punto geomtricamente equidistante
entre el norte y el
sur del continente hace que desde aqu sea mucho ms barato llegar
hacia uno u otro
extremo del mismo. Su proximidad al canal de Panam, sitio en el
que converge gran
parte del comercio entre Asia Oriental y Europa le confiere la
posibilidad de ocupar un
importante sitio en la cadena de distribucin fsica entre estas
dos grandes regiones.
MEJORAR PRACTICAS DE
COMERCIO EXTERIOR PORQUE:
-
11
3. PORQUE SE HACE IMPERATIVO
DE CORREGIR LA BRECHA
ECONOMICA Y SOCIAL.
Buenaventura, en la medida en que
genere condiciones para la
recuperacin social a travs de la
creacin de fuentes de empleo y la
dotacin de herramientas tecnolgicas
para as aumentar en trminos
dinmicos la produccin de riqueza
estar contribuyendo a mejorar las
condiciones sociales de sus
pobladores.
MEJORAR PRACTICAS DE
COMERCIO EXTERIOR PORQUE:
-
12
4. BUENAVENTURAS ES EL PUERTO CON MAYOR Y MEJOR PROYECCION
INTERNACIONAL DEL PAIS.
El puerto de Buenaventura moviliza ms del 50% de la carga a
travs de las Sociedades
Portuarias y tiene pronosticado, segn varias firmas de
consultora internacional, un trfico que
superar las 20 millones de toneladas hacia el ao 2020, ubicndose
como uno de los de mayor
proyeccin en Latinoamrica.
Su gran importancia para la economa del pas es indiscutible y se
refleja en el hecho de que a
travs de sus instalaciones se exporta la totalidad del azcar que
se produce en Colombia, el
80% del caf y el 100% de la melaza. Igualmente, se importa el
83% de los productos qumicos
inorgnicos, el 81% de las lminas metlicas, el 72% del maz y el
trigo y el 60% de los
productos qumicos industriales.
MEJORAR PRACTICAS DE
COMERCIO EXTERIOR PORQUE:
-
13
5. EXCELENTE LOCALIZACION GEOSTRATEGICA Y FACILIDAD DE
CONEXIN CON EL MUNDO
Transportar un contenedor desde Buenaventura a Estados Unidos y
a Europa
cuesta un 40% y 13% respectivamente menos, al igual que requiere
de un
50% y 25% de tiempo menos, en comparacin con el puerto de
Valparaso
(Chile). As mismo, un contenedor movilizado desde el puerto de
Santos en
Brasil hacia el Japn cuesta un 30% ms y requiere de un 34% de
tiempo ms
en comparacin con el puerto de Buenaventura.
Por otra parte a travs de Buenaventura es posible conectarse con
cerca de
300 puertos o lugares distintos en todo el mundo, en razn de su
estratgica
posicin respecto a los circuitos del trfico internacional de
carga martima.
MEJORAR PRACTICAS DE
COMERCIO EXTERIOR PORQUE:
-
14
6. VERTICE DE LA REGION MS IMPORTANTE
DE LA ECONOMIA NACIONAL
El hacer parte de uno de los departamentos que
constituyen el denominado tringulo de oro (Antioquia,
Cundinamarca, Eje Cafetero, Valle) de
la geografa econmica del pas le garantiza a
Buenaventura el hinterland de mayor tamao y dinamismo de
Colombia.
En este triangulo de oro se produce el 70% del PIB nacional, el
77% del PIB industrial, se
generan el 60 % de las exportaciones nacionales
y habita el 60% de la poblacin colombiana. Lo
anterior establece la posibilidad de articular
importantes clusters de la economa nacional y
del occidente colombiano al desarrollo del Distrito
Portuario, industrial, ecoturstico y biodiverso de
Buenaventura.
MEJORAR PRACTICAS DE
COMERCIO EXTERIOR PORQUE:
-
15
Con todo esto, el futuro de Buenaventura para ser competitiva
debe incluir y
comprometerse con encadenamientos y apuestas productivas que
desarrollen negocios
de clase mundial y clusters tales como:
ENCADENAMIENTO Y APUESTAS
PRODUCTIVAS
15
Estrategias transversales de eliminacin de barreras para la
competencia y el crecimiento de la inversin
Infraestructura y logstica
Educacin, pertinencia y destrezas laborales
Profundizacin financiera
Sectores de
clase
mundial
Salto en la
productividad
y el empleo
Formalizacin
laboral y
empresarial
Ciencia, Tecnologa e Innovacin
Transformacin Productiva
4
1 2 3
5
Lneas estratgicas definidas por el Sistema Nacional de
Competitividad
-
16
1. TERMINALES PORTUARIAS
ESPECIALIZADAS
Las proyecciones del trfico de carga a
travs de Buenaventura indican que
ser necesaria la ampliacin de la
capacidad de la infraestructura en un
futuro cercano al igual que la
especializacin de los termnales
segn el tipo de carga. En este orden
es necesario impulsar el diseo,
construccin y puesta en marcha de
empresas y terminales para el manejo
especializado de contenedores,
graneles, carga general, combustibles,
cemento y carbn, tanto en modalidad
de puerto, como antepuerto, con
servicios de logstica de Clase Mundial.
Para el desarrollo de este tipo de
proyectos, la ciudad cuenta con
terrenos destinados exclusivamente al
desarrollo industrial y portuario.
ENCADENAMIENTO Y APUESTAS
PRODUCTIVAS
-
17
2. SERVICIOS LOGISTICOS A LA CARGA Y EL
TRANSPORTE
La modernizacin portuaria en Buenaventura
implicar la especializacin de los terminales y
generar nuevas demandas en la cadena de
servicios portuarios. Estas actividades debern
prestarse por fuera de los recintos portuarios,
concentrndose en las denominadas zonas o
centros de actuacin logstica.
En estos centros o zonas se pueden
instalar empresas de consolidacin y
desconsolidacin de mercancas,
bodegas para el almacenamiento y
distribucin fsica de productos,
bodegas para la preparacin de la
carga, procesos de acabado de
productos, talleres de reparacin de
contenedores y para el mantenimiento
de equipos portuarios, parqueo de
camiones, organizacin del parque
automotor, etc.
ENCADENAMIENTO Y APUESTAS
PRODUCTIVAS
-
18
3. PRODUCTOS PESQUEROS Y
MADEREROS DE EXPORTACIN
De acuerdo a datos suministrados por el
INCODER, el potencial estimado de
recursos pesqueros en el Pacfico
Colombiano es de por lo menos 450 mil
toneladas, de las cuales 150 mil son atn
y alrededor de 120 mil toneladas especies
de pesca blanca. Las capturas registradas
por las pesqueras colombianas no
alcanzan a superar el 18% del potencial
disponible.
Por el lado forestal, segn estudios
realizados por la CVC, la Costa pacfica
contiene el 60% de la oferta de recursos
forestales del pas y suministra el 45% del
consumo nacional de maderas (unos 800
mil M3/ao).
La casi totalidad de esta produccin se
caracteriza por su bajo valor agregado y el
decrecimiento del valor real en razn de
las incompetentes e insostenibles
condiciones de extraccin, transformacin
y comercializacin.
ENCADENAMIENTO Y APUESTAS
PRODUCTIVAS
-
19
4. PRODUCCION DE INSUMOS Y
PRODUCTOS
BIOTECNOLOGICOS
Colombia, con 38 mil especies
reconocidas, es el segundo pas en
el mundo con mayor grado de
biodiversidad de especies de
plantas en su frontera forestal,
correspondindole a la Costa
Pacfica una parte importante de
este gran potencial.
Muchas de estas especies de
plantas hoy son motivo de
investigacin y desarrollo de
diversos productos con
aplicaciones en la prevencin y
tratamiento de enfermedades, la
nutricin, la cosmetologa, el
tratamiento de aguas, etc.
La Costa Pacfica cuenta con un amplio
potencial tanto en materia de plantas como
de especies marinas para el montaje de
procesos de produccin de insumos o de
productos biotecnolgicos en asocio con
firmas internacionales especializadas.
ENCADENAMIENTO Y APUESTAS
PRODUCTIVAS
-
20
5. ENSAMBLE DE MAQUINARIA LIVIANA Y
EQUIPO AUTOMOTRIZ
El fenmeno de la Globalizacin condujo a las
multinacionales que fabrican maquinas livianas,
electrodomsticos y equipo automotriz a requerir
sitios estratgicamente ubicados en el mundo en
los cuales stas puedan producir partes,
ensamblar, terminar y /o distribuir sus productos
hacia determinados mercados geogrficos.
En el caso de la industria automotriz, la
reestructuracin global de la industria, causada por el
avance de las empresas asiticas, ha permitido que las
empresas dentro del proceso de redefinicin de sus
estrategias perciban a los pases en desarrollo como
centros de produccin internacionalmente
competitivos. De all las importantes inversiones en
plantas en los aos noventa de las empresas
automotrices de Asia, Estados Unidos y Europa en
Amrica Latina.
ENCADENAMIENTO Y APUESTAS
PRODUCTIVAS
-
21
6. PROCESAMIENTO DE PRODUCTOS AGROINDUSTRIALES
Las exportaciones en dlares de bienes agroindustriales de
Colombia solo
alcanzan a ser una dcima de las agrcolas. Lo anterior indica el
bajo valor
agregado en uno de los renglones en los que se supone que el pas
cuenta
con ventajas comparativas.
ENCADENAMIENTO Y APUESTAS
PRODUCTIVAS
-
22
8. SERVICIOS DE MAQUILADO
Los costos de la mano de obra en
Colombia son competitivos con
respecto a la gran mayora de pases
vecinos. Si a lo anterior agregamos
una flexibilizacin de los costos
extrasalariales, Colombia puede llegar
a ser una plataforma supremamente
atractiva para el establecimiento
ampliado de procesos de maquilado.
Buenaventura cuenta con abundante
mano de obra que puede ser
adecuadamente entrenada y puesta a
disposicin de empresas maquiladoras
de confecciones que deseen
aprovechar los beneficios de estar
ubicados en el distrito portuario,
industrial ecoturstico y biodiverso.
ENCADENAMIENTO Y APUESTAS
PRODUCTIVAS
-
23
LAS NECESIDADES DE BUENAVENTURA COMO CIUDAD PUERTO
PARA HACER UNA GESTIN DE COMERCIO EXTERIOR
COMPETITIVA Y HACER REALIDAD EL FUTURO PROMISORIO
-
24
NECESIDADES ESTRATEGICAS DEL PUERTO DE BUENAVENTURA
Garantizar la operacin fluida y segura durante las 24 horas del
da 7 das a la semana, para todos los servicios que prestan los
integrantes de la Cadena
Logstica en el Terminal Martimo de Buenaventura.
Implementacin de la ventanilla nica de comercio exterior para
disminuir tramites y agilizar los procesos portuarios y
logsticos.
Mejorar y mantener los niveles de seguridad en las vas que
conducen a la ciudad para asegurar el perfecto estado de la carga y
la llegada a tiempo a su lugar de
destino.
Disponer del recurso tcnico y humano necesario para atender
todas las operaciones de inspeccin de cargamentos, por parte de
todos las autoridades en
el puerto de Buenaventura.
Liderar un amplio y competitivo programa de educacin y
capacitacin que abarque todos los niveles de la enseanza media,
generando pertinencia hacia la
actividad logstica del transporte.
-
25
NECESIDADES: OBRAS
CANAL DE ACCESO A LA BAHA DE BUENAVENTURA
La empresa Jan De Nul N.V. de Blgica, con interventora de la
firma INP de Barranquilla termin las obras contratadas de dragado
de profundizacin del canal de acceso al puerto de Buenaventura con
los resultados esperados, dejando la baha interna con una
profundidad mnima de 12.5 metros en marea baja y la baha externa
con una profundidad mnima de 10,3 metros.
Es necesario que antes del 2014 se
tenga un dragado del canal de acceso,
la drsena de maniobras y los puestos
de atraque a 15 metros de
profundidad, y construir una drsena
de giro para los buques de
contenedores de mnimo 400 metros.
-
26
OBRAS: PROYECTOS PORTUARIOS
AGUADULCE
SPRBUN,
CEMAS
DELTA DEL RIO
DAGUA
TECBUEN
-
27
Desarrollo de proyecto de ANTEPUERTO para optimizar el flujo de
tractocamiones
hacia y desde los terminales martimos ubicados en la ciudad de
Buenaventura.
NECESIDADES: OBRAS
-
28
Desarrollo de ZONAS LOGISTICAS Y DE VALOR AGREGADO, que
generen
nuevos servicios a la carga, y de la oportunidad de generar
miles de empleos en
Buenaventura.
OBRAS: ANTEPUERTOS Y ZONAS
LOGSTICAS
-
29
OBRAS: ANTEPUERTOS Y ZONAS
LOGSTICAS
PROYECTO : ZONA DE ACTIVIDADES LOGSTICAS
EXTRAPORTUARIAS S.A ZALESA BUENAVENTURA
-
30
ZELSA TECNOBEL
OBRAS: ANTEPUERTOS Y ZONAS
LOGSTICAS
-
31
PROYECTO CAEB (Centro de Actividades Econmicas de
Buenaventura)
El objetivo del proyecto busca contribuir a la transformacin de
Buenaventura en
un competitivo nodo portuario, logstico e industrial.
El CAEB cuenta con un lote de 120 hectreas ms la gran reserva de
suelo
industrial junto a la va Alterna Interna y una reserva de
desarrollo y evolucin
futura en una reserva de 400 hectreas. El CAEB estar conformado
por un
centro logstico internacional, plataforma frigorfica de
exportacin, centro de
transportes y distribucin, antepuerto, entre otros
servicios.
C.D P.L.1
C.I.S. EQ 1
P.L.2P.L. 3
R.L.1R.L.2
EQ 2
P.I.A.P.I.M.2P.M.I.3
P.I.M.1P.I.M.4
P.I.M.5P.I.M.6P.I.M.7
R.I.1R.I.2R.I.3
Va Alterna-Interna
Futura conexin Complejo Portuario de Aguadulce
Futura va arterial
P.I.A. Parque Industrial Agroalimentario
P.I.M. Parque Industrial Multifuncional
P.L. Parque Logstico
C.D. Centro de Distribucin
C.I.S. Centro Integrado de Servicios
EQ. Equipamientos
R.L. Reserva Logstica
R.I, Reserva Industrial
C.D P.L.1
C.I.S. EQ 1
P.L.2P.L. 3
R.L.1R.L.2
EQ 2
P.I.A.P.I.M.2P.M.I.3
P.I.M.1P.I.M.4
P.I.M.5P.I.M.6P.I.M.7
R.I.1R.I.2R.I.3
Va Alterna-Interna
Futura conexin Complejo Portuario de Aguadulce
Futura va arterial
C.D P.L.1
C.I.S. EQ 1
P.L.2P.L. 3
R.L.1R.L.2
EQ 2
P.I.A.P.I.M.2P.M.I.3
P.I.M.1P.I.M.4
P.I.M.5P.I.M.6P.I.M.7
R.I.1R.I.2R.I.3
Va Alterna-Interna
Futura conexin Complejo Portuario de Aguadulce
Futura va arterial
C.D P.L.1
C.I.S. EQ 1
P.L.2P.L. 3
R.L.1R.L.2
EQ 2
P.I.A.P.I.M.2P.M.I.3
P.I.M.1P.I.M.4
P.I.M.5P.I.M.6P.I.M.7
R.I.1R.I.2R.I.3
Va Alterna-Interna
Futura conexin Complejo Portuario de Aguadulce
Futura va arterial
C.D P.L.1
C.I.S. EQ 1
P.L.2P.L. 3
R.L.1R.L.2
EQ 2
P.I.A.P.I.M.2P.M.I.3
P.I.M.1P.I.M.4
P.I.M.5P.I.M.6P.I.M.7
R.I.1R.I.2R.I.3
Va Alterna-Interna
Futura conexin Complejo Portuario de Aguadulce
Futura va arterial
P.I.A. Parque Industrial Agroalimentario
P.I.M. Parque Industrial Multifuncional
P.L. Parque Logstico
C.D. Centro de Distribucin
C.I.S. Centro Integrado de Servicios
EQ. Equipamientos
R.L. Reserva Logstica
R.I, Reserva Industrial
P.I.A. Parque Industrial Agroalimentario
P.I.M. Parque Industrial Multifuncional
P.L. Parque Logstico
C.D. Centro de Distribucin
C.I.S. Centro Integrado de Servicios
EQ. Equipamientos
R.L. Reserva Logstica
R.I, Reserva Industrial
OBRAS: ANTEPUERTOS Y ZONAS
LOGSTICAS
-
CAMARA DE COMERCIO DE
BUENAVENTURA
32
-
33
TCBUEN
Zona de apoyo logstico
Internacional.
OBRAS: ANTEPUERTOS Y ZONAS
LOGSTICAS
CELPA
Zona franca.
-
34
TERRENO TOTAL PARA EL CENTRO DE ACTIVIDADES ECONOMICOS DE
BUENAVENTURA CAEB
CENTRO LOGISTIICO LA PROA
OBRAS: ANTEPUERTOS Y ZONAS
LOGSTICAS
-
35
LA PROA A quien va
dirigido
CENTRO LOGISTICO LA PROA
EMPRESAS
DEDICADAS A
LA LOGISITICA
PORTUARIA
EMPRESAS
TRANSPORTE
DE CARGA
PESADA
OPERADORES
LOGISTICOS
NACIONALES E
INTERNACIONAL
ES
EMPRESAS E
INDUSTRIAS QUE
TENGAN
RELACION
DIRECTA CON EL
PUERTO DE
BUENAVENTURA
Todo un centro de negocios y operaciones logsticas a la mano y
en
un mismo lugar en el puerto mas importante del pas.
OBRAS: ANTEPUERTOS Y ZONAS
LOGSTICAS
-
36
PROYECTO CAEB (Centro de Actividades Econmicas de
Buenaventura)
El objetivo del proyecto busca contribuir a la transformacin de
Buenaventura en
un competitivo nodo portuario, logstico e industrial.
El CAEB cuenta con un lote de 120 hectreas ms la gran reserva de
suelo
industrial junto a la va Alterna Interna y una reserva de
desarrollo y evolucin
futura en una reserva de 400 hectreas. El CAEB estar conformado
por un
centro logstico internacional, plataforma frigorfica de
exportacin, centro de
transportes y distribucin, antepuerto, entre otros
servicios.
C.D P.L.1
C.I.S. EQ 1
P.L.2P.L. 3
R.L.1R.L.2
EQ 2
P.I.A.P.I.M.2P.M.I.3
P.I.M.1P.I.M.4
P.I.M.5P.I.M.6P.I.M.7
R.I.1R.I.2R.I.3
Va Alterna-Interna
Futura conexin Complejo Portuario de Aguadulce
Futura va arterial
P.I.A. Parque Industrial Agroalimentario
P.I.M. Parque Industrial Multifuncional
P.L. Parque Logstico
C.D. Centro de Distribucin
C.I.S. Centro Integrado de Servicios
EQ. Equipamientos
R.L. Reserva Logstica
R.I, Reserva Industrial
C.D P.L.1
C.I.S. EQ 1
P.L.2P.L. 3
R.L.1R.L.2
EQ 2
P.I.A.P.I.M.2P.M.I.3
P.I.M.1P.I.M.4
P.I.M.5P.I.M.6P.I.M.7
R.I.1R.I.2R.I.3
Va Alterna-Interna
Futura conexin Complejo Portuario de Aguadulce
Futura va arterial
C.D P.L.1
C.I.S. EQ 1
P.L.2P.L. 3
R.L.1R.L.2
EQ 2
P.I.A.P.I.M.2P.M.I.3
P.I.M.1P.I.M.4
P.I.M.5P.I.M.6P.I.M.7
R.I.1R.I.2R.I.3
Va Alterna-Interna
Futura conexin Complejo Portuario de Aguadulce
Futura va arterial
C.D P.L.1
C.I.S. EQ 1
P.L.2P.L. 3
R.L.1R.L.2
EQ 2
P.I.A.P.I.M.2P.M.I.3
P.I.M.1P.I.M.4
P.I.M.5P.I.M.6P.I.M.7
R.I.1R.I.2R.I.3
Va Alterna-Interna
Futura conexin Complejo Portuario de Aguadulce
Futura va arterial
C.D P.L.1
C.I.S. EQ 1
P.L.2P.L. 3
R.L.1R.L.2
EQ 2
P.I.A.P.I.M.2P.M.I.3
P.I.M.1P.I.M.4
P.I.M.5P.I.M.6P.I.M.7
R.I.1R.I.2R.I.3
Va Alterna-Interna
Futura conexin Complejo Portuario de Aguadulce
Futura va arterial
P.I.A. Parque Industrial Agroalimentario
P.I.M. Parque Industrial Multifuncional
P.L. Parque Logstico
C.D. Centro de Distribucin
C.I.S. Centro Integrado de Servicios
EQ. Equipamientos
R.L. Reserva Logstica
R.I, Reserva Industrial
P.I.A. Parque Industrial Agroalimentario
P.I.M. Parque Industrial Multifuncional
P.L. Parque Logstico
C.D. Centro de Distribucin
C.I.S. Centro Integrado de Servicios
EQ. Equipamientos
R.L. Reserva Logstica
R.I, Reserva Industrial
OBRAS: ANTEPUERTOS Y ZONAS
LOGSTICAS
-
37
La doble calzada permitir disminuir el tiempo entre Buenaventura
y los
centros de produccin del pas. Esta obra unida a la construccin
del
TUNEL DE LA LINEA (8 KM), convierte al Puerto de Buenaventura en
el
mas importante nodo logstico Colombiano.
CONSTRUCCION DE LA DOBLE CALZADA BUGA LOBOGUERRERO
BUENAVENTURA
-
38
CONSTRUCCION DE LA DOBLE CALZADA BUGA LOBOGUERRERO
BUENAVENTURA
-
39
Llevar la Va a una Velocidad de Diseo de la calzada existente
entre 7080 Km/h y para la Calzada Nueva de 80 Km/h.
Disear Tneles cortos con el fin de disminuir los Costos de
Operacin que
generan los Tneles Largos.
Permitir la construccin del proyecto sin interferir con el Flujo
Normal de la
carretera, lo cual garantiza la continuidad del trfico hacia el
puerto de
Buenaventura y viceversa.
Eliminar la Vulnerabilidad en la calzada existente y evitarla en
la segunda
calzada.
Permitir que en casos de fuerza mayor No se Cierre la carretera
sino que se
permita Operar la va en forma bidireccional debido a la
interaccin entre los tneles
cortos y viaductos de las dos calzadas.
Permitir el desarrollo integral de la va de forma Progresiva con
lo cual el gobierno puede programar sus Inversiones.
CONSTRUCCION DE LA DOBLE CALZADA BUGA LOBOGUERRERO
BUENAVENTURA
LA DOBLE CALZADA BUSCA
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40
OBRAS: PROYECTOS PORTUARIOS
AGUADULCE
SPRBUN,
CEMAS
DELTA DEL RIO
DAGUA
TECBUEN
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Tambin es necesario:
Definicin clara de estrategias de desarrollo econmico local con
alcance
regional, que permita articular el crecimiento econmico de toda
la costa
pacfica colombiana, temas como industrializacin de la madera,
pesca,
turismo, minera.
Desarrollar estrategias puntuales que construyan un eslabn entre
todas
las apuestas productivas a travs de plataformas logsticas que
articulen
las diferentes industrias de potencial asentamiento en la ciudad
de
Buenaventura.
Mejorar la prestacin de los servicios pblicos, y
Hacer una apuesta marcada hacia la logstica, el transporte y los
servicios
tursticos.
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42
Buenaventura, para su desarrollo, y
Colombia para mejorar la competitividad en el Pacifico requiere
de acciones; con
terminales portuarios suficientes ; pero, sin vas que mejoren la
movilidad, sin
plataformas logsticas, y sin capacitacin de la mano de obra no
se lograr
GRACIAS !
![Algemene verspreiding contractnr.051988 ANRE ...-10-5 0 5 10 15 20 25 30 35 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4] 0 10 20 30 40 50 60] Buitentemperatuur [°C] Grondwaterdebiet](https://img.pdfslide.tips/doc/110x75/5f0832f87e708231d420d42f/algemene-verspreiding-contractnr051988-anre-10-5-0-5-10-15-20-25-30-35-4-4.jpg)
