KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Senarai Kandungan Bil. Kandungan Mukasurat 1. Penghargaan 1 2. Pendahuluan 2 3. Objektif Kajian 3 4. Kawasan Kajian 4 5. Kaedah Kajian 7 6. Dapatan Kajian 8 7. Rumusan 13 8. Lampiran 14 9. Rujukan 16

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Penghargaan Saya Ch'ng Yi Cong, pelajar Tingkatan 1B mengambil kesempatan ini mengucapkan ri buan terima kasih kepada beberapa pihak yang telah membantu saya semasa saya membuat Kajian Geografi Tempatan (KGT). Terlebih dahulu, saya ingin merakamkan upcapan terima kasih kepada Tuan Pengetua , Ch'ng Hock Sang (Bapa), Ng Lay Tin (Ibu) yang telah memberikan kebenaran kepada saya u ntuk menjalankan kajian ini. Saya juga ingin merakam setinggi-tinggi terima kasih kepada guru Geografi saya, Cikgu Tan Ah Kim telah meluangkan masanya memberikan tunjuk ajar dan membimbang dengan beg itu dedikasi. Tidak lupa juga kepada rakan-rakan saya. Meraka telah memberi maklumat yang amat berguna kepada saya. Di samping itu, mereka juga menolong saya menyelesaikan pel bagai masalah semasa saya membuat kajian ini. Akhir sekali, ucapkan ribuan terima kasih saya tujukan kepada semua pihak yang m enolong saya. Bantuan yang diberi oleh mereka tidak ternilai harganya dan saya akan meng hargai selamalamanya.

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Pendahuluan Saya memilih tajuk Pencemaran Alam Sekitar di Georgetown, Pulau Pinang kerana George town terletak berdekatan dengan tempat kediaman saya. Saya telah memberikan perhatian dan tumpuan sepenuhnya kepada aspek Pencemaran A lam Sekitar yang terdapat di Georgetown. Saya juga mengkaji pencemaran yang berlaku di sekeliling Georgetown. Saya menyiapkan kajian ini dalam tempoh lebih kurang empat minggu. Walaupun sama sa membuat kajian ini, kami menghadapi pelbagai jenis masalah, tetapi akhirnya semu a masalah telah diatasi. Saya berasa sungguh puas hati kerana dapat menyempurnakan kajian ini. Akhirnya, saya berharap kajian ini akan memberikan banyak manfaat kepada saya da n rakanrakan saya.

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Objektif Kajian Kajian ini dijalankan untuk memenuhi objektif-objektif yang berikut: a) Mengenal pasti jenis pencemaran di kawasan kajian. b) Mengenal pasti masalah yang dihadapi oleh penduduk di kawasan kajian. c) Mencadangkan langkah-langkah penyelesaian masalah ini. d) Mengkaji faktor-faktor yang mempengaruhi kejadian pencemaran di kawasan Georg etown.

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Kawasan Kajian Dalam kajian ini, saya telah memilih Georgetown, Pulau Pinang sebagai kawasan ka jian untuk mengkaji pencemaran yang berlaku di tempat tersebut. Georgetown terletak di Daerah Timur Laut Pulau Pinang. Peta lakar 1.1 menunjukka n Peta Daerah Negeri Pulau Pinang dan peta lakar 1.2 ialah menunjukkan kedudukan George town di Pulau Pinang. Kawasan kajian saya merupakan kawasan tanah pamah yang kurang daripada 1 00 meter dari aras laut. Jarak kawasan kajian dari sekolah saya ialah kira-kira 4 kilometer dan mengambil masa selama 15 minit dengan menaiki kereta. Kawasan ini sedang pesat membangun. Banya k tanam perumahan yang sedang dibina seperti IVORY Time Square. Di samping itu, bangunan kerajaan KOMTAR, Balai Polis Jalan Patani, dan beberapa buah sekolah juga terletak di kaw asan ini.

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Peta Lakar 1.1: Peta Daerah Negeri Pulau Pinang

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Peta Lakar 1.2: Kawasan Georgetown

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Kaedah Kajian Saya menggunakan pelbagai kaedah semasa membuat Kajian Geografi Tempatan. Antara kaedahkaedah yang digunakan ialah: a) Rujukan :Saya telah membuat rujukan daripada palbagai sumber, contohnya buku teks, buku latihan, surat khabar dan internet. b) Temu bual :Saya telah menemu bual 10 orang penduduk untuk mengumpulkan maklum at tentang pencemaran di Georgetown.

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Dapatan Kajian Selepas membuat kajian, kami mendapati kawasan Georgetown menghadapi masalah pen cemaran air, pencemaran udara dan pencemaran bunyi yang sangat serius. Definisi Isu Menurut Kamus Dewan Bahasa dan Pustaka (DBP) mengatakan bahawa pencemaran adalah suatu perbuatan yang mencemarkan (mengotorkan) C pengotoran alam C perbuatan mencemarkan kebersihan alam sekeliling dengan sampah sarap. Definisi Literal Faktor faktor yang mempengaruhi kejadian pencemaran. -Pembangunan tidak terancang. -Kelemahan pentadbiran dan pengurusan kerajaan. -Sikap penduduk dan lain-lain. Pencemaran Air Sistem Sungai Utama Di Negeri Pulau Pinang terdapat 5 buah Lembagan Sungai Utama seperti dalam Jadua l 1.1. Air sungai digunakan untuk pelbagai tujuan seperti saliran, bekalan air untuk keguna an domestik, pembekalan air untuk industri, akuakultur dan pengangkutan air (navigation). Di sepanjang rezab sungai terdapat juga aktiviti pertanian, pembinaan bangunan d an penempatan setinggan dan taman rekreasi dan riadah. Penggunaan air sungai dan re zab sungai tanpa kawalan bagi pertanian, penempatan setinggan, pengambilan pasir sungai, pe mbinaan jeti dan struktur melintasi sungai telah menyebabkan gangguan terhadap kestabilan saluran sungai dan sistem sungai amnya, serta menyekat perlaksanan kerja C kerja penyelenggaraan den ga efektif. Jadual 1.1: Lembagan dan Cabangan Sungai Utama Di Negeri Pulau Pinang LembaganCabangan Sungai Utama Sungai Sungai Pinang Sg. Air Terjun, Sg. Air Puteh, Sg. Air Itam, Sg. Jelutong dan Sg. Dondang Sungai Perai Sg. Air Melintas, Sg. Kubang Semang, Sg. Jarak, Sg. Keladi, Sg. Ker eh, Sg. Kulim, Sg. Perai, Sg. Seluang dan Sg. Seluang Bawah Sungai Juru Sg. Ara, Sg. Juru, Sg. Kilang Ubi, Sg. Pasir dan Sg. Rambai Sungai Jejawi Sg. Cempedak, Sg. Jawi dan Sg. Junjong

Sungai Kerian Sg. Udangm Sg. Setar dan Sg. Kechil Sumber: Jabatan Pengairan Dan Saliran, 2002 Kualiti Air Sungai Penilaian corak tahap kualiti air sungai berdasarkan indeks kualiti air (IKA) me ndapati Lembagan Sungai Pinang berada pada status tercemar (rujuk Jadual 1.2). Pencemaran sungai didapati berpunca daripada peningkatan Keperluan Oksigen Biologikal (BOD) (rujuk Jadual 1 .3), Ammonikal Nitrogen (An) (rujuk Jadual 1.4), dan Pepejal Teranpai (SS) (rujuk Jadual 1.5)

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Jadual 1.2: Status Kualiti Air Sungai Berdasarkan Indeks Kualiti Air (IKA) LembanganSungai Sungai Pinang Tahun 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 24 36 30 28 42 39 41 41 46 37 52 Status 2004 45 Tercemar Sumber: Jambatan Pengairan dan Saliran, 2005 Nota: Bersih = > 80 Sederhana Bersih = 60 C 80 Tercemar = < 60 Antara tahun 1990 hingga 2001, Lembagan Sungai Pinang menunjukkan kemerosotan ku aliti air berdasarkan kepada bacaan BOD (rujuk Jadual 1.3). Keadaan ini berlaku disebabkan bertambahnya kandungan buangan organik daripada industri berasaskan pertanian dan penternakan serta industri pembuatan bersifat organik yang lain dialirkan terus ke sungai. Jadual 1.3: Status Kualiti Air Sungai Berdasarkan Indeks Keperluan Oksigen Biolo gikal Lembangan Sungai Sungai Pinang Tahun 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 15 23 16 31 36 39 39 43 45 29 63 Status 2004 43 Tercemar Sumber: Jambatan Pengairan dan Saliran, 2005 Nota: Bersih = > 90 Sederhana Bersih = 80 C 90 Tercemar = < 80 Parameter Ammonikal Nitrogen (An) dikenalpasti untuk menilai tahap pencemaran ya ng berpunca dari buangan air sisa kumbahan terutamanya domestik yang tidak dirawat dengan sempurn a. Secara am, kesemua lembagan sungai di Negeri Pulau Pinang berada pada status tercemar (ruju k Jadual 1.4). Jadual 1.4: Status Kualiti Air Sungai Berdasarkan Indeks Ammonoikal Nitrogen (An )

Lembangan Sungai Sungai Pinang Tahun 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 -0.1 3 40 21 12 7 6 20 8 37 Status 2004 10 Tercemar Sumber: Jambatan Pengairan dan Saliran, 2005 Nota: Bersih = > 91 Sederhana Bersih = 71 C 91 Tercemar = < 71 Kandungan pepejal terampai adalah untuk menilai tahap kelodakan dan hakisan tana h yang berpunca daripada aktiviti pembangunan/pertanian yang melibatkan kerja-kerja tanah. Hasil analisis menunjukkan peringkat ke arah tahap yang bersih seperti Sungai Pinang (rujuk Jad ual 1.5). Jadual 1.5: Status Kualiti Air Sungai Berdasarkan Indeks Pepejal Terampai (SS) Lembangan Sungai Tahun 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Status Sungai Pinang 15 50 42 34 71 58 72 72 71 54 71 82 Sederhana Bersih Sumber: Jambatan Pengairan dan Saliran, 2005 Nota: Bersih = > 75 Sederhana Bersih = 70 C 75 Tercemar = < 70 Di dalam Rancangan Malatsua Kelapan peruntukkan telah diperolehi sebanyak RM30 j uta untuk perbaiki kualiti air Sungai Pinang bagi mencapai tahap kualiti air Kelas II. Di bawah projek sambungan

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 ke RMKe-9, tambahan sebanyak RM20 juta telah dipohon oleh JPS Pulau Pinang untuk meneruskan pelaksanaan projek ini. Pencemaran Udara Kualiti Udara Pada umumnya kualiti udara di Negeri Pulau Pinang sejak lima tahun kebelakangan didapati merosot berdasarkan Indeks Pencemaran Udara (IPU). Terdapat tiga stesen pengawasan kuali ti udara automatik (CAQM) iaitu di bahagian Pulau. Pada keseluruhan status kualiti udara masih berada pada tahap sederhana sihat (rujuk Jadual 1.6). Jadual 1.6: Perbandingan Status Kualiti Udara (IPU) Tahun 1998-2001 Stesen Pengawasan Tahun 1997 1998 1999 2000 2001 Pulau Pinang (Universiti Sains Malaysia -28 28 32 38 Sumber: Jambatan Alam Sekitar, 2002 Nota: Baik (0 C 50) Sederhana (51 C 100) Tidak Sihat (101 C 200) Sangat Tidak Sihat (201- 300) Berbahaya ( > 300) Kemusnahan alam sekitar seperti pencemaran udara, pencemaran air, pencemaran bun yi akan membawa pelbagai penyakit kepada manusia. Antaranya ialah (rujuk Jadual 1.7): Jadual 1.7: Pelbagai penyakit yang akan dijangkiti Pencemar Kesan Nitrogen oksida daripada asap kilang -Bara paru-paru -Sakit mata Keracunan plumbum dalam asap kilang dan asap kereta -Sakit jantung -Mengurangkan kecerdasan otak -Sakit buah pinggang Karbon monoksida daripada asap kenderaan -Sakit Kepala Sulfur dioksida daripada pembakaran arang batu -Masalah pernafasan Air yang kotor dan beracun -Penyakit kulit seperti gatal dan kudis -Barah kulit Oleh itu, kita hendaklah bersama-sama untuk mengurangkan pencemaran-pencemaran y ang kita menghadapi. Langkah-langkah untuk mengurangkan pencemaran-pencemaran ialah:

-Jangan membuang sampah ke dalam sungai / laut Jika kita membuang sampah sarap ke dalam sungai / laut, sungai/ laut akan menjad i kotor dan hidupan laut akan mati jika air sungai / laut adalah kotor. -Mengurangkan penggunaan kenderaan bermotor Asap dari kenderaan bermotor menyumbang kepada pelepasan hidrokarbon, gas karbon dioksida dan gas karbon monoksida ke atmosfera yang sangat tinggi. Ini menyebabkan suhu di bu mi semakin meningkat. -Menjalankan kempen kesedaran Melalui kempen kesedaran, penduduk-penduduk akan mengetahui penyebaban pencemara n air, pencemaran udara dan pencemaran bunyi.

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Bilangan penggunaan kenderaan darat di Malaysia mengalami proses peningkatan set iap tahun. Keadaan seperti ini adalah menunjukkan tahap pembangunan bagi negara Malaysia se ntiasa mengalami proses pengembangan. Berdasarkan kepada graf di atas, angka statistik yang dikeluarkan oleh Jabatan P engangkutan Jalan dan Jabatan Perangkaan Malaysia menunjukkan pada tahun 1987, jumlah kender aan bermotor di Malaysia ialah 3.6 juta meningkat sehingga 6.8 juta pada tahun 1995 dan terus meningkat sehingga 10.5 juta pada tahun 2000 dan pada tahun 2004 menjadi 13.7 juta. Peningkatan ken deraan itu adalah bagi ketagori kenderaan persendirian. Diikuti kenderaan perdagangan (lori dan tr ailer) dan kenderaan lain-lain (Kenderaan rasmi kerajaan / badan berkanun / Syarikat Swasta) Pertamba han kenderaan ini menunjukkan bahawa alam sekitar menjadi lebih parah dengan pencemaran bunyi dan pencemaran udara daripada asap kenderaan. Daripada statistik itu juga kita boleh lihat, keb anyakkan kenderaan yang digunakan di Malaysia adalah menggunakan enjin petrol dan enjin diesel bany ak digunakan oleh kenderaan perdagangan. Bilangan kenderaan setiap tahun adalah meningkat dan tida k pernah mengalami penurunan. Proses peningkatan ini boleh berlaku adalah dipengaruhi oleh beberapafaktor. Men urut Khairani Alladin@Jalaudin Malaysia adalah antara negara yang paling tinggi memil iki kenderaan persendirian iaitu sebuah kenderaan persendirian bagi setiap 5 orang. Oleh itu, keadaan ini mengambarkan bahawa pemilikan kenderaan persendirian ini adalah menjadi perkara utama di Malaysia. Selain itu, kita juga boleh lihat kepada sistem rangkaian jalan raya y ang semakin berkembang dan keadaan memberi kemudahan kebolehsampaian antara sesuatu telmat. Ekoran daripada itu, keadaan ini juga menggalakkan orang ramai untuk memiliki kenderaan sendiri supaya dapat memudahkan perjalanan mereka dan selesa dengan sistem jalan raya yang semp urna. Selain itu, kebanyakkan penduduk di negara ini terutamanya di bandar-bandar besa r seperti Kuala Lumpur kurang berpuas hati dengan perkhidmatan pengangkutan awam. Berdasar kan daripada kajian yang dilakikan oleh Khairani Alladin@Jalaudin mendapati terdapat hanya 40 peratus sahaja penduduk Malaysia menggunakan perkhidmatan awam berbanding dengan orang Jepun da n

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Singapura 60-80 peratus pada tahun 1983. Walapun kajian ini adalah telah dilakuk an dalam satu tempoh yang lama, namun begitu faktor ini sememangnya menyumbang kepada peningka t jumlah pemilik kenderaan. Peningkatan jumlah kenderaan boleh berlaku berdasarkan kepada Dasar Automatif Ne gara (DAN). Berdasarkan kepada DAN ini ia akan mengalakkan pengeluar-pengeluar kereta untuk melabur di Malaysia. Keadaan ini menyebabkan penduduk di negara ini menpunyai banyak pil ihan kenderaan dan mampu untuk memilikinya. Di samping itu, pemilikan sesebuah kenderaan ini me nlambangkan kemewahkan atau status kehidupan seseorang itu. Ini bermaka, sekiranya seseorang itu memiliki kenderaan sendiri dianggap lebih berjaya dalam hidup. Sekiranya dilihat daripada kemampuan, kebanyakkan penduduk di Malaysia ini mempunyai pekerjaan dan berkemampuan dari s egi ekonominya untuk memiliki kenderaan. Perkembangan kepada peningkatan penggunaan kenderaan itu juga turut dipengaruhi oleh proses pertamban penduduk. Negara Malaysia mengalami proses pertambahan penduduk . Keadaan ini boleh dilihat bermula daripada selepas merdeka jumlah penduduk meningkat dar ipada 9.3 juta orang pada tahun 1965 kepada 18.4 juta orang pada tahun 1990. Pertambahan pendud uk ini adalah dipengaruhi oleh beberapa faktor seperti seperti peningkatan dalam kadar kelahir an dan penrunan terhadap kadar kematian. Keadaan ini, menurut Khairani Alladin@Jalaudin (1993),d alam kajiannya menunjukkan kadar pertambahan kenderaan bagi tempoh 10 tahun (1976-1985) adalah sebanyak 196.8% dan nilai ini adalah lebih tinggi daripada kadar pertumbuhan penduduk pad a tempoh tahun yang sama dengan nilai sebanyak 46.3%. Daripada ini, dapat disimpulkan bahawa se makin ramai penduduk sesuatu kawasan itu, semakin ramai bilangan pengguna kenderaan. Peningk atan jumlah kenderaan kaitan dengan pembebasan gas-gas bertoksid yang boleh mencemarkan udar a.

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Rumusan Sebagai rumusan, saya dapati pencemaran-pencemaran telah mempengaruhi kegiatan p enduduk di Georgetown. Kegiatan penduduk-penduduk di Georgetown bukan hanya membawa kesan p ositif seperti mewujudkan peluang pekerjaan, keuntungan, dan menyediakan banyak kemudah an tetapi juga membawa kesan negatif. Faktor-faktor yang mempengaruhi kejadian pencemaran ialah pembangunan yang pesat dan kebanyakkan penggunaan kenderaan bermotor. Masalah-ma salah yang muncul daripada pencemaran ialah kelemahan pentadbiran dan pengurusan keraj aan. Langkahlangkah penyelesaian masalah ialah dengan mengurangkan pengunaan kenderaan bermotor. Di sini, saya berharap penduduk-penduduk tempatan dapat berkerjasama dengan pihak kerajaa n supaya masalah-masalah seperti pencemaran air, pencemaran udara, pencemaran bunyi boleh dikurangkan pada masa yang akan datang. Jika penduduk-penduduk tempatan sihat setiap hari, n egara kita akan berjaya mencapai Wawasan 2020.

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Lampiran Borang Temu Bual 1. Nama: 2. Jenis pekerjaan: 3. Masalah-masalah yang dihadapi sebagai penduduk a) b) 4. Cadangan-cadangan penyelesaian masalah: a) b) Borang Soal Selidik Borang Soal Selidik Makluman kepada responden: Soal selidik ini adalah untuk mendapatkan maklumat bagi tujuan kajian geografi s ahaja. Segala maklumat yang diberikan adalah dirahsiakan dan ianya hanya untuk kepentingan kaj ian sahaja. Adalah diharapkan pata pesponden dapat memberikan jawapan kepada soalan-soalan y ang dekemukakan. Kerjasama anda didahului dengan ucapan terima kasih. Tema Kajian: Pencemaran Alam Sekitar Arahan: Tandakan (.) pada ruangan yang disediakan. BAHAGIAN A : MAKLUMAT ASAS RESPONDEN 1.Jantina Lelaki Perempuan 2.Kaum Melayu Cina India Lain-lain 3.Umur 18-29 Tahun 30-55 Tahun 55 Ke Atas BAHAGIAN B : MAKLUMAT PENCEMARAN-PENCEMARAN TERHADAP PENDUDUK PENDUDUK TEMPATAN Sampah Sarap Kesan Lain-lain: (Sila Nyatakan) ................................................................................ ..... Pencemaran Air

................................................................................ ..... Pencemaran Udara ............................................................... ...................... ................................................................................ ..... Kesan Rumah Hijau ................................................................................ ..... Hujan Acid ................................................................................ ..... ................................................................ Perubahan Pandang Barat Terima kasih atas kerjasama anda.

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Bahan Sumber Pencemaran Air Pencemaran Air

Pencemaran Udara Pencemaran Udara

Pencemaran Bunyi Pencemaran Bunyi

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN TINGKATAN 1 Rujukan -Surat Khabar 1. The star, 12 Mei 2008, muka surat B12. 2. Guang Wah Yit Poh, 25 January 2008, muka surat B6. -Orang Sumber 1. Lena Gnoi, 20 tahun, 25-A Jalan Siam, 10400 Pulau Pinang. 2. Ng Lay Tin, 40 tahun, 21, Jalan Hijau 1, 11600 Pulau Pinang. -Buku 1. Chong Yoon Choi, Chong Hui Ling, Kang Chai Yeong, 2002. Geografi Tingkatan 1. Me dia Network Sdn. Bhd. Petaling Jaya. -Internet http://spgis.mpsp.gov.my/laporan_pemeriksaan/html/alamsekitar.html http://www.google.com http://www.gov.com.my