Upload
zeljko-budimir
View
98
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
Slide 1
ZAVOD ZA ŠUMARSKE TEHNIKE I TEHNOLOGIJE
NASTAVNI PREDMET:Šumske prometnice
NASTAVNA CJELINA 1:
Šumske prometnice – uvod
Izv. prof. dr. sc. Tibor Pentek
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 2
SADRŽAJ:
• Općenito o nastavnom predmetu Šumske prometnice.
• Šumske prometnice – povijesni pregled.
• Uloga šumskih prometnica pri gospodarenju šumama.
• Primarne šumske prometnice.
• Sekundarne šumske prometnice.
• Podjela šumskih prometnica u Hrvatskoj (različiti kriteriji razdiobe).
• Podjela šumskih prometnica u Svijetu.
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Akad. god. 2009/2010
Slide 3
Nastavni predmet: Šumske prometnice – obavezni predmet (3. godina,VI semestar, preddiplomski studij Šumarstvo) – 5 ECTS.
Zadatak nastavnog predmeta:• Prijenos temeljnih znanja o problematici šumskih prometnica,
njihovoj ulozi u šumskom ekosustavu, razredbi, postupcimaplaniranja, projektiranja, izgradnje i održavanja kao osnove zakasnije nastavne predmete u svezi predmetne problematike.
• Studenti putem predavanja, vježbi i terenske nastave dobivajuspecifična znanja primjenjiva u praksi ukoliko su se opredijelili zapreddiplomski studij.
NASTAVNI PLAN I POGRAM PREDDIPLOMSKOG STUDIJA ŠUMARSTVO - 3. god
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 4
Šifra ECTS Zimski semestar Ljetni semestar
Uzgajanje šuma 1 ŠP5001 7,0 3 + 2 + 5 -
Osnove uređivanja šuma ŠP5002 7,0 2 + 2 + 2 -
Pridobivanje drva 1 ŠP5003 7,0 2 + 2 + 4 -
Osnove mehanizacije šumarstva ŠP5004 5,0 2 + 2 + 2 -
Zaštita prirode i okoliša ŠP5005 4,0 2 + 1 + 0 -
Šumske prometnice ŠP6001 5,0 - 2 + 2 + 4
Osnove organizacije u šumarstvu ŠP6002 5,0 - 2 + 2 + 3
Sigurnost pri šumskom radu ŠP6003 3,0 - 2 + 1 + 1
Šumarska fitopatologija ŠP6004 5,0 - 2 + 2 + 2
Osnove zaštite šuma ŠP6005 3,0 - 1 + 1 + 0
Slobodni izborni predmet 1,0 - 1 + 0 + 0
Završni rad 6,0 - -
Načini lovljenja divljači (izborni) ŠP6006 1,0 - 1 + 0 + 0
Ukrasna dendroflora (izborni) ŠP5006 1,0 - 1 + 0 + 0
PREDAVANJA + VJEŽBE + TERENSKA
NASTAVNI PLAN I POGRAM PREDDIPLOMSKOG STUDIJA ŠUMARSTVO - 3. god
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 5
OBLIK NASTAVESATI/TJEDNO
DANA/SEMESTARUKUPNO
PREDAVANJA 15 x 2 sata 30 sati
VJEŽBE 15 x 2 sata 30 sati
TERENSKA NASTAVA4 dana stacionarne mjerneterenske nastave na NPŠO-imaŠF
4 dana
Satnica nastavnog predmeta:
NASTAVNI PLAN I POGRAM PREDDIPLOMSKOG STUDIJA ŠUMARSTVO - 3. god
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 6
Izvođači nastave:
• Izv. prof. dr. sc. Tibor Pentek
• Izv. prof. dr. sc. Dragutin Pičman
• Gost predavač: Izv. prof. dr. sc. Igor Potočnik (Sveučilište u Ljubljani)
• Gost predavač: Izv. prof. dr. sc. Karl Stampfer (Sveučilište BOKU – Beč)
• Kruno Lepoglavec, dipl. inž. šum.
• Hrvoje Nevečerel, dipl. inž. šum.
• Ivica Papa, dipl. inž. šum.
NASTAVNI PLAN I POGRAM PREDDIPLOMSKOG STUDIJA ŠUMARSTVO - 3. god
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 7
PREDAVANJA
Izv. prof. dr. sc. Tibor Pentek
Izv. prof. dr. sc. Dragutin Pičman
Gost predavač: Izv. prof. dr. sc. Igor Potočnik (Sveučilište u Ljubljani)
Gost predavač: Izv. prof. dr. sc Karl Stampfer (Sveučilište BOKU – Beč)
VJEŽBE
Kruno Lepoglavec, dipl. inž. šum.
Hrvoje Nevečerel, dipl. inž. šum.
Ivica Papa, dipl. inž. šum.
TERENSKA NASTAVA
Izv. prof. dr. sc. Tibor Pentek
Izv. prof. dr. sc. Dragutin Pičman
Kruno Lepoglavec, dipl. inž. šum.
Hrvoje Nevečerel, dipl. inž. šum.
Ivica Papa, dipl. inž. šum.
NASTAVNI PLAN I POGRAM PREDDIPLOMSKOG STUDIJA ŠUMARSTVO - 3. god
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 8
1. Šumske prometnice – uvod, značenje šumskih prometnica zacjelokupno gospodarenje šumama, razredbe i definicije šumskihprometnica. (2 sata)
2. Tehničke značajke primarnih i sekundarnih šumskih prometnica (uHrvatskoj i u svijetu). Faze uspostavljanja optimalne mrežešumskih prometnica (planiranje, projektiranje, izgradnja snadzorom i održavanje). (2 sata)
3. Planiranje šumskih prometnica. Nulta linija. Klasična otvorenostšuma. Relativna otvorenost šuma. Srednja udaljenost privlačenjadrva. Faktori korekcije. Optimalna otvorenost. (2 sata)
4. Primarno otvaranje šuma (različiti sustavi otvaranja). Sekundarnootvaranje šuma (različiti sustavi otvaranja). Studije primarnog isekundarnog otvaranja šuma. Položajno (horizontalno) i visinsko(vertikalno) razvijanje trase šumskih cesta. (2 sata)
Predavanja
NASTAVNI PLAN I PROGRAM
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 9
5. Projektiranje šumskih cesta. Prikupljanje općih podataka.Trasiranje šumskih cesta – metode i postupci. Izrada projektašumskih cesta – metode i postupci. Osnovne vrste projekata satemeljnim sastavnicama. (2 sata)
6. Konstruktivni elementi šumske ceste. Položajni nacrt. Detaljanpoložajni nacrt. Proširenje kolnika u krivinama. Zaokretnice(serpentine). (2 sata)
7. Nacrt (uzdužni presjek) šumske ceste (pisani i crtani).Nezaobljena niveleta. Zaobljena niveleta. Nagibi nivelete.Vertikalne krivine. (2 sata)
8. Poprečni presjeci šumske ceste. Poprečni nagib kolnika. Nasip.Usjek. Zasjek. Galerija. Okretaljka. Mimoilaznica. (2 sata)
9. Objekti za osiguranje i zaštitu donjeg ustroja. Objekti površinske ipodzemne odvodnje. (2 sata)
10.Osnovne metode iskolčavanja horizontalnih kružnih lukova.Metode iskolčavanja detaljnih točaka kružnih lukova. (2 sata)
Predavanja
NASTAVNI PLAN I PROGRAM
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 10
11.Donji ustroj šumskih cesta. Klasifikacija tla. Predmjer zemljanihradova. Izračun površine poprečnih presjeka. Izračun kubaturezemljanih radova. Raspored zemljanih masa. (2 sata)
12.Izgradnja donjeg ustroja. Pripremni radovi za izgradnju donjegustroja. Projektiranje (izbor nagiba) i izgradnja pokosa nasipa iusjeka. Izgradnja usjeka i zasjeka. Izgradnja nasipa. (2 sata)
13.Tehnologija radova u stijeni (eksplozivi i bageri opremljenihidrauličnim čekićem). Stabilizacija tla. (2 sata)
14.Gornji ustroj šumskih cesta. Prometno opterećenje. Metodedimenzioniranja kolničkih konstrukcija. Vrste kolničkihkonstrukcija. (2 sata)
15.Oštećenja na šumskim cestama. Oštećenja i održavanje donjegustroja. Biološko-tehnička zaštita i osiguranje pokosa. Oštećenja iodržavanje gornjeg ustroja. Strojevi za izgradnju, održavanje ipopravak šumskih prometnica. (2 sata)
Predavanja
NASTAVNI PLAN I PROGRAM
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 11
Terenska nastava
Terenska izmjera i prikupljanje podataka potrebnih za izraduglavnog/izvedbenog projekta ŠC-e (4 dana):
• Projektiranje nulte linije.
• Uklapanje osovinskog (operativnog) poligona trase šumske ceste uodabranu nultu liniju.
• Iskolčenje horizontalnih kružnih lukova (glavnih i detaljnih točaka kružnihlukova).
• Iskolčenje međutočaka i detaljnih točaka.
• Nivelacija profila.
• Stacioniranje profila.
• Izmjera poprečnih presjeka.
• Utvrđivanje građevinskih kategorija materijala.
NASTAVNI PLAN I PROGRAM
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 12
Terenska izmjera i prikupljanje podataka potrebitih za izraduglavnog/izvedbenog projekta ŠC-e (4 dana):
• Definiranje položaja cestovnih objekata (propust, procjednica,preljevnica, odvodni jarak, mimoilaznica, potporni zid, obložni zid,okretaljka itd.).
• Prikupljanje ostalih podataka o trasi šumske ceste, terenu i sastojini.
• Snimanje trase šumske ceste GPS-om (poradi izrade položajnognacrta i utvrđivanja realnog koordinatnog sustava).
• Konačna obilježba i fiksiranje profila.
Terenska nastava
NASTAVNI PLAN I PROGRAM
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 13
• Pentek, T., 2009: Šumske prometnice (pptx predavanja 1-15),Šumarski fakultet Sveučilišta u Zagrebu.
• Pičman, D., 2007: Šumske prometnice (sveučilišni udžbenik),Šumarski fakultet Sveučilišta u Zagrebu, s. 1-460, odabrana poglavlja.
• Šikić, D. i dr., 1989: Tehnički uvjeti za gospodarske ceste, Znanstvenisavjet za promet JAZU, Zagreb, s. 1-40, odabrana poglavlja.
Obvezna literatura:
NASTAVNI PLAN I PROGRAM
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 14
Dopunska literatura:
• Dobre, A., 1994: Gozdne prometnice (skripta), Univerza v Ljubljani,Biotehniška fakulteta, s. 1-71.
• Dvorščák, P., Hríb, M. 1994: Lesné cesty (Návody na cvičenia), Tehnickáuniverzita vo Zvolen, p. 1-128.
• Jeličić, V., 1983: Šumske ceste i putevi, SIZ odgoja i usmjerenogobrazovanja šumarstva i drvne industrije SRH, Zagreb, Palmotićeva 17a, s.1-193.
• Jurik, L. i drugi 1984: Lesni cesty, Priroda, Bratislava, p. 1-245.
• Trzesniowski, A., 1988: Forstliches bauingenieurwesen, Universität fürBodenkultur, p. 1-216.
• Znanstveni i stručni radovi o predmetnoj problematici domaćih i stranihautora objavljeni u časopisima i zbornicima savjetovanja (dostupni kodnastavnika).
NASTAVNI PLAN I PROGRAM
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 15
Obveze studenata:
REDOVITO POHAĐANJE PREDAVANJA UZ
AKTIVNO SUDJELOVANJE
NAJMANJE 60 % PRISUTNOSTI NA
PREDAVANJIMA ILI 18 SATI
REDOVITO POHAĐANJE VJEŽBI UZ AKTIVNO
SUDJELOVANJE
NAJMANJE 85 % PRISUTNOSTI NA
VJEŽBAMA ILI 26 SATI
ODRAĐIVANJE KOMPLETNE TERENSKE
NASTAVE100 % PRISUTNOSTI NA TERENSKOJ NASTAVI
NA VRIJEME PREDANE KOMPLETNE, TOČNE I UREDNE VJEŽBE
STJECANJE POTPISA IZ VJEŽBI, PREDAVANJA I TERENSKE NASTAVE
POLOŽEN KOLOKVIJ IZ VJEŽBI *
POLOŽEN PISMENI I USMENI DIO ISPITA ILI POLOŽEN ISPIT PUTEM 4 KOLOKVIJA
NASTAVNI PLAN I PROGRAM
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 16
ISPIT
Cjelokupni ispit• Polaganje kolokvija iz
vježbi.• Pismeni dio ispita.• Usmeni dio ispita.
Putem 4 kolokvija• 3 kolokvija iz nastavnog
gradiva odslušanog tijekom semestra (pismeni + usmeni).
• 1 kolokvij iz vježbi.
1. kolokvij nakon 5 -og predavanja i terena - 2 roka
2. kolokvij nakon 10 -og predavanja - 2 roka
3. kolokvij iz vježbi nakon završetka nastave - 2 roka
4. kolokvij nakon položenog kolokvija iz vježbi - 2 roka
Sukladno prihvaćenom planu održavanja ispita, a točnovrijeme i mjesto oglašava se najmanje tri dana prijeispitnog roka.
POLAGANJE ISPITA
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 17
• sastoji se od 3 do 5 pitanja uz odgovaranje pismenim ili usmenimputem,
• kolokvij nije potrebno prijaviti niti se za isti upisati,
• na kolokvij treba ponijeti pribor za pisanje i crtanje, te kalkulator,
• kolokvij iz vježbi polaže se prije cjelokupnog ispita za studente kojise ne odluče na polaganje kolegija preko kolokvija tijekomsemestra,
• studenti koji se odluče na polaganje ispita preko 4 kolokvija, polažukolokvij iz vježbi na kraju odslušanog semestra u obliku 3. kolokvija,te nakon toga pristupaju zadnjem (4.) kolokviju iz predavanja.
Kolokvij iz vježbi:
POLAGANJE ISPITA
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 18
Konzultacije:
• demonstratori iz nastavnog predmeta Šumske prometnice,
• završni radovi iz nastavnog predmeta Šumske prometnice.
Ostalo:
• svakog radnog dana od 10:00 do 12:00 sati (osim uterminima nastave, službenog putovanja ili zauzetostiprofesora i asistenata).
POLAGANJE ISPITA
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 19
Najstarije prometnice (putovi) kroz povijest imale suslijedeće vrste kolnika:
• taraci (izgrađene od kamenih ploča),
• kaldrme (kamen vezan pijeskom i mortom),
• drvene talpe (drveni kolnici od hrastovih oblica).
Povijest gradnje cesta možemo pratiti od Babilonaca(prije 5000 godina) preko Egipćana, Feničana,Asiraca, Etruščana i drugih.
Prve ceste sa kolničkom konstrukcijom gradili sunajuspješniji graditelji cesta Rimljani (izgradili suviše od 90000 km različitih vrsta cesta).
Iz rimskog doba datira i prva podjela prometnicatemeljena na prometnoj važnosti:
• via publicae – javni državni putovi,
• via privatae – privatni i poljski putovi,
• iter – pješačke staze.
POVIJESNI PREGLED IZGRADNJE CESTA
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 20
Na prijelazu iz 17 u 18 stoljeće javljaju se, u Francuskoj pri gradnji tzv.kraljevskih cesta (spajale su provinciju s većim gradovima), počeciizgradnje cesta sličnih današnjim sa slijedećim značajkama:
• kolnik je izgrađen od zemlje i izdignut iznad temeljnog tla prosječno1,50 m,
• na vlažnim i slabo nosivim mjestima u zemlju se dodavao šljunak ikamen tučenac,
• planum kolnika ukošen je u obliku krova,
• uz kolnik se izvode dva odvodna jarka radi osiguranja odvodnje.
POVIJESNI PREGLED IZGRADNJE CESTA
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 21
• Od 1700 godine grade se usavršeni tzv. taracni kolnici. Tarac seizvodio tako da se na očišćeni planum donjeg ustroja nasipao slojpijeska visine 20 do 25 cm. Na sloj pijeska slagale su se manje ili višepravilne kamene kocke sa stranicama 18 – 20 cm koje su se zatimnabijale različitim ručnim nabijačima.
• Za vrijeme Ljudevita XV. grade se vrlo široke ceste, obilno nasipane, s10 m širokim kamenim taracnim kolnikom što je predstavljalo vrloskupu izgradnju.
• Krajem 18. stoljeća istovremeno se grade modernije i jeftinijeprometnice u Austriji, Francuskoj i Engleskoj. Pionir nove ere uizgradnji javnih cesta u Francuskoj bio je Piere Jerôme Trèsaguet.Ceste se grade s usponima do 5 %, a širina planuma iznosi od 5,2 do12 m, ovisno o važnosti prometa.
POVIJESNI PREGLED IZGRADNJE CESTA
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 22
• U vrijeme Karla VI. u Austro-Ugarskoj segradi puno carskih cesta velikih duljina.Zahvaljujući kvaliteti gradnje neke su opstalei do današnjih dana npr. Karolinska cesta
(Karlovac-Rijeka).
• Josip II. gradi važne državne ceste, a kodnas su najpoznatije Jozefinska cesta
(Karlovac-Kapela-Senj; Gospić-Oštarije-Karlobag) i Lujzinska cesta (Karlovac-Rijeka).
• U Engleskoj se u isto doba pojavljuju poznatigraditelji cesta Thomas Telford i John LondonMacAdam, po čijim su imenima neke vrstekamenih kolnika dobile ime.
• Daljnjim razvojem tehnologije građenja, aposebno razvojem kemijske industrije iindustrije strojeva, pojavljuju se novimaterijali (ugljikovodični materijali: katran,bitumen i asfalt) koji danas imajuprevladavajuću primjenu u gradnji modernihjavnih prometnica.
POVIJESNI PREGLED IZGRADNJE CESTA
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 23
• Šumske se ceste grade po principima koji vrijede za javne ceste uzrazumljiva ograničenja koja se, zbog karaktera šumskog prometa,odnose na tehničke značajke odnosno elemente trase u nacrtu, tlocrtu ipoprečnom presjeku.
• Zbog malog prometnog opterećenja smanjivali su se pojedini slojevikolničke konstrukcije. Sporedne su se šumske ceste gradile s kolnikomod oblica (talpe) koje su se polagale na sloj šljunka isplaniran uprethodno iskopani jarak.
POVIJESNI PREGLED IZGRADNJE CESTA
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 24
• Šumske prometnice predstavljaju neophodnu infrastrukturu pri današnjemintenzivnom, integralnom, racionalnom, ekološki osvještenom, te naprincipima potrajnosti prihoda, bioraznolikosti vrsta i prirodnosti šumazasnovanom gospodarenju šuma.
• Ukupna količina šumskih prometnica, njihov razmještaj u prostoru kao injihove propisane tehničke značajke, moraju biti dostatne za štokvalitetnije upravljanje šumištem uz što manja početna i naknadnafinancijska ulaganja.
• Dobro položena i pravilno raspoređena mreža šumskih prometnicaomogućuje izvođenje svih zadataka predviđenih gospodarskom osnovomna određenom šumskom području, uz minimalne troškove i uzmaksimalan učinak.
Nužnost šumske prometne infrastrukture
ŠUMSKE PROMETNICE –OPĆENITO
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 25
• Dobro položena mreža šumskih prometnica, na koncu daje puno višekoristi za čovjeka, šumu i šumarstvo, nego li što prouzrokuje štete.
ŠUMSKE PROMETNICE –OPĆENITO
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 26
Glavne uloge mreže šumskih prometnica:
Pristup šumi (za šumare i ostale npr. policiju, vojsku, vatrogasce,medicinsko osoblje, privatne šumovlasnike, turiste i dr.).
Prijevoz strojeva, opreme i stvari (potrebnih za sve šumskeposlove sukladno planu gospodarenja).
Prijevoz šumskih proizvoda. Ostale uloge.
ŠUMSKE PROMETNICE –OPĆENITO
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 27
• Šumska prometna infrastruktura se prema vrsti šumskihprometnica dijeli na primarnu, sekundarnu i posebnu budućirazlikujemo primarne šumske prometnice – šumske ceste,sekundarne šumske prometnice – traktorske putove, traktorskevlake i žične linije te posebne (specijalne) šumske prometnice.
• Šumske su prometnice građevinski objekti po kojima se odvijapromet. S obzirom na namjenu, položaj u sastojini, tehničkasvojstva i sl. postoje razne definicije i podjele prema različitimkriterijima.
ŠUMSKE PROMETNICE –OPĆENITO
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 28
• U primarne šumske prometnice ubrajamo šumske ceste (ŠC).To su trajni građevinski objekti koji omogućavaju stalan prometmotornim vozilima radi izvršenja zadataka predviđenihgospodarskom osnovom (prijevoz drveta, lov, zaštita šuma,uzgoj, njega). Izgrađene su od donjeg i gornjeg stroja sa svimtehničkim obilježjima ceste, te šumi trajno oduzimaju plodno tlo(za širinu planuma, odnosno tijela ceste). drva forvarderima.
PRIMARNE ŠUMSKE PROMETNICE
ŠUMSKE PROMETNICE –OPĆENITO
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 29
• U sekundarne šumske prometnice ubrajamo traktorske putove(TP), traktorske vlake (TV) i žične linije. Sekundarne šumskeprometnice su građevinski objekti koji povremeno služe zaizvršenje zadataka predviđenih gospodarskom osnovom.Prvenstveno su namijenjene za traktorsku vuču, izvoženje drvaforvarderima i iznošenje drva šumskim žičarama.
SEKUNDARNE ŠUMSKE PROMETNICE
ŠUMSKE PROMETNICE –OPĆENITO
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 30
PRIMARNE ŠUMSKE PROMETNICE – šumske ceste
Cijevni propust
Šumska cesta u bukovoj šumi
Šumska protupožarna cesta na otoku Rabu
Šumska protupožarna cesta na kršu
ŠUMSKE PROMETNICE –OPĆENITO
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 31
PRIMARNE ŠUMSKE PROMETNICE – šumske ceste
Drveni most (na betonskim potpornjima)
Šumska cesta u prebornoj šumi
ŠUMSKE PROMETNICE –OPĆENITO
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 32
Traktorski putovi su građevinski objekti kod kojih su prisutnizemljani radovi, znači sastoje se samo od donjeg stroja.
SEKUNDARNE ŠUMSKE PROMETNICE
ŠUMSKE PROMETNICE –OPĆENITO
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 33
Traktorske vlake su privremeni građevinski objekti koje dobijemopresijecanjem kroz šumu i uzastopnim prolaskom traktora istim tragom.Nakon što izvrše svoju funkciju, šuma ih ponovno preuzme.
SEKUNDARNE ŠUMSKE PROMETNICE
ŠUMSKE PROMETNICE –OPĆENITO
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 34
ŠUMSKE PROMETNICE –OPĆENITOPodjela šumskih prometnica u Hrvatskoj
Mrežu gospodarskih cesta u šumarstvu prema Tehničkim
uvjetima za gospodarske ceste (1989) dijelimo:
prema značenju,
prema prometnom opterećenju,
s obzirom na konfiguraciju terena,
prema veličini i učestalosti transporta drvne mase.
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 35
• Spojne ceste• Glavne šumske ceste• Sporedne šumske ceste• Prilazne šumske ceste
Prema značenju
• Ceste sa srednje teškim prometnim opterećenjem (500–2500)• Ceste s lakim prometnim opterećenjem (100-500)• Ceste s neznatnim prometnim opterećenjem (ispod 100)
Prema prometnom opterećenju (brutto tona / dan)
• Šumske ceste 1. reda• Šumske ceste 2. reda• Šumske ceste 3. reda
Prema veličini i učestalosti transporta drvne mase
• Ravničarske ceste• Prigorsko-brdske ceste• Planinske ceste
S obzirom na konfiguraciju terena
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 37
Podjela šumskih prometnica u Svijetu
Klasifikacija šumskih prometnica prema FAO-u (1976):
• transportne ceste:
• primarne ili glavne,
• sekundarne ili sporedne,
• pristupne ceste,
• traktorski putovi.
ŠUMSKE PROMETNICE –OPĆENITO
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 38
U Njemačkoj prema Dietzu, Loffleru i Kniggeu (1984), šumske prometnicese dijele na pet razreda temeljem broja voznih trakova, širine kolnika,dozvoljenog opterećenja, minimalnog radijusa horizontalnih krivina idozvoljenog uzdužnog nagiba:
• glavne šumske ceste (1. razred),
• primarne šumske ceste (2. razred),
• sekundarne šumske ceste (3. razred),
• traktorski putovi (4. razred),
• traktorske vlake (5. razred).
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 39
U Austriji Trzesniowski (1988) dijeli šumskeprometnice prema standardu gradnje na:
• glavne šumske ceste,
• sporedne šumske ceste,
• uređene šumske putove,
• glavne i sporedne šumske vlake.
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 40
U Sloveniji Potočnik (1996) razvrstava šumske ceste u tri kategorije,na temelju njihove višestruke uporabe. To su:
1. prva kategorija, s oznakom G I/1, u koju spadaju šumske ceste sdominantnom javnom uporabom i ne šumskim prometom, koje vodeka selima, farmama, planinskim kućama i turističkim objektima;
2. druga kategorija, s oznakom G I/2, u koju se ubrajaju šumskeceste s relativno visokom javnom uporabom (sportaši, rekreativci,vojska, policija, seljaci, izletnici ...), ali ta javna uporaba nijenaglašena kao u prvoj kategoriji;
3. treća kategorija, u koju spadaju šumske ceste namijenjenegospodarenju šumskim ekosustavom, koje su najbrojnije, te sedijele u dvije podskupine:
� G II - glavne izvozne ceste, dnevni broj vozila na spojušumske ceste i javne prometnice veći je od 12,
� G III - sporedne šumske ceste, dnevni broj vozila na spojušumske ceste i javne prometnice manji je od 12.
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 41
Po preporukama FAO-a (1998), unutar mreže šumskihprometnica moguće je provesti razdiobu prema:
• prostornom razmještaju i konfiguraciji terena,
• konstrukciji i načinu gradnje,
• najčešćoj uporabi.
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 42
Prostorni razmještaj i
konfiguracija terena
Glavne dolinske šumske ceste
Sekundarne (sporedne) dolinske šumske ceste
Strme (brdske) šumske ceste
Spojne (sporedne) šumske ceste
Planinske grebenske (etažne) šumske ceste
Konstrukcija i način gradnje
Zemljane ceste (izrađene iz matičnog materijala)
Mehanički stabilizirane šumske ceste
Kemijski stabilizirane šumske ceste
Asfaltirane šumske ceste
Najčešća uporaba
Kamionske šumske ceste
Traktorske šumske ceste
Šumske ceste koje otvaraju određeno područje
Pristupne šumske ceste
Višefunkcionalne šumske ceste
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Slide 43
Uz navedenu razdiobu šumskih prometnica, prema istom izvoru (FAO,1998), provedena je i podjela šumskih prometnica na strmim terenima i tona:
• pristupne šumske ceste,
• glavne šumske ceste,
• sekundarne (sporedne), spojne šumske ceste,
• šumske ceste za privlačenje drva (traktorski putovi i traktorske vlake).
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________