Fig.2. Feature of lithium-ion rechargeable battery

Fig.1. Mechanism of lithium-ion rechargeable battery

平成 24 年度 実践電気電子工学 レポート

電池と環境のはなしTopics of Battery And Global Environment

No.110109 菅埜諒介

１． まえがき近年注目されている電池に「リチウムイオン電池」が

ある.従来のバッテリと比べ以下の長所が挙げられる[1]• 高い電圧が得られる.• メモリー効果が小さく継ぎ足し充電をする機器

に適している

• 自己放電特性がよい

• 氷点下の環境でも使用できる

　こうした長所から携帯電話やパソコンなどの機器に多

く搭載されている.更なる技術開発が進み小型軽量化など

が進んでいる.現在は普及が進んでいるハイブリッド車

（HV）や電気自動車（EV）に搭載されている.

2 ．概要経済産業省[2]は「次世代自動車戦略 2010」[3]の中で,

リチウムイオン電池の性能向上とコスト低減に力を入れ

るとしている.この一環として,同省は 2010 年４月にリチ

ウムイオン電池など蓄電池開発の拠点となる「技術研究

組合リチウムイオン電池材料評価研究センター」を、大

阪府池田市の産業技術総合研究所関西センター内に設立

した.今後,リチウムイオン電池の実用化はさらに行われて

いくと思われる.　リチウムはレアメタルの代表である。埋蔵量は塩湖か

ん水として 1866 万 t,鉱石として 1050 万 t と見積もられ

ている.これは電気自動車などに需要が急増したとしても

可採年数 400 年以上と十分な量である.しかし,以下のよう

な問題がある。

• 産出地が限定される[4][5]　リチウムの埋蔵量ではチリとボリビアが全世界の 80%を占める.[7]現在チリで採掘されているのはアタカマ塩湖（Salar de Atakama）にある塩の鉱床.未開発で世界の埋蔵量の 50%近くを保有するボリビアの資源はウユニ塩湖（Salar de

Uyuni）にある.このことから各国がボリビアでのリチウ

ム採掘に名乗りを上げた.（日本では三菱商事、住友商事

など）

　しかし,リチウム採掘を管轄するボリビア国営鉱業公社

(COMIBOL) のトップは,「わが国の天然資源に関しては,以前の帝国主義採掘モデルはボリビアでは二度と繰り返

さない」としている.大統領も何度も「リチウムのある塩湖は世界のものでは

なく,ボリビア国民のものである」と述べている .つまり,採掘によって環境が破壊されることを懸念しているので

ある.

3．まとめ 　本来,環境を守るはずのハイブリッド車が ,地球環境を

壊すことにつながるということを示唆している .こうした

レアメタルをリサイクルするなど私たちにもできること

がある.

参考文献 [1]Wikipediaリチウムイオン二次電池

[2]経済産業省http://www.meti.go.jp/press/20100423002/20100423002.html[3]次世代自動車戦略 2010www.meti.go.jp/press/20100412002/20100412002-3.pdf[4]ECO マネジメントhttp://premium.nikkeibp.co.jp/em/column/torii/56/03.shtml[5]金属資源情報センターhttp://www.jogmec.go.jp/mric_web/current/09_21.html[6]Wikipediaリチウム

[7]科学業界の話題http://knak.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/post-8406.html

大会講演申込流れ図

www

申込登録 登録締切日プログラム編成委員会コピー添付

原稿作成 締切日郵送・当日持参

プログラム作成wwwプログラム掲載

講演者に発表日等通知 論文集作成