№4 (004) сентябрь-октябрь 2012г.18+

2 РЕДАКЦИЯ

Автомобильный журнал для мужчин

«58-Авто.ру»

Мужская читательская аудитория в возрасте от 25 до 45 лет.

Основные интересы:• авто-, мототехника,• авто-, мотоспорт,• активный образ жизни.

ТИРАЖ: 4 000 экз.

ФОРМАТ: А4 ОБЪЕМ: от 20 до 40 полноцветных полос.

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ БЕСПЛАТНО:• в автомагазинах и автосалонах• в автосервисах и автомойках• в крупных торгово-развлекательных центрах

Свидетельство о регистрации: ПИ №ТУ 58-0149от 20.02.2012выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Пензенской области

Учредитель:ООО «Дельта»

Адрес редакции:г. Пенза, ул. Московская, 6, 3 этаж

Директор:Пахалина Ю. В.

Главный редактор:Бычков С.А.

Дизайн, верстка:Атясов А. А.

По вопросам размещения рекламы обращаться в редакцию журнала «58-Авто.ру»:

по тел: 53-06-60, 995-995, и по электронной почте:58-auto.ru@mail.ru

Отпечатано в ООО «Региональный полиграфический комбинат», г.Пенза, ул.Баумана, 30, тел. 20-45-12

Сдано в печать 19.10.2012

Здравствуйте уважаемые читатели, сегодня мне хотелось бы обсудить с вами тему пьянства за рулём. Я думаю вы по-нимаете в связи с чем это связано. Да, именно с громкими ДТП в которых виновники столкновений оказались в алкогольном опьянении. Так, что же заставляет человека принявшего горячи-тельные напитки садиться за руль? Одни говорят, чтобы машину не оставлять у бара, ресторана и т.д., но ведь давно существует услуга трезвый водитель. Другие просто считают, что это нор-ма. Я думаю основная причина - это наш русский менталитет. «Что это я, не смогу сам доехать?» - думает выпивший человек.

А в результате - загубленные человеческие жизни и судьбы. Совсем недавно вновь появились разговоры об отмене «сухого закона».

Но главный нарколог России Евгений Брюн выступил с заявлением, в котором высказался против отмены «сухого закона» за рулем автомобиля. По мнению Брюна, российское общество не готово к возврату допустимой нормы алкоголя в крови для автомобилистов. Главный нарко-лог объясняет это тем, что российский менталитет не воспринимает никаких ограничений и ему нужен полный запрет. По его мнению, когда вводили ограничение до 0,3 население решило, что им разрешили пить за рулем, поэтому никаких поблажек здесь быть не может. Общество не готово к цивилизованным промилле. В какой-то момент население должно понять, что за рулем не пьют, сказал Брюн.

Я думаю, что в этих словах кроется истина, население в большинстве своём, ограничения воспринимает как разрешение, и где 0,3 там и 2. Поэтому без ужесточения наказания победить в этой войне с пьяными водителями не получится.

Пьяный за рулём – ПрестуПник!

От редакции

Бычков Сергей

места расПрОстранения журнала

АвтосалоныЧешские моторы (Шкода)

проспект Победы, 33

Мультибрендовый автосалон “Мотор”

пр. Победы, 45

Арбеково-мотор ул. Ульяновская, д 85Бали ул. Калинина, 116Стрела ул. Луначарского, 84Юго-Западный ул. Горная, 3-АAUTOFAN ул. Коммунистическая, 22-АНива 4х4 ул. Пацаева, д.16 “А”Автограф ул. Ново-Тамбовская, 8-АA-Motors ул.Калинина 158Глобус авто ул. Бекешская, 2

АвтомагазиныАвтоКорея ул. Бекешская, 4Новость ул. Коммунистическая, 22-АФормула пр. Победы, 2Про Авто ул. Карпинского, 2Автодок ул. Карпинского, 2AutoLine58 ул. Карпинского, 44JapanCars ул. Чаадаева, 36-АООО “Трасса МАЗ” ул. Чаадаева, 38POLE POSITION ул. Чаадаева, 107АвтоСити ул. Ладожская, 31Автомир ул. Калинина, 9Бычок наб. реки Мойки, 4Вездеход ул. Минская, 2Гараж ул. Революционная, 55Автомота ул. Калинина, 61Пензенский автоцентр “Камаз”

ул. Чаадаева, 121

иномарка58 ул. Суворова, 192-А

Самурайул. Калинина, 152, ул. Луначарского, 51

Японец ул. Чаадаева, 36-АДом масла ул. Ставского, 4Бали ул. Калинина, 116Автоспеццентр ул. Бекешская, 2бГран-при ул. Кураева, 40аМоторные масла ул. Калинина, 133Автомасла ул. Кузнецкая, 7аСура-М-Групп (Пенза OIL)

ул. Чкалова, 41, ул. Володарского, 38

Зиг-Заг ул. Чаадаева, 64-ВАвтолидер ул. Кураева, 38Автозапчасти “Bosсh”

ул. Кураева, 49

Imex ул. Мира, 55-АЗа рулем ул. Калинина, 152-АШинный центр “VIANOR”

пр. Победы, 88

Планета цвета ул. Центральная, 1

АвтомойкиАвтолидер ул. Кураева, 38Автомойка 24 часа ул. Каляева, 7-А

Дополнительные точки распространения

Мотосалон ул. Красная, 65ТОЦ “Гермес” ул. Московская, 29Пензграждан-проект

ул. Пушкина, 2

Компьютерный супермаркет “NIX”

ул. Московская, 6

Автосервис “ЮНА” ул. Калинина, 158Салон красоты “Гармония”

ул. Суворова, 146

МРЭО ГИБДД ул. Центральная, 1

Выпуск №4 (10.2012) 3АВТОНОВОСТИ

У большинства автолюбителей под-готовка автомобиля к зиме выглядит примерно так: производится смена летней резины на зимнюю, в бачок омы-вателя заливается незамерзайка.

Как показывает практика, если огра-ничиться только такой подготовкой ав-томобиля к зиме, то в холодные месяцы вас могут ожидать совсем нешуточные приключения.

Во-первых, замена покрышек не должна оттянуться до первого снега. Лучше заранее, опираясь на прогнозы погоды, перекинуть колеса. Иначе это чревато несколькими часами в очере-ди в шиномонтаже, да и спрос влияет на стоимость работ. Если сделать все предварительно, можно сэкономить не-которую сумму.

Ударил мороз, и аккумулятор, ещё вчера бодро крутивший стартер, от-казывается это делать наотрез? Ничего удивительного — когда вы заряжали его последний раз? Если аккумулятор сравнительно молод (до 3-4 лет), то в преддверии зимы его достаточно вымыть снаружи, очистить клеммы и полностью зарядить — если автомобиль постоянно эксплуатировался в городе, заряд батареи наверняка далёк от но-минального. Если аккумулятор старый и до номинальной ёмкости не заряжается, меняйте без раздумий, иначе зимой он вас наверняка подведёт — ёмкость и так сильно падает с понижением темпера-туры, а тут ещё и повышенное энерго-потребление — отопитель, подогрев сидений, свет, дворники, обогреватель заднего стекла. Кстати, по отзывам спе-циалистов, средняя продолжительность «полноценной жизни» аккумулятора составляет около двенадцати меся-цев, дальше начинается постепенное увядание.

Самый коварный отказ при за-пуске в мороз — от плохого бензина. Бензин у нас чаще всего разбавляют двумя способами — либо бензином с меньшим октановым числом (более дешёвым), либо просто водой. Кроме

того, даже если с бензином ничего не делали — в нем все равно присут-ствует вода — она отлично конденси-руется самостоятельно в неполных емкостях с бензином. Также ис-паряемость бензина очень сильно зависит от его фракционного состава и примесей (т.е. от производите-ля). Чтобы не попадать в такую ситуацию, в мороз лучше заправляться только на АЗС с проверенной репутаци-ей, а если приходится наполнять бак в незнакомом месте, то залейте сначала только 5 литров и сделайте круг, если при резком ускорении клапана заметно застучат, то лучше потратьте полчаса на поиск другой автозаправки.

Не стоит давать терзать свой аккуму-лятор соседу по гаражу долго — если с трех-четырех попыток его двигатель не подает признаков жизни, а до этого он и свечи грел, и воду горячую лил — это значит, что запуску двигателя мешает какая-то неисправность.

Прикуривать стоит, подключая Ваш аккумулятор к реанимируемой машине отдельно, не задействуя при этом со-седский. Дело в том, что аккумуляторы, как сообщающиеся сосуды, будут урав-нивать общую емкость, а Вы в это же время будете пытаться завести машину, и на ваш аккумулятор ляжет двойная нагрузка — и от стартера и от второго (разряженного) аккумулятора. Уже не го-воря о проводах, которые просто могут не выдержать.

Если Вы просто подключили провода прикуривателя (т.е. используются два АКБ, один из которых разряжен) — подо-ждите некоторое время, чтобы разря-женный аккумулятор подзарядился.

Некоторые автомобили (обычно дизеля) имеют бортовое напряжение — 24В. От таких машин не прикуриваем!

Си-стему охлаждения

автомобиля тоже неплохо подготовить к зиме. Особенно если авто прибыло к нам из Европы, Америки или Японии, а вы никогда не меняли антифриз. Настоя-тельно рекомендуем перед зимой это сделать, ведь антифриз в большинстве стран с мягким климатом разводят из расчетной зимней температуры -17С. В противном случае «разморозить» алю-миниевый блок двигателя не составит никакого труда.

Обзорность — это не только ком-форт, но и безопасность. Поэтому вряд ли стоит напоминать о том, что сте-клоочистители, обдув и обогрев стёкол должны быть исправны. Щётки, остав-ляющие на стекле матовые полосы, выбрасывайте смело. А покупая новые, старайтесь выбрать фирменные.

А эТо спИсок Того,чТо вАм непРИменно понАДобИТься

зИмойЗимний набор автолюбителя:1. лопатка2. провода для ‘прикуривания’3. трос4. перчатки5. скребок со щеткой6. водоотталкивающий аэрозоль

WD-40Ну, вот, пожалуй, и все. Если вы вы-

полните хотя бы часть этих рекоменда-ций, ваш автомобиль этой зимой будет чувствовать себя лучше. И вы вместе с ним.

как ПОдгОтОвить автОмОбиль к зиме? www. alcodrive.ru

Если нет желания возиться самому — существуют сервисные станции и мастера-профессионалы. Но вы должны представлять, что именно необходимо сделать с автомобилем, чётко объяснить это мастеру, а ино-гда и проследить за тем, чтобы всё было сделано как надо.

4 АВТОЗАКОН

сми: в рОссии мОгут заПретить радар-детектОрыwww.vz.ru

Российским автомобилистам могут запретить использовать в своих машинах радар-детекторы, которые за-ранее предупреждают о контроле скорости со стороны ГИБДД.

Такое предложение на-правила в правительство Го-савтоинспекция Татарстана. Представители ведомства считают, что эти устройства, стоимость которых начи-нается от 2-3 тыс. рублей, «расслабляют» автомобили-стов, позволяя им превышать скорость там, где контроль радарами отсутствует, пишут «Новые известия».

«Нет ничего сложного в том, чтобы постоянно ехать с допустимой скоростью, как это делают водители в большинстве цивилизован-ных автомобильных стран», – утверждает главный го-

савтоинспектор Татарстана Рифкат Минниханов.

Журналист газеты от-мечает, что «это заявление у любого опытного автомо-билиста вызовет улыбку, по-тому что ездить с соблюде-нием всех Правил дорожного движения, как «в большин-стве цивилизованных стран», у нас попросту невозможно. В России до сих пор нет нормальной дорожной раз-метки, а установленные на обочинах знаки очень часто этой разметке противоречат. Знаки же, действующие в период ремонтных работ, становятся постоянными. Я и

сам несколько раз «попадал» таким образом: на ровной многополосной дороге стоит знак 30 или 40 км/ч. Тащишь-ся в таком режиме километр, еще один, третий... А потом прибавляешь и сразу попа-даешь в руки инспекторам, которые только и ждут таких вот «клиентов».

Газета пишет, что «запрет использования радар-детекторов в рос-сийских условиях не имеет ничего общего с заботой о безопасности дорожного движения. Наоборот, все тот же главный автоинспектор Татарстана г-н Минниха-

нов несколько лет назад даже рекомендовал авто-любителям обзавестись радар-детекторами, так как благодаря им водители сбрасывают скорость, а следовательно, снижается риск дорожно-транспортных происшествий».

Но автоинспекторам важно другое – наказать водителя, а не предупредить нарушение. Именно поэтому теперь гаишники прибегают ко всяческим ухищрениям, чтобы обмануть детекторы, установленные в автомо-билях россиян, отмечает журналист.

Выпуск №4 (10.2012) 5АВТОСПОРТ

евгений нОвикОв — втОрОе «серебрО»www.autonews58.ru

По итогам сложнейшего четырехдневного Ралли Сардиния — 12 этапа чемпионата мира по ралли — пилот команды ALM RUSSIA Евгений Новиков завоевывает 2 место в абсолютном зачете!

Россиянин повторяет свой лучший результат — на Ралли Португалии Евгений впервые в своей карьере финишировал со вторым результатом и теперь повторяет свой великолепный результат.

На протяжении всех четырех дней российско-австрийский экипаж Евгений Новиков / Илка Майнор боролся в группе лиде-ров. На счету дуэта команды ALM RUSSIA три победы и два вторых места на спецучастках гонки.

По итогам первого дня Ев-гений Новиков занимал 7 место в общем зачете, второй день он закончил на 2 позиции и смог от-стоять ее до самого финиша.

Высокий результат россий-ского гонщика позволил ему обе-зопасить свою позицию в личном зачете чемпионата мира по рал-ли — за один этап до окончания сезона Евгений Новиков занима-ет 6 место и никто из соперников не сможет его опередить.

Это означает, что по итогам сезона-2012 впереди россий-ского спортсмена окажутся лишь четыре пилота заводских команд — Себастьян Лёб, Микко Хирвонен, Яри-Матти Латвала, Петтер Солберг (все — либо чемпионы, либо вице-чемпионы мира по ралли) и сильный «част-ник» Мадс Остберг. Россиянин же станет вторым среди пило-тов, выступающих в незаводских командах.

- Евгений Новиков повторил свой лучший результат и стал первым из россий-ских пилотов, завоевавших два подиума (два вторых места) на этапе чемпионата мира по ралли.

- Евгений Новиков стал первым из всех российских пилотов (в том числе коль-цевых и т.д.), завоевавших два подиума (два вторых места) на этапе чемпионата мира (тем более в одном сезоне).

- 22-летний Евгений стал самым молодым пилотом за всю историю мирового ралли, дважды завоевавшим подиум на этапе чемпионата мира по ралли.

- Для штурмана Илки Майнор это была третья совместная гонка с Евгением Новиковым.

Факты:

6 АВТОФОРУМ

автОтрансПОртный ФОрум сОЧи-2012 сОстОялсяС 4 по 6 октября в выставочных павильонах и на открытой площади сочинского Морпорта прошел 4-й АВ-ТОТРАНСПОРТНЫЙ ФОРУМ СОЧИ-2012, в рамках которого состоялись 14-я специализированная выставка «Черноморский автосалон» и 4-я специализированная выставка «АвтоСтройТранс».

Выставки собрали более 50-ти участников из городов России и ближнего зарубе-жья, приняв за 3 дня работы более 2 000 посетителей. Организаторами мероприя-тий выступили: Выставочная компания «Сочи-Экспо ТПП г.Сочи» и Ассоциация между-народных автомобильных перевозчиков (АСМАП), в лице ООО «АСМАП-Сервис», при поддержке и содействии Министерства транспорта РФ, администрации Красно-дарского края, администра-ции г. Сочи. Официальным партнером Форума стала компания «АВТОГРАД», офи-циальный дилер ŠKODA.

В церемонии офици-ального открытия форума приняли участие: Алексей Смаглюк, начальник управле-ния транспорта и связи Адми-нистрации г. Сочи; Владимир Мостовой, начальник отдела торговли и обслуживания ав-тотранспортных средств де-партамента потребительской сферы Краснодарского края; Павел Протасов, главный государственный инспектор сочинского отдела межре-гионального управления Го-савтодорнадзора по Красно-дарскому краю и Республике

Адыгея; Олег Старовойтов, президент Российского Авто-транспортного Союза (РАС); Дмитрий Сторожев, предста-витель Паралимпийского ко-митета России по подготовке и проведению XI Паралим-пийских зимних Игр в г. Сочи; Игорь Безуглый, заместитель генерального директора ООО «АСМАП – Сервис»; Игорь Шияновский, гене-ральный директор компании «Автоград» - официального дилера ŠKODA; Иван Скрыль, заместитель генерально-го директора выставочной компании «Сочи-Экспо ТПП г. Сочи». Официальные лица приветствовали участников форума, пожелав продуктив-ной работы и установления новых взаимовыгодных свя-зей и деловых контактов. На церемонии открытия Алек-сей Смаглюк, подчеркнул что подобные мероприятия крайне необходимы: «Город будет получать интересные предложения в части транс-портной инфраструктуры, привлекать новых участников рынка, развивать экономику». После торжественного пере-резания красной ленточки гости мероприятия провели осмотр выставочной экспо-

зиции, отметив разнообразие участников и широкий ассор-тимент специализированной продукции.

Так, в этом году в выстав-ках приняли участие автопро-изводители, производители и дистрибьюторы запасных ча-стей, оборудования для СТО, а также страховые компании и специализированные СМИ. В экспозиции форума были представлены легковые ав-томобили Volkswagen, Škoda, пассажирский транспорт и спецтехника от компаний «Скания-Русь», «МАН Трак Энд Бас Рус», коммерческие автомобили от Нижегород-ского завода спецавтомоби-лей «Промышленные техно-

логии» и компаний «София» и «Авилон», прицепная техника от «Великолукского опытного машиностроительного за-вода». Корпорация «Защи-та» (г.Москва) представила полноприводный автомобиль «Скорпион» повышенной проходимости и специальные бронированные автомобили для перевозки ценностей и VIP-персон. Оборудование и инструмент для автосервиса представила компания «Ав-тоПромСнаб» (г. Краснодар) и «Авто-Фарт» (г.Сочи). СТФК «КАМАЗ» (г. Набережные Чел-ны) привезла на выставку ши-рокий выбор запчастей для автомобилей отечественного производства, а компания

Выпуск №4 (10.2012) 7АВТОФОРУМ

«Ли-Арт Авто» предложила автозапчасти для иномарок европейского и азиатского производства. «Баранович-ский автоагрегатный завод», ведущий производитель автокомпонентов для грузо-вой и автобусной техники, познакомил участников и посетителей с фирменной продукцией предприятия, которой насчитывается более 700 наименований! Моторные масла, тормозные жидкости и жидкости для систем охлаж-дения были представлены компанией «Прада», офи-циальным представителем ZIC на российском рынке (г. Ростов-на-Дону). Экспресс-тесты и приборы контроля качества ГСМ предложи-ла посетителям компания «Лемминги» (г. Москва), а компания «EcoWash Mobile» (г. Краснодар) продемон-стрировала инновационные технологии автомойки.

По завершению осмотра выставочной экспозиции, в рамках деловой программы состоялся круглый стол на тему: «¬¬¬¬Автомобильный транспорт РФ – современное состояние и проблемы раз-вития. Перспективы развития рынка автотранспортных средств и сервисных услуг. Территориальные особен-ности», на котором при участии Олега Старовойтова, президента Российского Автотранспортного Союза (РАС) и Владимира Мосто-вого, начальника отдела торговли и обслуживания

автотранспортных средств департамента потребитель-ской сферы и регулирования рынка алкоголя Краснодар-ского края были рассмотрены вопросы правового регулиро-вания на рынке транспортных перевозок и государственной поддержки в обновлении подвижного состава авто-транспортных предприятий.

Были затронуты вопросы развития нанотехнологий в автомобильной промыш-ленности и применения электромобилей на терри-тории Краснодарского края, а также вопросы состояния и перспектив развития сети сервисных центров по обслу-живанию грузовой и авто-бусной техники в Сочи и на территории края. Кроме того, в этот же день некоммерче-ское партнерство поддержки и развития автосервисов «Автомобильная сервис-ная ассоциация» (АСА) для руководителей СТО провела специальный семинар. Петр Гайдук, руководитель проекта АСА «Лояльность» рассказал всем собравшимся, как при-влечь и удержать клиентов станций технического обслу-живания.

Насыщенным стал второй день форума - 5 октября состоялась конференция «Индустрия автосервиса Краснодарского края: совре-менная точка роста эконо-мики региона» с участием экспонентов и представите-лей Автомобильной Сер-висной Ассоциации (АСА).

Главной темой обсуждения стало развитие в Крас-нодарском крае торгово-сервисной инфраструктуры, обслуживающей транспорт. Участники обсудили вопросы модернизации предприятий автосервиса и пути повыше-ния эффективности совре-менного автосервиса. Также в этот день прошел круглый стол на тему «Состояние и перспективы развития со-временного легкового такси в Краснодарском крае», мо-дераторами которого высту-пили Владимир Мостовой, начальник отдела торговли и обслуживания автотран-спортных средств депар-тамента потребительской сферы Краснодарского края и Алексей Смаглюк, началь-ник управления транспорта и связи Администрации г. Сочи. В круглом столе при-няли участие представители органов власти, курирующие вопросы транспорта, пред-ставители контролирующих органов (ГИБДД, налоговые органы, Роспотребнад-зор, УГАДН), руководители организаций, оказывающих услуги легкового такси и организаций-поставщиков автотранспорта и оборудо-вания для такси, предста-вители банков, лизинговых компаний и сцпециализиро-ванные СМИ. Как обеспечить безопасность дорожного движения при перевоз-ках пассажиров легковыми такси, как осуществлять контроль в сфере перевоз-

ок легковыми такси, каким должен быть современный автомобиль для такси – эти и многие другие вопросы вызвали живую дискуссию у участников мероприятия. Завершил деловую програм-му форума семинар «Марке-тинг автосервиса», который специально организовал для участников выставок издательский дом «Новости Автобизнеса». Представите-ли издания ответили на все интересующие вопросы ру-ководителей и специалистов предприятий автосервиса.

Во время работы АВТО-ТРАНСПОРТНОГО ФОРУМА СОЧИ-2012 представители автомобильной промышлен-ности, продемонстрировали свою продукцию и новинки, изучили ассортимент коллег и партнеров, укрепили уже имеющиеся и установили новые деловые контакты. Во все дни проведения выставок царила деловая дружеская атмосфера. 6 октября, в день закрытия выставок, участни-кам были вручены дипломы за вклад в развитие автомо-бильной промышленности и активную работу на форуме.

Следующий 5-й АВТО-ТРАНСПОРТНЫЙ ФОРУМ СОЧИ-2013 состоится с 3 по 5 октября 2013 года .

организатор: выставочная компания

«сочи-экспо Тпп г. сочи» Тел./факс: (862) 264-87-00,

(495) 745-77-09, www.sochi-expo.ru

8 АВТОГОНКИ

Пензенские гОнщики ПОкОрили самаруВ конце сентября Самарской области состо-ялся заключительный этап DRAG WEEKEND | FINAL. К этим соревнованиям наши гонщики готовились очень тщательно, ведь это одна из последних гонок в этом году. Наша редакция, на время подготовки и самих гонок, стала ча-стью команды VVK. Это мастерская, в которой была подготовлена заднеприводная Ваз-2110, а еще её называют «Приора».

За неделю до этих сорев-нований у Виктора (именно так зовут владельца этого «Снаряда») в Ульяновске на соревнованиях случилась по-ломка, в результате которой был сломан компрессор, и автомобиль был обездвижен. В кротчайшие сроки был до-ставлен новый компрессор и установлен на автомобиль. Даш боевой снаряд практи-чески готов, осталось немно-

го подправить программу

и в путь. Выезд в Самару был запланиро-

ван на 17 ча-сов, но, увы,

случилось непредвиден-ное. Во время

тестовых

заездов не выдержал интер-куллер, и в его основании образовалась дыра. Прице-пив автомобиль на трос мы отправились в бокс, где после осмотра повреждения, было принято решение заварить отверстие, и ехать на гонки. Работы по ремонту автомо-билю были закончены около 4 утра, и команда выдвинулась в сторону Самары.

Добравшись до места, мы сразу прошли тех. комиссию и, стали готовить автомобиль к заездам. Смена колес, бы-страя мойка одной бутылкой воды, нанесение реклам-ных стикеров и автомобиль полностью готов к старту. Выезжаем на тренировку. Предварительно получили информацию, что на трассу нанесли клей-это специаль-ное покрытие для лучшего сцепления с дорогой. Огни светофора загораются, автомобиль стремительно набирает обороты и старт. Машина, словно пуля, сры-вается с места и спустя 12 секунд финиширует. Отлич-ный результат для трени-ровки. После возвращения в зону для стоянки автомобиль сразу облепили зрители и участники. Все фотографи-ровали, расспрашивали, но отвлекаться нельзя, ведь нужно внести поправки в программное обеспечение и настроиться на квалификаци-онные заезды.

Вот и настал этот момент, когда нужно показать хоро-шее время, чтобы пройти в финал. Вся команда волнует-ся, подъезжаем к стартовой зоне, прогреваем резину, вы-ставляем на стартовой линии, сердце

бьется в такт с мотором, вокруг ничего не слышно, пе-ред глазами только светофор, трасса и автомобиль. И вот зелёные огни. Машина ,про-кручивая огромные колеса

Бычков Сергей

Выпуск №4 (10.2012) 9АВТОГОНКИ

,мчится по треку. Долгождан-ный финиши время снова 12 с копейками, и этого доста-точно, чтобы пройти в финал. От второй квалификации мы отказались. И тут начались долгие часы ожидания, ведь в соревнованиях приняли уча-стие около 100 автомобилей в 6 классах, так еще и развле-кательная программа.

И вот ближе к 12 часам объявили начало финальных заездов нашего класса. Вся команда находилась в боевом настроении, каждый знал свою роль и делал своё дело на высшем уровне. Первый финальный заезд: нервы на пределе и наш пилот совер-шает фальстарт, если он еще раз ошибётся, то мы прои-граем. Виктор собрался и больше ошибок не совершал, он как хорошо настроенный робот выполнял свою работу чётко. Со старта и до финиша не ошибался с переключени-ем передач и выиграл заезд. Ура, мы прошли в следующий тур, где нас ожидал сильный

соперник, но как оказалось не сильнее нас. Во время заезда он не справился со своим ав-томобилем и его развернуло на середине дистанции. Всё прошло без последствий, и мы вышли в суперфинал, где предстояло побороться за 1 место. Вот где чувствуется настоящий командный дух. Максимально греем резину, подъезжаем к старту, чистим колеса от мелких камушков и грязи, охлаждаем интеркул-лер из огнетушителя. Время буквально замирает, всё как в тумане и вот он старт. Маши-ны срываются с места, и наш автомобиль сразу выходит в лидеры и удерживает эту позицию. Финиш, мы победи-ли!!! Радости не было преде-ла, все прыгали от счастья и ждали возвращения пилота с финиша. По приезду, Виктора стали подкидывать на руках, и кричать поздравляем. Эти эмоции сложно передать словами, их нужно пережить. В такие моменты на задний план уходят бессонные

ночи, проведенные в гараже, огромные суммы денег, куча нервов, ведь понимаешь, что всё это было не зря. Виктор доказал, что вазовский авто-мобиль способен на многое и даже больше!

Остаётся надеяться, что настанут такие времена, когда и на нашей земле будут проходить автомобильные соревнования. Ведь у нас так много людей увлеченных этим видом спорта, к сожале-нию, наша власть не обраща-ют на это никакого внимания. А мы в свою очередь обеща-

ем стараться освещать как можно больше автомобиль-ных соревнований ,в которых принимают участие наши земляки.

P.s. Хочется отдельно вы-разить свою благодарность организаторам SS20 Club. Они сделали всё, чтобы по-лучился отличный и эффект-ный праздник. Подготовили хорошее покрытие, осветили трассу, подарили замеча-тельные подарки и финаль-ная точка — это обалденный салют. Спасибо вам!

ХОЧется кОнеЧнО рассказать О всеХ нашиХ землякаХ, кОтОрые выстуПали на этиХ сОревнОванияХ. виктор варламов — стал победителем в классе «монопривод Турбо» и занял второе место по итогам всего сезона.Александр горбунов — стал победителем в классе «стрит» и занял первое место по итогам всего сезона.Илья казаченко — смог занять почётное второе место в классе «стрит» и третье место по итогам сезона.Артём Фабричнов — обидный технический сход, но у автомобиля огромный потенциал.евгений кондратьев — техника немного подвела, и евгений выбыл из борьбы.евгений белянин — не смог пробиться в супер финал, но показал себя с лучшей стороны.

10 АВТОЛИДЕР

Заслуженная победа Toyota Camry в своем классе стала очередным подтверждением ее особого статуса самого про-даваемого в России бизнес-седана.

www.autonews58.ru

Потрясающая динамика и несрав-ненный комфорт при вождении неизмен-но обеспечивают автомобилю звание лидера в своем сегменте, что подтверж-дается статистикой: доля Toyota Camry в сегменте бизнес-седанов в России со-ставляет 19,4%. Модель отвечает ожида-ниям самых требовательных водителей и пассажиров благодаря максималь-ному уровню удобства и элегантному дизайну. Все преимущества автомобиля создают уникальную атмосферу, кото-рую не хочется покидать.

Кроме того, теперь флагман пасса-жирских автомобилей Toyota стал более доступным благодаря оснащению Camry 2.0-литровым бензиновым двигателем. При этом автомобиль сохраняет свой высокий статус – неотъемлемый атри-бут модели Toyota Camry . Премьера

ToyoTa Camry стала лидерОм в нОминации луЧший автОмОбиль бизнес-класса

новой версии автомобиля и объявление о старте продаж у официальных дилеров и уполномоченных партнеров Тойота со-стоялись на Московском автосалоне.

Модель с бензиновым двигателем объемом 2.0 литра выпускается на российском заводе ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия». Производство ведется в полном соответствии с миро-

выми стандартами «Производственной системы Тойота», что позволяет компа-нии гарантировать непревзойденное качество и надежность автомобилей российской сборки. Кроме того, 3 сен-тября 2012 года на производстве была запущена вторая смена для увеличения выпуска модели Camry и удовлетворе-ния стабильно высокого спроса на нее.

Выпуск №4 (10.2012) 11АВТОЛИДЕР

Автомобиль поставляется в одной из пяти комплектаций на выбор – «Комфорт», «Элеганс», «Элеганс Плюс», «Престиж» и «Люкс». Новая Camry c 2,0-литровым бензиновым двигателем доступна в комплекта-циях «Стандарт», «Стандарт Плюс» и «Классик».

Президент ЗАО «Тойота Банк» Алек-сандр Колошенко прокомментировал запуск нового продукта: «Программа «Camry Гарант» – уникальный продукт. Ежемесячные расходы по кредиту на представительский седан становятся сопоставимыми с дневной платой за аренду автомобиля классом ниже. Согласно накопленной статистике, автомобили Toyota Camry медленно

теряют в цене, и стоимость машины возрастом 3 года часто составляет 80-85% от её первоначальной цены. Пере-дав автомобиль по программе «Toyota Trade-in» для погашения остаточного платежа, клиент может использовать положительную разницу как первона-чальный взнос по кредиту на новый автомобиль. Продукт «Camry Гарант» - оптимальное решение для тех, кто предпочитает менять автомобиль каждые 3 года».

Федеральный охват программы «Camry Гарант» позволит существенно расширить круг владельцев модели Toyota Camry, которая является при-знанным лидером в сегменте бизнес-седанов на российском рынке.

12 АВТОНОВИНКА

нОвый NissaN almera на мОскОвскОм междунарОднОм автОсалОне

Россия является одним из ключевых глобальных рынков для Nissan. Это самый важный для компании рынок в Европе и пятый по объему продаж в мире. Nissan является круп-нейшим японским брендом в России. Сегодня доля бренда Nissan составляет 5,5 процента от общего автомобильного рын-ка и постоянно растет.

В прошлом, 2011 году объем продаж вырос на 75 процентов по сравнению с 2010 годом. Завод Nissan вышел на плано-вую мощность. Сейчас завод работает круглосуточно, чтобы удовлетворить имеющийся спрос. К 2014 финансовому году запланировано его дальнейшее расширение, когда к выпускаю-щимся сегодня Teana, X-TRAIL и Murano присоединится бест-селлер - кроссовер Qashqai.

Кроме того, АвтоВАЗ и Альянс Renault-Nissan запусти-ли в апреле этого года новую производственную линию общей мощностью 350 000 автомобилей.

По планам компании к 2015 финансовому году восемь из

Представляя на 16-ом Московском Междуна-родном Автомобильном Салоне новую модель Nissan Almera, разра-ботанную и произве-денную в России и для России, и подтверждая стратегические планы будущего развития, Nissan подчеркивает всю серьезность своих намерений в отноше-нии этого важнейшего региона.

Информация представлена пресс-центром Ниссан в России.

десяти продаваемых в России автомобилей компании Nissan будут производиться локально, а к 2016 году доля от обще-го рынка новых автомобилей должна достигнуть 10 процен-тов.

Almera специально разра-батывалась с учетом дорожных и климатических условий, а также условий эксплуатации в России. В отличие от своих конкурентов, спроектирован-ных для более мягких условий, новая модель Nissan способна противостоять любым погод-ным сюрпризам.

«У нас амбициозные планы в России, которые могут быть реализованы, только если будут учтены все требования рынка. Внимание к потребностям потенциальных клиентов и тщательность при проектирова-нии и разработке этой модели являются доказательством на-ших намерений», - отмечает г-н Гупиль де Буйе - генеральный директор Регионального под-разделения НИССАН Восток..

Выпуск №4 (10.2012) 13РЕКЛАМА

14 АВТОШИНЫ

GoodyearФирма Goodyear предста-

вила сразу две модели зимних шин для холодного времени года. Первые – это шипо-ванные UltraGrip Ice Arctic, разработанные как раз для суровых природных условий севера России и Скандина-вии. Благодаря новой форме и технологии изготовления шипов инженерам удалось до-биться увеличения площади пятна контакта самого шипа с дорожной поверхностью, что поспособствовало улучше-нию сцепных свойств колес на льду. А хитрая технология размещения шипов на по-верхности шины призвана снизить уровень шумов. Еще одна сильная сторона резины – управляемость на мокром асфальте.

Выбор размеров тради-ционный для современных легковых машин: посадочный диаметр от R13 до R17, шири-на от 175 до 225 мм. Цены на покрышки распространенного размера 205/55 R16 начина-ются от 5 300 рублей.

Вторая модель – это фрикционная резина UltraGrip 8 Performance. Эти шины с вы-сокими скоростными харак-теристиками, предназначены специально для мощных автомобилей. Направленный рисунок протектора с улуч-шенными аэродинамически-ми качествами несет на себе ламели трех типов, которые, каждый по своему, призваны обеспечивать оптимальный баланс характеристик шин, как на снегу, так и на твердых поверхностях. К тому же для

снижения сопротивления ка-чению разработчики порабо-тали над составом резины и уменьшили вес колеса.

Диапазон размерностей – от R15 до R18, а скоростные ограничения установлены на уровне 240 км/ч. Цены начи-наются от 4 000 рублей.

Зимние шины Dunlop 2013Отдельно рассматривать

шины Dunlop Ice Touch будет не совсем корректно. Ведь Ice Touch – это то же шипованное колесо Goodyear UltraGrip Ice Arctic со слегка видоизменен-ным рисунком протектора. Здесь используются одина-ковые технологии, резиновые смеси и даже точно такие же многогранные шипы. В этом нет ничего удивительного, ведь компания Dunlop на три четверти принадлежит концерну Goodyear. Но при этом новые зимние шины Ice Touch позиционируются как более спортивные. А стоят такие колеса (в одинаковом с Goodyear размере 205/55 R16) немного дешевле – от 5 000 рублей.

NokiaNФинский производитель

Nokian Tyres в этом году представил новое поко-ление внедорожной шины Hakkapeliitta LT2, разработан-ной специально для тяжелых условий эксплуатации с большими нагрузками и низ-кими температурами. Каркас колеса получил двойной запас прочности, а специальная ре-зиновая смесь сделала шину более стойкой к разрывам и порезам. Благодаря острым

зимние шины 2012-2013: нОвинкиБычков Сергей

Столбик термометра опускается все ниже... Вот-вот придет пора менять колеса! В конце второго осеннего месяца автомобиль-ный журнал 58-Авто.ру поинтересовался у производителей зимних шин для легковых автомобилей, какие новинки они подготовили к новому снежному сезону 2012-2013.

граням на блоках протек-тора и вы-росшему (по сравнению с прежней моде-лью LT) числу ламелей финским инженерам удалось улучшить ее сцепные каче-ства на снежном покрытии. Что касается шипов, то здесь применена уже знакомая по легковой резине Hakkapeliitta 7 технология Air Claw с ка-плеобразными воздушными амортизаторами, встроенны-ми в блок протектора непо-средственно перед шипом. Они поглощают микроудары и позволяют шипам мягче касаться дорожного полотна, что увеличивает срок служ-бы самих шипов, а также уменьшает количество шумов и износ дорог.

Типоразмеры – стан-дартные для внедорожных шин: диаметром от 16 до 18

дюймов и шириной от 215 до 285 мм, а вот индекс нагрузки тут доходит до почти послед-них «123» (1550 кг). Ценник 16-дюймовых колес начинает-ся от 7 300 рублей.

Кроме того внедорожные шипованые шины Hakkapeliitta 7 SUV получили несколько новых типоразмеров: 215/70 R17, 265/50 R19, 285/45 R19 и 275/60 R20.

MicheliNНовинка французской

компании Michelin – нешипо-ванная зимняя шина X-Ice 3. Главная ее особенность в том, что блок протектора здесь имеет не совсем обычную конфигурацию, состоящую из трех элементов: Z-образных

Выпуск №4 (10.2012) 15АВТОШИНЫ

ламелей, пилообразной кром-ки и микропомп. Если первые два призваны улучшать сце-пление колес на скользких по-крытиях и снегу, то последние им помогают и, работая как губка, успешно борются с во-дной пленкой, образующейся на поверхности льда. Все это улучшило характеристики ре-зины: тормозной путь на льду по сравнению с предыдущим поколением шин сократился на 7%, а разгон теперь дается быстрее на 17%. Кроме того, нарезку ламелей сделали глубже, а значит, резина дольше будет сохранять свои первоначальные свойства.

Модель X-Ice 3 предна-значена для широкой гаммы легковых автомобилей, вклю-чая и небольшие кроссоверы. Причем диапазон типораз-меров у нее очень большой: посадочный диаметр шины варьируется от R14 до R18, ширина – от 175 до 235 мм, а индекс нагрузки заканчи-вается цифрой «102» (850 кг), индекс скорости – H (210 км/ч). Цена за шину популяр-ной размерности 205/55 R16 начинается приблизительно от 5 000 рублей.

Другая нешипованная мо-дель Pilot Alpin 4, разработан-ная для мягких европейских зим, предназначена главным образом для мощных и бы-стрых автомобилей. Поэтому и размерность шин соответ-ствующая: ширина – от 225

до 295 мм, диаметр – от R17 до R21, а индекс скорости заканчивается литерой W (270 км/ч). За счет усовершен-ствованного состава рези-новой смеси и увеличенного количества ламелей она тоже смогла улучшить свои тормоз-ные показатели на скользких покрытиях. Цены – от 8 500 рублей.

Для быстрых внедорож-ников у Michelin припасена еще одна новая модель – это фрикционная шина Latitude Alpin 2 с направленным рисунком. При ее разработке применялись схожие техно-логии, а лучших показателей по сравнению с предыдущим своим поколением, шина до-билась благодаря возросше-му на 40% числу цепляющих снег кромок и увеличенной на 75% общей длине ламе-лей. Шина выпускается в 22 типоразмерах и с диаметром от R16 до R21. Цены стартуют от 7 600 рублей.

PirelliМиланская компания Pirelli

к нынешнему сезону тоже подготовилась основательно и выпустила две разновидно-сти зимней «обувки»: шипо-ванную резину Winter Carving Edge и «липучку» Scorpion Winter.

Новое поколение шин Winter Carwing Edge обзаве-лось шипами многогранной формы, которые должны

более эффективно работать на голом льду и повышать фрикционные свойства ре-зины. В остальном, модерни-зация свелась к обновлению состава резиновой смеси, которое позволило одно-временно усилить сцепление колес как на снегу, так и на мокром асфальте, и улучше-нию архитектуры самой шины. Все это по уверениям разра-ботчиков позволило добиться впечатляющих результатов: по сравнению с прежним поко-лением новые шины улучшили свои сцепные свойства на 15%, устойчивость автомоби-ля повысилась на схожие 14%, а тормозной путь сократился на 21%.

Новые шины уже доступны в 35 типоразмерах от 13 до 20 дюймов. А цены за колесо 205/55 R16 начинаются ориен-тировочно от 5 000 рублей.

География фрикционных шин Scorpion Winter более обширна, чем у их шипо-

ванных «коллег», и помимо северных стран включает в себя практически всю Европу с ее мягкими зимами. Предна-значены же они, главным об-разом, для мощных кроссове-ров и внедорожников. Новый состав смеси из силикона и углеродистой резины теперь позволяет шинам сохра-нять свои характеристики в широком диапазоне темпе-ратур, а мягкий и эластичный пояс-брекер, расположенный под рисунком протектора, – увеличивать пятно контакта с дорогой, а значит - улучшать курсовую устойчивость авто-мобиля. А еще по сравнению с предшественницей новая резина имеет меньшее со-противление качению, чем обеспечивает 4% экономию топлива.

Scorpion Winter продаются в 27 типоразмерах с диаме-тром от 16 до 21 дюйма и ши-риной от 215 до 315 мм. Цены начинаются от 5 500 рублей.

16 ДРЭГРЕСИНГ

Drag-raCiNg в вОрОнеже. наши ОтлиЧникинаша редакция, вместе с гонщиками из пензы, посетила 4 этап «кубка белого колодца» по дрэг-рейсингу. эти гонки обещали быть очень зрелищ-ными, потому что — это заключительный этап и последняя возможность стать чемпионом сезона. от нашего города выступали два спортсмена: культия-сов кирилл на Jeep Grand cherokee SrT8 и Фабрич-нов Артем на вАз-2108.

бычков сергей

Добравшись до места соревнований, которые проходили на замечатель-ной трассе спорткомплекса «Белый Колодец», команда стала готовить автомобили к первым тренировочным заездам. Экспресс мойка из бутылки с водой, смена резины, вносились послед-ние изменения в программ-ное обеспечение и, конечно, моральный настрой пилотов. И вот начались заезды. Ребята выкладывались на все 100% и, поэтому по-казали хорошие времена. Но главное теперь показать их на квалификации.

Перед началом ква-лификационных заездов состоялось торжественное открытие соревнований. Ведущий представлял всех спортсменов и, традиционно был поднят Российский флаг.

Квалификация проходи-ла без задержек и заминок, автомобили один за другим выезжали на старт и стреми-тельно пролетали по трассе.

Всего лишь через час, на информационном табло, мы увидели, что Артём (пилот Ваз-2108) показал 3 время в своём классе. Победа была очень близка, но …

Настало время финаль-ного отрезка соревнований. Сильнейшие гонщики дня должны были сразиться друг с другом на выбывание. Первым ,из наших ребят, на старт выехал Фабричнов Артем на ВАЗ-2108. Отлич-ный старт, первая передача, вторая и ,увы, проблема с включением третьей. Артём выбыл из дальнейшей борьбы, заняв в итоговом протоколе 5 место в своём классе.

Следующим на старт вы-ехал Культиясов Кирилл на Jeep Grand Cherokee SRT8. Это его первый выезд на соревнования, и первый ав-томобиль на автоматической коробке передач, с которой подружиться у него не по-лучилось. Старт не удавался весь день. В финале ничего

не изменилось, огромная задержка на старте и в ре-зультате, проигранный заезд и почётное 5 место в своём классе.

Отдельно хочется рас-сказать о мероприятии в целом. Меня поразил автодром своей огромной территорией, где можно заниматься всевозможными

видами автоспорта, от-личный обзор всей трассы, большие трибуны, органи-зация на высоком уровне, всё быстро и без малейшей задержки, тайминг соблю-дался идеально, всё минута в минуту. Я уверен, что на следующий год мы вернем-ся в Воронеж и наконец, заберем кубок.

Результаты:

US Streetместо ст.N ФИо очки1 308 свиридов олег воронеж 252 315 башкирцев владимир воронеж 183 313 симорев вадим орел 154 310 Алешин Алексей орел 125 309 культиясов кирилл пенза 106 312 Рогатнев владимир воронеж 87 311 ворвуль олег Харьков 6

FSB Sportместо ст.N ФИо очки1 506 поляков Андрей ярославль 252 508 губатов Феликс ст. оскол 183 509 Демихов Артем Усмань 154 511 кузьмин Александр воронеж 125 500 Фабричнов Артем пенза 106 505 нечухрай константин белгород 87 510 Дурнев сергей курск 6

Выпуск №4 (10.2012) 17РЕКЛАМА

По вопросам размещения рекламы обращаться в редакцию журнала

«58-Авто.ру»:

тел.: 53-06-60, 995-995

18 АВТООБЪЯВЛЕНИЯ

пРоДАЮ

578 000 руб.

hyundai Tucson

т. 8-908-528-76-77 (Игорь)

2.0 i 16V (140 Hp). Год вып: 2007. Дв.: 1975 смŠ/140 л.с./ Бензин инжектор. КПП: Механическая. Пробег: 74 000 км. Привод: Передний. Руль: ЛевыйСерый металлик. Состояние: Отличное-Обмен: Нет. Кол-во хозяев по ПТС: 2

Комплектация: Антиблокировочная система (ABS), бортовой компьютер, кондиционер, легкосплавные диски, мультимедиа (МР3), обогрев зеркал, обогрев сидений, охранная система, подушки безопасности (водительская), рег-ка сиденья водителя (по высо-те), регулировка руля (в 1 пл.), салон (комбинированный), тонированные стекла, усилитель рулевого управления (гидро), цвет салона (темный), цен-тральный замок, электростеклоподъ-емники (все).

Выпуск №4 (10.2012) 19РЕКЛАМА