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<IT業界>
・ミニコンやEWS、パソコン、マイコン 、オフコンが普及・ネットワークとして企業内でLAN、公衆網では商用VAN普及
・エンドユーザコンピュータ、専門家ではない個人のパソコンの普及が加速
・企業では分散組織(EUCの本格化)で個別システムの開発促進<トヨタのITインフラ>
・オールトヨタ情報ネットワーク委員会発足(82年工販合併)・グローバルネットワークTNS開発、ボデーメーカ(TNS-B)、海外(TNS-O)、販売店(TNS-D)、部品メーカ(TNS-S) 間がオンライン化
・85年にスパコン、富士通VP100、その後に米CRAY導入・EWS、パソコンによる分散処理が普及、構内LAN回線の普及
・全社的エレクトロニクス・コンピュータ技術者教育<ビジネス・事務系>
・販売店支援システムをC80から90年代へ向けたC90の開発
8080年代、年代、ITIT環境とトヨタの環境とトヨタのITIT化化
・車両組立工場に自律分散型ALC開発、ブロードバンドMAP。RFID適用、 エンジン工場もIT化
・ALCと完成車配車計画、完成車物流管理 システムとリンク<エンジニアリング、技術系>
・81年意匠設計のためのスタイルCAD開発・CADETTは、型加工のダイフェースCAD、エンジン部品CADなどに
適用拡大・トヨタのCAD/CAMとして廉価版のケーラム開発 提供・CADデータを3次元でメッシュ分割するSDG開発、車の衝突解析システムに適用 ・構造解析、数学モデルによる空力特性や運動特性のシミュレーション技術進展(CAEとしてバーチャル試験評価スタート)<TPS関係>
・82年に工場の部品手配、かんばん管理支援の「工務SMS」完成・SMSに切替えタイミングを指定するタイム管理機能付加。外注部品の発注、検収、打切り、かんばん回転枚数の管理 スタート
・80年代後半FA/CIMとしてTPSとITが融合スタート
8080年代、年代、ITIT環境とトヨタの環境とトヨタのITIT化化
車両組立工場の情報化(生産・物流)車両組立工場の情報化(生産・物流)
プレス工程
組立工程
ボディー溶接工程
RFID
ブロードバンド
RFID
塗装工程
・自律分散型ALC・ブロードバンド・RFID
組立工場のIT化
かんばん方式のIT化・e-かんばん
80年度後半
90年度後半
・欧米のCIM(IT化)に対してトヨタはHIM(人主体のTPS)・80年代後半からTPS(人間情報システム)をITで強化
外れかんばん
かんばん枚数計算 部品展開
生産計画
納入指示かんばん枚数、
発注タイミング決定車両オーダ
Po実績
Pi
Pi= Po±⊿Pc
部品仕入先
組立ライン
販売店
お客様
±⊿Pc
Po外れかんばん
かんばん枚数計算 部品展開
生産計画
納入指示かんばん枚数、
発注タイミング決定車両オーダ
±⊿Pc
Po実績
Pi
Pi= Pv±⊿Pc
部品仕入先
組立ライン
販売店
お客様
Pv
生産実績による外れかんばん(後補充方式)
組立ラインの深度と進度を反映した確定オーダによる部品展開
伝統的かんばん方式 TOPPS (e-Kanban)
組立進捗管理
伝統的かんばん方式と伝統的かんばん方式と ee--KanbanKanbanの模式図の模式図
<IT業界>
・「ネオダマ」がキーワード・大型機の垂直階層型アーキテクチャからN/W主体の水平型へ・ クライアントサーバ方式による分散処理・90年代中頃よりインターネットの普及加速・国の高度情報化施策で電子商取引(CALS/EC)事業・自工会のIGES,STEP標準化活動後半にJNXやEDI標準化活動<トヨタのITインフラ>
・社内イントラネット環境充実、メール、グループウェア、「T-Wave」による情報共有環境 ・一人に一台パソコン普及
・グローバル化、アプリケーション共通のN/W再構築・91年情報システム部門に通信系組織編入(情報と通信の一体化)・95年「情報システム高度化推進会議開始<ビジネス・事務系>
・ネット部品調達システムWARP、新人事情報システム、経理シス
テム、連結決算システム開発・補給部品システムA-TOP開発
9090年代、年代、ITIT環境とトヨタの環境とトヨタのITIT化化
JNXJNXCSPCSP CSPCSP
TPTP
CEPCEP
CACA
TP TPTP
TPTP
CSP
JNXCJNXC
JNXCJNXC
VPNVPN
IPSecIPSec
IPSecIPSec
IPSecIPSec
IPSec
KNX(韓国)
KNX(韓国)
TP: Trading PartnerCSP: Certified Service ProviderJNXC: JNX CenterCEP: Certified Exchange PointCA: Certification Authority IPSec: IP SecurityVPN: Virtual Private Network
JNX (Japanese automotive Network eXchange);2000年稼動、TP数:約2000社
Web利用するシステム・仕入先ネット ・WARP・技術標準(TS)・生産技術標準(TMS)・工事通知書システム・連結経理 など200種以上
ANX(U.S.)
ANXANX(U.S.)
Air Lock
情報ネットワークによる仕入先連携情報ネットワークによる仕入先連携JNX対応システム
EDI系蓄積交換システム・部品内示データ・補給部品かんばん・資材かんばん(MAPS) 約1500種類
CAD系蓄積交換システム・CADデータ(図面、設計関連情報含む)
WARPはトヨタの全世界共通部品調達システム(2002から稼動)
新車開発の企画段階から世界 適調達による原価企画・低減
WARP全世界共有DB (・品番 ・品目 ・仕入先 ・地域 ・車種)
企画・構想 試作 量産(号口)
WARP(World wide Automotive Real-time Purchasing system)
従来システム(品番、仕入先、単価)
1.情報一元化 (発注先、価格、発注量、海外仕入先などの収集とグローバルで共有)
2.戦略立案サポート (品番別、車種別の価格/発注金額など技術情報との紐付け)
3.構想段階での発注方針立案 (品目別調達方針、車種別発注方針の早期立案、
問題点の早出しと対策)
4.グローバルでSE/生産準備情報を蓄積 (早期に問題点を潰し、出図完成度UP)
5.ビジネスパートナとのデータ授受の拡大 (情報リードタイム短縮、業務効率化)
システムの狙い
グローバル部品調達システムグローバル部品調達システムWARPWARP
<ビジネス・事務系のつづき>
・海外生産用部品物流システム、構内物流システムなど大型機とリンクしたリアルタイムシステム、分散型生産管理システム開発・トヨタのEC/CRMサイトGazoo構築・販売店支援システム「ai21」開発<エンジニアリング、技術系>
・設計と生産準備のコラボレーションを可能とするデジタルエンジニアリングシステムにV-CommとCASE (エンジン部品用)開発
・3次元統合CAD/CAM開発・ 車や部品のFEM解析、空力や運動特性のシュミレーションが
CAEとして拡充。新車開発のリードタイム短縮に大きく寄与<TPS関係>
・九州、北海道の遠隔地工場用にeかんばん開発適用・生産物流関連のオンラインリアルタイムシステム(A-TOPなどは全てSMSとバーコードかんばんにリンク
・販売店のTPS活動からGazooサイトへ業務拡大
9090年代、年代、ITIT環境とトヨタの環境とトヨタのITIT化化
<IT業界>
・個別 適から全体 適 ・パッケージの普及 ・分散から統合化へ・国家プロジェクト「e-Japan戦略」により情報インフラが急速に向上
(ブロードバンド環境など)・自工会EDI標準、EDIFACT、自動車業界共通N/WのJNX普及
・ネットセキュリティ、ネット犯罪が増加・N/Wの高速化で三層構造や大型機で集中処理の復活(ASPなど)<トヨタのITインフラ>
・「グローバルITサミット」や「i-Toyotaビジョン」などでIT将来像を
グローバルトヨタで情報共有・「大部屋」とデジタルエンジニアリング環境による新車のリードタイム短縮。「大部屋化と見える化」によりCCC21などの原価低減
活動本格化。近年は、品質管理体制強化・コンピュータシステムは論理的には分散、統合も大型機(サーバ)で集中処理へ。
・新SMSの開発プロジェクトによる若手の教育(ITプロマネと業務)
20002000年代、年代、ITIT環境とトヨタの環境とトヨタのITIT化化
<ビジネス・事務系>
・新SMSの開発。
①新車開発の初期段階から情報共有環境②構想、試作、号口(量産)段階、海外生産部品、補給部品など、グローバルで統合一元化、
③生産実態に対応できる車両部品構成・「ai21」適用で販売店とトヨタ協働 Gazooなど)でCRM強化<エンジニアリング、技術系>
・統合CAD/CAMからグローバル対応のため市販パッケージ適用。車両系はCATIA、ユニット系はPro/E・新SMSの部品表とCADデータを紐つけるPDMを開発。
・関連アプリ(情報サービス機能など)開発中。<TPS関係>
・かんばん方式がALCと工務SMS(かんばん発行、枚数管理)とリンクし、ITと完全に融合。 eかんばんとして物流情報システムとリンク
20002000年代、年代、ITIT環境とトヨタの環境とトヨタのITIT化化
デジタルエンジニアリングデジタルエンジニアリング
デジタルエンジニアリングによる国内外のビジネスパートナとのコラボレーション。 新車開発、原価企画、原価低減などを支援
設計/加工・組立のノウハウDB、デジタルシミュレーション、テレビ会議システムで構成
・製品設計(車両、部品・ユニット)とコラボレーション・デジタルアセンブリ(作業性、干渉・品質、建付見栄え)・工場建設、工程計画、設備計画、人と設備の協調
適用例
生産準備
海外部品メーカなど関連
設計
調達
人人
ICTICTしくみしくみ
品質、原価、開発工程CAD/CAM/CAE、部品表
新車開発における業務改革新車開発における業務改革
商品企画
製品開発
生産準備
L/O
評価・検討
生産
3次元モデル
現在 試作 量産設計
商品企画 製品開発 生産準備評価・検討 生産
図面
過去
試作 L/O量産設計
実物による評価 シリーズ開発
実物
3Dモデルとデジタルエンジニアリングによるチーム設計仮想評価
設計/生産準備のフロントローディング
変革後 従来
早期検討
早期織込
・性能向上・成形性・設備
設変作業
期間
投入
工数
・新車開発のQCD: 品質(CS/CD)、コスト(原価企画)、開発期間・組織改革、CE/SE、「見える化」によるコラボレーションとIT利活用