Upload
dophuc
View
223
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
A 82
9. AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS
9.1 Ajustes
9.1.1 La importancia de un Buen AjusteEn el caso de rodamientos con el aro interior ajustado al eje solo coninterferencia ligera, se puede producir un deslizamientocircunferencial dañino entre el aro interior y el eje. Este deslizamientodel aro interior conocido con el nombre de “creep” (corrimiento),resulta en un desplazamiento circunferencial del aro respecto al ejesi la interferencia de ajuste no es lo suficientemente apretada.Cuando se produce “creep”, las superficies ajustadas sufrenabrasión, produciendo desgaste y considerables daños al eje.También se puede producir calentamiento y desgaste anormalesdebido a la penetración en el rodamiento de partículas metálicasabrasivas.Es importante prevenir el “creep” mediante la utilización deinterferencia suficiente para evitar la rotación del aro delrodamiento sobre el eje o el alojamiento.El “creep” no siempre puede ser evitado utilizando únicamenteapriete axial sobre las caras de los aros de los rodamientos. Noobstante, generalmente no resulta necesario proporcionarinterferencia a aros sometidos únicamente a cargas estacionarias.A veces, el ajuste se realiza sin interferencia alguna, tanto en el aroexterior como en el interior, con el fin de satisfacer ciertascondiciones de funcionamiento o de facilitar el montaje ydesmontaje. En estos casos se debe considerar la aplicación delubricación o algún otro método para prevenir los daños que sepudieran producir sobre las superficies de ajuste debido al “creep”.
9.1.2 Selección del Ajuste(1) Condiciones de Carga y Ajuste
(2) Magnitud de Carga e InterferenciaLa interferencia del aro interior es ligeramente reducida por la cargadel rodamiento; así pues, la pérdida de interferencia debe serestimada utilizando las siguientes ecuaciones:
El ajuste apropiado puede ser seleccionado de la Tabla 9.1, basadaen la carga y condiciones de funcionamiento.
Tabla 9.1 Condiciones de Carga y Ajustes
Disminución de interferencia en aro interior(mm)Diámetro interior del rodamiento (mm)
Ancho nominal del aro interior (mm)
Carga radial aplicada sobre el rodamiento (N)(kgf)
donde
dF
….(9.1)
0.08 dB
Fr x 103
(N)
{ kgf}
.......….
.......….dF 0.25 dB
Fr x 103 }
df
d:
B:
F :r
Aplicación de Carga Funcionamiento del RodamientoAro Interior Aro Exterior
Condicionesde Carga
Ajuste
Aro ExteriorAro Interior
Rotatorio Estacionario
Estacionario Rotatorio
Carga enAro InteriorRotatorio
Carga enAro ExteriorEstacionario
Estacionario RotatorioCarga en
Aro ExteriorRotatorio
Carga en AroInterior
Estacionario
Ajuste Apretado Ajuste Holgado
Ajuste ApretadoAjuste Holgado
Ajuste Apretado Ajuste Apretado
Rotatorio Estacionario
Rotatorio oEstacionario
Rotatorio oEstacionario
Dirección de CargaIndeterminada
Dirección de Carga Indeterminada Debido aVariación de Dirección o Desequilibrio de la Misma
gaC r a
o as c aE t n ra i i
gaC ar ao rR tt o ia
a gC r a s o a aE c n rt ia i
gaC r aao rR t it o a
83
9.1.3 Ajustes Recomendados
(5) Stress del Ajuste y Expansión y Contracción de Aros
Bajo condiciones de funcionamiento con cargas ligeras o normales, ladisminución de interferencia se debe calcular utilizando la ecuación(9.1).No obstante, en el cargas pesadas en las cuales la carga radialexcede el 20% de la clasificación de interferencia se debe calcularutilizando la ecuación (9.2):
(3) Variaciones de Interferencia Causadas por Diferencia deTemperatura entre Rodamiento y Eje o Alojamiento
La interferencia efectiva disminuye debido al incremento de latemperatura del rodamiento durante el funcionamiento.Si la diferencia de temperatura entre el rodamiento y el alojamientoes T(°C), entonces la diferencia de temperatura entre lassuperficies ajustadas del eje y del aro interior se estima enaproximadamente (0.1-0.15) ?T. La disminución en la interferenciadel aro interior debida a esta diferencia de temperatura puede sercalculada mediante la ecuación (9.3):
Disminución de la interferencia del aro interiordebido a la diferencia de temperatura (mm)
Diferencia de temperatura entre aro interior y0elementos relacionados ( C)
Coeficiente de expansión lineal del acero del-6 orodamiento=12.5 x 10 (1/ C)
Diámetro interior nominal del rodto. (mm)
donde
Adicionalmente, dependiendo de la diferencia de temperatura entre elaro exterior y el alojamiento, o la diferencia entre sus coeficientes deexpansión lineal, la interferencia puede aumentar.
Puesto que la rugosidad de las superficies ajustadas queda reducidadurante el ajuste, la interferencia efectiva se hace menor que lainterferencia aparente. La disminución de esta interferencia varía
(4) Interferencia Efectiva y Acabado del Eje y Alojamiento
dependiendo de la rugosidad de las superficies y puede serestimada utilizando las siguientes ecuaciones:
Para ejes rectificados
Para ejes mecanizados
Interferencia Efectiva (mm)Interferencia Aparente (mm)Diámetro int. nominal del rodto. (mm)
donde
De acuerdo con las ecuaciones (9.4) y (9.5), la interferencia efectivade los rodamientos de diámetro interior entre 30 y 150 mm es deaproximadamente el 95% de la interferencia aparente.
Cuando los rodamientos son montados con interferencia sobre uneje o en un alojamiento, los aros se expanden o contraen generandostress. La interferencia excesiva puede dañar los rodamientos; asípues, como referencia general, la interferencia máxima debemantenerse por debajo de aproximadamente 7/10000 del diámetrodel eje.La presión entre las superficies ajustadas, expansión o contracciónde los aros, y stress circunferencial pueden ser calculados utilizandolas ecuaciones de la Sección 15.2, Ajuste (1) (Págs. A130 a 131).
Como ya se ha descrito, muchos factores, tales como lascaracterísticas y magnitud de la carga del rodamiento, diferencias detemperatura, medios de montaje y desmontaje, etc., deben serconsiderados al seleccionar el ajuste adecuado.Si el alojamiento es delgado o el rodamiento es montado sobre uneje hueco, se hace necesario un ajuste más apretado de lo normal.Un alojamiento partido a menudo deforma el rodamiento dándoleuna forma oval; así pues, se debe evitar el uso de alojamientospartidos cuando se requiera un ajuste apretado del aro exterior.Los ajustes de los aros interior y exterior deben ser apretados en lasaplicaciones en las que el eje está sometido a vibracionesconsiderables.Los ajustes recomendados para algunas aplicaciones usuales semuestran en las Tablas 9.2 a la 9.7. En caso de condiciones defuncionamiento poco usuales, aconsejamos consulten aPara precisión y acabado de superficies recomendamos para losejes y alojamientos, ver la Sección 11.1(Pág. A100).
Interferencia Efectiva (mm)
Carga radial aplicada sobre el rodamiento (N)(kgf)
Ancho nominal del aro interior (mm)
donde
dF
….....(9.2)0.02
B
Fr x 10-3 (N)
{ kgf}dF 0.2B
x 10-3 }Fr
dF
Fr
B:
.........….....(9.3)
dT
T
d
a
A 84
AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS
Tabla 9.2 Ajustes de Rodamientos Radiales con los Ejes
Condiciones de Carga Ejemplos
Diámetro del Eje (mm)
Rodamientos aBolas
Rodamientos deRodillos Cilíndricos y
Rod. de Rodillos Cónicos
Rodamientos deRodillos Esféricos
Toleranciadel Eje Observaciones
CargaRotatoria enAro Exterior
Ruedas sobreEjes Estacionarios
Poleas de TensiónLevas
Rodamientos Radiales con Agujero Interior Cilíndrico
Todos los Diámetros de Eje
Fácil DesplazamientoAxial del Aro Interiorsobre el Eje es Deseable
Fácil DesplazamientoAxial del Aro Interiorsobre el Eje esinnecesario.
Carga Ligera1( 0.06 C ( ))r
Carga Variable
Aparatos EléctricosBombas, Ventiladores,Vehículos de Trans-porte, Maquinaria dePrecisión, Maquina-Herramienta.
Carga Rotatoriaen Aro Interioro Dirección deCargaIndeterminada
Carga Normal(0.06 to 0.13
1C ( ))r
AplicacionesGenerales deRodamientos, MotoresMedios y Grandes,Bombas, Turbinas,Rodamientos Principalesde Motores Engranajes,Maquinaria parala Madera.
Cargas Pesadas1( 0.13 C ( ))r
Cargas de Choque
Cajas de Ejes deFerrocarril, VehículosIndustriales, Motoresde Tracción, Equiposde Construcción,Machacadoras.
Solo Cargas de Choque Todos los Diámetros de Eje
Rodamientos Radiales con Agujero Interior Cónico y Manguito
Todo tipo de Cargas
Aplicaciones Generalesde Rodamientos, Cajasde Ejes de Ferrocarril.
Ejes de Transmisión,cabezales de Maqui-naria para Madera.
Use g5 y h5 dondese requiera precisión.En caso deRodamientos grandes,se puede usarf6 para permitir fácildesplazamiento axial.
Use tolerancia de ajuste5 donde se requiera altaprecisión y se usen rodtos.de alta precisión. Se usah5 con rodamientos debolas de ata precisión deDiámetro int. < 18 mm)
Se puede usar k6 ym6 para rodamientosde una hilera de rodilloscónicos y rodamientosde una hilera de bolasde contacto angular,en lugar de k5 ym5.
Es necesario unjuego interno mayorde lo normalen el rodamiento.
g6
h6
js6(j6)
Todos los Diámetros del Eje
2h9/IT5( )
2h10/IT7( )
IT5 y IT7 significan la desviacióndel eje respecto a su formageométrica original. Ejemplo:Redondez y Conicidad debenestar dentro de las toleranciasIT5 y IT7 respectivamente.
< 18 js5
18~100 < 40 js6(j6)
40~140100~200 k6
140~200 m6
< 18 js5~6(j5~6)
18~100 < 40 < 40 k5~6
40~100 40~65 m5~6100~140
100~140 65~100 m6140~200
140~200 100~140 n6200~280
200~400 140~280 p6
280~500 r6
más de 500 r7
50~140 50~100 n6
140~200 100~140 p6
140~200 r6200
200~500 r7
Nota (1) C representa la clasificación de carga básica del rodamiento.r
Observaciones Esta tabla sólo es aplicable para ejes de acero sólido.
Tabla 9.3 Ajustes de Rodamientos de Empuje con los Ejes
Condiciones de Carga Ejemplos Diámetro del Eje (mm) Toleranciadel Eje
Observaciones
Sólo Cargas Axiales Centrales Ejes Principalesde Fresadoras
Todos los Diámetros de Ejeh6 ójs6 (j6)
Cargas Radialesy AxialesCombinadas(Rodamientos deRodillos Esféricosde Empuje)
Carga Estacionariaen Aro Interior
Carga Rotatoriaen Aro Interior oDirección de CargaIndeterminada
MachacadorasCónicas
Refinadoras dePulpa de Papel,Extrusionadorasde Plástico.
Todos los Diámetros de Eje
200
más de 400
js6 (j6)
k6
m6
n6
200 400~
85
Tabla 9.4 Ajustes de Rodamientos Radiales en los Alojamientos
Condiciones de Carga Ejemplos Tolerancias de los agujerosinteriores de los alojamientos
Desplazamiento Axialdel Aro Exterior Observaciones
AlojamientosSólidos
CargaRotatoria
en AroExterior
Cargas Pesadas sobre el Rodamientoen Alojamiento de Sección Fina,Cargas de Choque Pesadas.
Cargas Pesadas yNormales
Carga Variables yLigeras
Cargas Pesadas de Choque
Dirección deCargaIndeterminada
Cargas Pesadas yNormales
Cargas Ligeras yNormales
AlojamientoSólido oPartido
Cargas de Todo Tipo
Cargas Normales yLigeras
CargaRotatoria enAro Interior
Altos Incrementos deTemperatura en AroInterior a través del eje.
Es deseable un funcio-namiento preciso bajocargas normales yligeras.
AlojamientoSólido
Dirección deCargaIndeterminada
CargaRotatoria enAro Interior
Se desea alta rigidezy funcionamiento precisobajo cargas variables
Se requiere un nivelde ruido mínimo
Cubos Rueda Automóvil(Rodamientos de Rodillos)Ruedas de Grúas Móviles
Cubos Rueda Automóvil(Rodamientos de Bolas)Cribas
Rodillos TransporteLevasPoleas Tensoras
Motores de Tracción
BombasRodamiento Principalde Eje de CigüeñalMotores Grandes yMedios
Aplicaciones Generales deRodamientosCajas de Ejes de Ferrocarril
Soportes de Fundición
Secadoras de Papel
Rodamiento a bolas trasero decabezal de rectificadora.Rodamientos libres de altavelocidad de compresorescentrífugos.
Rodamiento a bolas frontalde cabezal de rectificadora.Rodamientos fijos de altavelocidad de compresorescentrífugos.
Rodamiento de Rodillos Cilín-dricos para Cabezal Principal deMáquina-Herramienta
Electrodomésticos
Imposible
P7
N7
M7
K7 GeneralmenteImposible
JS7(J7) Posible
Si no se requieredesplazamientoaxial del aro exterior
El desplazamientoaxial del aro exteriores necesario
DesplazamientoFácil
H7
H8
G7
JS6(J6) Posible
K6 GeneralmenteImposible
ImposibleM6 ó N6
Para cargas pesadasse usa interferencia deajuste más apretada que K.Cuando se requiere altaprecisión, se deben usartolerancias muy estrictaspara el ajuste.
H6FácilmentePosible
Observaciones Esta tabla es aplicable para alojamientos de Acero y de Fundición. Para alojamientos hechos de aleación ligera, lainterferencia ha de ser más apretada que la especificada en esta tabla.
Tabla 9.5 Ajustes para Rodamientos de Empuje en los Alojamientos
Condiciones de Carga ObservacionesTipos de Rodamiento Tolerancias de los AgujerosInteriores de los Alojamientos
Sólo Cargas Axiales
CargasRadiales yAxialesCombinadas
Cargas Estacionarias en Aro Exterior
Cargas Rotatorias en Aro Exterioro Dirección de Carga Indeterminada
Rodamientos deBolas de Empuje
Rodamientos de RodillosEsféricos de EmpujeRodamientos de RodillosCónicos de ÁnguloPronunciado
Rodamientos deRodillos Esféricosde Empuje
Juego mayor de 0.25 mm
El aro exterior tienejuego radial
Para Aplicaciones Generales
Cuando se requiere precisión
Cuando las cargas Radiales sonsostenidas por otros rodamientos
H8
H7 ó JS7(J7)
K7 Cargas Normales
M7 Cargas Radiales Relativamente Pesadas
A 86
AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS
Tabla 9.6 Ajustes de Rodamientos de Rodillos Cónicos de Diseño en Pulgadas con los Ejes
Condiciones deFuncionamiento
Tolerancias deDiámetro del Eje
Observaciones
Tolerancias deDiámetro InteriorDiámetro Interior Nominal d
(1) Rodamientos de Precisión Clases 4 y 2 Unid: µm
ds
más de(mm) 1/25.4
hasta(mm) 1/25.4
alta baja bajaalta
Carg
asRo
tato
rias
enAr
oIn
terio
rCa
rgas
Rota
toria
sen
Aro
Exte
rior
Cargas Normales
Cargas PesadasCargas de ChoqueAltas Velocidades
Cargas Normalessin Choques
Cargas Normalessin Choques
Para rodtos. con d 152.4 mmse utilizan los que tienenjuego superior al normal
En general, se usan rodtos. conjuego superior al normal.
significa que el juego medioes aproximadamente 0.0005 d.
Cuando existen cargas pesadas o dechoque se usan los valores del recuadrosuperior. (Para cargas pesadas de choqueo rotatorias en aro interior)
El aro interior puede serdesplazado axialmente.
76.200 3.0000 +13 0 +38 +2576.200 3.0000 304.800 12.0000 +25 0 +64 +38
304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0 +127 +76609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 +190 +114
76.200 3.0000 +13 0 +64 +3876.200 3.0000 304.800 12.0000 +25 0
304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 +381 +305
76.200 3.0000 +13 0 +13 076.200 3.0000 304.800 12.0000 +25 0 +25 0
304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0 +51 0609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 +76 0
76.200 3.0000 +13 0 0 -1376.200 3.0000 304.800 12.0000 +25 0 0 -25
304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0 0 -51609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 0 -76
Nota (1)
Condiciones deFuncionamiento
Tolerancias deDiámetro del eje
Observaciones
Tolerancias deDiámetro InteriorDiámetro Interior Nominal d
(2) Rodamientos de Precisión Clases 3 y 0 (1)Unid: µm
ds
más de(mm) 1/25.4
hasta(mm) 1/25.4
alta baja bajaalta
Carg
asRo
tato
rias
enAr
oIn
terio
rCa
rgasR
otator
iasen
AroEx
terior
Cabezal principal demáquinas-herramientade precisión
Cabezal Principal deMáquinas-Herramientade Precisión
Se utiliza un juego mínimo deaproximadamente 0.00025 d
76.200 3.0000 +13 0 +30 +18 76.200 3.0000 304.800 12.0000 +13 0 +30 +18304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 +64 +38609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 +102 +64
76.200 3.0000 +13 0 76.200 3.0000 304.800 12.0000 +13 0304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0
76.200 3.0000 +13 0 +30 +18 76.200 3.0000 304.800 12.0000 +13 0 +30 +18304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 +64 +38609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 +102 +64
Cargas PesadasCargas de ChoqueAltas Velocidades
Para Rodamientos con d > 304.8 mm, la Clase 0 no existe.
87
Tabla 9.7 Ajustes de Rodamientos de Rodillos Cónicos de Diseño en Pulgadas con los Alojamientos
Condiciones deFuncionamiento
Observaciones
Tolerancias deDiámetro ExteriorDiámetro Exterior Nominal D
(1) Rodamientos de Precisión Clases 4 y 2 Unid: µm
Ds
más de(mm) 1/25.4
hasta(mm) 1/25.4
alta baja bajaalta
Carg
asRo
tato
rias
enAr
oIn
terio
rCa
rgas
Rota
toria
sen
Aro
Exte
rior
Usado enextremo fijo oextremo libre
El aro exterior puede serdesplazado axialmente confacilidad
76.200 3.0000 +25 0 +76 +5176.200 3.0000 127.000 5.0000 +25 0 +76 +51
127.000 5.0000 304.800 12.0000 +25 0 +76 +51304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0 +152 +102609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 +229 +152
76.200 3.0000 +25 0 +25 076.200 3.0000 127.000 5.0000 +25 0 +25 0
127.000 5.0000 304.800 12.0000 +25 0 +51 0304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0 +76 +25609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 +127 +51
76.200 3.0000 +25 0 -13 -3876.200 3.0000 127.000 5.0000 +25 0 -25 -51
127.000 5.0000 304.800 12.0000 +25 0 -25 -51304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0 -25 -76609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 -25 -102
76.200 3.0000 +25 0 -13 -3876.200 3.0000 127.000 5.0000 +25 0 -25 -51
127.000 5.0000 304.800 12.0000 +25 0 -25 -51304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0 -25 -76609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 -25 -102
La posición delaro exterior puedeser ajustadaaxialmente.
La posición delaro exterior nopuede ser ajus-tada axialmente.
Cargas NormalesLa posición del aroexterior no puedeser ajustada axialmente.
El aro exterior puede serdesplazado axialmente
Generalmente el aro exteriorestá fijado axialmente
El aro exterior estáfijado axialmente
Condiciones deFuncionamiento
Tolerancias deDiámetro Interiordel Alojamiento
Observaciones
Tolerancias deDiámetro ExteriorDiámetro Exterior Nominal D
(2) Rodamientos de Precisión Clases 3 y 0 (1)Unid: µm
Ds
más de(mm) 1/25.4
hasta(mm) 1/25.4
alta baja bajaalta
Carg
asRo
tato
rias
enAr
oIn
terio
rCa
rgas
Rota
toria
sen
Aro
Exte
rior
Usado enextremo libre
El aro exterior puede serdesplazado axialmente confacilidad
152.400 6.0000 +13 0 +38 +25152.400 6.0000 304.800 12.0000 +13 0 +38 +25304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 +64 +38609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 +89 +51
152.400 6.0000 +13 0 +25 +13152.400 6.0000 304.800 12.0000 +13 0 +25 +13304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 +51 +25609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 +76 +38
152.400 6.0000 +13 0 +13 0152.400 6.0000 304.800 12.0000 +13 0 +25 0304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 +25 0609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 +38 0
152.400 6.0000 +13 0 0 -13152.400 6.0000 304.800 12.0000 +13 0 0 -25304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 0 -25609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 0 -38
76.200 3.0000 +13 0 -13 -2576.200 3.0000 152.400 6.0000 +13 0 -13 -25
152.400 6.0000 304.800 12.0000 +13 0 -13 -38304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 -13 -38
609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 -13 -51
La posición delaro exterior nopuede ser ajus-tada axialmente.
Cargas NormalesLa posición del aroexterior no puedeser ajustada axialmente.
El aro exterior puede serdesplazado axialmente
Generalmente el aro exteriorestá fijado axialmente
El aro exterior estáfijado axialmente
Usado enextremo fijo
La posición delaro exterior puedeser ajustadaaxialmente.
El aro exterior estáfijado axialmente
Tolerancias deDiámetro Interiordel Alojamiento
Nota (1) Para Rodamientos con D > 304.8 mm, la Clase 0 no existe.
A 88
AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS
9.2 Juegos Internos de los Rodamientos9.2.1 Juegos Internos y sus Standards
El juego interno de los rodamientos en funcionamiento tiene unagran influencia en las prestaciones del mismo, incluyendo su vida defatiga, nivel de ruido, vibraciones, generación de calor, etc.En consecuencia, la designación del juego interno adecuado es unade las tareas más importantes a la hora de seleccionar unrodamiento, una vez han sido seleccionados el tipo y tamaño delmismo.Este juego interno del rodamiento es la combinación de los juegosexistentes entre los aros interior/exterior y los elementos rodantes.Los juegos radial y axial son definidos como el desplazamiento totalposible de uno de los aros respecto al otro, en dirección radial y axialrespectivamente (Fig. 9.1).
Para obtener mediciones precisas, el juego es generalmente medidomediante la aplicación de una carga específica de medida sobre elrodamiento; así pues, la medición de juego resultante (a vecesllamada “juego medido” para distinguirla) es siempre ligeramentemayor que el juego real debido a la deformación elástica causadapor la carga de medida aplicado. Así pues, el juego real puede serobtenido aplicando la corrección correspondiente a la deformaciónelástica al juego medido. No obstante, en los rodamientos estadeformación es negligiblemente pequeña.Normalmente, el juego antes del montaje es el especificado comojuego real.En la tabla 9.8 se listan las tablas de referencia y los número depágina para los distintos tipos de rodamientos.
Fig. 9.1 Juego Interno del Rodamiento
Tabla 9.8 Índice de Juego Radial Interno por Tipos deRodamiento
Tipo de Rodamiento Tabla n° Pag. n°
Rodtos. de Bolas de Ranura Profunda. 9.9 A89
Rodtos. de Bolas Extra-pequeños y Miniatura 9.10 A89
A899.11Rodtos. de Magneto
Rodtos. de Bolas Auto-alineantes 9.12 A90
Rodtos. de Bolas deRanura Profunda
Rodtos. de RodillosCilíndricos
Para Motores
9.13.1 A90
A909.13.2
Rodtos. deRodillosCilíndricos
Con Agujero Interior Cilíndrico(Intercambiables)
Con Agujero Interior Cilíndrico(Emparejados)
Con Agujero Interior Cónico(Emparejados)
A919.14
Rodtos. deRodillos Esféricos
Con Agujero Interior Cilíndrico
Con Agujero Interior Cónico
9.15 A92
Rodtos. de Rodillos Cónicos, Combinadosy de Doble Hilera
9.16 A93
Rodtos. de Bolas de Contacto AngularCombinados. (1)
9.17 A94
Rodtos. de Bolas de Cuatro Puntos deContacto. (1)
9.18 A94
Nota (1) Los valores se refieren a juego axial.
Juego Radial Juego Axial
89
Tabla 9.9 Juegos Internos Radiales en Rodamientosde Bolas de Ranura Profunda
Tabla 9.10 Juegos Internos Radiales en Rodamientosde Bolas Extra-Pequeños y Miniatura
Unid: µm
Unid: µmJuegoDiámetro Interior
Nominald (mm)
más de hasta min max maxmin min max min max min max
C2 C3 C4 C5Normal
min max
MC1 MC2 MC3 MC4 MC5 MC6Símbolode Juego
Juego 0 5 3 8 5 10 8 13 13 20 20 28
maxmin min max min max min max min max
Símbolo deJuego
Factor deCorrección
MC1
1
MC2 MC3 MC4 MC5 MC6
1 1 1 2 2
min max
JuegoDiámetro Interior NominalSerie deRodtos.
más de hastaEN
E
d (mm)
2.5 3010
30
50
60
Tabla 9.11 Juegos Internos Radiales en Rodamientosde Magneto
Unid: µm
Diámetro InteriorNominal d (mm)
más de hasta
Carga deMedida
(N) {kgf}
Factor de Corrección de Juego Radial
101850
1850
280
24.5 49147
2.5 515
346
456
458
469
469
469
(incl)
C2 C3 C4 C5Normal
Unid: µm
Observaciones: Para valores superiores a 280 mm, por favor consulten a
Para obtener los valores medidos, use el factor decorrección de incremento de juego radial causado porla carga de medida indicado en la tabla siguiente. Parala clase del juego C2, el valor menor debe ser utilizadopara rodamientos con juego mínimo y el valor mayorpara los rodamientos con juego interno cercano almáximo.
Observaciones:
10 0 7 2 13 8 23 14 29 20 37 10 18 0 9 3 18 11 25 18 33 25 45 18 24 0 10 5 20 13 28 20 36 28 48
24 30 1 11 5 20 13 28 23 41 30 53 30 40 1 11 6 20 15 33 28 46 40 64 40 50 1 11 6 23 18 36 30 51 45 73
50 65 1 15 8 28 23 43 38 61 55 90 65 80 1 15 10 30 25 51 46 71 65 105 80 100 1 18 12 36 30 58 53 84 75 120
100 120 2 20 15 41 36 66 61 97 90 140120 140 2 23 18 48 41 81 71 114 105 160140 160 2 23 18 53 46 91 81 130 120 180
160 180 2 25 20 61 53 102 91 147 135 200180 200 2 30 25 71 63 117 107 163 150 230200 225 2 35 25 85 75 140 125 195 175 265
225 250 2 40 30 95 85 160 145 225 205 300250 280 2 45 35 105 90 170 155 245 225 340280 315 2 55 40 115 100 190 175 270 245 370
315 355 3 60 45 125 110 210 195 300 275 410355 400 3 70 55 145 130 240 225 340 315 460400 450 3 80 60 170 150 270 250 380 350 510
450 500 3 90 70 190 170 300 280 420 390 570500 560 10 100 80 210 190 330 310 470 440 630560 630 10 110 90 230 210 360 340 520 490 690
630 710 20 130 110 260 240 400 380 570 540 760710 800 20 140 120 290 270 450 430 630 600 840
sólo
Observaciones: 1. El juego standard es MC32. Para obtener el valor medio sumar el
factor de corrección de la siguiente tabla.
Unid: µm
Las cargas de medida son las siguientes:Para rodtos. de bolas miniatura *
Para rodtos. de bolas extra-pequeños *
* Consultar su clasificación en la Tabla 1.Pág. B31.
2.5N {0.25kgf}
4.4N {0.45kgf}
A 90
AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS
Tabla 9.12 Juegos Internos Radiales en Rodamientosde Bolas Auto-Alineantes
Unid: µm
Juego en Rodamientos con Agujero Int. CilíndricoDiámetro InteriorNominal d (mm) C2 C3 C4 C5Normal C2 C3 C4 C5Normal
Juego en Rodamientos con Agujero Int. Cónico
más de hasta min max min max max maxmin min maxmin maxmin min max min max min max min max
Tabla 9.13 Juegos Internos Radiales en Rodamientos paraMotores Eléctricos
Tabla 9.13.1 Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda paraMotores Eléctricos
Tabla 9.13.2 Rodamientos de Rodillos Cilíndricos para MotoresEléctricos
Unid: µm Unid: µm
Diámetro InteriorNominal d (mm) CM
Juego Observaciones
Ajuste Recomendado
más de hasta min max Eje Agu. Alojamiento
Diámetro InteriorNominal d (mm)
Juego Observaciones
Intercamb. CT Emparejado CM Ajuste Recomendado
más de hasta min max Eje Agu. Alojamientomin max
Observaciones El incremento de juego radial causado por la carga demedición equivale al factor de corrección para juegonormal que figura en las observaciones bajo laTabla 9.9.
2.5 6 1 8 5 15 10 20 15 25 21 33 6 10 2 9 6 17 12 25 19 33 27 42 10 14 2 10 6 19 13 26 21 35 30 48
14 18 3 12 8 21 15 28 23 37 32 50 18 24 4 14 10 23 17 30 25 39 34 52 7 17 13 26 20 33 28 42 37 55 24 30 5 16 11 24 19 35 29 46 40 58 9 20 15 28 23 39 33 50 44 62
30 40 6 18 13 29 23 40 34 53 46 66 12 24 19 35 29 46 40 59 52 72 40 50 6 19 14 31 25 44 37 57 50 71 14 27 22 39 33 52 45 65 58 79 50 65 7 21 16 36 30 50 45 69 62 88 18 32 27 47 41 61 56 80 73 99
65 80 8 24 18 40 35 60 54 83 76 108 23 39 35 57 50 75 69 98 91 123 80 100 9 27 22 48 42 70 64 96 89 124 29 47 42 68 62 90 84 116 109 144100 120 10 31 25 56 50 83 75 114 105 145 35 56 50 81 75 108 100 139 130 170
120 140 10 38 30 68 60 100 90 135 125 175 40 68 60 98 90 130 120 165 155 205140 160 15 44 35 80 70 120 110 161 150 210 45 74 65 110 100 150 140 191 180 240
10 18 4 11 js5(j5)
18 30 5 12
H6~7 30 50 9 17
k5JS6~7
50 80 12 22(J6~7)
80 100 18 30
100 120 18 30m5
120 160 24 38
24 40 15 35 15 30 k5
40 50 20 40 20 35
50 65 25 45 25 40
65 80 30 50 30 45
JS6~7 80 100 35 60 35 55m5 (J6~7)
100 120 35 65 35 60
K6~7
120 140 40 70 40 65
140 160 50 85 50 80
160 180 60 95 60 90 n6
180 200 65 105 65 100
91
Tabla 9.14 Juegos Internos Radiales en Rodamientos de Rodillos Cilíndricos
Unid: µm
Juegos Intercambiables en Rodamientos con Agujero CilíndricoDiámetro InteriorNominal d (mm) C2 C3 C4Normal
más de hasta min max min max max maxmin min maxmin
C5 CC1 CC2 1CC( ) CC3 CC4 CC5
Juegos Emparejados en Rodamientos con Agujero Cilíndrico
max max maxmin min min maxmin max maxmin min
Nota (1) CC es el símbolo para juego normal emparejado en rodamientos de rodillos cilíndricos
Unid: µm
Diámetro InteriorNominal d (mm)
más de hasta min
CC1 CC2 2CC( ) CC3 CC4 CC5
Juegos Emparejados en Rodamientos con Agujero Cónico
maxminmaxmin
1CC9( )
max maxmin maxmin maxmin min max
Notas(2) CC es el símbolo para juego normal emparejado en rodamientos de rodillos cilíndricos
El juego CC9 es aplicable a rodamientos de rodillos cilíndricos con agujero en las clases de tolerancia ISO Clase 5 y 4.(1)
10 0 25 20 45 35 60 50 75 10 24 0 25 20 45 35 60 50 75 65 90 5 15 10 20 20 30 35 45 45 55 65 75 24 30 0 25 20 45 35 60 50 75 70 95 5 15 10 25 25 35 40 50 50 60 70 80
30 40 5 30 25 50 45 70 60 85 80 105 5 15 12 25 25 40 45 55 55 70 80 95 40 50 5 35 30 60 50 80 70 100 95 125 5 18 15 30 30 45 50 65 65 80 95 110 50 65 10 40 40 70 60 90 80 110 100 140 5 20 15 35 35 50 55 75 75 90 110 130
65 80 10 45 40 75 65 100 90 125 130 165 10 25 20 40 40 60 70 90 90 110 130 150 80 100 15 50 50 85 75 110 105 140 155 190 10 30 25 45 45 70 80 105 105 125 155 180100 120 15 55 50 90 85 125 125 165 180 220 10 30 25 50 50 80 95 120 120 145 180 205
120 140 15 60 60 105 100 145 145 190 200 245 10 35 30 60 60 90 105 135 135 160 200 230140 160 20 70 70 120 115 165 165 215 225 275 10 35 35 65 65 100 115 150 150 180 225 260160 180 25 75 75 125 120 170 170 220 250 300 10 40 35 75 75 110 125 165 165 200 250 285
180 200 35 90 90 145 140 195 195 250 275 330 15 45 40 80 80 120 140 180 180 220 275 315200 225 45 105 105 165 160 220 220 280 305 365 15 50 45 90 90 135 155 200 200 240 305 350225 250 45 110 110 175 170 235 235 300 330 395 15 50 50 100 100 150 170 215 215 265 330 380
250 280 55 125 125 195 190 260 260 330 370 440 20 55 55 110 110 165 185 240 240 295 370 420280 315 55 130 130 205 200 275 275 350 410 485 20 60 60 120 120 180 205 265 265 325 410 470315 355 65 145 145 225 225 305 305 385 455 535 20 65 65 135 135 200 225 295 295 360 455 520
355 400 100 190 190 280 280 370 370 460 510 600 25 75 75 150 150 225 255 330 330 405 510 585400 450 110 210 210 310 310 410 410 510 565 665 25 85 85 170 255 255 285 370 370 455 565 650450 500 110 220 220 330 330 440 440 550 625 735 25 95 95 190 190 285 315 410 410 505 625 720
10 24 5 10 10 20 20 30 35 45 45 55 55 65 75 85 24 30 5 10 10 25 25 35 40 50 50 60 60 70 80 95 30 40 5 12 12 25 25 40 45 55 55 70 70 80 95 110
40 50 5 15 15 30 30 45 50 65 65 80 80 95 110 125 50 65 5 15 15 35 35 50 55 75 75 90 90 110 130 150 65 80 10 20 20 40 40 60 70 90 90 110 110 130 150 170
80 100 10 25 25 45 45 70 80 105 105 125 125 150 180 205100 120 10 25 25 50 50 80 95 120 120 145 145 170 205 230120 140 15 30 30 60 60 90 105 135 135 160 160 190 230 260
140 160 15 35 35 65 65 100 115 150 150 180 180 215 260 295160 180 15 35 35 75 75 110 125 165 165 200 200 240 285 320180 200 20 40 40 80 80 120 140 180 180 220 220 260 315 355
200 225 20 45 45 90 90 135 155 200 200 240 240 285 350 395225 250 25 50 50 100 100 150 170 215 215 265 265 315 380 430250 280 25 55 55 110 110 165 185 240 240 295 295 350 420 475
280 315 30 60 60 120 120 180 205 265 265 325 325 385 470 530315 355 30 65 65 135 135 200 225 295 295 360 360 430 520 585355 400 35 75 75 150 150 225 255 330 330 405 405 480 585 660
400 450 40 85 85 170 170 255 285 370 370 455 455 540 650 735450 500 45 95 95 190 190 285 315 410 410 505 505 600 720 815
A 92
AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS
Tabla 9.15 Juegos Internos Radiales enRodamientos de Rodillos Esféricos
Unid: µm
Juego en Rodtos. con Agujero CilíndricoDiámetroInterior Nominal
d (mm) C2 C3 C4 C5Normal C2 C3 C4 C5Normal
más de hasta min max min max max maxmin min maxmin maxmin min max min max min max min max
24 30 15 25 25 40 40 55 55 75 75 95 20 30 30 40 40 55 55 75 75 95
30 40 15 30 30 45 45 60 60 80 80 100 25 35 35 50 50 65 65 85 85 105
40 50 20 35 35 55 55 75 75 100 100 125 30 45 45 60 60 80 80 100 100 130
50 65 20 40 40 65 65 90 90 120 120 150 40 55 55 75 75 95 95 120 120 160
65 80 30 50 50 80 80 110 110 145 145 180 50 70 70 95 95 120 120 150 150 200
80 100 35 60 60 100 100 135 135 180 180 225 55 80 80 110 110 140 140 180 180 230
100 120 40 75 75 120 120 160 160 210 210 260 65 100 100 135 135 170 170 220 220 280
120 140 50 95 95 145 145 190 190 240 240 300 80 120 120 160 160 200 200 260 260 330
140 160 60 110 110 170 170 220 220 280 280 350 90 130 130 180 180 230 230 300 300 380
160 180 65 120 120 180 180 240 240 310 310 390 100 140 140 200 200 260 260 340 340 430
180 200 70 130 130 200 200 260 260 340 340 430 110 160 160 220 220 290 290 370 370 470
200 225 80 140 140 220 220 290 290 380 380 470 120 180 180 250 250 320 320 410 410 520
225 250 90 150 150 240 240 320 320 420 420 520 140 200 200 270 270 350 350 450 450 570
250 280 100 170 170 260 260 350 350 460 460 570 150 220 220 300 300 390 390 490 490 620
280 315 110 190 190 280 280 370 370 500 500 630 170 240 240 330 330 430 430 540 540 680
315 355 120 200 200 310 310 410 410 550 550 690 190 270 270 360 360 470 470 590 590 740
355 400 130 220 220 340 340 450 450 600 600 750 210 300 300 400 400 520 520 650 650 820
400 450 140 240 240 370 370 500 500 660 660 820 230 330 330 440 440 570 570 720 720 910
450 500 140 260 260 410 410 550 550 720 720 900 260 370 370 490 490 630 630 790 790 1000
500 560 150 280 280 440 440 600 600 780 780 1000 290 410 410 540 540 680 680 870 870 1100
560 630 170 310 310 480 480 650 650 850 850 1100 320 460 460 600 600 760 760 980 980 1230
630 710 190 350 350 530 530 700 700 920 920 1190 350 510 510 670 670 850 850 1090 1090 1360
710 800 210 390 390 580 580 770 770 1010 1010 1300 390 570 570 750 750 960 960 1220 1220 1500
800 900 230 430 430 650 650 860 860 1120 1120 1440 440 640 640 840 840 1070 1070 1370 1370 1690
900 1000 260 480 480 710 710 930 930 1220 1220 1570 490 710 710 930 930 1190 1190 1520 1520 1860
1000 1120 290 530 530 780 780 1020 1020 1330 530 770 770 1030 1030 1300 1300 1670
1120 1250 320 580 580 860 860 1120 1120 1460 570 830 830 1120 1120 1420 1420 1830
1250 1400 350 640 640 950 950 1240 1240 1620 620 910 910 1230 1230 1560 1560 2000
Juego en Rodtos. con Agujero Cónico
93
Tabla 9.16 Juego Interno Radial en Rodamientos de Rodillos Cónicosde doble hilera y combinados
Unid: µm
Juego
C1
min max
C2 Normal
C2C1 Normal
C3
C3
C4
C4
C5
más de hasta maxmin min max min max min max min max
a rObservaciones Juego Interno Axial Cota re
1.5
donde Juego Interno Radial
Ángulo de Contacto
Constante: (listada en tablas de rodamientos)
r
e:
:
:
18 0 10 10 20 20 30 35 45 50 60 65 75 18 24 0 10 10 20 20 30 35 45 50 60 65 75 24 30 0 10 10 20 20 30 40 50 50 60 70 80
30 40 0 12 12 25 25 40 45 60 60 75 80 95 40 50 0 15 15 30 30 45 50 65 65 80 95 110 50 65 0 15 15 35 35 55 60 80 80 100 110 130
65 80 0 20 20 40 40 60 70 90 90 110 130 150 80 100 0 25 25 50 50 75 80 105 105 130 155 180 100 120 5 30 30 55 55 80 90 115 120 145 180 210
120 140 5 35 35 65 65 95 100 130 135 165 200 230 140 160 10 40 40 70 70 100 110 140 150 180 220 260 160 180 10 45 45 80 80 115 125 160 165 200 250 290
180 200 10 50 50 90 90 130 140 180 180 220 280 320 200 225 20 60 60 100 100 140 150 190 200 240 300 340 225 250 20 65 65 110 110 155 165 210 220 270 330 380
250 280 20 70 70 120 120 170 180 230 240 290 370 420 280 315 30 80 80 130 130 180 190 240 260 310 410 460 315 355 30 80 80 130 140 190 210 260 290 350 450 510
355 400 40 90 90 140 150 200 220 280 330 390 510 570 400 450 45 95 95 145 170 220 250 310 370 430 560 620 450 500 50 100 100 150 190 240 280 340 410 470 620 680
500 560 60 110 110 160 210 260 310 380 450 520 700 770 560 630 70 120 120 170 230 290 350 420 500 570 780 850 630 710 80 130 130 180 260 310 390 470 560 640 870 950
710 800 90 140 150 200 290 340 430 510 630 710 980 1060 800 900 100 150 160 210 320 370 480 570 700 790 1100 1200 900 1000 120 170 180 230 360 410 540 630 780 870 1200 1300
1000 1120 130 190 200 260 400 460 600 7001120 1250 150 210 220 280 450 510 670 7701250 1400 170 240 250 320 500 570 750 870
Diámetro Int.Nominal d (mm)
en
Aguj ro Cilí dricoAgujero Cóni oc
A 94
AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS
Unid: µm
Diámetro InteriorNominald (mm)
más de hasta min
C3
Juego Axial Interno
maxmin
Normal
max maxmin maxmin maxmin min max
10 9 29 29 49 49 69 6 26 26 46 46 66 10 18 10 30 30 50 50 70 7 27 27 47 47 67 18 24 19 39 39 59 59 79 13 33 33 53 53 73
24 30 20 40 40 60 60 80 14 34 34 54 54 74 30 40 26 46 46 66 66 86 19 39 39 59 59 79 40 50 29 49 49 69 69 89 21 41 41 61 61 81
50 65 35 60 60 85 85 110 25 50 50 75 75 100 65 80 38 63 63 88 88 115 27 52 52 77 77 100 80 100 49 74 74 99 99 125 35 60 60 85 85 110
100 120 72 97 97 120 120 145 52 77 77 100 100 125120 140 85 115 115 145 145 175 63 93 93 125 125 155140 160 90 120 120 150 150 180 66 96 96 125 125 155
160 180 95 125 125 155 155 185 68 98 98 130 130 160180 200 110 140 140 170 170 200 80 110 110 140 140 170
Tabla 9.17 Juegos Axiales Internos en Rodamientos de Bolasde Contacto Angular Combinados (Juego Medido)
Normal
Ángulo Contacto 30° Ángulo Contacto 40°
C4 C3 C4
Observaciones Esta Tabla es aplicable a rodamientos de las Clases de Tolerancia Normal y 6. Para juego axial interno enrodamientos de clases de tolerancia mejores que 5 y ángulos de contacto de 15° y 25°, se recomienda consultar a
Tabla 9.18 Juegos Axiales Internos en Rodamientosde Bolas de Cuatro Puntos de Contacto.(Juego Medido)
Diámetro InteriorNominal d (mm) C2
Juego Axial Interno
C4C3Normal
más de hasta min max min max min max min max
Unid: µm
10 18 15 55 45 85 75 125 115 165 18 40 26 66 56 106 96 146 136 186 40 60 36 86 76 126 116 166 156 206
60 80 46 96 86 136 126 176 166 226 80 100 56 106 96 156 136 196 186 246100 140 66 126 116 176 156 216 206 266
140 180 76 156 136 196 176 246 226 296180 220 96 176 156 226 206 276 256 326220 260 115 196 175 245 225 305 285 365
260 300 135 215 195 275 255 335 315 395300 350 155 235 215 305 275 365 345 425350 400 175 265 245 335 315 405 385 475400 500 205 305 285 385 355 455 435 525
Entre los juegos internos listados en las tablas, el juego normal esel adecuado para las condiciones de trabajo standard. El juego sehace progresivamente menor de C2 a C1 y mayor de C3 A C5, enese orden.
9.2.2 Selección del Juego Interno de los Rodamientos
Las condiciones de trabajo standard están definidas como aquellasen las cuales la velocidad del aro interior es menor del 50% de lavelocidad límite del rodamiento, la carga es menor de la normal(P=0.1 C ), y el rodamiento está montado con ajuste prieto sobre elreje.Como medida para reducir el ruido de los rodamientos en motoreseléctricos, la banda de juego radial es más estrecha que la de laclase normal y los valores son de alguna manera menores enrodamientos de bolas de ranura profunda y de rodillos cilíndricospara motores eléctricos (Ver Tabla 9.13.1 y 9.13.2),Puesto que el juego interno varía con el tipo de ajuste y con latemperatura de trabajo, los cambios de juego radial en rodamientosde rodillos se muestran en la figura 9.2 como ejemplo.
(1) Disminución del juego radial causada por el ajustey el juego residual
Cuando el aro interior o exterior son ajustados en un eje oalojamiento, se produce una reducción del juego interno causadapor la expansión o contracción de los aros. Esta reducción varíadependiendo del tipo de rodamiento y su tamaño, sí como deldiseño del eje o alojamiento. Esta reducción es deaproximadamente un 70 a un 90% de la interferencia (ver Sección15.2, Ajustes (1), Págs. A130 a A133). El juego interno resultantede esta reducción respecto al juego real es llamado juegoresidual, f
O,.
95
Tabla 9.19 Ejemplos de Juego paraAplicaciones Específicas
Fig. 9.2 Cambios en Juego Radial Interno de Rodamientos
Condiciones de Trabajo Ejemplos Juego Interno
Cuando la defleccióndel eje es amplia
Rueda Trasera deAutomóviles
C5o equivalente
Pasa vapor a travésdel eje hueco o eleje se calienta
Secadoras en maquinariapara papel.
Rodillos de Transporteen tren laminador
C3, C4
C3
Cuando las cargasde impacto o vibracionesson severas ocuando ambos arostienen ajuste prieto
Motores de tracciónpara ferrocarril.
Cribas.
Engranaje reductorfinal de tractores.
Acoplamiento hidráulico
C4
C3, C4
C4
C4
Cuando ambos arostienen ajuste suelto
Cuello de cilindrode laminación C2
o equivalente
Cuando las restricciones deruido y vibración son severas
Motores pequeños conespecificaciones especiales C1, C2, CM
Cuando se ajusta eljuego tras el montaje paraprevenir deflección del eje
Ejes principales defresadoras CC9, CC1
El calor friccional generado durante el funcionamiento es disipado através del eje y del alojamiento. Puesto que los alojamientosgeneralmente conducen el calor mejor que los ejes, la temperaturadel aro interior y los elementos de rodadura es normalmente mayorque la del aro exterior en aproximadamente 5 o 10° C. Si el eje escalentado o el alojamiento es refrigerado, la diferencia detemperatura entre los aros se hace mayor. El juego radial disminuyedebido a la expansión térmica causada por la diferencia detemperatura entre los aros interior y exterior. La cantidad dereducción puede ser calculada mediante las siguientes ecuaciones:
(2) Disminución del Juego Radial Interno debido a Diferenciade Temperatura entre los Aros Interior y Exterior y JuegoEfectivo
(9.6)t t eD
t:
:
t:
eD :
Reducción de juego radial debido a diferenciade temperatura entre el aro interior y el aroexterior (mm)Coeficiente de expansión lineal del acero de los
-6rodamientos 12.5x10 (1/°C)Diferencia de temperatura entre los aros interior yexterior (°C)
Para rodamientos de bolas
Para rodamientos de rodillos
eD (9.7)15
(4D+d)
eD (9.8)14
(3D+d)
El juego resultante tras sustraer este del juego residual , esllamada juego efectivo Teóricamente se puede esperar unamayor vida del rodamiento cuando el juego efectivo es ligeramentenegativo. No obstante es difícil obtener tal condición ideal, y unjuego negativo excesivo puede disminuir mucho la vida delrodamiento. En consecuencia se debe seleccionar un juego cero oligeramente positivo en lugar del juego negativo. Cuando se usanrodamientos de una hilera de bolas de contacto angular o de rodilloscónicos se utilizan encarados, debe haber un pequeño juegoefectivo, a menos que se requiera precarga.Cuando se utilizan dos rodamientos de rodillos cilíndricos conreborde en un lado (NJ) encarados el uno al otro, es necesarioproporcionar el juego axial adecuado para permitir la expansión deleje durante el funcionamiento.Los juegos radiales usados en algunas aplicaciones específicasvienen indicados en la Tabla 9.19. Bajo condiciones defuncionamiento especiales es aconsejable consultar a
.ft
Diámetro del camino de rodadura del aro exterior (mm)
ro xte i rA E r o
iRod llo
uJ go e le R a(Ju go ic ale In i )
e ci n e j go de dR du ó d ue bi ocal a us e en re r xt yj t t a o e .
e l a en ol a oj mi t
e uaJueg R si lo d
e oR u ió d ju gd cc n e eb s re do al ju e ntd i a t e er oe a in ri y l el o te r e je
c d d dR du ió e eg e oe c n ju o bi ar i adi en a te pe tufe c de m r ra
e e r y o e rnt a in io a e rir ro te r r xt o
fJueg E ectio vo:
f t
fe
f o
o
f
f o fefi
fi
t
( De (
( Di (
donde