Vol. II, No. 3 www.pancanal.com Viernes 9 de febrero de 2001

Aproximadamamente 1,500 empleadoscanaleros estuvieron involucrados en losejercicios de respuesta a emergenciasmarítimas serias que recientemente serealizaron en las esclusas de Miraflores,Gatún y Pedro Miguel, los días 22, 25 y 29de enero de 2001, respectivamente.

Esta es la primera vez que se realiza unejercicio de esta magnitud, con pocos díasde diferencia, en las tres esclusas. Para cadauno de los ejercicios participó un equipode respuesta diferente, lo que garantizamayor capacidad de respuesta paraposibles situaciones de emergencia.

Estos ejercicios fueron organizados porlos departamentos de OperacionesMarítimas, Seguridad Ocupacional, MedioAmbiente y Protección del Canal y RecursosHumanos de la Autoridad del Canal.

Los ejercicios, que se realizaron sinprevio aviso para el personal involucrado,demostraron una efectiva respuesta aemergencias marítimas por parte del per-sonal de la Autoridad del Canal tanto en elsector Atlántico como en el Pacífico. Estacapacidad para brindar una respuestarápida cobra mayor importancia en unaoperación de tipo industrial como la delCanal, que conlleva cierto nivel de riesgo.

Durante el ejercicio se simuló el percance

de un tanquero viejo, que al entrar a laesclusa ocasiona daños a esta estructura,a una locomotora y hiere a su operador. Elsupuesto percance derivaría en la roturadel casco del tanquero resultando en underrame e incendio de su cargamento dediesel. El diesel es una de las cargas mástransitadas por el Canal de Panamá.

En el ejercicio se evaluó, entre otrascosas, la respuesta coordinada entre losdiferentes grupos de respuesta aemergencias, la atención al personal herido,la evacuación del personal de las esclusas�incluyendo a los visitantes� el controldel incendio del producto derramado, elcontrol efectivo de la contaminaciónambiental debido al derrame y la efectividadde los sistemas de comunicación ynotificación.

Para simular el tanquero se utilizó elbuque de adiestramiento Atlas. Laoperación contó con la participación depersonal de las divisiones de TránsitoMarítimo, Esclusas, Recursos de Tránsito,Manejo de Emergencias y Contingencias,Protección del Canal, Administración delMedio Ambiente, Seguridad y Capacitacióny Desarrollo. Además participaron elCuerpo de Bomberos de Panamá y otrasautoridades gubernamentales.

Realizan ejercicios de respuestaa emergencia a bordo del Atlas

El Subadministrador del Canal, Dr. Ricaurte Vásquez conversa con los representantes dela Coordinadora Campesina contra los Embalses.

�Lo más importante es mantenerun diálogo directo, abierto ytransparente, por lo que en laAutoridad del Canal queremosescuchar a todos los que tengan algoque decir sobre el tema de la cuenca�.Así se expresó el Subadministradordel Canal, Dr. Ricaurte Vásquez M.,al dar la bienvenida a su despacho arepresentantes de la CoordinadoraCampesina contra los Embalses, el 29de enero pasado.

El Dr. Vásquez se mostrósatisfecho por la oportunidad desostener un diálogo con LorenzoSánchez, Benjamín Alabarca e HilarioSánchez, quienes hicieron entrega deun comunicado de la Coordinadora enel cual manifiestan su desacuerdo conactividades que adelanta la Autoridaddel Canal en la región occidental de laCuenca.

En torno a la posición de laCoordinadora, el Subadministradoraseguró que el recibir a susrepresentantes es una muestra de la

Subadministrador del Canal dialoga conrepresentantes de coordinadora de embalses

Diálogo Foto por Marco González

voluntad de diálogo de esta institución.Aprovechando la oportunidad para

reiterar la invitación hecha en otrasocasiones para sostener una reuniónentre la ACP y la Coordinadora, elDr. Vásquez mostró interés de queeste encuentro se realice a la mayorbrevedad posible, porque los puntosde discrepancia son una oportunidadpara construir conjuntamente unarespuesta a sus inquietudes y a lasnecesidades de desarrollo socio-económico de la región.

Por otra parte, enfatizó que el temadel Canal de Panamá es un asuntoque atañe a todos los panameños, porlo que el espacio para el diálogo quese establezca debe estar libre depresiones y de insinuaciones deviolencia.

El Subadministrador reiteró suinvitación a la Coordinadora para quese sume a todas las demáscomunidades y organizaciones que yahan permitido un intercambio deinformación con la ACP.

Foto por Marco González

Viernes 9 de febrero de 2001El Faro del Canal de Panamá

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JUNTA DIRECTIVA Ricardo Martinelli B.

Presidente

Adolfo Ahumada Eloy Alfaro Luis Anderson Moisés Mizrachi Emanuel González Revilla Samuel Lewis Navarro Roberto Roy Raúl Montenegro Vallarino Abel Rodríguez

Alfredo Ramírez

ALBERTO ALEMAN ZUBIETA RICAURTE VASQUEZ Administrador Subadministrador

Mercedes Morris GarcíaGerente, División de Comunicación Corporativa

Maricarmen V. de AmeglioEditora Encargada

El Faro es una publicación oficial quincenal de la Autoridad del Canal de Panamá. Los artículos que en ella aparecen pueden serreproducidos sin pedir autorización, únicamente acreditando la fuente. Toda colaboración debe ser entregada antes del mediodía deljueves anterior a la semana de su publicación o antes del mediodía del miércoles, si hay algún día feriado durante la semana de publicación.El Faro se reserva el derecho de publicar o modificar el contenido de la información recibida. Las opiniones expresadas en las colaboracionesno reflejan necesariamente la posición de la Autoridad del Canal de Panamá, sus directores o gerentes. Para información sobresubscripciones, llame al 272-3202 ó 272-3165 o envíe un mensaje por correo electrónico a AEP-ED@pancanal.com.

El 22 de enero del presente año, la ComisiónInterinstitucional de la Cuenca Hidrográficadel Canal de Panamá (CICH) realizó una girade campo en la parte alta del Río Chagres,dónde está ubicada la EstaciónHidrometeorológica de Chico. La CICHsuscribió un convenio con entidades de laprovincia canadiense de Saskatchewan parael diseño de sistemas de información ambientaly de los recursos naturales de la cuencahidrográfica.

CICH firma convenio con laProvincia de Saskatchewan

Por Julieta Rovi

Según el secretario ejecutivo de la CICH,Oscar Vallarino, la reunión se celebró en Chicoporque la estación reúne todas lascaracterísticas necesarias: está ubicada dentrodel Parque Nacional Chagres, se encuentracerca de una comunidad Emberá, y es el lugarideal para que los comisionados pudieranobservar y sentir al majestuoso Río Chagres,apreciar el bosque tropical y observar deprimera mano las alternativas de desarrollopara las comunidades que habitan la cuenca.

El recorrido se inició en la rampa de botes aun lado de la Represa Madden, en el LagoAlhajuela. Partieron rumbo a la desembocaduradel Río Chagres, pasando por el poblado deVictoriano Lorenzo y la comunidad Emberáde Parará Purú. Más adelante, antes de llegara las corrientes, cambiaron las lanchas porpiraguas con motores de chorro, y sedirigieron al poblado Emberá Drúa. Luego,disfrutaron de bailes típicos de la culturaemberá y de una exhibición de artesanías.

Partieron a la Estación de Chico, establecidaoriginalmente en 1931. Una vez allí, loscomisionados y los representantes de lasentidades de la provincia de Saskatchewan ydel Gobierno de Canadá recibieron una cortaexplicación acerca del funcionamiento de losinstrumentos hidrometeorológicos en laestación. Alrededor del mediodía, se dio inicioa la reunión ordinaria de la CICH.

En la reunión, presidida por eladministrador del Canal, Alberto AlemánZubieta, participaron representantes de los

ministerios de Gobierno y Justicia, Vivienday Desarrollo Agropecuario, la AutoridadNacional del Medio Ambiente, la Autoridadde la Región Interoceánica y la FundaciónNatura. Por su parte, la delegación canadienseestuvo integrada por el embajador de Canadá,Danjel Daley; la ministra de Economía yDesarrollo de la Provincia de Saskatchewan,Janice MacKinnon; el presidente de laempresa Canglobal, Laurel O�Connor; sugerente para Latinoamérica, Inge Ryan; y sudirector de proyectos internacionales,Cameron Rizos.

El apoyo de las empresas canadienses y dela Agencia Canadiense para el DesarrolloInternacional tiene como objetivo contribuircon el manejo de la información ambientalpara los programas de desarrollo sosteniblecon las comunidades de la cuenca hidrográficay también incluirá un plan de ecoturismosostenible, campo en el que las empresasparticipantes también tienen experiencia.

Taller de Estrategia de Educación AmbientalEl Proyecto de Educación y Comunicación Ambiental GreenCOM, la DirecciónNacional de Educación Ambiental del Ministerio de Educación, la DirecciónNacional de Fomento de la Cultura Ambiental de la Asociación Nacional delAmbiente (ANAM) y la División de Administración del Medio Ambiente de la ACPrealizaron una consulta para formular una estrategia informal de educaciónambiental. El taller tuvo lugar en el Hotel Panamá, el pasado 18 de enero.

Firma del convenioJanice MacKinnon, ministra de Economía y Desarrollo de la provincia deSaskatchewan; Danjel Daley, embajador de Canadá, y Alberto Alemán Zubieta,Administrador de la Autoridad del Canal, firman el convenio para el manejo de lainformación ambiental de la cuenca hidrográfica.

Rumbo a la estación hidrometeorológica de ChicoMiembros de la Comisión Interinstitucional de la Cuenca Hidrográfica del Canal dePanamá (CICH) y delegados de la provincia de Saskatchewan visitan la EstaciónHidrometeorológica de Chico, en el Parque Nacional Chagres.

Foto por Nelson GuerraCortesía de Greencom

Viernes 9 de febrero de 2001 El Faro del Canal de Panamá

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La Sección Técnica de Idiomas presenta este �RINCÓN�, en un esfuerzo por asistir a losempleados de nuestra institución, ayudarlos a mantener los dos idiomas separados y defender,conservar y cuidar nuestro idioma, herencia sin igual, que es el vehículo que facilita la comunicación.

Puede consultarnos sus dudas por correo electrónico (AESL-SEC) o por teléfono (272-3488).Por Internet, puede consultar al Departamento de Español Urgente: deu@efe.es o a la RealAcademia Española de la Lengua: consu2@rae.es

Uso de las mayúsculasA veces notamos un cierto abuso del uso de las mayúsculas en los documentos que leemos a

diario en nuestro trabajo. Las siguientes reglas nos ayudarán a aclarar varias dudas sobre su uso.Se escribe con letra mayúscula la letra inicial de las palabras en los siguientes casos:

a. Al principio de un escrito.b. Después de un punto, ya sea punto y seguido o punto y aparte.c. En todos los nombres propios, ya sea que consten de una o varias palabras.d. En los sobrenombres y apodos con que se designa a determinadas personas (Isabel laCatólica, Alfonso el Sabio).e. En los atributos divinos, ya sea que vayan solos o acompañados de la palabra a la que hacenreferencia (Jesucristo, el Redentor; el Salvador del género humano).f. En títulos, dignidades y cargos cuando se emplean para representar a una persona determinada,pero no cuando se usan en sentido general (el Administrador emitió un comunicado, a diferenciade, el administrador de un bien patrimonial debe...)g. En los tratamientos, cuando están escritos en abreviatura (Ud., Sr.)h. En los nombres y adjetivos que componen el nombre de las instituciones, corporaciones yestablecimientos (Banco de Iberoamérica, Cooperativa El Centavito).i. En los nombres y adjetivos que forman parte del nombre de un periódico o revista (SábadoSensacional, La Prensa, El Faro).j. Las letras de la numeración romana, utilizadas para representar números ordinales o acompañandocualquier nombre, parte o capítulo (I Parte, Carlos V, capítulo X).k. La letra inicial de los versos, o por lo menos la letra inicial del primer verso de cada estrofa.l. Después de los dos puntos en el saludo de las cartas (Querida amiga: Recibí tu carta...)m. Después de los dos puntos que preceden a las citas de los autores.n. Los nombres de organismos oficiales, entidades, etc., (la Cámara Baja, la Autoridad delCanal).o. Los puntos cardinales, siempre que vayan en abreviatura (España limita al N. con Francia yal O. con Portugal).Uso de las minúsculas

Se escriben con minúscula:a. Los nombres de los días de la semana, los meses y las estaciones del año (martes, enero,verano).b. Los nombres de las monedas (un marco, un lempira, un dólar, un balboa), a menos que sólo seescriba el símbolo (B/., US$).c. Los nombres de los vientos (vientos alisios, aquilón).d. Los nombres de las religiones (budismo, protestantismo) y los nombres de los miembros de lasmismas (budistas, protestantes).e. Los nombres geográficos comunes, cuando no se refieran al nombre propio (bahía, isla, golfo).f. Los adjetivos gentilicios (panameño, estadounidense, español).Terminología técnica del CanalSteam eductor Eyector de vaporOSHA (Occupational Safety and Administración de Seguridad y Salud

Health Administration) Ocupacional de los EE.UU.Flux FundentePlane goggles Gafas planasStrobe light Luz estroboscópicaFire point Punto de combustiónTorch SopleteMechanical interlock system Sistema de enclavamiento mecánicoLPG tanker Buque cisterna de gas licuado

Con el propósito de brindar un mejorservicio a sus usuarios, la División deElectricidad de la Autoridad del Canal dePanamá reemplazó 13 kilómetros de líneaseléctricas de doble circuito, de 44,000voltios, que enlazan las subestaciones detransmisión eléctrica de Summit yMiraflores. Los conductores o cables deestas líneas, designadas como 413 y 414,constituyen una sección de la red de

Reemplazan conductoresde líneas eléctricasPor Maricarmen V. de Ameglio

transmisión eléctrica que lleva la energíaprocedente de las hidroeléctricas de Mad-den (36 megavatios) y Gatún (24megavatios) y suplen de electricidad, juntocon la Planta Térmica de Miraflores, a todoel sector Pacífico.

Los trabajos se iniciaron en julio del 2000y se completaron en octubre. En sutotalidad, el trabajo fue realizado porcuadrillas de la ACP. Enrique Tejera,

ingeniero eléctrico de la Sección deGeneración Eléctrica expresó: �Desde elpunto de vista de costos nos resultó máseconómico realizar los trabajos con nuestropersonal que con contratistas. Solicitamosvarias cotizaciones y nuestros preciosfueron los más competitivos�. El uso defuerzas internas además permitió mayorflexibilidad porque al tener que suspenderel proyecto por razones atmosféricas, lascuadrillas podían realizar otros trabajos.

José Santana, supervisor de alto voltajede la Sección de Electricidad de Exteriores,y trabajadores con experiencia en líneas detransmisión capacitaron a todo el personalinvolucrado en el proyecto. Santana indicó:�Con nuestras cuadrillas fuimos entrenandoal personal y acoplándonos al sistema detrabajo�. El ingenio y la creatividad deSantana facilitaron los trabajos al diseñarun novedoso modelo de escalera quepermite a dos empleados trabajarsimultáneamente preparando los conductosde las torres eléctricas de forma rápida ysegura.

Por su parte, Eric Martínez, gerente de laSección de Electricidad de Exteriores,comentó: �Vale la pena destacar el esfuerzofísico que involucra este tipo de trabajo,donde el personal colgado de las torrescarga herramientas de hasta 30 libras. Esun trabajo exigente y, a pesar de lo difícil,no se dieron accidentes�. Con losresultados positivos obtenidos en esteproyecto, la División de Electricidad prevénuevos proyectos que utilicen sus fuerzasinternas de manera eficiente, flexible ycompetitiva.

Un electricista de alto voltaje deElectricidad de Exteriores fija el nuevoconductor a la torre de transmisión.

Habilidad y destreza

Simulacro de incendio Foto por Armando De Gracia

La División de Manejo de Emergencias y Contingencias, del Departamento deOperaciones Marítimas, ensayó un nuevo equipo de simuladores de fuego y capacitóa los bomberos del Canal en su uso. El entrenamiento fue realizado del 23 al 25 deenero pasados, en el Cuartel de Bomberos de Miraflores.

Viernes 9 de febrero de 2001El Faro del Canal de Panamá

4La Autoridad del Canal apoya la

formación de nuevos profesionalesmediante programas de prácticaprofesional y de ayudantesestudiantiles de nivel secundario,técnico y universitario.

Como ya es tradición, durante elmes de enero inició el programa anualde orientación y adiestramiento paralos cadetes de los primeros ysegundos años de la Escuela Náuticade Panamá.

Se gradúan estudiantesde la Escuela Náutica

Cadetes de la Escuela Náutica participan todos los años en elprograma anual que patrocina el Canal de Panamá. Los cadetesvisitan instalaciones del canal, como lo son las esclusas y la Divisiónde Dragado.

Por Ariyuri H. de Mantovani

Ciento once cadetes de primer añoy sesenta y cinco de segundo año secapacitaron por cuatro semanas endiversos aspectos de la operacióncanalera. Durante este tiempo, ellosrealizaron visitas técnicas a lasesclusas y a la División de Dragado.También efectuaron prácticas a bordode los remolcadores y en el simuladorde navegación, además de recibiradiestramiento en técnicas bomberiles.Este año el programa también incluyóuna visita a las instalaciones de losAstilleros Braswell.

Por primera vez el programaincluyó la participación femenina, ya

que la Escuela Náutica inició lamatrícula de mujeres en sus cursos.Angelina Marín, estudiante de primeraño, piensa que es una oportunidadpara las mujeres, al poder ejecutar estostrabajos que eran realizadosúnicamente por personal masculino.También considera que es unaexperiencia muy similar a lo que en unfuturo será su carrera en el mar.

La meta de este programa anual,patrocinado por la Autoridad del Ca-nal y ejecutado a través de la Sección

de Capacitación y DesarrolloMarítimo, es familiarizar a los cadetescon las operaciones canaleras y darlesun vistazo de lo que les espera en sufutura carrera marítima. Nehir Davis,estudiante de primer año, consideraque el programa es completo y quereciben muchas enseñanzas yconocimientos de parte de losempleados del Canal.

Los cadetes se benefician delconocimiento y la práctica adquiridos,y algunos de ellos, con el tiempo,llegan a ser miembros de la altamentecalificada fuerza laboral del Canal dePanamá.

El Canal de Panamá participa en lasdiferentes ferias del país con elpropósito de llevar información de lavía acuática a todos aquellos que nopueden visitarla. A la izquierda, elprimer vicepresidente, ArturoVallarino, corta la cinta que inaugurael pabellón del Canal en la XLI Feriade La Chorrera, celebrada del 24 deenero al 4 de febrero. Abajo, el ministrode Desarrollo Agropecuario, PedroAdán Gordón, inaugura el pabellóndel Canal en la Feria de ChuruquitaGrande, en Coclé, celebrada del 26 al28 de enero.

Ferias de la Chorrera y de Churuquita Grande

�Navegando Hacia el Futuro� es el lema de la Semana de laMujer 2001 en la Autoridad del Canal de Panamá. Patrocinadapor la División de Igualdad de Oportunidades, la actividad serealizará del 6 al 8 de marzo. Los seminarios se llevarán acabo de 8 a.m. a 12 p.m. y de 1 p.m. a 5 p.m. en el Centrode Capacitación Ascanio Arosemena, edificio 704, en el sectorPacífico, y en el Mini Teatro de Gatún, edificio 0206, en elsector Atlántico. Más adelante se proporcionará informacióndetallada a todos los oficiales administrativos sobre lasinscripciones y los seminarios.

Tome nota Autoridad del Canal celebrará Semana de la Mujer

Columna de Aplausos

¡Felicitaciones! Foto por Armando De Gracia

En esta nueva columna reconocemos el desempeño y distincionesrecibidas por empleados de la ACP, tanto local comointernacionalmente.

CorrecciónEn la edición de El Faro del 26 de enero pasado se obvió, por error, la última línea de la entrevista con el

Presidente de la Junta Directiva de la ACP, Ricardo Martinelli, la cual debía decir lo siguiente: �Todos debemosaprender de los empleados del Canal, para de cierta forma, llegar a ser un país del primer mundo�.

Tres empleados de la Autoridad del Canal recibieron su título demaestría en Ingeniería, con énfasis en Ingeniería Gerencial, de laUniversidad de Louisville extensión Panamá. Desde la izquierda estánLeonardo Paredes, ingeniero mecánico de la Sección de Planes yProgramas de Ingeniería de la División de Dragado, Jorge Mejía,supervisor técnico en Salud Ambiental de la División deAdministración del Medio Ambiente, y Ricardo Gavidia, gerente dela Unidad de Sanidad y Entomología, sector Atlántico, de la Divisiónde Administración del Medio Ambiente. Felicitaciones a estoscanaleros, cuyo ejemplo sirve de estímulo a otros empleados paraque continúen superándose para beneficio personal y de la empresa.

Foto porIsmael

Gutiérrez

Foto por Jaime Gutiérrez

Viernes 9 de febrero de 2001 El Faro del Canal de Panamá

5Por Aurora S. de MoraCon la llegada del verano y las

vacaciones escolares, la Divisiónde Salud Ocupacional delDepartamento de RecursosHumanos dio inicio a un programadeportivo, con el objetivo deofrecer alternativas de sanoesparcimiento y convivencia paralos niños y brindar la oportunidada los dependientes de losempleados de la Autoridad del Ca-nal de recrearse al aire libre.

La Unidad de Acondicio-namiento Físico lleva a cabo esteprograma, que incluye clases detenis, gimnasia, baloncesto,arquería, tenis de mesa, fútbol ynatación. Estas actividades setraducen en momentos dediversión y entretenimiento, bajola celosa supervisión del personalde acondicionamiento físico. Lasactividades del sector Pacífico sellevan a cabo en el Centro deAcondicio-namiento Físico yDeportivo de Balboa y cuenta conla participación de 70 niños y niñas,entre los 7 y 14 años. Las clases seimparten diariamente de 9 a 12 a.m.,del 10 de enero hasta el 10 defebrero de 2001.

La participación en el Centro deBalboa superó todas las

Los niños del Canal disfrutan del verano

expectativas: el programa tuvo tanbuena demanda, que había unalarga lista de espera. Gracias alrespaldo del personal de la Unidadde Acondicionamiento Físico,quienes apoyan el programa du-rante su tiempo libre con gran

entusiasmo y dinamismo, pudoincluirse a todos los niños. El éxitodel programa es el resultado de lacreciente participación del padrede familia canalero, quien estáutilizando con mayor frecuencia lasinstalaciones recreativas de la ACP

Por Aurora S. de MoraDurante el verano, cada fin de

semana se puede observar un grannúmero de automóviles que sedesplazan hacia el interior del país.Esto se hace aún más notorio conla próxima celebración de losCarnavales, del 24 al 27 de febrero,cuando miles de personas sedirigen hacia el interior paradisfrutar de las fiestas del �ReyMomo�. Después de tantosmeses de lluvia, los panameñosesperamos con ansia la llegadadel verano para dirigirnos al inte-rior de la República, ya sea a lasplayas, a los ríos o a las montañaspara disfrutar del sol y de lasfrescas brisas, típicas de estatemporada.

Al salir de paseo, usualmentelo hacemos en automóvil. ¿Peroestá usted preparado para alguna

avería? Las siguientes recomen-daciones le permitirá evitarsecontratiempos en la carretera ydisfrutar de un paseo másagradable:

� Utilice siempre el cinturón deseguridad.

� Revise su carro antes de salir.Esto incluye los niveles de fluidodel carro (radiador, motor,transmisión, frenos), la presión delas llantas, incluyendo la derepuesto, las luces y los frenos.

� Obedezca la señales detránsito y conduzca a la velocidadindicada en la vía.

� Ceda el paso a bomberos,ambulancias y vehículos derescate.

� Si el motor de su carro haceruidos extraños o si el carro sedesvía hacia un lado, revíselo yrepárelo antes de iniciar el

recorrido.� Asegúrese de llevar

herramientas como gato,destornilladores, alicate, cuchillo,cables de alimentación de batería,extintor, fósforos o encendedor,cinta aislante y un botiquín deprimeros auxilios. (El botiquín deprimeros auxilios debe contenerartículos como termómetros,tijeras, jabón, pinzas, cuchillas;antisépticos como mercuriocromo, alcohol, yodo, vendas,gasa y medicamentos para dolor,fiebre, diarrea, vómitos yalergias.)

� En caso de tener que cambiaruna llanta o hacer reparaciones,asegúrese de estacionar suvehículo completamente fuera dela vía principal. Si es imposibleencender el motor de su vehículo,ciérrelo con llave y, si es posible,

pídale a alguien del lugar quevigile su carro mientras usted vapor ayuda.

Lo que NO se debe hacer almomento de conducir un auto:

� No ingiera bebidas alcohó-licas, si va a conducir.

� No fume mientras conduce.� No lleve niños en la parte

delantera del carro.� No permita que los niños

saquen la cabeza por la ventana.� No conduzca durante horas

seguidas sin descansar.� No exceda la capacidad de

carga y de pasajeros.� No salga de su casa sin algo

de dinero en su bolsillo, puesnunca se sabe cuándo necesitarátomar un taxi, bus o llamar unagrúa.

� No permita que conductoresagresivos conduzcan cerca deusted. Deje el mayor espacioposible entre ustedes y déjelospasar. No permita queconductores que se creen los�reyes del camino� arruinen suviaje, su día y hasta su vida.

El tiempo y el dinero queinvierta en darle mantenimientopreventivo a su vehículo lepermitirá viajar sin frustracionesy disponer de más tiempo para

Consejos útiles para disfrutar con seguridad

Diversión y alegríaDependientes de empleados del Canal disfrutan de clases de piscina que se imparten como parte delprograma de verano, que este año ha tenido mayor participación.

y motiva a sus dependientes aaprovecharlas.

Según Roberto Vaca,coordinador del programa en elCentro de AcondicionamientoFísico de Balboa, estas actividadeshan sido muy beneficiosas, tanto

Foto por Roberto Vaca

para los padres de familia como parasus dependientes. Los padreshacen comentarios positivosrespecto a la manera en que sushijos comparten y disfrutan deactividades sanas y divertidas du-rante sus vacaciones.

Vaca comentó: �Mediante estosprogramas, los niños aprenden aparticipar en grupo, aumentan suautoestima y adquieren disciplina.�Un programa similar se lleva a cabodel 8 de enero al 9 de marzo, en elCentro de AcondicionamientoFísico de Gatún. Este programaestá a cargo de los especialistas enrecreación, Carlos Campos y AbdielBatista, y cuenta con laparticipación de 15 niños.

Aprovechamos la oportunidadpara agradecer y felicitar a todo elpersonal de la Unidad deAcondicionamiento Físico por tanloable labor y exhortamos a todoslo canaleros a que utilicen lasinstalaciones deportivas de la ACPy participen en los múltiplesprogramas que están a sudisposición.

Para obtener informaciónacerca de estos programas,puede llamar al 272-6827, en elsector Pacífico, o al 443-5242, enel Atlántico.

Viernes 9 de febrero de 2001El Faro del Canal de Panamá

6Como reconocimiento al esfuerzo

en el campo del manejo de losrecursos hídricos y ejemplo de laalta tecnología utilizada en el Canal,la ACP, a través de la Sección deHidrometeorología de la División deIngeniería, fue honrada este año conla presidencia de la AsociaciónMundial de Usuarios de ModelosHidrometeorológicos. Esta entidadestá formada por más de 40 paísesde diversos continentes. La primeravicepresidencia de esta organizaciónrecae en la República Checa, lasegunda vicepresidencia la ocupaCanadá y la secretaría ejecutiva esresponsabilidad de los EstadosUnidos de América.

El s is tema de predicciónhidrometeorológica implementadoen la ACP está basado en losmodelos del Servicio Meteorológico

Nacional de los Estados Unidos(NWS). El éxito del proyecto hamerecido invitaciones especialespara presentarse en diferentes forostécnicos internacionales. En losúltimos dos años, ingenieros de laACP, del NWS y de lossubcontratistas del proyecto hanrealizado presentaciones en laConferencia Anual de la SociedadAmericana de Ingenieros Civiles(ASCE), celebrada en Charlotte,Carolina del Norte; el Simposio deIngeniería Civil sobre Manejo deRecursos Hídricos, realizado en FortCollins, Colorado; el Congreso Anualde Administradores de Planicies deInundaciones, desarrollado en Aus-tin, Texas, y la Conferencia Anual

de Usuarios de ModelosHidrometeorológicos (NUA),desarrollada en Siver Spring, Mary-land.

La operación eficiente del Canalrequiere maximizar el uso de losrecursos hídricos de su cuencahidrográfica para satisfacer lasnecesidades de agua potable, lanavegación y la generaciónhidroeléctrica. La Autor idaddel Canal utiliza los últimos avancesde la ingeniería para cumplir conesta importante misión. Algunosejemplos de esta tecnología devanguardia incluyen redestelemétricas de adquisición de datos,radares meteorológicos, sistemas deimágenes de satélites, estaciones deradiosondas y modelos depronósticos hidrometeorológicos.Para garantizar el éxito de estasoperaciones, la ACP recluta per-

sonal científico y de ingeniería conlas más altas calificaciones, y apoyavarios programas de adiestramientocontinuo que le permiten al personalmantenerse siempre actualizados.

Como se muestra en las vistas delCanal, tomadas el 28 de diciembrede 2000, para finales de año los lagosdel Canal de Panamá habíanalcanzado sus niveles óptimos.Gatún se encontraba a una elevaciónde 26.77 m y Alhajuela estaba en77.70 m. Ambos niveles excedenlas curvas guías utilizadas para elmanejo de los lagos del Canal.

Bajo estas excelentes condiciones,no se vislumbra ningún problema enla operación normal del Canal du-rante la estación seca del año 2001.

Es decir, las posibil idades derestricciones en el calado de losbarcos son casi nulas. Los lagos al-tos en el Canal dan como resultadomayor rapidez y seguridad en eltráfico de las embarcaciones, incre-mento en la generación de energíahidroeléctrica y garantía en elsuministro de agua potable.

Las operaciones de vertido deagua, realizadas a finales de año porla Sección de Hidrología yMeteorología de la División deIngeniería, evitaron dañosconsiderables por inundaciones a lasesclusas e infraestructura del Ca-nal. Al mismo tiempo, el equipo dehidrólogos y meteorólogos logrómanejar los lagos durante el año enforma tal que la producción deenergía hidroeléctrica de las plantasde Madden y Gatún se acercó en elaño calendario 2000, a los 200 y

100 GigaWatts-horas,respectivamente. Estas cifrastambién significan incrementossignifictivos en entradas extras parala ACP.

Varias unidades y secciones de laACP trabajan en equipo con laSecc ión de Meteoro logía eHidrología para garantizar el éxitode las operaciones y el manejo delos lagos, por ejemplo, las unidadesde Operaciones Ambientales de laDivisión de Administración deMedio Ambiente, de Controles In-dustriales y de Posicionamiento dela Div is ión de Elec t rónica yTelecomunicaciones, y la Secciónde Generación Eléctr ica de laDivisión de Electricidad.

Programa hidrometeorológico de laACP recibe reconocimiento mundial

Por Carlos Vargas

R e p r e s aMadden

A finales del2000, loslagos delCanal dePanamáalcanzaronsus nivelesóptimos.Gatún seencontraba a26.77 metrosy Alhajuelaestaba a 77.7metros.

La estación hidrometeorológicaRío Piedras, una de 44 estacionesen la red hidrometeorológica de lacuenca del Canal, está situada en laribera del Río Piedras, un afluentedel Río Chagres. La Unidad deOperaciones Ambientales de la ACPmantiene los equipos dehidromensura y meteorología de éstay todas las estaciones de su redhidrometeorológica.

Generalmente, se visita laestación de Río Piedras vía

Aventuras en el Río Piedras

helicóptero para recolectar losregistros de la cantidad e intensidadde lluvia y la elevación del río. Sinembargo, una vez al año secomprueba, vía terrestre, lascondiciones del camino que semantiene transitable en caso deemergencias.

El pasado 28 de diciembre de2000, la última vez que se realizó elviaje, se proyectaba hacer unainspección para determinar lalogística necesaria para reactivar yrehabilitar la estación. OscarBaloyes, Francisco Ceballos, JoséAsprilla y Manuel Peñalosa, de laUnidad de Operaciones Ambien-tales, acompañados por LuisMéndez, de la División deElectrónica y Telecomunicaciones,realizaron el trayecto en dos autosequipados con güinches. El recorridoconsistía en conducir a Altos dePacora y seguir a pie desde lacomunidad de San Cristóbal hasta elRío Piedras. Un auto permaneciófuera de San Cristóbal, porseguridad, mientras que el otrocontinuó por la vía improvisada. Enla comunidad, conocieron a ÁngelGonzález, residente del área, cuyaayuda voluntaria fue beneficiosa

para el grupo. Iniciaron la caminata,cruzando el Río San Cristóbal yvarios arroyos, después de lo cual seencontraron con González, quien seofreció a acompañarlos a caballo.

Baloyes relata que la odiseacomenzó a la 1 p.m. con lluviastorrenciales. Cuando llegaron a laestación, se encontraron que el río sehabía convertido en una furiosacreciente de dos metros. A velocidadvertiginosa calcularon los materialesnecesarios para reconstruir la

estación, verificaron los niveles delrío y la cantidad de lluvia acumuladay repararon la cinta del codificadorde movimiento del tanque acumuladorde lluvia, con el que miden la cantidadde lluvia que cae en el área. Esa lluviahace que aumente el nivel del RíoPiedras y, por ende, aporte más aguaal Río Chagres. Ellos sabían quemientras más llovía, más peligrososería el retorno.

Al regreso, pudieron cruzar losarroyos con la ayuda de una soga queamarraban de los árboles, peroCeballos se resbaló y fue arrastradopor la corriente. Rápidamente,Baloyes se lanzó al agua y lo rescató.A las 3:30 p.m., se refugiaron de lalluvia en la choza de la familiaGonzález, una estructura de hojas dezinc en donde criaban cerdos ygallinas. Debido a que sería muyarriesgado cruzar el Río San Cristóbal,tuvieron que pasar la noche ahí. Conuna gallina y unos guineos verdes queles ofreció González, prepararon unasopa con agua de lluvia.

Al día siguiente ya habíaescampado, pero las quebradascontinuaban crecidas, al igual que elRío San Cristóbal, que cruzaron en

Continúa en la página 8 . . .

Cruzando las crecientesEl grupo, acompañado por Angel González, cruza uno de los arroyos máspequeños. Los integrantes del equipo son Oscar Baloyes, Francisco Ceballos,José Asprilla, Manuel Peñalosa, Luis Méndez y Dave Lederman.

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La División Industrial, ubicadaen Monte Esperanza provincia deColón, posee modernasinstalaciones industriales dondese reparan, se fabrican y se damantenimiento al equipo flotantey otras maquinarias de laAutoridad del Canal. Estecomplejo industrial cuenta conedificios administrativos,hangares, astilleros, muelles, unsincroelevador y un dique seco.En sus talleres especializados seefectúan trabajos de soldadura,armado estructural, hojalatería,carpintería náutica, fabricación depiezas y reparación de las hélicesde las embarcaciones y las tuberíasque utilizan las dragas. Tambiénse rehabilitan las compuertas delas esclusas, que son trasladadasal sincroelevador, una vezremovidas de su ubicación por lagrúa Titán, para realizarles trabajosde mantenimiento completo queincluyen reparación de sellos ypintura, lo que extiende su vidaútil.

Los trabajos que se llevan acabo en el dique soncuidadosamente planificados yejecutados. Ellos incluyenverificar los sistemas depropulsión, las estructuras delcasco y los ánodos de sacrificio;inspeccionar los sistemas dedirección, las anclas y sus cadenas

Realizan trabajos en el diqueseco de la División Industrial

y las tomas de agua submarina delas embarcaciones; y reemplazarlos sistemas de defensa que no sepueden trabajar cuando losequipos están en servicio.Domiciano Broce, gerente deProducción y Planificación de laDivisión Industrial indicó: �Cadados años aproximadamente seprograman los trabajos demantenimiento a los remolcadoresdel Canal. Estos trabajos se realizanen el dique seco y cumplen con las

normas de seguridad de laempresa. En ellos participa unnúmero significativo de empleadoscanaleros, cuya calidad de trabajoes excepcional�.

La nueva visión del Canal hapermitido un enfoque máscorporativo de los diferentestrabajos industriales que se llevana cabo en la división. En el diqueseco actualmente se realizantrabajos de mantenimiento a dos

remolcadores de la Smit Interna-tional Harbour Towage. Lasreparaciones a estas naves sonverificadas por inspectores deorganizaciones internacionales,como Lloyd�s of London y BureauVeritas, los cuales tienen la misiónde inspeccionar que las navescumplan con las normas deseguridad establecidas para suoperación y autorizan que puedansalir del dique, una vez culminadaslas reparaciones. La División In-

dustrial cuenta con aproxima-damente 500 empleados, todosaltamente calificados y, en sumayoría, egresados de la Escuelade Aprendices del Canal.Arquitectos navales, ingenierosmecánicos, electricistas, mecánicosindustriales, soldadores y muchosotros especialistas sonresponsables de lograr unproducto de calidad. �Nuestropersonal recibe adiestramiento

continuo, lo que permite quedesempeñen una laborsobresaliente y de calidad que setraduce en un óptimofuncionamiento del equipo, que esnuestra mejor carta depresentación�, agregó Broce.

El personal que trabaja en laDivisión Industrial trabaja tanto enel dique seco como en losdiferentes talleres, donde tambiénse realizan otros trabajos de

naturaleza industrial, como son lareparación y reconstrucción delanchas y de los equipos utilizadosen estas embarcaciones.

El adiestramiento continuo y elcompromiso con la excelencia sonlas claves del éxito en los trabajosque efectúa la fuerza laboralpanameña en la División Industrial.Su personal ofrece una respuestarápida y de calidad a lasnecesidades de los clientes.

Por Ariyuri H. de Mantovani

En acción

La grúa �Titán�, de laDivisión de Dragado, seutilizó para reinstalarlas compuertas 116 y117 en la cámara estede las Esclusas deMiraflores. Lainstalación tuvo lugarel 18 de enero y secompletó en un tiemporécord de cierre de vía,de sólo 14 horas.Fotos por Armando de Gracia

Dique secoEn esta vista del dique seco de la División Industrial, se observan lasreparaciones que se le hacen al remolcador Smit Olivierssen, de lacompañía Smit International Harbour Towage.

Reparación dehélicesUn empleado de laDivisión Industrialrevisa la hélice delremolcador SmitTobago, actual-mente en el diqueseco.

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Los temores de una epidemiaglobal de la enfermedad de lasvacas locas se acrecentarondespués que la Organización delas Naciones Unidas para laAgricultura y la Alimentación(FAO) dijo que todos los paísesque importaron ganado, carne oharinas animales de Europaoccidental- especialmente delReino Unido- desde la década delos ochenta, podrían verseafectados por la enfermedad.Para algunos países, la apariciónde casos de vacas locas escuestión de tiempo y no se creeque exista una nación que puedasentirse ciento por ciento segurade estar libre. Costa Rica yPanamá se cuentan entre lasnaciones centroamericanas quehan manifestado preocupaciónpor la enfermedad y se mantienenalerta ante el ingreso de carnecontaminada.

La Encefalopatía Espongifor-me Bovina (EEB), mejor conocidacomo enfermedad de las vacaslocas, fue diagnosticada porprimera vez en el Reino Unido enla década de los ochenta. Se tratade una afección degenerativa eincurable del sistema nerviosocentral de los bovinos, que secaracteriza por la aparición desíntomas nerviosos en losanimales adultos y queprogresivamente concluye con sumuerte. La enfermedad tiene un

período de incubaciónprolongado, de 4 ó 5 años, y sudiagnóstico sólo se puederealizar en animales muertos.

Hasta la fecha, se sabe que lavía de transmisión de laenfermedad es la ingestión deanimales contaminados con unagente infeccioso conocido como�prion�, el cual no es bacterianoni viral y sólo puede ser destruidopor incineración. Científicosalemanes han localizado prionesen un preparado lácteo que ayudaal crecimiento de terneras jóvenesy que había sido consumido poral menos nueve reses que luegoenfermaron. Informes científicosindican también que existe unriesgo de transmisión de la vacaafectada a los terneros nacidosde ella.

Se presume que en Inglaterra lavariante que afectó a un númeroplural de personas, luego de habercomido carne en hamburguesas,pudiera estar relacionada con elmismo tipo de la epidemia bovina.Al afectar este mal al ser humano,la enfermedad absorbe el cerebrocomo si fuera una esponja y afectalas neuronas y el resto delsistema nervioso, imposibilitandolos movimientos del cuerpo.

La Asociación Panameña deMédicos Veterinarios harecomendado que se prohíba laentrada de productos bovinoseuropeos, que se retiren los queestán circulando en el mercado

local. También recomiendan quese fortalezcan los sistemas deinspección, cuarentena y lacapacidad de diagnóstico en loslaboratorios. Recientemente, elMinisterio de Salud ha estadomonitoreando y apoyando lainspección de los productos queproceden de los paísesafectados. Varios productoslácteos y fiambres entraron alPanamá antes de que se pusieranen vigencia las restricciones desalubridad.

Antes de comprar cualquierproducto es importante prestaratención a las etiquetas que indi-can su procedencia, ya que hayun total de 41 productosoriginarios de países infectadoscon el mal de las vacas locas quese encuentran en lossupermercados locales, talescomo carne de res, ovejas, cabras,embutidos, fiambres, carnesenlatadas y vísceras paraconsumo humano e industrial.

Entre los países que poseen elagente mortal se encuentranAlemania, Bélgica, Dinamarca,España, Francia, Holanda,Irlanda, Italia, Portugal, GranBretaña, Suiza y el principado deLiechtenstein. La única medidapara evitar la aparición de la EEBconsiste en impedir laimportación de países afectadospor la enfermedad y no utilizarharina de carne y hueso en laalimentación de los bovinos.

Por Aurora S. de Mora

en un sitio indicado por González.Posteriormente supieron que con los13 centímetros de lluvia que había caídoen cinco horas, se había establecido unrécord para el año. Las lluvias quecayeron con tanta fuerza fueron lasmismas que causaron que se vertierangrandes volúmenes de agua de losaliviaderos de Madden y Gatún, los días30 y 31 de diciembre de 2000.

Cuenta Baloyes que, una vez en losautos, se quedaron atascados por eldeterioro del camino y su agudapendiente. Usaron el güinche del autohasta que se dañó. Por fortuna,pudieron liberar uno de los autos con laayuda de unos residentes del área, y alllegar a Cerro Azul se encontraron con el

convoy de rescate de la ACP. Llegarona Pedro Miguel a las 4 p.m, a tiempopara reflexionar con sus compañeros,en el último día laborable del año, acercade los logros y lecciones del año 2000.

Baloyes concluyó: �Así terminó laexpedición a la estación hidrometeo-rológica de Río Piedras. Estamos muy

El Hantavirus, hayque entenderlopara combatirlo

Por Jessica Ramesch

Río Piedras. . . viene de la página 6

orgullosos de poder cumplir nuestrotrabajo, con esmero y eficiencia�. Elequipo de trabajo de la Unidad deOperaciones Ambientales puede estarorgulloso de su destreza en situacionesimprevistas y de su éxito en elseguimiento de las normas de seguridadde la ACP.

Caminando alRío PiedrasLa foto muestrauno de los pocosmomentos secosdurante la jor-nada de losávidos traba-jadores.

Aumenta temor de epidemiamundial de vacas locas

El Ministerio de Salud dePanamá y la Sección de Sanidad yEntomología de la ACP nosadvierten que, aunque elHantavirus es poco común, supresencia en Panamá es innegabley, por lo tanto, debemosprotegernos de él tomandoalgunas medidas preventivas. Elprimer paso para evitar elcontagio es informarse acerca delvirus y su forma de transmisión.

Este virus se aisló por primeravez en Corea en 1976, de muestrasdel Río Hantaan, del cual toma sunombre. Luego, el virus se detectóen América del Norte en 1993, yen Panamá, en diciembre de 1999.Desde entonces hasta el 14 deenero de 2001, se han confirmado31 casos en nuestro país,captados por el sistema devigilancia epidemiológico. De estose han registrado 5 defunciones,para una mortalidad del 20 porciento.

El reservorio tradicional delHantavirus son los roedores,principalmente aquellos quehabitan en áreas rurales. El viruses excretado en la orina, las hecesy la saliva de los roedores, quegeneralmente se contagian entresí por mordidas y para los cualesno es patológico. Para loshumanos, la manera más comúnde contraer el virus es a través dela aspiración. El virus tiene lahabilidad de sobrevivir ladesecación y persistir en elambiente húmedo y oscuro, ya seaen la tierra o en el polvo, pero espoco resistente a la luz ultravioleta.

El virus afecta a cada personade manera diferente, pero hayvarios síntomas que nos puedenalertar como fiebre, tos, doloresmusculares, de cabeza, y en losojos, dolor abdominal, náusea,vómitos, diarrea, debilidad,dificultad para respirar y colapsocirculatorio. Estos dos últimossíntomas se registran en casosseveros y requieren atenciónmédica inmediata. Como aún noexiste vacuna ni medicamentopara prevenir o curar laenfermedad, la recuperacióndepende mayormente de unadetección rápida y de unaatención médica oportuna yadecuada, lo cual requiere

servicios especializados en loscasos severos .

A continuación se detallan lasrecomendaciones proporcionadaspor el Ministerio de Salud y laSección de Sanidad y Entomologíade la ACP para prevenir elHantavirus:

° Mantenga los alimentos, elagua (hasta la de sus mascotas) ysu basura en recipientes con tapasa prueba de roedores.

° Mantenga su viviendalimpia y ventilada, y susalrededores libre de hierbas ybasura.

° Cúbrase la nariz y la bocacon mascarillas al limpiar. Opte portrapear, en vez de barrer, ya queun área humedecida lleva menorriesgo de levantar polvopotencialmente contaminado.

° Recuerde y demuestre a sushijos la importancia de mantenersealejado de roedores, vivos omuertos, y de notificar a un adultoen caso de descubrir un nido.

° Bloquee los orificiosmayores de 0.5 cm de diámetro ensu vivienda por donde puedenentrar ratas y ratones.

° Lave los filtros y lasbandejas de aire acondicionadocon una solución desinfectante yluego con detergente.

Cuando realice actividades alaire libre o de campo:

° Evite el contacto conroedores y sus madrigueras.

° No utilice cabañas oalbergues cerrados mientras nohayan sido adecuadamentelimpiados y desinfectados.

° De ser posible, no duermaen el suelo ni en zonas cercanas amadrigueras o posibles refugiosde roedores.

° Conserve sus alimentostapados y entierre susdesperdicios.

En esta época de verano,cuando viajamos a diversas áreasdel interior de la República,debemos estar muy pendientes deestas recomendaciones, paraevitar un contagio con Hantavirusy otras enfermedades.

Si detecta un nido de roedoreso tiene preguntas, llame a la líneacaliente del Ministerio de Salud,al 800-5500, al centro de salud máscercano, o a la Sección de Sanidady Entomología, al 272-7605.

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Foto por AlejandroCaballero

El grupo Evergreen, fundado en 1968 por el Sr. Chang Yung-fa, es una exitosa organizacióninternacional, cuyos buques constituyeron el sexto cliente más importante del Canal.

Líder en la industria marítima de contenedores Foto por Armando De Gracia

Buque Aurora realiza tránsito inauguralLa gerente de laDivisión deComunicaciónCorporativa de laACP, MercedesMorris García,entrega unaplacaconmemorativa alcapitán delcrucero �Aurora�enconmemoraciónde su tránsitoinaugural por elCanal dePanamá.

Al adquirir una cámarafotográfica digital, tengamospresente que la fotografía digitalestá compuesta de millones depequeñísimos cuadros llamadospixeles y que la calidad de unaimagen la establece el número depixeles empleados para crearla. Eltamaño de una fotografía digitalse especifica por su dimensión enpixeles o por el número total depixeles que contiene. Por ejemplo,una imagen se puede decir quees de 1,800 pixeles de ancho por1,600 pixeles de alto (1800x1600pixeles) o que contiene 2.88millones de pixeles

Las cámaras digitales nonecesitan utilizar algunos de loscomponentes que emplean las

Por Eric J. Díaz H.

Mundo tecnológicocámaras convencionales de35mm, por lo que los fabricanteshan optado por darles diferentesformas. Estas cámaras digitalespueden agruparse en cuatroclases, que se diferencian por laresolución de la imagen, suscaracterísticas y su precio:

� Las cámaras totalmenteautomáticas son aquellas en lasque uno apunta y dispara. Estascámaras poseen resolucionesque, por lo general, están pordebajo del millón de pixeles.Debido a la baja resolución deestas cámaras, el tamaño máximode impresión es de unas 4x6pulgadas. Sus fotos son idealespara ser utilizadas en páginas

Continúa en la página 10 .. .

El grupo Evergreen es unaorganización internacional exitosa,a la vanguardia de la industriamarítima de contenedores, quecuenta con compañías afiliadas entransporte marítimo, terrestre yaéreo. Sus orígenes se remontana 1968, cuando su fundador ypresidente, Chang Yung-fa,estableció la Corporación MarinaEvergreen de Taiwán con unbuque de carga de segunda mano.Junto con sus afiliados para elservicio de rutas, Evergreen Inter-national S.A. de Panamá, yUniglory Marine Corporation,esta corporación constituyeactualmente uno de los grupos detransporte de carga de conte-nedores más grandes del mundo.Su flota está programada paraalcanzar los 134 buques y 360,000TEU de capacidad (�twenty-footequivalent unit� o unidadesequivalentes a contenedores de20 pies) para finales del 2001.

En 1973 Chang Yung-faestableció la Corporación deTransporte Evergreen para eltransporte terrestre decontenedores en Taiwán. Pocodespués, en 1975, inició losservicios marítimos de contene-dores con la ruta del lejano orientea la costa este de los EstadosUnidos. Uno de sus grandeslogros fue el establecimiento sinprecedentes de un doble serviciode transporte de contenedoresalrededor del mundo, en 1984. Ese

año Chang estableció laCorporación de Industria PesadaEvergreen, para la fabricación decontenedores y carrocerías deremolques. Otra de suscompañías afiliadas, la Cor-poración de Terminales deContenedores Evergreen, operaademás una terminal portuaria decontenedores.

En 1991 el Grupo Evergreenlanzó al mercado la aerolínea EVAAir, con lo que se convirtió en unconglomerado mundial diversificado,

Conozca a los usuarios del Canal: EvergreenPor Maricarmen V. de Ameglio

con actividades por tierra, mar y aire.Además estableció hangares parael mantenimieanto de aviones,centros de adiestramiento parapilotos de aviones y buques, unservicio de manejo de terminalesde aeropuertos, su propia cadenade hoteles, lavanderías yrestaurantes. La CorporaciónInternacional Evergreen seencarga de supervisar y coordinarlas actividades de 20 compañíasEvergreen afiliadas alrededor delmundo.

Evergreen realiza semanalmenteviajes alrededor del mundo endirección este y oeste por buquesde 4,200 TEU de capacidad. Susrutas principales comunican NorteAmérica, Asia y Europa yextienden sus servicios aSuramérica, África del Sur y Aus-tralia. En julio del 2000 Evergreeninició un segundo serviciosemanal de transporte de cargaentre Asia y la costa Atlántica deNorte América a través del Canalde Panamá. La nueva ruta utiliza

nueve buques que llegan apuertos en Hong Kong, Taiwán,Panamá y los Estados Unidos enun viaje de 63 días.

Chang Yung-fa, en su libro Tidesof Fortune expresa: �Muchasveces me han preguntado por quélo que Evergreen toca parececonvertirse en oro. La verdad esque nuestro éxito no ha sido unmilagro ni un cuento de hadas; fuela culminación de un trabajoverdaderamente duro, del espírituimperturbable de mucha gente enla compañía y de una actitudpráctica y realista�. Chang Yung-fa es miembro de la Junta Asesoradel Canal de Panamá, creada en1999 como un foro de líderes deprimer orden de la comunidadinternacional que contribuyen consus opiniones y experiencias amejorar el futuro de la vía acuática.

Los buques de Evergreen, quese distinguen por su línea deflotación de color verde, se vencon frecuencia en el Canal. En elsector Atlántico, una de suscompañías afiliadas, la UnigreenMarine S.A., administra el PuertoColón Container. En la ciudad dePanamá, el Edificio Evergreenalberga oficinas de la empresa,además de locales comerciales,residenciales y el suntuosorestaurante Evergarden.

Basado en una combinaciónde tránsitos y peajes, Evergreenfue el sexto cliente más importantedel Canal durante el año fiscal2000.

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Foto por Marco GonzálezNuevo cajero automáticoEvy Méndez, de la Oficina de Protocolo, al igual que muchos otros empleados de laACP, realiza transacciones bancarias sin salir del Edificio de la Administración,gracias al cajero automático que se instaló recientemente en el sótano del edificio.

. . . viene de la página 9

� Cámaras totalmente automáticas: Sonaquellas en las que uno apunta y dispara.Estas cámaras poseen resoluciones que, porlo general, están por debajo del millón depixeles. Debido a la baja resolución de estascámaras, el tamaño máximo de impresión esde aproximadamente 4x6 pulgadas. Susfotos son ideales para ser utilizadas enpáginas Web, en algunos documentosimpresos o para ser enviadas por correoelectrónico.� Cámaras megapixeles: Sus resolucionesde imagen superiores al millón de pixeles ysus fotografías pueden ser utilizadas paraimpresiones de hasta 8x10 pulgadas.� Cámaras profesionales: Poseenresoluciones de imagen superiores a los dosmillones de pixeles. Estas cámaras suelentener muchas de las características,funciones y accesorios de las versiones decámaras que utilizan películas.

� Cámaras digitales de vídeo: Permitentomar hasta 1,800 imágenes por minuto arazón de aproximadamente 30 cuadros porsegundo. Éstas son imágenes de vídeo, queposeen una resolución mucho más baja que

Mundo tecnológicolas cámaras digitales más sencillas. Algunascámaras fotográficas digitales permitentomar cortas escenas de vídeo, incluyendoaudio, al igual que algunas cámaras de vídeopermiten tomar fotos individuales a bajaresolución.

La principal diferencia entre las cámarastradicionales que utilizan películas y lascámaras digitales está en la manera en quecapturan la imagen. Las cámaras digitalesutilizan unos dispositivos llamadossensores de imagen. En la superficie deestos sensores existe una especie de mallaque contiene millones de diodos fotosensitivos llamados fotocelda. Cadafotocelda captura un solo pixel de lafotografía completa.

En la actualidad, existen dos tipos desensores de imagen: los sensores CCD(Charge-coupled devices) y los sensoresCMOS (Complementary Metal Oxide Semi-conductor). Las cámaras que utilizansensores CCD emplean entre tres y ochochips adicionales, dependiendo de lasfunciones y el procesamiento de lasimágenes en la cámara. Las cámaras queutilizan CMOS pueden integrar en el mismochip las distintas funciones de la cámara.

Los sensores de imagen CCD han tenidomás desarrollo y han sido utilizadosextensamente en telescopios astronómicos,escáners y video cámaras. Los sensoresCMOS se han popularizado a partir delsurgimiento del procesador Pentium II deIntel, y en poco tiempo se ha convertido enla principal selección por una gran parte delos fabricantes debido a los bajosrequerimientos de consumo de energía, asícomo la economía y facilidad de integracióncon otros componentes de la cámara.

No existe un medio estandarizado paraalmacenar las imágenes que son tomadas conlas cámaras digitales. La decisión la toma elfabricante al momento del desarrollo delproducto. Existen fabricantes que utilizandisquetes de diversos tamaños, pastillas dememorias que tienen la apariencia de chicles,discos compactos regrabables de diversostamaños, etc. Por lo general, el fabricanteprovee, si es necesario, los lectores parapoder extraer las imágenes y, en algunoscasos, la cámara posee la facilidad deconectarse con la computadora para que éstapueda obtener la imagen desde la cámara e,inclusive, pueda desplegarseinmediatamente al momento que la imagen

es capturada.Al igual que con los medios de

almacenamiento, no existe un formatoestándar para guardar las imágenescapturadas. Es el fabricante el que determinacuáles formatos pueden ser utilizados paraguardar las imágenes capturadas. Losformatos más utilizados son el JPEG (.jpg)cuyas iniciales provienen de �Joint Photo-graphic Experts Group�. Este formatopermite comprimir, con pérdida, la imagenque ha sido tomada. Este formato puedetener varios niveles de calidad de imagen, yel mismo depende de la cantidad y calidadde las imágenes que se quiere almacenar. Elotro formato utilizado con bastantefrecuencia es el TIFF (.tif), cuyas inicialesprovienen de �Tag Image File Format�. Esteformato permite guardar la imagencapturada con una calidad de resoluciónóptima.

El uso que se le va a dar a las imágenes esel que determina el tipo de cámara que senecesita. Dependiendo de las necesidades,se podrán evaluar todas las alternativasdisponibles y seleccionar la mássatisfactoria. Así se podrá obtener elmáximo beneficio que ofrece la fotografía.

Tome Nota La venta de un libro ayudará niños con cáncer y leucemia

Para Enrique Arrocha Rubio, asistente de operaciones de la División deDragado en Gamboa, la mejor manera de superar un evento trágico esayudando a los menos afortunados. Es por eso que donará a La FundaciónAmigos de los Niños con Leucemia y Cáncer, los fondos provenientes desu libro �Sentimientos del Alma�, una copilación de poesías que escribió enlos últimos 31 años de su vida.

El libro se puede adquirir en la Librería Campus, a un costado de laUniversidad de Panamá, por B/.5. En memoria de su hija, Andrea Patricia(q.e.p.d.), Arrocha tomó la decisión de destinar los fondos a una obrabenéfica. El tema del libro es la belleza de los sentimientos que se compartenen forma de amor o amistad hacia la familia o los compañeros.

Carta de agradecimiento del Sr. Cecil HaynesDeseo con gran placer agradecer a mis compañeros de la Division de

Comunicación Coorporativa por el artículo que me dedicaron con motivo demi jubilacion.

Durante los años que laboré como empleado de esta empresa recibísiempre el apoyo diligente de ustedes con una sonrisa, una entrevista, unaoportunidad de manifestar mis más gratos momentos, recuerdos yexperiencias como el empleado canalero de más años de servicio. Conorgullo he dejado la empresa con la esperanza de poder ser ente positivopara futuras generaciones y poder continuar compartiendo con ustedes quesiempre seran mis compañeros.

Le agradezco su apoyo y quisiera pedirle que haga extensivo miagradecimiento a todo el personal de Comunicacion Coorporativa con todomi cariño, admiracion y respeto.

Atentamente,Sr. Haynes

Correspondencia

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Horario de cursos que se ofrecerán a los empleados de la Autoridad del Canal en marzo de 2001. Lasnominaciones deben enviarse a través de los coordinadores de programas de adiestramiento.Curso Fecha Hora LugarDesarrollo del Supervisor: El reto 6 8:00-4:00 CC-704 de la supervisión (6034)Creación de flujograma de procesos (8534) 8 8:00-12:00 CC-704Excelencia en el servicio al cliente (8425) 15 8:00-12:00 CC-704Herramientas básicas para el 20 8:00-12:00 Gatún mejoramientode la calidad (8664)Resolución de problemas (8250) 27 8:00-4:00 CC-704Mi responsabilidad en el trabajo de equipo (6021) 14 8:00-12:00 GatúnCómo manejar conflictos (0444) 14 8:00-12:00 CC-704Servicio al cliente: Ser complaciente 22 8:00-12:00 CC-704 tiene sus beneficios (0489)Orientación para empleados nuevos (0581) 26 8:00-4:00 CC-704Microcomputadoras: Introducción (6637) 6 8:00-11:45 CC-701Internet Explorer 3.0: Básico (8538) 6-7 4:30-6:30 CC-701Introducción a Windows 95 (8350) 7 8:00-4:00 CC-701

7-8 3:30-6:30 IndustrialOutlook: Correo electrónico básico (8406) 14 8:00-4:00 CC-701Impromptu: Introducción (8548) 22 8:00-4:00 CC-701Microsoft Project: Introducción (8585) 26 8:00-4:00 CC-701Migración a Microsoft Office 2000 (8804) 22 8:00-4:00 CC-701Word: Tablas (8504) 9 8:00-4:00 CC-701Word: Introducción � Nivel 1 (8340) 13 8:00-4:00 CC-701Word: Preparación de Publicaciones (8638) 15 8:00-11:45 CC-701Word: Introducción � Nivel 2 (8636) 27 8:00-4:00 IndustrialExcel: Introducción (8351) 8 8:00-4:00 CC-701Excel: Organización de Datos (8639) 12 8:00-4:00 CC-701Access: Introducción (8434) 15-16 8:00-4:00 CC-701Access: Formularios y Macros Avanzados 20 8:00-4:00 CC-701 (8641) 21 8:00-12:00Powerpoint: Introducción � Nivel 1 (8433) 14 8:00-4:00 CC-701Oracle: Introducción al sistema financiero 6 10:00-11:45 CC-701 (8579)Navegación en las aplicaciones financieras (8799) 6 1:00-4:00 CC-701Contabilidad por proyectos (8788) 8 8:00-4:00 CC-701Cuentas por pagar � usuarios nuevos (8794) 8 8:00-4:00 CC-701

9 8:00-12:00Consultas y reportes de contabilidad 12 8:00-1145 CC-701 por proyectos (8789)Transferencia de costos y tarifas internas (8942) 14 8:00-11:45 CC-701Entrada de tiempo en contabilidad 15 8:00-4:00 CC-701 por proyectos (8832)Órdenes de compra � usuarios nuevos (8778) 20-22 8:00-4:00 CC-701

Se vendeMitsubishi Lancer, 1992, a/a, forros, ra-d io casset te AM/FM, buenascondiciones mecánicas. B/.2,800. 260-0918.

Hyundai Excel, 1994, a/a, excelentescondiciones, $2,999 negociables. 687-8403, 221-4821.

Montero diesel, 1999, de cambios, GLX,25,000 kilómetros, a/a, B/.18,000. 260-5183, 625-9424.

Cámara digital Sony DSC-S30, B/.300como nueva. 264-6747.

Aire acondicionado Samsung comple-tamente nuevo, split, de 24,000 BTU,instalación de pared, B/. 800 negociables.230-1279, 671-4816.

Para hacer solicitud, presente el Formulario 443, �Solicitud de Traslado�, a más tardar el próximoviernes a la Sección de Contratación y Colocación, Edificio 366, Ancón. Podrá someterse a losseleccionados a una prueba de drogas antes del nombramiento o del cambio permanente de puesto.

Para algunos puestos de series con intervalos de un grado donde no existe un puesto en la línea deascenso normal, los empleados permanentes podrán calificar con un mínimo de un año de experienciaespecializada en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior. Para acciones que no sean ascensosinmediatos, los solicitantes serán calificados en base a requisitos modificados cuando su historial incluyaexperiencia especializada que suministre las habilidades necesarias para desempeñar exitosamente elpuesto.

Las pruebas de que el solicitante reúne los requisitos específicos del puesto (como saber nadar y tenerlicencia de conducir), deben archivarse en el Expediente Oficial de Personal o adjuntarse al Formulario443. Los salarios citados son los salarios mínimos y máximos por hora, correspondientes a los gradosde las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados serán colocados en el escalón, grado y salariobásico correspondientes de conformidad con los reglamentos.

Los solicitantes podrán revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos Técnicos de laAutoridad del Canal de Panamá (Edificio 38, Balboa). Para mayor información, llamar a la Sección deContratación y Colocación al 272-3583.Puestos Permanentes Salarios Unidad Ubicación VacantesSociólogo, NM-9/11 B/.15.13/23.80 Medio Ambiente P 1 (Requiere saber nadar y tener licencia de conducir).Biólogo, NM-9 1 B/.15.13/19.67 Medio Ambiente P 1 (Requiere saber hablar, leer y escribir inglés. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).Técnico en ingeniería, B/.7.47/16.08 Industrial A 1 NM-5/7 2 3 (Requiere saber hablar, leer y escribir inglés.)Ascenso Temporal (que no exceda un año)Ingeniero estructural, B/.21.94/28.52 Ingeniería P 1 NM-12 2 (Requiere saber hablar, leer y escribir inglés. Debe saber nadar y tener licencia deconducir.)Anuncio Abierto y Continuo / Ascenso Temporal,Traslado Temporal y Asignación Temporal(que no exceda un año)Asistente de trabajos de B/.11.13/14.47 Medio Ambiente P 1 oficina (c), NM-6 2 4 5

(Requiere saber hablar, leer y escribir inglés).Secretario (c), NM-6 2 4 5 B/.11.13/14.47 Medio Ambiente P 1 (Requiere saber hablar, leer y escribir inglés).Asistente de trabajos B/.7.47/9.42 Medio Ambiente P 1 automatizados, NM-5 2 4 5

(Requiere saber hablar, leer y escribir inglés).Asistente de trabajos de B/.7.47/9.42 Medio Ambiente P 1 oficina (c), NM-5 2 4 5

(Requiere saber hablar, leer y escribir inglés).Asistente de trabajos de B/.7.47/9.42 Medio Ambiente P 1 oficina (c), NM-5 2 4 5

(Requiere saber hablar, leer y escribir inglés y tener licencia de conducir).Oficinista (c), NM-4 2 4 5 B/.6.86/8.68 Medio Ambiente A 1 (Requiere saber hablar, leer y escribir inglés).

1 Experiencia en el manejo de las técnicas y métodos del sistema de información geográfica (SIG)y sensores remotos.2 De utilizarse este anuncio para llenar la vacante anunciada, sólo se considerará a los candidatosque sean empleados permanentes de la Autoridad del Canal de Panamá con estatus de carrera o decarrera condicional.3 Conocimiento en ingeniería industrial, mecánica, civil o marina.4 Ésta es una corrección del anuncio publicado en la edición de El Faro del 26 de enero de 2001 enla cual se omitieron las notas explicativas al pie de página. La fecha de cierre para este anuncio esel 16 de febrero de 2001. Aquellos que entregaron una solicitud en respuesta al anuncio anteriorno tendrán que solicitar nuevamente.5 Sólo se requiere entregar una solicitud bajo este anuncio. Las solicitudes recibidas en esta fechade aceptación se considerarán para vacantes que ocurran subsecuentemente. Las solicitudes quese reciban después del 16 de febrero se retendrán y se tomarán en consideración para la siguientefecha de aceptación. Los empleados que se determine que son idóneos no tienen que volver aentregar una solicitud para este anuncio. Las solicitudes de los empleados que se determine queno son idóneos para el puesto serán devueltas; aquellos empleados que deseen ser consideradosnuevamente deberán entregar otra solicitud para la siguiente fecha de aceptación, que será el 10 deagosto del 2001. [De acuerdo al Contrato de la Unidad Negociadora de Empleados No Profesionales].

El régimen laboral especial de la Autoridad del Canal de Panamá se fundamenta enlos principios de méritos e igualdad de oportunidades.

Vacantes Cursos

ClasificadosBienes RaícesSe vende terreno en Volcán, 1,250 m2

carretera hacia Bambito, B/.5,625. 261-6830, 698-0525, 698-0404.

Se vende apartamento en la Ave. 12 deOctubre, 71 m2 , sala/comedor, 2 rec., 1baño, balcón, área tranquila, B/.35,000negociables. 224-2674.

Se vende apartamento en el Carmen, 107m2, calle sin salida, 2 rec., 2 baños, estudioo cuarto de empleada, sala/comedor, 2estacionamientos techados, garita deseguridad 24 horas, $68,500. 270-3977.

MisceláneosVenta de patio por viaje. Remate de juegocomedor, escritorio para computadora,estufa, lavadora, aspiradora y otros. 290-2806, 627-6114.

Viernes 9 de febrero de 2001El Faro del Canal de Panamá

12El Administrador del Canal,

Alberto Alemán Z., viajó aDavos, Suiza, para participar enla trigésima sesión del ForoEconómico Mundial celebradadel 25 al 30 de enero en esalocalidad.

Más de 2,000 dirigentes ypersonalidades económicas,políticas, científicas y de losmedios de comunicación delplaneta, incluyendo 30 Jefes deEstado y de gobierno,participaron en este foro al que

Administrador participa en Foro Económicofue invitado el Administradordel Canal.

Alemán Zubieta participó enla reunión de la Junta deRectores de la IndustriaMarítima del Transporte endonde los ejecutivos de la in-dustria, incluyendo a losproveedores de servicios demensajería, logística, correos,transporte marítimo y puertos,ferrocarril, transporte aéreo yterrestre, discutieron lasúltimas tendencias y el

Logotipo representanuestra identidaddesarrollo de la industria y

explorarán los temas estra-tégicos, no competitivos, queafectan a la industria y a lasociedad en general.

El Foro de Davos se creó en1970 y se ha convertido en unafuerza básica para la integracióneconómica mundial, además dedesempeñar un papel impor-tante al momento de identificarnuevas tendencias en los cam-pos de la economía y la política.

El buque griego Neápolis, quese vio involucrado en un derramede petróleo crudo del tipo �LimonCrude Oil� en las Esclusas dePedro Miguel, dejó Panamá du-rante la madrugada del viernes 26de enero, luego de que se lehicieran las reparaciones finalesque le permitieron salir a altamar. El buque de bandera griegahabía sido reparado provi-sionalmente dentro de lasEsclusas de Pedro Miguel y fuellevado hacia el área de anclaje del

Pacífico una vez controlado elderrame de crudo. El Neápolis estaba en lasEsclusas de Pedro Miguel la nochedel 24 de enero cuandotrabajadores de la Autoridad delCanal detectaron que había un es-cape de combustible. La mayor parte del crudo fuecapturado dentro de la cámara de

las Esclusas, gracias a que elPanamax � de 749 por 105 pies�fue retenido allí mientras se poníaen ejecución el Procedimiento deRespuesta de Emergencia en elque participaron trabajadores delas esclusas, de la Sección deControl de Contaminación,bomberos y buzos de la DivisiónIndustrial de la Autoridad del Ca-nal.

Entre las maniobras realizadasdurante la operación, estuvo eluso de la acción de corrientes

generadas por un remolcador y elchorro de agua del sistema decontrol de incendios de lasesclusas para concentrar el crudohacia el extremo sur de larecámara. Esto permitió evitar, enun alto porcentaje, la salida delproducto hacia el Corte Gaillard oCulebra y mantener libres deimpacto la toma de agua de

Zarpa el buque griego Neápolis

NeápolisPersonal del Canal pone en ejecución los Procedimientos de Respuesta a Emergencias y recolecta elcrudo derramado por el buque �Neápolis� en las Esclusas de Pedro Miguel el pasado 24 de enero.

Foto por Armando De Gracia

Paraíso y los muelles de Las Crucesy Paraíso.

El buque fue asistido por per-sonal de la División deEmergencias y Contingenciasquienes realizaron las repara-ciones necesarias para contener lafiltración.

En la operación de recoleccióndel crudo participaron aproxi-madamente 40 trabajadores, trescamiones succionadores, dosunidades portátiles de recolecciónde hidrocarburos y las lanchas

recolectoras, Tucán y OilBird. Elvolumen de producto recogido fuede 7,100 galones.

A pesar de los inconvenientescausados, el tránsito no fueinterrumpido y durante las horasen que el barco estuvo retenido,transitaron por Pedro Miguelunos 17 barcos. Actualmente, elcaso continúa bajo investigación.

Por Julieta Rovi�El logotipo de la Autoridad

del Canal de Panamá es deimportancia vital paraestablecer nuestra identidadcorporativa . . .� Así reza partede la introducción al �Manualpara la Utilización eImplementación del Logotipo dela Autoridad del Canal de

Panamá�. Pero, ¿cuántos denosotros comprendemos elsignificado de nuestro logotipoy lo que representa?

Como trabajadores del Canalde Panamá debemos conocer loque significa nuestro logotipo,porque éste refleja nuestraidentidad corporativa única y losatributos que deseamos que elpúblico asocie con nuestraentidad.

El logotipo está compuestopor tres elementos: un símbolo,las iniciales �ACP� y la línea delnombre de la institución,�Autoridad del Canal dePanamá�. El símbolo consisteen una estrella en movimiento ados colores � rojo y azul �,alusivas a las estrellas de nuestropabellón nacional.

La estrella está separada ydividida por el centro, por uncanal escalonado que hacealusión a los escalones de aguaque son las esclusas del Canal.Esa división representa tambiénla apertura del istmo al Canal quelo atraviesa. Las estrellas seinclinan ligeramente hacia laderecha, sugiriendo una

institución dinámica, enmovimiento, que opera de formacontinua y que tiene una visiónfuturista.

Las iniciales de la Autoridaddel Canal de Panamá son �ACP�y, al igual que el símbolo, no sepueden reemplazar por otrastipografías o por una traduccióna otro idioma. La línea delnombre de la organizaciónsiempre se escribe enmayúsculas y se colocacentrada debajo de las inicialesACP.

Todos los empleadosresponsables por la preparación,confección o impresión decualquier material de lainstitución deben asegurarse deluso correcto del logotipo. ElManual para la Utilización eImplementación del Logotipofue distribuido a todos losdepartamentos de la ACP, aprincipios del año 2000, yademás está disponible en elIntranet de la organización(infored.acp).

El manual ilustra los usoscorrectos de nuestro logotipo yasea en la papelería,publicaciones, equipo flotante,letreros y otros. También indicalos usos inadecuados, comocambiarle los colores o latipografía, incorporar otroselementos o derivar nuevoslogotipos institucionales a partirdel logotipo oficial.

Exhortamos de manera espe-cial a todos los empleados a quese familiaricen con el logotipode nuestra institución y lo usencorrectamente. Si se tienendudas sobre el uso del logotipo,pueden comunicarse con laSección de Publicaciones yServicios Editoriales de laDivisión de ComunicaciónCorporativa al 272-3202.