1

Con

solid

Nie

uws

2009

3 4 5 6 7Test uw nieuwe chauffeurs!

Consolid steunt Alpe d’HuZes!

Inzet op een veiliger OV

Nieuwe concessies snel bemand

Bus vervangt metro in A’dam

Jaargang 09 - nummer 01 - 2009 - Informatiebulletin van Consolid

2009nieuwsConsolid

Consolid breidt haar dienstverlening uit naar het railvervoer!Consolid is in 1990 gestart als eerste uitzendorganisatie specifiek voor buschauffeurs in het stads- en streek vervoer. In de loop der jaren is de dienstverlening uitgebreid naar specifieke functies in een aantal andere sectoren, zoals transport en beveiliging.

Vanaf medio 2009 komt daar een volgende uitbreiding bij, als Consolid zich ook gaat richten op het railvervoer.

Consolid ziet het personenvervoer en goederenvervoer per rail jaarlijks

groeien en ziet ruimte voor een dienstverlener die de groei van de ondernemingen ondersteunt door het specifiek bieden van flexibele personeelsinzet tegen scherpe tarieven. De herkomst van Consolid uit de uitzendsector biedt zeker in dat laatste opzicht geheel nieuwe keuze-mogelijkheden voor ondernemingen in het railvervoer.

Op dit moment is het verkrijgen van de officiële erkenning als personeels teller (IVW) in voor-

bereiding. Bij Consolid zijn inmiddels specialisten uit het rail vervoer gestart voor de opbouw van de nieuwe dienstverlening. De inschrijving van kandidaten is gestart en de bedrijven in het rail­vervoer zullen de komende tijd meer horen van Consolid als nieuwe partner voor hun personele flexibiliteit en kostenbeheersing.

Uiteraard is nú al een gesprek mogelijk met onze contactpersonen, die u graag bezoeken voor een nadere kennismaking.

Consolid onderzoekt jaarlijks de tevredenheid van haar klanten in Transport, Personenvervoer en Beveiliging. In maart/april van dit jaar is voor de 4e maal op rij dit onderzoek gehouden door het externe bureau Effectory. Alle aspecten van de dienstverlening worden daarbij onder­zocht onder een steekproef van 575 contactpersonen in de genoemde sectoren. We zijn verheugd met een door onze klanten uitgesproken hogere algemene tevredenheid, met een rapportcijfer 7,2. Als sterk punt komt opnieuw de continuïteit, deskundigheid en dienstverlening door onze intercedenten en accountmana gers naar voren; zij krijgen een ruime 8 van u! Dit jaar is ook de te­vredenheid over onze flexkrachten aanzienlijk gestegen. Voorts zijn er minder klanten die een klacht hebben gehad over onze dienstverlening, dit aantal is gehalveerd. We zien hier een gevolg van verandering in de aanpak van de facturatie, die ook hoger werd gewaardeerd. Tot slot is de tevredenheid over de afhandeling van de klachten die er waren ook flink gestegen.

Al met al zijn we erg blij met dit mooie rapport, dat we zien als compliment dat we van u als klant hebben gekregen. Dit motiveert ons zeker om het goed en zélfs nog beter te blijven doen. En die verbeterpunten zijn altijd te vinden, ook nu zijn er in het onderzoek een aantal naar voren gekomen. Deze verbeterpunten worden door ons management nader geanalyseerd en voorzien van een verbeterplan.

Bedankt voor het compliment!

2

Consolid Beveiliging heeft haar dienst-verlening uitgebreid met de levering van volledig gekwalificeerde Verkeers-regelaars. In een stad als Amsterdam, die ook de komende jaren nog volop op de schop gaat en waarin deze zomer ook vele evenementen plaatsvinden, is de inzet van Verkeersregelaars een nuttige aanvulling op de dienstver-lening van Consolid Beveiliging.

Hans Bras, bij Consolid verantwoor­delijk voor deze dienstverlening, geeft aan hoezeer wordt voorzien in een behoefte. “Op basis van de vraag hebben we een startgroep van 12 Verkeersregelaars opgeleid, die we hebben gerekruteerd vanuit ons beveiligerscorps. We hebben nu dus gekwalificeerde beveiligers die ook gediplomeerd verkeersregelaar zijn. Na het voltooien van de driedaagse opleiding is in de regio Amsterdam de inzet al gestart, op de vraag die er was. En sindsdien komt er steeds meer vraag, zodat we de groep nu verder vergroten om de dienstverlening te kunnen verbeteren. Werving is gestart en nog voor de zomer zal opleiding plaatsvinden.”

Consolid verzorgt voor kandidaten een 3-daagse opleiding waarna ze volledig bevoegd zijn als verkeersregelaar en overal inzetbaar. Uiteraard zorgt Consolid voor beschikbaarheid van de juiste, vereiste kleding en uitrusting. “Bedrijven in het stads­ en streekver-voer, railinfrabedrijven, aannemers in de wegenbouw, gemeenten en stads-delen, evenementenorganisaties en beveiligingsbedrijven zijn potentiële klanten en kunnen gebruik maken van de inzet van verkeersregelaars van Consolid.”

Nu ook verkeersregelaars bij Consolid

Consolid heeft de sponsoring van het KTG Racing Team nog een jaar verlengd. Na vorig jaar kampioen te zijn geworden in zijn klasse (Formule Ford), komt KTG Racing Team coureur Simon Knap dit jaar uit in de DUTCH GT4.

Dutch GT4 is een nieuwe raceklasse in Nederland, die met Pasen 2009 op het Circuit Park Zandvoort van start is gegaan. In deze koningsklasse zullen de beste coureurs van Nederland het tegen elkaar opnemen. Bekende namen zijn o.a. Jan Lammers, Allard Kalf, Jeroen en Sebastiaan Bleeke­molen en Peter van der Klok maar ook Renault Clio kampioen 2008 Pim van Riet, BMW 130I kampioen 2008

Bas Schothorst en natuurlijk onze eigen Formule Ford kampioen 2008 Simon Knap!

Inmiddels zijn ook de Pinksterraces verreden en Simon Knap heeft het ontzettend goed gedaan! Hij heeft als “nieuweling in deze klasse”, tegen de verwachting in, een podiumplaats weten te behalen, gefeliciteerd Simon! Gestart op plaats 12 en zelfs terug­gezakt naar plek 15 in het begin van de race, maar uiteindelijk door een knap staaltje coureurswerk en een penalty­pit­stop aan de zijde van zijn concurrent doorgestoomd naar een 2de plaats. Dit schept vertrouwen voor de volgende race op het TT Circuit te Assen!

Heeft u interesse in het bijwonen van een van de Dutch GT4 races om te bekijken hoe Simon Knap zich staande houdt? Neem dan contact op met uw accountmanager binnen Consolid. Voor elke race hebben wij een beperkt aantal kaarten beschikbaar!

KTG Racing

Hans Bras

Organisatie ConsolidDe organisatie van Consolid is per 2009 aangepast. Voor Beveiliging, Personen vervoer en Transport zijn separate business units gemaakt. Een manager geeft leiding aan deze businessunit en stuurt daarbij de accountmanagers én vestigings-managers aan. Met deze aanpas-sing wordt nóg meer focus verkre-gen op onze specialismen en zijn de lijnen tussen operatie en sales/relatiebeheer zo kort mogelijk gemaakt.

De managers van de businessunits:• Arian Mortier voor Beveiliging• Norbert van Hoften voor

Personenvervoer• Bert Brouwer voor Transport

3

Con

solid

Nie

uws

2009

Test uw nieuwe chauffeurs! De eisen die worden gesteld aan beroepschauffeurs zijn in de afgelo-pen jaren veranderd. Het verkeer is drukker geworden. Het onder alle omstandigheden veilig door het verkeer heen loodsen van een voertuig vol met reizigers of met kostbare lading stelt hoge eisen aan rijvaardigheid. Steeds vaker wordt de chauffeur ook gezien als onder-deel van een keten van dienstverlening en wordt hij of zij beoordeeld op dienstverlenende eigenschappen en contactuele vaardigheden.

Voordat u besluit om meer tijd, energie én geld te steken in de kostbare opleiding van een kandidaat is een gefundeerd oordeel over de geschiktheid van de kandidaat op zijn plaats. Heeft een kandidaat de juiste persoonlijkheid? Is de kandidaat intelligent genoeg om de opleiding te doorlopen en is de kandidaat voldoende gemotiveerd? En hoe staat het met de rijveiligheid van de kandidaat?

U kunt zich bij het vormen van dat gefundeerde oordeel laten ondersteunen door de kandidaten een chauffeursassessment te laten volgen bij Frink, een dochteronderneming van Consolid.Vanuit de eigen ervaring heeft Consolid de afgelopen jaren de behoefte aan psychologisch onderzoek in belang zien toenemen én verschuivingen gezien in de behoefte vanuit bedrijven. Frink speelt in op deze gewijzigde behoefte en ondersteunt de bedrijven met een organisatie die fris en flexibel is, die kennis van en ervaring met de doelgroep heeft en uiteraard de benodigde expertise in huis heeft. Frink opereert los van de reguliere operatie van Consolid en werkt dus voor ieder vervoerbedrijf, uitzendbureau of uitkerings­instantie die kandidaten wil laten testen voor het beroep van buschauffeur of transportchauffeur.Carla Velzeboer geeft als manager Assessments van Frink aan wáár de toegevoegde waarde van haar dienstverlening in zit. “We con-centreren ons op assessments voor chauffeurs. Zo verkrijgen we veel vergelijkingsmateriaal specifiek voor deze functie, waarmee we onze criteria steeds verder verfijnen. Daarnaast zorgen we binnen een week voor een heldere rapportage met een duidelijk advies voor de opdrachtgever. In onze planning zijn we heel flexibel én we bieden de scherpste prijs in de markt.”

Om kennis te maken met het chauffeursassessment van Frink heeft Carla voor klanten van Consolid nog een introductie­aanbieding. “Tot 1 september kan iedere klant van Consolid het eerste assess-ment laten uitvoeren voor de helft van ons toch al scherpe tarief.” www.frink.nl

Afgelopen jaar werd de PDC European Cham­pionship voor het eerst georganiseerd. Met groot succes werd er in de Südbahnhof in Frankfurt/Main gespeeld. De 2de editie van de European Championships wordt nu opnieuw georganiseerd door de PDC in samenwerking met de PDC Europe en wordt gehouden van 29­10 tot 01­11 in Amsterdam.De speellocatie zal het Claus Hotel & Event Center in Hoofddorp zijn, dat dichtbij Schiphol Amsterdam en de Nederlandse Metropool ligt.

De eerste wedstrijden worden op donderdag gespeeld en de finale zal op zondag plaatsvinden. De exacte tijden van de speelsessies worden te zijner tijd bekend gemaakt. Het deelnemersveld bestaat uit 32 spelers (de eerste 16 PDC Ranking) en zal aangevoerd worden door de titelverdediger Phil Taylor. Dit jaar zal het gaan om een totale prijzenpot van 200.000 pond waarvan de winnaar 50.000 pond zal krijgen. Middels goede resultaten in enkele PDC­toernooien is Co Stompé al zeker van deelname. Bent u een fervent dartfan en zou u de European Championships graag live bijwonen? Neem dan contact op met uw accountmanager binnen Consolid. We hebben een beperkt aantal kaarten beschikbaar voor dit evenement!

De European Championships zullen in Nederland gehouden worden!

Carla Velzeboer

4 Wat is Alpe d’HuZes?Alpe d’HuZes is het wielerevenement waarbij deelnemers individueel of in teamverband minimaal zes maal op één dag de Alpe d’Huez beklimmen. Niet zomaar, maar om geld op te halen voor het Alpe d’HuZes onderzoeksfonds bij KWF Kankerbestrijding. De missie van deze stichting is: anderen faciliteren en inspireren om Goed, Gezond en Ge­lukkig te kunnen leven met kanker. Men hanteert een strikt anti­strijkstokbeleid: alle giften gaan voor 100% naar het onderzoeksfonds. Afgelopen jaren werd met dit geld het onderzoeks­ en revalidatieprogramma A­CaRe gestart, waarmee kankerpatiënten beter en sneller kunnen herstellen. Een belangrijk en uniek onderzoek dat revalidatie voor alle kankerpatiënten binnen handbereik moet brengen.De eerste editie van de actie in 2006 zorgde al voor een opbrengst van ruim 370.000 euro. In 2007 fietste men meer dan 1 miljoen euro bij elkaar. In 2008 werd het recordbedrag van ruim 3,6 miljoen euro opgehaald. En in 2009 is op 4 juni de voorlopige opbrengst al meer dan 5 miljoen euro. Het definitieve bedrag wordt in oktober 2009 bekend gemaakt.Net als heel veel andere bedrijven steunt Consolid de Stichting Alpe d’HuZes vanaf de start in 2006, met een sponsorbijdrage. De enorme focus op een zo hoog mogelijke opbrengst voor kankerbestrijding én de onbaatzuchtige, bevlogen inzet van alle mensen die bijdragen aan Alpe d’HuZes zijn een absolute inspiratie voor onze organisatie gebleken. Wij roepen dan ook graag andere bedrijven op om zich aan te sluiten!

Consolid steunt Alpe d’HuZes!“Wij vinden de Stichting Alpe d’HuZes een heel bijzonder initiatief”, stelt Cees Splinter als marketingmanager van Consolid. “We hebben dit evenement kunnen zien uitgroeien van een klein particulier initiatief met ruim 3 ton opbrengst voor KWF tot een volwassen wordende organisatie die maar liefst 5 miljoen bij elkaar brengt voor kankerbestrijding. Als je een parallel trekt naar het bedrijfsleven, dan is dit een zéér succesvol bedrijf.” “Het is met name de bevlogenheid van de mensen in die organisatie die ons ook als bedrijf enorm inspireert. Hoe vaak praten we binnen bedrijven niet over de intrinsieke motivatie, over het gáán voor de zaak, voor de business, voor de klanten? Bij Alpe d’HuZes zie je daarin een perfect voorbeeld. Iedereen deelt een gezamenlijk doel, maar heeft ook een individuele, heel persoonlijke reden om zich tot het uiterste in te spannen. En helemaal niemand krijgt voor die forse inspanning betaald. Uiteraard zweept de omgeving je op het beste van jezelf te geven. Maar uiteindelijk doe je die inspanning toch alleen, moet je zelf tegen die berg op”, aldus Cees Splinter.

Van nabij heeft hij gezien hoe de organisatie draait en waar nog toegevoegde waardes kunnen zitten. “Het vervoer van mensen en materialen is een belangrijk zorgpunt, net als de mankracht voor veiligheid en verbindingen. Dat heeft te maken met de groeiende omvang van het evenement. In onze klantenkring zijn grote bedrijven aanwezig die juist in deze zaken zijn gespecialiseerd. Het zou mooi zijn als zij zich aangesproken voelen door dit evenement en hun bij-drage kunnen leveren. Bijvoorbeeld door een ploeg bevei­ligers of verkeersregelaars te leveren als vrijwilliger, of door transport of personenvervoer ter beschikking te stellen.”

Veel bedrijven doen ook mee met een team van fietsers die in estafette opereren en voor hun tocht zelf de sponsor-inkomsten genereren. “Dat maakt binnen die bedrijven een gevoel van urgentie én een enorme energie los. Het samen werken aan zo’n teamprestatie levert bovendien aankno-pingspunten voor positieve in­ en externe communicatie. Het gevoel sámen iets te kunnen betekenen in zo’n actie en met zo’n doel, dat is eigenlijk een onbetaalbare motivator!”

5

Con

solid

Nie

uws

2009

Inzet op een veiliger OVHet rijdend personeel binnen het openbaar vervoer voelt zich in toenemende mate onveilig. Uit de landelijke monitor Sociale Veiligheid blijkt ook dat passagiers zich betrekkelijk veilig voelen in het OV, in schril contrast tot de medewer-kers zelf. Regelmatig staan incidenten rond buschauffeurs en conducteurs breed uitgemeten in de media en tuimelen politici over elkaar heen om aan te geven dat “de grens is bereikt”.

De afgelopen jaren is door vervoerbedrijven al veel geïn-vesteerd in veiligheid. Naast technologische oplossingen zoals cameratoezicht en verbeterde communicatiesystemen is ook het menselijk toezicht een belangrijke én zichtbare inzet van de bedrijven.

Op de Amsterdamse en Rotterdamse trams zijn vaste conducteurs actief en ook in het Haagse openbaar vervoer zien we een zware inzet van menselijk toezicht binnen een gespecialiseerde afdeling. Consolid ondersteunt deze bedrijfsbeveiliging van het Haagse vervoerbedrijf HTM met een groep van 65 beveiligers. De beveiligers zijn geworven en geselecteerd door HTM. Ze staan echter op de loonlijst van Consolid Beveiliging, dat met zijn specifieke kennis zorgt voor een foutloze verloning van de mensen. Ook zorgt Consolid voor de opvang van ziekte­ en vakantiepieken voor HTM, met direct inzetbare beveiligers.

“De bij HTM werkzame beveiligers zijn afkomstig van een grote reeks bedrijven.”, vertelt accountmanager Jan Blok van Consolid. “HTM werd daardoor geconfronteerd met onderlinge verschillen in CAO’s en betalingen, pensioen-regelingen en dergelijke. Nadat zelfs een faillissement van één van die bedrijven leidde tot gebrek aan continuïteit, is Consolid ingeschakeld om de zaak over te nemen. Als specialist in het leveren van gekwalificeerde beveiligers weten we als geen ander wat er van dag tot dag moet gebeuren in deze dienstverlening én anderzijds weten we vanuit ons specialisme in het personenvervoer precies wat er van de mensen wordt verwacht”.

Jan Blok

Afdrachten Consolid onlineConsolid is SNA­gecertificeerd, heeft het keurmerk van de Stichting Normering Arbeid (NEN 4400). Dit betekent dat de (personeels)administratie op orde is, dat op tijd voldoende loonheffingen en/of omzetbelasting worden afgedragen en dat alle medewerkers van Consolid gerechtigd zijn om arbeid in Nederland te verrichten. Hiermee wordt U als opdrachtgever zoveel mogelijk gevrijwaard voor de gevolgen van aansprakelijkheid voor niet afgedragen loonheffingen en omzetbelasting. Voorts voorkomt u hoge boetes voor het werken met mensen die niet gerechtigd zijn om in Nederland te werken, van wie de identiteit niet is vastgesteld of die een valse identiteit hebben aangenomen. U treft de afgegeven certificaten op de website van Consolid op de pagina http://www.consolid.nl/opdrachtgevers/mijn­consolid/Verklaringen/Daar treft u ook de meest recent afgegeven verklaringen van de Belas-tingdienst aan met betrekking tot de juiste afdracht van premies en omzet belasting.

In de praktijk staat HTM zelf aan het stuur van de inzet van deze beveiligers. Ze doen dienst in HTM­uniform en worden ingepland op werk door de planners van HTM. Zowel op de trams als op de tramhaltes, maar ook op het busnachtnet concentreert zich de inzet van deze mensen. En in piek­periodes kan HTM rekenen op aanvulling met per dag direct inzetbare beveiligers, in aanvulling op haar eigen inzet.

“Door de jaren heen hebben we vervoerbedrijven al vaak bediend met personeel in functies op gebied van veiligheid en toezicht. Met de inzet van 80 stewards in het Amster-damse metrosysteem, treinstewards op treinen in de regio Dordrecht, busverwijzers bij treinstremmingen door het hele zuiden en oosten van Nederland en beveiligers op nachtbussen bij het uitvallen van de communicatie met de verkeersleiding. Onze opdracht in Den Haag past prima in die ontwikkeling en beantwoordt kennelijk aan een behoefte bij de vervoerbedrijven”, aldus Jan Blok.

6

Nieuwe concessies snel bemandIn het stads­ en streekvervoer wordt de uitvoering van het vervoer in een bepaald concessiegebied door aanbesteding gegund aan een vervoerder voor een aantal jaren.Soms leidt dit tot de overname van een groot gebied door een geheel nieuwe vervoerder. Deze moet dan in een korte periode veel voorbereidingen doen in zo’n nieuw gebied: van het regelen van een stallingslocatie tot het regelen van nieuwe bussen tot het aantrekken en opleiden van nieuwe chauffeurs, veel werk in krappe tijd.

“Eigenlijk is het topsport voor de vervoerbedrijven”, zeggen ook Alcinda Rodrigues en Esther Hofman, die als accountmanagers Personenvervoer namens Consolid de vervoerbedrijven in zo’n situatie ondersteunen met een passende dienstverlening. “Maar daarmee is het ook topsport voor Consolid. Als een vervoerbedrijf krap 7 maanden heeft tussen de gunning en de start van de concessie, dan hebben we als leverancier van dat bedrijf altijd minder tijd om te zorgen voor voldoende nieuwe chauffeurs.”, aldus Esther Hofman.

Vaak gaat de start van een nieuwe concessie gepaard met forse uitbreiding van de dienstregeling in een gebied en zijn daar veel extra buschauffeurs voor nodig. Een complicatie daarbij is de arbeidsmarkt die de komende jaren nog een krapte aan beschikbare buschauffeurs zal vertonen, zeker in het westen van het land. “Een nieuwe OV­concessie betekent zonder uitzondering het geheel vanaf de grond opleiden van een aanzienlijk aantal nieuwe buschauffeurs, de doorlooptijd daarbij is uiteraard langer dan bij inzet van ervaren chauffeurs.”

Maar op welke manier zorgt Consolid binnen die omstandigheden dan voor een tijdige levering van nieuwe chauffeurs? Alcinda Rodrigues daarover: “Wij zijn al begonnen met werving en eerste selectie nog voordat de gunning rond is. We weten immers in welke gebieden er wordt aanbesteed en anticiperen daarop door vroegtijdig de werving te starten en de grove selectie te doen. Het is wel een risico, het kan zijn dat we in dat specifieke gebied de opdracht niet krijgen van de vervoerder en werk voor niets hebben gedaan, maar dat hebben we liever dan dat we onze opdrachtgevers moeten teleurstellen met een tegenvallende instroom.”

In 2008 leidde Consolid zelf ruim 250 nieuwe buschauffeurs op voor de verschillende vervoerbedrijven, door heel Nederland. In 2009 wordt eenzelfde uitstroom uit de opleiding verwacht, al kan die door de uitkomst van nieuw gegunde concessies ook wel hoger uitpakken.

Opleiding buschauffeursSinds 2009 is de werving, selectie én opleiding van nieuwe (bus)chauffeurs voor Consolid ondergebracht in één afdeling. Hier werken gespecialiseerde recrui­ters, opleidingscoordinatie en praktijkbegeleiders samen om te zorgen voor de aflevering van dé juiste mannen en vrouwen voor de vervoerbedrijven. Nico Veelders is manager van deze afdeling.

“Onze capaciteit en ons budget voor opleiden is afgestemd op onze opdracht om een bepaald aantal chauffeurs te werven en op te leiden. We richten ons uitsluitend op mensen die nog moeten worden opgeleid en hebben in die zin ook veel contacten en intensieve samenwerking met reintegratiebedrijven, CWI, UWV. Na het werven is de selectie van kandi­daten zeer streng zodat alleen de beste kandidaten starten met de opleiding. Buschauffeur worden is echt niet voor iedereen weggelegd.”

Er is nauwe aansluiting op de behoefte aan nieuwe chauffeurs, die door de vestigingen van Consolid wordt aangegeven. “Onze vestigingen geven aan hoeveel er moet worden geworven en opgeleid. Zij concentreren zich op direct inzetbare chauffeurs, wij focussen op de opleidingskandidaten. Dit is een kwestie van middellange termijn, want de doorloop­tijd van werven naar inzetgereed zijn kan oplopen tot 6 maanden. Op dit moment zijn er zo’n 150 buschauffeurs in opleiding met een uitstroom tot 1 oktober. Die zijn ook hard nodig om aan de vraag te voldoen. Daarnaast verwachten we nog een aantal forse aanvragen, gericht op nieuwe vervoers­concessies en de dienstregeling per medio december.”

Voor de kortere termijn heeft de afdeling een nieuw product ontwikkeld. “Door de nieuwe kwalificatie­eisen kunnen chauffeurs met –vanuit verleden– alleen een D­rijbewijs zó maar de weg op. Dat vinden wij wat tekort door de bocht. We hebben het in veel gevallen over chauffeurs die nooit actief zijn geweest in Personenvervoer. Voor die groep hebben we een spoedopleiding van 2 weken, pas daarna zetten we ze in. In die periode krijgen ze een pakket rijlessen, de OV basiskennis én 35 uur nascholing conform Europese kwalificatie­eisen. Wij gaan voor veel nieuwe chauffeurs, we gaan óók voor snelheid, maar bovenal willen we blijven gaan voor kwaliteit!”, besluit Nico Veelders.

Alcinda Rodrigues en Esther Hofman

Nico Veelders

7

Con

solid

Nie

uws

2009

Klanttevredenheid TransportBert Brouwer startte per 1 januari in de nieuwe functie van Manager Consolid Transport en Logistiek. Hij koppelt een ruime managementerva-ring in de uitzendsector (o.a. Manpower) aan een ruime managementerva-ring binnen Consolid. Zo was hij eerder werkzaam als regio manager binnen het reïntegratiebedrijf en als manager van de afdeling recruitment en

opleidingen, die zorgt voor de instroom van nieuwe opgeleide chauffeurs en beveiligers.

In het tevredenheidonderzoek van Consolid tonen klanten zich positief verrast door het chauffeursassess-ment dat door Consolid­dochter Frink is ontwikkeld voor met name jonge aspirant­chauffeurs. Met name vanuit het perspectief van verdere schadereductie geeft men aan geïnteresseerd te zijn in verdere ontwikkelingen en ondersteuning door Consolid, dat op dit moment werkt aan doorontwikkeling van praktijktesten en (her)instructie van chauffeurs die in (winkel)distributie (gaan) worden ingezet.

“Ik ben op 1 januari begonnen als Business Unit Manager Transport en Logistiek in een sector die voor Consolid volop groeikansen biedt. Uiteraard wordt deze sector hard geraakt door de economische crisis, maar onze positie in deze markt is nog steeds die van een bureau met een groeiend marktaandeel. Consolid wil ook tijdens deze crisis haar trouwe klanten goed bedienen én ook nieuwe klanten werven door in te spelen op de behoefte aan inhuur op maat. Juist dát is een punt waarin een uitzendorganisatie als de onze goed kan worden benut door bedrijven, in slechte tijden en bij beginnend herstel.”

De klantenportefeuille van Consolid bevat met name eigen vervoerders en bedrijven die fijnmazige distri­butie en winkeldistributie als belangrijkste business hebben. Bert Brouwer daarover: “Dat is geen toeval. Consolid heeft door haar oorspronkelijke start in perso-nenvervoer écht oog voor de dienstverlenende vaardig-heden die van chauffeurs in de genoemde business mogen worden verwacht. Aan die chauffeurs worden naast eisen aan rijvaardigheid zóveel extra eisen gesteld, er komt heel veel bij kijken. Als Consolid wordt op dit punt ons specia lisme en het vermogen de juiste

match te maken duidelijk herkend en erkend.” Hij zet zijn woorden kracht bij door te wijzen op het in deze sector juist groeiende aantal klanten en aanvragen, maar ook op kwaliteits aspecten. “In maart/april is ons klanttevredenheids onderzoek gehouden en we zijn erg ingenomen met de goede cijfers voor de kennis van onze contactpersonen en de verder gegroeide waar-dering van onze chauffeurs.”

Wat mogen klanten in Transport nog meer van Consolid en deze nieuwe manager verwachten? “Mijn vestigings-managers, intercedenten en accountmanagers zijn allereerst gericht op een goede bediening van onze trouwe klanten, die kunnen rekenen op onze onder-steuning, door dik én dun. Ons product “zomerplanning” is zo’n voorbeeld van een service voor onze vaste klanten, waar ons commitment uit blijkt. Naast deze bijdrage aan flexibiliteit en continuïteit wil ik ook graag bijdragen aan kostenbeheersing bij de bedrijven zelf, door een permanente focus op de rijkwaliteiten van de bij ons ingeleende chauffeurs. Een gesloten kwaliteits-cirkel vanaf de eerste selectie tot en met de beroeps­uitoefening en bijsturing daarop gaat zorgen voor nog verdere verbetering van onze chauffeurs in het distri-butiewerk. Onze aandacht hiervoor houdt niet op bij de plaatsing.”

Bert Brouwer

8

Project van kop tot staart geregeld!Bus vervangt metro in Amsterdam

In Amsterdam wordt in de zomervakantie 7 weken gewerkt aan de infrastructuur van metro/sneltram. Op het boven-grondse traject tussen station Zuid/WTC en Amstelveen Westwijk worden door het GVB pendelbussen ingezet ter vervanging. De volledige personele bezetting van deze pendelbusdienst is toevertrouwd aan Consolid.“Dat ervaren we zeker als een compliment voor onze prestaties in 2008 en het toont ook aan dat we dergelijke turn­key projecten voor vervoerders prima aankunnen”, aldus directeur Dennis Mortier. In 2008 verzorgde Consolid voor het eerst de chauffeursbezetting van een vergelijkbaar project voor GVB in Amsterdam en voerde dat uit met 40 Poolse buschauffeurs. Voor een periode van 8 weken in de zomer waren toen onvoldoende Nederlandse buschauffeurs in de markt aanwezig. “Die arbeidsmarkt toont nog steeds

Ilona El Dabi

Inzet buitenlandse buschauffeursConsolid is in 2007 als eerste uitzendorganisatie gestart met de inzet van buitenlandse buschauffeurs op speci-fieke vervoersprojecten in Nederland. Voor dergelijke projecten, vaak voortkomend vanuit infrastructurele werken, is gedurende enkele weken een grote extra capaciteit nodig. Deze zeer tijdelijke extra capaciteit is niet aanwezig bij vervoerbedrijven en ook niet in de Nederlandse arbeidsmarkt. Inzet van Duitse of Poolse buschauffeurs is dan een alternatief, indien het taalpro-bleem niet of nauwelijks speelt. Deze Duitse en Poolse buschauffeurs die Consolid inzet beheersen hun vak uitstekend, zoals is gebleken bij inzet in projecten in:• Regio Haaglanden (opvang Randstadrail en

evenementen vervoer)• Regio Rotterdam (tram­ en metrovervangend

vervoer)• Regio Amsterdam (metrovervangend vervoer)• Regio Friesland (reguliere dienstregeling)

Consolid zorgt hierbij turn­key voor het hele traject van beschikbaarheid en huisvesting van de chauffeurs én voor hun begeleiding.

Colofonjaargang 9, nummer 1, 2009

Uitgave van Consolid BV, Radarweg 511­513, 1043 NZ AmsterdamTelefoon (020) 586 11 99, www.consolid.nl

Coördinatie + Eindredactie: Nathalie Overdiek, Communicatie & PR ConsolidTeksten: Nathalie Overdiek, Cees Splinter Fotografie: De Beeldredaktie / Jan Albert SmedingVormgeving: Admore Concept en Vormgeving

Reacties of opmerkingen? Mail naar: communicatie@consolid.nl

vrij structurele tekorten aan gekwalificeerde buschauffeurs. Voor projecten als dit is de inzet van buitenlandse chauffeurs beslist een alternatief.”Dit keer is het hele project door Consolid bemand, hetgeen leidt tot de inzet van 34 Poolse buschauffeurs en evenzoveel Nederlandse stewards. Deze werken een hele dienst samen. Alle Poolse buschauffeurs zijn door Consolid zelf geworven en geselecteerd in Polen, mede op beheersing van de engelse taal. De stewards zijn afkomstig uit Amsterdam en spreken naast Nederlands ook Engels. Op die manier wordt het eventuele taalprobleem opgelost. “We selecteerden alle chauffeurs, naast het taalaspect, uiteraard ook op recente werkervaring in het openbaar vervoer. Veel Poolse bus-chauffeurs werkten eerder projectmatig in Engeland of Noorwegen. We zijn twee weken met de selectie bezig geweest in 4 verschillende Poolse steden.”, aldus Ilona El Dabi die als Pools­Nederlandse intercedente ook dit jaar de Poolse buschauffeurs intensief begeleidt. De buschauffeurs worden gedurende 8 weken ondergebracht in een hotel naast de busstalling en worden voorafgaand aan de inzet in Nederland medisch gekeurd, geïnstrueerd en voorzien van uniform en uitrusting. Naast een intensieve inzet is er ook ruimte voor ontspanning. “Uit ervaring weten we dat het niet altijd makkelijk is om voor een project acht weken van huis te zijn in een vreemde omgeving. In de vrije tijd hebben we daarom ook een beperkt sociaal programma voor de chauffeurs, met een kennismakingsdiner, een rondvaart, een wedstrijd van Ajax en een bezoek aan een museum en Madame Tussauds.” Deze vorm van dienstverlening door Consolid gaat verder dan een reguliere uitzending. Dennis Mortier (directeur Consolid) daarover: “De hele personeelsvoorziening wordt door ons geregeld, inclusief het maken van de rijdiensten en de roulering van de chauffeurs, op basis van de dienst-regeling die GVB heeft aangeleverd. Het normenkader bij het maken van de diensten is het geldende Arbeidstijden-besluit. De hele dagelijkse inplanning, opkomstbewaking en samenwerking is ónze zorg. Dat ontzorgt onze klant, die benodigde leiding en toezicht tot het hoognodige kan beperken. Een uitstekend voorbeeld van ons product “Team Solution”, dat we in het openbaar vervoer kunnen inzetten voor de totale bemanning van een dienstregeling of dienstenpakket.”