A A SU PESO DE CONSUMO (630KG) · INFORME DE VIABILIDAD ECONÓMICA Y ESTUDIO DE MERCADO ... En el cuadro adjunto se puede observar la evolución del consumo de carne fresca de vacuno

A A SU PESO DE CONSUMO (630KG)

PROYECTO USA – ESPAÑA / HEREFORD – ANGUS

INFORME DE VIABILIDAD ECONÓMICA Y ESTUDIO DE MERCADO

PROYECTO IMPORTACIÓN Y CEBO DE GANADO VACUNO RAZAS HEREFORD Y

ANGUS.

COMPRA DE TERNEROS, ENGORDE Y VENT

ÍNDICE

1.INTRODUCCION .

El presente proyecto se refiere a la actividad predominante en este sector , de USA / Texas, y sus criadores, como lo es la crianza de ganado vacuno de forma intensiva y extensiva. La constante expansión de abrir nuevos mercados de venta para consumo y otros relacionados con la cría y engorde y por supuesto con mayor cantidad y calidad y por medio de nuevas pasturas ha causado unproblema que estamos ahora tratando de solucionar, con apoyo de los criadores y ganaderos de España y Estados Unidos de América , para poder abastecer a un mercado Español y Europeo que actualmente tiene , como consecuencia del alto consumo local, un déficit en cantidad de vacunos disponibles en el mercado de unas 250.000 cabezas anuales y de unos 600/630 kilos de promedio en balanza de compra , para su sacrificio y faena, con distribución de la carne, muy solicitada .

2. ANALISIS DEL SECTOR - OBJETIVOS.

El presente proyecto se encuadra en el sector de la ganadería bovina, y más en concreto, en la importación de ganado vivo de las razas Hereford y Angus, procedentes de Texas, Estados Unidos de América. Nuestro objetivo es el de establecer una explotación ganadera en Andalucía, España , orientada exclusivamente al engorde intensivo de las reses, para su posterior comercialización en el mercado como animales vivos.

Los mercados a los que se pretende llegar son, tanto el mercado nacional español , como el internacional (toda Europa - comunitaria). El proyecto está definido para un periodo de diez años, ( A: 5, B= 5=con comienzo en el presente ejercicio de 2017.

El volumen total de reses que se ha planificado supera las 20 mil unidades anuales . y en el periodo reseñado, de los 10 años, unos 200.000 terneros terminados) , lo que supone una pequeña cuota de mercado frente al volumen total de reses sacrificadas en el periodo establecido. Sirva como ejemplo el cuadro adjunto, en el que se puede comprobar el volumen de reses sacrificadas en España entre los años 2004 y 2016:.

3.– ANÁLISIS DEL SECTOREl presente proyecto se encuadra en el sector de la ganadería bovina, y más en concreto, en laimportación de ganado vivo de las razas Hereford y Angus, procedentes de Texas (USA), y también deSudamérica , de Santa Catarina en Brasil y del Sur de la Argentina) donde la OIE tiene reconocido aéstos como países libres de aftosa y sin vacunación.

(Ver :http://www.oie.int/es/sanidad-animal-en-el-mundo/estatus-sanitario-oficial/fiebre-aftosa/lista-de-los-miembros-libres-de-fiebre-aftosa/ )

Nuestro objetivo es el de establecer una explotación ganadera en España conjuntamente con un sociomayorista , orientada exclusivamente al cebo de las reses, para su posterior comercialización en elmercado como animales vivos y/o como productos procesados, de la mejor calidad en su campo.

Los mercados a los que se pretende llegar son, tanto el mercado nacional como el internacional(Europa comunitaria). El proyecto está definido para un periodo de diez años, 5+5 y (renovables) concomienzo en el presente ejercicio de 2017/2018 .

El volumen total de reses que se han planificado supera las 24 mil unidades anuales y a partir del año4 , el numero de cabezas sería de 48.000 , en el periodo reseñado, lo que supone una pequeña cuotade mercado frente al volumen total de reses sacrificadas en el período establecido. Sirva como ejemplo el cuadro adjunto, en el que se puede comprobar el volumen de resessacrificadas en España entre los años 2004 y 2015:.

http://www.oie.int/es/sanidad-animal-en-el-mundo/estatus-sanitario-oficial/fiebre-aftosa/lista-de-los-miembros-libres-de-fiebre-aftosa/

http://www.oie.int/es/sanidad-animal-en-el-mundo/estatus-sanitario-oficial/fiebre-aftosa/lista-de-los-miembros-libres-de-fiebre-aftosa/

3.– ANÁLISIS DEL SECTOR

El sector vacuno en la UE se caracteriza por la grandes diferencias existentes entre los Estados Miembros, debido a los distintos modelos de producción así como a las preferencias de los consumidores.

Básicamente se distinguen tres modelos de producción:

Ternera blanca .Holanda, Bélgica, Francia y DinamarcaAnimales procedentes del sector lácteo

Sacrificio a edades muy jóvenes Añojo.Países el Centro, Norte y Sur de la UE.

El mayoritario en la UE. Bueyes.Reino Unido e Irlanda.

En 2010, la producción de carne de vacuno en España se situó en 606.000 Tn, un 1,3 % superior al año 2009.Destaca la existencia de animales de corta edad debido a los gustos de nuestro mercado.El número de animales sacrificados por debajo de 8 meses es inferior a la media europea, dado que no tenemos tradición en consumo de “carnes blancas”.Por otra parte, tampoco sacrificamos una elevada proporción de bovino adulto.El peso medio de las canales en España es de 260 kg frente a más de 280 kg en la UE.En España, el Sector Vacuno de Carne es, dentro de las producciones ganaderas, el segundo en importancia económica en nuestro país, por detrás el sector porcino, representando en 2010 el 15,2% del PFG, y el 4,9 % PFA.

El consumo medio de carne de vacuno en la UE-15 es de 20 Kg per cápita, mientas en España es de 6’7 Kg. No obstante, CC.AA como Castilla y León, Rioja, Aragón y Asturias presentan medias por encima de la Nacional, mientras que Canarias, Murcia y Andalucía se sitúan por debajo. Dicho consumo inversamente proporcional al de otras carnes (consumo de porcino ha aumentado un 70 % desde la adhesión de España a la UE).

En el cuadro adjunto se puede observar la evolución del consumo de carne fresca de vacuno en España en el periodo 2004-2016.

Tal y como se observa, el consumo de carne fresca mantiene una tendenciaA la baja en los últimos años, debido entre otras circunstancias, a la crisis y al aumento de consumo de otras carnes, en especial las carnes blancas.

El censo bovino de la Unión Europea supone el 6% del total a nivel mundial. La producción comunitaria constituye el 15% de la producción mundial de carne de vacuno.En relación a la Unión Europea, ocupamos el 5º puesto en cuanto a censo y producción, aportando el7,3 % del censo europeo.Ocupamos el 2º puesto en la UE en vacas nodrizas por detrás de Francia, albergando un 15 % del total.

Aproximadamente, nos situamos en 300.000 reproductoras de orientación cárnica por encima del techo de derechos de vaca nodriza que España tiene asignado por la UE.

En los cuadros adjuntos se puede observar la evolución del número de explotaciones ganaderas devacuno en España, clasificadas en función de la actividad desarrollada por ellas. Se observa que el

número de explotaciones ganaderas de cebo ha sufrido un detrimento en los últimos años. Estadisminución en el número de explotaciones se sitúa en un 33% desde el año 2006 al año 2016.

En cuanto a la evolución del censo de ganado:

4. MODELO DE NEGOCIONuestra explotación está encuadrada en el modelo de explotación intensiva de ganado, exclusivamente dedicada al cebo de reses de las razas Hereford y Angus.

Para el desarrollo de la actividad, se dispone de una finca específica situada en la finca de la zona de Andalucía .

- Selección del ganado en origen - Terneras destetadas de aprox. 240/250 kilos- Importación desde Texas a España luego de cuarentena y permisos de exportación- Transporte marítimo especial . Traslado a la finca´- Engorde al peso especifico deseado de 630 kilos y venta al cliente final

OTROS PUNTOS DEL PROYECTO:MOTIVACIONES

La falta actual de este tipo de ganado vacuno de excelente calidad y rendimiento de canal , importadode campos en Texas, zona propicia para la cría de este tipo de ganado que nos interesa ( Hereford y Angus) , y con la posibilidad de engorde final hasta su peso ideal de venta de estos aquí en España para su posterior venta en el mercado ganadero de consumo, lo que sumado a que sabemos como activar el engorde especial duplicando en pocos meses el peso corporal del ganado, nos motiva a este tipo de proyectos muy ventajosos y rentables.

Otro factor importante es que al estar la industria situada en la región mediterránea española , al ser esta una región deprimida dentro del conjunto del estado español, con valores socio-económicos por debajo de la media nacional, el nivel de salarios será inferior a la media nacional, esto hace más viable la administración de capitales y el financiamiento durante el proceso de engorde en la región.

La instalación de una nueva industria se podría ver beneficiada por la recepción de subvenciones o créditos favorables por parte de las administraciones públicas, ya que además de crear empleo directoe indirecto, estaríamos potenciando la calidad de vida de la región y su poder adquisitivo mejoraría bastante, repercutiendo mucho en la economía regional.

Aunque esperamos poder llegar a acuerdos importantes con una Empresa ya establecida, y que actualmente esté en plena etapa de desarrollo con amplio espacio para cebar y con proceso de sacrificio, despiece y procesamiento de producto final envasado, probablemente con marca propia ycadena de distribución ya implantada, que busque ampliar su capacidad de procesamiento en número de cabezas , lo que lo posicionaría en su segmento de mercado , como el establecimiento ganadero de España en expansión y además como el mayor procesador de carne de exquisita calidad .

5 . INFORMACIÓN GENERAL SOBRE EL PRESUPUESTO

ESTUDIO ECONÓMICO DEL PROYECTO

En este apartado se estudiará y analizará la viabilidad económica del proyecto. El estudio se realizará a 10 años ( 6+4) .Como ejemplo, hemos realizado cálculos reales con los datos aportados hasta la fecha.

DATOS BASICOS Importación de 4.000 reses en los primeros 6 envíos.( Año 2017/2022) = 24.000 unid. Importación de 4.000 reses en el resto de 4 envíos anuales . ( Año 2022/2025)= 16.000 unid.A partir del año 4 ya los vacunos serán PAGADOS con financiaion propia Fin de la Fase I.- Importaciones realizadas cada 9 meses, siendo la primera prevista en Abril de 2017.(Mes 1.) Precio de compra por cabeza: se ha establecido un precio de adquisición de 720 $ c/u. Precio de venta animal vivo: se ha establecido un precio de venta de 3 €/kg. El peso medio de cada res en el momento de la venta se ha establecido en 630 kg.El total de la venta mas impuestos asciende a la suma de 9.147.600 € Además, se han tenido en cuenta elementos tales como el transporte por cuenta ajena, la alimentación de las reses en la explotación, gastos de veterinario, de personal y gastos generales.Todos estos gastos por cada viaje ascienden a la suma aprox. De 5.265.250 € (todo incluído)Impuesto a sociedades del 25% : asciende a los 1.326.250 € , y el coste anual de la SBLC es de 620.000 €

Con los datos aportados se obtiene lo siguiente:

Plan anual financiero: Este plan es el ideal con 6 viajes en la primera fase (45 meses) y con un total anual de 20.000 terneros, elprimer año, y a la siguiente fase otros 5 viajes (36 meses más) , con otros 20.000 terneros en total .Ahorrando para caja de gastos 600.000 € por cada viaje , total ahorro en cada fase de 3.600.000 € en cada fase, y a partir del viaje 7 , ya es todo con dinero propio . En teoría al término de la primera fase, a los 6 viajes completos, ya tendríamos disponible liquidez suficiente en caja . ( A partir de aquí el beneficio anual ya será muy importante ).

RESUMEN : Viajes en cada fase ;

Viaje 1: MES OPERATIVO 1 – Mayo 2017Coste SBLC : -600.000 € - 20.000 € Comm. Total: 620.000 euros Mes 1 ( Se paga en Abril 2017)En caja en Dolares disponibles (USA) 5.702.800 u$d Equivalente en Euros a 5.380.000 €

Unidades por transporte:4,000 Vacunos ( Terneros de 250kilos c/u) – Volumen 1000 ton.

Precio Unidad en origen 2.990 U$D = tonelada2.820 € X 1.000

2.820.750 €

Transporte (Livestock Carrier a confirmar disponibilidad) 1.180.000 €

Seguro CIF 300.000 €

Aranceles 200.000 €

Pienso 7 Kgrs/vd 1.15 € x 4.000,00

4.600.00 día x 135 días 621.000 €

Arrendamientos, veterinario y Recursos Humanos

85 unid. cada camión = 47 viajes aprox 120.000 €

Flete de terneros: 23.500 €

Saldo € ( en caja y disponibles) 5.380.000 € / 5.702.800 U$D

Al total disponible al comienzo se deducenestos gastos : 5.265.250 € Saldo 114.750 €

Venta: 250 Kgrs ( En Orig.) Ahora para su venta y a los 630 kg. X 3 € / kg:630 Kgr X 3,00 € = 1.890 X 4,000 = 7.560.000 €

+ IVA 21 % 1.587.600 €

SALDO TOTAL DE LA OPERACION: 9.262.350 €

Deduciendo Ahorro y Impuesto a sociedades1.326.250 €

Total en caja: 7.936.100 €

Resúmen: Total en Caja : 7.936.100 €

Ahorro para Intereses Cuota 1/5 600,000 €

Total: Ahorro : 600.000 € TOTAL EN CAJA: 7,336.100 €

Viaje 2: MES OPERATIVO 10 – Febrero 2018

Este mes se renueva la SBLC por otro añoEn caja en Dolares disponibles (USA) 7.776.266 u$dEQUIVALENTE EN EUROS 7.336.100 €

Unidades por transporte:4,000 Vacunos ( Terneros de 250


2.820.750 €

kilos c/u) – Volumen 1000 ton.




Pienso 7 Kgrs/vd 1.15 € x 4.000,00

4.600.00 día x 135 días 621.000 €





Al total disponible al comienzo se deducenestos gastos : 5.265.250 € Saldo 2.070.850 €


+ IVA 21 % 1.587.600 €





Ahorro para InteresesAhorro para renovar SBLC

Cuota 2/5 600,000 €620.000 €

Total: Ahorro : 1.200.000 € Total EN CAJA : 9.292.200 €

PRIMER RENOVACION DE SBLC:EN FEBRERO 2018: PAGO DE LA SBLC (9 MESES) Coste SBLC – Cancelación : 6.000.000 euros Saldo en Caja 2.672.200 €

Total en caja 2.672.200 €

EN MARZO 2018: RENOVACION DE LA SBLC Coste SBLC Renovación : 600.000 euros + 20.000 Comm.

= 620.000 euros Saldo en Caja 2.052.200 €

Ingreso Monetización 2-1 5.380.000 euros Total en caja 7,432,200 €

Viaje 3 : MES OPERATIVO 19 –NOVIEMBRE 2018En caja en Dolares disponibles (USA) 7.878.132 u$dEn Euros 7.342.200 €


Precio Unidad en origen 2.990 U$D = tonelada2.820 €X 1.000

2.820.750 €




Pienso 7 Kgrs/vd 1.15 € x 4.000,00

4.600.00 día x 135 días 621.000 €







+ IVA 21 % 1.587.600 €





Ahorro para InteresesAhorro para Renovar SBLC

Cuota 3/5 600,000 €620.000 €

Total: Ahorro : 1.800.000 € Total EN CAJA: 8.768.300 €

SEGUNDA RENOVACION DE SBLC:EN FEBRERO 2019: PAGO DE LA SBLC (9 MESES) Coste SBLC – Cancelación : Saldo en Caja 8.768.300 €

PAGO DE 6.000.000 euros Total en caja 2.768.300 €


= 620.000 euros

Saldo en Caja 2.148.300 €


Viaje 4 : MES OPERATIVO 28 – AGOSTO 2019

En caja en Dolares disponibles (USA) 7.979.998 u$dEn Euros 7.528.300 €



2.820.750 €




Pienso 7 Kgrs/vd 1.15 € x 4.000,00

4.600.00 día x 135 días 621.000 €







+ IVA 21 % 1.587.600 €






Cuota 4/5 600,000 €620.000 €

Total: Ahorro : 2.400.000 € Total EN CAJA: 8,864.400 €

TERCER RENOVACION DE SBLC:EN FEBRERO 2020: PAGO DE LA SBLC (9 MESES) Coste SBLC – Cancelación : Saldo en Caja 8.864.400 €

PAGO DE 6.000.000 euros Total en caja 2.864.400 €


= 620.000 euros

Saldo en Caja 2.244.400 €


Viaje 5 : MES OPERATIVO 36 - MAYO 2020

En caja en Dolares disponibles (USA) 8.081.864 u$dEn Euros 7.624.400 €



2.820.750 €




Pienso 7 Kgrs/vd 1.15 € x 4.000,00

4.600.00 día x 135 días 621.000 €







+ IVA 21 % 1.587.600 €






Cuota 5/5 600,000 €620.000 €

Total: Ahorro : 3.000.000 € Total EN CAJA: 8,960.500 €

Viaje 6: MES OPERATIVO 45 – FEBRERO 2021 ULTIMO VIAJE CON SBLC

En caja en Dolares disponibles (USA) 9.498.130 u$d Caja en Euros : equivalente 8.960.500 €



2.820.750 €




Pienso 7 Kgrs/vd 1.15 € x 4.000,00

4.600.00 día x 135 días 621.000 €





Al total disponible al comienzo se deducenestos gastos : 5.265.250 €

Saldo 3.695.250 €


+ IVA 21 % 1.587.600 €






Cuota F2 1/5 600,000 €620.000 €

Total: 10,296.600 €

( FIN DE PRIMERA FASE)EN FEBRERO 2021: PAGO DE LA SBLC (9 MESES) Coste SBLC – CANCELACION DE SBLC: Saldo en Caja 10.296.600 €

Cancelación : PAGO FINAL DE 6.000.000 € Total en caja 4.296.600 €

EN MARZO 2021: YA CON FINANCIACION PROPIA INGRESO DE CUOTAS DE AHORRO : 6 X 600.000

POR 6 CUOTAS = 3.600.000 € Saldo en Caja 7.896.600 €

DESDE AQUI : FONDO PROPIO EL PLAN FINANCIERO MEJORA: Total en caja 7,896,600 €

RESUMEN TOTAL FASE 1 & FASE 2 :

Total dinero invertido en este proyecto: Seis millones de Euros Iniciales 6,000,000 €

Total dinero cobrado por los 6 viajes: FASE 1Para los 4 viajes FASE 2 .

6 x 9,147,600 € )4 x 9.147.600 € )

54,885,600 €36,590,400 €

Total dinero para gastos en los 5 viajes: FASE 1Para los 5 viajes de FASE 2

( 6 x 5,265,250 € )( 4 x 5.265.250 € )

31,591,500 €21,061,000 €

Total Impuesto Sociedades ( impuestos del 25%) abonados en el año : FASE 1: 6 viajesAños de la FASE 2: 4 viajes

En impuestos a las Sociedades 1.326.250 €7,957,500 €5,305,000 €

Total ahorro p/capitalización en 6 Viajes: FASE 1 (600.000€ ahorrados x 6 pag) F1 3,600,000 €

Al comienzo del plan financiero de FASE 2: Dinero en caja disponible Total en caja7,896,600 €

FASE 1 : COSTE SBLC 3 renovaciones anuales + cancelaciónGastos Bancarios Totales : 420.000 €

7.860.000 €420.000 €

FASE 2 : Partida con fondos propios

Disponibles 100% 7.476.600 €

Promoveremos: 14 puestos de trabajo directos (durante la primera fase del proyecto de los 3 años) yotros 10 mas indirectos entre Transportistas, comisionistas , veterinarios y colaboradores varios locales .

LUEGO POR CADA VIAJE CON FINANCIACIÓN PROPIA :

Viaje 7: MES OPERATIVO 54 – NOVIEMBRE 2021 PRIMER VIAJE FASE 2




2.820.750 €




Pienso 7 Kgrs/vd 1.15 € x 4.000,00

4.600.00 día x 135 días 621.000 €







+ IVA 21 % 1.587.600 €





Total: 10,032.700 €

Viaje 8: MES OPERATIVO 63 – AGOSTO 2022




2.820.750 €




Pienso 7 Kgrs/vd 1.15 € x 4.000,00

4.600.00 día x 135 días 621.000 €





Al total disponible al comienzo se deducenestos gastos :5.265.250 €

Saldo 4.767.450 €


+ IVA 21 % 1.587.600 €





Total: 12.588.800 €

Viaje 9: MES OPERATIVO 72 – MAYO 2023 En caja en Dolares disponibles (USA) 13.344.128 u$d Caja en Euros : equivalente 12.588.800 € €



2.820.750 €




Pienso 7 Kgrs/vd 1.15 € x 4.000,00

4.600.00 día x 135 días 621.000 €





Al total disponible al comienzo se deducenestos gastos :

Saldo 7.323.550 €


+ IVA 21 % 1.587.600 €





Total: 15.144.900 €

Viaje 10: MES OPERATIVO 81 – FEBRERO 2024 Y SIGUIENTES : 8.000 VACUNOS X 2 VIAJE -




5.641.500 €

Transporte 2 VIAJES (Livestock Carrier a confirmar disponibilidad) 2.360.000 €



Pienso 7 Kgrs/vd 1.15 € x 8.000 TERN.

9.200 día x 135 días 1.242.000 €


180.000 €

Flete de terneros: 85 unid. cada camión = 96 viajes aprox 50.000 €


Al total disponible al comienzo se deducenestos gastos : 10.473.500 €

Saldo 3.695.250 €


+ IVA 21 % 3.175.200 €





Total: 20.035.025 €

NOTA: Todos los siguientes viajes con 8000 terneros en dos viajes consecutivos, y en este puntointentaremos comprar nuestro propio barco para el transporte de ganado .

OTROS PUNTOS DEL PROYECTO:MOTIVACIONESLa falta actual de este tipo de buques para el traslado desde Sudámerica, zona propicia para la cría deeste tipo de ganado que nos interesa ( Hereford y Angus) , y con la posibilidad de engorde de estos aquí en España (Andalucia) para su posterior venta en el mercado ganadero de consumo, sumado a que sabemos como activar el engorde especial duplicando en pocos meses el peso corporal del ganado, nos motiva a este tipo de proyectos muy ventajosos y rentables.

Otro factor importante es que al estar la industria situada en la región Andaluza , al ser esta una región deprimida dentro del conjunto del estado español, con valores socio-económicos por debajo dela media nacional, el nivel de salarios será inferior a la media nacional, esto hace más viable la administración de capitales y el financiamiento durante el proceso de engorde en la región.La instalación de una nueva industria se podría ver beneficiada por la recepción de subvenciones o créditos favorables por parte de las administraciones públicas, ya que además de crear empleo directoe indirecto, estaríamos potenciando la calidad de vida de la región y su poder adquisitivo mejoraría bastante, repercutiendo mucho en la economía regional.

Otro aspecto favorable sería la buena comunicación tanto por carretera como por ferrocarril que tiene Algeciras con el resto del territorio andaluz y con Comunidades limítrofes , y de las facilidades que tendríamos en este Puerto debido a su especial recepción , acopio y manipulación para este tipo de mercadería “en pie·, accesos y servicios complementarios adecuados al mismo.

LOCALIZACION Y EMPLAZAMIENTO - DESCRIPCION DEL PUERTO BASE ARRIBO:

La localidad elegida para el emplazamiento de Puerto Base de cabecera a sido escogida en el Puerto de Cartagena para la descarga de los terneros, así como de punto de amarre y operativa del buque.

Se encuentra enclavado en una situación geográfica que lo hace la mejor opción disponible para realizar este proyecto y que cuenta además con fácil y rápida salida al Mar Mediterranea y con los servicios necesarios para llevar adelante el proyecto de forma que todo se realice según lo planeado para este proyecto.

DESCRIPCION DEL PUERTO DE ENVIO EN ORIGEN : GALVESTON, TEXAS

La localidad elegida para el embarque de los terneros, donde comenzará todo el Proyecto antes mencionado , a sido el Puerto de Galveston, en Texas , para la descarga de los terneros, así como de punto de amarre y operativa de despachos del buque Livestock Carrier que cruzará el Océano Atlántico con esta valiosa carga .

Se encuentra enclavado en una situación geográfica que lo hace la mejor opción disponible para realizar los envíos de este proyecto y que cuenta además con fácil y rápida salida al Golfo de México y con los servicios necesarios para llevar adelante el proyecto de forma que todo se realice según lo planeado para este proyecto.

DETALLES: INSTALACIONES DE CARGA

INSTALACIONES PORTUARIAS

Las instalaciones del Puerto de Galveston están ubicadas:

9.3 millas del mar abierto, o 30 minutos de tiempo de navegaciónJunto al Canal del Golfo IntracoastalA la entrada de la bahía de GalvestonEn el lado norte de la isla de Galveston, con la característica y las instalaciones en la isla pelícana adyacente

Canal de Galveston

El Canal de Galveston:Tiene una profundidad mínima autorizada de 45 piesTiene 1,200 pies de ancho en su punto más estrechoProporciona acceso directo al abierto Golfo de México

Información de recogida y entrega de la carga

Para obtener más información sobre la recolección y entrega de carga, comuníquese con el Puerto deGalveston al (409) 766-6169.

Para información general

Para obtener más información sobre las instalaciones del Puerto, comuníquese con el Puerto de Galveston al (409) 765-9321.

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