A Közlekedési Operatív Program, intézményrendszere és a ... · [email protected] (1) 336-8197, 336-8261. Title (Microsoft PowerPoint - 06-Egyh\341zy-Btonf\366ldv\341r2007)

1

Seite 1

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI INTEGRÁLT KÖZREMŐKÖDİ SZERVEZET

A Közlekedési Operatív Program, intézményrendszere és a KIKSZ mint közremőködı szervezet tevékenysége

a KözOP megvalósításában

Egyházy Zoltán

szaktanácsadó,

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI INTEGRÁLT

KÖZREMŐKÖDİ SZERVEZET

Balatonföldvár, 2007. május 8.

2


A közlekedésfejlesztés feladata az Új Magyarország Fejlesztési Terv szerint

ÚJ MAGYARORSZÁG FEJLESZTÉSI TERV

2. Prioritás KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS

Általános célok:

� 1. Az ország nemzetközi elérhetıségének javítása

� 2. A térségi elérhetıség javítása

� 3. Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok közl.Infrastruktúrájának fejlesztése

� 4. A városi és agglomerációs közösségi közlekedés fejlesztése

� 5. Az áruszállítás-logisztika közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése

2

Seite 2

3


A NEMZETI FEJLESZTI TERV ÉS AZ OPERATÍV PROGRAMOK SZERKEZETE

NEMZETI FEJLESZTÉSI TERV

OP OP OP OP OP

PRIORITÁS PRIORITÁSPRIORITÁS

INTÉZKEDÉS INTÉZKEDÉS INTÉZKEDÉS

PROJEKT PROJEKT PROJEKT

KONSTRUKCIÓ KONSTRUKCIÓ KONSTRUKCIÓ

4


A NEMZETI FEJLESZTÉSI TERV OPERATÍV PROGRAMJAI

1. Gazdaságfejlesztés OP

2. Közlekedés OP

3. Társadalmi megújulás OP

4. Társadalmi infrastruktúra OP

5. Környezet és Energia OP

6. Államreform OP

7. Elektronikus közigazgatás OP

8. Nyugat-dunántúli OP

9. Dél-alföldi OP

10. Észak-alföldi OP

11. Közép-magyarországi OP

12. Észak-magyarországi OP

13. Közép-dunántúli OP

14. Dél-dunántúli OP

15. Végrehajtás OP

Bıvebb tájékoztatás:

www.nfu.gov.hu

3

Seite 3

5


A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM 5 PRIORITÁSA

1. Az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetıségének javítása

� az ország jobb bekapcsolása az európai gazdasági vérkeringésbe

� a fejlıdı piacok adta lehetıségek jobb kihasználása a közlekedési infrastruktúra fejlesztésével.

� Gyorsforgalmi utak, autópályák fejlesztése a TEN-T hálózati elemeken

� A Prioritást a Kohéziós Alap finanszírozza, becsült támogatási arány: 85% EU támogatás

6


A TEN közúti hálózat magyarországi szakaszai

4

Seite 4

7



2. Az ország és a régióközpontok nemzetközi vasúti elérhetıségének javítása

� az ország jobb bekapcsolása az európai gazdasági vérkeringésbe

� a piaci lehetıségek jobb kihasználása a közlekedési infrastruktúra fejlesztésével.

� Vasúti fıvonalak, és egyéb vasútvonalak fejlesztése TEN-T hálózati elemeken

� A Prioritást a Kohéziós Alap finanszírozza, becsült támogatási arány: 85% EU támogatás

8


A TEN vasúti hálózat magyarországi szakaszai

5

Seite 5

9


Az országos vasúthálózat 2007-2013 közötti fejlesztései

10



3. Térségi elérhetıség javítása

� a régiók egymás közötti és régión belüli elérhetıségének javításával a kohézióerısítése

� Elsısorban országos és regionális fıutak fejlesztése (1, 2, és 3 számjegyő utak)

� Nagy terheléső utak 11,5 tonnás tengelyterheléső jármővek közlekedésére alkalmassá tétele

� A Prioritást a Strukturális Alapok finanszírozza, becsült támogatási arány: 85% EU támogatás

6

Seite 6

11


Az országos közúthálózat 2007-2013 közötti fejlesztései

12



4. Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése

� a vállalkozások versenyképességének fokozása

� az érintett régió munkaerı piacának és beszállítói volumenének kihasználása.

� országos regionális logisztikai központok közlekedési kapcsolatainak fejlesztése

� Logisztikai központok közlekedésfejlesztésének pályázatos támogatása

� A Prioritást a Strukturális Alapok finanszírozza, becsült támogatási arány: 85% -50% EU támogatás

7

Seite 7

13



5. Városi és elıvárosi közösségi közlekedés fejlesztése

� A városok elérhetıségének és átjárhatóságának javítása,

� a zsúfoltság enyhítése,

� a közlekedésbiztonsági kockázatok csökkentése.

� ösztönözzük a közösségi közlekedés igénybevételét, ami a városi környezetterhelést (levegı és zajszennyezés) is csökkenti.

� Cél: az egyéni közlekedéssel szemben valódi alternatívát nyújtó, gazdasági és környezeti szempontból fenntartható közösségi közlekedés megteremtése.

� Elsısorban vidéki városok (Miskolc, Debrecen, Szeged) villamos hálózatának fejlesztése

� budapesti 4-es metro + 1, és 3 villamosvonal fejlesztése, elıvárosi vasútfejlesztés

� A Prioritást a Kohéziós Alap finanszírozza, 85% - 50% EU támogatás

14


A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM 5 PRIORITÁSAA PROJEKTEK INDIKATÍV LISTÁJA

20112×135,911,5 t-s burk. erısítés86. sz. fıút Gyır-Moson-Sopron megyei szakasz 11,5 t-s burk. erısítése / fejlesztése (Mosonmagyaróvár és Csorna között)

NyDKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség20102×145gyorsforgalmivá fejleszthetı útM8 Dunavecse–KecskemétDAKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség

20092×12+1

90,811,5 t-s burk. erısítés + szakaszos kapacitásbıvítés

8. sz. fıút fejlesztése Veszprém–Körmend között hiányzószakaszok (11,5 t megerısítése + szakaszos kapacitásbıvítés)

KD-NyDKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség

20072×255négysávosítás + elkerülık építése4. sz. fıút 2×2 sávos kiépítése Szolnok és Püspökladány között (a 4. sz. fıút Kenderes, Kisújszállás elkerülése a távlati M4 nyomvonalán)

ÉAKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség

20072×15,8elkerülıM30–26. sz. fıút összekötése II. ütemÉMKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség20072×261,3új út építés + elkerülık86. sz. fıút Szombathely–Csorna közötti szakasz (távlati M86)NyDKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség20062×235,5gyorsforgalmi útM7 Balatonkeresztúr–NagykanizsaNyD-DDKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség

20082×230,7gyorsforgalmi út + gyorsforgalmiváfejleszthetı út

M8 Körmend nyugat– Rábafüzes (oh.) + Körmend elkerülıszakasz

NyDKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség20102×154,2gyorsforgalmivá fejleszthetı útM8 441. sz. fıút–Szolnok + 445. sz. fıút Kecskemét É-i elkerülıKM-DAKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség

20072×123,1gyorsforgalmi útM43 Makó–Csanádpalota (oh.) (15,6 km + 7,0 km) (elıkészítés, építés)

DAKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség

20072×122,6gyorsforgalmi útM43 Maroslele–Makó + 43. sz. fıút Makó keleti elkerülı (15,6 km + 7,0 km) (elıkészítés, építés)

DAKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség20072×28gyorsforgalmi útM43 47. sz. fıút–Maroslele között (elıkészítés, építés)DAKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség20072×28gyorsforgalmi útM43 5. sz. fıút–47. sz. fıút között (elıkészítés, építés)DAKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség

20102×166gyorsforgalmivá fejleszthetı útM35, M4 autópálya Debrecen–Berettyóújfalu–Nagykereki(Biharkeresztes) között + M35 Debreceni repülıtér bekötése

ÉAKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség20102×220gyorsforgalmi útM2 Budapest–Vác dél (2104. j. ök. út)KMKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség20072×320,4gyorsforgalmi útM0 autóút, M1 ap.–51. sz. fıút között pályabıvítésKMKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség20082×36,3gyorsforgalmi útM0 autóút, 51. sz. fıút–M5 ap. közöttKMKözúti közlekedésKANemzetközi elérhetıség

kivitelezés várható

kezdete (év)

sávössz-hossz(km)

fejlesztés jellegeprojekt megnevezéserégióközlekedési szektorforrásprioritás tengely

www.gkm.huKözlekedés,

közlekedésfejlesztés

8

Seite 8

15


A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM 5 PRIORITÁSAA PROJEKTEK INDIKATÍV LISTÁJA

2008vonalhosszabbítás + rekonstrukció,

akadálymentesítés

Bp. 1-es és 3-as villamos fejlesztése

KMKözösségi közlekedés

KAVárosi és elıvárosi közösségi közlekedés

2008üzemmódváltásrafelkészülés

Bp. É–D-i gyorsvasút fejlesztése



2007villamos vonalak felújítása, kapcs. troli

vonalak kiépítése

Szeged villamoshálózat fejlesztése

DAKözösségi közlekedés


2007villamoshálózat bıvítéseDebrecen villamoshálózat fejlesztése

ÉAKözösségi közlekedés


2007vonalhosszabbítás, pályarekonstrukció

Miskolc villamoshálózat fejlesztése

ÉMKözösségi közlekedés


2008egyes budapesti elıvárosi vasútvonalak

fejlesztése

Budapesti elıvárosi vasutak fejlesztése



Folyamat-ban lévı

beruházás

Budapest 4-es metró fejlesztéseKMKözösségi közlekedés


kivitelezés várhatókezdete

(év)

sávössz-hossz(km)

fejlesztés jellegeprojekt megnevezéserégióközlekedési szektor

forrásprioritás tengely

16


FORRÁSOK MEGOSZLÁSA 2004-2006, 2007-2013

2000 4,4

100

14,7

67,2

300 Kohéziós Alap

KIOP

Schengen/Phare/Átm projektekTEN-T projektek

KMR OP

KÖZLEKEDÉS OP

milliárd forint

9

Seite 9

17


KözOP Pénzügyi keretek 2007-2013

Teljes beruházási költség, millió forint, 85% EU támogatást feltételezve

0

50 000

100 000

150 000

200 000

250 000

300 000

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Kohéziós Alap

ERFA

ÖSSZESEN

Kb. 2000 Mrd Ft

18


Pénzügyi keretek 2007-2013A támogatás megoszlása az egyes prioritások között

ÖSSZESEN

Kb. 2000 Mrd Ft

476 060; 25%536 580; 27%

368 699; 19%

47 412; 2%29 479; 2% 482 016; 25%

Közút KA

Vasút+vízi út KA(elıváros nélkül)

Közút ERFA

Közösségi közlekedés(KA)

Intermodalitás

Technical Assistance(KA)

Teljes beruházási költség,

85% EU támogatást feltételezve

millió forint

10

Seite 10

19


A KözOP Intézményrendszere I.

Felelıs az operatív programok felsı szintő végrehajtásáért (védnök).

Dönt a támogatásokról, biztosítja a forrásokat, felügyeli a program végrehajtását

IRÁNYÍTÓHATÓSÁG

• Kohéziós Alap IH

• KIOP IH

• KözOP IH

• KMROP IHNemzeti Fejlesztési

Ügynökség

20


A KözOP Intézményrendszere II.

KÖZREMŐKÖDİSZERVEZET

• Kohéziós Alap KSZ

• KIOP KSZ

• KözOP KSZ

Felelıs az operatív programok szakmai végrehatásáért.

• Javaslatot tesz a projektek, kedvezményezettek kijelölésére.

• Értékeli, minıségbiztosítja a benyújtott projekt javaslatokat, illetve pályázatokat ír kí és értékel.

• A megalapozott, elıkészített projekteket támogatási döntésre felterjeszti az IH felé.

• Szőkség esetén, koordinál az EU Bizottság képviselıi felé.

• Megköti a támogatási szerzıdéseket.

• Felügyeli, ellenırzi a projektek megvalósulását, kapcsolatot tart a Kedvezményezettekkel.

• Ellenırzi a mőszaki elırehaladást, és a benyújtott számlákat, rendelkezik a kifizetések felöl.

• KMROP KSZ

• TEN-T Schengen Alap stb. KSZKIKSZ

11

Seite 11

21


A KözOP Intézményrendszere II.

Felelısek a Támogatási Szerzıdésben meghatározott projektek megvalósításáért

Kedvezményezettek • Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı ZRT

• Magyar Államvasutak ZRT

• Városi Közlekedési Vállalatok

• Logisztikai Központok, magánvállalatok,

• Összeállítják a projekt minısítési dokumentációt (központi projekt), ill pályázatot (pályázatos projekt).

• Biztosítják a projekt elıkészítéséhez szükséges feltételeket (tervek, engedély, régészet, stb.)

• Versenyeljárásban kiválasztják a Kivitelezıt, Mérnököt, szerzıdést kötnek velük.

• Felügyelik a projekt mőszaki és pénzügyi megvalósulását.

• Teljesítés igazolják, és benyújtják a számlákat a KSZ felé.

• Vezetik a projekt dokumentációt, segítik, tőrik a KSZ és az IH által végzett projektellenırzéseket.

22


KIKSZ SZEREPE, FELADATA IV.

TEN-T projektek

SchengenPhare/Átmprojektek

Kohéziós Alap IH

KIOP IH KözOPprojektek

~300 Mrd Ft 67,2 Mrd Ft 14,7 Mrd Ft ~2000 Mrd Ft

Logosztikaiközpontok

MÁV ZRTNemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt

4,4 Mrd Ft

Közlekedési Vállalatok

KMR OP

~ 100 Mrd Ft

Piaci vállalatok (logisztika)

Hajózási társaságok, légügyi

szervezetek

2007-2013 idıszak:

Kb. 2400 milliárd Ft!

Kb. 8,9 milliárd euro!KIKSZ

12

Seite 12

23


KKööszszöönnööm megtisztelm megtisztelııfigyelmfigyelmüüket!ket!

Egyházy Zoltán KKK KIKSZ

[email protected]

(1) 336-8197, 336-8261

Documents

A Közlekedési Operatív Program, intézményrendszere és a ... · [email protected] (1) 336-8197, 336-8261. Title (Microsoft PowerPoint - 06-Egyh\341zy-Btonf\366ldv\341r2007)