การศกษาจดเสยงการเกดอบตเหตภายในพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา

นายนวช สรอยมาล

โครงงานนเปนสวนหนงของการศกษาตามหลกสตรปรญญาวศวกรรมศาสตรมหาบณฑต การบรหารงานกอสรางและสาธารณปโภค

สาขาวชาวศวกรรมโยธา ส านกวชาวศวกรรมศาสตร มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร

ปการศกษา 2556

 

 

 

 

 

 

 

 

การศกษาจดเสยงการเกดอบตเหตภายในพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา

มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร อนมตใหนบโครงงานฉบบนเปนสวนหนงของการศกษา ตามหลกสตรปรญญามหาบณฑต

คณะกรรมการสอบโครงงาน (รศ. ดร.วชรภม เบญจโอฬาร) ประธานกรรมการ (รศ. ดร.พรศร จงกล)

กรรมการ (อาจารยทปรกษาโครงงาน) (อ. ดร.ปวร ศรรกษ) กรรมการ

(รศ. ร.อ. ดร.กนตธร ช านประศาสน) คณบดส านกวชาวศวกรรมศาสตร

 

 

 

 

 

 

 

 

ก

นวช สรอยมาล : การศกษาจดเสยงการเกดอบตเหตภายในพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา (A STUDY OF HAZARDOUS LOCATIONS OF TRAFFIC ACCIDENTS IN BOT SUB-DISTRICT, PHIMAI DISTRICT, NAKHON RATCHASIMA PROVINCE) : อาจารยทปรกษา : รองศาสตราจารย ดร.พรศร จงกล

งานวจยนมวตถประสงคเพอส ารวจจดเสยงในพนทต าบลโบสถ เพอศกษาลกษณะจดเสยงและเพอศกษาความคดเหนเกยวกบจดเสยงของประชาชนในเขตต าบลโบสถ

ผลการศกษาพบวา ผตอบแบบสอบถามสวนใหญมอาย 31 – 40 ป สวนใหญใชเสนทางเพอประกอบอาชพโดยใชรถยนตเปนยานพาหนะในการเดนทางชวงเวลาทใชถนนมากทสดคอ เวลาเรงดวน (07.00-8.00 และ 15.00-16.00) สวนใหญใชเสนทาง 4-6 ครง/สปดาห และใชความเรวในการขบรถยนต หรอจกรยานยนตประมาณ 80-89 กโลเมตร/ชวโมงผลการศกษาระดบความเหมาะสมของปายเครองหมายจราจรและสงอ านวยความสะดวก พบวาระดบความเหมาะสมของไฟฟาแสงสวางมคาสงสด ในขณะทระดบความเหมาะสมของสงอ านวยความสะดวกและความปลอดภยส าหรบคนเดนเทามคาเฉลยต าสดผลการศกษาทศนคตเกยวกบปจจยทมผลตอการเกดอบตเหตพบวาปจจยดานสภาพแวดลอมเปนปจจยทมผลตอการเกดอบตเหตมากทสดผลการทดสอบความแปรปรวนพบวาอายของผตอบแบบสอบถามมผลตอระดบความเหมาะสมของการมองเหนปายจราจรและระดบต าแหนงของเครองหมายจราจรอยางมนยส าคญ

สาขาวชา วศวกรรมโยธา ลายมอชอนกศกษา ปการศกษา 2556 ลายมอชออาจารยทปรกษา

 

 

 

 

 

 

 

 

ข

NIWAT SROIMALEE : ASTUDY OF HAZARDOUS LOCATIONS OF

TRAFFIC ACCIDENTS IN BOT SUB-DISTRICT, PHIMAI DISTRICT,

NAKHON RATCHASIMA PROVINCE. ADVISOR : ASSOC. PROF.

PORNSIRI JONGKOL, Ph.D.

The objectives of this project were to: 1) survey hazardous location in Bot

sub-district, 2) to study component of hazardous location, and 3) to study opinions

towards hazardous location of people in Bot sub- district. Results showed that most

samples were 31-40 years old and traveled by car to make a living. Most popular

period for traveling was rust hour (7.00-8.00 am. And 3.00-4.00 pm.). Most of them

traveled 4-6 times per week and drove at a speed of 80-89 km/hour. The result

revealed that the appropriateness level of illumination and electricity was highest,

whereas that of facilities and safety of pedestrians was lowest. According to attitude

of the samples, environmental factor affected accidents most. From the analysis of

variance, age has a significant effect on the appropriateness levels of traffic sign

visibility and location.

School of Civil Engineering Student’s Signature

Academic Year 2013 Advisor’s Signature

 

 

 

 

 

 

 

 

ค

กตตกรรมประกาศ

ผวจยขอกราบขอบพระคณบคคล และกลมบคคลตอไปน ทไดกรณาใหค าปรกษา แนะน า และชวยเหลออยางดยง ทงในดานวชาการและดานการด าเนนงานวจย

รองศาสตราจารย ดร.พรศร จงกล อาจารยทปรกษาวทยานพนธ ทเมตตาใหการอบรม สงสอน ชแนะ ชวยเหลอในการศกษาวจย ตลอดจนใหค าแนะน าในการเขยน และตรวจแกไขวทยานพนธจนเสรจสมบรณ รองศาสตราจารย ดร.วรชภม เบญจโอฬาร ประธานกรรมการ ทกรณาใหการแนะน าปรกษา ชแนะแนวทางการเขยน และชวยตรวจทานเนอหาวทยานพนธจนเสรจสมบรณ

อาจารย ดร.ปวร ศรรกษ กรรมการทกรณาใหค าแนะน า และตรวจทานเนอหาวทยานพนธ ขอขอบคณ องคการบรหารสวนต าบลโบสถทไดใหความชวยเหลอ ในการส ารวจ เออเฟอ

ขอมล ในการท าวจยครงน น าโดย นายณรงค เพมพน นายกองคการบรหารสวนต าบลโบสถ , นายยงยทธ หาญช าน ปลดองคการบรหารสวนต าบลโบสถ ,ก านน ผใหญบาน สมาชก อบต. อาสาสมครสาธารณสขประจ าหมบาน อาสาสมครปองกนภยฝายพลเรอน พนกงาน ลกจาง องคการบรหารสวนต าบลโบสถ และประชาชนทวไป

ทายน ผวจยขอกราบขอบพระคณบดา มารดา ทใหการอปการะอบรมเลยงด ตลอดจนสงเสรมการศกษา และใหก าลงใจเปนอยางดเสมอมา อกทงขอขอบคณ นายณรงค เพมพน นายกองคการบรหารสวนต าบลโบสถ ทคอยใหการสนบสนนและเปนก าลงใจให จนกระทงวทยานพนธฉบบนแลวเสรจ

นวช สรอยมาล

 

 

 

 

 

 

 

 

ง

สารบญ

หนา บทคดยอภาษาไทย ก บทคดยอภาษาองกฤษ ข กตตกรรมประกาศ ค สารบญ ง สารบญตาราง ฉ สารบญรปภาพ ช บทท

1 บทน า 1 1.1 ความส าคญของปญหา 1 1.2 วตถประสงค 2 1.3 ขอบเขตงานวจย 2 1.4 ประโยชนทคาดวาจะไดรบ 2

2 ทฤษฎและงานวจยทเกยวของ 3 2.1 ทฤษฎเกยวกบการเกดอบตเหต 3 2.2 สาเหตการเกดอบตเหตจราจร 4 2.3 แนวคดและทฤษฎทเกยวของกบพฤตกรรมปองกนอบตเหต 12 2.4 งานวจยทเกยวของ 21 2.5 ขอมลทวไปต าบลโบสถ อ าเภอพมาย 21

2.5.1 พนทองคการบรหารสวนต าบลโบสถ 22 2.5.2 ลกษณะภมประเทศ 22 2.5.3 จ านวนหมบานและประชากร 22

3 วธด าเนนการวจย 25 3.1 ขอมลทใชในการศกษา 25 3.2 ประชากรเปาหมาย 25 3.3 ขนาดของกลมตวอยาง 25 3.4 เครองมอทใชเกบรวบรวมขอมล 26

3.4.1 เครองมอทใชการศกษา 26 3.4.2 การเกบรวบรวมขอมล 26

 

 

 

 

 

 

 

 

จ

3.5 การวเคราะหขอมล 26 3.5.1 การวเคราะหขอมล 26 3.5.2 การประเมนผล 27

4 ผลการวเคราะหขอมล 28 4.1 ผลการส ารวจจดเสยง 28

4.1.1 จดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองขาม หมท 7 29 4.1.2 จดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองจก หมท 6 29 4.1.3 จดเสยงบรเวณทางโคงบานบสามคค หมท 9 30 4.1.4 จดเสยงบรเวณทางโคงบานหนองปรอ หมท 4 30 4.1.5 จดเสยงบรเวณทางแยกภายในหมบาน บานหนองปรอ หมท 4 31

4.2 ขอมลทวไปของผตอบแบสอบถาม 34 4.3 ความเหมาะสมของปาย เครองหมายจราจรและสงอ านวยความสะดวกทอย

บรเวณทาง หลวงทองถน 43 4.4 ขอเสนอแนะเกยวกบแนวทางการใชทางหลวงทองถนและทางหลวงชนบท

อยางปลอดภย 45 4.5 ผลการวเคราะหความแปรปรวน 46

5 สรปผลการวจย อภปรายผล และขอเสนอแนะ 51 5.1 สรปผลการวจย 51 5.2 ขอเสนอแนะ 51

เอกสารอางอง 53 ภาคผนวก 55 ประวตผเขยน 61

 

 

 

 

 

 

 

 

ฉ

สารบญตาราง ตารางท หนา 2.1 จ านวนประชากรแตละหมบานในเขตพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา 23 4.1 สรปสถตขอมลการเกดอบตเหตภายในพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา ขอมลจากรถบรการทางการแพทยฉกเฉน EMS องคการบรหารสวนต าบลโบสถ ประจ าป 2556 32 4.2 คาเฉลย และสวนเบยงเบนมาตรฐาน ของระดบความเหมาะสมของปาย เครองหมายจราจรและสงอ านวยความสะดวกทอยบรเวณทางหลวงทองถน และทางหลวงชนบท 43 4.3 คาเฉลย และสวนเบยงเบนมาตรฐาน ของทศนคตเกยวกบปจจยทมผลตอการเกด อบตเหตบนถนน 45 4.4 ผลการวเคราะหความแปรปรวน (ANOVA) โดยมระดบความเหมาะสมของการ มองเหนปายจราจรเปนตวแปรตาม อายเปนตวแปรตน 46 4.5 การทดสอบความแตกตางของคาเฉลยระดบความเหมาะสมของการมองเหน ปายจราจร จ าแนกตามชวงอาย โดยวธ LSD 47 4.6 ผลการวเคราะหความแปรปรวน(ANOVA) โดยมระดบความเหมาะสมของ ต าแหนงของเครองหมายจราจรเปนตวแปรตาม อายเปนตวแปรตน 49 4.7 การทดสอบความแตกตางของคาเฉลยระดบความเหมาะสมของต าแหนง ของเครองหมายจราจรจ าแนกตามชวงอายโดยวธ LSD 49

 

 

 

 

 

 

 

 

ช

สารบญรปภาพ รปท หนา 2.1 แผนทต าบลโบสถ 22 2.2 กรอบแนวคดในการศกษา 24 4.1 จดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองขาม หมท 7 29 4.2 จดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองจก หมท 6 29 4.3 จดเสยงบรเวณทางโคงบานบสามคค หมท 9 30 4.4 จดเสยงบรเวณทางโคงบานหนองปรอ หมท 4 30 4.5 จดเสยงบรเวณทางแยกภายในหมบาน บานหนองปรอ หมท 4 31 4.6 จดเสยงบรเวณทางแยก บานหนองปรอ หมท 14 31 4.7 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามเพศ 34 4.8 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามอาย 34 4.9 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามสถานภาพ 35 4.10 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามระดบการศกษา 35 4.11 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามจ านวนสมาชกในครวเรอน 36 4.12 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามอาชพหลกของครวเรอน 37 4.13 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามระดบรายไดรวมของ ครวเรอนตอเดอน 37 4.14 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามลกษณะทอยอาศย 38 4.15 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามการเลอกใชเสนทาง เพอตดตอสอสาร ในหมบาน 39 4.16 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามการเลอกใชเสนทางในการตดตอสอสาร นอกหมบาน 39 4.17 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามทใชเสนทางเพอประกอบอาชพ 40 4.18 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามทใชเสนทาง เพอภารกจอนๆ 40 4.19 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามชนดของยานพาหนะทใช 41 4.20 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามชวงเวลาทใชถนนมากทสด 41 4.21 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามความถในการใชเสนทาง 42 4.22 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามความเรวททานใชในการขบรถ 42

 

 

 

 

 

 

 

 

1

บทท 1 บทน า

1.1 ความส าคญของปญหา ปญหาอบตเหตเปนปญหาททวโลกใหความส าคญสมชชาสหประชาชาตไดประกาศเจตนารมณในปฏญญามอสโกใหป พ.ศ.2554 - 2563 เปนทศวรรษแหงความปลอดภยทางถนน(Decade of Action for Road Safety) ประเทศไทยในฐานะประเทศสมาชก ไดรวมขบเคลอนวาระความปลอดภยทางถนนของโลก โดยมมตคณะรฐมนตร วนท 29 มถนายน 2553 ก าหนดให ป 2554 - 2563 เปน “ทศวรรษแหงความปลอดภยทางถนน” โดยมเปาหมาย เพอลดอตราการเสยชวตจากอบตเหตทางถนนของคนไทยลงครงหนง หรอในอตราทต ากวา 10 คนตอประชากรหนงแสนคน และเพอใหทกภาคสวนมทศทางการด าเนนงานและการแกไขปญหาอบตเหตทางถนนประสบผลส าเรจเปนรปธรรม จงก าหนดกรอบในการจดท าแผนปฏบตการ 8 ประการ โดยมมาตรการการแกไขปญหาจดเสยง จดอนตราย เปนหนงในแผนปฏบตการดงกลาว

สภาพพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา มพนท 156.30 ตารางกโลเมตร คดเปนรอยละ 17.74 ของพนทรวมทงอ าเภอพมาย จดวามพนทใหญทสด เมอเปรยบเทยบกบต าบลอนในอ าเภอเดยวกนมจ านวนหมบานรวมทงหมด 27 หมบาน พนทต าบลโบสถมทางหลวงแผนดน สายทาง นม.2175 พาดผาน เปนระยะทางประมาณ 10 กโลเมตร ซงระยะทางทพาดผานดงกลาว ผานชมชนหลายชมชน จากสถตขอมลของส านกงานต ารวจแหงชาตในชวง 10 ปทผานมา (พ.ศ.2545-2555) พบวา มจ านวนผเสยชวตจากอบตเหตทางถนนในแตละปประมาณ 11,000-13,000 คน หรอเฉลยวนละประมาณ 33 คน และมจ านวนผบาดเจบปละประมาณ 1 ลานคน

ส าหรบเทศกาลปใหมและสงกรานตพบวามคนไทยเสยชวตจากอบตเหตบนถนนเฉลยวนละประมาณ 55 คน สงกวาปกต 2 เทา ซง สาเหตมาจากพฤตกรรมของผขบข ไดแก เมาแลวขบ, การขบรถเรวเกนอตราทก าหนด, การหลบใน, การขบรถตดหนากระชนชด และการฝาสญญาณจราจร เปนตน ท าใหมจดเสยงการเกดอบตเหตในสวนของทางโคงและทางแยกตางๆจ านวนหลายจด ดงนนเพอลดอบตแหตความเสยหายและสญเสย จงตองมการศกษาจดเสยงภายในพนทต าบลโบสถ เพอเกบรวบรวมขอมลตางๆไว เพอเปนแนวทางในการวางแผนพฒนาและแกไขปญหาจดเสยงในอนาคตตอไป

 

 

 

 

 

 

 

 

2

1.2 วตถประสงค 1.2.1 เพอส ารวจจดเสยงในพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา 1.2.2 เพอศกษาลกษณะของจดเสยง ทอยในพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวด

นครราชสมา 1.2.3 เพอศกษาความคดเหนเกยวกบจดเสยงของประชาชนในเขตต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา

1.3 ขอบเขตงานวจย

จดเสยงการเกดอบตเหตทางหลวงแผนดน สายทาง นม.2175 ทพาดผานพนทต าบลโบสถและจดเสยงถนนภายในพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา 1.4 ประโยชนทคาดวาจะไดรบ

1.4.1 ท าใหประชาชนมคณภาพชวตทดขน 1.4.2 ลดอบตเหตตามจดเสยงตางๆ 1.4.3 ประชาชนมความปลอดภยในชวตและทรพยสน 1.4.4 น าขอมลทไดไปใชประโยชน ในการก าหนดแนวทางการบรหารจดการและการวาง

แผนการจดการจดเสยงการเกดอบตเหตภายในพนทต าบลโบสถตอไป

 

 

 

 

 

 

 

 

3

บทท 2 ทฤษฎและงานวจยทเกยวของ

การศกษาจดเสยงการเกดอบต เหตภายในพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวด

นครราชสมาผศกษาไดท าการศกษาแนวคด ทฤษฎ วรรณกรรม และงานวจยทเกยวของดงน 2.1 ทฤษฎเกยวกบการเกดอบตเหต 2.2 สาเหตการเกดอบตเหตจราจร 2.3 แนวคดและทฤษฎทเกยวของกบพฤตกรรมปองกนอบตเหต 2.4 งานวจยทเกยวของ 2.5 ขอมลทวไปต าบลโบสถ อ าเภอพมาย

2.5.1 พนทองคการบรหารสวนต าบลโบสถ 2.5.2 ลกษณะภมประเทศ 2.5.3 จ านวนหมบานและประชากร

2.6 กรอบแนวคดในการศกษา 2.1 ทฤษฎเกยวกบการเกดอบตเหต

อบตเหตตามพจนานกรมฉบบราชบณฑตสถาน พ.ศ. 2542 ไดใหความหมายขออบตเหต หมายถง เหตทเกดขนโดยไมคาดคด ความบงเอญเปน และใหความหมายของ จราจร หมายถง การทยวดยานพาหนะ คน หรอสตวพาหนะเคลอนไปตามทาง (ราชบณฑตสถาน 2546 : 233)

พชรา กาญจนารณย (2533:7) ไดใหความหมายของอบตเหตวา เหตการณทเกดขนโดยมไดตงใจ และเหตการณนนตองท าใหบคคลถงแกความตาย บาดเจบ หรอทรพยสนเสยหาย

ศราวฒ พนสขาว (2525:6) ไดใหความหมาย อบตเหตจราจร หมายถง เหตการณทเกดขนในถนน โดยการบงเอญหรอขาดความระมดระวง หรอความประมาทของผใชถนน

วจตร บณยะโหตระ (2527:34) ไดใหความหมายของอบตภย หมายถง อบตการณทเกดขนโดยไมคาดหมายมากอน ท าใหเกดการบาดเจบ ตาย และการสญเสยทรพยสนโดยทเราไมตองการ ทฤษฎเกยวกบการเกดอบตเหต (Theory of Cause of Accident)

ทฤษฎโดมโน (Domino Theory) เปนทฤษฎเกยวกบการเกดอบตเหต เฮนรช (H.W.Heinrich, อางถงใน วจตร บญยโหตระ 2536:7) กลาววา การบาดเจบเปนผลสบเนองโดยตรงมาจากอบตเหตซงเปนผลมาจากการกระท าไมปลอดภยหรอสภาพการณทไมปลอดภย ซงเปรยบได

 

 

 

 

 

 

 

 

4

เหมอนตวโดมโนทเรยงกนอย 5 ตวใกลกน เมอตวท 1 ลม ยอมท าใหตวโดมโนตวถดไปลมตามกนไปดวย ไดแก

โดมโนตวท 1 สภาพแวดลอมหรอภมหลงของบคคล (Social Environment of Background) ไดแก สภาพการเลยงดของครอบครว ขนบธรรมเนยมประเพณ ตลอดจนสภาพแวดลอมทางกายภาพ เชน ชมชนแออด ชมชนเมอง ยอมมความแตกตางกน

โดมโนตวท 2 ความบกพรอง หรอความผดปกตของบคคล (Defects of Person) ไดแก ความพการของรางกาย เชน ตาบอดส หหนวก และการมโรคประจ าตว เชน โรคหวใจ เปนตน

โดมโนตวท 3 การกระท าหรอสภาพการณทไมปลอดภย (Unsafe Acts/Unsafe Condition) ไดแก การกระท าหรอพฤตกรรมของบคคลทเสยงตออนตราย เชน การขบรถดวยความเรวสงในขณะทฝนตกถนนลน เปนตน

โดมโนตวท 4 อบตภย (Accident) ไดแก ผลทเกดจากสภาพแวดลอมทางสงคมหรอความบกพรองทางรางกายของบคคลหรอการกระท าทไมปลอดภย เชน หลบในขณะขบขรถ ท าใหเกดอบตเหตได

โดมโนตวท 5 การบาดเจบหรอเสยหาย (Injuries of Damage) ไดแก นวขาด เสยดวงตา ขาหก อมพาต เปนตน

การปองกนตามทฤษฎโดมโน หรอลกโซอบตภย เมอตวโดมโนตวท 1 ลม ตวถดไปกลมตาม ดงนนหากไมใหโดมโนตวท 4 ลม (ไมใหเกดอบตเหต) กตองเอาโดมโนตวท 3 ไดแก พฤตกรรมทไมปลอดภยของบคคลออก การบาดเจบหรอความเสยหายกจะไมเกดขน จากทฤษฎทกลาวมาขางตน สามารถปองกนอบตเหตโดยเนนทพฤตกรรมของบคคลส าหรบในการวจยครงน ผวจยสนใจทจะศกษาพฤตกรรมปองกนอบตเหตในการขบขรถจกรยานยนต เพอเปนแนวทางในการศกษาปจจยทมผลตอพฤตกรรมของบคคล และเพอเปนการวางแผนปองกนปญหากอนทจะเกดปญหาขนเพอไมใหปญหาลกลามตอไป 2.2 สาเหตการเกดอบตเหตจราจร

สาเหตการเกดอบตเหตจราจร ศราวฒ พนสขาว (2525:6 – 32) ไดสรปลกษณะการคมนาคมขนสงทางบกโดยทวไปแลว

ตองประกอบดวยปจจยพนฐาน 4 ประการ ทมความสมพนธกนอยางมาก หากเกดความบกพรองอยางหนงอยางใด ยอมกอใหเกดอบตเหตจราจรไดดงน คอ สภาพถนน ยานพาหนะ ผใชทาง และสภาพแวดลอม

 

 

 

 

 

 

 

 

5

1. สภาพถนน (Road Way) คณลกษณะของถนน ซงควรพจารณาเกยวกบอบตเหตบนถนนแบงได 7 ประการ 1.1 จ านวนชองถนน (Lane) ถนนทม 3 ชองทางจะเกดอบตเหตไดงาย เพราะเมอมรถ

วงตามชองกลาง โอกาสทจะเกดอบตเหตทรนแรงและมผบาดเจบเสยชวตเปนจ านวนมาก ถนนทม 4 ชองทาง จะมอนตราการเกดอบตเหตสงกวาถนนทม 2 ชองทาง เนองจากปรมาณการจราจรมากและมถนนอนมาเชอมตอ

1.2 ความกวางของชองถนน (Lane Width) อตราการเกดอบตเหตมความสมพนธกบความกวางของชองถนนเพยงเลกนอยเทานน ชองถนนทมความกวาง 18 ฟต และขอบถนนจะมความปลอดภยกวาชองถนนทกวาง 22 ฟต แตไมมขอบถนน

1.3 แนวกนกลางถนน (Medians) ใชกนถนนทมการจราจร 2 ชองทาง โดยค านงถงความปลอดภยเปนอนดบแรก เมอรถวงสวนทางกน และมแนวกนกลางถนน

1.4 ไหลถนน (Shoulders) เปนพนทตอจากขอบทางออกไปทางดานขาง ซงยงมไดจดท าเปนทางเทา ไหลถนนมอทธพลมากตอความปลอดภยในการจราจร

1.5 สงกนขางถนน (Roadside Obstruction) จะชวยปองกนมใหรถทเกดอบตเหตวงออกนอกถนนไปท าลายสงของอนบรเวณขางทางได

1.6 พนผวถนน (Road Surface) ไดแก ความโคงของถนน ผวลาดของถนนและระยะสายตา มอทธพลอยางมากตอความปลอดภยในการจราจร

1.7 ความสวางของถนน (Lighting) ถนนทมความสวางจะปลอดภยกวาถนนทมด 2. ยานพาหนะ (Vehicle) ยานพาหนะทมสภาพช ารด ขาดการตรวจสอบและบ ารงรกษาท

ดกอนการใชงาน ซงยานพาหนะทมสภาพช ารด ไดแก สภาพของยาง ยางไมมดอก ไมเกาะถนน ระบบหามลอซงอาจะท าใหเบรกแตก กระจกมองหลง มองขางช ารด ท าใหมองเหนรถทวงตามมาไมชดเจน ตลอดจนยวดยานพาหนะทไมเปนไปตามมาตรฐาน นบเปนสาเหตของการเกดอบตเหตจราจรไดทงสน

3. ผใชถนน (Road User) ผใชถนนในทน หมายถง ผขบข และผเดนทางเทาทใชถนนสญจรไปมา ผใชทางทมสวนส าคญตอการเกดอบตเหตมาก มดงน 3.1 ผขบข (Driver) เปนผกอใหเกดอบตเหตโดยตรง การขบขทไมช านาญไมปฏบต

ตามกฎจราจร การขบขรถทขาดความระมดระวง ยอมกอใหเกดอบตเหตได การจะมใบอนญาตขบขกมใชรบรองวาขบรถโดยปลอดภย ผขบขทดจะตองรอบรกฎหมายเกยวกบการจราจรทางบก ค าสง เครองหมาย และสญญาณจราจร ตลอดจนวธขบรถทถกตอง และมความช านาญในการขบขเปนอยางด ทงยงตอง

 

 

 

 

 

 

 

 

6

รจกหาวธเพมพนความรในการขบขรถใหดยงขน มความรในการท างานของเครองยนตพอสมควร องคประกอบทท าใหผขบขฝาฝนการจราจรจนเปนเหตใหเกดอบตเหตการจราจร มดงน 3.1.1 อาย ผมอายไมต ากวา 18 ปบรบรณ สามารถท าใบขบขรถจกรยานยนต แต

ถาเปนผขอใบอนญาตขบขรถจกรยานยนตชวคราว ส าหรบรถจกรยานยนตความจของกระบอกสบขนาดไมเกน 90 ลกบาศกเซนตเมตร ตองมอายไมต ากวา 15 ปบรบรณ ผขบขทกออบตเหตจากการจราจรทงในประเทศพฒนาและประเทศก าลงพฒนา คอชวงอาย 15 – 24 ป ซงสาเหตเนองมาจากอยในชวงวยรนทมความคกคะนอง ชอบความสนกสนานตนเตน จงมกจะขบรถดวยความเรวสง และมความระมดระวงไมเพยงพอ อกทงยงเปนผทเรมฝกหดขบขยวดยานพาหนะจงยงไมมความช านาญในการควบคมบงคบ และตดสนใจเหตการณเฉพาะหนาไมดพอ ผขบขทมอายระหวาง 20 – 24 ป มกจะเกยวของกบอบตเหตทรนแรง

3.1.2 เพศ เปนปจจยหนงทเกยวของกบอบตเหต จากสถตการเกดอบตเหตจราจรเพศชายสงกวาเพศหญง เพราะเพศชายขบขยานพาหนะมากกวาเพศหญง แตถาหากชายและหญงขบรถดวยปรมาณทเทา ๆ กนแลว จ านวนอบตเหตทเกดขนกบผหญงจะสงกวาอบตเหตท เกดขนกบผชาย ทงนเนองจากความสามารถในการตดสนใจไมแนนอน ปฏกรยาตอบสนองชา และไมมความช านาญในการใชเครองอปกรณประจ ารถ

3.1.3 ความช านาญ ผขบขจ าเปนตองมความช านาญในการขบขรถเปนอยางมาก อกทงควรทจะรจกเสนทาง รจกกฎขอบงคบของเจาพนกงานจราจรเปนอยางด

3.1.4 สภาพรางกาย ผขบขทมรางกายไมสมบรณจากความเหนดเหนอยเมอยลาหรอโรคตาง ๆ อาจกอใหเกดอบตเหตได เชน ยากระตนไมใหงวง ยาระงบประสาท ยานอนหลบ ตลอดจนยาเสพตดทกชนด เปนอนตรายตอการขบขยวดยานพาหนะไดทงนน

3.1.5 แอลกอฮอล มความส าคญและเกยวของกบอบตเหต เพราะฤทธของแอลกอฮอลจะทาลายความสามารถในการขบข การตดสนใจ และการบงคบยวดยานพาหนะ ซงมผลท าใหความระมดระวงลดลง การตดสนใจผดพลาด และกอใหเกดอบตเหต

 

 

 

 

 

 

 

 

7

3.1.6 การขบขดวยความเรวสง มผลท าใหเกดอบตเหตไดงาย เนองจากไมสามารถหยดรถไดอยางกะทนหน ท าใหเกดการบาดเจบรนแรงและเปนอนตรายถงชวตได

3.2 ผเดนเทา (Pedestrian) ผเดนเทาอาจเปนสาเหตของการเกดอบตเหตจากการจราจร เพราะการใชถนนรวมกบยานพาหนะอน ๆ ยอมจะเปนสาเหตท าใหเกดอบตเหตได ทงนเพราะสาเหตตาง ๆ ดงตอไปน - ผเดนเทาไมมความรเกยวกบกฎจราจร - ผเดนเทามนสยไมยอมรบร และปฏบตตนตามนสยของตนเอง เอาความสะดวก

ของตนเปนใหญ - ผเดนเทาไมมความช านาญและไมรหลกในการขามถนน - ผเดนเทาไมมมารยาท และไมเหนใจผขบขยวดยานอน นกจะเดนหรอขามถนน

ทใดกท าตามใจชอบ - การแตงกายของผเดนเทา เปนสาเหตใหเกดอบตเหตได เชน การสวมเสอผาทม

สมดคล า ท าใหผขบขมองไมเหน และท าใหเกดอบตเหตไดงาย - เพศ วย และความบกพรองทางกายของผเดนเทา เปนสาเหตหนงทท าใหเกดอบตเหต

4. สภาพแวดลอม (Environment) หมายถง สงแวดลอม สภาพเศรษฐกจ สงคม กฎหมาย การศกษา การแพทย และนโยบาย 4.1 สงแวดลอมประกอบดวยสภาพผงเมอง สภาพทางภมศาสตร และดน ฟา อากาศ

มลพษ การจดสภาพผงเมอง ควรค านงถงการใชสอยของสงกอสรางตาง ๆ ใหถกตอง

4.2 กฎหมาย และการบงคบใช ในปจจบนมกฎหมายเกยวกบการใชรถใชถนน ซงมลกษณะซ าซอนบางสวนขดแยงกนและมมากหลายฉบบ ท าใหเจาหนาทผปฏบตเกดความสบสนและยงยาก การปฏบตใหเปนไปตามกฎหมายจงไมคอยรดกม และไมมประสทธภาพ เปนผลใหผใชถนนบางสวนไมปฏบตตาม

4.3 การศกษาเกยวกบการใชถนน สวนใหญยงขาดความรความสามารถในการใชถนน กลาวคอ การใหการศกษา แก นกเรยน นกศกษา ยงไมเพยงพอ และไมตอเนอง

4.4 การแพทย การบรการผบาดเจบจากอบตเหตยงไมเพยงพอ ขาดเจาหนาททมความรในการดแลชวยเหลอผปวยทถกตอง

 

 

 

 

 

 

 

 

8

4.5 นโยบายหลกในการควบคมอบตเหตจากการจราจร ยงขาดแผนหลกและนโยบายทตอเนอง การมแผนหลกจะท าใหไมวาจะเปนผบรหารชดไหนทเขามาบรหารตองดาเนนตอไปตามแผนนนจนเสรจสน

สาเหตการเกดอบตเหตจากการขบขรถจกรยานยนต สถาบนการแพทยดานอบตเหตและสาธารณภย กรมการแพทย กระทรวงสาธารณสข

(ม.ป.ป. ซ 15) ไดสรปสาเหตของการเกดอบตเหตจากการขบขรถจกรยานยนต ดงน 1. การดมสราแลวขบขรถจกรยานยนต จากสถต พบวา รอยละ 50 ของการเกดอบตเหต

จากรถจกรยานยนต มสาเหตจากการดมสรา หรอเครองดมทมแอลกอฮอล หากมระดบแอลกอฮอลในเลอดสงกวา 50 มลลกรมเปอรเซนต ฤทธของแอลกอฮอลจะไปกดการท างานของสมอง ท าใหสงงานชาลง การตดสนใจชา กะระยะผดพลาด และท าใหเกดอบตเหตไดงาย

2. ผขบขรถจกรยานยนตไมปฏบตตามกฎจราจรหรอไมรกฎจราจรจงท าใหเกดอบตเหต 3. ผขบขรถจกรยานยนตไมไดรบการฝกหดการขบขอยางถกวธ สวนใหญจะฝกหดขบข

กนเอง ท าใหไมมความช านาญในการหลกเลยงอนตราย ท าใหเกดอบตเหตไดบอย และพบวามากกวารอยละ 50 ของผขบขรถจกรยานยนตไมมใบอนญาตขบข

4. ขาดการตรวจสอบสภาพรถกอนการขบขรถจกรยานยนต เครองยนตบกพรองกอใหเกดอบตเหตได

จากทกลาวแลวขางตน พอจะสรปไดวา ปจจยทกอใหเกดอบตเหตจากการขบขรถจกรยานยนตทส าคญไดแก ปจจยดานบคคล เพราะเปนสาเหตส าคญของอบตเหตมากทสด โดยเฉพาะผขบข จากการไมปฏบตตามกฎจราจร เพราะขาดความรเกยวกบกฎจราจร มอาการมนเมาขณะขบข ไมช านาญในการขบขรถ ขาดการตรวจสอบสภาพรถ ตลอดจนการไมควบคมอารมณผขบขรถจกรยานยนต ซงเปนสาเหตของการเกดอบตเหต ทมผลกระทบตอรางกาย และจตใจของผเกยวของ และมผลกระทบตอประเทศชาต ปญหาอบตเหตจากการจราจรทางบกในทนจะกลาวถง 2 สวน คอ ความสญเสยจากการจราจรทางบก และระบาดวทยาของอบตเหตจากการจราจร ดงมรายละเอยดดงน

1. ความสญเสยจากอบตเหตจราจรทางบก ความสญเสยทเกดขนจากอบตเหตจราจรทางบก สามารถจ าแนกได 2 ประเภท คอ

1.1 ความสญเสยโดยตรง (Direct loss) ไดแก คาบรการฉกเฉน คารกษาพยาบาลในโรงพยาบาล คาดแลผบาดเจบภายหลงออกจากโรงพยาบาล คาใชจายในการฟนฟ

 

 

 

 

 

 

 

 

9

สภาพ คาชดเชยในระหวางผปวย คาท าศพ คาชดเชยความพการ คาทรพยสนเสยหายเหลาน เปนตน (วจตร บญยะโหตระ 2536:21)

1.2 ความสญเสยทางออม (Indirect loss) เปนคาเสยเวลาของเจาหนาทในการชวยเหลอผบาดเจบ ผลตภณฑทตองเสยหายในระหวางผบาดเจบหยดงาน หากมการตายและการพการเกดขนกตองค านงถงการลงทนสญเปลาทไดใหการศกษาอบรม และการอนามยแกผตายและผพการ การสญเสยโอกาส (Opportunity loss) ของคนตายและพการ ถาหากไมไดรบบาดเจบจะสามารถหารายไดรวมถงการสญเสยซงเกดจากความเจบปวด ความเศราโศกเสยใจของครอบครวและผเปนทรกซงประเมนคามได

จะเหนไดวา ความสญเสยทมองเหนโดยตรงนน มคานอยกวาความสญเสยทางออมทมองไมเหนมากมายนก ในประเทศบราซลไดมการศกษาคาความสญเสยน พบวา คาของความสญเสยโดยตรงมเพยงรอยละ 6 ของความสญเสยทงหมดเทานน (วจตร บญยะโหตระ 2536:21)

2. ระบาดวทยาของอบตเหตจากการจราจร ปจจยทเกยวของกบอบตเหตจากการจราจร จ าแนกได 3 ปจจยดวยกน

2.1 ปจจยเกยวกบคน (Human Factor) 2.2 ปจจยเกยวกบยานพาหนะ (Vehicular Factor) 2.3 ปจจยเกยวกบสภาพถนนและสงแวดลอม (Roadway and Environment Factor) 2.1 ปจจยเกยวกบคน

1) ผขบขเปนผทกอใหเกดอบตเหตโดยตรง เพราะผขบขนนจะตองเปนผบงคบและควบคมยานพาหนะในสถานการณทตางกน เมอวเคราะหปจจยผขบขพบวา มองคประกอบทเกยวของหลายประการ เชน อาย เพศ ประสบการณ ความสามารถในการขบข สภาพรายกาย จตใจ อารมณ การดมสรา การใชยากระตนประสาท และโดยเฉพาะอยางยงจากพฤตกรรมของผขบขจะกอใหเกดปญหาอบตเหต ไดแก การขบขรถจกรยานยนตอยางประมาท ขบขดวยความคกคะนอง การไมปฏบตตามกฎจราจร เชน การขบรถเรวเกนก าหนด การไมใหสญญาณไฟหรอสญญาณมอกอนจะเปลยนชองทางเดนรถ การขบแขงกบเพอน หรอการถกเพอนทาทาย

2) ผโดยสาร ผโดยสารจะเปนผเกยวของทางออม เชน จะมการเรงเราใหผขบขขบรถเรวเกนก าหนด ขบรถดวยความประมาท ขบรถฝาฝนกฎจราจร และขบรถแขงขบกบผอนจนท าใหเกดอบตเหตได (เกรยงศกด กองพลพรหม 2537:17)

 

 

 

 

 

 

 

 

10

2.2 ปจจยเกยวกบยานพาหนะ ยานพาหนะทมสภาพช ารด มความบกพรองอนสบเนองมาจากขาดการเอาใจใสบ ารงรกษาทถกตองสมบรณ ซงสงผลใหอปกรณตาง ๆ เกดความบกพรอง เชน ระบบหามลอ ระบบบงคบเลยว ระบบการทรงตว ระบบไฟสญญาณช ารด หรอยางหมดสภาพ (เกรยงศกด กองพลพรหม 2537:18) และจากการดดแปลงสภาพรถจกรยานยนต การถอดอปกรณเดมออก เชน กระจกหลง

2.3 ปจจยเกยวกบสภาพแวดลอม จากสภาพพนผวถนนทมลกษณะขรขระ ช ารด ลนเปนหลมเปนบอ และยงมปจจยเรองของสญญาณไฟจราจร ไมมเครองหมายจราจร หรอมการตดตงในสถานททไมเหมาะสม ซงสามารถมองเหนไดชดเจนในระยะไกล และจากสภาพของธรรมชาต เชน ฝนตก หมอกลง ควนไฟ ซงเกดจากการเผาขยะขางทาง ท าใหไมสามารถมองเหนถนนหรอรถคนอนไดชดเจน

มาตรการปองกนอบตเหตจราจร วจตร บญยะโหตระ (2536:42) ไดกลาววา มาตรการสากลทใชการปองกนอบตเหตจาก

การจราจรนน ประกอบดวยมาตรการหลก 3 ประการ คอ 1. มาตรการทางการศกษาและอบรม (Education and Training) เพอใหประชาชนทก

ระดบชนตงแตเดกเลกจนถงประชาชนทวไป มความรในการปองกนตนเองจากอบตภยได และเกดจตสานกของความปลอดภย ความหมายและวธการใหการศกษาและอบรม ไมเพยงแตใหความรและความเขาใจในปญหาแตจะตองปลกฝงจตส านกของความปลอดภย (Safety Conscious) ปลกฝงความมระเบยบวย (Discipline) ในการใชรถใชถนนอยางถกตองและปลอดภย ไมเพยงน าความรเพอใชประโยชนแกตนเอง ครอบครว และสงคมเทานน แตจะตองถายทอดได ปฏบตไดถกตองในชวตจรง การฝกอบรมจงเหมาะสมในมาตรการน โดยแบงเปน 2 วธ 1.1 Direct Method การจดการใหความรในชนเรยน สวนจราจร โรงเรยนส าหรบ

อบรมผกระท าผด มชวงเวลาก าหนด เชน ใน 3 – 6 วน วนละ 1 ชวโมง (Traffic Garden)

1.2 Indirect Method การจดการใหความร ปลกฝงคานยม รณรงคนอกหองเรยนโดยใชสอ (Media)

2. มาตรการทางกฎหมาย (Enforcement) เพอใหผใชรถใชถนนปฏบตตามกฎจราจร ซงเปนกฎแหงความปลอดภย รวมทงกฎหมายอน ๆ ทเกยวของ เชน การตรวจสภาพรถ การสอบใบขบข การสวมหมวกนรภย และการใชเขมขดนรภย ในปจจบนกฎหมาย

 

 

 

 

 

 

 

 

11

เกยวกบการจราจรทางบกทใชบงคบอยเปนหลกแลวมจ านวน 47 ฉบบ ทใชลงโทษผฝาฝนละเมด ไดแก 2.1 พ.ร.บ. การขนสงทางบก พ.ศ. 2522 เปนกฎหมายแมบททส าคญในการปองกน

อบตเหตใชบงคบแก ผขบข คนเดนเทา คนจง ข ไล สตว เจาของรถ 2.2 พ.ร.บ. การขนสงทางบก พ.ศ. 2522 เปนกฎหมายใหความปลอดภยในการขนสง

ดวยรถยนตขนาดใหญไดแก รถโดยสาร รถบรรทก ใชบงคบแก ผขบรถ ผเกบเงนคาโดยสาร นายตรวจรถ

2.3 พ.ร.บ. รถยนต พ.ศ. 2522 เปนกฎหมายควบคมการจดทะเบยน รถยนตขนาดเลก เชน รถยนตนงสวนบคคล สามลอเครอง รถแทกซ รถจกรยานยนต ใชบงคบแก ผขบข และเจาของ

2.4 ประกาศของคณะปฏวต ฉบบ 295 ลงวนท 28 พฤศจกายน 2515 เรองทางหลวงพเศษ ทางหลวงแผนดน ทางหลวงจงหวด ก าหนดอตราความเรวของยานพาหนะ เครองหมายจราจร

3. มาตรการทางวศวกรรมจราจร (Engineering) การปรบปรงแกไขทางดานวศวกรรม โดยศกษาขอมลจากลกษณะและสาเหตของอบตเหตทเกดขน และใชวธทางดานวศวกรรมเขามาปรบปรงแกไข ทงสภาพของถนน สงแวดลอมของถนน และการปรบปรงยานพาหนะ การปรบปรงและแกไขดานวศวกรรมจราจร เปนแนวทางการแกจากสาเหตแทจรงของอบตเหต เกยวกบวศวกรรมจราจร แบงเปน 2 ลกษณะ 3.1 การปรบปรงแกไขสภาพแวดลอม ตามลกษณะของทาง โดยมแนวทางจาก

ประเทศองกฤษ ดงน ก. ปรบปรงสญญาณไฟ (Traffic Signals) เชน ตดตงสญญาณไฟ การตงรอบ

สญญาณไฟ (Timing) ตงระยะสญญาณไฟ (Phrasing) เพมความเขมของสญญาณไฟ (High Intensity) ตดตงสญญาณไฟคนขามถนน

ข. ใหแสงสวาง (Lighting) บรเวณสญญาณ เครองหมายจราจร ทางขามทางมาลาย ทางโคง

ค. ปรบปรงทางส าหรบคนเดนเทา เชน สรางเกาะกลางถนน รวรมถนน ทางมาลาย สะพานลอย หรออโมงค

ง. การหามจอดรถ (Parking Restriction) จ. การจดชองทางเดนรถ (Vehicle Canalization) โดยการท าเครองหมายทถนน

เสนค ลกศร

 

 

 

 

 

 

 

 

12

ฉ. ปรบปรงปายจราจร (Signing) ช. ปรบปรงผวจราจร (Carriageway Surface) โดยการปรบปรง ซอมแซมเพมความฝด ตเสนขาวทขอบทาง ท าสวนนนขนบนผวจราจรเพอควบคมความเรว (Speed Control)

ซ. การจดการอนๆ เชน การท าวงเวยน เดนรถทางเดยว ท าเกาะกลางถนนยาวตลอด

3.2 การปรบปรงแกไขสภาพแวดลอมตามลกษณะการชน โดยมประเทศสหรฐอเมรกาและออสเตรเลย เปนตวอยาง ปรบปรงดานกายภาพ (Physical Facilities) ทางวศวกรรมจราจร (Traffic Engineering) การควบคมจราจร (Traffic Control) อยางใดอยางหนง หรอทง 3 อยาง ประกอบกน เชน ในกรณชนคนเดนเทา ควรปรบปรงตดตงสญญาณไฟส าหรบคนขาม จดใหมทางมาลาย สรางรวรมถนน สรางเกาะกลางถนนยาวตลอด สรางสะพานขาม หรออโมงคจ ากดความเรว ถาชนกลางคนใหปรงปรงไฟถนน

2.3 แนวคดและทฤษฎทเกยวของกบพฤตกรรมปองกนอบตเหต

ความหมายของพฤตกรรม มผใหความหมายของพฤตกรรมไวมากมาย ซงมรายละเอยดดงน พจนานกรมลองแมน (Longman) ใหค าจ ากดความวา พฤตกรรมเปนการกระท าหรอการ

ตอบสนองการกระท าทางจตวทยาของแตละบคคล และเปนปฏสมพนธของการตอบสนองตอสงกระตนทงภายในหรอภายนอก นอกจากนยงรวมถงกจกรรมการกระท าทมจดมงหมายสงเกตเหนไดหรอผานการใครครวญมาแลว หรอเปนไปโดยไมรสกตว (Goldenson 1984:90)

พจนานกรมราชบณฑตยสถาน พ.ศ. 2542 (ราชบณฑตยสถาน 2546 : 768) ไดใหความหมายของคาวา พฤตกรรม หมายถง การกระท า หรออาการทแสดงออกทางกลามเนอ ความคด และ ความรสกเพอตอบสนองสงเรา

ประภาเพญ สวรรณ (2526:35) กลาววา พฤตกรรม หมายถง กจกรรมทกประเภททมนษยกระท า ทงทสงเกตเหนไดและไมได เชน การเดน การพด ความรสก เปนตน

สรพล พยอมแยม (2545:18-19) กลาววา พฤตกรรมในทางจตวทยานน หมายถง การกระท าอนเนองมาจากการกระตนหรอถกจงใจจากสงเราตาง ๆ การกระท าหรอพฤตกรรมเหลานเกดขนเพอใหผอนไดสมผสรบร ทงนเราจะเหนไดวามพฤตกรรมจ านวนมากทแมจะกระท าดวยสาเหต หรอจดมงหมายเดยวกนแตลกษณะทาทกรยาอาการอาจแตกตางกนไป เมอบคคล เวลา สถานท หรอสถานการณเปลยนไป ความแตกตางทเกดขนน เปนเพราะการกระท าในแตละครงของ

 

 

 

 

 

 

 

 

13

บคคลทมสภาพรางกายปกต ลวนแตจะตองผานกระบวนการคดและการตดสนใจ อนประกอบดวยอารมณและความรสกของผกระท าพฤตกรรมนน ๆ จงท าใหพฤตกรรมของแตละคราวเปลยนแปลงหรอปรบเปลยนไปตามเรองทเกยวของเสมอ

กระบวนการเกดพฤตกรรม สรพล พยอมแยม (2545:25-26) ไดแบงกระบวนการเกดพฤตกรรมเปน 3 กระบวนการยอย

ดงน 1. กระบวนการรบร (Perception Process) กระบวนการรบรเปนกระบวนการเบองตนท

เรมจากการทบคคลไดรบสมผสหรอรบขาวสารจากสงเราตาง ๆ โดยผานระบบประสาทสมผส ซงรวมถงการรสกกบสงเราทรบสมผสนนดวย

2. กระบวนการคดและเขาใจ (Cognition Process) กระบวนการนอาจเรยกไดวา “กระบวนการทางปญญา” ซงเปนกระบวนการทประกอบไปดวยการเรยนร การคด และการจ าตลอดจนการน าไปใชหรอเกดพฒนาการจากการเรยนรนน ๆ ดวย การรบสมผสและการรสกทน ามาสการคดและเขาใจน เปนระบบการท างานทมความละเอยดซบซอนมาก และเปนกระบวนการภายในทางจตใจ ทยงมอาจศกษาและสรปเปนค าอธบายอยางเปนหลกการทชดเจนได

3. กระบวนการแสดงออก (Spatial Behavior Process) หลงจากผานขนตอนของการรบรและการคดและเขาใจแลว บคคลจะมอารมณตอบสนองตอสงทไดรบรนน ๆ แตยงมไดแสดงออกใหผอนไดรบร ยงคงเปนพฤตกรรมทอยภายใน (Cover Behavior) แตเมอไดคดและเลอกทจะแสดงการตอบสนองใหบคคลอนสงเกตไดเราจะเรยกวา พฤตกรรมภายนอก (Overt Behavior) ซงพฤตกรรมภายนอกนเปนสวนหนงของพฤตกรรมทมอยทงหมดภายในตวบคคลนน เมอมปฏกรยาตอบสนองตอสงเราใดสงเราหนง การแสดงออกมาเพยงบางสวนของทมอยจรงเชนน จงเรยกวา Spatial Behavior

โดยแทจรงแลว กระบวนการยอยทง 3 ขนตอนนนไมสามารถแยกออกจากกนหรอเปนอสระตอกนได เพราะการเกดพฤตกรรมแตละครงจะมความตอเนองสมพนธกนอยางมาก

องคประกอบของพฤตกรม บลม (Bloom 1975 : 65-197, อางถงใน นภดล บ ารงกจ 2544 : 12-15) กลาวถงพฤตกรรม

วากจกรรมทกประเภททมนษยกระท าเปนสงทอาจจะสงเกตไดหรอสงเกตไมไดสามารถแบงพฤตกรรมไดเปน 3 สวนดงน

 

 

 

 

 

 

 

 

14

1. พฤตกรรมดานความร (Cognitive Domain) พฤตกรรมดานน ไดจ าแนกลาดบขนตอนของความสามารถดานความร การใชความคด และการพฒนาสตปญญา ซงมขนตอนดงน คอ ความรความเขาใจ การน าความรไปใช การวเคราะห การสงเคราะห และการประเมนผล

2. พฤตกรรมดานทศนคต คานยม ความรสกชอบ (Affective Domain) พฤตกรรมดานน หมายถง พฤตกรรมทเกดขนภายในจตใจ ซงไดแก ความรสก ความชอบ ความสนใจ การใหคณคา การรบ การเปลยน คานยม พฤตกรรมทเกดขนภายในจตใจ เปนพฤตกรรมทยากตอการอธบายและตองใชเครองมอพเศษในการวดพฤตกรรมเหลาน

3. พฤตกรรมดานการปฏบต (Psychomotor Domain) เปนพฤตกรรมทแสดงออกทางรางกายใหเหนถงความสามารถ รวมทงการปฏบตหรอพฤตกรรมทสงเกตได พฤตกรรมดานนสามารถประเมนผลไดงาย แตละกระบวนการทกอใหเกดพฤตกรรมในดานน ตองใชระยะเวลาและการตดสนใจหลายขนตอน

องคประกอบของพฤตกรรมเปนเรองทมความสลบซบซอน และพฤตกรรมในแตละบคคลทแสดงออกมากยอมแตกตางกน ทงนเนองมาจากพนฐานการเลยงดของครอบครว การศกษา และการเรยนร หรอสภาพสงคมตาง ๆ ซงสงเหลานลวนแตมผลตอพฤตกรรมทงสน

จากทไดกลาวมาขางตนสรปไดวา พฤตกรรม หมายถง การกระท าของบคคลทจะแสดงออกมาเพอตอบสนองสงตาง ๆ พฤตกรรมทแสดงออกมาไมวาจะเปนการกระท าทพงประสงคหรอไมพงประสงค ซงอาจจะสงเกตเหนการกระท านนไดหรอไมไดกตาม ซงการกระท านนมผลมาจากพนฐานของความรและทศนคตของแตละบคคลนนๆ ความหมายของพฤตกรรมการปองกน

แลงล (Langlie 1977, อางถงใน อลสา จนทรเรอง 2545 : 47) กลาววา พฤตกรรมการปองกนคอ กจกรรมทบคคลกระทาโดยความสมครใจ เพอเจตนาในการปองกนการเกดโรค ปองกนความพการ รวมทงการสบคนโรคขณะทยงไมแสดงอาการของโรค

แฮรส และกเตน (Harris and Guten 1979, อางถงใน อลสา จนทรเรอง 2545 : 47) ไดใหความหมายของพฤตกรรมการปองกน (Protective Behavior) หมายถง การกระท าของบคคลทท าเปนปกตอยางสม าเสมอ โดยมวตถประสงคเพอปกปอง สงเสรม หรอคงไวซงภาวะสขภาพทด

ระดบของการปองกน แคปแลน (Caplan 1964, quoted in Bloom 1996 : 2-3) ไดแบงระดบของการปองกนทาง

จตวทยาออกเปน 3 ระดบ ดงน

 

 

 

 

 

 

 

 

15

1. การปองกนเบองตน (Primary Prevention) หมายถง การปองกนปญหากอนลวงหนาทจะเกดปญหาขน เพอปองกนไมใหเกดผปวยรายใหมขน โดยเฉพาะกลมทมโอกาสเสยง สภาวะเสยง หรอสภาพการณ ซงขนนเปนการก าจดตนตอสาเหตของปญหา

2. การปองกนระดบทสอง (Secondary Prevention) หมายถง การปองกนในขนนเนนไมใหปญหาทเกดขนมาแลวลกลาม เปนการลดอตราการเกดโรคของผปวยรายใหม ลดความรนแรงของปญหาทเกดขน

3. การปองกนระดบทสาม (Tertiary Prevention) หมายถง การปองกนนมงเนนไมใหเกดความรนแรงปญหาในชมชน มงการบ าบดรกษา ไมใหปญหาลกลาม และฟนฟสมรรถภาพของผปวยใหคนสภาพเดม

พฤตกรรมการขบข ความหมาย พฤตกรรมการขบข มผไดใหความหมายกวาง ๆ วา เปนการควบคม

ยานพาหนะของผขบขตงแตจดเรมตน ไปยงจดหมายปลายทางทเขาตองการ (Lund and o’Neill 1986, อางถงใน วสทธ อรยภญโญ 2539 : 4) โดยการกระท านของผขบขเปนสงซงสามารถสงเกตได (วจตร บญยโหตระ 2536 : 5) ส าหรบการใหความหมายในการศกษาทผานมามกจะมการก าหนดขอบเขต มต หรอทศทางของพฤตกรรมตามความสนใจของผศกษา ซงเปนการท าใหประเดนในการศกษามความชดเจนขน ตวอยางเชน ในการศกษาของ ฮาวย เจนกนส และซมเนอร (Harvey, Jenkins and Sumner 1975, อางถงใน วสทธ อรยภญโญ 2539 : 4) ทสนใจพฤตกรรมการขบขในแงมมทเปนความผดพลาดของผขบข (Driver Error) โดยใหความหมายวา เปนการกระท าหรอการกระท าทบกพรองบางอยางในการขบขของผขบขทเปนผลใหตวเอง และ/หรอผใชถนนคนอน ๆ ตองเพมความระมดระวงมากขน เปนตน

ส าหรบการศกษาเกยวกบพฤตกรรมการขบขในแงมมอน ๆ เชน พฤตกรรมการขบขอยางปลอดภย (Safe Driving Behavior) นสยการขบขทนารงเกยจ (Poor Driving Behavior) และพฤตกรรมขบขทเสยง (Risky Driving Behavior) เปนตน มกจะพบวาการศกษาเหลานไมไดระบถงความหมายทชดเจน อยางไรกด เมอไดพจารณาถงจดมงหมายของการศกษาพฤตกรรมการขบขในแตละแงมมดงกลาวประกอบกบแนวทางของการใหความหมายทเสนอไวขางตน ท าใหสามารถสรปถงภาพรวมของพฤตกรรมการขบขวา หมายถง การประพฤตปฏบตลกษณะตาง ๆ ของผขบข ในการขบขหรอควบคมยวดยานของตน

ประเภทของพฤตกรรมการขบข จากการศกษาพบวา ประเภทของพฤตกรรมการขบขมทงทเปนการแบงประเภทพฤตกรรมการขบขโดยตรง และทเปนการแบงประเภทของผขบขตางกใช

 

 

 

 

 

 

 

 

16

พฤตกรรมในการขบข และการแบงประเภทของผขบขคอสงเดยวกน ซงจากการรวบรวมมการแบงประเภทไวดงน

ในการศกษาวจยเรอง “พฤตกรรมในสถานการณทขดแยงดานการจราจร” ของรซเซอร (Risser 1985, อางถงใน วสทธ อรยภญโญ 2539 : 5) ซงสนใจพฤตกรรมการขบขทเกยวของกบความปลอดภย โดยไดกลาวถงประเภทของพฤตกรรมการขบขวาประกอบดวย

- พฤตกรรมการขบขมาตรฐาน (Standard of Driving Behavior) เปนพฤตกรรมการขบขทถกตองตามกฎหมาย และไมกอใหเกดอนตรายขน (ในสถานการณปกตทวไป)

- พฤตกรรมการขบขทเบนไปทางบวก (Positive Deviations of Driving Behavior) คอพฤตกรรมการขบขในอดมคต ทท าใหเกดความปลอดภยตอการจราจรสงสด ซงในบางสถานการณของการขบข พฤตกรรมทเปนมาตรฐานกยงกอใหเกดอนตรายได เชน ในการขบผานรถโดยสารประจ าทางทจอดเทยบปายจอดรถ ผขบขทมพฤตกรรมการขบขเบนไปทางบวกจะชะลอความเรวของรถ เพราะเขาจะค านงถงวา บางทอาจมผโดยสารขามออกมาทางดานหนาของรถโดยสารฯ นน เปนตน

- พฤตกรรมการขบขทเบนไปทางลบ (Negative Deviations of Driving Behavior) เปน พฤตกรรมการขบขทไมสอดคลองกบกฎระเบยบหรอกฎหมาย และเปนอนตราย ซงจะ

น าสการเกดอบตเหตจราจรกบตนเองและ/หรอผอน ไฟน มาลเฟทท และ โชเบน (Fine, Malfetti and Shoben 1965, quoted in OECD. 1970 :

31-32) ไดจ าแนกพฤตกรรมของผขบขออกเปน 2 ประเภท คอ - พฤตกรรมขอบผขบขทด (Good Drivers’ Behavior) หมายถง ผขบขทมคณลกษณะท

ประกอบดวย ความเอาใจใส ความมมารยาท และสขมเยอกเยน ใชความเขาใจรวมกนระหวางตวบคคลและขดความสามารถของรถ ลวงรสาเหตอนแทจรงของสงทปรากฏขน ซงคณลกษณะเหลานเปนสวนชวยสนบสนนดานความปลอดภย ความเปนระเบยบ และความคลองตวของสภาพการจราจร

- พฤตกรรมของผขบขทไมด (Bad Drivers’ Behavior) เปนคณลกษณะทตรงกนขามกบพฤตกรรมของผขบขทดและเปนผขบขทมกมนสยชอบขบข ในล กษณะฝาฝนกฎระเบยบสญญาณจราจร เปนอปสรรคตอความคลองตวของสภาพการจราจร

จากความหมาย และประเภทของพฤตกรรมการขบขทกลาวมา จะเหนไดวา พฤตกรรมการขบขโดยภาพรวม คอ การประพฤตปฏบตลกษณะตาง ๆ ของผขบข ทเกยวของการขบข หรอ ควบคมยวดยานของตน และเมอพจารณาจากประเภทของพฤตกรรมจะพบวา มการจ าแนกเปน 2 ทศทาง ไดแก ทศทางทางบวก คอ การเปนผขบขทด หรอการมพฤตกรรมการขบขทด และทศทาง

 

 

 

 

 

 

 

 

17

ทางลบ คอ การเปนผขบขทไมด หรอการมพฤตกรรมการขบขทไมด ส าหรบการวจยครงนผมความสนใจพฤตกรรมการขบขในทศทางทางบวก ซงก าหนดใหครอบคลมประเดนเรอง ความระมดระวงในการขบข และมารยาทหรอนสยทดในการขบข และผวจยจะเรยกพฤตกรรมการขบขทมเนอหาใน 2 ประเดนนวา พฤตกรรมปองกนอบตเหตในการขบขจกรยานยนต ดงนน พฤตกรรมปองกนอบตเหตในการขบขรถจกรยานยนตรบจาง ในการศกษาครงน หมายถง การทผขบขรถจกรยานยนตรบจางมการประพฤตปฏบตลกษณะตาง ๆ ทแสดงถง ความระมดระวง และการมมารยาทหรอนสยทดในการขบข

พฤตกรรมปองกนอบตเหตในการขบขรถจกรยานยนต สถาบนการแพทยดานอบตเหตและสาธารณภย กรมการแพทย กระทรวงสาธารณสข

(ม.ป.ป.) ไดสรปพฤตกรรมปองกนอบตเหตในการขบขรถจกรยานยนต เพอเปนการปองกนอบตเหตไวดงน

1. ไมควรขบรถจกรยานยนตดวยความเรวสง 2. ไมควรบรรทกสงของหรอคนโดยสารมากเกนไปเพราะจะท าใหผขบขรถทรงตวไมด 3. หลกเลยงการขบขรถจกรยานยนตในระยะกระชนชดกบยานพาหนะอน ๆ 4. หลกเลยงการขบขรถจกรยานยนตระหวางชองทางเดนรถ 5. อยาเรงเครองยนตใหเกดเสยงดงเกน ควรตดตงลดเสยงททอไอเสย 6. ขบขรถจกรยานยนตดวยความระมดระวง โดยเฉพาะบรเวณทางแยกหรอทางทออก

จากซอย ซงรอยละ 70 ของอบตเหตทเกดขนมกจะเกดตรงทางแยก 7. ควรดกระจกสองหลงและใหสญญาณไฟทกครง ถาตองการเปลยนชองทางเดนรถ 8. ควรขบรถชาลงในถนนทเปนหลมเปนบอเวลาฝนตกหรอมหมอกลงจด 9. ชะลอความเรวลง ถามคนหรอสนขวงในถนนหรอวงตดหนา 10. งดการดมสรากอนการขบขรถจกรยานยนต 11. รถตองมเลขทะเบยนทายรถและตออายปายวงกลมและเสยภาษรถจกรยานยนตทกป 12. อยาลมพกใบอนญาตขบขรถจกรยานยนตไปดวยทกครงทขบรถจกรยานยนต 13. ตรวจสภาพรถจกรยานยนตใหอยในสภาพทพรอมจะขบขอยเสมอ 14. ควรสวมหมวกนรภยทกครงทขบขรถจกรยานยนต เพราะหมวกนรภยเปนสงทส าคญ

ทสดทชวยลดความรนแรงของการเกดอบตเหตบรเวณศรษะ หมวกนรภยจะชวยลดอตราการบาดเจบของสมองไดถง 3 เทา

15. หลกเลยงเสอผาทรมราม เมอขบขหรอนงซอนรถจกรยานยนตควรสวมเสอผาหรอแตงตวใหรดกม เพราะชวยปองกนเวลาเกดอบตเหตไมใหผวหนงถลอกหรอเปนแผลได ชนดของสเสอทเดนชด จะชวยใหคนขบรถขางเคยงเหนไดชดขน

 

 

 

 

 

 

 

 

18

นอกจากนยงมขอแนะน าส าหรบผทขบขรถจกรยานยนต จากบทความขบขปลอดภยไปกบ สยามวอลล (บรษท สยามวอลล จ ากด 2547 ข) มรายละเอยดดงน

1. ผขบขรถจกรยานยนตตองสวมหมวกนรภยในขณะขบขทกครง 2. ไมควรขบขรถจกรยานยนตดวยความเรวสง 3. ไมควรบรรทกน าหนกสงของหรอคนโดยสารมากเกนไป จนท าใหรถทรงตวไมด 4. การขบขควรชดทางดานซายยานพาหนะอน ๆ ยกเวนกรณทตองการเลยวขวา ควรให

สญญาณไฟกอนเปลยนชองทาง 5. หลกเลยงการขบขระหวางชองทางเดนรถ 6. อยาเรงเครองยนตใหเกดเสยงดงเกนควร ควรตดตงเครองลดเสยงททอไอเสย 7. ขบขดวยความระมดระวงบรเวณทางแยกหรอออกจากซอย (70% ของอบตเหตท

เกดขนมกจะเกดตรงทางแยก) 8. ดกระจกสองขางและใหสญญาณไฟทกครง ถาตองการเปลยนชองทางเดนรถ 9. ขบรถชาลงในถนนทเปนหลมเปนบอเวลาผานฝนตกหรอหมอกลงจด และควรเปดไฟ

ขณะขบข 10. ชะลดความเรวลง ถามคนหรอสนขวงในถนน หรอวงตดหนา 11. งดการดมสรากอนการขบข 12. รถตองมเลขทะเบยนทายรถ และตออายปายวงกลมเสยภาษรถจกรยานยนตทกป 13. อยาลมพกใบอนญาตขบขรถจกรยานยนตเสมอ 14. ตรวจสอบสภาพรถใหอยในสภาพทพรอมจะขบขเสมอ อยาปลอยใหตวทานเปนผกออบตเหต การเบรกกะทนหน อาจเกดอบตเหตไดเสมอถาผขบรถคนอนไมสามารถสนองตอบไดทน

หรอหลบรถทานไป ผลทเกดตามมากคออบตเหต ดงนนควรขบอยางมสตเสมอ เปดตาและมสตเสมอ ทงนเพอความปลอดภยส าหรบตวทานและผใชรถใชถนนรวมกบทาน อยางกรณขบ

กลางคน ทานควรขบอยเลนซายหรอชดซาย และควรสวมเสอผาสสวาง และเปดไฟหนารถในยามค าคน เมอทานขบรถ ควรระลกไววาอบตเหตสามารถเกดขนไดตลอดเวลา ซงสาเหตอาจไมเกดจากทาน แตอาจเปนผขบขคนอน ดงนน ควรพยายามขบรถใหปลอดภยทสดเตมความสามารถตลอดเวลา

 

 

 

 

 

 

 

 

19

รกษาระยะปลอดภยรอบรถของทานไวใหได ในกรณทพบวาชองทางททานจะขบรถแคบเกนไป ควรขบชดไปทางใดทางหนงหรอ

เปลยนใชเสนทางอน หรอใหสญญาณรถทแลนตามมาดานหลงใหแซงขนหนา ดงนนทานตองเพมความหางใหมากทสดเทาทจะท าได เผอไวหลบหลกเมอผใดกระทาผด

การมคนซอนทาย เพมอนตราย การมคนซอนทายอนตรายมากกวาการขคนเดยว ตองเพมความระมดระวงในการข และ

จะตองระวงไมสรางความตกใจแกผโดยสาร ดวยการหกเลยวทนท เพมความเรวมาก หรอเบรกกะทนหน รถจะเสยการทรงตวอนตรายมาก

กอนการขบขรถจกรยานยนต - ตรวจสภาพรถ ระบบไฟและไฟสญญาณ ตองอยในสภาพดใชงานได (ค าแนะน า

เพมเตม) - เบรกตองไมตงหรอหยอนเกนไป หยดรถไดด - กระจกขางสามารถมองเหนขางหลงไดอยางชดเจน - แตร มเสยงดงพอเหมาะ สามารถใชงานไดด - ไมควรนงซอนเกนกวา 1 คน - ไมควรบรรทกสงของ ทมน าหนกมากหรอขนาดใหญเกนไปจนมผลตอการทรงตวหรอ

การมองเหนดานหลง - ตองสวมหมวกกนนอค และรดสายรดคางทกครง ขณะขบขรถจกรยานยนต - ขบขดวยความเรวไมเกด 60 กโลเมตร/ชวโมง - สวมหมวกกนนอค ครอบกระบงหนาหรอสวมแวนตากนสะเกด พรอมรดสายรดคาง ทกครง - กอนเลยว ควรใหสญญาณไฟเลยงกอนถงทางเลยงเปนระยะทางอยางนอย 15 เมตร - ควรลดความเรวในบรเวณคบขน เชน สะพาน ทางแยก ทางเลยว ทางรวม เปนตน - ตองปฏบตตามกฎจราจร และปายสญญาณจราจร อยางเครงครด - การขบขควรชดซาย เพอเปดทางส าหรบรถยนตวง - ขบขโดยใชสองมอและไมควรถอสงของไวในมอขณะขบข ควรใชสายรดไวกบเบาะ

ดานหลงหรอใสตะกรา - ในกรณทมฝนตก มลมพาย อาจท าใหถนนลน ไมควรขบขรถจกรยานยนต - หามหยอกลอกนระหวางขบรถจกรยานยนต และหามใชเปนพาหนะในการดงหรอดน

พาหนะอน ๆ เชน รถจกรยานยนต หรอรถเขน

 

 

 

 

 

 

 

 

20

หลงขบขรถจกรยานยนต - ควรจอดรถในบรเวณทจดไวส าหรบรถจกรยานยนตเทานน - หามจอดรถกดขวางประตเขา – ออก รถดบเพลง และบรเวณหวตอน าดบเพลง การวดพฤตกรรมการขบข การวดพฤตกรรมการขบขทผาน ๆ มา สวนมากจะวดโดยใชวธการสงเกต ซงจะเปนไปใน

2 ลกษณะ คอ การสงเกตทผสงเกตรวมเดนทางไปในรถคนเดยวกนกบผทขบขทถกสงเกต และการสงเกตทผสงเกตเดนทางในรถทขบตามรถของผทขบขทถกสงเกต (Biehl and others 1975, อางถงใน วสทธ อรยภญโญ 2539 : 6) แตกมงานวจยจ านวนไมนอย โดยเฉพาะในเวลาตอมา ทวดพฤตกรรมการขบขโดยใหผขบขเปนผรายงาน (Self-Report) ซงมงานวจยชนหนงทพบวา ผลจากการวดพฤตกรรมการขบขโดยให ผขบขโดยวธการสงเกตทประกอบดวย ดานความเรว (Speed) ความสงบเยอกเยน (Calmness) และความระมดระวงเอาใจใส (Attentive and Carefulness) มความสมพนธอยางมนยส าคญทางสถตกบ ผลจากการวดการขบขดวยแบบรายงานตน ดานความเรว ความสงบเยอกเยน และดานพฤตกรรมการขบขทเบยงเบนตามล าดบ (West and others 1993, อางถงใน วสทธ อรยภญโญ 2539 : 6)

จากทไดกลาวมาแลว จะเหนไดวาพฤตกรรมปองกนอบตเหตจากการขบขรถจกรยานยนตเปนสงทจ าเปนและส าคญอยางยงในการปองกนอบตเหตในการขบขรถจกรยานยนต โดยเฉพาะการปองกนเบองตน ซงการปองกนในระดบนจะเนนถงความส าคญของพฤตกรรมผขบขยานพาหนะ ถาผขบขมพฤตกรรมการขบขยานพาหนะทถกตองและปลอดภย กยอมไมกอใหเกดปญหา

ในการศกษาครงนศกษาพฤตกรรมการปองกนอบตเหตจากการขบขรถจกรยานยนต โดยเฉพาะในเรองของการปฏบตตามกฎจราจร การสวมหมวกนรภย การตรวจสภาพรถกอนการขบขรถจกรยานยนตและการไมดมสราหรอสงมนเมากอนการขบขรถจกรยานยนต โดยไดวดพฤตกรรมปองกนอบตเหตจากการขบขรถจกรยานยนต ทครอบคลมเนอหาดานการระมดระวงในการขบข และมารยาทหรอนสยทดในการขบข โดยแบงเปน 2 ระยะ คอกอนการขบข และในขณะขบข ดวยแบบวดทสรางขนเอง จากเนอพฤตกรรมการปองกนอบตเหตจราจร ของส านกงานคณะกรรมการปองกนอบตเหตแหงชาต สานกนายกรฐมนตร พ.ศ. 2537 และจากเนอหาพฤตกรรมปองกนอบตเหตในการขบขรถจกรยานยนต ของสถาบนการแพทยดานอบตภยและสาธารณภย กรมการแพทย กระทรวงสาธารณสข เปนขอค าถามแบบประเมนคา 5 ระดบ คอ มากทสด มาก ปานกลาง นอย และนอยมาก

 

 

 

 

 

 

 

 

21

2.4 งานวจยทเกยวของ อ านวย นาคแกว (2534: บทคดยอ) ศกษาปจจยทเกยวของกบการเกดอบตเหตของผขบข

รถยนตในกรงเทพมหานคร กลมตวอยางเปนผขบขรถยนตทงเพศชายและหญงทเกดอบตเหตในกรงเทพมหานคร จ านวน 194 คน ผลการศกษาพบวา กลมตวอยางทมความรกฎจราจรต ากวาเกณฑเฉลย มความเสยงตอการเกดอบตเหตมากกวากลมตวอยางทมความรกฎจราจรสงกวา

เออมพร รถจรรยาบรรณ (2537: บทคดยอ) ศกษาการปองกนอบตเหตจากการขบขรถจกรยานยนตของนกเรยนชนมธยมศกษาตอนปลายในจงหวดชลบร กลมตวอยาง จ านวน 380 คน ผลการวจยพบวา ความรเกยวกบการปองกนอบตเหตจากการขบขรถจกรยานยนตอยในระดบปานกลาง และความรเกยวกบการปองกนอบตเหตมความสมพนธทางบวกกบการปฏบตในเรองการปองกนอบตเหตจากการขบขรถจกรยานยนตอยางมนยส าคญทางสถต

ประภา นครา (2539: บทคดยอ) ศกษาพฤตกรรมเสยงตอการเกดอบตเหตรถจกรยานยนตในจงหวดภเกต กลมตวอยางเปนผขบขทเปนเจาของรถและมาเสยภาษปายทะเบยนรถจกรยานยนตทส านกงานขนสงจงหวดภเกต จ านวน 380 คน ผลการวจยพบวา ความรเกยวกบกฎจราจรเปนปจจยทมความสมพนธกบพฤตกรรมเสยงอยางมนยส าคญทางสถต

วลภา วงศสารศร (2539:123) ศกษาความชกและปจจยทเกยวของกบการขบรถประสบอบตเหตของผขบขรถแทกซในกรงเทพมหานคร กลมตวอยาง 648 คน ผลการวจยพบวา กลมตวอยางทไมมความรเกยวกบการขบขรถใหปลอดภย มความสมพนธกบการขบรถทประสบอบตเหตสงกวาผทมความรอยางมนยส าคญทางสถต

2.5 ขอมลทวไปต าบลโบสถ อ าเภอพมาย

สภาพทวไปและขอมลพนฐานขององคการบรหารสวนต าบลโบสถ องคการบรหารสวนต าบลโบสถ ไดรบการยกฐานะเปนองคการบรหารสวนต าบลโบสถ เมอวนท 2 มนาคม พ.ศ.2538 ตามพระราชบญญตสภาต าบลและองคการบรหารสวนต าบล พ .ศ.2537 ส านกงานตงอยทบานหนองจก หมท 10 ต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา ทางทศตะวนออกของอ าเภอพมาย หางจากทวาการอ าเภอพมาย ตามทางหลวงจงหวดหมายเลข 2175 ระยะทาง 22 กโลเมตร มอาณาเขตตดตอกบต าบลและอ าเภอขางเคยง ดงน

ทศเหนอ ตดตอกบ อ าเภอชมพวง ทศใต ตดตอกบ อ าเภอหวยแถลง ทศตะวนออก ตดตอกบ อ าเภอชมพวง ทศตะวนตก ตดตอกบ ต าบลรงกาใหญ

 

 

 

 

 

 

 

 

22

2.5.1 พนทองคการบรหารสวนต าบลโบสถ พนทขององคการบรหารสวนต าบลโบสถ ขนาดพนท 156.30 ตารางกโลเมตร คดเปน

รอยละ 17.74 ของพนทรวมทงอ าเภอพมาย จดวามพนทใหญทสด เมอเปรยบเทยบกบต าบลอนในอ าเภอเดยวกน ดงรายละเอยดในแผนท

รปท 2.1 แผนทต าบลโบสถ

2.5.2 ลกษณะภมประเทศ ลกษณะพนทองคการบรหารสวนต าบลโบสถ เปนทเนนราบ มความสงเฉลย 150 – 230

เมตรจากระดบน าทะเล บรเวณพนทสงของต าบลอยทางทศตะวนตก คอยๆลาดต าลงมาทางตอนเหนอและตะวนออก บรเวณล าน ามาศ และล าน าเคม พนทสวนใหญใชท าการเกษตร เชน ปลกขาว ปลกมนส าปะหลง ปลกยคาลปตส ปลกออย ปลกยางพารา เปนตน มล าน าเคม และล าน ามาศไหลผานพนท

2.5.3 จ านวนหมบานและประชากร องคการบรหารสวนต าบลโบสถ มจ านวน 27 หมบาน มประชากรทงสน 19,476 คน โดย

จ าแนกไดดงน

หมท 1บานตะบอง

หมท 3บานตะบอง

หมท 21บ านหนองสระบง

หมท 20

บานดอนต าแย

หมท 25บานหนองบว

หมท 4

บานหนองปรอ

หมท 13

บานหนองฟาน

หมท 14บานหนองเสว

หมท 9บานบสามคค

หมท 22บานหนองสาน

หมท 6บานหนองจก

หมท 11

บานหนองใผ

หมท 24บานศรเจรญชย

หมท 7บานหนองขาม

หมท 26

บ านโนนทะยอม

หมท 18

บานหวท านบ

หมท 10

บานหนองจก

หมท 8

บ านตะครอ

หมท 19บ านตะเคยนงาม

หมท 15บานหนองบง

หมท 16

บานหนองกรด

หมท 2บานลงตามน

หมท 12

บ านโคกขาม

หมท 23

บ านโนนสวรรคหมท 27

บ านหนองฟานสะเดา

หมท 5

บานโนนไมแดง

ทางหลวงแผนดนหมายเลข 2175

ถนนลาดยาง

ถนนคอนกรต

ถนนหนคลก

ถนนดน

แผนทแสดงถนนองคการบรหารสวนต าบลโบสถ

ไปบานจารยต ารา

ไปอ าเภอพมาย

ไ ปอ าเภอ

ชมพวง

ไปบานกลวย

โรง เรยน

วด

น

เสนแบงเขตหมบาน

 

 

 

 

 

 

 

 

23

ตารางท 2.1 จ านวนประชากรแตละหมบานในเขตพนทต าบลโบสถ อ า เภอพมาย จงหวดนครราชสมา

หมท ชอหมบาน จ านวนครวเรอน ชาย หญง รวม

1 บานตะบอง 175 273 317 590 2 บานลงตามน 177 394 390 784 3 บานตะบอง 416 728 824 1,552 4 บานหนองปรอ 361 609 592 1,201 5 บานโนนไมแดง 177 391 409 800 6 บานหนองจก 346 610 630 1,240 7 บานหนองขาม 218 355 365 720 8 บานตะครอ 154 300 325 625 9 บานบสามคค 309 546 560 1,106

10 บานหนองจก 230 401 398 799 11 บานหนองไผ 148 300 286 586 12 บานโคกขาม 155 313 322 635 13 บานหนองฟาน 226 460 471 931 14 บานหนองเสว 208 332 369 701 15 บานหนองบง 78 202 177 379 16 บานหนองกรวด 121 305 311 616 17 บานหนองบอน 241 509 490 999 18 บานหวท านบ 92 178 197 375 19 บานตะเคยนงาม 97 194 185 379 20 บานดอนต าแย 145 319 302 621 21 บานหนองสระบง 194 419 409 828 22 บานหนองสาน 140 311 304 615

 

 

 

 

 

 

 

 

24

ตารางท 2.1 (ตอ)

หมท ชอหมบาน จ านวนครวเรอน ชาย หญง รวม

23 บานโนนสวรรค 149 325 345 670 24 บานศรเจรญชย 162 326 356 682 25 บานหนองบว 132 297 320 617 26 บานโนนทะยอม 35 80 74 154 27 บานหนองฟานสะเดา 61 139 132 271

รวม 4,947 9,616 9,860 19,476

2.6 กรอบแนวคดในการศกษา

รปท 2.2 กรอบแนวคดในการศกษา

2.6.1 ตวแปรตน กลมตวอยางผใชเสนทางทผานจดเสยงในเขตพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา

2.6.2 ตวแปรตาม จ านวนการเกดอบตเหตตามจดเสยงในเขตพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา

 

 

 

 

 

 

 

 

25

บทท 3 วธด าเนนการวจย

การวจยในครงนเปนการวจยเอกสาร (Documentary Research) และการวจยเชงส ารวจ (Survey Research) มวตถประสงคเพอน าผลสถตทไดมาวเคราะหถงจดเสยงของการเกดอบตเหตจราจรในเขตพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา โดยมรายละเอยดจะน าเสนอตามล าดบ ดงน

3.1 ขอมลทใชในการศกษา 3.2 ประชากรเปาหมาย 3.3 ขนาดของกลมตวอยาง 3.4 เครองมอทใชเกบรวบรวมขอมล 3.5 การวเคราะหขอมล

3.1 ขอมลทใชในการศกษา ขอมลทใชในการศกษาครงนคอขอมลทเกบรวบรวมจากกลมตวอยางของประชาชนทไดรบแบบสอบถาม ซงมทพกอาศยอยในพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา 3.2 ประชากรเปาหมาย

ประชากรเปาหมายส าหรบการเกบรวบรวมขอมลปฐมภม (Primary Data) คอประชาชนทอาศยอยในพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา จ านวน 19,476 คน จาก 27หมบาน

3.3 ขนาดของกลมตวอยาง ขนาดของกลมตวอยางในการวจยในครงนมขนาดของประชากรทมาก ขนาดของกลมตวอยางไดมาจากการการสมโดยใชวธของ Taro Yamane เพอหา จ านวนขนาดกลมตวอยางจากประชาชนทงหมด โดยไดก าหนดความคลาดเคลอนของการสม ตวอยางทยอมใหเกดระหวางคาจรงและคาประมาณรอยละ 0.05 ไดขนาดกลมตวอยางจ านวน 380 คน

 

 

 

 

 

 

 

 

26

3.4 เครองมอทใชเกบรวบรวมขอมล 3.4.1 เครองมอทใชการศกษา เครองมอทใชในการรวบรวมครงน เปนแบบสอบถามแบบปลายปดและปลายเปด โดย

การศกษาจากเอกสาร บทความ งานวจยทเกยวของ น ามาสรางเปนแบบสอบถามใหครอบคลมกบวตถประสงค โดยแบบสอบถามประกอบดวย 3 ตอน ดงน

ตอนท 1 ขอมลทวไปของแบบสอบถาม ตอนท 2 ความเหมาะสมของปาย เครองหมายจราจร และสงอ านวยความสะดวกทอย

บรเวณทางหลวงทองถน โดยถอเกณฑการใหคะแนน ดงน มากทสด 5 คะแนน มาก 4 คะแนน ปานกลาง 3 คะแนน นอย 2 คะแนน นอยมาก 1 คะแนน ตอนท 3 ขอเสนอแนะเกยวกบแนวทางการใชทางหลวงทองถนและทางหลวงชนบทอยาง

ปลอดภย 3.4.2 การเกบรวบรวมขอมล รวบรวมขอมลจาก ผน าหมบาน ไดแก ก านน ผใหญบาน สมาชก อบต. อาสาสมคร

สาธารณสขประจ าหมบาน อาสาสมครปองกนภยฝายพลเรอน พนกงาน ลกจาง องคการบรหาร สวนต าบลโบสถ และประชาชนทวไป จ านวน 380 คน

3.5 การวเคราะหขอมล

3.5.1 การวเคราะหขอมล การวเคราะหขอมลการส ารวจในครงนใชเครองคอมพวเตอรประมวลผลดวยโปรแกรม

ส าเรจรป SPSS (Statistical Package for the Social Sciences) for windows ซงไดเลอกใชสถตเชงพรรณนา (Descriptive Analysis) ไดแก อตราสวนรอยละ (Percentage) คาความถ (Frequency) คาเฉลยเลขคณต (Arithmetic Mean) และคาสวนเบยงเบนมาตรฐาน (Standard Deviation) เพอวดคาเฉลยและการกระจายของขอมล และน าเสนอในรปตารางพรอมกบการพรรณนาประกอบ

 

 

 

 

 

 

 

 

27

3.5.2 การประเมนผล ส าหรบขอมลระดบความคดเหนไดท าการหาคาเฉลยคะแนนทศนคตเปนรายกลม โดย

ก าหนดเกณฑความคดเหนพจารณาคาเฉลยแตละระดบแบบองเกณฑ (Criterion Reference) 5 ระดบ การก าหนดเกณฑจะตองใหทกระดบมชวงคะแนนเทากน เปนคะแนนสงสดคอ 5 คะแนนต าสดคอ 1 ชวงหาง (พสย) ของคะแนนทงหมด = 5 – 1 = 4 ม 5 ระดบ ดงนน แตละระดบจะมชวงหาง = 4 / 5 = 0.8 (วเชยร เกตสงห, 2538) ดงน

5.00 - 4.21 หมายถง มทศนคตในระดบมากทสด 4.20 - 3.41 หมายถง มทศนคตในระดบมาก 3.40 - 2.61 หมายถง มทศนคตในระดบทปานกลาง 2.60 - 1.81 หมายถง มทศนคตในระดบนอย 1.80 - 1.00 หมายถง มทศนคตในระดบนอยทสด ส าหรบขอมลทไดจากค าถามปลายเปดไดท าการรวบรวมขอมลทงหมด และด าเนนการ

วเคราะหขอมลดวยการจดจ าแนกประเภทขอความทมลกษณะเหมอนกนหรอคลายคลงกนใหอยในประเภทเดยวกน จากนนวเคราะหเนอหาของขอมลและน าเสนอในรปของความเรยง

 

 

 

 

 

 

 

 

28

บทท 4 ผลการวเคราะหขอมล

จากการวจย เรอง การศกษาจดเสยงการเกดอบตเหตภายในพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย

จงหวดนครราชสมา โดยเกบรวบรวมขอมลจากการตอบแบบสอบถามของกลมตวอยาง จ านวน 380 ฉบบ ไดกลบคนมา 380 ฉบบ เปนแบบสอบถามทมความสมบรณทง 380 ฉบบ คดเปนรอยละ 100เพอความสะดวกและเขาใจตรงกน ผวจยไดใชสญลกษณตาง ๆ ทใชแทนความหมาย ดงตอไปน

n แทน จ านวนกลมประชากรเปาหมายของ

แทน คาเฉลย (Mean) S.D. แทน คาสวนเบยงเบนมาตรฐาน (Standard Deviation)

P - value แทน คาสถตแตกตางอยางมนยส าคญทระดบ .05 * แทน ความมนยส าคญทางสถตทระดบ .05 การวเคราะห และเสนอผลการวเคราะห ดงน

4.1 ผลการส ารวจจดเสยง 4.2 ขอมลทวไปของผตอบแบบสอบถาม 4.3 ความเหมาะสมของปาย เครองหมายจราจรและสงอ านวยความสะดวกทอยบรเวณทาง

หลวงทองถน 4.4 ขอเสนอแนะเกยวกบแนวทางการใชทางหลวงทองถนและทางหลวงชนบทอยาง

ปลอดภย 4.5 ผลการวเคราะหความแปรปรวน

4.1 ผลการส ารวจจดเสยง

จากการส ารวจเสนทางเพอหาจดเสยงทท าใหเกดอบตเหตบนทองถนนสาย 2175 ผวจยสามารถส ารวจพบจดเสยงได 6 จดเสยง ดงน

 

 

 

 

 

 

 

 

29

4.1.1 จดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองขาม หมท 7

รปท 4.1 จดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองขาม หมท 7

จากรปท 4.1 แสดงจดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองขาม หมท 7 เปนจดเสยงท 1 สภาพทวไปจดเสยงดงกลาวเปนถนนสายรองทออกจากหมบานเพอเชอมถนนสายหลก พบวาจดเสยงการเกด อบตเหตดงกลาว ไมมปายเตอนตางๆเชน ปายหยด ปายสามแยก ไมมสญญาณเตอนเชน สญญาณไฟกระพรบ และสภาพถนนเปนหลมเปนบอ

4.1.2 จดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองจก หมท 6

รปท 4.2 จดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองจก หมท 6

จากรปท 4.2 แสดงจดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองจก หมท 6 เปนจดเสยงท 2 สภาพทวไปเปนถนนสายรองทออกจากชมชนเพอเชอมถนนสายหลก พบวาจดเสยงการเกด อบตเหตดงกลาว ไมมปายเตอนตางๆเชน ปายทางโคง ปายหยด ปายสามแยก ปายลดความเรว ไมมสญญาณเตอนเชน สญญาณไฟกระพรบ และสภาพถนนจดบรเวณดงกลาวมลกษณะเปนทางโคง

 

 

 

 

 

 

 

 

30

4.1.3 จดเสยงบรเวณทางโคงบานบสามคค หมท 9

รปท 4.3 จดเสยงบรเวณทางโคงบานบสามคค หมท 9

จากรปท 4.3 แสดงจดเสยงบรเวณทางโคงบานบสามคค หมท 9 เปนจดเสยงท 3 สภาพทวไปเปนถนนสายหลก และสภาพถนนจดบรเวณดงกลาวมลกษณะเปนทางโคงพบวา จดเสยงการเกดอบตเหตดงกลาว ไมมปายเตอนตางๆเชน ปายทางโคง ปายลดความเรว ไมมสญญาณเตอนเชน สญญาณไฟกระพรบ และไมม Rubber Strip อยบนผวเพอเตอนใหระวงทางโคงขางหนา ไมมราวกนอนตรายเพอกนยานพาหนะตกออกนอกเสนทาง และไมมไฟฟาแสงสวางในเวลากลางคน

4.1.4 จดเสยงบรเวณทางโคงบานหนองปรอ หมท 4

รปท 4.4 จดเสยงบรเวณทางโคงบานหนองปรอ หมท 4

จากรปท 4.4 แสดงจดเสยงบรเวณทางโคงบานหนองปรอ หมท 4 จดเสยงท 4 สภาพทวไปเปนถนนสายรองทออกจากชมชนเพอเชอมถนนสายหลก พบวา จดเสยงการเกดอบตเหตดงกลาว

 

 

 

 

 

 

 

 

31

ไมมปายเตอนตางๆเชน ปายทางโคง ปายสามแยก ปายลดความเรว และไมม Rubber Strip อยบนผวเพอเตอนใหระวงทางโคงขางหนา ไมมสญญาณเตอนเชน สญญาณไฟกระพรบ

4.1.5 จดเสยงบรเวณทางแยกภายในหมบาน บานหนองปรอ หมท 4

รปท 4.5 จดเสยงบรเวณทางแยกภายในหมบาน บานหนองปรอ หมท 4

จากรปท 4.5 แสดงจดเสยงบรเวณทางแยกภายในหมบาน บานหนองปรอ หมท 4 เปนจดเสยงท 5 สภาพทวไปเปนถนนสายรองทออกจากชมชนเพอเชอมถนนสายหลก พบวา จดเสยงการเกดอบตเหตดงกลาว ไมมปายเตอนตางๆเชน ปายสามแยก ปายลดความเรว ปายหยด ไมมสญญาณเตอนเชน สญญาณไฟกระพรบ และไมมไฟฟาแสงสวางในเวลากลางคน 4.1.6 จดเสยงบรเวณทางแยก บานหนองปรอ หมท 14

รปท 4.6 จดเสยงบรเวณทางแยก บานหนองปรอ หมท 14

 

 

 

 

 

 

 

 

32

จากรปท 4.6 แสดงจดเสยงบรเวณทางแยกภายในหมบาน บานหนองปรอ หมท 14 เปนจดเสยงท 6 สภาพทวไปเปนถนนสายรองทออกจากชมชนเพอเชอมถนนสายหลกซงเปนสแยก พบวา จดเสยงการเกดอบตเหตดงกลาว ไมมปายเตอนตางๆเชน ปายสแยก ปายลดความเรว ปายหยด ไ มมสญญาณเตอนเชน สญญาณไฟกระพรบ และไมมไฟฟาแสงสวางในเวลากลางคน จากการส ารวจดงกลาวผวจยไดท าการศกษาเพมเตมเกยวกบขอมลสถตการเกดอบตเหตของแตละหมบานในเขตพนทต าบลโบสถ สามารถสรปสาเหตและจดเสยงของพนทได ตามตารางท 4.1

ตารางท 4.1 สรปสถตขอมลการเกดอบต เหตภายในพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา ขอมลจากรถบรการทางการแพทยฉกเฉน EMS องคการบรหารสวนต าบลโบสถ ประจ าป 2556

หมท ชอหมบาน จ านวนอบตเหต (ครง)

บรเวณพนทจดเสยง

สาเหต

1 บานตะบอง 5 ไมอยในพนท เฉยวชน 2 บานลงตามน 1 ไมอยในพนท ลม เฉยวชน เนองจากถนน

แสงสวางไมเพยงพอ 3 บานตะบอง 3 ไมอยในพนท เฉยวชน เกดการชนทาย 4 บานหนองปรอ 8 จดเสยงท 4, 5 รถตกถนน รถแหกโคง 5 บานโนนไมแดง - ไมอยในพนท - 6 บานหนองจก 6 จดเสยงท 2 เฉยวชน ขบรถตดหนา 7 บานหนองขาม 5 จดเสยงท 1 เฉยวชน ขบรถตดหนา 8 บานตะครอ 2 ไมอยในพนท ลนลม ขบรถชนทาย ทศนวสย

มองเหนไมชด 9 บานบสามคค 4 จดเสยงท 3 ยอนศร ชนทาย เฉยวชน

10 บานหนองจก 4 ไมอยในพนท เฉยวชน ขบรถตดหนา 11 บานหนองไผ - ไมอยในพนท - 12 บานโคกขาม - ไมอยในพนท - 13 บานหนองฟาน - ไมอยในพนท - 14 บานหนองเสว 2 จดเสยงท 6 เฉยวชน ขบรถตดหนา 15 บานหนองบง - ไมอยในพนท - 16 บานหนองกรวด 1 ไมอยในพนท ขบรถตกถนน

 

 

 

 

 

 

 

 

33

ตารางท 4.1 (ตอ) หมท ชอหมบาน จ านวนอบตเหต

(ครง) บรเวณพนทจดเสยง

สาเหต

17 บานหนองบอน 3 ไมอยในพนท เฉยวชน ขบรถตกถนน 18 บานหวท านบ - ไมอยในพนท - 19 บานตะเคยนงาม - ไมอยในพนท - 20 บานดอนต าแย 2 ไมอยในพนท เฉยวชน ขบรถยอนศร 21 บานหนองสระบง - ไมอยในพนท - 22 บานหนองสาน 2 ไมอยในพนท เฉยวชน ชนทาย ขบรถตก

ถนน 23 บานโนนสวรรค - ไมอยในพนท - 24 บานศรเจรญชย 4 จดเสยงท 1 เฉยวชน ขบรถตดหนา 25 บานหนองบว 1 ไมอยในพนท ขบรถตกถนน ขบรถชนทาย 26 บานโนนทะยอม - ไมอยในพนท - 27 บานหนองฟาน

สะเดา - ไมอยในพนท -

จากตารางท 4.1 แสดงใหเหนถงสถตการเกดอบตเหตในบรเวณพนทจดเสยงและทไมอยในบรเวณพนทจดเสยง โดยเฉพาะพนทจดเสยงท 1 จะเกดอบตเหตมากทสด จ านวน 9 ครง คอ บรเวณพนทหมท 7 บานหนองขาม จ านวน 5 ครง และบรเวณพนทหมท 24 บานศรเจรญชย จ านวน 4 ครง รองลงมาคอพนทจดเสยงท 4 และ 5 คอ บรเวณพนทหมท 4 บานหนองปรอ จะมสถตการเกดอบตเหต จ านวน 8 ครง จดเสยงท 2 คอ บรเวณพนทหมท 6 บานหนองจก จ านวน 6 ครง จดเสยงท 3บรเวณพนทหมท 9 บานบสามคค จ านวน 4 ครง และจดเสยงท 6 บรเวณพนทหมท 14 บานหนองเสว จ านวน 2 ครง ซงสภาพบรเวณพนทจดเสยงแตละจดนนสามารถสงผลตอการเกดอบตเหต

 

 

 

 

 

 

 

 

34

64%

36%

ชาย 1

หญง 2

10%

24%

32%

24%

10%

ตากวา 20 ป 21-30 ป 31-40 ป 41-50 ป 51 ปขนไป

4.2 ขอมลทวไปของผตอบแบสอบถาม เพศ

รปท 4.7 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามเพศ

จากรปท 4.7 แสดงรอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามเพศ จ านวน 380 คน พบวา ผตอบแบบสอบถามเปนเพศชาย คดเปนรอยละ 64 และเปนเพศหญง คดเปนรอยละ 36

อาย

รปท 4.8 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามอาย

จากรปท 4.8 แสดงรอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามอาย จ านวน 380 คน พบวา ผตอบแบบสอบถามอายต ากวา 20 ป คดเปนรอยละ 10 อาย 21-30 ป คดเปนรอยละ 24 อาย 31-40 ป คดเปนรอยละ 32 อาย41-50 ป คดเปนรอยละ 24 อาย 51 ปขนไป คดเปนรอยละ 10

 

 

 

 

 

 

 

 

35

43%

48%

2% 1% 0%

6%

0%

โสด สมรสอยดวยกน สมรสแยกกนอย หมายหยาราง หมายคสมรสเสยชวต อยดวยกนโดยไมสมรส อนๆ

29%

38%

23%

8%

2%

ประถมศกษา มธยมศกษา/ปวช ปวส/อนปรญญา ปรญญาตร สงกวาปรญญาตร

สถานภาพ

รปท 4.9 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามสถานภาพ

จากรปท 4.9 แสดงรอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามสถานภาพ จ านวน 380 คน พบวา ผตอบแบบสอบถามสถานภาพโสด คดเปนรอยละ 43 สมรสอยดวยกน คดเปนรอยละ 48 สมรสแยกกนอย คดเปนรอยละ 2 หมายหยาราง คดเปนรอยละ 1 หมายคสมรสเสยชวต คดเปนรอยละ 0 อยดวยกนโดยไมสมรส คดเปนรอยละ 6 อนๆ คดเปนรอยละ 0

ระดบการศกษา

รปท 4.10 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามระดบการศกษา

 

 

 

 

 

 

 

 

36

8%

62%

28%

2% 0%

1-2 คน 3-4 คน 5-6 คน 7-8 คน 9 คนขนไป

จากรปท 4.10 แสดงรอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามระดบการศกษา จ านวน 380 คน พบวา ผตอบแบบสอบถามระดบประถมศกษา คดเปนรอยละ 29 ระดบ มธยมศกษา/ปวช คดเปนรอยละ 38 ปวส/อนปรญญา คดเปนรอยละ 23 ปรญญาตร คดเปนรอยละ 8 สงกวาปรญญาตร คดเปนรอยละ 2

จ านวนสมาชกในครวเรอน

รปท 4.11 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามจ านวนสมาชกในครวเรอน

จากรปท 4.11 แสดงรอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามขนาดของจ านวนสมาชกในครวเรอน จ านวน 380 คน พบวา ผตอบแบบสอบถามมสมาชกในครวเรอน 1-2 คน คดเปนรอยละ 8 สมาชกในครวเรอน 3-4 คน คดเปนรอยละ 62 สมาชกในครวเรอน 5-6 คน คดเปนรอยละ 28 สมาชกในครวเรอน 7-8 คนคดเปนรอยละ 2 สมาชกในครวเรอน 9 คนขนไป คดเปน รอยละ 0

 

 

 

 

 

 

 

 

37

28%

18%

9%

45%

0%

รบจาง คาขาย ขาราชการ/รฐวสาหกจ ทานา/ทาไร/เลยงสตว อนๆ (ระบ)

6%

40%

36%

18%

นอยกวา 10,000 บาท 10,000 - 14,999 บาท 15,000 - 19,999 บาท 20,000 บาทขนไป

อาชพ

รปท 4.12 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามอาชพหลกของครวเรอน

จากรปท 4.12 แสดงรอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามอาชพหลกของครวเรอน จ านวน 380 คน พบวา ผตอบแบบสอบถามอาชพรบจาง คดเปนรอยละ 28 อาชพคาขาย คดเปนรอยละ 18 อาชพขาราชการ/รฐวสาหกจ คดเปนรอยละ 9 อาชพท านา/ท าไร/เลยงสตว คดเปนรอยละ 45 อาชพอนๆ คดเปนรอยละ 0

รายได

รปท 4.13 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามระดบรายไดรวมของ ครวเรอนตอเดอน

 

 

 

 

 

 

 

 

38

6%

88%

4% 2%

บานเชา บานตนเอง บานพกขาราชการ/รฐวสาหกจ ระบ)

จากรปท 4.13 แสดงรอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามระดบรายไดรวมของครวเรอนตอเดอน จ านวน 380 คน พบวา ผตอบแบบสอบถามมรายไดนอยกวา 10,000 บาท คดเปนรอยละ 6 มรายได 10,000 – 14,999 คดเปนรอยละ 40 มรายได 15,000 – 19,999 บาท คดเปนรอยละ 36 มรายได 20,000 บาทขนไป คดเปนรอยละ 18

ลกษณะทอยอาศย

รปท 4.14 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามลกษณะทอยอาศย จากรปท 4.14 แสดงรอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามลกษณะทอยอาศย จ านวน 380 คน พบวา ผตอบแบบสอบถามอาศยอยบานเชา คดเปนรอยละ 6 อาศยอยบานตนเอง คดเปนรอยละ 88 อาศยอยบานพกขาราชการ/รฐวสาหกจ คดเปนรอยละ 4 อนๆ เชนไมมทพกอาศย อาศยบานญาต อาศยกระทอมอย เปนตน คดเปนรอยละ 2

 

 

 

 

 

 

 

 

39

43%

57%

ไมเลอก เลอก

52% 48%

เลอก ไมเลอก

การเลอกใชเสนทางเพอตดตอสอสารในหมบาน

รปท 4.15 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามการเลอกใชเสนทาง เพอตดตอสอสาร ในหมบาน

จากรปท 4.15 แสดงรอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามเหตผลทตองใชเสนทางจ านวน 380 คน พบวา ผตอบแบบสอบถามเลอกใชเสนทางเพอตดตอสอสารในหมบานคดเปนรอยละ 57

การเลอกใชเสนทางในการตดตอสอสารนอกหมบาน

รปท 4.16 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามการเลอกใชเสนทางในการตดตอสอสาร

นอกหมบาน

จากรปท 4.16 พบวา ผตอบแบบสอบถามการเลอกใชเสนทางเพอตดตอสอสารนอกหมบานคดเปนรอยละ 52

 

 

 

 

 

 

 

 

40

90%

10%

เลอก ไมเลอก

8%

92%

เลอก ไมเลอก

การเลอกใชเสนทางเพอประกอบอาชพ

รปท 4.17 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามทใชเสนทางเพอประกอบอาชพ

จากรปท 4.17 พบวา ผตอบแบบสอบถามเลอกใชเสนทางเพอประกอบอาชพ คดเปน รอยละ 90

การเลอกใชเสนทางเพอภารกจอนๆ

รปท 4.18 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามทใชเสนทาง เพอภารกจอนๆ

จากรปท 4.18 พบวา ผตอบแบบสอบถามเลอกใชเสนทางเพอภารกจอน ๆ เชน รบสงคนงานบรษท รบผปวยกรณฉกเฉน เกบคาน าประปา คาขยะ สงหนงสอราชการ เปนตน คดเปน รอยละ 8

 

 

 

 

 

 

 

 

41

36%

57%

8%

0%

รถจกรยานยนต รถยนต รถบรรทก อนๆ (ระบ)

57% 25%

10%

2%

6%

เวลาเรงดวน (07.00-08.00 และ 15.00-16.00) เชา บาย เยน กลางคน

ชนดของยานพาหนะทใช

รปท 4.19 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามชนดของยานพาหนะทใช

จากรปท 4.19 แสดงรอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามชนดของยานพาหนะทใช จ านวน 380 คน พบวา ผตอบแบบสอบถามใชรถจกรยานยนต คดเปนรอยละ 36 ผตอบแบบสอบถามใชรถยนต คดเปนรอยละ 56 ผตอบแบบสอบถามใชรถบรรทก คดเปนรอยละ 8 ชวงเวลาทใชถนนมากทสด

รปท 4.20 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามชวงเวลาทใชถนนมากทสด

จากรปท 4.20 แสดงรอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามชวงเวลาทใชถนนมากทสดพบวา ผตอบแบบสอบถามใชเวลาเรงดวน (07.00-8.00 และ 15.00-16.00) คดเปนรอยละ 57 ผตอบแบบสอบถามใชเวลาชวงเชา คดเปนรอยละ 25 ผตอบแบบสอบถามใชเวลาชวงบาย คด

 

 

 

 

 

 

 

 

42

41%

52%

6% 1%

1-3 ครง/สปดาห 4-6 ครง/สปดาห 7-9 ครง/สปดาห ตงแต 10 ครง/สปดาหขนไป

58% 23%

10% 9%

ตากวา 80 กโลเมตร/ชวโมง 80-89 กโลเมตร/ชวโมง 90-99 กโลเมตร/ชวโมง 100-119 กโลเมตร/ชวโมง

เปนรอยละ 10 ผตอบแบบสอบถามใชเวลาชวงเยน คดเปนรอยละ 2 ผตอบแบบสอบถามใชเวลาชวงกลางคน คดเปนรอยละ 6

ความถในการใชเสนทาง

รปท 4.21 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามความถในการใชเสนทาง

จากรปท 4.21 แสดงรอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามความถในการใชเสนทางพบวา ผตอบแบบสอบถามมความถในการใชเสนทาง 1 – 3 ครง/สปดาห คดเปนรอยละ 41 ผตอบแบบสอบถามมความถในการใชเสนทาง 4 – 6 ครง/สปดาห คดเปนรอยละ52 ผตอบแบบสอบถามมความถในการใชเสนทาง 7 – 9 ครง/สปดาห คดเปนรอยละ 6 ผตอบแบบสอบถามมความถในการใชเสนทางตงแต 10 ครง/สปดาห ขนไปคดเปนรอยละ 1

ความเรวทใชในการขบรถ

รปท 4.22 รอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามความเรวททานใชในการขบรถ

 

 

 

 

 

 

 

 

43

จากรปท 4.22 แสดงรอยละของจ านวนผตอบแบบสอบถามจ าแนกตามความเรวททานใชในการขบรถพบวา ผตอบแบบสอบถามใชความเรว ต ากวา 80 กโลเมตร/ชวโมง คดเปนรอยละ 59 ผตอบแบบสอบถามใชความเรว 80 – 89 กโลเมตร/ชวโมง คดเปนรอยละ 23 ผตอบแบบสอบถามใชความเรว 90 - 99 กโลเมตร/ชวโมง คดเปนรอยละ 10 ผตอบแบบสอบถามใชความเรว 100 - 119 กโลเมตร/ชวโมง คดเปนรอยละ 8

4.3 ความเหมาะสมของปาย เครองหมายจราจรและสงอ านวยความสะดวกทอยบรเวณทาง หลวงทองถน การประเมนระดบความเหมาะสมของปาย เครองหมายจราจร และสงอ านวยความสะดวกทอยบรเวณทางหลวงทองถนและทางหลวงชนบท ทง 7 ดาน โดยจ าแนกเปนรายขอค าถาม ซงผลการประเมนเสนอไดดงน ตารางท 4.2 คาเฉลย และสวนเบยงเบนมาตรฐาน ของระดบความเหมาะสมของปาย เครองหมาย

จราจรและสงอ านวยความสะดวกทอยบรเวณทางหลวงทองถน และทางหลวงชนบท

รายการทประเมน

X

S.D.

คารอยละ มากทสด

มาก ปาน กลาง

นอย นอยมาก

5 4 3 2 1 1. ดานปายจราจร เชน ปายหยด,ปายทางโคง,ปายสแยก,ปายสามแยก, ปายโรงเรยน,ปายเขตชมชน,ปายทางแคบ,ปายสะพานแคบ

1.1 ต าแหนงทตดตงถกตองเหมาะสมกบการใชงาน 2.7 0.74 0 12.1 47.9 35.8 4.2 1.2 ชนดและขอความของปายจราจรมความเหมาะสมกบสภาพการณ 2.60 0.60 0 2.1 54.7 39.2 3.9 1.3 การมองเหนปายจราจรและไมมสงกดขวางบดบงการมองเหน 2.70 0.68 0 10 52.4 35.5 2.1 1.4 ความครบถวนของปายจราจรและถกตองอยางไร 2.65 0.78 2.1 8.4 45.5 39.7 4.2

คาเฉลย 2.64 0.51 2. ดานเครองหมายจราจรบนพนทาง เสนแบงชองทางจราจร ทางมาลาย

2.1 ต าแหนงของเครองหมายจราจรมความเหมาะสม เชนเหนไดชดเจนใน ระยะไกล

2.50 0.68 0 6.1 42.1 47.6 4.2

2.2 ความถกตองของเครองหมายจราจรบนพนทาง 2.57 0.65 0 6.3 46.3 45.3 2.1 2.3 ม Rubber Strip อยบนผวถนนเพอเตอนใหระวงทางโคง ขางหนา 2.24 0.71 0 4.2 26.8 56.8 12.

คาเฉลย 2.43 0.54 3. ดานเครองหมายน าทาง (หลกน าทาง, ปมสะทอนแสง)

3.1 ต าแหนงทตดตงถกตองและมองเหนชดเจน/สทใชถกตอง 2.35 0.71 0 3.9 36.6 49.7 9.7 3.2 ระยะหางทตดหลกน าโคงตงเปนไปตามขอก าหนดคอ 5-15 เมตร และมความเพยงพอ

2.34 0.68 0 2.1 41.1 47.6 9.2

 

 

 

 

 

 

 

 

44

ตารางท 4.2 (ตอ)

รายการทประเมน

X

S.D.

คารอยละ มากทสด

มาก ปาน กลาง

นอย นอยมาก

5 4 3 2 1

3.3 สามารถสะทอนแสงไดดและมองเหนไดชดเจนในเวลากลางคน

คาเฉลย 2.39 0.79 0 6.3 38.9 41.8 12.9

4. ดานราวกนอนตราย/ก าแพงคอนกรต 2.36 0.59 4.1 ต าแหนงทตดตงถกตองเหมาะสมในการปองกนอนตรายแก ผใชทาง 2.46 0.73 0 6.3 40.8 45.3 7.6 4.2 ความครบถวนของการตดตง เชน มราวกนตกเพอกน ยานพาหนะตก ออกนอกเสนทาง

2.35 0.72 0

2.1

42.6 43.2 12.1

คาเฉลย 2.40 0.68 5. ดานไฟฟาแสงสวาง

5.1 ต าแหนงทตดตงถกตองและเหมาะสม 2.93 0.63 2.1 10.0 66.6 21.3 0 5.2 ระดบของแสงสวางเพยงพอ 2.89 0.72 2.1 12.1 60.0 23.7 2.1

คาเฉลย 2.90 0.61

6. ดานสญญาณไฟกระพรบ 6.1 ต าแหนงของสญญาณไฟกระพรบมความเหมาะสม/มองเหนไดชดเจน 2.27 0.77 0 0 46.8 33.7 19.5 6.2 สสญญาณไฟกระพรบมความเหมาะสม 2.33 0.87 0 8.4 34.2 39.2 18.2 6.3 จ านวนของสญญาณไฟกระพรบมความเหมาะสม 2.17 0.62 0 0 28.7 59.2 12.1

คาเฉลย 2.26 0.68

7. ดานสงอ านวยความสะดวกและปลอดภยส าหรบคนเดนเทา คนเดนขามถนน 7.1 ต าแหนงของทางขามมความเหมาะสม/มองเหนไดชดเจน 2.19 0.65 0 0 32.6 53.7 13.7 7.2 ความกวางของทางเดน/ทางเทาเพยงพอกบปรมาณคนเดนเทา 2.21 0.69 0 0 36.3 47.9 15.

คาเฉลย 2.20 0.63

จากตารางท 4.2 สามารถสรปความแตกตางของคาเฉลย และสวนเบยงเบนมาตรฐาน ของ

ระดบความเหมาะสมของปาย เครองหมายจราจร และสงอ านวยความสะดวกทอยบรเวณทางหลวงทองถนและทางหลวงชนบท ทง 7 ดาน โดยแสดงคาเฉลยมากไปหานอยตามล าดบ พบวา ดานไฟฟาแสงสวางมคาเฉลย 2.91 คาเฉลยสวนเบยงเบนมาตรฐาน 0.61 ดานปายจราจร เชนปายหยด,ปายทางโคง, ปายสแยก, ปายสามแยก, ปายโรงเรยน, ปายเขตชมชน, ปายทางแคบ, ปายสะพานแคบ มคาเฉลย 2.64 คาเฉลยสวนเบยงเบนมาตรฐาน 0.51 ดานเครองหมายจราจรบนพนทาง เสนแบงชองจราจร ทางมาลาย มคาเฉลย 2.43 คาเฉลยสวนเบยงเบนมาตรฐาน 0.79 ดานราวกนอนตราย/ก าแพงคอนกรต มคาเฉลย 2.40 คาเฉลยสวนเบยงเบนมาตรฐาน 0.68 ดานเครองหมายน าทาง (หลกน าทาง,ปมสะทอนแสง) มคาเฉลย 2.39 คาเฉลยสวนเบยงเบนมาตรฐาน 0.79 ดานสญญาณไฟกระพรบ มคาเฉลย 2.26 คาเฉลยสวนเบยงเบนมาตรฐาน 0.68 ดานสงอ านวยความสะดวกและปลอดภยส าหรบคนเดนเทา คนเดนขามถนน มคาเฉลย 2.20 คาเฉลยสวนเบยงเบนมาตรฐาน 0.63

 

 

 

 

 

 

 

 

45

4.4 ขอเสนอแนะเกยวกบแนวทางการใชทางหลวงทองถนและทางหลวงชนบทอยางปลอดภย ตารางท 4.3 คาเฉลย และสวนเบยงเบนมาตรฐาน ของทศนคตเกยวกบปจจยทมผลตอการเกด

อบตเหตบนถนน

รายการทประเมน X

S.D.

คารอยละ มากทสด

มาก ปาน กลาง

นอย นอยมาก

5 4 3 2 1

1. ดานผใชถนน 1.1 ผใชถนนไมรกฎหมายจราจร 2.87 0.87 4.2 12.4 55.0 22.1 6.3

1.2 ผใชถนนรกฎหมายแตไมปฎบตตาม 2.99 0.96 4.2 24.5 45.3 17.9 8.2 1.3 ความไมสมบรณของสขภาพ เชนมโรคประจ าตว 2.41 0.95 0 12.4 36.8 30.0 20.8 1.4 ผใชถนนมอายมาก 2.22 0.87 2.1 2.1 31.8 43.2 20.8 1.5 เพศหญงมการตดสนใจไมเทาเพศชาย 2.51 0.81 0 12.4 34.5 45.0 8.2 1.6 ผใชถนนเปนมอใหมหดขบ 2.44 0.79 0 8.4 38.2 42.9 10.5 1.7 ผใชถนนมความประมาทเลนเลอ เชน ขบรถเรว 3.18 1.06 12.6 24.5 35.3 23.4 4.2 1.8 ผขบขดมแอลกอฮอล 3.19 1.06 14.7 18.7 41.6 20.8 4.2 1.9 ผใชถนนมความมกงาย 3.00 1.24 14.7 18.9 31.8 20.5 13.9

คาเฉลย 2.75 0.67 2. ดานยานพาหนะ

2.1 ยานพาหนะเกาไมสมบรณ 2.52 1.03 2.1 14.7 35.8 27.6 19.7 2.2 ยานพาหนะขาดการดแลบ ารงรกษาอยางสม าเสมอ 2.48 0.99 2.1 13.9 29.7 38.2 16.1

คาเฉลย 2.50 0.92 3. ดานถนน

3.1 สภาพถนนไมเหมาะสม เชน มหลมบอ 2.89 0.96 6.3 16.3 43.4 27.9 6.1 3.2 ถนนไมยกโคง 2.80 1.11 6.3 20.3 35.3 23.7 14.5

3.3 ถนนมรศมความโคงนอย เชน เปนลกษณะโคงหกศอก 2.74 1.16 6.3 20.0 33.4 21.6 18.7 3.4 เสนจราจรไมชดเจน 2.96 0.93 4.2 20.3 51.1 16.1 8.4 3.5 อปกรณเตอนภยไมท างาน 2.64 1.05 6.3 10.0 39.2 30.0 14.5 3.6 ชองจราจรแคบเกนไป 2.78 1.13 6.3 20.8 33.4 23.7 15.8

คาเฉลย 2.80 0.90 4. ดานสภาพแวดลอม 4.1 ฝนตกท าใหถนนลน 2.82 1.01 2.1 24.5 39.5 21.3 12.6 4.2 มตนไมบดบงทศนวสยในการมองเหน 2.85 1.03 6.3 17.6 41.6 24.2 10.3 4.3 ตนไมหรอกงไมบดบงปายจราจร 2.89 0.85 4.2 12.4 58.7 18.4 6.3

 

 

 

 

 

 

 

 

46

ตารางท 4.3 (ตอ)

รายการทประเมน X

S.D.

คารอยละ มากทสด

มาก ปาน กลาง

นอย นอยมาก

5 4 3 2 1

4.4 เขตชมชนโรงเรยนมผใชถนนเปนจ านวนมาก 2.97 0.97 8.4 14.5 49.2 21.6 6.3 4.5 ชวงเวลากลางคนหรอชวงเชามดชวงเยนท าใหการ มองเหนไมชดเจน 3.01 0.95

6.3

20.3

47.6

19.5

6.3

4.6 การรกล าเขตทาง การวางของบนไหลทาง 2.69 0.96 4.2 10.0 49.5 23.7 12.6

คาเฉลย 2.87 0.78

จากตารางท 4.2 สามารถสรปความแตกตางของคาเฉลย และสวนเบยงเบนมาตรฐาน ของทศนคตเกยวกบปจจยทมผลตอการเกดอบตเหตบนถนนทง 4 ดาน โดยแสดงคาเฉลยมากไปหานอยตามล าดบ พบวา ดานสภาพแวดลอม มคาเฉลย 2.87 คาเฉลยสวนเบยงเบนมาตรฐาน 0.78 ดานถนน มคาเฉลย 2.80 คาเฉลยสวนเบยงเบนมาตรฐาน 0.90 ดานผใชถนน มคาเฉลย 2.75 คาเฉลยสวนเบยงเบนมาตรฐาน 0.67 ดานยานพาหนะ มคาเฉลย 2.50 คาเฉลยสวนเบยงเบนมาตรฐาน 0.92 4.5 ผลการวเคราะหความแปรปรวน

การศกษาครงนสนใจทดสอบปจจยทางดานอายของผตอบแบบสอบถามทมผลตอระดบความเหมาะสมของการมองเหน ปายจราจร โดยมสมมตฐานดงน

สมมตฐานท 1 H๐; อายของผตอบแบบสอบถามไมมผลตอระดบความเหมาะสมของการมองเหนปาย

จราจร H1 ; อายของผตอบแบบสอบถามมผลตอระดบความเหมาะสมของการมองเหนปายจราจร

ตารางท 4.4 ผลการวเคราะหความแปรปรวน (ANOVA) โดยมระดบความเหมาะสมของการ

มองเหนปายจราจรเปนตวแปรตาม อายเปนตวแปรตน

Sum of Squares df Mean square F Sig

Between Groups Within Groups Total

12.228 159.169 171.397

4 375 379

3.057 .424

7.202 .000

 

 

 

 

 

 

 

 

47

จากตารางท 4.4 พบวา คา P-value เทากบ 0.00 นอยกวา 0.05 ดงนน จงปฎเสธ H๐แลวสรปวาอายของผตอบแบบสอบถามมผลตอระดบความเหมาะสมของการมองเหนปายจราจร ตารางท 4.5 การทดสอบความแตกตางของคาเฉลยระดบความเหมาะสมของการมองเหน ปาย

จราจร จ าแนกตามชวงอาย โดยวธ LSD

31-40 ป ต ากวา 20 ป 21-30 ป

.57504* .12216 .000 .3348 .8152

.10118 .08980 .261 -.0754 .2778

41-50 ป -.07273 .08980 .419 -.2493 .1038

51 ปขนไป -.01355 .12345 .913 -.2563 .2292

41-50 ป ต ากวา 20 ป .64777* .12683 .000 .3984 .8971

21-30 ป .17391 .09606 .071 -.0150 .3628

31-40 ป .07273 .08980 .419 -.1038 .2493

51 ปขนไป .05918 .12808 .644 -.1927 .3110

(I) age (J) age Mean

Difference (I-J) Std. Error Sig.

95% Confidence Interval

Lower Bound Upper Bound

ต ากวา 20 ป 21-30 ป -.47385* .12683 .000 -.7232 -.2245

31-40 ป -.57504* .12216 .000 -.8152 -.3348

41-50 ป -.64777* .12683 .000 -.8971 -.3984

51 ปขนไป -.58859* .15252 .000 -.8885 -.2887

21-30 ป ต ากวา 20 ป .47385* .12683 .000 .2245 .7232

31-40 ป -.10118 .08980 .261 -.2778 .0754

41-50 ป -.17391 .09606 .071 -.3628 .0150

51 ปขนไป -.11473 .12808 .371 -.3666 .1371

 

 

 

 

 

 

 

 

48

ตารางท 4.5 (ตอ)

51 ปขนไป ต ากวา 20 ป .58859* .15252 .000 .2887 .8885

21-30 ป .11473 .12808 .371 -.1371 .3666

31-40 ป .01355 .12345 .913 -.2292 .2563

41-50 ป -.05918 .12808 .644 -.3110 .1927

จากตารางท 4.5 สามารถสรปความแตกตางของคาเฉลย ระดบความเหมาะสมของการ

มองเหนของปายจราจร จ าแนกตามชวงอายไดดงน 1. กลมอายนอยกวา 20 ป มคาเฉลยระดบความเหมาะสมของการมองเหนของปายจราจร

นอยกวาทกกลมอายอยางมนยส าคญ 2. กลมทมอาย 21-30 ป มคาเฉลยระดบความเหมาะสมของการมองเหนของปายจราจร

มากกวากลมทมอายนอยกวา 20 ป อยางมนยส าคญ แตไมแตกตางจากกลมทเหลอ 3. กลมทมอาย 31-40 ป มคาเฉลยระดบความเหมาะสมของการมองเหนของปายจราจร

มากกวากลมทมอายนอยกวา 20 ป อยางมนยส าคญ แตไมแตกตางจากกลมทเหลอ 4. กลมทมอาย 41-50 ป มคาเฉลยระดบความเหมาะสมของการมองเหนของปายจราจร

มากกวากลมทมอายนอยกวา 20 ป อยางมนยส าคญ แตไมแตกตางจากกลมทเหลอ 5. กลมทมอาย 51 ปขนไป มคาเฉลยระดบความเหมาะสมของการมองเหนของปายจราจร

มากกวากลมทมอายนอยกวา 20 ป อยางมนยส าคญ แตไมแตกตางจากกลมทเหลอ สมมตฐานท 2 H๐; อายของผตอบแบบสอบถามไมมผลตอระดบความเหมาะสมของต าแหนงของ

เครองหมายจราจร H1 ; อายของผตอบแบบสอบถามมผลตอระดบความเหมาะสมของต าแหนงของ

เครองหมายจราจร

(I) age (J) age Mean

Difference (I-J) Std. Error Sig.

95% Confidence Interval

Lower Bound Upper Bound

 

 

 

 

 

 

 

 

49

ตารางท 4.6 ผลการวเคราะหความแปรปรวน(ANOVA) โดยมระดบความเหมาะสมของต าแหนงของเครองหมายจราจรเปนตวแปรตาม อายเปนตวแปรตน

Sum of Squares df Mean square F Sig Between Groups Within Groups Total

12.690 160.310 173.000

4 375 379

3.173 .427

7.421 .000

จากตารางท 4.6 พบวา คา P-value เทากบ 0.00 นอยกวา 0.05 ดงนน จงปฎเสธ H๐ แลว

สรปวาอายของผตอบแบบสอบถามมผลตอระดบความเหมาะสมของต าแหนงของเครองหมายจราจร

ตารางท 4.7 การทดสอบความแตกตางของคาเฉลยระดบความเหมาะสมของต าแหนงของ

เครองหมายจราจรจ าแนกตามชวงอายโดยวธ LSD

(I) age (J) age Mean Difference

(I-J) Std. Error Sig.

95% Confidence Interval

Lower Bound Upper Bound

ต ากวา 20 ป 21-30 ป .16627 .12728 .192 -.0840 .4165

31-40 ป -.16370 .12259 .183 -.4048 .0774

41-50 ป -.33373* .12728 .009 -.5840 -.0835

51 ปขนไป -.01126 .15306 .941 -.3122 .2897

21-30 ป ต ากวา 20 ป -.16627 .12728 .192 -.4165 .0840

31-40 ป -.32998* .09012 .000 -.5072 -.1528

41-50 ป -.50000* .09640 .000 -.6896 -.3104

51 ปขนไป -.17754 .12854 .168 -.4303 .0752

31-40 ป ต ากวา 20 ป .16370 .12259 .183 -.0774 .4048

21-30 ป .32998* .09012 .000 .1528 .5072

41-50 ป -.17002 .09012 .060 -.3472 .0072

51 ปขนไป .15244 .12390 .219 -.0912 .3961

 

 

 

 

 

 

 

 

50

ตารางท 4.7 (ตอ)

(I) age (J) age Mean Difference

(I-J) Std. Error Sig.

95% Confidence Interval

Lower Bound Upper Bound

41-50 ป ต ากวา 20 ป .33373* .12728 .009 .0835 .5840

21-30 ป .50000* .09640 .000 .3104 .6896

31-40 ป .17002 .09012 .060 -.0072 .3472

51 ปขนไป .32246* .12854 .013 .0697 .5752

51 ปขนไป ต ากวา 20 ป .01126 .15306 .941 -.2897 .3122

21-30 ป .17754 .12854 .168 -.0752 .4303

31-40 ป -.15244 .12390 .219 -.3961 .0912

41-50 ป -.32246* .12854 .013 -.5752 -.0697

*. มนยส าคญทางสถตทระดบ 0.05

จากตารางท 4.7 สามารถสรประดบความเหมาะสมของต าแหนงของเครองหมายจราจรม

ความเหมาะสม จ าแนกตามชวงอายไดดงน 1. กลมอายนอยกวา 20 ป มคาเฉลยระดบความเหมาะสมของต าแหนงของเครองหมาย

จราจร นอยกวากลมอาย ทมอาย 41-50 ป อยางมนยส าคญ 2. กลมทมอาย 21-30 ป มคาเฉลยระดบระดบความเหมาะสมของต าแหนงของ

เครองหมายจราจร มากกวากลมทมอายนอยกวา 31-40 ป และกลมทมอาย 41-50 ป อยางมนยส าคญ แตไมแตกตางจากกลมทเหลอ

3. กลมทมอาย 31-40 ป มคาเฉลยระดบความเหมาะสมของต าแหนงของเครองหมายจราจร มากกวากลมทมอายนอยกวา 21-30 ป อยางมนยส าคญ แตไมแตกตางจากกลมทเหลอ

4. กลมทมอาย 41-50 ป มคาเฉลยระดบความเหมาะสมของต าแหนงของเครองหมายจราจร มากกวากลมทมอายนอยกวา 20 ป และกลม ทมอาย 21-30 ป และกลมอาย 51 ปขนไป อยางมนยส าคญ แตไมแตกตางจากกลมทเหลอ

5. กลมทมอาย 51 ปขนไป มคาเฉลยระดบความเหมาะสมของต าแหนงของเครองหมายจราจร มากกวากลมทมอาย 41-50 ป อยางมนยส าคญ แตไมแตกตางจากกลมทเหลอ

 

 

 

 

 

 

 

 

51

บทท 5 สรปผลการวจย อภปรายผล และขอเสนอแนะ

5.1 สรปผลการวจย จากการวจยเรอง การศกษาจดเสยงการเกดอบตเหตภายในพนทต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา มวตถประสงคของการวจยเพอ 1) เพอส ารวจจดเสยงในพนทต าบลโบสถ 2) เพอศกษาลกษณะจดเสยง และ 3) เพอศกษาความคดเหนเกยวกบจดเสยงของประชาชนในเขตต าบลโบสถ ตวอยางทใชในการวจยครงน ไดแก ประชาชนในเขตพนทองคการบรหารสวนต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา จ านวน 380 คน ประกอบดวยก านน ผใหญบาน สมาชกอบต. อาสาสมครสาธารณสขประจ าหมบาน อาสาสมครปองกนภยฝายพลเรอน พนกงาน ลกจาง องคการบรหารสวนต าบลโบสถ และประชาชนทวไป จากนนจงวเคราะหขอมลโดยสถตอยางงาย ไดแก จ านวน รอยละ คาเฉลย สวนเบยงเบนมาตรฐาน และท าการวเคราะหความแปรปรวน โดยมขอสรปดงน 1. พบวาผตอบแบบสอบถามสวนใหญ มอาย 31 – 40 ป สวนใหญใชเสนทางเพอ

ประกอบอาชพ โดยใชรถยนตเปนยานพาหนะในการเดนทาง ชวงเวลาทใชถนนมากทสดคอ เวลาเรงดวน (07.00-8.00 และ 15.00-16.00) สวนใหญใชเสนทาง 4-6 ครง/สปดาห และใชความเรวในการขบรถยนต หรอจกรยานยนตประมาณ 80-89 กโลเมตร/ชวโมง

2. พบวาระดบความเหมาะสมของไฟฟาแสงสวางมคาสงสด ในขณะทระดบความเหมาะสมของสงอ านวยความสะดวกและความปลอดภยส าหรบคนเดนเทามคาเฉลยต าสด สวนปจจยดานสภาพแวดลอมเปนปจจยทมผลตอการเกดอบตเหตมากทสด

3. อายของผตอบแบบสอบถามมผลตอระดบความเหมาะสมของการมองเหนปายจราจร และ ระดบความเหมาะสมของต าแหนงของเครองหมายจราจรอยางมนยส าคญ

5.2 ขอเสนอแนะ 1. จากขอมลการเกดอบตเหตภายในพนทต าบลโบสถ พบวาจดเสยงบรเวณแยกทางเขา

บานหนองขาม หมท 7 จดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองจก หมท 6 จดเสยงบรเวณทางโคงบาน บสามคค หมท 9 จดเสยงทางโคงบานหนองปรอ หมท 4 จดเสยงบรเวณทางแยกภายในหมบาน บานหนองปรอ หมท 4 และจดเสยงบรเวณทางแยก บานหนองปรอ หมท 4 พบวาจากสถตการเกดอบตเหตในรอบปทผานมานน จดเสยงดงกลาวน

 

 

 

 

 

 

 

 

52

เกดอบตเหตรวมจ านวนหลายครง ส าหรบแนวทางแกไขปญหาในจดเสยงดงกลาว ควรมการแกไขโดยมการตดตงปายเตอนตางๆ เชน ปายหยด ปายทางโคง ปายสามแยก ปายสแยก ปายโรงเรยน ปายชมชน และมเครองหมายจราจรบนพนทาง เชน มRubber Srip อยบนพนทางเพอเตอนใหระวงทางโคง ทางแยกและมไฟฟาแสงสวางในยามค าคนในบรเวณทเปน ทางโคง ทางแยกตางๆและมสญญาณไฟกระพรบ เพอเตอนบรเวณสามแยกหรอสแยกเปนตน

2. องคการบรหารสวนต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา หนวยงานปกครองสวนทองถน เปนหนวยงานทมศกยภาพในการลดอบตเหตจราจร ทงทางดานงบประมาณและบทบาทหนาท ตงแตการออกแบบสรางถนนทปลอดภย การดแลสงแวดลอมขางทาง การปรบปรง ซอมแซมจดเสยงตางๆ แตการด าเนนงานดงกลาวจ าเปนตองใชขอมลทงทางดานวชาการ ขอมลเชงประจกษตางๆมาเปนฐานในการวางแผนการด าเนนงาน ดงนนจงควรมการแกไขปญหาอบตเหตจราจรจงควรก าหนดใหเปนนโยบายของชมชน โดยท างานรวมกบภาคเครอขายตางๆ และอาศยขอมลอบตเหตในพนท

3. การปรบปรงจดเสยงตองมการเฝาระวงการเกดอบตเหตอยางตอเนองและแกไขตามการเปลยนแปลงของสงแวดลอมของถนน เนองจากถนนและอปกรณมกมการเปลยนแปลงตามสภาพการใชงาน กจกรรมนจงตองมงบประมาณอดหนนอยางเพยงพอและตอเนอง นอกจากนประชาชนหรอผใชถนนจะเปนผททราบสภาพความบกพรองของถนน สภาพการจราจร จดเสยงมากทสด จงควรจดชองทางสอสารใหประชาชนสามารถสอสารกบหนวยงานภาครฐหรอสาธารณะชน เชน การจดชอง กลองรบความคดเหน สถานวทย website เปนตน

4. ควรสรางการมสวนรวมของชมชนจากประชาชนและอาสาสมครในบรบทตางๆ ใหมากขน โดยชมชนสามารถมสวนรวมของในการแกไขปญหาอบตเหตไดหลายวธ เชน เปนผใหขอมลจดเสยง เปนอาสาสมครจราจรซงสามารถมกจกรรมหลากหลาย เชน การจ ากดความเรว การตรวจการรวมกบต ารวจเพอบงคบใชกฎหมาย เปนผมสวนรวมในการผลกดนนโยบาย โดยเฉพาะอยางยงกลมผตกเปนเหยอของอบตเหตจราจร เปนตน

 

 

 

 

 

 

 

 

53

เอกสารอางอง

กฤตยา พนธวไล. (2540). “ความเชอดานสขภาพและพฤตกรรมเสยงตอการเกดอบตเหตจาก การจราจรของวยรนทขบรถยนตในอ าเภอเมองเชยงใหม.” วทยานพนธปรญชญาศกษา ศาสตรมหาบณฑต สาขาวชาการสงเสรมสขภาพ บณฑตวทยาลย มหาวทยาลยเชยงใหม กนยา สวรรณแสง. (2527). จตวทยาทวไป. พมพครงท 4. กรงเทพฯ : อกษรพทยา ชรตน วสธาดา และคณะ.(2539). “การศกษาความร ความคดเหน และพฤตกรรมในการขบข รถจกรยานยนตของวยรนในเขตเมอง จงหวดชยภม.” รายงานการวจยโรงพยาบาลชยภม

จงหวดชยภม ธดารตน ทองเทยงด.(2541). “การประยกตทฤษฎแรงจงใจในการปองกนโรคเพอปรบเปลยน พฤตกรรมการขบขรถจกรยานยนตของนกเรยนชาย ชนมธยมศกษาตอนปลาย อ าเภอวา รนช าราบ จงหวดอบลราชธาน.” วทยานพนธปรญญาวทยาศาสตรมหาบณฑต สาขาวชา สขศกษาบณฑตวทยาลย มหาวทยาลยมหดล นรมย ศภนราพรรค. (2539). “การประยกตแบบแผนความเชอดานสขภาพในการปรบเปลยน พฤตกรรมการขบขรถจกรยานยนตของนกเรยนมธยมศกษาตอนตน ศนยการศกษานอก โรงเรยนจงหวดตราด.” วทยานพนธปรญญาวทยาศาสตรมหาบณฑต สาขาวชาสขศกษา และพฤตกรรมศาสตร บณฑตวทยาลย มหาวทยาลยมหดล ประภา นครา. (2539). “พฤตกรรมเสยงตอการเกดอบตเหตรถจกรยานยนต ในจงหวดภเกต.” วทยานพนธ ปรญญาสงคมศาสตรมหาบณฑต สาขาวชาสงคมศาสตรการแพทยและ สาธารณสข บณฑตวทยาลย มหาวทยาลยมหดล ประภาเพญ สวรรณ.(2526).“ทศนคต การวดการเปลยนแปลงและพฤตกรรมอนามย.” พมพครงท 2 กรงเทพฯ : โอเดยนสโตร มณรตน ธระววฒน.(2538). “การประยกตทฤษฎแรงจงใจในการปองกนโรค เพอปรบเปลยน พฤตกรรมการขบขรถจกรยานยนตของนกเรยนชาย ชนมธยมศกษาตอนปลาย จงหวด กาญจนบร.” วทยานพนธปรญญาวทยาศาสตรมหาบณฑต สาขาวชาสขศกษา บณฑต วทยาลยมหาวทยาลยมหดล รมภา หทยธรรม.(2538). “ปจจยทมความสมพนธกบการเกดอบตเหตในผขบขรถจกรยานยนต รบจางจงหวดสมทรสาคร.” วทยานพนธปรญญาวทยาศาสตรมหาบณฑต สาขาวชา วทยาการระบาด บณฑตวทยาลย มหาวทยาลยมหดล , 2538 ราชบณฑตยสถาน.

 

 

 

 

 

 

 

 

54

พจนานกรมฉบบราชบณฑตยสถาน พ.ศ. 2542. พมพครงท 3. กรงเทพฯ : ส านกพมพ อกษรเจรญทศน, 2545. วนดา เมธาลกษณ. (2534) “ปจจยทมความสมพนธกบความรนแรงของการบาดเจบในผประสบ อบตเหตจากการขบขรถจกรยานยนต : ศกษาเฉพาะกรณโรงพยาบาลในสงกด กรงเทพมหานคร.” วทยานพนธปรญญาวทยาศาสตรมหาบณฑต สาขาวชาชวสถต บณฑต วทยาลย มหาวทยาลยมหดล วลภา วงศสารศร.(2539) “ความชกและปจจยทเกยวของกบการขบรถประสบอบตเหตของผขบข

รถแทกซ ในกรงเทพมหานคร.” วทยานพนธปรญญาวทยาศาสตรมหาบณฑต สาขาวชา สขภาพจตบณฑตวทยาลย จฬาลงกรณมหาวทยาลย วจตร บญยะโหตระ. อบตภย. กรงเทพฯ : รงศลปการพมพ, 2527. . อบตภย. พมพครงท 4. กรงเทพฯ : รงศลปการพมพ, 2536 วสทธ อรยภญโญ. (2539). “ตวแปรทางจต และสถานการณในการขบขทเกยวของกบพฤตกรรม การขบขอยางปลอดภยของผขบขรถยนตสวนบคคลในกรงเทพมหานคร .” วทยานพนธ ปรญญา วทยาศาสตรมหาบณฑต สาขาวชาการวจยพฤตกรรมศาสตรประยกต มหาวทยาลยศรนครนทรวโรฒ สมาลย รจนย.(2543) “ผลของโปรแกรมสขศกษาตอการปรบเปลยนพฤตกรรมเพอปองกนอบตภย จราจรจากการขบขรถจกรยานยนตของนกเรยนมธยมศกษาตอนปลาย จงหวดศรสะเกษ.”

วทยานพนธปรญญาสาธารณสขศาสตรมหาบณฑต สาขาวชาสขศกษา บณฑตวทยาลย มหาวทยาลยขอนแกน สรพล พะยอมแยม.(2545). ปฏบตการจตวทยาในงานชมชน. กาญจนบร : ส านกพมพสหาย พฒนาการพมพ เออมพร รกจรรยาบรรณ.(2538). “การศกษาการปองกนอบตเหตจากการขบขรถจกรยานยนตของ นกเรยน ชนมธยมศกษาตอนปลายในจงหวดชลบร.” วทยานพนธปรญญาครศาสตรมหา บณฑต ภาควชาพลศกษา บณฑตวทยาลย จฬาลงกรณมหาวทยาลย, 2538.

 

 

 

 

 

 

 

 

55

ภาคผนวก

 

 

 

 

 

 

 

 

56

แบบสอบถามทศนคตตอการใชทางหลวงทองถนและทางหลวงชนบทอยางปลอดภย ตอนท 1 ขอมลทวไปของผตอบแบบสอบถาม ค าชแจง : โปรดท าเครองหมาย ลงในชอง หนาขอความตามความเปนจรง

1. เพศ 1. ชาย 2. หญง 2. อาย 1. ต ากวา 20 ป 2. 21 - 30 ป 3. 31 - 40 ป 4. 41 – 50 ป 5. 51 ปขนไป

3. ศาสนา 1. พทธ 2. ครสต 3. อสลาม 4. อนๆ(ระบ)........................... 4. สถานภาพ

1. โสด 2. สมรสอยดวยกน 3. สมรสแยกกนอย 4. หมายหยาราง 5. หมายคสมรสเสยชวต 6. อยดวยกนโดยไม สมรส 7. อนๆ(ระบ)...........................

5. ระดบการศกษา 1. ประถมศกษา 2. มธยมศกษา/ปวช. 3. ปวส./อนปรญญา 4. ปรญญาตร 5. สงกวาปรญญาตร

6. ขนาดของจ านวนสมาชกในครวเรอน 1. 1 – 2 คน 2. 3 – 4 คน 3. 5 – 6 คน 4. 7 – 8 คน 5. 9 คนขนไป

7. อาชพหลกของครวเรอน 1. รบจาง 2. คาขาย 3. ขาราชการ/รฐวสาหกจ 4. ท านา/ท าไร/เลยงสตว 5. อนๆ (ระบ)................................................

8. ระดบรายไดรวมของครวเรอนตอเดอน 1. นอยกวา 10,000 บาท 2. 10,000 – 15,000 บาท 3. 16,000 – 20,000 บาท 4. 20,000 บาทขนไป

9. ลกษณะทอยอาศย 1. บานเชา 2. บานตนเอง 3. บานพกขาราชการ/รฐวสาหกจ 4. อนๆ(ระบ).............................

 

 

 

 

 

 

 

 

57

10. เหตผลทตองใชเสนทาง (ตอบไดมากกวา 1 ขอ) 1. ตดตอสอสารในหมบาน 2. ตดตอสอสารนอกหมบาน 3. ประกอบอาชพ 4. อนๆ(ระบ).............................

11. ชนดของยานพาหนะทใช 1. รถจกรยานยนต 2. รถยนต 3. รถบรรทก 4. อนๆ(ระบ).............................

12. ชวงเวลาทใชถนนมากทสด 1. เวลาเรงดวน (07.00 – 08.00 และ 15.00 – 16.00) 2. เชา 3. บาย 4. เยน 5. กลางคน

13. ความถในการใชเสนทาง 1. 1-3 ครง/สปดาห 2. 4-6 ครง/สปดาห 3. 7-9 ครง/สปดาห 4. มากกวา 10 ครง/สปดาห

14. ความเรวททานใชในการขบรถยนตหรอรถจกรยานยนต

1. ต ากวา 80 กโลเมตร/ชวโมง 2. 80-90 กโลเมตร/ชวโมง 3. 90-100 กโลเมตร/ชวโมง 4. 100-120 กโลเมตร/ชวโมง 5. มากกวา120 กโลเมตร/ชวโมงขนไป

 

 

 

 

 

 

 

 

58

ตอนท 2 ความเหมาะสมของปาย เครองหมายจราจรและสงอ านวยความสะดวกทอยบรเวณทางหลวงทองถนและทางหลวงชนบท ค าชแจงโปรดเขยนเครองหมาย √ ลงในระดบความเหมาะสมทตรงกบทศนคตของทานมากทสด

รายการทประเมน

ระดบความเหมาะสม ม า กทสด

มาก ปาน กลาง

นอย นอยมาก

5 4 3 2 1

1. ปายจราจร เชน ปายหยด,ปายทางโคง,ปายสแยก,ปายสามแยก,ปาย โรงเรยน,ปายเขตชมชน,ปายทางแคบ,ปายสะพานแคบ

1.1 ต าแหนงทตดตงถกตองเหมาะสมกบการใชงาน 1.2 ชนดและขอความของปายจราจรมความเหมาะสมกบสภาพการณ 1.3 การมองเหนปายจราจรและไมมสงกดขวางบดบงการมองเหน 1.4 ความครบถวนของปายจราจรและถกตองอยางไร 2.เครองหมายจราจรบนพนทาง เสนแบงชองจราจร ทางมาลาย 2.1 ต าแหนงของเครองหมายจราจรมความเหมาะสม เชนเหนไดชดใน ระยะไกล 2.2 ความถกตองของเครองหมายจราจรบนพนทาง 2.3 ม Rubber Strip อยบนผวถนนเพอเตอนใหระวงทางโคงขางหนา 3. เครองหมายน า (หลกน าทาง,ปมสะทอนแสง) 3.1 ต าแหนงทตดตงถกตองและมองเหนชดเจน/สทใชถกตอง 3.2 ระยะหางทตดหลกน าโคงตงเปนไปตามขอก าหนดคอ 5-15 เมตร และ มความเพยงพอ 3.3 สามารถสะทอนแสงไดดและมองเหนไดชดเจนในเวลากลางคน 4. ราวกนอนตราย/ก าแพงคอนกรต 4.1 ต าแหนงทตดตงถกตองเหมาะสมในการปองกนอนตรายแกผใชทาง 4.2 ความครบถวนของการตดตง เชนมราวกนตกเพอกนยานพาหนะ ตกออกนอกเสนทาง 5. ไฟฟาแสงสวาง 5.1 ต าแหนงทตดตงถกตองและเหมาะสม 5.2 ระดบของแสงสวางเพยงพอ 6. สญญาณไฟกระพรบ 6.1 ต าแหนงของสญญาณไฟกระพรบมความเหมาะสม/มองเหนไดชดเจน 6.2 สสญญาณไฟกระพรบมความเหมาะสม 6.3 จ านวนของสญญาณไฟกระพรบมความเหมาะสม 7. สงอ านวยความสะดวกและปลอดภยส าหรบคนเดนเทา คนเดนขามถนน 7.1 ต าแหนงของทางขามมความเหมาะสม/มองเหนไดชดเจน 7.2 ความกวางของทางเดน/ทางเทาเพยงพอกบปรมาณคนเดนเทา

 

 

 

 

 

 

 

 

59

3. ทศนคตเกยวกบปจจยทมผลตอการเกดอบตเหตบนถนน

ปจจย

ระดบของปจจยทมผลตอการเกดอบตเหต ม า กทสด

มาก ปาน กลาง

นอย นอยมาก

5 4 3 2 1

1. ผใชถนน 1.1 ผใชถนนไมรกฎหมายจราจร 1.2 ผใชถนนรกฎหมายแตไมปฎบตตาม 1.3 ความไมสมบรณของสขภาพ เชนมโรคประจ าตว 1.4 ผใชถนนมอายมาก 1.5 เพศหญงมการตดสนใจไมเทาเพศชาย 1.6 ผใชถนนเปนมอใหมหดขบ 1.7 ผใชถนนมความประมาทเลนเลอ เชนขบรถเรว 1.8 ผขบขดมแอลกอฮอล 1.9 ผใชถนนมความมกงาย 2. ยานพาหนะ 2.1 ยานพาหนะเกาไมสมบรณ 2.2 ยานพาหนะขาดการดแลบ ารงรกษาอยางสม าเสมอ 3. ถนน 3.1 สภาพถนนไมเหมาะสม เชนมหลมบอ 3.2 ถนนไมยกโคง 3.3 ถนนมรศมความโคงนอย เชน เปนลกษณะโดงหกศอก 3.4 เสนจราจรไมชดเจน 3.5 อปกรณเตอนภยไมท างาน 3.6 ชองจราจรแคบเกนไป 4. สภาพแวดลอม 4.1 ฝนตกท าใหถนนลน 4.2 มตนไมบดบงทศนวสยในการมองเหน 4.3 ตนไมหรอกงไมบดบงปายจราจร 4.4 เขตชมชนโรงเรยนมผใชถนนเปนจ านวนมาก 4.5 ชวงเวลากลางคนหรอชวงเชามดชวงเยนท าใหการมองเหนไมชดเจน 4.6 การรกล าเขตทางการวางของบนไหลทาง

 

 

 

 

 

 

 

 

60

ตอนท 3 ขอเสนอแนะเกยวกบแนวทางการใชทางหลวงทองถนและทางหลวงชนบทอยางปลอดภย ...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

ขอขอบคณอยางสงทใหความอนเคราะหในการตอบแบบสอบถาม นายนวช สรอยมาล นกศกษาปรญญาโท

หลกสตรการบรหารงานกอสรางและสาธารณปโภค สาขาวศวกรรมโยธา ส านกวชาวศวกรรมศาสตร มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร

 

 

 

 

 

 

 

 

61

ประวตผเขยน

นายนวช สรอยมาล เกดเมอวนท 22 กมภาพนธ 2513 ณ จงหวดนครราชสมา ส าเรจ

การศกษาระดบชนมธยมศกษาจากโรงเรยนทววฒนา เขตทววฒนา กรงเทพมหานคร ในปการศกษา 2532 ส าเรจการศกษาระดบประกาศณยบตรวชาชพเทคนค สาขาวชาชางโยธา วทยาลยเทคนคนครราชสมา ในปการศกษา 2535 ส าเรจการศกษาระดบปรญญาตรจากคณะวศวกรรมศาสตร สาขาการจดการงานช างและผง เมอง วทยาลยการปกครองทองถน มหาวทยาลยขอนแกน ในปการศกษา 2554 ไดบรรจรบราชการในต าแหนงเจาหนาทบรหารงานชาง องคการบรหารสวนต าบลแหลมงอบ อ าเภอแหลมงอบ จงหวดตราด กอนโอนยายมาท างานท องคการบรหารสวนต าบลโบสถ อ าเภอพมาย จงหวดนครราชสมา เพอเปนการพฒนาความรความสามารถใหกบตนเองจงไดเขาศกษาตอในระดบปรญญาโท สาขาวชาการบรหารงานกอสรางและสาธารณปโภค ส านกวชาวศวกรรมศาสตร มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร ในป พ.ศ. 2555

 

 

 

 

 

 

 

 

62

บทท 1 ..................................................................................................................................... 1

บทนา ...................................................................................................................................... 1

1.1 ความสาคญของปญหา ....................................................................................................... 1

1.2 วตถประสงค .............................................................................................................. 2

1.3 ขอบเขตงานวจย .......................................................................................................... 2

1.4 ประโยชนทคาดวาจะไดรบ ............................................................................................... 2

บทท 2 ..................................................................................................................................... 3

ทฤษฎและงานวจยทเกยวของ ............................................................................................................. 3

2.1 ทฤษฎเกยวกบการเกดอบตเหต .......................................................................................... 3

2.2 สาเหตการเกดอบตเหตจราจร ................................................................................................ 4

2.3 แนวคดและทฤษฎทเกยวของกบพฤตกรรมปองกนอบตเหต ........................................................... 12

2.4 งานวจยทเกยวของ ......................................................................................................... 21

2.5 ขอมลทวไปตาบลโบสถ อาเภอพมาย .................................................................................. 21

2.5.1 พนทองคการบรหารสวนตาบลโบสถ ............................................................................... 22

รปท 2.1 แผนทตาบลโบสถ ............................................................................................. 22

2.5.2 ลกษณะภมประเทศ ................................................................................................ 22

2.5.3 จานวนหมบานและประชากร ....................................................................................... 22

ตารางท 2.1 จานวนประชากรแตละหมบานในเขตพนทตาบลโบสถ อาเภอพมาย จงหวดนครราชสมา .................... 23

รปท 2.2 กรอบแนวคดในการศกษา ..................................................................................... 24

บทท 3 ................................................................................................................................... 25

วธดาเนนการวจย ........................................................................................................................ 25

3.1 ขอมลทใชในการศกษา ................................................................................................. 25

3.2 ประชากรเปาหมาย ..................................................................................................... 25

3.3 ขนาดของกลมตวอยาง ................................................................................................. 25

3.4 เครองมอทใชเกบรวบรวมขอมล ............................................................................................ 26

3.4.1 เครองมอทใชการศกษา ............................................................................................. 26

3.4.2 การเกบรวบรวมขอมล .............................................................................................. 26

3.5 การวเคราะหขอมล ..................................................................................................... 26

3.5.1 การวเคราะหขอมล ................................................................................................. 26

3.6.2 การประเมนผล ..................................................................................................... 27

บทท 4 ................................................................................................................................... 28

ผลการวเคราะหขอมล ................................................................................................................... 28

4.1 ผลการสารวจจดเสยง....................................................................................................... 28

 

 

 

 

 

 

 

 

63

4.1.1 จดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองขาม หมท 7 ................................................................. 29

รปท 4.1 จดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองขาม หมท 7 ........................................................... 29

4.1.2 จดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองจก หมท 6 .................................................................. 29

รปท 4.2 จดเสยงบรเวณแยกทางเขาบานหนองจก หมท 6 ............................................................. 29

4.1.3 จดเสยงบรเวณทางโคงบานบสามคค หมท 9 ...................................................................... 30

รปท 4.3 จดเสยงบรเวณทางโคงบานบสามคค หมท 9 ................................................................. 30

4.1.4 จดเสยงบรเวณทางโคงบานหนองปรอ หมท 4...................................................................... 30

รปท 4.4 จดเสยงบรเวณทางโคงบานหนองปรอ หมท 4 ............................................................... 30

4.1.5 จดเสยงบรเวณทางแยกภายในหมบาน บานหนองปรอ หมท 4 .......................................................... 31

รปท 4.5 จดเสยงบรเวณทางแยกภายในหมบาน บานหนองปรอ หมท 4 ............................................... 31

รปท 4.6 จดเสยงบรเวณทางแยก บานหนองปรอ หมท 14............................................................. 31

ตารางท 4.1 สรปสถตขอมลการเกดอบตเหตภายในพนทตาบลโบสถ อาเภอพมาย จงหวดนครราชสมา ขอมลจากรถบรการทางการแพทยฉกเฉน EMS องคการบรหารสวนตาบลโบสถ ประจาป 2556 ..................................................... 32

4.2 ขอมลทวไปของผตอบแบสอบถาม ..................................................................................... 34

รปท 4.7 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามจาแนกตามเพศ ..................................................... 34

รปท 4.8 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามจาแนกตามอาย ...................................................... 34

รปท 4.9 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามจาแนกตามสถานภาพ ............................................... 35

รปท 4.10 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามจาแนกตามระดบการศกษา ........................................ 35

รปท 4.11 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามจาแนกตามจานวนสมาชกในครวเรอน ............................. 36

รปท 4.12 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามจาแนกตามอาชพหลกของครวเรอน................................. 37

รปท 4.13 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามจาแนกตามระดบรายไดรวมของ .................................... 37

ครวเรอนตอเดอน ........................................................................................................ 37

รปท 4.14 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามจาแนกตามลกษณะทอยอาศย ...................................... 38

รปท 4.15 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามการเลอกใชเสนทาง เพอตดตอสอสาร ............................. 39

ในหมบาน ................................................................................................................ 39

รปท 4.16 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามการเลอกใชเสนทางในการตดตอสอสาร .......................... 39

นอกหมบาน .............................................................................................................. 39

รปท 4.17 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามทใชเสนทางเพอประกอบอาชพ .................................... 40

รปท 4.18 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามทใชเสนทาง เพอภารกจอนๆ........................................ 40

รปท 4.19 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามจาแนกตามชนดของยานพาหนะทใช .............................. 41

รปท 4.20 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามจาแนกตามชวงเวลาทใชถนนมากทสด ............................ 41

รปท 4.21 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามจาแนกตามความถในการใชเสนทาง ................................ 42

 

 

 

 

 

 

 

 

64

รปท 4.22 รอยละของจานวนผตอบแบบสอบถามจาแนกตามความเรวททานใชในการขบรถ .......................... 42

4.3 ความเหมาะสมของปาย เครองหมายจราจรและสงอานวยความสะดวกทอยบรเวณทาง หลวงทองถน ................... 43

ตารางท 4.2 คาเฉลย และสวนเบยงเบนมาตรฐาน ของระดบความเหมาะสมของปาย เครองหมายจราจรและสงอานวยความสะดวกทอยบรเวณทางหลวงทองถน และทางหลวงชนบท ................................................................... 43

4.4 ขอเสนอแนะเกยวกบแนวทางการใชทางหลวงทองถนและทางหลวงชนบทอยางปลอดภย ................................ 45

ตารางท 4.3 คาเฉลย และสวนเบยงเบนมาตรฐาน ของทศนคตเกยวกบปจจยทมผลตอการเกดอบตเหตบนถนน ......... 45

4.5 ผลการวเคราะหความแปรปรวน ............................................................................................ 46

ตารางท 4.4 ผลการวเคราะหความแปรปรวน (ANOVA) โดยมระดบความเหมาะสมของการมองเหนปายจราจรเปนตวแปรตาม อายเปนตวแปรตน ........................................................................................................ 46

ตารางท 4.5 การทดสอบความแตกตางของคาเฉลยระดบความเหมาะสมของการมองเหน ปายจราจร จาแนกตามชวงอาย โดยวธ LSD 47

ตารางท 4.6 ผลการวเคราะหความแปรปรวน(ANOVA) โดยมระดบความเหมาะสมของตาแหนงของเครองหมายจราจรเปนตวแปรตาม อายเปนตวแปรตน ................................................................................................ 49

ตารางท 4.7 การทดสอบความแตกตางของคาเฉลยระดบความเหมาะสมของตาแหนงของเครองหมายจราจรจาแนกตามชวงอายโดยวธ LSD ............................................................................................................... 49

บทท 5 ................................................................................................................................... 51

สรปผลการวจย อภปรายผล และขอเสนอแนะ .......................................................................................... 51

5.1 สรปผลการวจย ......................................................................................................... 51

5.2 ขอเสนอแนะ ............................................................................................................ 51

เอกสารอางอง ............................................................................................................................ 53

ภาคผนวก ................................................................................................................................ 55

ประวตผเขยน ............................................................................................................................ 61