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Divemotor S.A. – Mercedes Benz

Camión Volquete Actros 4143K 8x4


“Trucks you can trust”


•Somos los Representantes Generales de DaimlerChrysler en Perú para

sus marcas Mercedes-Benz, Freightliner, Jeep, Dodge y Chrysler.

•Somos una empresa con 14 años de antigüedad en el mercado

peruano.

•Nuestras oficinas principales se encuentran en Lima y tenemos

sucursales propias en Trujillo, Cajamarca, Arequipa y Cuzco, 4

distribuidores autorizados y una amplia red de talleres autorizados en

todo el Perú.

•Nuestra participación de mercado de las marcas que representamos se

ha incrementado, al punto de ser el primer proveedor de vehiculos

comerciales en el Perú (Buses y Camiones).

Manejamos las mejores marcas.


Infraestructura de ventas

El amplio showroom de vehículos comerciales muestra

toda la gama de productos que tenemos disponibles

para los sectores livianos, medianos y pesados.


Productos: Camiones Mercedes Benz

Segmento Livianos Segmento Medianos

Segmento Pesados

De 7 hasta 9 tn de PBV Desde 9 hasta 17 tn de PBV

Mayor de 17 tn de PBV


Mercedes Benz: Resumen Actros 4143K 8x4Tipo de Motor: Electrónico

Modelo: MB OM-501-LA

Potencia: 428 CV (422 Hp) @ 1800 rpm

Torque: 2000 Nm @ 1080 rpm

Transmisión: Embrague bidisco reforzado de 400mm

Caja de cambios: 16 velocidades sincronizadas mas dos de

reversa con mando “Telligent”.

Capacidad de Ejes: 9,000 Kg (1er Eje delantero)

9,000 Kg (2do Eje delantero)

32,000 Kg (Ejes posteriores)

50,000 Kg (PBV)

Tara (Vacío sin carroc.): 10,700 Kg. Aprox.

Frenos: Neumático de doble circuito, tambor a las

ruedas delantera y posteriores. Freno de

motor con estrangulador constante.

Sistema de Frenos con ABS y ASR.

Neumáticos: 12.00R24

Capacidad de Tolva: 20 m3

Procedencia: Alemania.

Garantía: 12 meses ó 100,000 Km en el camión

completo.

36 meses ó 250,000 Km en el tren motriz.


Motor: Mercedes Benz OM 501 LA

El OM 501 LA es un motopropulsor V6 con

una mayor eficiencia para adaptar la

potencia del motor a la tarea de transporte.

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Características Principales:

• Potencia: 428 CV (422 Hp) @ 1800 rpm

• Torque: 2000 Nm @ 1080 rpm

• Cilindrada: 11,946 cm3

• Motor con turbocompresor con gases de

escape e intercooler.

• Tecnología bomba-conducto-inyector.

• Presión de inyección de hasta 1800

bares

• Relación de compresión 1: 17.75

• Presión de encendido : 170 bar

• Inyectores de 8 orificios.1 Potencia, 2 Par motor (Nm),

3 Consumo específico (g/kWh), 4 rpm



Este sistema con potencia reforzada montado a la derecha, detrás de

cabina, cuenta con una unidad ciclónica preconectada.

Funcionamiento:

•La unidad ciclónica desvía el aire aspirado a través de una rueda de

palas, obligándolo a adoptar un movimiento giratorio.

•Por la fuerza centrífuga generada se separa hasta un 80 % de polvo y

partículas de mayor tamaño, acumulándose dentro de las válvulas de

goma que se vacían fácilmente por simple presión.

•El aire purificado llega al filtro de aire, ubicado encima del bastidor del

vehículo, donde se elimina el polvo restante.

•El conductor recibe mediante un sensor electrónico la indicación de

cuándo corresponde efectuar el cambio del filtro.

Filtros de Aire en Tandem

•Su utilidad es la reducción de los costes de mantenimiento al prolongar los intervalos de filtros

optimizando el espacio para superestructuras adicionales

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Unidad ciclónica preconectada



• Aumento de la potencia de refrigeración del motor, permiten cargas

térmicas reducidas.

• Rejilla contra insectos en el sistema de refrigeración.

• Ventilador con engranaje multiplicador, accionado por correa, aumenta

las revoluciones del ventilador para reducir la carga térmica del motor

cuando la demanda de energía es máxima.

• Instalación de arranque por llama. (Para arranques en frio con

temperaturas exteriores muy bajas pre-calentando el aire de admisión).

Otras Ventajas

Rejilla contra insectos

Ventilador con engranaje

multiplicador

Sistema de pre-

calentamiento del aire de

admisión para arranques

en frio del motor.

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Transmisión: Caja de Cambios G240-16

La caja G240 - 16 es de marcha rápida, con

16 veloc. completamente sincronizadas y 2

hacia atrás. Las marchas se pueden acoplar

opcionalmente con el cambio Telligent II, el

cambio automático Telligent II o el

acoplamiento de marchas hidráulico.

Características Principales:

• Extensión de la desmultiplicación: 11.7 a 0.69

• Combinada con los restantes componentes de la cadena

cinemática, permite una conducción económica. Desmultiplicación:

• 1era marcha: 11.72

• 2da marcha: 9.75

• 3era marcha: 7.92

• 4ta marcha: 6.58



• 7ma marcha: 3.64

• 8va marcha: 3.02




• 1era marcha atrás: 10.66

• 2da marcha atrás 8.86

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• 9na marcha: 2.65

• 10ma marcha: 2.22




Caja G240-16


Permite que la toma de fuerza auxiliar funcione

constantemente a la potencia máxima debido a

Refrigeración del Aceite de Caja:

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Transmisión: Caja de Cambios G240-16

Mando del cambio Telligent II:

Es un sistema de cambio de confort electro neumático. La orden de cambio se activa desde el aparato transmisor de la consola abatible del asiento del conductor.

Las marchas se activan en forma electrónica, la marcha deseada se acopla neumáticamente después de accionar el pedal del embrague.

Máximo grado de seguridad vial y de comfort para el conductor, evitando esfuerzos y tensiones innecesarias.

Conducción económica ahorra combustible al trabajar con las marchas adecuadas, evitando el desgaste del motor.

Sist. de refrigeración del Aceite de Caja

Mando del cambio Telligent II

la reducción de temperatura a la que está sometida el aceite.


Transmisión: Embrague reforzado

•Embrague bi-disco reforzado de 400 mm

de diámetro.

•El embrague en seco de doble disco funciona auxiliado por aire a

presión, es especial para condiciones duras y extremas de obras.

•La fuerza aplicada al pedal es notoriamente más reducida, hace

que el manejo sea mas confortable para el conductor.

• Peso aprox. 30 Kg.

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Embrague bi-disco reforzado


Dirección: LS6 / LS8

•Componentes de peso reducido,

aumentan la proporción de carga útil.

Características:

Poca necesidad de energía al conducir. 25 a 35 Nm (como

un automóvil clase E = 26 Nm).

•Círculo de viraje mínimo (46 grados aprox.).

•Columna de dirección ajustable en altura e inclinación.

•Radio de giro: 9.1 mts.

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Dirección: LS6 / LS8

•La servodirección disponde de un

mecanismo de dirección variable, servo

Características:

dirección auxiliar de hasta 150 bar y control automático del

nivel de aceite.

•Facilita la fuerza de dirección normal en conducción recta y

fuerza de dirección disminuida con ángulo de giro.

•Elevado confort de dirección y sensación de conducción

segura mediante fuerzas de dirección.

•Elevados niveles de conducción segura gracias al control

automático del nivel de aceite.

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Dirección LS6 / LS8


Ejes: 02 Ejes Delanteros

•Tipo puño con suspensión por muelles de

acero, no propulsado (con cuerpo del eje

recto y frenos de tambor).

• Capacidad de Carga: 9.0 tn

•Para todo vehículo que necesitan bastante altura libre sobre

el suelo, reduciendo el peligro de daños en la parte inferior

del vehículo.

• Capacidad de Carga: 9.0 tn

Eje Delantero 9.0 tn:

Eje Delantero Recto:

•Compensación automática de la carga. (Reduce el cambio de carga en los ejes delanteros,

compensando las desigualdades de la carga con lo que se reduce el desgaste de ejes, dirección y

ruedas – Seguridad de marcha).

•Adaptación a las tareas de transporte gracias a la elección individual de las propiedades del eje.

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Ejes: Ejes Posteriores H7 16.0 tn•Eje trasero planetario con engranajes

reductores, fundido en acero, con una corona

dentada de 300 mm, diferencial y engranaje

planetario en cada cubo de rueda.

•Capacida de Carga: 16.0 tn cada uno. (32.0

tn en total).

•Bloqueo de diferencial en el eje trasero.

•Desmultiplicación total del eje i = 5.333

• Altura libre del suelo elevada gracias a una corona dentada pequeña.

• Grandes márgenes de potencia en cargas críticas.

• Adaptación a las diversas tareas de transporte gracias a las numerosas variantes de la

desmultiplicación (Optimización de combustible).

• Con un Neumático 12 x 24” la altura libre sobre el suelo es aprox.

376 mm.

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Ejes Posteriores H7 16.0 tn


Ejes: Ejes Posteriores H7 16.0 tn

• El bloqueo diferencial del eje trasero es un dispositivo de bloqueo

con accionamiento neumático mediante el cual se interrumpe el

efecto de equilibrado del engranaje diferencial del eje delantero.

• Utilidad: Tracción elevada en el arranque en condiciones

desfavorables, al impedir que patine una única rueda propulsora.

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Bloqueo diferencial en el eje Trasero:

Desmultiplicación del eje i = 5.333

Bloqueo diferencial del eje trasero

• Expresa la relación entre el número de revoluciones de entrada del árbol de transmisión y el

número de revoluciones de salida en las ruedas.

• La transmisión de fuerza a las ruedas propulsoras se realiza desde el engranaje cónico y la corona

dentada, a través de los árboles del eje trasero y hasta el engranaje planetario. Ello implica una

doble desmultiplicación de fuerzas. (Engranaje cónico / corona dentada: 1.333, Engranaje

planetario: 4.0)


Suspensión Delantera: 9.0 t asimétricas•Suspensión de ballestas asimétricas de hojas

para el eje delantero de vehículos con

neumáticos 12 x 24”, diseñada para soportar

9.0 tn de carga.

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•La carga autorizada del eje delantero resulta de la variante de peso

seleccionada en relación a los neumáticos, suspensión, chasis, etc.

•Máxima comodidad de la suspensión en relación con las tareas de

transporte y la estabilidad de la marcha.

Suspensión Delantera: 9.0 tn

Estabilizador Delantero

Estabilizador Delantero

•Reduce la inclinación lateral y las inclinaciones por balanceo

durante la marcha.

•Estabiliza el chasis cuando se produce una carga desequilibrada.

(Ejem. Curvas), consiguiendo una marcha segura y estable.


Suspensión Posterior: 18.0 tn•La suspensión posterior está compuesta de

ballestas parabólicas con un distancia entre ejes

de 1450 mm (en el tandem); están diseñadas

para soportar una carga de 2 x 18 tn.

•Máxima comodidad de la suspensión en relación

con las tareas de transporte y la estabilidad de la

marcha.

•Estabilizador en el 1er eje trasero reduce la compresión del resorte en caso de

diferentes flexiones elásticas de las ruedas en el eje. (con barra de torsión),

proporciona mayor confort en marcha y seguridad mediante la reducción de las

inclinaciones por balanceos laterales.

•Estabilizador reforzado en el 2do eje trasero reduce la compresión del resorte

en caso de diferentes flexiones elásticas de las ruedas en el eje. Se compone de

una barra de torsión (resorte de torsión) fijada al eje y unida al bastidor mediante

cojinetes de pivote.

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Ruedas y Neumáticos

•Las llantas de pestañas oblicuas de acero 8.5 –

24 para neumáticos con cámara de aire

separada 12.00R24 están montadas en todas las

ruedas de los ejes.

•La distancia axial tandem del eje trasero es de

1450 mm.

•Número de orificios: 10

•Distancia central media: 180 mm

•Centrado mediante pernos

•Peso por llanta: aprox. 90 Kg.

•Robusta y larga vida útil por su ejecución en acero.

•Soporte provisional para llanta de repuesto.

•Cobertor para tuercas de rueda.Soporte provisional de llanta de

repuestoCobertor de tuercas de

rueda

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Bastidor

•Acero de alta resistencia E500 TM para una mayor estabilidad y

capacidad de carga.

•Protección anticorrosiva permanente.

•Puntos de fijación en el bastidor de consolas pre-instaladas en los

largueros del bastidor del chasis.

Consolas de fijación en el chasis

•El bastidor Actros se basa en principios probados de construcción y potencia, para un fácil y

correcto montaje de componentes y las superestructuras.

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Bastidor•Tanque de combustible de acero de 400 lts, (lado

derecho del bastidor), dispone de dos paredes

antisalpicaduras acanaladas y está tratado por

dentro con protección anticorrosiva especial.

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Otras Ventajas:

Dimensiones:

Longuitud: 1250 mm

Ancho: 640 mm

Alto: 560 mm

•Colador (limpiable) en el canal de tanque (recomendado para países

con elevados % de impurezas en el combustible).

•Silenciador de escape en posición vertical (detrás de cabina, optimiza

espacio).

•Parachoque de acero sólido de tres piezas, con 2.5 mm de grosor.

Colador en el canal de

Tanque

Silenciador de escape en

posic. vertical.

Parachoques de acero de

tres piezas


Sistema de Frenos

•Equipamiento de seguridad que se incluye de serie en todos lo vehículos

Mercedes Benz.

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Sistema de Frenos de 2 circuitos:

Frenos de Tambor en el Eje

Delantero y Trasero

•Consta de un freno de aire comprimido con dos circuitos independientes de freno accionados

neumáticamente a 10 bares de presión constante y una regulación de la fuerza de frenado en función

a la carga.

Frenos de Tambor en los Ejes Delant. y Post.:

•Para vehículos con tracción a todas las ruedas y para vehículos

que trabajan fuera de carretera.

•Excelentes valores de desaceleración.

•Altos niveles de seguridad.


Sistema de Frenos

•Freno de motor con estrangulador constante y

freno de válvula.

• Combinados se obtiene una elevada eficacia

de motor.

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Freno de Motor con estrangulador constante:

•Reducidos costos de servicio y mantenimiento al proteger los

frenos de servicio.

•Fácil operatividad para el conductor mediante la palanca de

accionamiento en la columna de dirección y por sus funciones

automatizadas al accionar el pedal del freno.


Sistema de Frenos

•Consta de un sistema antibloqueo de frenos y

sistema de tracción antideslizante.

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Sistema de Frenos Telling con ABS y ASR

• Mayor nivel de seguridad vial en procesos de frenado crítico, reduciendo hasta en 20% la

distancia de frenado frente a los sistemas convencionales.

• Reduce las tareas del conductor al posibilitar la presión de frenado exacto con mejores tiempos

de reacción.

• Reducción de los gastos de uso al evitar daños de frenado (platos de freno) en los neumáticos.

• Reducción de desgastes y costos de mantenimiento al preservar el sistema de tracción

antideslizante la cadena cinemática (tren motriz).

• Seguridad de marcha al regular el sistema de tracción antideslizante la fuerza óptima sobre las

ruedas propulsoras e impedir que patinen en conducción sobre suelos resbaladizos.

Utilidades del Sist. de frenos Telligent con ABS y ASR


Sistema de Frenos

•Bloqueo de rodillos. (Bloqueo de

desplazamiento que ayuda al conductor a

arrancar sin obstáculos en cualquier

situación. Evita que el vehículo se deslize

involuntariamente hacia atrás o adelante.

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Otras Ventajas:

Bloqueo de rodillos

•Sistema anti bloqueo de frenos (ABS) desconectable. (Solo para

situaciones donde es deseable un bloqueo de ruedas).

•Secador calefactado de aire comprimido, asegura el

funcionamiento del aire comprimido, evitando la formación de

agua dentro del sistema de aire comprimido.

Secador de aire comprimido -

calefactado


Sistema de Frenos

•El retardador secundario Voith R 115 HV es

un freno continuo libre de desgaste

hidrodinámico con una pérdida de potencia

óptima. Con su ayuda se realizan el 85% de

los procesos de frenado sin desgaste.

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Retardador Voith de rendimiento optimizado

Retardador Voith

•Elevada rentabilidad mediante reducción de costos de

mantenimiento del freno de servicio.

•Preservación de la cadena cinemática (Tren motriz).

•Amortización rápida del retardador (Aprox. 1 a 2 años).

•Elevado valor remanente en la reventa.

•Mucho mayor confort por reducción de la actuación sobre el pedal

de pie con procesos de frenado más suaves.

•Mayor seguridad por buena desaceleración.

•La mejor potencia de frenado.

Utilidades:


Exterior de Cabina

•Ergonómica, aerodinámica y segura.

•Alta concepción de espacio y funcional.

•Orden y confort por la gran capacidad de almacenamiento.

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Cabina S

Cabina S (corta)

Pared posterior

de cabina lisa

•Gran seguridad pasiva por su sólidad construcción (Norma ECE 29).

•Descanso para el conductor, confortable apoyo de la cabina con gran

comodidad de la suspensión (reforzada).

•Cristales laterales tintados (Protección a la radiación solar).

Suspensión de cabinaTragaluz/Ventilador en

el techo

Peldaño de acceso a

cabina desplazable

Retrovisor panorámico

calefactable (Lado Izq)


Exterior de Cabina

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Retrovisor panorámico

calefactable (Lado Der)

Retrovisores con

regulación eléctrica y

calefacción (ambos

lados)

Espejo retrovisor para

maniobras en rampa

Bocina de Aire Cerradura centralizada


Interior de Cabina

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Sencillo apetura / cerrado de

puertasAsiento oscilante

de conductor

•Asiento con suspensión

neumática, equipado con ajuste

de altura, inclinación y

profundidad en la base del

asiento; totalmente ergonómico.

Con cinturón de seguridad de 03

puntos.

Asiento del Piloto

Asiento de

acompañante

funcional

Columna de

dirección regulable

Volante

multifuncional

Volante Multifuncional

•Equipamiento de seguridad y confort.

•2 teclas de manejo a la izquierda y 2 a la

derecha en la placa central para controlar:

Radio, teléfono, Menú de Instrumentos.

•Fácil entrada y salida del vehículo, ya que la

volante se puede colocar casi en posición

vertical (10°) con el vehículo detenido.


Interior de Cabina

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Tablero de Instrumentos / Distribución

•Orientado a las necesidades del

conductor, con mandos ergonómicos de

manera funcional.

Tablero de Instrumentos / Distribución

Elevalunas eléctricas

para ambas puertas

Tablero con display con

posibilidades de gráficos

Componentes del Tablero con Display

• Tacómetro

• Cuenta revoluciones

• Indicador de la presión del Sist. de frenos.

• Indicador del depósito de combustible.

• Testigos de control para los intermitentes.

• Testigos de control para luz, de carretera, freno contínuo,

freno de servicio, de estacionamiento, regulación de

estabilidad ABS/ASR/Telligent, luz de parada.

•Equipamiento de serie:

• Cenicero, Encendedor

• Dos tomas de corriente

• Contenedor de bebidas y lapiceros

• Compartimiento de almacenamiento de 5.5lts de capacidad


Interior de Cabina

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Tacógrafo

•El Tacógrafo, para un día / 2 conductores con

indicación hasta 140 Km/h controla los tiempos

de marcha y descanso.

• Indicador de Temperatura exterior en el display

de cuenta revoluciones.

Indicador de consumo de

combustible

• Indicador de consumo de combustible.

•Sistema de mantenimiento Telligent. (Supervisión y control de los

datos referidos al funcionamiento del vehículo).

•Radio Truck Line

Radio Truck Line

Fusibles automáticos


Interior de Cabina

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Filtro para aire de cabina

•El filtro para zonas de obra impide la entrada

de partículas de polvo en la cabina a través del

sistema de ventilación. Elevada calidad de aire.

Aislamiento térmico de cabina

•El sistema de calefacción, ventilación y climatización regulado por aire

modifica el clima de la cabina al mezclar el aire caliente y el frío.

•Aislamiento térmico de cabina. (En el techo y pared trasera, el flujo

de calor o frío se reduce hacia fuera).

•Sistema de Aire Acondicionado.

Mandos de Aire AcondicionadoErgonómico, atractivo, cómodo

para el conductor


Sistema Eléctrico

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Baterias 2 x 12 V 165 AH

Alternador 28V /80A

Unidad de Foco con Cristal

Optico claro

Luces trasera 06 cámaras con

catadioptricos

Rejillas protectoras contra

piedras para faro

Regulador de altura de

Faro

Palanca multifunción para

control del Tempomat

•El Tempomat ó

Limitador es un Sist.

Electrónico mediante el

cual se mantiene o

impide rebasar una

velocidad determinada

con diferentes cargas.

•Limitación electrónica

de velocidad a 85 km/h


Otros Componentes

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Botiquin de

primeros auxilios

Manguera

inflaneumáticos 10 mts

Gato telescópico

12 tn

Triángulo de aviso Lámpara de aviso

•Herramientas.

•Hoja de Garantía.

•Rotulos y folletos en

español.

Otros:

Dos calces

(antidesplazamiento)


Garantía Actros 4143K 8x4

Actros 4143K 8x4

•Vehículo Completo (excepto carrocería según sea el caso)

� 12 meses a partir de la fecha de venta ó 100,000 Kms (lo que se cumpla primero).

Garantía Normal *:

Garantía Extendida *: •Para la Cadena Cinemática (Tren motriz) según condiciones generales.

� 36 meses a partir de la fecha de venta ó 250,000 Kms (lo que se cumpla primero), ésta

afecta a los siguientes componentes: motor, cambio mecánico, cambio automático, caja de

transferencia, eje delantero propulsado, eje trasero propulsado, ramas de árboles y

retardador.

•Esta garantía amplia pone de manifiesto la excelente calidad de la marca Mercedes-

Benz.

* Según formato Garantía para vehículos comerciales Mercedes Benz: Camiones, Buses, Chasis para omnibus, Sprinter.


Tipo de OperacionesActros 4143K 8x4: Para trabajo en las condiciones más extremas

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ServicioContamos con talleres especializados en todo tipo de reparación y

mantenimiento de vehiculos comerciales de las marcas Mercedes-Benz y

Freightliner.

Ofrecemos un servicio exterior, con 4 talleres rodantes, para apoyar a

nuestros clientes, que se encuentran lejos de un taller autorizado.

Brindamos capacitación y seguimiento para los distintos niveles:

Operadores, Técnicos, Supervisores, etc.

Contamos con un taller especializado en todo tipo de reparaciones

mayores para automóviles de las marcas Mercedes-Benz, Dodge, Jeep y

Chrysler. Para esto, utilizamos equipos de diagnóstico de fallas Star

Diagnosis-DRB III.

Brindamos los servicios de pintura con secado al horno y planchado

para todo tipo de vehículo con utilización de mesa de enderezado original

de fábrica.

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Cobertura del Contrato de Mantenimiento

Objetivo:

� Garantizar la correcta operación y funcionamiento de las unidades.

Ventajas:

� Monitoreo constante de la flota por parte del fabricante DC Brasil, DC

México, DC Alemania a través nuestro.

� Técnicos calificados para la realización de tareas de mantenimiento y

reparación con servicios bajo estándares de calidad especificados por el

fabricante.

� Contamos con herramientas electrónicas, neumáticas y especiales para

agilizar el mantenimiento.

� Las garantías serán atendidas directamente por Divemotor S.A. son dadas por

Daimler Chrysler.

� Cursos de capacitación y monitoreo a los operadores y técnicos.

� El cliente no distraerá RRHH ni capital para la operación de mantenimiento.

� El cliente dispondrá de camionetas, talleres rodantes y bus escuela en sus

obras.

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Cobertura del Contrato de Mantenimiento� Costos de mantenimiento establecidos durante todo el periodo.

� Mayor valor de reventa.

� Menor costo de activos.

Cobertura:

� Existen varios tipos de contrato: Para 5000 hrs, 10000 hrs y 15000 hrs;

contrato de mantenimiento de mano de obra o full-service.

� Las tarifas corresponden a la mano de obra requerida durante los

mantenimientos que se realizan de acuerdo a las cartillas M1, M2, M3 y M4.

� De acuerdo al tipo de contrato, la tarifa incluirá repuestos y lubricantes.

� La tarifa no tendrá cobertura para elementos de desgastes o llantas,

combustibles, propios de la operación.

Análisis:

� Disponibilidad de flota superior al 85%.

� Disponibilidad operativa entre 90% y 95%.

� Periodos de contrato: Por tiempo (Anual) o por horas acumuladas.

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Red de Sucursales

Divemotor S.A.

Divemotor S.A.

Divemotor S.A./SI Motors S.A.

Contamos con red de sucursales propias en

Trujillo, Cajamarca, Arequipa y Cuzco,

distribuidores autorizados y una amplia red de

talleres autorizados en todo el Perú.

Divemotor S.A.

Divemotor S.A.

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Repuestos

Para asegurar una respuesta eficaz y rápida a cualquier

requerimiento del cliente, mantenemos un stock de repuestos

organizado con tecnología de punta que supera en la actualidad las

22,000 items. Si bien la cantidad es considerable, no se mantiene

ninguna pieza innecesaria, reduciendo de esta manera los costos

de oportunidad a un mínimo.

Contamos con proveedores de Alemania, Estados Unidos, Brasil

y del Sureste asiático, garantizando el suministro de piezas

originales de nuestras representadas.

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Financiamiento

Asesoria en Leasing bancario, leasing operativo,

financiamientos de promoción de la exportación de

Brasil, Alemania y USA.

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“Creamos valor en la ruta”

Documents

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