AD 2.SOCA AD 2 SOCA 1 AD 2 SOCA 2 AD 2 SOCA 3 AD 2 SOCA … · AD2 SOCA ADC 01 07 FEB 13 AIP CAR/SAM/NAM CAYENNE FELIX EBOUE 04 49 11 N - 052 21 43 W ALT AD : 26 ft (1 hPa) VAR 18°W

AD 2.SOCA

AD 2 SOCA 1 AD 2 SOCA 2 AD 2 SOCA 3

AD 2 SOCA 4 AD 2 SOCA 5 AD 2 SOCA ADC 01

AD 2 SOCA APDC 01 AD 2 SOCA AOC AD 2 SOCA SID 1

AD 2 SOCA SID 1a AD 2 SOCA STAR 1 AD 2 SOCA IAC 01

AD 2 SOCA IAC 02 AD 2 SOCA IAC 03 AD 2 SOCA IAC 04

AD 2 SOCA IAC 05 AD 2 SOCA IAC 06 AD 2 SOCA IAC 07

AD 2 SOCA IAC 08 AD 2 SOCA IAC D 08 AD 2 SOCA IAC 09

AD 2 SOCA IAC 10 AD 2 SOCA IAC D 10 AD 2 SOCA APP 01

AD 2 SOCA ATT 01 AD 2 SOCA TXT 01 AD 2 SOCA TXT 02

AD 2 SOCA TXT 03

�SIASERVICEDE L’INFORMATIONAERONAUTIQUE

AIP CAR SAM NAM CAYENNE FELIX EBOUE AD 2 SOCA--1

AMDT 2013/12.0 17 OCT 2013

0 AD 2 SOCA.1 Indicateur d’emplacement - nom de l’aérodrome Aerodrome location indicator - name 1

1 SOCA - CAYENNE Félix Eboué 2

0 AD 2 SOCA.2 Données géographiques et administratives de l’aérodrome Aerodrome geographical and administrative data 3

2 1 Position GEO ARP 04º49’11”N 052º21’43”W 4

5 Situation de l’ARP / ARP location Intersection axe RWY et TWY central C Centre line and central TWY C intersection 5

3 2Direction, distance de la villeDirection, distance from city

13.5 km SSW de CAYENNE13.5 km SSW from CAYENNE city

6

2 3 Altitude de référence / Reference elevation 26 ft 7

4 Température de référence / Reference temperature 31.8ºC 8

2 4 Ondulation du géoïde / Geoïd undulation --113 ft 9

2 5 Déclinaison magnétique / Magnetic variation 18ºW 10

4 Année (variation annuelle) / Year (annual change) 2010 11

2 6 Gestionnaire de l’AD / AD administration CCI de Région Guyane 12

4 Adresse / Adress Place de l’Esplanade -- BP 49 -- 97321 Cayenne CEDEX 13

4 Telephone 0594 29 96 00 / 0594 29 97 00 14

4 FAX 0594 29 97 03 15

4 TELEX 16

4 AFS SOCA 17

2 7 Type de trafic / Type of traffic IFR, VFR 18

3 8 Observations / Remarks Aérodrome réservé aux ACFT munis de radio. Aerodrome reserved for radio--equipped ACFT. 19

0 AD 2 SOCA.3 Horaires Operationnal hours 20

2 1 Gestionnaire de l’AD / AD administration H24 21

3 2 Douanes et police / Customs and immigrationDouanes : 1300--0200, extension possible selon volsprogrammés. Police/immigration : H24

Customs : 1300--0200, possible extension for scheduledflights. Police/immigration: H24.

22

2 3 Services de santé / Health and sanitary NIL 23

2 4 BIA, BRIA / AIS briefing office H24 24

2 5 BDP / ARO H24 25

2 6 Bureau MET / MET briefing office H24 26

2 7 ATS H24 27

3 8 Avitaillement / Fuelling0930--2359En dehors et pour vols non programmés : PPR 24HR

0930--2359Outside and for non scheduled flights : PPR 24HR

28

2 9 Services de manutention / Handling H24 29

3 10 Sûreté / Security0930 jusqu’à 30 mn après décollage dernier vol pro-grammé. En dehors et pour vols non programmés : PPRPN 24HR.

0930 up to 30 min after take off of the last scheduledflight. Except this case and for non scheduled flights :PPR PN 24HR.

30

2 11 Dégivrage / De--icing NIL 31

2 12 Observations / Remarks NIL 32

0 AD 2 SOCA.4 Services d’escale et d’assistance Handling services and facilities 33

3 1Moyens de manutention de fretCargo handling facilities

Matériels des compagnies ( chariots, toboggans, éléva-teurs )

Airlines operating equipment ( trollers, toboggans, eleva-tors ).

34

2 2Types de carburants et lubrifiantsFuel and oil types

AVGAS 100 LL, JET A1 35

3 3Moyens et capacités d’avitaillementFuelling facilities and capacities

JET A1 : hydrant system 1500 à 2300 l/min -- 1 camionciterne 20 m3.AVGAS 100 LL : 1 camion citerne 4400 l : 250 l/min

JET A1 : hydrant system 1500 to 2300 l/min -- 1 fuel truck20 m3.AVGAS 100 LL : 1 fuel truck 4400 l : 250 l/min.

36

2 4 Moyens de dégivrage / De--icing facilities NIL 37

2 5Hangar pour aéronefs de passageHangar space for visiting aircrafts

NIL 38

3 6Réparations pour aéronefs de passageRepair facilities for visiting aircrafts

Petites réparations, ACFT de tourisme, AIR GUYANEMinor repairs, private ACFT, AIR GUYANE

39


SERVICEDE L’INFORMATIONAERONAUTIQUE

�SIA

AD 2 SOCA--2 CAYENNE FELIX EBOUE AIP CAR SAM NAM

17 OCT 2013 AMDT 2013/12.0

0 AD 2 SOCA.5 Services aux passagers Passengers facilities 41

3 1 Hôtels A MATOURY (4km) At MATOURY (4km). 42

3 2 Restaurants A MATOURY (4km) At MATOURY (4km). 43

3 3 Moyens de transport / Transportation facilities Taxis, autocars O/R, voitures de location O/R et HS Taxis, bus O/R, car rental O/R and HS. 44

3 4 Services médicaux / Medical facilitiesAmbulances, premiers secours, infirmerie à MATOURY,hôpitaux à CAYENNE

Ambulance, first aid, health service at MATOURY, hospi-tals at CAYENNE.

45

3 5Services bancaires et postauxBank and Post Office

Distributeur automatique de billetsCash dispenser.

46

2 6 Office de tourisme / Tourist office NIL 47


0 AD 2 SOCA.6 Services de sauvetage et de lutte contre l’incendie Rescue and fire fighting facilities 49

2 1Catégorie SSLIA de l’ADAD category for fire fighting

50

2 2 Moyens de sauvetage / Rescue equipment 1 VIM 60P25 -- 3 VIM 90 -- 1 VIS 51

2 3Moyens d’enlèvement des aéronefs accidentésCapability for removal of disabled aircraft

NIL 52

3 4 Observations / Remarks

Niveau 8:LUN--SAM: 0930--0200DIM: 1600--0200Niveau 5:LUN--SAM: 0200--0930DIM: 0200--1600

Level 8:MON--SAT: 0930--0200SUN: 1600--0200Level 5:MON--SAT: 0200--0930SUN: 0200--1600

53

0 AD 2 SOCA.7 Disponibilité saisonnière, déneigement Seasonnal availability, clearing 54

2 1 Type d’équipements / Type of clearing equipment NIL 55

2 2 Priorités de dégagement / Clearance priority NIL 56


0 AD 2 SOCA.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations 58

3 1 Revêtement de l’aire de trafic / Apron surface Enrobé, enrobé dense, béton Tarmac, concrete 59

5 Résistance de l’aire de trafic / Apron strength

Accès: P0, P1, P2 : 61 F/C/W/TPRKG: P0, P1, P2 : 53 R/B/W/TP3: 45 F/C/W/TP4: 43 F/C/W/T

Access: P0, P1, P2 : 61 F/C/W/TPRKG: P0, P1, P2 : 53 R/B/W/TP3: 45 F/C/W/TP4: 43 F/C/W/T

60

2 2 Largeur TWY / TWY width 23m ( TWY C ) -- 22,5m ( TWY E ) 61

5 Revêtement des TWY / TWY surface Enrobé dense Tarmac 62

5 Résistance des TWY / TWY strength

Charlie: 59 F/C/W/TEcho PM 0 à 100: 63 F/C/W/TEcho PM 100 à 330: 66 F/C/W/TEcho/Alpha: PM 330 à 675: 66 F/C/W/T

Charlie: 59 F/C/W/TEcho PM 0 to 100: 63 F/C/W/TEcho PM 100 to 330: 66 F/C/W/TEcho/Alpha: PM 330 to 675: 66 F/C/W/T

63

2 3 Emplacement des ACL / ACL locationINS1 : 04 49 19.04N, 052 21 47.35WINS2 : 04 49 18.03N, 052 21 49.53W

64

4 Altitude des ACL / ACL elevationINS1 : 6,04mINS2 : 6,21m

65

30 4 Points de vérification VOR / VOR checkpoints 66

30 5 Points de vérification INS / INS checkpointsINS 0 04º49’19.66”N 052º21’45.76”WINS 1 04º49’19.04”N 052º21’47.35”WINS 2 04º49’18.03”N 052º21’49.53”W

INS 3 04º49’17.04”N 052º21’51.69”WINS 4 04º49’15.85”N 052º21’53.49”W 67


0 AD 2 SOCA.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage Surface movement guidance and control system, marking 69

3 1ID postes de stationnementAircraft stands ID signs

Voir carte AD2 SOCA APDCSee chart AD2 SOCA APDC

70

5 Lignes de guidage TWY / TWY guide lines Voir carte AD2 SOCA OACI See chart AD2 SOCA OACI 71

5Systèmes de guidage pour l’accostage des aéronefsVisual docking/parking guidance system

Voir carte AD2 SOCA OACISee chart AD2 SOCA OACI

72

3 2 Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking Voir carte AD2 SOCA OACI See chart AD2 SOCA OACI 73

4 Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting Voir/see AD 2 SOCA.14/15 74

3 3 Barres d’arrêt / Stop bars Voir carte AD2 SOCA OACI See chart AD2 SOCA OACI 75




AMDT 2013/12.0 17 OCT 2013

0 AD 2 SOCA.10 Obstacles aux abords de l’aérodrome Aerodrome obstacles 77

8 Voir carte d’aérodrome OACI et cartes d’obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts 78

0 AD 2 SOCA.11 Renseignements météorologiques Meteorological information 79

2 1 Centre MET associé / Associated MET Office CAYENNE 80

2 2 Horaires de service / Hours of service Voir/see AD 2 SOCA.3 81

4 Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR MARTINIQUE Aimé Césaire 82

2 3Centre MET responsable des TAFOffice in charge of TAF

CAYENNE 83

4 Période de validité / Validity period 24HR 84

2 4Type de prévision d’atterrissageType of landing forecast

85

4 Périodicité / Interval of issuance 86

2 5 Briefing, consultation P--D--T 87

2 6 Documentation de vol / Flight documentation C--PL 88

4 Langue utilisée / Language used FR 89

2 7Cartes, autres informationsCharts, other informations

S--U--P--W 90

2 8Equipement complémentaireSupplementary equipment

VISU 91

2 9 Organismes ATS desservis / ATS units served ACC CAYENNE 92

2 10Informations complémentairesAdditionnal information

TEL : 05 94 35 35 3605 96 57 23 25 (0400--0700)

93

0 AD 2 SOCA.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics 94

6 RWY IDOrientationGeo (MAG)

DimensionsRWY

PCN SurfacePosition GEO THR

(DTHR)ALT SWY CWY Bande Strip 95

7 08 065 (083) 3200 x 45 57 F/C/W/T revêtue / paved 04º48’50.42”N 052º22’27.30”W THR : 18ft CWY 200m (1) 96

7 26 245 (263) 3200 x 45 57 F/C/W/T revêtue / paved 04º49’34.04”N 052º20’52.66”W THR : 25ft (2) 97

8(1) Demi--tour hors raquette interdit pour ACFT>25t.(1) Half--turn prohibited out of the turn--around area for ACFT>25t.

98

8 (2) Raquette intermédiaire non utilisable par ACFT>65t / Intermediate turn--around area unuseable for ACFT>65t. 99

0 AD 2 SOCA.13 Distances déclarées Declared distances 100

9 RWY ID TORA TODA ASDA LDA Observations Remarks 101

10 08 3200 3400 3200 3200 102

10 26 3200 3200 3200 3200 103

0 AD 2 SOCA.14 Balisage d’approche et de piste Approach and runway lighting 104

12

RWY ID APCH

THR

PAPI/VASIS MEHT

TDZ Balisage axial Centerline LGT 105

13 couleur Longueur Longueur Espacement Couleur Intensité 106

14 colour Length Length Spacing Colour Intensity 107

15 08 -- 600m -- LIH G PAPI 3º 5.24% 75 ft 108

15 26 G PAPI 3º 5.24% 76 ft 109

16

RWY ID

Balisage latéral Edge lighting Extrémité RWY end SWY 110

17 Longueur Espacement Couleur Intensité Couleur Longueur Couleur 111

18 Length Spacing Colour Intensity Colour Length Colour 112

19 08 3200 W LIH R (1) 113

19 26 3200 W LIH R (2) 114

8 (1) Feux à éclats THR 08 / flashing lights THR 08. 115

8 (2) Feux à éclats THR 26 / flashing lights THR 26. 11632

SERVICEDE L’INFORMATIONAERONAUTIQUE

�SIA

AD 2 SOCA--4 CAYENNE FELIX EBOUE AIP CAR SAM NAM

17 OCT 2013 AMDT 2013/12.0

0 AD 2 SOCA.15 Autres balisages, système d’alimentation de secours Other lighting, secondary power supply 117

2 1 ABN NIL 118

4 IBN NIL 119

2 2 Té d’atterrissage / LDI NIL 120

4 Anémomètre / Anemometer NIL 121

2 3 Balisage axial TWY / TWY centre line lighting NIL 122

4 Balisage latéral TWY / TWY edge lighting B 123

3 4 Alimentation de secours / Secondary power unit Groupe électrogène Emergency power supply 124

4 Temps de commutation / Switch--over time NIL 125


0 AD 2 SOCA.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area 127

2 1 Description 128

0 AD 2 SOCA.17 Espaces ATS ATS airspace 129

25 Identification et limites latérales Classe Limites verticales Organisme Indicatif d’appel (langue)Observations Remarks

130

26 Identification and lateral limits Class Vertical limits ATS unit Call--sign (language) 131

27

CTR CAYENNEcercle de 10NM de rayon centré sur04º48’49”N,052º22’06”W(VOR/DME CYR)

D1500ft ASFC

---- --------SFC

APP CAYENNETWR CAYENNECAYENNE APPROCHECAYENNE APPROACHCAYENNE TOURCAYENNE TOWER

H24 132

0 AD 2 SOCA.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities 133

20 Service Indicatif d’appel Call--sign FREQ HOR Observations Remarks 134

21 APP CAYENNE Approche 119.9 MHz H24 135

21 TWR CAYENNE Tour 118.1 MHz H24 136

21 VDF CAYENNE Gonio 118.1 MHz H24 137

21 VDF CAYENNE Gonio 119.9 MHz H24 138

21 ATIS CAYENNE 132.2 MHz 1000--2200 139

0 AD 2 SOCA.19 Moyens radio de navigation et d’atterrissage Radio navigation and landing aids 140

22 TypeID FREQ HOR Position GEO ALT

Portée RDH (pente) Situation 141

23 (CAT ILS) Coverage (slope) Location 142

24 NDB FXC 327kHz H24 04º49’29.4”N 052º21’46.7”W 250NM 064º/1732 m THR 08 (1) 143

24 VOR--DME CYR115.95MHzCH106Y

H24 04º48’49.1”N 052º22’06.2”W 55ft 111º/651 m THR 08 144

24 LOC 08 (I.E.1) CA 110.3MHz H24 04º49’38.06”N 052º20’43.93”W 296 m THR 26 145

24 GP 08 335MHz H24 04º48’50.58”N 052º22’17.01”W 49 ft (3º) 107º / 317 m THR 08 146

24 DME 08 CH40X H24 04º48’50.58”N 052º22’17.01”W 34 ft 25NM 107º / 317 m THR 08 (2) 147

8 (1) Modulation A2 148

8 (2) Omnidirectionnel 149

0 AD 2 SOCA.20 Restrictions locales imposées aux vols Local traffic regulations 150

28 AD réservé aux ACFT munis de radio.Autorisation requise pour la mise en route des vols IFR et VFR.

AD reserved for radio--equipped ACFT.Permission requested for engine start up IFR and VFR flights.

151

0 AD 2 SOCA.21 Procédures à moindre bruit Noise abatement procedures 152

28 1--Eviter le survol de la ville de MATOURY.2--Utilisation des pistes ( ACFT tous types ) :Sauf nécessité opérationnelle, entre 2300 et 0900 UTC, par faible trafic et par ventcalme, la RWY 08 est préférentielle pour les LDG et la RWY 26 pour les TKOF.3--TKOF en VFR RWY 08/26, maintien de l’axe jusqu’au franchissement de l’extrémitéde piste, sauf autorisation TWR.

1--Avoid overflying of the town of MATOURY2--Use of RWY ( all types of ACFT ) :Except for operational reasons, from 2300 to 0900 UTC, in light traffic and calm windconditions, RWY 08 is preferential for LDG and RWY 26 for TKOF3--VFR TKOF on RWY 08/26, follow RWY axis untill crossing the end of RWY, excepton TWR clearance.

153

32



AMDT 2013/12.0 17 OCT 2013

0 AD 2 SOCA.22 Organisation des vol Flight procedures 154

28 NIL 155

0 AD 2 SOCA.23 Informations complémentaires Additional information 156

28 Eviter le survol du centre pénitentiaire 6 NM--NE CYRN 04 52 24 -- W 052 17 54.De 0000 à 1000 PPR PN 48 HR par FAX : 594 (594) 304 124 / 594 (594) 359 356 pourtous les aéronefs au départ et à l’arrivée de Cayenne Félix Eboué.Cette règle ne concerne pas les vols sanitaires, les vols d’Etat et les vols ayantCayenne Félix Eboué en aéroport de déroutement.

Avoid overflying prison 6 NM--NE CYRN 04 52 24 -- W 052 17 54.From 0000 to 1000 PPR PN 48 HR by FAX : 594 (594) 304 124 / 594 (594) 359 356for all ACFT departing from or arriving at Cayenne Félix Eboué.This rule does not apply to medical flights, State flights and flights including CayenneFélix Eboué as an alternate AD.

157

0 AD 2 SOCA.24 Cartes relatives à l’aérodrome Charts related to the aerodrome 158

28 Carte d’aérodrome ( ADC )Carte des aires de stationnement ( APDC )Carte d’obstacles d’aérodromes OACI type A ( AOC )SID RWY 08STARIAC 01 à 10VAC

Aerodrome chart ( ADC )Aircraft parking and docking chart ( APDC )Aerodrome obstacle chart ICAO type A ( AOC )SID RWY 08STARIAC 01 to 10VAC

159

32

ACWY 200 m

X X

PPMM CC EE

GG

AAA

TerminalHangars

Fuel

ACL

MIL

NDB

GP

VOR/DME

VV3200 x 45 m

ATS-MET

PAPI 3.0° (5.2%)

MEHT 75

VDF

Anémomètre

CRD

18 25

Aviation générale / General aviationxxxxx

xx

xxxx

xx

SSLIA

Ateliers

Télémètre de nuagesInutilisable ACFTInutilisable ACFT

08

P

26

PP26P

VV

PAPI 3.0° (5.2%)

MEHT 76

083° 263°

H

220 x 25 m

LOC

© SIAAMDT 02/13 CHG : PAPI, PCN.

VERSO BLANC

CARTE D�AERODROME

Aerodrome chart

AD2 SOCA ADC 0107 FEB 13

AIPCAR/SAM/NAM

CAYENNE FELIX EBOUE04 49 11 N - 052 21 43 W

ALT AD : 26 ft (1 hPa)

VAR 18°W (05)

N

TYPE LATITUDE LONGITUDE

THR 08

THR 26

04° 48� 50.42� N

04° 49� 34.04� N

052° 22� 27.30� W

052° 20� 52.67� W

COORDONNEES SEUILS/THR coordinates

La visibilité sur la finale 26 depuis la TWR est temporairement occultée par

la nouvelle aérogare.

Sight on final 26 from TWR is temporarily unavailable due to the new

terminal.

OBSERVATIONS / Remarks

RWY 08 : Monter RM 083° jusqu'à 1500 (1477) puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route. Climb MAG 083° up to 1500 (1477) then direct route up to en route safety altitude.

RWY 26 : Monter RM 263° jusqu'à 1500 (1484) puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route. Climb MAG 263° up to 1500 (1484) then direct route up to en route safety altitude.

CONSIGNES RECOMMANDEES POUR UN DEPART IFR / Recommended instructions for IFR departures

ATIS : 132.2

GND (SOL) : 118.1

LEGENDE

A

Point d�arrêt / Holding point

Transmissomètre / Transmissometer

Aire de trafic / Apron

0 50 100 200 300 400 500 m

ECHELLE 1/11 000

ALT / HGT : ft

GUND : -113 ft

AUTRES BALISAGES / OTHER LIGHTING

ABN

TWY Côtés / Edges

W/G alternés / alternating

B

RWYBALISAGE/Lighting

APCH RWY

TORA TODA ASDA LDA NATURESurface

MINIMUM TKOF (RVR : m)

CAT A CAT B CAT C

08

26

600 m/LIH

NIL

LIH

LIH

3200

3200

3400

3200

400

400

CAT D

Revêtue

Paved

RESIST.Strength

3200

3200

3200

3200

400

400

400

400

400

40057 F/C/W/T

Aire de traficApron

BLOCTECHNIQUETECHNICALBUILDING

B.G.T.A

TWY A

TWY A

TWY C

TERMINAL

N

Observations :

- Au départ, refoulement obligatoire pour les aéronefs à réaction dont la MTOW excède 15 t,

25 t pour les aéronefs à hélices, sauf accord du gestionnaire de l�aéroport (CCIG).

- Départ autonome possible pour les aéronefs à réaction dont la MTOW est inférieure ou

égale à 15 t, 25 t pour les aéronefs à hélices, sous réserve d�absence de risque dû au

souffle des moteurs.

- Au départ, depuis postes 0 et 1, repoussage vers l�Ouest obligatoire.

- Si PRKG 1 et 2 occupé par B 777, restrictions d�utilisation du TWY A : suivre instructions ATC.

SSLIASSLIA

Remarks :

- On departure, compulsory push back for jet-powered ACFT whose MTOW exceeds 15

tons, 25 tons for propeller driven ACFT, except with agreement of Airport managing authority (CCIG).

- Possible self-governing departure for jet-powered ACFT whose MTOW is less than or

equal to 15 tons, 25 tons for propeller driven ACFT, when there is no risk due to jet blast.

- On departure, from stands 0 and 1, push back to West compulsory.

- If stands 1 and 2 occupied by B 777, restrictions of use for TWY A : follow ATC instructions.

Poste/Stand 1 1 B 747 ou/or 1 B 777 ou/or 2 B 737 en/on 1 et/and 1.2

Poste/Stand 2

Poste/Stand 3 1 B 747 ou/or 1 B 727 en/on 3.4

Poste/Stand 4 DC 8 ou/or A 310

Poste/Stand 0 B 747

1 B 747 ou/or 1 B 777 ou/or 2 B 737 en/on 2 et/and 2.3

INS

INS 0

INS 1

INS 2

04 49 19.66 N052 21 45.76 W

INS 3

INS 4

04 49 19.04 N052 21 47.35 W

04 49 18.03 N052 21 49.53 W

04 49 17.04 N052 21 51.69 W

04 49 15.85 N052 21 53.49 W

1

1.2

2

2.3

3

3.4

4

0

VERSO BLANC

AIRES DE STATIONNEMENT

Parking areas

CAYENNE FELIX EBOUE

AIPCAR/SAM/NAM

AD2 SOCA APDC 0131 MAY 12

AMDT 06/12 CHG : Nom AD. © SIA

Pente 1.2%

Pente 1.2%

049005200 4600 4000 3700430055005800610064006700 67003700 4000 640061004900 70004300 4600 5200 58005500 7300 7600 7900 8200 8500 8800 9100 9400 9700 10000 10300 10600 10900 11200 11500 11800 12100 12400 12700 13000 13300 13700

30

60

90

120

150

180

30

60

90

120

150

180

30

60

90

120

150

180

00

123

456

1 2 3

4

Echelle: 1 / 3 000

Pieds

500

200

100

0

400

300

0

Mètres

150

50

100

0

22.2

33.565

4

3

2

1

4

20110.5

21.6

27.0

33.5

35.3

36.4

36.8

37.4

39.3

40.7

41.2

42.0

46.0

48.149.7

1

2

3

Zone urbaniséeZone urbanisée

37.837.8

CWY

200m

CWY

200m3200 x 45 m (57/F/B/W/T)

08

083° 263°

26

Echelle: 1 / 30 000

0 500 1000 1500 2500 3000 m2000

39.339.3

36.9

© SIA

VERSO BLANC

CARTE D�OBSTACLES D�AERODROME OACI -TYPE A

Aerodrome obstacles chart ICAO - A type

CAYENNE FELIX EBOUE

RWY 08/26

AIPCAR/SAM/NAM

AD2 SOCA AOC07 FEB 13

VAR 18° W (05) DIMENSIONS ET ALTITUDES

EN METRES

AMDT 02/13 CHG : Révision obstacles, PCN.

DISTANCES DECLAREES

Longueur de roulement utilisable au décollage

Distance de décollage utilisable

Distance accélération-arrêt utilisable

Distance d�atterrissage utilisable

RWY 26

3200

3200

3200

3200

RWY 08

3200 TORA

3400 TODA

3200 ASDA

3200 LDA

NUMERO D�IDENTIFICATION

ARBRE OU ARBUSTE - ZONE BOISEE

MÂT, TOUR, CLOCHER, ANTENNE, ETC ...

BATIMENT OU CONSTRUCTION IMPORTANTE

OBSTACLE NATUREL A L�INTERIEURDE LA TROUEE D�ENVOL (PROFIL)

LEGENDE

5

5

OBSTACLE A L�INTERIEURDE LA TROUEE D�ENVOL (PROFIL)

OBSTACLE A L�EXTERIEURDE LA TROUEE D�ENVOL (PROFIL)

TROUEE D�ENVOL

ZONE DE RELEVE D�OBSTACLES

5

TOLERANCES CONFORMES AUX PRESCRIPTIONS DE L�OACI

NOTE : SONT INDIQUES LES OBSTACLES SITUES AU-DESSUS DE LA SURFACE DE REFERENCE

CAYENNE

SO D3

SO R6

SO P3

SO R5

SO R1

TMA CAYENNE

SO D5

SO R5

TMA

CAY

ENN

E

29N

MC

YR

1500

088°FL 090 MAX

OIA

1S

DA

BR

A 1

S

DABRA 1N 31

7029

30

19

55

150°

120°

183°

268°310°

263°

245°

200°

263°

241°

DABRA

200°

CY

R

003° OIA

120° CYR

310° CYR

241°

CYR

18N

MC

YR

20N

MC

YR

20 NM CYR

29 NM CYR

29N

MC

YR

1003

FXC 327

CYR 115.95Ch 106 Y

1296

1515

REGINA

052° 30�

05°

00�

05°

00�

052° 00�

04°

30�

04°

00�

OIA 340

CAYENNE FELIX EBOUE

SID RWY 08

AD2 SOCA SID 122 AUG 13

AIPCAR/SAM/NAM

VAR 18° W (05) TA 3000

ACC :

APP :

TWR :

CAYENNE Contrôle/Control

CAYENNE Approche/Approach

CAYENNE Tour/Tower

126.9 - 127.2

119.9

118.1

© SIAAMDT 10/13 CHG : NIL.

ALT / HGT : ft

Distances : NM

RECTO BLANC

1 DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS RWY 08

Monter à 5% RM 088° jusqu’à 1500 (1474) (1) puis route directe en montéejusqu’à l’altitude de sécurité en route.

2 DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS RWY 26

Monter à 4.1% RM 263° jusqu’à 1500 (1474) (2) puis route directe en montéejusqu’à l’altitude de sécurité en route.

3 SID RWY 08

Les aéronefs doivent se conformer aux spécifications fixées pour chaqueitinéraire normalisé de départ.

3.1 Protégé pour CAT A, B, C, D .

OIA 1S : Monter à 5% RM 088° (1). A 1500 (1474), tourner à droite RM 150°pour intercepter et suivre le RDL 120° CYR (RM 120°). A 18 NM CYR tourner à droite pour intercepter et suivre le QDR 003° OIA (RM 183°) vers OIA. Clairance de montée initiale FL 090.

3.2 Protégés pour CAT A et B.

Réservés aux aéronefs à destination de Maripasoula et Saul.

DABRA 1N : Monter à 5% RM 088° (1). A 1500 (1474), tourner à gauche RM 268° pour intercepter et suivre le RDL 310° CYR (RM 310°). A 20 NM CYR tourner à gauche RM 263° pour intercepter et suivre l’arc 29 NMCYR, puis le RDL 241° CYR (RM 241°) vers DABRA.

DABRA 1S : Monter à 5% RM 088° (1). A 1500 (1474), tourner à droite RM 245° pour intercepter et suivre le RDL 200° CYR (RM 200°). A 20 NM CYRtourner à droite RM 263° pour intercepter et suivre l’arc 29 NM CYR, puis le RDL241° CYR (RM 241°) vers DABRA.

Observations :

(1) Les arbres de 110 ft d’altitude, sur la colline à 900 m après la DER déterminentune pente théorique de montée de 5%. Cette pente fait abstraction de la végétation de 50 ft située à moins de 150 m sur le travers de la DER.

(2) Les arbres de 170 ft d’altitude rencontrés dès 600 m après la DER déterminentune pente théorique de montée de 4.1% jusqu’à 1500 ft.

PANNE DE RADIOCOMMUNICATION

Afficher code 7600. Appliquer la procédure définie dans la réglementation nationale.

1 OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES RWY 08

Climb at 5% MAG track 088° up to 1500 (1474) (1) then direct route climbing

up to enroute safety altitude.

2 OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES RWY 26

Climb at 4.1% MAG track 263° up to 1500 (1474) (2) then direct route climbing

up to enroute safety altitude.

3 SID RWY 08

ACFT must comply with the specifications defined for each SID.

3.1 Protected for CAT A, B, C, D.

OIA 1S : Climb at 5% MAG track 088° (1). At 1500 (1474), turn right MAG track

150° to intercept and follow RDL 120° CYR (MAG track 120°). At 18 NM CYR

turn right to intercept and follow QDR 003° OIA (MAG track 183°) to OIA.

Initial climb clearance FL 090.

3.2 Protected for CAT A and B.

Reserved for ACFT flying to Maripasoula and Saul.

DABRA 1N : Climb at 5% MAG track 088° (1). At 1500 (1474), turn left MAG

track 268° to intercept and follow RDL 310° CYR (MAG track 310°). At 20 NM

CYR turn left MAG track 263° to intercept and follow arc 29 NM CYR, then RDL

241° CYR (MAG track 241°) to DABRA.

DABRA 1S : Climb at 5% MAG track 088° (1). At 1500 (1474), turn right MAG

track 245° to intercept and follow RDL 200° CYR (MAG track 200°). At 20 NM

CYR turn right MAG track 263° to intercept and follow arc 29 NM CYR , then RDL

241° CYR (MAG track 241°) to DABRA.

Remarks :

(1) A theoretical climb gradient at 5% due to trees 110 ft in altitude, on the hill at

900 m from DER. This gradient does not include vegetation 50 ft in height located

less than 150 m abeam the DER.

(2) A theoretical climb gradient at 4.1% up to 1500 ft due to trees 170 ft in altitude

located from 600 m after DER.

RADIOCOMMUNICATION FAILURE

Squawk code 7600.

Comply with the procedure as defined in the national regulation.

AIP AD2 SOCA SID 1aCAR/SAM/NAM 12 DEC 13

AMDT 13/13 © SIA

CAYENNE FELIX EBOUESID RWY 08

© SIAAMDT 13/13 CHG : WPT ILMER, limite latérale TMA 1 CAYENNE.

AD2 SOCA STAR 112 DEC 13

CAYENNE FELIX EBOUE

STAR

(Protégées pour / Protected for CAT A, B, C, D)

AIPCAR/SAM/NAM

PANNE DE RADIOCOMMUNICATION :

Se conformer à la réglementation en vigueur.

RADIOCOMMUNICATION FAILURE :

Comply with legislation in force.

VAR 18° W (05)

ACC CAYENNE Contrôle / Control 126.9 - 127.2

ATIS 132.2

APP CAYENNE Approche / Approach 119.9

TWR CAYENNE Tour / Tower 118.1

052° 30' 052° 20'

04°

40'

04°

50'

052° 10'

04°

30'

CTR

CAYE

NNE

1500 ASFC

SO D3

CTR

CAYE

NNE

1500 ASFC

D

ETMA 1 CAYENNE

1500 ASFC - FL 245

SO R6

TMA

1 C

AYEN

NE

TMA

1 C

AYEN

NE

REKIM 1V

12N

MC

YR

REKIM 1V

SILAT 1V

REKIM 1K

VARUK 1KTEKA

D 1V

GED

AX 1

VKA

LEP

1V

SILAT 1K

GE

DA

X 1

K

KA

LEP

1K

DABRA 1V

MACAPA 1K

ALDIX 1K

MACAPA 1V

ALDIX

1V

1 min

14N

MC

YR

KALEP

41

132°

GEDAX

28121°

DABRA

28

061°

236°

CYR

MACAPA

284

004°

ALDIX

347°

28

DME 12/17 NMPROTECTION

IAS : 230 ktZP : 6000

083°

263°

1 min

2000

IAFKUKOV

04° 43' 56,1" N052° 33' 05,6" W

IAF

CYR 115.95

Ch 106 Y

FXC 327

286°

106°

2000PROTECTION

IAS : 230 ktZP : 6000

263° CYR

17N

MD

ME

248°

ALT / HGT : ft

12N

MC

YR

12 NM CYR

200028

093°

TEKAD

14

210°

REKIM

40

182°

SILAT

2500

14 NM CYR

14 NMCYR

14N

MC

YR

14N

MC

YR

14 NMCYR

2000

14 NM CYR

DME 14/21 NMPROTECTION

IAS : 230 ktZP : FL 100/190

080°

FL 100 / 2000

260°

21NM

CYR

080° CYR

12NM

CYR

2000

12 NMCYR

200020

00

2000

2000VARUK 1C

RE

KIM

1C

SILAT

1C

MA

CA

PA 1C

-1K-1V

DABRA 1C-1

K-1V

TEKAD

1C-1K-1V

KALEP1C-1K-1V

SILAT

1C-1K

-1V

RE

KIM

1K

RE

KIM

1V

VARUK

04° 55� 25.1� N 052° 09� 43.3� W

Si autorisé/If cleared

APCH RWY 26

voir/see IAC VOR RWY 26

253° CYR

14N

MC

YR

14N

MC

YR

GEDAX1C-1K-1V

ALDIX 1C

-1K-1V

ALDIX 1C

130° CYR

MA

CA

PA 1C

DABRA 1C

DA

BR

A1K

TEKAD 1C

GEDAX 1C

KALEP 1C

12N

MC

YR

2000

250

0IAF

GNSSEKARO

04° 48' 30,0" N052° 35' 11.1" W

IAFGNSSOSISU

04° 39' 22,2" N052° 31' 00,2" W

ILMER

26

05°

00'

05°

00'

14 NM CYR14 NM CYR

TA 3000

API : Monter dans l'axe. A 1700 (1682), tourner à droitevers CYR en montée vers 2000 (1982).Ne pas accélérer avant 1700 (1682).

Missed APCH : Climb in the axis. At 1700 (1682), turn right

to CYR climbing up to 2000 (1982).

Do not accelerate before 1700 (1682).

THR (NM)

CA (NM)

CYR (NM)

5.2

5.4

5.5

00.7

0.9

1

3.7

3.9

4

DA

1700(1682)

083°3.0° - 5.2%

MDA

MAPT LOC

FAF LOC1240

(1222)

1300

(1282) 1240

(1222)

OM

04°

50'

04°

40'

052° 30' 052° 20'

IAS MAX 230 kt

106°

1 min

2000

286°

083°

PROTECTION

IAS : 230 kt

ZP : 6000

OM

FXC 327

IAFCYR 115.95

Ch 106 Y

083°

CA Ch 40 X(110.3)

1700 ft

3.9C

A4

CYR

5.4C

A5.5

CYR

7.4C

A7.5

CY

R

0.9

C Y R

1

CY RIAS MAX 200 kt

083°

FAF

Couverture azimut du GP :Limitée à 6° droite de l�axe FNA.

Ne pas tenir compte des indicationsdu GP à l�extérieur de cette limite.

GP azimuth coverage :Limited to 6° right from FNA track.Do not take into account the GP

indication outside this limit.

263°308°

Pylône/Pylon1003 (985)


© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles, MNM AD.

AIPCAR/SAM/NAM

AD2 SOCA IAC 0107 FEB 13

APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C D

CAYENNE FELIX EBOUE

VAR

18° W

(05)

ALT AD : 26, THR : 18 (1 hPa)

ILS - DME

CA 110.3

RDH : 49

ATIS : 132.2

APP : CAYENNE Approche / Approach 119.9

TWR : CAYENNE Tour / Tower 118.1

TA : 3000

ALT / HGT : ft

Distances : NM

VSP (ft/min) 365 445 525 605 680 840 980

Observations / Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste - HJ seulement / Circling is prohibited N of RWY - HJ only.

REF HGT : ALT THR

1600

1600

2400

3600

MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.

70 kt4 min 283 min 52

85 kt3 min 413 min 11

100 kt3 min 082 min 42

115 kt2 min 432 min 21

130 kt2 min 242 min 05

160 kt1 min 571 min 42

185 kt1 min 411 min 28

FAF / THR :FAF / MAPT :

5.2 NM4.5 NM

ALTMNM 25 NM CYR

2500

2000

056°

320 °

1 0 N M

ILS z ou/or LOC z RWY 08

C A

T

A

B

C

D

DL

LOC z

OCH : 425

RVRDA (H) MDA (H) RVR

ILS z (1)MVL/Circling

MDA (H)

280 (270)

280 (270)

300 (290)

300 (290)

310 (300)

900 450 (440)

- - -

VIS

730 (720)

730 (720)

910 (900)

1090 (1080)

OCH

MVL/

Circling

708

711

888

1072

--

OCH

ILS

257

264

275

285

291

IDENT

X XOCHAPI VSS

XX

VOR et/ and DME requis/required

DME CYR

NM

ALT

(HGT)

5

1560

(1542)

4

1240

(1222)

3

930

(912)

2

610

(592)

1

290

(272)

DME CA

NM

ALT

(HGT)

5

1590

(1572)

4

1270

(1252)

3

960

(942)

2

640

(622)

1

330

(312)1500

1500

1600

1600

TA : 3000 API : Monter dans l'axe. A 1700 (1682), tourner à droitepour rejoindre le RDL 248° CYR (RM 248°) vers l�attenteen montée vers 2000 (1982).Ne pas accélérer avant 1700 (1682).

Missed APCH : Climb in the axis. At 1700 (1682), turnright to join RDL 248° CYR (MAG 248°) to enterinto HLDG climbing up to 2000 (1982).Do not accelerate before 1700 (1682).

THR (NM)

CYR (NM)

CA (NM)

5.2

5.5

5.4

00.7

1

0.9

3.7

4

3.9

DA

1700

(1682)

083°3.0° - 5.2%

MDA

MAPT LOC

FAF LOC1240

(1222)

1300

(1282) 1240

(1222)

OM

04°

50'

04°

40'

052° 30'052° 40'

052° 20'

2000 1700

263°2000

IAF

KUKOV

04 43 56,1 N

052 33 05,6 W

12C

YR

263° CYR

083°

083°

083°

11.9C

A

OM

CA Ch 40 X(110.3)

CYR 115.95Ch 106 Y

1700 ftIAS MAX 230 kt

17CYR

4C

YR

3.9C

A

248° CYR

FAF

5.4C

A5.5

CYR

0.9

C A

1C

Y R

PROTECTION

IAS : 230 kt

ZP : 6000








VAR

18° W

(05)

AIPCAR/SAM/NAM


APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 26, THR : 18 (1 hPa)

CAYENNE FELIX EBOUE

ILS - DME

CA 110.3

RDH : 49

ATIS : 132.2



ALT / HGT : ft

Distances : NM

ALTMNM 25 NM CYR

2500

2000

056°

320 °

1 0 N M

VSP (ft/min) 365 445 525 605 680 840 980

REF HGT : ALT THRMNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.

70 kt4 min 283 min 52

85 kt3 min 413 min 11

100 kt3 min 082 min 42

115 kt2 min 432 min 21

130 kt2 min 242 min 05

160 kt1 min 571 min 42

185 kt1 min 411 min 28


5.2 NM4.5 NM

DME CYR

NM

ALT

(HGT)

5

1560

(1542)

4

1240

(1222)

3

930

(912)

2

610

(592)

1

290

(272)

DME CA

NM

ALT

(HGT)

5

1590

(1572)

4

1270

(1252)

3

960

(942)

2

640

(622)

1

330

(312)

ILS y ou/or LOC y RWY 08


C A

T

A

B

C

D

DL

LOC y

OCH : 425


ILS y

MDA (H)

450 (440)

- - -

VIS

730 (720)

730 (720)

910 (900)

1090 (1080)

708

711

888

1072

--

OCH

ILS

257

264

275

285

291

1600

1600

2400

3600

280 (270)

280 (270)

300 (290)

300 (290)

310 (300)

900

IDENT

X XOCHAPI VSS

XX

VOR et/and DME requis/required

(1)MVL/CirclingOCH

MVL/

Circling

1500

1500

1600

1600

API : Monter dans l'axe. A 1700 (1682), tourner à droitevers FXC en montée vers 2000 (1982).Ne pas accélérer avant 1700 (1682).

Missed APCH : Climb in the axis. At 1700 (1682), turn right

to FXC climbing up to 2000 (1982).


THR (NM)

CA (NM)

052° 30' 052° 20'

04°

50'

04°

40'

IAS MAX 230 kt

106°

1 min

2000

286°

083°

PROTECTION

IAS : 230 kt

ZP : 6000

OM

IAFFXC 327

083°

CA Ch 40 X(110.3)

1700 ft

3.9C

A5.4C

A

7.4C

A

0.9

C AIAS MAX 200 kt

083°

FAF





263°

308°




AIPCAR/SAM/NAM


APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C D

CAYENNE FELIX EBOUE

VAR

18° W

(05)

ALT AD : 26, THR : 18 (1 hPa)

ILS - DME

CA 110.3

RDH : 49

5.2

5.400.7

0.9

3.7

3.9

DA

1700(1682)

083°3.0° - 5.2%

MDA

MAPT LOC

FAF LOC1240

(1222)

1300

(1282) 1240

(1222)

OM

ATIS : 132.2



TA : 3000

ALT / HGT : ft

Distances : NM

VSP (ft/min) 365 445 525 605 680 840 980


REF HGT : ALT THR

1600

1600

2400

3600


70 kt4 min 283 min 52

85 kt3 min 413 min 11

100 kt3 min 082 min 42

115 kt2 min 432 min 21

130 kt2 min 242 min 05

160 kt1 min 571 min 42

185 kt1 min 411 min 28


5.2 NM4.5 NM

DME CA

NM

ALT

(HGT)

5

1590

(1572)

4

1270

(1252)

3

960

(942)

2

640

(622)

1

330

(312)

ILS x ou/or LOC x RWY 08

C A

T

A

B

C

D

DL

LOC x

OCH : 425


ILS x

MDA (H)

280 (270)

280 (270)

300 (290)

300 (290)

310 (300)

900 450 (440)

- - -

VIS

730 (720)

730 (720)

910 (900)

1090 (1080)

708

711

888

1072

--

OCH

ILS

257

264

275

285

291

IDENT

X XOCHAPI VSS

XX

ADF et/and DME requis/required

ALTMNM 25 NM FXC

2500

2000

056°

320°

(1)MVL/CirclingOCH

MVL/

Circling

1500

1500

1600

1600

1700

(1674)

THR (NM)

CYR (NM)

088°5.2%

API : Monter sur le RDL 088° CYR (RM 088°). A 1700 (1674),

tourner à droite vers CYR en montée vers 2000 (1974).

Ne pas accélérer avant 1700 (1674).

Missed APCH : Climb on RDL 088° CYR (MAG 088°).

A 1700 (1674), turn right to CYR climbing up to 2000 (1974).


5.2

5.5

MDA

MAPT

FAF

088°

2.7

3

APCH non dans l'axe APCH out of RWY axis

1580

(1554)930

(904)

088°

284° CAT A / B

088°

083°

IAFCYR 115.95

Ch 106 Y 1700 ft

IAS MAX 230 kt

7.4C

YR

5.5C

YR

FAF

7.4C

YR

3C

YR

294° CAT C / D



106°

1 min

2000

286°

PROTECTION

IAS : 230 kt

ZP : 6000

© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles, pente approche finale, MNM AD.

AIPCAR/SAM/NAM


APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 26 (1 hPa), THR : 18

CAYENNE FELIX EBOUE

VAR

18° W

(05)

04°

50'

04°

40'

052° 30' 052° 20'

ALT / HGT : ft

Distances : NM

TA : 3000

VSP (ft/min) 365 445 525 605 680 840 980

ATIS : 132.2



ALTMNM 25 NM CYR

2500

2000

056°

320 °

1 0 N M

Observations / Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste - HJ seulement./Circling is prohibited N of RWY - HJ only.

MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.

C A

T

A

B

C

D

RVR

VOR z

OCH : 431

460 (440)

1600

1600

2400

3600

MDA (H)

730 (710)

730 (710)

910 (890)

1090 (1070)

MDA (H) VIS

REF HGT : ALT AD

FAF - THR

FAF - MAPT

70 kt

4 min 28

4 min 43

85 kt

3 min 41

3 min 53

100 kt

3 min 08

3 min 18

115 kt

2 min 43

2 min 53

130 kt

2 min 24

2 min 33

160 kt

1 min 57

2 min 04

185 kt

1 min 41

1 min 47

5.2 NM

5.5 NM

DME CYR

NM

ALT

(HGT)

5

1560

(1534)

4

1250

(1224)

3

930

(904)

2

620

(594)

1

300

(274)

VOR z RWY 08

700

703

880

1064

IDENTX

API VSSXX

DME requis/required

(1)MVL/CirclingOCH

MVL/

Circling

1500

1500

1600

1600

04°

50'

04°

40'

052° 30'052° 40'

052° 20'

TA : 3000API : Monter sur le RDL 088° CYR (RM 088°).A 1700 (1674), tourner à droite pour rejoindre leRDL 248° CYR (RM 248°) vers l�attente en montéevers 2000 (1974).Ne pas accélérer avant 1700 (1674).

Missed APCH : Climb on RDL 088° CYR (MAG 088°).At 1700 (1674), turn right to join RDL 248° CYR

(MAG 248°) to enter into HLDG climbing upto 2000 (1974).Do not accelerate before 1700 (1674).

THR (NM)

CYR (NM)5.2

5.5

2.7

3

1700

(1674)

088°5.2%

MDA

MAPT

FAF

1260

(1234)930

(904)

088°

APCHnon dans l'axe

out of RWY axis

263°2000

IAF

KUKOV

04 43 56,1 N

052 33 05,6 W

12C

YR

263° CYR

083°

088°

088°

1700 ft IAS MAX 230 kt

17CYR

248° CYR

FAF

5.5C

YR

3C

YR

PROTECTION

IAS : 230 kt

ZP : 6000

CYR 115.95Ch 106 Y



© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles, pente approche finale, MNM AD.

VAR

18° W

(05)



CAYENNE FELIX EBOUE

ATIS : 132.2



ALT / HGT : ft

Distances : NM

ALTMNM 25 NM CYR

2500

2000

056°

320 °

1 0 N M

VSP (ft/min) 365 445 525 605 680 840 980


C A

T

A

B

C

D

VOR y

OCH : 431

REF HGT : ALT AD

MDA (H) RVR MDA (H)

460 (440)

1600

1600

2400

3600


70 kt4 min 284 min 43

85 kt3 min 413 min 53

100 kt3 min 083 min 18

115 kt2 min 432 min 53

130 kt2 min 242 min 33

160 kt1 min 572 min 04

185 kt1 min 411 min 47


5.2 NM5.5 NM

VIS

730 (710)

730 (710)

910 (890)

1090 (1070)

700

703

880

1064

DME CYR

NM

ALT

(HGT)

5

1560

(1534)

4

1250

(1224)

3

930

(904)

2

620

(594)

1

300

(274)

AIPCAR/SAM/NAM

VOR y RWY 08

IDENTX

API VSSXX

DME requis/required

(1)MVL/CirclingOCH

MVL/

Circling

1500

1500

1600

1600

1700

(1674) 088°

MDA

MAPT

088°

APCH non dans l'axeAPCH out of RWY axis API : Monter sur le RDL 088° CYR (RM 088°). A 1700 (1674),

tourner à droite vers CYR en montée vers 2000 (1974).

Ne pas accélérer avant 1700 (1674).

Missed APCH : Climb on RDL 088° CYR (MAG 088°).

A 1700 (1674), turn right to CYR climbing up to 2000 (1974).


106°

1 min

2000

286°

088°

088° 083°

IAFCYR 115.95

Ch 106 Y

1700 ft

IAS MAX 230 kt

281°

293° CAT C / D 2 min

CAT A / B 3 min

PROTECTION

IAS : 230 kt

ZP : 6000



© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles et pavé grisé.

04°

50'

052° 30' 052° 20'

04°

40'

AIPCAR/SAM/NAM



CAYENNE FELIX EBOUE

VAR

18° W

(05)

ALT / HGT : ft

Distances : NM

TA : 3000

ATIS : 132.2



Observations / Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste - HJ seulement./Circling is prohibited N of RWY - HJ only.

MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres. REF HGT : ALT AD

890 (870) 3600

890 (870)

890 (870)

910 (890)

1090 (1070)

857

857

864

864

857

857

880

1064

2500

2000

320 °

ALTMNM 25 NM CYR

VOR x RWY 08

C A

T

A

B

C

D

RVRMDA (H)

VOR x

MDA (H) VIS

OCH

VOR

IDENTX

API VSSX

3600

X

(1)MVL/CirclingOCH

MVL/

Circling

056°

1 0 N M

1700

(1674)

074°MDA

MAPT

074°

API : Monter au QDR 074° FXC (RM 074°). A 1700 (1674), tourner à droitevers FXC en montée vers 2000 (1974).Ne pas accélérer avant 1700 (1674).

Missed APCH : Climb QDR 074° FXC (MAG 074°). At 1700 (1674) turn right

to FXC climbing up to 2000 (1974).Do not accelerate before 1700 (1674).

APCH non dans l'axeAPCH out of RWY axis

2500056°

320°

106°

1 min

2000

286°

PROTECTION

IAS : 230 kt

ZP : 6000

266°

074°

083°

074°

Colline/Hill282 (256)

CYR 115.95Ch 106 Y

IAFFXC 327

04°

50'

04°

40'

052° 30' 052° 20'

1700 ftIAS MAX 230 kt

279° CAT C / D 2 min

CAT A / B 3 min



AIPCAR/SAM/NAM

CAYENNE FELIX EBOUE

VAR

18° W

(05)

ALT / HGT : ft

Distances : NM


ATIS : 132.2



© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles et pavés grisés.



C A

T

A

B

C

D

NDB

OCH : 864

RVR

890 (870) 3600

MDA (H) MDA (H) VIS

3600

REF HGT : ALT AD

TA : 3000


2000

ALTMNM 25 NM FXC

864

864

880

1064

890 (870)

890 (870)

910 (890)

1090 (1070)

NDB RWY 08

IDENT

XAPI VSS

XX

VERSO BLANC

(1)MVL/CirclingOCH

MVL/

Circling

API : Monter direct vers SO410 puis virer à droite vers

SO412 puis virer à droite vers OSISU en montée vers

2000 (1974) ou suivre instructions du contrôle.

Monter à 1500 (1474) avant d�accélérer en palier.

Missed APCH : Climb direct to SO410 then turn right

inbound SO412 then turn right inbound OSISU

climbing up to 2000 (1974) or proceed according to ATS.

Climb up to 1500 (1474) prior to level acceleration.

X X XAPI VSS

2000(1974)

2000(1974)

083° (065.3°T)5.2%

083°

IF

KUKOV

FAF

SO408

MAPT

RW08

MDA

083°

17.6

(065.3°T)

083° 5.6

083°6.1

083°

IAS MAX 220 kt

IAS MAX 220 kt

173°5

353°

5

FXC 327

CA Ch 40 X

IAF/IF

KUKOV

FAF

SO408

MAPT

RW08

IAF

EKARO

IAF

OSISU

KUKOVIAF/IF

353°

173°

038°

25

NM

KU

KOV

2300

2700

OSISU

IF

353°

263°

9N

MO

SIS

U

25N

MO

SIS

U

2700

2500

263°

173°

EKARO

IF

25 NM EKARO

2000

SO410

IAS MAX 220 kt

PROTECTIONIAS : 230 ktZP : 6000

1 min263°2000

IAS MAX 210 kt

7N

MK

UK

O V2000

173°

268°

5.8

6.5

MATF

SO412

MATF

CAYENNE FELIX EBOUE

RNAV (GNSS) RWY 08



AIPCAR/SAM/NAM

VAR18° W(05)

APP : CAYENNE Approche/Approach 119.9

TWR : CAYENNE Tour/Tower 118.1


REF HGT : ALT ADMNM AD : Distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.

FAF - THR

VSP (ft/min) 450 530 690610 850 980370

TA : 3000

6.06 NM70 kt

5 min 1285 kt

4 min 17100 kt

3 min 38115 kt

3 min 10130 kt

2 min 48160 kt

2 min 16185 kt

1 min 58

ALT /HGT : ft

Distances : NM

04°

50'

04°

40'

052° 30' 052° 20'052° 40'

11.7THR (NM) 6.1 0

Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste - HJ seulement / Circling prohibited North of RWY - Daytime only.Panne de guidage GNSS durant l�approche : cf ENR 1.5-10. / GNSS guidance loss during approach: see ENR 1.5-10.

C A

T

ABCD

LNAV

OCH : 510

MVL/CirclingCAT A / B (1)

OCH : 730

540 (510)

760 (730)760 (730)

--

VISMDA (H) MDA (H)RVR

MVL/CirclingCAT C / D (1)OCH : 1070

VISMDA (H)

--

24003600

--

1100 (1070)1100 (1070)

DIST RW 08

NM

ALT

(HGT)

6

1978

(1952)

4

1342

(1316)

3

1023

(997)

2

705

(679)

5

1660

(1634)

1

540

(514)

IDENT

1500150019001900

15001600

--

AMDT 02/13 © SIA

TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEESTable for data integrators

AD2 SOCA IAC D 08 AIP07 FEB 13 CAR/SAM/NAM

CAYENNE FELIX EBOUE

DATA RNAV (GNSS) RWY 08

REPERESFixes

IDENTIFICATION

IdentificationCOORDONNEES

Coordinates

CODAGE PROPOSEProposed coding

STATUTStatus

IAF EKARO Voir / See ENR 4.3 IF Fly By

IAF OSISU Voir / See ENR 4.3 IF Fly By

IAF/IF KUKOV Voir / See ENR 4.3 IF Fly By

FAF SO408 04°46’17.8” N - 052°27’58.4” W TF Fly By

MAPT RW08 04°48’50.42” N - 052°22’27.30” W TF Fly Over

MATF S0410 04°51’16.4” N - 052°17’10.5”W TF Fly By

MATF S0412 04°45’20.3” N - 052°14’27.4” W TF Fly By

TA : 3000

1700

(1674)

API : Monter sur le RDL 260° CYR (RM 260°). A 1700 (1674)tourner à gauche pour rejoindre l�attente en montée vers 2000 (1974).Ne pas accélérer avant 1700 (1674).

Missed APCH : Climb on RDL 260° CYR (MAG 260°).At 1700 (1674) turn left to enter into holding climbing up to 2000 (1974).Do not accelerate before 1700 (1674).

5.2

6.6

MDA

MAPT FAF

260°

5.2%

260°

THR (NM)

CYR (NM)0.1

1.5

1190

(1164)MDA

052° 20' 052° 10'

04°

50'

05°

00'

21C

YR

IAFVARUK

04 55 25.1 N052 09 43.3 W


2000 1700

CAT C

, D

CAT A

, B

1700 ft

2000 1700


8.5 CYR

241°

1 m

in20

00

686(660)

260°

260°

061°

263°

SO - D 3

UNL

SFC

IAFCYR 115.95

Ch 106 Y

FXC 327

056°

5 CYR 065°

6.6C

YR

14C

YR

260°2000

080°

2500

200005

6°

320 °

1 0 N M

ALTMNM 25 NM CYR



ALT / HGT : ft

Distances : NM

VSP (ft/min) 365 445 525 605 680 840 980

ATIS : 132.2



AIPCAR/SAM/NAM


AMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles, MNM AD. © SIA


CAYENNE FELIX EBOUE

VAR

18° W

(05 )

FAF - THRFAF - MAPT

70 kt4 min 284 min 23

85 kt3 min 413 min 36

100 kt3 min 083 min 04

115 kt2 min 432 min 40

130 kt2 min 242 min 22

160 kt1 min 571 min 55

185 kt1 min 411 min 40

REF HGT : ALT ADMNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres / vertical distances in feet, RVR in meters.

C A

T

A

B

C

D

VOR

OCH : 634

RVRMDA (H)

680 (640)

DME CYR

NM

ALT

(HGT)

5

1220

(1194)

4

900

(874)

3

590

(564)

2

270

(244)

5.2 NM5.5 NM

MVL / Circling (1)

VISMDA (H)

840 (820)

840 (820)

940 (920)

1090 (1070)

1500

1600

2400

3600

OCH

811

811

910

1064

Observations / Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste - HJ seulement / Circling is forbidden North of RWY - HJ only.

VOR RWY 26

IDENTAPI VSSX XX

DME requis/required

VERSO BLANC

1500

1500

2400

2400

API : Monter direct vers SO510 puis virer à gauche vers SO512puis virer à gauche vers LOGUL en montée vers 2000 (1974)ou suivre instructions du contrôle.Monter à 1500 (1474) avant d�accélérer en palier.

Missed APCH : Climb direct to SO510 then turn left inboundSO512 then turn left inbound LOGUL climbing up to2000 (1974) or proceed according to ATS.Climb up to 1500 (1474) prior to level acceleration.

2000(1974)

2000(1974)

263° (245.3°T)

5.2%

263°

IF

VARUK

FAF

SO508

MAPT

RW26

MDA

263°

FXC 327 (245.3°T)263°

6.1

IAS MAX 220 ktIAF

EDNOL

IAF

LOGUL

FAF

SO508

MAPT

RW26

258°

IAS MAX 220 kt

263°

6.5

Pylône1003 (977)

SO D3

IAF/IF

VARUK

SO510

SO512

1 min

173°

076°

EDNOL

IF

25N

ME

DN

OL

2000

168°078°

168°

348°

2000

IAF/IFVARUK

168°

348°


5

5

260°

080°

2000

IAS MAX 220 kt

2500

348°

078°

LOGUL

IF

200010NM L O G UL

25 NM LOGUL

5.7

6.718.9

25NM

VAR

UK

MATF

MATF

UNL

SFC05°

00'

04°

50'

052° 20' 052° 10'

CAYENNE FELIX EBOUE

RNAV (GNSS) RWY 26



AIPCAR/SAM/NAM

VAR18° W(05)


TWR : CAYENNE Tour/Tower 118.1


REF HGT : ALT ADMNM AD : Distances verticales en pieds, RVR en mètres / Vertical distances in feet, RVR in metres.

FAF - THR

C A

T

LNAV

OCH : 520

ABCD

550 (520)

MDA (H) RVR

VSP (ft/min) 450 530 690610 845 980370

TA : 3000

6.06 NM

12.6THR (NM) 6.1

70 kt5 min 12

85 kt4 min 17

100 kt3 min 38

115 kt3 min 10

130 kt2 min 48

160 kt2 min 16

185 kt1 min 58

ALT / HGT : ft

Distances : NM

0

DIST RW 26

NM

ALT

(HGT)

5

1663

(1637)

4

1345

(1319)

3

1025

(999)

2

707

(681)

1

550

(524)

6

1980

(1954)

API VSSX X X

IDENT

Observations/Remarks : Panne de guidage GNSS durant l�approche : cf ENR 1.5-10. / GNSS guidance loss during approach: see ENR 1.5-10.

1500150024002400

AMDT 02/13 © SIA

TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEESTable for data integrators

AD2 SOCA IAC D 10 AIP07 FEB 13 CAR/SAM/NAM

CAYENNE FELIX EBOUE

DATA RNAV (GNSS) RWY 26

REPERESFixes

IDENTIFICATION

IdentificationCOORDONNEES

Coordinates

CODAGE PROPOSEProposed coding

STATUTStatus

IAF LOGUL Voir / See ENR 4.3 IF Fly By

IAF EDNOL Voir / See ENR 4.3 IF Fly By

IAF/IF VARUK Voir / See ENR 4.3 IF Fly By

FAF SO508 04°52’06.6”N - 052°15’21.6”W TF Fly By

MAPT RW26 04°49’34.04”N - 052°20’52.66”W TF Fly Over

MATF SO510 04°47’10.5” N - 052°26’04.0”W TF Fly By

MATF SO512 04°41’03.5” N - 052°23’15.8” W TF Fly By

OCEAN

ATLANTIQUE

Riv.de Montsinéry

TonateTonate

300

600

LeM

ahur

y

Riv.

Oya

k

Ri v.du

Tour de l'Île

Cr. Angéliq

ue

CAYENNECAYENNE

MatouryMatoury

05°

00'

05°

00'

04°

50'

04°

50'

04°

40'

04°

40'

052° 30'052° 30' 052° 20'052° 20' 052° 10'052° 10'

TMA 1 CAYENNE

1500 ASFC - FL 245E

CTR

CAYENNE

1500 ASFC

Tonnégrande

SO - D3

353° 12 NM CYR 154°

334°

7.3

018° 5.5 NM CYR018° 5.5 NM CYR

NA

047° 4.3 NM CYR047° 4.3 NM CYRNB

149°

339°

1000 MAX

193° 9.2 NM CYR193° 9.2 NM CYR

169° 4.8 NM CYR169° 4.8 NM CYR

150° 2 NM CYR150° 2 NM CYR

SA

S

182°002°

2.9

1000 MAX

SB

FXC 327

(D) CYR (115.95)

823

997

85

276

295295

686

525

151

289289

522

531

Centre Pénitentiaire(Rémire)

N

Tonnégrande

MontsinéryMontsinéry

1194

F.2é (12s) S.B.R.

991

896

725

932

663446

446

440

ALT / HGT : ft

GUND : -113 ft

WA

319° 9.7 NM CYR

1000 MAX

035°

215°

5.2

1000

MAX

284°8.5104°104°

2.7

CAYENNE-Felix Eboué

NH350° 2.8 NM CYR350° 2.8 NM CYR

307°

127°

7.4

SC171° 0.6 NM CYR171° 0.6 NM CYR

237° 10.5 NM CYR237° 10.5 NM CYR

SW

10.5

114° 4.5 NM CYR114° 4.5 NM CYREA

9.3 292°

068°

248°

042°

222°

3.3

262

SO - R1

112°

N 1

E

112° 13.8 NM CYR112° 13.8 NM CYRN 2

D6

MACOURIA

9735

9736

PULPUL

9738

SO - P3SO - P3

AIPCAR/SAM/NAM

AD2 SOCA APP 0107 FEB 13

APPROCHE A VUE

Visual approach

Ouvert à la CAP

Public air traffic

CAYENNE FELIX EBOUE

ATIS : 132.2


TWR : (L) 118.1

VDF : 119.9 - 118.1

ILS RWY 08 CA 110.3

AMDT 02/13 CHG : Activité ULM MACOURIA. © SIA

0 5 km

ALT AD : 25 ft (1 hPa)

LAT : 04 49 11 N

LONG : 052 21 43 W

SOCAVAR : 18° W (05)

Pont du Tourde l'Île

Mogès

Arboretum del'Égyptienne

Rivière du Tour del'Île

Carrefour deCalifourchonCarrefour deCalifourchon

052° 23' 052° 22' 052° 21'

04°

50'

04°

49'

04°

48'

500

(500)50

0(5

00)

500(500)

500(500)

500

(500)

MIL

VV PAPI 3.0° (5.2%)

MEHT 76

PAPI 3.0° (5.2%)

MEHT 76

CRD

18

25

MIL

X

X

PM

C

EDG

AA

Terminal

PAPI 3.0° (5.2%)

MEHT 75

ATS-METABN

ATS-METABN

X

HangarsHangars

083°

263°33

43

36

3982

TWR

VV

0 500 m

P

2608

xx

xx

xx

xAviation générale

General aviation

Aviation générale

General aviation

1000

(1000)

1000

(1000)

SC

NH

NH

H

AMDT 02/13 CHG : PAPI, résistance RWY. © SIA

57 F/C/W/T

AIPCAR/SAM/NAM

AD2 SOCA ATT 0107 FEB 13

ATTERRISSAGE A VUE

Visual landing

CAYENNE FELIX EBOUE

320032003400Revêtue

Paved

083

Aides lumineuses :

RWY 08 /26 : HI

RWY 08 : ligne approche HI.

RWY QFUDimensionsDimension

NatureSurface

RésistanceStrength TODA ASDA LDA

Lighting aids :

RWY 08/26 : LIH

RWY 08 : LIH approach centre line.

083200 x 45

26326 3200 3200 3200

ALT / HGT : ft

AIP AD2 SOCA TXT 01CAR/SAM/NAM 26 JUL 12

AMDT 09/12 © SIA

Consignes particulières / Particular instructions

CAYENNE FELIX EBOUE

CONDITIONS GENERALES D’UTILISATION DE L’ADAD réservé aux ACFT munis de radio.

PROCEDURES ET CONSIGNES PARTICULIERESVisibilité sur la finale 26 depuis la TWR est temporairement occultée par le nouvelleaérogare.Prudence recommandée au roulage TWY Echo en raison de l’absence de visibilité ducontrôle sur la circulation au sol.Demi-tour hors raquette interdit aux ACFT masse > 25 T.H réservé aux hélicoptères basés sur la BA 367.Bande en herbe réservée aux entrainements des hélicoptères basés en Guyane.Circuit basse hauteur :Les circuits Basse Hauteur sont autorisés dans les conditions suivantes- Au sud de la piste- de SR au SS- Hauteur minimale 500 ft ASFC- Présence obligatoire d’un instructeur à bordEviter le survol du Centre pénitentiaire (Rémire) et de la ville de Matoury.Prise de terrain en U interdit au Nord de la RWY.Plan de vol : Les exploitants des aéronefs d’un poids supérieur à 2 tonnes doiventobligatoirement mentionner leur nom et leur adresse en case 18 de leur plan de volou remplir le formulaire à leur disposition. Se renseigner au BDP.

VFR SPECIAL1 Conditions météorologiques

5000 m > VIS > 1500 m (ACFT/ULM)5000 m > VIS > 800 m (HEL)Plafond < 1500 ft.

2 ClairancePénétration en CTR soumise à clairance préalable.

3 ItinérairesL’entrée dans la CTR s’effectuera par les points N -E - S - SW - WA.

CheminementsWA - NA - NB : A partir de NB clairance TWR pour rejoindre le circuit d’aéro-drome - ALT 1000 ft QNH.S - SA - SB : A partir de SB clairance TWR pour rejoindre le circuit d’aéro-drome - ALT 1000 ft QNH.

Itinéraires hélicoptèresDe SC-NHClairance TWR pour rejoindre le circuit d’aérodrome - ALT 500 ft QNH.

AD GENERAL OPERATING CONDITONSAD reserved for radio-equipped ACFT.

PROCEDURES AND SPECIAL INSTRUCTIONSVisibility from TWR on final approach RWY 26 obstructed by new terminal building.

Caution required when taxiing on TWY Echo due to lack of visibility of ATC on

ground traffic.

Half-turn outside turn-around area prohibited for ACFT weight > 25 T.

H reserved to AFB 367 home based helicopter.

Grass strip reserved to training of home based helicopter in Guiana.

Low height circuit:

Low height circuits are authorized with following corditions:

- Southerly circuit

- SR-SS

- MNM height 500 ft ASFC

- Instructor on board compulsorily.

Avoid overflying Guyane prison (Rémire) and Matoury city

U circuit forbidden north of RWY

Flight Plan: Two tons heavy aircrafts operators are requested to mention their name

and adress in flight plan item 18 or to fill the available form. Inquires at ARO.

SPECIAL VFR1 Meteorological conditions

5000 m > VIS > 1500 m (ACFT/ULM)

5000 m > VIS > 800 m (HEL)

Ceiling < 1500 ft.

2 ClearanceA clearance is compulsory to enter the CTR.

3 ItinerariesEnter the CTR over the reporting points N -E - S - SW - WA.

RoutesWA - NA - NB: From NB TWR TWR clearance to join traffic pattern - ALT

1000 ft QNH.

S - SA - SB: From SB TWR clearance to join traffic pattern - ALT 1000 ft

QNH.

Helicoptères routesFrom SC-NH

TWR clearance to join traffic pattern, ALT - 500 ft QNH.

Points Coordonnées / Coordinates Noms / Names

N 04 59 42 N - 052 27 08 W N1 Hameau, boîtes aux lettres / N1 hamlet, mailboxes

NA 04 54 22 N - 052 22 04 W Pont du Larivot / Larivot bridge

NB 04 52 36 N - 052 20 01 W Stade omnisports / All sports stadium

NH 04 51 20 N - 052 23 26 W Courbe de la Rivière Cayenne, Crique Bernard

E 04 47 43 N - 052 08 17 W Pointe Akoupa / Akoupa point

EA 04 48 23 N - 052 17 37 W Restaurant “Le Mahury”

S 04 39 35 N - 052 21 17 W Pont de la Comté / De la Comté bridge

SA 04 44 36 N - 052 19 44 W Pont de Stoupan / Stoupan bridge

SB 04 47 24 N - 052 20 33 W Les serres de Mogués / Mogués greenhouses

SC 04 48 17 N - 052 21 50 W Carrefour des serres Mogés / Mogés greenhouses crossroads

SW 04 40 37 N - 052 28 39 W Nancibo / Intersection routes / roads intersection

WA 04 53 49 N - 052 30 29 W Groupe d’antennes / Group of antenna

Points de compte rendus / Reporting points

VFR DE NUIT

1 AVIONS

• Le vol VFR de nuit avion à Cayenne Félix Eboué s’effectuera en vol localdans un rayon de 10 NM centré sur l’aérodrome, en conservant celui-ci envue.

• Les tours de piste s’effectueront systématiquement au sud du terrain

• Minimas météorologiques :VIS > 8 kmHBN > 450 m

• VFR Spécial de nuit avion interdit

2 HELICOPTERES

Le VFR de nuit hélicoptères est autorisé sur le département de la Guyane,conformément à l’arrêté du 1er juillet 1983.

• Minimas météorologiques

a) Espace aérien contrôlé :

VIS > 8 km

HBN > 450 m

b) VFR Spécial

VIS > 4 km

HBN > 450 m

c) Hors espace aérien contrôlé

VIS > 4 km

HBN > 450 m

ACTIVITES DIVERSESActivité de parachutage (N° 9735) sur AD.

Activité de voltige (N° 9731) sur AD.(axe de piste 08/26) SR-15 / SS+15.Limites verticales : 2000 ft AMSL - 6000 ft AMSL.

Activité PUL (N° 9738) au Sud-Est de la ville de Cayenne.Limites verticales : SFC-1000 ft AMSL

Activité de Parachutage (N°9736) à MACOURIA : FL 130.MER : 1800-SSJEU, SAM, DIM : SR-SSActivité réelle connue de CAYENNE CCR 126.900.

CONSIGNES PARTICULIERES DE RADIOCOMMUNICATIONPanne de radiocommunication :Au départ : Le pilote commandant de bord ne doit pas décoller.A l'arrivée :- Afficher Transpondeur A 7600.- Si la clairance d'intégration a été reçue : le pilote CDB suit la dernière clairance

délivrée et poursuit jusqu'à l'atterrissage, en surveillant les instructions complé-mentaires qui peuvent lui être transmises par la TWR par signaux visuels.

- Si la clairance d'intégration n'a pas été reçue, le pilote CDB :- se présente 1500 ft QNH au point SB phares allumés,- effectue une verticale terrain face à la TWR,- intègre le circuit en début de vent arrière, après un virage de 270° par la droite

(piste 08) ou un virage de 270° par la gauche (piste 26) en laissant la prioritéaux aéronefs présents dans le circuit, en surveillant les instructions complé-mentaires qui peuvent lui être transmises par signaux visuels.

NIGHT VFR

1 AEROPLANES

• Night VFR aeroplane is limited to local flight at maximum 10 NM from airport,

keeping airport in sight.

• Traffic circuit: south of RWY only

• Meteorological conditions:

VIS > 8 km

HBN > 450 m

• Special Night VFR aeroplane is prohibited

2 HELICOPTERS

Night VFR helicopter is allowed over French Guiana according to the depart-

mental order of 1 st of July 1983.

• Meteorological conditions

a) Controlled airspace

VIS > 8 km

HBN > 450 m

b) Special VFR

VIS > 4 km

HBN > 450 m

c) Out of controlled airspace

VIS > 4 km

HBN > 450 m

SPECIAL ACTIVITIESPJE activity (NR 9735) on AD.

Aerobatic activity (NR 9731) on AD.

(RWY 08/26 axis)

SR-15 / SS+15.

Vertical limits: 2000 ft AMSL - 6000 ft AMSL.

PUL activity (NR 9738) in the South-East of Cayenne town.

Vertical limits: SFC-1000 ft AMSL.

PJE activity (NR 9736) at MACOURIA: FL 130.

WED : 1800-SS

THU, SAT, SUN: SR-SS

Real activity known by CAYENNE ACC 126.900.

SPECIAL RADIOCOMMUNICATION INSTRUCTIONSRadiocommunication failure:

Departure: the first pilot shall not take off.

Arrival:

- Squawk A7600.

- If the clearance to enter the aerodrome pattern has been received, the pilot must

comply with the latest instructions delivered, and continue until the landing, moni-

toring the complementaries instructions which may be transmitted by visual signal

from the TWR.

- If no clearance to enter the aerodrome pattern has been received, the pilot:

- report SB point at 1500 ft QNH, switch on landing lights,

- performing an AD overfly facing TWR,

- join the beginning of downwind leg after a 270° right turn (RWY 08) or a

270° left turn (RWY 26), monitoring the possible visual signal from the TWR.

AD2 SOCA TXT 02 AIP26 JUL 12 CAR/SAM/NAM

AMDT 09/12 © SIA

CAYENNE FELIX EBOUE

AIP AD2 SOCA TXT 03CAR/SAM/NAM 07 FEB 13

VERSO BLANC >AMDT 02/13 © SIA

Informations diverses / Miscellaneous

HIV + 1HR / WIN + 1HR

Les informations de source non DGAC de cette rubrique sont communiquées sous toute réserve.Non DGAC informations in this document are communicated with all reserve.

1 - Situation / Location : 13.5 km SSW Cayenne (973 - GUYANE Française).

2 - ATS : H24 0(594) 35 93 08 / 0(594) 35 93 09.

3 - VFR de nuit / Night VFR : agréé / approved.

4 - Exploitant d’aérodrome / AD operator : CCI de Région Guyane - Place de l’Esplanade - BP 49 - 97321 CAYENNE CEDEX0(594) 29 96 00 / 0(594 )29 97 00 - FAX : 0(594) 29 97 03.

5 - AVA : Délégation territoriale / Territorial representative GUYANEAérodrome CAYENNE FELIX EBOUE, 97351 MATOURY.

0(594) 35 93 02.

6 - BIA / BDP : BRIA H24 0(594) 35 93 08.

7 - Préparation du vol / Flight preparation : RSFTA / AFTN.

8 - MET : 0700-0400.

9 - Douanes, Police / Customs, Police : Douanes / Customs : 1300-0200 extension possible selon vols programmés1300-0200 extension possible for scheduled flights.

Police : H24.

10 - AVT : JET A1, AVGAS 100 LL :0930-2359Extension pour vols réguliers programmés / Extension for scheduled regular flights. PPR PN 24 HR

0(594) 35 62 10 - FAX : 0(594)35 80 92.

11 - SSLIA : LUN - SAM / MON - SAT : Niveau 8 / Level 8 : 0930 - 0200. Niveau 5 / Level 5 : 0200-0930. DIM / SUN : Niveau 8 / Level 8 : 1600-0200. Niveau 5 / Level 5 : 0200-1600.

12 - Péril animalier / Wildlife strike hazard : Occasionnel / Random.

13 - Hangars pour aéronefs de passage / Transient aircraft hangars : NIL.

14 - Réparations / Repairs : NIL.

15 - ACB : CAYENNE 0(594) 35 61 28 - FAX : 0(594) 35 66 29.

16 - Transports : taxis sur / on AD. Bus et voitures de location / Bus and car rental.

17 - Hôtels, restaurants : A proximité / In the vicinity (Matoury, 4 km).

CAYENNE FELIX EBOUE

Documents

AD 2.SOCA AD 2 SOCA 1 AD 2 SOCA 2 AD 2 SOCA 3 AD 2 SOCA … · AD2 SOCA ADC 01 07 FEB 13 AIP CAR/SAM/NAM CAYENNE FELIX EBOUE 04 49 11 N - 052 21 43 W ALT AD : 26 ft (1 hPa) VAR 18°W